按鍵
」 新車試駕 電鍋 AI LINE
傳日本麥當勞「楓糖鬆餅堡」月中登台？ 台灣官方說話了
從2007年開始，日本麥當勞的早餐系列就推出一項十分吸引人的產品「楓糖鬆餅堡」（McGriddle），用楓糖鬆餅來取代原本漢堡的餅皮，甜鹹搭配的滋味不僅在日本當地十分受歡迎，就連許多訪日的台灣遊客也是愛不釋手。而如今有消息指出，這款日本獨有的「楓糖鬆餅堡」，極有可能在11月中正式開賣，而台灣麥當勞官方也表示「相關產品資訊將於完成內部流程後，正式對外公佈，敬請期待。」根據媒體報導指出，近期在社群平台Threads上出多位網友發文，表示期待這款甜鹹口味的早餐堡即將在台上市。甚至有網友熱切地表示「好興奮！跪求快快上市」，也有人提到自己在韓國、日本都未能品嚐到這道美食。也有曾在日本品嚐過「楓糖鬆餅堡」的網友表示，自己因為實在太過喜歡，一週內就享用了三次。而也有自稱在麥當勞工作的網友透露，目前收銀機系統上已出現相關按鍵，暗示「11月中旬」可望推出。而根據《NOWnews今日新聞》報導指出，針對網路上的討論，台灣麥當勞官方回應表示「麥當勞持續觀察市場及消費者喜好，不定期規劃期間限定產品，以提供消費者更多元美味的選擇；相關產品資訊將於完成內部流程後，正式對外公佈，敬請期待。」
大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今（23）日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成，售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm，軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間，同時下修的車身高度及離地高設定，不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制，更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分，Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，能夠掌握車輛各式常用資訊；中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心，整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時，全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置，搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。（圖／福特六和提供）此外，全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統；旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整／4向電動腰靠、B&O環艙音響系統（15支揚聲器）、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外， Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢，並賦予其更具彈性的運用機制，本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分，全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置，使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求，全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時，Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級，全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW／LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備，並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊（Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊），同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統，皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
蘋果一代神機被拋棄！12產品停產名單曝光 iPhone 6現在才停產
