捷運藍線
」 盧秀燕 台中 捷運 藍線 行政院
中和到公館捷運計畫年中送審 張智倫盯儘速打通新北中永和交通瓶頸
國民黨立委張智倫今（8）日表示，捷運「中和光復」線第一階段中和至公館段可行性研究已進入成熟階段，預計年中可以提報中央政府審議，這段路線將改善新北中永和交通，讓通勤族到台北市更便利。捷運「中和光復」線是雙北捷運路網中備受期待的通勤新路廊，因為新北市中永和地區與台北市核心區往來長期飽受塞車之苦，而捷運通勤者現利用的中和橘線涵蓋範圍有限，在捷運古亭站與忠孝復興站轉乘則常因排隊擠得水洩不通，一旦這段路線一、二階段都完工，中永和民眾將可直接從秀朗橋附近穿越新店溪直達公館與北市東區。中和立委張智倫（圖）持續監督捷運「中和光復線」推動進程。（圖／CTWANT攝影組）新北市府官員介紹，「中和光復」線全長有8公里，目前先主打主要在新北市境內的3.1公里第一階段軌道，這小段一共規劃了4座中運量地下車站，從在中和景平路成功路口附近的環狀線「秀朗橋」站轉乘C01為起點，接下來永和區得和路成功路口的C02站、永和福和橋與環河東路口附近為進北市敲門磚的C03站，後頭是第一階段終點、位在北市羅斯福路與新生南路口的C04「公館」站與捷運綠線轉乘，讓中永和進北市另闢蹊徑，紓解交通亂象。官員續指，第二階段預計自公館繼續向北延伸，預計一路沿北市光復南路直抵捷運藍線的國父紀念館站，那兒是大巨蛋核心商圈，將成為中永和到台北市東區的最快途徑，民眾敬請期待。現行不少中永和通勤族會搭乘捷運橘線到北市古亭站轉乘其他捷運線通勤。（圖／CTWANT攝影組）選區在大中和的張智倫對此指出，其實可行性研究上路以來傾聽了不少民意而能讓計畫更完善，比方C01「秀朗橋」站站內預留與環狀線的地下連通道空間就有再次被檢視，確保未來轉乘能最短路徑又不必淋雨，真正照顧到最多通勤者。張智倫重申，將會持續關心推動進度，也會協助中央與地方溝通協調，全力為中永和爭取更完善、更便利的交通環境。
嗨完迅速回家睡！快筆記北市跨年「最順」散場路線
倒數一週就要跨年，如何出門嗨完快速回家補眠？《EBC東森新聞》特別整理出「最順」的散場路線。如果你是要去大巨蛋看蔡依林演唱會的歌迷，記得大巨蛋共有7個出入口，將實施管制通行。若演唱會在晚間10點半結束，你還想前往市府參加跨年晚會，用走的反而會最快；但如果只想趕快搭捷運回家，建議走到南京三民站或台北小巨蛋站，搭乘捷運綠線，才能避開人潮。天后蔡依林12/31就要在大巨蛋開演唱會，當天晚上10點半會結束，但同時4萬人要離開大巨蛋，怎麼走最快呢？記住，看到花園綠廊絕對不能走，因為當天晚上會進行封閉管制。如果你是想搭捷運的話，還有這條路線也不可行，連接大巨蛋和捷運站的地下連通道，當天晚上22時就會關閉。另外還有通往國父紀念館站5號出口的西M入口，也會在22時關閉管制。為了避免演唱會人潮四散，導致散場速度變慢，大巨蛋的7個出入口將進行管制，避免大量人潮湧入捷運藍線，就是要引導民眾往上走、往外走，動線會更加順暢。12月31日如果你不想在捷運藍線上人擠人，北市府也規劃，可以走大約20分鐘到南京三民站，或者台北小巨蛋站，搭乘捷運綠線還可以享有單趟車資免費。不只票價有優惠，也能避開藍線可能出現的過站不停狀況。散場時段，整體運輸量能全面升級，還有接駁車協助疏運。台北市交通局交通治理科科長朱宸佐：「市府規劃了3條接駁車路線，分別開往忠孝新生站、捷運公館站，以及捷運動物園站。遠雄這邊也有提供接駁車，從光復南路接駁到南京三民站。」不過如果歌迷想聽完演唱會，再前往市府廣場倒數狂歡，就只能在捷運藍線稍微擠一擠，或者乾脆直接步行前往。跨年之夜人潮勢必湧現，如何最有效率迎接2026，看這條新聞就準沒錯。 2026快來了！4星座運勢超強 準備富貴一整年 外泌體夯什麼？醫師揭：沒「這層膜」活性全歸零 李新斷捨離也捨不得丟的「發熱衣之王」，WIWI 第五代發熱衣黑科技讓冬季旅遊更輕鬆
黃偉哲站台助陣 林俊憲喊話「放心交棒」拚台南市長
民進黨台南市將於2026年1月舉辦初選，決定市長參選人。民進黨立委林俊憲昨（13）日與台南市議員蔡筱薇聯合舉辦鄉親見面會，為地方選戰暖身造勢，台南市長黃偉哲也親自到場力挺。對此，林俊憲表達感謝之意，並向支持者喊話「台南放心交給我」，積極爭取鄉親支持，代表民進黨出戰2026台南市長選舉。民進黨立委林俊憲與台南市議員蔡筱薇舉辦鄉親見面會，台南市長黃偉哲到場力挺。（圖／翻攝自林俊憲臉書）隨著2026年百里侯選戰腳步逼近，各方參選人紛紛走訪基層、爭取支持。趁著週末行程，林俊憲分別於台南市東區與仁德區舉辦鄉親見面會，與地方民眾面對面交流，林俊憲表示，東區不僅是一個行政區，更是台南最重要的文教核心與交通門戶，也是市民最直接感受生活品質的區域。這些年來，他始終將東區建設視為城市治理的核心任務之一，推動包括文化中心大規模整建、成大老人醫院興建，以及立體停車場、鐵路地下化與捷運藍線等重大建設，逐步改善交通、醫療、教育與公共空間，讓城市更安全便利，也更適合不同世代安心生活。談到仁德區，林俊憲指出，仁德長年扮演支撐台南經濟動能的重要角色，憑藉鐵路、公路及鄰近機場的地理優勢，成為企業進駐與產業發展的關鍵地帶。他持續推動鐵路立體化工程，解決平交道久候與積淹水問題，讓工業區與生活圈不再被切割；同時爭取台86線延伸與優化，提前因應沙崙、高鐵特區及產業外溢帶來的交通需求，提升物流效率、強化投資誘因。隨著捷運藍線正式核定，他也期待仁德能透過大眾運輸，帶動生活機能升級與城市更新。林俊憲強調，城市發展不能只著眼於硬體建設，更應以人為本，打造能讓市民安心生活的環境。他持續主張強化生育與托育支持、推動社會住宅與婚育宅政策，並完善長輩照顧與醫療資源，同時為孩子爭取更好的教育與營養照顧。他形容，東區承載生活與文化，仁德支撐產業與就業，兩個區域如同推動台南前進的雙引擎，未來也將持續在中央爭取資源，讓建設真正落地、發展更加平衡，為市民創造可預期的未來。
