技術問題
」 美國 微軟 當機 股價 Meta
女太空人暴瘦慘況曝！她出任務8天變8個月 瘦成皮包骨嚇壞NASA
女太空人在外太空居然「瘦到皮包骨」，如今美國太空總署（NASA）的醫師要設法幫她增重，今年6月，兩名美國太空人威爾莫爾（Barry Wilmore）、威廉絲（Sunita Williams）原先僅在國際太空站（ISS）出任務8天，不過因為技術問題未能返回地球，兩人預計滯留到明年2月。不過在國際太空站（ISS）待了超過5個月的威廉絲面臨暴瘦問題，引發外界擔憂。威廉絲體重下降，瘦成皮包骨，引發外界擔憂。（圖／翻攝自X）根據《每日郵報》等外媒報導，從最新發布的照片顯示，59 歲的威廉絲顯得異常憔悴，除了臉頰凹陷，身材也明顯相當瘦弱，據稱這張照片攝於9月9日，照片中的威廉絲憔悴程度驚人，嚇壞不少員工，一名參與威廉絲相關任務的NASA員工說，「看到這張照片，我倒抽好大一口氣」。根據 NASA 消息人士說法，擁有印度血統的威廉絲在開始任務時體重約為140磅（約63.5公斤），這名消息人士表示，威廉絲的最照片也令大家非常擔心，「她的體重掉了很多，瘦到只剩皮包骨。當務之急是幫助她遏止體重減輕問題，希望她的體重能夠增加」。威廉絲體重下降，瘦成皮包骨，引發外界擔憂。（圖／翻攝自X）據了解，威爾和威廉絲6月6日時搭乘美國波音「星際客機」（Starliner自佛州升空，據悉兩人在出發前都有接受體檢，但當初他們只打算在太空中停留8天，由於波音星際客機出了問題無法返回地球，而馬斯克（Elon Musk）旗下的太空事業SpaceX願意派遣「乘龍號」（Dragon Crew）太空船到ISS接人，但必須等到明年2月。兩名太空人原本8天的任務變成8個月，如何維持健康成了首要任務，截至8日為止，兩人已滯留155天，據NASA的說法，受到新陳代謝變化的影響，太空人每天攝取熱量是在地球的2倍，「他們每天要攝取3500到4000卡的熱量，方能維持體重。熱量攝取不足，體重就會開始下降」，除了熱量，太空人也必須每天運動2小時以上，以便在零重力環境維持肌肉量與骨密度，但這麼一來會消耗更多熱量，而威廉絲似乎是無法在國際太空站維持身體狀況，才會如此暴瘦。另外，NASA的研究也顯示，太空旅行對女性的生理會帶來影響，據2023年的研究指出，女太空人肌肉流失速度高於男性太空人，NASA的醫師大約在1個月前開始幫助威廉絲增重，針對威廉絲的狀況，NASA也發布聲明，強調並未過度擔心她的體重問題，「國際太空站所有美國太空人均接受例行醫療評估，由專業醫師監護，身體狀況良好」。威廉絲體重下降，瘦成皮包骨，引發外界擔憂。（圖／翻攝自X）
電影頻道／《乒乓男孩》「小許光漢」彭裕愷摔車無緣桌球雙打賽 徐若瑄「兒子」李星緯13歲就買ETF
13歲彭裕愷、李星緯在《乒乓男孩》中飾演勤練桌球的雙打搭擋，熱血的桌球小將在歷經誤會、成長、分離，終於走向專業的桌球路。兩人當初是在導演洪伯豪歷經數百人的海選，培訓2個月才從各國小桌球隊挑出的合適的小朋友來演出。至於演技表現如何，洪伯豪大讚兩人聰明又肯學，雖說演戲經驗不多，但都一點就通，「他們每天在拍完戲以後，都還會留下來練習桌球至少一小時！」彭裕愷在電影裡飾演鄭人碩的兒子胡冠宇，帥氣外型有「小許光漢」封號；李星緯則是徐若瑄獨自撫養長大的兒子黃軒，兩人本來是快樂的桌球校隊，卻因為升學、未來走向等問題，友情出現裂痕。戲外兩人感情相當融洽，彭裕愷聰明、講話有條理，李星緯則是無厘頭的活潑男孩，兩人笑喊「沒吵過架」，平時的共同話題就是手遊，LINE聊天方式則是不斷傳貼圖，「我們就是不停的貼圖攻擊對方，傳了100多條都是貼圖。」兩人不只在電影裡打桌球比賽，現實生活中也一起組隊拚地區積分賽，拿到積分賽冠軍，可惜只打了一場就中斷組隊生涯。彭裕愷（左）、李星緯戲外感情融洽，平時跟對方聊天狂傳貼圖。（圖／林士傑攝）彭裕愷外型清秀有「小許光漢」封號。（圖／林士傑攝）李星緯個性古靈精怪，就連導演洪伯豪也認證。（圖／林士傑攝）問起為什麽沒再一起打比賽，兩人七嘴八舌說出不一樣的答案，彭裕愷坦言先前手受傷，騎腳踏車摔車扭傷，就暫時沒繼續參加比賽，也不忘強調不是技術問題，笑說：「是路不平，我沒動車頭就滑走了。」不同於彭裕愷升國中還繼續打桌球，李星緯上了國中則沒進桌球校隊，問起原因，他大方笑說：「沒考上啊！本來就（對桌球）還好。」至於為什麼會開始打桌球，他率直回：「好玩啊，而且桌球是球類運動傷害最小的，打籃球很容易吃蘿蔔乾耶！」導演洪伯豪先前拍攝影集《麻醉風暴2》、電影《老大人》等作品，他透露當初認識朋友一家4個小孩都是桌球國手，因而動念拍攝桌球電影。他也認證兩個小朋友頭腦聰明，基本上就是當大人溝通就可以，但相對也容易分心，有時候一不小心心思就飄走，無厘頭發言也常讓人難以招架，特別是李星緯本性就相當鬼靈精怪。導演洪伯豪拍《乒乓男孩》歷經數個月甄選跟培訓，才找到電影裡的一票小朋友來演出。（圖／林士傑攝）洪伯豪笑喊：「當初我們做表演訓練，讓小朋友回家跟媽媽要3千元，大家都說是要交班費，他就說他要買ETF！」李星緯則笑說：「我聽媽媽說的，而且上個月我要去辦證券戶沒辦成功。」彭裕愷也附和自己已經有證券戶，兩個小朋友都在爸媽安排下早早就開始投資。彭裕愷（右）、李星緯因拍了《乒乓男孩》而對演戲產生興趣。（圖／林士傑攝）不同於李星緯是純素人出身，彭裕愷早在小一就演出電影，可惜因故至今仍未上映。他跟李星緯在電影裡的自然表現，讓不少進戲院的觀眾紅了眼眶直呼感動，可惜未能入圍金馬最佳新演員。談到金馬沒機會角逐新演員，兩人大方喊：「我們還以為自己會入圍耶！結果沒有。」彭裕愷也承認：「有一點點期待，直播一開始10分鐘我就進去看了。」雖說期待，但沒入圍他們也沒放在心上，直呼：「就當學習，說不定下次入圍別的！」 這次拍《乒乓男孩》兩人也拍出興趣，大喊：「會繼續拍！」彭裕愷在後也已經接拍新作品，兩人純真模樣及自然演技，未來值得期待。《乒乓男孩》現正上映中。
