戰後重建
」 烏克蘭
50米春日大道！上市建商擘劃小檜溪地標成屋 「國王之森」
大桃園地區近年受到人口紅利、產業擴張，為北台灣房地產市場成長最強勢地段，尤以北桃園近距雙北市，更是政治、經濟、商業重心，然而在藝文特區開發幾近飽和後，新推案幾乎絕版，跳空上漲動能有限，只能屈就二手中古屋，而相距僅1.5公里的小檜溪重劃區趁勢崛起，大型開發商、上市櫃建商伺機搶進，壽險業最大「包租公」國泰人壽也早早佈局，就是看準市中心重劃區土地日漸稀少，房產價值量能扶搖而上，50米春日路大道為區內一級戰區，嶄新大樓鼎立，星巴克、麥當勞、全聯相繼卡位，麗寶集團旗下的名軒開發選地極具敏銳目光，與國際企業並駕齊驅，選其中心區位推出「國王之森」，全案正式完工，建築品質可眼見為憑、親身體驗！「國王之森」由上市建商名軒開發投資興建，全案基地位於小檜溪重劃區春日路，為生活圈內少數新成屋建案，建商對於建築品質有所堅持，全案已正式完工落成，不用美輪美奐的3D渲染圖，直接讓消費者上第一線見證，且在缺工缺料風險未降，世界二大戰爭未見平歇，戰後重建工料問題恐怕持續擴大之下，新成屋降低了工期延宕問題，該案不僅可立即入住，更可立即設籍青溪學區，同時相對於預售屋紙上談兵，格局空間尺度一目了然，免去成屋後實際屋況與樣品屋有所誤差。「國王之森」位於小檜溪正核心，五大公園環繞。(圖／業者提供）麗寶集團成立近45年，事業版圖橫跨建設、營造、飯店、樂園、生醫，旗下唯一上市公司為名軒開發，做為集團的領頭羊，選地眼光獨具慧眼，近年不惜高昂成本打造重磅級作品，而「國王之森」即是全新落成指標大案，卡位春日大道530坪基地，位處該重劃區中最精華的三民路、民光東路核心區段，正對國泰人壽興建中的頂級商辦、商場，星巴克、麥當勞則位於該案基地兩側，享受重劃區嶄新市容及舊城區完善機能，音樂之林、繽紛之丘、三民公園等五大公園綠意環繞，生活兼具繁華靜謐。「國王之森」最受自住客青睞的3~4房格局，大面寬、通風採光絕佳。(圖／業者提供）「國王之森」全案規劃單純80戶舒適社區，最受消費者青睞的35坪3房、58坪4房，其中3房高效能設計，獨立玄關、大面寬，公私領域皆對外開窗，獨立廚房與客餐廳分離，生活效能更提升，而4房相較於區內常見的45坪上下設計，該案4房擁有單層雙併、三面採光之優勢，且雙主臥規劃，三套開窗衛浴，能滿足成員於私領域所有機能，除此之外，高資產族看準其價值優勢，相對周邊春日路的預售新案站上55~56萬元，青溪一路的在地建商新案衝上50~51萬元，該案不只彰顯宜居CP值，也更符合自住買盤立即住的需求。
全球鋼市春燕真的到 中鋼集團訂單滿滿
進入10月後鋼鐵景氣逐漸復甦，不僅鋼廠強力拉抬價格，訂單及出貨量也增加，例如中鋼10月、11月的出貨量皆超過預期目標，價格也逐漸向上提升，價量俱揚讓業者相信鋼市春燕真的來了。今年前三季由於景氣不振，鋼廠普遍慘淡經營，原本預期第二季春燕將至，孰料美國聯準會無預警升息，打亂鋼廠客戶備貨的節奏；進入第三季後業界再度認為春燕要來了，結果大陸經濟欲振乏力，金九銀十轉眼成泡影。第四季鋼市復甦原因。熱軋盤價明年1月齊漲復甦春燕連放兩次鴿子，第四季終於不再當放羊的小孩，美國主力鋼廠在汽車工會罷工結束後開始強力拉抬鋼價，熱軋價從10月迄今每噸大漲逾400美元，歐洲鋼廠同期熱軋行情每噸上漲超過80美元；亞洲鋼廠也陸續加入提價的行列，大陸三大鋼廠明年1月盤價全面調漲，國內龍頭中鋼明年1月熱軋每噸漲500～700元、第一季季盤棒線及鋼板每噸皆漲800元。業界人士表示，全球鋼價漲勢確立，鋼鐵市場復甦的春燕真的來了！