德州廠
」 特斯拉 德州
鴻海前9月營收4.7兆創新高 川普衝擊？劉揚偉：在美雇5千人「展望正面」
「這就是營運規模所造成的競爭優勢，會以獲利極大化為目標」，鴻海（2317）在14日舉行第三季線上法說會，由鴻海董事長劉揚偉親自出馬，表示其實今年1到9月面臨許多挑戰，但整體表現優於預期，第三季營收達到1.85兆元，今年累計營收4.7兆元，皆創下歷年同期新高，營收、營業利益及淨利都創下歷年當季新高。他也預告2025年是集團「AI人工智慧年」，AI將是明年集團最重要的成長動能。不過鴻海股價在14日不敵台股大盤頹勢，股價下跌3元、收在211.5元，跌幅1.4%。財務長黃德財、發言人巫俊毅也都參與線上法說，公布第三季營收1.85兆，年增20%，毛利1147億，年增12％、營業利益548億，年增19％，歸屬母公司淨利為493億，年增14％。單季EPS達3.55元，較去年同期增加0.44元。營收、毛利、營業利益、淨利、EPS等五項都創當季新高紀錄。累積今年前九個月，營收4.7兆、年增10%，毛利2979億，年增8％、營業利益1361億，年增16％、淨利1064億，年增20％，絕對金額均創下歷年同期新高。前三季EPS達到7.67元，較去年同期6.42元、增加1.25元。外界目前最關注的就是美國總統大選的川普衝擊，劉揚偉表示，作為一家跨國企業，集團關心的不是選舉本身，而是投資政策、環境及商業機會等因素，目前已有近50座廠區，雇用超過5000名的美國員工，創造每年256億美元的營收。對於威州的投資案，劉揚偉表示，過去3年多，鴻海在威州投資規模已達10億美元，雇用的美國同仁至少成長42%，威州營收較去年同期成長140%，今年更成為當地拉辛郡最大的納稅者，還帶動更多企業到當地投資。德州廠區在AI與伺服器領域也有受益，俄州的電動車廠持續導入新客戶，會在美國新增投資，所以「鴻海在美國的展望還是很正面的。」2024全年的最新展望，則維持顯著成長的看法不變，但能見度比8月更好。劉揚偉表示，雲端網路產品方面，AI伺服器需求強勁，今年累計前三季AI伺服器營收較去年同期年增超過兩倍，通用伺服器營收成長也超過二成。因AI伺服器強勁需求，預期2025年AI伺服器的出貨量逐季攀升，在整體伺服器營收的占比將超過50%，為公司成長的最重要動能。鴻海除了是AI供應商，也會是AI的使用者，興建超級算力中心，即將成為具有AI超算能力的製造大廠。今年底前，也預計完成MODEL B的量產準備。日本SHARP公司2024財年第二季，也繳出5季來首度轉虧為盈、季度別純益創逾2年來新高的成績，堺工廠（SDP）轉型AI資料中心也有進展，劉揚偉表示，財報結果證明，SHARP最壞的情況已經過去了，鴻海在這段期間協助SHARP轉型，專注在品牌與技術的策略也逐漸顯現出成效。
特斯拉剛裁6千員工！馬斯克發文「釋3萬工作機會」 網傻眼：不是剛裁員？
全球電動車龍頭特斯拉，為了降低成本，先前就於15日表示將在全球地區進行10%的裁員，如此高的比例創下過往的紀錄，而到了24日有消息指出，特斯拉將在德州、加州的生產工廠裁撤6000名員工。豈料，CEO馬斯克（Elon Musk）卻在24日凌晨發文宣布「特斯拉已在加州創造了超過3萬個製造業就業機會」，大批網友看傻眼，直問「不是剛裁員嗎？」據《路透社》報導指出，特斯拉官方日前表示，在第1季財報公布前，將在德州與加州的生產工廠裁員6020人，其中加州廠裁員3332人、德州廠裁員2688人。而德州大奧斯丁區（Greater Austin）是特斯拉總部與超級工廠的所在地，當地有2萬2777名員工，這次德州裁員2688人，已經達到整體員工的11%之多。這次特斯拉是優先從德州、加州等工廠下手，全球裁員的範圍還包含了位於紐約州布法羅的場所的285名員工。豈料，馬斯克竟於24日凌晨在社群平台X上發文稱「特斯拉已在加州創造了超過3萬個製造業就業機會」，此文一出，大批網友看傻眼，直問「不是剛裁員嗎？而且要怎麼在利潤降低的同時製造就業機會啊？」評論區裡也多半為不滿其裁員的言論。此外，同時間特斯拉在中國也取消了所有應屆畢業生的錄取通知，據陸媒報導，被特斯拉毀約的網友在社群平台上發文稱，在春招馬上要結束時，他們突然接到了特斯拉撤回錄用的通知，特斯拉統一提供1個月底薪賠償，但這個時間點再去找工作難度很高，一旦春招失敗，失去應屆生身分將更難找工作，十分無奈。