有信心披藍袍迎戰何欣純 楊瓊瓔：捍衛台中權益不受中央忽視
2026地方選舉將至，有意角逐國民黨台中市長提名的立委楊瓊瓔今（8）日表示，她有信心在明年的選舉中勝出，並強調若有機會接棒市政，將追隨市長盧秀燕的魄力，全力捍衛台中權益。楊瓊瓔表示，2026代表民進黨參選台中市的何欣純與她同樣在立法院中並肩作戰。她肯定何欣純在地方的深耕努力與專業。但她認為，這次選舉不僅是個人特質的比較，更是一場人民對政黨信任度的投票。她指出，現任執政黨在通膨、民生、電力、能源、國力及預算等問題上，皆使民眾產生不安，相關議題都牽動整體的政黨信任度，非常重要。楊瓊瓔並盛讚盧秀燕，為了台中市空污問題不惜槓上中央，展現堅定魄力守護市民健康。她強調，若自己出任市長，會延續甚至更強化這樣的勇氣，與中央談判並非沒有空間，「只要中央給出具體承諾，我一定要求最基本的，就是市民的健康。」她也提到，台中不該再被政策延宕，例如捷運藍線長期卡關、預算遲未到位，影響交通、產業建設與市民福祉。她說：「我的信心來自我敢跟中央說不。我要求的是具體承諾、行動坦誠，不要讓市民失去本來就應有的權利。」楊瓊瓔表示，有信心代表國民黨迎戰民進黨立委何欣純並獲得勝利。（圖／方萬民攝）
台中第3間好市多落腳精機舊廠？ 盧秀燕曝：須送內政部審查
美式賣場好市多（Costco）台中市第3間分店落腳何方，為民眾關注焦點之一。台中市長盧秀燕4日受訪證實，已經收到好市多透過地主提出用地審查，該土地位於大肚山的科技走廊，面積約3.21公頃，不過確切地點及結果仍需好市多方宣布；對此，台中市議員陳廷秀痛批，該點多項不符好市多選址要求，僅為市府審查過，尚未過內政部，中市府就宣布有機會落腳西屯台中精機舊址，直言完全罔顧海線權益。盧秀燕今赴台中市議會參加第4屆第6次定期會議第10次會議，被問及好市多台中市第3間分店落腳地點，盧秀燕表示，好市多已經透過第三家地主向台中市政府提出用地審查，這塊地約3.21公頃，位在大肚山的科技走廊，也是台灣大道通往海線最重要交通節點、門戶。不過盧秀燕也強調，這件事尚未定案，因為除須經中市府審查外，還必須送內政部審查，因此她可以證實此事，但是正式且正確地點及結果是否落腳此地，還是要好市多宣布。對此，台中市議員陳廷秀說，市府早上發布新聞稱台中第三家Costco可能會在台中精機舊廠設址，除要求市府交通影響評估一定要先確認外，也指出捷運藍線即將動工，未來將有將近10年交通黑暗期，但市府卻直接宣布將有機會落腳，直言這跟事實有差距，並拋問交通影響評估會過嗎、送內政府審議會過嗎，痛斥市府現在就宣布有機會落腳台中精機酒舊廠。陳廷秀說明，好市多總部曾說，第3間分店要離南屯、北屯分店25分鐘車程距離，若以台中精機舊廠地點而言，相隔車程約20分鐘，直言根本不符合好市多原則，再加上好市多會想設第3間店，就是因為南屯、北屯會塞車，市府今早卻發布有機會落腳西屯，質疑僅為市府審查通過，就發新聞稿稱有機會落腳西屯，完全罔顧海線權益。陳廷秀也說，站在城鄉平衡角度，應推動港務專區，不僅動線流暢、腹地廣大，還完全不會塞車。盧秀燕回應，台中市都市計畫都是公開透明，收到民眾送審，市府就是被動審查，也強調這還不是定案，好市多還有其他場地，但因該案中市府已經審查通過，但還須送內政部。
台中捷運藍線穩健推動 三對三籃球賽凝聚城市能量
台中捷運藍線自整體工程開工後，各項推動作業均依計畫穩健前進。台中市政府捷運工程局表示，藍線在都市計畫變更、用地取得及工程建設方面陸續取得階段性成果。市府除全力推進建設進度外，也希望讓重大交通建設更加貼近市民生活，因此於11月15日攜手運動局於國立台中教育大學舉辦「上藍得分」三對三籃球賽，吸引近百支隊伍、逾300名選手參與，現場氣氛熱烈，充分展現青少年與市民對藍線建設的期待。參賽選手合影。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）副市長鄭照新表示，捷運藍線自台中港沿台灣大道延伸至東區新建國市場，串聯8個行政區、規劃20座車站，並與綠線交會，是構築台中捷運路網的重要主軸。未來通車後，可強化公共運輸網絡、提升交通效率，並為市民帶來更便捷舒適的生活品質。台中市政府鄭照新副市長致詞。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）捷工局長蘇瑞文指出，藍線推動目前進展順利，都市計畫變更、用地取得與工程建設均持續推進。其中，藍線核心設施「龍井機廠」的機電統包工程已正式啟動，採設計與施工同步方式進行，工區整頓、圍籬設置及地質調查等前置作業均按期程執行，後續將依序展開植栽移植、整地與分期施工。此外，高架段細部設計已於5月完成決標，預計年底完成期末審查後即可依程序進入下一階段。並且為進一步加速藍線建設，捷運工程局近日舉辦「台中捷運藍線高架段工程廠商說明會」，由蘇局長親自主持，吸引10餘家甲等綜合營造廠商到場參與。此次說明會象徵高架段細部設計進入收尾階段，市府透過提前公開資訊與超前部署策略，不僅為後續招標作業取得時間優勢，也展現對工程品質與進度的高度重視。此次舉辦的「上藍得分」三對三籃球賽，象徵藍線建設進入關鍵推動期，也希望透過青年與市民最熟悉的方式，一同見證城市的進步。賽事分為國中、高中、大專及社會組，各組前三名可獲獎金，冠軍隊伍更可獲得限量紀念籃球，呼應藍線意象。活動亦安排三分球、技術挑戰及「藍線漫遊」趣味賽，加油聲此起彼落，營造城市共享的熱力盛事。國中女子組第一名頒獎。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）蘇局長強調，捷運建設是城市的重要長期投資，捷工局將持續以務實態度推動工程，打造更便捷完善的捷運路網，促進交通轉型並帶動城市永續發展。到場貴賓、福爾摩沙夢想家職業籃球隊球員史承平、陳振傑及Formosa Sexy啦啦隊合照。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）（台中市政府新聞局廣告）
