應傑
」 王應傑 中佳電力 天然氣 王怡中 綠能
未依規定開單告發違停無牌車還叫駕駛開走 檢方偵結起訴2警
台北市警察局士林分局社子派出所警員應傑、葉泉岷在2022年間，獲報於轄內處理無牌車違停，2員卻未依規定開單告發，反而要駕駛開走。士林地檢署偵結，依貪污治罪條例《違背職務圖利罪》起訴2名員警。起訴書指出，前年8月1日下午3點左右，應傑、葉泉岷2員接獲通報處理無牌車輛違停案件，未依《道路交通管理處罰條例》開單、拖吊，反而要駕駛開走無牌車輛，讓他免於受罰。黃姓民眾後來提出檢舉，應員、葉員到案後，均坦承知悉無牌車輛不得上路，且須以拖吊方式處理，同時眼見賴姓駕駛拿車鑰匙上車。士林地檢認為，2員違背職務圖利罪中的不法利益，包含一切足以使圖利對象或第三人的財產增加其經濟價值，包括現實財務及其他一切利益，意即只要公務員對於主管或監督事務，因其積極作為或消極不作為，與不法圖得自己或其他私人的利益間具有因果關係，就能成立違背職務圖利罪，故依法對2名員警起訴。
成運駛向國際1／從傳統巴士跳入電巴市場 挑戰強敵中國全球95%市占
「中國8年前就投入大批資源發展新能源車，全世界電動大客車掛牌有95%在中國，就連鋰鐵電池生產，中國也佔95%。」成運汽車總經理吳忠錫告訴CTWANT記者。儘管面對中國勁敵，成運去年從傳統巴士車廠轉戰電動巴士市場，今年砸25億蓋電動巴士園區，瞄準海外市場，底氣十足。位在彰化縣二林鄉的成運二林電巴產業園區，占地20公頃是亞洲最大非紅色供應鏈電巴生產基地，5月7日動工後，69歲的成運汽車董事長吳定發馬不停蹄地出國談合作，海外訂單不斷上門。這位台灣最大電巴生產基地的負責人吳定發，從台鐵EMU500型電聯車貿易商起家，在1994至2002年間代理銷售巴士，後因台灣加入WTO（世界貿易組織），開放大客車車體打造及底盤組裝市場，2003年吳定發看好商機，在台北成立「成運汽車」。「當時，是為了引進低底盤公車。」吳忠錫告訴CTWANT記者，「原本的市區公車上車時都要走好幾階樓梯，就像現在的遊覽車一樣，由於市區公車站站都停，對乘客來說不友善也不便利，連我這樣人高馬大、身強體壯的人都覺得不方便，何況是年紀大或是行動不便的人？」低底盤公車可以提高乘客上車的便利性，也成為成運成立的原因之一。（圖／報系資料照）創業初期，成運從韓國引進低底盤公車，到2008年擁有自主設計開發能力，成為台灣最早生產低底盤城市公車的公司。吳定發告訴CTWANT記者，「最早因為做進出口和代理相關事業，和國外車廠有長期合作，所以成運對打造巴士有技術和經驗，也有能合作的國內外廠商。如果全車進口成本高，不如進口主要KD（從國外進口全部散裝件，然後在國內組裝生產）件底盤等，在國內自行打造。」吳定發提到，早期做行銷和進出口，後來造車和投資國光等，在柴巴製作原本都很順利，但遇到最大危機就是開放中國大陸車進口，「他們憑藉低價和生產快的競爭優勢，席捲台灣巴士市場，中國甚至提供原廠出口台灣的補助，讓國內客運製造業一下跌入谷底，後來轉做遊覽車為主。」「2008年初，國光客運經營體質不佳時，是受到吳定發的邀約，引進三圓建設陳浴生、王光祥的資金，改組國光客運。」身兼國光客運副董事長的東森房屋董事長王應傑曾說。在新團隊接手後，2013年國光年營收逾30億元、穩居客運業龍頭。東森房屋董事長王應傑在國光客運就是共同投資的夥伴，在成運也是投資夥伴，長期對國光和成運都關心。（圖／CTWANT資料照）經歷中國進口巴士危機後，成運全盛時期一年曾賣出超過800輛車，營收逾40億元，迄今已生產超過6,000輛巴士、市占率超過18%，且累積行駛里程超過50億公里。身為國光客運最大股東，同時又成為台灣巴士產業市占率前3大的公司，以巴士製造商來說，彷彿已到了產業天花板。直到2020年，交通部喊出「2030年客運（公車）全面電動化」的政策目標，期望10年內把客運全面汰換成純電動巴士，在政策確立下，成運與另一同業華德動能在2021年通過政府DMIT（設計、製造在台灣）示範型計畫，成為台灣前兩大電動巴士車廠。全台在市區穿梭的公車，加上於國道長途運行的客運共1.5萬輛。吳忠錫認為，「像我們這樣的自主車廠，發展電動巴士是無可卸責的。」他坦言，許多人勸成運不要發展，「他們都說中國發展太成功，直接跟他們買車就好了。別人已經開始營運、販售，我們才開始起步、研發，這樣市場在哪裡？」事實上，成運並非2021年才起步跨入電巴市場。吳定發曾提及，「我在2008年北京奧運注意到電動巴士，直到2012年世博會，中國大陸都強力宣傳電動車。那4年間，我拜訪很多對岸電動巴士廠商，也詢問很多駕駛跟維修人員。」因為成運有自主研發經驗，2014年吳定發也啟動成運電巴自主研發。如今，在政策力挺電巴生產製造，以及近年美中貿易戰下全球供應鏈區分為紅色及非紅色供應鏈，「目前以非紅色供應鏈的電動巴士廠來說，成運汽車算是準備得比較早的車廠之一。」吳忠錫自信地和CTWANT記者說。在吳定發領軍下，成運電動巴士採自主研發設計，關鍵零組件的馬達搭載德國廠商輪邊馬達，電池則使用日本廠商鈦酸鋰（LTO）電池，充電站採用台灣品牌飛宏科技大功率快充及台灣IT系統（智慧車機），電池電量從10%充至90%只需15分鐘，事業也築起電巴製造商、營運商、售後維修與料件供應的一條龍模式。成運汽車在彰化二林成立電動巴士園區，成非紅色供應鏈最大的園區。（圖／成運汽車提供）對於這位貿易商起家，代理巴士進口跨入車體製造，經歷中國進口巴士衝擊及國光營運危機後，嗅到電巴趨勢啟動研究，順勢搭上電巴政策，全力跨入電巴士廠，如今就算勁敵在前，吳定發還是肯定地說「成運，準備好了。」
