後輪驅動
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麥拉倫超跑法拍「喊到360萬上不去」意外流標 競標者揭關鍵原因
高雄執行分署11月11日上午11時舉辦「五打七安聯合拍賣會」，檢、執攜手合作雙11拍賣超跑麥拉倫、保時捷、BMW等汽機車，其中最受矚目的麥拉倫570S Coupe為2016年9月出廠，排氣量3799CC，市場二手價約500萬元，不料今天喊到360萬後卻無人追價，意外流標。對此，有競標者點出原因。法務部行政執行署高雄分署與檢察機關攜手合作共同打擊犯罪，貫徹行政院「五打七安政策」，特別訂於今天上午11時於高雄分署舉辦聯合拍賣會。本次拍賣物件有超跑名車麥拉倫、保時捷等4部汽車、8輛各式機車、3艘船舶、投資客最愛的高樓層景觀商辦及分別位在高雄地區及澎湖地區共46筆不動產。據了解，本次拍賣車輛最吸睛當屬超跑名車麥拉倫、保時捷、BMW，係高雄地方檢察署與警方於偵辦詐騙集團案所查扣車輛，3部車款型式分別為麥拉倫570S Coupe，車身灰色，2016年9月出廠，排氣量3799CC，屬前置引擎、後輪驅動之跑車；保時捷MACAN，車身白色，2023年3月出廠，排氣量1984CC，屬於7速手自排，四輪驅動之運動休旅車；BMW型式為X6 XDRIVE40I，車身白色，2022年9月出廠，排氣量2998CC，屬於前置引擎，四輪驅動之廂型轎車。檢、執攜手合作雙11拍賣超跑麥拉倫，最終流標。（圖／法務部行政執行署高雄分署提供）不過，最受矚目的麥拉倫570S Coupe為2016年9月出廠，排氣量3799CC，市場二手價約500萬元，不料今天喊到360萬後卻無人追價，意外流標。對此，一名曾喊價280萬的競標者透露，這台麥拉倫是2016年出廠，且因前車主違規，要到明年9月才能領牌上路，屆時車齡已9年，逼近超跑「10年大限」，加上麥拉倫後續出了650S、720S等較新款式，所以570S就不那麼搶手。高雄分署積極配合行政院推動「五打七安」政策，持續強化與檢察機關聯手出擊五打「黑、金、槍、毒、詐「案件，落實犯罪所得之追徵，以有效嚇阻詐騙犯罪，填補犯罪被害人金錢上與心靈上之損害，同時加強力道，強力執行「治安、食安、道安、工安、校安、居安、資安」違規裁罰案件，讓民眾感受到高雄分署堅定執法，守護安定公義社會之決心。
全台最狂雙11法拍會 麥拉倫超跑豪宅全都有
最狂雙11「拍賣會」，跑車、豪宅全都有！法務部行政執行署新北分署11日將舉辦聯合拍賣會，不僅有JEEP「藍哥王」吉普車外，還有板橋豪宅建案「聯上涵翠」，底價每坪不到70萬元，遠低於周圍市場行情。同日，高雄分署將拍賣麥拉倫超跑及保時捷、BMW等名車，零元起標，拍賣會前將先舉辦賞車會，已讓不少愛車民眾雀躍。新北分署11日舉辦「五打七安聯合拍賣會」，包含JEEP「藍哥王」吉普車、保時捷TAYCAN純電跑車及BMW等5輛名車及多筆不動產，其中位於板橋區的知名豪宅建案「聯上涵翠」，為台北地檢署查扣「台版地面師」詐欺案被告財產，屋齡僅約5年、坪數約50坪，含1個平面停車位，拍賣底價3461萬元，換算每坪約69.22萬元。相較實價登錄資料，該社區近期成交價格約每坪85萬元價格便宜許多；另有蘆洲、三峽、永和、土城及五股等地多筆不動產。此外，高雄富二代詐騙集團7日遭起訴，高雄分署11日上午11時拍賣因案查扣的千萬麥拉倫超跑及保時捷、BMW等名車，全由零元起標，投標價格只要超過鑑價即可標下，另有8輛各式機車、3艘船舶、高樓層景觀商辦及46筆不動產。該輛麥拉倫超跑型式為570S Coupe，2016年9月出廠，車身灰色，排氣量3799CC，屬於前置引擎後輪驅動。另2輛名車為保時捷MACAN，2023年3月出廠；BMWX6 XDRIVE40I，2022年9月出廠。拍賣會當天上午9時30分，先在高雄分署1樓外開辦賞車會，讓投標民眾到場賞車了解車況及參與投標。
新車試駕／「正港」百萬內電動車MG4登場 性能直逼Porsche 992 Carrera
車壇黑馬MG在推出HS、ZS休旅雙雄後，登台不到2年即擁有超過25,000名車主，其中HS更成為當前國產中型休旅車銷售冠軍，在路上能見度相當高。而MG也乘勝追擊，帶來純電掀背車款MG4，再度以「價值創造者」的姿態殺入市場，在車市掀起波瀾。這次MG4引進旗艦版、性能版X Power共2種車款，大致上差異並不大。MG Taiwan董事長錢經武提到，「如果在乎續航力就買旗艦版、想要強調性能就選X Power。」本刊記者也藉著2次試駕機會，告訴欲入手的消費者，究竟有什麼相同及不同之處。中華汽車總經理陳昭文先生（左）、MG Taiwan總經理陳宗裕（右）一同出席MG4上市記者會，並宣布車系編成和售價。（圖／劉芯衣攝）。MG4車身尺碼4,287x1,836x1,516mm，受惠於電動車專用平台，軸距為2,705mm，是MG在台販售車款中，尺碼最小的車款，但是軸距卻比ZS長，可見MG4比CUV靈活好操控，又具備比Hatchback更大的空間。全車系外觀融入全新Energetic Agility設計語彙，藉由動感流線身段創造出僅0.279的Cd風阻係數。車頭前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈，搭配車頭正中央的MG廠徽和前保桿下方的AGS主動式進氣格柵；車尾上方具3D鏤空雙幅擾流尾翼、天鵝座LED貫穿式尾燈組，同時標配18吋鋁圈，加上彰顯運動氣息的水平上腰線、C柱快速下切的斜背設計，帶出靈活操控的跑格印象，彷彿是品牌的吉祥物，以高戰鬥姿態打進純電市場的決心。全車系前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈，看起來很霸氣。（圖／黃威彬攝）內裝部分，MG4全車系搭載10.25吋懸浮式多媒體觸控主機、懸浮式排檔座、6支揚聲器；此外，駕駛座採電動座椅調整，並且附雙前座加熱，加上Qi手機無線充電、Keyless+智慧感應啟動功能，十分方便。不得不說，雖然與許多新車款相比，7吋儀表板螢幕有點小，不過圖像資訊卻很清晰。儀表板分成3區塊，包含中間必要資訊（時速、電量、續航里程、駕駛模式）、左邊畫面顯示ADAS資訊（可對應方向盤左側，一鍵啟用駕駛輔助系統）、右邊則顯示輔助資訊（胎壓、電耗、馬達出力值、動能回收，可對應方向盤右側）。雖然7吋儀表板螢幕與其他新車款相比並不大，但是資訊非常齊全、清楚。（圖／黃威彬攝）影音操作也很直覺，首頁為常用功能、左側則可以做細部設定，完全運用智慧型手機邏輯，因此駕駛不需要分心思考，或是要用什麼功能時也不會找不到；同時，下拉時還可以進到快捷頁面，螢幕亮度、音樂音量以及冷氣調整，非常方便。影音操作相當直覺，下拉螢幕也能進到快捷頁面。（圖／黃威彬攝）不僅如此，全車擁有 28 處儲物空間，採後排 6/4分離傾倒，提供最高 1,165 公升的行李廂空間，還有掛勾、網袋的小巧思；後座空間表現也很優異，不論是頭部、膝部空間都沒有感到壓迫或擁擠。 MG4後排採6/4分離，最高可以提供1,165公升的行李廂空間。在安全部分，除了搭載6具SRS輔助氣囊外，還有MG Pilot（Level 2 ADAS）智慧輔助駕駛功能，更有360度環景影像，在路邊停車還有查看視線死角時都能派上用場；至於動能回充、OnePadal踏板模式和V2L外接供電系統，也是全車系都有。那這2款車型的差異在哪裡？比較貴的X Power比旗艦版多了什麼？一、價格MG4共有2種版本，包含以強調567km續航力（NEDC）為主的旗艦版，還有具435hp高性能的X Power頂規車型，價格分別為99.9萬元和118.9萬元，在價格與配備上非常具競爭力。值得一提的是，99.9萬元的旗艦版在公布價錢後，直接超越n7成為全台「最便宜」，也是「正港」百萬內電動車；而X Power則為118.9萬元，以其性能表現來說，算是CP值相當高的選擇。MG4旗艦版是目前全台最便宜的電動車，不到100萬即可入手。（圖／劉芯衣攝）二、電能科技MG4旗艦版搭載永磁同步單馬達，搭配後輪驅動，可輸出204匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力，零百加速表現7.9秒；而X Power版本則採永磁同步雙馬達，搭配AWD智能四驅系統，可輸出435匹最大馬力、61.2公斤米最大扭力，零百加速表現僅3.8秒。不過在續航力部分，X Power為491km，旗艦版有567km。