懸浮
」 PM2.5 環境部 休旅車 電動車 肺癌最高降8萬元!福特Kuga小改款正式發表 升級AI動態照明系統
福特六和今(2)日正式發表全新小改款Kuga,推出1.5T Vignale、1.5T Active及2.0T AWD ST-Line共3車型,採客貨車認證的車型售價為93.9萬元、101.9萬元及113.9萬元,與現行款相比降價6萬至8萬元,而1.5T Vignale、1.5T Active車型更限時優惠2萬元。此次,福特六和更力邀Ford Kuga活動大使金牌拳擊國手林郁婷,擔任全台首位Ford Kuga金牌體驗員,搶先長期試駕並體驗全新Kuga產品魅力。Ford Kuga推出「Vignale/Active/ST-Line」3款專屬子品牌套件,並導入Ford最新安全科技Ford Co-Pilot360TM Vision 2.2 全方位智駕預判輔助系統、Ford Pixel AI預判型動態照明系統,對應全面升級的1.5T/2.0T EcoBoost® MPC模組化引擎及全新8速自排變速箱。在1.5T Active及2.0T AWD ST-Line車型上,首度導入Ford最新Pixel AI預判型動態照明系統,除原有Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能外,該頭燈組透過126顆LED晶片及可獨立控制的96組Pixel照明元件,最遠可偵測800公尺外路況。Ford Kuga車室座艙皆採用雙13吋大螢幕設定。(圖/福特六和提供)Ford Pixel AI預判型動態照明系統提供先進的預判式動態照明功能,系統可依據原廠導航內建之地圖資訊,同步對應即時方向盤轉向角度及前向攝影機偵測範圍,預先輔助車輛前方行駛軌跡進行光束投射,搭配內建的10大AI照明模式(預判式動態照明、Glare Free智慧型防眩光遠光燈、AHB自動遠光燈、靜態光型照明、速域調整照明模式、惡劣天氣、Sign道路標誌照明含標誌防眩光、轉向輔助照明功能、自動水平調整、高識別駐車燈)輔助駕駛及乘客擁有「智慧探索」的夜間照明效果。Ford Kuga車室座艙皆採用雙13吋大螢幕設定,駕駛座前方的13吋全彩數位化儀錶板,導入全新Vision X系統,並支援多重駕駛模式顯示,1.5T Active車型以上車型更追加HUD抬頭顯示器(支援Turn By Turn導航顯示)。至於中控台上方標配的全新13.2吋懸浮全彩螢幕,其搭載的SYNC®4娛樂通訊整合系統,同步提供無線及有線Apple CarPlay®、Android AutoTM手機連線功能、以及地圖/緊急救援通訊等多項功能。同時本次Kuga全車系更標配360⁰環景影像系統(2K畫質顯示,內建15種多重視角模式)。Ford Kuga提供1.5T/2.0T EcoBoost ® MPC模組化引擎雙動力編成,1.5T Vignale/Active車型皆具備187ps最大馬力;2.0T AWD ST-Line車型則透過額外電子卸壓閥及雙渦流增壓器,使最大馬力來到255ps。同時,小改款Kuga也標配Ford Co-Pilot360 Vision 2.2 智駕預判輔助系統,可提供更加先進便利的行車體驗與全方位的安全防護。
14縣市超標!PM2.5標準為亞洲最嚴 環團批太寬鬆:應比照WHO
環境部昨正式公告「空氣品質標準」草案,將PM2.5(細懸浮微粒)年平均值從15微克每立方米加嚴12微克,是亞洲最嚴格標準,並下修PM2.5日平均值、PM10年平均及日平均值。環境部長彭啟明指出,未來空汙減量將配合淨零目標,逐步朝世界衛生組織(WHO)建議值的5微克邁進。根據各縣市2021年至2023年空品平均值估算,PM2.5年平均值下修至12微克後,共14縣市超標,包含桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、屏東縣、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、連江縣、金門縣。環境部今年5月預告「空氣品質標準」草案,加嚴PM2.5、PM10標準,參考各界意見後,9月30日正式公告草案,將PM2.5年平均值從15微克加嚴至12微克、新增日平均值從35微克修改至30微克;PM10年平均值從原來50微克,下修至30微克、日平均值從100微克,修改至75微克,各縣市須在2030年達標。彭啟明強調,目前我國空品改善措施著重削減空氣汙染物,未來將搭配淨零路徑、人口、空汙防制方案等條件,提出中、長期空品改善目標,逐步邁向世界衛生組織最終建議值。他舉例,台灣PM2.5標準是亞洲最嚴,但因為我國人口密度、產業發展程度,目前難達年平均值小於10微克水準,當淨零路徑與國家發展目標結合,便能計算何年達到10微克,甚至5微克的目標。彭啟明也提到,行政院正評估設定比減排24%±1%更積極的2030年減碳目標,預估約2個月有新數字,他過去提出2032達到減量40%,是希望窮盡一切能達到的目標,目前看起來是越來越近了。台灣健康空氣行動聯盟創會理事長葉光芃則強調,美國早在2012年將PM2.5年平均值加嚴到12微克、目前下修到9微克;WHO則是2021年訂出年平均值5微克、日平均值15微克標準,批評環境部只敢講亞洲最嚴,其實台灣PM2.5年平均跟日平均值都太寬鬆、太落後,應比照WHO訂立標準。
BMW小改款4系列263萬起登台 最快明年Q1交車
BMW總代理汎德今(26)日發表小改款BMW 4系列Gran Coupé四門跑車及i4 純電轎跑,並帶來4種車型,包含四門跑車420i Gran Coupé M Sport、430i Gran Coupé M Sport,新台幣263萬元起;以及2種純電車型i4 eDrive40、i4 M50 xDrive,售價新台幣275萬元起。預計最快明年第1季開始交車。全新BMW 4系列Gran Coupé四門跑車以及BMW i4純電轎跑外觀上以四眼造型日行燈設計登場,車側流線呼應全新BMW雷射尾燈設計,搭配具張力的車肩曲線與視覺上更為降低的車身高度,加上充滿運動感的M空力套件與口徑加大10mm的尾管設計,營造出性能風採。全新BMW 4系列全面升級多項前衛科技配備,包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0、全新BMW Operating System 8.5以及AR擴增實境導航功能,還有車況抬頭顯示器、BMW手機數位鑰匙、手機無線充電裝置、與智慧Comfort Access免鑰匙系統。在動力部分,420i M Sport及430i M Sport車型皆搭載2.0升BMW TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱,具備雙渦流單渦輪增壓技術、高精準燃油缸內直噴、VALVETRONIC汽門揚程可變和Double-VANOS雙可變汽門正時等技術,420i M Sport最大馬力184hp 、最大扭力37.9kgm;430i M Sport最大馬力則為245hp與最大扭力50.6kgm。小改4系列全面升級多項前衛科技配備,包含懸浮式曲面螢幕、智慧語音助理2.0以及全新BMW Operating System 8.5,以及AR擴增實境導航功能。(圖/汎德提供)全新i4搭載第五代eDrive電能科技,整合電動馬達、動力控制模組與變速系統,鋰電池模組總容量達到83.9kWh,i4 eDrive40採用後軸馬達配置,最大馬力340 hp,在WLTP規範下續航里程續航里程達600 km;i4 M50 xDrive採用前後軸雙馬達配置,最大馬力544 hp,在WLTP規範下續航里程為520km。i4 eDrive40車型提供22萬優惠選配總價值28.5萬的Racing Package,升級範圍包含M Sport空力套件、18吋858 M型輪圈、藍色M煞車套件、M跑車化電子懸吊、可變式運動轉向系統、黑色高光澤窗框,內裝部分則包括M Sport內裝套件、M Nappa真皮平底方向盤、黑色頂篷等。值得注意的是,BMW 4系列Gran Coupe售價均比預售價調漲,420i Gran Coupe M Sport為263萬(漲4萬)、430i Gran Coupe M Sport為316萬(漲4萬);純電車部分,BMW i4 eDrive40為275萬(漲5萬)、BMW i4 M50 xDrive為329萬(漲4萬)。
「2024臺北生技獎」得獎名單揭曉! 跨域科技助攻,開創國際市場版圖
