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「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
Skoda Octavia在台引進雙版本6車型 入門價110萬元有找
Skoda Taiwan今年為台灣帶來許多好車，包含歐洲輕旅Scala、生活休旅Kamiq、電動車Enyaq及大改款Kodiaq後，近日又正式發表全新歐洲智世代旅行車 Octavia，推出1.5 TSI Joy、1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI RS三種動力搭配五門斜背／五門 Combi共6種車型選擇，售價自109.8萬元起至161.8萬元。全新Octavia RS採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板。（圖／Skoda Taiwan提供）Octavia於1959 年首次亮相，經過六十餘年的持續創新與演進，在國際市場屢創佳績。而第4代Octavia上市後在全球共交付超過53萬輛，是Skoda旗下最受歡迎的車款；其中五門Combi的車型，更在台灣市場2021與2023年得到進口旅行車銷售冠軍的頭銜。全新Octavia採用品牌新世代設計語彙，使車身外觀更流線、動感。車頭搭載第2代Matrix LED智慧複眼頭燈與全新設計的動態序列式LED尾燈。走進車內Octavia InfoSense 數位化座艙再進化，搭載10吋全螢幕全彩數位儀錶、13吋資訊娛樂系統與投影式HUD抬頭顯示系統，提供駕駛者最先進的數位化操作體驗，能即時獲取路況資訊；內裝方面採用高質感霧鉻銀飾條，且配置恆溫空調系統。在動力部分，全新 Octavia搭載的 1.5 TSI 渦輪增壓引擎，提供150 匹最大馬力，並整合第二代48V e-TEC輕油電系統，在起步及加速時提供強勁且平順的動力輸出。第二代 48V e-TEC 輕油電系統具備動能回收功能，能在減速過程中回收制動能量，進一步提升燃油經濟性；這具引擎可輸出達25.5公斤米強大扭力，並在1,500至3,500轉速的範圍內湧出，0至100公里加速僅8.5秒，極速達229 公里/時。在綜合油耗表現上，更達18.6公里/公升，提供高性能與低耗能的雙重優勢。值得注意的是，全新 Octavia車內還擁有眾多設計與儲物空間，如配備通風降溫功能的行動電話無線充電版、4個功率高達45瓦的USB-C插⼝，可充行動電話、平板電腦及筆記型電腦及前座椅背手機專屬收納袋等；加上新世代 KESSY Advanced 智慧免鑰匙啟閉系統、智慧體感電動啟閉尾門，實現零接觸的便利。全新Octavia五門斜背車型的標準容積為600公升，而Combi五門車型的標準容積則達到640公升；當第二排座椅完全放倒後，五門斜背車型的總容積可達1,555公升，五門Combi車型則擁有1,700公升空間。而全新Octavia RS則搭載集團名機EA888 2.0 TSI渦輪增壓引擎，可輸出高達265匹最大馬力及37.8公斤米的最大扭力，能在6.4秒內即完成0到100公里的加速，極速更可達250公里每小時。外觀設計上，全新Octavia RS融入RS專屬黑化元素，包括全新RS標誌、黑色水箱護罩、後視鏡外殼、窗框、尾翼及19吋RS專屬輪圈，與紅色煞車卡鉗的鮮明對比，使整體造型更顯動感。同時，RS專屬前保桿和跑車式排氣尾管設計，搭配全LED尾燈、序列式方向燈及離家/返家動畫展演功能。內裝部分，全新Octavia RS採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板，營造出動感十足的座艙氛圍。不僅如此，雙前座更是配備八向電動調整，並內建兩組記憶及按摩的功能。至於售價部分，全新改款上市的Octavia提供Joy斜背版本售價109.8萬元、1.5 TSI斜背版本121.8萬元、RS斜背版本151.8萬元，而旅行車的Combi車型則再加十萬，分別為119.8萬元、131.8萬元、161.8萬元。
大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今（23）日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成，售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm，軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間，同時下修的車身高度及離地高設定，不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制，更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分，Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，能夠掌握車輛各式常用資訊；中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心，整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時，全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置，搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。（圖／福特六和提供）此外，全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統；旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整／4向電動腰靠、B&O環艙音響系統（15支揚聲器）、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外， Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢，並賦予其更具彈性的運用機制，本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分，全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置，使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求，全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時，Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級，全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW／LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備，並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊（Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊），同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統，皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
