復駛
」 台鐵 環狀線 停駛 侯友宜 中捷
新北環狀線板橋中和段停駛逾7月 侯友宜喊年底全線復駛
新北市長侯友宜19日表示，0403大震停駛至今的環狀線「板新」至「中和」段，目前修復已進入最後階段，只要安全無虞，有望「年底全線復駛」。0403地震讓環狀線軌道鋼箱梁移位受創而修繕至今，侯友宜19日到最接近「斷軌」地點的中原站視察修復狀況時指出，目前已完成6支「簡支梁」復位，還有3支「連續梁」預計20日一次到位完工，接下來大約需20幾天完成機電工程與軌道工程收尾，並會旋即交由新北捷運公司測試。侯友宜進一步指出，停駛路段至今也已更換1,020片「軌道基鈑」，藉以逐步將900公尺長的軌道復原，水環及機電系統纜線也已完成80%更新，目標在年底全線復駛營運。侯友宜直言，接下來3支跨位移連續梁施工位於員山路及中正路交通要道，施工困難度非常高，這3支連續梁加起來長達110公尺、重達1,200公噸，需同時頂升風險非常高，修復過程除用精密設備同時監控頂升狀況外，也使用具預警功能的同步位移控制器，將以連動方式施作一次復位，預計20日一鼓作氣就能完成。新北市政府捷運局長李政安表示，鋼箱梁於全數復位完成後，全面更換為新優化的盤式支承設施，也會增設永久防落橋及抗拉拔裝置作為第二道防線，希望在雙重保護機制下確保六級強震來襲不再有位移。他說，目前正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作，最後再做全路段機電系統整合測試，並進行電聯車試運轉，都沒問題便可恢復運營。李政安指出，環狀線軌道受損復原工程，經費目前包含土建、軌道、機電、設計監造、設計審查、第三方公正單位、保險費用等，合計約新台幣11.93億。他強調，此次環狀線復原工程歷經夏季酷熱及鋼梁狹窄空間、午後雷雨、秋季連綿陰雨天氣，還有2024年多次颱風影響動輒5天以上，施工仍全力投入，將在確認運轉安全無虞下力拚年底復駛。而針對各界關心責任歸屬，國民黨立委張智倫則提醒，目前環狀線力拚年底復駛，9月專家鑑定完成的「災害調查分析與原因探討初步報告」已分別送至新北捷運局、台北捷運局審查，最終責任歸屬尚未公佈，目前新北市修繕仍在墊付階段，自己也會持續關心修復進度、向中央爭取協助。
跟著MUJI住進日本古民家 千葉深度體驗旅遊限定4團今開賣
自疫後起，放慢步調、感受生活的深度體驗逐漸為大家所喜愛，也有不少人從單純的去哪裡轉化為「去那裡做什麼」。雄獅旅遊、日本良品計畫及台灣無印良品今（19）日宣布三方跨界合作，正式推出以永續概念為主題的日本深度體驗式旅遊，將帶旅客造訪日本千葉縣，實際體驗日本良品計畫在當地規劃的地方創生場域「MUJI BASE」。活動包含住在由老屋改造的民宿、親身體驗在地農事與手作活動，讓旅人在遠離塵囂之境學習與自然共生，並品嘗從產地到餐桌的當季旬味。旅遊企劃「跟著MUJI去旅行！慢活千葉好感生活之旅」已於今日中午12點於雄獅官網開賣，首波將於明年3月、5月出發，限量各2梯次（3/4、3/11、5/13、5/20）、每團限額20人，4人報名可享每人折抵1千元。日本良品計畫執行役員河村玲（左起）、MUJI無印良品台灣區董事長兼總經理吉田明裕、雄獅集團董事總經理黃信川、農業部農村發展及水土保持署「產業發展及休閒組」組長楊欣佳。（圖／魏妤靜攝）旅人參加千葉之旅可在MUJI BASE KAMOGAWA古民宅親手做早餐，體驗「從產地到餐桌」的過程。（圖／雄獅旅遊提供）雄獅集團董事總經理黃信川提到，雄獅希望可以透過旅遊串連生活產業，目前更專注於做一件好的「作品」而非商品，因此與日本良品計畫、無印良品透過上百次信件往來、無數次開會與實際到千葉參訪，才有限定團的誕生。而倡議「對社會土地有所貢獻」的日本良品計畫及無印良品，在日本除了千葉之外也於多處進行在地創生，與當地居民、產業共好，但實際與海外旅行社進行旅程合作卻是第一次。首發僅開4團也是期望在實際開團後，從旅客反饋中增加或簡化體驗，讓旅人的感受更加良好，同時也避免一次性太多觀光人潮湧入當地。若此次合作順利，未來三方不排斥持續推進計畫，除了可能於日本良品計畫及無印良品其他日本在地創生據點規劃深度體驗，亦想將這個模式帶進台灣農村觀光，反過來向日本人推廣「到台灣感受在地深度遊」的行程。台灣旅客可以到日本千葉體驗當地養蜂活動。（圖／良品計畫提供）化身一日小農到棚田體驗農活趣味。（圖／雄獅旅遊提供）「跟著MUJI去旅行！慢活千葉好感生活之旅」預計帶領旅客入住2024年10月甫公開的「MUJI BASE OIKAWA」，或2023年才開幕的「MUJI BASE KAMOGAWA」。其中「MUJI BASE OIKAWA」是由廢棄學校改造成簡約舒適的旅宿空間，附設無印良品商店、圖書區等設施，旅客還能在此參與養蜂活動等農事體驗；「MUJI BASE KAMOGAWA」則是一棟擁有百年歷史的古民家，以「和洋融合」為主題進行翻新改造，建築內外都深具特色，自開幕以來已成為當地的新地標。而且旅客可以在「MUJI BASE KAMOGAWA」古民家親手做早餐開啟一天的行程，並化身一日小農，吃飽上工、挽袖到「棚田」體驗農活趣味；同時「無印良品道之驛」休息站裡的「Café＆Meal」也將準備午餐，等著旅客前往品嘗在地美味。另外，也會安排旅客到「苗目農場」採摘香草，透過視覺、觸覺、嗅覺與味覺等五感體驗，感受大自然的魅力。為了讓旅程留下更多紀念，無印良品道之驛休息站還將提供專屬手作坊，與旅客一起進行稻草編織、鑰匙圈吊飾製作等活動。透過旅程安排的永續旅遊體驗，除了支持日本地方產業與文化，也讓旅客在尊重自然環境中擁有一段不同以往的旅程。5日遊行程今已開賣，售價59,900元起。