生技產業奧斯卡級榮耀「2024臺北生技獎」今(9/24)由蔣萬安市長親自揭獎頒發「創新技術獎_製藥暨應用生技組」、「創新技術獎_醫療器材組」、「國際躍進獎」、「技轉合作獎」及「跨域卓越獎」五大獎項及特別獎-臺北生技之星獲獎企業單位,頒發總獎金600萬元。臺北市蔣萬安市長致詞表示,臺北市具有生醫產業發展所需高端人才、創新研發、資金融通等關鍵條件,中研院、國家生技研究園區等生技產業重要推手,與內科、南港生技產業聚落、北士科園區串接的臺北市科技產業廊帶,充分支持生醫產業跨域資通訊發展趨勢,臺北市超過580家生技廠商,十年來營收已翻倍成長超過2,700億元,立足生技之都的領航角色,市府支持生技產業發展,持續投注資金補助、人才引進、土地空間及全球市場拓展等資源,以成為企業最佳戰友為目標,歡迎全台生技企業來臺北投資設立據點,成為生技臺北最強戰隊!臺北生技獎頒獎典禮蔣萬安市長致詞(圖/台北市政府產業發展局)蔣市長說,臺北生技獎邁入第21屆,透過嚴謹的評比制度與專業的審查團隊,已成為生技產業重要指標,至今吸引逾1,600件績優產品技術參賽,並選拔273件標的頒發總獎金1.1億元,得獎企業優異表現,讓臺北生技獎成為生技產業爭相競逐的奧斯卡級榮耀,也成為生技企業品牌打造最佳指標!今年度除為鼓勵更多企業投入創新研發,將創新技術獎分為醫療器材、製藥暨應用生技兩組,增加獎勵名額之外,另新設專屬臺北市生技企業的臺北生技之星特別獎,表揚具有亮眼佳績及發展特色的企業,提供海外拓展商機及交流場域等資源,希望透過臺北市生技之都與本市標竿企業,共同領航生技產業布建全球市場!2024臺北生技獎共計有5大獎項23件獲獎標的及特別獎-臺北生技之星1名,產品技術從疾病治療、預防診斷、即時監測、醫療防錯…等多元領域,展現生技企業堅實的生技量能,跨域發展的創新思維,及全球佈局的積極戰鬥力,金獎企業單位成就,更展現出台灣生醫產業從預防到治療全面性守護民眾的用心。臺北生技獎頒獎典禮大合照(圖/台北市政府產業發展局)【創新技術獎_製藥暨應用生技組 金獎暨臺北生技之星國邑藥品科技(股)公司】L606:吸入長效緩釋曲前列環素新藥 大幅改善患者的生活品質 國邑藥品研發之微脂體緩釋配方-L606新藥劑型設計,搭配新一代霧化器,讓藥物達到穩定的長效緩釋效果,使用便利可大幅改善患者的生活品質,以北美和全球市場為主的間質性肺病為目標市場,已授權美國上市公司。國邑藥品以藥械合一的劑型創新整合技術獲得「創新技術獎_製藥暨應用生技組」金獎,同時也榮獲今年「臺北生技之星」獎項,為臺北市生技產業亮眼佳績指標。【創新技術獎_醫療器材組 金獎 華廣生技股份有限公司】台灣首家獲得衛福部核准製售國產CGM 下一步進軍國際市場華廣生技研發之瑞特安活連續葡萄糖監測(CGM)系統,為第一家獲得製售許可的國產CGM,有別於傳統以指尖採血量測即時血糖數據,瑞特安活CGM監測系統透過植入器將感測器軟針植入皮下,並藉由手機App,可連續10天監測患者皮下組織液中葡萄糖濃度指數,讓使用者與照護者可隨時掌握血糖變化,即時採取措施,並減少傳統即時檢測頻繁扎針的不適。產品橫跨80多種技術領域,超過400項全球專利。其領先的血糖創新研發技術和穩健的經營成績獲得「創新技術獎_醫療器材組」金獎肯定。【國際躍進獎金獎 台新藥股份有限公司】眼科手術後併發症治療新藥 獲得美國FDA批准使用APP13007是奈米懸浮低眼液為一類固醇眼藥水,用於治療白內障等眼科術後之發炎及疼痛治療,以台新藥專屬之APNT®奈米微粒製劑技術,使超強抗發炎類固醇可穩定分散於藥液,減少患者點藥次數及療程,是全球近15年來獨創用於眼科的類固醇新成份,對外授權美國、巴西、中國、中東及非洲等國,且持續積極擴展海外市場,於2024年3月取得美國藥證上市許可,獲得「國際躍進獎」金獎,為台灣生技產業躍上國際舞台展現新實力。【技轉合作獎金獎 財團法人國家衛生研究院】新穎多靶點激酶抑制劑DBPR114 產學合作創新藥開發競爭力財團法人國家衛生研究院技術移轉朗齊生物醫學股份有限公司,所開發之「多靶點激酶臨床藥物DBPR114」,在8種腫瘤動物模型具有顯著藥效,在療效、控制耐受性和抗藥性方面具有發展優勢。透過技術合作,對產業創新動能注入實質效益, DBPR114已取得美國和台灣試驗中新藥審查通過,而在產學技術合作之下預定2024年底進入人體第一期臨床試驗,獲得本屆「技轉合作獎」金獎肯定。【跨域卓越獎金獎 仲智數位健康股份有限公司】AI輔助智能提升胰臟癌偵測率 突破性醫材造福早期胰臟癌患者仲智數位「助胰見PANCREASaver」,為一以AI智慧科技結合醫學專業,設計建置的人工智慧胰臟癌輔助偵測系統,透過深度學習,可快速且自動辨識電腦斷層影像中胰臟腫瘤,減輕醫師閱片負擔,且對於小於2公分的早期胰臟癌敏感度達8成以上,提升早期胰臟癌偵測率,使患者可即早接受治療,提高存活率。「助胰見」已取得台灣衛福部醫材許可證,並獲美國FDA認證為突破性醫材 (Breakthrough Device),榮獲「跨域卓越獎」金獎。「臺北生技獎」持續鼓舞企業及學研單位投入產業發展,領航企業開拓全球生技市場版圖! 有關2024臺北生技獎得獎企業單位介紹,請至生技臺北主題網(http://www.biodriven.taipei)查詢!
原廠不玩了1/十年內13款藥物退出台灣 「年用2000萬顆」這顆血壓藥也bye了
國人一年使用2000萬顆的降血壓藥「Aprovel安普諾維膜衣錠150毫克」年底將退出台灣市場,引發震撼。受到藥價影響,近10年來已有13款原廠藥陸續選擇放棄台灣市場,其中血壓藥是重災區,除了安普諾維膜衣錠150毫克之外,「捷賜瑞錠10公絲」及「普心寧持續性藥效錠10公絲」也在名單內,這2款藥品一年用量也達430萬顆,其他還包括憂鬱症、青光眼、過敏、止痛藥等藥物。40年老藥百憂解即將在11月退出台灣,消息一出,讓近年原廠藥出走的窘境再度現形。隨著台灣健保藥價不斷下修,百憂解曾經1顆僅要價1.96元,被喻為「比買1顆糖果還便宜」,2019年藥廠曾宣布將停止進口,後來2020年9/1申請健保藥價調高後,該藥才得以繼續在台使用。今年6月,進口百憂解的台灣禮來向食藥署通報不再進口,百憂解確定在11月後退出台灣市場。由於百憂解過去就喊過退出台灣,所以身心科醫師大多以其他藥物逐漸取代,根據健保資料,百憂解去年的申報用量為292萬顆,市占率15.3%。新田身心診所院長張學岺曾受訪指出,目前百憂解的主要開立者為兒童青少年精神科醫師。因16歲以下的個案在有憂鬱症、強迫症或拒學等情緒問題時,百憂解是該族群少部分能使用的藥物之一。且百憂解為口溶錠劑型,適合不太會吞膠囊的小孩。「百憂解雖是老藥,但相較於近期的新藥副作用較多,還是有一定的功效與重要性!」微煦心靈診所院長陳嬿伊告訴CTWANT,例如在某一些飲食失調或強迫症病患使用百憂解,效果就比其他藥物更有效。至於憂鬱症,「成人患者的抗憂鬱劑種類相當多,不只有百憂解能選。」百憂解退出台灣之後,勢必要更換其他藥物。陳嬿伊說,臨床上會跟病人說明「有成分一樣、但廠牌不同的百憂解」可替換使用,依據過去經驗,多半病人都可接受,除非替換後效果不好,才會考慮更換成其他機轉的藥物。隨著原廠藥陸續出走,民眾未來將使用更多的三同學名藥,建議若感到效果不佳,可向食藥署反應。(圖/報系資料照)台灣禮來公司6/24通知食藥署11月百憂解將退出台灣之後,賽諾菲也在7/31告知安普諾維膜衣錠150毫克供貨僅到年底。這款降血壓藥1年用量突破2000萬顆,使用率占67%。其實早在2020年就有另2款血壓藥退出台灣,分別是捷賜瑞錠及普心寧持續性藥效錠。「近10年來陸續退出台灣市場的原廠藥將近達13款!」藥師公會全聯會副發言人、台北予志藥局執業藥師王明媛說,包括必克喘乾粉吸入劑、可滅喘都保定量粉狀吸入劑、恩特來、普心寧、捷賜瑞、百憂解、及通安、安普諾維、貝特舒眼用懸浮液、愛敏定點眼液、立敏停點眼液、利視即樂點眼液、諾億亞膜衣錠,都已陸續停止供貨。這些藥物用於止痛、高血壓、青光眼、過敏性鼻炎、結膜炎、愛滋抗病毒等治療。健保署醫審及藥材組參議戴雪詠表示,隨著藥品專利到期,學名藥逐漸取而代之成為主流,這是國際市場的常態做法。以百憂解為例,目前市面上已經有相當多同品質的國內學名藥,且其市占率達到85%,說明臨床醫師與患者對學名藥的接受度相當高。王明媛也認同,她表示美國、日本等國的學名藥涵蓋率皆達7~9成以上;發展學名藥可強化藥品供應的韌性,使藥品供應不間斷。而根據食藥署資料,目前台灣學名藥涵蓋率約84.14%,由此也可見政府推廣學名藥的決心。
大巨蛋早午餐酒吧顛覆傳統 就用南洋咖哩、清粥小菜搭輕調酒Chill一下
