損失率
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暑假出國小確幸！旅平險7月起變便宜 千萬保額省60元
下半年出國旅遊有好康！金管會25日公布調降旅平險中的「意外死亡及失能」給付標準費率10％，並自7月1日起生效的保單適用。金管會舉例，個人國外旅遊5天，投保意外死亡及失能保障1000萬、附加意外醫療100萬，現行保費上限779元，自今年7月1日以後生效的保單，保費上限就降為719元，可省60元。金管會保險局副局長蔡火炎說，金管會每3年都會檢討旅平險的「意外死亡與失能」和「意外醫療給付」標準費率，從損失經驗來看並兼顧穩健原則、考量消費者權益，與產壽險公會、精算學會以及周邊單位討論後，決定調降旅平險意外死亡與失能給付標準費率10％。蔡火炎說，旅平險損失率的評估是依實際損失率與預期損失率之間比較，現在實際損失低於預期，所以有調降的空間，不過這種一年期險損失理賠經驗會有波動，調整時以「保守穩健」為原則。蔡火炎表示，整體費率表數字都會變動，所以不論是產險業、壽險所銷售的旅平險保單都會反映，所以各家旅平險的保費應該都會調降。至於意外醫療的部分，蔡火炎表示，其損失經驗變動比意外死亡及失能較不穩定，所以這次沒有調整，但如未來損失經驗有轉好或者更好的表現，就會滾動式檢討其保費。金管會資料顯示，過去有4次調整旅平險費率表的經驗，最近一次為2021年，調整的內容與這一次相同，也是調降意外死亡與失能的標準費率10％。
2023年屢創恐怖紀錄！地球氣候已進入「未知領域」 彭啟明：令人擔憂
受氣候變遷影響，今年已出現許多史無前例的極端天氣紀錄。對此，國際氣候科學家聯盟近日也示警，最新的2023年氣候狀況顯示，地球的氣候危機已進入「未知領域」，這也讓氣象達人彭啟明坦言，「讀到這篇文章，有點令人擔心……」據Oxford Academic的報導，由牛津大學出版社（OUP）代表美國生物科學研究所（AIBS）出版的科學期刊《生物科學》（BioScience），24日刊登了一篇由國際氣候科學家聯盟所發表、標題為《2023年氣候狀況報告：進入未知領域》（The 2023 state of the climate report: Entering uncharted territory）的文章，內文指出，用來追蹤氣候變遷的35個地球生命體徵中，有20個處於創紀錄的極端數字，直言「我們正在進入一個關於氣候危機的未知領域，這是人類歷史上未曾目睹的情況。」研究分享的數據顯示，許多與氣候相關的紀錄在2023年被大幅打破，特別是與海洋溫度和海冰相關的紀錄，例如7月7日南極海冰創下自衛星資料出現以來的最低每日相對範圍，另海洋酸度、冰川厚度和格陵蘭冰量均降至歷史最低水平，而海平面上升和海洋熱含量則升至歷史最高水平。氣溫方面，今年6月至8月更是有史以來最溫暖的時期，7月初創地球有史以來測得的最高全球日平均表面溫度，可能是過去10萬年來地球上最溫暖的溫度，另截至9月12日，2023年全球平均氣溫超過1.5°C的天數已超過其他年份，且總數恐會繼續上升。與此同時，加拿大今年的野火截至9月13日，已燒毀面積達1660萬公頃，排放超過10億噸二氧化碳，超過了加拿大2021年溫室氣體排放總量0.67億噸。此外，2021年至2022年間，全球樹木覆蓋率損失率每年下降9.7%，達到2280萬公頃。另根據2023年1月迄今的統計數據，3種主要的溫室氣體：二氧化碳、甲烷和一氧化二氮均達到創紀錄水準。內文強調，氣候變遷可能導致一系列重大的極端天氣災害，其中一些事件表明，極端氣候正在威脅更廣泛的地區。預估到21世紀末，全球恐有多達3億至60億人會發現自己處於地球宜居區之外，這意味著他們將面臨酷熱、糧食供應有限，以及死亡率上升等風險。對此，氣象達人彭啟明昨上午也在臉書分享這篇文章，並感嘆「有點令人擔心……因為今年的破紀錄實在太多，不大真實的感覺。」
