急降
」 迫降 飛機 美國 天氣 降息
Fed：經濟強勁不急降息 美股15日跳水黃金盤中暴跌
美國聯準會主席鮑威爾14日釋出鷹派訊息，表示美國經濟仍有韌性、就業市場穩健與通膨尚未達標，讓FED有更多時間審視利率決策。這番無需急於降息的言論，15日美元指數一度漲0.55％，最高觸及107.064。金價盤中暴跌至每盎司2539.32美元。因預期FED降息步調將放緩，推高美債殖利率並打壓對利率敏感的股票。美債賣壓持續湧現，推升對利率前景敏感的2年期殖利率上升3.3點至4.327％；指標10年期殖利率也上漲1.4點到4.434％。截至收稿，道瓊工業指數下跌305.87點，收至43444.99點。納斯達克指數下探427.53點，收18680.12點。S&P 500指數下跌78.55點，收5870.62點。費城半導體指數下跌171.00點，收4833.59點。台積電ADR下跌1.32%，收在186.01美元。 鮑威爾14日在達拉斯與當地企業領袖進行對話的演說中提到：「經濟並沒有發出任何我們需要急於降息的訊號。」他表示10月非農就業人口增長意外疲弱，但他將此歸因於颶風破壞與波音員工罷工。鮑威爾認為美國勞動市場依然「穩健」，雖然失業率不斷上升，不過近幾個月已趨於平穩，就歷史標準而言仍處於低點。他表示：「經濟並未傳遞出急需降息的信號，較好的經濟狀況讓我們有能力在做決策時謹慎行事。」
超萌大腳丫鳥不敵颱風降落 國小師生通報動保處接牠回去喝魚湯
康芮颱風日前襲擊台灣，在各地造成狂風暴雨，外來種鳥類白腹鰹鳥不敵風雨，緊急降落新北市石門國小，師生見其身影搖晃，立刻通報動保處救援，動保員李國良趕抵後，連忙使用毛巾及運輸籠將鰹鳥送回動物之家，並提供魚湯讓牠恢復體力，經充分休息後，已將鳥兒原放回棲息海域。謝弘斌說，白腹鰹鳥主要棲地分佈於熱帶和亞熱帶海洋，成鳥除了腹部及翼下為白色之外，全身大致為暗褐色，牠是以魚蝦類為主食的遠洋性海鳥。鰹鳥捕獵時，非常善於利用本身流線型身軀及狹長有力翅膀和尾部，可以輕易從高空斜向俯衝入海，獵捕水中魚蝦等小型生物成功率很高。而白腹鰹鳥腳丫有蹼，個性溫和、不具攻擊性，外型可愛呆萌，康芮颱風期間不敵風雨，有隻白腹鰹鳥緊急降落在國小的操場草坪上，師生見牠全身溼透、身形搖晃，看起來十分瘦弱，立刻通報動保處救援。而李國良使用毛巾和運輸籠將白腹鰹鳥救援回動物之家檢傷結果並無任何外傷，判定是因為天候不佳難以覓食，腹中饑餓而導致無力飛翔，經動保員提供清潔飲水及鮮魚大餐，安置於運輸籠內充份休息，已經完全恢復體力，近期白腹鰹鳥已原放回棲息海域。新北市動保處呼籲，如發現傷病鳥類，可撥打動保處24小時動物救援專線02-29596353通報派員處理。野生動物保育，需要大家配合，一起加入守護的行列，共同為動物福利盡一份心力。
租金漲3倍「40→120萬」 連鎖餐廳霸氣歇業…房東急降價「新店家接手了」
知名連鎖蔬食餐廳「熱浪島」位於台中的旗艦店，因為房東大漲3倍租金，從40萬飆到120萬，業者霸氣宣布結束營業，沒想到房東嚇到立刻降價，新店家看準商金火速進駐，內部全拆掉重新裝潢。「熱浪島南洋蔬食茶堂」創立於2012年，全台擁有9間門市，其中位於台中南屯區的旗艦店，佔地約365坪， 整棟3層樓含2樓合法建物、3樓增建空間，但8月份卻放上看板，公告「租約10月底到期」。餐廳負責人在《Threads》表示，當初租下店面時，月租40萬元，經過9年逐步調整，租金提高到50萬元，然而和房東通知續租事宜，得知租金接下來會調漲至120萬元，這樣的漲幅令餐廳無法繼續營業。不料房東卻在1個月後，將租金從120萬降到90萬，少了3樓增建空間，等於變相降租，新店家「冒香香」冒菜專賣店也立刻承租，總經理向《ETtoday新聞雲》透露，經過評估並調閱交通部資料，該路口每天都有30萬的車流，因此地點很方便，「知道要釋出，我們決定來試試看，在我們角度來說想推廣冒菜，就是需要一個高曝光量的地點」。據了解，該店面租金落在85～90萬之間，每坪成交租金約2100元。總經理提到，現在的租金對他來說不是盤子，反而是個機會，所以就接受挑戰，「跟他拚了！」
機師飛行過程意外猝死 土耳其航空緊急迫降紐約成功
