提早通知
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颱風天櫃姐「冒風雨打卡上班」！驚覺臨櫃都沒來 她得知真相氣炸
颱風凱米來襲，昨（24日）除金門縣，其他縣市皆放颱風假。一名櫃姐怒控，店長前一晚就一直詢問百貨人員，結果隔天人都到現場上班，才發現是百貨人員傳錯群組，導致他們沒被通知到百貨沒開、不用上班，讓她氣炸。櫃姐在Dcard表示，23日晚間8時左右就已知道所在的縣市不需上班，而自己也很清楚，百貨的櫃位都是跟著百貨的規定走，所以一直在等待百貨通知是否上班的消息，結果店長詢問後，百貨人員只說有消息會提早通知，到了隔天一早8時許，店長又再次詢問是否要上班，但直到出門前，百貨人員都沒人回應。櫃姐透露，到店後打卡開始準備工作，眼看著逼近上午11時準備開門，但臨櫃的人都還沒有來上班，店長覺得不太對勁，決定打電話詢問百貨人員，結果百貨人員看似睡眼惺忪的回覆說「不好意思我們傳錯群組了，昨天晚上就有傳了」。櫃姐氣憤地說，「總而言之，我們就是白跑了一趟，重點是明明昨晚就已經告知的事情，店長也在晚上8-9點有詢問過，我們卻還是能被忽略掉，甚至到了現場打了電話才被告知，整棟百貨都沒有人，只有幾個辛苦的警衛人員在站崗，請問這個問題是否可以檢舉或是投訴呢？」貼文一出引起討論，不少人紛紛留言「完全可以投訴啊」、「就是投訴該層樓管啊」、「但店長為什麼不直接打電話詢問，一定要等訊息」、「務必要投訴，百貨樓管最怕這個，罰他們一次，以後做事才會仔細一點」。
長榮機師「春節、清明」罷工！ 旅行社應對懶人包一次看
長榮航空機師公會在勞資協商無果後，已於25日召開理監事會議，並同時公布長榮分會2罷工警戒區段，分別為2月7日至18日以及3月30日至4月7日，期間概括農曆春節及清明連假。對此，中華民國旅行業品質保障協會就發出2張旅行社退改懶人包，同時也呼籲長榮出面因應罷工的散客及損失補償等方案，有利於旅行社提前準備。（圖／中民國旅行業品質保障協會提供）針對長榮航空將在農曆春節及清明連假啟動罷工，品保協會就在臉書粉絲團發出旅行社提出應對建議6原則：●提早通知可能受影響的旅客降低罷工可能衍生行程取消或變更。●隨時留意班機狀況若航班變動及時通知旅客，並評估可替代之機位。● 成立春節罷工應變小組掌握出團領隊，及時向旅客說明處理方案。●提供替代行程方案安排其他日期或其他路線。●國外首日行程保持彈性避免立即銜接不可退改之後段交通行程。●與外站旅行社保持彈性空間協商團體行程設定「免費取消」或「彈性延長」，以降低實際支付費用。（圖／中民國旅行業品質保障協會提供）另外，品保協會也提醒旅行社，若因航班取消無法成行，依國外旅遊定型化約第14條，扣除已代繳之行政規費或已支付之必要費用，餘款退還旅客；依國外定型化契約第26條規定，旅行社應盡力安排旅客轉搭其他航班返台，如有增加費用由旅行社承擔，如有減少費用，應退還旅客。針對已報名參加團體旅遊旅客，若出發前遭遇受罷工影響之航班，應冷靜與旅行社協商可替代方案，若取消產生實際必要費用，旅行社應提供相關單據向旅客收取。行程出發前應隨時留意航班動態，應購買旅遊不便險，並詳細檢閱承保內容項目；出發後凡因航空罷工所支出之相關費用單據應妥善留存，以利後續向航空公司求償。
史上首次！桃機實施實兵操演 7月26日將管制空域