今年10月才對外公開的「MUJI BASE OIKAWA」是從廢校改建成旅宿。（圖／良品計畫提供）高鐵假期「一日輕鬆遊」從台北出發只要2,980元，等於買高鐵票就送免費暢遊哈瑪星鐵道園區。（圖／台灣高鐵提供）另外今年適逢高雄設市百年及鐵道通車124週年，高雄市政府文化局特別規劃「濱線觀光列車-哈瑪星號」的復駛及「哈瑪星鐵道園區」升級改造。哈瑪星號火車動態復駛展演將重新行駛舊打狗驛至五福四路平交道（鄰近今輕軌壽山公園站）的經典路線，11/30起於每週六、日及國定假日行駛。鄰近由高雄著名老建築「舊三和銀行高雄支店」改建而成的「新濱・駅前」咖啡館，也是熱門打卡點，適合一起串遊。台灣高鐵公司為此特別攜手高雄市文化局推出高鐵假期「一日輕鬆遊」，從台北出發只要2,980元，包含高鐵來回車票及哈瑪星體驗電子套票，其中哈瑪星體驗電子套票包括哈瑪星鐵道園區火車動態復駛展演車票、哈瑪星台灣鐵道館駁二線小火車單程券、高捷+輕軌1日券及「新濱・駅前」咖啡館套餐。活動首週（11/30、12/1）出發的旅客，還可獲贈限量版哈瑪星氣球及高鐵Q版迴力車。
新北市議員批環狀線圖利中工 北市府：為減民眾不便速處理
新北市議員卓冠廷指控，捷運新北環狀線通車4年多就因0403地震多處嚴重錯位，修復經費暴增至14.41億元，在事故調查報告尚未完成前就決定付款給廠商批雙北涉嫌圖利中華工程和威京集團。台北市政府29日聲明，雙北市政府考量此次震損真正原因短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，復原工程有急迫性，需儘速處理，呼籲不要政治操作。卓冠廷表示，環狀線事故鑑定報告要等到明年1月才出爐，但新北市決定幫威京中工付上億工程款只要1天。2011年新北市府與台北市府簽訂合約，主責捷運業務是時任副市長李四川，簽定環狀線工程該由台北市負責的條款，但當他去台北市服務後，如今同一份合約居然變成新北市出錢。台北市政府澄清指出，環狀線第一階段由原台北縣政府規劃及報奉行政院核定，並基於事權統一及介面整合等因素，於縣市合作會議達成將環一交由台北市政府興建的共識，並經報請交通部同意後，於2006年11月24日由當時馬英九市長與周錫瑋縣長「簽訂台北捷運系統環狀線建設計畫階段建設與土地開發行政契約書」。北市府指出，而現任台北市政府李四川副市長係於行政契約書簽訂後，於2007年9月才到台北縣政府服務，一直到2018年12月25日離開新北市政府。環一建設工程接近完工時，雙北市政府就環一未來營運進行協商，後於2018年12月28日由當時柯文哲市長與朱立倫市長簽訂營運行政契約，明訂環一營運盈虧及重置費用由新北市政府負擔，並暫交由台北捷運公司營運3年，再由新北市政府考量是否收回自行營運。北市府表示，2023年3月經雙北協商共同函請交通部同意，環一地方主管機關移回由新北市政府擔任，經交通部同意後，已於5月正式移轉新北市政府營運；況且雙北簽定契約，皆由首長為之，請卓冠廷不要為了選舉進行假想，做政治操作。北市府指出，關於環狀線第一階段因地震所需修復問題，雙北市政府考量此次震損真正原因究為天災、施工不當或設計等問題，短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，且基於公共利益，復原工程有急迫性，須依法依規儘速處理，因此採復原與鑑定同步進行方式辦理，待第三方專家小組鑑定報告出爐後，如確認有廠商之責任，則將由台北市政府捷運局依原契約向廠商求償。
新北捷運工程局力推捷運三環六線 侯友宜：環狀線拼年底全線復駛
新北捷運工程局致力推動捷運三環六線，目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站，2030願景每10萬市民將享有3座車站。除了大力興建捷運工程，新北捷運局同步進行環狀線修復工作，因地震位移的9跨鋼箱梁目前已完成5跨復位、進度超前，總工期從原先評估的14個月突破瓶頸縮短6個月，力拚年底全線復駛。新北市長侯友宜說明，環狀線受地震衝擊造成9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）位移，共139項設施受損，至今已完成5跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續就能將3跨連續梁一次復位。在捷運局及施工團隊的努力下，新北環狀線修復工期從原先評估的14個月順利突破瓶頸縮短6個月，確認安全無虞情況下，力拚年底全線復駛。針對新北捷運三環六線工程，侯友宜指出，三鶯線目前總體進度已達78.5％，透過土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」，「四通」到達完工。今年施工迄今包括供電、列車靜動態測試及9月30日列車已上主線LB04（橫溪站）-LB06（三峽站）測試皆達標，期許今年10月「軌通」全線軌道完成，「電通」11月機廠送電至LB08（鶯歌站），接續「車通」11月底LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）無人駕駛動態測試，年底前「管通」全線交付機電，明年2月LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）系統整合測試及9月全線列車開始動態測試都能達標，朝向捷運三鶯線2025年完工努力，將提供市民更便捷的交通運輸。