不過若是價漲量未增，也只是有行無市，但這次鋼市回溫可是有憑有據，以中鋼為例，該公司自10月起的出貨量都超乎預期，子公司中貿、中鴻同樣訂單接滿滿，甚至外溢到明年1月，也給中鋼底氣「不接利潤低的訂單」。復甦連中下游也有感不同於今年前幾次上游漲價，中、下游卻無法雨露均霑的「上肥下瘦」局面，這次鋼鐵業復甦連中下游業者也有感，例如直接受惠的單軋廠訂單就暴增，鍍面、烤漆廠業績也開始成長，就連冷了一整年的螺絲扣件廠，近期也開始有急單出現。業者分析，鋼鐵的原物料煤、鐵價格都維持在高檔，使得鋼價至少有下檔支撐；根據世界鋼鐵協會預估，明年全球鋼鐵需求量將年增1.9％、約3,460萬噸。此外，由於通膨趨緩、升息循環將告一段落，各國際組織對於明年全球經濟多看好，也有助於全球鋼鐵需求增加。鋼鐵界人士表示，鋼市悶了整整一年，總算迎來復甦的契機，明年若俄烏戰爭、以巴衝突可以趨緩甚至結束，戰後重建的鋼鐵需求更可能拉高不只一個檔次，屆時不僅傳統碳鋼產品，甚至連一直低迷的不銹鋼產品需求都可能出現。
全中國「最低調」老師！哥哥當皇帝、奶奶是慈禧 用王爺府建學校
大陸96歲老人金友之2015年4月在北京某醫院去世，他不是什麽大官，只是1位普通的老師，但此人的病逝卻引起了國際媒體爭相報導，讓外界忍不住感到好奇。事實上，「金友之」這個名字確實沒人認識，但說到他另個名字「愛新覺羅•溥任」，可能就會讓許多人感到眼熟，因為他的哥哥正是末代皇帝溥儀。據了解，溥任是溥儀的四弟，1918年生於北京，此時清王朝已覆滅，但愛新覺羅家族還居住在皇宮，很多人也喊他為王爺。雖然被喊做王爺，但愛新覺羅家族的人知道，這只是百姓的一種敬稱而已。因此清朝滅亡後，愛新覺羅家族的孩子從小就被要求好好學習，所以溥任自幼學習很多的文化知識，尤其是在文學、書畫、歷史等領域造詣頗深。溥儀擔任偽滿洲皇帝時，曾邀請溥任出任文化部門高官一職，但都被他拒絕。後來實在熬不過溥儀的多次請求，溥任就帶著父親載灃一起去偽滿洲國參觀了一下，當看到溥儀面對日本人低三下氣時，溥任和載灃2人氣得連話都說不出來，當天晚上飯都不吃，隔天便啟程回到了北京。中國末代皇帝溥儀（右）。（圖／翻攝自網路）抗日戰爭結束後，面對戰後重建工作，溥任認為自己能為國家出點貢獻。在父親載灃幫助下，溥任用王府的空房建起1所學校，取名為北京競業小學。初期教師才2人，溥任兼任校長，妹妹當老師。新中國成立後，各部委連個像樣的辦公地方都沒有，在徵得溥任的同意後，政府出錢收購了醇親王府。面對國家建設中的困難，溥任得到父親載灃的同意後，將王府金印、一大批珍貴文物、幾千冊的文物圖書無償獻給了國家。而溥任僅作為學校一名普通的老師留在學校任教，這一教就是30多年，直到80年代才退休。退休之後的溥任並沒有賦閒在家，而是繼續為國家文化事業做貢獻。由於溥任身份特殊，經常被社會上一些瑣事困擾，有些人冒充他四處行騙，也讓他非常苦惱。然而還有一件讓溥任難以接受的事，一些文人作者大肆炒作溥儀的婚姻生活，這讓他非常無奈，因此每看見關於哥哥的私人文章，溥任都感慨「寫溥儀的是非可以，但四處八卦他的婚約生活就不對了，溥儀也是有名譽權的！」
菲律賓百年地標惡火延燒7小時 中央郵局戰後重建再遭祝融災損達1.6億