台中三大屯區「銷售王」出列 西屯領跑案是「它」
台中預售市場進入盤整期，但交易未停擺，實價登錄統計，5-8月間月月有成交的個案就逾20案，而進一步分析今年7-9月、三大屯區預售屋實登表現，各區的銷售王也已出爐，西屯區由「勝美上安」以95戶拔得頭籌，領先南屯區「雙橡園1518」成交59戶、北屯區「永尚謙玥」成交53戶，品牌力加個案表現，讓該案領跑西屯區預售市場，最受市場熱議與注目。買氣高度集中個案，也成為近期台中房市的熱門話題，以三大屯區近三個月預售屋銷售量來說，南屯區共成交188戶，「雙橡園1518」的成交佔比為31.4%，北屯區成交總數為285戶，「永尚謙玥」佔比18.6%，而西屯區成交總數228戶，「勝美上安」就佔比41.7%，市場分析，在房市盤整期間，「領頭案」拉動區域買氣與去化節奏，擁有優勢地段與成熟產品力、品牌力的建案，更能承接剛需。台中市建築經營協會市場委員會主委白洪章分析，下半年買方心態由追價轉為比價與比質，議價期拉長，但區位成熟、規劃完整與品牌口碑良好的案場，仍能穩定成交。他提到，台中軌道經濟與重劃區建設利多等題材持續落地，自住與剛性需求其實並未離場，盤整期更看「產品力與生活半徑」是否到位，這也是個案表現分化的主因。三大屯區的「銷售王」中，西屯區「勝美上安」之所以最受討論，關鍵在於該案位於台灣大道周邊、基地約2522坪，四面臨路、街廓方正，且該案產品配置進口廚衛與五金系統，並強調淨流與新風等健康機能；公設除健身、交誼、親子空間，也規劃書房與多功能包廂，滿足下班後的社交與專注場景。「勝美上安」公設豐富多元，上圖為閱讀室3D示意圖，下圖為湯屋3D示意圖。(圖片提供／勝美上安)現場銷售觀察，進口建材配備與規劃豐富的公設項目格外吸引高質感買方，目前已購客多以中科新貴為核心，台積電與園區客層占比高，這樣的客群格外重視通勤效率與居住品質。「勝美上安」地段近七期、靠水湳、通中科、吃逢甲，完美避開主幹道噪音，形成兼具繁華與靜謐的居住帶，呼應對生活品味有講究的自住客需求，加上具備四面臨路大基地與高規配備的資產品質，區段價值更是無可限量。市場分析，隨大型建設陸續定錨水湳，陸續登場的會展中心、綠美圖與興建中的「置地廣場台中」、規劃中的超巨蛋，助攻12期坐享水湳、七期與西屯區門牌的三重紅利，再加上捷運藍線與綠線將在市政府站交會，後續帶動的人流與商務活動，也讓12期的區域功能不只是純住宅區，也是高端的複合式生活圈。「勝美上安」基地廣達2522坪，四面臨路、街廓方正。此為外觀3D示意圖。(圖片提供／勝美上安)
台中微型圖書館快閃落幕 「Magic！秋日閱讀派對」圓滿完成
台中市政府捷運工程局攜手冠德建設與中鹿開發共同舉辦的微型圖書館快閃活動「Magic！秋日閱讀派對」，已於10月15日圓滿落幕。活動自10月1日開始，在中捷市政府站1號出口提供市民與旅客兩週的閱讀體驗，成功吸引民眾放慢步調，享受城市中的閱讀漫遊。市民坐在水波紋裝置藝術上閱讀，感受捷運市府站秋日閱讀派對的悠閒氛圍。（圖／業者提供）此次微型圖書館由捷運工程局、冠德建設、中鹿開發、冠德玉山教育基金會及逢甲大學ROSO機器建造實驗室合作打造。書架結合街道家具，外觀模擬水波紋，成為兼具功能與藝術感的公共裝置。民眾在活動期間除了閱讀書籍，還可欣賞《書游！水喔！》裝置藝術；3樓募書箱也吸引許多市民捐書做公益。民眾響應活動捐書做公益，將書籍投入中捷市政府站1號出口3樓的募書箱，共同為城市注入書香能量。（圖／業者提供）活動高潮出現在10月10日雙十連假首日，市政府站1號出口3樓舉辦了秋日閱讀派對，邀請人氣作家吳曉樂與林楷倫舉行講座；1樓戶外人行空間則有文創市集與音樂表演，營造文字與感官交錯的閱讀氛圍。捷運藍線工程已於6月開工，未來將與綠線在市政府站交會，使該站成為文化與交通的重要樞紐。歌手翁彤薰於中捷市政府站1號出口戶外熱情演出，為【Magic!秋日閱讀派對】增添悠揚樂聲與節慶氛圍。（圖／業者提供）線上活動也同步進行，許多民眾上傳了AI繪製的書房照片或以募書箱為背景的捐書照，參與抽獎，增加互動趣味。微型圖書館雖已結束營運，但兩週期間的知識與人文盛宴，仍讓參與者留下深刻印象。搜尋「冠德玉山教育基金會」Facebook粉專，可回顧更多活動內容。民眾響應活動線上募集，宣傳「上傳捐書照抽好禮」活動，讓閱讀推廣更添趣味。（圖／業者提供）(台中市政府新聞局 廣告)
拒絕情勒！賈永婕遭質疑「煙火錢不拿去賑災」 正面回應：贊助商經費怎能挪用
女星賈永婕接任台北101董座已滿一年，面對即將到來的雙十國慶日，她在6日宣布將舉辦「台北101首次無人機＋煙火展演」，要打造前所未有的國慶夜景。對於網路上酸民質疑「為什麼不拿放煙火的錢去救災」，她則正面回擊、拒絕情勒：「賑災有專責的款項與機制，國慶活動的經費則來自贊助商，性質與用途完全不同，不能直接挪用。」並表示：「當一個國家能在災難之後仍然完成既定計畫，那代表制度穩定、人民堅強。真正的力量，不是取消活動，而是在逆境中仍能前行、仍能發光。」賈永婕今（8）日在臉書透露，在昨晚凌晨1點時，101的團隊仍在默默進行無人機表演的預演，「每一個排程、每一個時間點的燈光、無人機、煙火，都必須配合得天衣無縫。」她表示，自己看著一台台緩緩升空的無人機，忽然激動到幾乎落淚，「要挑戰信義區首次的無人機展演，老實說，壓力大到爆表。連青春期都不長痘痘的我，居然冒了一顆大痘痘。」接著，賈永婕也指出，自己在宣布101國慶日的表演後，在網路上面臨不少攻擊。有網友就特地翻出她還沒當董事長時發出的舊文留言批評：「妳為什麼不把放煙火的錢拿去花蓮賑災？」對此，她嚴正澄清，「賑災有專責的款項與機制，經費會持續投入花蓮的重建。當然我們全民可以一起監督，全數都必須用在對的地方。國慶活動的經費則來自贊助商，也是我們101的年度計畫之一。性質與用途完全不同，不能直接挪用。」更舉例反問：「請問有人會把小孩的學費拿去捐款嗎？讓小孩不能去上學？」面對外界批評，賈永婕強調：「當一個國家能在災難之後仍然完成既定計畫，那代表制度穩定、人民堅強。真正的力量，不是取消活動，而是在逆境中仍能前行、仍能發光。」她也提醒民眾，國慶日活動當天請多利用捷運藍線前往，不要開車；若無法到場，也可以透過台北101官方YouTube直播收看全程無人機表演畫面。
