戰機墜海
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幻象戰機墜海！新竹基地全面停飛特檢 知情人士爆下午疑遭鳥擊
空軍新竹基地一架幻象2000戰機昨（10日）進行夜間訓練，結果返場時失去動力墜海，謝沛勳上尉即彈射跳傘逃生。目前新竹基地的幻象2000戰機全面停飛進行特檢，軍方也將成立調查小組打撈黑盒子。另外，知情人士向媒體指出，失事戰機下午檢查時，機身上有血漬、羽毛，研判有受到鳥擊。不過這是否與失事有關，仍有待空軍專案小組調查釐清。空軍司令部表示，謝沛勳上尉空軍官校105年班，飛行總時數710小時，昨（10日）晚間8時5分駕駛幻象2000型機從新竹基地起飛實施夜間訓練，35分返場過程發現動力失效，即彈射跳傘；本部即下令進行搜救，派遣S-70C及C-130型機各一架前往新竹外海執行搜救。空軍司令部指出，約晚間10時20分發現謝沛勳，由海巡艇接續執行後送，人員安全，意識清楚，船舶靠港後就近前往童綜合醫院進行醫療檢查。空軍司令部強調，本次救援任務順利完成，感謝各界協助支援，後續空軍將成立專案小組，以釐清事件肇因。根據《中時新聞網》報導，知情人士透露，失事戰機下午檢查時，機身上有血漬、羽毛，研判有受到鳥擊，但經檢查無虞後，晚間派飛夜航訓練。不過這是否與失事有關，仍有待空軍專案小組調查釐清。事故發生後，新竹基地的幻象2000戰機全面停飛進行特檢，後續軍方也將成立調查小組打撈黑盒子。至於幻象2000戰機何時可飛，軍方回應，評估完後才會開飛。
幻象戰機墜海！賴清德下令「最短時間內將飛行員安全救回」 籲國人集氣
空軍新竹基地一架幻象2000單座戰機，晚間8點多傳出在新竹外海失事，飛行員跳傘逃生，目前仍全力搜救中。總統府表示，賴清德總統已指示國軍、海巡及國搜中心等單位全力投入搜救，務必在最短時間內將飛行員安全救回，也請全體國人一起為飛行員集氣。有關稍早空軍第二聯隊一架幻象單座戰機晚間疑似動力消失、飛行員跳傘一事，總統府發言人郭雅慧表示，國防部長顧立雄於第一時間向賴總統報告，總統也隨即指示國軍、海巡及國搜中心等單位全力投入搜救，務必在最短時間內將飛行員安全救回，也請全體國人一起為飛行員集氣。據了解，該架戰機是在晚間執行夜間訓練課目時疑似動力消失。國防部搜救機隨即從嘉義機場起飛前往救援，國搜中心也下令空勤總隊AS-365搜救機前往搜救。海委會主委管碧玲獲知後隨即透過臉書表示，包括彰化艦，共1艦4艇，海巡全力搜救。海象3-4級，浪高1公尺，水溫30.4度，海巡全力以赴。
國防部證實幻象戰機夜航訓練失事墜海 飛官彈射傷亡不明
空軍新竹基地一架機號2047的國防部幻象2000單座機於10日晚間20時5分在新竹外海夜航訓練，隨後於20時35分在新竹外海失去動力墜落失事，駕駛員立刻跳傘逃命，目前生死不明，各單位持續搜救中。對此，國防部稍早證實，空軍第二聯隊一架幻象單座戰機，執行夜間訓練課目時疑動力消失、飛行員跳傘，海、空兵力全力搜救中。事發於晚間20時35分，空軍一架機號2047、單座機之幻象2000故障墜新竹外海，飛行員謝沛勳少校跳傘，目前下落不明。目前軍方搜救機已於嘉義基地飛前往救援，海巡署也派1艦2艇前往，國搜中心下令空勤總隊AS-365搜救機、嘉義基地海鷗直升機，屏東基地c-130前往搜救。對此，國防部長顧立雄及參謀總長梅家樹上將獲悉後，隨即要求派遣海、空兵力全力搜救。
幻象戰機墜海2年 空軍證實暫停打撈：沒有廠商願意接
編號「2017」的空軍幻象2000戰機，2022年3月14日機械故障墜落台東知本外海，飛行員黃重凱跳傘獲救。空軍事故後雖委外打撈，但原承包公司不堪虧損退出，後續招標無業者投標，軍方證實將中止該機打撈作業。據《中央社》報導，軍方事故後接收到黑盒子訊號並標定其在350公尺深處，打撈公司2022年7月間開始作業。但該海域近1年已不見打撈船蹤跡，對此，空軍證實將暫停打撈作業，並說明原因。軍方表示，事故後兩度委外打撈，但廠商水下機器人進行作業時，因纜繩斷裂沉入海底，之後原計畫先把機器人撈起再打撈戰機，惟過程不順利，廠商後續也無意承攬，目前先暫停打撈作業。軍方指出，打撈作業的難度及金費都龐大，有量能的廠商不願承擔風險，多數廠商則無量能處理，因此出現沒廠商願意承接打撈戰機的情況。此外，該戰機已無訊號源，加上黑潮流經恐使殘骸漂離，黑盒子亦鏽蝕，即使撈獲也無法判讀資訊。至於漁民擔心的掛彈問題，軍方表示，飛彈已隨戰機沉入海中，火藥及啟動設備進水無引爆疑慮，被捕撈或漁網勾獲都沒那麼危險。
