復航
」 小三通 陳玉珍 復航 金門 春節
外圍環流豪雨襲！小琉球交通船「變身海盜船」 乘客笑：花同樣錢更刺激
受低氣壓擾動影響，往返屏東東港、小琉球交通船班22日上午一度停航，10點後復航，但風浪仍大，船隻乘風破浪有如遊樂場「海盜船」，聯營處今日傍晚緊急宣布，受外圍環流影響，海象惡劣，考量交通船航行安全，23日全日停駛，24日視海象另行公告。中央氣象署22日持續對屏東縣發布大豪雨特報，受熱帶性低氣壓及低壓帶影響，易有短延時強降雨，屏東縣及高雄市有局部豪雨或大豪雨，基隆市、臺北市、新北市、桃園市、臺南市、宜蘭縣及恆春半島有局部大雨或豪雨，新竹、雲林、嘉義、花蓮地區、澎湖、馬祖及臺東山區有局部大雨發生的機率。往返東港、小琉球的航線因風浪過大一度停航，10點後復航，但風浪讓交通船有如遊樂場「海盜船」一般劇烈搖晃。（圖／民眾提供）由於海上風浪大，東琉線聯營處、泰富航運、藍白航運一早緊急公告，因外圍環流影響，海浪過高且海象惡劣，且海上漂流木仍相當多，已造成航行上安全考量，故宣布暫時停航，後續視海象風浪調整；公船琉興公司則公告，因應低氣壓擾動影響，導致豪雨和風浪過大、視線不佳及港口出現的西南湧浪，為了航行安全，22日全航次停航。到上午近10時，海面風浪較小，聯營處、泰富、藍白再度公告10點恢復航運，但風浪仍大，交通船乘風破浪有如遊樂場「海盜船」畫面曝光，網友笑稱「為什麼花同樣的船費，他的看起來比較好玩」、「花一樣的錢，可以體驗海盜船」、「歡樂無限」、「海盜船衝啊」；但不少乘客直呼：「會吐慘！」往返東港、小琉球的航線因風浪過大，23日停航。（圖／聯營處提供）晚間6點，東琉線聯營處、公船琉興公司與鹽琉線大福航運皆宣布，因應低氣壓擾動影響，導致豪雨和風浪過大、視線不佳及港口出現的西南湧浪，為了航行安全，23日全航次停航。
海象惡劣、外圍環流影響「東琉線」緊急停航！10點後視狀況復航
受到熱帶性低氣壓外圍雲系及低壓帶影響，氣象署今凌晨發布新竹以北、台南、高雄、屏東等地區豪大雨特報，今（22）日往返東港－小琉球「東琉線」的交通船，緊急宣布停航。「東琉線交通客船聯營處」今日在官網上發布消息表示，「因外圍環流影響，海浪過高且海象惡劣，已造成航行上安全考量」，緊急宣布停航。10點過後，再視風浪及海況狀況，觀察是否復航。藍白航運股份有限公司，宣布9點30分前船班暫時停駛；泰富航運也公告東港7時20分與琉球8點船班暫停行駛。
貨櫃三雄「集體沉船」！紅海危機有望緩解 歐洲線貨櫃運價震盪近4％
受以巴停火協議影響，自2023年底造成全球運力吃緊的紅海危機有望緩解，市場憂心一旦危機緩解，將面臨艙位過剩、運價急跌的挑戰，航運族群11日在亞、歐股市與期貨市場都遭遇沉重賣壓。以巴衝突引發紅海危機連鎖反應，胡塞運動自2023年10月起多次攻擊穿越紅海的商船，大量船舶因此繞道航行消化運力，戲劇性扭轉海運船噸過剩，推動運價上漲。4月底歐美開始補庫存，貨主提前出貨，加劇船舶吃緊、缺櫃、塞港壓力，近期幾乎全航線瘋漲。然而據《中時新聞網》報導，如果紅海危機緩和，貨櫃航運業將面臨艙位過剩的挑戰。陽明海運前董座謝志堅等業界人士推演兩個情境：一、若有望解除，船公司將花3個月調整航班，復航蘇伊士運河，運力過剩問題將凸顯，運費可能打回原形。二、若紅海危機持續，到7、8月新增運力可能補足目前運力缺口，運價趨向平衡，但可能在年末最後4個月淡季造成運力供過於求，運價明顯回落。受此影響，台股「貨櫃三雄」12日集體翻船，其中以萬海（2615）跌勢最重，盤中一度觸及80.5元，面臨80元保衛戰，終場收83元，跌5.9%，成交量7.91萬張。陽明（2609）盤中股價也跌破70元關卡，觸及68.6元，終場收70.9元，跌5.09%，成交量24.28萬張；長榮（2603）盤中則觸及186元，終場收191.5元，跌3.04%，成交量8.33萬張。此外，丹麥馬士基、德國赫伯羅特、韓國HMM等貨櫃航運商，以及港股海運股同樣集體下挫，大陸中遠海控跌逾12％，上海歐線集運指數主力合約11日一度暴跌逾9％，終場跌幅收斂至5.17％。貨攬業者台驊投控研判，近期航運股漲多回檔整理，11日恰有利空消息趁勢修正；貨代業者則表示，目前歐洲線訂艙滿到6月底，加上部分歐洲線船延遲回亞洲載貨，部分航商決定6月中每40呎櫃喊漲1000美元；美國線艙位也滿到6月中，但要不要喊漲，目前仍在觀望。
免轉機、免簽證阿拉斯加5航線開賣 搭「神奇魔毯」馳騁壯麗冰川
8月起台灣將有4間航空直飛西雅圖，全球第二大皇家加勒比集團旗下的「名人郵輪」宣布攜手雄獅、可樂、喜泰等台灣旅行社，以及KKday與AsiaYo旅遊電商平台推出「機＋船」（Fly-Cruise）套裝，搶攻赴阿拉斯加的郵輪旅遊商機。名人郵輪亞洲市場推廣及業務總監區嘉麟表示，疫前2019年台灣有40萬人參加郵輪旅遊，其中有約2000人是搭郵輪赴阿拉斯加，成績超過北亞洲其他國家，顯示台灣郵輪市場的潛力，為此，名人郵輪決定自2024年起擴大耕耘台灣「機＋航」市場。名人郵輪首次將旗下的旗艦郵輪名人愛極號引入阿拉斯加航程。（圖／名人郵輪提供）達美航空6月7日開航台北-西雅圖，每天1班；華航7月14日復飛睽違15年的台北-西雅圖，每週5班；星宇航空8月16日開航台北-西雅圖，每週3班，再加上已飛航西雅圖20多年的長榮航空每週10班，台灣民眾要直飛西雅圖，有4家航空公司、共25班可選擇。名人郵輪看準直飛西雅圖航班紛紛復航，跟著推出免轉機、免簽證的最新5條阿拉斯加遊輪航線。名人郵輪亞洲業務發展經理戚宇軒表示，自8月起每週有25個航班自台灣直飛西雅圖，加上台灣護照入境美國有免簽優勢，如果前往阿拉斯加搭飛機往往要到西雅圖等地轉機較麻煩，旅客可以透過郵輪旅遊更輕鬆地探索阿拉斯加。名人郵輪攜手台灣5家業者共同銷售郵輪行程。名人郵輪亞洲市場推廣及業務總監區嘉麟(中)及各業者代表合影。（圖／林榮芳攝）名人郵輪船隊目前有17艘郵輪，航線包含義大利、冰島、挪威、加勒比海和澳洲等300多個目的地。特別針對深受台灣人喜愛的阿拉斯加，今年首度派出旗下的頂級系列名人愛極號、名人極致號和名人尖峰號，分別從美國西雅圖、加拿大溫哥華和阿拉斯加史華德出發，沿途造訪「鮭魚之城」克奇坎、阿拉斯加首都朱諾和全美最大冰川之一的道斯冰川等地，多達5條航線。區嘉麟也分享名人郵輪特色，包括可在全景無邊際陽台近距離體驗冰川，還可自由切換開關落地窗，室內秒變室外陽台空間；名人愛極系列的「神奇魔毯」，可以自由升降，做為郵輪的多功能空間，除了讓旅客更近距離欣賞風景，在無法靠岸的地點，也可做為接駁設施等，帶領旅客近距離體驗震撼感官的冰川之旅。
