捷安特
」 自行車 捷安特 觀光 台泥
花蓮拚觀光！振興獎金加碼 帶團獎金最高50萬
地震、風災重創花蓮觀光，花蓮縣政府5月斥資2500萬元規畫旅行社獎勵方案，補助團體旅遊獎勵金，另舉辦「帶團人數競賽」，鼓勵團客到花蓮旅遊以刺激災後低迷的產業，雖然團體旅遊獎勵金已用罄，縣府盼延續旅遊熱潮，宣布競賽活動將持續至12月20日，活動期間帶團人數累計最多的業者可獲50萬元獎金，第2名至第13名最少也有10萬元。縣長徐榛蔚表示，縣府5月推出「2024永續遊花蓮旅行社獎勵方案」後，深受旅行社支持，2500萬元團體旅遊獎勵金雖已全數用完，但帶團人數競賽持續至12月20日，期待業者透過競賽進一步振興花蓮食、宿、遊、購、行等觀光產業。縣府觀光處指出，團體旅遊獎勵金為每晚補助團體旅遊1萬5000元，總經費在11月底用罄，活動開跑後陸續有申請件數，暑假旺季送件數增加不少，去年活動只有500萬元經費，今年調高至2500萬元，透過補助旅遊的人數確實較去年增長許多。觀光處表示，帶團人數競賽總獎金高達200萬元，累計人數自5月計算到12月20日止，第1名冠軍可得50萬元、第2名亞軍30萬元、第3名季軍20萬元，第4名至13名也有10萬元，活動雖至12月20日截止，但觀光處會給予業者緩衝時間補件。觀光處長余明勲說，帶團人數競賽競爭激烈，目前雄獅旅行社、捷安特旅行社與永津國際旅行社位居前3名，排名互有消長，但3家旅行社帶團人數皆已突破1600人次，若想進入前13名的旅行社，帶團人數至少須達479人次，鼓勵業者把握活動期間帶團到花蓮旅遊。
雲端發票活動「4人輪流中獎」！財政部遭疑作假 國稅局：一切合法
財政部為鼓勵民眾從消費索取發票到發票儲存、捐贈及兌領獎全程無紙化，環保愛地球，特別舉辦「雲端種樹趣 e起集點樹」抽獎活動，獎項有頭獎現金10萬元、MacBook Pro、iPad Pro等。國民黨立委王鴻薇表示，得獎名單重複度特別高，有4名中獎人幾乎輪流或共同得獎，質疑財政部造假。對此，國稅局做出回應。王鴻薇指出，國稅局為推廣雲端發票，舉辦多次「雲端種樹趣 e 起集點樹」抽獎活動，送出現金10萬、MacBook Pro 或 iPhone 等高單價獎品，然而今天（29日）卻被民眾發現，得獎名單重複度特別高，其中梁姓、高姓、吳姓、陳姓中獎人幾乎輪流或共同得獎，財政部至今未對社會大眾回應。「財政部疑似做假，重複得獎率之高可以申請金氏世界紀錄。」王鴻薇強調，她已發文給財政部，要求相關單位必需針對重複得獎問題、以及得獎人是否為廠商、財政部相關人員一併調查，如果有不法情事，一律依法送辦，絕不寬貸。（圖／翻攝自王鴻薇臉書）對此，財政部台北國稅局回應，抽獎記者會都有律師全程見證，一切合法，「如果很積極參與雲端發票推廣，中獎率自然會高」，不過這次抽獎活動引發各界質疑或討論，未來會再精進。臺北國稅局說明，為鼓勵民眾從消費索取發票到發票儲存、捐贈及兌領獎全程無紙化，環保愛地球，財政部特別舉辦「雲端種樹趣 e起集點樹」網路活動，活動已於113年9月30日截止，並於10月25日下午3時於財政部進行終極抽獎。該局說明，本次終極抽獎在律師見證下以電腦隨機方式抽出609位幸運得獎者，獎項有頭獎現金10萬元、MacBook Pro、iPadPro、Panasonic廚餘處理機、Dyson洗地吸塵器、捷安特自行車及電子禮券等，得獎名單將於10月31日前公布於活動網站（https://tree.event-go.tw）及該局FB粉絲專頁。該局進一步說明，實體獎項將以活動註冊時留存之電子郵件及手機號碼個別通知獲獎資訊，得獎者應於指定期間內寄回領獎收據、身分證明文件及相關佐證資料；電子禮券則透過活動網站發送，請得獎者於11月9日前登入活動網站，至「會員專區／點數兌換／中獎紀錄」領獎，逾期未領取將視同放棄領獎資格。
2024花蓮太平洋溫泉季19日好湯登場！秋冬來瑞穗英雄泉、安通美人湯感受五感奇浴饗宴！
秋冬循序，正是來花蓮泡溫泉的最佳時節！花蓮縣政府今(9)天舉辦「2024 花蓮太平洋溫泉季」記者會，活動將於 10/19 至 12/1 在花蓮瑞穗溫泉區與玉里安通溫泉區登場。花蓮縣長徐榛蔚邀請全國鄉親朋友們前來享受兩種泉質的好湯，體驗「英雄泉美人湯，五感奇浴饗宴」，並呼籲把握史上最優惠的旅遊獎補助時機來花蓮入住溫泉旅宿；三天兩夜，一團只要 20 人，旅行社可享有最高 7萬5千元的補助，而且無申請團數上限！自由行旅客也可享有至 11 月底每人每月每間房 1 千元的補助，還可天天抽機票，更有機會獲得最大獎特斯拉汽車。（圖／花蓮縣政府提供。）記者會中更有包括台中市長盧秀燕、南投縣長許淑華、雲林縣長張麗善、嘉義市長黃敏惠、宜蘭縣長林姿妙以及台東縣長饒慶鈴等女力縣市首長錄影表達對活動的支持，歡迎大家一起到花蓮來玩！花蓮縣長徐榛蔚表示，花蓮擁有得天獨厚的自然環境及地理條件，歷經地震風災更展現土地與人民的韌性。今年邁入第五年的「花蓮太平洋溫泉季」，邀請國內外民眾回來花蓮，欣賞依然美好的山水，體驗花蓮人 365 天的日常，享受真實的在地生活及文化，更能留下美好的旅行回憶。現在來花蓮更可享有雙重獎勵與補助！團遊部分除了有交通部觀光署提供旅行社 12 人以上團體第一團最高 2 萬元、第二團最高 2.5 萬元、第三團最高 3 萬元的補助外，縣府更加碼提供旅行社一團 20 人三天兩夜，每天 1 萬 5 千元補助，而且無申請團數上限，帶團總人數最多的旅行社還可獲得 50 萬元獎勵金！至於自由行旅客除了享有觀光署至 11 月底每人每月每間房 1 千元的補助，縣府也加碼提供天天抽機票，有機會可抽中最大獎特斯拉汽車的獎勵方案，歡迎全國鄉親趕緊手刀趁高 CP 值好時機來花蓮入住溫泉旅宿！（圖／花蓮縣政府提供。）花蓮縣政府觀光處長余明勲表示，瑞穗溫泉區的泉質因富含鐵、鋇等多種礦物質，當泉水中的鐵質遇到空氣氧化後，會在水面形成一層略帶鐵鏽味的黃濁色結晶物，稱為「湯花」或「溫泉花」，因此有著「黃金之湯」、「生男之泉」的美名；而安通溫泉的泉質是由 15 種以上礦物質組成,由於泡完會讓皮膚變得細嫩，所以被譽為「美人湯」。今年溫泉季活動在瑞穗溫泉區將在「瑞穗溫泉公園」舉辦,遊客可以免費泡露天足湯，公園內還可看到結合溫泉意象的「湯花之舞」藝術裝置；至於在安通溫泉區則有沿路浪漫燈飾,以及彷彿看見銀河星空的光廊及打卡景點。