土耳其航空公司於9日表示，一名機師在航班執勤途中突然猝死，好在最後航班成功迫降紐約，並未造成任何人員傷亡。而至於機師猝死的原因，目前仍在調查中。根據《CBS News》報導指出，土耳其航空TK204航班，原定是於8日晚間自美國西雅圖起飛前往土耳其伊斯坦堡的航班 TK204。但是在飛行過程中，59歲的機師佩赫利凡（İlçehin Pehlivan）突然陷入昏迷。土耳其航空發言人烏斯頓（Yahya Ustun）表示，當佩赫利凡陷入昏迷，另一名飛行員和副機師隨即接管飛機，後續其他機組人員立即對佩赫利凡進行急救，但佩赫利凡最終還是不幸身亡。而也因為這起意外的關係，飛機改變了原訂計畫，於9日上午6點左右降落在紐約的約翰·甘迺迪國際機場。根據航班追踪公司FlightAware提供的資料顯示，該架航班在加拿大北部上空飛行，隨後轉向南方，前往紐約進行緊急降落。美國聯邦航空管理局（FAA）在一份聲明中確認這起事件，表示機師在飛行中遭遇緊急醫療狀況，最終迫使飛機改變航線，緊急降落於紐約。烏斯頓表示，該名機師自2007年便開始為土耳其航空公司工作，他曾在3月時通過例行體檢，當時並未顯示出任何健康問題。這突如其來的變故不僅讓機組人員措手不及，也讓土耳其航空公司深感悲痛。烏斯頓代表公司對飛行員的家屬、同事及所有摯愛的人致以最深切的哀悼。
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
車手盜領案７月達顛峰 瓦解後疑又有新團進駐
台南市7月發生車手盜領案達2372件、創下今年巔峰，經警方積極查緝，9月降至近200件。警方借訊在押車手時，發現部分車手屬同一集團，橫跨南、高、屏作案，被抓得差不多了，犯案率才逐漸減少。不過從9月底開始，提領案件數又開始緩慢提升，警方研判可能有新一批集團進駐，正全力查緝防堵。根據刑事局至9月底的統計數據，台南市列管帳戶遭車手盜領的次數約1萬300次，其中7月份發生2372件，為目前全年最高峰。台南市警察局不堪詐騙集團視若無物，16個分局全面總動員查緝車手，擴大巡守各金融機構與超商ATM，儘管人手不足，也會擺警察機車在超商前，宛若「稻草人趕鳥」般，希望發揮嚇阻作用。有志者事竟成，從8月份的車手提領數字急降至1274件，減少了1098件，9月甚至降到僅約200件，可以看得出警方努力的成效。警方在借訊車手追查詐騙集團時，意外發現部分車手同時遭南、高、屏警方借訊，作案手法雷同，研判屬於同一詐騙集團，而此集團於7至9月連續在南部地區作案，被抓得差不多了，詐騙集團警覺因而避開南部地區，所以提領次數才急速下降。警方指出，9月底車手提領次數又開始緩慢增加，面交或作案方式與7、8月間的詐騙集團明顯不同，研判是另一不同集團進入南部地區「試水溫」，想測試警方反制能力，警方絕對不會讓詐騙集團食髓知味，就算有新團入侵轄區，也會將對方殲滅，保護民眾身家財產。
航班緊急降落延誤7小時 機長大方買30盤披薩請旅客吃
美國聯合航空（United Airlines）一架國內線飛機出現一名旅客昏迷，緊急降落新墨西哥州，導致航班延誤7小時，而大方的機長訂了30盤披薩請旅客吃，讓150名乘客又驚又喜。據《紐約郵報》報導，聯合航空一架飛機原訂13日從舊金山飛往休士頓，但起飛後不久緊急降落新墨西哥州，因為一名旅客在廁所昏倒需要醫療協助，班機也因此延誤7小時。一名乘客表示，機長自掏腰包訂了30盤披薩，要請150名旅客享用，這舉動震驚了所以人，「機長的表現值得大家讚賞，他充滿愛與同情心。」乘客也說，航空公司最初給乘客一人15美元（約新台幣473元）的用餐券，不過因為機場大多數餐廳都關了，機長才想買披薩。乘客指出，機長買披薩這舉動，確實讓大家快樂，晚間11點他們再次登上航班，凌晨2點抵達休士頓，機長也感謝大家的耐心等待，「輪到我下飛機時，我握著他的手向他表示感謝，我身後的每個人也跟他握手。」對此，聯合航空回應，當突發狀況發生時，很高興自家的飛行員會為旅客盡全力。消息一出，也有人開酸，「當你有25萬美元的年薪，你也可以這樣做。」不過也有人挺機長，「他也不必把錢花在一群再也見不到的陌生人身上，向機長致敬！」
日本石川縣「降歷史性豪雨」！導致1人死亡、10多人失蹤