國軍6年來發生17起事故 10起墜機、18人殉職
高雄岡山空軍官校少尉飛官徐大鈞31日駕駛AT-3教練機進行飛行訓練，起飛5分鐘墜機殉職，相關單位已尋獲飛機殘骸和遺體。據《東森新媒體ETtoday》統計，台灣國軍6年來發生17起事故，有10起墜機、18人殉職。據《ETtoday新聞雲》報導，6年來發生的國軍重大意外事故，2016年有雄風三型反艦飛彈誤射事件、CM-11勇虎式戰車失衡墜溪；2017年飛彈快艇擦撞娛樂船北洋號、幻象2000失聯；2018年幻象2000失聯；2020年UH-60M黑鷹直升機墜毀、海軍陸戰隊漢光演習膠艇翻覆、OH–58D聯合操演墜機、金防部M41A3戰車翻車、F-5E戰機墜海、F-16A墜海。近2年有2021年F-5E墜海、阿帕契誤射飛彈發射架，2022年有F-16V墜海、幻象2000墜海、IDF戰機卡跑道，加上31日的AT-3教練機墜機，共17起事故。據了解，今年已發生2起重大飛安意外，F-16V在1月11日墜海，上尉駕駛陳奕殉職。幻象2000於3月14日墜海，中校黃重凱跳傘逃生，事故原因待釐清。UH-60M黑鷹直升機於2020年1月2日在新北烏來山區墜毀，國防部參謀總長沈一鳴空軍上將、國防部政治作戰局副局長于親文空軍少將等8人殉職，創下國軍空難殉職將領軍階最高的紀錄。
F-16V戰機墜海失事 殉難飛官陳奕死因出爐
空軍嘉義基地編號6650的F-16V單座戰機11日在嘉義縣東石外海水溪靶場墜海失事，飛官陳奕的人體組織經DNA鑑定確認已罹難，嘉義地檢署今天開出死亡證明書，認定是意外死亡，死因F16-V戰鬥機事故導致全身多重性鈍性創傷、創傷性休克死亡。嘉檢表示，今天再相驗新尋獲的一小塊人體骨盆、顱骨及頭皮等生理器官組識，將送法醫研究所再鑑定，而從目前所驗的人體組織來研判，陳奕是在戰機墜落過程中有創傷性休克死亡，是意外死亡。據了解，嘉檢開立的死亡證明書，家屬目前沒有表示意見。而陳奕目前停靈於嘉義市立殯儀館附近一家民間禮儀會館，據了解，可能於29日舉辦公祭告別式，但軍方尚不願證實，只透露會在過年前舉行，一切尊重家屬的意見。陳奕的家屬15日到墜海現場招魂，呼喊「陳奕上來了」、「陳奕回來了」，場面哀戚，令人鼻酸。
F-16V戰機墜海 軍方今天開始搜索黑盒子
空軍嘉義基地編號6650的F-16V戰機11日在嘉義縣東石外海水溪靶場墜海失事，已過黃金72小時搜救時機，軍方15日將再執行水下搜索，重點是目標區飛行紀錄器搜索。軍方昨日已派遣各型機計7批架次、船艦6艘次、地面兵力181人次，目前尋獲機骸計1700餘件。今天上午黑鷹直昇機持續在空中巡查，陸軍、海巡、警消等人員持續搜索。軍方規畫今天中午抽砂船完成組裝，晚間配合潮汐航行至目標區，搜索重點是目標區飛行紀錄器（黑盒子）。13日晚上8點左右軍方人員將前兩天打撈到的零碎屍塊包括7至8公分的拇指、皮膚及骨頭碎片等，送至嘉義市立殯儀館，以及14日下午水下搜尋作業人員帶回5大袋機體殘骸，據聞是生理組織頭皮、飛行服、抗G褲等。
F-16V戰機墜海 「生理組織DNA」比對結果出爐...確認是飛官陳奕
空軍嘉義基地編號6650的F-16V戰機，本月11日下午，在嘉義縣東石外海水溪靶場進行對地炸射訓練時失事墜海，13日晚間空軍司令部指出於水溪靶場周邊陸續尋獲彈射椅部分組件、破損嚴重抗G衣及部分疑似生理組織，已由嘉義地檢署檢察官率同法醫採集相關檢體加速辦理鑑驗事宜。稍早DNA比對結果出爐，確認檢體存在一親等關係，99.999%為陳姓飛官。空軍嘉義基地機號6650的Ｆ-16Ｖ單座戰機，失事墜海至今天下午3點半，黃金72小時已結束，但至今仍未尋獲失聯飛官陳奕及關鍵黑盒子；據現場最新回報，水下搜尋作業人員將打撈到的大量機體殘骸帶回，共計5袋包，初判撈回生理組織頭皮、飛行服、抗G褲等。檢警法醫經DNA比對，鑑定結果出爐，與陳姓飛官之母存在一親等關係，研判採檢檢體為陳姓飛官本人組織。
F-16V戰機墜海救援新進展 尋獲「頭皮組織、飛行服」