中捷藍線興建補助遭砍96%？ 盧秀燕：幾乎蓋不下去籲中央高抬貴手
中央與地方政府近來因《財劃法》公式爭議，引發隔空激烈討論。台中市長盧秀燕今（17日）指出，原先中央、地方在中捷藍線核定開工時，基於事權分配，台中市應可拿到42億元的興建經費跟補助，但是根據明年度所獲補助款，中央僅核定僅新台幣1.68億，相當於整體計劃的4%，其中96%被砍掉，呼籲中央高抬貴手，「給我們補助」。全長24.78公里的台中捷運藍線於6月26日動工，預計在2035年完工。然而，近期因《財劃法》爭議，中央與地方爆發爭執，部分縣市首長質疑地方捷運建設補助遭大幅刪減。對此，交通部回應表示，新版《財劃法》壓縮了中央財源，明年度捷運建設經費僅核定90餘億元，其中以高雄市減少幅度最大；整體補助依據需求調整縮減，並無政治考量。對此，盧秀燕表示，按照台中市明年度中央跟地方的事權分配，應可拿到42億元中捷藍線的興建經費跟補助，且雙方當初在核定藍線開工的時候，就有做相關的比例分配。但是，明年補助現在中央核定只有1.68億，相當於只有4%，有96%被砍掉，幾乎讓中捷藍線蓋不下去，這對台中市民、對中部地區的民眾是不公平的。「北、高捷運那麼多條，政府投資那麼多，中部現在才第2條，就把預算幾乎砍光。」盧秀燕強調，台中1年繳給中央稅收2500億，中央分配回來各種預算不到1000億。她直言，中部人、台中人需要捷運，呼籲中央高抬貴手，給予台中市補助。
父親節起跑！捷運藍線數位集章熱鬧登場 獎品多元超豐富
為提升市民對捷運藍線路網的認識與參與感，台中市政府推出「捷運藍線數位集章活動」，結合《台中通》智慧科技與趣味互動，邀請市民與旅客走訪捷運藍線預定站點，展開一場融合城市探索與數位體驗的集章之旅。活動自8月8日（父親節）起至9月8日舉辦，期盼透過參與式活動，促進市民了解捷運建設，並強化對城市公共運輸發展的支持。獎項包括藍色手機、行李箱、自行車、吹風機等多樣實用好禮。(圖／資料照) 捷運工程局表示，此次活動以《台中通》為數位平台，民眾可前往捷運藍線預定20處站點，透過掃描現場QR Code或GPS定位完成打卡，蒐集各站專屬的「藍線成就徽章」。集滿5枚徽章即可兌換限量運動臂包，集滿15枚則可參加抽獎，獎項涵蓋藍色手機、行李箱、自行車、吹風機等多樣實用好禮，活動兼具趣味與實用性，適合親子及青年族群一同參與。使用《台中通》APP集章並掃描捷運藍線各預定站點指定QR-CODE，可解鎖專屬成就徽章。（圖片提供／台中市政府） 為推動數位普及服務，數位發展局持續舉辦多元互動活動，深受大小朋友喜愛，此次特別與捷運工程局合作，歡慶台中重大建設捷運藍線正式開工，透過《台中通》APP打卡功能推出「上藍得分」數位集章活動。只需使用《台中通》APP掃描捷運藍線各預定站點的指定 QR-CODE，即可解鎖專屬成就徽章、成為「藍線達人」。不僅讓市民在趣味互動中體驗數位服務的便利，更展現數位應用與城市建設的完美結合，帶動市民共同參與智慧城市的發展。 本次活動特別邀請知名女團「幻藍小熊GENBLUE」擔任代言人，以青春活力的形象吸引更多年輕族群及親子家庭參與，為整體活動注入更多熱情與互動氛圍，提升市民對公共建設的關注與投入。 蘇局長補充，本次活動特別邀請知名女團「幻藍小熊GENBLUE」擔任代言人，以青春活力的形象吸引更多年輕族群及親子家庭參與，為整體活動注入更多熱情與互動氛圍，提升市民對公共建設的關注與投入。記者會特別邀請知名女團「幻藍小熊GENBLUE」演出。(圖／資料照) 捷運藍線全長24.78公里，西起台中港、東至東區新建國市場，橫貫8個行政區、53個里，設置20座車站，涵蓋童綜合醫院、靜宜大學、東海大學、市政府、科博館、第二市場、臺中車站及帝國糖廠等地標級場域，活動設計不僅有助於提升市民對站點分布的熟悉度，也鼓勵民眾走入社區，發掘各地人文與地景特色，進一步強化對城市的認同感與凝聚力。 捷運藍線為台中東西向重大交通建設，未來將與既有綠線接軌成黃金十字軸，建構更完善的大眾運輸系統。捷工局期盼透過此次集章活動，讓市民能提前瞭解場站布局，提升公共交通使用意願，在趣味體驗中認識並支持台中軌道建設，共同迎向便利、永續的交通未來。中市「捷運藍線數位集章活動」邀知名女團「幻藍小熊GENBLUE」擔任代言人，以青春活力的形象吸引更多年輕族群及親子家庭參與。（圖／台中市政府） 台中市政府誠摯邀請市民朋友與各地旅客踴躍參與，下載《台中通》APP，透過數位互動方式踏上藍線探索之旅，與幻藍小熊一起感受捷運藍線的無限魅力，並為台中捷運的藍色未來熱情喝采！（台中市政府新聞局廣告）
曼谷捷運「乘客炸屎」車廂飄惡臭 清潔人員冷靜處理獲讚：超級英雄
泰國曼谷捷運25日發生一起乘客「隨地大小便」事件，一列正在行駛中的列車車廂突然瀰漫惡臭，其他乘客紛紛掩著鼻子、面露難色。隨後有人在地板上發現一坨糞便，直到車站清潔人員出面清理現場，才結束這場鬧劇。據《Khaosod》報導，事發地點在曼谷捷運藍線列車的一節車廂，當時正值下班時間，人潮眾多，臭味傳出後，乘客陸續察覺異狀，並在車廂中段發現一坨糞便，但涉事乘客早已離開。就在乘客們感到錯愕之際，一名身穿白衣的清潔人員帶著清潔工具出現，熟練地使用衛生紙與垃圾袋將排泄物清除，讓乘客與網友大讚是「真正的超級英雄」。事實上，這並非曼谷捷運首次遇到類似情況。2024年也曾發生乘客在車廂內大小便的情況，導致整列列車臭氣四溢，事後由清潔人員進行善後，當時的影片也曾在TikTok上引起熱議。