侯友宜詳細說明捷運汐東線，新北市在2020年10月四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，汐東線能銜接民生線台北市段與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，去年12月開工的汐東要徑工程，創新用地取得推動進度超前，希望2026年2月能如期達到吉林街及福德三路拓寬，提供主體工程進場施工，此外主體工程已於10月22日決標，將在年底簽約、明年開工、2032年完工，汐東線四年努力美夢成真，未來完工通車後能減少汐止交通壅塞現象；基隆捷運也由新北統籌辦理，將在年底前提送工程經費審議，明年完成工程發包作業。捷運局長李政安表示，新北捷運目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站；2030願景每10萬市民將享有3座車站，新北將成為國際級大城市；未來更規劃新北市將擁有180公里168座車站，每10萬市民將享有4座車站，超越東京、首爾，建構以捷運車站為中心的安居樂業生活圈。
環狀線修繕暴增10億 市府挨批被當盤子
新北捷運環狀線受0403花蓮大地震影響受損，其中板新站至橋和站鋼箱梁錯位營運中斷，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲22日指出，修繕經費從4.5億元增加至14.41億元，暴增約10億元，痛批新北市不該被中華工程綁架「當新北市政府是盤子嗎？」新北市副市長劉和然回應，若第三方鑑定結果認定責任在中工，市府一定會求償。張嘉玲昨在議會質詢指出，台北第一魚果市場減項發包，承攬的中工現在威脅台北市政府，如不再續建就要多支付13.4億元善後；施工廠商同為中工的捷運信義線東延段工期也延後2次，追加預算至8.15億元。張嘉玲指出，環狀線原修復經費4.5億元，再加上營損、接駁等5.6億元，共約10.2億元，如今修復經費暴增至14.41億元，加上營損、接駁等4.7億元，增至19.1億元。其中修繕經費從4.5億元增至14.41億元，暴增約10億元，市府被中工掐著脖子，還在替中工講話。捷運局長李政安解釋，地震後顧問公司首次評估經費約4.5億元，後續因為補強增加、滾動式檢討與縮短工期，費用才增至14.41億元，包含軌道、電纜修復等，中工負責是8億多元。張嘉玲不滿嗆，這樣給中工的經費也從4億元增加1倍至8億元。張嘉玲認為，中工這家公司大有問題，從台北第一魚果市場、捷運信義線東延段，甚至到環狀線修復都是一樣的套路，新泰塭仔圳二期開發也是中工得標，不知道還會被用同樣套路追加多少經費，質疑「只有中工能做嗎？」張嘉玲說，環狀線修復工程的調查，從地震到現在已過了半年，北捷稱明年1月鑑定報告會出爐，新北市卻一無所知，如今又任由中工暴增工程經費，沒有讓議會知道監督，環狀線仍在保固期中工卻不賠償，這19億元不該由新北市民埋單，「當新北市政府是盤子嗎？」如市府後續沒有嚴格處理訴訟賠償，就是有圖利中工之嫌。劉和然說，修復過程都經專家學者建議，希望把結構安全做得更好、安全行駛，若第三方公正鑑定出爐認定該由中工負擔賠償，市府一定會求償。
捷運環狀線修復進度緩慢…中工「不保固」要新北埋單？捷運局回應了
台北市議員林延鳳今質疑捷運環狀線修復進度緩慢、當年施作廠商中華工程主張「不涉及保固責任」、「願意協助復原工程，相關費用請新北捷運局支付」，將保固和損害賠償混為一談，變成新北市買單12.5億元修繕費用，讓中工大賺災難財。對此，新北市捷運局澄清並非事實，強調若後續經第三方公正單位認定震損屬原工程契約應改善或保固範圍，必定請北捷依原契約向廠商求償。捷運局長李政安說，環狀線通車前依據交通部「大眾捷運系統履勘作業要點」辦理初、履勘，由台北市辦理初勘通過後提報交通部辦理履勘，依履勘要點就履勘中所發現缺失改正後，經主管機關交通部同意發營運許可後通車，與所有大眾捷運通車皆一致，並沒有所謂搶先通車的問題。交通部訂有「鐵路橋梁耐震設計規範」、「鐵路橋梁設計規範」作為捷運工程橋梁設計依循，環狀線簽訂行政契約委託台北市政府進行設計，並由台北市政府委託台灣世曦工程顧問有限公司進行。為有效釐清此次環狀線受地震衝擊造成鋼箱梁位移的實際原因，新北市、台北市政府早已共同委託第三方公正單位（中華民國結構工程學會）進行災害調查及原因探討，以公正客觀的立場提出環狀線位移的原因，報告提出後，新北市會依報告內容要求台北市政府釐清與工程廠商間契約規定責任義務。為求最快速度讓環狀線盡速復駛、以減輕市民通勤不便，位移的9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）須優先修繕、復位，新北捷運局與工程團隊至今已完成4跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續要讓3跨連續梁復位，原先預估明年中修復完成，有效縮短至今年底前全線復駛。
環狀線斷軌半年迄無鑑定報告...遭疑跟「這1案」有關 新北捷運局回應了