菲律賓馬尼拉的「中央郵政大樓」（Manila Central Post Office）21日午夜發生火災，火勢延燒到22日清晨約6點左右才被控制住，至少有7人包括消防員輕傷，粗估損失達3億披索（約新台幣1.6億元）。菲律賓百年地標中央郵局大火燒7小時 宏偉建築遭燻黑 災損達1.6億。從空中角度俯瞰，濃煙不斷竄升，而且還能從頂樓看到火勢吞噬大樓內部，可以想見內部毀損的情況相當嚴重。綜合外媒報導，馬尼拉中央郵局大樓21日晚間11點45分失火，直到22日一早才被撲滅，總計延燒7小時，根據消防官員表示，起火點是地下一樓的綜合服務辦公室，內部的木製結構讓火勢一路竄燒至3樓。菲律賓將近百年歷史的地標馬尼拉中央郵局當地時間5月21日深夜大火。消防局長塔羅薩 （Nahum B. Tarroza）表示，大樓內的大批文件、書籍和郵件助長火勢，大火將地下室到3樓的木造結構全都燒毀了，「非常令人難過，因為這是如此重要古蹟」，至於確切起火原因仍在調查，初步研判疑似是電線走火引發火勢。這場大火也造成從馬尼拉發送郵件延遲，還一度誤傳該國國民身分證文件也都被燒毀，對此，郵政局長辦公廳主任勞倫特（Mark Laurente）出面澄清，國民身分證文件存放在另一個城市，並未遭到損毀。位於馬尼拉老城內「帕席格河」的中央郵政大樓建於1926年，以新古典主義式的建築及其華麗壯觀的圓柱聞名，在1945年二次大戰盟軍轟炸時受創嚴重，戰後在1946年重建，大部分原始建築仍保存了下來，2018年被宣告為「重要文化財產」，目前是國有菲律賓郵政公司總部所在地。菲律賓中央郵局昨晚失火，大火延燒7小時，總計損失高達1.6億元。（圖／翻攝自推特）
久陽去年EPS3.02元創10年新高 公司：俄烏戰後重建商機可期
台鋼集團旗下螺絲廠久陽（5011）表示，去年本業營收飆上歷史新高，隨著客戶去化庫存告一段落，將帶動後續本業螺絲需求回溫。除客戶去化庫存，久陽也看好俄烏戰爭後的龐大重建商機，將引爆另一波補貨潮，加上子公司榮福完成焚化爐整修後，螺絲本業營運可期。久陽去年螺絲本業三率三升表現耀眼，去年獲利大賺，營收20.2億元，年增86.8%；毛利率23.2%，年增9.4個百分點；稅後淨利2.8億元，年增118.9%，EPS為3.02元，大幅超越前年的1.74元，年增73.5%。久陽董事會也通過配發現金股利2元，配息率66.2%，以上周五（24日）收盤價26.3元計算，現金殖利率達7.6%。久陽螺絲本業前年第三季起，著手規畫擴建廠房與分批布建機台，產能逐步擴充之後，接單暢旺帶動出貨一路攀高，去年第三季雖因鋼鐵原物料價格下跌、俄烏戰爭帶來歐洲能源及穀物危機的負面影響等因素，致第三季起市場需求明顯萎縮，客戶端高存量庫存需一段時間的消化。所幸去年上半年受惠歐盟對大陸扣件業者課徵反傾銷稅帶來的轉單效應，以及反映原物料上漲，使得去年出貨量價齊揚，大幅降低第三季客戶下單低迷的衝擊，去年螺絲本業繳出一張10餘年來所僅見的閃亮成績單。轉投資事業方面，久陽表示，去年子公司榮福承接的焚化爐體老舊時常破管停爐，致投入大量人力財力進行全面整修，在停爐期間營收減少成本卻大幅增加，因此去年虧損較大。不過，隨榮福完成焚化爐整修後，久陽認為，操作效率將有一定程度的提升，同時積極爭取新標案，今年有機會轉虧為盈。另一子公司台鋼運輸則在海運費大跌後，衝擊獲利表現，去年獲利較前年衰退。久陽表示，今年將積極建立自有車隊，提升獲利。展望今年，久陽表示，本業需求將會慢慢恢復，俄烏戰事和解有望之下，龐大的重建商機也將引爆另一波補貨潮，屆時以久陽的產能及集團的整合效益，營運績效值得期待。台鋼運輸同時積極爭取新標案，今年有機會轉虧為盈。
大陸就「解決烏克蘭危機」提12點立場 籲：啟動和談停火止戰