請假輔選被酸請颱風假 盧秀燕：有事馬上銷假、不要詛咒
台中市長盧秀燕23日下午起請假投入反罷輔選，又有新颱風生成，引發民進黨批評「颱風還沒來，市長先放颱風假」，質疑誰來防颱？盧秀燕23日陪同立委羅廷瑋車掃時回應，強調「我人都在台中，有事馬上銷假上班，不要詛咒，祝福台中國泰平安。」對於請假輔選，盧秀燕說，台中選情非常緊張，她必須全力協助，她強調，自己擔任市長6年半，因為非執政黨出身，中央建設預算常遭杯葛、刪除，甚至有人扯後腿。她形容自己是「雜質市長」，所以預算常常被砍，還好有這幾位新委員進入國會，努力幫台中爭取資源。盧秀燕舉例，捷運藍線過去擱置4年，如今在立委爭取下已動工，財政劃分法也獲修正，台中市每年可多拿到262億元預算，加上還假5天、普發現金1萬元、軍公教警加薪等，「他們為台中做很多事，不能因為民進黨選輸就翻桌，如果過去那些選輸的立委回來，這樣『剴剴條款』也可能保不住。立委羅廷瑋23日晚間在台中西區舉辦市政說明會，台中市長盧秀燕也將與會。（圖／中國時報寶智華攝）台中市長盧秀燕23日下午起請假投入反罷輔選，又有新颱風生成，引發民進黨批評「颱風還沒來，市長先放颱風假」，質疑誰來防颱？盧秀燕23日陪同立委羅廷瑋車掃時回應，強調「我人都在台中，有事馬上銷假上班，不要詛咒，祝福台中國泰平安。」
模範生踩雷3／從台電到台積電建廠「它」都有功勞 股民：出事台灣影響大
台灣統包工程的龍頭中鼎（9933）爆發美國BKRF工程196億元踩雷事件，中鼎不但收不到欠款，還完成建廠及負責運轉，股東質疑「當盤子」（受騙）。一位工程統包業者告訴CTWANT記者，此一手法業界也會出現，但196億元頗巨，「對業主的實力評估必須很嚴謹」，更何況中鼎是45年老手。 中鼎的前身為中技社，是經濟部於1959年為提升國家工程水平，引進國外工程技術和培養人才所指示籌組，由台灣水泥、台灣中油、台灣電力公司、台灣糖業公司等23家企業捐贈45萬元成立。1979年，希望藉由公司化的經營模式發展國際業務，因此中技社轉投資成立中鼎工程。中鼎具備豐富的跨產業工程統包與專案執行能力，實績遍及世界各地，被視為台灣工程界的模範生。（圖／翻攝自中鼎集團臉書）中鼎目前約有50家關係企業，主要承攬包括煉油廠、石化廠、發電廠、焚化爐等大型工業設施的設計與建造，亦延伸至高科技廠房、天然氣接收站、太陽能與風電等再生能源設施、水資源處理，也積極協助台廠海外設廠。 2024年，中鼎年營收達1,199億元，營收占比以產業分類，煉油石化占43%、高科技22%、電力14%。「台積電去亞歷桑納州蓋廠也是找中鼎，它不能出大事，出大事對台灣、科技廠都影響很大！」一位小股東說。 對於這次中鼎美國BKRF踩雷事件，造成鉅額欠款引起外界不解。據了解，中鼎承攬的工程類型約9成皆是Turnkey工程，這次與BKRF所簽署的也是。一位同業解釋，字面翻譯「交鑰匙工程」意旨承包商除了要負責建廠、設備安裝，還要包含測試到完全可操作，做到客戶可立即進場啟用的狀態。 根據中鼎所述，原本合約是依工程進度開立發票請款，後經協商陸續改為完工後分期，最後談成獲利還款，並待好時機售廠後還款。 這位同業解釋，原本應該由甲方直接付款，變成等到賺了錢才作為給乙方的回饋，有點像台灣所熟知的BOT，甲方不用出錢，僅提供土地，乙方則負責建廠到運轉。也因為什麼都要乙方付擔，所以才會產生196億元這麼高額的款項，因此簽約前承攬的乙方對業主的實力評估要很嚴謹，以避免像這次出現鉅額工程款收不回的情況。 「台灣公司普遍的毛病，不把合約管理（風險管理）當一回事，出了問題找立委喬一喬就好，到國外穩死。」一位工程同業就說，他一般會要求業主每期付款，2期不付就停工，中鼎的做法一般業界沒人會接受。 對於BKRF實力評估一事，股東會上皆以符合程序回應，不希望糾結在應收帳款的數字中，中鼎董事長楊宗興強調，中鼎目前手握逾3,200億元在建工程，手中現金與約當現金279億元，主要往來銀行也表達額度支持，融資計畫未受影響。 儘管中鼎首季提列31億元減損，但今年上半年已拿下國光電廠、台中捷運藍線及中油接收站等3大標案，截至5月16日，今年新簽約工程已有238億元，中鼎已連續5年每年新簽訂單均超過1,000億元，都將逐步轉換成營運資金。台北捷運「萬大線一、二期機電系統工程」為中鼎聯手法商阿爾斯通共同承攬。（圖／黃耀徵攝）近期川普關稅政策，進一步推動台積電等相關供應鏈轉移至美國，台灣的電子代工廠仁寶、英業達、緯創也考慮在美國設廠。事實上，中鼎早就在台積電亞利桑那廠的建設團隊中，楊宗興認為，對於台灣科技大廠赴美建廠找尋合作夥伴，中鼎仍有很強大的機會優勢及發展潛力，有信心度過此次風暴。 儘管從整體營運、手握訂單及現金流來看，中鼎還不至於處於岌岌可危的地步，但這次事件對中鼎來說，是一次「螺絲鬆了」的重大警訊，特別是在進軍國際市場、進行高風險合約時的風控能力。慶幸這次還挺得過，下回恐沒那麼幸運。
中鼎首季提列31億元呆帳 美國煉油廠工程爭議原委曝光