未來果粉再也買不到了！蘋果稍早正式將第 7 代 iPod nano、第 4 代 iPod shuffle 兩款產品放入「停產名單」，讓該系列全面走入歷史，除此之外，包括iPhone 6也列入停產產品清單，原因是iPhone 6在部分國家銷售時間較長，現在才被加入名單。蘋果宣布停產iPhone 6。（示意圖／達志／美聯社）根據《MacRumors》報導，蘋果近期發表iPhone16系列，而年份較久的經典產品，陸續被新增至停產（obsolete products list）名單，報導稱，蘋果官方近期更新清單，共有3款產品被列入停產，包括iPhone 6、iPod nano第7代、iPod shuffle第4代。蘋果這次也將2017年推出的12吋MacBook 和iPad 6加到「過時產品」清單。（示意圖／達志／美聯社）據了解，iPhone 6因為在部分國家銷售時間較長，相較於今年4月就被列入停產名單的iPhone 6 Plus，稍晚才被加入。另兩款產品，都是 2015 年中發布，iPod nano 是有一塊小螢幕的音樂播放器，可以顯示歌單、專輯封面，而iPod shuffle 則是採用全按鍵操作，沒有顯示螢幕，但是體積小巧，堪稱是風靡一時的音樂播放器。iPod 系列已在 2022 年全面停產，蘋果也不再販售。iPod nano 是有一塊小螢幕的音樂播放器。（示意圖／達志／美聯社）此外，蘋果這次也將2017年推出的12吋MacBook 和iPad 6加到「過時產品」清單（vintage products list）中，原來，蘋果不定時更新「過時與停產」清單列表，「過時產品 」指停止分銷超過5年，但未滿7年的產品，官方或蘋果授權的經銷商仍為「過時產品」提供維修服務。針對「停產產品」的部分，則是停止分銷超過7年的產品，將停止提供所有硬體維修，維修中心也無法為停產的產品訂購零件，至於另一款產品iPodtouch，蘋果目前仍接受第 4、6 代 iPod touch 的維修服務，但這些產品已被列為「過時產品」，能否順利修復還需視零件存量而定。蘋果宣布停產iPhone 6。（圖／翻攝自X）
江蕙復出開唱！10／5國慶晚會今中午開放索票 4步驟搶5000張入場券
天后江蕙封麥9年，日前宣告為了國慶晚會復出開唱，10月5日將登上台北大巨蛋，值得注意的是，這次晚會將釋出5000張免費票券，今（30）日中午12點於udn售票網開放民眾索票。為了體恤不會使用網路的長輩，還有200組敬老票可透過線下申請。今年國慶晚會將於10月5日晚間6點登場，卡司陣容除了江蕙當壓軸，還有其他重量級歌手參與，包含黃妃、翁立友、紀曉君、林育羣、湯運煥、高爾宣、申力安、王ADEN等，以及中華隊奧運好手李洋、王齊麟、林郁婷等人，再加上籃球隊、中華職棒啦啦隊等等，都會至現場帶來精彩演出。除了線上索票外，觀傳局也有開放線下申請200組敬老票券，資格須為65歲以上（民國48年以前出生）、具有中華民國國籍、設籍台灣並領有國民身分證之年長者，在9月25日之前，將身分證正反面影本、並於空白處書寫聯絡電話，以郵件寄送至「110204台北市信義區市府路1號中央區3樓觀傳局秘書室（國慶晚會敬老票券）」即可參加抽籤。10月1日16點公布抽籤結果，中籤者每人可得到2張票券。主辦單位將同步以電話通知錄取人員。如10月3日17點前無法聯繫確認參加者，將視同放棄資格，並進行候補作業。線上索票步驟如下：1.進到udn售票網之後，先登入、註冊會員。2.點選國慶晚會的活動頁面，右手邊看到黃色「免費索票」按鍵。3.點擊進去即可開始選擇座位，完成劃位後，可以選擇電子或紙本取票方式。電子票券：下載udn售票網的APP，即會在APP中我的票券產出QRcode。紙本票券：可至全台7- ELEVEN ibon、全家FamiPort、萊爾富Life-ET取票，超商將會酌收系統處理費30元。4.確認資訊無誤後，即可按下確認鍵。每人限索取1次、可索取2張票券。113國慶晚會線上索票步驟。（圖／中華民國113年國慶日| 國慶晚會在台北）113國慶晚會線上索票步驟。（圖／中華民國113年國慶日| 國慶晚會在台北）113國慶晚會線上索票步驟。（圖／中華民國113年國慶日| 國慶晚會在台北）113國慶晚會線上索票步驟。（圖／中華民國113年國慶日| 國慶晚會在台北）
以色列設空殼公司BAC產「爆炸傳呼機」 紐時曝：布局2年如「現代木馬屠城」
黎巴嫩和敘利亞境內真主黨武裝份子持有的數千部金阿波羅AR924呼叫器（BB Call），在17日下午驚傳集體爆炸，24小時後，黎巴嫩各地又發生第2波包括對講機、智慧型手機等裝置發生爆炸，2起事件目前合計共造成28人死亡、3000多人受傷。《紐約時報》19日報導指出，經訪問多名美國國防與情報官員後認定，這起事件是以色列特務長期策劃後發動的「現代版木馬屠城記」。黎巴嫩真主黨使用的呼叫器全數為以國特別製造，而資料上的生產商「匈牙利BAC公司」應為特務設立的空殼公司。黎巴嫩真主黨成員的呼叫器、對講機一連2日在各地齊爆，《紐約時報》（New York Times）訪問12名未透露身分、曾聽取黎巴嫩連續爆炸事件簡報的美國現任與前任防衛與情報官員後進行報導，指出這次呼叫器與對講機爆炸攻擊行動確實是以色列人在背後策劃，不僅行動相當複雜，還經過了長時間的安排布局。報導指出，在過去，以色列的高科技攻擊行動是黎巴嫩真主黨的弱點，2020年，以色列透過衛星遠端操控AI機器人，成功暗殺伊朗頭號核物理專家，也曾駭入伊朗核反應系統，阻礙其發展行動。由於以色列多次以高科技手段對真主黨成員發起暗殺行動，真主黨判斷，以色列使用高科技手段，真主黨就走低科技路線。此前，真主黨領袖納斯拉勒（Sayyed Hassan Nasrallah）曾公開發表談話，談及以色列可透過手機訊號找到真主黨成員的行蹤。他還在電視上表示：「特務到底在哪？特務就是你手中的手機，你的妻子和子女手中手機就是以色列的特務。」納斯拉勒甚至還要求真主黨成員：「埋了你的手機，或是將它放在鐵盒裡鎖起來。」美國情報人員指出，真主黨的科技能力有限，納斯拉勒多年來推動使用低科技技術的訊號呼叫器，雖然傳遞訊息有限，但不會透露人員位置，資訊也不會被攔截。以色列情報單位掌握情資後判定「機會難得」，在納斯拉勒決定擴大使用呼叫器之前便著手設計行動，包括設立一間以異國呼叫器製造商為名義的空殼公司「BAC」。