中國外交部網站2月24日消息，中國外交部提出關於政治解決烏克蘭危機的十二點中國立場：一、尊重各國主權。二、摒棄冷戰思維。三、停火止戰。四、啟動和談。五、解決人道危機。六、保護平民和戰俘。七、維護核電站安全。八、減少戰略風險。九、保障糧食外運。十、停止單邊制裁。十一、確保產業鏈供應鏈穩定。十二、推動戰後重建。一、尊重各國主權。公認的國際法，包括《聯合國憲章》宗旨和原則應該得到嚴格遵守，各國主權、獨立和領土完整都應該得到切實保障。國家不分大小、強弱、貧富一律平等，各方要共同維護國際關係基本準則，捍衛國際公平正義。國際法應當得到平等統一適用，不應採取雙重標準。二、摒棄冷戰思維。一國的安全不能以損害他國安全為代價，地區安全不能以強化甚至擴張軍事集團來保障。各國的合理安全利益和關切都應得到重視和妥善解決。複雜問題沒有簡單解決辦法。應堅持共同、綜合、合作、可持續的安全觀，著眼世界長治久安，推動構建均衡、有效、可持續的歐洲安全架構，反對把本國安全建立在他國不安全的基礎之上，防止形成陣營對抗，共同維護亞歐大陸和平穩定。三、停火止戰。衝突戰爭沒有贏家。各方應保持理性和克制，不拱火澆油，不激化矛盾，避免烏克蘭危機進一步惡化甚至失控，支援俄烏相向而行，盡快恢復直接對話，逐步推動局勢降級緩和，最終達成全面停火。四、啟動和談。對話談判是解決烏克蘭危機的唯一可行出路。一切有利於和平解決危機的努力都應得到鼓勵和支持。國際社會應堅持勸和促談正確方向，幫助衝突各方盡快打開政治解決危機的大門，為重啟談判創造條件和提供平台。中方願繼續為此發揮建設性作用。五、解決人道危機。一切有利於緩解人道危機的舉措都應得到鼓勵和支持。人道主義行動必須遵守中立、公正原則，防止將人道問題政治化。切實保護平民安全，為平民撤離交戰區建立人道主義走廊。加大對相關地區的人道主義援助，改善人道主義狀況，提供快速、安全、無障礙的人道主義准入，防止出現更大規模人道主義危機。支援聯合國在對衝突地區人道援助方面發揮協調作用。六、保護平民和戰俘。衝突當事方應嚴格遵守國際人道法，避免襲擊平民和民用設施，應保護婦女、兒童等衝突受害者，尊重戰俘的基本權利。中方支持俄烏交換戰俘，各方應為此創造更多有利條件。七、維護核電站安全。反對武裝攻擊核電站等和平核設施。呼籲各方遵守核安全公約等國際法，堅決避免出現人為核事故。支持國際原子能機構為促進和平核設施的安全安保發揮建設性作用。八、減少戰略風險。核武器用不得，核戰爭打不得。應反對使用或威脅使用核武器。防止核擴散，避免出現核危機。反對任何國家在任何情況下研發、使用生化武器。九、保障糧食外運。各方應均衡全面有效執行俄羅斯、土耳其、烏克蘭和聯合國簽署的黑海糧食運輸協定，支援聯合國為此發揮重要作用。中方提出的國際糧食安全合作倡議為解決全球糧食危機提供了可行方案。十、停止單邊制裁。單邊制裁、極限施壓不僅解決不了問題，而且會製造出新的問題。反對任何未經安理會授權的單邊制裁。有關國家應停止對他國濫用單邊制裁和「長臂管轄」，為烏克蘭危機降溫發揮作用，也為發展中國家發展經濟和改善民生創造條件。十一、確保產業鏈供應鏈穩定。各方應切實維護現有世界經濟體系，反對把世界經濟政治化、工具化、武器化。共同減緩危機外溢影響，防止國際能源、金融、糧貿、運輸等合作受到干擾，損害全球經濟復甦。十二、推動戰後重建。國際社會應採取措施支持衝突地區戰後重建。中方願為此提供協助並發揮建設性作用。
唐鳳接受美媒專訪 稱台灣準備助烏克蘭「數位重建」
