德國德勒斯登
」 台積電 德國 魏哲家 設廠
台積電季配4元創新高！分析師：9/12能否填息市場情緒成關鍵
台積電(2330)將於9月12日進行除息，每股配發現金股利自3.5元上調至4元，並發出總金額1,037億元股息。這次除息再次證明台積電穩健的營運成果，也是該公司調整股利政策改為季配息以來的新高，顯示作為全球晶圓代工龍頭的強勁現金流營運成積。台積電受惠先進製程領先享有紅利，法人看好台積電大客戶蘋果9月推出的iPhone 16系列新機，有助激發果粉新一波換機潮，加上今年iPhone 16系列新機全面導入最新處理器，台積電為新機處理器獨家供應商，相關訂單將成為三奈米家族的最大出海口。台積電三奈米製程於今年正式成為智慧型手機廠商晶片主流，明年繼續推進二奈米，先進封裝、特殊製程產能，廠房興建除了自建擴充外，更透過直接購買群創南科廠房快速部署，預估持續提升封裝能力滿足客戶需求。有別於以往台積電除息，遭遇8月股災一度回落800元，近日雖在900元震盪，但多方資金頗有鬆動跡象，市場高度關注台積本次是否能順利展開填息行情。多數市場分析師對該公司未來股價表現保持樂觀，預計股價隨市場情緒恢復有望回升。此外，海外投資者對台積電興趣濃厚，台積電將陸續展開海外券商受邀業積說明，預計將吸引資金關注。特別是台積電完成美國亞歷桑那(TSMC Arizona)與日本熊本建廠(JASM)的動作後，日前也宣布在德國德勒斯登啟動建廠，創造亞、美、歐的日不落帝國，讓市場對該公司在全球布局的影響力備受矚目。這些投資不僅有助於台積電鞏固其全球市場地位，進而提升長期股東的收益。
台積電德國廠動土魏哲家暗示漲價 業者：歐洲經商環境更嚴苛
台積電（2330）位於歐洲的首座12吋廠20日於德國德勒斯登舉行動土典禮，董事長魏哲家致詞時表示，選擇落腳德勒斯登，主要考量鄰近客戶、招募人才等因素，也做了許多保護環境的努力，他開玩笑說台積電帶來好的生育率，但也提到成本上升「會與客戶有更多討論」。台積電去年8月與博世、英飛凌、恩智浦等歐洲半導體巨頭共同宣布，合資成立歐洲半導體製造公司（ESMC），成為台積電在歐洲的第一座12吋廠，台積電持股七成，其他三家各持約一成股權，總投資額超過100億歐元。動土典禮有歐盟執委會主席范德賴恩、德國聯邦總理蕭茲等重量級官員現身站台，范德賴恩也宣布，歐盟執委會已通過50億歐元的補助措施，以支持台積電德國廠的建設與營運。德國總理蕭茲與魏哲家的合照直接放在德國總理府官網，蕭茲也在動土典禮上表示，未來技術將會更依賴半導體，但我們不能依賴世界其他地區的供應，特別高興台積電選擇了德國，讓歐洲晶片產業的心臟在德勒斯登跳動，壯大微電子集群；蕭茲也在社群平台X上發文「很高興台積電選擇了我們。」魏哲家透露，自己最初和德國總理見面時，原本準備好一段漂亮的話要婉拒設廠，沒想到德國總理一開口就說已經幫台積電留了預算，讓他最後說出口的變成「是的，我們計畫在德國設廠！」他也開玩笑表示，下次他會學習「如何更好地說不。」提到德國來賓名字時，魏哲家也開玩笑說德文很難念，他想讓大家試著用中文寫他的姓「魏」，大概需要一年才能完成，引起台下一片笑聲。台積電向來不評論外傳對於晶圓代工報價變化，但魏哲家在致詞中提到「成本上升」、「會與客戶有更多討論」等句子，業界解讀台積電會調整海外廠區價格，畢竟人事等費用都比台灣高很多。一外商跟CTWANT記者解釋，歐洲的經商環境跟美國比起來，只會更嚴苛，除了有工會問題，還有很繁瑣的環保法規，門檻很高，不過換個方式想，如果台積電的歐洲廠能做起來，競爭者也很難望其項背。
總投資額達3600億！台積電今舉行德國廠動土典禮 德總理蕭茲出席