特斯拉宣布全球裁撤10%職員 第一波先砍德、加2州6千員工
全球電動車龍頭特斯拉，為了降低成本，先前就於15日表示將在全球地區進行10%的裁員，如此高的比例創下過往的紀錄。而如今，第一波裁員將鎖定在美國生產線，在第1季財報公布前，會在德州、加州的生產公產裁撤6000名員工。根據《路透社》報導指出，特斯拉官方日前表示，在第1季財報公布前，將在德州與加州的生產工廠裁員6020人，其中加州廠裁員3332人、德州廠裁員2688人。也不知是否裁員政策生效的關係，特斯拉的股價在23日收盤時不僅終結了連續7個交易日的跌停，股價更是上漲了2%。報導中也提到，德州大奧斯丁區（Greater Austin）是特斯拉總部與超級工廠的所在地，當地有2萬2777名員工，這次德州裁員2688人，已經達到整體員工的11%之多。依據美國當地法令規定，員工人數超過百人的企業，需要再計畫性倒閉、大規模裁員的60天前通知有關當局。這次特斯拉是優先從德州、加州等工廠下手，全球裁員的範圍還包含了位於紐約州布法羅的場所的285名員工，該地區的特斯拉擁有Autopilot駕駛輔助軟體的團隊，以及包含製造快速充電設備的團隊。
特斯拉Cybertruck預訂量突破200萬 今年Q3開始交車
特斯拉Cybertruck的商業發佈可能會在近期開始，而圍繞這款電動皮卡的狂熱也在不斷增長。特斯拉最新的在線預訂跟蹤數據顯示，Cybertruck的預訂量現在已突破200萬輛大關，僅預定收入就高達2億美元。特斯拉CEO馬斯克於2019年底首次宣佈發表Cybertruck。但由於新冠疫情以及其他地緣政治緊張局勢和經濟不確定性，該公司錯過了最初公佈的發佈日期。歷經波折終於在今年於德州廠投產下線，而官方也表示，預計將在今年第三季陸續展開交車， Cybertruck的預訂量在2021年5月達到100萬大關，今年7月下旬，有報導稱其預訂量超過了194萬輛。由於Cybertruck接受預訂時需要用戶支付100美元訂金（可全額退還），僅預訂收入就超過了2億美元。不過，也有可能有人會取消預訂。特斯拉的粉絲和馬斯克本人都對Cybertruck寄予了厚望。Cybertruck初期設定的年交車量約為25萬至50萬輛，但關於量產版新車的詳細規格、數據，將有待官方後續公佈。未來基金（Future Fund）管理合夥人布萊克（Gary Black）預計，Cybertruck的推出將對特斯拉其他車型的銷售產生光環效應，並大幅推高銷量。
晶圓女王徐秀蘭2／一通電話遭攔胡 師父盧明光讚：「美國矽晶圓沒有12吋這麼大的，環球晶是第一個」
對台灣科技業而言，2022年的頭條大代誌就是以美國為首的全球供應鏈去台化，台灣護國神山台積電不但要在美國蓋5奈米廠，還要再蓋3奈米廠，就連提供晶圓的「矽晶圓」一哥環球晶，也同步前去。不同的是，台積電早在川普總統時代就高力度邀約，環球晶則是今年中的「一通電話」後定案。環球晶這次赴美設廠過程有些曲折，還惹來韓國媒體怒議。環球晶原計畫1300億元併購德國晶圓大廠「世創」（Siltronic），但今年1月底失敗，隨後啟動備案到其他國家設廠，不料6月就拍板砸50億美元赴美設廠。