根據3名情報人員的說法，表面看來，匈牙利BAC公司依合約替台灣金阿波羅公司生產呼叫器，事實上這僅是以色列計畫中的部分安排，以方為此至少設立2間空殼公司，以此遮掩以色列情報人員才是這些設備真實製造者的身分。《紐約時報》指出，匈牙利BAC公司成立後，確實也接單生產一般呼叫器，但他們唯一在乎的客戶是真主黨。真主黨最後收到的不是一般呼叫器，當中的電池含有季戊四醇四硝酸酯（代號PETN）的爆裂物質。2022年夏天啟，以色列情報人員就開始對黎巴嫩運送少量呼叫器。當納斯拉勒決定棄用智慧型手機後，特製的「炸彈呼叫器」更開始大量生產。與此同時，真主黨的盟友不斷向納斯拉勒提供以色列透過新方法駭入手機的報導，比如以色列可已透過手機麥克風、相機等功能遠端偵測使用者，但這其實是以色列投資數百萬美元散播的「釣魚資訊」，迫使真主黨及其盟友都相信「手機已經不再安全」，紛紛轉向使用呼叫器。納斯拉勒對此深信不疑，為此不僅禁止真主黨成員使用手機開會，還命令所有行動計畫都不得用手機溝通，真主黨所有高階人員任何時刻都必須攜帶呼叫器，戰時也必須透過呼叫器傳達指令。2名美國情報官員指出，送往黎巴嫩的呼叫器在2024年夏天不斷增加，發放給真主黨及同伙。對真主黨來說，炸彈呼叫器是防禦裝備，但以色列人員稱它為「按鈕」，意即「時機到了就可按鍵引爆」，時間看來就在本週。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）15日對戰時內閣表示，會「盡全力讓7萬名在北方與真主黨作戰的以色列人回家」。17日，以色列人員收到引爆指令，數千個炸彈呼叫器同時鳴響，顯示著看似真主黨高層發出的阿拉伯文簡訊，幾秒鐘後，一場場爆炸卻將黎巴嫩全境拖入混亂。
賓士超跑概念車Vision One-Eleven首度登台 14日於兩廳院開放參觀
台灣賓士在國家兩廳院藝文廣場打造全新品牌概念空間Mercedes-Benz Brand Space 3.0，不僅從德國總部Stuttgart空運超跑概念車Vision One-Eleven來台，並設計6大展區於9月14日至9月17日開放民眾參觀。台灣賓士連續第3年打造的品牌概念空間 Brand Space 3.0，隆重呈現《111% Mercedes-Benz》特展，橫空降臨於兩廳院廣場，醒目橘色建築物，正面為半透明的格柵搭配兩側立體圓洞牆體，入口處則以鑰匙孔為意象，開啟 Mercedes-Benz 奇幻之旅，同時，台灣賓士也透過6大體驗區域「前瞻設計中心」、「先進製造廠」、「測試狂遊樂園」、「偏執狂實驗室」、「性能控狂想曲」及「未來博物館」，以極致工藝、智能科技、追求零事故、性能渴望、突破創意等面向，傳遞Mercedes-Benz 品牌核心理念與造車工藝。內裝也使用大量白色與橘色交織，十分搶眼。（圖／劉芯衣攝）值得注意的是，現場更展示超跑概念車Vision One-Eleven ，採用大膽的古銅橘色塗裝，與低伏且飽滿的肌理線條的 One-Bow 設計吸引；內裝也使用大量白色與橘色交織，佐以亮銀飾板點綴，安裝上搶眼的銀色跑車座椅與橘色四點式安全帶，附上橘色真皮包覆的多功能方向盤，巧妙於按鍵中結合數位螢幕，並根據駕駛需求顯示所有相關車輛資訊。Vision One-Eleven 的動力系統預示著Mercedes-Benz 新一代純電動力技術的核心，全新電池系統由Mercedes-AMG所開發，採用高性能液冷圓柱形電池，透過精確的溫度控制，確保電能穩定輸出，同時引入全新的原料成分，大幅提升電池的效率與性能。還有一亮點則是《111% Mercedes-Benz》 特展攜手與台灣樂高合作，在展區內設置體驗區，邀請大人小孩一同組裝樂高，盡情發揮想像力；更展出 Mercedes-Benz 傳奇車款之一的 G-Class 模型車—樂高® 科技系列42177 Mercedes-Benz G 500 PROFESSIONAL Line。
公司買新貨車！他試駕見「加蓋紅色按鈕」超困惑 網驚呼：沒事不要去碰
隨著科技越來越先進，車輛相關輔助配備更加日新月異，即使是擁有多年駕駛經驗的老手，面對新車也仍需研究一番，就有一名網友透露，日前他駕駛公司新貨車時，發現車上有2顆「沒見過的按鈕」，於是決定向廣大網友求助，內行人也給出答案了。一名網友在PTT以「請問車上這兩顆按鈕的作用」為題發文，表示近日公司購入了一輛新貨車，他在試車時操作上基本都沒問題，但卻有新功能沒摸懂，「車上這兩顆按鈕不知道幹嘛用的，使用手冊老闆不知道收到哪裡去了，請各位幫忙看看，謝謝。」從原PO曬出的照片中可見，2顆按鈕分別為一紅一黑，紅色按鈕還加裝透明蓋，以防止駕駛不慎誤觸。貼文曝光後，引起網友留言熱議，「彈射座椅？」、「這按鈕也太帥」、「紅色通常是自爆裝置」、「我不知道那是什麼，但看起來很酷」、「跟捷運上緊急停車按鈕87％像」、「不加蓋子還好，加了以後超想按」、「你手指沒有叫你先按按看再說嗎」、「你怎麼有辦法忍住不按」、「蓋著蓋子代表沒事不要去碰我知道」、「紅色那顆還有加蓋，打死我都不會按下去的。」對此，也有內行人解釋，原來紅色按鍵是「變速箱緊急按鈕」，若駕駛不慎遇到故障事故需要緊急移車，按下紅色按鈕後變速箱就會強制換檔，車輛可切入空檔、一檔及倒退檔，方便故障無法行駛的車輛移動或進行拖吊；至於黑色按鍵則是「離合器調整按鈕」，當駕駛按下「FAST」離合器結合速度就會加快，反之若按下「SLOW」離合器結合速度就會變慢。
iPhone 16內建AI搜尋功能有抄襲？ 三星早在1月就推類似功能