波音公司又出包！767型飛機起飛遭遇技術問題 達美航空緊急停飛
達美航空的波音767於19日上午11點30分在塞內加爾達喀爾（Dakar）機場起飛時突然緊急煞車停止飛行。塞內加爾航空運輸部表示，這架飛機在起飛過程中雖然有加速操作，但隨後因技術問題而緊急停止。根據《法新社》報導指出，雖然發生起飛前煞車的事情，但好在駕駛成功控制飛機，讓飛機安全停下，機上213名乘客均未受傷。由於目前尚不清楚「技術問題」到底為何，塞內加爾國家航空安全機構BEA表示，將會進行進一步的調查，以確定事故原因。塞內加爾航空運輸部表示，航班安全是他們最優先考慮的事項，因此將配合國家航空安全機構的調查，以找出這次技術問題的根源，並確保未來不再發生類似事件。對於受影響的乘客，達美航空方面表示將提供相關的協助與安排，盡可能減少航班延誤對乘客造成的不便。報導中也提到，這並非是波音飛機首次在塞內加爾發生意外，2024年5月時，一架由私人航空公司Transair租賃、塞內加爾航空運營的波音737在達喀爾國際機場起飛時，莫名偏離跑道，最終導致11人受傷，並讓機場因此暫停運營數小時。當時機場管理公司LAS表示，事故造成的影響相當嚴重。
差幾秒來不及繳錢！貧窮學子遭印度頂大撤銷學籍 最高法院判決出爐
印度北方邦（Uttar Pradesh）穆扎法納加爾（Muzaffarnagar）的一名家境貧困的學子Atul Kumar，花費心力終於考進印度理工學院（Indian Institute of Technology，IIT），但是卻因為技術性問題導致繳交學費失敗，結果被學校拔除學籍。最後在最高法院的協助下，終於實現自己的大學夢。根據印度媒體報導指出，Atul的父親Rajendra Kumar是一名日薪勞工，每天收入僅450盧比（約5美元），母親則在家編織嬰兒床。他們家庭經濟狀況非常拮据，但在Rajendra眼中，小孩的教育至關重要，過去甚至曾賣掉房子來資助長子的學業。Atul也從小深知，只有努力讀書才能改變命運，因此他每天都在家中陰暗的角落裡學習數小時，甚至面對長時間的停電也毫不退縮。最後在Atul的努力下，通過了印度理工學院的考試，但校方要求在6月24日支付17,500盧比的學費，由於家庭經濟困難，父親只能向當地高利貸者借錢，沒想到臨到付款時，高利貸業者突然反悔，Rajendra只能迅速向朋友求助，最終籌集了14,000盧比，並用自己僅有的3,500盧比補齊了費用。而這時候，距離學費的繳交截止時間只剩下最後三分鐘，Atul匆忙登錄支付系統，但由於技術問題，網站突然當機，這使得他錯過了支付期限。雖然Atul和他的家人向IIT丹巴德申訴，但校方不予理會。這家人又寫信給其他學院的管理層並提交了新的法律請求，但同樣沒有任何回應。最後，他們將希望寄託於最高法院，因為早在2021年時，印度最高法院曾允許一名因技術問題無法及時支付費用的學生加入孟買IIT（IIT Bombay）。Atul後來也與該名學生取得聯繫，並透過他找到當時為其案件辯護的律師。在最高法院的聆訊中，IIT丹巴德辯稱Atul是在截止時間前不久登錄的，這表示他並非最後一刻才做準備；他們還指出已經多次通過短信提醒Atul繳費。但法院質疑為何IIT如此堅決反對其入學，指出如果申請人有支付能力，沒有理由不繳納費用。最終，法院援引印度憲法第142條的權力，命令IIT丹巴德為Atul在本年度額外增收一名學生，印度首席大法官DY Chandrachud（DY Chandrachud）也祝福教育對於學業順利
2024金馬年度廣告曝光 4女神袁澧林、王淨合體演出魔幻夢境
2024金馬影展公佈年度廣告，延續「時刻之間」的視覺概念，兩位金馬得主攝影師余靜萍和舞蹈家許芳宜，找來《窄路微塵》袁澧林、《美國女孩》方郁婷、《該死的阿修羅》王渝萱、《返校》《瀑布》王淨四位女星，攜手詮釋四段穿梭時間和夢境的魔幻故事，在金曲獎得主陳珊妮量身打造與獻唱的〈造夢的人〉配樂中，邀請觀眾和影人一起迎接即將到來的金馬盛會。袁澧林在2024金馬年度廣告上演「冒險夢」。（圖／金馬執委會提供）金馬年度廣告中，許芳宜擔任舞蹈設計，更成為時間的化身，穿梭在袁澧林（冒險夢）、方郁婷（戀愛夢）、王渝萱（懸疑夢）、王淨（似夢非夢）演出的四段奇幻夢境。當許芳宜翩然起舞，光影背景便加速轉換，展現時間的流動和魔幻感。方郁婷在2024金馬年度廣告「戀愛夢」 片段挑戰吊鋼絲。（圖／金馬執委會提供）四段奇幻夢境首登場的黃昏時刻「冒險夢」，袁澧林面對徬徨迷惘，依然不畏懼地踏上探索旅程。一口接下邀約的袁澧林表示，很高興可以和余靜萍、許芳宜兩位殿堂級老師合作，笑說自己的內心也是「蠻野」的，迫不及待想接觸更多故事和角色，希望自己能在電影裡持續地冒險下去。在藍天白雲「戀愛夢」飛翔的方郁婷，道出少女的曖昧悸動。首度嘗試吊鋼絲演出的方郁婷，也感謝團隊的指導，讓自己能放鬆地優雅演出，更說：「當我懸在空中，彷如全世界都不見了，真的有種談戀愛的感覺！」