航空股高飛1／兩岸觀光解凍題材助攻！長榮華航Q1大賺紅通通 新政府下一步棋是關鍵
自中國國家主席習近平4月上旬釋出兩岸旅遊多多交流的，交通觀光股一飛衝天，長榮航（2618）、華航（2610）這二家航空股一個月來分別大漲13.25％及8.18％，5月9日收盤價分別為35.90元及21.15元。尚未開闢大陸航點的星宇航（2646）與台灣虎航（6757）雖未搭上題材受惠的機會，不過虎航交出Q1亮麗財報，6日漲停收復40元大關，昨天作收43.55元，一個月來漲幅26.23％最為突出。航空股股價還會續航？華航、長榮航將分別在5月9日及10日召開董事會，決議2024年第一季合併財務報告，華航Q1較去年賺了2.6倍，1～3月淨利34億元，歸屬母公司30.99億元，每股稅後盈餘EPS為0.51元，較去年同期的EPS 0.22元，成長了超過2.3倍。長榮航空總經理孫嘉明表示，2024年下半年客貨運量都有成長的空間。（圖／劉耿豪攝）台新投顧副總經理黃文清表示，「投資人短期上對兩岸觀光利多的期待，股價已提前反應，能否持續增溫，還要看下半年表現，尤其是貨運旺季到來。」一名券商研究單位總經理則跟CTWANT記者說，「短期航空股因燃油價格相對去年下半年低、票價又維持高檔，營運與獲利表現佳」「若進一步考量兩案有解封可能，過往有兩岸紅利時，以長榮航為例，股價淨值比可來到2～2.1倍（目前近1.7倍），加上配息1.8元，殖利率高達4.8％，有可能納入高股息行列」未來520新政府交接後的政策走向，對長榮航、華航受惠更多。交通觀光類股這一年來可說是上沖下洗。疫情國境解封後的大爆發，國人赴日、韓、東南亞、歐美等地旅遊潮不斷增溫，但今年2月7日，觀光署卻突襲式祭出禁團令，聲稱考量到兩岸情勢變更及國人旅運安全等因素，即刻停止招攬赴陸旅行團，且6月1日起便禁止出團，震驚旅遊業。中華航空每周62航班飛往北京、上海等8個城市，6月1日即使有赴陸禁團，也不會減班。（圖／華航提供）CTWANT調查目前兩岸航點航班，華航、華信航空於大陸的飛航網點，包括北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢等共8地，提供每周62個航班；長榮、立榮航空則有北京、上海（含浦東及虹橋）、杭州、成都、廣州、廈門及深圳共8個航點，每周54班。長榮航空總經理孫嘉明指出，原本杭州航線從每周3班增加到每周7班，台灣對大陸觀光禁團令6月1日一到，將暫時調整回每周3班；華航則因大陸航點航線還未完全恢復，因此目前評估6月起仍維持原運量每周62航班，不會減班。在禁團令發布後，航空股被看衰，法人多因「未來大陸航線虧損」估算華航、長榮航下半年營收目標；直到4月10日前總統馬英九在大陸與習近平會面時，會」，習致詞強調「誠摯邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走，也樂見大陸民眾多去寶島看一看」，釋出兩岸觀光融冰的好消息。接著在24日，大陸國台辦發言人朱鳳蓮公開表示，「將採取積極措施推動包括旅遊在內的兩岸各領域的合作」，4天後率先恢復福建居民可前往馬祖旅遊，並開放平潭開往台灣的海上直航客運線復航，恢復福建居民赴台灣的團隊旅遊。這名券商研究單位總經理表示，520新總統賴清德上任後，兩岸觀光的解封議題，就看新閣揆卓榮泰及交通部長（現任政院秘書長）李孟諺如何接招，而這一波航空觀光股能否持續高飛，除了要觀察政策走向，今年經濟景氣較去年來看相對較佳，有助於航空業下半年貨運旺季營收挹注。長榮、華航2024年第一季營收表現亮麗，機隊也持續擴增中。（圖／黃耀徵攝）長榮航空總經理孫嘉明在5月2日「長榮航空城市觀光馬拉松」記者會後強調，「期待鬆綁團客限制，……未來配合政府政策，隨時動態調整航班。」孫嘉明表示，長榮航運能已恢復到疫情前97％，高票價趨勢延續，第二季優於去年同期，下半年受惠5月進入北美往亞洲的旺季及7月暑假旅遊高峰期，因此下半年及全年營運展望樂觀。對於大陸相繼釋出兩岸旅遊利多，華航向CTWANT表示，華航將持續關注旅運需求，依市場動態安排航班。
濃霧襲金門海空交通一度停擺...逾2千人行程受阻 居民：這季節被「關島」機率大
金門地區17日一早再度遭受濃霧侵襲，能見度不足200公尺，海空交通也因此停擺。小三通金門往返五通航線自7時40分起暫停航駛、台－金空中交通也被迫取消7架班機，連同16日晚間遭滯留的700多位旅客，海空交通共有2000多人行程受阻，焦急於尚義機場與水頭碼頭大廳等候。民眾表示，這季節來到金門就要有隨時被「關島」的心理準備，無奈之下也只能乖乖等霧散候補返台。所幸昨上午10時左右天公作美，濃霧逐漸散去，尚義機場塔台能見度已恢復到1500公尺以上，班機恢復正常起降。班機陸續從台灣本島北、中、南各地機場飛往金門，排隊等進場降落搶運滯留人潮，焦急等候的旅客也終於展露笑容開始劃位登機，順利踏上回家之路。至於小三通部分，則因廈門附近海面仍有局部濃霧，能見度仍約只有400至500公尺，未達復航標準；直到接近中午11時30分才恢復航行，不過仍有大批中轉旅客因船班取消，整個行程被打亂，只能排候補繼續等候。民眾陳先生表示，霧季往返台－金兩地真的很痛苦，三不五時濃霧一來就被「關島」，只希望在天候條件允許下，航空公司能盡量加開班機，協助疏運這些苦命候機的旅客。小三通中轉台商林先生則說，船班因霧取消，連帶影響到搭對岸「動車」的班次，霧季返台還是直飛保險一點，否則影響到重要行程，得不償失。對此，金門航空站也提醒旅客，金門地區近日易受濃霧影響，氣候較不穩定，民眾出門前務必留意天氣狀況並隨時掌握航班資訊，以免影響行程。