令本刊記者印象深刻的是，在試駕X Power時，MG Taiwan特別選空曠場地，並在專業教練的陪同下，和Porsche 992 Carrera一起狂奔，讓媒體體驗XPower兇猛的Launch Control彈射起步。在空曠場地上，MG4 X Power與Porsche 992 Carrera一同狂奔比拼彈射起步，雖然存在電車與油車的差異，不過以售價來說，X Power的表現已經令人刮目相看。（圖／黃威彬攝）當天實際體驗時，要先調整駕駛模式為Sport模式，並將右腳把煞車踏板踩到底，接著左腳踩死電門踏板，等待約3秒後，儀錶下方蓄力值會升至66%後，左腳立刻放開煞車板，可以感受到車子瞬間加速力道的猛烈，甚至超越992 Carrera，很難想像這是一台不到120萬元國產車可以做到的事。三、外觀、內裝、車色X Power採用18吋雙色切削鑽石型鋁圈，且具有XPower專屬套件，包含橙色Continental高性能煞車卡鉗、智能四驅專屬AWD銘板、銀河曜黑運動套件以及運動化金屬踏板。旗艦版則使用18吋雙色花瓣行旅圈。X Power的18吋雙色切削鑽石型鋁圈中，還有橙色Continental高性能煞車卡鉗。（圖／黃威彬攝）此外，X Power採用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，搭配黑色頂棚及紅色縫線點綴，更強化整體的運動氣息和視覺效果；旗艦版則為織布＋皮質座椅。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，與旗艦版有的織布＋皮質座椅有顯著差異。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅，與旗艦版有的織布＋皮質座椅有顯著差異。值得一提的是，MG特別針對這2款車型給予不同的專屬車色，所以如果在路上看到「巴黎橙」的MG4，那一定是旗艦版；如果看到「消光銀石綠」，就是X Power版。在這2次試駕體驗中，不論是旗艦版或X Power版在行駛時對於不平路面的處理都相當出色；在山路過彎時，也不會有明顯側傾、不穩，對於日常需求來說，都非常夠用。因此除了考慮價格外，最簡單的選擇方式就是「續航力」或「性能」，其餘差異並不大。MG4在一般道路、高速路段及山路表現都很穩定，乘坐起來也相當舒適。（圖／黃威彬攝）最重要的是，MG4是MG Taiwan進軍電動市場的代表作，同時也是目前全台最便宜的電動車，有望延續HS、ZS的討論聲浪，再度掀起消費者對國產車的注目。MG4的表現值得期待。表1。
Škoda進口純電休旅Enyaq「200萬有找」 引進3車型配額不到300輛
終於等到你！Škoda Taiwan旗下「首款純電休旅」Enyaq正式展開預售，引進Enyaq 85、Enyaq Coupe 85和Enyaq Coupe RS共3種車型，售價分別為163.8萬元、171.8萬元及198.8萬元。Škoda Taiwan也向原廠爭取Enyaq 85／Enyaq Coupe 85共130 台、Enyaq Coupe RS也有130台的配額。Škoda Enyaq採用福斯集團最新研發的MEB專屬電動車平台，具有休旅車空間，不過迴轉半徑僅4.65m；其中，採斜背式設計的Enyaq Coupe，除了擁有動感造型曲線與身段，風阻係數更僅有Cd 0.23。不僅如此，Škoda也指出，全新Enyaq車系擁有最高577公里續航里程（WLTP 測試標準），且全車系配有最大電池容量82 kWh（可用77kWh）的電池模組，透過DC快充僅28分鐘，就可將電量由10%充至80%。RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能。（圖／Škoda Taiwan提供）在動能方面，Enyaq 85和Enyaq Coupe 85搭載後輪驅動單馬達，具有286hp最大動力輸出，而配置雙馬達四輪驅動系統的Enyaq Coupe RS，最大動力輸出為340 PS，也是國內電動車市場上，唯一200萬內搭載雙馬達四驅的歐洲進口純電性能休旅。在配備上，全車系Enyaq標配Matrix LED智慧複眼頭燈、前座中央氣簾（全車系標配9具安全氣囊）及3區恆溫空調系統；RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能、駕駛座按摩功能、Canton音響系統（全車12支喇叭） 等，再搭配EYE智能駕駛輔助科技及多項主被動安全配備，使得Enyaq在Euro NCAP撞擊測試獲得五顆星的最高評等。
電動新車爆出2／車迷敲碗終於等到福斯電車大軍 Volvo EX雙雄拼農曆年前上市
國產平價電車崛起，Luxgen n7、MG MG4表現亮眼，不過仍以電車大廠Tesla以7,888輛掛牌數坐穩冠軍寶座，搶下台灣電動車市場43.3%佔有率；BMW憑藉iX、i4打進電動車市場以後，接著陸續引進iX1、i5與iX2也都深獲好評，上半年度品牌拿下3,193掛牌數，占據電車排行榜第三名、豪華品牌第一名。除了亞洲車廠推出電動車搶市，歐洲車廠也不甘示弱，不斷在台導入純電車款。Volkswagen ID.4/ ID.5上市時程：Q3預估售價：ID.4／140～170萬元ID.5／ 210～230萬元台灣福斯確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5，以及2車款的性能車型GTX。福斯內部人士也向本刊記者透露，ID.4、ID.5將在第3季正式發表，並且在今年底前交車。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台，搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達，輸出功率達286ps；ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置，總輸出功率達250kW，可爆發最大340ps的馬力。根據國外WLTC測試，ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里，而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。值得一提的是，Volkswagen近年積極攜手電影產業，去年ID.4曾加入漫威電影「蟻人」電影續集《蟻人與黃蜂女：量子狂熱》，且與擁有超過330億點閱率的知名動畫系列《瓢蟲少女》合作電影版《不可思議：瓢蟲女爵和黑貓諾爾大電影》，量身訂做融入電影世界的ID.4、電動Beetle概念車等ID.系列車款。今年春天也與「哥吉拉」合作《哥吉拉與金剛：新帝國》，再度加入具備強勁性能且是最受消費者喜愛的電動車款 ID.4。看得出品牌對於旗下電動車款的重視，也期待在國內的上市。Skoda Enyaq上市時程：Q4預估售價：130～150萬元Enyaq iV是品牌首款純電SUV，採用集團最新Modular Electric Drive Matrix（MEB）純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x，具有最高524公里WLTP續航里程表現，並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動，最大動力為266ps；Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定，可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。根據本刊記者詢問內部人士得知，Enyaq將於今年第4季上市。不過是否能在今年底順利交車？內部人士則表示，「交車要看認證是否如期完成。」Enyaq確定於今年第4季上市，力拼在今年底順利交車。（圖／Skoda提供）VWCV ID. Buzz上市時程：年底預估售價：250～270萬元福斯商旅最可愛的電動車即將登台！目前預計導入5人座雙排座椅設定的ID.Buzz短軸版。另外，福斯商旅曾預告未來在台販售的所有車系，包含燃油車與電動車都會有7座車型可選，也就是說，現階段主要在美國販售的ID.Buzz長軸版，未來也能在台灣買到。不僅如此，福斯商旅原廠在年度產品計畫說明會上宣布，將引進性能更強勁、造型更帥氣的ID.Buzz GTX，採用前後各一具馬達、四輪驅動的配置，並有標準軸距以及長軸車型的選項，成為福斯商旅品牌有史以來性能風格最強烈的廂旅車型。