隨著台北大巨蛋正式啟用後,多家主題餐廳進駐的美食聚落也受到關注,其中更不乏全新品牌。像是由台灣知名威士忌愛好者必訪的酒吧餐廳「小後苑Backyard Jr.」,融合了早午餐與酒吧的飲食特性所打造的「Lit Lit」,便是因應現代人生活型態的變化而生。延續小後苑精緻親切的調性,Lit Lit更強調年輕化與突破,而且看中大家追求更舒適且鬆弛的生活態度,這裡全日都提供輕鬆品飲,甚至從10月起還會調整供餐時間,將原本的12點往前挪到10點,讓你可以用豐盛早午餐搭配一杯輕盈調酒的Chill方式,為一天帶來好心情。特色輕酒精飲品結合「健康發酵」與「飲品早餐化」元素。(圖/魏妤靜攝)「綜合早餐盤」以鬆軟麵包搭配帕瑪森、莫札瑞拉乳酪一起享用,另附花生奶油醬、青蘋果蒔蘿果醬可依喜好搭配。(580元,圖/魏妤靜攝)在調酒設計上以「健康發酵」與「飲品早餐化」為主軸,前者意指透過使用康普茶菌、乳酸菌以及南美洲傳統發酵技術,在安全的前提下為飲品發展出更豐富的層次感;而「飲品早餐化」則巧妙地將台灣人習以為常的早餐風味融入調酒重新詮釋。以酒精濃度低的輕酒精飲品來說,像「芭樂葡萄」基底選用LitLit獨家以紅茶發展的共生菌,與芭樂汁發酵做出具有青草與醃漬芭樂風味的康普茶,搭配百里香、白葡萄、青蘋果增添風味層次,上層還加入以IPA啤酒與豆漿打發的啤酒泡沫;「透明果汁牛奶」則融入台灣人兒時早餐的共同回憶,以調酒技法「奶洗」(Milk Wash)將牛奶中的酪蛋白跟果汁的檸檬酸結合後過濾,賦予飲料牛奶的香氣與絲滑質地。較具甜感的「發酵肉桂蘋果多多」則利用乳酸發酵美國加拉蘋果,並以自然糖粉加入海鹽做乳酸發酵,加強酸、鹹、鮮的特殊風味,再加入低溫烹煮的肉桂糖漿、頂層填入馬斯卡彭起司與肉豆蔻製作的起司泡沫,賦予香料氣息;還有名字幽默的「土味情話」,使用以咖啡果實發酵後的外層果皮曬乾後再利用的「咖啡果皮茶」(Cascara)所萃取的咖啡液體,帶有鮮明的龍眼乾、蔓越莓乾等水果風味,還添加有土壤風味的甜菜根汁與普洱茶。「清粥小菜」選用九宮格容器呈現9道特製小菜,粥中還吃得到鮑魚Q彈口感。(520元,圖/魏妤靜攝)在特殊菜色部分,得先說說「香料南洋咖哩(蝦、蟹)」,其使用椰奶、薑黃油、龍蒿油、檸檬香茅油等多種南洋調味,上頭還有整隻酥炸軟殼蟹與剝好的白蝦,再配上顆粒分明的薑黃香米,十分開胃;還有一般西式早午餐餐廳少見的「清粥小菜」,發想自經典台式早餐,九宮格容器中每款都代表著不同風味,像是代表酸味的柳松菇、秀珍菇;象徵苦味的鹹蛋黃豆豉;帶有麻感的花椒蛤蜊;代表怪味的仿土雞與麻香豆瓣等,再搭配以雞湯熬煮1小時的鮑魚粥,點綴老薑麻油提味,鮮味十足。清爽又可以加價搭配肉品的「Lit Lit 沙拉」。(蔬果版380元,仿土雞+120元,圖/魏妤靜攝)「炒泡麵麵包」。(180元,圖/魏妤靜攝)「蜜糖桂花吐司」像是法國吐司的優雅桂花版,再鋪上一層巧克力餅乾增添口感。( 280元,圖/魏妤靜攝)若喜歡比較正統西式早午餐的人,則建議點選「綜合早餐盤」,集結德式香腸、炒義式香腸,以及盤克夏火腿等肉品與炒蛋,搭配蔬果沙拉及李子等,佐上柑橘油醋醬料增添清爽口感;或者來一份清爽豐富的「Lit Lit 沙拉」,以角瓜、筊白筍、地瓜、小番茄、櫻桃蘿蔔等十多種當令時蔬組成,再依喜好加價選擇仿土雞、舒肥板腱牛、鴨胸等肉品,搭配鮮蚵豆豉油醋及青蔥青醬,帶來有趣的風味變化。另外也有延續小後苑受歡迎的菜色「炒泡麵」而來的「炒泡麵麵包」,在鬆軟的布里歐麵包中夾入Q彈有嚼勁的小辣辣度泡麵,點綴醃製蓮霧、辣味烏魚子美乃滋,鹹香中又帶有些微辣感;螞蟻人則建議來份「蜜糖桂花吐司」,同樣選用富奶香的布里歐麵包裹上蛋液與鮮奶油煎至定型,一旁有混合蛋白霜與桂花泡沫的慕斯,搭配蜂蜜散發出優雅的桂花香氣。Lit Lit有別於制式的商業空間,以白色型體組成如劇場般的洞穴結構。(圖/魏妤靜攝)為了打入年輕族群,Lit Lit在空間上與獲獎無數的工一設計打造嶄新意象,以大地色系的土色為題,藉由懸浮狀態、特殊洞狀與曲面結構等設計元素,在象徵有機、輕柔的白色空間中,表現出如同種籽被大地所輕柔包覆,萌芽出無限的可塑性。路易莎全新「活力滿點早餐派對」8種風味套餐65元起。(圖/路易莎咖啡提供)另外連鎖咖啡品牌路易莎咖啡也將於9/13起推出全新的「活力滿點早餐派對」,每日11點前供應8種風味主餐,包含麥香玉米蛋磚壓、紅麴蔓越莓貝果、鮪魚歐姆蛋堡、火腿起司瑪芬堡、青醬野菇口袋歐姆蛋、培根歐姆蛋米堡、麥香豬肉磚壓和法式打拋豬磚壓,套餐最低只要65元起,皆附中杯錫蘭紅茶,升級美式咖啡加價15元,升級拿鐵咖啡也僅需加價30元。品牌方也表示,早餐是業績最高峰的黃金段,佔全體營收超過3成,因為希望再創營收新高所以將多年來最受歡迎的輕食重新調配。其中像「紅麴蔓越莓貝果」吃得到微酸的蔓越莓果乾,混合使用法國T55冠軍比賽專用粉,讓麥香更濃郁;「青醬野菇口袋歐姆蛋」則在酥脆的墨西哥餅皮中融合了新鮮羅勒的芳香和蕈菇鮮味,再加上牽絲乳酪,絕對是起司控的首選。※飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
盤點竹北問題公園 鄭朝方要推遊具優化
新竹縣竹北市長鄭朝方21日表示,市內不少公園遊具不符新規範,目前市公所已自編新台幣900萬元完成第一階段福興公園設施及遊具改善,希望成為示範遊具的新亮點。據了解,竹北市境內有177座遊戲場,而其中不少因不符新式遊具設置規範,竹北市公所自2023年起分別進行第一和第二期改善工程,有望於2024年底二階段完工,優化問題公園。鄭朝方指出,第一階段選定竹北縣政六路的福興公園,這是竹北市30多年前建設的公園,許多設施已不合時宜,且又老舊損壞,若一不小心使用者受傷,絕非大家樂見,因此市公所為提供良好社區公園作為地標型示範特色場域,特別編列經費進行的第一階段環境改善已完成,包含敲除老舊街道家具、涼亭及移植喬木,除了提高安全性,更進一步讓視野更開闊,同步減少治安死角。鄭朝方預告,福興公園未來第二階段有望改善入口廣場與廁所,進一步達到改頭換面之效,成為全齡化的休憩與兒童天堂。鄭朝方說,市公所汰舊換新時,都選擇符合CNS12642檢測規範的遊具,遊具尺寸與材質都有巧思,滿足3至12歲孩童需求,同時保障遊戲安全。他坦言,竹北市內目前仍大概有10座不符遊具規範的遊戲場,會加速找經費優化。鄭朝方也說,設計時設計師特別將創意導入懸浮市政徽的視覺設計,並注入城市美學,以典雅風格打造主題兒童遊具特色。此外,構件色彩主基調為銀灰色,增添星際感,可讓小朋友在溜滑梯、攀爬網、攀岩板等,就像是一趟啟發勇氣的探索遊程,歡迎大小朋友同遊。
無畏民俗月豪華車廠推新車 賓士7人座、奧迪休旅車、BMW電動車登場
一轉眼2024已走過一半進入民俗月,不過進口車廠並不在意,台灣賓士在月初發表V-Class新車,台灣奧迪緊接著推出Q7、Q8兩大旗艦休旅改款,而BMW總代理汎德也上市2025年式純電休旅iX、並啟動全新BMW 530i M Sport預售。觀察豪華車市2024年表現,前7月新領牌7.09萬輛、年增1.9%;其中,賓士銷量年增10.1%、BMW年增6.7%,而台灣奧迪新車領牌2,329輛,年減逾10%,不過台灣奧迪表示,仍看好品牌電動車表現,「主要受原廠供應不及,影響新車領牌進度。」台灣賓士在台正式上市3款全新V-Class車型。(圖/台灣賓士提供)台灣賓士正式上市3款全新 V-Class 車型,包含標配7人座的V 220 d AVANTGARDE,售價262萬元起;標配8人座的V 250 d AVANTGARDE,售價286萬元起;以及首次在V-Class車系上出現三芒星立標款式的V 250 d EXCLUSIVE,採6人座空間配置,標配後座第一排頭等艙座椅,售價為359萬元起。預計將於9月開始陸續交車。而台灣奧迪引進全新Q7、Q8車系,售價分別為325萬元及406萬元起。除了›Audi Q7新增45 TFSI quattro汽油車型,帶來多元動力配置以外,Q8也推出Audi Q8 55 TFSI quattro S line運動版Black Edition,共2款新車6種車型。全新BMW iX豪華純電旗艦休旅榮登2023年台灣最受歡迎的豪華電動車款。(圖/汎德提供)台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,「Audi Q7為四環品牌首款休旅車型,自此帶領品牌進軍豪華休旅市場。現今Audi休旅家族陣容豐富,不僅擁有各級距的車型尺寸,更融合e-tron 純電動能的永續選擇。」至於多次拿下台灣豪華電動車單月銷售冠軍,且榮登2023年台灣最受歡迎的豪華電動車款BMW iX,全新2025年式正式發表,並導入iX xDrive40、iX xDrive50與iX M60共3款車型,售價348萬元起。不僅如此,BMW也啟動豪華中大型房車530i M Sport預售,參考價為339萬元。總代理汎德表示,座艙內採用BMW Operating System 8.5的懸浮式曲面螢幕融入旗艦級BMW環繞光幕、頂級水晶中控套件,藉由電動調整跑車座椅含雙前座通風功能、Bowers & Wilkins頂級音響系統及大幅強化座艙隱密與質感的電動後擋窗簾含手動後側窗簾。
新車試駕/「正港」百萬內電動車MG4登場 性能直逼Porsche 992 Carrera
