微罪不罰
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微罪不罰開放5情況例外「仍可檢舉」 最快6月就上路
先前行政院宣布有10項「罰鍰在1200元以下」的交通微罪，不開放民眾檢舉，這也引起外界議論，有路權團體表達抗議，認為微罪不代表不造成危害，恐害交通更加混亂，而立法院交通委員會也於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案，經各方討論後，維持5種情況開放民眾檢舉，最快6月上路。立院交委會於29日審查「道路交通管理處罰條例」修正草案，有5種情況仍維持開放檢舉，分別是機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽；橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道臨時停車；橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車；不依順行方向或併排臨時停車；身心障礙專用停車位違規停車等。至於違規記點方式，限縮了當場由警察攔檢可確認駕駛人身份才納入記點，排除了逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形，同時修正了道路交通安全講習扣抵違規點數次數，將每年1次可抵扣2點的規定放寬為每年2次可抵扣4點。交通部長王國材也表示，本次修法的目的是在道路安全與民意之間取得平衡，尤其是關乎行人安全的問題，如行人穿越道違規臨停和佔用身心障礙停車位等，仍保留了民眾檢舉的權利，並指出去年因交通事故造成的傷亡情況嚴重，交通部與立法委員們對此進行了嚴格處理，經過一年的時間後，進行了調整，但他也強調這並不代表對於交通規則的退縮。據了解，先前行政院通過了相關修法草案和配套措施，將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中，包括橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道臨時停車；交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防出入口5公內臨時停車；不依順行方向或併排臨時停車；橋樑、隧道、圓環、礙物對、人行道（包含騎樓）、行人穿越道、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內違規停車；機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前違規停車；身心障礙專用停車位違規停車；機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽；騎機車手持行動電話；汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全；倒車未顯示燈光或不注意行人、大型車倒車無人在後指引等十種情況。不過這也引起了一些民眾和路權團體的不滿，台北市交通安全促進會和台北市交通文教基金會舉行了「違規記點制度何去何從」座談會，強調不應該取消記點檢舉制度，當時淡江大學運輸管理學系的教授張勝雄表示，他認為廢除逕行舉發並不適當，目前警方受到各方壓力，對於違規行為的處理標準並不統一，因此直接禁止可能並不適當，他認為在一定條件下可以討論微罪不檢舉的情況；另一位淡江大學運輸管理學系的教授陳菀蕙指出，微罪的定義不應該僅以罰鍰1200元為基準，有些行為雖然罰款較低，但卻可能導致嚴重的傷亡。
騎士「未打方向燈」遭連開7罰單「秒噴8400」 交通部揭沒列入微罪不罰原因