寵物險損失率超高 新版僅2業者上架
寵物險損失率超高，產險公會今年9月1日推出「公版」寵物綜合險，目前僅有旺旺友聯與國泰產險更新，參考公版條款而推出新版寵物險，華南、富邦、新光產險等先下架觀望，少數甚至表態短期內不再上架；更直白地說，現階段寵物險只剩旺旺友聯、國泰產險有販售。產險業者指出，新版寵物險不僅理賠從嚴、保額降低，平均年保費也從過去2、3000元，調高至4000元以上。寵物險理賠損失爆表，旺旺友聯產險意外險部經理丁豫聖分析，除了道德風險外，各家寵物醫院的收費差距相當大，診斷書查核不易的情況下，商品內容有全面精進、修正的必要了。以旺旺友聯寵物險為例，丁豫聖表示，新版寵物險必須到指定獸醫院治療，剛開始可能因為指定獸醫院，讓飼主覺得侷限，不過，指定獸醫院有數位診斷書，可省去醫療單據的麻煩，未來會擴充六都指定獸醫院的布建，讓寵物險邁向健康的方向發展，飼主、產險公司共創雙贏。根據財政部統計，犬貓寵物登記數量2022年底已達到222萬隻；而保發中心統計顯示，2017年寵物險投保案件僅幾百件，賠款率僅21.88％，今年上半年寵物險保費累積已達1.21億元，投保件數成長逾百倍，但理賠金額卻高達1.47億元，等於賣愈多、虧愈大，產險公會公版寵物險才會於近期上線。除了限定「玩賞」、「伴侶」且植入晶片的犬貓投保外，等待期也明確定義一般疾病為30天、特定疾病為90天；丁豫聖表示，保障範圍主要是寵物醫療費用保險、寵物第三人責任保障、走失協尋費用、喪葬費用、飼主住院期間寵物寄宿費用、旅遊行程取消費用及寵物重新取得補償等7大項目；保障內容中僅寵物侵權時、第三人責任啟動，有50萬元至200萬元不等保障外，其他的保額從1000元到5000元居多。政府鼓勵民眾收養遭遺棄的犬貓，政府也積極推動收養寵物保險標案；產險公司表示，政府採最低標，保費壓太低、不符合對價關係，產險公司興趣缺缺，坦言投標意願不高。
實支實付停售潮1／產壽險近三年已下架28張 「高CP值神單」步入尾聲
繼二年前宏泰人壽「薰衣草保單」調漲保費掀起一波「實支實付醫療險」停賣潮後，一個月來包括遠雄、台灣與宏泰人壽再宣布停賣或改版「住院醫療險附約」，讓該險受到關注。根據CTWANT調查，近三年來，產壽險公司停售的實支實付險共28張，其中就有同一張保單歷經13次改版後乾脆停售。為何產壽險界「實支實付險」保單商品持續停售，多名保險界人士跟CTWANT記者說，「主要是健保之外的自費項目愈多，高醫材時代來臨，擴大保險理賠金額，加上再保公司壓力，保險公司應該是評估賠得很難撐下去，才會下架保單的；改版的就降低保障年齡、雜費等理賠額度。」7月4日，宏泰人壽宣布停售住院醫療險附約醫吉讚（HSD），再往前推幾天，台灣人壽在6月30日通知，隔天起停賣新住院醫療保險附約85（HNRC），架上也沒有其他張「實支實付險」保單商品；另一家遠雄人壽則是在6月初，把永康富（RM3）改版。2021年3月，宏泰人壽的「薰衣草醫療健康保險附約」因損失率逾100％而調高保費，引爆保經業務通路拒賣風波。