福斯商旅ID. Buzz的可愛外型，引起許多消費者的關注。（圖／福斯商旅提供）Volvo EX90 上市時程：Q4預估售價：250～280萬元Volvo於2022年11月首度發表的純電旗艦休旅 EX90車系，新車原預計在 2023年第四季開始少量生產，並於2024年開始販售，不過受到車輛LiDAR軟體開發的影響延後上市。直到近期，Volvo宣布美規EX90於美國南卡羅來納州的工廠正式生產下線，首批美國市場客戶的新車預計將在下半年開始交付。至於國內市場部分，Volvo國際富豪汽車年初透過官方新聞稿，宣布將導入全新純電休旅EX90車系，有望在2024年底前引進。根據美規數據顯示，Volvo EX90提供雙動力及各4等級車型設定，其中雙馬達標準版車型售價約新台幣240萬元起至255萬元；雙馬達高性能版售價則為新台幣約255.5萬元起至270.6萬元。在動力配置設定上，美規EX90車系搭載111kWh容量電池，支援最高250kW充電功率，雙馬達標準版車型擁有402hp最大馬力和 78.4kgm扭力輸出；EX90 雙馬達高性能版則進一步提升至509hp最大馬力和92.7kgm扭力輸出。Volvo EX30上市時程：Q4預估售價：130萬元～160萬元除了EX90，Volvo在2023年6月發表新款電動休旅EX30，提供單馬達後驅與雙馬達四驅2種動力規格。據了解，動力部分單馬達車型搭載54kWh容量鋰電池組，採後輪驅動設定，擁有272匹馬力與35kgm扭力，續航里程達422公里；雙馬達車型搭載69kWh容量鋰電池組，採四輪驅動設定，擁有426匹馬力與55.4公斤kgm，續航里程更可達480公里，充電方面支援153kW DC快充，僅需26分鐘就能從10%充至80%。Volvo EX30是品牌旗下碳足跡最低的車款。（圖／Volvo提供）Porsche Macan EV上市時程：最快Q3預售價格：373萬元、541萬元Porsche Macan EV是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車，具有Macan 4、Macan Turbo雙車型，台灣售價分別為373萬元及541萬元起。Macan在問世十年後，迎來以純電動力驅動的第二代車型，最大馬力達630hp搭配快充功率最高270 kW的高性能充電效率，只要21分鐘就能將電池從10%充至80%；同時，Macan 4的WLTP續航里程達613 km，Macan Turbo則為591 km。Porsche Macan EV是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車。（圖／翻攝自保時捷官網）
新車試駕／全家的大隻馬 MAZDA CX-90
如今能夠選擇的7人座豪華休旅，可說是一雙手選得出來，而身為日系品牌的豪華車更是猶如日本製的壓縮機一樣稀少，相信許多人因為家庭的原因來關注空間、座位部分，但此次MAZDA所推出的CX-90，可說是各面向均有不錯的表現，相信CX-90的市場表現未來將會很有看頭。使用了霸氣的鍍鉻水箱護罩，將前臉打造的更具豪華感受（圖／厲汝中攝）。CX-90身為品牌最大的車格來說，除了具備了破5米的車身長度外，在寬度上也來到了近2米，在路上的辨識度可說是相當顯眼，首先以「Dignified Beauty」新家族的設計語彙來打造，以看起來沉穩厚實的車頭為開端，並將以往家族的魂動之翼形象導入日行燈當中，將整體的霸氣感受表現出來。車側部分更是以玲瓏有緻的鈑金折線刻劃，使得如此碩大的車身卻沒有笨重的體態，仔細一看才發現那如此大的前座車門竟然沒有任何突兀的感受。而車尾部分也彰顯了家族的基因，尾燈組以水平展開呈現，使用LED燈條帶來前後呼應的感受，後擋風玻璃採用了大弧度的角度呈現，而下方排氣管採用了隱藏式配置，整車風格以簡潔為上。於車門底部也使用了豪華感滿點的鍍鉻材質點綴（圖／厲汝中攝）。碩大的車身，雖說有5.1米的長度但看起來一點都不笨重（圖／厲汝中攝）。CX-90車室維持以往日式協調風格，運用了不同材質及顏色變化打造專屬於MAZDA的內裝感受，並且結合了 LED 環艙照明將寧靜氛圍表現出來，而此次所試駕的車型為高階的3.3T AWD Premium車型，配置了大型全景天窗使乘員具備了更多的觀看視野。在乘坐舒適的部分cx-90標配前座雙區、後座獨立恆溫空調附第三排獨立出風口，甚至前排座椅也可進行後排空調控制，而在高階車型更配有觸感細膩的 Nappa 真皮座椅搭，並含有雙前座導流式通風功能，更可為駕駛及乘客提供舒適的乘坐體驗。內裝維持了一貫的日式極簡風格，並使用不同材質及顏色點綴（圖／厲汝中攝）。以超大的全景天窗打造車室內的視野，並提升奢華視覺（圖／厲汝中攝）。而在大夥注重的三排七人座車格下，肯定是想要了解第三排的空間如何？首先第二排座椅配置了前後滑移的功能，並且滑移的幅度蠻大的，也因此能夠創造出更加優異的三排空間，進出第三排空間僅需透過座椅按鍵，即可將進入的開口展開，而此開口的寬闊度也是相當適合進出，進到第三排之後，由於車寬的關係橫向的空間寬裕，甚至坐下兩個成年人也仍擁有一定的舒適程度。而考慮到了第三排乘客的便利性，第三排也具備冷氣出風口以及充電孔，也令第三排乘客具備了一定的舒適程度。若將第二、三排的座椅收折之後，行李廂的容量更一舉來至2,025公升，並且在椅背倒下後的平整性也相當筆直，如此以來無論是載物或是戶外休憩相信都有不錯的表現。仍保留多數的實體按鍵，使得調控冷氣、通風座椅更為直覺（圖／厲汝中攝）。第三排座椅在空間上可說是非常餘裕，並且進出的開口也相當足夠（圖／厲汝中攝）。若將第三排座椅傾倒後，後廂的空間算是相當平整（圖／厲汝中攝）。在動力方面，CX-90搭載了一具3.3升直六渦輪增壓引擎，相信許多人一看到這邊已經開始有些聲音了，別急！讓本刊記者來娓娓道來這部分，首先這具引擎也具備了48v輕油電系統，可輸出345hp的最大馬力與51kgm的最扭力，而擁有7人座休旅的車主們，一定有時候都認為車輛附載太重或是開起來有種吃力的感覺，老實說CX-90的身上將不太擁有這樣的感受，也因為輕油電的配置下，透過電動馬達輔助，額外提供了起步時的16.9匹與15.6公斤米的動力輸出。而在變速箱的部分搭載8速手自排變速箱，並以多片式離合器取代扭力轉換器的配置下，並不會有重拖或是心有餘而力不足的感受。使用了3.3升渦輪增壓引擎，搭配48 v輕油電系統，可輸出345hp/51kgm（圖／厲汝中攝）。並且CX-90作為品牌第二發擁有Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台技術，同時身為同級唯一搭載縱置後驅的豪華大型休旅車格設定，並將車重比以將近50:50的分配下，在過彎的穩定性和乘坐舒適性自然不在話下。而身為休旅行式的車輛自然要將四驅系統納入其中，因此CX-90搭配了i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統，雖然說是四驅車輛但平常於中低時速驅動比為3：7，而在高速時會變為1：9，也就是說在高速行駛時所呈現的行駛路感將會接近後驅的輕盈靈活，卻又保有四驅的穩定感受。 CX-90即便擁有厚實的車身，仍能創造出輕盈的動態感（圖／厲汝中攝）。
Waymax X9電動滑板車強勢登場！在全台好市多 熱銷中
又到了適合戶外活動的6月，為了滿足大家出遊上山下海的需求，好市多帶來了新的代步神器，正式推出全新款的Waymax X9電動滑板車，該款電動滑板車以其親民的價格和高性價比，迅速獲得了市場的高度關注和熱烈迴響。Waymax X9電動滑板車，經典霧面消光黑質感外型，極致工藝的獨特車身線條，管內線及隱藏式立柱凹槽設計，讓整體車型顯得俐落大方。車身加厚、踏板加寬，安全又牢固；搭配前雙臂減震、後輪驅動及10吋防爆蜂窩胎，提供更平穩和安全的騎行體驗。重量18公斤，可摺疊收納不佔空間。長達40公里的續航能力、三段檔位、全車IPX5防水等級，展現強大越野性能。兼具時尚與實用性的Waymax X9電動滑板車，目前在Costco的售價只要新台幣17,999元，全台Costco好市多皆買得到。Waymax X9電動滑板車於全台Costco好市多熱銷中(圖／Waymax提供)威瑪智能科技有限公司陳重榮特助表示：「Waymax響應綠色製造，重視綠能運具科技的推動，與各界攜手合作，為台灣的電動滑板車產業發展不遺餘力，盼一同改變人們的生活休閒方式，創造騎行新生活。此次團隊與Costco合作，希望更貼近市場需求，帶給大家一台買得安心，騎乘放心的優質電動滑板車，盡情享受駕馭的快感。」出遊代步的推薦選擇-Waymax X9電動滑板車(圖／搗蛋莉莉的發電廠提供)為了回饋大家的支持，也為了迎接夏季的來臨，Waymax特別推出好禮感謝祭活動，即日起至8月底，不限購買的車款，不限實體或網路通路，凡購買Waymax電動滑板車，並上官網登錄Waymax care，即可享原廠一年保固之外，再延長一年保固服務，同時亦自動取得好禮感謝祭抽獎資格。於8月底，將從期間登錄的消費者中抽出幸運兒，送出星級飯店住宿券、電影票、電動滑板車配件等，讓大家在擁有優質電動滑板車的同時，還有機會贏取豐厚獎品，增添夏日樂趣。