新車試駕／Nissan純電休旅大將Ariya登場 品味日系工藝打造出的優雅美學
歐系、韓系電動車陸續在台引進，以帥氣外型、嶄新科技向消費者招手，不過日系品牌代表之一、於2011年推出Leaf成為電動車領域先驅的的Nissan也不甘示弱，在去年底搶先亮相旗下純電大將Ariya，終於在今年並導入標準版、增程版2種車系編成，搶進台灣純電市場。就外型來說，Ariya車身尺碼為4,595x1,850x1,660mm、軸距2,775 mm，屬於中型電動休旅。外觀延續概念車「流線動感」的前衛設計，讓整車看起來圓潤卻又不失簡潔，同時還保有低風阻。車頭最搶眼是黑色大面積盾型護罩，搭配日式組子（Kumiko）日式傳統圖紋，加上鋒利設計的LED頭燈組、方向燈，還有車尾的橫貫式LED尾燈，頂上一體式擾流尾翼與後保桿皆採用運動化設計，具有極高辨識度。大面積的黑色盾型護罩，更提高Ariya的辨識度。（圖／劉耿豪攝）拉開車門可以發現，座艙內部以「粋（Iki）、行燈（Andon）、組子（Kumiko）」精緻日式美學為主軸，在黑色主題鋪陳下，結合木紋感知觸控面板，並加入觸控感知功能可調整空調，中間下方則可設定行車模式和e-Pedal功能，不僅提高與其他車款的差異，更帶起整體內裝質感，在試駕時令人印象非常深刻。木紋觸控版面相當有質感，令人印象深刻。（圖／劉耿豪攝）中控下方有排檔桿，還有行車模式設定、e-Pedal功能按鈕。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系標配雙12.3吋螢幕，不僅在操作上非常直覺、容易上手，也內建導航系統可找到最近的充電站；此外，全車系也享有無線手機充電座、雙區獨立恆溫空調系統，以及後座出風口等，而此次增程版車型更配有10.3吋HUD抬頭顯示器、皮革材質零重力紓壓座椅、雙前座電動調整／通風／加熱功能、10支Bose Premium音響系統。無線手機充電座。（圖／劉耿豪攝）後座不僅有出風口，還有充電孔以及加熱座椅設定。（圖／劉耿豪攝）副駕駛座前方有2個手套箱，增強空間的運用；行李廂空間容量可達466公升，拉開障版下方和左右側也有額外的收納空間，而增程版還多電動尾門，更加便利、實用。行李廂空間達466公升，障版下方還有額外的收納空間。（圖／劉耿豪攝）值得注意的是，增程版還有電動前後滑移中央扶手座，也就是中央扶手座能依照駕駛需求前後挪移，一開始看到其實會想說「這有什麼用？」不過當天在停車時，碰巧遇到沒辦法從駕駛座下車的情形，剛好可以將中央扶手往後調整，然後輕鬆移到副駕下車，才發現原來這麼方便。中央扶手座可以前後挪移，是其他車款鮮少出現的功能。（圖／劉耿豪攝）目前導入的Ariya均採用單馬達前驅配置，增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率，同時還具備548公里的續航里程，日常通勤、外出旅遊都很足夠，不會有充電焦慮的問題，而且使用快充的話，30分鐘就可以完成20%至80%充電。Ariya增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率。（圖／劉耿豪攝）實際上路可以發現，Ariya油門踩起來十分線性、順暢，尤其當天試車前往陽明山時，轉換Sport運動模式後，可以感受到上坡、加速超車時，動力輸出更直接；重點是，受惠於Ariya絕佳噪音隔絕工程，因此可以降低風切聲或輪胎音，所以在車內非常寧靜。在此同時，Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統，守護車內駕駛乘員。Ariya切換為Sport模式時，輸出更直接，而且車輛非常安靜。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統。（圖／劉耿豪攝）整體來說，Ariya更優異的續航表現、更質感的內裝、更具辨識度的外型，都完整表現出品牌休旅戰力的風範，雖然在科技層面並不特別突出，不過車款呈現出的優雅、成熟，還是讓人耳目一新。今年國內200台的配額，在預售啟動後已經賣出超過150台，有興趣的消費者，可以到展間好好感受Ariya的極致魅力。今年200台的配額已經在預售啟動後，售出超過150台。（圖／劉耿豪攝）
福斯純電雙雄ID.4、ID.5登台搶市 預售價168.8萬元起
福斯集團進攻國內電動車市場！台灣福斯汽車在台引進純電休旅 ID.4、純電跑旅ID.5，並導入全方位Pro S及高性能GTX車型，即日起展開線上獨家預售，ID.4預售價168.8萬元、 ID.4 GTX早鳥搶先價198.8萬元；ID.5 Pro S預售價185.8萬元、ID.5 GTX預售價208.8萬元。GTX車型佈上黯夜黑色內裝，搭配紅色車縫線、具GTI字樣的GTX專屬跑車型座椅。（圖／台灣福斯汽車提供）台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，「Volkswagen積極投入電動車研發，品牌首款電動車純電休旅 ID.4 自推出後持續受到國際好評，奪得德製品牌電動車最暢銷寶座，還與ID.5雙雙榮獲Euro NCAP最高五星評價肯定，並在去年全球售出22萬輛。」台灣福斯表示，此次針對家庭用車與性能愛好者導入Pro S與GTX雙車型，GTX 車型命名承繼GTI、GTD與GTE．是品牌近年積極拓展至各個產品線的重要主力，也是電動車陣容中最高性能配置車型。在歐洲，每售出5台ID.4以及ID.5就有1台是GTX車型。ID.4、ID.5搭載Volkswagen集團MEB模組化電動車平台及最新APP550電能驅動系統，GTX車型0-100 km/h最快加速5.4 秒，且具備雙馬達四輪驅動系統；ID.5 GTX更提供達84 kWh大容量電池，透過DC快充26分鐘內可將電量由10%充至80%。同時也採用最新一代 APP550電能驅動系統增強動力輸出及負載力，Pro S車型最大馬力286ps和最大扭力55.6kgm、GTX車型最大馬力340ps及最大扭力69.3kgm；經國外WLTC規範測試，ID.4及ID.5最高續航里程可分別達550、556公里。科技方面，ID.4、ID.5具備超越Level 2等級的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，車室為在台首款與德國同步第四代MIB模組化資訊娛樂系統（MIB4）和ID.車系特色ID.LIGHT智能感應互動光條，根據車輛啟閉、上／解鎖、緊急煞車和充電狀態變換色彩與光條。內裝標配雙前座多向電動座椅附電動腰靠及按摩功能、12.9吋多媒體鏡面觸控螢幕與3區電子恆溫空調；另外，不同車型各擁有專屬內裝配色，ID.4 Pro S具有翡冷翠灰棕雙色內裝，ID.5 Pro S 搭配銀霧灰，GTX 車型皆佈上黯夜黑色內裝。即日起ID.4、ID.5啟動線上預售，進入預售活動網站，選擇喜好車型，就能連結至台灣福斯集團線上商城，點選車色、鄰近交車經銷據點，留下聯絡資料後，使用信用卡或 LINE Pay 線上支付預約金5,000元，即完成線上預購，不僅能第一時間優先交車領牌，前100名完成線上預購的消費者，還能獲得搶先全台試駕ID.4及ID.5的機會。
Škoda進口純電休旅Enyaq「200萬有找」 引進3車型配額不到300輛