日本中部的石川縣昨（21）日，降下歷史性豪雨，造成至少1人死亡、10多人失蹤，數萬名居民被迫撤離家園，6000多戶家庭無電可用。氣象廳預估，今日日本從東北至九州可能出現打雷、下大雨情況。工人清理暴雨造成的山崩躺在地上的樹木。（圖／美聯社／達志影像）根據日本放送協會（NHK）表示，河流淹沒珠洲、輪島和能登這三個城市，造成1人死亡、超過10人失踪，這三個城市發布了緊急降雨警報，呼籲民眾做好最高級警戒，輪島市觀測到今日會降下100mm以上的大雨。豪雨造成1人身亡，死者是70多歲的男子在家中遭遇山崩；失蹤的數人當中，有4名是從事地震災後重建的工作人員。石川縣降下豪雨，讓路面的車輛難以前行。（圖／美聯社／達志影像）石川縣與山形縣、新潟縣發生土石災害的危險性非常高，有些地區已被發布土石災害警戒資訊，石川縣陸續發生河川氾濫情形。而當地今年初才發生規模7.6強震，造成300多人喪命，至今仍未完全從震災中恢復過來，如今又遭遇豪雨的攻擊。日本氣象廳預估，鋒面將從日本海方向而來，在日本東北附近滯留。今日，今年第14號颱風葡萄桑將變為溫帶低氣壓，以能登地區為首、從西日本到東北的廣泛地區可能出現打雷、下大雨的情形。石川縣降下歷史性豪雨。（圖／美聯社／達志影像）
聯準會決定「降2碼」啟動降息循環！估年底前再降2碼
美國聯準會於美東時間18日下午2時（台北19日凌晨2時），實施了新冠肺炎大流行初期以來的首次降息，將基準利率下調半個百分點，以阻止勞動力市場放緩，央行還有兩次政策會議定於11月6日至7日和12月17日至18日舉行，來實現這一目標。隨著就業情況和通膨疲軟，央行聯邦公開市場委員會選擇將其關鍵隔夜借款利率降低半個百分點，即 50 個基點（2碼），證實了市場預期，該預期最近從降息一半的前景轉向了預期。除了新冠疫情期間緊急降息之外，聯邦公開市場委員會上一次降息半個百分點是在2008年全球金融危機期間。該決定將聯邦基金利率下調至4.75%-5%之間。雖然該利率設定了銀行的短期借貸成本，但它會蔓延到抵押貸款、汽車貸款和信用卡等多種消費產品。除了此次降息之外，委員會還透過「點陣圖」表明，到年底將再降息 50 個基點，接近市場定價。個別官員的預期矩陣表明，到 2025 年底，利率將再降一個百分點，到 2026 年將降息半個百分點。到 2025 年，央行預測利率將降至 3.4%，這意味著降息幅度將再下降一個百分點。到 2026 年，利率預計將降至 2.9%，並再降低半個百分點。到今年底將再降息 50 個基點。（圖／翻攝CNBC）聯準會主席鮑威爾表示，「我們正在努力實現一種恢復物價穩定的局面，同時避免通貨膨脹有時帶來的痛苦的失業率上升。這就是我們正在努力做的事情，我認為您可以將今天的行動視為我們堅定致力於實現這一目標的標誌，」該決定發布後，交易波動較大，道瓊工業平均指數在發布後一度上漲 375 點，隨後隨著投資者消化該消息並考慮其對經濟狀況的暗示而有所回落。當日股市小幅收低，而公債殖利率反彈走高。
降息循環要來了1／全球屏息等FED鮑爾談話 一碼二碼機率各半
「9月會降息，到底是一碼還是二碼？要看接下來FED鮑爾的談話與公布的點陣圖。」CTWANT採訪多位法人，得到一致的回應，「不管緩降息或急降息，降息循環要來了！」市場評估美國經濟景氣「偏向軟著陸」，尚無明顯衰退跡象。美國聯準會（FED）有二大使命，穩定物價及充分就業，今年美國通膨數字達標不到3％，主席鮑爾（Jerome Powell）8月23日在傑克森霍爾全球央行年會的演說，明白地說「調整政策的時機已到」，雖然未提降息時點及幅度，但鮑爾已表明不希望看見就業數據持續降溫，外界認為9月19日FED理事政策會議將公布降息決議。至於降息1碼或2碼，在美國上周先後公布最新就業數據及消費者物價指數後，市場對降息2碼機率的預期出現變化，從15％升至50％，也就是降息1碼及2碼的機率，成了五五波。群益美國新創亮點基金經理人向思穎認為，可從8月非農就業數據來觀察美國經濟是否會步入衰退。（圖／新華社、翻攝自群益投信YT）進一步觀察美國勞工統計局9月6日公布最新就業數據，8月非農就業新增14.2萬人，低於市場預期的16.5萬人，失業率從4.3％降至4.2％，符合市場預期；平均每小時薪資年增率報3.8％，預期3.7％，前值3.6％等。