車壇黑馬MG在推出HS、ZS休旅雙雄後,登台不到2年即擁有超過25,000名車主,其中HS更成為當前國產中型休旅車銷售冠軍,在路上能見度相當高。而MG也乘勝追擊,帶來純電掀背車款MG4,再度以「價值創造者」的姿態殺入市場,在車市掀起波瀾。這次MG4引進旗艦版、性能版X Power共2種車款,大致上差異並不大。MG Taiwan董事長錢經武提到,「如果在乎續航力就買旗艦版、想要強調性能就選X Power。」本刊記者也藉著2次試駕機會,告訴欲入手的消費者,究竟有什麼相同及不同之處。中華汽車總經理陳昭文先生(左)、MG Taiwan總經理陳宗裕(右)一同出席MG4上市記者會,並宣布車系編成和售價。(圖/劉芯衣攝)。MG4車身尺碼4,287x1,836x1,516mm,受惠於電動車專用平台,軸距為2,705mm,是MG在台販售車款中,尺碼最小的車款,但是軸距卻比ZS長,可見MG4比CUV靈活好操控,又具備比Hatchback更大的空間。全車系外觀融入全新Energetic Agility設計語彙,藉由動感流線身段創造出僅0.279的Cd風阻係數。車頭前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈,搭配車頭正中央的MG廠徽和前保桿下方的AGS主動式進氣格柵;車尾上方具3D鏤空雙幅擾流尾翼、天鵝座LED貫穿式尾燈組,同時標配18吋鋁圈,加上彰顯運動氣息的水平上腰線、C柱快速下切的斜背設計,帶出靈活操控的跑格印象,彷彿是品牌的吉祥物,以高戰鬥姿態打進純電市場的決心。全車系前方採用高科技靈動之眼LED頭燈、LED光劍式方向燈,看起來很霸氣。(圖/黃威彬攝)內裝部分,MG4全車系搭載10.25吋懸浮式多媒體觸控主機、懸浮式排檔座、6支揚聲器;此外,駕駛座採電動座椅調整,並且附雙前座加熱,加上Qi手機無線充電、Keyless+智慧感應啟動功能,十分方便。不得不說,雖然與許多新車款相比,7吋儀表板螢幕有點小,不過圖像資訊卻很清晰。儀表板分成3區塊,包含中間必要資訊(時速、電量、續航里程、駕駛模式)、左邊畫面顯示ADAS資訊(可對應方向盤左側,一鍵啟用駕駛輔助系統)、右邊則顯示輔助資訊(胎壓、電耗、馬達出力值、動能回收,可對應方向盤右側)。雖然7吋儀表板螢幕與其他新車款相比並不大,但是資訊非常齊全、清楚。(圖/黃威彬攝)影音操作也很直覺,首頁為常用功能、左側則可以做細部設定,完全運用智慧型手機邏輯,因此駕駛不需要分心思考,或是要用什麼功能時也不會找不到;同時,下拉時還可以進到快捷頁面,螢幕亮度、音樂音量以及冷氣調整,非常方便。影音操作相當直覺,下拉螢幕也能進到快捷頁面。(圖/黃威彬攝)不僅如此,全車擁有 28 處儲物空間,採後排 6/4分離傾倒,提供最高 1,165 公升的行李廂空間,還有掛勾、網袋的小巧思;後座空間表現也很優異,不論是頭部、膝部空間都沒有感到壓迫或擁擠。 MG4後排採6/4分離,最高可以提供1,165公升的行李廂空間。在安全部分,除了搭載6具SRS輔助氣囊外,還有MG Pilot(Level 2 ADAS)智慧輔助駕駛功能,更有360度環景影像,在路邊停車還有查看視線死角時都能派上用場;至於動能回充、OnePadal踏板模式和V2L外接供電系統,也是全車系都有。那這2款車型的差異在哪裡?比較貴的X Power比旗艦版多了什麼?一、價格MG4共有2種版本,包含以強調567km續航力(NEDC)為主的旗艦版,還有具435hp高性能的X Power頂規車型,價格分別為99.9萬元和118.9萬元,在價格與配備上非常具競爭力。值得一提的是,99.9萬元的旗艦版在公布價錢後,直接超越n7成為全台「最便宜」,也是「正港」百萬內電動車;而X Power則為118.9萬元,以其性能表現來說,算是CP值相當高的選擇。MG4旗艦版是目前全台最便宜的電動車,不到100萬即可入手。(圖/劉芯衣攝)二、電能科技MG4旗艦版搭載永磁同步單馬達,搭配後輪驅動,可輸出204匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力,零百加速表現7.9秒;而X Power版本則採永磁同步雙馬達,搭配AWD智能四驅系統,可輸出435匹最大馬力、61.2公斤米最大扭力,零百加速表現僅3.8秒。不過在續航力部分,X Power為491km,旗艦版有567km。令本刊記者印象深刻的是,在試駕X Power時,MG Taiwan特別選空曠場地,並在專業教練的陪同下,和Porsche 992 Carrera一起狂奔,讓媒體體驗XPower兇猛的Launch Control彈射起步。在空曠場地上,MG4 X Power與Porsche 992 Carrera一同狂奔比拼彈射起步,雖然存在電車與油車的差異,不過以售價來說,X Power的表現已經令人刮目相看。(圖/黃威彬攝)當天實際體驗時,要先調整駕駛模式為Sport模式,並將右腳把煞車踏板踩到底,接著左腳踩死電門踏板,等待約3秒後,儀錶下方蓄力值會升至66%後,左腳立刻放開煞車板,可以感受到車子瞬間加速力道的猛烈,甚至超越992 Carrera,很難想像這是一台不到120萬元國產車可以做到的事。三、外觀、內裝、車色X Power採用18吋雙色切削鑽石型鋁圈,且具有XPower專屬套件,包含橙色Continental高性能煞車卡鉗、智能四驅專屬AWD銘板、銀河曜黑運動套件以及運動化金屬踏板。旗艦版則使用18吋雙色花瓣行旅圈。X Power的18吋雙色切削鑽石型鋁圈中,還有橙色Continental高性能煞車卡鉗。(圖/黃威彬攝)此外,X Power採用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,搭配黑色頂棚及紅色縫線點綴,更強化整體的運動氣息和視覺效果;旗艦版則為織布+皮質座椅。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,與旗艦版有的織布+皮質座椅有顯著差異。X Power使用可增加防滑性及支撐性的Alcantara麂皮座椅,與旗艦版有的織布+皮質座椅有顯著差異。值得一提的是,MG特別針對這2款車型給予不同的專屬車色,所以如果在路上看到「巴黎橙」的MG4,那一定是旗艦版;如果看到「消光銀石綠」,就是X Power版。在這2次試駕體驗中,不論是旗艦版或X Power版在行駛時對於不平路面的處理都相當出色;在山路過彎時,也不會有明顯側傾、不穩,對於日常需求來說,都非常夠用。因此除了考慮價格外,最簡單的選擇方式就是「續航力」或「性能」,其餘差異並不大。MG4在一般道路、高速路段及山路表現都很穩定,乘坐起來也相當舒適。(圖/黃威彬攝)最重要的是,MG4是MG Taiwan進軍電動市場的代表作,同時也是目前全台最便宜的電動車,有望延續HS、ZS的討論聲浪,再度掀起消費者對國產車的注目。MG4的表現值得期待。表1。
肺癌蟬聯43年死亡率最高癌症 醫示警「打掃習慣要改」
肺癌是一種生長於支氣管或肺泡的惡性腫瘤,是全球癌症死因首位,同樣也是我國國人死亡率最高的癌症,已蟬聯43年,原因就在於其早期病症並不明顯,在台灣有一半的個案發現、就醫時已經是第4期。國內肺癌權威醫師陳晉興表示,民眾除可透過低劑量電腦斷層掃描外(LDCT)來篩檢外,平常應減少吸入空污,像是避免蹲下來擦地板,讓口鼻盡量遠離地面。根據《三立新聞網》的報導,陳晉興表示,國內肺癌患者中肺腺癌佔比最高,比例高達80%,其中不吸菸者多於吸菸者,且女性比例極高,而研究證實,空氣污染和極微小粒子PM2.5是肺癌的致病因子,再加上有檢測顯示,使用掃地機器人會使PM2.5濃度急速飆升,使用吸塵器也會讓後方氣旋形成的揚塵急速上升。因此陳晉興建議,使用掃地機器人時,不要與其同處一個空間,且使用吸塵器時,也別站在排氣口後方。此外,由於懸浮微粒因地心引力下沉,下層空氣相對上層更髒,因此清掃時應盡量讓口鼻遠離地面。如果需要大清掃且需使用吸塵器,可以戴口罩保護自己,除此之外,若是平常地面有些許髒污,建議快速清掃即可,盡量減少環境中揚塵的機會和時間。事實上,根據衛福部官網上刊載,我國每年新增肺癌個案人數約有1萬3千人,肺癌成因中「吸菸」是影響最大的危險因子,其他包括環境因素(如二手菸、空氣污染、油煙、氡氣、石綿、砷)、疾病史(結核病、慢性阻塞性肺病病史或肺癌家族史)等,也會增加得到肺癌的機會,提醒民眾應時時注意自身肺部健康。國民健康署為協助高風險族群能早期偵測出肺癌,也開辦肺癌篩檢服務,目前國民健康署推動的低劑量電腦斷層掃描(LDCT)肺癌篩檢,所補助的對象包含了具肺癌家族史的50至74歲男性或45至74歲女性,以及50至74歲的重度吸菸者,吸菸史達30包-年(平均每天吸菸包數*吸菸年數,例如每天1包,共吸菸30年;或每天1.5包菸,共吸菸20年,皆為30包-年以上),戒菸未達15年者。凡是符合上述資格參加篩檢的民眾,皆可至肺癌篩檢合約醫院進行篩檢諮詢及預約排檢。
環境部提空汙抵換救南部空品 環團批只為開發案解套
台灣反空汙大聯盟召集人洪秀菊表示,南部工業區的空汙問題嚴重未解,儘管環境部提出「空汙增量抵換」規則,抵換計畫查核卻不透明,只是為了讓特定空氣汙染防制區環評解套,無法大減高雄空汙。據了解,有鑑於高雄和台南空汙嚴重,環境部為了開發,曾提出1:1至1:1.4不等的比例做空汙抵換,讓現有固體污染源、移動污染源優化後減少的空汙能全數或ㄧ定比例打折容留新開發案汙染彈性。對此,洪秀菊直言,如此一來「污染簡直又回來了,只是減少極少量空汙」。她說,開發的抵換計畫查核不透明,全是為了在ㄧ般防護區外、沒有符合空氣品質標準的「三級空氣汙染防制區」量身打造,讓這類區域能通過環評,繼而想出的怪方法。洪秀菊說明,環境部4月29日預告修正「空氣品質標準」草案,預計讓細懸浮微粒(PM2.5)年平均值從每立方公尺15微克,拚至2030年降至每立方公尺12微克,最終並達到每立方公尺10微克以下目標。洪秀菊說,新增抵換來源包括掃街、樹木認養等,看似多元而隨手可做,卻未規範哪個單位負責查核,讓地方與民間無所適從,只是為了因應新開發案量身打造,「形同黑箱」,她說。對此,監督施政聯盟召集人陳椒華向本刊分析,目前南部許多三級空汙防制區,讓環評案包裝成空汙抵換過關,相信環評委員也知道問題所在,做個抵減審查委員會程序,透過空汙抵換來通過開發案環評,釀成的汙染根本不會少。陳椒華說,汙染抵換原則只是法律通則位階,根本無法令約束力,加上查核機制不清,外界實在無從得知開發案每年實際抵換情形。她說,只要在汙染較少的旗山區減少一個金爐的排碳量,就能獲得林園工業區增加至少一個工廠的污染彈性,簡直本末倒置。對此,環境部大氣環境司官員強調,政府會強化抵換監督機制,確實依環評抵換管理計畫查核。她說,地方政府也會將環評通過內容納入空氣汙染防制計畫書(SIP),也會滾動檢討整並追蹤成效,目的事業主管機關則會追蹤抵換落實情形,並且公開「抵換資訊」,目前已建立車輛汰舊換新抵換媒合平臺,未來將規劃建立其他樣態抵換資訊公開系統。