終於等到你！Škoda Taiwan旗下「首款純電休旅」Enyaq正式展開預售，引進Enyaq 85、Enyaq Coupe 85和Enyaq Coupe RS共3種車型，售價分別為163.8萬元、171.8萬元及198.8萬元。Škoda Taiwan也向原廠爭取Enyaq 85／Enyaq Coupe 85共130 台、Enyaq Coupe RS也有130台的配額。Škoda Enyaq採用福斯集團最新研發的MEB專屬電動車平台，具有休旅車空間，不過迴轉半徑僅4.65m；其中，採斜背式設計的Enyaq Coupe，除了擁有動感造型曲線與身段，風阻係數更僅有Cd 0.23。不僅如此，Škoda也指出，全新Enyaq車系擁有最高577公里續航里程（WLTP 測試標準），且全車系配有最大電池容量82 kWh（可用77kWh）的電池模組，透過DC快充僅28分鐘，就可將電量由10%充至80%。RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能。（圖／Škoda Taiwan提供）在動能方面，Enyaq 85和Enyaq Coupe 85搭載後輪驅動單馬達，具有286hp最大動力輸出，而配置雙馬達四輪驅動系統的Enyaq Coupe RS，最大動力輸出為340 PS，也是國內電動車市場上，唯一200萬內搭載雙馬達四驅的歐洲進口純電性能休旅。在配備上，全車系Enyaq標配Matrix LED智慧複眼頭燈、前座中央氣簾（全車系標配9具安全氣囊）及3區恆溫空調系統；RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能、駕駛座按摩功能、Canton音響系統（全車12支喇叭） 等，再搭配EYE智能駕駛輔助科技及多項主被動安全配備，使得Enyaq在Euro NCAP撞擊測試獲得五顆星的最高評等。
新車試駕／小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後，Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型，據原廠表示，下半年還有幾款新車會陸續上市，看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距，這次試駕的小改車型，其實在2023年8月就已在歐洲曝光，但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期，遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型，配備相同，主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元，本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元，選配了駕馭樂趣套件，包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能，使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq，分別為1.0升的豪華動能版（102.8萬元）和1.5升的豪華菁英版（108.8萬元）。（圖／趙世勳攝）外觀方面，標配Matrix LED智慧頭燈組，配有8個LED單體，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。此外，前保桿和燈組設計小幅修改，增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗，後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃，並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條，標配17吋Kajam鋁圈，另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈，重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀，但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。（圖／趙世勳攝）車尾配備動態序列式LED方向燈，並重新設計後保桿造型，可惜電動尾門無感應啟閉功能。（圖／趙世勳攝）Kamiq內裝僅提供全黑色選擇，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆，前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富，方向盤為電容感應三幅跑車式設計，具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕，支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴，配有銀色飾條延伸至車門板和門把手，增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節，並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板，手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠，副駕駛座則為手動調整，雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質，前座舒適防滑，後座空間寬敞但椅背角度稍挺，適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架，支持6/4分離傾倒，行李廂容積可從400公升擴充至1395公升，並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。（圖／趙世勳攝）10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。（圖／趙世勳攝）第二排座椅傾倒後，行李廂容積可從400公升增至1395公升，並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。（圖／趙世勳攝）安全方面，Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現，配備多項智能駕駛輔助科技，包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面，Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價，車內配備9具氣囊，還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是，小改款Kamiq導入了車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車，實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調，但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距，但後座空間堪比中型房車。（圖／趙世勳攝）小改款Kamiq導入車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。