空軍嘉義基地編號6650的F-16V戰機，本月11日下午，在嘉義縣東石外海水溪靶場進行對地炸射訓練時失事墜海，13日晚間空軍司令部指出於水溪靶場周邊陸續尋獲彈射椅部分組件、破損嚴重抗G衣及部分疑似生理組織，已由嘉義地檢署檢察官率同法醫採集相關檢體加速辦理鑑驗事宜。稍早又有最新進度，水下作業大隊發現生理組織頭皮、飛行服、抗G褲等，但是否為飛官仍待檢驗釐清。空軍嘉義基地機號6650的Ｆ-16Ｖ單座戰機，失事墜海至今天下午3點半，黃金72小時已結束，但至今仍未尋獲失聯飛官陳奕及關鍵黑盒子；據現場最新回報，水下搜尋作業人員將打撈到的大量機體殘骸帶回，共計5袋包，初判撈回生理組織頭皮、飛行服、抗G褲等，但生理組織DNA尚待釐清。
尋獲飛機本體殘骸 把握黃金72小時找失聯飛官
空軍機號6650的F-16V戰機墜海搜救第3日，至今晨為止已拾獲多片戰機殘骸，軍方縮小範圍搜尋，但仍未尋獲關鍵的機體座艙與黑盒子。今天清晨6時許，空軍派出技術人員攜帶專業儀器，在事故熱區水域，搜尋失聯飛官陳奕以及俗稱「黑盒子」的飛行記錄器。黑盒子內有記錄戰機起飛後的駕駛艙通話記錄以及各種飛行資料，將是未來戰機事故調查的重要依據。現場搜救人員表示，戰機墜海位置漲潮時水深六公尺且靠近蚵棚，懷疑當時戰機因高速、高角度墜海，恐直接插入海底，座艙跟著埋入，增添搜救難度。軍方在搜救現場，對打撈物品與搜救進度及計畫皆三緘其口，直接打包載運回空軍嘉義基地。現場搜救人員表示，戰機墜海位置漲潮時水深六公尺且靠近蚵棚，懷疑當時戰機因高速、高角度墜海，恐直接插入海底，座艙跟著埋入。(圖／翻攝網路)國家搜救指揮中心表示，截至上午7時，出動國防部搜救直升機13架次、定翼機6架次、空勤總隊搜救直升機4架次及海巡署派1艦6艇搜救，仍未發現F-16V戰機失聯飛官陳奕。
疑「F-16V墜海前」畫面曝光！ 機腹朝上倒飛高速墜海激起大水花
空軍一架F-16V戰機11日在嘉義東石外海墜海，陸海空三軍全力搜救，雖發現部分飛機殘骸，卻仍未發現28歲上尉飛官陳奕，陸海空持續搜尋中。現有航空迷拍攝到F-16V墜海前的畫面，趕緊交給軍方，影片也在航迷社群引發熱議，發現F-16V不斷大角度滾轉下墜，懷疑戰機墜海前，飛行員就已經昏迷失能。一名航空迷拍攝到關鍵畫面，一架F-16V戰機11日下午3時許飛經水溪靶場上空時，突然大角度向下一邊滾轉一邊高速俯衝，過程甚至有機腹朝上倒飛的情況。數秒後高速墜海激起大片水花，畫面看起來相當震撼，事發後他立刻把影像交給軍方。照片曝光後，在航迷社群引發熱議，有資深航迷分析，認為F-16V飛官當時應已昏迷，但不確定是先昏迷，才導致戰機墜海，還是機件問題，導致戰機滾轉，才讓飛官昏迷。航空迷拍攝到F-16V戰機墜海關鍵畫面，高速墜海激起大片水花，畫面看起來相當震撼。（圖／翻攝網路）
F-16V嘉義墜海 陳奕上尉仍未尋獲⋯軍方漏夜全力搜救
空軍嘉義基地編號6650的F-16V戰機，昨天下午在嘉義縣東石外海的水溪靶場進行對地炸射訓練時，墜海失事，飛行員陳奕上尉未被目視到跳傘，軍方及相關單位至昨天深夜仍漏夜全力搜救。這是F-16V戰機換裝後首度失事，空軍立刻進行「天安特檢」，所有F-16型戰機無論是否構改，全部停飛，暫時無法再監控共機侵擾，相關任務由幻象戰機與IDF戰機執行。搶救F-16V失聯飛官陳奕行動持續進行中，空軍、海巡隊與嘉義、縣市消防局及民間搜救隊海陸空大搜索。（圖∕嘉義市消防局提供）F-16暫時停飛 進行天安特檢空軍去年11月18日才在嘉義空軍基地舉行F-16V戰機接裝儀式，蔡英文總統親校空中及地面部隊，國防部剛在1月5日進行春節戰備巡弋，6650機也是在嘉義基地作緊急起飛的F-16V戰機之一。昨天失事消息傳來，蔡英文指示國防部務必全力搜救，進一步釐清事故原因。空軍將陳奕的女友與家人接到空軍基地。搶救F-16V失聯飛官陳奕行動持續進行中，空軍、海巡隊與嘉義、縣市消防局及民間搜救隊海陸空大搜索。（圖∕嘉義市消防局提供）國防部持續派遣黑鷹直升機在失事海域搜尋，嘉義縣消防局、海巡署等單位派出人員、船艇投入搜救，因天候不佳，失事海域吹起7至8級陣風，大浪高約3公尺，海象惡劣，加上搜索地點臨近出海口，附近又有沙灘和蚵架，增加救援難度。浪高海象惡劣 增加救援難度報案民眾表示，在鰲鼓溼地北堤，看到1架F-16V在距出海口約3公里處墜海，但沒看到有人逃生。住在水溪靶場附近的漁民也說，常聽到戰機轟隆隆聲，但昨日轟隆隆聲突然中斷消失，才感到不尋常，就傳出戰機墜海。空軍督察長柳惠千少將表示，嘉義昨天下午符合天氣標準，下午2時54分2架F-16V自嘉義基地起飛，下午3時23分，陳奕駕駛的二號機（僚機）於水溪靶場北面約100公尺處光點消失墜海。