2024金馬年度廣告，王渝萱在凌晨上演「懸疑夢」。（圖／金馬執委會提供）王渝萱在凌晨上演「懸疑夢」，藉著手電筒將光芒照向黑暗，恐懼的神情也轉為堅定。王渝萱不僅對現場打造的電影星空魔幻場景感到稱奇，而手電筒的意象也讓她印象深刻，宛如在未知的電影世界中，尋找新的光芒。而在「似夢非夢」的破曉時刻，王淨睜開雙眼望向陽光灑落的遠方，希望彷彿就在身旁。王淨感性地說：「我自己也是個愛做夢的人，有時候從進入電影角色到殺青，也像是體驗一種似夢非夢的過程，而我也從中得到許多意外的收穫。」余靜萍拍金馬年度廣告，全程在虛擬攝影棚拍攝，必須克服許多技術問題。（圖／金馬執委會提供）為完美呈現這支金馬廣告，余靜萍笑說是「痛苦又快樂」，因為自己首次全程在虛擬攝影棚拍攝，不僅前期製作需要準確精密的計算，還有許多技術問題需要測試，對她來說是很有趣的挑戰。許芳宜也帶來不一樣創作和表演，「對我來說，夢境可以看見自身的焦慮和期待，像是說故事給自己聽。而這支影片可以是我的故事，也是每個人的故事。」許芳宜在金馬年度廣告中翩然起舞，展現時間的流動和魔幻感。（圖／金馬執委會提供）許芳宜表示藉由和攝影機一同「共舞」的畫面設計，觀眾看到的將不只是舞蹈，還有肢體所表達的內在情感，以及想要破繭而出的自我。談到這次合作，陳珊妮表示能和團隊一起創作，對她來說很重要，並笑稱自己一開始沒有要唱的，「原本只是單純配樂，但和團隊討論主題後，覺得時間和夢境的主題很有趣，為了讓聲音加強影像，讓概念更清晰，因此加上歌詞文字，沒想到就變成獻唱了。」2024金馬影展將於11月7日至24日展開。
車用電池恐懼症2／寧德時代市占35%占全球第一 國內電動車「使用廠商曝光」
8月1日首爾仁川的「電動車自燃案」，造成重大財產損失、人員受傷，南韓政府除了祭出相關政策滅火以外，也要求各大車廠進行「電池實名制」，讓消費者更了解電池來源，目前台灣並未跟進。CTWANT記者調查，國內歐系、韓系、日系、美系及國產電動車使用的電池品牌，包括寧德時代、LG、SK on及Prime Planet Energy & Solutions。值得注意的是，這次引發「電動車自燃案」的EQE 350+，依南韓賓士公布使用的電池是中國電池製造商「孚能科技（Farasis Energy）」的產品，在全球排名第10，屬於次階電池製造商。在南韓政府要求車廠公開旗下電動車電池廠商和型號後，可以發現公布的車型中，有35%電池來自中國企業。南韓企業本身就有許多電池大廠，為什麼要用中國製電池？有專業人士指出，「在全球電動車需求放緩的情況下，成本較低的磷酸鐵鋰電池搭載比重提高。」韓聯社的調查數據則發現，當地6年來發生的電動車起火事件中，有多達62%電池產地來自韓國生產，包括43例的LG以及2例的Samsung品牌，而中國品牌僅占5例，意味著不只是中國電池存在技術問題。南韓賓士EQE 350+使用的電池是中國電池製造商「孚能科技（Farasis Energy）」的產品，不過卻被許多消費者質疑豪華車款使用次階廠。（圖／翻攝自孚能科技官網）根據市場研究機構Counterpoint發布的2023全球電動汽車電池跟蹤報告顯示，中國動力電池廠商市占率已超過2/3，又以寧德時代動力電池市占35%位居全球首位；排名第2為同樣來自中國的比亞迪，市占16%，光前兩名的市占就已經超越全球的1/2。第3名則是韓國的LG能源，市占13%。第4名至第10名分別為：松下（日）、SK on（韓）、中創新航、三星SDI（韓）、國軒高科、億緯鋰能與孚能科技。可以發現中國企業霸榜6席，而孚能科技取代欣旺達入榜。報告指出，寧德時代電池裝車量年增48.3%，穩坐全球第一，也是全球供應商中唯一市占35%以上的企業，主要受惠於特斯拉決定擴大磷酸鐵鋰電池比例，因此在大陸以外海外市場電池裝車量年增長近2倍。全球動力電池裝車量前10名中有6家是中國企業，不過中國車用電池大廠寧德時代董事長曾毓群於1日表示，「中國市場絕大部分新能源汽車電池的安全係數遠遠不夠。」至於台灣電動車市歐系、日系、韓系及國產等品牌使用哪一家的電池？CTWANT記者一一詢問，Mini採用寧德時代，Audi Taiwan表示，「以目前最新的Q4 e-tron來說，45是寧德時代，55 quattro則是LG。」Skoda也採用LG電池。韓系車廠Hyundai表示，「Ioniq 5、5N是採用SK on；Ioniq 6原先使用SK on現在為LG；Kona則是寧德時代。」Kia旗下電動車則以SK on為主。台灣賓士內部人士也向CTWANT記者強調，「台灣賓士引進販售的電動車電池模組，由賓士公司組裝製造，針對電池封包、冷卻技術、緊急斷電等皆有完善設計，並經過完整測試，符合國家安全標準。」國內汽車龍頭和泰車回應，Toyota bZ4X、Lexus RZ所搭載的是Prime Planet Energy & Solutions（豐田與Panasonic合資公司）於日本生產製造的電池；至於近期相當熱門的Luxgen n7以及目前暫停接單的MG4均使用寧德時代。和泰車旗下電動車採用的電池為Prime Planet Energy & Solutions，也就是豐田與Panasonic合資公司。（圖／翻攝自Toyota官網、Prime Planet Energy）電動車大廠Tesla則回覆「原廠沒有特別電池來源」，不過據了解，Tesla方形電池全部由寧德時代供應，主要用於標準續航版 Model 3和Model Y；圓柱電池則來自松下和LG，用於長續航版和高端車型。
