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」 駕照 交通部 吊銷 NCC 數位身分證數位身分證爛攤年燒6千萬 張智倫喊凍結預算要內政部正視
國民黨立委張智倫17日表示,內政部年年編列預算維護數位身分證爛攤子,2025還打算編列新台幣6,300多萬元,呼籲內政部說清楚到底要不要一次了斷,否則將年年凍結維護費用抵制。數位身分證爭議延燒多年,自2021年內政部拍板暫緩換發至今,重啟始終未有時間表,為了維護換發機器基本功能,內政部年年編列預算,2025年度也再編列6,300多萬元,挨批浪費。對此,張智倫回顧,賴清德總統過去擔任行政院長時,曾推動換發數位身分證,這項政策原訂2020年早該上路,可惜因資安疑慮喊卡,當時問題在於未完備相關法令,也沒有充分進行社會溝通,當時卻無人須為此負行政責任,結果14億設置預算打水漂不說,每年還要花費6,000多萬元維護,錢這樣亂花,相當不合理。張智倫指出,第11屆第1會期立法院內政委員會已成立「數位身分證換發政策及預算執行調閱專案小組」,當時在野黨立委紛紛希望盡速釐清真相和檢討缺失,但內政部提供的文件卻使用「重度馬賽克」遮掩資訊,甚至只給目錄而沒有內文,讓立委索資受阻,簡直處處都是黑箱,令人不禁想問「政府到底在怕什麼?」張智倫認為,數位身分證一案凸顯《個人資料保護法》、《戶籍法》和《資通安全管理法》都需要修法,以精進個資、資安保護工作,呼籲內政部拿出實際作為,認真應對數位身分證這個爛攤子,否則新會期不排除凍結來年的維護費用甚至進一步刪除預算,不再無止盡地讓全民為錯誤政策埋單。
內政部又1戶政便民服務:「未滿14歲者」改名可線上申辦免臨櫃
戶政線上便民服務再添1項!內政部宣布,自今年9月9日起,未滿14歲之未成年子女的法定代理人,可使用自然人憑證,或行動自然人憑證,上網申辦未滿14歲之未成年人改名登記,免臨櫃就能完成登記,輕鬆省時又免排隊。 內政部官網指出,為簡政便民,開放未滿14歲之未成年子女法定代理人可用自然人憑證,透過網路提出申請未滿14歲之未成年人改名登記,網址為:https://www.ris.gov.tw/app/portal/834,系統會自動派案至該名未成年子女戶籍所在地戶政事務所,戶政事務所完成登記後,會以電子郵件通知申請人,民眾可依方便的時間,至全國任一戶政事務所,換發戶口名簿或國民身分證。內政部進一步說明,鑑於多數民眾係依姓名條例第9條第1項第6款規定,以命名文字字義粗俗不雅、音譯過長或特殊原因申請改名,且實務上未滿14歲之未成年人改名無須依同條例第15條規定不得改名情事而進行刑案資料查證。因此,本申辦項目限縮未滿14歲之未成年人依上開規定之改名事由,得由法定代理人線上提出申請改名登記。至如係依姓名條例第9條第1項第6款以外之其他各款改名事由,例如與三親等以內直系尊親屬名字完全相同、與通緝有案之人犯名字完全相同等情形,仍須至戶政事務所臨櫃辦理。
注意!高風險駕駛10月底起換發短期駕照 違者可罰3600與禁駛
交通部為強化高風險駕駛人駕照管理,修法發布自今年10月31日起,受駕照吊銷禁考處分6年以上重新考照者、受吊銷禁考處分未達6年重新考照者、受吊扣1年以上或吊扣未達1年者,應參加道安講習及結清違規罰鍰,並在6年觀察期間換發1、2、3或6年的短效期駕照,違者可罰1800至3600元,估有7.3萬人受影響。2013年7月1日起,除職業駕駛人、癲癇患者、外國人及年滿75歲高齡者須定期換照外,其餘免再換發駕照。但交通部強調,違規情節較嚴重駕駛人對道路安全存有較高風險,透過道安講習及在一定期間(6年)觀察其行為是否導正,有其必要性。公路局指出,違反《道路交通管理處罰條例》行為被吊銷、吊扣駕照的汽車駕駛,自10月31日起,吊銷駕照者依規定重考合格後核發2年效期駕照、吊扣駕照未達1年換6年駕照、吊扣1年以上換3年駕照,並有6年觀察期,期間無再被吊扣或吊銷處分,才能換發駕照效期至75歲。若6年觀察期間再被吊扣或吊銷駕照,觀察期將重新計算。公路局說明,高風險駕駛人須於駕照有效期間屆滿前後1個月內,至公路監理機關換發新照。換照前應先接受道安講習,並結清交通罰款,最後依違規程度換照。未依規定申請換發,駕照逾期不得駕車,持過期駕照駕車將處1800元以上、3600元以下罰鍰,並禁止其駕駛。若駕照吊銷仍駕車者,則視為無照駕駛,罰款更重。
9/3啟動試辦「線上申換護照」! 符合逾期、10年內未遺失等5條件適用