柳惠千指出，昨進行對地炸射科目，是照準訓練，不是實彈，也沒帶掛彈，只練習瞄準，前兩次航線科目操作都非常標準，在進行第3次航線科目，要做大角度動作導入時，向下快速墜海，在墜海前，沒有任何呼叫，目前不排除機務、人為或天氣等因素，已組專案小組調查中。據了解，戰機是以20度的大角度向海面飛去，處置時間極短，研判戰機沒有拉起而直接墜海。大角度向下墜 並無任何呼叫柳惠千也指出，事發前後，基地與一號機（長機）未收到6650機的無線電通話，研判飛官持續按住麥克風通話鍵，沒辦法收話，也沒辦法發話，「這點不太正常」。據了解，6650機高度過低時，靶場的飛行輔導室曾試圖用無線電呼叫陳奕，試圖提醒他，但無線電麥克風若被壓住，就無法收到。6650機於1998年出廠，總飛行時數為3645小時；前年11月12日完成構改，交機後共飛了401小時；上次周檢是去年12月28日，一切正常，並無飛安問題。據悉，6650機去年9月25日進行起飛前整備時，主起落架意外收上，造成飛機輕損。但柳惠千表示，那次是人為疏失，修復後的所有飛行、戰演訓、機務都沒問題，且沒損傷主結構。至於6650機是否加裝（AGCS）自動防撞系統？柳惠千指出，所有F-16V目前都還沒裝，防撞系統最主要的功用是在飛行員不預期、疏忽、或高度過低才會警告，但昨天進行科目是低空炸射，即使防撞系統有裝，也不影響飛行員操作。昨晚國防部派遣C-130在失事海域上空投擲照明彈，陸海空徹夜搜救，另距鰲鼓溼地北堤約200公尺遠海面疑似有大片油汙，懷疑是墜機地點，但因天色昏暗，風浪大，無法確認疑似油汙就是F-16V造成。
F-16墜海前無線電不通？軍方曝飛官做「這動作」 督察長坦言：不正常
空軍嘉義基地1架編號6650的F-16V單座戰機，今（11日）下午2時55分由上尉飛官陳奕駕駛起飛，雷達光點在下午3時23分於嘉義縣鰲鼓溼地水溪靶場消失，軍方目前正全力搜救中。對此，空軍司令部督察長柳惠千少將晚間在記者會表示，飛行員失事前未做任何呼叫，卻持續按下飛機的麥克風，此舉很不正常。柳惠千說明，戰機墜海前，飛行員並未做任何呼叫，懷疑是飛官持續按下飛機的麥克風，導致其他飛行員的對話，無法在無線電同一波道裡被聽到，因此無線電才未收到任何訊息；他提到，當時飛機已經超過最低高度，靶場的飛行輔導室按照規定進行提醒，也曾試圖透過無線電呼叫飛行員，但都無法成功通訊。柳惠千指出，無線電沒辦法發話及收話的情況，初步調查就是因為麥克風被壓到，類似情形相當不正常，也沒有任何一個飛行員會做這樣的動作，但詳細原因及經過，還必須視搜救進度、結果，綜合各方面進行深入調查後，才能進一步確認。至於搜救進度，空軍說明，軍方接獲靶場管制官通報後，UH-60M搜救機於下午3時38分起飛執行搜救，並於3時34分轉用EC225搜救機到達目標區域；下午4時52分，空作部下令第六聯隊C-130型機趕赴現場，於下午5時25分抵達目標區，協助空中照明；另嘉義基地S-70C-6直升機也於下午5時24分起飛，前往目標區執行搜救。
英F-35B戰機還沒起飛就「急速墜海」 飛行員啟動彈射椅逃生畫面曝光
英國空軍一架F-35B戰機於17日從母艦伊莉莎白女王號（HMS Queen Elizabeth，R08）起飛後直接墜入地中海，消息曝光後引起不少人的關注，而目前網路上也出現了戰機墜海瞬間的畫面。根據外媒報導指出，網路上近期流傳一則影片，只見影片中，飛機用著極低的速度向甲板旁移動，只見它到甲板邊緣時，突然出現疑似爆炸的效果，而整架飛機就這樣完全消失。後來則有人出面解釋，表示爆炸的效果是飛行員啟動彈射椅逃生的原因，而這架飛機就是沿著甲板直接掉落在水面。對於影片的真偽，目前為止尚無法完全確認。但這支影片的畫面，與先前媒體報導的「飛行員試圖起飛，最後在戰機衝出甲板時，啟動彈射椅逃生」的內容完全符合。而整起事件目前尚在調查中，先前就有媒體傳出，飛機起飛失敗的原因，是因為F-35B戰機在起飛前，並沒有移除飛機上的防雨罩，結果讓防雨罩的塑膠布捲入發動機內，因此導致意外。報導中也指出，這架墜海的F-35B戰機屬於617中隊，飛行員在起飛時就注意到有異狀，原本想要嘗試終止飛行動作，但飛機已經離開母艦跑道，所以只能急忙啟動彈射椅逃生，而這名飛行員後來也被直升機救起。
F-5E墜海／F5-E戰機墜海當下「能見度不差」 東半部今遇長浪恐增搜救難度