Audi主力純電車Q4 e-tron雙動力上市 早鳥價200萬有找
台灣奧迪今（15）日正式推出全新純電休旅Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron，不僅提供達5款車型選擇，更率先搭載最新Audi connect TW聯網功能，早鳥價199萬元起，可同步在台灣奧迪官方網站與myAudi TW app線上訂購。台灣奧迪也表示，日前搶先預售的Q4 Sportback e-tron 45 Edition One 首發版已累積超過 200 張訂單。台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari表示，「隨著全新Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 車系加入，Audi e-tron純電休旅陣容更齊全，滿足各級距的購車需求。除了持續引進新產品，我們也同步優化充電網絡與數位服務，從產品與顧客體驗雙層面落實『electrify Taiwan』策略」Audi Q4 e-tron全車系配備容量達 82 kＷh電池模組，充電功率分別達135kW與175 kW；並首度導入CCS 2充電規格，在最高直流充電下，充電10分鐘即可行駛約130公里，經WLTP測試Q4 e-tron最高續航里程達544 公里 ，Sportback 車型更可達562公里 。Audi 今日展出首次在台亮相的A6 Avant e-tron概念車，搭載和Porsche公同研發的PPE純電平台。（圖／Audi提供）動力編成部分，全車系提供45、55 quattro兩款動力規格，前者搭載後輪驅動馬達，具備最大動力輸出286 PS；55 quattro動力車型則配置前後驅動馬達，最大輸出功率為 340 PS，零百加速最快5.4秒內完成。全車系皆可透過one-pedal driving藉由動能回充提升能源使用效率，也可依駕駛習慣設定動能回收等級；操控部分S line車型配備運動化懸吊，使車身降低15mm，提供更直覺的路感回饋，quattro車型搭載progressive steering跑車式轉向系統。進入Audi Q4 e-tron 車室座艙，駕駛前方配置10.25吋Audi 數位駕駛座艙，搭配附動能回收撥片多功能方向盤及e-tron 專屬排檔控制。全車系標配Audi智慧型手機介面附 Apple CarPlay功能、MMI touch response 觸控回饋操作介面，給予車主豐富的行車科技輔助。國內數位消費習慣迅速演進，Audi Q4 e-tron 車主註冊登錄myAudi TW app、綁定愛車後即可使用Audi connect TW聯網功能，整合即時車況、行程記錄、充電漫遊、智慧支付及尋找愛車等服務。不僅如此，台灣奧迪今日也同步亮相Audi A6 Avant e-tron concept，自1977年Audi 100推出第一輛Avant 車型，至今已發展至第八代車型；A6 Aavnt 下一步將同樣邁向純電化，本次概念店中的Audi A6 Avant e-tron concept car 概念車即搶先預演未來純電樣貌，不僅傳承Avant傳承設計語彙，更首搭Premium Platform Electric（PPE）電動平台，還有進階四環燈光科技，結合美型設計與電能科技。*【Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 建議售價】*Audi Q4 e-tron45 Advanced：209 萬元（早鳥優惠價 199 萬元）Audi Q4 Sportback e-tron45 Advanced：220 萬元45 Advanced S Line：227 萬元Audi Q4 55 quattro e-tron S Linee-tron：234 萬元（早鳥優惠價 224 萬元）e-tron Sportback：245 萬元（早鳥優惠價 235 萬元）
特斯拉中國全系降價近2000美元 多家機構下調目標價「最低123美元」
特斯拉在歷經電動車銷量下滑、裁員、Cybertruck延遲交車、自動駕駛方面「碰壁」等一系列事件影響下，股價持續下跌，約15家機構的分析師下調了對特斯拉的12個月目標價。而在經歷令人失望的第一季銷售導致的庫存增加後，特斯拉也在中國和美國兩個主要市場陸續進行降價。繼美國市場降價之後，特斯拉在中國將其所有車型的價格下調了近2000美元，以應對銷量下降和電動汽車價格戰加劇的問題。周日（21日），特斯拉中國官方網站顯示，改款Model 3起價下調了14000元人民幣（約新台幣6.3萬元），至231900元人民幣（約新台幣14.4萬元）。經過此輪降價後，Model 3後輪驅動版起步價已經低於小米SU7 Pro的起售價24.59萬元人民幣（約新台幣108萬），但依然比小米SU7標準版貴1.6萬元人民幣。值得注意的是，特斯拉才在上周五（19日）將其Model Y、Model X和Model S汽車在美國的售價下調了2000美元。與此同時，該公司上周六還將其全自動駕駛輔助軟體（FSD）在美國的價格下調至8000美元。特斯拉本月報告稱，由於降價未能刺激需求，其第一季全球汽車交車量出現近四年來首次下降，而全球最大汽車市場中國的競爭對手正在推出更便宜的車型。利空消息不斷，特斯拉將於周二（23日）公佈最新一季財報，市場一致預期特斯拉首季營收225.2億美元、年減3.46%。日前，高盛（Goldman Sachs）年內第三次下調了特斯拉的目標價，該行分析師Mark Delaney維持對特斯拉的中性評等，並將目標股價從190美元下調至175美元。他稱，未來汽車定價和毛利率仍是影響特斯拉股價的關鍵因素。此外，FSD能否帶來持久盈利仍是未知數。德意志銀行（Deutsche Bank）將特斯拉評級從買入下調至持有，目標價從189美元下調至123美元；巴克萊（Barclays）將特斯拉的目標股價從225美元下調了20%，至180美元，該行認為特斯拉即將發佈的第一季財報將成為該股的負面催化劑。
新車試駕／Porsche入門跑車首選718 Cayman Style Edition 又帥又快坐穩經典不敗地位
對全球車迷來說，Porsche旗下車款的迷人，不僅來自於外觀鮮明的流線造型，還有那順暢又熱血的駕馭樂趣，718 Cayman就是其中一台令人血脈賁張的車款，2024年式售價347萬元、Style Edition版本為411萬元，而本刊記者此次試駕的Porsche 718 Cayman StyleEdition由於增添豐富配備，因此總價也超過500萬元。從外觀來說，718 Cayman Style Edition選用時髦搶眼的「霓光星璃桃」新色塗裝，是向964世代911Carrera RS傳奇車色致敬的現代化翻版，選配價超過13萬元，開在路上也吸引許多人側目，且整體設計讓人一眼就看出是保時捷家族車款；選配的LED頭燈更含有保時捷動態照明系統的輔助，同時標配20吋718Spyder鋁圈。718 Cayman Style Edition標配20吋718 Spyder鋁圈（圖／劉芯衣攝）。內裝相較外型顯得中規中矩，不過各項功能不用花太多時間就可以上手，Style Edition試駕車有選配黑／蠟灰雙色真皮內裝套件（含真皮座椅），雖然空間不大、整體設計也非常簡單，不過像手套箱、中央鞍座底部等處以白色為底，也能感受細節質感。車內整體以白色為主，能感受到細節質感（圖／劉芯衣攝）。