外交部昨(27)日上午舉行例行記者會,宣布將在9月3日啟動試辦「有條件式線上申換護照」措施,只要年滿18歲、持有自然人憑證,符合護照逾期、10年內未有遺失紀錄、未涉各類加簽案、身處境內、戶籍資料未變更等5條件即適用。外交部領事事務局副局長陳尚友表示,外交部為持續精進便民服務,提供多元且便捷的申請換發護照管道,將定於9月3日啟動試辦「有條件式線上申換護照」措施,並將在當日上午9時30分,於領事事務局1樓舉行宣導活動,並由外交部長林佳龍主持啟用儀式。據領務局日前新聞稿指出,該項專案對象須年滿18歲、持有自然人憑證,並符合「護照逾期」、「10年內未有遺失紀錄」、「未涉各類加簽案」、「身處境內」、「户籍資料未變更」等條件,待護照製妥後,再由當事人親領以確認人别。陳尚友也提醒,為避免民眾出國前臨時發現護照未滿6個月、逾期或遺失,或受颱風等天災停班影響不及申(補)換護照,也請民眾提前檢查,並及早至領事局或外交部4個辦事處辦理護照,以進行換發程序;若民眾現有護照效期不到1年,或是並非目前最新護照(自2021年1月11日起發行的新版本),也可儘早申請換發護照。不過,領務局也曾在20日透露,護照申辦網路預約場地中央聯合辦公大樓南棟一樓,將於國慶期間作為僑胞返國報到地點,因此網路預約服務將於9月30日至10月11日暫停2週,並在10月14日恢復辦理;網路預約服務暫停期間,領務局也會增開現場臨櫃櫃檯,全力紓解人潮,民眾若仍有事先預約按時遞件需求,可提前或延後時程,或利用每週三晚間延長服務時段申辦。
中信金2套劇本併購新光金 法人分析最終目的在「台新新光金控」控制權
中信金(2891)宣布公開收購新光金(2888),金管會也在26日下午收到中信金遞件,將正式展開審查,預計15個工作天內確認准駁與否。法人指出,中信金最終併購目的,可能不僅是新光金,而是「台新新光金控」的實質控制權。國內投顧法人分析,中信金向金管會申請併購新光金,若金管會於15工作天後「同意核准」,核准日仍超過新光金臨時股東會的9/10停止過戶日,實際上中信金早已知收購新光金股權未能來得及在臨時股東會投票。因此有兩套劇本誕生:一、若臨時股東會未通過台新金併購新光金提案,且中信金公開收購股權超過25%以上,中信金將可認列新光金合併報表。然而第二套劇本為,若新光金臨時股東會通過與台新金的併購案,且主管機關亦同意台新金合併新光金,意謂中信金原先持有新光金10%~51%股權將轉換成合併後之台新新光金控股權7%~23%,未來可爭取董事席次過半,中信金仍將有機會成為臺灣最大金控及銀行,第二大壽險及第四大券商,未來投資、業務等資源整合更勝單獨併購新光金。投資建議上,凱基投顧預估,短期中信金股價波動將受併購不確定性影響,金管會核准與否將為合併案主要關鍵,目前對中信金投資評等為「增加持股」、目標價39元。2024~2025年平均股價淨值比1.45倍;投資風險則有全球金融市場轉弱、人壽投資收益率不如預期、銀行信用成本大幅上揚等。凱基投顧指出,中信金宣布以換股及現金方式公開收購取得新光金10%~51%股權,收購價格溢價17%、優於台新金收購新光金的折價9%,金管會核准與否將為合併案主要關鍵;中信金以公開收購方式普通股換股比例為1股新光金換發中信金0.3132股及現金約4.09元,換算每股收購價約14.55元,亦高於台新金宣布併購新光金換股價格11.32元,此收購價格「對新光金股東應極具吸引力」。不過,中信金也需認列較高商譽及負擔新壽增資壓力,中信金收購價格約新光金今年第一季每股淨值0.87倍,但台新金表示,其併購價格已高於新光金實際公允價值,且合併則需認列商譽,意謂中信金可能需認列更高商譽至少400~500億元,未來亦須負擔新壽接軌IFRS 17/ICS 2.0資金缺口。雖中信金表示,過渡措施下的資本適足仍符合法定標準;若以收購新光金股權51%計算,中信金須支付現金360億元,現金及換股收購總金額為1,314億元,中信金雖表示不需增資,然市場仍預期將影響今年度的現金股利配發能力。另外,以取得新光金10%~51%股權計算,法人估,發行新股對中信金每股盈餘稀釋約3%~12%,但若加計認列新光金今年獲利,每股盈餘增加約0.5%~2%。因此,中信金最終併購目的可能並非僅僅於著眼新光金。
中信金擬今向金管會遞件申請 公開收購新光金