台積電德國德勒斯登廠（ESMC）20日舉行動土典禮，台積電董事長暨總裁魏哲家率團親自主持。德媒透露，德國總理蕭茲及歐盟執委會主席范德賴恩都將出席，並發表演講，德勒斯登所在的薩克森邦總理克里契麥（Michael Kretschmer）與其內閣5位部長等官員都將出席，這是薩克森邦史上最大筆的外國直接投資案，備受當地期待。台積電在2023年8月宣布，在德國與博世（Bosch）、英飛凌（Infineon）和恩智浦（NXP）等合資設廠，共同在德勒斯登投資歐洲半導體製造公司（ESMC），提供車用先進半導體製造服務。台經院產經資料庫總監劉佩真指出，蕭茲和范德賴恩都會出席動土典禮，顯見德國高度重視台積電的投資，期望台積電投資後，能帶動周邊半導體的群聚效益。德媒《薩克森日報》19日報導，估計有150至200位嘉賓參加動土儀式，台積電的總投資額約100億歐元，幾乎一半來自德國政府。這一高額資金投入，得益於去年9月正式生效的歐盟《歐洲晶片法案》，該法案放寬了嚴格的補貼規定。該晶片工廠預計將創造2000個工作職位，自2024年起獲聘為ESMC總裁的克伊區（Christian Koitzsch）宣布，明年開始會有一項雙重任務培訓計畫，預計招收機電工程師和微技術專家，目前已組建一支20人的團隊，一半來自台灣的同事。劉佩真分析，歐洲的強項在於設備、車用供應鏈，原本英特爾也有意赴歐洲投資，但英特爾內部問題多，現在暫緩赴歐投資，歐洲半導體產業的自主製造不強、占比僅約7％，台積電設立ESMC後，可帶動群聚效益，歐洲期望2030年半導體自主製造占比，能一舉衝破20％，並藉此強化供應鏈的完整性。前外資半導體分析師、騰旭公司投資長程正樺表示，德國廠規模相較於台積電其他廠並不算太大，且以成熟製程28奈米為主，但對台積電布局歐洲市場、擴大車用半導體版圖很有幫助。不過，由於投資金額不算高，預料台廠受惠有限。
林佳龍接見德國議員 盼深化雙邊關係共護印太和平
德國國會情報監督小組副主席暨外交委員會成員齊舍偉特（Roderich Kiesewetter）與外交部長林佳龍會面，雙方針對民主夥伴對抗全球威權主義擴張、台歐安全連結及台德半導體科技合作等議題充分交換意見。外交部24日晚間表示，期待台德持續深化雙邊關係，共同維護印太區域及全球的和平。林佳龍指出，當今世界面臨極大的挑戰，中國在印太地區及全球各地亦進行混合戰威脅，呼籲德國等理念相近國家團結因應，世界必須瞭解台海的和平穩定是確保區域安全及全球供應鏈穩定的關鍵。林佳龍表示，俄烏戰爭已敲響一記警鐘，呼籲民主夥伴不應對威權主義國家懷抱不實幻想，強調相互信任已成為當今國際合作的關鍵。他期待台德雙方在既有良好基礎上，持續深化雙邊關係，並與理念相近夥伴共同維護印太區域及全球的和平、穩定及繁榮。林佳龍肯定台灣在德國投資半導體產業促進兩國技術及人才交流，以及增進整體民主供應鏈韌性的重大意義，台德兩國學術及經貿交流蓬勃頻密，透過台積電在德國德勒斯登（Dresden）設廠，未來必可共同攜手增加民主夥伴韌性。外交部常務次長陳立國感謝德國國會日前通過挺台決議案，呼籲德國聯邦政府關注台海和平穩定的重要性。他期盼齊舍偉特議員發揮影響力，持續擴大德國友我力量，強化兩國連結。齊舍偉特議員深表認同，呼籲民主夥伴攜手嚇阻中國武力犯台的企圖，也歡迎台德雙方增進官員互訪，深化各領域交流
被川普盯上？「保護費說」衝擊股價 魏哲家：台積電海外布局不變
美國總統選人川普「保護費說」言論持續發酵，先是導致美國費半等指數大跌，台積電ADR下跌7.98％，2天的市值蒸發近500億美元，18日台積電股價受到衝擊，盤中一度下跌到986元；不過對於川普言論，台積電董事長魏哲家法說會上表示，海外布局不變。川普在接受媒體訪問時，提到「台灣搶走美國100％的晶片製造，且美國橫跨太平洋去防衛一個小島相當不實際，台灣因此很有錢，應該要為美國的保護付出更多代價」。魏哲家表示，為因應地緣政治風險將加強與美方溝通，重申持續推進半導體尖端製造技術，維持強力競爭優勢。由於台積電在先進製程處於全球的領導地位，目前AI伺服器、旗艦手機等晶片採用3、5奈米製程，都由台積電代工。受川普言論影響，17日台積電ADR重挫7.98％，收在每股171.2美元，費半指數同步重挫6.8％，跌幅為近4年最大，而台積電在2天市值也大幅縮水。受台積電ADR大跌影響，台積電17日收在1030元，18日以988元開出盤中最低下跌到986元，但是在收盤前回到千元大關，來到1005元，爆出8萬1911張成交量。據證交所統計，台積電股價下挫原因為外資賣出3萬5127張，投信買超2062張、自營商買入1352張；雖然外資大賣，但盤中零股成交量達812.43萬股，成交筆數25.9萬筆，成交金額81.01億元，比17日的零股成交金額38.81億元還高。