蘋果於台灣時間10日凌晨舉辦秋季新品發布會，席間除了公布最新的iPhone 16系列外，同時也公布了自家研發的AI技術，使用者可以透過蘋果的AI針對瀏覽事物進行即時性的搜尋。但由於該項功能與三星在S24時推出的「AI圈選搜索（Circle to Search）」十分接近，因此也有網友質疑蘋果是否有涉及抄襲。據了解，三星今年1月在Galaxy S24系列上推出的「搜尋圈（Circle to Search）」功能，該項功能是三星與Google合作開發的，透過這項功能，使用者可以在手機螢幕上的任何地方，像是照片、軟體或是網頁介面上，透過簡單的畫圈動作來進行智慧搜索。而蘋果在這次新品發表會上所展示的AI功能來看，使用者可以透過手機旁邊的新按鈕來啟動AI，省去畫圈的動作，直接進行智慧搜尋，而且搜尋範圍除了手機內的內容外，連相機所捕捉到的即時畫面，也可以進行搜尋。比如當使用者經過路上某個地標、商店的時候，只消長按這顆按鈕，就可以啟動Apple Intelligence就能立即顯示該地標的相關資訊或評論，無需額外操作。但由於太過接近的關係，在蘋果發表該項功能後，就有網友認為，蘋果這項功能像極了「搜尋圈（Circle to Search）」與Google的智慧鏡頭綜合起來的功能。也有網友形容，這個新按鍵就像是「蘋果版的Circle to Search」，也有一些使用Android系統的網友則表示，他們早已對類似功能愛不釋手，認為該項功能為生活帶來極大的便利。
iPhone 16未發表「手機殼卻能提前買」 網揭翻車案例：超經典
每次蘋果發表新機，總會讓外界相當期待，而iPhone 16將在9月10日登場，不過實體機都還沒公布，卻有不少網友發現，網路已經有許多手機殼在販售了，質疑是否做得準。對此，有過來人就分享「翻車案例」，認為不能完全相信。一名網友在PTT《iOS》板透露，無聊滑IG的時候看到手機殼廣告，赫然發現竟然已經開賣iPhoen 16系列的手機殼，明明還沒上市，手機規格都還沒確定，擔心是否會有誤差。網路上可以搶先購買iPhone 16的手機殼。（圖／翻攝自PTT）消息曝光後，引發一陣熱議，網友紛紛留言：「當然準啊，不然模具不用錢？」、「每年不是都提早嗎？只是看你拿到的模具公差多少」、「配件商模具都會提前拿到很正常」、「手機殼廠本來就會提早拿到模型機開模」、「蘋果已經越來越不保密了，依之前經驗，發表前幾個月的預測很多都是真的」、「外型都沒變化，模具小改，當然快」。不過，也有不少人分享翻車案例，「去年靜音鍵真的是堪稱經典」、「去年好幾家因為動作按鈕就翻車了」、「去年一堆翻車真的好笑，有的送，有的還推按鍵版加價賣」、「去年因為改靜音鍵，一堆手機殼廠翻車」。據了解，iPhone 15系列是蘋果首度在Pro系列機型上，取消iPhone機身上的實體靜音開關，改為按壓式的「自訂鍵」，因此讓不少提早販售的手機殼都出槌。
iPhone 16最大賣點「多一顆鍵」！電池將改善上一代過熱問題
蘋果iPhone 2024秋季發表會，將在台灣時間10日凌晨1時登場，除了外界最期待的iPhone 16系列，還有新一代Apple Watch以及新款AirPods。而這次iPhone 16的最大賣點是「多一顆鍵」。此外，許多用戶反應iPhone 15在拍照、錄影時，常有過熱的問題，而iPhone 16將採取新的電池設計，改善過熱問題。從螢幕尺寸來看，iPhone 16系列一樣有四款機型，iPhone 16、16 Plus、16 Pro和16 Pro Max，其中Pro系列從6.1、6.7吋，增加到6.3、6.9吋，邊框將縮窄1／3，整體螢幕看起來更舒適。鏡頭方面，Pro系列兩款也將升級相機鏡頭，從超廣角1200萬像素的鏡頭升級到4800萬，Pro版的長焦鏡頭也將提升到5倍光學變焦。iPhone 16預計會推出5種顏色，包含黑色、白色、綠色、藍色、粉紅色；而iPhone 16 Pro、iPhone 16 Pro Max 上則是有4種顏色，其中3種黑色鈦金屬、白色鈦金屬、鈦金屬原色和 iPhone 15 Pro差不多。最後就是這次Pro的新色，預測可能以「古銅色」、「青銅色」、「鈦金色」來稱呼。iPhone 16與前幾代相差的最大賣點，在於兩款Pro系列右側將新增一顆電容式按鍵，原理類似單眼相機的快門鍵，用於拍照、錄影。至於晶片，16系列將搭載全新的A18晶片，記憶體從6GB升級到8GB，有助於支援AI和其他功能，Pro和Pro Max則搭載性能更強的A18 Pro晶片。
前車後車燈「連閃2下」！女星超疑惑：什麼意思？ 全場一看秒懂
後方車輛超車後，後車燈閃兩下代表什麼意思，讓不少人超疑問，連女星蔡黃汝也感到疑惑。對此，有網友解答，「謝的意思沒錯。」蔡黃汝在臉書表示，誠心發問路上駕駛疑問，偶爾幾次遇到要被插車，在讓對方切入後，幾次會看到對方的後車燈連閃兩下，請問那個是什麼燈，是很連續節奏的兩下，像摩斯密碼對話。蔡黃汝描述，不是三角警示燈那種，也不像腳踩煞燈，「感覺對方是想道謝，對吧？好奇是車上哪個按鍵呀，也想學，下次換我也可以用。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「表達謝意，是按警示燈唷」、「感謝的意思沒錯」、「謝謝你的禮讓」、「我也會在不得已需要插車的時候閃兩下」、「下次遇到要插隊的，按2下喇叭，發出戰鬥邀請」、「警示燈，道謝的意思，從日本節目看到的，後來我們也學起來，會和後方車謝謝」。對於大家的回答，蔡黃汝回應，「發現不是每個人都會按那個兩下，看來真的要學起來，當個有溫情的道路駕駛。沒想到是三角警示燈快速按下去按掉，但我還是不敢信是警示燈，對方閃的很不像警示燈，像是煞車那種兩下燈，但又不像煞車，因為車同時停煞停煞。」