台新金與中信金搶親新光金的併購大戲國內上演,財委會立委、金管會8月26日先赴日本考察二家「新郎」。此趟參訪金管會副主委邱淑貞、銀行局長莊琇媛將考察5家公股、3家民營銀行,其中,「金金併」打得火熱的中信金旗下日本東京子行、台新金旗下東京分行都在考察範圍內。不過,據了解,並不影響中信金公開收購的遞件,中信金擬在8月26日向金管會遞件。此趟日本東京參訪考察活動,由立院財委會召集委員、「亞東國會議員友好協會」會長郭國文籌畫,在8月初就已定好8月26至28日,立委除了郭國文,還有李坤城、謝衣鳳、鍾佳濱、王美惠等人,邀請政府相關單位前往,包括:金管會副主委邱淑貞、銀行局長莊琇媛、證期局官員、財政部國庫署長陳柏誠、證交所、櫃買中心等人,赴日本東京考察兆豐、彰銀、台銀、一銀、台企銀等五大公股行庫及中信、玉山、台新等三大民營銀行。此次的訪日行程非常緊湊,8月26日早上六點就要在松山機場集合,第一天主要有兩個活動,分別是國銀日本分(子)行的經理人座談會及考察中信銀日本東京之星子行,座談會將在中信銀的東京子行舉行,並由中信金總經理高麗雪親自出席迎接。第二日行程是考察東京證券交易所、LIVING PLATORM(REITs養老中心)及「台日資產管理中心合作展望」對談,並將會晤多位日本眾議員;而第三天則將與日本的虛擬貨幣GMO Coin、機器人理財SBI Zodia Custody等業者進行考察與交流。高麗雪在上周五重訊記者會中已表示,最快8月26日就會向金管會遞件,擬公開收購新光金,每股收購對價約為1股新光金普通股換發中信金普通股0.3132股及現金約新台幣4.09元,換算每股收購價約新台幣14.55元(現金加股票),收購股權上限為51%。據金控法第36條規定,「金控公司投資國內事業,主管機關自申請書件送達之次日起,15個營業日內,未表示反對者,視為已核准」。中信金已打算在8月26日遞件,金管會最晚會在9月16日之前批准。
中信金搶新光金「每股14.55元」 目標收購51%股權…最快下周送件金管會
台新金和新光金早在2002年就傳出打算合併,直到日前終於公布以台新金0.6022股換1股新光金,不過中信金半路殺出,讓3家金控股東相當關注。中信金今(23日)晚7點半在證交所召開重訊說明會,宣布申請公開收購新光金控股份,每股合理價格收購價為每股新台幣14.55元,預計最快下周一、二遞件給金管會。中信金控今天舉行臨時董事會,發言人高麗雪指出,因應主管機關對金控整併所揭示審核的3個原則,包括程序須合法合規、維持金融市場秩序安定、保障股東權益,通過提高本案收購比例,上限從原25%提高為51%,有機會一次取得新光金控過半的股權。高麗雪透露,公開收購價格每股收購對價約為1股新光金控普通股,換發中信金控普通股0.3132股,及現金約新台幣4.09元,以取得新光金控10%到51%股權。若以中信金控近3日股價約每股新台幣33.4元為基準計算,每股收購價約新台幣14.55元(現金加股票),以上待取得主管機關投資核准後,再提報董事會通過主管機關核准的條件,同時也會再行公告。中信金控這次決議公開收購新光金控股份,相關價格除了經過專業機構評估,也考量未來合併後的綜效,將成為台灣第1大金控、第1大銀行,以及第3大壽險公司。以中信金控合併台灣人壽保險公司(簡稱台灣人壽)為例,合併10年以來淨值成長5.8倍,由新台幣240億元成長至到台幣1645億元,台灣人壽獲利能力也由合併前一年虧損新台幣18億元,近10年來累計至今年上半年,總獲利高達新台幣1173億元,營運體質和獲利能力獲得極大改善,足以見得中信金控有創造極大綜效的能力,而且能提出較高收購價格。中信金控總資產目前為新台幣8.38兆元,總市值為新台幣6494億元,相較新光金控總資產新台幣5.08兆元、總市值新台幣2136億元為大,金融產業整併以大併小,財務會比以小併大來得穩健。以合併台灣人壽的成功經驗來看,未來合併新光金控後,壽險業務員人數將從8千人擴大到1.9萬人,有助於提升壽險的新契約價值,循台灣人壽經驗可逐步提升壽險投報率到3.8%,來改善投資成效,雙方保險客戶數也將高達300萬人,可進一步與銀行進行協銷,未來如果進行整併,所有員工將會獲得更好的保障以及發展機會。因此,中信金控相信透過此次公開收購案,將可協助總資產規模超過新台幣5兆元的新光金控,創造出比台灣人壽更亮麗的經營成效,共同實現成為區域性國際金融機構的願景,並創造更高的股東價值。中信金控董事會相信,對廣大新光金控的股東來說,全體股東權益的保障與合情、合理、合法的選項,比單純的董事會合意更重要。本公司期望能獲主管機關核准,有機會給予新光金控全體股東,一個更好選擇的機會。
開發金控更名凱基金控 今日董事會通過基準日為10月9日
