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台積電季配4元創新高！分析師：9/12能否填息市場情緒成關鍵
台積電(2330)將於9月12日進行除息，每股配發現金股利自3.5元上調至4元，並發出總金額1,037億元股息。這次除息再次證明台積電穩健的營運成果，也是該公司調整股利政策改為季配息以來的新高，顯示作為全球晶圓代工龍頭的強勁現金流營運成積。台積電受惠先進製程領先享有紅利，法人看好台積電大客戶蘋果9月推出的iPhone 16系列新機，有助激發果粉新一波換機潮，加上今年iPhone 16系列新機全面導入最新處理器，台積電為新機處理器獨家供應商，相關訂單將成為三奈米家族的最大出海口。台積電三奈米製程於今年正式成為智慧型手機廠商晶片主流，明年繼續推進二奈米，先進封裝、特殊製程產能，廠房興建除了自建擴充外，更透過直接購買群創南科廠房快速部署，預估持續提升封裝能力滿足客戶需求。有別於以往台積電除息，遭遇8月股災一度回落800元，近日雖在900元震盪，但多方資金頗有鬆動跡象，市場高度關注台積本次是否能順利展開填息行情。多數市場分析師對該公司未來股價表現保持樂觀，預計股價隨市場情緒恢復有望回升。此外，海外投資者對台積電興趣濃厚，台積電將陸續展開海外券商受邀業積說明，預計將吸引資金關注。特別是台積電完成美國亞歷桑那(TSMC Arizona)與日本熊本建廠(JASM)的動作後，日前也宣布在德國德勒斯登啟動建廠，創造亞、美、歐的日不落帝國，讓市場對該公司在全球布局的影響力備受矚目。這些投資不僅有助於台積電鞏固其全球市場地位，進而提升長期股東的收益。
內建AI修圖移除不要的人 V40全系列搭配蔡司鏡頭讓你拍照打卡更省事
以人像攝影功能見長的智慧型手機廠商vivo，於22日舉辦人像旗艦V40系列智慧型手機的上市記者會，其中最引人注目的，除了V40系列繼續獲得蔡司光學系統的加持外，這次不同於V30系列僅有V30 Pro擁有蔡司鏡頭。在V40系列中，是系列全手機搭配蔡司鏡頭，就攝影手機而言，V40系列的CP值可以說是非常的高。左起三隻是V40，最右邊的則為V40 Pro。（圖／廖梓翔攝）V40系列硬體共通處V40和V40 Pro都配備了6.78吋的3D曲面AMOLED顯示屏，擁有2800×1260像素的高解析度和120Hz的高更新率，螢幕最高亮度為4500尼特，讓用戶即使在陽光直射下，也能輕鬆觀看螢幕內容。Vivo V40系列的機身厚度僅為7.58mm，機身背面皆採用玻璃材質。內建IP68防塵防水等級，內部的綜合緩衝支撐結構設計，通過了各種嚴格的測試，包括42,000次掉落測試、10,000次充電埠插拔測試、1,000次壓力測試等，確保了手機在日常使用中的耐久性和可靠性。V40與V40 Pro的差別只有在鏡頭配置的部分，其餘外觀上大多相同。（圖／廖梓翔攝）V40硬體規格V40搭載了高通驍龍7 Gen3處理器，無論是處理日常應用還是進行遊戲娛樂，都能應對自如。電池容量則為5000mAh，支援80W極速閃充。相機部分，V40的主鏡頭採取雙鏡頭設計，提供5000萬畫素蔡司OIS光學主鏡頭（f/1.88）與5000萬畫素蔡司超廣角鏡頭（f/2.0），而前置相機則是5000萬畫素蔡司廣角前置鏡頭（f/2.0）。V40。（圖／廖梓翔攝）V40 Pro硬體規格V40 Pro配備MediaTek天璣9200 Plus處理器，這款4nm製程的晶片性能強勁，同時也搭配LPDDR4X與UFS 3.1儲存技術，使得手機在多任務處理和遊戲表現上更加出色。有外媒報導指出，V40 Pro的安兔兔跑分達到140萬分。相機部分，V40 Pro的主鏡頭採取三鏡頭設計，配備5000萬畫素蔡司OIS光學主鏡頭（f/1.88）、5000萬畫素蔡司OIS全焦段人像鏡頭（f/1.85）與5000萬畫素蔡司超廣角鏡頭（f/2.0）。而自拍前置鏡頭部分，則也是5000萬畫素蔡司廣角前置鏡頭（f/2.0）。V40 Pro。（圖／廖梓翔攝）攝影功能大提升Vivo V40系列首次「全系列」搭載蔡司光學鏡頭，提供更專業的影像表現，特別是在拍攝人像和電影級照片方面。內建多種蔡司風格的散景模式，如Distagon、B-Speed、ZEISS Biotar、ZEISS Sonnar和ZEISS Planar Style，讓使用者能拍攝出不同風格的照片。除此之外，V40系列提供了多種不同的背景虛化風格、拍攝風格。全系列搭載蔡司的各種散景模式。（圖／廖梓翔攝）而在焦段部分，V40系列均搭載24mm、35mm、50mm三種變焦選項，而V40 Pro因為望遠鏡頭加持的關係，還另外有85mm和100mm的變焦選項，更加方便用戶進行拍攝。左邊為V40 Pro的焦段，右邊為V40的焦段，可以看到V40 Pro多出85mm與100mm的焦段。（圖／廖梓翔攝）而V系列著名的柔光環也是承襲到V40系列，相較於前代，V40系列的柔光環雖然尺寸明顯變小，但是在AI的加持下，效果並不亞於前代，讓使用者在夜間拍攝時，還是可以根據需要調整暖色或白色光源。左邊為V40 Pro，右邊為V40，可以透過柔光環的位置來判斷兩者的差異，而這代柔光環也是具備從冷到暖各種色系的光線，方便使用者透過現場情況判斷使用。（圖／廖梓翔攝）AI搭配柔光環「拍照錄影更美麗」vivo V40系列搭載新一代柔光環，再加上AI柔光演算法，針對遠近景自動調節亮度及色溫、兩倍人像最高可提升3倍亮度、近拍則提升光線柔和度，確保色彩真實還原與細節清晰。除此之外，光線也會隨焦段自動切換，呈現光影層次豐富的氛圍影像，即使在在陰暗環境中也不用擔心。另外AI柔光人像還採用人像3D補光演算法，針對人臉陰影區域進行精準補光，讓人臉立體更有神韻。如果遇到熱門景點路人太多、照片背景太過雜亂的情況下，V40系列中內建AI消除功能，使用者可以標記照片裡不需要的人像或物件，透過AI智慧移除並自動生成填補，還你乾淨俐落的絕美照片。（圖／廖梓翔攝）V40系列顏色、規格與售價V40在容量部分提供了12GB RAM+256GB ROM與12GB RAM+512GB ROM兩種規格，顏色部分則有紫想酷、自杏粉與鈦度灰三種顏色，其中紫想酷僅有12GB RAM+512GB ROM的版本。目前官方售價分別為18990元與20990元。V40全色系。（圖／廖梓翔攝）V40 Pro在容量部分提供了12GB RAM+512GB ROM的規格，顏色部分則僅有鈦度灰一種顏色。目前官方售價為新台幣24990元。V40 Pro。（圖／廖梓翔攝）
2千萬粉科技YTer曝「這問題」困擾太多人 「這手機」竟排保時捷911前…背後原因曝光