盤點／「舌環主播」闖名號！王怡仁昔喬奶露「粉紅暈」惹議 嫁小開變身艷麗三寶媽
外型美麗、形象專業的女主播，是許多女生心目中夢幻的行業之一，前TVBS主播王怡仁，當年頂著「侯佩岑接班人」的條件，接受新聞台栽培當主播，她同時也是台灣第一位，在螢光幕前穿舌環報新聞的女主播。而外型亮眼，又出身自富裕家庭的王怡仁，雖然靠「舌環主播」打出名號，但她志不在播報台，一度轉行當藝人，還跟小鐘等男星傳過戀情，後來她在2012年，嫁給身價上億的鞋業小開後，全面退出演藝圈，婚後陸續為夫家生了2子1女，過著低調又幸福的豪門三寶媽生活。外型甜美、口條又流利的王怡仁，父親是知名建築公司董事長王應傑。當年她因為條件佳、表現優異，進入電視台後，就被台內栽培成「侯佩岑接班人」，也讓她成為了小有名氣的新聞主播。在過去新聞主播百家爭鳴的時代，王怡仁比起許多看起來端莊婉約的女主播，因為是當時台灣第一位，穿舌環坐主播台播報的女主播，讓她這位「舌環主播」，比其他新聞主播更具有話題性。王怡仁雖然是從主播檯上發跡，但她志不在當主播，播報工作沒做多久後，就轉型當藝人。（圖／報系資料照片）但在主播檯上經營沒多久，王怡仁因為對演藝圈更感興趣，後來她選擇走下主播檯，轉行當藝人。而進入演藝圈時間其實不長的她，有主持過《台北紅樓夢》等節目，也拍過《家有四千金》、《住左邊住右邊》等電視劇，但演藝成績表現普普，不過曾在烏來泡溫泉時，疑似被狗仔拍到，她在喬比基尼時，不小心露出了「粉紅暈」的照片，一度被質疑炒新聞，但也讓她成為媒體討論話題。除了疑似走光的花邊新聞，王怡仁在演藝圈的階段，也陸續傳出跟小鐘、藍正龍、敖犬、陳秋程等男星有緋聞，但她後來情歸號稱身價有上億的鞋業小開張育漢，兩人於2012年結婚。而婚後據悉因為男方的家族很低調，因此王怡仁在結婚之後，全面退出演藝圈，專心當豪門少奶奶，這幾年也陸續為老公生下了2子1女。專心相夫教子的她，對社群經營也非常低調，目前沒有公開與粉絲互動的平台，只在私人不公開的IG曬曬自己的豪門日常，以及與老公、小孩們的天倫之樂。已經年過40的她，外型跟身材依舊維持得很好，臉蛋更是比以前當主播時更年輕，完全看不出來已經是3個孩子的多寶媽咪。
新北商業會250位幹部力挺連任 侯友宜霸氣喊：已規劃好2030年市政願景
新北市商業會昨（15）日晚上為新北市長侯友宜成立後援會，250位重要幹部齊聚力挺侯友宜連任；新北市商業會理事長賴瑞昌表示，「我們需要一個好的市長繼續經營新北市，我們的子孫才有機會」，而侯友宜則回應，已規劃好2030年市政願景，讓未來新北能夠大發展，讓大家覺得做新北人很驕傲。賴瑞昌昨日舉行感恩餐會，會中肯定新北市府這些年推動產業升級及經濟發展的成果，並為侯友宜成立「新北市商業總會後援會」，由賴瑞昌擔任總會長，榮譽會長有莊隆昌、廖榮清、劉盛良、張信、林伍助及顧問王應傑、林新欽、陳王正源，新北市表揚好人好事運動協會理事長何碧英也到場表達支持。賴瑞昌說，新北市要好的建設、安居樂業，一定要找一個真正照顧這塊土地的市長。他說，雖然已經連續3年疫情，但在這樣艱困環境中，新北市經濟仍在起飛，很感謝這4年侯友宜和團隊，讓新北市有更好的遠景。侯友宜表示，新北市商業會在賴瑞昌理事長領導下，推動公益不遺餘力，去年面對新冠肺炎疫情肆虐，新北市商業會發起各公會一起捐款協助抗疫，包括賴理事長個人捐贈300萬元，共募集533萬。他指出，商業會還推出「新北商總公益資源服務加值器計畫」，透過商業會網絡資源以補足弱勢家庭需求，募得愛心物資總金額高達新臺幣1324萬元，嘉惠新北市弱勢民眾良多。「我跟大家深深一鞠躬，感謝大家的疼愛和支持。」侯友宜說，大家都有共同的願望，希望讓環境和土地越來越好，也讓國家發展越來越好，自己是基層公務人員出身，「沒有市民就沒有侯友宜，會好好做事，與大家團結打拚，為這塊土地努力」。侯友宜強調，2030年的市政願景已經規劃好，要推動這個環境改變、讓社會進步，「該做什麼就要做什麼，不能有選票考量，而自己會勇於承擔，讓新北市有更好的未來」。
總統表哥挖金礦3／電巴、發電廠創新投資熬出頭 王光祥將領大同加碼布局
