折返式
」
搜奇／世界上最接近雲端的鐵路 體驗雲巔之上絕美風景「雲中火車」邁入50歲
我們在旅行的過程中一定都離不開交通工具，如果沒有搭乘交通工具，僅依靠雙腿的話，估計很少有人會再去旅行了，隨著科技發展，我們有許多交通工具可供選擇，譬如鐵道旅遊，要說到比較刺激的鐵路，就不得不提世界上3條最高鐵路之一、位在阿根廷的雲中火車（Train to the Clouds,Argentina）。會稱它為雲中火車，這是由於它在行駛到接近智利邊境北部山區時，海拔都在4千公尺以上。（圖／翻攝自@01argentina推特）說到漫步雲端，大家想到的可能只有飛機，但這列雲中火車也是在雲端穿梭，仿佛就像是在天堂上的火車，帶領著乘客在雲彩中自由穿梭。這條建於1932年的鐵路，是南美最令人期待的鐵路旅程之一，之所以會稱它為雲中火車，這是由於它在行駛到接近智利邊境北部山區時，海拔都在4千公尺以上，讓列車的周圍圍繞著雲層，看上去宛如四周簇擁著一團又一團的棉花糖，感覺是在雲端漫步，讓人覺得神奇又美麗。雲中火車鐵道長434公里，每周發一班車，全程歷時 16小時的旅程。（圖／翻攝自@WikiRandomWalk推特）這條鐵道長434公里，每周發一班車，全程歷時 16小時的旅程，從阿根廷的薩爾塔市（海拔 3894 英尺，約 1187公尺）出發，開往波沃里利亞高架橋（海拔 13850 英尺，約 4221 公尺），抵達安第斯山脈的阿塔卡馬高原後返回。這條鐵路由美國工程師理察莫里主持修建，途中會經過29座橋樑、21條隧道、13座高架橋、兩段環形線路和兩處折返式線路，3000多公尺的落差，搭乘「雲中火車」的遊客可以體會在「雲端」欣賞美景的愜意。在這樣的環境裡，笨重的火車緩緩前行，坐在車上的人絕對是有一種獨特體驗感，而這一獨一無二的設計，共歷時27年才最終建設完成，不得不佩服設計師的偉大創意。或許有人會質疑，這樣的火車會不會有危險呢？雲中火車在2006年的時候被關閉，整整進行了3年的修整，以全新面貌再次展現給大眾，不僅在設施上變得更加完善，服務也更加體貼，有些遊客在乘坐這輛列車時會出現高原反應，列車便會提供很多服務，為遊客減輕由於高原反應帶來的痛苦。這條阿根廷境內唯一的高海拔鐵道，今年邁入建成50周年，鐵路公司也準備了慶祝活動，要在受疫情時代迎接更多遊客到來。雲中火車鐵道長434公里，每周發一班車，全程歷時 16小時的旅程。（圖／翻攝自@ZengoMay推特）
在移動中認識林業文化 搭阿里山百年林鐵郵輪式列車 暢遊四大站
疫後旅遊型態改變，走出戶外、親近山林的自然系行程成為不少旅人的首選，styletc記者注意到，從2020年開始，雄獅旅遊以郵輪式列車概念規劃阿里山林鐵包列遊程，每週包下2列森林火車，至今已服務近1萬旅遊人次。而結合私密站點和在地美食的阿里山百年林鐵郵輪式列車，讓旅客可以暢遊樟腦寮、十字路、交力坪、竹崎四大特色車站，在移動中認識百年林業文化。旅程中更邀請林鐵沿線在地達人分享昔日生活，還能大啖奮起湖便當、草仔粿、愛玉、冷泡茶、甜甜圈等特色小吃。