巴黎奧運/巴西衝浪男神「懸浮半空照」網瘋傳 梅迪納打破奧運史上最高單次分數
2024巴黎奧運如火如荼舉行,各國好手在場上奮力要奪冠,場外攝影師也捕捉到讓人驚豔的精采瞬間,其中,上屆奧運金牌得主、巴西衝浪男神梅迪納(Gabriel Medina),29日以打破該項目在奧運史上最高成績闖進8強賽,而他在比賽期間的「懸浮半空」酷炫照片更是引發全網瘋傳。巴西衝浪男神梅迪納在男子短板預賽中打破該項目在奧運史上最高成績闖進8強賽,而他在比賽期間出現「懸浮半空」的照片,更在全球掀起熱議。(圖/達志/美聯社)從梅迪納PO在社群平台上的照片可見,當下梅迪納乘著海浪飛起,讓自己與衝浪板同時懸浮在半空中,他同時將右臂舉向天空,做出「1」的手勢,綜合外媒報導,巴黎奧運衝浪項目從7月27日至8月5日,在知名度假名勝大溪地舉辦。巴西衝浪男神梅迪納在男子短板預賽中打破該項目在奧運史上最高成績闖進8強賽,而他在比賽期間出現「懸浮半空」的照片,更在全球掀起熱議。(圖/達志/美聯社)這位擁有3個世界冠軍頭銜、現年30歲的巴西衝浪選手,在男子短板第五輪預賽中,被攝影師布魯耶(Jerome Brouillet)捕捉到這不可思議的「反重力」一幕,引發全球網友熱議。據布魯耶表示,要拍攝這張照片並不難,重要的是去預測梅迪納衝出海浪的瞬間,「這是一張很多人喜歡的照片,這不是正常衝浪的照片,所以吸引了很多人的目光」。巴西衝浪男神梅迪納在男子短板預賽中打破該項目在奧運史上最高成績闖進8強賽,而他在比賽期間出現「懸浮半空」的照片,更在全球掀起熱議。(圖/達志/美聯社)由於拍攝時機和角度都恰到好處,這張照片也登上巴黎奧運官網主頁,包括梅迪納也開心將照片轉發到高達1186萬粉絲追蹤的個人IG上,根據報導,梅迪納以一個「漂浮在水上」的動作,獲得了奧運史上單次最高9.90分,賽後他也表示,「我覺得應該要是10分的,我過去拿過幾次10分」,他同時透露,當下完成動作後,有自信可以拿滿分,因為當時的浪很完美。巴西衝浪男神梅迪納在男子短板預賽中打破該項目在奧運史上最高成績闖進8強賽,而他在比賽期間出現「懸浮半空」的照片,更在全球掀起熱議。(圖/翻攝自IG)
宜蘭推廣環保低碳祭祀 力行紙錢集中燒減少污染
宜蘭縣推廣中元普度環保祭祀已超過十年,去年紙錢集中燒統計達 791.965 公噸,估計減少空氣中總懸浮微粒(TSP)污染達 2.742 公噸。今年,縣府繼續秉持尊重宗教禮俗的理念,延續「環保低碳祭祀一條龍」服務,包括代收、代燒及派發等措施,與宜蘭市、羅東鎮城隍廟合作,推廣紙錢集中燒,由清潔隊、代收點和環保局統一收集並焚燒,城隍爺在派發財帛方面也參與其中。縣府於7 月 29 日舉辦宣導記者會,推廣各項措施,歡迎縣民朋友一起響應。宜蘭縣長林姿妙與來賓共同號召民眾響應環保祭祀(圖/宜蘭縣政府提供)。今年農曆 7 月期間(國曆 8 月 4 日至 9 月 2 日),除了南澳鄉及大同鄉,宜蘭縣內 10 鄉鎮市將提供紙錢集中收運服務(原住民信仰較無需求)。環保局考量到中元普度祭拜多於家戶進行,結合多個單位設置紙錢集中代收點共 267 處,包括連鎖超商、超市(全家、統一、萊爾富及 OK 超商、喜互惠以及全聯)、縣內 8 處農漁會及 33 處寺廟,方便縣民朋友就近投遞。詳細代收點名單和地圖可參見附件及網址:https://reurl.cc/EjYGjK。記者會縣長致詞(圖/宜蘭縣政府提供)。7月29日記者會現場,縣長林姿妙頒發感謝狀予各代收點代表,表彰各單位對宜蘭縣環保祭祀的貢獻。除了家戶紙錢收運,環保局為便利社區或公私團體集中普度等祭祀需求,亦可協助預約紙錢收運專車(預約專線 03-9907755#211)。集中後的紙錢將由收運專車送往利澤焚化廠,投入由南天宮法師淨爐後的專用爐口,於設備完善的空污防制設備下燃燒,減少空污與碳排放。感謝南天宮協助利澤焚化廠淨爐儀式及紙錢集中代收服務(圖/宜蘭縣政府提供)。此外,縣府所屬機關的普度祭祀亦使用結合巾衣、銀紙的「改良式紙錢」,並在各公所服務台提供紙錢集中袋供民眾免費索取,上方可填寫祭祀資訊,以期帶動縣民朋友響應環保低碳祭祀行動。農曆七月期間由城隍爺坐鎮利澤焚化廠派發財帛,感謝宜蘭及羅東城隍廟協助(圖/宜蘭縣政府提供)。縣長林姿妙表示,宜蘭縣推動多項環保祭祀服務,包括廣設代收點與團體單位紙錢預約收運等措施,讓縣民朋友便利參與。她呼籲縣民朋友中元普度時,可響應新紙錢三燒政策——乾淨燒、適量燒、替代燒。這些措施包括響應紙錢集中燒、紙錢減量或採用環保紙錢,以及以物代金(如鮮花素果或以米、捐款替代燒紙錢)。無論採用哪種措施,都能為環境盡一份心。誠邀縣民朋友一同紙錢減量集中燒,誠心誠意顧環保。環保紙錢及改良式紙錢展示(圖/宜蘭縣政府提供)。宜蘭縣政府廣告
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展,從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣,是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前,Kia原廠跟緊全球電動化的腳步,在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節,以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光,當年4月在韓國開放預購後,寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄;緊接著2022年3月在國內開放預購後,首批300台的配額也在4天內搶購一空,可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊,EV6不僅擄獲車主的芳心,更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車(Car of the Year Award)」與2024「年度家庭純電SUV(Family Electric SUV of the Year)」、2023 WCOTY(WorldCar Of The Year)世界風雲車年度性能車大獎,以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮,顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷,讓許多專業人士都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。為了讓消費者有更多元的選擇,Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型,包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版,更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本,兼顧「節能」和「性能」,挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本,驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口(圖/CTWANT提供)。