營建業起家的76歲王光祥，被稱做是總統蔡英文表哥，近來風光不已，他花了三年時間拿下百年老廠大同（2371），旗下三圓建設耗時25年才完成位在忠孝東路與復興南路口十字路口的正義國宅都更案，預計2022年銷售，總銷400億元～450億元間。王光祥曾任不動產開發商同業公會全聯會理事長、台北市建築開發商同業公會理事長等要職，除了入主大同，就連近來最夯的電動車及減碳燃氣發電等事業，他也參一腳。提起王光祥投資的電動車事業，就得從國光客運說起。2008年，王光祥以2億元（私募）投資國光客運，個人持股約占三成多，2009年又入股成運汽車，成運汽車今年大躍進，6月與沙烏地阿拉伯國際工業區公司簽定2.5億美元（約新台幣70億元）投資計畫的合作備忘錄，擬將台灣電動車產業鏈搬到海外。王光祥近年的投資有國光客運、成運汽車及中佳電力，其中，成運汽車獲交通部電動大客車示範型補助計畫補助及緯創集團投資，中佳電力則有產業大老王應傑領軍，也獲得正崴集團投資。（圖／翻攝自王應傑臉書、報系資料照）成運汽車2月取得交通部核定的「電動大客車示範計畫車輛業者資格」，組成「電動巴士國家隊」，11月就引來電子五哥之一的緯創資通（3231）林憲銘投資，宣布以18億元入股成運汽車兩成，使資本額3.6億元的成運如吃大補丸，未來不只力拼國內十年一萬五千輛的電動車市場，還順理成章越洋打國際盃。除了成運汽車熬了十二年，終於媳婦熬成婆，讓王光祥喜出望外的還有發電事業。三年前，王光祥在國光客運副董事長暨中佳電力董事長王應傑的號召下，投資入股中佳電力，成為創始股東，並擔任董事，今年11月正崴集團旗下所屬森崴能源（6806）也宣布以1.8億元入股中佳電力，取得兩成持股，投資事業蒸蒸日上。如今王光祥入主大同，是否有機會投資中佳電力？中佳電力董事長王應傑表示，「天然氣發電廠是我國未來能源發展的重點項目，讓國家有充足電力，雙方若在資源、技術、理念等項目上目標一致，依市場機制不排除有投資合作關係的建立。」大同目前在能源事業重點項目包括太陽能、節能及儲能等事業單位，旗下擁有十家光電廠，太陽能建置已累計超過200MW、也是台灣第一批4家儲能調頻輔助服務運營商之一。王光祥更已規劃政府在2025年1,000MW儲能系統建置計畫中，大同要拿下三成比重，全力推動能源新事業發展。儲能系統也是大同積極布署的創新業務，王光祥已定出2025年政府1000MW儲能系統建置，大同訂出要拿下3成市占目標。（圖／報系資料照）
神氣時代3／電動車5G來了耗電量大增 天然氣電廠中佳行情看漲
為達到2025能源政策，燃氣、燃煤、再生能源發電比例為5:3:2的目標，台電自1999年開始向民營電廠購電，今年啟動的第四波向獨立發電廠（IPP）燃氣機組電力採購計畫，「2025年150萬瓩招標」，結果兩度流標，台電改與唯一符合投標資格的中佳電力議價。中佳電力監察人陳忠富向CTWANT記者分析，「5G取代4G，耗電量增加了9.2倍，2030年電動車來了，下班後家家戶戶要充電，這個時間太陽能晚上無法發電，儲電的技術還是不行也不夠，廢核後電力要怎麼來？中佳的燃氣取代燃煤，減少了PM2.5解決中部空氣污染狀況，這些都是中佳的利多。」隨著2030年電動車普及，晚上下班後家家戶戶要充電，恐將增加國內電力消耗，讓電力供應更吃緊。（圖／黃耀徵攝）台電向民間購電計畫，一波多折。據台電的規劃，2024年到2027年間，每年都有100萬瓩以上採購需求，4年共490萬瓩要向民間電廠採購，其中2024年已由台汽電旗下森霸電廠標下110萬瓩，2025年需求150萬瓩的採購，今年10月第一次投標、11月第二次投標，結果都流標。原本預計有3～5家投標，結果僅有中佳電力一家投標，因不符《採購法》3家規定再度流標。過去參加台電電力招標廠商，除了電廠籌建計劃書外，還需準備包括土地、天然氣、電源引接線、環評、縣市政府許可等5項文件，在缺電可期的情況下，放寬只需要土地、天然氣、電源引接線這3項文件即可，５＋１放寬為３＋１，台電史無前例放寬標案資格，就是要吸引更多民間業者加入。而台電與中佳電力改採議價，一時之間，中佳電力成為炙手可熱的搶手貨。中佳電力由有「房仲教父」之稱，也是國光客運副董事長的王應傑，3年前以77歲高齡創業成立，當時他看好台商回流的電力需求、電業鬆綁及綠能政策的趨勢，找來12位大老闆及專家組成平均年齡65歲以上的公嬤級團隊，拚2025年第一部燃氣機組商轉，電量60萬瓩。團隊包括幸福水泥董事長陳兩傳、良茂建設董事長陳春銅、三圓建設董事長王光祥、穩鼎石化集團董事長邱永堂、宏崧源貿易董事長梁銘松、新北市商業總會理事長賴瑞昌、三通國際法律事務所總顧問陳忠富、百晨企業董事長陳玉華、欣雄天然氣總經理朱文煌、中國石油學會理事長蔡三郎、台北市不動產仲介經紀公會理事長黃文雄及專業經理人蔡昌言。為平息環團反對中油興建第三天然氣收站的聲浪，蔡英文總統到桃園視察大潭藻礁生態及大潭電廠表示「三接沒有蓋在藻礁上」，遭到立委蔡壁如批「爭眼說瞎話」。（圖／總統府）王應傑友人透露，「當時的經濟部部長沈榮津告訴他（王應傑）不會缺電，中佳團隊評估非核家園之下一定會缺電，才毅然決然投入這椿生意；今年513停電及517停電，停電影響用戶數超過1,000萬戶就是最好的證明。」台電規劃2024年到2027年釋出共490萬瓩的IPP採購需求，「IPP未來發展不僅相當好，而且商機盎然。」一位台汽電主管表示，但是2025年發生流標「因為土地、環評、行政流程等，即使台電放寬了業者投標進場的資格，但是攤開來看，民營電廠數得出來的就這幾家、增加的機組就這些，真正能搭上車的究竟有幾家？」在電力需求與燃氣機組關係僧多粥少情況下，連日商丸紅株式會社也向中佳遞出橄欖枝，想要投資10%～20%，王應傑評估，丸紅本身除了在能源這一塊已經國際級的根基，未來中佳要向銀行聯貸150億元，若與其合作，將可以引進日本但利率的資金，讓公司晉身國際化的發展。
