志航
」 F-5E 墜機 潘穎諄 飛官 羅尚樺
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
視線死角！台東媳倒車出庫撞倒8旬婆困車底 全身擦挫傷急送醫
台東市志航路14日上午7時許發生一起驚險事故，80多歲的婆婆從住家外出拜拜，沒想到才剛出家門幾步，恰巧被媳婦正在倒車出車庫的休旅車衝撞，導致婆婆倒臥車底，全身多處擦挫傷，所幸並未被輾壓，嚇得媳婦趕緊報警求助，警消獲報到場，立即使用撐開器成功將婆婆救出送醫，詳細肇因仍待調查釐清。據了解，車庫鐵捲門與出入大門呈現V字型，媳婦駕駛紅色休旅車正從車庫倒退駛出，未料婆婆恰巧從家門外出，媳婦疑因視線受阻，不慎使車尾碰撞婆婆，導致婆婆受困車底全身多處擦挫傷，並不斷哀嚎「好痛」，幸虧媳婦及時停車，婆婆才未被輾壓。警消表示，上午7時許獲報，志航路巷弄轉角處的1棟民宅發生倒車壓人事故，警消迅速趕抵現場，到場後緊急使用油壓撐開器及木塊墊高車底，協助婆婆脫困，事故造成婆婆全身多處擦挫傷，但意識仍清晰，隨後被送醫救治，暫無生命危險，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
台東救護車出勤載病患車禍翻覆 1醫護人員受傷送醫
台東市今（26）日上午發生一起救護車車禍，1輛救護車出勤載送患者途中，行經路口時因不明原因與1輛轎車發生碰撞後翻覆，1名醫護人員受傷送醫，患者則由家屬自行就醫。詳細肇事原因，警方將進一步釐清。消防局表示，今日上午10時37分許獲報，民眾指稱更生北路與志航路口1輛救護車發生車禍翻覆。警消隨即派遣3車6人前往救援，現場發現為轎車與救護車車禍，1名陪同患者的40歲男醫護左眉梢撕裂傷，隨即將他送醫，另外原本載送的患者則由家屬自行送醫。詳細肇事以及責任歸屬，警方將進一步調查、釐清。
苗栗市長補選「三脚督」 朱立倫籲鄉親讓余文忠接棒
前苗栗市長邱鎮軍轉戰立委成功，市長缺額將在4月辦理補選。其中藍營經初選結果，共推縣議員余文忠代表出戰，將此次補選定調為市長保衛之戰。國民黨16日晚舉辦大型造勢活動，黨主席朱立倫、無黨籍縣長鍾東錦、立委徐巧芯、陳超明等同仁皆現身力挺，呼籲選民團結讓余文忠接棒，攜手中央、縣府打造苗栗新願景。有鑒於前苗栗市長邱鎮軍於早前宣誓就職新一屆立法委員，因此市府工作暫由縣府前秘書長葉志航代理，直至4月補選成績出爐。此次補選中，呈現「三腳督」的局勢。國民黨提名余文忠、民進黨徵召徐筱菁、無黨籍林志豪，共3人登記參選。雖然藍營早前内部初選競爭尤其激烈，縣議員余文忠、鄭碧玉、楊明燁等人皆表態將會爭取國民黨提名，但經初選民調結果，最終由余文忠勝出。余文忠説，苗栗市為苗栗縣縣治所在地，多年來受少子化、高齡化影響，人口逐漸下滑，不過，銅鑼科學園區的發展趨於穩定，將帶來就業人口，苗栗市提供相對完整的生活機能，是未來一大契機。余文忠表示，除了科學園區產生的外溢效應，他提出「再生北苗」、「活化中苗」、「更新南苗」3大特色區塊發展，北苗地區以火車頭園區為中心，帶動國營事業土地使用，形塑苗栗市門面意象；中苗則與縣府配合加強軟、硬體公共設施，強化行政服務與客庄文化底蘊。另外，透過都市更新再開發，帶動南苗商圈發展，同時優化市民居住安全與生活品質，希望爭取市民支持，一起打造苗栗新願景。朱立倫致辭時不忘稱讚余文忠擔任縣醫院時期致力公益，倘若往後擔任市長就是要全力付出，照顧老人、關懷下一代。朱强調，邱鎮軍轉戰立委成功後，市政工作要讓余文忠接棒，呼籲鄉親要鼎力支持余文忠。
苗栗𪹚龍之夜熱鬧登場 上萬串炮火炸龍身「越烈越旺」
苗栗客庄元宵慶典活動𪹚龍之夜，24日在苗栗市河濱公園重磅登場，上萬觀眾擠爆會場，祥龍輪番上陣，接受鞭炮洗禮。今年𪹚龍之夜壓軸，仍重聘邀請到去年演出精湛「火龍護台灣」的即將成真火舞團，為邁向26週年的苗栗𪹚龍獻上全新創作「龍王會─火舞劇」，將火焰藝術與𪹚龍文化交織出的全新火花，引來全場觀眾熱烈掌聲。苗栗火旁龍之夜，24日晚間在苗栗市河濱公園重磅登場，國立體大舞龍表演。（圖／中國時報謝明俊攝）苗栗代理市長葉志航邀請苗栗縣長鍾東錦、立委邱鎮軍、苗栗市民代表會主席陳仁杰等貴賓一同參與舞龍體驗下揭開序幕。隨即引領民眾進入「𪹚龍映像—雙龍文創劇」，由國立體育大學舞龍隊展現訓練有素且默契十足的競技龍套路演出，優雅姿態並搭配現場燈光與特效襯托，在大型投影螢幕前出演，帶來一場多元的視覺饗宴。轉場表演邀請到邱可芬藝術舞蹈團演出神秘性十足的「中國風之龍的傳說」舞碼，跨域融合了柔美的舞蹈和龍傳說的陽剛氣息。