台日友好高雄先行 立委推台灣岡山直飛日本岡山
高雄立委邱志偉、許智傑27日共同舉行記者會指出，桃園機場每週直飛日本的航班數，是高雄機場的七倍之多，航班數失衡造成南部旅客不便，且桃園直飛日本岡山航線，早已於去年3月啟航，高雄迄今卻尚未開通此線；兩人呼籲，政府除推動的日本熊本復航外，日本岡山與高雄岡山有地緣同名的特色，更應該盡早開闢直飛航線。邱志偉表示，根據民航局統計，2024年桃園機場每週直飛日本的航點數是24個，每週航班有551班，但高雄機場每週直飛日本大阪、東京成田、名古屋、沖繩、福岡、茨城僅有6個航點數，每週航班79班，相比之下航點數相差4倍、航班數差距更達7倍之多。邱志偉強調，這樣的現象早在疫情前就存在，但疫後復甦過程，高雄迄今未達疫情前的航班數水準，有待積極克服。來自高雄岡山的邱志偉強調，去年3月26日桃園岡山線直飛恢復，每週共有四班，但至今高雄機場飛日本岡山線，卻不論疫情前後都未能成功開闢，高雄岡山有地名上的特性，國人目前相當注重深度旅遊，特別是有特色的城市，日本岡山便是首選；未來若民航局與業者努力成功，首航班機他將安排岡山區長、民代及里長共組團赴日本岡山訪問，並向岡山縣知事介紹高雄岡山特色。許智傑說，過去西日本中心的岡山，一直是冷門的航點，這幾年在台灣業者經營下，已成為內行人才知道的熱門航點，不僅通關快速、機票價格平實，岡山更是桃太郎的故鄉、盛產桃子、葡萄等農特產。絕佳地理位置，不論要前往關西地區，或者瀨戶內海都相當方便，未來若能打造高雄-岡山新航線，勢必造成新話題，開啟台日友好的新里程碑。許智傑說，高雄岡山與日本岡山若開航，可以端出加入高雄岡山豆瓣醬的日本岡山拉麵，若岡山順利開航，高雄將有8個日本航點，他未來還會繼續跟邱志偉，推動熊本、札幌等航線，讓南台灣國人前往日本各地更方便。台灣虎航商務長許致遠指出，該公司非常重視高雄市場，針對高雄飛岡山航線，目前是日本地勤、海關人力缺乏。但昨天最新和岡山當地確認的資訊是，最快5-6月若招考海關等人力順利，就有望確定能否成行。盼若能在5-6月確認，7月就可以正式發布高雄直航日本岡山的訊息。
陸取消M503飛行偏置 陸委會：一意孤行必承擔嚴重後果
大陸民航局30日晚間突然宣布，取消M503航線自北向南飛行偏置，啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。對此，陸委會跟民航局都做出回應。陸委會說，針對中國大陸民航局片面宣布取消M503航線自北向南飛行偏置，和啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行一事，陸委會表達嚴正抗議及強烈不滿，並要求陸方立即停止不負責任的飛航行動。陸委會表示，眾所周知，疫情過後陸方國際航線尚未全面復航，中國大陸佯稱開通相關航路是為緩解有關區航班增長壓力、保證飛行安全，實則未經兩岸溝通啟用相關航路，不僅罔顧飛安，不尊重台灣，且是刻意以民航包裝對台政治，乃至軍事的不當企圖，並有改變台海現狀的疑慮。陸委會指出，針對中國大陸繼2018年1月4日片面宣布啟用M503北向航路後，再次未經協商公布相關作法，顯蓄意製造兩岸不安，我方強烈抗議，並要求對岸停止2月1日起執行相關航路運作的決定，如陸方一意孤行，必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。民航局指出，2015年我和大陸啟動M503航路，雙方溝通有落差，民航局深表遺憾也嚴正抗議，至於此措施的後續細節，民航局會跟相關機溝商討再對外說明。據了解，M503航路是2015初年劃設的國際民航航路，因為靠近敏感的海峽中線，台灣曾表達反對之意，而2018年初，大陸啟用M503航線，影響春節班機。
海象差綠島船班頻停航 民怨沸騰急疏運
受東北季風影響，台東往返綠島船班自22日起停航，25日暫復航後，28日又再度停航，造成當地居民生活全亂套，怨聲載道；對此，縣議員王姷力痛斥客輪業者唯利是圖，並提出海象預報資料打臉航行安全疑慮之說，經協調下午加開綠島線來回各1航次。台東離島交通仰賴海、空運，由於每年10月至12月期間東北季風盛行，飛機航班礙於風速過大，時常面臨停飛，客輪船班也受海象不佳及人數過少，以致無法行駛。為此，台東縣政府爭取交通部補助，自2016年起啟動離島淡季固定船班，自11月起至隔年3月，每周開航共10班次；然而近期綠島線船班頻繁停航，居民原定出國、就醫、返工等行程受阻，民怨沸騰。「船公司太過分了！」王姷力指出，船公司曾在浪高達4米的情況下照常開航，只因當時正逢元旦假期，遊客量迎高峰；反觀現處於淡季，業者頻繁以航行安全為由，取消船班，撇除22日至24日寒流期間，屬合理停航外，近1周僅開航2日。因應今年首波寒流來襲，東北季風發威，東部海域海象不佳，台東往返綠島、蘭嶼船班自22日至24日全天候取消，綠島線25日、26日恢復行駛，27日無航班且無預警宣布隔日停航。富岡里長曾阿粉狠批業者拿翹；王姷力則轉發中央氣象署海象預報，顯示28日浪高2米轉3米、風力5至6級，海象因素停航不攻自破。對此，台東縣政府交觀處交通事務科長劉奇朋表示，客輪開航標準以浪高3米、風速8級為限，因上午浪高介於臨界，船長經通盤考量後，決定取消船班，將視下午風浪調整。東部航務中心昨午後發布公告，原定上午9時30分前往綠島航班，經業者協調友船，異動為下午2時開航來回班次。消息一出，眾怒稍稍平息，不過現役客輪老舊，45分鐘的航程，實際耗時逾1小時，王姷力說，樂觀其成業者賺大錢，但不應輕視綠島居民的交通權。