現年30歲的美國科技Yotuber兼飛盤運動員布朗利（Marques Keith Brownlee，MKBHD），多年來一直深耕在3C科技領域與運動科技的研究，在各平台粉絲追蹤人數超越2千萬人之多。而近期他接受訪問時談論到如今的科技現況，而MKBHD也在訪談中提到，在美國當地有許多人受困在iPhone與Android之間無法轉移資料的問題，另外他也分享了自己近期比較喜歡且長時間使用的5項科技產品。近期MKBHD接受YouTube頻道《NothingButTech》的訪問，在訪談中，主持人提到，目前Android系統在美國市場受到嚴峻的挑戰，市占率下降到58%，甚至有報告稱90%的Z世代年輕人只想要用iPhone。主持人也詢問MKBHD「要如何向年輕人推薦Android系統的裝置」。Android與iPhone在世界與美國市場的市占率。（圖／翻攝自YouTube）MKBHD表示，其實消費者在挑選手機的想法會更加單純，他們不會有太多的理由，甚至有可能會因為「iMessage跟Android無法互通」就拒絕使用Android系統的手機。所以他認為，蘋果宣布加入Google的RCS通訊協定，未來讓兩個系統之間的用戶可以免費傳訊息這件事情，其實對推廣Android的幫助很大。MKBHD也提到，讓年輕族群會捨棄使用Android的原因，除了前面提到因為iMessage延伸出來的同儕壓力外，另一個就是「資料轉移」問題。MKBHD認為目前iOS與Android系統之間要進行資料轉移還是太過困難，智慧型手機廠商應該要將重點放在這裡，研發出更方便使用者轉移資料的方式。由於自己身兼科技YouTuber與飛盤運動員兩個身分，所以在挑選科技產品的時候，MKBHD會比較偏好那種極簡、甚至是「完全不會意識到存在」的產品，也因為如此，他近期對三星的Galaxy Ring十分感興趣。但由於他的手指必須拋接飛盤的關係，手指必須保持乾淨，所以他認為Galaxy Ring並不算是完全符合他需求的產品。Galaxy Ring。（圖／翻攝自YouTube）當談論到近期科技界的新產品時，MKBHD提到「小米推出電動汽車」這件事情，小米日前在中國推出電動車Su7，在中國當地頗受歡迎，MKBHD也表示，自己看到小米推出電動車的時候十分傻眼，但有機會的話，他也是想要接觸研究一下。MKBHD也表示，自己之所以會開始關注汽車，主要是因為電動車的問世，他認為現在的電動汽車看起來就像是一台「會移動的電腦」，內含的科技元素是越來越多。而MKBHD也提到，目前許多汽車車主都是使用iOS的Apple CarPlay，但MKBHD認為「如果讓一家智慧型手機公司製造電動汽車，他們應該能在車上徹底發揮自身的軟體實力」。MKBHD也認為，電動車的技術發展至今，相信未來的研發重點會在「車用互動娛樂系統」上，因為這是人車之間互動最重要的環節。小米推出電動車Su7。（圖／翻攝自微博）而對於如今許多智慧型手機廠商推出AI功能，就連蘋果也即將在10月推出AI功能一事，MKBHD認為，目前大多數的AI功能雖然種類繁多，但可能只是還在「試水溫」的階段，要讓AI科技徹底透過智慧型手機融入民眾的生活中，還需要一段時間的發展。訪談中，MKBHD也提到，自己曾看到觀眾留言「我會看你的影片，但我從來不會購買你推薦的產品」。MKBHD表示，他會把這樣的評論當作是對影片質感的稱讚，但也會讓他反思，要如何製作一個有專業內容，但又能勾起觀眾購買欲望的影片。後續主持人也要求MKBHD對自己身邊常用的產品進行喜愛排序的時候，MKBHD將自三星的S24 Ultra排在第一。MKBHD自述自己是十分熱愛Google Pixel系列的手機，但該系列手機的硬體總是無法達到當時的頂規。而三星S24 Ultra是他自從開始評測手機以來，連續攜帶時間最長的手機。MKBHD認為，S24 Ultra有著出色的硬體，優秀的螢幕，可靠的相機，以及出色的電池續航，整體而言，MKBHD認為S24 Ultra並沒有太大的缺點。S24 Ultra。（圖／廖梓翔攝）而由於出於自身的喜愛，MKBHD將愛車保時捷911排在第二，第三則是羅技的滑鼠MX Master，MKBHD認為該款滑鼠輕巧，而且十分經典，民眾如果不知道要買哪款滑鼠，買這款絕對不會出錯。第四則是出於其工作需求的RED攝影機，該款攝影機屬於影視專業使用的攝影機，能夠幫助他出產高畫質的作品，MKBHD也不諱言自己就是靠著RED攝影機來提升自己作品的品質。而排名第五的，則是他日常用來剪輯的MacBook電腦。MKBHD對身邊事物的喜好排行。（圖／翻攝自YouTube）
LINE爆災情「安卓用戶無法接電話」 官方修正BUG了：深表歉意
LINE是許多人聯絡的通訊軟體，不管傳訊息或打電話都會使用，但近日卻有不少用戶抱怨，LINE來電沒有畫面，響完才看到未接來電，起初原以為是手機故障，但後來有愈來愈多人反應，而且都是Android系統。對此，官方也給出解方了。一名女網友月初在臉書「爆怨2公社」提到，LINE最近來電就是一直響，但看不到接聽畫面，只能錯過一通又一通的電話，而且遲遲不修理，讓她以為是手機故障。貼文釣出不少人回應：「我也以為是手機的問題」、「我最近也會這樣，明明有響，但沒看到可接的地方」、「已經一陣子了，很煩都不知道誰打的」、「原來不只我有這個問題，受害者還不少呢」、「上個禮拜就是這樣」、「我也是，很困擾，怎麼解決呢？」另外也有網友指出，是Android版本的問題，「有下載到安卓的14.6.1版本的目前皆是如此…受害中！只能等官方更新了」、「更新完就變這樣了」、「Line的問題，最近網上看到不少其他手機廠牌使用者也是有反應」。LINE官方已修正問題。（圖／翻攝自LINE支援中心）針對用戶反應，LINE在官網公布修復Android來電畫面無法顯示的問題，並對用戶使用本服務時，造成不便及困擾深表歉意。內容提到已針對Android版LINE應用程式14.5.0以上版本發生的下列狀況完成修復作業，並推出已修復問題的14.7.2版本。LINE表示，發生的狀況包括無法顯示來電畫面、收到來電但無法接聽、對方切斷發話後才顯示未接來電畫面，請將LINE應用程式更新為最新版本，就可以解決這個問題。
原廠將調漲NAND Flash價格 市場憂群聯股價13日吃跌停收在624元
記憶體控制晶片廠群聯（8299）上週五（10日）法說會公布今年第一季營收狀況，繳出亮眼成績單。不過群聯指出，原廠近期推升儲存型快閃記憶體（NAND Flash）價格，市場解讀為調整價格，會影響消費型的NAND Flash市場造成風險增加。群聯今（13日）股價受到影響，開盤一字線至624元的跌停價位，委賣張數逾2000張。群聯日前公布2024年第一季財報，營收165.26億元，季增4.9%、年增64%，創歷史同期次高紀錄。毛利率33.9%，季減2.1個百分點、年增2.1個百分點，稅後純益24.2億元，季增16.1%、年增2.4%，每股EPS達12.02 元。另外，4月合併營收51.56億元，月減23.89%，年增53.14%，累計前四個月營收216.82億元年增達61.26%，也同創歷史次高。群聯執行長潘健成表示，公司第一季營收創歷史同期次高，Embedded ODM、伺服器應用等有顯著的斬獲。NAND Flash原廠2024年首季已開始恢復獲利，在目前市場價格趨於穩定下，對整體產業供需較健康。但若市場價格在短期內急速上升的話，可能抑制終端系統用戶對NAND Flash儲存容量，將會造成影響。而展望後市，由於遇上電子產業傳統淡季、因此需求偏弱。中國記憶體模組廠近期也開始低價拋售手上的NAND Flash，但潘健成指出，群聯目前庫存逾300億元，不打算跟進，「現在庫存很夠用，但上游原廠如果需要幫忙，會考慮買一點。」市場認為，現在傳出中國PC廠及手機廠已紛紛低價拋售手中存貨，擔心市況反轉，反手殺出持股，連帶拖帶相關記憶體模組廠股價表現，如同族群的威剛以119元開高，隨後一路下殺至107元，跌幅逾5%，其餘十銓（4967）下跌逾4%，商丞（8277）、宇瞻（8271）也下跌超過2%；南茂（8150）、品安（8088）、晶豪科（3006）都呈現下跌趨勢。
電信三雄6月關閉3G網路 通信業者推4G上網199還可領免費手機
台灣電信三雄中華電信（2412）、台灣大、遠傳自6月30日關閉3G網路，未來民眾使用手機打電話，將從本來的3G網路移轉到4G、5G網路，採用超高通話音質的4G通話（VoLTE）。隨著3G網路即將走入歷史，近期各大通信業者大打優惠方案，吸引3G用戶無縫接軌。連鎖通信業者-哈拉網通指出，目前預估全台還有150萬以上的行動用戶，手機沒有支援VoLTE的功能，電信三雄關閉3G網路後，將影響使用不支援VoLTE功能的手機，這些用戶會因為手機沒有支援VoLTE通話或沒換新的SIM卡，面臨到無法撥打語音通話，包括撥打110、119、112緊急電話等的通話或使用行動上網服務。哈拉網通表示，電信三雄因應3G百萬用戶換機換卡，都提出特別優惠的攜碼方案吸客，月租費最低199元就可以免費送4G手機；如果目前已是4G費率，手機沒有支援VoLTE的用戶，可以帶舊手機到哈拉網通全台門市回收，還可享舊機換新機優惠，可選擇的手機廠牌，包括OPPO、小米、三星、Benten等，而空機價最低1,990元起。