針對日漸白熱化的地緣政治影響，魏哲家昨回應法人提問表示，公司在海外布局的策略、計畫沒有改變，海外仍會持續在美國、日本、歐洲發展，並在亞利桑那州、日本熊本縣以及德國德勒斯登等地的設廠計畫持續推動。對於台積電資本支出從280億至320億美元，提升至300億至320億美元間，財務長兼發言人黃仁昭指出，主要原因是2025年有2個海外廠正式生產，就會有生產成本、折舊攤提出現，且海外廠的成本本來就高，並因規模小、人力成本也高。2個海外廠分別是日本熊本廠及美國亞利桑那州1廠，其中熊本廠主要製程為22/28奈米、12/16奈米以及6/7奈米，亞利桑那州廠則是4奈米先進製程。由於地緣政治風險，未來可能會面對關稅壁壘的問題，黃仁昭表示，目前關稅都是假設性問題，如果未來真的出現，就會跟客戶討論，但現在談關稅還太早。
台積電外派好事多？ 工程師淚揭真相：不管哪國廠都是台灣人在加班
只要你認真上進肯吃苦，你就會有吃不完的苦！台積電位於德國德勒斯登（Dresden）的新廠預計2024年第4季開工，但人才短缺問題再度成為討論焦點。雖然台積電預定也將派遣台灣員工前往德勒斯登支援。不過一名台積電工程師透露，由於國內工作文化與國外完全不同，不管外派到哪個國家，只要外國工程師不加班，主管最後還是只能指派台灣工程師加班。台積電德國德勒斯登新廠預計今年第4季開工，2027年完工，並規劃招聘2000名高階人才。德國當地半導體產業協會向台積電喊話，認為台積電「有能力開出同行的2倍薪水」，有效緩解人力短缺問題。而台積電在德勒斯登成立的子公司歐積電 （ESMC），總裁柯伊區10日則表示，正大力招聘德國與歐洲員工加入，但為了加速建廠與運作，3至5年內將有數百名台籍台積電工程師進駐德勒斯登。據《中時新聞網》報導，一名台積電工程師分享了同事間對於外派地點的看法，表示「不管去日本、美國或德國，若外國工程師不加班，主管最後還是只能指派台灣來的工程師加班。」因此那怕外派歐美的福利更好，大多數同事都會選日本，因為畢竟距離台灣比較近，文化差異也小一些。還有台積電工程師揭露曾與德國工程師共事的經歷，指出他們一到下午4、5點，就開始討論晚點下班要去哪裡喝啤酒；美國工程師也不願意加班；至於日本熊本廠，因為有一半是派遣員工，因此會有英文溝通上的問題。之前也同樣有赴日工作的台灣員工透露，日本工程師也是「時間到就下班」。不少台積電工程師認為，儘管嘗試到海外工作是個不錯的經驗，但由於不管去哪一國都會有要克服的難題，而日本在文化與距離上都與台灣更為相近一些，因此大多數人的外派首選，還是距離台灣最近的日本。
看好3奈米製程領先業界！台積電估2024營收有望年增2成
台積電將在4日舉行股東會，改選董事，推舉總裁魏哲家擔任董事長，現任董座劉德音將退休，最後一次主持股東會，在營業報告上，台積電看好3奈米製程領先業界、AI需求強勁帶動業績健康成長。針對2024年營收，台積電預期全年營收有望年增2成，今年半導體產業產值可望年成長10％，晶圓製造產業年成長20％，預估全年營收（美元計）有機會年增21至25％。台積電在2023年的營業報告書，依舊為劉德音、魏哲家簽署，在未來展望部分，指出總體經濟持續疲軟以及地緣政治的不確定性持續，可能會影響消費者及終端市場需求；即使在這樣的背景下，台積電仍預期2024年依舊是健康成長的1年，主要是受惠於領先業界的3奈米製程、AI相關需求持續強勁。去年台積電新研發中心啟用，強化研發強度，其中3奈米製程在去年下半年開始急速量產且成長強勁，同時也持續強化3奈米的衍生製程，像是省電的N3E、增強版的N3P、適用高速運算的N3X以及車用的N3AE。調研機構預期量產時程延後的2奈米製程，也宣布維持原計畫，2025年進入量產，採用奈米片電晶體結構，能耗比再度提升，同時背面電軌解決方案也將在2026年量產；至於進入埃米時代的A16製程則由2奈米製程延伸，同樣在2026年量產。永續治理上，台積電在2023年宣布加速Re100的永續進程，原本2050年全球營運100％使用再生能源的目標，提前至2040年，並把2030年生產營運據點使用40％再生能源比例提升至60％，展現環境永續的決心。受地緣政治不穩定影響，台積電持續拓展全球足跡，亞利桑那州1廠將在2025上半年開始量產N4製程；日本熊本1廠也會在2024年第4季開始量產；以車用晶片為主的德國德勒斯登廠則在2024年第4季開始興建工程。