二線城市旅遊夯3／高知必嚐上天下海「宇宙深海酒」 入境隨俗High玩酒桌遊戲
為了瞭解日本二線城市旅遊特點，CTWANT記者跟隨燦星旅遊來到位於日本四大本土島嶼之一四國島中南側的高知縣，高知縣擁有好山好水，可造訪浮在海中的鳥居、探索神秘鐘乳石洞窟、欣賞知名建築師隈研吾設計的網美圖書館，品嚐稻草炙燒鰹魚的美味。來到有18酒造(酒廠)的高知，一定要試試宇宙深海酵母釀的清酒，再體驗一下不同的酒桌文化。高知又被稱為「日本最後秘境」，自然景點中最令人印象深刻是「龍河洞」，是一處約有1億7500萬年歷史的鐘乳石洞，洞內有壯麗的瀑布、小河，還有約2000年前古代洞穴生活遺留下來的「神之壺」土器遺物，被指定為國家天然紀念物和史蹟。「龍河洞」與其他鐘乳石洞景點相比，通道有寬有窄、有上有下，時而需側身或彎腰前行，地形步道相當多元具挑戰性，接近出口處，還有光雕展演。來到日本，一定要造訪寺廟與神社，高知五台山的「竹林寺」，秋天賞楓、春天賞櫻，為高知縣三大名園之一，更是四國遍路88座靈場中第31番號佛寺；「鳴無神社」則是近期網路熱門打卡景點，因其面海而建的鳥居及通往海中的參道，酷似宮島的海上鳥居，又有「土佐的小宮島」之稱。這裡以祈求良緣而聞名，一般日本神社詩籤是綁在樹上，「鳴無神社」的籤卻可溶於水，旅客能體驗求籤並於參拜後將籤放入海中溶解，相當特別。鄉村小鎮中藏著知名建築大師隈研吾操刀設計的「雲之上圖書館」。（圖／林榮芳攝）燦星旅遊也將近年台灣討論度很高的蔦屋書店、隈研吾建築，放進行程中。高知的蔦屋書店，是由舊倉庫所改建，也是四國第一家蔦屋書店，旅客可在這裡短暫停留，體驗日本的書香風氣，裡頭也是個小型購物商場。知名建築大師隈研吾曾操刀設計東京奧運主場館「新國立競技場」，在台灣建築作品包括花蓮洄瀾星巴克、新竹埔山王禪老祖廟、台中勤美術館等，還有幾處興建中的住宅，在台灣建築界人氣不小。而高知與隈研吾相當有淵源，他的木造建築技法靈感便是來自高知一處小鎮的木造劇場重修工程，讓他從此一頭栽進木造工法的世界，並在該小鎮前後建了6座建築，像是「雲之上圖書館」及功能等同區公所的「檮原町綜合廳舍」。冬天到日本，必吃又大又甜的草莓，燦星旅遊在高知安排「西島園藝團地」，1~6月提供季節限定的採草莓體驗，入園可享「草莓吃到飽」；而高知必吃美食是「稻草炙燒鰹魚」，點燃稻草大火燒烤生鰹魚表層，一口咬下濃濃稻草香與焦香味，堪稱是高知的靈魂美食。左為高知城夜祭光雕秀，高知在地導遊岡崎桂禎推薦每年8月9日至12日舉行的夏日祭典「夜來季」，將有來自日本全國各地約200組的團隊參與表演。（圖／林榮芳攝）高知第一特產非清酒莫屬，高知擁有日本第一的森林覆蓋率，又有四萬十川及仁淀川等清流，因此縣內孕育而生18處造酒廠，各推有不同風味的清酒。其中一款「宇宙深海酒」，號稱造酒的酵母以火箭送上太空站，又兩度沉入深海，不僅噱頭十足，果香與吟釀香氣也倍增。來到造酒廠試飲一輪清酒，就先讓你喝到茫。釀酒大縣少不了有趣的酒桌遊戲，在高知不少餐廳都會提供遊戲道具，導遊也會教大家「入境隨俗」。晚上的高知，因為不是大城市，店鋪早早就關門，唯一可逛的，是高知城附近的「弘人市場」，也是高知最大的美食廣場。記者踩線，正巧碰上高知城光之祭典「NAKED 夜祭－高知城－」，擁有400年歷史的高知城是「日本三大夜城」之一，每年冬季都舉辦主題點燈祭典，12月1日起跑，一直進行到1月14日，古城以光雕投影打上炫麗色彩。台灣虎航董事長陳漢銘(左)看好高知秘境旅遊的發展潛力，疫情前就和燦星旅遊考察，一直到解封才重啟桃園-高知的直航合作。（圖／岡崎桂禎提供、翻攝自台灣虎航臉書）想前往高知，目前僅有燦星旅遊與台灣虎航合作的直飛航班，每週三、六上午桃園機場起飛，2個多小時即可抵達，4天3夜團體遊程19,900元起，5天4夜26,900元起，依據不同行程，將安排高知及周邊香川、德島、愛媛等不同景點做搭配。記者實訪一對參加高知團的銀髮夫婦，他們印象最深刻的景點是高知的桂濱海灘、龍河洞，還有香川的金刀比羅宮、大步危遊覽船。他們受朋友邀約參團，會選擇高知是因為東京、福岡等大城市都去過，「想去看看不同地方，感受日本的鄉村，四國風景很好。」而高知的直航，燦星旅遊與虎航早在2019年12月就進行完考察，「看好高知秘境旅遊的發展潛力，虎航當時就說一定要飛，結果回台後疫情馬上爆開，我們足足等了4年！」在地導遊岡崎桂禎就說，以前遠航、復航有包機過幾次，但都為期1個月或幾個禮拜而以，沒有包機時，要到高知必須從旁邊城市入境。儘管如此，台灣人依舊是來高知旅遊最多的外國人，其次才是中國人、韓國人，因此很希望台灣和高知能維持長期直航合作，也讓高知民眾能藉由直航到台灣觀光。
明年追櫻準備 易飛網冬季旅展日、韓最高折6千 易遊網推武陵農場限量保留房
近期已經有不少人開始為明年的櫻花季做準備，旅行社更是看準商機推出相關行程。像是易飛網國際旅行社便在12月22日至25日於台北世貿一館展出的台北國際冬季旅展中，祭出「櫻情邀約遊日韓」主題行程，早鳥賞櫻最低價僅12,900元起，更搶先業界曝光長榮航空將於明年3月復飛日本松山的四國旅展獨家行程，邀旅人感受宮崎駿《神隱少女》參考場景道後溫泉本館的魅力；另一邊易遊網則整理台日韓2024賞櫻前線攻略，推出「全球賞櫻盛典」主題企劃，集結機票、飯店、跟團旅遊等賞櫻旅遊商品，除了針對台灣賞櫻勝地武陵農場、司馬庫斯推出限量保留房，日本3月下旬開跑的櫻花季，機票最低1萬4有找。