同時，車內還配有多功能跑車式方向盤、定速巡航系統、前後停車測距雷達、後視攝影機、雙區恆溫空調等便利項目；值得注意的是，由於718車系推出時間已久，車上搭載的PCM通訊管理系統無法升級至新世代規格，因此除了整體介面設計與功能稍顯陽春之外，也只配備Apple CarPlay。車內配有多款便利項目，不過通訊系統只能連接Apple CarPlay（圖／劉芯衣攝）。車機設定相當簡單明瞭，不用花很多時間就能上手（圖／劉芯衣攝）。Porsche 718 Cayman Style Edition的置杯架藏在副駕前，一開始不容易發現（圖／劉芯衣攝）。在動力部分，718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎，搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱，最大輸出300hp/38.7kgm、0至100km/h加速僅4.7秒即可完成，極速上看275km/h。整體性能規格雖然沒有令人大開眼界，但是實際駕駛在多彎山路上，不僅能清楚感受靈活動態反應，還有切彎時的隨心所欲，能完完全全感受將掌控權握在手中的暢快。座椅上的頭枕廠徽列為車內標配項目之一（圖／劉芯衣攝）。不過Sport模式就更讓人沈浸在駕馭樂趣中，更靈敏的油門、更輕快的加速回饋、更放肆的速度感、更熱血的引擎聲浪，而且300hp的馬力也不會讓人有衝過頭的失控感，反而一切都在掌控中，讓人捨不得下車，只想在車內繼續在山路上征戰幾回。718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎，搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱，最大輸出300hp/38.7kgm（圖／劉芯衣攝）。718 Cayman是一台主打「個性鮮明」的車款，車主想打造成亮眼吸睛，或低調細緻的風格都沒問題，也是一台為數不多的中置引擎、後輪驅動小跑車代表，即使718車系已上市多年，但是身在這個時代卻毫不遜色，同時也保有品牌一貫的駕馭精神，真的是進軍入門跑車級距的首選。前行李廂也具有空間可以放置物品（圖／劉芯衣攝）。
上半年重點車款1／Toyota正式切入露營車市場 各大廠接續推福祉車、商用車
2023全年車市以476,987輛寫下18年來新高，看好供應鏈回穩、等車期縮短、消費者買車意願提高，新的一年各大車廠續推新車，上半年會有哪些車款登台亮相，本刊將根據房車／商用車、休旅車、電動車3大類細述。和泰車（2207）總經理蘇純興在17日的記者會上提到，「汽車買氣未受選舉、紅海危機影響，如果今年原廠供應鏈穩定，豪華車市場有機會再創新高。」他認為，雖然2023年車市有亮眼表現，不過猜測今年成績不會差太多。Toyota Hiace上市時程：2月看準國內露營風氣盛行，和泰在2024台北車展上亮相以廂型車Hiace為基礎打造的露營車，保留Toyota品牌的高品質和耐用性，並正式宣告切入露營車市場，也再次為和泰注入成長動能。Hiace露營車標配車內照明、USB充電孔、滅火器、車邊帳及中央升降桌等，同時還有流理台、冰箱、微波爐等；在動力系統部分同樣採用 1GD-FTV 2.8L 柴油渦輪增壓四缸引擎，搭配6速手自排，具有最大176.8ps/45.9kgm的輸出表現，最高極速165km/h。CMC Veryca上市時程：第一季中華車（2204）在2023年第三季的法說會中預告，今年將推出旗下商用車主力Veryca大改款，與熱銷的Toyota Town Ace正面對決，同時也指出年度銷售目標6.6萬輛。目前在台販售的Veryca車系是在2018年10月發表，提供2人座、5人座、8人座等多種車型，具有後輪驅動、四輪驅動，動力均搭載1.5升直列4缸自然進氣引擎，搭配5速手排、 4速自排2種變速箱選擇，最大馬力為93.1ps、97.9ps。Ford Tourneo Connect福祉車上市時程：第一季去年11月15日，福特六和宣布導入旅玩家全新24年式，售價116.8萬元起，並宣布玩咖版升級Ford Co-Pilot360全方位智駕輔助系統，搭載LCA車道導正輔助系統，符合Level 2先進駕駛輔助等級，並新增BLIS盲點偵測系統、Keyless車門啟閉系統。同時，針對青銀共居及長照需求，福特六和預計今年第一季推出旅玩家福祉車，滿足社會大眾高齡化的用車需求，目前並未公布相關輔具、售價資訊等，不過確定配有專屬斜板方便輪椅乘客進出車內。在導入全新年式旅玩家以後，福特六和將推出福祉車，滿足高齡化社會用車需求。（圖／福特六和提供）Nissan Sentra小改款上市時程：第二季裕日車（2227）在去年法說會中提到，今年將導入一款電動車、小改款國產車，在台北車展上確定未來引進的電動車為Nissan Ariya，而小改款國產車就市場情況判斷為Nissan Sentra。根據能源局16日公布的2023年12月汽車耗能證明，可以看到小改款Nissan Sentra平均油耗17.7 km/L的數據，獲得能源效率2級。在動力部分沿用現行 1.6升四缸自然進氣引擎，搭配CVT動力配置，可輸出138ps/17.2kgm。不過因為能源局名單中僅出現一款與現行款油耗表現相近的資料，也推測小改款Sentra的重點在外觀的微調，以及安全輔助系統的強化，可能不像X-Trail、Kicks一樣推出e-Power動力。BMW 530i上市時程：第一季BMW總代理汎德（2247）於去年11月發表純電i5，提供329萬元i5 eDrive40 M Sport、485萬元i5 M60 xDrive雙車型；燃油車則在12月正式推出296萬520i M Sport單一車型，更預告今年再引進530i動力車型。BMW在1972年登場的首款5系列，奠定品牌中大型豪華房車地位，去年推出520i以後，今年將再引進530i動力車型。（圖／汎德提供）
上半年重點車款3／看好電動車在台發展 Tesla Model 3重返市場、福斯集團也準備好了？
近幾年除了休旅車受到關注以外，由於環境影響、政策改變，「電動車」也成為各車廠陸續推出、消費者也開始考慮的車款，電動車的銷售狀況逐年成長，Tesla更在今年擠進全台前十名暢銷車款，更是全球賣最好的車款，因此不論平價或是豪華車廠也紛紛導入電動車，不僅能引起消費者的注意，也能拓展品牌旗下的車系選擇。Tesla Model 3上市時程：1月10日Tesla去年改款前暫時停售的Model 3終於升級上市，並開放在官方網站上訂購，預計第二季展開首批交付。Model 3煥新版提供RWD後輪驅動與Long Range全輪驅動雙版本，售價分別為169.99萬元起、199.99萬起，皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計，續航里程最高可達608公里（WLTP標準），0-100公里加速最快僅需4.4秒。MG MG4 EV上市時程：尚未確認中華車（2204）在2023年第三季法說會中透露，MG將於今年導入全新車款，目前MG4 EV的測試車已數度在國內街頭被捕獲，因此高機率將引進這款純電掀背車。據了解，2023年前三季MG4 EV在歐洲已開發國家市場累計銷售5.4萬輛；在英國純電動車銷量排行榜上，MG4 EV領先Tesla Model 3坐穩亞軍，也在2023年10月首次於海外國家月銷破萬。雖然MG尚未證實這項消息，不過在細節部分參考泰國車款，泰規MG4採用單馬達後驅配置，搭配51kWh磷酸鐵鋰電池，可輸出最大170ps/25.5kgm的動力表現，具有351公里WLTP續航里程。由於許多人在街頭捕獲MG4的蹤影，因此網路上不斷流傳MG接下來要引進的就是這輛純電掀背車。（圖／網友提供）Volkswagen ID.4/ID.5上市時程：第二季由於國內電動車發展逐年成長，加上休旅車長年盤據汽車銷售排行寶座，台灣福斯看準這樣的趨勢，確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5，以及2車款的性能車型GTX，在18日亮相後也宣布最快會在第二季引進。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台，搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達，輸出功率達286ps；ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置，總輸出功率達250kW，可爆發最大340ps的馬力。