台積電德國設12吋晶圓廠 投審會點頭放行投資35億歐元
台積電赴德國德勒斯敦設廠26日獲經濟部投審會核准，經濟部強調，台積電赴歐投資沒有半導體高階技術外流疑慮。投審會這次通過1件僑外投資案與6件對外投資案，其中最受矚目的為台積電以35億歐元投資德國歐洲半導體製造公司（EUROPEAN SEMICONDUCTORMANUFATURING COMPANY GMBH，ESMC）。投審會核准通過台積電以35億歐元（約新台幣1198億元）規劃與歐洲企業合資於德國德勒斯登設置12吋晶圓廠，製程節點為16/28奈米成熟製程。根據經濟部表示，台積電為支持歐洲客戶及其下游廠商的需求，規劃與歐洲企業合資於德國德勒斯登設置12吋半導體晶圓廠，製程節點為16/28奈米成熟製程，因此沒有半導體高階技術外流疑慮，考量台積電赴德投資案除能滿足業者與客戶建立更緊密關係外，亦有利於台灣半導體產業持續壯大以及加深供應鏈連結，經會議討論後，同意台積電德國投資案。台積電8月正式拍板宣布，與羅伯特博世、英飛凌和恩智浦計劃共同投資位於德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司，目標於2024年下半年建廠，於2027年底開始生產。
台積電美國廠進展快速 魏哲家：2025年上半年量產4奈米晶片
晶圓代工龍頭廠台積電（2330）周四（19日）召開法說會，海外布局不斷推進，總裁魏哲家透露全球擴廠進度，並指出美國亞利桑那州廠近期在水電、裝機取得良好進展，已為營運展開前期準備，目標2025年上半年開始量產。倍受矚目的美國亞利桑那州廠方面，魏哲家表示，在聯邦政府的大力支援下，持續與當地的貿易和工會夥伴，發展正向關係並密切合作。在第一期晶圓廠的廠房基礎設施、公共建設和設備安裝等方面情況改善許多，已有較好進展，為營運展開前期準備，到目前為止已聘用近1100名當地員工。魏哲家指出，有許多當地員工被安排來到台灣的台積電晶圓廠，以便累積大量的實戰（hands-on）經驗，進一步提升其技術技能，同時融入公司的營運環境和文化。台積電原先預計2024年量產，後改成目標2025年上半年量產4奈米製程技術，相信一旦此晶圓廠開始營運，將能夠在亞利桑那州提供與台灣晶圓廠相同水準的製造品質和可靠度。至於歐洲廠，魏哲家表示，已計劃在德國德勒斯登，興建一座以汽車和工業應用為主的特殊製程晶圓廠，未來將採用22/28奈米和12/16奈米技術，目標2024年下半年開始興建，2027年底開始生產；日本廠方面，台積電將採用12/16奈米和22/28奈米製程技術。目前已聘用約800名當地員工。晶圓廠設備已於10月開始移入，按照進度有望於2024年末進入量產。至於中國廠，魏哲家表示，近期獲得美國商務部工業和安全局（BIS）展延豁免，南京廠得以持續營運，目前正在申請「經認證終端用戶」授權，預計不久的將來取得無限期豁免。台積電認為，海外晶圓廠的起始成本高於台灣，主因是海外晶圓廠規模較小、整體供應鏈的成本較高，以及相較台灣海外的半導體生態系尚處於早期階段。並表示未來將與各地政府密切合作以取得其支持，並將利用大量生產、製造技術領先、規模經濟等基本競爭優勢，持續降低成本。台積電強調，透過上述行動，將有能力吸收海外晶圓廠的高成本，並仍然可達到長期毛利率53%以上，且可持續的股東權益報酬率高於25%，繼續為股東實現價值最大化。
台積電攜手博世、英飛凌及恩智浦 合資100億歐元赴德國設半導體廠