有鑑於明年日韓賞櫻季詢問度爆表，易飛網替旅人整理明年3～5月的高人氣賞櫻行程，其中韓國賞櫻部分，邀請旅人飛往首爾、清州、釜山及濟州探索賞櫻秘境，囊括余佐川羅曼史橋及三樂生態公園等景點，並獨家入住鎮海一晚，最低每人僅12,900元起，旅展第二人可再折2,500元；針對日本賞櫻，第二人早鳥優惠最高折6,000元，適用行程包含「北海道春櫻雙溫泉5日」將走訪登別櫻花隧道及五稜廓城跡等賞櫻盛地；「浪漫春櫻東京迪士尼溫泉5日」則可體驗相模湖櫻花祭；「春戀北陸四重奏5日」為乘松川遊覽船遊粉櫻隧道；「關西賞櫻環球影城5日」則嚴選京阪和奈良賞櫻名所，早鳥第二人折4,000元易飛網推出長榮航空直飛「四國半自助4日」，旅人可前往《神隱少女》中湯婆婆油屋的取景地「道後溫泉本館」，旅展第二人折4,000元。（圖／易飛網提供）另外易飛網指出，日本愛媛縣松山市因其道後溫泉本館激似宮崎駿電影《神隱少女》中湯婆婆的「油屋」而享有盛名，在長榮航空宣布預計於明年3月6日復航後，國人無不引頸期盼，易飛網亦著手布局，搶先推出長榮航直飛的四國遊程，並於本次旅展現場獨家販售。「四國半自助4日」精彩行程囊括大步危遊船賞奇峽美景、參拜金刀比羅宮、漫步栗林公園及旅人可自助規劃的道後溫泉之旅，每人只要23,900元起，第二人再優惠4,000元。過年行程「東京戲雪溫泉5日」可體驗搭乘特色觀光海盜船遊湖，賞群山美景。（圖／易飛網提供）除了櫻花季與日本松山復飛，易飛網也推出明年2月農曆春節「免請假旅遊行程」，囊括「銀裝韓國飆雪5日」暢玩戶外滑雪場含雪具、入住兩晚明洞酒店；「九州雙溫泉4日」走訪祐德稻荷神社、品嘗日本三大和牛佐賀牛烤涮鍋；「北陸點燈雪樂遊5日」賞白川鄉童話合掌村雪景、百萬點燈名花之里彩燈季；「東京戲雪溫泉5日」富士山雪樂園戲雪、澀谷天空展望台俯瞰360度東京全景；「北海道破冰三溫泉5日」特別安排網走流冰破冰船體驗、三大螃蟹吃到飽、入住三晚溫泉飯店，前述日韓過年免請假行程最低32,900元起，第二人加碼優惠最高折8,000元。針對熱門追櫻勝地武陵農場，易遊網推限量保留房讓民眾趕緊卡位。（圖／易遊網提供）另一邊易遊網則針對台灣與日韓賞櫻分推亮點行程，台灣櫻花季預計從明年1月底到2月底陸續展開，最受旅客歡迎且住宿年年搶爆的「武陵農場」，花期預計從2月9日開始，恰逢農曆新年連休，更是走春的熱門選擇。易遊網推出「武陵農場+福壽山農場 豐富2天」保證入住「武陵山莊」或「福壽山農場」，限量保留房每人10,800元起，早鳥每人再折500元；此外，有「最美上帝的部落」之稱的司馬庫斯，櫻花季將自2月10日揭開序幕，這裡種植超過2千株櫻花樹，涵蓋昭和櫻、八重櫻、吉野櫻、霧社櫻等多種品種，每當櫻花盛開之際，彷彿將翠綠山林染成粉紅色。「馬庫斯•鎮西堡+百年教堂2天」安排入住新光部落聯營民宿，每人6,600元起，限量保留房售完為止。千鳥淵是東京熱門的賞櫻勝地。（圖／易遊網提供）釜山頗具特色的賞櫻點包括慶和火車站著名的鐵道櫻花。（圖／易遊網提供）而針對打算到日韓賞櫻的民眾，易遊網建議現在就可準備開搶便宜機票。以傳統航空來看，3月中旬出發的東京機票，來回含稅13,661元起，大阪來回機票含稅13,632元起，而4月中下旬出發的北海道機票，來回含稅則是19,392元起；另由於韓國機票價格相對日本便宜，因此是眾多小資族的人氣選擇，韓國賞櫻從3月中下旬最南端的濟州島開始，釜山、首爾則在3月下旬接續展開，以傳統航空票價來看，賞櫻期間飛首爾來回含稅最低萬元有找，清明連假出發含稅15,432元起，比飛東京票價便宜一半！釜山3月下旬出發的來回票價則是8,374元起，建議可參加「鎮海軍港節」，除了感受熱鬧歡騰的節慶氣氛還能夢幻賞櫻，另外慶和火車站的鐵道櫻花以及余佐川經典的櫻花徑，也是賞櫻熱點；若想到濟州島賞櫻，目前台灣虎航、德威航空、易斯達航空有直飛航班，來回票價8,049元起。此外，易遊網也推薦可搭乘海上郵輪輕鬆開啟跨國之旅，像是「歌詩達郵輪 莎倫娜號」2024行程已開放預購，並推出2支日韓賞櫻商品，包含3月28日出發的「九州佐世保+濟州島6日行程」及4月2日出發的「釜山+熊本6日行程」，每人最低19,900元起，可以一次盡賞日、韓雙國的櫻花絕景，目前席位已接近完售。
海面颳起8級強風 金門港務：小三通暫停通航「600人岸邊候補」
目前有消息指出，由於金門水頭颳起8級強風，金門縣港務處也宣布，小三通客運自16日上午9點起暫停通航，將依照海風情況進行調整。而現場有超過500人在後補等傳，金門港務也表示，如候補民眾達到600人，將會在復航後加開班次。金門縣港務處於16日在FB發文指出，表示因為受風力影響，經與陸方協商，金門往返五通、金門往返泉州等航線自12月16日09時起暫時停航，復航時間將根據海上風力情況滾動式調整，另行通知。
禁團令解除1／王國材力保旅行業放手攬客 業者無奈：不限額但機位有上限
兩岸「禁團令」將於明年3月1日解除，旅行社終於可「合法」出團到大陸旅遊。據CTWANT記者調查5家上市櫃及大型旅行社，3月份赴陸旅遊團收客數超過2400人，以張家界、九寨溝、江南等遊程最熱銷。「雖每日出團名額無上限，但機位有上限啊！」一名業者告訴記者，兩岸50個航點目前僅恢復1/4，大家都在搶機位，兩岸旅遊復甦速度得看明年總統大選結果。據交通部觀光統計和業者說法，台灣約有4,000家旅行社，其中9成過往有發團到大陸；2019年，台灣1,700萬的出境旅遊人次中，就有400萬人次是到大陸，像是一線品牌旅行社如雄獅、鳳凰、可樂等，大陸團體旅遊營收占比約15%，對各家對旅行社而言，解除長達4年的「禁團令」，對業績有一定回補。因此，交通部11月3日表示明年春節前將宣布解除赴陸旅遊禁團令，3月1日起旅行社即可組團前往中國大陸旅遊，旅行業者歡天喜地，速速上架相關產品攬客，沒想到才開心10天，陸委會主委邱太三就說「初期每日限額2,000人」，令業者既傻眼又憤慨，交通部長王國材趕緊安撫滅火，「不用擔心，視需求調整。」23日接受質詢時再次承諾，「不管陸委會怎樣，不會讓解團發生！」「交通部長都說可以放心招攬客人，航空公司也逐漸加班復航，只要航空公司有給位子，都上架在賣了。」