這數據「1壞2好」，美股6日仍難逃血洗，大型科技股倒成一片，台積電ADR大跌4.20％，道瓊周線累計下跌2.93％、標普下跌4.25％，為2023年3月以來表現最差的一周；那斯達克下跌5.77％，為自2022年6月以來最慘的一周。台股9日起至11日連三天下跌共400多點，與美日台港陸等股指連動的反向ETF齊步爆量大漲，依Yahoo！股市的成交量統計排行榜，元大台灣50反1、富邦上証反1、國泰中國A50反1、復華香港反1、群益臺灣加權反等又漲又爆量。美國勞工統計局11日公布8月消費者物價指數CPI年增2.5％，符合市場預期，從前值的2.9％大幅下滑；核心CPI月增 0.3％，略高市場預期與前值的 0.2％，但年升3.2％，符合市場預期。這數字公布後，美股三大指數如吃大補丸般，持續AI概念股回神的強彈走勢，收復九月跌幅，台股12日也跟著強彈600多點。群益馬拉松基金經理人陳沅易，以美林證券的兩個指標來分析美國經濟會軟著陸或硬著陸。（圖／記者李蕙璇攝）群益馬拉松基金經理人陳沅易援用美林證券的兩個指標，告訴CTWANT讀者如何來看美國經濟是軟著陸、硬著陸，「當非農就業新增人數低於10萬人，失業率大於4.4％，顯示很多人找不到工作的話，美國經濟景氣會是硬著陸。」「若非農就業新增人數在15萬人～17萬人之間，時薪年增率低於0.1％，較會是軟著陸。」據此，「8月非農就業新增14.2萬人未小於10萬人，也未在15萬人～17萬人之間，但每小時薪資年增率報3.8％，與前值3.6％相差0.2％，有靠攏軟著陸的傾向。」陳沅易進一步分析，「我覺得會是偏向軟著陸！」台新投顧副總經理黃文清告訴CTWANT記者，「緩降、急降，可以先從美國非農數據來看個端倪，但非農就業新增人數、失業率與時薪年增率的變化，有變好也沒變太壞，因此就要看FED接下來出手力道。」他也提到，「企業受惠降息帶來的成本降低，加上經濟軟著陸，緩降息的一碼、一碼、一碼的調降，相對股市表現影響較好」「若是急降息，更顯示景氣憂慮加深，反而可能帶來市場投資人的恐慌，不利於股市。」美國經濟是否會步入衰退？群益美國新創亮點基金經理人向思穎從8月非農就業數據來看，「我認為目前應不至於！對照美國零售業的表現還不錯，服務業的PMI數據也優於預期，失業率4.2％也還好，FED官員已確定會降息，但仍未鬆口是一碼還是兩碼。」向思穎她認為FED公布降息幾碼的結果之前，可先看看10日美國總統選舉辯論的分析，這段期間的美股表現，會呈現震盪不明確的格局，一旦降息循環週期開啟，「市場對景氣的關注與擔憂，將大於11月美國總統選舉結果，到時會是利空出盡，我是偏多的想法。」
土耳其航空「遭遇亂流」5傷 1名輪椅旅客已送林口長庚
土耳其航空一架編號TK24，從伊斯坦堡飛台北的波音777-300型客機，途中遭遇嚴重亂流，班機於5日晚間6點01分降落桃園機場，機上傳出有5名旅客受傷，桃機已啟動大型傷患機制，據悉，受傷的5名旅客目前已正常通關，確認其中1位傷者在入關後，由救護車送往林口長庚醫院。土耳其航空一架班機5日在飛行途中遭遇亂流導致5傷，已緊急降落桃園機場。（示意圖／達志／美聯社）這架土耳其航空的班機在台灣時間上午7點20分從首都伊斯坦堡飛往我國桃園機場，不料過程中遭遇亂流，造成機上5名乘客受傷，所幸飛機仍在5日晚間6點01分順利降落桃園機場。據桃機方面表示，5名傷者皆正常通關，確認有1名傷者在入關後由聯新救護車後送林口長庚醫院。其餘皆正常入關。後續機場公司將依《強制性報告飛安相關事件處理原則》發送飛安初報表至民航局，並複式通報國家運輸安全委員會。據了解，機上有213名旅客、組員17人中有5個人受傷，桃園機場在5日下午4 點59分接獲通知，機場公司消防大隊立即出動兩輛救護車、包括竹圍分隊等地區消防隊支援4部救護車、機場緊急醫療聯新醫院出動1部救護車，醫療人員也至現場待命。機場公司成立初期應變小組由值日官擔任指揮官，同時通報CIQS通關單位準備旅客通關事宜，而班機表定傍晚5點55分落地，最終是在6點01分降落於桃園機場，航機降落後，立即由聯新人員進行檢傷及急救作業。
連3天出意外！貨機降落「爆胎」 成田機場深夜急關跑道