晶圓代工龍頭廠台積電（2330）今（8日）宣布將攜手羅伯特博世（Robert Bosch GmbH）、英飛淩科技（Infineon Technologies AG）和恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.），預計合資超過100億歐元，共同投資位於德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司（European Semiconductor Manufacturing Company, ESMC），其中台積電持股70%，另三家公司各10%，將由台積電營運，以提供先進半導體製造服務。台積電指出，ESMC代表著300mm晶圓廠興建計畫邁出了重要的一步，支援汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求，其最終投資定案尚待政府補助水準確認後決議。此計畫依據《歐洲晶片法案》（European Chips Act）的框架制定。台積公司總裁魏哲家表示，「本次在德勒斯登的投資展現了台積公司致力於滿足客戶策略能力和技術需求的承諾，我們很高興有機會加深與博世、英飛凌和恩智浦半導體的長期合作夥伴關係。歐洲對於半導體創新來說是個大有可為之地，尤其是在汽車和工業領域方面，我們期待與歐洲人才攜手，將這些創新引入我們的先進矽技術中。」博世集團董事會主席 Dr. Stefan Hartung 表示，「半導體不僅是博世成功的關鍵，其可靠的可取得性對於全球汽車產業的成功也至關重要。博世不僅持續擴大我們自有的製造設施，做為汽車供應商，我們亦透過與合作夥伴的密切合作來進一步鞏固汽車供應鏈。我們很高興能爭取到與台積公司這樣的全球創新領導者攜手，以強化德勒斯登半導體晶圓廠周邊的半導體生態系統。」英飛凌執行長 Jochen Hanebeck 表示，「我們的共同投資對支持歐洲半導體生態系統而言是一重要里程碑，這項計畫強化了德勒斯登作為全球最重要半導體樞紐之一的地位，而此地更早已是英飛淩最大的前端製程據點所在。英飛凌將利用此全新產能滿足不斷成長的需求，尤其針對汽車和物聯網領域的歐洲客戶。先進的製造能力將為開發創新技術、產品和解決方案提供基礎，以應對低碳化(decarbonization)和數位化(digitalization)等全球性挑戰。」恩智浦半導體總裁兼執行長 Kurt Sievers 表示，「恩智浦半導體非常致力於強化歐洲的創新和供應鏈彈性，我們感謝歐盟、德國和薩克森自由邦認可半導體產業的關鍵角色，並對推動歐洲晶片生態系統做出實際承諾。這個嶄新且標誌性的半導體晶圓廠建設，將為因急劇增加的數位化和電氣化而需要各式矽製品的汽車和工業領域,提供所需的創新和產能。」
台積電董事會拍板 「核准德國設廠」預計斥資1236億元
台灣積體電路製造股份有限公司、羅伯特博世公司（Robert Bosch GmbH）、英飛淩科技股份公司（Infineon Technologies AG）和恩智浦半導體（ NXP Semiconductors N.V.）今（8）日宣佈，有計劃將共同投資位於德國德勒斯登的歐洲半導體製造公司（European Semiconductor Manufacturing Company, ESMC），以提供先進半導體製造服務。台積電今（8）日召開董事會，除核准配發2023年第二季之每股現金股利3.00元，也核准資本預算約美金60億5,950萬元，內容包括廠房興建及廠務設施工程；建置先進封裝、成熟及/或特殊製程產能。董事會核准於不超過歐元34億9,993萬元（約美金38億8,490萬元）之額度內投資德國子公司European Semiconductor Manufacturing Company（ESMC） GmbH，以提供專業積體電路製造服務，並核准於不超過美金45億元之額度內，增資本公司百分之百持股之子公司TSMC Arizona。台積電表示，ESMC代表著300mm晶圓廠興建計畫邁出了重要的一步，支援汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求，其最終投資定案尚待政府補助水準確認後決議。此計畫依據《歐洲晶片法案》（European Chips Act）的框架制定。