中華開發金融控股股份有限公司(以下稱「開發金控」)變更公司名稱為「凱基金融控股股份有限公司」已取得金管會許可並完成經濟部的變更登記,今(19)日董事會決議通過公司名稱變更換發有價證券作業計畫,訂113年10月9日為換發股票基準日。未來將持續提升品牌識別,加速集團各子公司全面性成長,展現One KGI的業務綜效。開發金控今年4月董事會決議規劃調整公司名稱為「凱基金融控股股份有限公司」,簡稱凱基金控;6月份股東會亦通過修改公司章程,更名案獲得廣大股東支持。日前開發金控已取得金管會許可並收到經濟部變更登記核准函,今日董事會進一步通過「公司名稱變更換發有價證券作業計畫書」,未來中、英文簡稱將由「開發金」(CDF)更名為「凱基金」(KGI Financial);股票代號維持不變,普通股仍為「2883」,特別股仍為「2883B」。開發金控成立以來,始終秉持與產業共同前進的使命,並持續拓展多元化業務規模,現已發展成為擁有壽險、銀行、證券、投信、私募股權五大引擎的全方位金融集團,並透過各子公司的穩健營運,為「凱基」品牌奠定強大市場認知基礎。而擁有逾半世紀的豐富投資經驗,陪伴台灣產業一路成長茁壯,位居大中華區產業領導地位的子公司中華開發資本,將沿用現有品牌名稱,傳承延續開發金控長期的使命,為整體經濟發展貢獻力量。開發金控表示,這一步不僅是企業名稱的改變,更是邁向更亮麗未來的重要里程碑,未來將持續與市場共同成長,與客戶並肩同行,與股東攜手迎接榮耀,成為各界首選的全方位金融集團。
交通部強制「嚴重違規高風險駕駛」換發短期駕照 最快10/31上路
為加強對高風險汽車駕駛人的駕照管理,交通部修正草案,強制高風險駕駛換發1至6年的短期駕照,並設定6年的觀察期,其中所有駕駛人在領取新駕照前,必須完成道安講習並繳清所有罰款,該規定將於10月31日起正式實施。交通部修正「道路交通安全規則」、「受終身不得考領駕駛執照處分重新申請考驗辦法」及「道路交通安全講習辦法」草案,規定受終身不得考領駕駛執照處分重新申請考驗者、受吊銷駕照處分重新考照者、受吊扣駕照處分1年以上或吊扣未達1年者,將分別核發或換發1年、2年、3年或6年駕駛執照。此外,駕駛應接受道路交通安全講習及結清罰鍰,並統一律定須有6年觀察期,駕駛人於期間內無再受吊扣駕駛執照處分,方得依規定換發駕駛執照有效期間至75歲,以確實達到矯正駕駛人違規的目的,交通部也於今年7月完成修正,預計宣導3個月後施行,也就是10月31日起正式實施。交通部說明,自102年7月1日起新領或已領有之各類普通駕駛執照者,除年滿75歲駕駛人應每3年經體格檢查合格,並檢附通過認知功能測驗或無患有中度以上失智症證明文件辦理換照外,其餘免再每6年定期換照。但為加強較高風險駕駛人之駕駛執照管理,將按其違規程度分級核發或換發較短效期之駕駛執照,受吊扣駕駛執照處分之汽車駕駛人,其原領有駕駛執照之有效期間,至受吊扣處分期間屆滿之日止,原照不再發還,應依規定換照。汽車駕駛人應於駕駛執照有效期間屆滿前後1個月內,向公路監理機關申請換發新照;若駕駛人未依規定申請換發者,駕照逾期不得駕車,另於重行申請換發時起,該6年期間續行計算,即逾期換照期間不計入6年觀察期。交通部表示,如汽車駕駛人於定期換照期間再受吊銷或吊扣駕駛執照處分者,應再依相關換照規定辦理,且6年期間另重新起算,但規定換發駕駛執照之有效期間逾原照者,仍依原效期換發。例如駕駛人受吊銷駕駛執照處分重新考領取得2年有效期間駕駛執照,如其於持照期間再受吊扣駕駛執照處分,吊扣期滿後仍應重新換發2年有效期間之駕駛執照,而非3年或6年有效期間之駕駛執照。此外,年滿75歲之高齡駕駛人,依現行規定係每3年定期換照,如其受吊銷駕駛執照處分重新申請考驗核發2年有效期間駕駛執照,於6年觀察期內仍應每2年經體格檢查合格,並檢附通過認知功能測驗或無患有中度以上失智症證明文件辦理換照。另若汽車駕駛人依本規則其他規定僅得領有未逾定期換照規定有效期間之駕駛執照者(例如癲癇患者依規定只能領有效期2年之駕照且受吊扣駕照處分),依其原適用之規定,無須適用定期換照規定。交通部也呼籲,駕駛人應確實遵守交通安全規則,避免違規行為,以確保駕駛資格並維護自身及其他用路人安全。
新北推動溫泉標章 部分店家逾期仍營業
政府為維護泡湯民眾權益,推動溫泉標章,但新北市政府卻被審計處揪出6家溫泉業者的溫泉標章已逾期限,仍持續取用溫泉並對外營業,觀旅局卻遺漏未列管輔導改善有疏失,影響消費者權益。對此,觀旅局回應,違規的6家中,有2家已停止營業,1家輔導重新取得溫泉標章,另3家各裁罰1萬元,均依照相關規定辦理。溫泉標章依據《溫泉法》相關規定,審查溫泉場所的水權、泉質,經合格通過後所核發之認證,目的在保障泡湯民眾權益,並促進溫泉產業健全發展。新北市目前共有52家業者取得溫泉標章。溫泉使用事業使用溫泉標章標識牌的有效期間為3年,業者於有效期間屆滿2個月前,應向直轄市政府申請換發。不過,審計處報告指出,截至去年8月,新北市部分溫泉業者的標章已逾使用期限、未辦理換發,仍持續取用溫泉並對外營業,觀旅局不但未積極輔導業者重新申請溫泉標章,也未依法裁罰違規業者,相關行政管理及裁罰機制未盡落實,要求檢討。