緊接著，萬眾期待的「𪹚龍」登場，參與貓裏客家龍競技優勝的龍隊分別在三場地上，輪番接受萬串炮火洗禮，鞭炮來自四面八方，龍身在煙硝中忽隱忽現，彷彿在雲霧中翻騰飛舞並帶來祥瑞之氣。壓軸重頭戲則是由「火龍護台灣」名聲響亮的「即將成真火舞團」，帶來全新創作的「龍王會─火舞劇」，將火焰藝術與𪹚龍文化交織出的全新火花，呈現在全國遊客的面前。市長葉志航表示，𪹚龍的「𪹚」字，源自於鞭炮爆炸的聲音，客家習俗中，龍被鞭炮炸的越烈越旺，運勢越發，希望透過傳統迎龍象徵藉神龍祥瑞之氣來聚福驅疫，帶給大家吉祥平安。苗栗火旁龍之夜，24日晚間在苗栗市河濱公園重磅登場，福苗龍隊演出。（圖／中國時報謝明俊攝）
受邀擔任苗栗火旁龍點睛官 柯文哲自嘲身分已變「總統落選人」
民眾黨主席柯文哲18日受邀參加苗栗「火旁龍開光點睛」活動，柯文哲致詞時笑言，自己的身分已從去年的「總統候選人」轉變為「總統落選人」，因此時間比較有空，特別前往參加此活動，增廣見聞。點睛儀式由苗栗市代理市長葉志航主持，苗栗縣長鍾東錦、客委會副主委周江杰、國民黨立委邱鎮軍、柯文哲以及陳佩琪等人，向玉清宮眾神焚香祝禱、上奏表章後，遵循客家古禮為13尾祥龍點睛，而柯文哲擔任點睛官，為祥龍開光點睛，依序從龍眼開始，一路點至龍耳、鼻、舌、額、身、尾，並以金花紅綵為祥龍「掛紅」，儀式莊嚴且隆重。柯文哲表示，在字典中找不到「火旁」這個字，而地方社區發展需要擁有特色和節慶，「一庄一特色、一庄一節慶」，每個地方都應該有其獨特的產品和節慶活動，而苗栗的火旁龍活動便是地方節慶，也是全國唯一的文化。柯文哲提到，在邱鎮軍擔任市長期間，多次邀請他參加火旁龍活動，但一直都很忙，柯文哲開玩笑表示，一個多月前他是總統候選人，現在變成總統落選人，所以有更多的時間參與此類活動，對他來說也是擴展見聞的機會。
前苗栗市長邱鎮軍轉戰立委 藍營共推余文忠出戰補選
前苗栗市長邱鎮軍轉戰立委成功，31日在市府同仁的祝福下拍下大合照留念，正式卸下市長一職，進入國會開啓立法委員生涯。市長缺額預計4月辦理補選，各黨派看準時機躍躍欲試，其中國民黨苗栗縣黨部4日宣佈，將會由勝出黨内初選的縣議員余文忠代表出戰。有鑒於前苗栗市長邱鎮軍於1日宣誓就職新一屆立法委員，因此市府工作暫時將由縣府前秘書長葉志航代理，直至4月補選成績出爐。苗栗市長補選國民黨、民進黨、民眾黨及無黨人士紛紛躍躍欲試，其中藍營内部競爭尤其激烈，縣議員余文忠、鄭碧玉、楊明燁等人先前皆表態將會參加國民黨初選民調決定人選。國民黨苗栗縣黨部主委邱一峰表示， 2月1至3日晚間6到9點將進行電話民調，初選結果最終由余文忠勝出。縣黨部表示，余是苗栗縣長鍾東錦、邱鎮軍與苗栗市泛藍陣營所共同唯一支持的市長參選人。縣黨部表示，初選方式采取最公平公正公開的方式，產生出市長補選最強人選，而以些微差距落敗的縣議員鄭碧玉、楊明燁也表示將團結支持勝出的余文忠參加市長補選至於藍營以外的選情，民進黨曾表態將不會出席此次補選，預估將推派縣議員徐筱菁投入選戰，另外苗栗縣議員禹耀東將以無黨籍身份參選。前苗栗市民代表會主席楊喬安也有意投入補選，屆時極大可能會成為「四腳督」態勢。
台東回收場起火驚見戰機殘骸 空軍司令部說明：皆依律定汰除報廢
台東市中興路四段某回收場昨（2）日發生火警，現場除了濃煙密布、火勢猛烈引起民眾注意外，更還在大量廢棄物中赫見F-5E/F戰機殘骸，照片一出便引起民眾討論。位在台東的空軍志航基地，昨（2）日表示該殘骸無零件為空殼；空軍司令部則進一步說明，殘骸為112年行汰除機標售作業之報廢戰機五金，皆依國防部律定汰除作業辦理報廢事宜。據了解，該回收場位於台東市中興路四段133巷內，昨（2）日下午突發生火警，濃煙隨風飄散且火勢猛烈，由於回收場內廢棄物種類多、量又大，消防局獲報後派遣60名人力前往，就在灌救的過程中，竟在成堆的廢棄物中赫見「F-5E/F戰機殘骸」，而照片一出便引起民眾熱烈討論。回收場業者表示，廢棄物堆中的戰機殘骸為空軍志航基地報廢標售，指出這些殘骸均只有空殼已無零件；空軍志航基地則回應，單位於10月間確實有標售12架F-5E/F戰機的機殼，委由廠商打擊成廢鐵並進行後續回收處理，而破壞作業均在基地進行，且標售作業都是依正常程序完成。對此，空軍司令部也表示，本軍歷年均有辦理老舊戰機報廢五金回收作業，經查台東火警現場機體，的確為112年執行汰除機標售作業之報廢戰機五金；報廢機經評估已無使用價值，相關重要設備均已完成拆除轉用並於基地實施機體擊毀作業，續依國防部律定汰除作業辦理報廢事宜。