許多熱心民眾在路上看見有駕駛違規時，都會選擇拍下證據檢舉，以期台灣交通環境可以更好，不過後來也出現「檢舉魔人」，讓一些駕駛感到困擾，日前立委王世堅就質詢「未打方向燈」檢舉不斷，且有機車族一次連收7張罰單噴8400元，質疑違反比例原則，對此，交通部也進行回應。行政院先前通過了相關修法草案和配套措施，將最高罰款限制在1200元以下的輕微違規列入不予民眾舉報並且不計分的範疇中，包括騎機車未戴安全帽、騎車講手機、汽機車駕駛時吸菸，以及在圓環、交叉路口、公共場所出入口、消防栓前停車、併排臨停以及違停在身心障礙專用停車位等十種情況，不過並沒有列入「未打方向燈」。而王世堅近日在立法院提出書面質詢，表示去年「未依規定打方向燈」的違規案件高達108萬3607件，且還有的案件是連續檢舉，曾有機車騎士一口氣接到了7張罰單，遭開罰8400元，另一個案例則是有騎士2分鐘內，在不同路口因未打方向燈，遭後方車輛檢舉3次，質疑這樣開罰是否違反比例原則，且大量的檢舉是否造成警力的負擔。對此，交通部公共運輸及監理司長林福山也說明，「未打方向燈」並未列入微罪不開放檢舉的修法當中，是因為打方向燈屬於後方車輛判斷前車行進方向重要設備，也攸關行車安全，且目前未打方向燈的罰鍰範圍在1200元到3600元，因此未納入最高罰鍰1200元以下交通微罪中。不過林福山也指出，現行法規規定如果要檢舉同一輛車的違規行為，檢舉時間需間隔6分鐘以上，且需要行經至少1個路口。如果未達到6分鐘的間隔或者未經過1個路口，則連續檢舉將僅被視為一次舉報。這樣的規定已經考量到比例原則，同時也提供了相關的申訴管道。至於未來是否會考慮檢討違規檢舉的間隔時間或者距離限制更長。林福山也指出目前警方主要以靜態方式執法，而動態方面存在一些困難，考慮到危險程度和可控性等因素，仍然需要民眾的協助。目前《道路交通管理處罰條例》並未對檢舉時間和間隔進行檢討，立法委員和交通委員會是否有不同的看法和結論，將尊重委員會的審查結果。
母救賭鬼兒1／迷德州撲克輸百萬還鬧休學當牌手 慈母求盧秀燕「救救孩子」
棋藝社、麻將休閒館、桌遊掛羊頭賣狗肉藏賭博不法，如雨後春筍出現在各地，台中一名媽媽A女（化名）控訴25歲兒子沉迷德州撲克，積蓄和收入至少百萬元全上繳。遭指控店家雖登記為「桌遊休閒館」但實際上是麻將間結合德州撲克，有女荷官發牌，明明是賭場但警方卻沒有作為，A女氣炸爆料同時也寫信給市長媽媽盧秀燕，求她「救救孩子們不要變成爛賭鬼」。豪宅大樓店面租給掛羊頭賣狗肉之桌遊館，屢遭檢舉竟屹立不倒，媽媽們全氣炸，憂心孩子從此變賭鬼。（圖／本刊攝影組）A女說家裡做生意，兒子擔任業務，薪水8萬起跳加上業績獎金甚至能月入10多萬，但兒子搬出去住在大里某高級大樓後，一切變調，他迷上到一樓桌遊店打德州撲克，早上起不來上班，還告訴媽媽「牌桌上能認識公司老闆、科技新貴拓展人脈」，在商場打滾多年、精明的A女聽後覺得不妙，「真正的老闆才不會去那裏」，結果兒子沉迷打牌，連女友都受不了，最後分手收場。去年8月，A女大義滅親，打電話報警抓賭，警方到場逮人扣回店內電腦等，兒子也在列，不過卻因初犯被放出來，至此之後兒子繼續故我玩德州撲克，店家憂心又惹火媽媽危及正常營業，竟變相將他拉入伙。「兒子告訴我他不玩了，幫店家介紹客人有佣金，他現在專門在賭桌旁端茶遞水，我覺得這更糟糕！」不只A女為兒子頭疼，該桌遊店也是社區媽媽們的頭號公敵，有念大學的兒子來這玩上癮，迷上德州撲克，以前當家教攢的積蓄沒了，乾脆休學當牌手打算參加德州撲克大賽贏獎金，把媽媽急得跳腳。桌遊店不斷遭檢舉卻屹立不搖，A女指出員警屢次上門卻「毫無作為」，僅交代小聲點，甚至以「他們是合法店家」帶過，媽媽們看著孩子沉淪，卻束手無策。本刊記者直擊，發現桌遊店所在社區距離中興大學5分鐘路程，室內30坪的開放式空間擺著10張麻將桌和德州撲克，詭異的是時間接近深夜11時，還有穿衛生局背心人員在現場，貌似稽查。