除了團體行程，另提供嘉義往返十字路的單程與來回套票，自由行旅客也能輕鬆探索秘境，相關遊程即日起於雄獅旅遊官網開放訂購。目前林鐵終站「十字路」旁的鳴心咖啡，吸引不少旅客前往。阿里山林鐵沿線車站極具特色，行程規劃停留四大站點，上行路線停靠台灣最後的折返式車站「樟腦寮」、高山秘境「十字路」；下行路線停留洋溢古樸風情的「交力坪」、網美必訪的日式車站「竹崎」。其中推薦目前林鐵終站「十字路」，將造訪由老屋改造的鳴心咖啡，返鄉創業的青年老闆預計帶給大家精緻的手沖咖啡和山村故事；喜歡懷舊風情的旅客，則不能錯過「交力坪」車站，站旁的欣茂商店自日據時代營業至今，不只販售各式雜貨，還兼郵政代辦所，為居民送信。來到這裡不妨聽店主暢談過往，再寫張明信片，記錄出遊心情和美好回憶。交力坪車站旁的欣茂商店從日據時代營業至今，不只販售各式雜貨，還兼郵政代辦所。此外，遊程中也安排道地美食，讓旅客體驗林鐵興盛時期文化，如經典的奮起湖便當，是早期等待火車的工人和乘客補充體力的來源；清淡飄香的樟腦寮草仔粿，則是過往伐木工人外出工作的點心。若想品嘗在地特產，淋上天然蜂蜜和檸檬汁的純手工愛玉、優遊吧斯冷泡茶、燒烤酥脆甜甜圈等，也都值得一試。旅程中將提供如經典的奮起湖便當等道地美食。另外雄獅也推出多元旅遊商品，2日遊行程從奮起湖出發，可搭乘林鐵拜訪交力坪、竹崎車站，還可一遊山城三義廣盛老街，每人最低2,799元起；自由行旅客則可選擇購買嘉義往返十字路的單程或來回套票，每人最低1,090元起，套票內容包含專業導覽解說，並依據路線提供奮起湖便當、傳統愛玉、草仔粿、甜甜圈、冷泡茶等風味美食與特色明信片，再贈送紀念車票及搭乘證書。網美必訪的竹崎車站。
復古巴士‧小火車 抵「嘉」輕旅行
昔日擁有「木都」美名的嘉義，如今有了新面貌。今年市區公車全面電動化，車體呈現復古木造風，內裝為手繪插畫壁紙，新鮮又便利，而且行經知名特色景點，處處有驚喜！踏出嘉義火車站，今年一月正式上路的電動公車「忠孝新民幹線」、「中山幹線」及「光林我嘉線」三條全新路線便在眼前，嘉義吉祥物「沉睡大白熊」不定期會在車上伴隨旅程。初次造訪、或想重新認識嘉義的遊客，「嘉義製材所」和重新開幕的「嘉義市立博物館」絕對是必去景點。搭上嘉義的電動公車，不定期能看到嘉義吉祥物「沉睡大白熊」出沒，讓旅客充滿驚喜。（圖／林士傑攝）走入製材所 回味歷史「阿里山林場特有的檜木，在日治時期被大量運下山，上等木材在轉往日本建造鳥居、神社之前，所有前置作業都在這完成。」嘉義製材所的導覽員帶著我們穿梭動力室、製材工廠和乾燥室等十二棟建物，回顧百年前榮景。樹齡800年的紅檜風倒木，展示在運材平甲車上，成為「嘉義製材所」最佳打卡點。（圖／官其臻攝）一九一四年啟用的嘉義製材所，是日治時期占地最廣的官營木材產業園區，雖在政府禁止採伐後步入歷史，但仍保存當時最先進的設備以及建築遺跡，而樹齡八百年的紅檜木躺在平甲車上，則是旅人最愛的打卡點。迷你版阿里山小火車的模型列車，穿梭於獨立山的模擬情境。（圖／林士傑攝）緊鄰嘉義製材所的嘉義市立博物館經歷二年休館整修後重新開幕，之前僅單純靜態展示地方文物，如今轉型為城市博物館，例如常設展《展望諸羅》，把嘉義以哆啦Ａ夢的縮小燈照了照，動態小火車模型重現過往「糖鐵、林鐵和台鐵」三鐵共構之景，並回顧清朝康熙時代林業的發展及延伸至今的新風貌，讓大人小孩都玩得不想走。