義務役將恢復為1年！「這年」後出生役男軍訓課 役期最多可折抵30天
8月14日是空軍節，我國空軍近期於臉書推出系列慶祝影片，回顧空軍先烈誓死救國、凌雲御風的英勇事蹟外，為配合新購戰機，也將於年底成立F-16V第7聯隊。另外，為配合義務役役期恢復為1年，2005年後出生的役男，全民國防教育軍事訓練課程折減役期最多不超過30日，等於最多可少當近1個月的兵。教育部於行政院公報預告「全民國防教育軍事訓練課程折減常備兵役役期與軍事訓練期間實施辦法」修正草案。內容指出，根據《兵役法》規定，常備兵役區分為現役、軍事訓練、後備役，此辦法針對的折減對象，是指常備兵役項下「現役」役期與「軍事訓練」期間。草案指出，2005年後出生役男將服1年兵役，在高中、五專前3年或相當層級進修學校階段，最多可折減現役役期7日，在大學、二專、五專後2年或相當層級進修學校階段，最多可折減22日；兩者折減天數不得逾30日。1994年至2004年出生役男只需服4個月軍事訓練役，在高中、五專前3年或相當層級進修學校階段，最多可折減軍事訓練5日，但役期折抵計算由學校依實際情況審理確認，在大學、二專、五專後2年或相當層級進修學校階段，最多可折減10日；兩者折減天數維持不得逾15日。此外，空軍八一四勝利86周年，空軍推出系列宣傳活動及影片，並宣示為配合新購F-16V戰機與勇鷹高級教練機，台東志航基地的第7訓練聯隊，將重組為第7戰鬥機聯隊；原本分屬空軍官校與7聯隊的新進飛官訓練任務，將由新成立的飛行訓練指揮部負責。影片中，空軍說明近年建軍成果，包括F-16A/B戰機性能提升，搭配新式聯合頭盔與新款AIM-9X響尾蛇飛彈，採購最新機型F-16V，持續派員赴美接裝擴訓等，並強調秉持「捍衛民主不容妥協」之精神，勇敢捍衛台海領空，建軍備戰沒有一日鬆懈。
杜蘇芮颱風逼近！台東豐年機場操演取消
國軍年度重大演訓「漢光39號」實兵演習昨日正式展開，其中西部機場軍機轉場至東部戰力保存是重點項目，吸引軍事迷赴台東志航基地爭睹，大呼震撼。不過，原定今日登場，由F-16V、C-130H型機種首度起降民用台東豐年機場，實施掛彈整補演練的重頭戲，但因應杜蘇芮颱風來襲，國防部昨宣布取消操演。國軍「漢光39號」實兵演習昨起連續5天4夜不間斷，「戰力保存」科目上午7點展開，包括新竹、台中清泉崗、台南、屏東基地主力機種實施戰力移轉，降落在東部花蓮佳山基地、台東志航基地，其中有9架F-16V戰機由嘉義基地轉進志航基地，3架C-130H運輸機由屏東飛往台東，吸引大批軍事迷爭睹。「軍容壯盛啊！」軍事迷鍾先生說，趁著漢光演習第1天，特別從台南遠道而來，看到F-16V戰機和C-130H運輸機，相當震撼。另名軍事迷鐘先生也笑說，一早就來看了半小時，很過癮。地面部分則有移動式雷達車從志航基地駛出，分別前往活水湖和東197線縣道隱蔽處待命，4輛天弓三型飛彈車也在雷達車和大批戒護軍力陪同下，操演基地內移動轉場，以演練戰時移動保留反制能力。國防部昨天表示，根據中央氣象局報告，中度颱風杜蘇芮可能侵襲台灣，基於安全因素及防颱整備考量，空軍已決定取消今日台東豐年機場戰力整補操演課目。且颱風影響所及，7月26日桃園機場反空機降演練、7月27日的八里反登陸操演，恐也無法如期實施。
初夏藝遊台東4／走一趟石山部落學月桃編織 讓有機農場變身香草教室
有時候除了難忘的風景與回憶，一個紀念品或手作DIY體驗，也能幫助你記住這段旅程。台東不僅海景迷人，藝術能量亦十分蓬勃，由交通部觀光局東部海岸國家風景管理處（簡稱東管處）推動的「東海岸藝術生活平台串聯計畫」，每年都能挖掘出具有特色的在地藝文資源。例如記者走訪了被阿美族稱之為「ka-kawa-san」（意為聖靈聚集之地）的「石山部落」（又稱富豐社區），部落位於中華大橋旁、鄰近台東志航基地，由於基地因素，附近的開發相對受到限制，反而保留了淳樸風貌。在這裡還有個組織「有限責任台東縣東海岸原住民社區合作社」，透過月桃與稻草編織、漂流木工藝等，既傳承部落工藝也開發出在地文創商品與部落導覽，帶動了地方產業。小朋友認真動手將月桃葉鞘取下。（圖／魏妤靜攝）工作坊老師讓大家嘗試將月桃葉鞘透過機器固定寬度，才方便進行編織。（圖／魏妤靜攝）當記者來到石山部落，合作社負責人林宋博芳帶著一行人徒步走逛，沿途訴說部落因各種原因不斷遷徙的過往，也領我們欣賞族人巧手打造的木雕、稻草裝置藝術等。