東森房屋歷經家數銳減 王令麟「難以接受」喊話重擦招牌
30年老品牌東森房屋，過去曾經歷力霸集團掏空案、品牌力直落，如今經營權重返創辦人王令麟手中，東森房屋舉辦「店東長研習營」，王令麟親自出席向店東喊話，也回憶起這段往事。未來除了要利用集團龐大資源帶領東森房屋重振雄風，他也喊出2025年集團營收上看1350億元的目標。東森房屋前身為力霸房屋，由東森集團總裁王令麟於1988年創立、2006年更名，隔年發生力霸集團掏空案，經營權交由時任大股東王應傑，直到2019年東森房屋才又回到王令麟手中。據了解，2005年東森房屋全盛時期的店家數約有400家，2019年東森房屋回到王令麟手中時已剩190家，目前家數為205家。王令麟表示，東森房屋是他出社會後開創的第二個事業，別具意義，力霸案出售30%股份給前董事長王應傑，當時市場排名還在三、四名，後來落後到第八名，讓他難以接受，因此2019年買回股份，讓東森房屋回歸集團。2021 年疫情席捲全台，也加快了傳統產業轉型的進程，東森集團在資源整合下，快速成長創造好成績，即便營收遠不及信義、永慶兩大房仲龍頭，但卻擁有龐大事業體資源做後盾。王令麟強調，東森房屋不以大量展店為目標，追求重新擦亮東森品牌，努力深耕在地有貢獻的加盟店，同時也致力於發展差異化的服務，並給予加盟店東最獨有的資源，線上線下的布局是全球趨勢，東森房屋、東森自然美、東森寵物雲，台灣合計665家線下門市，擁有超過1060萬的集團會員，透過大數據分析、開發，搭配媒體曝光，同行望塵莫及。東森集團營收從2019年272億元、2020年330億元，疫情期間，東森各事業體整合資源，交叉行銷，仍能創造高度成長，今年預計營收430億，預計2022年將達到600億元，王令麟也喊出2025年集團營收上看1350億元的目標。
【誠實情報】保證不炒房不賺差價 永慶房屋推業界唯一「真房價保證」！
良心仲介永慶房屋再創買賣屋保障新標竿！今(9/3)重磅推出「真房價保證」服務，保證不炒房不賺差價，若未落實最高將賠償買方四百萬元；賠償賣方最高四倍服務費，用實際的行動和服務，展現「房仲第一品牌」保障消費者權益的決心，以落實孫慶餘董事長為消費者打造公平房產交易平台的承諾。永慶房屋提供業界唯一房屋買賣全保障 物的瑕疵、產權保證、價金履保 再加「真房價保證」台灣房仲業的發展歷經「房仲1.0－新式仲介時代」到「房仲2.0－法制仲介時代」到今年「實價登錄2.0」及「房地合一稅2.0」政策雙雙上路，正式進入「房仲3.0－誠實仲介時代」，孫慶餘董事長都是關鍵的推動者。台灣房仲業發展里程碑。在孫董事長的帶領下，永慶房屋不斷創新服務解決消費者痛點，近三年更年年推出新的誠實服務！2019年8月，永慶房屋領先政府及同業，率先推「實價登錄3.0－成交行情揭露至門牌」，並陸續推至集團下所有房仲品牌，深獲各界認同。2020年8月，永慶房屋再推「兩大誠實房價保證」，承諾若未能落實提供成交行情揭露至門牌，造成客戶損失，永慶房屋將做出補貼，此創舉贏得客戶讚賞更震撼業界。消費者購售屋須注意的重大財務風險。眼見產業發展至此，卻仍有黑心仲介不願放棄聯手投機客低買高賣坑殺消費者，賺取差價暴利，這也是消費者買賣屋中最大的財務風險來源。永慶房屋總經理吳良治表示：過去，永慶就提供有「六大安心服務」，包括物的瑕疵、產權保證到價金履保，現再加上最新的「真房價保證」，永慶房屋將成為業界唯一提供房屋買賣全保證的房仲品牌。只有永慶敢保證 不炒房不賺差價 否則最高賠償買方四百萬 最高賠償賣方四倍服務費永慶房屋用全新推出的「真房價保證」，再次宣示善盡良心仲介居中代理的責任，絕不炒房、不賺差價。針對買賣雙方提出具體保證；針對賣方承諾，若買方為永慶房屋員工或二等親內親屬，卻未告知，即賠償所收服務費；未提供完整成交行情資訊，也賠償所收服務費。此外，若買方為短期多次買賣賺差價的投機客，交屋後一年內再透過永慶高價賣出賺差價，最高賠償兩倍服務費；若同時發生上述狀況，最高賠償四倍服務費。 「永慶房屋真房價保證」針對買方承諾，若屋主取得未滿一年即再出售，需告知當時屋主取得價格，若未告知導致買方高價買入，永慶房屋最高賠償新台幣三佰萬元價差。此外，若屋主取得未滿一年，用不良裝潢掩飾屋況瑕疵，將補貼修繕費用最高新台幣一百萬元。吳良治總經理強調：願意分享相關經驗予同業，並邀請同業一起響應，共同為消費者權益保護做出貢獻。永慶房屋「真房價保證」服務，保證不炒房不賺差價！若未落實，最高將賠償買方四百萬元；賠償賣方最高四倍服務費！《先誠實再成交 永慶房屋良心仲介》記錄台灣房仲業的前世今生 揭露永慶穩坐全台第一的秘訣在推出業界唯一的「真房價保證」的同時，第一本完整紀錄台灣房仲業「前世今生」的書－《先誠實再成交 永慶房屋良心仲介》也重磅上市，更在博客來網路書店開賣第一天，就衝上排行榜第一名。從早年房屋交易市場無法可管，無須資格誰都能當「中人」，導致低買高賣坑殺消費者的事件頻傳，消費者無保障，從業人員被社會看不起，被稱作「牽猴仔」的「草莽時代」談起，並採訪孫慶餘董事長，分享其在沙烏地阿拉伯擔任土木工程師時所見所聞，及回台後如何堅守良心、砥礪前行，成為台灣房仲業的開創者，用良心為產業制定規則，為消費者打造公平交易的環境；更公開他帶領永慶房產集團，發展成有五大品牌：永慶房屋、永慶不動產、有巢氏房屋、台慶不動產及甫成立的永義房屋，穩坐台灣「房仲第一品牌」的關鍵。此書由內政部花敬群政務次長、前內政部地政司張元旭司長，及不動產仲介經紀商業同業公會全聯會創會理事長王應傑、政治大學郭明政校長、世新大學楊盛昱副校長、國際佛光會中華總會趙怡總會長等多位重量級人士推薦，並盛讚此書為房仲業發展留下寶貴的紀錄，更為許多致力提升產業健全、捍衛公義誠信的身影，紀錄了風猷典範。