五福旅遊董事長許順富開心表示，幾個月前就提早準備了，飯店、車子、門票都要先作業。開放團客赴陸旅遊的人數到底有沒有限制，陸委會和交通部兩套說法，讓旅行業者無所適從。（圖／黃鵬杰攝）CTWANT調查5家上市櫃及大型旅行社，截至11月22日前，3月份赴陸旅遊團收客數已超過2400人。其中像是可樂旅遊就祭出兩波優惠活動搶客，已收約800位旅客；易飛網3~6月共收約900人；五福旅遊3月則收了400人，同時也表示，「目前詢問4~6月的行程相對3月更加踴躍。」會不會擔心每日出團限額問題？許順富說，沒想這麼多，既然叫大家安心去賣，應該不會有問題；但也有業者戰戰兢兢，「現在講歸講，但最重要是要看到施行細則的公文才知道具體該怎麼做」，「解禁政令細節尚未明朗，有部分民眾仍持觀望態度，處於詢價階段。」「距離明年3月還有很長一段時間，現在旅客猶豫期很短，數量要到明年較具體。」優質旅遊發展協會理事長李奇嶽預估全台旅行社招攬赴陸旅遊團，一天將有5000、6000人出團，「業者收客要收訂金、簽訂履行契約書，航空公司也會要求開票，如果到時因政策不確定性，造成不能成行，會衍伸相關消費糾紛，希望政府趕快說清楚。」「就算名額沒上限，但航班不足，也衝不出量。」旅行業品保協會兩岸事務市場推進部部長黃文卿就表示，雖然禁團令將解除，業者不用再以「參訪」或「自由行」名義躲躲藏藏招攬旅遊，但兩岸航班航點還是太少，中國大陸很大，疫情前兩岸有50個航點，現在只恢復1/4而已，大家都要中轉才能到達目的地，還包括一些歐洲航線沒有開，需要經由大陸轉到歐洲，互相擠壓，機位根本不夠，大家都在搶。昨天總統候選人登記截止，藍白合希望破滅。黃文卿認為明年大選結果對兩岸旅遊至關重要，兩岸和平，不只有望加速航點復航，也可望進一步擴大開放陸客來台。（圖／報系資料庫）黃文卿分析，台灣赴大陸旅遊不會受總統選舉影響，但會影響陸客來台的部分，總統大選結果等同底定未來兩岸政策，兩岸和平、陸客放行，大陸人口多，才會創造可觀需求，航點也才會擴充較快；若兩岸未來是悲觀，那開放的腳步就比較慢。台北市旅行公會副理事長柯牧洲也補充說，何止是陸客來台、航線復航，各個層面都會受到大陸當局的持續緊縮，經濟面勢必受到影響。目前台灣單方面解除兩岸禁團令，大陸尚未鬆口放行陸客來台旅遊，黃文卿認為，未來雙邊就兩岸航點恢復談判時，台灣可能會以陸客未放行為題，不同意航點復航，光靠台灣旅客也撐不起各航點需求量，因此預估2025年才會恢復至疫情前。疫情前接待陸客團來台觀光的台灣業者，在疫情期間轉作國旅，國門開啟後改為服務日韓、東南亞旅客，雖不致於喝西北風，仍期待回歸操作陸客團本業，「畢竟是駕輕就熟的專業領域。」多位苦等開放的業者一聽到總統大選敏感議題大多噤聲，「只能期待順利放開、不要限制，希望看到執政者創造有利安定的條件。」
總部遭拆張綱維率眾砸雞蛋 王國材：遠航「滿皮的」
遠東航空因積欠租金，昔總部大樓23日遭拆，前董事長張綱維率十多人到場砸雞蛋抗議。交通部長王國材也回應了，「松山機場一直請它趕快搬離，已經拖很久，算滿皮的。」民航局台北航空站表示，遠東航空承租台北國際航空站土地使用合約2022年3月31日就到期，但卻一直未清空歸還，經法院判決確定應返還，今執行拆除作業。（圖／民航局提供4年前倒閉的遠東航空，破產停飛後依然占用松山機場台北國際航空站機庫，民航局為此向遠航提告追討違約金，也遲未交還土地，經訴訟後，法院已判決遠航應拆屋還地，因遠航未執行，法院同意由台北國際航空站拆除。王國材今回應，民航局在109年6月就撤銷它的許可，遠航總部是租在松山機場場地，109年3月就到期，松山機場一直請它趕快搬離，已經拖很久，算滿皮的，到今年6月也說要搬，最後說延到8月31日，但也沒搬，所以按行政程序法院裁定執行，今天就是執行把73年建築利用100天的時間拆除。張綱維不滿，今率領10多名搶救遠航行動聯盟成員，到現場砸雞蛋抗議拆除行動。張綱維現場受訪一度哽咽表示，當年遠航被掏空後，是他本著幫助人的心態，借錢發薪水，沒想到後來公親變事主，淪落到今天的下場。遠航2019年底停止營運後，隔年1月31日因無預警停飛，被裁罰300萬元，並被廢民航許可註銷航權，遠航為了復照復航，提起行政訴訟請求撤銷廢照，但歷時3年台北高等行政法院，判決出爐遠航敗訴。但遠航不服判決提出新事證，移送台北高等行政法院再審，如今總部要被拆除，張綱維批評民航局是要毀屍滅跡。
韓國紅葉預測出爐 把握10月底全盛期、賞楓啖美食
每到秋天，大家是否就很期待遊賞楓紅美景呢？根據Weather i韓國氣象預測，2023年9月平均氣溫較往年高，10月的平均氣溫也預計與往年相同或是略高，因此今年首次的紅葉預計比往年來得晚，從10月1日起自雪嶽山逐漸楓紅往南至韓國各地，韓國楓紅全盛期將落在10月底，直到11月中旬左右，整個楓葉季就會結束。由於韓國秋季天氣十分舒適，不僅適合追楓，美食老饕們更不能錯過各種韓式時令飲食！2023韓國紅葉全盛預測。昌德宮楓景。賞楓除了指標性的雪嶽山、內藏山等著名景點，韓國觀光公社也以台灣目前有直飛航線的韓國國際機場為基準，推薦大家輕鬆就能到達的賞楓行程。1.利用仁川、金浦機場：四大古宮+青瓦臺位於首爾的景福宮、昌德宮、昌慶宮、德壽宮是遊韓必去景點，到了秋天，宮殿周圍染上的金黃澄紅，更是添加了典雅色彩，韓劇《非常律師禹英禑》中，男二、女二約會的人行道場景就是在德壽宮石牆路拍攝，秋天會呈現金黃色的路樹景色；另外，景福宮、昌德宮和德壽宮還有季節限定的夜間開放，夜晚宮殿看起來別具不同風貌。而今年開放大眾參觀滿一周年的青瓦臺，更是近期最熱門的首爾景點！秋令海鮮推薦品嘗油脂豐富的錢魚，最佳品嘗時期是從9月末到11月中旬，許多韓國人都會到首爾鷺梁津水產市場尋找錢魚，趁機大快朵頤。河豚湯。2.利用金海機場：釜山梵魚寺+九峰山林梵魚寺因屬嶺南三大寺廟之一而聲名遠播，也是釜山知名的賞楓地點，漫天紅葉與古色古香的寺廟交織出絕景，每到秋天必湧入大量人潮。