此外，根據國外WLTC測試，ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里，而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。Skoda Enyaq上市時程：第二季去年Skoda Taiwan舉辦Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV的拍照會，不過當時亮相的2款車型均為國外版本，尚無法確認台灣規格，僅預告Enyaq車系將於2024上半年登台。Enyaq iV是品牌首款純電SUV，採用集團最新Modular Electric Drive Matrix（MEB）純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x，具有最高524公里WLTP續航里程表現，並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動，最大動力為266ps；Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定，可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。去年Skoda Taiwan亮相Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV，不過2款車型均為國外版本。（圖／劉芯衣攝）Kia EV9上市時程：3月Kia EV9於去年12月中旬正式展開預售後，總代理森那美起亞表示，不到一個月的時間線上預售訂單已突破350張，頂規GT-line e-AWD車型訂單逾八成。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造，具備800V超高速快充科技，10%至80%充電時間僅需24分鐘，GT-line版本最大馬力輸出達385ps，最大扭力輸出為71.4kgm，帶來性能與綠能兼具的動態表現；此外，也能透過V2L的車內與車外電器電源分享，兼顧移動工具及能源分享移動。同時，Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇，其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式，且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm，同時可向內旋轉180度面向第三排座椅，也可向外旋轉90度轉向門；尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能，而第二排則提供多向電動調整與腿靠。BMW i5 Touring上市時程：第二季去年11月，BMW 5 Series首款純電動車款i5正式在台上市，當時總代理汎德（2247）也預告，旗下首款純電旅行車i5 Touring會在2024春季海外發表，並會導入台灣市場。i5 Touring在動力部分搭載81.2kwh的鋰電池組，預計提供單馬達後驅的i5 eDrive40，可輸出340ps/43.9kgm，以及雙馬達四驅的i5 M60，具有601ps/83.6kgm的動力表現。Hyundai Kona EV上市時程：第二季Hyundai總代理三陽工業（2206）旗下南陽實業繼導入Ioniq 5、Ioniq 6以後，將再推出入門電動車款，也就是大改款Kona EV。原本在去年11月舉辦Kona預賞會，不過臨時取消，因此預計今年上半年就會有好消息。大改款Kona EV於去年3月全球正式發表，配有標準版48.4kWh與長程版 65.4kWh電池組，且支援400V充電，從10%充電到80%大約41分鐘，在WLTP測試下更有超過490公里的續航表現。Hyundai旗下電動車在引進Ioniq5、Ioniq6後，即將帶來大改款入門電動車Kona EV。（圖／Hyundai提供）
特斯拉即起調降部分Model Y美國售價1000美元 3月將恢復甚或再漲價
電動車大廠特斯拉（Tesla）在周末宣布，即日起到今年2月29日，將暫時調降美國部份Model Y車款的售價，包括新款Model Y後輪驅動版本及Model Y Long Range版本，將降價1000美元。但特斯拉也指出，3月價格就會恢復，甚至會再漲價。而特斯拉也在1月宣布調降Model Y在德國的售價。其中特斯拉新款Model Y後輪驅動版本，2月底前售價將為4萬2990美元（約新台幣135萬元），另外Model Y Long Range版本將降價購價格則為4萬7990美元（約新台幣150.8萬元），降幅分別為2.3%及2%。至於Model Y Performance和其他車款價格則保持不變。特斯拉現在正準備應對終端需求降溫，以及市場上愈來愈多的低價電動車，讓整體市場競爭日趨激烈，其中中國車廠比亞迪（BYD）已經在2023年第四季超越特斯拉，成為全球最大電動車製造商。特斯拉今年1月公布財報時也指出，公司正專注於生產代號為「Redwood」的下一代電動車，因此今年營收及產量的成長表現都將「明顯放緩」。特斯拉在1月11日時宣布，由於紅海因素，運輸路線變化導致零件短缺，29日起暫停德國工廠的多數汽車產線2周，持續到2月11日。另外電報導，特斯拉1月銷量集中在中國和美國兩個銷售區域，至於歐洲的需求並不高，其中美國銷量為5.4萬台，中國則約4萬台，歐洲的總銷量約2萬台，德國為3200台，法國則為3100台。
2023車市前十強3／Tesla搶下電動車超過一半的銷量 平價n⁷明年有望進榜？
除了品牌、乘用車以及商用車的表現以外， 2023全年車市寫下476,987輛紀錄，創下18年來的新高，隨著充電樁的設置、各大車廠陸續引進、新科技的導入，帶動消費者對於電動車的接受度，2023年電動車掛牌數達24,479輛，雖然市占僅5.1%，不過與去年相比已有53%的正成長。2023年台灣電動車暢銷排行依序是TeslaModel Y、Tesla Model X、BMW iX、Volvo XC40 Recharge、Kia EV6、BMW i4、BMW iX1、Tesla Model S、Toyota bZ4X與Mercedes-Benz EQA。觀察名單可以發現，除了Tesla有3款車入榜以外，BMW旗下3款車也進榜。電動車大廠Tesla無疑是銷售冠軍，除了Model3小改款前暫時停售以外，其餘車款全部上榜，包含9,697輛Model Y、2,211輛Model X及743輛Model S，共12,651輛，等於在台灣購買電動車的人中，有一半以上都是選擇Tesla。Tesla也在10日宣布好消息，全新升級的「Model 3 煥新版」正式於台灣上市，售價169萬9,900元起，已開放官方網站訂購，預計第二季展開首批交付。Model 3 煥新版提供 RWD 後輪驅動與 Long Range 全輪驅動雙版本，售價分別為169萬9,900元起、199萬9,900元起，皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計，續航里程最高可達 608 公里（WLTP 標準），0-100 公里加速最快僅需 4.4 秒。Model 3 煥新版標配全景玻璃車頂，不僅能阻隔紫外線，整體空間看起來也更加寬敞。（圖／Tesla提供）2023年，BMW全球共交出330,596輛純電車款，相較2022年成長幅度達92.2%；而在國內市場BMW總代理汎德（2247）也表現不俗，BMW i純電車款共繳出3,407輛的銷售佳績，年增255%，接連於2022年、2023年拿下台灣市場豪華電動車銷售冠軍，其中，BMW iX多次囊括當月豪華電動車型銷售冠軍，全年掛牌數達1,556輛，拿下電動車銷售季軍，i4、iX1則分別有第6名、第7名的表現。第4名的Volvo XC40 Recharge共賣出1,089輛，而Volvo官方網站上也可以看到EX90的相關頁面，雖然尚未有售價、動力規格等，不過可以知道再過不久，Volvo會在國內推出一款全新的七人座純電休旅；賓士去年在台灣導入多款電動車，現在有EQA、EQB、EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV等車款供消費者選擇，這次以掛牌數611台的Mercedes-Benz EQA獲得第10名。BMW純電車款銷售成長255%，以3,407輛的表現稱霸台灣純電豪華品牌市場。（圖／BMW提供）除了豪華品牌以外，Kia首款純電休旅EV6以884台的成績拿下第5名，在乘用車占據許多名次的Toyota也透過bZ4X取得第9名的位置。今年，Luxgen n⁷也預計在1月份起陸續交車，按照之前公布的破萬張訂單，若交車順利，有望明年能衝上電動車銷售排行榜。