近幾日，日本東京成田機場可說是狀況連連，11日下午因為飛機故障、12日上午飛機降落發生引擎冒白煙，兩次意外都造成跑道臨時封鎖。而在13日凌晨，因為亞特拉斯航空（Atlas Air）的貨機在降落時發生爆胎，結果導致飛機降落的A跑道臨時關閉。綜合日本媒體報導指出，據國土交通省成田機場事務所報告表示，該架隸屬於亞特拉斯航空的貨機，於13日凌晨1時10分左右因因液壓系統等故障宣布進入緊急狀態，後續飛機返航在成田機場緊急降落。但降落過程中，飛機左側輪胎爆裂，輪轂也遭受損壞，但7名機組人員安然無恙。由於故障飛機無法及時離開跑道，成田機場被迫關閉兩條跑道中的A跑道。工作人員緊急展開飛機移除和跑道檢查等工作。雖然成田機場方面也表示，其他航班的運行並未受到重大延誤。但實際上由於損壞程度嚴重，修復工作進展緩慢，直到13日早晨，飛機仍未能從A跑道上移開。機場管理層預計，A跑道將於13日上午8時左右重新開放使用。據了解，其實這3日成田機場可以說是意外頻傳，先是在11日下午，一架原訂要飛往亞塞拜然的貨機，在起飛前臨時發生故障，除了導致取消原定的起飛計畫外，貨機所在的跑道一度也讓成田機場封閉。而在12日上午，新加坡航班SQ638於7點47分降落成田機場之際，被發現左側引擎狂冒白煙，消防人員也隨即抵達現場處理。後續也傳出工作人員在跑道上發現疑為新航飛機的輪胎碎片，而該架飛機所在的跑道也遭到臨時關閉。
川普私人飛機遇「機械故障」 緊急降落轉機趕造勢晚會
美國前總統、現共和黨總統候選人川普，於9日搭乘私人飛機前往蒙大拿州參加造勢晚會，沒想到在飛行途中，飛機出現機械故障，只好緊急降落在麻薩諸塞州。事後，川普則搭乘另一架私人飛機繼續前往現場。根據外媒《新聞周刊》（Newsweek）、《紐約郵報》（New York Post）的報導，川普乘坐私人飛機「川軍一號」（Trump Force One）飛往蒙大拿州博茲曼市，準備參加競選晚會，但在9日當天下午4時30分左右，飛機卻因「機械故障」，必須緊急降落在麻薩諸塞州比靈斯洛根機場。報導指出，目前川普團隊並未公開具體的故障原因，但川普似乎對這件起事件並不擔心。當時，川普團隊於社群平台分享一段影片，川普則在影片中說道，「我只是降落在一個非常美麗的地方，蒙大拿州……從飛機上俯瞰的景色是如此美麗」，並強調自己在蒙大拿州擁有非常高的支持率。不過，飛機緊急降落於比靈斯洛根機場後約1個半小時，有媒體捕捉到川普走下飛機，並且準備轉搭另一架小飛機的瞬間。另據當地媒體《KTVH》報導，在川普轉機之前，特勤局重新對機場進行「徹底清查」，而此次在博茲曼市舉辦的集會，也是自7月13日川普在賓州遭暗殺未遂後。首次舉辦戶外活動。
失業率攀升觸發「蕯姆規則」 華爾街估：Fed年底前降息3次+125個基本點
最新公佈的美國失業率再次上升，華爾街主要投行經濟學家也相繼調整了對美國聯準會利率路徑的預測，預計聯準會降息將提早到9月，年底前降息幅度達125個基準點。自2022年3月起，聯準會快速升息讓利率水準來到20多年來高點，伴隨金融市場波動，資金紛紛停泊在貨幣市場，並帶動其規模一路突破6兆美元大關。而聯準會在7月份利率決策會議維持基準利率於5.25~5.5%，聯準會主席鮑威爾會後表示，若通膨持續往預期的目標靠近，且勞動市場能維持現狀，9月份有機會啟動降息。不過美國7月季調後非農就業人口增加11.4萬人，低於預期的17.5萬人；失業率也意外攀升至4.3%，爲連續第4個月上升。就業報告出爐後，指責聯準會錯過降息時機的批評聲浪暴漲。2008年諾貝爾經濟學獎得主克魯曼在紐約時報撰文指出，如今情勢愈來愈明朗，Fed政策再次慢了好幾拍，坐等降息時機，卻讓失業率持續攀升。最新公布的7月失業率升上4.3%，觸發向來非常準確的衰退指標「薩姆規則」（Sahm Rule），顯示經濟或已陷入衰退。「薩姆規則」即當3個月的平均失業率從前12個月的低點上升0.5個百分點時，經濟就處於衰退之中。該指標自1970年以來，預測準確率爲100%。華爾街主要投行也相繼調整降息預期前景。花旗集團預測聯準會在9月與11月將分別降息2碼，12月會議上再降息1碼，意味着該年內需要降息125個基準點（50+50+25）。高盛則預估今年將降息3次，先前預估為降息2次。花旗經濟學家們甚至認為，到2025年中期，聯邦公開市場委員會（FOMC）的政策區間將達到3%至3.25%，即累計減息225個基準點。不過聯博投信看法相對保守，預估聯準會較有可能於9月降息25個基準點，年底前再降息25個基準點，總計2碼。摩通經濟學家Michael Feroli更是提到，央行已有理由在9月會議前降息，即在例行會議時間外非常規的「緊急降息」。上一次聯準會「緊急降息」是在2020年新冠疫情爆發初期。