漢光39號演習將模擬敵軍進攻桃機，驗證國軍反空降作戰能力。圖為清泉崗機場渦輪發煙車演練畫面。（圖／報系資料照）國防部推估共軍若犯台，桃園國際機場必是共軍欲奪取的重點目標，因此今年漢光39號演習實兵操演首度在桃機操練反空降科目，據透露，桃機操演日期訂為7月26日，在7月12日與19日預演，每次管制空域在1小時內，預估實際操演時間約30至40分鐘。由於這是桃機首度實施實兵操演，又值暑假出國旅遊旺季，軍方相當謹慎，並與桃機航站舉行多次協調會，希望既能達到練兵目的，也儘量降低對旅客及起降航班的影響。操練反空降 海陸憲兵特戰均參演這次漢光實兵演練全程將依據防衛作戰構想及實際作戰場景，模擬共軍採空降突擊作戰、船團突擊登陸等方式，對我北部地區實施三棲突擊進犯。所以，當日演練不僅是桃機，還會有灘岸作戰等科目。據透露，桃機實兵演練將由國軍特戰部隊擔任紅軍，想定共軍空降控制桃機，包括海軍陸戰隊特戰部隊與憲兵「夜鷹」特戰部隊均參演，並將動用數架黑鷹直升機配合，實施人員機降突襲，模擬共軍空降作戰。至於藍軍則由陸軍6軍團擔任，在反空降作戰中，共軍雖意圖控制桃機，但陸軍將派出機步旅與裝甲旅、後備旅等，沿途掃蕩截擊，殺進桃機、殲滅來犯共軍，奪回機場。軍方官員說，每年漢光實兵操演都會做反空降操演，而為避免影響民航機起降，都選在清泉崗基地等軍用機場實施，但根據中共今年4月軍演，以及共軍犯台可能的模式，桃機必是共軍要奪取的重要目標，因此決定在桃機實兵操演。預演2時段 是否關閉跑道未定案這是繼2016年漢光演習首次演練封阻雪山隧道後，再度針對國內重大交通設施練兵，不同的是，封阻雪山隧道操演時間是在深夜與清晨，車流影響有限，而桃機操演時間安排在上午，但為避免影響太多航班，操演時間將壓縮在1個小時內，近日將發布國際飛航通報。桃機公司27日邀集駐場站航空業者，說明桃機漢光演習實兵操演時間、可能影響的航班與旅客，並討論應變措施。民航局表示，將發布飛航公告及引導航班。依桃園機場航班時刻表顯示，若演習時間在7月26日上午9時至11時，受影響航班離場越洋線約有6架次，區域線約有35架次，到場航班約有20架次，以一個航班200名旅客計算，受到影響旅客約有4000人。至於預演時段目前尚未確定，是否會關閉跑道暫停起降，桃機公司將等候通知。軍方官員說，外界指桃機操演將「關閉跑道」，但軍方不會使用這個詞語，而是用「管制空域」，機場內仍能正常運作，只是因空域管制，班機起降會受到影響。F-16V 演練起降台東豐年機場今年漢光實兵操演訂於7月24日至28日舉行，空軍亦規畫於台東民用豐年機場作為備援機場實施戰備起降，同時實施整補演練，參與機型分別有F-16V戰機及C-130H運輸機，目的是驗證備援機場在戰時能量，近日已完成豐年先期整備作業。國防部作計室處長林文皇少將昨天指出，徵用民用機場演練起降，有助於在台澎防衛作戰中提升戰機起降率、存活率。朝陽科大飛行與民航人員技術系主任盧衍良指出，漢光演習每年都有，針對不同科目演練是常態，可以平常心看待，只要提早通知各航空公司，就可以安排航班提早或延後進出場，且演習應只有影響低空，高空航道不會受到影響。
新冠疫情趨緩 美5月11日結束「公共衛生緊急狀態」
隨著新冠疫情趨緩，日本首相岸田文雄也在上週宣布自5月8日起，將會調降新冠病毒的傳染病層級至流感等級，同時室內口罩令也將鬆綁。對此，美國總統拜登（Joe Biden）則是在美東時間30日宣布，將在5月11日終止新冠疫情的「國家緊急狀態」和「公共衛生緊急狀態」（public health emergency，PHE）。據《路透社》的報導，自拜登上任以來，白宮一再延長由時任總統川普（Donald Trump）於2020年3月啟動的全美「國家緊急狀態」和「公共衛生緊急狀態」，並使數百萬美國人能夠接受免費篩檢、疫苗施打和治療。報導稱，這些經費將在PHE終止後轉移到私人保險和政府健康計劃中。