（圖／CTWANT合成，報系資料照、翻攝宏泰人壽官網）根據CTWANT調查，扣除前述停售的保單商品，產壽險界近三年停售的實支實付醫療險共有28張保單，其中產險公司占21張，壽險公司7張；包含個人住院醫療險、團體住院醫療險、突發傷病住院險、癌症達文西手術增額保障附加條款等。其中，產險界停賣的21張實支實付醫療險來自三家產險公司，單是一家大型產險就停賣14張實支實付個人醫療險，另一家則下架6張團體住院醫療險實支實付型；壽險界也是集中在三家人壽，有一家這三年來先後停賣了5張實支實付險，包含1張個人險與4張團體住院險。「其實，產險公司還是以推意外傷害險為主，不是每家都在推個人健康醫療險，產險的保單商品一年一約，多為『不保證續保』，這三年來產險界停賣的實支實付險比壽險公司多，主要是因應市場需求調整商品策略。」產險界主管分析說。宏泰人壽這三年來停售4張實支實付醫療險，皆為附約險。（圖／焦正德攝）至於「實支實付醫療險」為壽險公司健康醫療險主力商品之一，CTWANT進一步洽詢各保險公司，台灣人壽、AIA友邦人壽這幾年陸續停售商品後，目前架上皆無一張實支實付險。宏泰人壽雖在2021年期間已停賣4張「實支實付險」，目前架上還有4張實支實付險；遠雄人壽則陸續下架、改版到目前只剩兩張實支實付險；三商美邦人壽也有停賣1張，全球人壽架上則是維持1張實支實付附約險，但也歷經改版、更新到第三代。壽險業主管分析說，台灣與宏泰人壽相繼停賣「可續保到85歲」的實支實付險，是保經代業務通路中投保年齡最高的保單，其他家最高是在75歲，這象徵「實支實付險」高CP值時代將近尾聲！「台灣人壽停賣的就標榜『概括式』理賠，擴及門診手術，可說是保經代業務通路中很好賣的一張。」另一名保險高層說。再者，「實支實付險」約每五年調整保費費率，「壽險公司多已下架日額給付1千多元的舊商品，改為2千元以上，但理賠額度提高，保費也跟著漲，實支實付險也不像過去這麼便宜了。」該主管就舉例說，買某家住院日額2500元的實支實付險，25～35歲保戶年繳約三、四千元，超過45歲時保費逾1萬元，投保到75歲時保費約5.4萬元。
拒保特斯拉？1／不接特定2款車型保險 國泰產搶先公告「有原因」新光產跟進富邦產有條件承接
日前一輛Tesla新車因停車格塌陷而爆出「新竹天坑」事件以及快速道路死亡車禍，雖然兩起案件分別為代位求償與肇因於酒駕，未必增加電動車損失率，但仍引起汽車險業者高度關注。今年中，Tesla將引進兩款性能車型Model S/X Plaid，國泰產險日前宣布，將不承接這兩款高性能車型的保險業務；而新光產險12日也跟進暫停報價，富邦產險則是有條件承接。對此，國泰產12日表示，此一公告，不是針對特定廠牌或車款，而是根據「馬力」，「今年六月將上市的Tesla Model S Plaid及Model X Plaid，馬力均超過一千匹，屬『超跑』等級，超跑目前有專門的超跑險」新竹縣竹北莊敬六街一處建築基地旁，在上（4）月27日發生路面下陷坍塌意外，雖無人員傷亡，但卻有一輛才落地1個月的Tesla Model Y當場跌落坑洞，導致整台車報銷。此次事件不僅引起新竹地檢、新竹縣府工程處等單位到場了解，不只牽涉路段施工狀況、建商改善計畫，也讓電動車保險問題浮上檯面。據了解，這輛Tesla Model Y是賴姓車主向租賃公司簽4年約、每個月4萬元租金的方式承租，但才1個月便發生意外只好提前解約，因此須向租賃公司清償車價加上違約金230萬元（車價約210萬元）。