88歲阿西血糖急降全身癱軟掛急診！ 楊繡惠曝爸爸「真實現況」
88歲資深喜劇演員阿西（楊坤灶）被稱為台灣喜劇泰斗，在演藝圈打滾多年的他，深受觀眾喜愛。然而，女兒楊繡惠日前透露，父親在5月底血糖突急速下降掛急診，所幸幾天後病況獲得改善。對此，楊繡惠20日則透露了父親現況。楊繡惠於5月31日在臉書發文表示，當天她早上6點起床去嘉義錄影，錄到一半突然接到哥哥的電話，說爸爸血糖急速下降掛急診，當時她等錄影結束，火速坐高鐵回台北，到醫院時爸爸血壓一路從106降到50，所幸幾天後阿西的病況獲得改善，楊繡惠在臉書透露，爸爸已辦理出院。對此，楊繡惠20日出席活動時談及爸爸現況，「現在很硬朗，像一頭牛一樣，胃口也很好，年紀大難免有狀況」，身為女兒的她也能放下心中大石。阿西過去走跳各秀場，跟脫線組成喜劇二人組後走紅，在演藝圈中佔有一席之地，楊繡惠從小受到父親影響，讓她成功進入秀場，從16歲出道至今，已在藝能界闖出一條路。
唱不出高音驚罹食道癌！男業務半年後離世 9成患者還有這2症狀
高音唱不上去竟是罹患重病。一名愛吃辣物45歲男業務某次到KTV唱歌時，突然唱不出高音，之後陸續出現吞嚥困難、體重急降等症狀，就醫被告知罹患食道癌第IVB期，還疑似轉移到肺臟，手術後僅半年就病逝。資深護理師陳麗華在節目《健康2.0》表示，該名業務雖不抽菸，但應酬時都喝烈酒，也愛吃麻辣鍋、麻辣燙，可說是無辣不歡。他有次在KTV歡唱發現聲音沙啞、唱不上高音，並陸續出現吞嚥困難、胸悶、體重快速下降等症狀。陳麗華表示，男業務確診半年後虛弱到坐輪椅，人也瘦得不成人形，即使動手術仍不敵病魔離世。開業耳鼻喉科診所院長吳昭寬說明，食道不同於其他消化器官，缺少「漿膜層」造成癌症生長速度很快，且旁邊又有豐富淋巴系統，讓癌細胞很早就可經淋巴結擴散吳昭寬表示，有9成以上患者出現吞嚥困難、體重減輕症狀，另胃食道逆流、背痛或胸骨後疼痛、上腹部疼痛，都可能是食道癌的表現，嚴重時會因轉移發生其他症狀，例如到肺部會慢性咳嗽，並因壓迫喉返神經沙啞、說不出話，以及喝水易嗆到，甚至因腫瘤出血而胸痛咳血；若轉移到骨頭，則會有全身痠痛。值得注意的是，食道癌除名列男性10大癌症死因第5位，目前也無實證有效的篩檢工具。美國癌症協會（ACS）指出，除了刺激性食物會增加罹食道癌風險，煙燻、燒烤、醃漬、加工肉等食品，則因含有亞硝酸鹽，其與食物中二級胺結合會形成致癌物質亞硝胺，應減少攝取這些食物並多食用富含維生素及礦物質的蔬果。
新冠預計7月中旬前達高峰！但疫苗接種人次急降13％ 疾管署分析1原因
國內COVID-19仍處於流行期，疫情還在持續上升中，疾管署疫情中心主任郭宏偉預測，未來一週新冠疫情仍會處於流行期，預期7月中旬前將會達到高峰。疾管署呼籲民眾應盡速接種XBB疫苗。不過根據疾管署資料顯示，上週XBB疫苗接種劑數較前週下降13%，對此疾管署有進行檢討並分析下降可能有1原因併發症病例數暴增近千例 6個月大女嬰重症住院中疾管署於7月9日公布，上週（7月2日至7月8日）新增987例COVID-19本土確定病例（併發症），較前一週（6月25日至7月1日）新增931例上升，另外新增了99例死亡病例，較前一週新增64例上升。其中，有1例較年輕的COVID-19重症個案為北部6個月大女嬰，疾管署防疫醫師林詠青表示，這名個案有早產病史，還未接種過任何一劑COVID-19疫苗，在7月上旬時開始有發燒、咳嗽、流鼻水等症狀，發病後2天出現呼吸困難、食慾及活動力下降等情況。前往急診就醫後，進行新冠抗原快篩，檢驗為陽性，胸部X光也顯示這名個案有肺炎的情況，因此收治一般病房治療，目前這名個案仍在一般病房中持續治療、觀察當中。林詠青醫師呼籲，民眾在家中若發現有新冠疑似症狀，可以先用快篩試劑做確認，於就醫時告知快篩結果將有利於醫師正確判斷及後續處置，同時也建議年滿6個月以上的民眾，尤其是新冠重症、死亡高風險族群應接種XBB疫苗。