梁靜茹IG、臉書、Threads帳號全消失 經紀公司回應了
「情歌天后」梁靜茹8月10日才剛結束2024年《當我們談論愛情》世界巡迴演唱會-佛山站的演出，不料近日卻有粉絲發現梁靜茹突然陸續關閉臉書、IG、Threads等社群平台，讓許多粉絲非常擔心。根據《ETtoday新聞雲》的報導，梁靜茹經紀公司強調梁靜茹沒事，盼外界不用有過多聯想，「她真的沒事，謝謝關心。」對此，有網友猜測她可能有新作品要發行，所以版面要打掉重練，也有粉絲截圖梁靜茹在關閉社群平台前，曾在Threads發文稱「適度焦慮，適度忙碌，適度慵懶，適度勤奮，適度關心，適度抽離，現代人模式，隨時開啟Ai，就是必要時的按鍵，您學會了嗎，燒腦啊。」因此也有人推測她只是想暫時將自己抽離網路世界，好好整理思緒、放下外界對她的看法。而她接下來也將在9月15日於大陸合肥繼續演出世界巡迴演唱會，粉絲也非常期待能在舞台上看到「情歌天后」本人。
新車試駕／百萬出頭入手歐洲掀背 小改Skoda Scala媲美SUV大空間
2023年沉寂好久的Skoda，在2024年終於有動作！除了在台亮相品牌首款電動車Enyoq以外，也預告會再導入5款新車。而在休旅車滿街跑的時代，Skoda用新世代歐洲輕旅Scala拉開品牌搶市的序幕，給消費者一個煥然一新的感受。小改款Scala共推出1.0 TSI豪華動能版、1.5 TSI豪華菁英版雙車型，售價分別為100.8萬元及106.8萬元。本次試駕車型為1.5 TSI豪華菁英版，採用直列4缸渦輪增壓引擎，搭配7速雙離合器DSG自手排變速箱，擁有150hp/5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kgm/1,500-3,500rpm的最大輸出表現。雖然動力配置不同，不過外觀及內裝配備並沒有差異。小改款Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm、軸距為2,649mm，車頭採用全新鍛黑3D立體水箱護罩設計，以亮黑及霧黑材質交錯，搭配新世代水晶造型的前氣壩中央進氣格柵，打造電眼魅力線。Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm，可以輕易地穿梭在巷弄中。車尾相對之下改動幅度較小，尾門中央具有全新Skoda廠徽字體，同時配上全新LED尾燈組、整合式LED後霧燈，以及新式樣後保險桿，具有跑車式後下擾流和後進氣口。重點是，小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組，具備矩陣式功能遠光燈、主動式近光燈、側燈等，具有自動遠近光調整及光型變化功能。小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組，具有自動遠近光調整及光型變化功能。走進車內可以看到小改款Scala採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕，加上新款運動化三輻式方向盤，並透過Suedia／真皮混搭＋橘色滾邊車縫線提升座艙質感。此外，之前的版本不能在空調面板上調整風量，只能透過中央觸控螢幕調整，此次新增風量調整按鍵，讓整體操作更便利。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。值得一提的是，Scala的無線充電板更從原本的5w提升至15w、車內4組Type C也從15w提升至45w。在空間表現方面，Skoda有自信地表示Scala具有「旅行車一樣的超大行李廂空間」，後行李廂擁有媲美SUV的467公升，將後座椅全數放倒，則可擴充至1,410公升，搭配電動啟閉尾門、平整化雙層底板，相當實用且便利，是同級唯一配備電動尾門的車款。後行李廂擁有467公升，將後座椅全數放倒則可擴充至1,410公升。本次試駕車型為豪華菁英版，搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，擁有150匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力的輸出水準，零百加速成績為8.2秒，極速達時速220公里。Scala搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱。此外，為追求更出色的節能表現，原廠也針對此具1.5升TSI渦輪引擎進行精修，升級搭載ACT Plus引擎汽缸歇止系統，可確保引擎運作細膩度及擴展系統運行範圍，達到節能與動能兼具的操駕表現。在安全防護上，小改款Scala標配9具安全氣囊及EYE智能駕駛輔助科技，包含ACC主動式定速跟車、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示，並新增Crew Protect Assist前座乘員防護系統，以及DriveAlert疲勞駕駛警示系統。小改款Scala標配EYE智能駕駛輔助科技，提升駕駛及乘員的安全性。根據本刊記者此次實際在馬祖試駕的感受，在狹窄小巷弄中，Scala靈活車格可以輕鬆穿梭，在爬坡中的過彎也不會有明顯側傾或擺盪，只是面對高低起伏的路段時，大腳油門下的動力湧現沒有那麼直接，不過如果選購駕馭樂趣套件（駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片、Driving Mode Selection）就能彌補原本的遲滯感，以日常通勤來說，非常夠用。在馬祖試駕過程中，不論是上坡還是在狹窄巷弄，都難不倒Scala。Scala這次改款雖然沒有重大升級，不過在外觀上做出更明顯的辨識度、內裝也帶來更便利的操作，在靈活車身中還保有SUV大空間，且只要百萬元出頭價，對於不想開休旅車、嚮往歐洲車、有一定預算的消費者來說，Scala絕對夠資格被列入購車清單中。Scala雖然沒有重大升級，不過在靈活車身中保有SUV大空間，也具有一定的吸引力。