22日下午國防部接獲通報，空軍F-5E戰鬥機於台東志航基地起飛執行訓練任務，3點06分左右，其中2架F-5E（各1名駕駛）疑似在空中擦撞墜海（雷達光點消失），雷達顯示位置於屏東牡丹鄉岸際旭海漁港，距岸1.4浬海域處。其中潘穎諄上尉仍在持續搜索中。根據中央氣象局指出，台東今日下午為陰天，能見度不差，都有20到30公里以上，不過今日東部、東南部（含蘭嶼、綠島）及恆春半島沿海地區易有長浪發生，上午10點花蓮觀測到2.5公尺的浪高，恐怕增加搜救難度。氣象局發布即時長浪訊息，今日東部、東南部（含蘭嶼、綠島）及恆春半島沿海地區易有長浪發生，恐怕增加搜救難度。（圖／中央氣象局）搜救人員在戰鬥機墜海的附近海域進行搜救，發現戰鬥機傘具座椅。（圖／警方提供）直升機在屏東海域搜救跳傘逃生的2架F-5E戰鬥機飛官。（圖／警方提供）此外，東北風明顯偏強，桃園至台南、東南部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島沿海空曠地區及澎湖、金門易有9至10級強陣風，新北市、東北部及東部沿海空曠地區亦有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪。另據《ETtoday新聞雲》報導，氣象預報員張承傳表示，恆春半島以東有對流發展，事故地點附近旭海，實際觀測風力為平均風4級、陣風7級，海平面的風力算是有點大。根據大武站回報，下午雲高約600公尺，算是有低雲狀況，當下有飄雨狀況但雨量不多，氣溫約20度。但受到強烈大陸冷氣團南下影響，今晚到明天清晨，旭海區域風浪比較大，目前浪高約2到3公尺，為中浪到大浪等級。
F-5E墜海／F-5E戰鬥機再失事！2飛官跳傘失聯搜救中 在台服役逾40年「22名飛官殉職」
22日空軍志航基地傳出2架F-5E戰鬥機，於屏東外海進行戰術訓練時發生擦撞意外，導致2名飛行員跳傘逃生，目前下落不明，仍在搜救中。事實上，F-5E戰機近年意外頻傳，去年也同樣發生失事，導致飛官朱冠甍上尉殉職。2020年10月29日上午，飛官朱冠甍上尉同樣從台東空軍志航基地起飛，不料卻傳出戰機墜海起火意外，朱冠甍也因此殉職。據了解，F-5戰鬥機的起源是來自美國諾斯洛普公司內部於1955年展開的N-156設計案，原型是T-38教練機，設計目標是一種低成本、保養簡單的戰鬥機。各類衍生型從最早僅有對地攻擊能力的F-5A，到強化空對空作戰能力的F-5E，以及戰術偵察型RF-5等。飛官朱冠甍去年10月下旬也駕駛F-5E戰鬥機發生意外殉職。（圖／翻攝自朱冠甍臉書）中華民國空軍是使用F-5系列戰機的最大使用者。全系列使用時間已經超過40年。1960年代，隨著F-86軍刀戰鬥機老化，中華民國空軍開始要求美方提供後繼機種。1965年11月28日，第一架F-5A戰機開始了F-5A/B/E/F戰機系列在中華民國空軍的服役歷史，依照海外軍售（FMS）與軍援計畫（MAP）的途徑一共獲得了92架單座的F-5A與23架雙座的F-5B。第一個換裝的單位是駐防台南的443戰術戰鬥機聯隊，其後則一共有4個聯隊曾經使用過，代號「玉山計畫」。而F-5E也已在台灣服役超過40年，從1976年起就有失事紀錄，到2020年10月29日，迄今共發生28起飛行事故，造成22名飛官殉職。中華民國空軍失事的F-5A/B/E/F（1976～2020年）：1976.04.01 屏東佳冬 F-5E 5131 飛行官跳傘，操作系統故障墜毀1977.02.24 台南外海 F-5E 5104 飛行官周志發中尉跳傘1978.01.14 台東機場 F-5A 飛行官王耀星中尉（58期）殉職，放棄起飛失敗，飛機衝出跑道後墜崖1978.02.02 台南外海 F-5E 5113 飛行官張世榮中校殉職1978.05.12 屏東佳冬 F-5E 5201 飛官何健明上尉（54期）殉職，隨長機編隊進場，因雲層較低高度不對，未及時拉起機頭1978.08.07 台南外海 F-5E 5213 21中隊飛行官黃英岳中尉殉職，因3號長機未按雷達導引之穿雲下降程序，造成4號機（5213）高度太低而衝入海中1978.09.07 台南外海 F-5E 5136 飛行官林德華中尉（58期）殉職，已有其它飛機因低油量要求優先降落，以致座機亦因油盡熄火，未及時跳傘1978.11.07 桃園基地 F-5E 5176 飛行官詹必賢（57期）殉職，飛機墜海，飛行員失蹤1979.05.19 外海 F-5E 5189 