活動期間入住瑞穗及安通合法溫泉旅宿就有機會抽價值萬元住宿券，周六在瑞穗天合飯店還有場次限定的市集及音樂會，超多活動都在花蓮太平洋溫泉季等著大家！（圖／花蓮縣政府提供。）余明勲處長接著表示，縣府團隊在去年以「智慧友善、觀光花蓮、永續共好」為主軸，並透過「三軸三心多亮點發展策略」，打造友善環境土地的永續花蓮。今(113)年更以「花蓮走向國際、世界走進花蓮」為目標，縣府積極推動花蓮南區亮點,以健康、養生、療癒規劃出溫泉專車遊程,讓溫泉季不僅是溫泉季，更能體驗在地有機元素！為推廣溫泉旅遊，縣府更推出廣受好評的「溫泉專車」，從 10/19 開始發車，提供一日遊及二日遊行共 5 條路線，每天從花蓮轉運站發車，每人平日 750元、假日 850 元；「永續遊花蓮獎勵方案」-至 11 月30 日前符合住宿及旅遊等活動條件，就能參加抽特斯拉 Tesla Model 3 電動汽車；「2024 花蓮魅力自行車道推廣活動」-11 月 30 日前持字卡(花蓮魅力自行車道)與自行車在指定拍照點合照並上傳活動網站，每月將抽出捷安特自行車、電輔自行車 Faster E+、GoPro、DJI 口袋運動相機及花蓮在地自行車遊程,更多活動詳情請至花蓮觀光資訊網(https://tour-hualien.hl.gov.tw)或活動官網查詢(hlhs.hl.gov.tw)。
推廣永續生活 宜蘭最大生鮮超市啟動週年慶抽獎活動 週週送出環保電輔自行車！
在當前環保意識抬頭的社會大潮中，喜互惠生鮮超市作為宜蘭在地深耕超過30年的零售業企業代表，不僅致力於提供物美價廉的商品，更堅持以ESG永續發展經營企業，推廣在地永續生活不遺餘力。為此，喜互惠生鮮超市宣布於今日起啟動56天的週年慶抽獎活動，週週送出捷安特電動輔助自行車，以實際行動來支持環境永續經營，同時提升消費者對環保的意識。（圖／喜互惠提供。）倡導ESG永續經營隨著氣候變遷及環境問題的日益嚴峻，企業肩負起的社會責任愈發重要。喜互惠生鮮超市總經理曾麗卿表示：「我們深信，永續經營不僅是企業的責任，更是我們每個人的使命。透過推動環保與社會責任，我們希望能夠影響更多消費者，共同實現友善家園的願景。」蔬果裸賣與自備購物袋的推廣喜互惠生鮮超市近期與宜蘭縣環保局共同推廣蔬果裸賣理念，致力於減少包裝浪費，鼓勵消費者挑選無包裝蔬果共同守護家園環境。這一做法不僅能降低塑料使用量，也讓消費者能夠更加直觀地選擇新鮮產品。為了進一步響應環保號召，喜互惠生鮮超市早於2020年起就開始推動喜互惠購物袋的環保行動，結合宜蘭在地特色年年推出創新的喜互惠購物袋，來鼓勵顧客攜帶自己的環保購物袋。希望透過這些行動措施，讓顧客在購物的同時，也能為環保盡一份心力。（圖／喜互惠提供。）週年慶抽獎活動詳情為了慶祝這一重要的里程碑，喜互惠生鮮超市於週年慶期間推出「天天抽・週週送」go購樂抽獎活動。凡於活動期間內，購物滿指定金額的顧客，即可參加九宮格戳戳樂抽獎，活動期間每週都有機會贏得頭獎-捷安特電動輔助自行車一台！此外，還有包括家電產品、購物金及優惠券等多項豐富獎品等著大家抱回家。抽獎活動詳情如下：● 活動時間：2024年10月4日起至2024年11月28日止● 參加方式：於活動期間在喜互惠超市消費滿300元，即可獲得1次抽獎機會● 頭獎：捷安特電動輔助自行車(每週抽1名)● 其他獎品：3C家電、購物金、各項優惠券等期待顧客的參與「我們希望週年慶活動不僅能為顧客帶來驚喜，也能喚起大家對於環保的重視！」喜互惠生鮮超市最後強調，「每一個小行動都能積累成大的變化，讓我們一起攜手打造永續新生活，迎接更美好的家園。」透過這些努力，喜互惠生鮮超市希望能成為引領宜蘭在地永續發展的典範，讓消費者在享受購物樂趣的同時，也能夠為自己的家園及地球盡一份心力。
藝術家曾英棟自行車文化探索館開展 開朗自在的風格打動人心
出身台南的藝術家曾英棟個展「能量的風景」，今天（21日）下午於台中捷安特自行車文化探索館開展，除曾英棟外，包括巨大集團執行長劉湧昌、自行車文化探索館營運總監汪家灝、台南美術館館長林秋芳等貴賓皆出席盛會，共同欣賞多彩豐富的藝術創作。曾英棟作品「能量風景-輪動的DNA」。（甘樂阿舍美術館提供）國內外參展無數的曾英棟今讚嘆自行車文化探索館建築與空間明亮，令他彷彿有前往國外知名美術館舉辦展覽之感，而自行車運動與他筆下流動的能量風景，正有異曲同工之妙。劉湧昌則表示從自行車文化探索館開館以來，便希望除了強調職人工匠精神之外，也能凸顯品牌的精神性與美感；偶然機會下看到曾英棟的作品，身被其開朗陽光、自由自在的藝術性所打動進而邀請，成為自行車文化探索館自從2020年七月開館後，首位展出的藝術家。巨大集團執行長劉湧昌致詞，對曾英棟的作品深受感動。（圖／甘樂阿舍美術館提供）林秋芳在致詞中也詳細介紹了曾英棟從就讀師大美術系至今的創作歷程，盛讚他除了在創作中融入古城地理景觀、歷史文化，也不斷嘗試與最新科技共感，是唯一能走出在地、走向國際的台南藝術家。自行車文化探索館「能量的風景」展場充滿自由自在氛圍。（圖／甘樂阿舍美術館提供）「能量的風景」展覽共展出曾英棟30件複合媒材、68件數位版畫作品，其中並有融入捷安特輪組及碟盤為創作元素的畫作《能量的風景-輪動的DNA》，意象獨特，展期將持續半年至2025年。
企業員工親手組裝單車 助弱勢兒少圓環島夢想
美國生技大廠安進致力於實踐ESG價值，積極參與公益慈善及社區關懷，台灣安進在總經理韋立格（Daniel Villegas）帶領下，與總部保持緊密聯繫，積極響應社會需求。安進基金會關注花蓮地震救援工作，捐款新臺幣 250 萬元，並啟動捐款配對計畫，讓來自世界各地的同仁都能為台灣災後重建盡心力。台灣安進全體同仁親手打造自行車捐贈兒少安置機構，與自行車領導品牌捷安特（GIANT）合作，同仁以溫暖雙手打造象徵自由、希望和活力的自行車，過關斬將獲取零組件，親手組裝自行車捐贈兒少安置機構，幫助孩子們單車環島圓夢。台灣安進將具有祝福和紀念意義的自行車，獻給桃園及雲林的兒少安置機構，韋立格率領導團隊親自送上愛心至兩家兒少安置機構「財團法人台灣省私立台灣國際兒童村」及「雲林縣私立長愛家園育幼院」，期許帶來溫暖鼓勵，激勵孩子勇敢前進，築夢踏實。位於桃園的台灣國際兒童村致力輔導孩子走出困境，積極安排各類活動，培養孩子自立能力、生活技能，和人際互動關係。白般若村長樂見各界對孩子的付出與關懷，他表示：「感謝台灣安進發起關愛行動捐贈愛心自行車，今年暑假，我們將帶領孩子們單車環遊中彰投六天五夜，盼帶來新的視野和體驗。」長愛家園育幼院吳文輝院長表示：「長愛家園透過每年寒暑假的活動規劃，助孩童發揮潛能，培養興趣。單車環島活動已成為長愛家園的年度傳統，陪伴孩童們探索寶島的美。感謝台灣安進餽贈同仁親自組裝的自行車，將陪伴孩童們兩週單車環島之旅，活出精彩人生。台灣安進透過單車獻愛，盼能鼓勵孩子腳踏實地，勇敢自信踏出生命步伐。這次活動不僅增進台灣安進同仁情誼與團隊信任，更在付出中感受愛的能量，推動善的循環。