再來到部落工作坊時，只見月桃植株成排排列，教授編織的老師解說如何將月桃葉鞘（假莖）取下捲起、感受其韌度，原來這就是編織最重要的素材，因為月桃具有耐水、吸汗、散發香氣等特性，還可製作出能反覆使用的杯墊、提籃、草帽甚至草蓆等；除了月桃編織，這裡還以稻草製作日本新年時會在住家門口懸掛的「注連繩」，並開發出「注連繩御守」體驗，亦很受遊客歡迎。如果停留時間不長可能來不及完成一件編織作品，但仍可透過老師示範、自己嘗試其中的步驟，了解月桃編織的眉角。（圖／魏妤靜攝）在卡塔文化工作室挑好一顆喜歡的琉璃珠後，工作室老師會提供三色串珠供旅人自由串組成手鍊。（圖／魏妤靜攝）卡塔文化工作室所處的糖廠倉庫空間，還販售許多部落手工藝商品。（圖／魏妤靜攝）如果喜歡小巧飾品的人，則不妨來到位於台東糖廠裡的「卡塔文化工作室」，「卡塔」（qkata）之名源自排灣族古語，意指「有花紋的琉璃珠子」，這裡提供燒製琉璃珠、串珠體驗，可以讓旅人從代表人緣、愛情、成就、守護等不同含意的20多種圖案中，選擇自己喜歡的圖案。像我們當天體驗的是「串珠手鍊」，在選擇一顆主要的琉璃珠後，便可進行串珠配色、打結、扭轉等，親自做出一條自己的手鍊。除了燒製琉璃珠或串珠體驗，工作室另有圖騰噴砂玻璃杯體驗，同樣可讓大家在帶回一個手作紀念品外，順便了解原住民族的傳統圖騰。園主會提供採集香草的工具，讓大家剪下喜歡的香草放在茄芷袋裡。（圖／魏妤靜攝）遊客同心協力將澳洲茶樹帶回農場工作區，感受農遊樂趣。（圖／魏妤靜攝）當然想要再更親近大自然一點也沒問題，轉場來到位於市區近郊的「範樟園農場」，這是東管處推廣東海岸觀光圈品牌的其中一個入選業者。當我們走進一甲地的有機農場，放眼望去可見牛樟樹、澳洲茶樹、香草、樹葡萄、檸檬馬鞭草等，連薄荷都有巧克力薄荷、鳳梨薄荷等不同品種。說起農場故事，原來是第一代園主退休後，想將果園打造成一座牛樟森林，後來卻遇上尼伯特颱風重創台東，滿園牛樟樹幾乎都被吹倒，經多方詢問建議後，第二代園主吳美樺決定和父母一同將牛樟提煉成精油，也開啟了範樟園經營精油品牌的起點。遊客來此可以預約「香草農遊趣」體驗，除了可以走逛農場進行生態導覽、植物認識，還能動手採集香草自製香草茶，以及採集咸豐草進行熱萃、製作香膏帶回家，活動進行時還會採小組競賽方式，讓體驗變得有趣許多。當遊客透過小組活動將澳洲茶樹重新整理與秤重後，農場人員會協助進行精油萃取。（圖／魏妤靜攝）當咸豐草熱萃後，遊客可以親自嘗試將其與農場特調精油、蜜蠟結合，製成草本萬用膏帶回家。（圖／魏妤靜攝）有限責任台東縣東海岸原住民社區合作社電話：（089）238-042體驗地點：台東市富豐里吉林路一段231巷33號（石山部落）網址：https://www.kakawasan.com/備註：提供部落導覽、御守體驗、月桃置物籃等體驗，費用與人數限制依體驗不同，請依官網為準卡塔文化工作室電話：（089）228-107地址：台東市中興路二段191號（台東糖廠文創園區內）網址：https://www.facebook.com/atabeads/備註：串珠手鍊、燒製琉璃珠、圖騰噴砂玻璃杯體驗皆每人300元範樟園農場電話：0916-095-912地址：台東市青海路四段2巷200弄57號網址：https://www.facebook.com/fan0218備註：「香草農遊趣」90分鐘體驗含農場生態導覽、香草採集與萃取、自製香草茶、天然香膏製作，每人350元，至少4人成行；另有120分鐘體驗、每人700元
兩岸如開打 國防部長邱國正：台灣沒前後方，處處是戰場
邱國正（見圖）指出，自從中共航母山東號在台灣東部外海演訓後，東部就成為軍方檢討範圍，他表示，一旦開打，台灣沒有前方後方、處處都是戰場。（圖／中國時報陳君瑋攝）圖為幻象戰機轉場佳山基地，保存空軍戰力。（圖／軍聞社）中共4月8日一連3天舉行環台軍演，航母「山東號」編隊也在台灣東部外海進行演練，包括起降艦載機，讓過去軍方在台灣東部保存戰力，也被迫需要重新調整，國防部長邱國正昨天更在立法院表示，兩岸一旦開打，台灣沒有分什麼前方、後方，面臨「處處是戰場」。他並強調，這次漢光兵推與演習會調整，並將台灣東部遭遇攻擊納入演習想定。立院外交及國防委員會昨邀請邱國正提出「海空戰力提升暨F-16V採購進度及因應配套」專案報告並備質詢。邱國正表示，自從「山東號」在台灣東部演訓以後，東部就在國防部檢討範圍，「一旦開打，台灣沒有前方後方」，所以他已跟國軍部隊講，要做「處處是戰場，時時做訓練」，拉到野外訓練，在鄉鎮村裡走過的地方可能都會發生狀況，都會應用到。