飛行官陳維基（57期）殉職，飛機墜海，飛行員失蹤1979.07.16 澎湖馬公 F-5E 5124 飛行官吳少豪少校殉職，執行空靶射擊任務時，負責拖曳靶機，疑似遭誤擊墜海1980.09.27 馬祖外海 F-5E 5177 飛行官傅范標上尉殉職，執行運輸機空中掩護任務時，發生戰鬥機相撞意外1980.04.30 東部外海 F-5A 44中隊吳富景中尉殉職，於接受飛行戰技訓練時失事墜海1980.11.17 東部外海 F-5B 44中隊作戰長閻海卿、作戰官譚海華殉職，執行任務時失蹤1981.09.25 台北大屯山 F-5F 5366 5大隊作戰科長朱嘯天中校、26中隊飛行官郄振興中尉殉職，執行國慶閱兵空中分列式預演〈漢武演習〉之天氣觀測任務時撞山1981.11.02 屏東琉球 F-5E 5118 一中隊分隊長邢世平殉職，執行攔截不明機任務時，於琉球西南方失事墜海1982.4.14 台南外海 F-5E 5129 飛行官殉職於台南外海48海浬處，戰術對抗時機械故障，失事墜毀1982.11.22 水上機場 F-5F 5375 23中隊副中隊長劉淦屏殉職、飛官丁忠武跳傘獲救 ，於夜間進行落地重飛時，因發動機吸入外物造成熄火，後座教官為讓前座學官跳傘逃生，自己未跳傘1983.05.28 台東三仙台 F-5A 1260 44中隊作戰官嚴治國中尉殉職，於台東三仙台進行空對地應用戰術訓練時人機失蹤1983.08.10 台南機場 F-5F 5373 分隊長馮世偉上尉（58期）安傑民中尉殉職 帶飛學員，因學員操作量過大，改正不及，飛機於跑道頭南邊失速墜落1984.10.05 F-5A 1277 周忠立中尉殉職，實施超低空投彈訓練時，飛機未能及時拉起1985.01.15 屏東外海 F-5E 5168 一飛官殉職1985.02.23 花蓮外海 F-5B 1120 14中隊何立志少校飛行官、馬迎春中尉殉職，於執行試飛任務時失蹤1985.04.22 屏東基地東跑道頭 F-5A 1266 試飛課長李少揚中校 疑因起飛時，人為操縱錯誤墜毀1985.06.20 F-5B 1102 14中隊副中隊長何治統中校（51期）王景忠中尉殉職，於執行訓練任務時失蹤1985.12.17 台南縣上空 F-5E 5260 分隊長許德英少校跳傘受重傷，中興號2飛官殉職與中興號教練機0703相撞，飛行員降落台南縣新營市新東國中獲救1986.02.13 F-5E 5222 黃英敏上尉殉職，於空中攔截訓練時擔任4號機，與2號機成耀湘發生擦撞墜毀失蹤1986.02.13 F-5E 成耀湘上尉跳傘獲救 於空中攔截訓練時擔任2號機，與4號機發生黃英敏擦撞跳傘1986.04.03 F-5E 5116 徐永錚中尉失事殉職1986.04.27 桃園外海 F-5E 5166 仲濟光中尉跳傘獲救，執行例行戰術科目訓練時，發生雙發動機火警，飛行員於低空跳傘，飛機墜於桃園外海1988.09.28 宜蘭外海 F-5E 5232 第8大隊大隊長嚴家聲上校（49期）殉職，推論因空腹，導致低血糖昏迷而失事1989.01.27 南橫天池 F-5F 5390 劉茂安上尉46中隊（假想敵中隊）戰術專精班教官吳天柱上尉殉職，當日正進行由海上超低空轉入秀姑巒溪，再穿越中央山脈山溝南飛至佳冬靶場，但因雲層太低影響視野撞山失事。失事戰機直至1993年5月23日高雄救難協會在搜救山難時，意外於南橫山區發現戰機殘骸1989.02.11 廣東豐順縣 F-5E 5120 中隊輔導長林賢順少校跳傘 自台東叛逃，燃料用盡後飛行員跳傘，飛機則墜毀於廣東省豐順縣湯南鎮農田1989.05.09 F-5F 5354 督察室考核官唐康男少校殉職1989.07.15 桃園蘆竹 F-5F 5415 17中隊分隊長程必偉上尉、5大隊督察室考核官梁弘志少校殉職，疑因進場時失速，墜落蘆竹鄉境內稻田1989.08.07 石礁靶場 F-5F 5411 周詩艾殉職1990.10.02 台南鯤鯓 F-5E 5227 劉遠忠獲救，操作系統故障，先將飛機拉往外海後始跳傘，飛機墜毀1991.05.24 台南市 F-5E 5135 第1大隊陳順強少校殉職，起飛時進氣口吸入飛鳥，為避免撞及六信高商及建業中學，故待飛越學校後始跳傘。