台積電指出，此計畫興建的晶圓廠預計採用台積公司28/22奈米平面互補金屬氧化物半導體（CMOS），以及16/12奈米鰭式場效電晶體（FinFET）製程技術，月產能約40,000片300mm（12吋）晶圓。藉由先進的FinFET技術，將能進一步強化歐洲半導體製造生態系統，且創造約2,000個直接的高科技專業工作機會。ESMC目標於2024年下半年開始興建晶圓廠，並於2027年底開始生產。籌備中的合資公司經監管機關核准並符合其他條件後，將由台積公司持有70%股權，博世、英飛凌和恩智浦則各持有10%股權。透過股權注資、借債，以及在歐盟和德國政府的大力支持下，總計投資金額預估超過100億歐元。該晶圓廠將由台積公司營運。台積公司總裁魏哲家博士表示，「本次在德勒斯登的投資展現了台積公司致力於滿足客戶策略能力和技術需求的承諾，我們很高興有機會加深與博世、英飛凌和恩智浦半導體的長期合作夥伴關係。歐洲對於半導體創新來說是個大有可為之地，尤其是在汽車和工業領域方面，我們期待與歐洲人才攜手，將這些創新引入我們的先進矽技術中。」博世集團董事會主席Dr. Stefan Hartung表示，「半導體不僅是博世成功的關鍵，其可靠的可取得性對於全球汽車產業的成功也至關重要。博世不僅持續擴大我們自有的製造設施，做為汽車供應商，我們亦透過與合作夥伴的密切合作來進一步鞏固汽車供應鏈。我們很高興能爭取到與台積公司這樣的全球創新領導者攜手，以強化德勒斯登半導體晶圓廠周邊的半導體生態系統。」英飛凌執行長Jochen Hanebeck表示，「我們的共同投資對支持歐洲半導體生態系統而言是一重要里程碑，這項計畫強化了德勒斯登作為全球最重要半導體樞紐之一的地位，而此地更早已是英飛淩最大的前端製程據點所在。英飛凌將利用此全新產能滿足不斷成長的需求，尤其針對汽車和物聯網領域的歐洲客戶。先進的製造能力將為開發創新技術、產品和解決方案提供基礎，以應對低碳化（decarbonization）和數位化（digitalization）等全球性挑戰。」恩智浦半導體總裁兼執行長Kurt Sievers表示，「恩智浦半導體非常致力於強化歐洲的創新和供應鏈彈性，我們感謝歐盟、德國和薩克森自由邦認可半導體產業的關鍵角色，並對推動歐洲晶片生態系統做出實際承諾。這個嶄新且標誌性的半導體晶圓廠建設，將為因急劇增加的數位化和電氣化而需要各式矽製品的汽車和工業領域，提供所需的創新和產能。」
前進德國？德媒：台積電即將敲定德國設廠計畫
德國商報（Handelsblatt）7日引述德國政府消息人士指出，台積電董事會將於8日開會，確定在德國德勒斯登（Dresden）設廠，而德國政府將提供50億歐元（約新台幣1,744億元）的建廠補助。全球最大晶圓代工廠的台積電，自2021年就開始與德國薩克森自由州（Saxony）針對在德勒斯登興建晶圓廠進行談判。消息人士指出，台積電將與博世（Bush）、英飛凌（Infineon）和安世半導體（NXP）成立合資公司，共同經營這座德國新晶圓廠。報導指出，在台積電對德國建廠開綠燈之後，未來德勒斯登這座晶圓廠主要將生產提供汽車工業所需的晶片，台積電也將與德國政府簽訂意向書，以獲得德方的補助。該項補助仍要獲得歐盟的同意。除了台積電外，包括英特爾和Wolfspeed也尋求獲得歐洲補助在當地設廠。
職場文化不同、人力成本增加 台積電海外設廠難題不小
台積電最近風雨不少，不僅是台積電亞利桑那廠依照晶片法案申請補助，面臨美方對買回公司股票等重重限制外，最近還遭前總統川普嗆聲「搶走美國所有半導體工作」，要求執政當局阻止此事發生。另外預計在德國德勒斯登設的新廠，則有當地人力成本過高的隱憂，難題不小。還好台積今年要完工的日本熊本12吋晶圓廠，雜音就比較少，頂多就是時薪高達690元，讓當地民眾憂心衝擊就業市場。台積電董事長劉德音接受《紐約時報》專訪，針對台積電在美國亞利桑那州（Arizona，AZ廠）透露進展緩慢，已向美國政府提出建議，除了《晶片法案》中520億美元補貼外，美方還需提供激勵措施，「否則該計畫很快將碰到瓶頸，台積電目前還想不到解決辦法」；分析師表示，美國上到半導體主管、工程師，下到建築工人，不僅人力成本貴，還叫不動，最尷尬的是頭洗一半、難以收拾，已預知未來結局了。