觀旅局表示,逾期未辦理換發溫泉標章的業者共有6家,已停止營業2家,1家已輔導合法重新取得溫泉標章,另3家未換發且持續違規對外營業者,並已稽查開罰,裁罰金額各為1萬元,均依照相關規定來辦理。審計處另指出,新北市觀光旅遊網的「冬日泡湯專區」,登載轄內合法溫泉業資訊,僅14家列載於網頁,尚有逾7成合法溫泉業者基本資訊未於該網站專區完整揭露,不利遊客查詢運用,認為觀旅局資訊更新太慢要求檢討。觀旅局回應,「冬日泡湯專區」所載資訊中有關取得溫泉標章的旅宿業者部分,須由業者自行登載相關資訊,但業者於該專區登載意願不高,為避免資訊不完整,使消費者產生疑慮,已將該專區登載資訊移除,取得溫泉標章業者或單位名單,已於新北市政府觀光旅遊局行政資訊網公布並定期更新。針對未取得溫泉標章且有意願經營溫泉事業的潛在業者,觀旅局表示,將透過專人輔導的方式,除積極宣導業者投件申請外,亦協助業者釐清待辦事項及掌握時效,今年共協助3家新業者取得溫泉標章。
瞞天過海!高雄男「寄生弟名下」逃亡10年 竟持假護照出國82次
兄弟情深,高雄1名丁姓男子因哥哥涉及毒品案遭通緝,竟拿哥哥的大頭照並以自己的名字,2度申辦假身分證和護照,讓哥哥將近10年出境多達82次,直到第3次要持過期護照換新時被拆穿,事後法院依法判哥哥徒刑2年,弟弟則徒刑1年,全案可上訴。判決指出,丁男的哥哥於2002年9月間涉犯毒品案,遭台中地檢署通緝,未料其弟為了幫哥哥躲避查緝,2003年2月竟拿哥哥照片並以自己的名字辦理假身分證,隨後再請旅行社申辦護照,2009年9月間換發新版身份證,丁男又故計重施, 幫助其兄躲追緝。事後,通緝犯哥哥便寄生在丁男的名下,且還於2007至2016年間持冒名的假護照飛出國高達82次, 直到2022年2月底因護照過期,丁男哥哥自行前往行政院南部辦事處辦理申請,被承辦人員察覺有異報警,此事才東窗事發,事後2人被依法移送並起訴,法院一審時,因丁姓兄弟坦承犯行,分處徒刑2年和1年,得易科罰金。檢方表示,因丁姓兄弟犯行長達9餘年,再加上出境高達82次,犯罪計劃及手法相當周詳細膩,2人分別各觸犯82罪,如此囂張行徑已嚴重危害國安暨妨害我國護照管理及使用之正確性,且起初2人否認犯行難認有悔意,檢方對於原審的量刑過輕不服上訴。法院說明,法官考量丁姓兄弟坦承犯行及犯罪動機,根據其自述智識程度及家庭經濟狀況等,認為原審量刑妥適,未逾越法律規定或濫用其權限,高雄高分院因此維持原判決,駁回上訴,全案仍可上訴。
NCC卸任建言自相矛盾 引起網友眾議
國家通訊傳播委員會(NCC)3位委員任期7月31日屆滿,其中,委員王維菁、林麗雲在卸任時發表卸任建言,表示媒體成為政府的輿論宣傳工具,但據媒體報導,2人過去是蘇貞昌欽定的親綠委員,總統府密件更揭露,2人肩負「處理中天」重任,如今竟公開批評「政媒共生集團」傷害台灣民主,自相矛盾,引發社會議論。據媒體報導,2020年4月底駭客取得總統府密件,其中詳述了NCC當時2位新任委員王維菁、林麗雲的提名過程。洩漏文件中,行政院長蘇貞昌幕僚指稱「3名新任委員中2人偏綠,可以配合處理中天,其中一位比較理想色彩,陳耀祥以後會負責溝通。」王維菁、林麗雲過去對反媒體壟斷運動立場鮮明,在審查換發執照過程中恐有既定的偏頗立場,被質疑是否應要保持中立、迴避審查。不過,時任NCC發言人翁柏宗表示,委員會全體一致同意,2位委員不需要迴避審查。最後,2020年中天新聞台申請續照,由立場鮮明的王維菁與林麗雲擔任主席,主導聽證會走向,最終做成「不予換照」決議,這也印證了當初人民的擔心的不公正、立場偏頗的猜想。一連串事件讓網友不禁懷疑,不就是因為相關政府在執行規劃上偏頗,讓人民對主管機關毫無信任可言,原應中立執行的立場受到懷疑,針對媒體的管制沒有作為,無法怪罪他人。網友也批評,王維菁和林麗雲在卸任前大批政媒集團化是民主最大的障礙,但這不正是NCC委員的工作嗎,學名學者此時擺出大義凛然的樣子,當初怎不展現委員的專業與學者風骨、學術良心,這不正是在說自己瀆職嗎。另一名網友也表示,不公正是立場問題,每個人或多或少都會因身處環境、利益的差異,造成立場有所不同,但如果連負責規劃、執行法規的相關政府單位都做不到公正、中立,要如何讓人民產生信任,喪失了公信力,更加深猜疑與不信任感。
任內對政媒共生沒有抗拒作為 立委批NCC卸任委員毫無風骨