而「九峰山林」是位於釜山機張鐵馬面九峰山麓的森林，也是《The King：永遠的君主》等多部韓劇拍攝地，完整保存了竹林、松林、山茶花、銀杏林等自然山林形態，是另一個賞楓選擇。此外，河豚在秋季最為肥美，再加上水芹和大蔥等熬煮出的河豚清湯，是最早起源於釜山的釜山鄉土美食。小白山國立公園「竹溪九曲」。3.利用清州機場：青南臺+丹陽小白山今年9月起，桃園－清州航線復航，遊「東亞文化之千年古都」清州時，不可錯過位於大清湖畔的總統別墅—「青南臺」，這裡種植了124種的造景樹及143種野生花，不但是候鳥遷徙地，更是清州的賞楓名所。而忠清北道的丹陽以歷史遺跡聞名，其中「丹陽小白山」為韓國第18個國立公園，走在設於80～90公尺南漢江峭壁上的透明天空步道—「滿天下Skywalk」時，可以遠眺滿被楓葉染得火紅的小白山蓮花峰與南漢江全景。觀景台旁還有長980公尺的高空滑索、高山滑車、滑道等設施，能體驗到速度及高度帶來的刺激！在丹陽隨處可見以特產「大蒜」製成的特色小吃，建議趁著秋季進補時，點一桌大蒜韓定食。韓國秋季美食清道的柿子。4.利用大邱機場：八公山八公山秋季美麗的楓葉開滿在整條長達16.3公里的環山步道，除了可邊健行邊欣賞自然美景，也可搭乘「八公山纜車」輕鬆一覽整個山頭被染成色彩繽紛的模樣。同樣橘黃色的柿子和柿子乾也是推薦的秋季食物，慶尚北道的清道是韓國最大柿子產地，肉質軟、甜度偏高無籽，模樣略顯扁狀，因此也稱作盤柿，而且富含維生素及礦物質。濟州島山君不離芒花美景。5.利用濟州機場：漢拏山天娥林蔭路+山君不離受到海洋性氣候影響，想要在濟州島賞楓，就必須登上漢拏山。漢拏山與金剛山、智異山並稱為韓國的三神山，漢拏山環山路之一的「天娥林蔭路」 總長10.9km，是濟州的賞楓秘境，從林蔭路口一路往天娥溪谷走，楓葉越是鮮紅。不同於韓國其他地區，濟州島秋景最為知名的其實是唯美芒草，想看紫芒草花海，必訪濟州東南面的「山君不離」，這是一處周長超過2公里的火山口，植物種類繁多，秋季的粉紫色芒草花海，別有氛圍。而說到濟州的秋令補身料理，首推以鮑魚為主的鮑魚內臟飯、海鮮鍋，還有將鮑魚磨碎後跟米飯一起熬煮成的鮑魚粥，能品嘗鮮美滋味。光州辛奇城。欣賞楓景同時，韓國人在秋天也會醃製大量「辛奇」（kimchi）以備過冬，每年秋季於光州舉辦的「世界辛奇文化節」，將於11月3日～11月6日在全韓國唯一的辛奇主題公園—「光州辛奇城」展開。而韓國觀光公社現也推出「有一種驚喜叫韓國」總獎金千萬韓元的抽獎活動（https://event-1.7to.com.tw/23surprise_korea/ ），喜歡用影像記錄旅行的Vloger們，也可拍攝及上傳短影片參加「我的韓國心發現！韓國主題 YT Shorts 短片徵集活動」，有機會獲得韓國雙人來回機票！
易斯達航空9月復飛松山－金浦、單程999元起 12月飛清州朝聖《黑暗榮耀》取景地
下半年要飛往韓國的人又有更多選擇！韓國易斯達航空今日（24）宣布，將從9月2日開始，恢復台北（松山）－首爾（金浦）航線，這也是易斯達航空第一個復飛的國際航線，每日一班、天天出發（含德威航空code share聯營航班）。同時祭出超優惠促銷票價，首爾單程最低未稅價只要999元，常年無論淡、旺季，每航班都有機會買到最低價，先搶先贏！易斯達航空常務李京玟（右3）、易斯達航空台北分公司總經理李世娜（左3）、業務經理帖應安（左1）等人宣告松山－金浦航線復航。（圖／魏妤靜攝）易斯達航空常務李京玟表示，松山－金浦航線已開賣，依照銷售成績開航後前2週航班載客率可達95%以上，並表示易斯達目前也引進新機型B737-8，今年10架、明年14架，可提高燃料效率、續航里程與安全性，預期2024年新機型佔有比例會超過50%。而且易斯達航空也是目前唯一松山與桃園通航的韓籍航空，在松山－金浦航線復飛後，易斯達航空看好台灣市場發展，也預計於11月恢復桃園－仁川航線、12月恢復桃園-清州航線，全力營運台韓航線。其中位處韓國中部忠清北道的清州對台灣旅客來說可能不算熟悉，但其實它離首爾、京畿道等地都不遠，剛播畢的人氣韓劇《黑暗榮耀》還在清州不少地方取景，包括龍華寺、清州教育大學與清州中央公園等地，屆時劇迷將可前往朝聖。台灣虎航也祭出韓國航線限時機票優惠。（圖／台灣虎航提供）另外，台灣虎航也推出「尋味．韓國 秋日慢旅」限時優惠，自今（24）日10：00起至明（25）日的23：59，祭出台北－仁川單程未稅1,699元起、高雄－金浦單程未稅1,999元起、台北－大邱單程未稅1,499元起、台北－釜山單程未稅1,699元起、台北－濟州單程未稅1,999元起的優惠機票，可預訂旅遊期間為即日起至明年3月底。
陸客來台露曙光？小三通再鬆綁 陸配親屬明起可入境探親
小三通自今年3月25日起開放中轉，但何時重啟陸客入境卻遲無下文。陸委會18日回覆金門縣政府表示，自20日起持有探親（含長期探親）入出境許可證之大陸親屬，可循小三通途徑入境探親，國內觀光旅遊業者樂觀盼望，陸客來台似乎露出曙光。金門縣府指出，陸委會考量民眾對家庭團聚的需求，並提供往返兩岸便利措施，將自明天起開放持有探親（含長期探親）入出境許可證的陸籍人士，無論至台灣本島或金門、馬祖、澎湖探親，均得經「小三通」客運往返兩岸。金門縣長陳福海說，樂見陸委會釋放更多善意，縣府也將持續爭取大陸海西20個城市陸客能早日到金門觀光旅遊自由行。連江縣長王忠銘也表示樂觀其成，馬祖陸配人數不少，大陸親屬能透過小三通來探親，符合人道精神。不少陸配得知消息後歡欣至極，從湖南嫁到金門的楊小姐說，先前只能自己帶著小孩，舟車勞頓地回老家探視年邁父母，由於請假很不方便，回家時間也有限，如今開放親屬可入境探親，終於可以再把父母接來共享天倫。部分金門觀光業者抱持樂觀態度表示，邁出探親的一步總比原地踏步好，只要兩岸關係穩定發展，重新開放陸客入境觀光旅遊指日可待。依慣例中秋節會是個時間點，也期盼主政者多釋出善意，早日讓國內觀光發展恢復往日榮景。特產店業者王先生說，疫情爆發小三通被迫停航，生意一落千丈，不得不精簡人事渡過難關，現在聞到春天的氣息了，已著手找老員工回來上班「備戰」，但金門人才難尋，希望在開放陸客前，補足人力缺口。小三通今年初復航，起初是春節專案，搭乘旅客以金馬地區民眾、陸配為限，後來決定常態化實施。3月25日起，小三通開放客運中轉，進一步擴大至國人及其陸配等亦可搭乘及中轉。日前舉行的金廈泳渡活動，陸委會與主管機關以專案同意方式，讓參加的陸港澳人士循小三通往返金廈兩地，是小三通客運今年復航以來的一大突破。