受0403花蓮大地震影響，新北捷運環狀線受損，其中板新站至橋和站仍停駛，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲不滿指出，災損發生迄今已半年，但第三方鑑定結果報告仍未出爐，進度緩慢，質疑是否與威京集團的京華城弊案有關。捷運局回應，至8日已召開15次委員會議，探討環狀線災害調查分析及原因，待鑑定報告出爐，將依約究責。張嘉玲指出，環狀線是台北市捷運工程局主責工程與發包，而在台北市捷運工程局與中華工程簽訂的工程契約中也提及，「地下結構工程、高架結構工程、地面結構工程或與構造體安全有關之修繕工作存有保固期5年」，但0403花蓮大地震，新北震度只有5級，並未超出環狀線6級設計的耐震強度，修復費加上到年底的接駁公車等費用，粗估要14億元，目前也還在保固期之內。她質疑，第三方鑑定結果報告遲未出爐，是否與威京集團的京華城弊案有關，因檢方日前聲請扣押京華城土地獲准，其中威京集團下的中華工程持京華城23％股權，加上威京集團本身財務狀況不佳，憂心就算最後責任歸屬確定是北市，中工恐無力賠償，要求捷運局一定要硬起來，「不能讓新北市民埋單」。捷運局表示，專家學者從災害發生至8日召開15次委員會議，已完成復原工程設計、並優化盤式支承，盡快讓鋼箱梁復位外，同步做各種分析與鑑定，目前正探討環狀線災害調查分析及原因，待第三方公正單位完整鑑定報告出爐後，依契約及相關規定究責。捷運局說，若後續經第三方公正單位認定震損屬原工程契約應改善或保固範圍，將請北捷依原契約向廠商求償。捷運局指出，環狀線受地震影響共造成9跨鋼箱梁位移，共有139項設施受損，目前復原工程已完成簡支梁段第一至四跨箱型梁復位工作，第五跨頂昇設備預計本周完成復位，第六跨頂昇準備中，而連續梁段安裝重型支撐架及加勁鈑焊接作業中。鋼箱梁逐一復位的同時，也接續其他復原工項，包含伸縮縫、軌道、隔音牆、機電設施復原、子系統測試及線性淨空檢核等，最後再完成機電系統整合測試及電聯車試運轉等，確認一切安全無虞下力拚年底全線復駛。
汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出，招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商，預計2025年開工，拚2032年能完工，也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出，汐止地區苦盼20年的捷運汐東線，1日因統包工程廠商明朗，2025年動工在即，並有望在2032年完工。他說，捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫，包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛，三鶯線也預定2025年完工，汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合，其中基隆捷運正做基本設計中，2024年底將陳報工程會，力拚2025年發包。李政安表示，汐東線是中運量規格，屬架空線供電模式與低底盤車輛組合，規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素，經歷2次流標，招標金額來到319億，較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹，統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程，施工範圍經台北內湖區蘆洲里，往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路，至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里，其中新北市境內4.75公里，台北市境內則有0.81公里，並設置6座高架站。李政安回顧，2020年在時任交通部長林佳龍召集下，原要由北市負責興建汐東線，可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線，只好由新北扛下汐東線興建，進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言，汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道，因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬，呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街，打通任督二脈，才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說，汐東線上的汐科站，未來為三條路線共構，有商場、商辦、密集住宅，鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道，交通位置極其重要，為妥善利用與避免塞車，可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心，但現階段最重要的，還是先做好施工期交通配套。
陳世凱支持中捷橘線延伸南投 游顥盯台鐵集集線復駛進度
國民黨立委游顥26日表示，台鐵集集線配合高鐵施工，5月起列車只行駛到名間鄉濁水站，已經嚴重衝擊集集觀光，希望盡快恢復通車。台鐵董事長杜微則承諾，2025年底前恢復通車。台鐵集集線水里軌道段2022年崩塌，集集到水里間列車無法行駛；而2024年5月集集線為配合連接高鐵彰化段的軌道升級與隧道擴孔工程，列車更僅行駛到名間鄉濁水站，對集集觀光衝擊不小。除了具體要求盡速拚通車，並獲得杜微正面回應外，游顥也進一步要求台中捷運「橘線」延伸。他指出，中捷橘線預定從台中機場到台中火車站後，再到霧峰省議會園區，目前末端站暫時設定在霧峰，而橘線霧峰末端站已預留軌道，可往南投延伸，南投也確實有需要也爭取多年了，希望從霧峰延伸到草屯、中興新村抵達南投市區。南投縣長許淑華則說，其實中捷橘線延伸至南投從自己8年前立委任內積極就爭取經費，由中央補助縣府進行軌道系統整體路網評估，交通部應居間整合台中、南投的軌道計畫，並盡快核定，以符合鄉親對捷運的期待。出身台中政壇的交通部長陳世凱與行政院中部服務中心執行長莊競程都表示，台中捷運橘線延伸南投樂觀其成，目前除了南投縣政府外，交通部也會協調台中市政府納入霧峰及延伸南投的捷運可行性研究，以及正式對尾軌預留未來延伸可能性作出具體評估。行政院長卓榮泰強調，中央、地方合作，把地方需求整合起來，由行政院中辦帶到中央，不會忽視中部發展。