（圖／趙世勳攝）本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出馬力150hp，最大扭力25.5kgm，配備七速雙離合器自手排，0-100 km/h加速需8.3秒，平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能，能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本，最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中，Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異，油門反應靈敏，適合山路和高速超車，車輛懸吊算偏中性設定，行經不平路面時，碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準，在XDS+電子限滑差速器輔助下，山路過彎穩定性高，雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。（圖／趙世勳攝）搭配7速雙離合器變速系統，平均油耗18.8 km/L。（圖／趙世勳攝）總結而言，Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣，完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內，無疑是一款極具吸引力的CUV車型，難能可貴。
新車試駕／全家的大隻馬 MAZDA CX-90
如今能夠選擇的7人座豪華休旅，可說是一雙手選得出來，而身為日系品牌的豪華車更是猶如日本製的壓縮機一樣稀少，相信許多人因為家庭的原因來關注空間、座位部分，但此次MAZDA所推出的CX-90，可說是各面向均有不錯的表現，相信CX-90的市場表現未來將會很有看頭。使用了霸氣的鍍鉻水箱護罩，將前臉打造的更具豪華感受（圖／厲汝中攝）。CX-90身為品牌最大的車格來說，除了具備了破5米的車身長度外，在寬度上也來到了近2米，在路上的辨識度可說是相當顯眼，首先以「Dignified Beauty」新家族的設計語彙來打造，以看起來沉穩厚實的車頭為開端，並將以往家族的魂動之翼形象導入日行燈當中，將整體的霸氣感受表現出來。車側部分更是以玲瓏有緻的鈑金折線刻劃，使得如此碩大的車身卻沒有笨重的體態，仔細一看才發現那如此大的前座車門竟然沒有任何突兀的感受。而車尾部分也彰顯了家族的基因，尾燈組以水平展開呈現，使用LED燈條帶來前後呼應的感受，後擋風玻璃採用了大弧度的角度呈現，而下方排氣管採用了隱藏式配置，整車風格以簡潔為上。於車門底部也使用了豪華感滿點的鍍鉻材質點綴（圖／厲汝中攝）。碩大的車身，雖說有5.1米的長度但看起來一點都不笨重（圖／厲汝中攝）。CX-90車室維持以往日式協調風格，運用了不同材質及顏色變化打造專屬於MAZDA的內裝感受，並且結合了 LED 環艙照明將寧靜氛圍表現出來，而此次所試駕的車型為高階的3.3T AWD Premium車型，配置了大型全景天窗使乘員具備了更多的觀看視野。在乘坐舒適的部分cx-90標配前座雙區、後座獨立恆溫空調附第三排獨立出風口，甚至前排座椅也可進行後排空調控制，而在高階車型更配有觸感細膩的 Nappa 真皮座椅搭，並含有雙前座導流式通風功能，更可為駕駛及乘客提供舒適的乘坐體驗。內裝維持了一貫的日式極簡風格，並使用不同材質及顏色點綴（圖／厲汝中攝）。以超大的全景天窗打造車室內的視野，並提升奢華視覺（圖／厲汝中攝）。而在大夥注重的三排七人座車格下，肯定是想要了解第三排的空間如何？首先第二排座椅配置了前後滑移的功能，並且滑移的幅度蠻大的，也因此能夠創造出更加優異的三排空間，進出第三排空間僅需透過座椅按鍵，即可將進入的開口展開，而此開口的寬闊度也是相當適合進出，進到第三排之後，由於車寬的關係橫向的空間寬裕，甚至坐下兩個成年人也仍擁有一定的舒適程度。而考慮到了第三排乘客的便利性，第三排也具備冷氣出風口以及充電孔，也令第三排乘客具備了一定的舒適程度。若將第二、三排的座椅收折之後，行李廂的容量更一舉來至2,025公升，並且在椅背倒下後的平整性也相當筆直，如此以來無論是載物或是戶外休憩相信都有不錯的表現。仍保留多數的實體按鍵，使得調控冷氣、通風座椅更為直覺（圖／厲汝中攝）。第三排座椅在空間上可說是非常餘裕，並且進出的開口也相當足夠（圖／厲汝中攝）。若將第三排座椅傾倒後，後廂的空間算是相當平整（圖／厲汝中攝）。在動力方面，CX-90搭載了一具3.3升直六渦輪增壓引擎，相信許多人一看到這邊已經開始有些聲音了，別急！讓本刊記者來娓娓道來這部分，首先這具引擎也具備了48v輕油電系統，可輸出345hp的最大馬力與51kgm的最扭力，而擁有7人座休旅的車主們，一定有時候都認為車輛附載太重或是開起來有種吃力的感覺，老實說CX-90的身上將不太擁有這樣的感受，也因為輕油電的配置下，透過電動馬達輔助，額外提供了起步時的16.9匹與15.6公斤米的動力輸出。而在變速箱的部分搭載8速手自排變速箱，並以多片式離合器取代扭力轉換器的配置下，並不會有重拖或是心有餘而力不足的感受。使用了3.3升渦輪增壓引擎，搭配48 v輕油電系統，可輸出345hp/51kgm（圖／厲汝中攝）。並且CX-90作為品牌第二發擁有Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台技術，同時身為同級唯一搭載縱置後驅的豪華大型休旅車格設定，並將車重比以將近50:50的分配下，在過彎的穩定性和乘坐舒適性自然不在話下。而身為休旅行式的車輛自然要將四驅系統納入其中，因此CX-90搭配了i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統，雖然說是四驅車輛但平常於中低時速驅動比為3：7，而在高速時會變為1：9，也就是說在高速行駛時所呈現的行駛路感將會接近後驅的輕盈靈活，卻又保有四驅的穩定感受。 CX-90即便擁有厚實的車身，仍能創造出輕盈的動態感（圖／厲汝中攝）。
大改款Toyota Camry開放預購 入門款百萬有找
Toyota Camry自1989年於台灣上市，已連續蟬聯中大型轎車銷售冠軍長達22年，累計銷售達29萬台。總代理和泰汽車（2207）今（11）日宣布，全新大改款Camry共2種動力、4款車型開放預購，預購價99萬元起。全新Camry車頭採雙髻鯊造型與全新下氣壩設計，水箱護罩結合橫條與菱格網狀設計；車側採用流線型外觀，後方延續雙髻鯊造型，與尾部線條相互呼應；內裝以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受，另提供大型置物空間、無線充電座。和泰補充，Camry油電旗艦版搭載多項配備，包含新搭載的E-mirror、12.3吋全彩數位儀錶板，加上後座電動調整座椅、三區恆溫空調。動力部分，大改款Camry採用全新第五代油電系統，透過新PCU動力單元控制系統，使最大綜效馬力達225ps，同時，油耗表現也提升至25.3 km/L。在安全方面，Camry標配8SRS氣囊及TOYOTA SAFETY SENSE 3.0主動安全系統，包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、RSA限速辨識輔助系統等主動安全配備。另搭載PVM環景影像輔助透視系統，並附底盤透視功能（油電旗艦版）、PKSB防碰撞輔助系統（油電尊爵以上）等，最高搭載37項主被動安全配備。在等級編成上，Toyota Camry提供汽油豪華、汽油旗艦、油電尊爵、油電旗艦版共4等級。和泰表示，汽油豪華版預購價99.9萬元、汰舊換新預購價94.9萬元；汽油旗艦版預購價113萬元、汰舊換新預購價108萬元；油電旗艦版預購價118萬元、汰舊換新預購價113萬元；油電旗艦版預購價132萬元、汰舊換新預購價127萬元。