此一轉折，直到9月初美國商務部長雷蒙多受訪時才揭開謎底，雷蒙多披露通話過程中徐秀蘭曾提及，「南韓設廠的成本只有美國的三分之一」，雷蒙多則回應，「我們會計算看看」，南韓媒體獲悉此事後，據以痛罵美國，「台灣投資南韓的50億美元 美國長官一通電話就攔胡」。面對德國投資失利及落腳美國的轉折，被徐秀蘭尊為導師的中美晶集團榮譽董事長盧明光告訴CTWANT記者，「因半導體已經被視為『國防與政治基礎工業』」。擁有30年資歷跨國收購16家企業經驗的「併購天王」盧明光，就收購德國世創失利一事，他分析，「這項併購案已經通過7國的反托拉斯法，也經過最嚴格的美國聯邦交易委員會（FTC）、中國市場監管總局核准，兩邊公司股東也都同意，但最後是被德國經濟部官員拒絕。因為中國對台灣不放棄，他們覺得世創留在歐洲最好！」德國矽晶圓廠世創（Siltronic）。（圖／翻攝世創Linkedin）至於赴美設廠，盧明光說，「英特爾、台積電… 很多晶圓廠要在美國製造，美國的晶圓廠會越來越多，但目前在當地的矽晶圓還沒有12吋這麼大的，環球晶是第一個。」環球晶的到來，對於目前矽晶圓高度仰賴進口又急欲重振本土產業的美國，完整了最重要的一塊供應鏈拼圖。目前環球晶在美國已經有兩個子公司，對當地並不陌生，德州廠更是在子公司GlobiTech旁邊。被問及會不會去看美國新廠動土，盧明光笑說，「我已經是退休的人、只是董事，一切由徐董事長Doris處理」，充份展現對徐秀蘭的信任。在美中科技戰之下，美國大舉開闢「先進半導體製程」新戰場，以《晶片法》527億美元（超過台幣1.6兆元），不但補助自家的英特爾、NVIDIA、三星、德州儀器等半導體製造商在美設置先進製程，也力邀台積電等，而晶圓材料「矽晶圓」大廠環球晶的到來，則獲美國官員「美國晶片產業因此完整」、「Game Changer」的高度評價。台積電赴美亞利桑那州設新廠，加大上游矽晶圓環球晶也到美國設置產能的重要性。（圖／取自台積電影片）不過，併購德國世創失利，讓徐秀蘭為「很貴的一堂課」付上不少學費，除了支付世創5000萬歐元的交易終止費後，「手上持有的一部分世創股票，隨歐洲全球股價大跌，雖然沒有現金流出，我們也要認列股票跌價損失… 」，環球晶今年第三季EPS22元，沒有認列股票跌價損失的話，能達到40.89元。一位產業購專家指出，外資對地緣政治的顧慮越來越明顯，尤其烏克蘭與俄國開戰，所引起的能源危機以及通膨現象，全球深受其害；在中國與台灣關係上，中國總書記習近平開啟第三任期後，反應個人權力更加穩固，便有第四任期、2027年可能用攻打台灣「秀肌肉」的說法，「一切只是推論，但這已令外資非常緊張」。尤其美國對中國半導體限制，從技術、軟體、設備到人才步步進逼，「嚴謹檢視後，美國對中國半導體限制，對環球晶影響非常小，很幸運沒有太大影響」，一如徐秀蘭日前法說會上所言，「一切FOLLOW國際行事準則，對所有客戶等同尊重，不會歧視任何國家，全力支持客戶」。在動盪的政經局勢，這位晶圓女王照樣跨步前行。
富比世2022年亞洲商界女性領導人20強出爐 驚見晶圓女王徐秀蘭
在最新出爐的「2022富比世亞洲商界女性領導人」名單，赫然見到中美晶暨環球晶董事長徐秀蘭名列其中，這位有「晶圓女王」美名的女性，主導著影響世界科技發展基礎－矽晶圓的產能，積極進行全球布局，甚至讓美國商務部長親自致電懇託，前往美國設廠。富比世雜誌（Forbes）公布2022年亞洲商界女性領導人20強排行榜，這次的評選標準為提出創新策略，帶領企業應對疫後新變局。富比世形容環球晶是「世界最大的矽晶圓供應商之一」，徐秀蘭1998年加入中美晶成為業務協理，因「希望把中美矽晶經營成晶圓廠裡的台積電」宏圖，得「併購大王」盧明光賞識與重用，後來環球晶2011年從中美晶獨立，徐秀蘭成為環球晶董事長，盧明光2020年自中美晶董事長職位退休後，徐秀蘭成為中美晶集團舵主。