Wi-Fi 7高速進擊2／路由器規格升級3千元直上2萬 分析師：聯發科、瑞昱、耕興受惠大
「這次WiFi 7的規格升級，市場之所以非常重視的主因，是因為最新搭載AI應用的終端產品，都宣布將會支援WiFi 7的規格，由此可知，升級的浪潮勢在必行。且新規格在導入期時，競爭者通常比較少，此時就不容易遇到削價競爭，除此之外，也因為是新產品新規格，所以售價也會比舊產品高很多甚至高出好幾倍，因此有利於廠商獲利表現。」華冠投顧分析師范振鴻告訴CTWANT記者。目前最便宜的Wi-Fi 6網路設備終端零售價約在100美元（約新台幣3000元）左右，多數消費者都能負擔得起，而Wi-Fi 7必須支持6GHz頻段，因此整體硬體成本也將會高於Wi-Fi 6設備，就目前可以看到的初期產品來看，Wi-Fi 7路由器終端零售價約600-700美元（約新台幣1萬8千元到2萬1千元）之間。目前Wi-Fi已針對下游的網通產品進行Wi-Fi 7認證。（圖／報系資料）范振鴻表示，總結來說，網通產業將進入新一輪的上升循環，不管是新的規格升級、新興市場的開啟以及各國政府政策推動，都將會更進一步的刺激無線網路通訊廠家們更積極推出相關的新產品上市，帶動市場換機需求。而在今年初的CES及MWC會展上，網通設備商也陸續秀出Wi-Fi 7產品，並表示2024年將是Wi-Fi 7的好機會，2025年將迎來換機潮。至於台廠有哪些相關供應鏈，法人指出，包括聯發科（2454）、瑞昱（2379）、等晶片廠商都已陸續在布局Wi-Fi 7技術，並規劃產品，其中聯發科主要是用在手機、平板電腦及路由器等，瑞昱鎖定的產品線則是包括了個人電腦、車用、交換器等控制晶片。至於下游的網通廠，以啟碁（6285）、中磊（5388）、智易（3596）、智邦（2345）等，則是將在路由器（Router）、交換器（Switch）、基地台等推出相對應Wi-Fi 7的產品。本土法人表示，IC設計龍頭廠聯發科Wi-Fi相關的營收占比大約是20%，市場也傳出聯發科突破美國晶片商博通（Broadcom） 及高通（Qualcomm）長期壟斷Wi-Fi晶片市場，陸續拿下全球平板龍頭美系品牌、英特爾筆電平台及中系手機廠的Wi-Fi 7訂單。法人看好瑞昱在Wi-Fi 7包括車用、路由器、交換器等領域的布局。（圖／報系資料、翻攝自RealMCUer YT）同時在年初CES 2024，聯發科也展出了首批獲得完整認證的Filogic Wi-Fi 7系列產品，包括Filogic 880、Filogic 860、Filogic 380、Filogic 360晶片組，也獲得華碩、BUFFALO、海信視像、聯想、Lumen、TCL、TP-Link等製造商採用，並推出Wi-Fi 7技術的各類裝置。法人指出，IC設計廠瑞昱預計於2024年第二季導入Wi-Fi 7，切入車用Wi-Fi晶片。車用Wi-Fi規格預計將會是以Wi-Fi 7為主，另外再加上AI伺服器高速運算的需求提升，路由器、交換器的市場確定會帶來強大的換代需求，對於瑞昱營收也將有較明顯的貢獻。耕興發言人周煒哲也表示，Wi-Fi 7已確定成為2024年主流網通規格，6GHz頻段的技術提升Wi-Fi產品應用商機，相關裝置可以應用於戶外區域，公司在高難度AFC高階網通產品檢測領域已準備多時，隨著廠商推出相關產品，營運將直接受益。
喜歡手機攝影的照過來！vivo V30 Pro搭載蔡司光學系統 大輸出柔光環玩轉創意效果
以攝影功能見長的手機廠商vivo於13日舉辦V30系列智慧型手機的上市記者會，其中最引人注目的，除了攝影功能較前代再一次的提升外，這次V30 Pro這次獲得蔡司光學系統的加持，V30 Pro三鏡頭的規格與vivo X系列旗艦相差無幾，這也是蔡司光學系統首次下放到V系列，就攝影手機而言，有著非常高的CP值。vivo V30全色系。（圖／廖梓翔攝）夢幻雅致的淺雲色「花似錦」在這次vivo V30系列的外觀部分，主要分為V30與V30 Pro兩款手機，兩款在外觀上十分的接近，最大的差異就是V30 Pro因為使用蔡司光學系統的鏡頭，所以在V30 Pro的手機鏡頭上，會有個代表蔡司的藍色標籤。V30 Pro（左）與V30（右）。（圖／廖梓翔攝）而顏色部分，vivo秉持過去東方美學的原則，推出十分特別的淺雲色「花似錦」。這看起來十分夢幻雅致的新色，採用「浮光雕花」及「雲錦玻璃」工藝。而除了淺雲色「花似錦」外，V30另外還有象徵山水意境的「青澈」，以及精緻內斂的「玄黑」。而在V30 Pro的配色僅有淺雲色「花似錦」。vivo V30全色系。（圖／廖梓翔攝）3D曲面螢幕、支援5G雙卡雙待在這次vivo V30系列中，兩者均是採用6.78吋AMOLED 1.5K 3D曲面螢幕，解析度為2800x1260。電池容量均為5000mAh，支持80W急速閃充，兩款手機都支援5G雙卡雙待（Nano SIM 1+ SIM 2）。而兩台手機之間的差異，V30 Pro採用台積電4nm製程天璣8200 3.1GHz處理器，記憶體與儲存空間則為12GB RAM搭配512GB ROM。vivo V30 Pro。（圖／廖梓翔攝）vivo V30正面，螢幕採用曲面螢幕設計。（圖／廖梓翔攝）而V30則採用高通驍龍7 Gen 3處理器，CPU速度較前代提升20%，GPU圖形處理能力較前代提升50%。記憶體與儲存空間為12GB RAM搭配512GB ROM與12GB RAM搭配256GB ROM兩種版本。其中V30的三種顏色中，玄黑色的版本僅有12GB RAM搭配256GB ROM的版本。vivo V30。（圖／廖梓翔攝）前後鏡頭均5000萬畫素兩款手機除了顏色、處理器與儲存空間上有所不同外，另外在相機上也有很大的不同。V30後置鏡頭有5000萬超廣角鏡頭，擁有119度超廣取景範圍搭配5000萬AF自動對焦，（較前代超廣角相機提升5.25倍畫素量），另外還搭配5000萬畫素OIS主鏡頭（光圈f/1.88）。前置鏡頭則為5000萬畫素大光圈鏡頭（92度廣角及f/2.0大光圈），攝影焦段則為最符合人眼視覺的50mm黃金焦段。vivo V30。（圖／廖梓翔攝）而V30 Pro則是採用蔡司光學系統，後置主鏡頭搭載vivo X系列同款的1/1.49吋SONY IMX920頂級感光元件，鏡頭組採取3鏡頭設計，分別是光圈f/1.88的IMX920 OIS主鏡頭、光圈f/1.85的IMX816專業人像鏡頭與光圈f/2.0的超廣角鏡頭，3顆鏡頭的畫素均為5000萬畫素。vivo V30 Pro。（圖／廖梓翔攝）冷暖色調柔光環玩出創意效果在這次的v30系列中，2款手機都搭載了更大尺寸的冷暖柔光環，面積較上一代提升一倍，出光面積達到閃光燈的19倍、柔和度達50倍，而且可以手動調節補光的顏色，不僅夜拍效果更為提升，甚至可以發揮創意，運用不同顏色的補光燈，創造出各種風格迥異的攝影作品。vivo V30系列冷暖柔光環顏色變化。（圖／廖梓翔攝）除了柔光環的提升外，2台手機也搭載了「柔光人像3.0」的智慧補光功能，透過系統辨識環境場景後自動調節色溫，而調節範圍較前代提升2成（1800-5000K），可以因應現場環境調節出更匹配的補光光緣。而且該項功能還能自動偵測被攝物的距離，之後進行自動調節，距離近時亮度柔和均勻，距離遠時亮度清晰明亮，使人物膚色更自然，畫面細節更清晰。（圖／vivo官方提供）目前vivo V30系列已經於13日正式開賣，各版本官方建議售價如下：V30 Pro（12GB RAM+512GB ROM，花似錦）售價2萬3990元V30 （12GB RAM+512GB ROM，花似錦、青澈）售價2萬0990元V30 （12GB RAM+256GB ROM，花似錦、青澈、玄黑）售價1萬7990元