國內統包工程大廠中鼎(9933)今(13)日暫停交易，並於下午舉行重訊記者會，除公布首季財報，也說明事件原委。第一季中鼎美國子公司(中鼎美國)提列美國BKRF專案長期應收款之預期信用減損損失約新台幣31億元，認列所得稅利益新台幣5億元，淨影響數為新台幣26億元，第一季財報EPS因此預期信用減損損失為-1.52元，新台幣對美金升值調整數將反應於半年報。所提列預期信用減損損失金額乃依據GCEH所提供並經過主要債權人與中鼎美國的財務顧問評估後的財務預測，以及與主要債權人協商並載錄於GCEH已公告之重整支持協議之還款機制，其應收帳款預期可回收金額以折現率回推現值為新台幣167億元(美金5.04億元)，即第一季評估應收帳款可回收金額為新台幣167億元，與原帳列長期應收款再扣除去年已提列數後之應收帳款餘額新台幣196億元，第一季提列預期信用減損損失金額約新台幣31億元(差異數為匯率換算)。中鼎表示，未來中鼎美國會定期追蹤並確保GCEH營運能符合預期，必要時調節預期信用減損損失之提列。該筆應收帳款來自中鼎美國於2021年5月與業主BKRF簽訂EPC工程合約，工程乃既有的舊煉油廠新增部份設備或設備做部份更換、管線整改、控制系統更新等工作，「在履約初期，中鼎美國在工程進度的推進及BKRF的付款都很正常，然在工程進行一段時間後，因雙方對合約工作範圍與條款的主張不同，以致爭議擴大。」中鼎表示，自BKRF開始因合約爭議而暫停付款後，雙方即展開協商，公司內部亦於2022年7月成立專案小組，委任美國及台灣律師協助處理。經律師分析合約與法令規定，評估當時如中鼎美國停工將構成重大違約，業主將提出高額求償並溯及母公司，風險過高，故建議繼續工作，並與業主爭取提高合約金額。經過多次磋商，雖雙方對於合約追加的爭議還無共識，業主仍同意將合約計價方式由金額上限改成金額下限，且陸續提高合約金額下限，而中鼎美國將持續施工至工廠完工生產後，分期請領工程款，期間也取得其母公司GCEH保證。BKRF於2024年10月21日不當終止EPC合約，但中止函中表示願意與中鼎美國持續協商和解方案。中鼎表示，為維護我方權益，於11月26日於美國加州主管機關完成Mechanic’s Lien(工程留置權)登記，中鼎取得之設定擔保金額為美金9.24億元。隨後亦於美國時間12月 24日就與BKRF間之履約爭議提起仲裁。然中鼎雖持有該工作物之設定擔保，惟若立刻處分中鼎可獲償金額尚須法院裁定，為爭取回收金額最大化，經過多次折衝討論，GCEH、中鼎美國與主要貸款人最終認為，讓GCEH繼續營運創造獲利，待穩定營運，具合理之企業價值後，擇適當時機將廠處分，用以償還債權的方式方可為所有債權人創造最佳利益。該工廠已正式生產，產品亦已順利銷售。在各方對於GCEH既存所有債務達成清償順序之初步共識後，依據美國律師建議，於主要貸款人達成協議後，提送預先安排式重整，此作法可免除仲裁爭議、降低GCEH停止營運或清算的風險，保留資產價值，有利於持續營運與償債，且可縮短法院之審核時間。故中鼎美國與GCEH、Vitol及主要貸款人於美國時間2025年4月16日簽署RSA，以支持GCEH之重整計畫。中鼎表示，倘GCEH重整計畫獲法院裁定通過，現存之Mechanic’s Lien擔保將取消，另以GCEH之財產(包含BKRF工廠)及權益作為擔保，然上述所提GCEH之財產及權益需視GCEH未來營運狀況而定；倘GCEH重整計畫未能獲法院裁定通過，則中鼎美國之債權擔保將回復到目前設定的Mechanic’s Lien。依據重整支持協議，中鼎美國已與GCEH簽署服務合約，於GCEH重整期間，提供總額美金0.75億元之工程服務，並優化該廠之製程及操作上穩定性，以降低成本、提高產量，協助BKRF工廠之營運，增進該廠之獲利。依照重整支持協議，此投入金額有優先受償地位，並以BKRF工廠等資產作為擔保，可確保得全額受償。中鼎最後表示，中鼎已連續5年每年新簽訂單均超過新台幣1,000億元，在手工程案量超過新台幣3,200億元，將逐步轉換成營運資金，且集團合併現金及約當現金充足，足以支應營運所需。主要往來銀行也表達額度支持，融資計畫亦維持不變。中鼎也將陸續啟動穩健財務體質方案，今年規劃盈餘轉增資並預計辦理私募現金增資，輔以活化公司資產等作為，強化財務結構。中鼎表示，今年上半年，中鼎陸續取得國光電廠、中捷運藍線BM01標機電系統暨機廠與主變電站統包工程及中油洲際接收站LNG儲槽興建統包工程，目前各專案均正常執行中。中鼎定能穩定營運，度過逆境。
輕軌藍線經費盼中央全扛遭回絕 嘉市府提6點回覆
交通部鐵道局18日再次回絕嘉市爭取捷運藍線輕軌建設，強調依作業要點提經費分擔方案，嘉市府表示，嘉義輕軌明明是高鐵聯外軌道運輸，依《大捷法》由中央主政興建，卻要推給地方蓋，硬逼嘉市要走審查作業辦法來提分擔款。嘉市府指出，除嘉義高鐵外，高鐵各站每一條聯外軌道都是中央蓋的，嘉義輕軌有行政院給交通部的公文為證，本來就是高鐵聯外軌道運輸。嘉市府提示行政院2005年函復交通部的公文。（圖／嘉市府提供）嘉市府再強調6大面向，政策面：高鐵與台鐵間連絡軌道系統是中央應執行的國家重大政策；法律面：要依《大眾捷運法》由中央主政興建；歷史承諾：請交通部依據行政院2005年同意「高鐵嘉義站聯外BRT執行方案」，續辦輕軌藍線建設計畫規畫及依路廊運量成長提輕軌計畫；事權執行：輕軌跨嘉義縣、市，跨區域軌道應由中央主政；公平面：高鐵聯外軌道運輸均由中央興建；產業經濟面：嘉義市為雲嘉嘉南經濟消費及產業圈生活中心，輕軌串聯高鐵、台鐵、林鐵及糖鐵成5鐵共網，可促進區域交通及產業發展。嘉市府表列，除嘉義高鐵外，高鐵各站每一條聯外軌道都是中央蓋的。（圖／嘉市府提供）
中捷「藍線」將開工 廖偉翔籲「紫線」延伸南屯照顧激增市民