這24年來，徐秀蘭見證晶片產業榮枯，因為有她，無論半導體產業如何洗牌，環球晶始終存在，並陸續於2008、2012、2016年啟動併購，富比世形容，「環球晶的實力與日商信越、勝高比肩」。環球晶生產基地遍及台灣、中國大陸、韓國、馬來西亞、日本、丹麥和義大利，並持續擴張，美國德州廠預計將在本月動土，先前傳出美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）打越洋電話請徐秀蘭考慮赴美設廠，徐秀蘭在9月公開表示，那通電話僅是確認美國政府對《晶片法》的態度，和環球晶不會遭到不對等的對待，並在法說會上指出，「這是應客戶邀請前往設廠，目前德州廠產能已被預訂8成以上」，這樣已令世人了解，環球晶是美國鞏固先進科技地位的重要夥伴，跟台積電一樣。
台灣半導體產值4.88兆年增逾19％ 規模稱霸全球
台灣今年半導體產值來到4.88兆、年增逾19％，規模稱霸全球，國發會主委龔明鑫昨日出席國際半導體展SEMICON Taiwan 2022展前記者會表示，台灣在晶圓代工領域的全球市占率達63％，半導體封測58％，IC設計22％，半導體不僅是台灣護國神山，甚至成為全球數位轉型與淨零轉型成功關鍵，「台灣如果慢了，世界就慢下來」。「SEMICON Taiwan 2022國際半導體展」。 （圖／侯世駿攝）半導體被視為新的石油、重要戰略物資，全球都在爭取環球晶、台積電、聯電等到當地投資，外媒報導，環球晶原本計畫在韓國新建矽晶圓廠，但美國商務部長雷蒙多一通電話就讓環球晶轉往美國建廠，環球晶董座徐秀蘭證實6、7月曾與雷蒙多通話，主要確認美國政府在《晶片法》態度，及環球晶不會遭到不對等對待，美國德州廠將在11月動土，韓國2個廠也在擴充。目前市場關注半導體庫存雜音，龔明鑫認為明年第1、2季可望改善；環球晶董事長徐秀蘭說，有些8吋的小型客戶提出9月的貨延後到明年出，但對公司本身營運無礙；美商記憶體大廠美光（Micron）董事長盧東暉預期庫存問題將在明、後年緩解，但庫存問題每5～6年就會遇到一次，屬於景氣正常循環。「SEMICON Taiwan 2022國際半導體展」。 （圖／侯世駿攝）SEMI執委會副主席、日月光半導體執行長吳田玉指出，台灣過去40年半導體行業成果豐碩，目前美國進行半導體計畫經濟，但台灣完全工業自主，應思考如何因應，尤其1984年起台積電、日月光都是單打獨鬥，未來國內半導體產業應一起更上層樓、找到更大商機，此外，要選擇適合台灣生態的半導體經營模式，他建議發展第三代半導體、矽光子、智慧製造、綠能零碳排的材料、設備、軟體等配套產業。美國Chip4晶片聯盟正在籌備中，對身為全球供應鏈重要基地的台灣來說，經部長王美花認為，確保台灣維持全球關鍵與分工角色，與如何跟「志同道合」盟友合作，是台灣很重要任務。
產量創新高！特斯拉新廠陸續開張 廣達台積電「12家供應鏈」預估旺到明年
電動車龍頭特斯拉德國新廠可望在10月啟動，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）日前在德國柏林附近的超級工廠主持參觀日，並邀請當地居民到工廠參觀，這是因為該工廠因環保與法律爭議，因此遲遲尚未批准生產，讓特斯拉德國廠恐怕因此延至明年生產，所以特斯拉特別舉辦參觀日，希望能解決此一疑慮，藉此讓德國新廠能夠在10月順利投產。除了德國廠，特斯拉德州奧斯汀新廠也將開張，預定生產Model Y和Cybertruck皮卡。另外，馬斯克也宣布，下一代Roadster跑車，可能在2023年發布。馬斯克說，除了會在德州廠生產Cybertruck，很有可能也在這裡製造全地形四輪電動機車（ATV）。他希望能打造出最不危險的ATV。