AI手機元年1／三星、小米、榮耀、OPPO傾巢而出蘋果再等等 調研估2024年出貨上看1億支
2024年儼然成了AI手機元年。先是韓國手機品牌廠三星（Samsung）1月底推出S24系列，大秀AI功能，接著2月26-29日西班牙「世界行動通訊大會」（Mobile World Congress，MWC），包括中國手機大廠小米、榮耀、OPPO爭相推出手機新品，無不「AI」。手機強打AI盛況，一如2023年底，在晶片大廠英特爾於12月14日的「AI Everywhere」發布會，新推NPU（Neural-network Processing Unit，嵌入式神經網路處理器）後，包括華碩（2357）、宏碁（2353）、微星（2376）等台系電腦品牌廠，全面搶進搭載，在NB市場掀起的AI PC新旋風。手機廠表示，AI手機在晶片設計上也都會跟PC一樣，處理器都採用「CPU+GPU+NPU」架構，讓手機直接運行各種用途的AI技術，例如協助拍攝更佳的照片、翻譯不同的語言、識別音樂等。據Canalys預測，2024年出貨的手機約有5%會支援AI，以2023年手機全球出貨量12億支推算，估約6000萬支AI手機出貨，2027年AI手機滲透率將提升到全球手機銷售的45%。Counterpoint預測更樂觀，2024年生成式AI手機出貨量初估將超過一億支。「回顧近年手機發展，AI功能早就出現，例如三星陸續在Galaxy系列導入，Galaxy S10系列的場景智慧辨識功能、Galaxy S21內建月亮拍攝模式，儘管AI功能大多是強化拍照功能，但也都用上AI功能應用。」手機廠告訴CTWANT記者說。蘋果宣布放棄汽車計畫加速投入AI領域，市場預期，蘋果將藉由整合iPhone及Vision Pro等裝置來一決勝負。（圖／APPLE提供）所謂AI手機，並無明確定義，MWC上也看到各家手機廠各自發揮創意。小米在MWC上秀出小米14 Ultra，搭載了啟用全新的「全明星」四鏡頭，並加入小米首個 AI大模型計算攝影平台「Xiaomi AISP」，透過AI大模型進行光學、影像調整、色彩與人像AI的演算。三星S24系列手機主打的AI即時翻譯通話功能，也是最大的亮點，就是將通話雙方的語音即時翻譯成指定語言，除了可以進行文字翻譯檢視外，同時也能自動將你說的內容轉換成文字後，自動翻譯成對方可以理解的語言。2020年從華為旗下獨立的榮耀，則是展示手機「眼動追蹤」功能，透過榮耀Magic6 Pro的眼球追蹤系統，用戶不需要用手動操作，只用眼神，就能通過手機螢幕來操作汽車，目前有4個指令，包括啟動、關閉，車輛前進及後退。OPPO計畫今年第二季，在OPPO Reno11系列及OPPO Find N3引入生成式AI功能，新增圖片AI消除功能等。而令全球手機產業最震撼的消息，莫過於2023年擠下三星成為全球手機龍頭的蘋果，在1月27日宣布終止執行10年內部名為「泰坦計畫」的蘋果汽車研發計畫，隔天，執行長庫克（Tim Cook）在股東會上表示，今年稍晚將宣布蘋果發展生成式AI的重磅計畫。「和其他手機品牌廠陸續展示AI手機產品相比，蘋果的速度確實慢一點，不過蘋果的優勢在於生態系較完整，應該會直接推出可整合手機、手表、Vision Pro的AI系統。」3C達人Jimmy告訴CTWANT記者說。蘋果年度開發者大會將在6月舉行，各種有關iOS 18的爆料陸續出現，例如彭博社指出，蘋果希望iOS 18將是多年來最「雄心勃勃且引人入勝」的重大更新，帶來更多的 AI 人工智慧新功能。另外3C達人Tim哥也預期，蘋果今年iPhone 16所搭載的A18處理器，其神經網路引擎核心數量會大幅增加。也有人分析，蘋果今年的AI可能僅止於優化iPhone現有功能，暫時看不到三星等廠商搶推的圖片修整等功能。三星另一項主打AI為基礎的個人化健康管理產品Galaxy Ring也在MWC上引發關注。（圖／三星提供）
小電池起家人生3／感謝大公司不CARE！賣易付卡發現市場 統振成移工匯款龍頭
攤開移工匯款業務一哥統振（6170）的47年發展史，從電池、預付卡，到移工匯款，一賣就賣到市場冠軍，在外人看來很「跳tone」。「我們是不起眼的小公司，找到大公司不care的市場。」創辦人陳敦仁親自解密。統振幫大型電信商代賣蠅頭小利的預付卡，意外發現急速成長中的移工通訊及匯款需求，「這是一個市場！」陳敦仁及總經理何明哲接受CTWANT記者採訪時，對統振特殊的公司履歷，一一解惑。起先，統振在1986年取得東芝電池（一次性電池）代理權，因為賣太好，東芝原廠主動來問，要不要賣賣看rechargeable（可充電式）的電池，「有電池就賣啊！」統振1993年賣起充電式電池後，發現跟賣給消費者的一次性電池不同，充電式電池是工業用要賣給工廠，統振只好下海蓋工廠，切入電池模組製造，將充電式電池包裝成行動電話電池等充電電池。「充電電池市場的遊戲規則完全不同，終端市場品質參差不齊，最後統振決定轉向OEM跟ODM，直接幫手機廠代工電池，包括光寶、宏達電等，都曾是統振的客戶，而且宏達電的用量很大，可惜最後還是退出手機市場。」何明哲說。統振切入東芝充電電池代理，因此打入手機電池市場，也曾是宏達電手機電池主要供應商。（圖／馮景青攝）業務出身的何明哲，1999年離開食品大廠加入統振，負責東芝電池銷售，將手機電池賣到超商通路，「那時候台灣大找預付卡代理商，希望找有電信通訊及零售通路經驗的公司，統振都符合，我們就主動去爭取。」統振代銷的預付卡、易付卡及儲值卡，以便利商店通路為主，也接受外面客戶叫貨。「有客戶越叫越多，覺得怪怪的，我送貨過去順便問客戶誰在買？他說就是附近工業區的外勞啊，有泰國人、菲律賓人。」何銘哲說。早期，移工或外籍看護打國際電話，多是付費打雇主家電話或公用電話，直到電信業者預付卡內建國際電話功能後，移工的需求開始爆發。「後來，賣給外勞的通訊行叫貨量越來越大，我們確認它是一個成長的市場！」何明銘解釋，易付卡原本以老人家、未滿18歲不能申請門號的孩子為主，但從市場需求來看，移工才是主力，統振決定主動出擊。統振成立一個超過30人的跨國客服團隊滿足移工需求（圖／統振提供）「以前沒有人在經營移工市場，我們第一個幫各國移工印海報，到全省找專門經營外勞的店家張貼，也找電信商幫忙包裝出專門賣給外勞的產品，並爭取易付卡的『網內互打』，還為移工辦演唱會，有一場在桃園巨蛋演唱會有兩萬多人參加，都是印尼人。」何明哲補充，參與越南新年、印尼開齋、泰國潑水節等慶典活動，都是統振行銷重點。與此同時，何明哲觀察到移工族群最大的需求，「移工他們來台灣工作的目的，是要賺錢回家，如何把錢有效率、安全送回他們國家，是他們最關心的事情。」十年前，移工因為找銀行語言不通、匯款時間長、手續費也高，後來雖有「仲介外籍移工薪資結匯申請辦法」，也是費用高不方便，只能找東南亞商店進行地下匯款。「什麼樣的通路有機會可以讓移工不用再跑到那種黑黑髒髒的店裡面去匯款，如果能夠到便利商店交付匯款，全台一萬多家便利商店，那不是很方便的嗎？」何明哲告訴記者，利用超商匯款是便利的「金流」，但仍需要「資訊流」及法令納管，直到智慧型手機日漸普及，才開始研發手機小額匯兌APP（Q PAY）。