公海賣油4／被油品事業耽誤的柔道冠軍 建60萬公秉油槽衝刺轉口貿易
穩鼎石化集團董事長邱永堂，當年從淡江化學系讀到清華大學化學研究所，畢業後曾待過工研院及外商公司，與油品結緣一輩子。「當時台灣經濟起飛，正在發展工業及輕工業，對石化需求大，但那個年代化學人才不多，默默形成一道高門檻。」事業愈做愈大的邱永堂，人脈相當廣，去年與國光客運副董事長王應傑、良茂建設董事長陳春銅、新北商業總會理事長賴瑞昌等好友同遊南投。（圖／讀者提供）雖然外商公司的飯碗人人稱羨，邱永堂卻認為部分外商對台灣缺乏「永續經營」的觀念，「隨便辭退員工，（我）相當不以為然。」1980年，33歲的邱永堂決定創業成立穩鼎，從跟銀行抵押房子取得信用額度開始買賣油品，一步一步把事業版圖做大，後來才到台中自由貿易港區設立據點並建設油庫，開始做起進口內銷及轉口貿易的生意。穩鼎董事長邱永堂為擴大油品事業，在台中港西一號碼頭打造50多萬公秉的新油槽（黃圈處），將成為全台最大私人油庫主人。（圖／台中市政府提供）由於穩鼎未上櫃、上市，所以在一般市場上名氣不大。事實上，41年來，穩鼎已從進出口貿易，一路跨足倉儲、轉運、經銷、生產及運輸等事業，如今坐擁總容量達到5.3萬公秉（1公秉等於1000公升）的40座油槽，成了年營收百億元的石油集團。邱永堂在1980年創立穩鼎，經營油品生意，如今年營收已達上百億。（圖／翻攝自Google Maps、胡華勝翻攝）經過賣油給北韓的烏龍事件後，邱永堂愈挫愈勇，為了擴大油品轉口貿易事業，他正在台中港西六號碼頭打造新油槽，第一期預計明年起陸續完工，油槽容量可達32.5萬公秉；第二期再擴充容量20.8萬公秉，加上現有油槽容量，合計近六十萬公秉。屆時，邱永堂將是全台最大私營油庫主人。邱永堂（左）在2018年遠赴羅馬尼亞參訪世界桑搏錦標賽，拜會國際桑搏總會FIAS主席、俄羅斯國會議員Vasily Shestakov（中）。（圖／胡華勝翻攝）老董瘋武術熱愛武術的邱永堂，讀淡江大學時就加入柔道隊，還當上隊長，不僅在大專盃全國錦標賽，拿下中量級冠軍，更奪得全國總冠軍名次。談起這段往事，他不禁露出笑容，表示至今都覺得很光榮。近年在友人介紹下，邱永堂接觸到俄羅斯戰鬥民族的傳統武術「桑搏」（Sambo），「這與柔道有類似的技巧。」他在2018年遠赴羅馬尼亞參訪世界桑搏錦標賽，拜會國際桑搏總會FIAS主席、俄羅斯國會議員Vasily Shestakov，希望將桑搏正式引進台灣。隔年3月，邱永堂便成立中華民國桑搏總會。中華民國桑搏總會在去年舉辦了第一屆總統盃桑搏團體錦標賽，軍警等身分的會員皆有參加。（圖／胡華勝攝）
三級警戒求生路4／交通業遭斷頭殺 補教業大嘆「一直不受政府照顧」
「有的業者營業額萎縮只剩不到一成，比去年還嚴重。」台灣省烹飪商業同業公會聯合會理事長王忠川建議，希望第一線的餐飲從業人員，也能列入施打疫苗的行列中，以確保民眾用餐的安全。根據紓困4.0的補助條件，糕餅業者必須單月或兩個月的業績，比2019年衰退達50％以上才符合資格，對此，周子良及王忠川不約而同地表示，「新開的店家很難申請，應該列入今年1月至4月的任何一個月，營收下滑5成即可。」國光客運副董事長王應傑透露，工作人員比搭車的人多，營收只剩下10分之1。圖為國光客運台北車站空蕩蕩的模樣。（圖／國光客運、王應傑提供）交通運輸業者在這波疫情下，也是首當其衝。國光客運副董事長王應傑表示，「民眾WFH（在家工作）後，整體客運量減少7成多，呈現斷崖式下跌，除了機場國道客運旅客下滑，連一般區間通勤的乘客都大幅減少，離峰時段幾乎沒乘客，只好停班。」糕餅商業同業公會全國聯合會理事長周子良呼籲，房東能跟租客一起共度難關。（圖／周子良提供）以國光客運來說，過去平日營業額4百到5百萬元、假日可達7、8百萬元，現在卻不到50萬元，連付基本開支都不夠，更何況現在為了防疫，還得增加清消人員及站務人員的防護。統聯客運則表示，現金周轉都快出現問題；一位有十多部遊覽車的業者坦言，沒了租車收入，便還不了車貸，「就怕車子被拍賣！」「我們一直不受政府照顧，政府卻要求我們最多。」一名在新北市的補習班業者表示。為此，中華民國補習教育協會、中華民國課後教育協會等幾個補教團體，日前開始串聯，連署向教育部要求疫情補助，並提出補助員工薪資、房租、勞健保、税捐，自購班所的房貸及還款日期的展延等5大訴求。疫情肆虐下，不論墾丁等觀光熱點，還是北市鬧區和高鐵，人潮急速歸零。（圖／讀者提供、本刊攝影組）