美國行政管理和預算局（Office of Management and Budget，OMB）也在一份聲明中表示，原定於未來幾個月到期的「國家緊急狀態」將再次延長至5月11日，「本次聲明符合政府先前的承諾，即在PHE終止前的60天內提早通知。」OMB還補充，PHE的結束也標誌著旨在驅逐來自有疫情國家移民的「第42條法案」（Title 42）將失效。該法案於1944年頒布。2019新冠疫情期間，川普政府通過該法案阻止了許多來自其他國家的非法移民。根據美國疾病管制暨預防中心（Centers for Disease Control and Prevention，CDC）統計，自疫情爆發以來，美國已經有超過110萬人因新冠肺炎病歿，如今疫情雖然趨緩，但每天仍有500多人死於新冠。
泡水車追擊1／水淹及肩手牽手冒險救車 車主怨收到簡訊已來不及
上周連日大雨，台北市百齡橋下的堤外停車場逾50輛汽車慘遭水淹，受害車主不僅沒有及時收到市府的警示通知，市府也未像以往採取強制拖離措施，一位車主指出，他的確在當天上午接到「淡水河堤岸外車輛撤離通知」，但淡水河上游水庫洩洪，沒想到基隆河這邊也受到影響，結果大家下午得知消息趕赴現場時己經來不及了，市府給車主「反應」的時間太短了。台北市停車管理工程處職員告訴CTWANT，「民眾須自行登錄，才會收到防汛簡訊，不然不會有其他通知。」柯文哲則表示自己簡訊有時一天才看一次，沒有開聲響，有簡訊進來不知道，「可以看看是不是換了手機？還是簡訊發給你，你也沒看？」有車主截圖顯示，第1封簡訊發送於16日上午9點03分，「早上8點實施只出不進管制，開放全市8公尺以上道路紅黃線停車」；第2封上午10點54分「11點起關閉淡水河沿線疏散門」；第3封下午3點55分表示，「即刻啟動基隆河沿線疏散門關閉」；最後1封在下午4點31分通知「下午4點開始關閉基隆河、新店溪、景美溪沿線疏散門」。甚至有網友表示「一早就發新聞了，自己不關心，要怪誰」、「自己不事先移車就不要抱怨了」、「有通知喔！現場里長也有廣播」。「淡水河跟基隆河不同，網友不懂就別亂講。」一位百齡橋泡水車主無奈表示，自己上午確實收到市府簡訊，但那是針對淡水河沿線，他心想，應該是淡水河上游水庫洩洪所致，基隆河上游沒水庫，自然不受影響；沒想到，下午4點才又收到簡訊，里長也幾乎在同時廣播，通知基隆河沿岸也啟動關閉疏散門，他急忙出門趕到停車場才發現大勢已去，車輛已泡在水中。 這次受害的車主胡小姐說，她的韓廠休旅車至少要修一個星期才會好，修車廠師傅告訴她，維修費可能要十多萬元。「我想我還是命比較重要，車子就算了。」她回想當天下午大約五點聽到里長廣播，但趕過去已經來不及，當時水淹得很深，車輛已經無法開出堤外；當時，她站在堤防上看著前的情景，堤外有3個人手牽手在很急的水流中走向車子，涉水過去很危險，水都已經快淹到肩膀，真令人替他們捏冷汗。 「這次真的通知得有點晚，前幾次都提早通知，這次不知道怎麼了。」胡小姐說，她當天上午聽到大稻埕那邊堤外停車場車輛只出不進，還曾打電話向里長詢問，里長答覆「還未收到通報，如果有疑慮可以自行先把車輛移出」，但她考量附近不容易找車位，繼續把車留在原來的地方，結果慘遭水淹，她的叔叔與弟弟也把車停在堤外停車場，都成了泡水車。胡小姐說，事發時附近鄰居還蠻多人在家，得知車輛泡水後不少人跑到現場，也只能站在堤防上觀看，部分人還冒險涉水到車上取回重要的物品。她說，以前有淹水風險時，市府會通知車主，如果沒有自行開走，就會派車拖吊，後來再由車主付費領車。「有颱風應該要有準備，不應該臨時才通知，車子泡成這樣，花錢也不一定能完全修好。」