牌桌上，德州撲克共有2位女荷官，一個穿著深v黑洋裝紮馬尾，熟練切牌發牌，客人清一色年紀約25歲上下，有的臉上帶著青澀學生樣。德州撲克上桌一分鐘2元，一小時120元，工作人員特別加重語氣「出金的話會收服務費2﹪」，原來這裡雖以籌碼下注，但「出金」時店家會帶著客人到小房間給現金，規避警方查緝。去年8月，警方獲報該桌遊館以合法掩護非法聚賭，搜索逮捕賭場負責人、賭客等22人，查扣賭金以及電腦等贓證物。（圖／報系資料照）資深員警表示，通常員警抓賭，衝進賭場後會將現場負責人、會計等以及一干賭客抓回，如有賭金、籌碼、電腦手機相關贓證物都一併查扣帶回，警方詢後為求保險起見，一律送交地檢署偵辦，交由檢察官後續深入調查，依電腦或手機內金流來釐清有無賭博事實，如有就依《賭博罪》起訴，沒有的話就飭回。有鑑於「微罪不罰」，賭客是消費者通常罪責較輕，多為罰款9千元了事。對於桌遊休閒館藏德州撲克，是否涉賭犯法，曾審理胡瓜詐賭案的前法官、現為律師的吳孟良指出，代幣等同於賭金，涉及輸贏以及抽頭，就可能認定為賭博，《賭博罪》判刑不重，賭場負責人涉及刑法 268條，恐面臨3年以下有期徒刑，而賭客則是5萬以下罰金。 A女直指，兒子當天被逮後遭不起訴處分，他依舊故我繼續打德州撲克，店家忌憚A女，居然吸收兒子要他拉客抽成。（圖／報系資料照）台中市政府強調，霧峰分局針對轄內桌遊店（麻將社、棋牌社）均造冊列管，去年8月曾查抄一次，一干人等都送辦，後續也安排勤務進行臨檢、取締。去年5月、8月及今年3月警方也查報該桌遊館違反《建築法》，未經許可擅自變更使用，依法開罰負責人賴男6萬元，如本月未完成改善或補辦手續，將連續處罰，並限期停止其使用。分局統計，查緝轄內桌遊店運用第三方警政查報違反《建築法》等相關法規計有12家，本年度迄今因分局查報致使停業或解散之桌遊館計有3家。市府警察局、都發局等相關單位將持續鐵腕執法，期能迫使違規業者停業，斷絕不法。
捷運喝水比闖紅燈嚴重！台灣交通法規列出來 網友搖頭：沒救了
台灣時常發生大大小小的車禍案件，有熱心的網友針對台灣交通法規吐槽發文「捷運上喝水，比闖紅燈嚴重！」引發許多人產生共鳴直指「台灣交通沒救了」。一名網友在《DCARD》論壇上發文提到，捷運上飲食、喝水最重可罰到7500元，然而違停紅燈、逆向行駛、不禮讓行人最重罰鍰依序為1200元、1800元、3600元，就算是闖紅燈最高也才罰鍰5400元。他表示「在台灣交通法規的眼中，捷運上喝水吃東西的致死危險，遠高於闖紅燈、不禮讓行人。」網友發文怒槓交通法規。（圖／翻攝自dcard）網友發文怒槓交通法規。（圖／翻攝自dcard）另外，無照駕駛在其他國家是刑事問題，會留下記錄，在台灣則是罰錢了事而已。「大家最恨的酒駕，其實不是殺死最多人的，不禮讓行人、闖紅燈，才是殺死最多人的。」他還說「每次談到禮讓，一定會有人反駁，行人都在滑手機，這種人，就算行人用跑的，其實也不會讓。」原PO也坦言「刁難檢舉制度，是立委最在意的工作，從古早有檢舉獎金，到現在沒有，從檢舉時限3個月，變7天檢舉實名制，然後強推「微罪不罰」、「檢舉案件上限」，每一次都講得好聽，『保障人權』，每一次理由都很充分，有趣的是，每一次也都是朝『保障違規者』的人權前進，就是沒看過有一次是『保障被害者』的方向修法。」網友發文怒槓交通法規。（圖／翻攝自dcard）網友發文怒槓交通法規。（圖／翻攝自dcard）貼文一發引起許多網友熱烈迴響，「之前過馬路剛綠燈，我還先看有沒有車要轉過來，結果走還沒一半，就有車衝超快轉過來，我以為我會死在斑馬線上」、「推這篇！台灣的交通亂象層出不窮，罰則訂太輕之外，更重要的是...台灣人民自身的素質」、「上次我女友被小型貨車撞飛，警察還一直幫那司機找藉口呢」。