老客運數位轉型拼競爭力 國光攜手精英合作智慧型車載安全雲端管理系統
電動車漲潮來襲，牽動了汽車產業的新發展，不僅製造商，就連交通運輸的業者也面臨了數位化的洗禮，國內客運龍頭國光客運與精英電腦簽定「智慧型車載安全雲端管理系統（Pretso）」合作案，為國光建立統一管理平台的建置，整合不同系統數據，以達到改善內部管理流程與提升客戶服務，做為提供經營者決策依據。國光客運副董事長王應傑表示，面對不同運具間激烈競爭，再加上駕駛員短缺、工時受嚴格控管等內外挑戰，經營團隊必須不斷尋求轉型升級，以強化競爭力。（圖／精英電腦）國光客運與精英電腦於17日，分別由國光客運副董事長王應傑和精英電腦營運長陳峙枬共同簽訂Pretso合作案，這套系統最最大的特色是可以透過雲端系統整合資訊，進行管理系統智慧化，藉由統一管理平台的建置，整合不同系統數據，能改善內部流程並且做更有效率的決策。王應傑表示，面對不同運具間激烈競爭，再加上駕駛員短缺、工時受嚴格控管等內外挑戰，經營團隊必須不斷尋求轉型升級，以強化競爭力。業者分析，國光客運的痛點之一就是身為台灣第一家的老客運，有著沉重的包袱，全台都是服務的範圍、老員工數量多，在數位化、資訊化能力不夠。精英電腦表示，Pretso是精英整合國際及國內業者的營運經驗的集獎大成之作，比原來奧地利的那套系統更精進，今年後續也還會有第2家、第3家客運業者的合作。陳峙枬表示，透過大量的資料擷取及分析，可以制定出更符合客運業者營運成本的商業模式，提升產業鏈價值。國光客運數位轉型找來已經在奧地利輸出國際經驗的精英電腦操刀，雙方簽約合影。（圖／精英電腦）精英電腦表示，公司在5年前開始跨足汽車電子領域，這幾年更積極的投入智慧車載、智慧交通、智慧能源、5G車聯網等領域，與國際Tier 1客戶有許多合作案例，因此奠定了在車用領域的基礎及核心價值，因此也希望能利用和國外業者的實戰經驗帶入國內，以服務為出發點，為國內客運業者研發智慧管理系統。國光客運指出，現有車載設備多是搭配各家廠商本身後台系統或軟體，不同設備與廠牌往往因為格式上不統一而無法相容，再加上新舊系統建置時間前後間隔久遠，造成資料彙整與管理上的不便，國光客運希望透過統一管理平台的建置，整合各不同系統數據資料與關鍵指標，減輕對有經驗資深幹部人工作業的依賴，在大數據以及人工智慧等最新科技幫助下，讓車輛與駕駛調度管理更有效率。
台北市仲介公會理事長選舉 參選人朱玟諺承諾只做一屆 志在改革
於1988年成立的台北市不動產仲介經紀商業同業公會，至今已邁入33年，理事長一職即將屆期而要改選。現為台北市仲介公會首席副理事長的朱玟諺參選第12屆理事長，於2/2召開誓師大會，並將早已刻劃於腦海中的六大政見及參選理念，倘若當選將會於任期3年內實施規劃。 現任台北市不動產仲介公會第11屆副理事長朱玟諺舉辦誓師大會,所有支持朱玟諺參選都特別到場力挺。朱玟諺所盼望的是一個改革創新的公會制度，也因此於誓師大會上所提出的六大政見政見1.分區舉辦教育訓練課程、理監事及會員代表互動交流產業商機。政見2.定期邀請加盟品牌及自創品牌業者，提升產業服務流程。政見3.健全會員權益舉辦自強與健康活動。政見4.建立全省同業公會互動學習機制。政見5.加強內政部地政司暨台北市地政局的溝通與指導。政見6.舉辦「取之於社會、回饋於社會」公益活動。並且承諾只做一屆只為改善公會狀況，將全職服務並且不分品牌服務公會，希望能薪火相傳並開創更加明亮的未來。朱玟諺表示在教育訓練中最重要的就是舉辦課程，以往上課地點離員工的所在地甚遠問題，因此若他當選將分區舉辦教育訓練課程，並針對各區房市及環境制定課程及講師，例如蛋黃區中的老屋及危樓，就應該針對都更議題來辦理課程，使員工更了解其中的各類法規等知識，藉此提升員工參與的興趣。台北市仲介公會創會理事長王應傑上台致詞時說道:祝福朱玟諺團隊能夠取得選舉的勝利，而選舉是一時的，但朋友是一輩子的，也希望這場選舉將是場君子之爭,希望選後也不必因此而傷了和氣。
檯面上行禮如儀一場告別式檯面下為電力搏感情 台汽電入股中佳電力3成
隨著小英政府2025綠能將占整體能源20％及穩定的電力系統政策下，天然氣在多項優勢條件下成為未來發電的主力，有鑑於此，預計在2025年正式商轉的中佳電力，雖還在進行環評，但已吸引台灣汽電共生（台汽電）的青睞，預計將入股中佳電力30％；預計未來電廠的設計承包、電源線引接工程，也分別將由台汽電轉投資星能股份有限公司與台灣機電工程服務社（台機社）負責。去年已經在台中梧棲港區選定土地，並與中油簽定天然氣供應合約，準備配電所選址，並啟動環評作業的中佳電力，隨著可見的未來，天然氣發電將成為我國電力供應占比50％的關鍵角色，中佳電力也獲得台汽電及台電的關注，1月10日中佳電力董事長王應傑兒子王怡中告別式中，也看到台汽電董事長張明杰與台電總經理鍾炳利出席參加。據了解，台汽電將在今年上半年董事會通過要入股投資中佳電力3成的提案，這幾個月來台汽電內部在進行可行性評估，目前雙方都有共識下，預計3月下旬就會完成。一旦入股後，台汽電將變成中佳電力單一最大股東；目前中佳電力也成為台電在規劃未來電力分配上，排名一、二的重要廠商。投資金額高達170億元的中佳電力，預計將在占地6公頃面積的發電廠上，能提供每年60萬瓩發電量。中佳電力董事長王應傑表示，預計未來發電每年營收至少60億元，以一座電廠20年預估，將能創造1,200億元營收。根據能源局規劃，台灣現有2座液化天然氣（LNG）接收站，依新建及擴建接收站規劃中，未來將有5座LNG接收站，以滿足該年度用氣需求，以達成燃氣發電占比50％目標。天然氣發電所需土地面積少、興建速度快、興建成本較低、排碳量比煤炭低了一半及發電速度快等優勢下，成為未來發電的主力。