曾銘宗批蔡政府 將台海帶入險境對邱國正表示，如果一旦開打，「處處都是戰場」，國民黨立院黨團總召曾銘宗指出，要提醒2300萬民眾，為什麼馬政府執政8年，台海最和平穩定，蔡政府執政7年，台海卻是外媒心中世界上最危險地方，甚至連國防部長都認為處處是戰場。曾銘宗表示，自己國家自己救，外面情勢嚴峻，我們要做好準備，蔡政府執政7年，把台灣帶到這個境界，所以2024的總統立委大選，將是和平與戰爭的選擇，希望民眾睜大眼睛。若東部不再是後方，是否戰力保存科目沒有意義、不需要了？邱國正說，戰力保存反而更重要了，從來沒有取消，只會更強化。邱國正答覆立委陳以信質詢時亦說，國軍也不斷在修正，早期的概念是台澎防衛作戰開打，現在台灣真的沒有前方、後方之分，各地都要加強戰力保存。因應共軍威脅 軍方加強防衛佳山事實上，台灣東岸的花蓮空軍佳山基地、台東志航基地及東部外海，本是我海空軍戰力保存及海上疏迫區；這次山東號在東部外海航訓操演，並出動艦載殲15機，直接飛到我東南空域，形同中共在太平洋有了個可以起降戰機的活動基地，而東岸本應是美軍軍機飛過來的，現換成共機，台海防衛作戰將不再有前後方。這也是中共演練環台戰備警巡的主要用意。據了解，國軍原本在東部幾不設防，近年因中共機艦繞台愈來愈頻繁，及中共航母遼寧號在我東部外海操演，軍方已調整強化了東部的兵力部署，在花蓮與台東均有愛國者飛彈陣地，由北部愛國者飛彈連輪流進駐，宜蘭則有天弓三型飛彈陣地，另在花蓮也有岸置雄風飛彈陣地，包括愛國者、天弓與雄風飛彈，都可以機動部署發射。此外，由於中共機艦現已有能力直接攻擊佳山基地，軍方開始強化佳山的防衛，除了在山洞口外蓋防爆牆外，也部署可以攔截飛彈的近迫武器，做為最後一道防守關卡。佳山基地跑道超過9000呎，是空軍僅次於台中清泉崗跑道10000呎，第二長的跑道。山東號前進東部 主要為拒止外軍邱國正在答詢立委時也強調，這次漢光演習科目也因此做調整，並將東部遭遇攻擊納入想定中。邱國正表示，國防部不期望台海作戰開打，開打就很慘烈，到時國家整個投入作戰，是很嚴重的事。現在能作的，就要強化戰備，戰備最主要的是戰力保存，如此才有戰力發揮，看中共的動作，從西、北、南，一直延伸到東部，共軍已有此能耐。他說，山東號到東部有兩個意義，一是拒止外軍，二是對我東部地區進行威脅。漢光39號演習這個月將進行兵推，立委詢及美軍是否組觀摩團？邱國正說，會有部分代表來，但層級無法公開說明，人數規模則與以往一樣。
幻象2000執行任務墜海…監察院糾正空軍司令部 空軍回應了
空軍編號「2017」幻象2000單座戰機，於去年3月執行任務時墜海，所幸中校飛官黃重凱跳傘獲救。監委調查此意外事件後指出，此案因軍方氣象及各級管制單位未能密切合作，導致飛機因超過留空時限，飛行員須彈跳棄機，監察院通過糾正國防部空軍司令部。空軍回應敬表尊重，未來會加強人員訓練，並強化飛安管制作為。前空軍副司令張延廷受訪時表示，認同監院的調查，戰管確有疏失，飛行員執行任務時發現發動機故障是非常嚴重的事，戰管不該再問東問西，應該看哪個基地最近，馬上淨空附近空域，讓戰機優先緊急降落。張延廷指戰管未即時處理 有疏失去年3月14日，黃重凱駕駛的幻象機於恆春外海執行任務，11時5分發生發動機故障，黃請求引導小航線優先返場，評估戰機需於20分鐘內落地。監察委員賴鼎銘、葉宜津、林文程等3人調查後發現，志航基地地面管制進場人員未考量該機為故障機，以其未達交接點遲不接管，縱使接管，也要求黃按一般程序進場，導致該機因已逾20分鐘時限，於11時25分許棄機彈跳落海，顯有違失。監委調查指出，飛行員多次強調因戰機故障，需在20分鐘內降落，引導其返降的單位交接時，沒有注意到時間在流逝，轉知各級接管人員注意還剩多少留空時間，而地面管制進場人員也不主動詢問其時限，事後甚至辯稱不知故障機有落地時限，監察院認為均應深刻檢討，並糾正國防部空軍司令部。飛行員未告知情況緊急 也應檢討3名查案監委也發現，幻象機返降過程中，管制單位頻繁更換波道，增加飛行員負擔，違背飛航管理程序規定，而空軍氣象單位於幻象機進場過程中，短時內連續發布特別天氣報告，調降能見度，卻未即時傳報相關管制單位，讓管制單位洽詢塔台接手目視進場時遭拒，浪費留空時間。監委也說，幻象機機件故障屬緊急情況，然而飛行員未宣告緊急情況，讓管制單位依緊急程序處理，也應檢討。張延廷認為，發動機故障，就像人的心臟出問題，隨時都可能掛掉，飛行員心理壓力很大，戰管的責任就是減輕飛行員的負擔，不該再問東問西，還要飛行員去調波段，形同干擾飛行員。