這次,本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版,盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1:不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時,強烈的科幻感,為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face,搭配天翔之翼數位日行燈,結合IFS LED智能前方照明系統,帶來簡潔卻霸氣的氛圍;跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計,注重現代、時尚和空氣動力學,在任何道路上行駛都難掩帥氣;而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈,更增添EV6的未來感,停紅燈時,都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流,在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品,就像一首獨立樂團的歌曲,剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應,但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟,習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈,增添車款的科幻及前衛感(圖/CTWANT提供)。亮點2:專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把,車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心,雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,搭配64色可調氣氛燈,加上亮黑色及金屬色交錯的材質,彷彿乘坐在前往未來的時光機,來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕,質感、科技感兼具(圖/CTWANT提供)。在呈現科技感之餘,車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成,展現環保訴求,卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上,具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔,以及車輛啟閉鈕,打造以駕駛為中心的車室空間;下方則為置物空間,可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計,打造以駕駛為中心的車室空間(圖/CTWANT提供)。值得注意的是,E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間,加上電動寬景天窗,搭配一鍵放鬆模式,座椅會向後傾倒,加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲,可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效,能降低駕駛時的疲勞感,還能隨時打造在座艙裡的me time,讓車不只是車,更是專屬於車主的個人移動空間。此外,EV6也具有彈性多元的置物空間,後行李廂擁有520公升置物空間,在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升,同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間,能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統,能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間,十分夠用,在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升(圖/CTWANT提供)。亮點3:安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技,全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測)、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技;在被動安全部分,全車系標配7具SRS輔助氣囊,搭配UHTS超高剛性鋼材,打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備,在打右轉或左轉燈時,儀錶板會出現該方向的視角,增加行駛的安全性(圖/CTWANT提供)。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統,只要運用鑰匙遙控,即便車上沒有人,輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位,偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說,本刊記者實際使用這項功能時,真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺,無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上,EV6的表現也可圈可點,由於底盤配置電池,整體具備低重心的先天條件,加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定,可輕易滿足動感駕馭樂趣,在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性;而當經過不平路面時,車身在行進間不會有明顯彈跳,遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭,能感受其靈活性及舒適感(圖/CTWANT提供)。亮點4:充電快+續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因,絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統,能在18分鐘之內將電量從10%充至80%,更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程,加上現階段充電樁的布建也越來越完善,完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下,EV6Air搭配77.4kWh電池容量,續航力為560公里,日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務,在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭,因此並未特別注意電量,只知道EV6不會讓我沒電,可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務,可見其驚人的電耗及續航表現(圖/CTWANT提供)。亮點5:隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來,我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」,沒想到EV6支援V2L車外電源分享,因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座,能為手機、電腦等3C產品充電,讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動,只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔,最高能支援1800W的電能,可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源,又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性,許多電動車至今也未能達成,讓車不只是車,還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴,為EV6增添一份獨特性;而車外的科幻外觀和車內的科技配備,就像拿到一張未來移動世界的入場券,對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的,EV6並不跟隨大眾眼光,而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場,綻放獨有的品牌魅力,就像獨立樂團的歌曲一樣,聽著聽著,就會走入你的生命中,成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感,更有許多便利生活的配備,是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒(圖/CTWANT提供)。
新車試駕/Suzuki Swift小而美 「6大重點」擄獲車主