同天連2起自強號故障！ATP異常、列車沒冷氣 台鐵公司道歉了
台鐵公司今（26日）接連發生故障，先是1列由潮州開往七堵的114列次自強號上午因技術問題導致誤點，下午又傳出1列176列次自強號配電盤燒壞，造成全車冷氣異常。對此，台鐵公司稍早做出說明，並對列車延誤造成旅客不便表達歉意，已責令車輛保養段務必做好相關維保工作。台鐵公司表示，第114列次推拉式自強號今天由潮州發車開往七堵，行經斗南＝斗六間時，疑因設備訊號干擾，導致車上列車自動保護系統（ATP）出現異常，司機員發現相關情形，立即依規定於現場重新啟動，之後系統恢復正常，致增延4分鐘開車。台鐵公司進一步說明，第176次推拉式自強號下午因配電盤故障，導致第5車冷氣異常，經駐站列檢人員更換變流器保險絲後，冷氣恢復正常運作，嘉義站致增延4分鐘。台鐵公司強調，針對列車延誤造成旅客行程不便，公司深感抱歉，已責令車輛保養段務必做好相關維保工作，避免類似情形再次發生。
出國旅遊要注意！9月起歐盟機場將重啟限制 隨身行李攜帶液體僅限100毫升
通過機場安檢可能是旅行中最繁瑣的流程之一，當準備出國旅遊時，就得格外注意機場及航空公司的規定，以免讓財物、心情受到影響。對此，歐盟委員會日前就宣布，將在9月1日起「暫時」重啟對旅客攜帶液體登機的限制，於歐盟機場過安檢時，旅客攜帶的液體、噴霧及凝膠類物品均不可超過100毫升。根據《歐洲新聞台》（Euronews）報導，一些歐盟機場安裝了最先進的掃描機器，得以允許旅客攜帶任意數量的電子設備和化妝品登機，且無需從手提行李中取出，讓整體安檢過程更加快速。報導指出，這種先進的掃瞄機器被稱為「C3 EDSCB技術」（C3 EDSCB technology），可透過電腦斷層掃瞄，顯示出行李內容的高解析度三維影像，同時輕鬆檢測出各種化妝品、液體或電子設備中的爆炸性成分。不過，在去年5月，歐盟委員會向歐洲民航會議（ECAC）發送的一份技術報告，對該掃描機器的有效性提出質疑，表示這些掃描機的軟體無法保證其對於容量超過330毫升容器的可靠性。隨後，歐盟於7月31日宣布決定對這些C3爆炸物檢測系統實施「臨時」限制，自9月起應「暫時」恢復先前對手提行李中，攜帶液體限制在100毫升的規定，直至「某些技術問題」得到解決；但歐盟委員會發言人也稱，「委員會並沒有改變對新一代掃描器品質的看法，其性能也沒有受到質疑」。 另外，英國早在6月已在幾個機場重新實施該項限制，係因發現了液體檢測的缺陷。而歐洲國際機場理事會（ACI）總幹事奧利維爾（Olivier Jankovec）直言，這些新掃描機的價格貴8倍、維護成本高4倍，提早投資這項新技術的機場反而「如同受到懲罰」，同時他也強調，「安全是不容談判的，它是歐洲機場的首要任務之1」。
微軟全球當機CrowdStrike認出包 執行長發聲：非網路攻擊
微軟（Microsoft）今（19）日接連出現藍屏死機的狀況，這技術問題甚至影響了全球許多航空公司以及其他像是IT金融業等依賴遠端作業的領域。對此，微軟回報Microsoft 365應用程式和服務出現中斷，而網路安全公司CrowdStrike事後承認是他們的更新出包，導致這次大規模事件。該公司執行長稍早聲明回應，已經找到問題並部署修復程序，正動員團隊以確保用戶安全。根據《Business Today》等外媒報導，CrowdStrike執行長柯茲（George Kurtz）聲明表示，該公司正積極幫助受到Windows系統內容更新問題影響的客戶，Mac及Linux系統未受影響，「這不是資安事件，也不是網路攻擊」。另據CrowdStrike的聲明表示，「已經發現問題並部署修復程序，建議客戶上入口網站取得最新版本，我們也將繼續在網站更新進度」，這起大當機事件，除了波及個人用戶，全球多地的航空、銀行和媒體等機構都受到影響，就連倫敦證券交易所的RNS（監管新聞服務）平台也被癱瘓。除此之外，台灣也有災情傳出，稍早桃機公司證實，全亞洲集團、台虎、捷星集團、香港快運、濟州和酷航，被迫改採人工劃位方式進行報到作業；達美航空及聯合航空也受影響，從外站暫停起飛，包括台大醫院和榮總部分系統也短暫受到影響。CrowdStrike這間成立於2011年的網絡安全公司，總部位在美國加州桑尼維爾（Sunnyvale），提供網絡安全解決方案，包括端點保護、偵測和回應、威脅情報、事件回應、Windows安全功能和安全性更新以及修補程式。針對這起大當機事件，有網路安全專家直接形容是史上規模最大的斷線事件，截至19日下午5點半左右，CrowdStrike股價在美股盤前已崩跌20%，微軟則重挫3%。微軟當機全球大亂！ Crowdstrike執行長：不是網路攻擊 。（圖／翻攝自X）
美國3大航空公司宣布「全球航班停飛」 發生通訊問題…疑與微軟當機有關