張延廷還說，飛行員發現發動機故障，雖評估還有20分鐘的時間，但發動機故障的原因可能很多，若是滑油系統出問題，油門很可能一下就咬死，說不定只剩幾分鐘，所以戰管的處置應是以最近的基地，例如屏東、岡山或台南，讓戰機緊急降落，而不是讓戰機返回較遠的志航基地；就算飛到志航，到太麻里上空，便該直線降落，不要再管什麼五邊降落等正常程序，而且救難直升機就應做好救援待命，幸好當天天氣好，有救到飛行員。軍方官員有異見 稱監院事後諸葛至於飛行員問題，張延廷認為，飛行員應該要求優先緊急降落，並主動告知要緊急降落的機場，戰管人員就知道情況嚴重，以當天任務而言，最近的機場是屏東。不過，也有軍方官員表示，監院調查戰管有缺失，是事後諸葛，當時戰機機械故障，萬一只飛5分鐘就跳傘棄機，飛機可能墜毀在都市或有民房位置，反而造成百姓與飛行員的危險，由海上返回志航基地，飛行員跳傘讓戰機落海，是最好的處置情況。
不老視帝2／梁修身眼疾纏身將開三次刀 75歲願當機場志工圓童年夢
梁修身在《暗夜微光》中飾演失智病患，讓他感觸良多。（圖／客家電視提供）75歲的梁修身四年前演出電影《瘋狂電視台》後，直至今日才又接下客台新戲《暗夜微光》，在劇中他詮釋失智病患讓自己感觸良多，久違的和兒子梁正群同在一個劇組也相當珍惜，劇組到台南拍戲三個月，但梁修身卻說自己幾乎都在房間裡背台詞，竟然是因為他的眼睛退化，現在同時患有白內障、青光眼、黃斑部病變，當時他除了苦惱客語台詞外，甚至連看劇本都已經是模糊的。花了不少時間將客語口語化，梁修身在台南的三個月幾乎只到飯店附近的國華街走走，「這個角色真的是需要特別的專心，比較多的時間我都自處在房間裡面準備。」他說：「最近眼睛視力也不好，我最後一個月看劇本都已經是模糊的，只能問旁邊的工作夥伴說『麻煩您幫我看這在說什麼？』。」劇中梁修身苦嚐白髮人送黑髮人的痛，痛哭模樣令人心疼。（圖／客家電視提供）目前梁修身的三種眼疾指數都嚴重超標，他看了兩、三位眼科醫師，也和家人開會討論，決定再觀察一、兩個月時間，醫生則先開了眼藥水為他繼續追蹤，之後將陸續安排兩到三次的手術。雖然不影響平常外出，但本來都自行開車的他，這一個月也先休息不開了，不過他跟醫生保證：「我有考上駕照！」原來去年他就主動重考駕照，到監理站測視力還有記憶，相當謹慎。在《暗夜微光》中他苦嚐白髮人送黑髮人的痛，他因此感概地說：「我希望有生之年，我的子孫都是平平安安的！」而他自從公司被關掉以後，越來越體會到要做快樂的事情，「你看這幾年我同一輩的朋友好多人都走了，顧寶明、巴戈等等，我也有一天吶，我也不知道明天會怎麽樣啊。」因此除了注意自身健康，他也想去嘗試不一樣的東西。身為航空迷的梁修身希望有機會能到去松山機場當志工，而他當年在《筧橋英烈傳》飾演民族英雄高志航，帥氣模樣至今讓影迷印象深刻。（圖／報系資料照）從小就是航空迷的梁修身現在最想做的事就是「去松山機場當志工」！雖然被家人質疑「你是要做哪一方面的？」但他開心地說：「因為我喜歡飛機，我對飛機也很有研究，所有航線、機型我都知道，當人家問航班的事情、飛機的動線、怎麼快速出關等等的問題，我大概都可以馬上回答，我就是想貢獻一點。」當年他執導並入圍金鐘獎六大獎項的《再見，忠貞二村》，裡頭的小男主角總是盯著天上飛機，梁修身說：「那就是我小時候的我，所以我拍得那麽有情感，就是把我的童年拍起來了。」即便是現在，當他想轉換心情時也會到松山機場看飛機，就連到歐洲旅行，他也抬頭看飛機、看凝結雲，不怕被家人笑「花錢來看飛機」，因為他看的是童年、是初心。
裴洛西訪台 前空軍副司令指台海成新火藥庫 應嚴防擦槍走火
美國政府第三號大人物、眾議院院長裴洛西訪台，被外媒形容台海因此再度躍升為「地表最緊張火藥庫」。前空軍副司令張延廷則分析，1997年美國共和黨籍議長金瑞契也曾訪台，只是當今共軍軍力與25年前已不能同日而語。當年，共軍第一艘航空母艦「遼寧號」才剛從烏克蘭造船廠出廠，仍屬於烏克蘭海軍，如今共軍已有三艘航母，對台軍事壓力越來越大。他認為，裴洛西訪台再度引發台海緊張，我方絕不能掉以輕心。張延廷指出，近年共軍聯合作戰演習大都遠離台海，但因為裴洛西訪台，他擔憂共軍將找到理由，在台海周邊展開近端演習，演習地點恐怕會離台灣越來越近，中共戰機也可能因此更常飛越海峽中線，萬一變成常態，不儘壓縮中華民國空軍的訓練空域，也可能讓海峽中線慢慢被模糊，對我國領空勢必形成壓力，對我空軍及空防都是相當嚴苛的挑戰。張延廷今天針對裴洛西來台衍生出的美中台軍事對峙態勢，接受中天新聞的訪問。