胡小姐無奈地說。另一位泡水車主陳先生說，他當天下午4點聽到里長廣播，幾乎同時收到市府簡訊，他趕緊出門，在4點10分趕到現場，但已經來不及移車。他說，就算再早一點收到通知也一樣來不及，停在他隔壁那台車的車主，早在3點就自行前往移車，但當時聯外道路的積水已超過膝蓋，車子根本無法開出去，尤其靠近出口的地方地勢比較低，很多想硬衝的車已經拋錨了。陳先生在救車的過程中，手機放在褲子口袋裡，涉過超過肚臍深度的積水，連手機都泡壞了。他說，當天早上收到市府簡訊，通知淡水河沿岸的堤外停車場要撤離，他心想淡水河上游水庫放水，基隆河沒有水庫，因此相信不會有問題，等到了下午3點55分的時候才說要撤離，根本來不及。台北市議員參選人林延鳳指出，過去車主若未依指示將車駛離堤外，市府會強行拖到安全處所並向車主收費。（圖／方萬民攝）台北市議員士林、北投候選人林延鳳說，上一次士林發生堤外停車場淹車的事故是在8年前，當時的市長是郝龍斌，市府事後發給受損車主汽車每輛2萬元、機車每部1000年的慰問金。她說，過去有強制拖吊的措施，車主若未依指示將車駛離堤外，市府會強行拖到安全處所並向車主收費，但這次的事件完全沒有確實執行SOP，呼籲未來台北市政府應該要與中央氣象局聯繫，要與中央的預警系統好好合作，避免民眾恐慌，也減少財產的損失，通知民眾即早，跟里長也要加強聯繫，里長就像是市府的末梢神經，可以透過里長的回報系統，充分了解各地方現場的最新狀況。士林、大同區立委何志偉說，柯市府每年有編列「智慧城市」預算，每個項目動輒花費數千萬元，其中包括台北市各區的水位監測、空氣品質，過去在郝龍斌擔任市長的時期，遇到颱風來襲會把堤外未撤離的車輛拖走。他說，這次颱風尼莎帶來雨量，台北市直到第二天才開始要關閉河堤的閘門，如果市府團隊夠認真，早就可以準備因應措施，而不是甩鍋要民眾「自行負責」，「如果車主也跟你（柯文哲）一樣到去輔選，趕不回來怎麼辦？」何志偉說，如果每個民眾都可以自己做所有的事，那就不必公共管理，也不需要市政府了。台北市議員鍾佩玲說，柯文哲把一切推給SOP，是不負責任的作法，堤外停車場移車有「632 SOP」(台北市轄疏散門啟閉作業規定)，應在疏散門關閉前6小時前通知、關閉作業時間3小時並在全數關閉前2小時須展開拖吊，但這次市府顯然沒有做到應有的處置，事後不僅未檢討並修正SOP，反而檢討受害的市民。她指出，雖然SOP是在陸上颱風警報時啟動，但是當天已發布超大豪雨警報，市府的SOP不該如此僵化；如果當時柯文哲有坐鎮台北市，依當時的狀況做出變通的決策，或許這次的災情就不會這麼慘重。她批評台北市政府說，「螺絲都鬆了，市長都不管，底下的人當然會怠惰。」百齡橋下三腳渡停車場經由越堤道路通往堤內，靠近出口的地方地勢比較低，很多車想硬衝而拋錨。（圖／李宗明攝）
地下街霸王1／「柯P後援會榮譽主席」壟斷站前地下街 消防空間月租3萬起
位在台北車站下方的「站前地下街」，是許多市民和國內外遊客往來的熱點，但負責管理的「保證責任台北市站前地下街場地利用合作社」（合作社），卻遭控擅自委外招商，將廣場、通道等公共空間租給攤販營利，占用消防空間並擋住救災設備，被稱「地下街大王」的合作社主席王金祥，竟還是北市長柯P後援會的「榮譽主席」，市府倘若因此而包庇，一旦發生意外，後果恐不堪設想。10月14日下午，本刊前往該地下街的合作社辦公室，表示想找王金祥主席（王男）租攤位，工作人員卻通知1位自稱是「焜晰開發」公司的邱姓業者（邱男），讓他帶記者去看，並介紹各攤位價碼。邱男邊走邊說：「我是招商公司，和這個老闆（王金祥）合作，臨時攤位都找我。」