新車試駕／料多實在的仙草在這裡 NISSAN ALL NEW SENTRA
現行國產市場房車的選擇可說是少之又少，而Nissan的Sentra無疑是其中的一個選項，此次Nissan Sentra小改款除了當家的智行安全科技之外，也挾帶了其他有誠意的配備，並提供了尊爵版、尊爵智駕版以及尊爵Bose版三種版本，此次試駕車型則是頂規的尊爵Bose版，也選配了雙色車身及雙色內裝，使整車樣貌更加動感。採用新世代的V-Motion水箱護罩配置，讓Sentra更具跑格感受（圖／黃威彬攝）。此次小改款的Sentra在外型上除了原先流線的身段外，在外觀上換上新的前保桿造型，加上新世代的V-Motion鍍鉻水箱護罩，並以大面積網格增加豪華感受。兩旁的LED頭燈整合了HBA遠近光自動切換功能。接著目沿著TWO TONE雙色車身往下，可發現腳下踩著全新17吋雙色切削鋁圈。 整輛車於外觀上可說是相當有特色。車燈採用了上下分層的LED光源配置（圖／黃威彬攝）。車尾部分，在後箱蓋使用了鴨尾樣式，令Sentra更具辨識性（圖／黃威彬攝）。全新17吋雙色鋁圈，更凸顯跑格形象（圖／黃威彬攝）。車室中以雙色內裝鋪陳，使用軟質塑料和皮革材質包覆整個駕艙，並擁有全黑色及橘黑雙色可選。而在駕駛介面上，儀表採用了傳統指針及中央7吋螢幕配置，能夠顯示多種行車資訊。中控台也跟上了美規Sentra的腳步，採用了12.3吋觸控螢幕配置，並整合了無線AppleCarPlay及AndroidAuto連線，並配備了360度環景影像鏡頭，使視聽娛樂及環境周圍監控更加便利，而下方則為雙區恆溫空調系統。在中央鞍座配有兩個USB-C的充電孔，在排檔週邊則加入了電子手煞車及AutoHold按鍵。在視聽娛樂部份此車標配了八支揚聲器的BosePremium Sound System音響系統，讓車艙中的質感更加提升，座椅則是當家的3DRelax超軟質紓壓護脊座椅，使支撐性及舒適性都有所提升，而在家庭用車之中非常重要的後座空間更是令人驚豔，超寬敞的後座空間，即使三個座位都乘坐成員，依舊擁有餘裕的空間。而在後廂空間之中搭配著6/4分離座椅可彈性運用，更擁有媲美了休旅車等級的560L的大容量。除此之外更新增了靠近車輛時自動解鎖與上鎖功能，車鑰匙離門把觸控開關80cm內就會作動，甚至車鑰匙在60m內的距離可遙控發動車輛，此配置於Sentra上實屬新穎之作。內裝使用了雙色鋪陳，並以大面積皮革打造，使豪華感受倍增（圖／黃威彬攝）。全新12.3吋螢幕並可連接 Apple CarPlay及Android Auto（圖／黃威彬攝）。儀表採用了一具7吋螢幕，及兩旁指針式配置，便利駕駛觀看資訊（圖／黃威彬攝）。全車搭載了8支BOSE揚聲器，使視聽娛樂更上層樓（圖／黃威彬攝）。3D Relax座椅一直是NISSAN最引以為傲的設計（圖／黃威彬攝）。在動力部分，Sentra了搭載1.6升HR16 K2鋁合金直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力133hp/6300rpm與最大扭力16.2kgm/4000rpm，搭配X-CVT無段自動變速系統後，可創造17.7km/L平均油耗。實際上路後，路面感受為清晰，並且搭載優化過的後傾角及EPS動力輔助曲線，使得轉向的手感更平順且圓滑舒適，而配備的3A主動全時防護系統，能偵測路面狀況，透過AEB主動引擎煞車輔助系統，提前介入CVT變速箱的換檔邏輯，自動調節傳動比例及增加煞車力道的控制，使彎道路面的行車更加沉穩且流暢。而在駕駛模式上，此車更配備了Eco節能模式供切換，其作用使動力輸出受到限制，並擁有更節能的表現。 （圖／黃威彬攝）全新改款SENTRA在 智行安全配備上，搭載了Nissan Intelligent Mobility 智行安全技術。並配備了PFCW超視距車輛追撞警示系統，可透過車輛前側雷達感知器來計算前車及前前車的追撞可能，使駕駛擁有更多反應的時間。而在ICC智慧型定速控制系統，會自動偵測前車行進車速與車距，並與前車維持預先設定的安全距離。而此次試駕的版本更配備了EAPM油門誤踩緊急輔助系統，更可有效的減少事故的發生率。眾多安全及行車輔助配備也可從儀表中選取及調整（圖／黃威彬攝）。（圖／黃威彬攝）
Mazda旗艦七人座CX-90在台亮相 22日發表售價恐破200萬
台灣馬自達在台展出旗艦休旅CX-90 33T AWD Premium 旗艦七人座車型，且是品牌第2款採用縱置後驅平台技術，並宣布於22日正式在台發表。目前台灣馬自達並未透露價格，不過根據保發中心資料查詢重置價格參考表顯示，CX-90為208萬元，因此猜測正式售價恐跨越200萬元門檻。CX-90外觀以寬闊厚實的車頭設計結合日行燈，營造橫向視覺延伸感；車側以俐落車身線條勾勒結合短前懸的車身比例，搭配外擴輪拱設計與專屬 21 吋雙色鑽石切割式鋁合金輪圈。車室以環艙金屬飾條結合LED環艙照明，搭配Nappa真皮座椅，為整體視覺與觸覺帶來更尊榮的享受。CX-90 搭載3.3L直列六缸渦輪增壓引擎及48V輕油電技術，配置馬自達自行研發的 SKYACTIV-DRIVE八速手自排變速系統，具備345ps/51kgm動力輸出，更繳出 12.2公里的平均油耗表現。同時，受惠於CX-90 3,120mm長軸距設定，除了帶來寬敞、舒適的乘車體驗，也提升後行李廂空間收納機能，結合第二排座椅電動輔助One Touch Walk-in按鍵，讓第三排座乘客輕鬆進出，展現靈活機能。首度登場的33T AWD Premium旗艦車型配置雙模式大型全景天窗，提供寬敞明亮車室空間，標配前座雙區／後座獨立恆溫空調與第三排獨立出風口，還有雙前座導流式通風功能。不僅如此，CX-90具備12.3吋全數位多功能儀表、12.3吋中央資訊顯示幕與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器等，能完整呈現行車資訊，搭配12支揚聲器的BOSE環繞音響系統，還有全車6組USB Type-C充電功能與無線充電裝置。CX-90 車室以環艙金屬飾條結合 LED 環艙照明，搭配觸感溫潤細膩的 Nappa 真皮座椅。（圖／台灣馬自達提供）
Mercedes-Benz純電車款新增近60萬配備 AMG性能休旅推出Hyper Edition
隨著正24年式車型推出，Mercedes-Benz公布旗下純電車款與高階豪華車款將進行配備與規格調整。不僅EQE 43 4MATIC SUV推出全新Hyper Edition車型，配備升級近60萬元，EQS 450+在其原有的豪華旗艦基礎上，增加多項標準配備和運動化外觀設定。最後，Mercedes-Maybach GLS 600則推出Night Series版本，為車輛增添更個性化的設計元素。Mercedes-Benz純電車款隨新年式配備及規格調整，全面採用充電孔電動外蓋設計，只需透過MBUX系統按下按鈕，便可輕鬆開啟充電孔外蓋。高性能豪華子品牌 Mercedes-AMG 針對純電性能休旅EQE 43 4MATIC SUV推出全新Hyper Edition，將價值近60萬元頂級配備列為標準配備，包含從駕駛座延伸至副駕駛座寬達 141 公分的HYPERSCREEN 超寬幅螢幕，提升座艙數位氛圍與娛樂，並搭配AMG Nappa 真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤、AMG 高性能紅色煞車卡鉗，強化操控手感及熱血造型設計。Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC 新增 Night Series 套件，1,253 萬晉升極致奢華。