他指出，裴洛西訪台消息傳出後，共軍在福建進行大規模軍事演習，但這些演習動員的部隊與裝備，是否會隨裴洛西離台後就回到原駐地？他個人判斷，在中共召開20大之前未必會撤防，果真如此，勢將對原先已敏感兩岸態勢再添壓力，有待後續觀察。此外，裴洛西專機從菲律賓朝北飛，在抵達台灣之前，會同時經過兩岸防空識別區的重疊部份，後續訪問還要經過日本、韓國飛行識別區與大陸識別區重疊部分，張延廷認為這也是裴洛西亞洲行最敏感的部分。由於美中台日軍方都不敢掉以輕心，已經讓周邊海域成為地表最緊張火藥庫，但更值得注意的是，裴洛西離台後，共軍是否仍會有後續針對性的動作，包括最近釋出的中共空軍加油機，就值得我方關注，是否是替共機跨越海峽中線，甚至在經過空中加油後，繞台灣周邊海域預作準備，國軍應提前因應。張延廷還說，美國為了保護裴洛西，已經在菲律賓海部署雷根號航母打擊群、巴士海峽附近有美軍的黎波里號兩棲突擊艦打擊群，搭配美軍在日本附近的美利堅號兩棲艦打擊群待命。至於台灣，除了空軍在台東志航基地部部署幻象戰機、嘉義基地F16V戰機都已經掛彈飛行、加掛副油箱，延長升空警戒的時間，海軍也出動多艘船艦進行海上防衛部署，國防部長及參謀總長更罕見的同時進入國軍指揮中心衡山指揮所，隨時掌握第一時間台海周邊態勢。由於美中台軍方都因裴洛西訪台動起來，這兩天也可以說是台海最關鍵時刻，因為各方都要展現肌肉，若不小心擦槍走火，就可能引發危機，所以各方反而更要謹慎，國軍也必須做好萬全準備，避免局勢一發不可收拾。
「假想敵中隊」宛如台版《捍衛戰士》很會空戰 不聽長官言30年僅4人升將官
空軍737聯隊第7戰術戰鬥機大隊第46中隊，被稱為台灣Top Gun，是飛行員的搖籃。46中隊教官都是由美軍Top Gun訓練，自美炸射班畢業，回台後依美軍的訓練方式教學。46中隊出身的飛行員，作戰技能高，但也一身傲骨，常不聽長官的話，46中隊成立30多年，只有4人升將官，分別是王廷正、方壯榮、李廷盛、侯榮芳。其中，李廷盛升到中將，其餘3人均少將階。電影《捍衛戰士》中，主角湯姆克魯斯所扮演飛官角色只有上校軍階，因為不聽長官的話，又自視甚高，始終升不到將官。同樣地，被空軍挑選進入46中隊的飛官，軍旅生涯大都止於中校、上校。30多年來只有4位升將軍，原因和電影劇情相近，很會空戰，但都是不聽話的幹部。民國64年，空軍選派飛行員赴美國接受「戰鬥武器學校F-5E／F教官班」訓練，完訓後於443聯隊成立「F-5E／F機炸射班」，負責對空、對地戰術的學科訓練，並培訓戰術專精種子教官。民國73年，「炸射班」移駐志航基地，改隸737聯隊，與原46中隊合併，擴編為46獨立中隊；民國77年7月1日，又增設「空戰演練儀系統」，擴編成「戰術訓練中心」，下轄46中隊及空儀組（ACMI），專職負責空軍戰鬥機飛行員戰術戰技專精訓練與組合訓練，遂成為所有戰鬥機飛行員擔負戰備任務前必經的培訓重鎮。46中隊的任務，除長期培訓空軍戰術專精教官，曾經擔負過另一個舉足輕重的任務，就是「假想敵中隊」。民國74至75年間，空軍延聘美籍「假想敵」退休教官，協助46中隊建立假想敵訓練能量，並收集敵情資料，結合台海現況，模擬敵戰術戰法，實施對抗演練，使空戰訓練更符合實戰戰場環境，以達成超敵勝敵目標。後因新一代戰機陸續成軍，有鑑於F-5E／F機種性能已不敷使用，空軍將任務規畫移轉至401聯隊17隊，另外成立假想敵中隊，46中隊擔負假想敵的歷史性任務，告一段落。曾擔任46中隊隊長的前空軍副司令李廷盛認為，現代空戰，第5代戰機視距外攻擊的科技戰爭型態雖是未來主流，但實際空對空戰鬥的時代可能還沒有完全結束。套句美軍Top Gun學校台詞，「我們在一個活著的飛行員從未見過的水平上進行戰鬥」，不變的是「不是每個爬進駕駛艙的人，都能回家」。
台版《捍衛戰士》空軍46中隊2012年解散 危險科目2上尉失事殉職