王怡仁深夜哀悼弟弟驟逝 父親王應傑首露面難掩悲傷
前主播王怡仁昨（13）日深夜在IG發文哀悼去年底因心肌梗塞過世的弟弟王怡中，寫下：「無牽無掛了！放心去飛。」字句間流露出滿滿不捨。今（14）日王怡人爸爸國光客運副董事長王應傑錄影中視除夕特別節目《牛轉乾坤旺新春》，被問女兒昨深夜發文悼念弟弟，王應傑哀傷表示：「只能夠奉勸，自己的身體自己要顧，不要因為年紀輕你就不關心自己身體，平常就要保養，心肌梗塞已經是世紀之病。」王應傑經歷喪子之痛，受訪時難掩哀傷地說：「我今年79歲，沒想到我最愛的兒子離我而去，除了難過以外，也藉這個機會做全民教育，要保重身體，生命是最珍貴的，再怎樣哀傷也沒用，我只能更愛自己，也愛全國同胞，注意全民健康，癌症篩檢，現在急速上升的就是心肌梗塞。」王應傑經歷喪子之痛，受訪時仍難掩哀傷。（圖／張祐銘攝）王應傑兒子王怡中，去年12月在練跑過程中因心肌梗塞倒地，經過多天搶救仍於去年的12月26日逝世，得年39歲。對於兒子驟逝王應傑強忍悲傷地說：「我還是一句話，難過難過，我兒子走了，台灣2300萬人都是我的子弟兵，努力為這塊土地做一些事情。」
國光董事弟猝逝！ 王怡仁哭腫眼告別「放心去飛」：姐愛你永不變
國光客運副董事長王應傑的兒子王怡中，去年12月在練跑過程中疑心肌梗塞倒地，經過多天搶救仍於去年的12月26日逝世，享年39歲。他的姐姐、前主播王怡仁昨（13日）深夜哀悼，「無牽無掛了！放心去飛。」字字句句流露出滿滿不捨。王怡仁發文寫下，經歷了震驚、等待奇蹟、崩潰，到不想接受和痛心，每天哭到眼睛痠，同時又必須打起精神處理後事，「如今你已化做一縷輕煙，我終於有力氣來發文紀念你...我唯一的親手足寶貝弟弟，在2020聖誕節隔日，睛空萬里的大中午去當天使了，快40年的姐弟緣份畫下句點。」（圖／翻攝自臉書／王應傑）王怡仁悲傷地說，「回想善良的你總是支持著我，17年前是你在電視上看到TVBS在徵主播，呼叫我去看，我才報名的，當上主播的第一天，清晨不到6點你就拿著相機和媽守在電視前等我出現，後來看到影片聽到你興奮大喊：姐姐吔！講的很好，好酷！」回想起每次，只要有負面新聞或PTT上有酸民不實指控，王怡仁透露，弟弟總是比她更忿忿不平，而引退後，照片被貼上表特版正評，弟弟則比她還得意。王怡仁說，「難忘大學時，某次地震造成停電，我和媽和你點起蠟燭依靠彼此的鐵三角畫面，好似就算世界末日我們三人也會緊緊相守。」對於弟弟驟然離世，王怡仁至今仍難以接受，「這半年更是整個人結實感，怎料在練跑時倒下...但至少是在做你喜歡的事。雖然失去從小一起長大的弟弟，不能再和你説真心話東聊西扯，不能再相約遛小孩，家族聚會將永遠空個位置，想到再也看不到你了馬上心酸飆淚，但...相信你是在天上守護著我們的。」她忍痛向弟弟告別，「王中，無牽無掛了！放心去飛 ，自在地去你想去的地方，好好瘋狂吧！姐愛你永不變。」
猝死時機點1／清晨4點心臟最脆弱 醫：8成患者都在晚上爆發！
近來爆發許多名人猝逝的震驚事件，例如高以翔、黃鴻升，以及近日不幸辭世的王應傑之子王怡中，背後的元凶正是心血管疾病，尤其最近連日低溫風險更大，醫師私下透露，某醫院急診室光是一天就高達5人因心肌梗塞猝死。年僅三十六歲的藝人黃鴻升，因心臟主動脈剝離而逝世，讓人格外感受到心臟疾病的嚴重性。（圖／林勝發攝）國泰醫院心血管中心一般心臟科主治醫師蘇彥伯說，「研究顯示，每年的10月到隔年1月，爆發心臟病的比例會增加將近3成，其中最重要的原因就是氣溫變化。」例如近日就曾在24小時內氣溫驟降15度，不禁讓專家直呼考驗人體健康。「在冷颼颼的冬夜中，最可怕的時間是清晨4點左右！」蘇彥伯說，這些日子有不少患者因心肌梗塞緊急送急診，共同點都在清晨4點左右發作，關鍵就在於交感神經突然亢奮，造成心臟過大的負擔。心臟科醫師蘇彥伯表示，天氣變冷時，心臟病發作的機率也會大幅增加，每年10月到隔年1月，患者人數會增加3成。（圖／醫師蘇彥伯提供）蘇彥伯說，清晨4點左右剛好是容易清醒的時機點，此時人體由較為放鬆的副交感神經轉變成興奮的交感神經主導，會造成血管收縮、心跳加快，心臟負擔就會突然大幅增加，萬一下床吹到冷風，心臟病恐怕瞬間便引爆。「這真的不是危言聳聽！」中醫大新竹附醫內科部部長暨心臟血管科主任林圀宏說，曾有一名派出所副局長值班時，半夜3~4點電話突然響起，副局長驚醒之後離開被窩去接電話，竟突然感到胸背劇烈疼痛，就醫才發現是心臟主動脈剝離。日前寒流來襲，有急診室一晚就接到5位因心臟病猝死的病患。（圖／報系資料庫）林圀宏說，情緒緊張、離開被窩幾秒鐘，竟然就引發心臟疾病。「因為睡覺時身體缺乏水份，血液會較為濃稠，再加上身體沒有活動，本來就容易造成血栓，萬一又突然起身、溫度變化過大，心臟就容易出狀況。」因此夜晚是心臟病的好發時段，林圀宏說大約8成案例都是在這時候發作，建議半夜若要離開被窩，要放慢動作，最好先坐在床邊一會兒、添加衣物保暖後再下床，也不宜使用暖氣讓臥室的溫度過高，以免血液更加濃稠增加風險。（圖／陳家欣繪）