電池護照來了1／E-Bike熱賣卻遇歐盟新法7月上路 自行車廠急結盟打新一輪生存戰
2023年是台灣自行車產業谷底！因歐美市場在新冠疫情的瘋狂採購、透支購買力，造成2023年一整年都在去庫存。一片慘聲中，全球自行車產業最具指標性的「台北國際自行車大展」，3月6日至9日在台北舉行，原本外界擔憂市況不好、活動只是博個熱鬧，然而大廠們給出的答案卻很不同。「no E的車子（非電動自行車）沒有展望！」高階車架大廠太宇科技總經理胡紹榮在活動現場表示，普通自行車庫存還很高，外國不少廠商去年倒閉，但電動輔助自行車「E-Bike」買氣沒降溫，庫存消耗更快。現場更多的業者向CTWANT記者透露，車廠今年除了E-Bike熱賣偷笑，還得為歐盟2月新推「電池法」找結盟，好打贏下一輪生存戰。據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示，台灣電輔車E-Bike在2023年出口量68.65萬台，從2022年的百萬台大減33.74%，一般自行車整車出口量也從近200萬台衰減到132.39萬台，相關零件出口更大幅萎縮逾4成。歐盟新的「電池法」於2024年 2月18日啟動，取代原本的歐盟電池指令。（圖／翻攝自歐盟臉書）「中低階產品早晚會去化，但高階市場需求暢旺，熱門車款訂單甚至爆增！」自行車龍頭捷安特的巨大（9921）執行長劉湧昌在活動上表示，今年電動自行車、高階公路車等需求仍然暢旺，「歐美市場賣不掉的自行車拿到中國，貨才下船就被搶購一空！」美利達（9914）今年展出新一代的電輔車產品「eONE-SIXTY 10K」，使用全碳纖車架製成，搭配日本Shimano高性能機電系統，產品單價42萬元，鎖定歐美高階客群，「歐洲目前無論同業或異業都主攻電動自行車，詢問度相當高」美利達工作人員跟CTWANT記者表示。因電輔車單價高，從三萬到三十萬都有，但普通變速車約三千元左右，十倍以上的價差和高毛利，使業者爭相投資。 「五年前，很多人覺得騎電輔車是『作弊』，感覺是自己體力不足、老人才要用的，但近兩三年推廣下，越來越多人知道這是一個好的有氧運動。」捷安特電動車事業群高級行銷專員張勝凱表示，跟普通自行車最大差別，就是多了電控、電池跟馬達，踩踏板更省力。「過去騎自行車要騎得好，兩個輪子在路上跑能不翻車，強調是要『人車一體』，但現在加入了『電』，就變成要人、車、電三者搭配，重新為電輔車設計專屬零件，對很多傳統自行車業者來說，也還在學習。」全球鏈條大廠桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示，「以三電能力來說，歐洲、日本都不錯，臺灣雖然跟在後面，但我們跟著速度還蠻快。」吳盈進說，目前不同類型自行車市場發展不同，大約是「歐洲比美國好、高階比低階好、大車比小車好、運動款比休閒款好，電動也一定比非電動好。」美利達新一代電輔車產品，最貴的一台高達42萬元，鎖定歐美高階客群。（圖／翻攝自美利達自行車臉書）隨著電輔車越來越夯，規範也日趨嚴謹，歐盟於2月18日啟動「電池和廢電池法規」，制定電池產品、工藝、廢電池和回收物的標準化規則，要求可拆卸、可回收、標籤和盡職調查；7月起，出口歐洲的電動汽車、輕型交通工具和可充電工業電池等，須揭露生命週期各階段的碳足跡，其中「電池護照」（battery passport）標籤需在2026年完成，QR code則於2027年完成。以歐盟為主要市場的台灣自行車廠，除了喜迎「電輔」這門新生意，還要注意電池來源。目前巨大捷安特和美利達大多使用日本電池大廠Panasonic（松下）電池芯，但不少業者會向大陸採購，「畢竟現在最便宜也最大宗的電池就是中國製造，能不能過歐美的那一關，還要注意。」業內人士私下討論，他們最近在找尋新的供應鏈，同業間忙著詢問，是否使用綠電、電池芯與材料來源，「如果電池的『身分證』卡關，就等於沒有『護照』出國了。」業者表示。電池價差很大，業者討論時提到，如果中國製造的電池成為歐美下一個抵制的對象，就必須找其他地方，「這可能變成『碳壁壘』，對已成熟的全球供應鏈產生影響。」電動自行車產業鏈又深又廣，若要站穩世界級腳步，電池將是下一個重點。
新聞點唱機 來賓點播：《你，有沒有過》
台灣唯一國際公路賽－「2024國際自由車環台公路大賽」，3月10日由台北站揭開序幕！這個比賽在1987年，由自行車大廠捷安特創辦人劉金標所推動，當年的賽事以台北為起點，經省道往中南部，再繞經東部，最後回到起點，得花費一周的時間，是名符其實的「環台賽」。環台賽在2012年於國際自由車總會（UCI）登錄為2.1級頂尖賽事，今年共有台北、桃園、台三線、南投及高雄五站舉辦賽事，吸引來自全球38個國家24支隊伍共計205位菁英選手，其中還有多達6支世界二級職業車隊，比賽強度堪稱近十年之最！。台北站採繞圈賽形式，共計83.2公里，奪冠的以色列選手艾因霍恩只花了1小時39分13秒，平均時速超過50公里。來賓點播，📢林俊傑演唱，《你，有沒有過》📢風 摀住了耳朵 撲通撲通不普通 聽聽心跳聲有一天 世界會斑駁回憶成為所有 每段故事都值得
自行車廠「最壞時間已過」急單湧現 桂盟董座：整車及零件出口今年Q3反彈