台中市捷運目前僅有一條綠線營運，中捷「藍線」工程標案上周已決標，預計2034年完工，立委廖偉翔則爭取捷運紫線（屯區環狀線）應因應中市南屯區近年激增的居民，儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，縮短南屯居民的通勤時間，也讓大台中的捷運網絡更加完整。台中市長盧秀燕今天宣布，台中捷運藍線工程標案上周決標，市民期待已久的中捷藍線將進入開工程序，預計今年中舉辦開工典禮，藍線將與目前已經營運中的中捷綠線形成十字路網，讓台中大眾運輸工具路網更完整。根據中市府初步規劃，未來中市至少會有四條捷運路線，其中，綠線（北屯到高鐵台中站）已在營運，藍線（台中港到新建國市場）年中動工，至於藍線延伸（至太平），橘線（霧峰到台中機廠）、紫線（屯區環狀線）則正在評估中。立院交通委員昨日邀會邀集交通部、台中市政府等單位，考察台中「台中地區交通建設」，中市捷運工程局在會中報告捷運橘線、藍線延伸太平、紫線屯區環狀線工程進度。廖偉翔則建議捷運紫線（屯區環狀線）應加速核定可行性評估外，為因應南屯區激增人口，也當場建請中市府與交通部，儘速規劃延伸到南屯筏子溪西側地區的路線，縮短南屯居民的通勤時間，也讓大台中的捷運網絡更加完整。廖偉翔說，觀察大台北捷運網發展及營運經驗看來，唯有將捷運建設成路網才能發揮最大功效，但目前台中只有運營一條橫跨南北的綠線仍不夠，東西向的藍線也要如期如質完工，同時也必須加緊環狀線的建設，才能串連各線，發揮路網功能，由於運行中的綠線、準備興建的藍線、通過可行性評估的橘線都有經過西屯與南屯，另一條「捷運紫線」(屯區環狀線)也要拜託中央與地方趕快通過可行性評估。廖偉翔說明，屯區環狀線（紫線）完工後，南屯居民可就近由綠線的大慶站(沿著文心南路)快速銜接大里、太平等地區，大幅縮短通勤時間，無論是通勤、就學、探親或購物都更加便利。另外，他也建議，近年南屯筏子溪以西移入不少人口，南屯精密科學園區即坐落於此，當地卻沒有完善的大眾交通運輸路網，建議台中市府另規劃一條新增捷運路線，方便上班族與居民通勤。廖偉翔並表示，按目前所規劃的可行性研究評估，通過後要等14年才能完工通車，也就是說最快需要民國128年才能夠完工通車，他提醒，加速工程進度不僅是早完工，也可避免興建費用隨著時間、物調等增加，不只是一刻千金，更是一刻萬金，站在節省公帑考量下，期盼中央與地都能動起來，加速推動捷運路網的興建。
七大都會區預售屋價格不同調 高雄建商看準台積電設廠信心十足
自從央行祭出第七波信用管制措施，再加上銀行房貸水位拉警報，市場上各種利空消息接連傳出，使得房市瞬間降溫，也令人好奇建商如何看待後市，對此馨傳不動產智庫執行長何世昌彙整市況發現，今年七大都會區的預售屋價格走勢將出現分歧，不再齊漲齊跌，尤其建商信心普遍充足，降價意願也不高，唯獨台中、台南比較有機會讓利。何世昌在個人粉專「何世昌的房產知識Buffet+」發文表示，如同先前預估，今年各縣市預售屋價格走勢將出現分歧，不再齊漲齊跌，房價的漲跌也與建商信心、財務與公司營運有不小關聯性，倘若建商信心脆弱，降價的機率便會升高。以下是他彙整七都預售屋市場概況：一、台北市整體房價呈現「蛋白稍強、蛋黃持平」，尤其北投、內湖、文山、南港等地，想賣高價的建案層出不窮。何世昌指雌，台北市建商信心大致持平保守至稍強之間，普遍透露營造成本居高不下，每坪營造成本為全國最高；視基地大小與結構的不同，每坪大約介於25~35萬元，甚至傳出小基地重建案每坪營造成本飆到40萬，因此降價意願普遍不高。二、新北市第一環的三重、永和、新店、板橋、蘆洲與中和等地，建商信心依然高昂。第二環的新莊、土城、泰山、五股、汐止、林口等地建商信心較分歧，其中新莊、五股因買氣急降，線上賣壓稍大而抑制信心，唯林口、汐止等地信心較強。第三環的淡水、八里、三峽、樹林與鶯歌大略持平看待，僅淡水壓力稍大些。從全市房價表現來看，介於平盤盤整至微漲之間的機率較高。三、桃園市桃園市預售屋市場是少數受到二手屋降價牽連的縣市，由於二手屋成交價略有下滑，可能導致部份購屋族轉向買二手屋，導致預售成交量急退潮，再者線上供給量龐大，預料建商應會讓利來吸引民眾出手，但並非所有區域情況都不好，像A7、八德仍有順銷案，而且成交單價不低。四、新竹縣市何世昌指出，新竹預售屋成交量雖然重挫，而且累計供給量上升，但總體供給量仍在較低水位，新推案量也不多，新開賣的建案開價普遍仍上揚，少部份持平，再者業界預期今年將有品牌建商指標案開賣，因此價格仍有期待空間。五、台中市何世昌透露，台中市況目前成交驟減，線上待售建案數量仍多，各案場來客量遭到稀釋，業者普遍感受到市場寒冬，逐漸浮現出讓利意願，受到上述情況影響，新開賣的建案開價大多走平實路線，縱使豪宅成交單價仍創新高，但3月後若成交未能回升，降價機率會提高；如果來客與成交量若能回溫，跌價可能性會降低。六、台南市台南近期市況不佳，新推案量劇降，不過少數逆勢推出的新案售價並未有降價的跡象，而是透過優惠方案、促銷活動等方式來刺激買氣。對台南建商來說，市況雖已重擊信心，但業者仍期待台積電擴廠（台積收購群創廠案）消息，以及捷運藍線第一期工程等利多，預估今年房價介於平盤至微幅修正之間。七、高雄市何世昌強調，高雄市的建商彷彿是跟劉靜茹借來勇氣，即使預售屋市場成交量已送入安寧病房，但建商依然看好台積電設廠為高雄帶來的長期利多，不僅建案開價居高不下，甚至還敢高價獵地，對業者而言台積電設廠機遇可謂百年一遇，因此普遍樂觀看待後市，預估短期內不會有建商想低價拋售房子。 水岸景觀失靈？ 「這河畔豪宅」轉手賠售近千萬 1500萬想住蛋黃區！ 雙北「這幾區」有機會 房東開980萬賣不掉！「半年後改價1280萬」他驚呆 內行曝背後策略
台中2月人口淨遷入全國第一 賴正鎰曝：商圈轉移值得觀察！