猝死時機點2／你適合跑馬拉松嗎？ 最好先做2檢查才安全
國光客運副董事長王應傑的兒子王怡中去年12/17於運動時突然心肌梗塞，25日仍因心臟衰竭死亡，享年39歲，由於王怡中平時有運動習慣，再加上家族無心臟病史，因此讓親友們格外震驚不捨，王應傑受訪時曾感嘆：「只能說遇到了！」王家友人也直呼，不知「明天」與「意外」哪個會先報到？心臟負責人體的血液循環，每分每秒都在運作，如果已經有相關危險因子如肥胖、三高疾病等，一有閃失就容易導致心臟「當機」因而導致猝死，例如劇烈運動就可能瞬間導致心肌缺氧導致猝死。「很多人自認平時都有運動習慣，所以不可能突發心臟病，這是錯誤的觀念。」中醫大新竹附醫內科部部長暨心臟血管科主任林圀宏說，門診有太多運動健將在如常運動時突發心臟病的例子，主要分成兩個原因。內科醫師林圀宏提醒，若有相關心血管疾病風險，要特別小心任何「用力」的時刻，因此要避免便祕的問題。（圖／醫師林圀宏提供）第一是超過負荷。「雖然平時有運動習慣，但可能本來就已經超過體能負荷，所以某一次身體狀況不佳時，就可能引發心臟病風險。」其次是心臟有狀況而不自知，林圀宏說許多運動健將從沒想過自己健康有異狀，直到心臟病發作才知道心臟血管堵了2~3條。「這些人平時運動、沒有三高或家族史，怎麼也想不到自己有心臟病。」林圀宏建議可在健檢時增加運動心電圖或斷層掃描，才能揪出潛在的心臟危險因子，先確定生理機能一切正常之後，再循序漸進增加運動強度，而且只要身體感到不適，就要休息，千萬不要逞強運動。近年非常流行重量訓練，但若有心臟疾病而不自知，就可能爆發心血管風險，建議先進行運動心電圖等檢查，確認無虞才健身。（圖／報系資料庫）
「王應傑之子猝逝」運動健將仍爆心臟病 醫：關鍵原因是這個！
國光客運副董事長王應傑的兒子王怡中12/17於運動時突然心肌梗塞，25日仍因心臟衰竭死亡，享年39歲。王應傑受訪表示，兒子向來身體非常健康，平常也很愛運動，還曾參加鐵人三項，卻仍不幸猝逝，感嘆「遇到了也沒辦法。」據了解，王怡中是因為要準備馬拉松，所以當天一早就去練跑，卻突然心肌梗塞暈倒送進台大醫院，王家友人私下透露，親友們都相當震驚，因為王怡中正值壯年，加上家族沒有心臟病史，沒想到竟會發生憾事，實在難以想像「明天」、「意外」哪個會先來。12/17當天氣溫偏低，事實上冬天一向是心臟病的好發季節，尤其是寒流來襲時更加明顯，中醫大新竹附醫內科部部長暨心臟血管科主任林圀宏說，心血管存在各式各樣的風險，平時有運動習慣，並不代表就不會在運動時突發心臟病，因為運動本身就會增加心臟的負擔，如果當天氣溫過低、或是身體狀況不佳，就算是沒有心血管風險的人，依舊可能突然引發心臟病而猝逝。「更何況許多人根本不知道自己心臟有問題！」林圀宏說，曾有一位50多歲的男性，平時熱愛運動，時常從南投竹山騎自行車到杉林溪，身體相當健壯，但某一次卻突然在騎車時昏倒，幸運的是後來幸運獲救，才知道心臟竟有3條血管阻塞，患者自己也相當驚訝，因為平時根本沒有任何症狀，運動時也不會感到氣喘吁吁，沒想到心臟竟有問題。林圀宏建議運動一定要循序漸進，千萬不要「越級打怪」，尤其近來因為疫情關係，許多人不能出國，於是便在國內挑戰爬山，一下子過多的身體負擔，對心臟來說非常危險，建議要考量天氣、自身健康狀況，再進行運動。
政商界大老王應傑長子王怡中心肌梗塞 享年39歲
國光客運董事，也是國內政商界大老、中佳電力董事長、國光客運副董事長王應傑的長子王怡中，驚傳因運動發生心肌梗塞，經多天搶救無效後，於12月26日過逝。據悉，近來台北地區因雨天居多，12月17日天氣難得放晴，是運動健將的王怡中，原是為準備19日舉辦的台北馬拉松路跑活動至台大校園練跑，過程突然昏倒在運動場不醒人事，被人發現送往台大醫院急救，一直到26日仍無法挽救，享年39歲。
白髮送黑髮！國光客運王怡中39歲猝逝 老父才剛宣導：注重健康
國光客運董事王怡中日前在運動時突發心肌梗塞，雖緊急送醫以葉克膜搶救，仍不幸過世，享年39歲。他77歲的父親王應傑上個月才在公開活動中，宣導應同時注重理財和健康，沒想到如今卻只能白髮人送黑髮人，令人不勝唏噓。王怡中。（圖／報系資料照）綜合《中國時報》、《新頭殼》報導，王怡中日前在台大校園內練習跑步時突然昏倒，被路人發現後緊急送往鄰近的台大醫院，而且醫生還替他裝上葉克膜搶救了整整7天，但最終仍於聖誕節當天宣告不治。據維基百科資料，王應傑在建築與房地產行業多有投資，任北橋建設、東森房屋及台灣日光燈的董事長，也是國光客運的副董事長，並為現任台北商業會理事長；他上個月參加「2020健康理財經貿論壇」時，還強調健康與理財都很重要。王應傑與第一任妻子育有兒子王怡中、女兒王怡仁；王怡仁是前主播，也曾轉戰演藝圈。王應傑目前已證實愛子過世，而王怡仁尚未對外回應。王應傑與王怡仁。（圖／報系資料照）