台灣有「自行車王國」美譽，龍頭品牌如捷安特、美利達產品熱銷全球，但「疫情紅利」的爆發式成長後面臨庫存問題，去年各廠商業績慘澹，經過一整年的去庫存後，今年似乎可看到春燕；「台北國際自行車展(TAIPEI CYCLE)」將於3月6日至9日舉行，展覽規模較去年成長近15%；業者們也透露，今年起陸續有急單出現，顯示庫存消化有成，加上高階運動型、電動輔助自行車等成長力道大，預計今年就是最谷底，大約在第三季後陸續反彈。外貿協會副秘書長邱揮立5日在展前記者會上表示，這次展出主軸為「創新、節能及電動化」，展出攤位達3500個，年增15%、比疫情前成長5%，攤位數創新高。他說，台灣自行車產業2023年全年整車及零件出口量因庫存調節影響而衰退，但業界預測最壞的狀況已過，今年下半年開始庫存消化預期可告一段落，由於自行車產業符合全球永續減碳及健康樂活的趨勢及風潮，未來可望持續成長。美利達表示，儘管現在是歐美自行車市場淡季，但今年以來陸續接到新訂單，加上新車款需求，目前看起來4、5月訂單可望提升，預期第2季末的庫存可望回到正常水位，整體出貨量應與去年差不多。鏈條大廠桂盟董事長吳盈進表示，今年起有部分零件和車種出口出現急單現象，顯示庫存已消化得差不多，依據不同車種與地區，大約會在今年第三季前後開始反彈，已聞到春燕要來的樣子，所以在今年的展覽，可以看到大家已經做好準備讓國外的客人來看，市場即將重新打開。吳盈進表示，自行車作為綠色出行的主要交通工具，在淨零碳排的使命當中，絕對是最簡單的解決方案，今年會由自行車永續聯盟提出有關ESG的倡議。
台灣觀光困境問題在哪？ 專業網友分析7大致命缺點「爛透了但還有救」
隨著疫情的緩解，以觀光為賣點的國家都開始紛紛迎來解禁後的報復性旅遊熱潮，而時至今日，台灣雖然有著璀璨的風景，但旅遊人數一直沒有太大成長，近期甚至有很多「外國觀光客都不來台灣」的數據跟討論。一名專業且熱愛台灣的網友，就點出了台灣旅遊環境7大致命缺點，更直言「台灣觀光現在真的爛透了。但還有救」。網友王彥荏20日在FB發文，開頭先表示，他過去曾在TLC旅遊生活頻道工作過，也曾與交通部觀光局、捷安特做過幾次旅遊環島，拍攝的風景照不僅上過外交部的英文網站，甚至也曾拿過日本觀光局攝影比賽優勝，自己平時也喜歡開發、探勘台灣的景點。而他這次就基於自己的經驗，與熱愛台灣的心，分享台灣觀光所遇到的困境點。茶壺山，北台灣最頂的山海景觀。（圖／王彥荏提供）交通不便：王彥荏表示，台灣交通線路覆蓋不足，部分觀光景區的交通配套不足。例如前往九份的遊客需要在瑞芳火車站出站後，步行約400公尺才能找到公車站牌，並缺乏明顯的指標。此外，公共交通班次有限、不準時、資訊難以查詢。王彥荏建議改進大眾運輸系統，尤其是在東北角地區。對外國遊客不友善：許多外國遊客在尋找資訊、訂購車票等方面遇到困難，並且缺乏明確的指標。王彥荏就提到過去曾在台北車站遇到一位外國女生，該名女性因為指引不明確的關係，被誤導到不正確的車站下車，最終需要跨馬路再次搭車。旅遊花費過高：台灣的旅遊費用已經上升，尤其是飯店價格飆漲，住宿品質也低落。在前面提到交通不便的情況下，如果不包車，旅客難以輕鬆遊玩。基隆山夕陽。（圖／王彥荏提供）景點缺乏特色：台灣一些景點缺乏獨特性，像是九份「破掉的燈籠、骯髒的地板，有如夜市般的巷弄，兜售給觀光客的產品，滿地的菸蒂」這些包括景區的環境衛生和質量的問題。王彥荏建議改善景點的品質，並加強區域性的整合規劃。缺乏拍照打卡點：王彥荏認為，台灣應該更積極地規劃拍照打卡點，提供遊客更多的獨特拍攝機會，就以九份而言，九份的山海視野很讚，但能好好坐下來欣賞、拍照的空間不多，其他景區亦如是。非常建議政府多多去規劃好拍照的開放空間，東京就有非常多的高樓可以上去拍照，還都免費。荒廢疫情期間的發展：王彥荏私心認為，疫情期間雖然是旅遊淡季，但也有機會讓地方觀光抓到改善的機會。但沒想到，疫情後他所看到的卻是「磨刀霍霍向豬羊」，王彥荏直言「一樣爛的品質，加倍、三倍、四倍的價格」，他也舉例南投武界，疫情前一人兩千元，兩天一夜玩透透，現在一個團4千起跳，動輒6、8千。如果想在排個跨縣市景點的旅遊，不開車的情況，兩天一夜兩人沒有一萬元玩不起來。 不會做商品：狹義來說是不會作商品，廣義來說是無法開發更多觀光價值與周邊。苗栗好望角，可以欣賞風力發電與台鐵。（圖／王彥荏提供）雖然王彥荏提到許多台灣觀光的致命缺點，但他也分享了許多具有潛力的台灣景點，包括東北角、基隆嶼、基隆國門廣場、新竹動物園周邊、陽明山、石碇平溪十分菁桐、台南嘉義、澎湖、花東蘭嶼綠島等地。他也點名高雄燈塔、駁二，甚至是淡水，整體品質都有明顯上升。王彥荏也在結尾哀傷的表示「現階段我只推薦，出國吧，當下確實是出國比較好玩，我也是很難過打下這個結論。」
自行車龍頭巨大H1獲利縮水！稅後淨利20億年減44％ 「受歐美通路 去化庫存影響」
球自行車龍頭廠巨大（9921）集團上周五（4日）公布上半年財報，營收425.8億元，年減約5%；稅後淨利20.2億元，年減44.3%，上半年每股稅後盈餘（EPS）5.15元。巨大發布新聞稿表示，受歐美通路去化庫存影響，毛利率下滑，加上所得稅在未分配盈餘稅費增加等不利因素下，上半年業績大幅縮水。巨大上周五公布上半年財報及第二季財報，今年受到升息影響，使利息費用增加，業外利益減少。受惠歐美自行車市場通路庫存去化影響，上半年合併營收425.8億元，雖年減5.4%，但上半年毛利率卻來到21.3%，回歸疫情前水準；稅前淨利33.5億元，年減32.9%，主因去年同期匯兌利益基期較高，此外，因未分配盈餘稅增加、適用優惠稅率減少，上半年所得稅費用上升。第二季合併營收224.6億元，年減幅僅1.2%，主因中國市場銷售強勁，不過受歐美市場銷售折扣，與提列存貨備抵損失影響，毛利率僅20.8%。業外收益則受惠於美元帶來匯兌利益，抵銷利息費用增加，稅前淨利18.2億元，年減23.8%。由於所得稅費用增加，稅後淨利11.8億元，年減34.4%，每股EPS 3.02元。巨大解釋，雖受歐洲及美國市場中低階產品庫存去化影響，進入銷售的調整期，營收分別下滑12%、44%，但中國內銷市場銷售量、平均單價持續提升，捷安特中國業績大幅成長7成，表現超越預期，尤其是疫後運動人口顯著增加，升級高級車需求隨之高漲。巨大表示，上半年電動輔助自行車（E-bike）銷售額占集團營收35%，營收年增6%，隨產品不斷創新及多元化發展，E-cargo、E-mobility將帶來新的潮流趨勢並擴大騎乘人口，推動E-bike持續成長。展望今年，因總體經濟因素與市場進行庫存調整，巨大指出，今年是自行車產業產銷供應回復常態的調整年，也是對企業經營能力的考驗。雖上半年業績縮水，但長期而言，人們對ESG及健康意識大幅提升，加上各國政府積極建構友善的自行車騎乘環境，全球運動休閒人口將持續增加，自行車產業前景仍充滿無限商機，仍十分看好。
碳權交易投資術2／碳排收費業者憂綠色通膨 碳人才鍍金月薪翻倍