免再跑監理所！ 汽機車停駛、報廢「9月起可線上申辦」
每年辦理機車及自用小型車停駛數量約有16萬件，現行民眾辦理車輛停駛登記，須將號牌及行照攜帶至監理所（站）臨櫃辦理，為使民眾辦理車輛停駛更便利，公路局宣布，自9月起，將於「監理服務網」推出「汽機車停駛」線上服務，及開放繳註吊銷或吊扣牌照車輛線上申請報廢，可大幅節省民眾往返辦理的時間。公路局今（10）日在官網公告說明，「汽機車停駛線上服務」初期提供自然人車主申辦機車及自用小型車停駛，民眾登入監理服務網會員後，於線上提出停駛申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌及行照郵寄至監理所（站）即可完成登記，系統將會寄送停駛證明供車主留存，車輛後續如有使用道路之需求，應先至監理所（站）辦理復駛。至於法人車主部分，後續將持續規劃辦理。除此之外，公路局表示，民眾現行可至監理服務網線上申請，並將號牌及行照寄至監理所（站），即可完成報廢登記，如果同時有車體回收與車籍報廢需求，則可透過環境部資源循環署「廢車回收一站通」提出申請，一次完成車體回收與車籍報廢，施行至今已有約32萬輛車申辦。公路局強調，為擴大該2項服務適用對象範圍，提供更多民眾便利的服務，繳註（吊）銷或吊扣牌照車輛若已不再行使用，民眾也可透過前面2項服務進行申辦。公路局也提醒，民眾於線上申請停駛或報廢，均須在10日內，將號牌及行照寄至監理所（站），逾期未寄送者將以退件處理，民眾須再次於線上申請及寄送號牌與行照方可完成登記；如已完成停駛或報廢登記車輛，不得行駛道路或於道路停車，若是違規上路，將依《道路交通管理處罰條例》第12條規定，處汽車所有人3600元以上、1萬0800元以下罰鍰，並會當場移置保管車輛。
新北環狀線0403強震後位移拚修復 侯友宜：最快年底全線復駛
受0403花蓮地震影響，捷運環狀線多處受損，板橋站至中和站間暫時停駛，目前全力搶修中。新北市長侯友宜今（6）日至捷運中原站視察環狀線修復工程，責成捷運局務必加強整體軌道系統安全，並表示復原工期原先評估14個月，有機會縮減6個月，力拚今年底全線復駛。侯友宜指出，捷運環狀線災損後，對於雙北生活圈影響甚鉅，因此市府緊盯復原工作進度，各項工程加速進行，且不斷滾動檢討施工方式，力拚縮短工期盡速讓市民朋友搭乘。侯市長說，復原工程計有九跨鋼箱梁需進行復位作業，目前第一跨梁補強焊接已完成，接續進行頂昇作業；並從原先單一工作面展開至三個工作面，加快推進工程。侯友宜表示，市府不斷滾動檢討施工方式，力拚今年底全線復駛。侯友宜表示，對於市民朋友通勤受影響深感抱歉，這段期間帶給大家許多不方便，市府透過配套措施接駁疏導，讓交通保持順暢，至於環狀線復原工程在全力搶進同時，也會確保安全無虞後再開放民眾搭乘。捷運局說明，此次復原工程總計九跨鋼箱梁需復位，包括簡支梁六跨、連續梁三跨，目前已完成六跨簡支梁復原工程施工架平台搭設、既有設施移除，於7月31日完成第一跨鋼箱梁補強焊接作業，並展開頂昇作業及盤式支承更換作業。為加速進度，原規劃單一工作面增加為三個工作面來推動復原工程，加上單跨鋼箱梁復位完成後，軌道、伸縮縫、隔音牆、與電力通訊線路恢復工作將立刻同步進場作業，全力縮短總工期，最後再進行全路段機電系統整合測試及電聯車試運轉，於一切安全無虞下力拚年底全線復駛營運。侯友宜感謝施工團隊排除萬難加速推動復原工程。
海洋公園到年底玩一天送一天 觀光列車復駛優惠每人最高折2千
先前受到凱米颱風重創，台鐵北迴線崇德－和仁路段交通中斷，上週已全線搶通，民眾要前往花蓮旅遊終於不用再繞南迴。為此遠雄海洋公園特別推出「花蓮慢慢玩～隔日免費再入園+1」優惠專案，即日起只要購票入園，都可享隔日免費再入園優惠，優惠還將一路持續到今年12/31。另為歡慶台灣羽球男雙組合「麟洋配」成功衛冕金牌，園區也推出凡與金牌得主李洋和王齊麟同月份生日，即8月及1月出生的壽星入園，搭配一位同行者購票只要990元，即壽星本人可享免費入園，活動將持續至整個8月。10米高哥吉拉氣偶出沒海洋公園（左），8月份入園的12歲以下學童可獲贈限量版哥吉拉70週年紀念紙帽。（圖／遠雄海洋公園提供）暑假入園可體驗沁涼痛快的「2024怪獸聯盟夏日冰風暴」水花派對。（圖／遠雄海洋公園提供）除了金牌優惠活動，整個8月好康多多，今年暑期遠雄海洋公園推出「2024冰風暴 怪獸聯盟」主題，共有雙重優惠，優惠一：即日起至8/31，12歲以下學童（民國100年後生）搭配一位大人臨櫃購買全票990元，學童本人可享免費入園，還加贈限量版哥吉拉70週年紀念紙帽；優惠二：歡慶父親節推「怪獸老爸」優惠活動，凡於8/8～8/11期間，爸爸們憑身分證及戶口名簿，本人可享免費入園，同行親友可享優惠票價699元（至多4名）。另外每年深受遊客喜愛的海洋公園「冰風暴水花秀」，今年升級成大型水花派對，即日起～8/31，每日兩場的水花派對除了帶來清涼水砲及酷涼冰塊外，園區更打造了10米高的巨型哥吉拉加入演出，巨型哥吉拉將與海底下冰怪「艾斯ICE」一起出擊，遊客只要一踏入水區，即可感受到狂風攜帶的冰霧與驚心動魄的水戰，現場還有舞者與遊客近距離互動。