特斯拉不斷擴張美國、中國大陸與德國產能，同時積極開發新的車款，除了Model Y/3/X外，還包括電動皮卡Cybertruck、跑車Roadster與ATV等，使得電動車供應鏈業績可望水漲船高，外界看好從今年第4季一路到2022年都會大幅成長。而特斯拉供應鏈影響甚多，包括電子控制單元的廣達、中控台的和碩、自駕車晶片的台積電、電池線束的貿聯、減速齒輪的和大、LED車燈的聯嘉、面板的群創、觸控面板的TPK宸鴻、電源轉換器的台達電、傳動系統零件的智伸科、充電槍的健和興、電池結構件的乙盛等，總計12家台廠因此受惠。整體來說，特斯拉今年前三季共生產62.45萬輛，並向消費者交付 62.73萬輛。去年特斯拉是生產50.9萬輛，向消費者交付49.95萬輛，外界預估，特斯拉今年全年產量和交付量將超過80萬輛。特斯拉近期電動車產量和交付量不斷創新高，已連續兩個季度超過20萬輛。且特斯拉今年前三季產量和交付量已超過去年全年，雙雙創下新高。
美國德州廠第2次空汙案 台塑同意支付7900萬和解
美國司法部於13日表示，台塑德州石化廠因違反「清潔空氣法（CAA）」的化學事故預防規定，目前同意支付285萬美元（折合新台幣約7900萬元）來達成和解。這是台塑近期在美第2次因為造成環境汙染而和解，在2019年時，台塑德州廠就因為水汙染以5000萬美元達成民事和解。根據《路透社》報導指出，美國司法部表示，在2013年5月至2016年10月這段期間，台塑德州廠Point Comfort發生多次火災，期間工人遭受到嚴重傷害，部分員工因為大火灼燒產生二級、三級的燒燙傷，同時也有員工因為吸入氯氣而送醫治療。司法部環境與天然資源助理部長金（Todd Kim）表示，台塑德州廠多次無法遵循防止化學意外的法律條文，造成員工、周遭社區與環境的嚴重安全。美國司法部也以違反「清潔空氣法（CAA）」的化學事故預防規定，對台塑德州廠提出訴訟。最後台塑同意支付美金285萬元與美國司法部達成和解，在和解條件中也要求台塑將限期改善公司內部的設計，以方便應對公共環境風險以及維護員工的安全問題，後續還要透過第三方單位進行審核檢閱。
滿足口罩濾材需求「雙主軸搶市」 熔噴不織布大廠敏成新設美德州廠
盛弘（8403）集團旗下的熔噴不織布大廠敏成（4431），身為防疫國家隊的核心成員，將持續配合政府滿足國內口罩濾材需求，今日並宣布已完成兩條國產熔噴產線的改良升級，預計6月中旬運往美國德州休士頓，依循先前進軍菲律賓與在地夥伴的合作模式，與德州台資口罩廠合組一條龍式個人防護設備（PPE）生產線，正式進軍美國市場。敏成繼去年底攜手美德醫療-DR簽訂合作夥伴協議，順利前進菲律賓設立熔噴布產線外，今年重點布局美國市場也將落地執行產線設立，未來持續擴大全球市場，目標成為個人防護設備（PPE）的國際大廠。盛弘集團執行長楊弘仁指出，敏成將以雙主軸搶攻美國口罩商機，首先將鎖定美國零售業龍頭Walmart、大型連鎖賣場Costco、藥妝連鎖通路CVS及連鎖藥局Walgreens等大型通路的一般醫療口罩長期需求；另一方面也看好後疫情時代的商標授權市場，目標瞄準MLB、NBA、NFL、NHL、MLS等美國職業體育聯賽的商標授權口罩商機，可望成為敏成跨足美國市場的代表作。敏成除了看好一般醫療口罩的長期需求外，也瞄準美國後疫情時代商標授權Logo口罩的消費市場潛力，待正式前往美國建置產線後就會展開授權洽談，期望可盡速取得授權，並透過此發展策略逐步提升敏成於海外市場的營運表現。
台塑四寶還是寶3／路州廠受限疫情動工喊卡 6月下旬復工