隨歐美大國開啟碳費、邊境碳稅徵收，台灣今年七月也將成立「台灣碳權交易所」，碳排放有價化更驅動全民總動員，不只台積電（2330）、台塑（1301）及中鋼（2002）等排碳大戶認真減碳，消費者改買減碳商品，並憂慮減碳成本轉嫁恐引發綠色通膨，就連大學也急著開課培育碳管理人才。針對台灣2024年開徵碳費、以及2026年歐盟上路的碳邊境稅，半導體產業資深分析師陳子昂指出：「台灣電子業都已提前因應，不會措手不及造成營運衝擊，可以有時間進行資本支以及減碳規劃。」蘋果去年就宣告供應鏈「2030年碳中和」，被點名為碳排大戶的台積電等半導體公司，7成排碳量都是在能源使用上，因此去年起接連買下台灣9成綠電憑證、可以優先購買綠色能源。另一家屢被提及的碳排大戶台塑，斥資近千億規模減碳，總裁王文淵2006年成立「台塑節能減排循環經濟推動組織」並擔任召集人，月月開會檢討減碳成效，目標2025年減量20％、2030年減量40％、2050年達「碳中和」；旗下台塑新智能總經理劉慧啟指出，新智能使用生質燃料SRF，並構思碳權相關的商機，如投資成功大學「微藻碳捕捉」新創事業，這些藻類除了集團自用，也接到不少外部訂單。以快時尚崛起國際品牌ZARA，2019年揭示：FAST FASHION IS NOT FASHION ANYMORE（快時尚不再時尚）。（圖／報系資料照）中鋼自2011年至2020年，已投入約114億元，完成1,163件減碳專案，包括增加製程廢熱回收、提升能源效率、汰換老舊設備與優化製程參數等。石化產業分析師何耀仁向CTWANT記者表示，碳權議題出現，使營運成本上升，加速公司低碳轉型腳步，例如亞泥的本業水泥碳排放較高，便規劃水泥要從對營收貢獻7成逐步降到4成，原有的製程能源也要從燃煤轉為燃氣，未來業界期待核融合發電。台灣消費市場對碳排認識已有十多年。2010年起陸續有產品主動標示碳足跡，像是新竹槓丸、米粉，泰山礦泉水、明基與友達的螢幕、統一麥香奶茶、可口可樂，定期收到的台電繳費單，也會標明當期排碳量。以快時尚崛起國際品牌ZARA，2019年揭示：FAST FASHION IS NOT FASHION ANYMORE（快時尚不再時尚），「這是消費意識的翻轉，購買服飾講求環境和美觀之間平衡、永續，供應鏈重要性大增。」與國際紡織品牌的興采（4433）董事長陳國欽指出：「戶外時尚品牌PATAGONIA的衣服會標明減碳、減水量。」騎車若代替開車，可有效減碳，目前無法賺碳權，但成功帶出減碳意識。（圖／翻攝自捷安特自行車臉書）不只蘋果要求全球供應鏈2030年達到碳中和，「各大國際運動品牌有2030年減碳30～60％的目標，且絕大部分壓力在擔任製造工作的供應鏈。」紡織龍頭儒鴻（1476）副理沈志威告訴CTWANT記者，該公司以能源轉型、能效提升、在地採購、低碳原料4大部分進行低碳轉型，「不是做得好就能有更多單，而是沒做就沒訂單，企業無法永續經營下去。」自行車龍頭巨大則喊出「騎YouBike賺碳權」，同時朝吸碳量大於排碳量的「負碳商品」邁進。中經院綠色經濟研究中心主任劉哲良指出，聯合國計算碳權有300項方法論，申請方可想方法證明腳踏車跟減碳的關聯性，但是「很難說騎腳踏車就是替代搭車，有時是不想走路而騎，這種情況下騎腳踏車反而比走路排碳量高；不過這確實帶起低碳環保意識。」面對台灣即將課徵碳費，有營建業、製造業者喊出恐加速通膨。「綠通膨」隱隱成形？「通膨本來就會發生的自然現象，近十年每年通膨率約落在1～1.4％，各國政府加速QE使去年通膨上升至3～4％。」劉哲良向CTWANT記者解釋，至於近來營建業喊碳價進一步促漲房價，他分析建材成本約佔總成本10％，會加上碳費的是水泥、鋼筋等，其實轉嫁成本非常有限，對於業者的加速通膨說法，「可能有其他考量，例如多換容積獎勵，不過，多蓋一層得到獲利，仍是放到自己口袋裡。」 與此同時，碳管理，碳人才也成就業市場熱門需求。亞東科技大學校長黃茂全指出，「一般產業工程師入職月薪4～5萬，懂碳管理立刻鍍金成8～9萬元。最好的投資，是投資人才。」據此，亞東科大、元智大學去年邁開第一步、開設SDGs課程培育師資，接下來設計永續及智慧化搭配低碳管理的製程課程，從根本培養學生減碳意識和碳管理技術。
解密巨大延票之亂1／「行政院、國安局都嚇到！」 女董座：這只是工廠發出的庫存警訊
「我們都嚇到，工廠就直接把信發給供應商」，自行車龍頭巨大（9919）董事長杜綉珍3月23日在2023年台北國際自行車展，心有餘悸地提起去年底巨大對供應商延票45天延票之亂，這「注意庫存」警訊，到現在付款一切正常，因為恰好發在電子業去庫存關鍵期，頓時成了市場恐慌情緒的出口。時間回到去（2022）年12月12日，在巨大內部供應商平台上，由巨大全球製造中心製造長顏清鑫署名，發出的公告表示，因全球客戶要求延後票期到120天，壓力龐大無法獨自承擔，因此要求協力廠從111年12月起到112年3月出貨的貨款，一律展延45天付款。在此之前，電子業壟罩在庫存危機陰霾中，這則告示現身後，恐慌氣氛瀰漫到自行車業，震動資本市場，導致巨大隔天股價跌停，7個交易日市值蒸發超過百億元。不僅造成創立50年的巨大集團信心危機，也是70多年來台灣自行車業前所未見的窘境。巨大對下游付款展延一事，甚至驚動到行政院、國安局。巨大執行長劉湧昌回憶：「跟原本模範生的形象差太多，行政院副院長沈榮津還很認真，親自在早上7點多打電話來問說，龍頭廠怎麼有錢付不出來的事情，有沒有什麼要幫忙的，叫我仔細想，下午再打來。」「還真的下午六點多又打來，不過巨大真的沒有事耶。」自行車模範生巨大的延票風波，震動資本市場，行政院長副院長沈榮津致電關心。（圖／翻攝自雅虎奇摩報價、周志龍攝）巨大採用一條龍式的自行車產銷模式，自製自賣比例高達65％，在同業中已非常靠近消費端，但疫情間仍飽受客戶重複下單的困擾。「自行車業過去三年旺到不行，客戶在外面催要快交貨，工廠神經線已經拉太緊，產線從一個Shift（輪班）加到兩班、三班…大家都過勞。加上我們供應鏈說，不願意增加產能，為了等一部分零件，交期只能越來越長。」杜綉珍告訴CTWANT記者。疫情間發生了種種亂象，「有叫我們36個月以前下訂單ORDER。巨大荷蘭廠因存貨太高，員工被叫到警察局去問、遭到罰款。中國才解封，卻火燒船，影響到零件運送。」杜綉珍無奈地說，「45天之亂只是總結。」巨大全球製造中心收到大客戶延後票期到120天的要求，因此提前在去年底發出「注意庫存」警訊，希望協力夥伴有一起共度「銷售淡季」的心理準備。只是這紙公告，正好在電子產業「調節庫存」的低迷時期，市場恐慌情緒找到了宣洩出口，被貼上「恐有現金流風暴」標籤。