美國聯邦航空總署（FAA）今（19日）上午發布警報，美國聯合航空（United）、達美航空（Delta）、美國航空（AmericanAirlines）要求針對全球所有航班停飛，因為遇到通訊問題，但詳情尚不清楚。據《CNN》、《ABC》報導，美國聯邦航空總署要求空中交通管制員告訴機組人員，航空公司目前遇到通訊問題，已經在空中的航班將繼續飛行，但美國航空、聯合航空或達美航空的航班將不會起飛。美國聯邦航空總署指出，地面停靠會影響航空公司的所有航班，無論目的地為何。雖然還不清楚該問題的嚴重程度，但澳洲墨爾本機場也遇到「全球技術問題」，以致於影響到登機程序，其他細節則尚未公布。據了解，微軟當地時間周四發生重大故障，導致航空陷入停頓數小時，隨後這些航空公司的停飛令已經解除。Frontier表示系統受到停電的影響，並提供受影響的旅客退款服務，Allegiant和SunCountry等航空公司也指出，他們在線上預訂、辦理登機手續和旅遊管理功能方面遇到問題。據悉，微軟在Azure雲端軟體狀態報告網站上表示，美國東部時間18日下午6點左右，美國中部一些客戶的服務出現故障，包括服務管理操作和服務連接，或可用性出現故障。微軟已確定原因並試圖努力解決，不過不確定航空停飛是否與其有關。
「股神」旗下波克夏股價閃崩近100% 紐約證交所：積極調查「異常」中
美股3日出現技術問題，數十檔股票突崩跌近100%，包含「股神」巴菲特旗下的波克夏投資公司(BRK.A)。紐約證交所表示，正調查當中。根據《路透》報導，針對股票出現行情異常，紐約證券交易所表示，目前正在對相關技術問題進行調查，會盡快提供更多資訊。出現異常波動的股票包含波克夏、原子能公司NuScale Power、巴里克黃金Barrick Gold，皆因異常波動而停止交易，波克夏股價更下跌99.97%。
巴菲特「波克夏」股價閃崩99％！原因曝光 幸運兒「1股海賺2000萬」…投資人點出1事
美股周一（3日）多檔股票出現異常，「股神」巴菲特旗下的波克夏海瑟威A股暴跌超過99%，讓不少投資人嚇出一身冷汗。對此，紐約證券交易所（New York Stock Exchange，NYSE）回應，技術問題已解決。路透社報導，紐約證券交易所出現技術問題，導致波克夏海瑟威的股價大幅波動，一度下跌了99.97%，不過在恢復交易後，其收盤上漲0.6%，至63萬1110.10美元。紐約證券交易所聲明表示，本交易所和其他交易所將取消在美東時間9時50分至9時51分期間與故障相關的所有錯誤交易，總體而言，正在審查大約40種證券的交易。負責證交所發布即時交易資料的美國期貨交易顧問（CTA）表示，周一的問題與其一個資料中心發布的新軟體有關，它透過切換到運行舊版軟體的輔助資料中心解決了這個問題。紐約證券交易所和美國期貨交易顧問表示，該問題與限制上下限有關，旨在透過防止超出特定價格範圍的交易來防止市場異常波動和個股極端價格變動。有網友在threads發文直呼，「靠北，真的有幸運兒！」網友貼出成交數據，假設這些投資人的股票最後真的完成交割，等於用185.1美元（約5982元新台幣）買到62萬7400美元（約2027萬5874元新台幣）的股票。不少網友看完後，紛紛留言「太神」、「已羨慕」、「也太誇張了吧」、「超香」、「跟到真的賺到」、「錢莫名其妙從天上砸下來」。不過也有人直言，異常狀況不會交割，大家快去睡。
劃重點！童子賢提賴上任「政績立竿見影」優先三案
日前，和碩聯合科技董事長童子賢上節目時透露自己因考量家人因素拒絕準總統賴清德的入閣邀請，並表示自己要當永遠忠誠的反對黨，留在民間扮演直言不諱的意見提供者。近日，他在節目專訪中也建議賴政府上台後，應先著手於能源政策、廢死與反詐騙三大熱門議題，童子賢直言「這三件事，有了態度、做了決定、開始執行，百日內就會有立竿見影之效。」有關廢死與反詐騙的議題，根據《鏡週刊》報導內容，童子賢表示，廢死議題的部分，他給予較為軟性的意見，他認為不該與民意對撞，因加強社會治安，讓整體氛圍更加祥和，並降低殺人機率，也可達成另種型態的實質廢死，而反詐騙的部分，他認為則是最迫在眉睫的一項，他建議可建立政府跨部門合作、提高執法單位的數位與網路技能，全面打擊網路與科技犯罪。至於能源政策，根據週刊採訪內容，童子賢指出賴政府上任後，能源政策的調整是當務之急，自稱30年前也反核的童子賢說，現在認為核能可以是綠能盟友，他表示「核能到這個階段，如果不要把它妖魔化，就是一個可控制、進步、追求效率，跟安全係數的技術，像是芬蘭的OL3核電廠，用的是近15年的科技，而我們的核二、核三則是60年前的技術，為什麼核能不能追求進步呢？」童子賢也提到，「在2023年，台灣超過8成2的都是排碳的電，直言不靠核電協助，無法降低排碳」。他強調，核電是一種有效的「基載電力」，一旦啟用，電力就是很穩定。童子賢建議，若能再核二、核三延役的前提下，導入2座OL3核電廠，可以替台灣帶來30％至32％的發電，台灣平均電價可下滑30％左右，綠能也會繼續發展，讓綠能發電到20％，台灣的不排碳發電，馬上可以提升到50％以上，就可以讓台灣的排碳比例，進入全球前段班。針對核能發電的關鍵議題核廢料處理的問題，童子賢也提出他的解方，他解釋道，低階核廢料中無放射性的鈾238佔99.2％，具有放射性的鈾235則佔0.7％，過去為了0.7％讓低階核廢料必須找儲存放置地點，但隨著科學進步，可以讓這些燃料棒透過工程技術充分利用，藉此解決核廢料問題。童子賢強調，從這些核廢料裡，把鈾238提煉出來，用技術最終產生鈽239當燃料棒，就能百分百處理掉這些核廢料。對於民眾普遍對核電的恐懼，童子賢表示全球曾發生過的3個核電廠災難，都是低級錯誤造成，像是車諾比就是在核電廠內實驗核武器導致，福島核災則是應急柴油發電機被海水浸沒，使全廠停電，產生的一連串災難，他表示「現在手機掉到水裡都可以繼續使用了，許多核電廠還是用到40年，甚至60年前的技術，科技一日千里，新技術就可以把這些笨問題都解決。」他認為不應該再用舊有的技術來衡量日新月異的科技現況。童子賢強調，當全球重視核電，核廢料提煉必將被重視，核廢料回收絕非技術問題，而是商業問題，「『是不為也，非不能也』」。