全台總人口數持續負成長，但台中今年2月的淨遷入人口逾2600人冠全國，鄉林集團董事長賴正鎰觀察，雖然全台房市進入冷靜期，但台中拜重大交通建設挹注之賜，藍線捷運沿線看俏，尤其台北101宣布前進藍綠線交會「市政府站」的置地廣場，「未來商圈是否會有轉移現象，值得觀察」。台中捷運藍線今年6月將動工，綠線延伸到大坑及彰化可行性評估也獲得行政院通過，近日橘線（機場捷運）延伸到清水、豐原到北區的紅線，交通部通過審查，待行政院通過可行性評估後就可進入實質計畫階段，中捷多線齊發的軌道經濟將帶來人口紅利，看好人流金流的龐大消費力，台北101日前便宣布插旗綠線市政府站的「置地廣場」，為台中再添豐沛的利多話題。賴正鎰指出，央行去年祭出第7波選擇性信用管制後，全國房市進入冷靜期，不過台中房市拜重大交通建設挹注之賜，房價基期低的海線挾軌道經濟優勢，可說是異軍突起，藍線捷運沿線7個行政區的房市看俏，尤其台北101宣布前進藍線與綠線交會點「市政府站」的置地廣場，未來商圈是否會有轉移現象？比如西屯區台灣大道與七期周邊地王寶座會不會換人做？值得觀察。賴正鎰認為台中未來商圈轉移現象值得觀察。（圖／鄉林集團提供）根據內政部最新人口統計，全台總人口數持續14個月負成長，2025年2月與去年同期相比，自然人口減少3.34萬人，不過台中市今年2月人口淨遷入2640人「冠全國」，其次是桃園市的2389人與新北市2217人。進一步根據台中市政府民政局統計資料顯示，對比2022年2月與2025年2月，家戶數從3年前的101.8萬戶增加至112.3萬戶，成長幅度10.3%。若以行政區來看，海線的梧棲區這3年成長了19.2%，搶下冠軍寶座；而人口和家戶數一向最多的北屯區，家戶數達13萬戶，3年來成長16.9%；三鐵共構的烏日區家戶數增長率16.6%，緊追其後，同樣亮眼。海線梧棲區的家戶數成長速驚人。（圖／鄉林集團提供）此外，根據地政局統計，今年前2個月台中建物移轉交易棟數最多的前5大熱區，梧棲區也以年增率17.6%站上交易熱區第一，放眼望去，台中市各行政區家戶數成長率及近1年建築物買賣交易的年增率第1名均為梧棲區，超越海線第一大城的沙鹿，成了名副其實的大黑馬。鄉林不動產研究室指出，梧棲區有台中港和三井Outlet等大型建設，生活機能逐漸完善，加上房價基期相對低，雖然新推預售案最高價破4字頭，但中古屋均價尚在2字頭，吸引不少購屋者，且捷運藍線預計今年6月動工，機場捷運橘線延伸到清水也通過可行性評估，將在臨海路與以梧棲台中港為起點的捷運藍線銜接，預料帶來人口紅利，為海線房地產再添大利多。梧棲區的移轉棟數的增幅也亮眼。（圖／鄉林集團提供）根據實價登錄統計，藍線經過的海線梧棲、沙鹿、龍井漲幅近3年平均房價漲幅驚人，沙鹿區預售新建案從25萬元漲到46萬元，梧棲也從每坪18萬元漲到35萬元；加上連結中科的西屯、大雅、龍井、沙鹿與清水的交通便捷，沙鹿房價坐4望5、梧棲也有預售新案開價突破新高、來到4字頭。鄉林不動產研究室表示，梧棲除了有台中港、梧棲漁港和三井Outlet等大型設施，以及捷運藍線讓交通與生活機能逐漸完善之外，台中海洋生態館也預計今年第1季試營運，第2季正式開幕，預期將提升海線地區的觀光吸引力，軌道經濟由東向西，讓多家建商看好前景，紛紛卡位推新建案，更讓海線房市看淡不淡。梧棲台中港特區房市看淡不淡。（圖／鄉林集團提供） 房東開980萬賣不掉！「半年後改價1280萬」他驚呆 內行曝背後策略 總裁其實想打房？ 帥過頭揭楊金龍心態：要跌5成太困難 買房遭親友「15大理由力阻」 見翻新屋況全改口 他嘆：千萬別聽親戚的
101即將插旗台中！ 專家曝：「這類宅」將有發展優勢
台北101週一（24日）宣布與國泰人壽簽約進駐捷運市政府站的開發案「置地廣場台中」，引發市場關注，而台中高鐵特區的全台最大購物中心「D-ONE第一大天地」也預計2026年底完工，顯示大型百貨業者看好台中軌道經濟發展的潛力，也讓捷運宅再受注目，使台中成為以捷運為核心的發展模式。相關新聞：101進軍台中！ 攜手國泰人壽打造新地標 最快2029完工 相關新聞：台北101砸45億元「進軍台中」 商辦將開8層樓分店台中市積極推動大眾運輸導向（TOD）開發模式，即結合商場、辦公、飯店等，近年在已開通的捷運綠線、即將動工的藍線，陸續吸引國泰、第一大國際、台北101等百貨業、開發商進駐插旗，近期最熱門的話題，便是台北101與國泰人壽於簽署商場合作契約，將進駐捷運綠線市政府站旁的「置地廣場台中」，總樓地板面積約達4.7萬坪，投資金額初估45億元，預計2029年完工。事實上，烏日的台中高鐵特區的「超級娛樂購物城」開發案，於2021年由「D-ONE第一大天地」擊敗新光人壽與新光三越聯手的團隊，搶得最優申請人資格，緊鄰三鐵共構交通樞紐，樓地板面積約18萬5400坪，號稱是全台最大國際百貨購物中心，則預計2026年底完工。烏日的台中高鐵特區的「超級娛樂購物城」開發案，號稱是全台最大購物中心。（圖／東森財經新聞張琬聆攝）除了大型商場，台中捷運聯開案也遍地開花，冠德建設自2014年起已投資多個開發案，包括已完工的「文華高中站」、即將取得建照的「四維國小站」；捷運綠線市政府站（G9-1）土地開發案，則是由冠德建設與中鹿開發取得開發權，總投資金額高達106.55億元，將興建地下7層、地上43層、樓高超過200公尺的開發大樓。敦璟開發經理蔡鴻霖指出，台中軌道經濟效應持續擴散，不僅帶動商業投資熱潮，也使捷運沿線住宅價值明顯攀升，特別是在「置地廣場台中」以及「D-ONE第一大天地」陸續插旗後，將持續強化台中市的商業發展動能，「而這波以捷運為核心的發展模式，有效提升周邊地區的生活便利性與房產價值」。觀察台中捷運宅的表現，以北屯區相對搶眼，包括單元12鄰近G3舊社站的「雙橡園2045」，自去年9月「金龍風暴」至今，實價登錄已累積121筆交易，平均單價75.56 萬元；機捷特區更以G0北屯總站旁的表現亮眼，「漢宇雲衍SKY VISION」去年9月至今累積61筆交易，最高成交單價達66.17萬元。台中捷運沿線熱門建案。（圖／樂居實價登錄）至於南台中的捷運宅市場，順天建設在捷運豐樂公園站旁推出新案「MR.L」，近期詢問度仍高；麗晨建設今年第2季還將在八期推出「豐業段新案」；亞昕集團先前更以總價13億元拿下捷運南屯站旁的近600坪土地，近期也醞釀推案中。蔡鴻霖分析，北屯區的單元12與機捷特區表現相對突出，未來房價仍有上漲空間，後續捷運藍線也即將動工，預期台中軌道經濟將持續發酵，捷運宅市場熱度不減。 1500萬想住蛋黃區！ 雙北「這幾區」有機會 房東開980萬賣不掉！「半年後改價1280萬」他驚呆 內行曝背後策略 總裁其實想打房？ 帥過頭揭楊金龍心態：要跌5成太困難