休旅車強勢占據車市版圖,不少房車逐漸面臨停產命運,不過有一台可愛又輕巧的小車靈活穿梭在台灣都會中,去(2023)年也以超過3,000台的銷售成績活躍於汽車排行中,這台車就是家喻戶曉的Suzuki Swift。Swift自2004年作為Suzuki「全球戰略車款」推出以來,由於其靈活的車身、低油耗的優勢,創下全球熱銷超過900萬台的亮眼表現,成為一台極具代表性的經典掀背小車。去年12月日本發表第4代全新Swift,台灣在7月10日也正式上市,採單一車型,且新增多項配備以後,售價只比前一代漲1萬元來到73萬元,本刊記者也透過此次試駕整理5大看點。一、適合都市使用的緊湊車身與前一代Swift相比,第4代車長多了15mm來到3,860mm,不過車寬、車高及軸距仍維持1,735mm、1,480mm及2,450mm,迴轉半徑也同樣為4.8m,不僅能夠輕易從巷弄中掙脫、在街道上迴轉,對新手駕駛來說,搭配全車系標配的倒車顯影也可以更快速停進車格中。二、可愛又帶點帥氣的全新風貌全新Swift採用的LED頭燈以內鏡+光棒式的燈光設計,可以在照明時呈現更寬闊的外觀,同時配有鋼琴黑色的前格柵和與日行燈相呼應的L型標誌,看起來更加大膽,並承襲家族的蚌殼式引擎蓋,在嶄新外觀之餘仍保有經典。Swift採用的LED頭燈以內鏡+光棒式的燈光設計,可以在照明時呈現更寬闊的外觀。(圖/黃威彬攝) 雖然是一台可愛小車,車側卻充滿肌肉感,多了幾分帥氣和個性,不過懸浮設計車頂又為Swift增添輕盈感。值得注意的是,16吋雙色切削輪圈,在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。16吋雙色切削輪圈在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。(圖/黃威彬攝) 從車後看,獨特雕塑的後門和寬大的後保險桿,梯形形狀又為車輛添加一份穩定感,且首次在Swift中採用的後門側尾翼,也提升空氣動力性能。Swift車尾也將煞車燈造型由原本的內雙C改為外雙C。(圖/黃威彬攝) 三、新增懸浮式9吋中控螢幕車內配備變化不算大,以駕駛者為導向的人機互動設計,將儀表板和三角幾何圖形的門飾版相連;中控螢幕升級為9吋,並改為懸浮式設計還採中文化介面,在判讀資訊與操作上更容易上手,而且還有無線AppleCarplay/Android Auto。可惜的是,倒車顯影畫質沒有想像中清晰,不過用來判斷車輛與後方距離已經足夠。全新Swift將中控螢幕升級為9吋,在操作上更能快速上手。(圖/黃威彬攝) 雙前座頭枕的高度與厚度都增加1公分,靠著和躺著的時候都更舒適。此外,全新Swift 新增加熱座椅,不過近期台灣天氣炎熱,也許通風座椅會更加實用。不過全車加強NVH車輛寧靜工程,降低引擎及路線傳達的噪音,這次試駕不論在山路加速、在高速公路上行駛,都沒有被外界聲音干擾,非常優異。四、收納空間強雖然Swift是一台掀背小車,不過還是具備265L的尾廂空間,如果傾倒後排座椅更可擴張至579L的載物空間,雖然沒有手套箱有點可惜,但是全車具有7個置杯架依然可以滿足車上所有乘員。Swift具有265L的尾廂空間,且最多可以到579L收納空間。(圖/黃威彬攝) 五、平均油耗24.5km/LSuzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎,搭配輕油電動力系統,整合ISG啟動馬達電機和12V鋰離子電池的SHVS智能混合動力,可以在減速時回充電能,還有充沛的動力輔助。Suzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎,搭配輕油電動力系統,可以在減速時回充電能。(圖/黃威彬攝) Suzuki也特別補充,SHVS智能混合動力系統在車輛停止前與停止時,引擎會自動關閉節省油耗,並且以ISG作為啟動馬達,可以消除引擎噪音和震動;從靜止狀態啟動或加速時,ISG會自動提供引擎輔助動力減少燃油消耗,不僅如此,ISG也回收減速動能,為Hybrid雙電池充電,也因此,全新Swift帶來24.5km/L的平均油耗表現。而這樣的動力也讓行駛時的起步不拖泥帶水,以市區代步來說綽綽有餘,加上靈活車身相當有在大街小巷穿梭的優勢;藉由方向盤後方的換檔撥片,也能拉高轉速。此外,Swift採用的懸吊系統可以降低轉彎時的車身傾斜、提高轉向能力;而後方可以有效吸收震動和衝擊,因此在山路的過彎時,並沒有任何不舒適,或是方向盤拉不回來的失控感。以市區代步來說,Swift的動力非常充足;在山路上過彎也沒有任何不適感。(圖/黃威彬攝) 六、安全配備升級,加入Level 2半自動駕駛系統Swift的小巧車身相當適合駕駛新手,在這樣的條件下,車內的安全配備就更需要重視。此次搭載DSBS II雙感知器煞車輔助系統,擴大偵測範圍與視角,只要偵測到可能與前車、對向來車或行人發生碰撞,儀表板上的指示燈會即時亮起,並發出警示聲提醒;距離過近時,系統更會自動提供煞車輔助,施加煞車力道。同時,Swift也新增Level 2半自動駕駛輔助系統,自動煞車輔助系統也新增前方碰撞、十字路口對角碰撞、夜間行人碰撞等預警系統;針對行人則多了橫跨、斜向靠近預警等功能;全車更搭載雙前座與車側、前後座車窗等共6具SRS輔助氣囊。Swift新增Level 2半自動駕駛輔助系統,變得更便利、更具安全性。(圖/黃威彬攝) 在都會行駛時,本身具有迴轉半徑4.8m的靈活身手,加上低油耗表現的優勢,增添完整的安全輔助系統,對Swift來說實在是如虎添翼。想要同時擁有低油耗、低稅金、高靈活度,並具有Level 2的進口車不是一件容易的事,不過外型小的Swift卻能滿足所有願望。Swift中控螢幕中具有多項資訊,搭配無線Apple Carplay/Android Auto,對駕駛及乘員來說非常便利。(圖/Swift提供)在休旅車當道的年代,能讓Suzuki喊出年販目標2,000台的Swift,一直都是品牌以「極致剛好」的造車理念打造,所以整體帶來的城市經典特色、外觀的大膽有型、內裝的操駕舒適、節能的優異表現、強化的安全主動、小車的靈活身手全部都是「剛好而已」,對於消費者來說,用73萬入手也是剛剛好。以「極致剛好」的造車理念打造的Swift,年販目標2,000台。(圖/黃威彬攝)
台東連日現天文美景 雷電紫光、上帝之眼都來了!
台東市15日出現「日暈」。(圖/中國時報蕭嘉蕙攝)台東上空連日出現天文美景,14日晚間雷雨交加,市區飯店即時影像系統記錄下夜空雲瀑翻湧、紫光乍現情景;15日午後天氣晴朗,罕見「日暈」高掛,太陽被彩虹般光圈環繞,如「上帝之眼」,民眾嘖嘖稱奇,讚嘆大自然奧妙。台東入夏以來降雨量少,受對流雲系發展旺盛影響,前日晚間雷聲閃電伴隨傾盆大雨;令人驚喜的是,台東市娜路彎大酒店裝設的4K即時影像系統,從高空角度拍攝到降雨前雷電交加景象。業者調閱即時影像,夜空中雲霧翻騰湧動,氣勢如虹,蔓延籠罩天際,散發青綠光芒,隨後一道紫光劈空炸裂,連續爆閃,紫、紅、藍光變幻萬千,堪比跨年煙火秀。「簡直美得不像話!」劉姓民眾表示,當晚聽到雷聲大作,但肉眼卻不見如此壯觀景象,驚呼原來高空畫面如此精彩。一夜雷雨過後,昨日市區天晴炎熱,太陽高掛,外圍竟出現一圈紅、紫雙色巨型光環,彷彿上帝散發光芒的眼眸,又被稱為「上帝之眼」,民眾紛紛抬頭仰望,迫不及待拿起手機搶拍美景。余姓民眾直呼好美好特別,有種好運來臨的預兆;陳姓民眾則形容,上帝之眼亮晶晶,讓人眼睛一亮。台東氣象站說明,日暈是由懸浮在大氣中的冰晶,經陽光折射或反射所形成的光學現象,常見於春夏;形成日暈的冰晶,一般存在於高空的卷層雲中。氣象站表示,卷層雲未消散前均可見日暈現象,也提醒民眾透過指縫觀看,避免損傷視力。
Swift大改款73萬元就能入手 金鈴汽車:拚1年賣2000台
Suzuki台灣總代理金鈴汽車今(10)日宣布發表全新第4代大改款Swift,採單一車型販售、售價73萬元。Suzuki表示年販目標2,000輛,本月份領牌再送價值1.5萬元的原廠無線充電裝置。Swift外觀承襲Suzuki家族DNA的蚌殼式引擎蓋,搭配懸浮式車頂、擴展式輪拱、LED頭燈(內鏡+光棒式設計),輪圈採16吋雙色切削設計,最小迴轉半徑僅4.8公尺。車內的中控儀表板和車門飾板相連,黑色中央部分採用懸浮式設計,且門板和儀表以黑色與淺灰色搭配,並具有3D紋理設計,上面塗裝採用磨砂鍍層呈現更細膩的樣貌。在空間上,雖然是一台掀背小車,不過Suzuki 後行李廂空間265L起,且配有行李箱隔板,後座傾倒後最大可達579L。至於動力部分,新Swift搭載1.2升3缸自然進氣引擎+12V輕油電動力、CVT無段變速箱,具有82匹最大馬力、平均油耗達24.5km/L。值得注意的是,Swift搭載Suzuki Safety Support主動駕駛輔助系統,包含ACC主動式車距控制巡航、LKA車道維持、TSR交通標誌識別等功能,達到Level 2自動駕駛輔助等級。另外,新Swift也升級優化後的DSBS II雙感知器煞車輔助系統,結合Heartech平台與高剛性車體,為駕駛及乘員帶來更安全的行車體驗。
新車試駕/百萬出頭入手歐洲掀背 小改Skoda Scala媲美SUV大空間