澳洲航空官方App驚爆個資外洩 陌生人可「隨意取消他人航班」
近期有許多用戶回報，可以透過澳洲航空官方App看到陌生人的機票與航班詳細訊息，還包含陌生人的姓名與相關資料。據了解，這除了有個資外洩的疑慮外，甚至可以讓陌生人隨意取消他人的航班。澳洲航空第一時間就介入調查，目前表示已經解決了相關問題。根據《BBC》報導指出，一名用戶在接受訪問時表示，他在1日打開澳洲航空的App的時候，上面所出現的資料並非是自己的訊息，而是別人的個人資料，其中包含他人的姓名，相關證件號碼，登機證，還有航班訊息，甚至連積分都一覽無遺。而除了可以看到他人的個資外，也有用戶發現，透過這個漏洞，可以直接在App上面隨意取消別人的航班，如果真的有人這樣做的話，屆時有可能會造成旅客在旅程上的不便。澳洲航空表示，這次的問題並非是遭遇網路攻擊，而是技術問題所引發的錯誤，推測應該是與近期公司內系統進行更新所導致。澳洲航空也提到，在接收到回報之後，3小時內就完成了問題的修復，目前已經可以正常使用。除此之外，由於目前社群網站上已經出現以此為主題的相關詐騙，澳洲航空也呼籲使用者，千萬不要輕信社群網站上的任何相關服務，如果有遇到問題的話，可以先關閉App後重新進入，或是聯繫澳洲航空官方進行處理。
夢幻客機「空中劇烈下墜」 南美航空波音客機儀錶板故障急降50傷
智利南美航空（LATAM Airlines）一架由澳洲飛往紐西蘭的航班在航程中突然發生技術問題，造成機艙劇烈晃動，這架有「夢幻客機」之稱的波音787客機，11日下午從澳洲雪梨起飛前往紐西蘭，飛機發生劇烈晃動，造成50名乘客受傷，4輛救護車被派遣到機場，部分傷者落地後送醫。智利南美航空客機。（圖／達志／美聯社）從網路上的畫面可見，一名男子倒在地上，看起來情況嚴重，無法自主移動，其他許多乘客也痛苦地扶著頭。根據《紐約時報》等外媒報導，這架編號LA800的波音787客機11日下午飛往奧克蘭機場的途中出現技術問題，機場在下午3點58分接獲飛機上發生事故的通知，紐西蘭醫療機構HatoHone St John派遣了包含4輛救護車在內共10輛車輛趕往機場。報導引述一名女乘客說法，她在飛行途中經歷了一次「快速小幅度下墜」（quicklittle drop），並看到至少5人在落地後被待命的醫護人員送走，但她不清楚其他乘客情況有多嚴重，「我曾是一名空姐，這是我第一次遇上……整架飛機上的人都嚇僵住了」，她說，很慶幸自己能平安抵達紐西蘭。智利南美航空班機出現下墜情況，乘客表示許多人頭部撞到天花板，還留下血跡。 （圖／翻攝自X）另一名女乘客瓦倫蒂娜（Valentina）表示，在距離飛抵奧克蘭還剩50分鐘左右，飛機突然「停了下來」（just stopped），「人們四處飛來飛去，一切都非常可怕」，她並表示，「天花板上有血，人們（飛起來）然後撞破了飛機天花板。」瓦倫蒂娜受輕傷，接受治療後情況良好，但她說她「非常害怕」再搭飛機。還有乘客說，機師解釋當時儀表板突然故障，他無法操控飛機。根據南美航空聲明，班機最後平安降落奧克蘭機場，不過造成約50人受傷，其中13人送醫、1人傷勢嚴重。航空公司表示，班機按照原定航程降落在奧克蘭機場，部分乘客與機組人員受到事故影響，但立即獲得援助，並根據各自需求由機場醫務人員進行評估與治療。據南美航空聲明，班機最後平安降落奧克蘭機場，不過造成約50人受傷，其中13人送醫、1人傷勢嚴重。 （圖／翻攝自X）
火燒慣企業2／雙北10年最臭火警就是它 營業額4億企業恐免罰
新北市深坑區「中華大雄股份有限公司」2024年2月20日發生嚴重火警，燒出雙北市10年來最臭火災，影響範圍遠及中正、萬華，各地監測站卻都顯示一切正常，民眾則相當不滿，擔心無法可罰營業額4億元的中華大雄公司，新北市政府則承諾，將會讓企業負起責任。據了解，中華大雄於90年代初以代理三洋無線電、事務機等商品起家，隨著業務版圖越拓越順利，人氣也跟著在業界水漲船高，1999年營業額就已突破4億元台幣，如今登記的資本額為7000萬元，實際資本則是難以計算，更是電器通訊類總經銷商的知名代表之一。2024年2月20日下午2時許，中華大雄公司在深坑的廠房不明原因竄出火苗，而現場擺放大批紙箱外還有多種燈具、行車記錄器與各式鋰電池，火勢迅速延燒，瞬間一發不可收拾。雙北消防局獲報後連忙派遣大批人馬前往救援，但現場擺放大批家電雜物，讓救災難度變得更加棘手，而在警消人員的奮力搶救之下，鋰電池熄滅後經化學反應仍持續復燃，迅速竄升的火勢讓滅火過程變得更加漫長。深坑火警臭氣熏天，嚴重影響雙北學生上課環境。（圖／報系資料庫）最終這場大火一路延燒直至深夜，警消人員則漏夜救災，以防守方式在現場佈設水線，防止火情擴大延燒至其他區域、協助降溫，慎至出動大型重機具協助開挖倒塌融化的廠房，才成功讓災情告一段落。但火勢撲滅後，這起事故並未完全落幕，火災產生的濃烈臭氣與濃煙在短短幾小時內就籠罩全雙北，許多地方都聞得到噁心塑膠味，不只引發周遭居民的不滿及民怨，也讓現場第一線的救難人員感到頭昏目眩，附近住戶更是怨聲載道。 這場惡火燒出雙北市近10年來最大規模的惡臭污染事件，惡臭在台北盆地不斷蔓延，受影響行政區包括文山、大安、中正、萬華，以及新北新店、永和、中和等，雙北師生只能減少戶外活動時間，大火正對面的東南科大於火災隔日緊急宣布停班停課，諷刺的是，鑑測結果卻顯示一切正常。環境部表示，由於各地監測站因技術問題，無法將「異味」納入監測項目當中，各測站的空品數據竟都顯示正常，細胞簡訊等應處措施也未啟動，居民則憂心忡忡，擔心中華大雄恐會被「高高舉起、輕輕放下」。針對此疑慮，新北市副市長劉和然則曾在記者會上表示，必要時將以聞臭師彌補電子鼻等儀器的極限，廠商管理不當致產生異味污染物責任，將依違反《空污法》最重可處罰新台幣500萬元，絕對不會讓廠商逃避該負的責任。民眾憂心中華大雄公司火警釋放戴奧辛及氟化氫（化骨水），雙北環保局監測空氣品質合格，十分諷刺。（圖／報系資料庫）