疫苗接種人次較前週降13％ 疾管署分析1可能原因根據疾管署資料顯示，國內新冠XBB疫苗至今已累計接種285.8萬人次，全國接種率11.63%，65歲以上第1劑及第2劑接種率分別為21.03%、2.12%，不過上週（7月1日至7月7日）接種2.6萬人次，較前週（6月24日至6月30日）3.0萬人次下降13%。疾管署發言人曾淑慧表示，疾管署去分析下降的原因，認為可能是有些民眾在等待新的疫苗，但根據世界衛生組織專家委員建議，目前高風險族群如果抗體保護力已遞減就應儘快接種XBB疫苗，不需再等待新的疫苗，主要是因為很多國家都是10月後才開始接種新版疫苗，而且目前疫情仍持續，疫苗接種後也要約2週才會產生保護力。因此，不論是世界衛生組織或是疾管署都建議，民眾仍應盡速接種疫苗，獲得更好的保護力，65歲以上長者或有免疫不全及免疫低下民眾等高風險族群，如已接種1劑，間隔12週（84天）則可再接種第2劑疫苗增進保護力。
又是波音！高空遭遇強烈亂流「座椅折斷、天花板破洞」 歐洲航空班機緊急迫降巴西
知名飛機製造商波音旗下飛機發生多起飛安意外事件，後續又爆出其對飛機安全性的忽略，讓波音近期可以說是醜聞纏身。而近期歐洲航空一架由馬德里飛往烏拉圭的航班，在飛行過程中因為遭遇嚴重亂流，結果機艙頂部破洞、座椅彎折，最後飛機被迫緊急迫降巴西，整起事件造成30人受傷。根據《路透社》報導指出，這架編號UX045的波音787夢幻客機，原定是要由西班牙馬德里起飛，預定飛往烏拉圭蒙特維多的歐洲航空航班，在1日起飛沒多久後，就在高空遭遇強烈亂流。亂流帶來的劇烈晃動，讓機上不少乘客因此受傷。（圖／翻攝自社群網站X）當時機上的乘客麥克斯米里亞諾（Maximiliano）事後也描述，當時飛機原本正常飛行，但突然變成俯衝狀態，許多沒有綁好安全帶的旅客都直接被拋飛撞到機艙天花板，不少乘客都因此受傷。克斯米里亞諾苗市，那是一種糟糕透頂的感覺，當下以為自己就要這樣過世了。而更誇張的是，從網路上曝光的影片來看，飛機的座椅也因為這起意外彎折毀損，機艙天花板也出現多處破損，甚至有乘客被卡在破洞中，是其他乘客協助下才得以脫困。（圖／翻攝自社群網站X）也由於遭遇這起意外事件，最後這架航班於1日凌晨2點32分在巴西東北部的納塔爾機場緊急降落。之後隨即將受傷的乘客送往醫院治療，官方估計有30人在這起意外中，發生擦傷、骨折等情形。官方後續也加派飛機抵達納塔爾機場，將滯留在當地的旅客繼續送往烏拉圭蒙得維的亞。
南方醫科大學教師因救病童遲到遭罰登熱搜 陸媒：制度應不應該有溫度
澎湃新聞18日報導，「南方醫科大學教師因救人上課遲到被罰」話題16日登上微博熱搜，引發業界及社會大眾廣泛討論。網傳學校發布的查處通報顯示，2024年5月10日上午，2019臨床醫學（英語授課）班級《Pediatrics》課程上課前，授課的俞莉老師發現其科室的患兒病情危重，疑似腦出血，死亡風險高，遂留下來緊急處理，導致未能及時趕到教室，上課遲到29分鐘。最後被認定為教學差錯，予以扣除當月獎金2000元（人民幣，下同，約合新台幣1.1萬元）、全校通報批評以及取消年度考評評優評先資格。對此，不少網友認為教師遲到的原因是臨時搶救病人，這比上課更為重要，校方不應予以如此之重的處罰。隨後，南方醫科大學也在6月16日公開回應質疑稱，已關注到該校第一臨床醫學院教師被通報的網路信息，正在核實情況，後續將跟進處理。「對學生來說，老師遲到，他們也許缺的是一堂課，但對於病人來說，如果醫生臨陣離開，也許會因此喪命。無論作為一個人，還是作為一所醫科大學，其價值排序都應該是生命排在最前面。」6月16日，大陸紅星新聞刊發評論文章〈教師因救患兒上課遲到被罰，校規之上應有人性良知〉在諸多媒體評論中頗具代表性。該文指出，盡管整個事件的來龍去脈仍有待調查，「但整體看，再複雜、再曲折的事件，也不能脫離情、理、法（規）視角」。文章強調，「無論如何，校規之上應有人性，有良知，也應有普遍的公序良俗。這名老師是否真的受到了委屈，乃至遭到不公平對待？期待調查還原真相，用徹底而全面的調查給出答案。」《新京報》評論文章〈醫學教師因救人上課遲到被處分，大眾為何不買單？〉則試圖闡釋公眾質疑的簡單認知基礎。