但因高度不足，傘未完全張開即落地，飛機則墜毀於台南市運動公園1991.05.28 屏東佳冬 F-5E 5191 飛官張君仁上尉殉職 執行炸射訓練時，飛機未及時拉起1991.07.26 雲林台西近海 F-5E 5255 陳望道少校跳傘獲救，於清泉崗基地起飛進行試飛，因機械故障墜毀1992.05.28 花蓮外海 F-5E 5152 15中隊飛行官莊明勳中尉（70期）殉職，長機目視飛行員跳傘，疑因空速過大，傘開後立即破裂再墜入海中失蹤1992.10.05 澎湖石礁靶場 F-5F 5406 成耀湘少校沈千翔中尉殉職 疑似操作系統故障墜毀。為代表聯隊參加炸射比賽，以雙座機訓練參賽的二號機，於拉升進入五邊時失蹤1995.12.20 台中外海 F-5E 5239 飛官許德良殉職機械因素1996.06.02 台東外海 F-5F 5351 作戰長謝榮財少校（67期）訓練官蔣慶偉上尉（70期）殉職，發動機起火在台東外海21浬處墜海1997.09.30 花蓮鹽寮山 F-5F 5388 16中隊中隊長桂忠勇中校、飛行官謝順燈中尉殉職，疑因高度過低，與編號5228之F5E在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山1997.09.30 花蓮鹽寮山 F-5E 5228 16中隊周秋光上尉殉職，疑因高度過低，與編號5388之F-5F在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山1998.12.03 台東基地 F-5F 5394 李映川少校林盈志中尉殉職，發動機吸入飛鳥墜毀2001.10.05 台東外海 F-5F 5356 作戰長李致民少校（70期）分隊長康宏州上尉（74期）失蹤，疑似空間迷向，於台東東北方60浬，進雲後失蹤2003.10.12 新竹外海 RF-5E 5502 李慶熙上尉跳傘獲救 疑似發動機故障墜落新竹外海，飛行員由海軍成功級巡防艦子儀號救起2005.01.27 志航基地 F-5F 5379 洪文正少校、龔玉誠少校跳傘獲救，於起飛滾行時衝出跑道起火2006.06.17 嘉義太保 F-5F 5381 周傑偉中校殉職、夏文裕中尉跳傘重傷，疑似遭受鳥擊2007.05.11 新竹湖口 F-5F 5371 魏子淵少校、詹嘉鈞上尉殉職，參加漢光23演習，疑似遭受鳥擊2009.07.15 澎湖石礁靶場 F-5F 5410 46中隊中隊長張良元中校（70期）、黃挺瑜中尉（87期）殉職，執行對地攻擊科目時，戰機於雷達幕上消失2011.09.13 花蓮蘇花公路116公里處 F-5F 5401 常建國中校、王鴻祥少校殉職，與編號5506的RF-5E執行夜間任務時偏離航道撞山2011.09.13 花蓮蘇花公路116公里處 RF-5E 5506 蕭文民上尉殉職，擔任領隊機，與編號5401的F-5F執行夜間任務時偏離航道撞山2020.10.29 志航基地北面1浬 F-5E 5261 朱冠甍上尉殉職，發動機故障，飛行員跳傘逃生，被救起時呈現OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，隨後送醫途中實施2次電擊，院方接手搶救，但仍在9時27分宣告死亡。
熟悉的聲音回來了！F-5戰機停飛16天 今首航升空2架次
空軍志航基地1架F-5E戰機，10月29日失事墜海，飛官朱冠甍殉職，空軍進行F-5戰機全面特檢後，14日復飛首航2架次，台東市再度出現「老虎機」翱翔天際的畫面，吸引虎迷守候，富岡地區的居民說，熟悉的聲音又回來了。14日一早，志航基地就發出轟隆隆的引擎聲，8點50分1架F-5F戰機首航升空，停飛16天的F-5戰機再度翱翔天際，台東市區富岡地區居民表示，多年來戰機的巨大聲音雖然很吵，但是也成為台東的日常，這次停飛近半個月，沒有飛機的噪音，耳根雖然清淨許多，還真有點不太習慣，看到戰機的英姿，心中踏實許多。志航基地附近，民眾聚集守候老虎機。（圖／莊哲權攝）在志航基地附近，聚集了幾位老虎迷守候，看到2架老虎戰機在空中大轉彎返回基地，拿起相機狂按快門後，不禁豎起大姆指說，能看到老虎機復航，真的很開心；而由於適逢台東舉辦鐵人三項賽事，也吸引不少陪選手來參賽的家屬駐足觀賞，經旁人說明戰機停飛的原因後，心中多出幾分敬意。自10月29日志航基地發生F-5E戰機墜海事故後，基地1個聯隊、3個中隊的F-5E／F戰機暫停所有訓練任務，全數戰機全面停止飛行執行天安特檢，東部空防則由台南IDF經國號和花蓮F-16執行，歷經16天特檢，今2架首次試飛。另外，該起事故造成上尉朱冠甍殉職，空軍將於17日上午在志航基地舉辦告別式。