（圖／Mercedes-Benz提供）此外，全新EQE 43 4MATIC SUV Hyper Edition配備聲學舒適套件，透過防紅外線隔熱隔音玻璃有效阻擋風切噪音，保持座艙的靜謐性，同時搭配AMG SOUND EXPERIENCE 專屬音效，營造性能豪華的熱血氛圍。不僅如此，隨著全新動力EQE 300 SUV車型導入，同步推出選配「極星套裝」，套裝包含 HYPERSCREEN 超寬幅螢幕、聲學舒適套件、ENERGIZING 智慧空氣淨化系統，以及THEREMOTRONIC豪華型四區恆溫空調，套裝選配價為454,000 元。高端豪華旗艦車款EQS 450+ 同樣新增眾多標準配備，除電動啟閉式充電口外蓋，還新增AMG Line外觀及內裝套件與20吋AMG五幅式鋁合金輪圈。若選配「進階豪華座椅套件」，座椅將支援更多符合人體工學的功能，如「可伸展型座椅」椅背可電動調整增加傾斜角度，開啟禮車模式，還能將副駕駛座電動調整移至最前方，將右後乘客座位空間最大化，打造絕佳的舒適度與尊榮感。而千萬等級的層峰休旅車款Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC則推出「Night Series」版本，新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆，包含科技銀/鐵黑、鐵黑/沙漠金兩種專屬塗裝，配以黑化工藝處理的前保桿飾條、後視鏡蓋、門把手、鋁質窗框和車頂架等細節，進出車艙則有鑲以 MAYBACH 徽飾的黑色電動升降車側踏板。
新車試駕／Porsche入門跑車首選718 Cayman Style Edition 又帥又快坐穩經典不敗地位
對全球車迷來說，Porsche旗下車款的迷人，不僅來自於外觀鮮明的流線造型，還有那順暢又熱血的駕馭樂趣，718 Cayman就是其中一台令人血脈賁張的車款，2024年式售價347萬元、Style Edition版本為411萬元，而本刊記者此次試駕的Porsche 718 Cayman StyleEdition由於增添豐富配備，因此總價也超過500萬元。從外觀來說，718 Cayman Style Edition選用時髦搶眼的「霓光星璃桃」新色塗裝，是向964世代911Carrera RS傳奇車色致敬的現代化翻版，選配價超過13萬元，開在路上也吸引許多人側目，且整體設計讓人一眼就看出是保時捷家族車款；選配的LED頭燈更含有保時捷動態照明系統的輔助，同時標配20吋718Spyder鋁圈。718 Cayman Style Edition標配20吋718 Spyder鋁圈（圖／劉芯衣攝）。內裝相較外型顯得中規中矩，不過各項功能不用花太多時間就可以上手，Style Edition試駕車有選配黑／蠟灰雙色真皮內裝套件（含真皮座椅），雖然空間不大、整體設計也非常簡單，不過像手套箱、中央鞍座底部等處以白色為底，也能感受細節質感。車內整體以白色為主，能感受到細節質感（圖／劉芯衣攝）。同時，車內還配有多功能跑車式方向盤、定速巡航系統、前後停車測距雷達、後視攝影機、雙區恆溫空調等便利項目；值得注意的是，由於718車系推出時間已久，車上搭載的PCM通訊管理系統無法升級至新世代規格，因此除了整體介面設計與功能稍顯陽春之外，也只配備Apple CarPlay。車內配有多款便利項目，不過通訊系統只能連接Apple CarPlay（圖／劉芯衣攝）。車機設定相當簡單明瞭，不用花很多時間就能上手（圖／劉芯衣攝）。Porsche 718 Cayman Style Edition的置杯架藏在副駕前，一開始不容易發現（圖／劉芯衣攝）。在動力部分，718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎，搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱，最大輸出300hp/38.7kgm、0至100km/h加速僅4.7秒即可完成，極速上看275km/h。整體性能規格雖然沒有令人大開眼界，但是實際駕駛在多彎山路上，不僅能清楚感受靈活動態反應，還有切彎時的隨心所欲，能完完全全感受將掌控權握在手中的暢快。座椅上的頭枕廠徽列為車內標配項目之一（圖／劉芯衣攝）。不過Sport模式就更讓人沈浸在駕馭樂趣中，更靈敏的油門、更輕快的加速回饋、更放肆的速度感、更熱血的引擎聲浪，而且300hp的馬力也不會讓人有衝過頭的失控感，反而一切都在掌控中，讓人捨不得下車，只想在車內繼續在山路上征戰幾回。718 Cayman Style Edition搭載2.0L水平對臥四缸渦輪引擎，搭配七速PDK雙離合器自手排變速箱，最大輸出300hp/38.7kgm（圖／劉芯衣攝）。718 Cayman是一台主打「個性鮮明」的車款，車主想打造成亮眼吸睛，或低調細緻的風格都沒問題，也是一台為數不多的中置引擎、後輪驅動小跑車代表，即使718車系已上市多年，但是身在這個時代卻毫不遜色，同時也保有品牌一貫的駕馭精神，真的是進軍入門跑車級距的首選。前行李廂也具有空間可以放置物品（圖／劉芯衣攝）。
台灣福斯2023年休旅車銷量占66% 21日推T-Cross小改款90萬有找
台灣福斯21日推出小改款T-Cross，並帶來230 TSI Life、230 TSI Tech與230 TSI Style Design共3種車型選擇，售價分別為94.8萬元、104.8萬元與112.8萬元，5月底前入主可享優惠6萬元，也就是88.8萬元、98.8萬元以及106.8萬元。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，台灣福斯汽車2023年銷量有66%為休旅車，顯見整體汽車市場以休旅車為大宗，「而AO級別（車輛軸距在2.2米到2.3米之間）的休旅車更佔整體銷售11%，年增27%。」從外觀來說， 230 TSI Tech以上車型，首度配置 IQ.LIGHT 智慧燈組：LED Matrix 矩陣式頭燈，含全天候照明燈（附角落照明功能），車尾也有LED 3D視覺貫穿式尾燈（附動態轉向指示燈）；230 TSI Style Design車型則享Style Design專屬套件，包含18吋Koeln鋁合金輪圈、Style Design專屬黑色後視鏡罩、Style Design專屬後方深色隱私玻璃。不僅如此，T-Cross全車系具備IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，並標配Level 2 自動駕駛等級的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，整合全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統（含修正輔助）和主動式車道修正輔助系統。此外， T-Cross 全車系採新世代座艙設計，標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 （MIB 3）、原廠中文導航系統／MapCare 圖資更新、App-Connect 多媒體手機鏡射 （Android Auto與無線Apple CarPlay）；230 TSI Tech以上車型具 Air Care Climatronic 觸控式雙區電子恆溫空調和手機無線充電裝置；230 TSI Style Design車型配有Digital Cockpit Pro 10.25吋數位化儀表，娛樂方面使用Beats環繞音響系統搭配 7 支高傳真揚聲器。T-Cross 全車系採新世代座艙設計，標配數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 （MIB 3）。（圖／劉芯衣攝）動力部分則採用MQB模組化橫置引擎平台，以1.0升直列三汽缸引擎TSI汽油渦輪增壓引擎，和七速DSG雙離合器自手排變速箱，具有最大馬力115ps、最大扭力20.4kgm的動力表現， 0-100秒加速更縮短至10.3秒。同時，台灣福斯也藉由T-Cross開放線上預訂模式，消費者不需要到展間，只要上網就能購車，未來也將開啟線上線下同步預訂方式，讓消費者能透過多種管道訂車，增加便利性。