此外，園區也打造「哥吉拉限定主題餐廳及紀念品商店」，除了供應限定哥吉拉套餐，還可獲得限定圖章或貼紙，以及特別跟日本東寶公司原廠合作引進、在台首次亮相的「平成哥吉拉 Godzilla vs. SpaceGodzilla（1994）」，其高度將近2米高，限時進駐店內，遊客可得把握這段時間朝聖拍照！想安排暑假親子同樂的民眾可把握即日起至8月底出發的「環島之星夢想號-迪士尼主題列車」復駛優惠。（圖／易遊網提供）另外先前受凱米颱風影響，自7/24起停駛10日的觀光列車「環島之星夢想號-迪士尼主題列車」1、2次列車，經過積極搶修、檢查後，也於8/3恢復行駛，復駛後為搶攻親子客，易遊網祭出8/31前訂購部分行程或套票，單筆訂單滿2萬元或列車套票4人成行，贈獨家史迪奇迴力車盲盒一套；以及含車票、住宿的自由行2、3日專案，也搭配旅人夢幻住宿清單推出每人現省2千元的優惠價，希望帶動暑期尾聲親子出遊意願。搭環島之星夢想號入住花蓮理想大地渡假飯店2日遊，每人3,750 元起。（圖／易遊網提供）環島之星夢想號-迪士尼主題列車部分行程祭出復駛優惠，例如入住「花蓮理想大地渡假飯店」自由行2日，每人3,750元起，再贈水岸運河遊湖券買一送一；若搭配坐擁太平洋海景的「花蓮壽豐遠雄悅來大飯店」2日遊，行程將帶領旅客前往著名的玻璃盪鞦韆，復駛優惠折千元，每人7,000元起；若搭乘環島之星夢想號從台東玩到瑞穗、海岸玩到縱谷3日遊，8月底前出發享現折2千元，每人13,000元起；喜歡環島的旅客推薦墾丁、花蓮3日遊，除了可品嘗當地美食、夜宿海生館與魚共眠，10/15前出發再享千元折扣，每人11,500元起。即日起至8月底，凡至紅葉谷綠能溫泉園區出示與幾米裝置藝術的合照，即可享溫泉戲水買一送一。（圖／雲朗觀光提供）在幾米的《擁抱》作品中可見不同物種間存在著相互依存的情感。（圖／雲朗觀光提供）另外「翰品酒店花蓮」自4/3強震後，近日已正式啟動拆除改建計畫，而在飯店內陪伴旅客度過十餘年的繪本作家幾米作品《擁抱》，在酒店謝幕後，雲朗觀光決定將相關裝置藝術轉移到台東延平鄉的紅葉谷綠能溫泉園區。為慶祝裝置藝術正式進駐，即日起至8/31推出「童年奇遇 紅葉谷與幾米的夏日冒險」活動，凡在園區與幾米《擁抱》裝置藝術合照，並在Google留下評論或上傳至個人社群限動並標記園區，或出示過去曾與幾米作品的合照，分享至園區官方LINE帳號，即可享溫泉戲水買一送一。此次紅葉谷綠能溫泉園區特別將書中角色重塑於園區各角落，一進入大廳就會看到牆面掛著擁抱月亮的小女孩，而在大廳的永續書櫃旁，站立著擁抱小男孩的粉紅豬，陪伴旅客度過閱讀的靜謐時光。進入溫泉泉池區後，繪本裡的主角紅毛獅與小男孩在此迎接旅客，在角落中玩翹翹板的粉紅大象、池畔邊的泳圈水鴨、擁抱綠蛙和擁抱兔，也在溫泉區裡一同守護前來遊玩的旅客。
阿里山林鐵維修員遭落石砸中！ 57歲維修班長「只露一隻腳」脫困身亡
阿里山林業鐵路因凱米颱風影響，目前停駛巡檢，待天候穩定後清理修復，不過卻傳出一名何姓火車維修班長，原訂26日中午返家，但家屬卻聯繫不上而通報警消，經沿路搜索發現何男車輛疑似遭落石砸中，車體扭曲嚴重變型，何男受困駕駛座「只露出一隻腳」，消防人員稍早將他救出送醫，當下已無呼吸心跳。小客車當場變形、側翻。（圖／民眾提供）根據《中天新聞網》和《壹蘋新聞網》報導，員警接獲報案後，判斷何男可能因為路況變化受困，於是駕駛巡邏車沿著台18線往回搜尋，2時15分時在69.6公里處赫然見到落石坍方，一部紅色轎車慘被砸中翻車，大石頭甚至壓在車頂上，導致車體變形，當員警走近一看，發現駕駛座「露出一隻腳」，經確認是何男車輛，趕緊通報阿里山消防分隊，消防人員到場以機具撐開將何男救出，並送嘉義聖瑪爾定院救治。小客車當場變形、側翻。（圖／民眾提供）另外，林鐵及文資處副處長周恆凱也證實這項消息，何男擔任班負責維修林鐵列車，颱風天在奮起湖車庫留守，返家途中發生意外，目前已派員安撫家屬情緒並提供必要協助。據悉，58歲何姓男子是阿里山林鐵的火車維修員，雖然林鐵因天候等情況停駛，但奮起湖車庫仍舊要有人留守，他結束上午份內工作後準備開車返家，不料開車返家時在台18線68K處遭落石擊中，家屬因為遲遲未等到何男，包括撥打電話無人回應，於是在下午1時39分向警方報案。目前阿里山林鐵本線嘉義-阿里山及阿里山國家森林遊樂區內之祝山、沼平、神木3條支線仍因為凱米颱風影響持續停駛中，復駛時間將另行公告。阿里山林業鐵路因凱米颱風肆虐，目前停駛中，復駛時間將另公告。（圖／林鐵提供）
驚悚畫面曝！台鐵西部幹線路基掏空「軌道彎曲」 南靖=後壁區間車復駛受阻
凱米颱風挾帶驚人雨勢轟炸南部，台鐵今（25日）下午3時後，全線對號列車仍停駛，而西部區間車恢復行駛，不過卻傳出位於嘉義縣南靖至後壁間的鐵路地基被掏空，剩鐵軌掛著枕木懸空，軌道彎曲，畫面驚悚，該路線暫時無法通行。交通部統計，台鐵目前受災較嚴重計有5處，北迴線有4處，西部幹線有1處。從民眾提供照片可見，台鐵位於嘉義縣南靖至後壁間的鐵路路基流失，甚至出現局部掏空，軌道彎曲，導致該路線暫時無法通行。有民眾於中午12時30分通報，八掌溪橋之橋墩因豪雨溪水暴漲，導致306K+714處，也就是南靖至後壁間鐵路有掏空現象，該區間路線暫時無法通行，經台南市交通局通報，目前已通知台鐵公司工務單位前往查看。台鐵規劃等天候穩定、風雨漸小時，再派員評估確認並進行搶修。另外據統計，北迴線有「和仁站南邊K48+500土石流淹沒軌道」、「K53+800小清水橋樑遭沖毀」、「崇德站北邊K56+650土石流淹沒軌道」、「崇德站北邊K56+820土石流淹沒軌道」等4處，以及西部幹線「K306+714八掌溪橋南橋台路基掏空」。包括台鐵公司凱米颱風應變指揮中心也表示，因為凱米颱風外圍環流雨帶影響，並持續有強降雨及土石流等不穩定情況，考量人員安全，需待天候狀況穩定風雨漸小時，立即由工務單位與顧問公司技師及協同評估確認，才會進行後續搶修。