分析師指出，台積電之所以能成為半導體領頭羊，仰賴的是台灣人「任勞任怨」的特質，隨Call隨到的文化，成功與時間競賽的高效率，造就了台積電護國神山名號；廠房搬到了美國，人力成本比台灣貴一倍，當地工會強勢作風、本地勞工優先任用，緊急事件半夜到公司根本是天方夜譚，台積電一到美國全變了調。分析師表示，台積電赴美設廠，內部絕對要付出代價，台灣去的工程師，領的薪水比美國人低，周末、半夜都可能要臨時來上班，未來將遭逢人員管理上的挑戰；另外，美國廠成本高昂，未來先進製程的晶片如何報價，以蘋果手機晶片為例，要報美國廠的價格還是台灣廠的價格？當蘋果討價還價時，如何向蘋果解釋兩者差價，也將是台積電面臨的難題。分析師透露，台積電1996年曾赴華盛頓州設立8吋晶圓廠，當時的成本，包括人、文化、管理等都是問題，設廠夢想變噩夢，台積電絕口不提，現在又重新面臨同樣挑戰。
在美設廠後瞄準德國 台積電：正與主要供應商談判
據英國《金融時報》和日本《經濟新聞》報導，台積電計劃在德國德勒斯登市建立其第一家歐洲工廠，明年初將派遣公司高層前往德國，討論在德國東部城市德勒斯登設廠的可能性。目前該公司正與其主要供應商就相關事宜進行深入談判。據知情人士透露，台積電將於明年初派遣一個高管團隊前往德國，討論當地政府對其未來工廠的支持程度以及當地供應鏈滿足其需求的能力。預計在明年的訪問後不久，台積電將會對是否建廠作出最終決定。若最終決定建廠，台積電這座晶圓廠最早可能在2024年開工建設，將可以滿足歐洲車用電子迅速發展的需求。報導還稱，德國工廠將專注於22nm和28nm製程，這類似於台積電日本合資工廠的產品定位。台積電昨天（23日）表示，公司還尚未決定是否在歐洲建廠，「不排除任何可能性，但目前沒有具體計畫。」製造晶片是一個極其繁瑣的過程，需要光刻機、刻蝕機等50多種設備，以及2000多種材料。台積電與幾家材料和設備供應商的談判重點在於他們是否也可以進行支持該工廠所需的投資。報導稱，一家關鍵材料供應商表示，「我們會盡力支持我們的客戶」，同時該供應商也指出，這可能需要國家層面的支持。今年11月23日，為扶持本土晶片供應鏈，減少對美國和亞洲製造商的依賴，大幅提升歐盟在全球的晶片生產份額，歐盟27國就就一項為晶片生產提供資金的價值450億歐元（約合1.4兆新台幣）的計劃達成一致。目前，歐洲在晶片生產中所佔的份額從2000年的24%下降到了如今的8%，而《晶片法案》的目標是到2030年將這一數位提升到20%。目前，全球晶片製造商競相在世界範圍內擴大產能。台積電、英特爾和三星承諾在未來十年內投資至少3800億美元，在台灣、韓國、美國、日本、德國、愛爾蘭和以色列建立新工廠。本月稍早，台積電在美國亞利桑那州投資的半導體代工廠舉行上機典禮。本次，台積電宣佈加大對美國亞利桑那廠的投資力度，從原計劃的120億美元提升至400億美元，成為美國歷史上最大的外國投資之一；工藝製程從原先5nm升級至4nm，並計劃再建一座3nm晶圓廠。台積電稱，美國廠的兩期工程完工後，合計年產超過60萬片晶圓（單月產能5萬片），終端產品市場價值預估超過400億美元。
鄭運鵬替台積電掀底牌？張善政籲要懂得成就產業
國民黨籍桃園市長候選人張善政今（3）日於臉書發文，回應外傳台積電將到桃園設廠一事，張善政表示，爭取台積電設廠的過程越保密，越有可能成功；但民進黨籍對手鄭運鵬、行政院長蘇貞昌竟想代為公布台積電的重大投資案，張善政批評，任何對產業有了解的人，都不會做這種事。「要當成就產業的人，而非消費產業的人」，張善政說，自己在龍潭工作了12年，當然希望台積電來設廠，帶動桃園的發展，但若蘇貞昌和鄭運鵬所言為真，台積電確實要在龍潭設1奈米新廠，那如此草率的發言，不僅干擾台積電的營運佈局，更有可能讓台積電來桃園設廠橫生枝節。張善政指出，最嚴重的情況是讓台積電保密的先進技術時程外洩，使競爭對手得利，並提到熟悉半導體產業的人都知道，台積電跟韓國三星電子，在3奈米以下製程，由FinFET架構轉換到GAA架構的關鍵時期，雙方競爭非常激烈。張善政進一步解釋，台積電對量產1奈米的規劃諱莫如深，就是因為對手一但知悉其設廠時程，就會投入更多資源，在重要供應鏈、關鍵技術以及客戶端加速卡位，阻擋台積電的進程。