由於跨國匯款屬於金融管制業務，而龐大的移工地下匯款未納管，有被「亞太防制洗錢組織（Asia-Pacific Group on Money Laundering，APG）」盯上之虞。統振2018年順勢向金管會申請「金融監理沙盒實驗」，以泰國、越南及印尼三國為主，成為台灣非金融企業申請首例，2019年4月獲准，2年後實驗完成落地，拿到第一張移工匯兌業務執照，以「Qpay」App上市。這套移工超商匯款上路初期，規矩不少，「最麻煩的就是一家店一天收款限制十萬元，幸好超商ATM生態升級，發薪時，移工們拿著提款卡到超商ATM領錢，拿到櫃檯匯款，店員再將現鈔存入店內ATM，同樣一筆鈔票，讓移工輕鬆匯款，超商櫃台也沒有現金過多的疑慮。」統振不僅只有移工匯款Q PAY，甚至還將自家粉專當移工媒體經營。（圖／翻攝自QPAY REMIT Pinoy臉書）目前市面共有統振、東聯互動、數位至匯等三家業者，搶食移工匯款市場。「這塊市場經營比三件事，手續費、匯率及行銷，手續費大概就是一筆150元，匯率參考美元交叉匯率及同業間的匯率。」何明哲說，Q PAY的優勢是「口碑行銷」，從預付卡到移工匯款，統振已打造一組超過30人客服隊伍，有泰國、越南及印尼籍員工，將Q PAY經營成移工媒體，不但提供各國移工訊息，還有遊戲、抽獎活動。其實非銀行做跨國匯款業務並不少見，像是西聯匯款（West Union）也不是銀行，換言之，只要西聯匯款有去的地方，統振都可以去。何明哲說，「統振已經有了金流系統，另外資訊流也很好建，剩下唯一關鍵是當地的法令，每一個國家都要取得執照，這就看各家公司的本事了。」相較於台灣約有75萬名移工，日本大概有200萬。「台灣是透過超商櫃台在收錢，日本則不是，因為移工在日本一定得用銀行帳戶。」何明哲坦言，統振現正研究日本市場，預計兩年內找出因地制宜之道。
手機龍頭尬車2／造車新勢力「華小魅」成形 小米雷軍左打保時捷右踢特斯拉
新出爐的2023年全球汽車出口大國，不是老面孔日本、德國，而是中國大陸，以522.1萬台成績狠狠甩開排名第二的日本430萬台。儘管大陸因俄羅斯發起烏俄戰爭遭出口抵制而有了汽車大買家，但其新能源汽車占1/3出口量的驚人氣勢，更讓歐美車業刮目相看，尤其造車新勢力已從「蔚小理」，打到新成軍的手機幫「華小魅」。儘管台灣民眾無緣乘駕這些最新、最豪、最炫的中國汽車，但車用電子市場仍充滿商機。「你去看看中國大陸的那三家『蔚小理』、看特斯拉，它充分利用移動互聯網的數據，還有所謂的數據行銷，這會是台灣未來的機會。」最近忙著將台灣電動機車技術輸出東南亞的金庫資本總經理丁學文表示。大陸造車市場可說是百花齊放，特別是新能源車。在大陸政策補貼下，2011年成軍的寧德時代成了全球電動車電池龍頭，另一家電池起家的比亞迪，2002切入造車，十年後宣布停產燃油車、專作電動車，如今已是大陸電動車一哥，2014年起陸續成軍的蔚來、小鵬、理想等，從新能源汽車設計、行車軟體模組到周邊充電設施與電池技術，都是「Made In China」，被稱為「造車新勢力」的「蔚小理」。這股新勢力，如今又有了新加入者，就是大陸三大手機廠華為、小米及魅族。手機品牌魅族已跟老牌車廠吉利結合，今年開始打造新車。（圖／翻攝自宅宅中地官網、星紀魅族官網）1987年成立的華為，從電信設備起家坐大，20年前跨入手機市場，迅速成長為中國第一品牌，2015也打入全球前三大，也因此2018年開打的美中貿易戰中首家遭制裁，隔年華為轉戰電動車市場，2021年與老牌車廠長安推出「阿維塔」，搭載Huawei Inside全端智慧汽車解決方案，接著與賽力斯合推「問界」系列車款，「智界」則和奇瑞合作，未來還將與北汽及江淮另推兩個「界」的車款。以去年12月26日登場的問界M9為例，除了高階智慧駕駛系統、豪華裝飾，還有鴻蒙4.0座艙，駕駛、娛樂、工作全場景互相串連，售價人民幣50萬元起、大約新台幣220萬元，去年底預購已逾5萬台，預計今年2月26日交貨。平安證券預計，華爲的深度賦能車型，包括問界、智界、阿維塔在2024年銷量有望達67萬台，在大陸零售量可能超過特斯拉，成爲高端新能源市場的重要角色。問界M9上市當天，華為常務董事余承東形容「馬路上能看到的最強大的 SUV。」隔天的27日，中國手機二哥、小米創辦人雷軍在微博寫道，「深知汽車工業的複雜、開拓的不易，向新能源汽車行業的先行者致敬」，並直接點名比亞迪、蔚小理、寧德時代和華為，豪不客氣地下戰帖。緊接著28日，小米首款新能源車SU7技術發表會登場，雷軍高喊自家新車是全球最高規格，「在駕駛性等機械素質上，希望能媲美保時捷Taycan Turbo；在智慧化上，希望能媲美Tesla Model S。」「價格有點貴，但是有理由的貴。」他還發下豪語，15到20年將拚入全球前五大車廠。大陸媒體曾分析「小米在走華為的路」，在小米14系列手機上，雷軍採用很多類似華為技術和做法，華為研發鴻蒙系統、小米有澎湃OS，也將小米生態產品連接；去年小米的確以超過18%的市占率站上中國國產品牌第一。另一手機廠商魅族在去年11月宣布2024年第一季啟動造車，推出MEIZU DreamCar MX，有自行研發的Flyme Auto汽車智能座艙操作系統，也應用在吉利汽車旗下領克08車款。新一代造車勢力手機幫「華小魅」儼然成形，在當前大陸汽車市場瘋狂競爭、利潤不多之際，能否打開新局，各界高度期待。關注兩岸產業發展的丁學文說，「電動車是軟體加硬體，不可能一家公司全包起來做，且目前正在蓬勃發展，有很多可能性。」他提醒台廠，不要再從製造業的角度去創新製程，而是「有容乃大、跟全世界合作發展」。中國的傳統與新創車廠高達180多家，競爭激烈。（圖／新華社）在大陸從事汽車零組件的台商表示，智慧電動車就像是有四個輪子的手機，產業鏈間需緊密合作，異業結盟例子也會愈來愈多，過去大陸汽車業大多是跟外商合資、以獲取外國的經驗和技術，現在他們不管是車界的前輩或後起之秀也自己抱團，像是小鵬和大衆，長安攜手華爲、也跟蔚來汽車合作。不過，中國車廠實在太多，包括傳統與新創車廠合計高達180多家，現在又「嚴重內捲」（在體制內相互廝殺），已經有銷量規模小、資金鏈緊張的弱勢品牌被淘汰，「所以找到對的策略夥伴很重要。」這位台商說。
手機龍頭尬車1／黃仁勳：「汽車將是有輪子的電腦」 聯發科揪輝達挑戰獨霸車用晶片的高通
2024年1月登場的美國消費性電子展CES上，主角似乎換人，從手機、電腦換成豪華汽車，除了電子大廠、就連傳統車廠也大推數位化，遊戲大老Sony用遊戲手把遙控旗下概念原型車AFEELA登台，德國賓士大秀「MBUX 虛擬助理」朗讀當日新聞、撥放客製化音樂；BMW則玩起車裡多人遊戲以及自動代客停車。「這會是百花齊放的經濟發展。」工研院產業科技國際策略發展所分析師王宣智表示，從這次美國CES展來看，汽車已不是傳統交通工具，大家都在討論「軟體定義汽車」，也就是汽車大部分的操作，可透過軟體進行管理，並創造全新體驗和功能，還可不斷升級，所以「汽車會變成像是電腦，讓更多業者參與進來，車不再是移動工具，而是變成『第三空間』。」而掀起汽車裡「第三空間」大戰的，除了傳統車廠、處理器晶片大廠英特爾及超微（AMD），行動通訊晶片龍頭高通（Qualcomm）2017年切入車用電子晶片，兩年後推出「驍龍」新系列，高通勁敵聯發科技（2454）去年也找上繪圖晶片起家的輝達（NVIDIA），聯手打造智慧座艙系統，預計2025年量產。這場大戰，已打成手機晶片一哥二哥在「尬車」。從1999年起全球3G通訊技術以CDMA（分碼多重存取）為標準後，最先將這個技術從軍規轉為商用的高通，可說是享盡紅利，從通訊專利到手機晶片，沒有一家手機廠商躲得過「高通稅」專利費。然而隨智慧手機普及，市場需求放緩，高通營收也下滑，去年全球裁員5%，第4季營收僅86.7 億美元、年減24%，主力商品手機晶片54.6億美元、年減27%，車用晶片雖僅有5.35億美元，但逆勢成長15%。