我的通行權2／捷運萬大二期也是鋼箱樑工法 環狀線修復工程爆阻李四川亂入新北市長選戰
受損的新北環狀線「復健」牛步，迄今不只沒有具體的修復計畫，就連先前專家小組現場會勘結果也不公佈。地方人士透露，修復工程除了卡在雙北市府間責任釐清外，更涉及2026年新北市百里侯之爭，外界推崇李四川是下屆新北市長首選，他又主責督導台北市捷運工程局業務，夾處其中立場尷尬。外界認為屬鋼箱樑結構的捷運文湖線安然無恙，質疑興建時間新近的的環狀線卻如此不堪一擊？新北市土木建築學會理事長余烈對此分析，當時文湖線行經的區域震度僅4級強，環狀線行經處震度則是5級弱，按理說都還未超過抗震標準，原則上不應該出現工程災害。余烈批評說，官方推稱環狀線鋼箱樑較高、脆弱難免只是藉口，關鍵在鋼軌連接處有無確實做好「側牆」，所謂側牆就像是軌道旁加了一雙大手，即使面臨地震搖晃，也有外力固定減少晃動，降低斷軌可能，早期施座十大建設的中山高類似的「鋼棒」工法也是為了穩定道路銲接處，但在新北環狀線卻沒看到相關設施，實在令人費解。新北市建築與土木學會理事長余烈分析，由於文湖線有「側牆」裝置，相對環狀線多一層保障，大大減低因震斷軌可能。（圖／CTWANT合成照）對此，台北市政府捷運工程局官員表示，環狀線屬於「疊式鋼箱梁」，此次地震在斷軌處達5級，屬於「中震可修」等級，因此損壞可以預期；近期將施作的「萬大線二期」也會有類似工法，是在空間有限情況下，常見而純熟的高架軌道技術，也將依核定耐震係數施作，暫無改設計的打算。為了輕量化減輕主梁負擔，新北環狀線部分路段採用「疊式鋼箱梁」設計，專家認為抗震與伸縮力都不理想，受震損壞風險確實較高。（圖／報系資料照）然而，本刊追問雙北市捷運工程局，關於本次斷軌處5級震，是否屬合約「除外不保固」範疇時，雙北皆推稱待專家小組鑑定報告出爐再行辦理，卻又不願揭露日前4次會勘會議紀錄，更令外界對1年拚全線復駛的口號，打上大大問號。新北市一名政壇人士表示，行政院公共工程委員會主委吳澤成日前在環狀線斷軌會勘會議上，推測捷運軌道異位有可能是「設計施工有疏失」，新北市政府代表頻頻稱是；新北府在接下來次新聞稿也多次指涉震災不脫興建工法問題，除了希望甩掉賠償大鍋之外，更深層的學問在於，台北市主責捷運工程局督導的副市長是李四川。他進一步指出，侯友宜市長屆滿後，接任人選一定是找能夠延續其政務的人選，即使目前檯面上藍營的立委洪孟楷和北市副市長李四川都是一時之選，然而侯友宜最矚意的還是子弟兵劉和然，劉和然即使有侯的加持及現任副市長的職銜光環，但李四川歷任桃園市、高雄市和台北市三個直轄市副市長職務，資歷豐富且知名度高，藍綠民代對其也甚少批評，雙方一旦對決，劉和然恐怕也撿不到便宜，因此新北市府趁勢刻意營造與北市府「各走各的路」的形象，意在阻卻李四川強勢回歸新北。新北市政府表示，環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬，下一步將即刻進行修繕；針對選戰議題，基於行政中立，沒有回應。
7.2強震！北捷「三環三線」鋼箱樑位移搶修 捷運局：盼4／8恢復正常營運
台灣東部外海昨（3）日上午發生規模7.2強震，震度影響全台。而捷運新北環狀線也受地震影響，在新北環狀線板新站至中原站間出現鋼箱樑局部位移，捷運局獲報後也於昨（3）日前往進行加強橋梁防落設施，預計於今（4）日中午完工，並進行後續搶修工程，期盼4／8能恢復正常營運。新北環狀線昨（3）日一早發生位移事件，驚悚畫面曝光後也引發民眾熱議，甚至造成通勤族困擾，中和景安站甚至還發生列車脫軌意外，恐怖意外讓現場民眾全嚇壞，所幸整起意外無人傷亡，而當時捷運局也火速啟動公車接駁機制，積極協助受影響之乘客。捷運局表示，目前已協同新北捷運公司巡軌檢查，確認安全無虞後，營運採三階段復駛，第一階段已於昨日下午恢復板橋至新北產業園區路段單線雙向通行。而今日凌晨也完成大坪林至中和區間軌道巡查，後續第二階段大坪林站至中和站，將視軌道安全無虞後，目標4／8上班前恢復營運，最後第三階段板橋站至中和站，將由專家學者檢視方案安全無虞後恢復通車。捷運局強調，在新北環狀線尚未全線恢復營運前，規劃車站提供免費接駁車接駁，新增接駁車平日100班次、假日60班次。安全為第一優先，雙北捷運局一起努力，盡快把地震導致的鋼箱梁位移狀況排除，讓市民通勤上班迅速且安全。
台中捷運受損車廂要價2億 送回原廠維修恐報廢
台中捷運驚傳列車行駛時，路邊施工吊臂倒塌插入的恐怖意外事件，10人受傷、1人當場死亡。而車廂遭到鋼架刺穿破壞，連座椅、車廂門都脫離掉地上，如今車廂受損將交回原廠評估是否可以維修，或者要汰換，但台中捷運公司表示，不會影響復駛的進度。受損車廂如今要運回原廠維修，可能因此報廢。（圖／翻攝自記者爆料網）台中捷運因建商工程車吊臂斷裂，從高處掉落直接砸中捷運車廂，造成一名女性乘客當場死亡，10人受傷的狀況，當下撞擊力道之大，讓車廂受損嚴重，而要價1億的車廂，在第一、二節車廂都有受損。台中捷運公司發言人許泰銘向《中央社》表示，毀損車廂將交由原廠評估後續要維修或汰換，目前台中捷運公司共有18台列車，扣除事故車後，還有17台列車，不會影響未來復駛的調度，至於相關軌道電力設備毀損狀況，要等移走車廂後，才能進一步了解受損範圍與程度。
影后帶路漫遊台灣1／陳淑芳搭海上列車憶兒時 從枋寮往金崙賞海景、訪部落