「任何對產業有了解的人，都不會做這種事」，張善政舉例，國際上有意爭取台積電設廠的城市，無不保密到家，比如近期傳出台積電有意至德國德勒斯登和新加坡設立新廠，國際媒體去詢問當地政府所得到的回應，都是政府不會就企業未公布且未確認的投資案發表意見，張善政表示，這才是專業的作法，沒想到鄭運鵬和蘇貞昌竟想代為公布台積電的重大投資案，喧賓奪主，完全不尊重台積電的管理層及股東們。張善政提到，桃園人當然希望台積電新廠落地龍潭，但鄭運鵬為了搶救選情而將此事公開，可能導致其他希望台積電設廠的城市提供更優渥的條件與補貼，來爭取目前唯一被宣布的1奈米新廠，為台積電新廠落地龍潭製造變數。張善政呼籲，成熟、負責任的政治人物，不會眼中只有自己的選舉，將關乎產業發展的大事，拿來為黨派利益服務，並強調應該要當成就產業的人，不要當消費產業的人。
車價集體瘋漲3／北美車廠降低晶片用量 降價拔掉科技配備
在汽車漲價潮時，多數車廠提到的晶片荒，是影響汽車銷量的最主要原因，不過德國豪華汽車品牌BMW卻有新的辦法，就是移除需要晶片的科技功能，並降價銷售。從去年中旬傳出的晶片荒，許多車廠原以為到今年中旬就會和緩，從沒想過這是場長期消耗戰，在即使缺少晶片的情況下，如果要維持汽車銷量，勢必就要降低晶片用量。根據車輛研究測試中心統計，1台車至少有40種晶片，包括攝影機、雷達、光達、感測器，乃至於打方向燈、雨刷都需要晶片，一旦少了其中1種就無法出貨，除非是對車輛運作不影響的晶片才可能選擇捨棄。因此BMW面對這樣的情況，就是拔掉需要晶片的設備，像是原本在提供給M 340i、M 340d、選配的Innovationpackage套件，包括抬頭顯示器（HUD）、主動式照明、駕駛輔助等，就從套件中移除HUD並降價1,000歐元（約新台幣32,690元）。Bosch（博世）在德國德勒斯登新建12吋晶圓廠，9月開始正式投產，希望紓緩晶片荒。（圖／Bosch提供）而北美BMW市場也傳出，原廠打算取消部分新車的中控螢幕觸控功能，只能用方向盤上的功能鍵、iDrive轉盤或者語音進行操作，受影響車型包括3系列、4系列（不含i4）、Z4、X5、X6、X7等，在喪失觸控功能後，自動倒車輔助也隨之消失。雖然目前被閹割配備的車型並未進入台灣市場，但如果晶片荒的問題持續未解決，不排除進入台灣的BMW新車也會被強迫刪減部分功能。至於專門生產皮卡的RAM，搭載的智慧後視鏡原先是希望降低車後、車側盲點，但為了降低晶片用量，只能取消智慧後視鏡的功能；至於雷諾1款休旅車也因為考量晶片問題，取消大螢幕數位儀表板。現代汽車受晶片短缺影響，部分車款只能先推出入門車型，高階款得等到2022年。（圖／品牌提供）
價值338億！二戰後最大珠寶失竊案 德警追查1年逮捕3犯嫌
德國德勒斯登（Dresden）的綠穹珍寶館（The Green Vault Museum），在去年爆發一起珠寶失竊案，當時損失的財物金額高達10億歐元（折合新台幣約338億元），而德國警方在追查一年之後，17日逮捕3名涉嫌參與盜竊活動的嫌疑人。根據《路透社》報導指出，德勒斯登綠穹珍寶館於2019年11月25日凌晨遭人闖入，監視器拍下有2嫌犯從鐵窗闖入，並竊取至少3套18世紀的珠寶，其中包含鑽石、紅寶石，被竊珠寶價值高達10億歐元，是二次世界大戰後，規模最大的珠寶失竊案。雖然當時博物館內的警鈴因為竊賊的闖入而大響，當地警方也僅花5分鐘就抵達現場，但當時竊賊早已逃之夭夭。據悉，竊案發生前，博物館附近的配電箱發生爆炸，該地區的電力曾中斷過。而德國警方追查一年後，動用1638名員警，於17日凌晨突襲柏林市南部勞庫林區（Neukoelln）18棟公寓、車庫與車輛，並同時找尋珠寶、作案衣物、工具等證據。後來警方逮捕到3名德籍嫌疑人，依竊盜、縱火等罪名移送法辦。德勒斯登綠穹珍寶館是歐洲歷史悠久的知名博物館，屬於德勒斯登國家藝術收藏館（Dresden State Art Collections）旗下12間分館之一，收藏有4000多件由金、銀、珠寶、象牙的珍奇物件，每年都吸引觀光客前來巡禮。