「嘉義市立博物館」常設展《展望諸羅》將嘉義市地圖融合古今，重現過往三鐵共構的景象。（圖／官其臻攝）想飽餐一頓，可到當地知名素食紅燒麵店第二代所開的「小有名堂」。「原味豆乳麵」的湯頭以日本赤味噌、白味噌與豆漿熬製，麵條來自嘉義老字號勝大麵廠每日新鮮配送，只用麵粉和水製成、無任何添加劑，吸附湯汁後不會膨脹，喜愛重口味的還有川味、擔擔麵及泡菜口味可以選擇。「小有名堂」的「原味豆乳麵」不添加鹽巴調味，滋味全來自食材本身。（140元／份）（圖／林士傑攝）螺旋形鐵路 繞行獨立山搭上阿里山小火車離開市區前往阿里山，才是重頭戲。嘉義縣內群山連綿，小火車行經的「獨立山」卻形單影隻，為了遷就短短直線僅五十公里、海拔卻拉升至兩千兩百七十公尺的山勢地形，小火車得在螺旋形鐵路迴繞獨立山三圈，克服急劇升高的地形，忽明忽暗地穿梭十一個隧道。在整排老樟樹環抱下的「樟腦寮車站」，是觀賞火車從獨立山環繞下山的絕佳地點。（圖／林士傑攝）想一睹這世界級的「螺旋式」技術工法，位於海拔五百四十三公尺的「樟腦寮」站為絕佳觀賞點，過去僅能在博物館裡見到的火車模型，此時就在眼前。這站還有另一特點－－「折返式」，意指火車在此必須向左方軌道後退，進入車站後，呈現Ｘ形的折返線，幸運一點，還能捕捉到兩列火車同時進站的畫面。小而美的「梨園寮車站」，因人跡鮮少，成為初夏時的賞螢祕境。（圖／林士傑攝）午後山間雲霧繚繞，斜陽不時透過杉林射入車廂，唯一位於梅山鄉的車站「梨園寮」站，近年人氣大增，該站為無人駐守的招呼站，除列車交會外，已鮮少有列車停靠，平時需要經由登山步道、穿越樹林小徑才能抵達，有著「開車到不了的車站」之名加持，讓這復古小站瀰漫著與世俗隔絕的寧靜與悠哉。遊鄒族部落 作夥舞動去阿里山留給嘉義的不只有檜木、林鐵，還有珍貴的高山茶與咖啡。搭小火車至「奮起湖」站、轉搭7329A公車，十分鐘車程即可抵達海拔一千三百公尺的「YUYUPAS 優遊吧斯」文化部落，園區名稱在鄒族族語中代表「富足安康」，該處可見層層茶田與茅草家屋，在群山環抱下，呈現如圖畫般的自然美景。漫遊在「YUYUPAS 優遊吧斯」的遼闊茶田，眼前是連綿群山之景，令人心曠神怡。（圖／林士傑攝）園區裡有茶屋、咖啡廳，以及各種茶與咖啡入菜的風味餐廳，很適合在此享用午茶時光短暫休憩。接著前往擁有絕佳視野點的「茅達諾劇場」，阿里山姑娘和少年們載歌載舞，重新演繹鄒族傳統豐年祭的歌舞、傳唱父系社會的勇士舞，另外還有創作團體「藍色楓葉」的演唱自創曲，最後在融入現代元素的「高山青」歌謠中，邀請造訪的旅人們手拉手加入舞團，一起寫下遊玩嘉義的獨特記憶。「茅達諾劇場」融合傳統與創新的音樂與舞蹈，以生動演出讓人了解鄒族文化。（圖／林士傑攝）推薦住宿：鈺通大飯店位在阿里山腳下的「鈺通大飯店」，飯店空間擺放嘉義傳統工藝，如檜木雕刻、石猴與交趾陶作品，搭配節能與綠化概念，透過建築、景觀與生活環境的結合，打造一個會呼吸、有人文的飯店。（圖／林士傑攝）