我國數位發展部部長唐鳳（Audrey Tang）於13日在立陶宛首都維爾紐斯（Vilnius）接受《路透社》專訪時表示，台灣準備幫助烏克蘭提升遠距學習等領域的數位基礎建設，作為烏克蘭戰後重建的部分措施。據《路透社》的報導，本次出訪是唐鳳自2022年8月出任數位發展部部長以來首次前往立陶宛。她在受訪時指出，台灣可以提供遠距學習領域的重建，「台灣已在發電機、設備及其他方面提供（烏克蘭）人道援助，但我們也正考慮數位層面的援助。」此外，唐鳳還補充：「我們希望提供已使台灣各類人士成為跨文化學習社群的事物，即便這些人士的背景相當不同。」不過，台灣目前尚未與烏克蘭政府針對數位合作展開官方交涉，但她正透過個人管道進行接觸。台灣於2021年11月在維爾紐斯開設了代表處，並因此激怒中國，北京隨後也降級與維爾紐斯的外交關係，而立陶宛政府則從北京撤回外交官。報導補充，中國目前正在向德國公司施壓，要求其停止使用立陶宛製造的零部件。
搜奇／世上最長公路橫越17國 總長4.8萬公里可圍繞地球一圈
如果你願意自駕的話，想一路開車穿越整個美洲？說到「泛美公路」(Pan American Highway)不僅是全世界最長的公路，也是全世界「最傳奇」的公路，它長近4.8萬公里、穿越17個國家，橫跨南北兩塊美洲大陸。泛美公路之所以會建造，是在1923年在第5次美洲國家國際會議上首次提出，美國為了加強美洲國家之間的聯繫，促進交通物流一體化，提出了這個構想。泛美公路之所以會建造，是在1923年在第5次美洲國家國際會議上首次提出，當時恰逢第一次世界大戰結束沒多久，全球經濟處於戰後重建狀態。美國為了加強美洲國家之間的聯繫，促進交通物流一體化，提出了這個構想。這項提議獲得大多數美洲國家的贊成，1925年，美洲國家在阿根廷的布宜諾斯艾利斯舉行了第一次泛美公路會議，未料緊接著面臨大蕭條影響，最後於1936年泛美鞏固和平會議共同簽訂了泛美公路協議。在巴拿馬運河到哥倫比亞邊境之間有一段87公里長的道路是茂密的原始森林，原因是當地人反對修建公路。不過修建公路是一件相當花錢的事情，美國不差錢，修建本國內的公路，並沒有什麼難度。然而，美洲經濟發展極不平衡，這也導致泛美公路的建設進度不能取得一致，影響了全線貫通，而墨西哥則是最先完成了境內公路修建的拉美國家。來到現今，泛美公路仍不算完工，在巴拿馬運河到哥倫比亞邊境之間有一段87公里長的道路是茂密的原始森林，原因是當地人反對修建公路，造成這段公路成了泛美公路的唯一缺憾。泛美公路全長近4.8萬公里，穿越了全國17個國家。（圖／翻攝自維基百科）泛美公路的全程總長4.8萬公里，長度幾乎可以圍繞地球一圈，它更穿越了各種自然環境、氣候帶、國家，其中包括沙漠、熱帶雨林以及高山等等。這條公路可說是自駕遊愛好者心目中「一生必訪」的地方之一，每年有不少自駕愛好者從全世界各地來體驗這條世界最長公路的樂趣。不過自駕者必須考量到泛美公路的長度太長，路況不一，連道路標識都不一樣，恐會帶來無法預料的危險，除此之外，有的路段甚至只有在旱季才能通行，相當考驗自駕者的勇氣和意志力，這也讓泛美公路被評為「全世界40大危險公路」之一。
新聞點唱機 來賓點播：《癡人說夢》
俄羅斯入侵烏克蘭已經二個月了….台灣烏克蘭陣線日前舉行「裝死抗議」活動，提醒大家戰爭還在持續中。從一開始的多點轟炸，到最近針對烏克蘭東部與南部的圍點打援，俄羅斯一點都看不出要罷手。至於烏克蘭，總統澤倫斯基在地鐵站開記者會，叫來訪的美國國務卿與國防部長，不能空手來！烏克蘭等待的不僅僅是禮物或蛋糕，而是期待特定的東西和特定的武器。烏克蘭也要求國際貨幣基金，未來五個月需要25億美元的援助，戰後重建經費要6千億美元。除了金援、給武器，有其他方法可以終止這場戰爭嗎？來賓點播，📢久壹壹演唱，《癡人說夢》📢我不確定這是不是一條死的胡同但不會坐以待斃冷冷的看或坐著不動