FB、IG大癱瘓！演藝圈+網紅界「差點失業」集體崩潰…她焦慮到嗑光整包零食
科技巨擘Meta旗下社群平台Facebook、Instagram、Threads於台灣時間昨（5日）深夜11時許突全球大當機，集體癱瘓了2個多小時後才終於恢復正常，引起大批網友一片哀號，更有不少藝人、網紅紛紛驚呼「差點要失業！」Meta旗下社群平台大癱瘓，發言人史東（Andy Stone）在X平台發出聲明，指無法使用服務是因為「技術問題」，並對帶給用戶不便之處感到抱歉，不能滑社群不僅網友們哀鴻遍野，就連仰賴直播帶貨、發業配文維生的網紅，以及投入社群經營的藝人也叫苦連天。婁峻碩與邵庭笑虧差點失業。（圖／擷取自Facebook／婁峻碩 SHOU、邵庭）蔡允潔焦慮到嗑光零食，董仔則是意外早睡。（圖／擷取自蔡允潔IG、董仔臉書）對此，「業配女王」邵庭事後在臉書發文直呼「謝謝臉書復活了，不會失業了」；「直播天后」丟丟妹（李明珊）也在IG限動安撫客戶，「郎客阿！臉書大當機，沒有結到單的客人免擔心。」饒舌歌手婁峻碩也在臉書打趣說道，「活網人差點失業！」；女星蔡允潔（蔡小潔）則在IG限動曬出鱈魚香片零嘴照，發文透露「剛剛臉書當機，我焦慮到.........一個人嗑完一包，好像有點過分，好險嗑完後！好了」，吃光零食後她也忍不住苦笑，「這就是社群焦慮吧？」不過，YouTuber團體「這群人」成員董仔則是獲得意外驚喜，在臉書發限動幽默分享，「昨天整個社群大當機，然後我就睡了，原來平時不是睡不著，是在滑手機」，笑翻大批網友。
臉書、IG大當機元凶？國際駭客搶自首 詐騙集團趁亂作怪…手法大揭密
美國科技巨頭Meta旗下的社交平台昨（5日）深夜傳出災情，包括臉書（Facebook）、IG、Threads統統大當機，影響數百萬用戶，引發一片哀號。雖然官方表示是技術問題，國際間的3大駭客集團卻跳出來「自首」，聲稱是他們的傑作。根據「DownDetector」數據，今天凌晨3點當機事件達到高峰，《Cyber Daily》僅在美國就觀察到612946份臉書當機報告，Instagram則有97798份。澳大利亞部分，臉書的服務中斷次數達到24244次，Instagram的服務中斷次數達到5786次。用戶擔憂該平台受到網路攻擊，開始轉向「X」等其他社群平台尋找答案。然而，Meta官方回應告知已經恢復正常，卻沒有完全消除外界的疑慮，有些人仍擔心該事件可能是分散式阻斷服務（DDoS）攻擊。值得注意的是，在全球發生大當機，國際3個駭客集團SkyNet、Godzilla 和 Anonymous，在Telegram群組聲稱，本次災情是他們在搞鬼，聯手DDoS網路攻擊所造成。不過，Meta研究人員表示，這純粹是DNS故障。詐騙集團趁虛而入。（圖／翻攝自林宜敬臉書）另外，資深科技人林宜敬也提醒，昨晚臉書大當機，結果今天一早就收到 Email，內容要求他重新設定密碼，忍不住感嘆：「看到駭客們這樣不眠不休的工作，掌握每一次的突發事件，真是讓我們這些懶人覺得慚愧啊！」至於為何知道是詐騙，他表示原因不能公開，「說了那些壞人就知道要如何改善他們的詐騙方式了」，並要大家小心。
深夜FB、IG全球大當機2小時 Meta股價秒下跌
臉書母公司Meta旗下FB、IG、Threads於5日深夜11點20分全球大當機，許多用戶帳號登都被無預警登出，約1個半小時後才恢復正常。而Meta股價也受影響，最多跌到488美元，隨後再反彈。Meta發言人史東（Andy Stone）6日在X發文，早些時候，因為技術問題讓用戶難以使用服務，他們會盡快解決問題，對於造成您的任何不便，深表歉意。據斷線追蹤網站Downdetector數據來看，約5日晚間11點，就有數十萬臉書和IG用戶通報有登入問題，也有1萬名用戶說，Messenger登不進去。據了解，經過1個半小時後，故障狀況大幅減少，2個多小時後，FB、IG已全面恢復正常。不過，此事件衝擊Meta股價，Meta在5日開盤為495美元，最高到495.58，當機災情傳出後，最低殺到488美元，下跌超過2％，雖後又反彈，收在498.1。據《CNN》報導，一些用戶的臉書帳戶顯示被註銷，有人的Instagram動態無法載入；Threads出現故障，出現「請稍後再試」的訊息。據悉，Facebook、Instagram和WhatsApp在2021年曾出現6小時的當機，而Meta表示，這次當機不是因為惡意網路攻擊造成的。上個月底，美國最大電信業者AT&T也發生中斷事件，許多用戶不能打電話和發簡訊，對許多人來說，都是第一次經歷這種事。
入場衛星領域4年！攸泰科技攜手工研院 打造國產「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」