還輕聲表示：「我們就是合作社委託的，因為他們不能招商。」沿著通道抵達編號「Z8」的地下街出入口附近才停下，手指著一個緊鄰消防栓箱、面積約3坪大小的轉角空間，月租3萬元。合作社辦公室找來的招商公司在帶看攤位位置時，還跟記者掛保證表示「這裡十幾年都是這樣，如果有問題早就有發生」。（圖／攝影組）記者質疑，「這個攤位不是擋到了消防設備？不會被稽查或趕走嗎？」邱男先輕鬆表示：「不會啊，檢查的時候就把它（攤位或商品）移開，給他們（稽查人員）拍個照就沒事，像今天有長官來看，他們（攤商）就把那個（違規部分）收進去了。」邱男見記者似乎不放心，還強調會「提早通知」，掛保證說「稽查人員只要來，一定都會先到合作社辦公室，他們（合作社）就會通知保全，保全就會來告訴大家要來檢查了，注意一下。」並再三表示「這裡10幾年都是這樣，如果有問題早就有發生」。口氣相當自信。招商公司帶看的攤位位置就在消防栓箱前，若發生火警恐延誤救災。（圖／攝影組）邱男帶著記者再到下1個編號「Z9」出口旁，現場已有1個長約數公尺、看似有人租下的攤位，雖當天沒營業，但老闆並未將商品搬走，只簡單在上頭蓋了1大塊絨布，整個攤位同樣大辣辣擋在消防栓箱及滅火器前，邱男看到似乎習以為常，淡淡的說：「他（攤商）超出使用範圍，我會再提醒他注意就好。」逛完了通道攤位，邱男繼續帶著記者介紹廣場區中間6個攤位，這些攤位因人潮多、能見度高，租金是旁邊通道攤位的好幾倍，隨便一個就是10萬元起，記者觀察，看上去雖然未明顯擋住靠牆的消防栓箱等設備，但實際上依規定也屬於「消防空間」，但還是出租給攤商使用。2013年間，台北車站旁另一個「誠品地下街」，就因將類似的公共廣場違法出租給咖啡廳、麵包店等，遭媒體、市議員踢爆，北市府當時也依違反《建築法》予以開罰並限期改善，如今幾乎一模一樣的場景在「站前地下街」重現，且似乎行之有年，讓人認為北市府主管機關是否「裝睡的人叫不醒」？對於站前地下街亂象，北市議員徐立信直呼誇張，他強調合作社是受北市府「市場處」委託，只能向各店家收管理、清潔等費用，無權私自將公有財物出租牟利，更何況是屬公共空間的通道、廣場等，「這其中肯定有弊端，市府應該要說明清楚，並徹查是否有不法。」站前地下街由店家自組合作社，目前負責人為理事主席王金祥。（圖／翻攝臉書）針對指控，王金祥表示，合作社有依法向市場處申請，只要付費都可使用公共空間，再委託業者去招商，至於影響到消防安全，會請業者清查並要求攤販改善，「業者招租出去多少攤位、收益等我並不清楚，租金也都用在合作社營運上，但實際沒有外界估得那麼高。」北市府市場處則表示，依規定如「廣場」等公共空間，確實可接受合作社短期申請，但仍須符合消防安全規定、使用範圍等，若攤位擋住「通道的消防設備」，絕對不合規範，將派員前往查緝違規情況。
仕凌面前脫光 方大緯被誇「特別粗」
薛仕凌在《生生世世》鍾愛藝術，方大緯自告奮勇半裸當人體模特兒，情節令人害羞。方大緯半裸在棚內拍戲，薛仕凌說劇組很貼心，「因為攝影棚冷氣超強，這場戲建德還要脫衣服，拍攝時工作人員特別將冷氣關小。」因為要當人體模特兒，方大緯長時間維持同樣姿勢，直呼：「真的很累！」方大緯在劇中數度大方展現身材，他特別請劇組提早通知，入鏡前猛做伏地挺身，增加畫面可看度下足功夫。方大緯還透露在現場和導演會出現引人遐想的對話，他笑著解釋：「因為跟導演有一起運動，不時會徵詢他的意見，所以現場的對話內容，有時會有點奇怪，譬如今天『特別粗』、『特別大』等等，但有在健身運動的人一聽就知道，不是故意要亂講話的！」方大緯劇中頻頻秀身材，私下苦練下足功夫。（圖／台視）