以台灣之名為烏克蘭而戰 他撤僑後「重回第二故鄉」參軍抗俄
旅居烏克蘭8年的台僑王楠穎，在隨撤僑行動來到波蘭後不久就重返「戰場」，幫助自己的第二家鄉。精通中、日、英、俄與烏克蘭語等5國語言的王楠穎，7日現身在烏克蘭海外志願軍錄取者的指定報到處，希望透過自己的力量幫助烏克蘭打贏戰爭，並藉由自己的科技業與營造經驗，協助烏國戰後重建。據《中央社》報導，王楠穎3月2日以難民身分抵達波蘭首都華沙，他看著自己帶出來的烏克蘭貨幣暴跌、台灣護照進入申根區只能免簽停留90天，最後在4間公司與1個志工職缺的找打工選擇中，決定當志工幫助難民，「很多老奶奶聽到我是哈爾科夫來的，就抱著我哭了，太多生離死別和說不出口的恨，只能用眼淚宣洩」。王楠穎表示，2月24日開戰那一天，自己還照常上班，但無情的戰爭不僅打斷了工作，也打亂了所有在烏克蘭生活的人的人生計劃，且他服務的中資公司在戰爭爆發閃電撤離後，自己就成為下游包商追討工程款或貨款的對象，但王楠穎其實「連我最後一個半月的薪水都來不及拿」。王楠穎表示，當時有許多中國同事勸他一起撤回中國，但他認為台灣能幫他順利撤僑，於是堅持留下。王楠穎坦言，戰爭改變了許多烏克蘭人對中國的看法，現在多數烏克蘭人覺得中國資助俄羅斯發動戰爭，「台灣才是跟烏克蘭站在一起」，而戰前希望併入俄國的統派，也在自家房屋、親友被殺害和破壞後，團結一心對抗俄國。撤僑以來，許多同事不斷傳訊給他，表示當地缺乏食物和醫療用品，城市還飽受轟炸，「有時我害怕收到的會不會是最後的告別訊息」。王楠穎透露，在烏克蘭8年期間，曾有成家立業的夢想，但俄羅斯卻幾乎粉碎了他的夢想，而他深知要幫助烏克蘭打贏這場戰爭，自己就不能置身事外，「在外面能做的還是太少了」，而他發現多數志願軍不會說俄語和烏克蘭語，認為可以用自己的語言優勢協助翻譯工作，並希望台灣政府和民間能在戰後「以台灣之名」協助建設，烏克蘭人一定會感恩於心，並搭起兩國實質關係的橋樑。
【強扣公程款2】金字招牌逾60年 重大交通建設都是她負責
由前高鐵董座殷琪的大陸工程承包的萬豪酒店開發案，在大直蔚為國際性的地標，總統蔡英文就職時也選在舉辦國宴，本刊循線追查，發現萬豪從開幕至今逾4年，竟未退還下游承包廠商工程保留款以及工程款，導致下游承包的公司產生資金缺口，更無法發工錢。本刊調查，大陸工程的負責人為前高鐵董座殷琪，前身是在1941年殷之浩所成立的偉達營造廠，1945年改名為大陸工程公司，在1945年抗戰期間隨國民政府來台，並參與戰後重建工作，陸續興建了東海大學校舍、台北回教清真寺、榮民總醫院、圓山飯店等。大陸工程在敦化南路的總部。（圖／翻攝大陸工程官網）大陸工程近年也參與台鐵、台灣高鐵、捷運內湖線、捷運信義線、捷運萬大線等建設開發案，更是高鐵的主要股東之一，此次被爆出積欠承包商工程款項，導致承包商無法支付員工款項一事，若不好好處理，恐會砸了經營逾一甲子的招牌。對此，本刊求證負責萬豪酒店案的西華飯店集團公關邱小姐，她表示，酒店一定都會合乎規範才會開始營業，也有完成點交動作，當初建案是與大陸工程簽約，驗收部分都由大陸工程負責。「一切都合乎規範」。而大陸工程經理葉昭慶對於遭指未付工程保留款一事，他表示，因缺失改善尚未完成，因此尚未核退該工程契約之保留款，石材承包商應依約完成相關缺失改善，驗收合格後，本公司將依約退還保留款。200萬的扣款部分，主要是因為承包商未能依約交付及改善，已經通知承包商將以代工扣款方式處理。