折衷案
」
高鐵宜蘭站址北移微調 最終回歸縣政中心
高鐵延伸宜蘭目標2036年通車，交通部2021年底敲定宜蘭站位於縣政中心以南350公尺處的「折衷案」，隨高鐵計畫通過環評，鐵道局委託宜蘭縣政府啟動高鐵特定區都市計畫規畫作業，站址往北微調回歸「縣政中心」。鐵道局表示，月台中心北移與特定區範圍調整無關，主要是為提升旅客轉乘便捷性。交通部原屬意高鐵宜蘭站設在路線最短、建設成本最低的四城站，但位置偏北引起多方反彈，縣府力推「縣政中心」，交通部則拍板「折衷案」，被外界解讀刻意與縣政中心站區隔，避免做球給尋求連任縣長的林姿妙，不過當時林姿妙認為折衷案「是廣義的縣政中心站」。隨高鐵案通過環評，鐵道局委託縣府辦理高鐵特定區都市計畫規畫作業，預計11月初會在宜蘭市、壯圍鄉各舉辦1場高鐵特定區徵求意見座談會。不過，原本規畫站體北側是在縣政南路前，今年公聽會與環評大會資料已調整為縣政北路，2條路相距約300公尺，高鐵站往北微調更接近縣政中心。縣府官員說，特定區原先規畫約190公頃，後來擴大到420公頃，高鐵特區車站規模比先前翻倍，規畫上也更有彈性；車站位置是鐵道局決定，站址往北調整也讓高鐵站回歸當初縣府力推的縣政中心。此外，宜蘭在高鐵案前爭取鐵路高架計畫，也會在縣政中心前設台鐵站。縣府表示，高鐵與台鐵將共站，站址往北移因接近縣政中心，民眾洽公更方便，腹地更完整；高鐵與台鐵月台長度約200至300公尺，月台北側是在縣議會前的和平路。鐵道局強調，高鐵月台中心北移與特定區範圍調整無關，主要是為提升旅客轉乘便捷性，於規畫過程中檢討將高鐵與台鐵月台中心對齊，以縮短旅客轉乘動線及距離，相關設置位置將於後續設計階段確認。
以色列本週將回應加薩停火新方案 協議內容含人質與囚犯交換
在戰火持續延燒之際，以色列（Israel）宣布，將於22日前正式回覆哈瑪斯（Hamas）日前接受的加薩（Gaza）停火新方案。這場自2023年爆發的衝突已造成超過62,000名巴勒斯坦人死亡，國際要求停火的聲音日益高漲，國內抗議壓力也同步升溫。根據《衛報》報導指出，依據目前協議草案來看，停火期預計為60天，期間將分階段釋放約半數存活人質與部分遺體，並與以色列釋放的150名巴勒斯坦囚犯交換，其中包含部分正在服無期徒刑者。哈瑪斯對以往堅持的囚犯交換人數及對於「安全緩衝區」設置的範圍均有所退讓。與此同時，以色列特務機構摩薩德（Mossad）首長巴爾內亞（David Barnea）日前已赴卡達（Qatar）秘密磋商，顯示實際談判頻率遠高於官方所透露。據了解，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）已安排未來數日召集內閣會議，討論方案細節，並重申政府基本立場：要求所有以色列人質都必須納入協議。卡達外交部也公開證實，哈瑪斯對最新停火方案表現出「極為正面」的態度，並指出該草案內容與以色列先前認可的版本幾乎一致。埃及（Egypt）也於18日與卡達共同向以方提交正式提案，強調「球已在以色列這邊」。多家媒體也於19日報導指出，埃及安全部門正施壓哈瑪斯接受一項折衷案，內容包含哈瑪斯將部分武器交由埃及保管，藉此降低以色列「加薩非軍事化」的主要訴求分歧。但目前在人道方面情勢依然嚴峻。聯合國人權辦公室於日內瓦（Geneva）召開記者會，直指以色列阻擋援助物資進入加薩，是導致飢荒風險升高的主因。發言人阿爾基坦（Thameen al-Kheetan）強調，現有物資流通遠遠不足，難以穩定區內糧食供給。儘管國際及國內皆對協議持支持態度，但納坦雅胡的極右翼執政盟友仍明確反對任何形式的停火協議，甚至揚言若政府接受將推翻其執政聯盟。不過，呼籲換人質的運動在以色列境內持續擴大，預計本週末將出現更多大規模示威行動。《國土報》（Haaretz）資深記者哈雷爾（Amos Harel）分析，納坦雅胡在支持與反對協議之間反覆搖擺，顯示其處於極度不穩的政治局面。特別是在他面臨國際刑事法院（ICC）以戰爭罪通緝，加上秋季將進行貪腐案件的全面復審，政治壓力可謂前所未有。一旦白宮對停火協議明確表態，納坦雅胡勢必面臨「無法再拖延」的局勢。《新消息報》（Yedioth Ahronoth）專欄評論員耶米尼（Ben-Dror Yemini）嚴詞批評納坦雅胡對新協議的態度。他警告，若以方拒絕協議，將等同落入哈瑪斯的戰略設計。尤其一旦以軍開始對加薩市（Gaza City）發動新一波軍事行動，國際制裁與譴責恐會迅速升級。他提醒，過去僅僅是討論佔領，就已引發多國制裁壓力，真正動手攻擊只會更加難以挽回。
高鐵宜蘭站敲定「縣政中心以南」折衷案 縣長林姿妙說話了
高鐵延伸宜蘭的選址今天（19日）敲定，由第5案、位於縣政中心以南350公尺的折衷案中選，宜蘭縣長林姿妙獲知後表示，感謝中央重視宜蘭的交通建設，希望交通部盡快展開後續作業，讓宜蘭的交通能夠更加順暢。高鐵延伸宜蘭站的選址由北到南有四城、宜蘭（宜蘭火車站）、縣政中心、羅東站，上月交通部在宜蘭拋出縣政中心以南的「折衷案」，該案最大的優勢是不影響宜蘭鐵路高架的期程。林姿妙說，高鐵延伸宜蘭是宜蘭縣民一直以來的盼望與期待，縣政中心以南350公尺的站址也算是廣義的縣政中心站，希望宜蘭縣東西南北各區域都能平衡發展，如今確定站址，我們非常的感謝。由於高鐵延伸宜蘭最快是2025年動工，2036年完工，宜蘭縣政府祕書長林茂盛表示，綜合規劃的核定、環評的通過，都需要交通部極力來推動，就縣府與縣民的立場，當然期望中央能夠提早動工；高鐵往外延伸繞過翡翠水庫集水區，環評委員比較關心的最大問題應該已經克服，盼能考量縣民對高鐵早日通車的期望，讓環評審查能早日通過。