賓士E-Class大改款3車型293萬元上市 旅行車同步亮相12月起交車
11月展開預接單的Mercedes-Benz E-Class，終於在今（7）日正式發表，除了內外觀採現代手法重新詮釋經典元素，更搭載全新第三代MBUX多媒體系統。台灣賓士表示，全新E-Class於本月起陸續交車，並針對E-Class四門房車導入3款車型，分別是搭載Avantgarde套件的E 200 Luxury，售價為293萬元起；標配AMG Line套件的E 300運動版，售價347萬元起；搭配三芒星立標Exclusive套件的E 300 Exclusive，售價355萬元起。旅行車E 200 Estate也驚喜現身，同樣標配AMG Line套件，售價319萬元起。全新MBUX系統介面以類似APP的方式呈現功能選單，更簡潔的大圖示設計可讓使用者快速選取。（圖／劉芯衣攝）此次改款一大亮點是中控設計翻新，標配的14.4吋中控高解析度觸控螢幕內搭載強大中央處理器，及全新運算架構的人性化軟體，將全新MBUX系統介面以類似APP的方式呈現功能選單，具有更簡潔的大圖示設計；同時，全新第三代MBUX多媒體系統架構上，編寫支援第三方軟體供應商的平台架構，首波將導入網路瀏覽器，後續也將開放YouTube、開放下載及使Webex、Zoom及其他社群平台與遊戲使用，預計最快明年下半年導入台灣市場。全車系也標配Burmester® 4D環場音響系統，以總輸出730瓦推動17具高傳真喇叭，搭配內嵌在前座的4支聲波傳感器，且新增數位鑰匙功能，首次綁定後只需攜帶iPhone或Apple Watch即可解鎖、上鎖或啟動車輛。主帳號最多可以分享 15 組權限與家人、朋友共享，並且透過 Apple Wallet 帳戶設定每位使用者的權限。動力方面採用2.0升直4渦輪引擎，搭配新一代48V高效輕油電系統（ISG），分別在E 200 車型上提供最高輸出204（+23）hp/32.65kgm，及E 300車型258（+23）hp/40.8kgm的最大輸出；其中ISG 48V高效輕油電系統確保滑行、助推和動能回收等功能，實現出色的節能油耗表現。今日全新E-Class Estate旅行車更意外亮相，寬度增加28mm、軸距增加22mm，行李箱則可搭配4：2：4座椅傾倒功能，置物空間從615公升擴充至1,830公升。針對全新E-Class Estate 旅行車，台灣賓士推出E 200 Estate運動版單一車型，標配AMG Line套件，售價319萬元起。為滿足更多個人化需求，台灣賓士同步推出專屬豪華配備套件（PDC），與專屬豪華PLUS配備套件（PDD），讓全新E 200 Estate擁有更豪華進階的功能，如多光束智慧型數位頭燈、主動環景式內裝照明、全景式電動玻璃天窗、抬頭顯示器、THERMOTRONIC豪華型多區恆溫空調（含自動風向調整功能）及極線發光水箱罩等。
Mazda CX-30三車系93.8萬元起 動力維持、安全配備升級
台灣馬自達14日正式推出 24 年式 MAZDA CX-30，具有3種車系編成：20S Carbon Edition、20S Premium及20S Signature，入門車型小漲3萬來到93.8萬元，而中高階款分別為104.8萬元、111.8萬元。24 年式Mazda CX-30車系全新配置同級唯一最完整安全配備，包含同步標配 360° 環景輔助系統、智慧前行煞車輔助系統（SBS）、智慧倒車煞車輔助系統（SBS-R）、智慧後車盲區煞車輔助系統（SBS-RC）及前／後四眼輔助雷達等主動預應式的即時安全輔助。20S Signature車型享加價 1 萬元選購專屬Carbon Edition套件，包含 ALH 智慧型頭燈、爍黑車外後視鏡與爍黑鋁合金輪圈、酒韻紅真皮座椅。（圖／台灣馬自達提供）開啟車門後，可看到雙色調內裝與Smart Keyless免鑰匙啟閉系統、方向盤換檔快撥片、雙區獨立恆溫空調系統等便利配備。同時，24 年式20S Premium車型升級 10.25 吋中央資訊顯示幕，並新增無線充電裝置與 USB Type-C，搭配車載娛樂裝置連結Android AutoTM與無線Apple CarPlayTM，並全新搭載12具揚聲器的 BOSE® 環繞音響系統。頂規車型20S Signature 以經典Signature專屬亮銀套件作為身分識別，將亮銀鍍鉻點綴於方向盤中央、引擎啟動鈕及手套箱開關等處，並同步全新配置24年式Premium車型升級的配備，結合前擋投影式全彩抬頭顯示器並升級支援智慧型手機導航方向指引功能、真皮座椅、駕駛座八向電動調整附電動腰靠調整、及駕駛座椅記憶功能。動力配置則維持不變，搭載2.0升4缸自然進氣引擎，最大可輸出165hp／21.7kgm，搭配 6速手自排變速箱，平均油耗表現為 15km/L。
Mazda同級唯一後驅CX-60較預售降1.1萬元 預售3週破500張訂單
台灣Mazda推出同級唯一縱置引擎後輪驅動休旅車CX-60，於10月12日在台公布預售資訊後，3週內累積逾 500 張訂單，其中高階33T AWD銷售比例達35%。而今（31）日宣布CX-60全車系正式上市，其中3款搭載2.5L縱置直列四缸引擎的25S Elite、25S Elite Plus與搭載 i-ACTIV AWD 智慧四輪驅動系統的25S AWD Exclusive售價分別為118.9萬元、129.9萬元及139.9 萬元；搭載3.3L縱置直列六缸渦輪增壓引擎及 48V 輕油電技術的 33T AWD Exclusive Sport 售價 168.9 萬元，比預售調降最多1.1萬元。以 Mazda全新開發的縱置後驅平台技術為基礎，CX-60除了是同級唯一縱置引擎後輪驅動SUV，更首度配置MX-5同級KPC車身平衡控制技術；懸吊系統領先同級導入前獨立雙 A 臂，提供更好的懸吊剛性、提升轉向精準度及循跡性；後懸吊採獨立多連桿優化乘坐舒適性，並以金屬材質取代傳統橡膠接頭增加耐用度及強化路感回饋，結合同級最靈巧的迴轉半徑 5.4 公尺，與大量鋁合金材質降低車身重量。在動力部分，CX-60提供2款汽油引擎搭配全新SKYACTIV-DRIVE八速手自排變速系統，除了提供192ps充沛馬力，最大扭力峰值能於3,000rpm全數併發；高階縱置直列六缸渦輪增壓引擎搭配M Hybrid Boost 48V輕油電系統，並具備284ps/45.9kg-m 強悍動力及14km/L一級能源效率。車室內裝採全新日式「諧調」設計理念，並標配雙區獨立恆溫空調與後座出風口，加上嶄新科技配備包含12.3吋全數位多功能儀錶與12.3吋中央資訊顯示幕的雙大型顯示幕配置，不僅能完整呈現行車時所需資訊，也讓車載娛樂裝置 Android AutoTM 與無線 Apple CarPlayTM 的操作更清晰。同時，消費者可加價3萬元選購「Premium Modern套件」，內裝座椅將使用細膩柔軟的星砂白Nappa真皮，搭配經典Kakenui日式懸浮縫合工藝輔以白楓木飾板與環車鍍鉻的妝點；若升級「Premium Sport套件」，內飾以暖沙棕顏色為基底，搭配大量麂皮質感材質、菱格紋 Nappa 真皮座椅、及罕見的雙色方向盤設計。