新車試駕／全家的大隻馬 MAZDA CX-90
如今能夠選擇的7人座豪華休旅，可說是一雙手選得出來，而身為日系品牌的豪華車更是猶如日本製的壓縮機一樣稀少，相信許多人因為家庭的原因來關注空間、座位部分，但此次MAZDA所推出的CX-90，可說是各面向均有不錯的表現，相信CX-90的市場表現未來將會很有看頭。使用了霸氣的鍍鉻水箱護罩，將前臉打造的更具豪華感受（圖／厲汝中攝）。CX-90身為品牌最大的車格來說，除了具備了破5米的車身長度外，在寬度上也來到了近2米，在路上的辨識度可說是相當顯眼，首先以「Dignified Beauty」新家族的設計語彙來打造，以看起來沉穩厚實的車頭為開端，並將以往家族的魂動之翼形象導入日行燈當中，將整體的霸氣感受表現出來。車側部分更是以玲瓏有緻的鈑金折線刻劃，使得如此碩大的車身卻沒有笨重的體態，仔細一看才發現那如此大的前座車門竟然沒有任何突兀的感受。而車尾部分也彰顯了家族的基因，尾燈組以水平展開呈現，使用LED燈條帶來前後呼應的感受，後擋風玻璃採用了大弧度的角度呈現，而下方排氣管採用了隱藏式配置，整車風格以簡潔為上。於車門底部也使用了豪華感滿點的鍍鉻材質點綴（圖／厲汝中攝）。碩大的車身，雖說有5.1米的長度但看起來一點都不笨重（圖／厲汝中攝）。CX-90車室維持以往日式協調風格，運用了不同材質及顏色變化打造專屬於MAZDA的內裝感受，並且結合了 LED 環艙照明將寧靜氛圍表現出來，而此次所試駕的車型為高階的3.3T AWD Premium車型，配置了大型全景天窗使乘員具備了更多的觀看視野。在乘坐舒適的部分cx-90標配前座雙區、後座獨立恆溫空調附第三排獨立出風口，甚至前排座椅也可進行後排空調控制，而在高階車型更配有觸感細膩的 Nappa 真皮座椅搭，並含有雙前座導流式通風功能，更可為駕駛及乘客提供舒適的乘坐體驗。內裝維持了一貫的日式極簡風格，並使用不同材質及顏色點綴（圖／厲汝中攝）。以超大的全景天窗打造車室內的視野，並提升奢華視覺（圖／厲汝中攝）。而在大夥注重的三排七人座車格下，肯定是想要了解第三排的空間如何？首先第二排座椅配置了前後滑移的功能，並且滑移的幅度蠻大的，也因此能夠創造出更加優異的三排空間，進出第三排空間僅需透過座椅按鍵，即可將進入的開口展開，而此開口的寬闊度也是相當適合進出，進到第三排之後，由於車寬的關係橫向的空間寬裕，甚至坐下兩個成年人也仍擁有一定的舒適程度。而考慮到了第三排乘客的便利性，第三排也具備冷氣出風口以及充電孔，也令第三排乘客具備了一定的舒適程度。若將第二、三排的座椅收折之後，行李廂的容量更一舉來至2,025公升，並且在椅背倒下後的平整性也相當筆直，如此以來無論是載物或是戶外休憩相信都有不錯的表現。仍保留多數的實體按鍵，使得調控冷氣、通風座椅更為直覺（圖／厲汝中攝）。第三排座椅在空間上可說是非常餘裕，並且進出的開口也相當足夠（圖／厲汝中攝）。若將第三排座椅傾倒後，後廂的空間算是相當平整（圖／厲汝中攝）。在動力方面，CX-90搭載了一具3.3升直六渦輪增壓引擎，相信許多人一看到這邊已經開始有些聲音了，別急！讓本刊記者來娓娓道來這部分，首先這具引擎也具備了48v輕油電系統，可輸出345hp的最大馬力與51kgm的最扭力，而擁有7人座休旅的車主們，一定有時候都認為車輛附載太重或是開起來有種吃力的感覺，老實說CX-90的身上將不太擁有這樣的感受，也因為輕油電的配置下，透過電動馬達輔助，額外提供了起步時的16.9匹與15.6公斤米的動力輸出。而在變速箱的部分搭載8速手自排變速箱，並以多片式離合器取代扭力轉換器的配置下，並不會有重拖或是心有餘而力不足的感受。使用了3.3升渦輪增壓引擎，搭配48 v輕油電系統，可輸出345hp/51kgm（圖／厲汝中攝）。並且CX-90作為品牌第二發擁有Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台技術，同時身為同級唯一搭載縱置後驅的豪華大型休旅車格設定，並將車重比以將近50:50的分配下，在過彎的穩定性和乘坐舒適性自然不在話下。而身為休旅行式的車輛自然要將四驅系統納入其中，因此CX-90搭配了i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統，雖然說是四驅車輛但平常於中低時速驅動比為3：7，而在高速時會變為1：9，也就是說在高速行駛時所呈現的行駛路感將會接近後驅的輕盈靈活，卻又保有四驅的穩定感受。 CX-90即便擁有厚實的車身，仍能創造出輕盈的動態感（圖／厲汝中攝）。
端午節電鍋蒸粽注意 台電教戰「省電2撇步」
今（10）日是端午節，依照習俗，國人會吃粽子過節，對此，台電特別強調使用電鍋蒸粽子，要注意「不共用插座、不長時保溫」2大原則。1、不共用插座、延長線台電說明，由於電鍋的電功率較大（約600W-1200W），屬於高功率家電，如果跟其他電器共用插座，會有短路、過熱的風險，所以使用電鍋應用專用插座，盡量避免使用延長線，降低風險。2、不長時保溫不耗電台電提醒，蒸完粽子後，記得要拔插頭，電鍋按鍵跳起來之後，就會變成保溫狀態，保溫耗電量積少成多，也會吃掉很多電。同時，台電也指出，電鍋長時間保溫，不僅很耗電，也很容易導致細菌滋生。