荷蘭捷安特歐洲分公司。（圖／報系資料照）這場延票捲起的風暴嚇到的杜綉珍，親自了解怎麼會用這種用詞和方式通知供應商：「工廠說平常就是這樣溝通，也用工廠的語言寫出來」，劉湧昌自承：「溝通方法不高明。」此事也為老廠上了一堂危機處理課。媒體好奇提問，是否想過要客戶「先付錢再交車？」杜綉珍回說：「把客戶逼死沒用。」45天延遲付款的緊張期已過，「這幾個月下來，我們財報沒問題，台灣的銀行會有顧慮，但外商說沒問題。」劉湧昌在2023台北國際自行車展上，再三保證，「公司沒有現金流疑慮」。接下來，「我們要找尋『供需失衡後的再平衡』。」劉湧昌說，今年去庫存仍是主軸，「肯定很挑戰，不可能比去年、前年好，消化庫存時間出乎意料，比我們想像的慢，有些船上的還沒算到，一年前訂的還在交貨」，並透露（自行車業）大家庫存還處於高水位，「可能需要2個旺季、9月結束之後，庫存水位才能降下來。」其實巨大2018年起，營收、獲利皆以雙位數百分比幅度高速成長，去年營收920億元、年增12.4％，稅後純益（EPS）15.51元、年減1.8％，「休息一下，沒有天天在過年、吃年夜飯的。」杜綉珍分析，基本車款去庫存需要時間，中、高階車款仍有成長性：「過去3年想騎車的人都騎了，入門款就會賣不好，已經騎了的肯定要進階、換好一點。」尤其看好中國市場，劉湧昌以INCREDIBLE（難以相信）形容：「還有兩位數％的大幅度成長。」圖為美利達參加2023台北國際自行車展。（圖／方萬民攝）另一個自行車品牌美利達（9914），也認為高階自行車需求仍在。該公司行銷本部副總經理鄭文祥表示，自行車屬於半消費財、是買方市場，消費者有需求，但會等待折扣，高階車種並沒有折扣，需求仍能穩撐。依電商巨擘阿里巴巴發布的《2023年運動用品自行車全球商機報告》，美國、法國、義大利、英國等2022年對電動自行車均推出補貼政策，預估全球騎行市場規模2023年達到580億美元，其中約200億美元是電動自行車貢獻。「以前我常去日月潭騎車，現在看（潭底的）九蛙都出來，歐洲也是暖冬，降低碳排真的很重要！現在歐洲開車很貴、停車很貴，加油、充電很貴，所以停車容易、又能健身的電動自行車，需求趨勢不變。」杜綉珍仍樂對電動自行車商機。
解密巨大延票之亂3／「我帶著車店老闆娘一起騎車」 杜綉珍推 Liv贊助女子環法自由車賽
「2022年首次舉辦女子環法自由車賽，Liv成為賽事的『白衫』主要贊助商，這台特仕版車身是白色，花樣圖騰是我要放上去的，以前沒有放花的圖案過，都說那樣很俗，不過，我堅持。」3月23日在疫後解封最大展－2023台北自行車展上，巨大董事長杜綉珍自豪地說，「我們不只會做、也會騎腳踏車，更有不一樣的騎行觀點！」CTWANT記者好奇問車架上的花朵是什麼？杜綉珍爽朗一笑：「不知道什麼花，就叫它『油麻菜籽花』，像女人一樣，無論是什麼樣、怎麼開都是很美。」今年74歲的杜綉珍，因為長年運動皮膚細緻，騎自行車身材挺直，菸嗓更添幾分魅力，在巨大GIANT攤位的自行車前，笑顏逐開地接受媒體拍攝，這個品牌最佳代言人，引起路過的外國參展者眼睛都看直了，駐足詢問：「Who is she? I want to knowher.」2022年首次舉辦女子環法自由車賽，Liv成為賽事的『白衫』主要贊助商。（圖／翻攝自女子環法自由車臉書）現年88歲的巨大創辦人劉金標早早交棒，杜綉珍是劉金標的外甥女、巨大執行長劉湧昌的表姊，會計專業的她剛開始為家族企業看緊荷包，巨大1981年創立自有品牌捷安特，27年後，她也主導子品牌、女性專屬的自行車品牌Liv，2017年接棒成為自行車龍頭董座，在陽剛的自行車業成為一道獨特的柔韌風景。「自行車誕生149年，騎車男性比較多，女生只有一成不到，但在地球上男女是一半」，男女生理構造不一樣，女性肌肉群、騎車發力方式也不同，杜綉珍2008年創立子品牌Liv，2021年進一步推出配件產品線。巨大2009年開始「老闆娘計畫」，「在台灣，腳踏車顧店的都是老闆娘，我們把她們找出來、帶她們出去騎，現在她們也可以跟車友聊、分享騎車的快樂，甚至帶她們去騎車，把老闆娘的工作變得更有趣。」她說：「我到國外場合，會跟他們說，巨大培養很多女性技師。」杜綉珍說，女力最精彩之處是分享騎車的快樂。右圖為專為2022年首次舉辦女子環法自由車賽打造的白衫特仕款。（圖／翻攝自Liv臉書、捷安特大興店臉書）杜綉珍瞇眼微笑：「在車的領域，男生是紅海世界，比變速器、剎車，女生不比設備，而是分享騎車的快樂！」車架橫桿上還有一行字「Here comes the future」，她認為在未來「消費者體驗比硬體重要」。「這特仕版，我們一群朋友，一人有一台」，杜綉珍在巨大走出45天延票風暴後，今年持續站在前線破風，與自行車供應鏈共同去庫存、衝業績。
台泥拚年減碳585公噸新設2500座EV快充站 總座：泥娃娃轉綠巨人
台泥（1101）今（22）日宣布啟動減碳永續行動，揭示5大EV低碳發展，包含綠色物流、智能無人礦山車、首座光充儲一體充電站、零碳空中通勤及電動車創新科技等，台泥總經理程耀輝表示，「台泥從泥娃娃轉型成綠巨人了」，規劃2025年在南歐會有1萬個充電樁，且旗下能元科技位於高雄小港的超級電池廠，有望於今年6月試產。台泥舉辦「全方位低碳EV發布會」並攜手雲朗觀光集團、馳諾瓦科技、台灣捷安特等8家指標企業與團體，串連Audi、Volvo等30個實體電動車充電站點，打造全台最大減碳網絡，力拼2023年減碳585公噸的目標。這是台泥第一場碳中和發布會，所產生的碳排已向環保署申請碳抵換1公噸，不僅雲朗觀光總經理暨雲品國際董事長盛治仁共同出席，Audi身為永續倡議企業夥伴，也在台泥大樓前展示RS e-tron GT，這款電動車從最源頭生產階段即融入永續概念，在生產過程中達到碳中和。台泥5大面向佈局低碳EV，推廣環境永續、綠色生活。（圖／台泥提供）在充電網絡上，台泥子公司NHOA旗下專責發展電動車快充設施的Atlante Co.，已在歐洲交通樞紐建置215座100%綠電結合儲能充電站，總計今年可望新增2500站電動車快充站，2025年達到1萬個充電樁。而在國內，程耀輝提及，「台泥充電系統無須另外安裝App，只要透過Line即可啟用充電、預約站點，也可以查看總減碳量」，因此推出至今一年已累積7800位好友；同時，台泥儲能充電服務持續多樣化設置，預計2023年上半年將新增3個電動貨卡充電站、電動小客車充電站則增至9個。且為響應台電，推離峰充電愛地球的行動，至今創下離峰充電率56%、離峰充電度數上升6倍，達成4.16噸的減碳量。至於本業水泥的部分，程耀輝指出，正研發重建、都更拆下來的磚塊水泥，如何進行回收再利用的相關技術；提到土耳其地震災情，程耀輝則說，台泥與土耳其集團OYAK合資設立的3座水泥廠距震央200公里遠，因此廠房和員工均安全無礙，不過持續關心當地災後重建，希望協助打造綠色城市、綠色生活。