國家通訊傳播委員會(NCC)任期屆滿的委員王維菁、林麗雲31日發公開信,稱媒體成為政府的輿論宣傳工具,此公開信內容不僅遭立委批評是「馬後炮」、「沒有風骨」,據媒體報導,過去「總統府密件」更揭露,此2人是前行政院長蘇貞昌欽定的親綠委員,肩負「處理中天」重任。立委李彥秀表示,在民進黨執政下,NCC早就是政媒共生、政媒集團化的幫兇,過去擔任NCC委員期間,絲毫沒有任何抗拒作為,也沒有把握NCC應該有的特性,等到一要卸任了,才來「其言也善」,毫無政務官的風骨,更沒有獨立機構該有的態度。這一篇公開信,只是兩位委員的悔過書。媒體報導,一份在2020年4月由駭客取得總統府密件,其中詳述NCC當時2位新任委員王維菁、林麗雲提名過程。內容指出,行政院長蘇貞昌幕僚指稱「3名新任委員中2人偏綠,可以配合處理中天,其中一位比較理想色彩,陳耀祥以後會負責溝通。」當時外界質疑,王維菁、林麗雲過去對反媒體壟斷運動立場鮮明,在審查換發執照過程中恐有既定的偏頗立場,應要迴避審查。不過,時任NCC發言人翁柏宗表示,委員會全體一致同意不需要迴避審查。最後2020年中天新聞台申請續照,由王維菁與林麗雲擔任主席,最終做成「不予換照」決議。NCC在2021年疫情期間審查中天綜合台節目規畫變更案時,據媒體報導,王維菁在會中不斷為高端疫苗說話,指民眾反映中天報導國人施打AZ疫苗「致死」議題,沒做到公正及正反面並陳。媒體報導指出,當時王維菁化身「高端代言人」,質疑中天批評高端疫苗,並以中天「被高端公司提告」為由,指中天報導失實,中天代表雖再三強調,這都是可受公評議題,且中天不只訪問專家學者,也向指揮中心找答案,但NCC最終仍否決該變更案。
蘇貞昌欽定「2親綠委員」 肩負「處理中天」重任
國家通訊傳播委員會(NCC)3位委員任期7月31日屆滿,其中,委員王維菁、林麗雲昨日發公開信,稱媒體成為政府的輿論宣傳工具,但據媒體報導,2人過去是蘇貞昌欽定的親綠委員,總統府密件更揭露,2人肩負「處理中天」重任,如今竟公開批評「政媒共生集團」傷害台灣民主,引發社會議論。2020年4月底駭客取得總統府密件,其中詳述NCC當時2位新任委員王維菁、林麗雲提名過程。根據洩漏的文件,行政院長蘇貞昌幕僚指稱「3名新任委員中2人偏綠,可以配合處理中天,其中一位比較理想色彩,陳耀祥以後會負責溝通。」王維菁、林麗雲過去對反媒體壟斷運動立場鮮明,在審查換發執照過程中恐有既定的偏頗立場,被質疑是否應要迴避審查。不過,時任NCC發言人翁柏宗表示,委員會全體一致同意,2位委員不需要迴避審查。最後2020年中天新聞台申請續照,由王維菁與林麗雲擔任主席,主導聽證會走向,最終做成「不予換照」決議。2021年疫情期間,NCC審查中天綜合台節目規畫變更案時,王維菁在會中不斷為高端疫苗說話,指民眾反映中天報導國人施打AZ疫苗「致死」議題,沒做到公正及正反面並陳。當時王維菁化身「高端代言人」,質疑中天批評高端疫苗,甚至以中天「被高端公司提告」為由,直指中天報導失實,林麗雲提問時心證已現,反覆質疑中天未盡事實查證及公平原則。中天代表雖再三強調,這都是可受公評議題,且中天不只訪問專家學者,也向指揮中心找答案,但NCC最終仍否決該變更案。
憂中國車進軍組裝影響生計 經濟部8月拍板「國產車自製率」最高35%
中國車低價搶市,為保護國產市場,目前中國整車及車輛底盤不允許自中國地區進口,不過仍有中國車款透過國產化組裝進軍國內市場。因此經濟部也於今(30)日拍板宣布,國產車將逐年提高自製比例最低要求,自2026年後須達35%。我國汽車產業和汽車零組件產業相互合作帶動下,分別創造出2,300億元及3,060億元的產值,各車廠與技術母廠授權下,引進技術在國內進行組裝成車,帶動產業發展。而我國汽車市場,新車每年約45萬輛,其中,國內組裝新車約25萬輛,進口車約20萬輛。不過近期有立法委員指出,國內有汽車業者自中國地區引進整車零組件達95%比例,影響國內零組件業者生計。對此,經濟部也邀集各車廠說明新制實施作法。經濟部表示,新制做法針對包括「陸資與國際品牌合資者」、「陸資併購之國際品牌者」、「國際品牌在中國大陸廠生產者」及「中國大陸品牌者」4類型。車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高,上市第一年15%,上市第二年25%,上市第三年35%;對於新制上路前已販售的車款,則要求首年20%,到2026年8月須達35%自製比例。為了確保業者落實自製率規範,政府相關單位已經研擬相關配套進行管理,未來車廠如擬自申請中國大陸樣車進口與專業人士來台、進口中國大陸製且供小客車或小客貨兩用車使用的馬達、轉向裝置、車軸、車架4項產品及相關車款申請或換發車輛領牌相關審驗前,需先向產發署提出在地化供應鏈合作價值比率承諾書並取得產發署同意文件後,才能進行申請,相關措施將於8月1日正式實施。目前國際間中國大陸低價車輛傾銷各國,已引起國際關切,歐盟執行委員會調查中國大陸車輛產業挾帶政府補助,導致產業不公平競爭,歐盟已於今年6月宣布對中國大陸電動車課徵反補貼稅以反制中國大陸的侵害;美國於去年推出通膨削減法,積極推動電動車本地生產,並於今年5月宣布提高中國大陸電動車進口關稅至100%;日本、韓國及土耳其等國面對中國大陸車輛也推出相關因應政策。