新車試駕／料多實在的仙草在這裡 NISSAN ALL NEW SENTRA
現行國產市場房車的選擇可說是少之又少，而Nissan的Sentra無疑是其中的一個選項，此次Nissan Sentra小改款除了當家的智行安全科技之外，也挾帶了其他有誠意的配備，並提供了尊爵版、尊爵智駕版以及尊爵Bose版三種版本，此次試駕車型則是頂規的尊爵Bose版，也選配了雙色車身及雙色內裝，使整車樣貌更加動感。採用新世代的V-Motion水箱護罩配置，讓Sentra更具跑格感受（圖／黃威彬攝）。此次小改款的Sentra在外型上除了原先流線的身段外，在外觀上換上新的前保桿造型，加上新世代的V-Motion鍍鉻水箱護罩，並以大面積網格增加豪華感受。兩旁的LED頭燈整合了HBA遠近光自動切換功能。接著目沿著TWO TONE雙色車身往下，可發現腳下踩著全新17吋雙色切削鋁圈。 整輛車於外觀上可說是相當有特色。車燈採用了上下分層的LED光源配置（圖／黃威彬攝）。車尾部分，在後箱蓋使用了鴨尾樣式，令Sentra更具辨識性（圖／黃威彬攝）。全新17吋雙色鋁圈，更凸顯跑格形象（圖／黃威彬攝）。車室中以雙色內裝鋪陳，使用軟質塑料和皮革材質包覆整個駕艙，並擁有全黑色及橘黑雙色可選。而在駕駛介面上，儀表採用了傳統指針及中央7吋螢幕配置，能夠顯示多種行車資訊。中控台也跟上了美規Sentra的腳步，採用了12.3吋觸控螢幕配置，並整合了無線AppleCarPlay及AndroidAuto連線，並配備了360度環景影像鏡頭，使視聽娛樂及環境周圍監控更加便利，而下方則為雙區恆溫空調系統。在中央鞍座配有兩個USB-C的充電孔，在排檔週邊則加入了電子手煞車及AutoHold按鍵。在視聽娛樂部份此車標配了八支揚聲器的BosePremium Sound System音響系統，讓車艙中的質感更加提升，座椅則是當家的3DRelax超軟質紓壓護脊座椅，使支撐性及舒適性都有所提升，而在家庭用車之中非常重要的後座空間更是令人驚豔，超寬敞的後座空間，即使三個座位都乘坐成員，依舊擁有餘裕的空間。而在後廂空間之中搭配著6/4分離座椅可彈性運用，更擁有媲美了休旅車等級的560L的大容量。除此之外更新增了靠近車輛時自動解鎖與上鎖功能，車鑰匙離門把觸控開關80cm內就會作動，甚至車鑰匙在60m內的距離可遙控發動車輛，此配置於Sentra上實屬新穎之作。內裝使用了雙色鋪陳，並以大面積皮革打造，使豪華感受倍增（圖／黃威彬攝）。全新12.3吋螢幕並可連接 Apple CarPlay及Android Auto（圖／黃威彬攝）。儀表採用了一具7吋螢幕，及兩旁指針式配置，便利駕駛觀看資訊（圖／黃威彬攝）。全車搭載了8支BOSE揚聲器，使視聽娛樂更上層樓（圖／黃威彬攝）。3D Relax座椅一直是NISSAN最引以為傲的設計（圖／黃威彬攝）。在動力部分，Sentra了搭載1.6升HR16 K2鋁合金直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力133hp/6300rpm與最大扭力16.2kgm/4000rpm，搭配X-CVT無段自動變速系統後，可創造17.7km/L平均油耗。實際上路後，路面感受為清晰，並且搭載優化過的後傾角及EPS動力輔助曲線，使得轉向的手感更平順且圓滑舒適，而配備的3A主動全時防護系統，能偵測路面狀況，透過AEB主動引擎煞車輔助系統，提前介入CVT變速箱的換檔邏輯，自動調節傳動比例及增加煞車力道的控制，使彎道路面的行車更加沉穩且流暢。而在駕駛模式上，此車更配備了Eco節能模式供切換，其作用使動力輸出受到限制，並擁有更節能的表現。 （圖／黃威彬攝）全新改款SENTRA在 智行安全配備上，搭載了Nissan Intelligent Mobility 智行安全技術。並配備了PFCW超視距車輛追撞警示系統，可透過車輛前側雷達感知器來計算前車及前前車的追撞可能，使駕駛擁有更多反應的時間。而在ICC智慧型定速控制系統，會自動偵測前車行進車速與車距，並與前車維持預先設定的安全距離。而此次試駕的版本更配備了EAPM油門誤踩緊急輔助系統，更可有效的減少事故的發生率。眾多安全及行車輔助配備也可從儀表中選取及調整（圖／黃威彬攝）。（圖／黃威彬攝）
3G網路關閉倒數 NCC提醒：少「這設定」119都不能打
3G網路即將於6月底關閉，通傳會（NCC）27日攜三大電信業者召開記者會，提醒用戶儘速進行手機體檢，留意3G系統關閉後，目前使用的手機、SIM卡是否可支援4G語音(VoLTE)功能，並協助目前手機、SIM卡不支援4G語音功能的用戶能平順移轉，保障用戶權益，同時達到通訊高效能與環境永續政策目標。據通傳會（通訊傳播委員會）分享，在關閉3G網路後全年可節省總電力超過2.8億度電，並減少約14.2萬噸碳排放量，相當於373座臺北市大安森林公園的減碳效益，近一步實踐「台灣2050淨零排放」政策。通傳會提醒，3G網路關閉後，未來無論上網或語音（含緊急電話110/119/112），都必須透過4G/5G網路，提醒用戶手機、SIM卡均須支援4G/5G網路及4G語音（VoLTE）服務。如果手機過舊或型式沒有經過通傳會認證合格，之後手機有可能無法進行4G語音通話，其中也包括撥打緊急救援電話（含110/119/112）功能。因此，民眾可透過各大電信業者的官方網站自行進行手機體檢，或由門市、客服人員協助確認手機、SIM卡是否支援4G語音功能及開通4G語音設定。如果用戶目前使用手機不支援4G語音(VoLTE)，電信業者皆提供多元換機優惠，包括按鍵式手機、智慧型手機供用戶選擇等，詳情可洽各電信業者官方網站或門市。通傳會主委陳耀祥提醒，電信業者會透過簡訊、語音等方式來提醒用戶前往門市進行免費換卡，但也請用戶提高警覺避免有心人士藉由這段期間進行詐騙行為。若是有所疑慮，都能夠透過電信業者提供的免費客服電話進行確認。3G網路關閉專區網址：國家通訊傳播委員會／3G語音網路關閉專區電信業者免付費客服電話：●中華電信：手機直撥123或0800-080-123●遠傳電信：手機直撥888或0800-058-885●台灣大哥大：手機直撥188或0809-000-852