文章寫道：「一所醫學院，除了培養學生精湛的醫術以外，醫學倫理、價值觀與職業操守也都是重要的教學內容。可以說，俞莉老師用親身經歷為同學們示範了何為『救死扶傷、濟世活人』的醫者天職，這是一次成功的、生動的醫德教育。」作者更進一步指出，「如果救人者事後不是得到了褒揚，而是受到了處罰，那麼很多人在救人前，就要考慮會不會被罰、值不值得，越來越多的人會因為顧忌，在最後一刻猶豫了，社會的良知底線也必然節節退後。」除了「救人比教學更重要」的常識，也有媒體針對校方處罰程序和原則提出質疑。例如澎湃新聞6月16日刊發的〈馬上評｜教師因救人遲到受處分？校方需給予合理解釋〉一文指出，「對教師作出處理，也應該舉行聽證會，聽取當事教師申辯。那麼，學校在對當事教師作出處理時，聽取過當事教師申辯嗎？既然校級層級開展調查了，不妨回溯這一決定做出的過程是否具備程序正義。文章稱，「或許在校方看來，已經把對教師責任的認定從『嚴重教學事故』降低為『教學差錯』，對當事人教師進行處理，體現了相對寬容的原則。然而，扣發獎金之外，也取消評優評先資格，無疑意味著學校否定了當事教師在面對『救人還是上課』時的抉擇。」極目新聞〈極目銳評｜醫生因救人上課遲到被處分，說「已是最輕處理」實在荒謬〉則從行政理念與實際操作之間關係角度作了分析。文章認為，「或許，做出這項處罰決定的相關人員，還覺得學校已經充分體卹了俞醫生的難處，還生怕舉報她的人不服氣，所以才在通報裡非常詳盡地記錄了俞老師因為救人才遲到了29分鐘，並且之後還妥善安排了授課的全過程，無論從通報的字裡行間，還是從這位工作人員『真誠』的回應來看，都可以感覺到，學校行政理念之僵化，處理問題思維之機械，與社會大眾觀念之嚴重脫節。」在作者看來，「一所醫科大學究竟應該向學生，向大眾傳遞什麼樣的價值觀，應該如何從制度到行動去實踐『人民至上，生命至上』理念，光靠嘴巴說還不夠，得拿出實際行動來。」而科普微信公眾號「返樸」則刊發了一篇來自執業醫師視角的論述〈先救人還是先上課？醫生不該面臨如此選擇〉，指出「南方醫科大學發生的事件很可能不是孤立的，也不是偶然的，而是多個環節都存在問題的結果」。文章稱，「醫療系統裡臨床、科研和教學三方面任務的矛盾由來已久。雖然一般說『醫教研」，教學排第二位，但眾所周知教學產出最少，又耗費時間，在人員和資源不足的情況下是排在末尾的。授課熱情就會急降，找下級醫生或門徒（畢業留院的研究生）代課早就不稀奇。」「這次南方醫科大學發生的事件很可能不是孤立的，也不是偶然的。它不是一個科室的問題，也不是一個醫學院校及其附屬醫院的問題，很可能是一個全系統的問題。」文章從更高層次拋出了質疑。
維珍澳洲航空班機「引擎起火」 疑遇到鳥擊急降落！所幸無人傷亡
維珍澳洲航空（Virgin Australia Airlines）一架波音737-800客機，原訂從紐西蘭起飛，飛往澳洲。沒想到，飛機起飛後疑似遇到鳥擊，引擎突然起火噴出大量火焰，緊急迫降在皇后鎮因弗卡吉爾（Invercargill）機場，所幸整起意外並無任何人員傷亡。根據《衛報》、《每日郵報》等外媒綜合報導，維珍澳洲航空VA148航班原先預定從紐西蘭皇后鎮機場（Queenstown International Airport）起飛，飛往澳洲墨爾本（Melbourne），班機上載有67名乘客和6名機組人員。但班機起飛後，航班追蹤網站卻顯示，飛機起飛後不久便轉向朝南方飛行，而不是照原訂路線往西，在南島上空盤旋後，降落在皇后鎮以南約150公里的因弗卡吉爾機場。事後機上乘客麥可爾（Michael Hayward）在受訪時表示，當時飛機起飛10秒後，就聽到爆炸聲，之後就看到窗外的引擎起火，噴出火焰。當時機艙內的乘客都相當驚恐「我當時看到引擎每隔一段時間就會冒出火焰」。麥可爾指出，事發一段時間後，機長便廣播告知乘客，飛機疑似撞上鳥群，之後乘客們才放鬆下來，好好坐在位置上。對此，皇后鎮機場執行長格倫表示「事故最有可能的原因是一隻被卡在引擎中的鳥。現階段，我們認為這很可能是鳥擊，但在因弗卡吉爾的工程師檢查引擎之前，我們無法確定這一點。」而維珍澳洲航空透露，他們替該航班的乘客在因弗卡吉爾安排了一晚的住宿，隔天早上會派巴士，將乘客們接回皇后鎮機場，替他們安排新的航班飛往墨爾本。