疫情解封 花蓮往韓國兩航線研議復飛
新冠肺炎疫情解封，繼4月有越南包機直航花蓮，7月又有直航對飛泰國曼谷，而相當熱門的韓國包機也正在研議中，韓籍易斯達航空到花蓮航空站考察機務設施，評估設立維修廠站的可能性，縣府希望透過花東永續旅遊境外包機來台獎勵措施，加速直飛復航。此外，花蓮縣豐濱鄉規畫11條路線遊程，提供民眾免費交通接駁跟保險，首發團將在端午連假登場，即日起預約可享優惠。易斯達航空於2019年開設花蓮－仁川直航包機航線，同年再增釜山直飛花蓮航線，隔年因受疫情影響停飛，共飛了138趟花蓮往返仁川、釜山等地，每班載量189人，約1萬3000人次入出境。縣府觀光處長張志翔指出，花蓮與韓國定期包機直航，平均每班次載運量7成是花蓮包機直航重要國際航線之一。隨疫情解封及配合交通部觀光局政策鼓勵，易斯達航空研議重啟直飛航線，縣府也規畫更多適合韓客的旅遊景點，增加兩地旅遊熱潮。易斯達航空台北分公司支店長王君本表示，花蓮與韓國航權可至2030年，韓國總公司對花蓮航線極有信心；亞洲航空公司經理張心威說，考慮在花蓮機場設立維修站點服務客戶，並協助花蓮開發潛在航點。縣長徐榛蔚說，4月花蓮機場迎來疫情後首架「越南峴港－花蓮」對飛包機，7月又將有「花蓮－泰國曼谷」直航對飛，滿載183名旅客入入境5天4夜旅遊，此外，也要感謝立委傅崐萁爭取花東基金補助永續境外旅遊包機延長自2025年底，提升業者包機直飛花蓮意願。另外，豐濱鄉公所為讓更多旅人深入體驗地方人文風情，首度與遊程販售平台合作串連在地觀光業者，結合觀光景點規畫11條路線遊程，提供免費交通接駁跟保險服務，民眾即日起預約首發團，享有優惠價550元。
慘劇／8年前復航墜基隆河…起飛後發動機突關車 機長竟吐「這指令」鑑識員瞬間心涼
復興航空GE235班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡慘劇，而飛機失事前機翼呈90度角擦撞高架橋和計程車的影片，也成為了代表性新聞畫面。事發當下，原以為是飛機故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，不料經解密黑盒子，真相大逆轉，確認是機師不當操作釀禍，從英雄變狗熊。2015年2月4日上午10時45分，由臺北松山機場前往金門尚義機場之復興航空235號航班準備起飛，當時機上共有58人，包括5名機組員。10時55分，飛機起飛不久，突然高度驟降並向左側翻轉90度，左機翼先一輛行駛於環東大道上的計程車，接著墜毀於北市南港區、內湖區與新北市汐止區交界，造成43人罹難。事發當下，原以為是飛機故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，然而根據飛航安全調查委員會調查，發現當時二號發動機在飛機位於1,200英尺時自動順槳，並觸發主警報，一號發動機仍維持正常狀態。不料，機長廖建宗卻將一號發動機油門收回，隨後飛機發出失速警告，儘管機組員立即重啟發動機，飛機已來不及拉高，導致墜毀。《國家地理頻道》也曾在《空中浩劫》系列節目中解析空難發生原因，發現當初駕駛飛機的廖建宗，在第一時間察覺二號引擎警告音響起時，竟然喊出「解除自動駕駛」指令，且副機師曾要求正駕駛按程序執行「確證」，機師卻未理會，讓鑑識人員當場聽了全都倒抽一口氣，不敢相信他會做出如此離譜的判斷。節目中解釋，當螢幕顯示飛機的二號引擎異常時，理應該由2位機師交互檢查，但當時機長竟直接跳過檢查動作，自行決定關閉一號引擎，導致飛機瞬間失去動力，直到墜機前數秒，機長才發現大事不妙，驚喊「我關錯引擎了」，然而為時已晚，最終導致飛機墜毀，43人不幸罹難。
慘劇／還原墜機前10秒…爬升一半「機艙詭異寂靜」 唯一倖存空姐曝驚悚原因：頭皮發麻
復興航空235號班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡，5名機組員僅1人僥倖存活。事隔8年，當時唯一生還的空服員黃敬雅如今已漸漸走出傷痛，近日在節目上回憶事發當下經過，透露在墜機前10秒鐘，機內異常寂靜，她內心感覺到有點不對勁，還來不及反應，整架飛機就瞬間掉落。黃敬雅近日上節目《新聞挖挖哇》，還原墜機經過，透露當時飛機在爬升時，突然頓了一下，但不太可能是氣流或天氣因素，她內心就感覺到有點不對勁，想法都還在腦海裡盤旋時，飛機內已經沒有了螺旋槳的聲音，機艙突然一片寂靜。她表示，螺旋槳轉動聲消失後，自己完全沒有接到來自前艙的指示，連機上乘客也對於機艙安靜的情況有些猜疑時，僅僅過了約5至10秒的時間，整架飛機就墜落到基隆河裡，雖然從電視上看，飛機感覺過了一段時間才墜毀，但對她來說僅1、2秒，當下整個人有種要被撕裂的感覺，回想起這段經歷，仍讓她頭皮發麻。黃敬雅過去曾提到，意外發生後，自己的身心理都承受極大創傷，雖然表面看起來沒有異狀，但其實體內肋骨斷了2根、腎破了還血腫、肺部也出現凹陷，後來就算離開加護病房，都還在練習走路和呼吸，而且因為肺泡塌陷，就連呼吸都會覺得痛，最令她感到最悲傷的就是「珍珠奶茶一口都吸不了。」 當時唯一生還的空服員黃敬雅。（圖／翻攝新聞挖挖哇YouTube）