Mazda同級唯一後驅CX-60較預售降1.1萬元 預售3週破500張訂單
台灣Mazda推出同級唯一縱置引擎後輪驅動休旅車CX-60，於10月12日在台公布預售資訊後，3週內累積逾 500 張訂單，其中高階33T AWD銷售比例達35%。而今（31）日宣布CX-60全車系正式上市，其中3款搭載2.5L縱置直列四缸引擎的25S Elite、25S Elite Plus與搭載 i-ACTIV AWD 智慧四輪驅動系統的25S AWD Exclusive售價分別為118.9萬元、129.9萬元及139.9 萬元；搭載3.3L縱置直列六缸渦輪增壓引擎及 48V 輕油電技術的 33T AWD Exclusive Sport 售價 168.9 萬元，比預售調降最多1.1萬元。以 Mazda全新開發的縱置後驅平台技術為基礎，CX-60除了是同級唯一縱置引擎後輪驅動SUV，更首度配置MX-5同級KPC車身平衡控制技術；懸吊系統領先同級導入前獨立雙 A 臂，提供更好的懸吊剛性、提升轉向精準度及循跡性；後懸吊採獨立多連桿優化乘坐舒適性，並以金屬材質取代傳統橡膠接頭增加耐用度及強化路感回饋，結合同級最靈巧的迴轉半徑 5.4 公尺，與大量鋁合金材質降低車身重量。在動力部分，CX-60提供2款汽油引擎搭配全新SKYACTIV-DRIVE八速手自排變速系統，除了提供192ps充沛馬力，最大扭力峰值能於3,000rpm全數併發；高階縱置直列六缸渦輪增壓引擎搭配M Hybrid Boost 48V輕油電系統，並具備284ps/45.9kg-m 強悍動力及14km/L一級能源效率。車室內裝採全新日式「諧調」設計理念，並標配雙區獨立恆溫空調與後座出風口，加上嶄新科技配備包含12.3吋全數位多功能儀錶與12.3吋中央資訊顯示幕的雙大型顯示幕配置，不僅能完整呈現行車時所需資訊，也讓車載娛樂裝置 Android AutoTM 與無線 Apple CarPlayTM 的操作更清晰。同時，消費者可加價3萬元選購「Premium Modern套件」，內裝座椅將使用細膩柔軟的星砂白Nappa真皮，搭配經典Kakenui日式懸浮縫合工藝輔以白楓木飾板與環車鍍鉻的妝點；若升級「Premium Sport套件」，內飾以暖沙棕顏色為基底，搭配大量麂皮質感材質、菱格紋 Nappa 真皮座椅、及罕見的雙色方向盤設計。
比預售調降18.1萬元！Ford純電野馬配額完售 7成5車主選頂規車型
自8月2日開放線上的Ford純電野馬Mustang Mach-E正式在台上市，提供Select、Premium及GT三車型，售價分別為189.9萬、230.9萬、249.9萬元，相比預售時208萬至268萬元，最高調降18.1萬元。福特表示，首批300輛配額全數完售，且7成5的車主是選擇頂規Mustang Mach-E GT車型，最快11月中開始交車。Ford Mustang Mach-E在台提供的3款車型，分別為採72kWh標準版續航電池＋單電動馬達的後輪驅動車型Select（288hp／43.8kg-m），及搭載91kWh增程版續航電池＋雙電動馬達的四輪驅動車型Premium（368hp／59.1kg-m）與GT（592hp／87.7kg-m）。全車系標配動態行車切換系統（內建輕聲、樂趣、無拘3種不同模式）。第七代大改款Mustang首度在台現身，預計明年正式發表。（圖／劉芯衣攝）同時，Premium以上車型配置Ford eAWD四輪驅動系統，可將動力100%單獨輸出至前輪或後輪，並依不同路面狀況，調整四輪輸出動力，提供車輛最佳化的循跡性及穩定性；GT車型更配置主動式電磁阻尼系統（MagneRide® Damping System），可根據不同路況，以每秒1,000次主動調整四輪避震器至最恰當的阻尼係數，讓車輛得以迅速適應不同路面變化，搭配強悍輸出動力，造就GT車型0至100km/h僅需3.8秒的優異成績。經WLTC測試，Select車型擁有471km的純電續航力，Premium車型及GT車型分別為539km及486km，且全車系皆搭載煞車動能回收系統及單踏板（One-Pedal）模式。Ford Mustang Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格，可於約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成10至80%快速充電。同時福特六和將與全台Ford經銷夥伴以及充電策略聯盟夥伴TAIL特爾電力合作，於六都、新竹、彰化、宜蘭、花蓮和台東，陸續完成共計14座快充充電樁建置（最高充電功率達350kW），竣工後將開放所有CCS2充電規格的電動車充電。此外，正宗第七代全新大改款Mustang也在台首度現身，是發表會的一大驚喜，福特表示亮相的Mustang並非國內導入規格，不過在動力部分，2.3升渦輪與5.0 V8自然進氣2種動力均會引進，預計明年下半年有機會正式發表。
電車當道 長效發威 Kia EV6 Air增程版
近年來， Kia於新能源車款的佈局可說大張旗鼓，旗下產品除能源選項齊全外，在外型、內裝上的進化令人為之驚艷，市場最受重視的電動車，更在全球都繳出了漂亮的成績單。此次試駕的EV6 Air增程版，更是電動車的當紅炸子雞，台灣售價為197.9萬元。高分的外貌Kia的熱潮一路從歐美竄回亞洲市場，相信讀者們也時常被路上的Kia產品所吸引，儼然不再是以往的簡樸的韓系樣貌，在各面相上都充滿濃烈的歐系風格。作為Kia品牌電動車頭槍的EV6，在外型上更是搶眼，首先科技至上的概念於外貌上表露無遺，以全新的DIGITAL TIGER FACE語彙作為開端，由於電動車不需要水箱護罩，因此採用鋼琴烤漆面板來令車頭形象更為平滑，兩旁採用了備IFS LED智能前方照明系統的大燈組，展現出高科技的基礎氛圍。車側部分則以「類爆龜」的輪拱設計，搭配流線的車身線條，使車體戰鬥感十足。後方使用「雙月之刃」貫穿式尾燈組，及造型硬派的尾翼，使整車造型猶如一部隨時備戰的概念車。車頭整體造型科技感受滿點（圖／黃耀徵攝）。雙月之刃貫穿式的尾燈組令車尾更具亮點（圖／黃耀徵攝）。麗質的駕艙車艙鋪陳簡潔俐落，以金屬質調及大面積鋼琴烤漆來提升車室的豪華感。中央鞍座為時尚的懸浮式設計，具備啟動、E-SHIFT電子旋鈕排檔、環景、QI無線充電、杯架等功能。在儀表與中控部分使用兩具12.3吋全景曲面顯示螢幕，大幅減少周邊實體按鍵，提供更直覺的行車資訊及車輛功能設定。而中控螢幕支援Apple CarPlay& Android Auto連結功能，更囊括了電動車的各項功能，點擊EV介面後，可顯示包含電力續航里程、電力%數、V2L外接電量%數設定，甚至能直接設定充電至50%、80%或100%後停止充電，且每個數據也會直接顯示對應的預估充電時間。（圖／黃耀徵攝。）中央鞍座整合了E-SHIFT 電子旋鈕排檔、QI無線充電（圖／黃耀徵攝）。搭載14具英國Meridian頂級環場音響系統，使整體視聽娛樂更加提升（圖／黃耀徵攝）。行駛間更貼心的將方向燈該邊影像投射至儀表（圖／黃耀徵攝）。電能的好手眾所周知，Kia近年來於電動車上的表現已成為市場的精兵，由於與同集團Hyundai共同使用E-GMP純電動模組化平台，一改傳統引擎所佔據的空間。E-GMP平台將電池安裝在車身中央下端，除了降低重心，也讓車體前後配重更協調。（圖／黃耀徵攝。）EV6在車系編成上共分為Light標準版、Air標準版的58.0kWh，以及Air增程版、GT-line e-AWD增程版的77.4kWh。其中除了GT-line e-AWD增程版採前／後雙馬達外，其他車型皆為後置單馬達。而本次所試駕的Air增程版，最大可輸出229ps馬力與35.7kgm扭力，0-100km/h加速7.3秒，搭載77.4kWh的鋰電池，同時支援400V與800V電能系統，可使用Type1和CCS1快慢充電介面。可以240kW直流超高速充電，從10％充電至80％僅需18分鐘，充電4分半後即可行駛100公里，最大續航里程則可達560公里。棒棒的路感其實本刊記者對EV6的表現，早在去年原廠的環島活動中已被驚艷，當時原廠的「東去」環島路線仍在印象之中，那段曾經於南迴路段，管不住右腳猛踩下油門的經歷若再提起，仍熱血沸騰。（圖／黃耀徵攝。）此次再見EV6 Air增程版，則靜下心來好好的感受於都會叢林中的穿梭。由於底盤配置電池，整體具備了低重心的先天條件，再加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感的駕馭樂趣，但同時也兼顧到行路質感，乘坐的舒適表現仍屬優異。（圖／黃耀徵攝。）整體而言，EV6 Air增程版的懸吊較為硬調，但處理路面碎震的能力仍相當有水準，車身在行進間不會有明顯彈跳現象，遇坑洞或隙縫也能有效地處理晃動感受，搭配著後輪驅動的輸出，使EV6具備了靈活的車尾動態表現，無論高速或較為激進的操駕下皆有著沉穩的表現。EV6 Air的電門反應與燃油車相當接近，而在智慧動能再生模式中的6種不同收電門回充反饋感受更是減速的一大利器，隨著各種模式改變煞車、電能回充感受，即便是蜿蜒山路也依然信心，要注意的就是如何控制好電門上的黃金右腳。