F-5E戰機失事飛官殉職 膠盔殘骸沖上岸貼有「朱冠甍」
台東空軍志航基地F-5E戰機29日發生失事墜海，靠近失事地點1.5公里處海邊，在今(30日)下午發現寫有飛官姓名膠盔、F-5E機身殘骸和蒙皮等，目前軍方正趕往現場確認中。在空軍台東志航基地駕駛F-5E戰機墜海殉職的上尉飛行員朱冠甍，即使順利跳傘後落海，卻疑似因為跳傘高度低，遭到傘繩纏繞而大量吃水，在空軍救護隊吊掛回到基地送往馬偕醫院急救後仍英勇殉職。而帥氣陽光的朱冠甍多才多藝，是台東志航基地樂團「虎團」的吉他手，更是詞曲創作人。台東空軍志航基地F-5E戰機失事墜海地點1.5公里處30日下午發現寫有飛官姓名膠盔、F-5E機身殘骸。（圖／中國時報蔡旻妤攝）國防部長嚴德發今天至台東慰問家屬，承諾會從優撫卹。另外，對於空軍失事一事，國安局長邱國正哽咽表示，國軍面臨很大的難處。另外，殉職飛官朱冠甍的母親，29日遠從彰化趕抵台東市立殯儀館，她說，兒子告訴過她，F5已經那麼老舊，每天還要承受壓力「只是希望不要再有下一個遺憾，否則我就替冠甍跳台東的海」。
F-5E墜機在400米深海溝 打撈殘骸難度極高
台東空軍志航基地F-5E戰機墜海造成飛官朱冠甍殉職，軍方30日委託高雄海事船，到失事海域進行打撈作業，但該海域早上海象不佳；當地潛水人士說，失事周邊珊瑚礁群密佈，還有1條深達400公尺海溝，打撈難度很高。戰機失事海域，位處基地外1.5公里的加路蘭海域，也是阿美族部落海祭漁場，目前除了海巡船艦在週邊搜索殘片之外，軍方也委托海事船，從高雄出發到此處進行定位和打撈作業，但30日浪高3公尺，海象很差，就連潛水經驗豐富的當地族人都不敢下海捕魚。當地族人表示，出事地點由都蘭鼻一直往南延伸到富岡外海，有一條深達400公尺的海溝，戰機如果掉落在此，恐怕很難定出正確位置，加上周邊珊瑚礁群密佈，難度將大幅增加。族人說，目前正值東北季風時間，海流強勁，機體殘片及油漬有可能隨底部海流往南飄，軍方要打撈機體還是要把握時間，盡快找出正確位置。此外，基地除了少數待命戰備的F-5E和F-5F戰機之外，其它都停放在機坪或是入機堡，進行全面特檢；這和平常一早戰機起降頻繁的情況相比，少了呼嘯聲，附近居民說聽了40年，反而有點不習慣，他們也感念飛行員朱冠甍為了保護周邊民眾生命，才選擇墜海，覺得心酸又不捨。
失事戰機已出廠40年！RF-5E「10年失事2次」 撞山奪3命
台東志航基地今（29日）發生空軍第七聯隊F-5E單座戰機墜海意外，上尉飛行員朱冠甍起飛2分鐘後，疑似發動機失效，雖人第一時間跳傘，但送醫搶救後仍傷重身亡，得年29歲。空軍司令部參謀長黃志偉指出，失事的F-5E戰鬥機於1980年11月14日出廠。換算下來，該戰鬥機的年齡為40年。黃志偉表示，上尉朱冠甍起飛後呼叫發動機故障，隨即於上午7時31分在基地北面1浬彈射跳傘，上午8時49分轉送馬偕醫院，送醫搶救後於9時27分宣告身亡；朱冠甍飛行總時數703小時，已婚，育有一個女兒，已經通知家屬到醫院。朱冠甍的女兒才剛滿1歲。（圖／報系資料照、翻攝自虎團Tiger Band YouTube）黃志偉指出，失事的F-5E戰鬥機於1980年11月14日出廠，飛行總時間6260小時45分鐘，上次週檢時間為2019年9月29日至2019年12月18日，迄今使用時間為266小時45分；黃志偉說明，F-5型機部隊全面停止飛行，執行特檢及調查作業。回顧F-5E/F戰鬥機歷史，我國於1968年與美國諾斯羅普洽談合作生產F-5E/F戰鬥機，1973年雙方政府簽訂協議備忘錄，由諾廠提供生產飛機之各種技術資料、人員訓練與勞務、以及所需的工具與成套飛機器材，並由美軍售予航空裝備，共生產單座機F-5E 242架，F-5F雙座機66架。空軍墜海軍官殉職是彰化人，鄰居悲傷痛哭。（圖／報系資料照／民眾提供）除了此次飛官墜海意外，回顧近20年F-5系列戰機失事事件；2003年10月12日，編號5502號RF-5E從台中清泉崗機場起飛，疑發動機故障而墜落新竹外，所幸上尉飛官李慶熙及時跳傘，被海軍子儀號巡防艦救起，僅受輕傷。2011年9月13日，編號5506號RF-5E從花蓮機場起飛，與編號5401號F-5F進行夜間訓練，因飛行員喪失地形狀況警覺於蘇花公路114.6公里處撞山墜毀，造成RF-5E飛行員上尉蕭文民與F-5F飛行員少校王鴻祥、中校常建國殉職。