最近可能很多人注意到有「國民阿嬤」之稱的金馬影后陳淑芳，前陣子健檢才發現有心律不整的問題，因此開刀動手術，有次睡覺甚至還出現心跳驟停14秒的狀況！然而也可能有很多人不知道，已經83歲的她，表示自己是在這次看醫生才首次使用健保卡，可見身體保養極佳，而隨著台灣高齡化社會來臨，許多身體硬朗的銀髮族也喜歡呼朋引伴出遊，「樂齡旅遊」這塊逐漸受到重視。交通部觀光局今年就力推「凰金」旅遊品牌，希望針對樂齡族群打造專屬行程，而由欣傳媒舉辦的名人帶路考察團，就找來陳淑芳與多位網紅共同宣傳，一起走訪屏東大鵬灣周邊多個景點、到枋寮「藍皮意象館」嘗特調飲品，並搭上讓人懷念的「藍皮解憂號」觀光列車，從屏東枋寮前往台東金崙，沿途欣賞最美的海岸線景致。藍皮意象館入口處設置一幅大型火車頭造型LED燈，成為熱門打卡點。館內販售湛藍海洋色特調與用佳冬「透紅佳人」蓮霧品牌與果露製作的氣泡飲，還有以列車、電風扇等造型設計的餅乾（左），陳淑芳也開心在站牌前拍照留念。藍皮解憂號又被稱為「台版神隱少女的海上列車」，復駛一週年來掀起復古鐵道旅遊熱潮，主要負責經營此觀光列車的雄獅旅遊，在枋寮站旁以閒置多時的台鐵南迴鐵路員工宿舍，打造成讓乘客在登車前報到與休憩的新空間「藍皮意象館」，這裡具備旅遊資訊服務站、展演場所、伴手禮商店等用途，同時還有幾個打卡點可以拍照，讓人搭車前的等待時光一點都不無聊。日籍網紅若井睦美（右）、小原美緒興奮搭上藍皮解憂號，表示要為將來帶父母出遊提前考察。藍皮解憂號上也販售特色周邊商品，例如文青T恤、琺瑯杯，與有冬瓜茶、茉莉花口味的時光啤酒等。在從枋寮前往金崙的途中，我們曾在南迴鐵路上「最大的小站」加祿站短暫停車，這裡佔地廣闊、原有軍事運輸需求，現在使用人次已逐漸變少。陳淑芳搭乘藍皮解憂號時，除了聯想到自己兒時在九份從事礦業的父親，閒暇時帶她到宜蘭旅遊的情景，腦海中也清晰記得當時藍皮普快上的車廂樣貌；鏡頭拉回到現在，當列車經過一片無邊際海洋風景時，陳淑芳還忍不住考起身旁的日籍網紅若井睦美、小原美緒，眼前的大海究竟有幾種顏色？小原美緒對南迴鐵路沿途海景相當讚嘆。在金崙部落可吃到馬告香腸（左）、穀臼那哪工作室製作的手工麵包（右上），而藍皮解憂號的下午茶也特選金崙的小米甜甜圈與洛神花飲。列車搭到金崙，我們隨著部落頭目步拉路揚、金崙商圈發展協會理事長戴永明的腳步，沿著火車站前長頸鹿造型路燈前進，10月剛開幕的「Kutjunana 穀臼那哪手工麵包工作室」，端出剛做好的結合刺蔥、地瓜等食材的手工麵包，創意市集前賣馬告香腸的阿姨親切地夾起香腸讓我們拍照，市集內還可選購例如紅藜啤酒等在地特色產品。再走到聖若瑟天主堂，這可是全世界極少數以黑色石板建造的天主堂，除了融合排灣族文化與相關圖騰，還有天主教信仰與教義所建造，整體風格令人印象深刻。金崙部落頭目步拉路揚身著傳統服飾帶我們造訪聖若瑟天主堂，細數大門木雕圖騰所代表的排灣族狩獵與女巫等元素。大武彩虹村一處屋牆上放射狀的彩虹圖樣也象徵著「希望」。離開金崙，轉往台東大武鄉的彩虹村，此處房屋牆面雖漆上繽紛彩虹顏色，背後卻蘊藏一個略微悲傷的故事，原來這裡有不少居民來自因八八風災而強制遷村的富山部落，他們因災難被迫遠離家園、住進這裡的永久屋，知名油漆品牌與居民展開合作，在許多民宅牆面漆上繽紛色彩，希望為他們沖淡悲傷，若旅客來此希望能放輕腳步、靜心欣賞，勿太過度打擾當地居民。DATA凰金樂齡相關遊程網址：https://reurl.cc/AOL738藍皮意象館地址：屏東縣枋寮鄉儲運路15號網址：https://www.facebook.com/breezybluetrain/金崙聖若瑟天主堂地址：台東縣太麻里鄉金崙村354 號大武彩虹村地址：台東縣大武鄉大武村大武街
「類火車」公路客運接駁 花東鐵路復駛至少1個月
台東6.8強震造成花東鐵路交通中斷及學校建築受損倒塌，交通部長王國材、教育部長潘文忠昨分赴災區勘災，其中花東鐵路部分因3座橋梁移位，預估要花1個月以上才能全線復駛，這段期間改以「類火車」公路客運替代；教育部也先核定給花蓮縣及台東縣政府各500萬元，用於校園緊急復原工作。靠近震央的花蓮東里火車站，因月台雨棚掉落砸中列車造成出軌，王國材視察時表示，花東線有11處鐵路軌道挫曲、隆起，預估25日前處理完畢，但較嚴重的是橋梁，從北邊的萬榮到玉里、東里有3座橋梁受損，經鑑定評估，要花超過1個月修復。目前花蓮至台東鐵路不通，交通部啟動「類火車」模式，以公路客運接駁民眾，每天上午6時至晚上8時，原則每站都停、1小時1班，但會視情況機動加班。另玉里赤科山、富里鄉六十石山聯外道路因強震坍方，共約600名遊客受困山上，經一夜等待後，昨以接駁方式陸續把遊客帶下山，其中，六十石山聯外道路已搶通，赤科山產業道路7公里附近坍方面積較大尚未搶通，公路總局及軍方進駐怪手開挖清除落石搶修，尚無法確定搶通時間。教育部長潘文忠昨視察東部學校受災狀況，決定先核定花蓮縣及台東縣各500萬元，由地方政府統籌運用於校園水、電、通訊、安全評估等緊急復原工作，後續若有不足，教育部也將全力協助。教育部表示，17日、18日連續2天地震共造成全台417校受損，初估災損計6301萬餘元。以校數區分，高雄市93校受損最多，其次是花蓮縣46校及台東縣43校。
英法海底隧道火車拋錨 旅客受困地底5小時
日前有火車行經英法兩國之間連通的海底隧道時不慎拋錨，車上數百名旅客被迫受困在隧道內長達5個小時，之後旅客還徒步10多分鐘，走備用隧道去搭接駁貨運列車。有乘客稱火車進隧道10分鐘後，就暫停行駛，車內電燈也全滅，工作人員宣稱在檢查車輪，但1個半小時後列車還沒復駛，事後歐洲隧道發聲明表示，對於這次事件他們深感歉意。