同級唯一縱置後驅SUV預售價120萬元起 Mazda CX-60最快農曆年前可交車
台灣馬自達12日正式導入Mazda CX-60車系，4種車型預售價120萬元至169萬元，以全新縱置後驅平台技術切入橫置前驅中型休旅價格帶，台灣馬自達行銷部部長秦聖傑告訴CTWANT記者，「CX-60將在月底舉辦發表會，預計明年農曆年前進行第一批交車，主要交車時間會落在農曆年後。」台灣馬自達CX-60車系導入搭載2.5升自然進氣的25S Elite、25S Elite Plus、25S AWD Exclusive 車型，可輸出192匹馬力與26.6公斤米扭力；以及搭載3.3升輕油電渦輪增壓的頂規33T AWD Exclusive Sport車型，可輸出284匹馬力與45.9公斤米扭力，同時達到每公升最佳可行駛 14 公里的一級能耗表現，售價分別為120萬元、130萬元、140萬元、169萬元。CX-60配置的縱置引擎除了能平衡車身配重，也領先同級車款導入富含操駕樂趣的前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置。（圖／劉芯衣攝）外觀首度將「魂動之翼」結合日行燈營造視覺延伸感，搭配投射式 LED 頭燈與運動化 20 吋圈胎組，且創造 0.29Cd 極低風阻係數；內裝除了標配雙區獨立恆溫空調與後座出風口，還有12.3 吋全數位多功能儀錶與12.3吋中控螢幕，並裝置 Android Auto 與無線 Apple CarPlay ，Exclusive 車型以上更搭載具 12 支揚聲器的 BOSE® 環繞音響系統，與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器。CX-60全車系標配完整 i-ACTIVSENSE 主動安全技術，而33T AWD Exclusive Sport更首度導入雙模式大型全景天窗，外觀也提供INLINE 6專屬車側銘版及車身同色環車護板；內裝配有Nappa皮革座椅搭配雙前座導流式通風功能，並提供雙前座十向電動調整與四向可調電動方向盤。而這次的重頭戲在於CX-60配置的縱置引擎除了能平衡車身配重，也領先同級車款導入富含操駕樂趣的前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置。台灣馬自達總經理劉建良解釋，以國內車市來說，100萬橫置引擎前驅中型休旅代表為VolksWagen Tiguan；150萬至200萬橫置引擎前驅豪華中型休旅代表Lexus NX、Volvo XC60；250萬縱置引擎後驅豪華中型休旅代表為Mercedes-Benz GLC、BMW X3。不過此次Mazda CX-60採用日本製造、跨級距車格，並以全新縱置後驅技術切入橫置前驅中型休旅價格帶，成為同級唯一縱置後驅SUV。秦聖傑表示，「CX-60在月底正式發表，最快明年農曆年前進行第一批交車。」
未上市就獲獎！Kia EV9奪「最佳豪華車」 國內預計Q4上市
2024年德國年度風雲車大獎GCOTY（German Car Of The Year） 「最佳豪華車」級別的票選，於日前正式揭曉結果，全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV，在競爭激烈的豪華車級距(Luxury Category)中，一舉擊敗其他基本售價超過 70,000 歐元的強勁對手、脫穎而出，獲得專業評審團一致好評，榮奪「年度最佳豪華車大獎」殊榮。Kia旗艦純電休旅EV9勇奪2024年德國年度風雲車大獎GCOTY（German Car Of The Year）「最佳豪華車」大獎，擊敗其他售價超過 70,000 歐元（約新台幣238.7萬元）的強勁對手。以純電正七人座的休旅車來說，國內市場目前僅有Tesla Model X和Mercedes-Benz EQS兩款選擇，預計今年第4季Kia EV9也將加入行列。今年邁入第6屆的德國年度風雲車大獎（GCOTY）評選，評審團由來自德國各地的 27 位資深汽車產業記者組成，針對所有入選的48款全新車型，進行試駕體驗和評估考核，並區分為5個不同級距類別進行評審，而此次全新EV9所屬的級距，為車型起始售價超過70,000 歐元（約新台幣238.7萬元）的「豪華Luxury」級別。在2022年與2023年贏得「年度最佳豪華車大獎」殊榮的車款，分別為Audi e-tron GT與Land Rover Range Rover。EV9與 EV6同樣建立在全球E-GMP電動平台基礎上打造，並具備800伏特超高速快充技術；搭載容量為99.8 kWh的電池模組，僅需充電 15 分鐘即可獲得高達 239 公里的續航里程，EV9後驅版本車型根據國外WLTP 標準，可實現高達 541 公里的續航里程，而四輪驅動AWD車型僅需 5.3 秒即可從靜止加速到 100 km/h。不僅如此，EV9具有6人座或7人座的車型，其中6人座車型擁有第二排獨立座椅；並搭載豐富配備，包含3區自動恆溫空調、感應式尾門、具備電動摺疊啟閉功能的第3排靠背、自動啟閉隱藏式車門把手、可將電池作為備用電源的V2L功能、指紋識別裝置等；安全配備上，EV9搭載前方主動防撞輔助系統（FCA）、全速域智慧巡航控制系統（SCC）、盲區顯影輔助系統（BVM）、盲區防撞主動煞車輔助系統（BCA）等完整的主動安全科技。Kia產品經理許至強也向CTWANT記者分析，「他之所以這麼受關注的原因，是因為最後量產車設計跟概念車非常相似，未來感十足。」目前預計將在今年第4季正式上市，根據韓國售價180萬至211萬元加上國內稅務因素推算，預計引進台灣後價格將落在250萬元以上。
和泰頂級商務車爆單！Lexus LM預接單逾2千張交車等2年
Lexus總代理和泰汽車（2207）自7月18日展開大改款頂級商務車Lexus LM預售後，累計訂單至今已破2,000張，22日也舉辦上市發表會，推出2種動力4個等級的設定，售價429萬元起。和泰汽車也表示，目前年度配額共400輛，因此現在訂車最快要到2025年才能交車。Lexus旗下車款夯，前7月累積掛牌數已超越去年整年掛牌數。（圖／Lexus提供）大改款LM全等級標配12.3吋全數位儀表板、14吋多功能資訊整合系統，以及Mark Levinson Premium Surround音響系統與四區獨立式恆溫空調及智慧型空調管家，前座採TAZUNA全環繞駕駛座艙，而後座更採高質感飾板及間接照明64色LED氣氛燈點綴，並搭載L-Aniline奢華真皮的舒適尊爵OTTOMAN座椅與迎賓延伸連動車側踏板及後座車窗連動遮陽簾等配備。動力部分採用GA-K平台開發，導入2種全新Electrified動力系統，其中LM 500h採2.4L渦輪油電複合動力系統，最高可輸出371匹綜效馬力*2；另LM 350h採2.5L油電複合動力系統，搭配E-Four電子式四輪傳動系統，可輸出250匹綜效馬力。同時，2種動力皆採用雙極鎳氫電池科技，並配有LM專屬Rear Comfort行車模式。除了LM以外，和泰汽車也表示Toyota Alphard今年配額只有500台，不過自6月正式上市至今訂單已達3,500張，且持續增加中，因此預計現在訂車將在2026年才能交車。同時，Lexus在7月以3,501台穩居豪華車市場龍頭寶座，連續6個月勇奪豪華車市場銷售冠軍。旗下ES、NX、RX、UX均表現優異，且前7月累計登錄台數達20,447台，突破去年全年19,327台，再創歷史新高。【Lexus LM車系編成及售價】LM 500h 4人座：595萬LM 500h 6人座：459萬LM 350h 4人座：565萬LM 350h 7人座：429萬