Ford純電車Mustang Mach-E配額300輛搶光 Focus坐穩8月銷售前10名
福特六和於8月初在台導入首輛純電車款Mustang Mach-E，結合數位座艙科技、Level 2智駕輔助系統及電池能源技術，福特六和表示，「300輛在台配額已全數被預訂，其中性能GT車型訂單占比超過7成，有150輛額外配額可已在2023年交車。」不僅純電車有優異表現，福特六和旗下熱門車款Focus在8月以997輛的成績，坐穩總市場銷售前10名。Ford Mustang Mach-E提供Select（後輪驅動／72kWh標準續航電池）、Premium（eAWD全時四輪驅動／91kWh增程版續航電池）及性能GT（eAWD全時四輪驅動／91kWh增程版續航電池）3種不同車型；在充電效能表現上，Mustang Mach-E全車系同步支援150kW CCS2直流快充規格，在約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成10至80％快速充電。此外，Ford旗下熱門休旅 Kuga以645輛的成績進國產休旅車前10名，其中EcoBoost 180車型佔71%。EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎，搭配8速自排變速箱，具備最佳馬力180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值扭力輸出；以性能操控見長的EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造250hp / 5,500rpm最大馬力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力，EcoBoost®250車型則搭載AWD可分離式智慧四輪驅動系統。美式正宗皮卡Ford Ranger XLT車型祭出100萬零利率購車方案。（圖／Ford提供）New Ford Focus具有旅行車、五門掀背、跨界休旅多元車型設定，Ford Focus Hatchback採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，擁有同級最佳182ps最大馬力及SelectShift™八速手自排變速箱，擁有最高17.1km/L高效油耗表現；Ford Focus Active帶來更優異的乘坐舒適性，其離地高度163mm（前懸提高40mm／後懸提高44mm），搭配後獨立式懸吊系統和同級唯一的多地形處理能力，並提供標準、節能、運動、防滑或非鋪裝路面等多種動態行車模式。此外，New Ford Focus針對Hatchback／Active車型特別推出「電尾特仕版」，舊換新81.4萬元起。至於美式休旅運動皮卡Ford Ranger具有強悍越野及地形征服實力、全面進化的數位座艙科技，以及主動安全科技與被動安全防護。其搭載2.0L直列四缸柴油渦輪引擎（170ps／41kg-m）及SelectshiftTM六速手自排變速箱，可於低速時提供強大的扭力，更擁有出色的載物優勢和高達3,500kg的拖曳能力，並標配高抗磨車斗護板、車斗固定扣環、置物箱快拆蓋及可調式車斗滑軌等機能。同時，標配9顆SRS輔助氣囊及Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助系統。
特斯拉新款Model 3中國搶先亮相 國內Model S、X降價最多33萬
全球最暢銷的純電車Tesla Model 3，自2017年推出至今6年，終於迎來小改款，除了內、外觀進行變更，也提升續航力，目前在中國已經開放預售，售價約25.99萬元人民幣（約新台幣114萬元）；至於國內市場，小改款Model 3登場時程尚未確定，不過針對Model S、Model X調降，最高降幅33萬元。Tesla Model 3在中國推出後輪驅動版、長續航全輪驅動版2種，價格分別為25.99萬元人民幣（約114萬台幣）、29.59萬元人民幣（約130萬台幣）。在外觀上，除了擁有更具流線的設計，還搭載全新前、後燈具並具備矩陣式LED頭燈；內裝採用全新環抱式座艙內裝，並導入多彩的氛圍燈，後座更新增8吋螢幕，可調整座椅加熱、冷氣風量、多媒體播放等。在續航力部分，後輪驅動版具備260hp/34.7kgm動力，搭配容量66kWh電池組，續航力達606公里、零百加速6.1秒；長續航全輪驅動版動力達443hp/57.0kgm，搭配72kWh電池組，續航力713公里、零百加速4.4秒。目前中國市場預計今年第4季交車。而在台灣方面則針對Model S、Model X調降，1日起Model S售價294.99萬，降價18萬元；Model X為324.99萬，調降32萬元；Model X Plaid售價為354.99萬，降幅最高達33萬。
Mazda年銷售逆勢成長6%！預告CX-60將登台 20周年紀念版旅行車同步上市
2022年面臨新冠疫情、俄烏戰爭等多方挑戰，台灣汽車總市場年銷售239,736台，相較前一年下滑4.5%；不過馬自達逆勢成長6%，年度銷售達15,389輛，其中更以休旅車主力車款MAZDA CX-5表現最突出，年銷量來到6,307 輛。Mazda持續優化SUV產品線陣容，今（7）日宣布首款以全新Large Architecture平台打造的新世代SUV車款 Mazda CX-60今年將正式導入台灣市場。Mazda 6 20th Anniversary Edition車頭以高光澤水箱護罩呈現霸氣氛圍，融合優雅絕美的不凡姿態與快意奔馳的動感跑格，馬自達總經理劉建良與其合影。（圖／Mazda提供） Mazda全新Large Architecture平台以縱置引擎搭配後輪驅動系統，結合多種動力架構，打造出新世代大型SUV產品陣線，詮釋出獨特的豪華駕馭品味，不僅能讓車主享受更佳操駕樂趣外，也能完整發揮車輛性能。首款代表作Mazda CX-60導入「魂動」（KODO）設計語彙最新詮釋手法，沿襲「Less is More」減法美學的概念，搭配極致細膩的日系工藝內裝鋪陳，在歐洲及日本發表後銷售成績亮眼。此外，台灣馬自達也預告大型旗艦休旅將於今年導入，並持續強化既有車款。而為了歡慶品牌中大型房車的代表車款Mazda 6 問世20周年，台灣馬自達也同步宣告正式導入Mazda 6 20th Anniversary Edition，以最受市場歡迎的WAGON 25S Signature車型為基礎，搭配專屬暖沙棕內裝，鋪上Leganu®麂皮質感與Nappa真皮混搭座椅，以及車側葉子板上獨有的20周年專屬徽飾更顯不凡氣度。MAZDA6 20th Anniversary Edition搭載廣受好評的i-ACTIVSENSE主動安全科技，提供完整的安全防護，並導入全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS) 、無線Apple CarPlay與無線充電裝置等領先同級進口車的配備，並提供二款代表「匠塗工藝」的車色供消費者選擇，除了去年甫推出就受到市場好評的「雪幻白」外，同步導入全新車色「匠韻紅」(Artisan Red Premium)，建議售價134.9萬起。