儘管車用晶片營收數字占比不大，但高通看的是未來。小米總裁盧偉冰曾透露，一部手機需要114個晶片；然而汽車晶片則是超過上千個，天風證券數據表示，傳統燃油車約使用500到600 顆半導體晶片，但電動車則需1000到2000顆；也有外媒預估，高檔的智慧座車一台就要用掉4千顆晶片。高通的驍龍8295，已用在今年最新的豪華車款上。（圖／新華社、翻攝自知乎官網）高通在2019年推出的驍龍SA8155P，2023年再推驍龍SA8295P，均已打入大陸市場。最大宗的驍龍8155晶片採用台積電7奈米製程，有8核心，最多支援6個攝影鏡頭、連接3塊4K螢幕，也支援Wi－Fi6、5G和藍牙5.0；新一代驍龍8295，是5奈米製程，運算力是8155的8倍、GPU提升2倍，可帶動更大更多的螢幕、更強的遊戲畫面，以及內建語音AI，沒網路時還能運作。截至今年一月，包括大陸車廠吉利的極越01，極氪001 FR等高價電動車款都選用驍龍8295，小米即將推出的SU7也採用驍龍8295，未來手機和平板、甚至家電都能直接與車子連動。可說是除了特斯拉和華為，高通幾乎壟斷整個大陸新汽車圈的車用座艙晶片市場。然而高通獨霸的局面，即將出現新變數。2023年5月時，聯發科技執行長蔡力行拉著輝達執行長黃仁勳的手，向全球公開將合作打造Dimensity Auto平台，採用更高階的3奈米製程，預計2025年量產，進軍汽車智慧座艙系統商機，儘管起步較晚，但兩強合作引起業界極大關注。「汽車將會是一個科技展示區，成為有輪子的電腦！」黃仁勳在宣布合作時高喊，輝達投入汽車領域已經15年。這次拉幫結派，被業界認為是劍指高通。輝達在取得全球AI伺服器晶片龍頭地位後，持續擴大AI生態系，在剛落幕的CES展上即宣布，與賓士、工程模擬軟體暨技術大廠Ansys等一線大廠結盟。在台灣，輝達也與鴻海（2317）開發智慧駕駛相關技術，鴻海則為輝達生產NVIDIA DRIVE Orin電腦。全球車廠都在打造「軟體定義汽車」。（圖／賓士提供）「所以我們做智慧座艙與輔助駕駛系統，就是善用臺灣的ICT的優勢與軟實力。」鴻海旗下、專作車聯網領域的富智捷技術長徐宏民表示，剛好這兩年來，汽車產業出現破口，原本既有的贏家優勢不在，台灣有機會在這變革中找到自己的地位。法人表示，除了鴻海和聯發科，其他車用電子概念股，也包括做主控電腦的廣達（2382）、和碩（4938），功率元件的強茂（2481）、台半（5425）、虹揚-KY（6573）、朋程（8255），面板相關有毅嘉（2402）、友達（2409）、群創（3481），而ADAS有台積電（2330）、威盛（2388）、建準（2421）、晶宏（3141）、原相（3227）、詮新（6205）等，相關題材很多，其他新創公司也指日可待。
不管遠近全部搞定！vivo攜手大廠蔡司研發驚艷長焦鏡頭 攝影旗艦X100系列即日開放預購
手機廠商vivo先前才在中國舉辦新一代旗艦手機X100系列的發表會。廠商也在15日在台舉辦上市表會，會中同步公布vivo X100系列與vivo X100 Pro系列。而雖然型號有分，但這兩個系列均採用天璣9300及vivo V3影像晶片，同時也與鏡頭大廠蔡司合作，讓vivo X100系列再次挑戰攝影旗艦手機榜首位置。話題性的特殊色「煦日橙」在外觀部分，這次vivo X100系列有推出「星跡藍」、「隕石黑」兩色，而在vivo X100 Pro的部分，除了原本「星跡藍」、「隕石黑」外，另外還有十分特殊的「煦日橙」。「煦日橙」是採用橘紅色的優雅皮紋設計，官方表示，原本這顏色並無進入國際市場的打算，但是在vivo台灣的努力爭取，這才讓「煦日橙」有望進入國際市場，更選在台灣成為首賣國際市場。vivo X100 Pro專屬配色「煦日橙」。（圖／廖梓翔攝）硬體規格在這次vivo X100系列中，不管是X100還是X100 Pro，其內部都是搭載聯發科旗艦晶片-天璣9300，該晶片採用台積電第三代4nm製程，其峰值性能提升40%、功耗降低33%，較能方面較以往機種而言，有著顯著的效能提升、功耗降低的表現。從外觀上，X100與X100 Pro十分的接近，差別只有在主鏡頭的外框弧度有點不同。（圖／廖梓翔攝）螢幕部分，X100與X100 Pro則是搭載6.78吋 3D AMOLED FHD+全螢幕(2800x1260)。而在記憶體的方面，X00是搭載12GB RAM + 256GB ROM；X100 Pro則是搭載16GB RAM + 512GB ROM。X100的主鏡頭的銀色外框弧度在右邊。（圖／廖梓翔攝）X100 Pro的主鏡頭銀色外框弧度在下面，而且上面的文字有「Pro」的字樣。（圖／廖梓翔攝）挑戰業界頂級的影像規格在影像方面，X100搭載了V2專業影像晶片，前鏡頭為3200萬畫素鏡頭（f/2.0），後置鏡頭部分則分別是5000萬畫素 IMX920 OIS主鏡頭(f/1.57) 、6400萬畫素 蔡司超級長焦 (f/2.57)、5000萬畫素 15mm超廣角(f/2.0)。（圖／廖梓翔攝）而X100 Pro則是搭載昇級版V3專業影像晶片，效能較前一代提升30%，前鏡頭同樣是3200萬畫素鏡頭（f/2.0），而後置鏡頭部分則分別是5000萬畫素 IMX989 OIS主鏡頭(f/1.75)、5000萬畫素 蔡司APO超級長焦(f/2.5)、5000萬畫素 15mm超廣角(f/2.0)。X100 Pro。（圖／廖梓翔攝）X100 Pro拍攝東京鐵塔。（圖／vivo提供）X100 Pro拍攝東京鐵塔。（圖／vivo提供）與蔡司合作挑戰「攝日」在X100系列中，最值得一提的就是vivo與鏡頭大廠蔡司的合作，這次他們將單眼相機中的長焦鏡頭首次運用於手機上，其中X100 Pro所搭載APO超級長焦鏡頭，該鏡頭搭配f/2.5大光圈，在6倍到10倍的場景下展現出極致的畫質，最高也可達到混和100倍的望遠效果，突破場景、光線、色差限制。X100（左）與X100 Pro（右）。（圖／廖梓翔攝）該鏡頭同時結合蔡司T*光學技術、蔡司Multi-ALD鍍膜工藝，反射率較前代降低5成，除了帶來更清澈通透的純淨影像外，能不受眩光影響，拍出清晰日出及懸日。X100 Pro拍攝作品。（圖／vivo提供）除此之外，鏡頭所搭配的APO複消色差透鏡，還內建頂級顏色校正能力，拍攝時能防止景物邊緣虛化，渾圓清晰的夕陽輕鬆收入掌中。此外，X100 Pro蔡司一吋T*光學主鏡頭採用精度躍遷技術，讓鏡頭模組進行專屬光學校正，使得每一個鏡頭均能擁有極佳的光學畫質，在各式拍攝場景之下，邊緣畫質顯著提升，消除了成像模糊，使每張照片能保持一致的清晰度。X100 Pro拍攝作品。（圖／vivo提供）上市資訊與售價目前vivo X100的建議售價為27990元，而X100 Pro則是34990元。從15日起至21日開放預購，並且提供舊機回收的優惠折扣，最高可獲得價值新台幣16000元的優惠預購。vivo X100系列。（圖／廖梓翔攝）vivo X100 Pro人像拍攝作品。（圖／麥兜小米提供）vivo X100人像拍攝作品。（圖／麥兜小米提供）
詐騙簡訊太多！NCC竟呼籲「關閉RCS/iMessage」 3C達人吐槽：很「台灣」的解法