凱米颱風來襲!健保署:特約醫療院所「無健保卡也能就醫」
凱米颱風來襲,造成部分地區停電、淹水等災情。衛福部健保署今天表示,為因應凱米颱風造成部分區域災情,可能有民眾無健保卡但需要就醫情事,請各特約醫療院所協助以「例外就醫」提供醫療服務。健保署說明,醫療院所受理民眾因颱風無法持健保卡就醫,請於「全民健康保險特約醫療院所例外就醫名冊」上填寫就醫日期、就醫類別(門、住診)及就醫民眾相關資料後,即可提供以健保身分就醫。另外,民眾健保卡如因颱風毀損或遺失,可申請免費換發新卡。請於健保卡申請表上註明「凱米颱風受災」,就近到各地郵局或透過當地戶政事務所(限本國籍)、部分公所可現場製卡的公所及健保署各服務據點,申請免費製發健保卡。如有任何疑問,請撥打健保署諮詢專線,市話請撥打0800-030598或4128-678(不須加區域碼),手機請改撥(02)4128-678洽詢。
威脅遊客「不買東西走不了」影片瘋傳!當局出手了 無良導遊下場曝
大陸一段關於「導遊強制遊客消費」的視頻近日在網上廣為傳播,引發輿論關注。對此,天津市文化和旅遊局官方微信19日晚間發布情況通報,指涉事導遊鄧某為天津地接導遊,導遊證已於去年9月被吊銷,屬無證導遊,目前已依法責令涉事導遊改正違法行為,擬對其頂格處人民幣3萬元(約新台幣13.5萬元)罰款,並沒收違法所得。天津市文化和旅遊局表示,近日關於「導遊強制遊客消費」的視頻在網上傳播,引發輿論關注,我局對此高度重視,立即啟動調查程序,迅速開展處置工作。經查,視頻中的旅遊團隊7月16日在山西省太原市,由當地旅行社組團出發,行程為北戴河、天津四日遊,19日上午8時左右乘坐旅遊大巴,由京津塘高速公路抵津。當局指出,涉事導遊鄧某為天津地接導遊,為旅遊團提供在津導遊服務,其導遊證因有效期滿未申請換發,已於2023年9月9日被註銷,屬無證導遊。7月19日上午10時30分左右,該旅遊團在津旅遊行程中,鄧某言辭失當、態度惡劣,存在脅迫旅行者消費行為,引發遊客不滿。根據《導遊人員管理條例》第四條、第十八條之規定,天津文旅局依法責令涉事導遊改正違法行為,擬對其頂格處3萬元罰款,並沒收違法所得。處罰決定將在有關法定程序終了後作出。天津市文旅局強調,我局將持續規範旅遊市場秩序,堅決嚴厲打擊各類違法違規行為,全力提升我市旅遊行業服務水平,不斷優化我市旅遊市場環境,為廣大遊客暢遊津城提供安全、舒適、貼心的服務保障,並誠摯歡迎社會各界予以監督。
觀光署公告26家旅行社廢照、解散 示警消費者注意4點
適逢暑假旅遊旺季,觀光署為保障旅遊消費者權益,也公告了6家被廢止旅行業執照的旅行社,以及20家依法申請解散的業者,觀光署也發布4大注意事項,提醒消費者留意。觀光署指出,依據「發展觀光條例」第43條公告113年1月1日至7月2日期間之旅行業營運狀況,6家廢止旅行業執照的業者有美加國際(台北市,經中華民國旅行業品質保障協會公告出會,未依規定補繳旅行業保證金)、有錢真好(新北市,展延停業屆滿未申報復業,逾6個月以上)、哈樂(台北市,經觀光署通知限期繳回疫情期間暫時發還之旅行業保證金,屆期仍未繳足保證金)、威翔(彰化縣,旅行業保證金經強制執行且解款在案,未依規定補繳旅行業保證金)、和撒那(新竹縣,經觀光署通知限期繳回疫情期間暫時發還之旅行業保證金,屆期仍未繳足保證金)、麗群(台南市,展延停業屆滿未申報復業,逾6個月以上)。觀光署也表示,依法申請解散則有20家,包括宇晴(澎湖縣)、三友(南投縣)、上選(台北市)、正泰(台北市)、環臺(台北市)、奇歐(彰化縣)、人人人力(雲林縣)、綠島蘭嶼(台東縣)、五七八三(高雄市)、六月(澎湖縣)、易票通旅遊網(台北市)、星錡(台北市)、樟宜首選(台北市)、南北通(台中市)、智慧遊(新竹縣)、中信(台北市)、豐穗四季(台北市)、好奇(嘉義市)、台揚國際(台中市)、六順(台北市)。觀光署也提醒旅遊消費者,參加旅行社舉辦之旅遊活動或購買國際機票及出國旅遊,應注意4點,包括參團旅遊應選擇領有旅行業執照之合法旅行社簽訂旅遊契約較有保障,並應確認洽辦者係旅行業相關從業人員。合法旅行社、旅行社從業人員、合格領隊及導遊人員、參團旅遊應注意事項暨上述公告之業者名單可至該署行政資訊網消保事項專區查詢。另每季旅行團「參考售價」請至品保協會網站查詢。如選購低於參考售價之產品,宜多查詢比較了解其旅遊產品內容,確認團費包含及不包含之項目及是否有「自費行程」,及後續一旦解約之退費標準(例如:包機或促銷行程、廉價航空之票務資訊及退費規定等)。