雖然受新冠肺炎疫情影響，讓台塑四寶在Q1遭受重擊，但並沒有讓台塑集團傷筋動骨，王文淵在面臨嚴峻挑戰的同時，正重新啟動台塑集團有史以來最大的投資案；這起投資案，要從美國的頁岩氣能源革命說起。10多年前，美國德州發現蘊藏量驚人的頁岩氣，加上開採技術突破、價格比原油便宜，引來全球石化業投資，台塑集團也在2011年大舉投資德州廠20億美元（約新台幣600億元），隔年王文淵造訪德州廠時，時任州長佩里（Rick Perry）為了招商，特別搭小飛機前來會晤，讓王文淵印象深刻。而美國總統川普主政後，提名的能源部長人選就是佩里。台塑集團總裁王文淵，對2020年塑化業景氣的看法持保守態度，但明星分析師卻看好台塑四寶的前景。（圖／報系資料照）王文淵與佩里會面1年後，美國路易斯安那州州長Bobby Jindal來台，特地拜訪台塑大樓，希望台塑集團加大投資，並許諾稅金等諸多優惠。2015年，王文淵決定斥資百億美元，投入路易斯安那州（路州）「陽光計畫」中的「FG計畫」（台塑集團英文名Formosa Group）投資案，主要生產乙烯、PDH、HDPE、LLDPE、PP等石化原料。只是，「FG計畫」的執行一波三折。知情人士說，因德州廠排放塑膠粒，遭民間環保團體提告，去年達成和解，和解金高達5000萬美元（約新台幣15億元），將用於環境保護及回收塑膠粒，創下美國環保案件史上最高和解金額，這也使得路州廠直到今年1月才取得環評許可，加上新冠肺炎疫情影響，導致建廠工程招標期程暫緩。在路易斯安那州的石化園區正式完工後，六輕石化的比重就會降低。（圖／翻攝自Google Map）本刊調查，6月12日台塑集團在路易斯安那州「陽光計畫」官網上宣布，路州廠建廠整地工程將於6月下旬復工，施工前將先拓寬及改善周邊公路。因此，原本預計在2022年至2024年開始陸續投產的路州廠，也將延後到2023年至2025年才能投產。至於德州廠已於2019年正式投產，今年第三季起可望收割。「台塑集團的德州廠、路州廠目標客戶並非亞洲，而是美洲。」台經院產業分析師羅凱禎表示，「路州廠最快三年後才會正式投產，現在談收割還太早；以原油需求情況來看，台塑四寶下半年的情況肯定比上半年好。」不過，談到下半年營收是否會比去年同期好，他表示：「看法比較保守。」
台塑四寶還是寶4／後疫情時代需求緩升 石化業利潤遭壓縮
台塑四寶中，目前以台塑化壓力最大。2019年台塑化年營收6460億元，比2018年衰退15.8％，創下5年來新低。台塑化董事長陳寶郎在5月29日的股東會中坦言：「我從事這個行業這麼多年，從沒遇過這種事（負油價）。」「今年石化業景氣非常不樂觀。」依此說法，2020年可能比2019更糟，主因是大家都不出門消費，飛機也不飛，對原油的需求大幅減少，而台塑化為石化業最上游的裂解廠，承受油價落差及庫存的壓力最大。跟在台塑化之後舉行的台化股東會，則透露「利空面將有緩解」。台化副董事長洪福源說：「後疫情時代，各國陸續解封的同時，伴隨各種刺激經濟的政策，加上產油國擴大減產等原因，台化在下半年的營運將慢慢好轉。」台塑董事長林健男認為，今年第三季德州石化廠的利差可望擴大。（圖／翻攝自台塑官網）接著登場的台塑股東會，對前景看法更加明朗。台塑董事長林健男日前指出，「下半年的表現絕對優於上半年。」主因是全球疫情趨緩，加上原油價格已從5月低點大漲超過一倍，且第三季美國德州廠的利差可望擴大。不過，林健男也點出還有變數，包括疫情是否再次爆發、OPEC（石油輸出國家組織）是否履行減產協議、美陸貿易戰是否發酵，以及ECFA（台海兩岸經濟架構協議）的早收清單是否終止等。而台塑四寶中唯一第一季沒有虧損的南亞，6月12日舉行股東會，對今年營收最樂觀。董事長吳嘉昭指出，「雖然受疫情波及，但受惠5G相關概念應用，預計今年的整體營運將優於去年。」在路易斯安那州的石化園區正式完工後，六輕石化的比重就會降低。（圖／翻攝自Google Map）整體而言，台塑四寶皆保守預估下半年表現平穩。值得留意的是，「OPEC成員與俄羅斯協議減產，導致油價快速回升，裂解廠成本隨之上升，但市場需求的量跟不上油價上升速度，間接壓縮裂解廠的利潤。」石化業內人士透露。