火車站「遺失物競拍」吸百人到場 他花「這價格」標走Switch爽喊：超值得！
新北市樹林火車站今早9時半舉行遺失品拍賣會，吸引百人參與，許多民眾都看準PSP、Switch遊戲機或相機等遺失物，不少物品起標價都從100、1000元起跳，但現場民眾積極喊價，不少遺失品成交價仍偏高，其中最受關注的Switch遊戲機，被一名先生以1.3萬元標走，他檢查機器時赫然發現裡面有7款遊戲、機況正常，令他大為滿意。樹林火車站今拍賣的遺失品有相機腳架、相機攝影、香奈兒包包手錶、21個行動電源、5個電子書、PSP、Switch、捷安特兒童腳踏車等，車站人員指出，這些物品都是2018至2020年的遺失物，經遺失公告超過2年仍未有人認領，所有權轉為車站所有。新北市樹林火車站今早9時半舉行遺失品拍賣會，遺失品種類琳琅滿目，有腳架、相機、包包、遊戲機等。（圖／報系資料照）新北市樹林火車站今早9時半舉行遺失品拍賣會，吸引百人參與。（圖／報系資料照）不少民眾早早就來排隊等候，拍賣會首先拍賣腳架、相機等物，不少民眾屢屢喊聲競標，腳架最高被以千元售出，相機拍賣價甚至破萬，不少商品都拍出比二手市售價格更高的金額，因為民眾喊聲踴躍，整場拍賣活動也進行約2小時。其中最受歡迎的PSP、Switch遊戲機，PSP主機被以2000元標走，Switch遊戲機則被一名先生以1.3萬元標走，由於車站並未確認電器產品狀況，也不予以保證，因此許多民眾仍不願冒險，不過該名先生打開Switch保護殼，並開機檢查後，赫然發現裡面有7片遊戲卡，機況良好，他見狀也直呼「值得，值得！」
巨大震撼彈 國安會議提對策
總統蔡英文26日（周一）起將陸續召開國安高層會議，就台灣整體經濟情勢及國安議題進行討論，因應明年全球不景氣，製造業面臨庫存壓力，在巨大（捷安特）掀開資金流壓力鍋後，府院將協調公股行庫勿雨天收傘，助產業度過景氣寒冬，另針對在職員工及研發人才進行培訓予以擴大補助。官員坦言，明年度預算都已送立院，若要額外編列預算做振興經濟，恐趕不上本會期立法通過，不排除由主計總處盤點資金情況，若需動用歲計賸餘或追加預算，伺機在下會期向立院報告。蔡英文26日（周一）起分場次、議題陸續召開國安會議，周一先就經貿議題打前鋒，將請有關單位報告國內外經濟情勢，協助企業拓展外銷。知情官員表示，各國不斷升息，需求趨緩，在製造業各業別庫存水位壓力快炸鍋下，明年出口和外銷訂單都不樂觀，府院高層盼祭出政策工具，讓經濟成長保溫。惟物價仍處於高點狀況，也將思考如何減輕民眾負擔，針對企業經營困境提出相對應方案。知情官員指出，巨大展票掀開庫存壓力鍋，預計明年第二季之後才能逐步消化，中小及傳統產業尤需政府伸出援手。官員說，國際景氣走弱，明年上半年我國出口、訂單仍將持續衰退，根據主計總處估計，我國明年上半年出口衰退5.6％，以傳統產業、中小企業所受衝擊最大，如何提供金融協助，助其度過難關是重中之重。經濟部將建議協調公股銀行、主要放款銀行，不要因廠商面臨短期訂單壓力而在雨天收傘，另展延紓困貸款並補貼央行升息後利息差額，在資金方面盡力協助。人才部分，官員表示將趁景氣淡季鼓勵業者針對在職員工進修及研發人才培訓擴大補貼，協助業者培育智慧製造、低碳知識。同時，將鼓勵企業趁不景氣多投入研發，協助企業減碳、碳盤查、節能，工業局將找出一條供應鏈中心工廠以大帶小，並成立輔導團協助減碳製程及設備調整，進而予以補助，且會擴大研發補助量能範圍。至於額外補助預算尚待向主計總處爭取。另知情官員表示，針對小商家減稅紓困已展延至明年6月，但若景氣不佳，不排除會再繼續延長，至於其他企業界盼減營所稅或營業稅等減稅措施，都要修法，除已在立院的產創條例針對國際供應鏈廠商加大減稅力道外，其他恐都緩不濟急。
台灣一哥馮俊凱敢鬥 2022國際自由車環台賽2日登場
由經濟部國際貿易局委由外貿協會辦理的「台灣產業形象廣宣計畫」，自2012年起第十度以「台灣精品Taiwan Excellence」名義支持「國際自由車環台公路大賽Tour de Taiwan」。藉國際自由車總會（UCI） 認證之2.1級頂尖賽事運動行銷，並透過歐洲體育臺賽會轉播，向全球2.4億熱愛運動的收視觀眾宣傳「台灣精品」，提升我國自行車產業國際形象與曝光度。去（2021）年賽事因疫情取消，今年號召來自15隊26國122位選手齊聚臺灣競輪，五站賽道於10月2日至10月6日行經臺北市、桃園市、浪漫台三線（橫跨新竹縣、苗栗縣與臺中市）、高雄市及屏東縣。賽事中台灣精品得獎企業的自行車更出現在國際舞台，中華隊馮俊凱和杜志濠兩位選手騎乘美利達（9914）自行車、李廷威選手騎乘捷安特自行車與國際自行車菁英好手競賽。台灣一哥馮俊凱穿上今年新設的「敢鬥賞」白衫。（圖／國際自由車環台大賽 粉絲專頁）外貿協會秘書長王熙蒙昨（2）日出席台北站賽事時表示，台灣是全球中高端自行車的生產研發及製造基地，台灣製造的自行車零配件產品在國際市場上熱銷，是全球自行車產業不可或缺的供應鏈一環。因應疫情帶動各國自行車族群大增、國際節能減碳意識抬頭等趨勢，台灣自行車領頭羊巨大（9921）亦邀集國內自行車業者共組「自行車永續聯盟」，推動供應鏈永續生產平台。隨全球賽事與展會逐漸恢復常態，「台北國際自行車展」與「國際自由車環台賽」將於明（2023）年三月再度同期登場，是全球少數難得結合國際運動專業展與知名自由車賽事的系列活動。台灣精品支持運動產業不遺餘力，緊接著12月中將結合台北馬拉松於馬拉松運動博覽會展出。
民間自主舉辦 台灣首場「碳中和」永續旅展10月登場