大眾集團旗下攸泰科技，原先是深耕在農業、物流、交通、海事與衛星通信等領域的廠商，尤其擅長打造強固型機構裝置與軟硬體之間的整合研發。而身為台灣少數對於衛星通訊領域十分熟悉的廠商，攸泰科技與工研院攜手合作，共同努力打造國產「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」，堪稱是加入了太空中心「國家隊」。台灣已經將低軌衛星列入重要發展項目之一。（圖／廖梓翔攝）「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」是什麼？因為俄烏戰爭的關係，馬斯克名下SpaceX的星鏈網路一度成為烏克蘭最有利的通訊手法，但並非是所有裝置都能夠直接與衛星連線，要先有個「地面終端設備」與「低軌衛星」連線後，這才能使用低軌衛星的網路。事實上，在馬斯克宣布星鏈網路支援俄烏戰爭之際，推特上也出現許多SpaceX專有的「地面終端設備」。也或許有人會說，已經有現成的、為何不直接使用？其最主要原因就是低軌衛星在軍事、國防上的特殊地位。經由俄烏戰爭一役之後，世界各國都特別認知到，低軌衛星在未來會徹底影響國防、軍事的配置，就連近期美國國防部也曾要求SpaceX派幾顆自家的衛星到台灣，讓駐台的美軍可以使用星鏈網路。而且再加上衛星這個領域本身的「封閉性」，以及「尚未統一的通訊協定」。今天就算SpaceX的衛星在台灣天上飛，但沒有SpaceX相對應的地面終端裝置來接收訊號的話，一般裝置就算收到訊號也是無法進行解讀，尤其在SpaceX沒有完全公開其技術的前提下。要製作低軌衛星送上太空，讓他成為另外一種的「星鏈網路」其實技術上並非很難克服，拚的最終就是資本，真正的技術竅門是在「低軌衛星」與「地面終端裝置」的連接，而且如何維持兩者之間連接穩定性，這才是最重要的環節。（圖／廖梓翔攝）兩者合作的目的攸泰科技與工研院的想法就是如此，所以兩者各自拿出自己擅長的做技術合作，工研院在基頻模組，發展射頻模組/元件，陣列天線等關鍵技術深耕多年，甚至因此帶領出該領域的「台灣之光」，而攸泰科技有著過往研發衛星通信相關技術的經驗，有著因應各種惡劣環境強固型機構的設計，再加上針對各個領域的特殊性進行軟硬體方面的客製、整合，這讓兩者之間的合作，變成是一種強強聯手。（圖／廖梓翔攝）攸泰科技與工研院的目標，就是要打造出「在地星鏈」，除了仰賴工研院的技術外，攸泰科技過去就曾多次為國際知名衛星大廠研發、客製相關產品的經驗也十分重要，這次兩者就是要攜手合作打造「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」，預計在2025年Q2會完成Ka-Band的1024元件陣列天線的地面終端設備商品化，以滿足臺灣太空中心B5G衛星連線地面終端需求。提到B5G，那不得不提到現今正在規劃與布局的6G了。攸泰科技董事長簡民智在記者會上表示，之所以會從「地面終端設備」下手，另外一個原因就是要因應6G網路的布局，未來6G通訊協定中包含了低軌衛星通訊，而屆時，他們與工研院共同研究的「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」就會在6G市場中佔據領頭羊的位置。（圖／廖梓翔攝）低軌衛星與6G據了解，目前全球僅有20%的地區有基地台、網路，一旦6G真的普及，那屆時真的有機會透過低軌衛星做到全球皆有網路。而6G畢竟是公開規格化的技術，因此，先從地面終端設備來進行低軌衛星網路的布局，初期可以先採用別家已經升空的低軌衛星進行連線，而國產的低軌衛星，就目前而言，也已經在研發階段了。低軌衛星可以有效解決偏遠地區網路覆蓋的問題。（圖／廖梓翔攝）而提到6G這樣公開規格的技術，還記得前面提到低軌衛星的發展，已經被視為是國防中重要的一環了，尤其在如今科技滿布的社會，通訊對於戰場而言是件非常重要的事情，真要是進入到戰事，是不可能使用公開的6G規格進行低軌衛星的訊號連接（這也是SpaceX並沒有公布他們傳輸加密的技術），台灣勢必也要研發出專屬於自己才能使用的，這也是為何會先從地面終端設備開始入手的原因，因為未來勢必會面臨到「6G公網與軍用加密專網」之間切換的技術問題。攸泰科技董事長簡民智在記者會上提到一件事情，他先前在出席一次大型衛星主題的國際議會時，全場只有他一間台灣廠商，但各家廠商對於有台灣廠商現身會場，是又感到驚奇又感到興奮，因為台灣的研發實力「活生生的就是放在那」，各家衛星廠商都對台灣的研發與製造能力十分期待。攸泰科技董事長簡民智。（圖／廖梓翔攝）簡民智表示，攸泰科技已與國際大廠有合作實績，而且關於衛星通訊終端裝置的生產製造，臺灣本地早已有許多中小企業佔據在供應鏈的各個重要環節，能夠搭建出完整的生產線，可以做到百分百實現在臺灣在地生產。攸泰科技在過往已經在衛星領域中做出不少研究與產品。（圖／廖梓翔攝）除此之外，專精於做「系統整合」這件事情的攸泰科技，也親眼見證因為SpaceX等商用低軌衛星廠商的強勢進駐，讓歐美一些老牌、專營中軌、高軌衛星的廠商，不知該如何應對。簡民智也提到，之後攸泰科技也會協助這些老牌的衛星廠商做系統整合，與工研院共同研發的「大陣列高頻寬衛星地面終端設備」中所獲取的經驗，也會成為幫這些老牌衛星廠商轉型、提供低軌衛星服務的契機。擅長整合的攸泰科技，除了研發台灣國產低軌衛星相關設備外，也能協助國外老牌衛星廠商進行轉型。（圖／廖梓翔攝）