近期由於詐騙集團使用「RCS即時通訊」功能，假冒公家機關的名義，「零成本」傳送交通罰鍰未繳、停車欠費等訊息。為此，NCC（國家通訊傳播委員會）日前發文向民眾呼籲，應立即關閉「RCS、iMessage」即時通訊功能，避免收到詐騙簡訊。但面對此建議，3C達人廖阿輝則回應「這解法很台灣」。據了解，RCS通訊協定是由Google於2019年推出，該項功能最大的用途就是取代傳統的SMS簡訊，讓原本必須要花錢傳遞的簡訊，透過行動網路或WiFi就可以免費傳遞。而該通訊協定自推出後，就獲得多數Android手機廠商的支援。而且其實在iPhone上也有類似的產品，就是iPhone內建的iMessage，其產品概念核心與RCS通訊協定相同，只是目前為止，iMessage尚無法與RCS通訊協定相通。而近期由於詐騙簡訊氾濫，NCC竟發文呼籲民眾，為了降低詐騙風險，應關閉「手機RCS／iMessage功能」。雖然在貼文曝光之際，不少民眾都感謝NCC提醒，但也有網友吐槽表示「糟糕的NCC，只會叫人關閉好用且增加安全性的簡訊功能，LINE也有詐騙可是NCC為什麼不叫人把LINE刪除阿！」、「乾脆禁止老人小孩使用智慧型手機，這樣更能防範詐騙」。NCC發文呼籲要民眾關閉手機RCS／iMessage功能。（圖／翻攝自NCC粉絲專頁）《CTWANT》獨家訪問到3C達人廖阿輝，廖阿輝先是吐槽「這解法很『台灣』」。廖阿輝解釋，NCC的說法並不能說完全沒用，但這卻是一種「頭痛醫頭，腳痛醫腳」的治標不治本的方式「關掉RCS、iMessage的確有用，那乾脆拔掉SIM卡、移除LINE也會有相同的效果，搞不好效果更好」。廖阿輝解釋，面對詐騙，阻擋任何的技術都只是解決表面問題，真正的要提升的是民眾防詐的觀念與知識，其中又以「辨識來源正確性」最為重要。廖阿輝解釋，不管是收到來路不明的信件還是簡訊，第一個要做的動作就「辨識來源正確性」，看看寄件人信箱的網域是否真的是官方的，或是看看簡訊內短網址抵達的網站，是否真的是政府機關的。而民眾要如何辨認網站、信箱是不是真的屬於官方或是公家機關的，廖阿輝也提到一個最有效的解決方式「Google」，民眾只需要去Google搜尋目標單位，依照Google的SEO，官方網站幾乎都會出現在搜尋結果的最前面，只要比對一下網址就能清楚的知道。廖阿輝也提到，可以理解NCC為何這樣做，但他認為一個國家級別的官方單位，不應當用如此武斷、片面的方式傳遞部分訊息，讓一些技術莫名地遭到官方的「抹黑」。廖阿輝也建議民眾，其實安裝「Whoscall」來進行來電辨識、簡訊掃描，這也是一個不錯的選擇。但廖阿輝也笑說「如果官方推薦這套軟體，應該會被罵圖利特定廠商吧」。廖阿輝也提到自身經驗，自己之前曾推薦過Whoscall，但就遇到因「免費版」Whoscall內建廣告的關係，遭到網友辱罵「推薦難用的垃圾軟體」，這也讓阿輝無奈的表示「歡迎來到台灣」。
研調：全球智能手機Q3出貨量年減1％ 三星靠折疊螢幕奪冠
市場研調機構Canalys發布報告表示，今年第三季全球智慧型手機市場出貨量同期相比下降1%，達2.93億部。其中，三星得益於折疊螢幕新品穩固了冠軍地位，出貨量5740萬部，市佔率20%；蘋果也在iPhone 15新品需求的推動下緊追在後，出貨量5000萬部，市佔率17%；小米因在新興市場的強勁表現，位居第三，出貨量4150萬部，實現了2%的年增長。Canalys研究分析師表示，手機廠商正在尋求機會，來鞏固他們在高端市場的地位。各品牌正在著手增強高端產品線的競爭力，並著重於改善產品硬體設計和軟體UI（使用者介面設計）。並認為在此趨勢下，全球折疊螢幕市場的競爭強度將持續升級。三星較往年提前兩周發布了Galaxy Z Flip和Fold 5系列，為第三季的營收和市場表現打了一劑強心針。然而，隨著折疊螢幕機型的市場供應不斷多樣化，這一趨勢也會對三星目前在該細分市場的主導地位構成挑戰。OPPO戰略性地在不同地區分別推出了Find N3和OnePlus Open機型，展現了中國廠商進軍全球折疊螢幕市場的野心。另外，iPhone 14系列之間過度的差異化也使得蘋果面臨了需求挑戰，並使其在iPhone 15系列將USB-C和動態島下放到標準機型以縮小差距，從而刺激需求以鞏固其在高端市場的地位。分析師強調，安卓廠商正在努力建立生態系統從而與iOS競爭。如今消費者越來越願意為了更好的生態體驗而切換陣營，這也使得各大品牌開始著手開發自研操作系統，並透過展現研發能力的方式提升品牌形象。「自研系統預計將為廠商開啟智慧型手機以外的多條營收成長曲線」，分析師補充道，例如物聯網（IoT）與新能源汽車等。Canalys預計2024年全球智慧型手機市場將在謹慎態勢下實現溫和成長。各廠商在2023年末預計會有相對健康的庫存水平，並有足夠的空間為迎接潛在的需求復甦而重建庫存。然而，目前中長期的市場成長仍因主要市場換機週期延長等因素而遭遇瓶頸，而在存量市場的競爭中，廠商必須不斷進行能力建設，並專注於利潤以及產品線的優化。
緯創印度廠38.9億賣了！ 塔塔集團拿下印度iPhone製造廠
緯創（3231）印度廠出售案拍板定案，公司27日舉行董事會通過決議，調整項目後，將以美金1.25億元（約新台幣38.9億元）出售集團印度子公司Wistron InfoComm Manufacturing (India) Private Limited (WMMI) 100%股權予塔塔集團。外媒表示，蘋果的iPhone主要由和碩 (4938)、鴻海(2317)和緯創三家台灣製造業組裝，其中緯創是在印度的台灣製造商；塔塔集團則是集航空和軟體業務於一體的企業集團，此收購案已經談了一年多，希望藉此與蘋果建立更緊密的聯繫。緯創表示，因應集團產品策略重塑，及全球製造布局之戰略考量，該案之相關細節，等雙方後續簽署正式交易文件與相關合約後，需依法登記、備案，或取得相關主管機關之核准等進程，緯創會於交易實際完成時，依相關法令規定另行辦理公告申報。外媒報導，塔塔集團在收購案後，除了會增加零件工廠和iPhone生產線，也將在印度開設100家蘋果專賣店。緯創在2016年進軍印度，這次將手機廠出售給塔塔集團，剩下的車用、儲存設備等產線仍續留印度。法人表示，緯創在2020年出售位於中國昆山的iPhone廠給立訊集團，印度iPhone廠售予塔塔集團，等於是結束iPhone代工業務，擺脫手機事業的虧損包袱，對其毛利率有正面效益。
手機不該整晚充電 專家提醒：會減少電池壽命
隨著智慧型手機的普及，不少民眾都早已習慣手機不離身的生活，就連睡覺時也都是放在一旁插電充整晚。但現在有專家表示，其實讓手機整晚充電的行為，會讓手機的電池壽命大幅度的減少。根據《每日郵報》報導指出，澳洲昆士蘭大學訊息與通信技術副教授瑞提許（Ritesh Chugh）受訪時表示，目前新一代的智慧型手機其實都具備快衝功能，充滿電只需要30分鐘至2個小時左右，因此「整晚充電」這行為其實是不必要的。瑞提許也解釋，長時間的對手機過度充電的話，會導致鋰電池發生化學退化，這會讓手機電池的壽命嚴重降低。瑞提許表示，雖然目前大部分的手機在滿電狀態下會自動停止充電。但由於手機只要放著待機就會耗電，而一耗電就會開始進行充電，而手機就整晚的在「99%」至「100%」之間不斷跳動。雖然目前電池充電技術中，還有一種名為「涓流充電」的低速充電方式，但瑞提許表示，其實涓流充電十分損耗電池。瑞提許也解釋，也由於鋰電池不太適用涓流充電技術，這也是為何一些手機廠商會開發出限制充電的功能，像是蘋果的iPhone可以避免充電超過80%，而三星則是可以將充電限制在85%。而這些選項都必須額外開啟。
商標法修正三讀通過…修車廠、手機行合法使用不怕被告 五大重點一次看