台灣首場民間自主舉辦的碳中和旅展「2022恆好玩低碳生活永續旅展」（簡稱永續旅展），預計於10/21～10/23於松菸1號倉庫舉行，策展總計規劃四大主題：永續在地遊程、生態工作假期、低碳生活用品與食農職人好物，今（15日）舉辦展前記者會，現場包含捷安特旅行社、島內散步、原森旅行社、思維行動、樂亞旅行社、和平島公園以及台灣環境資訊協會等七個參展單位到場，輪番上陣分享超過百個可立即預訂的永續旅遊及體驗教育亮點，展現台灣永續旅遊的強大潛力。永續旅展策展人劉曉蓉。永續旅展是由三人恆好發起、ICDI國際氣候發展智庫擔任指導、加上好溝通顧問、沐旅時光、風行創娛、領導力企管、優樂地永續、雄獅集團欣傳媒等六家永續及傳播顧問，總計八個民間單位攜手策劃。達成碳中和是此次策展的重要任務，策展人劉曉蓉表示，此次碳中和行動依循「ISO14064溫室氣體盤查」及「PAS 2060碳中和」兩大國際標準，整個策展過程需要大會主辦、參展單位、民眾行動共同努力創造碳減量，是很有意義的實驗與挑戰。劉曉蓉也表示，屆時將以330坪空間進行為期3天的策展，目標挑戰3千萬的永續交易額。共同策動單位之一、優樂地永續董事長朱竹元表示，透過以永續遊程取代傳統員工旅遊，由內而外培養員工永續意識，正是為社會發展與企業影響力加值的最佳行動，此次旅展以福委會與人資部的同仁為邀請對象，也邀請大家一起觀展交流。和平島公園推出小島的24小時永續之旅。今日展前記者會由七個參展單位輪番上陣分享亮點遊程，其中「捷安特旅行社」預計推出一系列ebike圓夢行程，路線橫跨浪漫台3線、最美東海岸台11線以及北、東、西三條登武嶺路線，以電動自行車的動力，支持初學者及專業騎士完成攻頂夢想；「和平島公園」則推出小島24小時永續之旅，從日出淨灘、阿拉寶灣聚落體驗、岩石地景導覽、密境夜探、零浪費過夜體驗等8項遊程，讓你在24小時內，用最永續的方式探索和平島之美。島內散步推出「食食在在過生活」，帶領以永續員旅取代傳統員旅的員工們走進養殖場、魚市場、農場，遊歷產地及餐桌。長期深耕在地的「島內散步」則從與「人」密切相關的文化資產、水資源、食物三個題材切入，提出吃在地、吃當令、吃適量、分享食的食農在地見學活動「食食在在過生活」，以及融合實境解謎與突發任務的室內Team Building古蹟保衛戰「蹟不可失」活動，邀請企業一同參與，認識文化資產議題；獲得金級環保旅行業認證的「原森旅行社」，也釋出四條結合森林生態旅遊及原住民文化體驗的永續遊程，進入福山部落古道感受泰雅族悠長的歌謠與故事、走入特富野古道見證鄒漢文化相會、或是沿著八堡圳來趟日月潭三日遊，其中「山風野趣霞喀羅‧古道慢行二日遊」更獲得2020山脈旅遊經典遊程獎的肯定。思維行動推出「小山練習」，陪孩子走一段向山之路遊程。新創團隊「思維行動」則以自然為場域、體驗設計為核心，打造自然體驗選品店，推出親子共遊的小山練習登山行程、凝聚企業向心力的北橫80公里健走挑戰、以及直接從土壤採摘食材入菜的戶外廚房，培養人與自然間的友善連結；台灣首家獲得ISO20121活動永續性管理系統認證的「樂亞旅行社」，強調透過選擇，任何行程都能成為永續遊程，邀請企業一同打造最契合企業文化與理念的永續之旅。此外，展覽也將展出21個生態工作假期體驗教育行程，台灣環境資訊協會表示，生態工作假期是一種結合「生態教育」與「義務勞動」的志工形式，透過與土地的接觸，讓更多人關心在地議題。環資持續舉辦石碇淨山、屏東五溝水、石門阿里磅等生態工作假期，邀請民眾親身參與保育。而為響應永續旅展實踐精神，旅展首日（10/21）將發起「永續實作企業論壇」共6個演講主題、集結超過20位永續專家或企業經驗分享，以實體論壇搭配YT線上直播，邀請企業人士參與，前500位完成論壇報名並通過者，即免費配送936ml兩入組鮮乳（價值240元）至企業單位。論壇採免費限量報名，現場憑報名QR Code入場。論壇報名連結：https://www.haofun.tw/view/event/haofun-sustainable-forum/
江啟臣前往母親故鄉新竹市 大力輔選林耕仁、何志勇
國民黨前主席江啟臣今（30）日上午陪同國民黨新竹市長參選人林耕仁，訪視88歲的鄭欽培爺爺，以及91歲的王陳月素奶奶，在重陽前夕祝福長者健康；下午，江啟臣則是前往輔選國民黨新竹市議員參選人何志勇，推廣新竹市電輔車與自行車道政策。江啟臣表示，新竹是母親的故鄉，也是他從小長大充滿回憶之處，他要特別推薦最在地、最瞭解新竹事務，且有6屆議員資深經驗的林耕仁，希望透過林耕仁過去監督者的角色，未來直接負責市政。他說，前新竹市長林智堅迫不及待離開新竹，留下棒球場爛攤子，那就讓知道問題根源的林耕仁對症下藥來改變，新竹市長換人做看看。林耕仁指出，從去年開始勤走基層，並提出市政願景，包括教育、新女力、交通和友善長者等政見，走入巷弄懇託拜票，舉辦好幾場問政說明會，他要感謝新竹人這一陣子給他滿滿支持。他說，預計明天上午9時從市議會出發前往登記，屆時也邀請新竹的朋友持續給予鞭策和鼓勵，在最後不到3個月時間，他會繼續為故鄉、為新竹市民打拚，做一個最照顧市民的市長。國民黨前主席江啟臣陪同國民黨新竹市議員參選人何志勇，推廣電輔車與自行車道政策。（圖／何志勇辦公室提供）針對前總統府副秘書長羅智強預言，民進黨年底選舉北部地區都會崩盤，林耕仁表示，其實不只是羅智強，連前民進黨主席許信良前陣子都有類似說法，提到執政黨在新竹可能不保。他說，這一陣子在地方勤走，從地方到中央，民眾都對執政黨荒腔走板的作為，感到非常失望痛心，從棒球場地缺失，再到提出讓台灣重回威權時代的「數位中介法」，基層民眾不只對執政黨感到痛心，更是徹底失去信心。稍晚，江啟臣則是和嘉義縣婦女會協會理事長吳亮儀，陪同何志勇在新竹市區騎乘電動輔助自行車，推廣電輔車政策與自行車道政策。何志勇表示，台中與嘉義是台灣唯二擁有E-bike的城市，新竹身為科技城市，更不能缺席。他說，E-bike是綠能、節能的交通工具，在歐洲相當盛行，而新竹最大的問題就是交通，如果能透過E-bike分流，必是解決新竹交通問題一個好方式。「新竹是國際城市、科技城市，絕對不能是個『被過度包裝』的城市。」何志勇說，新竹許多地方沒有自行車道，不如台中、台北或新北等城市，新竹只有海岸邊有車道，寥寥可數。他也指出，自己在清大任教，許多學生騎車必須與汽機車爭道，險象環生，希望能透過這次合體騎車活動，凸顯在新竹騎腳踏車，需要更多資源投入。江啟臣指出，世界許多主要城市都在推動綠能等交通政策，新竹也不能例外，尤其新竹是科技城市。他說，台灣是自行車王國，台中又是自行車最大廠商與製造商的所在地，捷安特等國際品牌就在台中。他認為，把台灣身為自行車王國的美譽，真正落實在如新竹這樣的地方，「這是任何一個政治人物，尤其是民意代表，需要去爭取的」。