第二點為旅客與旅行社簽約前請務必詳閱契約條款及行程內容,並宜向旅行社瞭解其營業狀況;繳費時應索取代收轉付收據並確認旅行社已辦妥履約保證保險及出發前投保責任保險;另旅客得視個人需求自行斟酌加保旅遊平安險。簽約後如衍生相關糾紛,得檢附相關收據及契約以書面向品保協會(臺北市中山區民權東路2段9號5樓)申訴。第三點為選購國外旅遊產品或出國前,宜至外交部領事事務局(下稱領事事務局)網站及中華民國大陸委員會(下稱陸委會)網站查詢相關旅遊警示,隨時注意旅遊目的地旅遊安全資訊,考量是否前往並注意自身安全。出發前亦請至領事事務局網站「旅外國人動態登錄」網頁或陸委會「國人赴陸港澳動態登錄」網頁登錄個人資訊,以利駐外館處即時協助聯繫。出國前請及早檢查護照效期是否6個月以上,倘護照效期不足,請儘早申請換發。此外,觀光署也示警,另為防範非洲豬瘟疫情傳入,應避免前往畜牧場及與畜牧相關人員接觸,亦不得攜帶動植物或其產品入境。如旅客已攜帶相關產品,請投入棄置箱或申報檢疫;若曾赴畜牧場所,請至機場檢疫櫃檯消毒。有關非洲豬瘟疫情防範相關資訊,可至農業部動植物防疫檢疫署-入境旅客專區查詢。 觀光署表示,旅遊諮詢可利用觀光署免付費電話0800-011765、旅遊糾紛申訴可洽品保協會申訴專線02-25995088查詢。另旅客如於國外發生急難事故,亦可向「外交部旅外國人急難救助聯繫中心(全球免付費專線800-0885-0885)」尋求協助;於陸港澳遇有急難情形,請與陸委會聯繫(02-23975589)以得到最佳協助。
立院審查核電延役法案 張啓楷:賦予政府彈性能源供應
立法院教文委員會及經濟委員會10日舉行聯席會議,審查討論「核子反應器設施管制法第六條條文修正草案」。民眾黨立委張啟楷前往屏東參與衛環委員會辦理的核三廠現況考察,他表示,呼應經濟部長表態「各種的電我們都需要」,期望因應來AI產業用電增加及民生用電之需求,透過這次修法賦予政府更彈性調節能源供應配比之手段。張啓楷說,核三電廠運轉執照一號機將於2024年7月到期、7月27日將如期停機,漸少了全台約3.5%供電,明年二號機接著停機,再減少3.5%供電,台灣能源供應將少了7%供電來源。但目前政府還無法明確說明要如何補足這7%的供電缺口,甚至近期一度還試圖讓雲林麥寮的燃煤發電廠延役,繼續犧牲雲林、嘉義等中南部鄉親的健康,試圖繼續強迫國人「用肺發電」。張啓楷表示,7月4日晚間7點多,台灣的供電備轉容量一度下降到4.78%,就已經代表台電的「供電無虞」承諾早就跳票,核三廠1號機再停機,問題會更明顯。張啓楷直言,現行「核子反應器設施管制法」將換發執照申請期間授權核安會以行政命令方式訂定,並規定於執照屆滿前5年即應提出換照,實有不太適合當前台灣能源困境;因此主動提出修正案,將該法關於執照屆期前,應於主管機關「規定之期限內」申請換發執照的規定,修正為「應於執照有效期間屆滿前一個月至六個月內」向主管機關申請,經主管機關確認核子反應設施安全無虞時,得換發執照,以放寬換照申請時間。張啟楷指出,避免法規限制導致政府喪失調節能源供應配比之手段,新增了第三項規定,使運轉執照已屆滿之核電廠,在「主管機關確認核子反應器設施安全無虞」後,再申請運轉執照,以求真正做到「有核能安全,才有核電」。
燃料池不夠放 核安會建乾式貯存設備求解套
核安會主委陳東陽10日表示,目前核一、核二廠已用燃料池已快塞滿,核三已用燃料池儲存空間頂多再撐4年。因此不論除役或延役,必須儘速興建與啟用乾式儲存設備,否則儲存問題難解。立法院教育文化委員會10日排審《核子反應器設施管制法》第6條修正草案,希望賦予法源,為核電廠延役拚解套。核安會官員強調,目前運轉中的核電機組,一旦要換發執照,申請審查時程約3至5年起跳,因此即使修法過關,也不代表所有現役的核電機組能無縫接軌延長壽命。至於已用燃料儲存問題,核安會官員說,台電和新北市政府已取得共識,核一廠已開始著手水土保持改善工程,並安排進行熱測試,接下來核安會審查通過後,會核發乾式儲存設備運轉執照;核二廠則是台電奉新北市政府核定水保計畫後,進一步即可開始興建,預估設施建造完成並經核安會審查確認安全後就會核照,完工到移動存放大約需3年左右。官員預告,針對下一階段「室內乾貯」設備,行政院已核定台電的興建計畫,一旦完成發包,大約7年後可以取得運轉執照。官員感嘆,暫時貯存或最終處置是核能必要的設施與課題,其實連先進國家如美國等迄今都未能定案,因為存在很多技術挑戰及社會溝通問題,而台灣地狹人稠更顯困難,選址不易、民眾溝通以及地方政府態度,比起貯存設備興建審查,睦鄰溝通才是最費心的課題。