2023年沉寂好久的Skoda,在2024年終於有動作!除了在台亮相品牌首款電動車Enyoq以外,也預告會再導入5款新車。而在休旅車滿街跑的時代,Skoda用新世代歐洲輕旅Scala拉開品牌搶市的序幕,給消費者一個煥然一新的感受。小改款Scala共推出1.0 TSI豪華動能版、1.5 TSI豪華菁英版雙車型,售價分別為100.8萬元及106.8萬元。本次試駕車型為1.5 TSI豪華菁英版,採用直列4缸渦輪增壓引擎,搭配7速雙離合器DSG自手排變速箱,擁有150hp/5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kgm/1,500-3,500rpm的最大輸出表現。雖然動力配置不同,不過外觀及內裝配備並沒有差異。小改款Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm、軸距為2,649mm,車頭採用全新鍛黑3D立體水箱護罩設計,以亮黑及霧黑材質交錯,搭配新世代水晶造型的前氣壩中央進氣格柵,打造電眼魅力線。Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm,可以輕易地穿梭在巷弄中。車尾相對之下改動幅度較小,尾門中央具有全新Skoda廠徽字體,同時配上全新LED尾燈組、整合式LED後霧燈,以及新式樣後保險桿,具有跑車式後下擾流和後進氣口。重點是,小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組,具備矩陣式功能遠光燈、主動式近光燈、側燈等,具有自動遠近光調整及光型變化功能。小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組,具有自動遠近光調整及光型變化功能。走進車內可以看到小改款Scala採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕,加上新款運動化三輻式方向盤,並透過Suedia/真皮混搭+橘色滾邊車縫線提升座艙質感。此外,之前的版本不能在空調面板上調整風量,只能透過中央觸控螢幕調整,此次新增風量調整按鍵,讓整體操作更便利。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。值得一提的是,Scala的無線充電板更從原本的5w提升至15w、車內4組Type C也從15w提升至45w。在空間表現方面,Skoda有自信地表示Scala具有「旅行車一樣的超大行李廂空間」,後行李廂擁有媲美SUV的467公升,將後座椅全數放倒,則可擴充至1,410公升,搭配電動啟閉尾門、平整化雙層底板,相當實用且便利,是同級唯一配備電動尾門的車款。後行李廂擁有467公升,將後座椅全數放倒則可擴充至1,410公升。本次試駕車型為豪華菁英版,搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,擁有150匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力的輸出水準,零百加速成績為8.2秒,極速達時速220公里。Scala搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱。此外,為追求更出色的節能表現,原廠也針對此具1.5升TSI渦輪引擎進行精修,升級搭載ACT Plus引擎汽缸歇止系統,可確保引擎運作細膩度及擴展系統運行範圍,達到節能與動能兼具的操駕表現。在安全防護上,小改款Scala標配9具安全氣囊及EYE智能駕駛輔助科技,包含ACC主動式定速跟車、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示,並新增Crew Protect Assist前座乘員防護系統,以及DriveAlert疲勞駕駛警示系統。小改款Scala標配EYE智能駕駛輔助科技,提升駕駛及乘員的安全性。根據本刊記者此次實際在馬祖試駕的感受,在狹窄小巷弄中,Scala靈活車格可以輕鬆穿梭,在爬坡中的過彎也不會有明顯側傾或擺盪,只是面對高低起伏的路段時,大腳油門下的動力湧現沒有那麼直接,不過如果選購駕馭樂趣套件(駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片、Driving Mode Selection)就能彌補原本的遲滯感,以日常通勤來說,非常夠用。在馬祖試駕過程中,不論是上坡還是在狹窄巷弄,都難不倒Scala。Scala這次改款雖然沒有重大升級,不過在外觀上做出更明顯的辨識度、內裝也帶來更便利的操作,在靈活車身中還保有SUV大空間,且只要百萬元出頭價,對於不想開休旅車、嚮往歐洲車、有一定預算的消費者來說,Scala絕對夠資格被列入購車清單中。Scala雖然沒有重大升級,不過在靈活車身中保有SUV大空間,也具有一定的吸引力。
種錯樹增臭氧?環境部公告15種樹建議少種引爭議 彭啟明:空汙錙銖必較
我國近年不斷加嚴空氣品質標準,因臭氧已超越PM2.5成為指標汙染物,環境部近日發文建議不要種植15種會產生臭氧前驅物異戊二烯的樹種,引發各界熱議,環境部長彭啟明28日受訪時提到,種樹有益環境,但空汙已到「錙銖必較」的地步,下周會邀請農業部等相關學者專家共同檢視有無更適合台灣的樹可以來種植。但學者指出,應優先嚴格管控燃煤電廠與汽機車排放的氮氧化物,環境部恐畫錯重點。環境部表示,樹木可以攔截懸浮微粒等空氣汙染物,的確有助於空氣品質提升。不過,根據國內外研究發現,有一些樹種可能排放異戊二烯,也是臭氧前驅物之一,對於樹種的選擇須從各種不同面向多方考量。除了要求傳統的固定汙染源及移動汙染源減量之外,對於生物源可能的影響也會進行關注,以持續提升空氣品質。環境部大氣環境司副司長張根穆說,環境部對於種植樹種沒有強制力,希望植樹時除了考慮景觀、水土保持,也應把空汙影響納進去,雖然臭氧濃度與諸如汽機車等移動汙染源排放的NOx、VOCs關聯性大,但據研究也有20%與生物體相關,且台灣地狹人稠,無法忽略生物源影響。張根穆表示,如果未來要再出具相關指引,將改採正面表列,並明列各式樹種功能性,如景觀、淨化空氣等,目前初步盤點有45種樹種,下周三會再與農業單位討論。彭啟明說,環境部委託研究證實部分樹種雖與空氣汙染有關聯,但環境部仍鼓勵種樹,建議不要只偏重於某一種樹,並選擇不排放該種化學物的樹更好。前台北市環保局長、台灣大學環工所兼任助理教授劉銘龍認為,要有效防治都會區臭氧汙染問題,應優先嚴格管控燃煤電廠與千萬輛汽機車所排放的氮氧化物,遠比討論不要種植哪些樹種來得重要。例如,英國倫敦設立「超低排放區」管制高汙染車輛通行,已經在倫敦市中心減少有害氮氧化物(NOx)46%,在倫敦市內圈也減少21%,相信環境部的初衷是良善,想積極改善空汙,但畫錯重點。
輸液荒恐釀國安危機 陳菁徽喊「Taiwan Needs Help!」
針對國內輸液荒議題,國民黨立委陳菁徽28日在國是論壇上沉重呼籲,「Taiwan Needs Help!」,她指出,台灣現在面臨非常嚴峻的護理荒跟輸液荒,缺,最根本的原因就是,健保給付對藥品的點值設定過低,最終沒有廠商願意生產,一旦單一廠商出狀況,就會像現在一樣,釀成大災難。陳菁徽表示,台灣現在面臨非常嚴峻的護理荒跟輸液荒,各層級的醫療院所、基層醫師們都在哀號,急診壅塞,關病房,缺病床,缺輸液,缺生理食鹽水,已經嚴重地影響到國人就醫,手術、洗腎的權益。她說,想到上個月去WHA現場,衛福部還很自豪的跟各國代表分享Taiwan Can Help,現在我們竟然要透過海外專案進口,以2-3倍的價格購買輸液。到底發生什麼事情,短短一個月,我們從Taiwan Can Help變成Taiwan Needs Help!陳菁徽認為,缺乏輸液,不只是醫療問題,更是國安危機。如此基本的物資,幾乎是所有急診、住院、手術都會需要,如果近期不幸發生重大的工安事件或者嚴重的天災意外,我完全不敢想像,在醫療現場煉獄般的畫面,哀號聲、怒吼,缺輸液、缺醫護人手、缺藥品。她指出,現在各層級醫院也正面臨護理人力不足的問題,但因為缺輸液,衛福部只能提供特定容量的食鹽水或者輸液,導致在整個手術或洗腎過程中,護理師要不斷去打開不同容量的輸液,更是在護理師荒的議題上雪上加霜,而輸液會大缺,最根本的原因就是,健保給付對藥品的點值設定過低,最終沒有廠商願意生產,淪為一家或少數幾家獨佔的市場,但是一旦單一廠商出狀況,就會像現在一樣,釀成大災難。陳菁徽強調,這場事件就是衛福部造成的人禍,因為早在去年11月,食藥署就公告,這次出事的廠商所生產的輸液出現「黑色懸浮粒」,需要緊急收回,表示衛福部與食藥署早就知道兩個重大的警訊,這個廠商的品管是有問題,而且廠商佔市場比例高達近8成,若有突發狀況會一發不可收拾。但政府部門毫無作為,結果半年後爆發輸液荒。她表示,最後,食藥署說輸液供貨穩定要等到10月份,是不是表示接下來的4個月,台灣要持續要向世界喊出Taiwan Needs Help!難道這就是賴清德總統健康台灣的願景嗎?