兩架志航假想敵中隊的F5F戰鬥機和一架幻象戰鬥機，當年執行任務飛行的英姿。（圖／報系資料照）電影「捍衛戰士-獨行俠」，全球賣座，有一幕F-18戰機穿越山谷，進行低空炸射的任務，相當震撼。事實上，台灣也有捍衛戰士，空軍46中隊（即假想敵中隊）30多年前即曾操作一模一樣科目，可見飛行員訓練嚴格，要求精準，前空軍副司令李廷盛曾為文紀錄。但由於訓練太危險，空軍早已取消這項危險訓練科目，假想敵中隊已於2012年解散。46中隊的低空炸射，是空軍最出名的高難度訓練科目，F-5戰機為避免雷達偵測，從台東志航基地起飛後，必須自海平面高角度爬升，翻過3668公尺高的關山，再俯衝到屏東外海炸射，過程驚險萬分。假想敵中隊 已於2012年解散李廷盛指出，1989年1月27日，炸射班學員舉行「畢業考」，演練陸上低空模擬出擊訓練（SAT），戰機必須由台灣東部海岸飛進入花東縱谷，沿秀姑巒溪反溯上行，再穿越中央山脈順著荖濃溪下行至佳冬靶場，實施戰術實彈攻擊，全程均須保持山稜線以下，藉以模擬躲避敵方雷達偵測。李廷盛說，每位受測飛官都有一張綜合的SAT航線圖，山頭與山頭之間等高線繪製得清清楚楚，從航線設計到模擬飛行均須瞭如指掌，一幕幕在腦海中逼真演出，既緊張又害怕；他曾經多次問教官，這個科目為何不同乘試飛，熟悉所有地標地物？教官回他，「戰術出擊任務，敵人是不會給你機會的。」受測當天，提示室白板上畫滿飛行航線圖，到了正式訓練的時候，推大油門，轟隆的發動機聲響畫過志航基地上空，沿著三仙台定向IP（檢查點），每隔幾秒就要檢查航向、時間、高度、速度，深恐有所錯誤，因為任何一項誤差，都將導致LAU-68火箭無法精確地投擲於目標區，該科目標準為炸彈或火箭落於目標區的時間，與計畫預訂時間相差30秒內。李廷盛指出，當時他的戰機通過瑞穗大橋時，誤差了1分鐘，當轉向玉里時，便迅速加速至480浬以修正誤差值；到大關山區能見度良好，正猶豫該從左邊或右邊通過時，後座教官已接桿並說道，「我們一起來。」飛機滾轉並順勢沿山崖峭壁俯衝而下，荖濃溪山谷盡收眼底。藉地形掩護 躲過敵方雷達偵測事後李廷盛才知道，如此操作乃是藉由地形掩護，躲過敵方雷達偵測的最佳方式。飛抵六龜後，高屏溪整個開闊地形令人迷惑，地圖判讀時的橋、鎮、溪流完全不對了，沒有戰術空中導航系統參考，他一度亂了方寸。通過泰山村後，時間誤差了25秒，加速至五百浬作最後的檢查。至餉潭村拉升，偏角60度轉向靶場，各項諸元均正確，目標也在光網內，他按下火箭發射電門，2.75吋火箭飛向目標，完成任務。李廷盛為文記錄 遺屬感到安慰正當李完成任務鬆口氣，卻傳來靶場管制官透過無線電詢問，與李同組的飛機為何沒到達靶區？他心中正納悶，並有不祥之感，落地才知道，同組另架飛機失蹤了。李廷盛傷心地說，一樣飛行科目及路線，前後時間僅差10分鐘而己，怎麼會有如此大的差別。當日，1架F-5戰機，編號5390，劉茂安上尉及46中隊戰術專精班教官吳天柱上尉失事殉職。失事戰機直至1993年5月23日，始於南橫山區發現殘骸。殉職教官吳天柱上尉的女兒當年僅8個月大，近日看了捍衛戰士電影，特別與李廷盛等退役飛官晤面，感謝他為文記錄當天發生的事。
K歌「開錯包廂門」失蹤7天 志願役陳屍草叢
台東志航基地楊姓志願役士兵3日晚間在台東縣海端鄉小吃店唱歌喝酒，因開錯包廂門，與隔壁包廂客人發生肢體衝突後失蹤7天，10日上午被發現陳屍在鹿野鄉關山大圳草叢裡，家屬質疑死因不單純，警方深入調查中。警方調查，楊男清明連假回台東縣關山鎮老家，3日晚上與2位朋友在海端鄉某小吃部唱歌喝酒，途中因數度開錯其他包廂的門，與包廂內1名客人爆發肢體衝突，之後楊男自行離去，沒想到就下落不明。楊男哥哥指出，2間包廂的客人互不認識，從監視器中可看到被誤開包廂的客人怒踹弟弟的包廂門，並衝進包廂達4分鐘，在裡面發生什麼事不清楚，但聽說弟弟被毆打。家屬4日到派出所報失蹤，警方受理後派員搜索，家屬也動員親友到處尋找，直到10日上午約10時，才在鹿野鄉瑞豐村關山大圳17支線的水圳草叢內，發現失蹤7天的楊男遺體。楊男哥哥質疑，從海端鄉小吃部到發現遺體的草叢有10幾公里，弟弟不會自己跳下去，一定有人刻意把他丟下去。警方調閱監視器發現當時楊男的確是獨自離開，至於為何會失蹤、死亡並陳屍在水圳下的草叢，仍需調查。針對家屬質疑，關山分局表示已深入調查並保全相關證據，全案報請檢察官相驗及指揮偵辦。志航基地表示，楊男是志願役士兵，部隊生活正常，清明連假休假返鄉，未依規定時間返回部隊，部隊到楊員家中詢問，家屬表示他跟朋友出去後就未歸。
幻象2000墜海原因曝光 空軍證實「機械故障」釀禍
空軍一架單座幻象2000戰機今（14日）於台東外海失事，飛官黃重凱中校彈射獲救。對此，空軍司令部初步判定事故原因為「機械故障」。空軍司令部表示，該架隸屬空軍第二聯隊一架幻象2000，機尾號碼2017的幻象2000-5單座戰機，在今早10點08分於志航基地起飛，執行例行戰訓任務，並在訓練返航過程中透過無線電回報機械故障，後黃重凱中校於11點20分在志航基地南面10浬的海上彈射跳傘並獲救。目前人員平安、意識清楚，已在台東馬偕醫院醫治。