《商標法》修法昨獲立院三讀通過，主要涵蓋整頓納管與便民五大重點，最重要是「指示性合理使用」、「導入加速審查機制」與「商標代理人納管」。未來汽機車修理廠、手機維修店掛各種廠牌名稱都屬合法使用，不用怕被告。另商標申請者如符合急迫必要性，可以加錢「合法插隊」，審查時程能從平均7個月，減至2個月，縮短半年。現行商標代理人誰都可以從事，未來一體納管，除律師、會計師外，執業者都需經考試取證、登錄資格後方可從事。坊間常見汽車修車廠、機車店掛著「賓士」、「BMW」、「光陽」、「YAMAHA」廠牌名稱，其實是自行使用別人商標，這次修法明定不受商標權效力拘束的「指示性合理使用」。智慧局商標組組長胡秉倫說明，使用他人商標只要符合「指示他人商品或服務必要」與「不會造成他人混淆」兩要件，就可以合法使用。如提供手機及通訊維修服務的廣告招牌，使用各家手機的商標來指示商家所提供服務的他人手機廠牌，就不會構成侵權。過去商標申請或展延都採「任意代理制」，任何人都可以從事，品質良莠不齊。胡秉倫說，修法上路後，除律師、會計師等本就可代理商標申請業務外，未來要從事者，需經過認證考試取得資格，並且登錄代理人才可執業，且每年要接受在職訓練，「目的在提升商標代理的品質」。其它兩項則屬於便民或法規明文正身，像是簡化海關通知侵權認定程序、依法設立的非法人團體如寺廟、協會、產銷班等，也可以為適格的商標申請人。
聯發科4奈米天璣7200新品Q1上市 手機市場拚突圍
聯發科於周四（16日）發表全新的天璣7200移動平台，擁有先進的AI影像功能、遊戲優化技術與5G連接速度，市場分析，天璣7200採與旗艦平台天璣9200相同的台積電第二代4奈米製程，力拚中階機種的高效能表現。據介紹，天璣7200採用八核CPU架構，包括2個主頻為2.8GHz的Arm Cortex-A715核心，以及6個Cortex-A510核心，提升AI運算效率同時還擁有低功耗特性。另搭載HyperEngine 5.0遊戲引擎，支持AI-VRS可變渲染、智能調控等技術，可以降低遊戲功耗、優化電池續航。預計將於今年第一季上市。依目前市場情況來看，用戶換機動力疲軟，手機廠商庫存居高不下，聯發科遭受到了近兩年以來最大的衝擊。Counterpoint最新發布的研究報告顯示，由於客戶大幅調整庫存，聯發科2022年第四季度營收34億美元（約新台幣1033億元）。其中手機業務季度營收年減25%，季減30%。聯發科已將2023年第一季度營收預期下調至30至34億美元，年減35～40%，季減3～12%。該公司業績指引預期庫存水平將在2023年上半年結束前回歸正常。過去兩年，聯發科苦心經營，市場份額節節攀升，2022年Q2營收達到了55億美元（約新台幣1671億元）的巔峰。但去年下半年，受市場大環境影響，其營收急轉直下，下降影響來自消費者需求疲軟以及智能手機OEM廠商庫存調整。供應鏈普遍認為，今年手機市況尚未完全明朗，普遍認為已至谷底，且今年5G滲透率已從去年近50%成長到約55%，主要由新興市場主流5G手機推動，如印度及東南亞等，手機品牌廠高階、旗艦機方案仍相當積極吸睛、中階市場也往中高階開發，以刺激換機與消費力道，試圖拉高產品單價，用價格抵銷總量下滑。Counterpoint表示，受5G SoC的增長推動，聯發科2022年上半年獲得強勁業績，但由於宏觀經濟阻力和客戶庫存調整，預計市場將在下半年出現反彈，庫存水位也將回歸正常，2023年智能手機出貨量將整體持平。但預計智慧型手機AP/SoC出貨量將在2023年出現萎縮。台灣手機供應鏈有許多廠商，如昇佳電子、聯詠、敦泰、天鈺、矽創等，將持續關注手機市場與品牌廠需求變化。就短期營運走勢看，首季面對傳統淡季，加上庫存水位稍偏高，市場認為需等到第二季才陸續恢復正常，出現回補力道，第三季傳統旺季表現才會出現。
鴻海崛起印度中1／攜手韋丹塔、意法半導體自製晶片 響應印度製造劍指1500億美元電動車大市場
印度總理莫迪喊了九年的「印度製造」（Make in India），終於在疫情爆發及美中貿易戰開打看到了契機，趁勢端出「電子製造及生產獎勵計畫（簡稱PLI）」，這給了淡出中國的EMS龍頭鴻海一條新路，鴻海印度手機廠去年底取得36億盧比補助，與印度礦業集團韋丹塔（Vedanta）合蓋晶圓廠預計今年三月獲38億盧比補助，下一步，等著與美國電動車夥伴Fisker進軍印度。消息人士向CTWANT記者透露，儘管鴻海印度手機廠已能組裝iPhone14旗艦機，但對製造晶圓相當審慎，「鴻海希望能將台灣成功的半導體人才訓練方式複製到印度，擬與台灣熟悉印度文化的學者合作，將300道晶圓製程用繁體中文，編寫一套半導體教科書，用繁體中文系統訓練印度半導體人才。」鴻海遠征印度可說是時勢所逼。早在2006年，鴻海為NOKIA代工，進入陌生的印度最大都市「清奈」設廠，算是台廠赴印投資先驅，後來NOKIA倒閉，該廠2014年也關閉。如今，蘋果要在中國外另在印度建立供應鏈，尤其組裝重鎮鄭州廠、成都廠因疫情封控產能受衝擊，加上大陸20大之後「國進民退」政策，鴻海不得不在印度成立生產基地。鴻海是台廠印度投資先行者之一，並在當地具有組裝手機產線。（圖／翻攝自BFIH官網）而印度總理莫迪喊了老半天的「印度製造」，遲無進展，直到遇上疫情及美中貿易戰，全球供應鏈出現「一個世界兩套供應系統」新變局，給了印度趁勢「卡位」機會，2020年4月端出百億美元的PLI，要在印度建立起電子製造基地，2021年在全球晶片荒下，進一步將半導體及顯示器列為PLI重點。印度的PLI自然吸引鴻海。2020年鴻海在蘋果要求下，重啟清奈手機廠，去年底獲PLI補助36億盧比、約新台幣13億元，「儘管當局力推印度製造，卻不是每家台灣蘋果代工廠，都能申請到。」知情人士表示，另一家獲補助的台廠是緯創。更吸引鴻海的是，印度政府2021年底在PLI追加半導體產業項目，緊追美國晶片法案，差別在於後者以先進製程為主，印度則以28奈米以上的成熟製程為主，這讓印度礦業集團及一心想在半導體事業打江山的鴻海董事長劉揚偉，頗為心動。韋丹塔（Vedanta）會與鴻海合作，緣起於韋丹塔創辦人女婿、顯示器及半導體全球事業負責人阿卡什．赫巴，他因收購日商面板廠安瀚視特，找上老客戶群創，循線拜訪鴻海S事業群，去年二月終於談定合資設晶圓廠，成了首個向PLI申請半導體補助的廠商，同年六月，鴻海董事長劉揚偉也直接面見莫迪，最後敲定在莫迪家鄉設半導體工廠，預計2025年投入運作，初期產量為每月4萬片。2022年6月，劉揚偉與vedanta高層會面。（圖／翻攝自vedanta臉書）印度媒體報導，這項補助案最快三月公布，鴻海可望「再獲38億盧比補助」，此外，鴻海引介歐洲晶片大廠意法半導體（STM）成為印度自製晶圓夥伴。 印度大舉引資招商，除要建立電子產業基地，更要打造電動車「印度製造」基地。事實上，2017年莫迪就提出「2030年印度只賣電動車」目標，其中電動三輪車達到70%普及率，電動二輪車30%，商用車25%，客用車15%，客運公車10%。為加快政策推動，2019年通過三年補助1,000億盧比的電動車製造計畫。劉揚偉2020年對外闡明鴻海做電動車目標後，印度約當1,500億美元規模的電動車市場，自然成了鴻海的下一個藍海。力積電董事長黃崇仁曾說，「過去一台車內會用到的晶片總值約500美元，到了電動車會快速增加到2,000～5,000美元；如果可以自製晶片，省下的成本相當可觀。」鴻海集團對半導體年採購額在2022年已超過600 億美元、占全球十分之一，而電動車將放大此量2倍以上，鴻海自製晶片勢在必行。鴻海的電動車夥伴美商Fisker也看好印度。沒有工廠的Fisker，第一款EV「Ocean」由奧地利工廠MagnaInternational代工，售價37,500美元，執行長HenrikFisker去年九月在印度受訪時表示，因為印度進口車要繳100%關稅，今年只會少量Ocean賣到印度試水溫，該公司第二款較小型的電動車「PEAR」考慮在印度生產。PEAR由鴻海整車代工，都會型五人座電動車，售價3萬美元有找，去年開始預購，預定2024年在美量產交車。對於Fisker何時到印度設廠，雙方沒給答案，但指日可待。FISKER 電動車PEAR由鴻海代工，預定2023年投產。（圖／翻攝網路）