Mazda旗艦七人座CX-90在台亮相 22日發表售價恐破200萬
台灣馬自達在台展出旗艦休旅CX-90 33T AWD Premium 旗艦七人座車型，且是品牌第2款採用縱置後驅平台技術，並宣布於22日正式在台發表。目前台灣馬自達並未透露價格，不過根據保發中心資料查詢重置價格參考表顯示，CX-90為208萬元，因此猜測正式售價恐跨越200萬元門檻。CX-90外觀以寬闊厚實的車頭設計結合日行燈，營造橫向視覺延伸感；車側以俐落車身線條勾勒結合短前懸的車身比例，搭配外擴輪拱設計與專屬 21 吋雙色鑽石切割式鋁合金輪圈。車室以環艙金屬飾條結合LED環艙照明，搭配Nappa真皮座椅，為整體視覺與觸覺帶來更尊榮的享受。CX-90 搭載3.3L直列六缸渦輪增壓引擎及48V輕油電技術，配置馬自達自行研發的 SKYACTIV-DRIVE八速手自排變速系統，具備345ps/51kgm動力輸出，更繳出 12.2公里的平均油耗表現。同時，受惠於CX-90 3,120mm長軸距設定，除了帶來寬敞、舒適的乘車體驗，也提升後行李廂空間收納機能，結合第二排座椅電動輔助One Touch Walk-in按鍵，讓第三排座乘客輕鬆進出，展現靈活機能。首度登場的33T AWD Premium旗艦車型配置雙模式大型全景天窗，提供寬敞明亮車室空間，標配前座雙區／後座獨立恆溫空調與第三排獨立出風口，還有雙前座導流式通風功能。不僅如此，CX-90具備12.3吋全數位多功能儀表、12.3吋中央資訊顯示幕與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器等，能完整呈現行車資訊，搭配12支揚聲器的BOSE環繞音響系統，還有全車6組USB Type-C充電功能與無線充電裝置。CX-90 車室以環艙金屬飾條結合 LED 環艙照明，搭配觸感溫潤細膩的 Nappa 真皮座椅。（圖／台灣馬自達提供）
因應AI PC…微軟搭載Copilot專屬按鍵 估能帶旺鍵盤廠
鍵盤廠近六個季度營收AI PC帶動，PC產業可望擺脫近兩年低潮，今年重新恢復成長。微軟新作業系統更將因應AI PC，在鍵盤上搭載Copilot專屬按鍵，鍵盤廠看好迎來PC換機潮，且新鍵盤規格有助提升產品單價，今年營運全面看增。微軟今年初宣布，新款個人電腦鍵盤將引入微軟AI助理Copilot的實體獨立按鍵，讓使用者一鍵就可以啟動AI體驗。鍵盤廠表示，上半年正如火如荼地和筆電廠合作開發新機種，快的話第三季就會有新款鍵盤開始量產出貨，在新機拉貨效應帶動之下，下半年出貨成長可期。依照客戶和產品功能設計不同，出貨單價各異，不過新產品推出有助於平均出貨單價提升，今年鍵盤產品營收表現，預期將優於去年。群光看好即將到來的AI PC浪潮。首先鍵盤將迎來30年來大改變，Copilot鍵的增加將帶來替換需求，所有搭載Windows 11的PC／NB都將有新增Copilot鍵的鍵盤。在筆電影像模組方面，則將持續推升產品規格，例如增加臉部辨識開關機，或是偵測使用者是否在螢幕前，以控制螢幕明暗度，最大化提升電池使用時間的功能，將有利繼續拉升單價。達方看好PC在Windows作業系統升級帶動換機潮、AI PC逐步的導入將刺激市場需求，有助於鍵盤與其他新產品出貨回升。公司訂單掌握度勝過去年，今年可望維持成長，達方在觸控模組等其他周邊產品布局也持續推進。精元預期今年產業會有所成長，Windows 12推出，可望有換機潮，而且品牌廠都有規劃推出AI筆電，期待PC產業走出衰退。鍵盤設計改變，也會帶動電腦週邊產品出貨加溫。致伸看好AI PC帶動PC產業回到健康成長，企業升級PC，鍵盤一起出貨，就會有助益，而且多了一個Copilot鍵，初期新品出貨單價略高，今年整體資訊產品的營收可望有個位數成長。
用冷氣「除濕」比除濕機耗電2倍？ 專家澄清：3情況開反而更省
近日氣溫動輒上看30度，許多人已經忍不住開冷氣睡覺。對此，經濟部能源署過去曾發文提醒，冷氣的「除濕模式」雖然效率遠勝除濕機，但耗電量卻是除濕機的2倍，建議民眾不要用冷氣開除濕。不過特力屋內湖店社區管家黃智延（Kevin）卻澄清，其實在陰天、雨天及天氣不冷不熱等3種狀況下，反而會建議先開冷氣的「除濕」會更省電。經濟部能源署過去曾在官方臉書發文指出，冷氣機竟有「神級」和「魔級」的按鍵，神級按鍵就是「舒眠模式」，會在入睡後將溫度上調1至2度，除了能避免在半夜覺得太冷，每上升1度還能省6％電，根本是一舉兩得。而魔級按鍵則是「除濕模式」，雖然開冷氣除濕只需除濕機約3分之1的時間，但耗電量卻是除濕機的2倍，「其實冷氣模式本身已具備除濕效果，千萬別跟自己的荷包過不去！」不過特力屋內湖店社區管家黃智延卻澄清，由於冷氣和除濕機的運作原理都是使用壓縮機，因此在陰天、雨天（濕度65至70度以上）及不冷不熱等3種狀況下，會建議先開冷氣「除濕」，雖然「除濕」不是冷氣模式，但溫度會隨著濕度降低而下降，相反地除濕機吹出來的是熱風，因此同樣在濕度降低下，整個空間反而會變得很悶。他也強調，在台灣其實只要把濕度降下來，就會覺得涼快舒適許多，冷氣不一定要吹整天，這樣反而更省電。