金管會保險局副局長林志憲針對此案表示，「第三人責任險確定不賠，車體險依目前狀況得投保最貴的甲式一定有賠。」讓外界解讀為「乙式車體險不賠」。不過根據記者私下調查，車主原本向國泰產物投保乙式車險，目前已申請理賠，由北區國泰承辦中。至於日前盛傳的「保險不理賠」消息，記者也掌握消息得知「唯一不能理賠的部分是車體包膜，不過保險業者會協助車主跟責任當事方，也就是建商豐邑建設追償。」什麼是車體險？據規定，車體險用來「賠償自身車輛損失，還可透過保險公司代位求償，索賠車輛維修費用」，可細分為甲、乙、丙、丁4式，其中甲式車體險保費最貴，但保障範圍最完整，包含車對車碰撞發生碰撞、火災或爆炸物引起，自己或停路邊時刮傷車等第三人非善意行為、其他不明原因導致的車損，只要在警察局備案後均能申請出險進行修復。乙式車體險的保障範圍比甲式少、保費也略低。除了第三人非善意行為、不行原因導致的車損外，只要是與車輛碰撞，或是火災、爆炸物引起，在警局備案後也能申請出險理賠。丙式車體險的保費又比乙式更便宜，不過保障範圍僅發生車輛碰撞才會理賠，且對方車輛必須掛牌，若撞到腳踏車、三輪車甚至農用牛車等，丙式車體險則無法理賠；而丁式為限額車碰車險，購買者多是不想付太多保費或車輛年事已高的車主，保額依據保險公司不同會落在10至20萬之間不等，也就是說車輛維修的最高理賠費用不得超過這個數字。一眼看懂車體險甲、乙、丙式3種差異（圖／擷取自新光產物保險網站）一位不具名的保險從業人員跟CTWANT記者說，「保費金額依照品牌與車型得出基本保費，通常車價越貴保費越高，另外還要再考慮被險人的性別、年齡與過往紀錄。」他補充，「得出基本保費以後，還需要看由保發中心訂定的車體係數，會用保費跟損失率算出，每3年依照車款損失紀錄檢討是否調整。若新車款沒有參考依據，就會參考同級其他車款，但因沒有過去數據，容易造成誤差大的情形。」至於電動車和燃油車在保險內容上有什麼差異？「內容沒有不同，但保險公司針對Tesla車款通常會綁其他險種來提高保費。」不具名的保險從業人員告訴CTWANT記者，燃油車保險多以丙式為主，至於電動車只能選乙式以上的方案，「丙式保費太便宜（約5千至2萬元），要承擔撞一次就全損的風險，不太划算。」根據試算，若35歲男性將愛車212萬的Model Y Long Range 5人座投保，並且3年以上未肇事，那投保強制險、第三人責任險及乙式車體險約需要3萬至4萬元；若是投保甲式車體險，年保費大約6至8萬元。
防疫險慘賠2000億 第三人責任險恐漲價10％
防疫險理賠正式突破2000億元，立委郭國文昨於立法院財委會示警，產險業因防疫險虧損擴大，恐全民埋單，車險、意外險都將調漲。產險業坦言，保費確實要調漲，最先點名第三人責任險，但並非因防疫險損失，而是民眾求償意識升高，損失率破表，各家漲幅預估從5％至10％不等，由於第三人責任險投保率高，潛在受影響的汽機車主超過1700萬人。產險業解釋 主因是民眾求償意識高依金管會保險局統計，今年至12月26日，防疫險理賠已達2071.8億元。郭國文說，基層民眾最近紛紛反映，意外險已經調漲，車險也醞釀明年調漲5％，歸咎於今年防疫險理賠飆破2000億元，產險公司等不到再保理賠支援，又不堪虧損，只好調高明年保費，以緩解財務壓力，但這種轉嫁保費給消費者的行為，等於是全民埋單。不過保險局說，各種產險商品的費率是獨立設計，不會因為防疫險損失慘重，就調升其他商品費率，且漲價有一定規範，不容許業者胡亂漲價。1700萬汽機車主 保險權益將受影響產險業則坦言，「第三人責任險漲定了」，主因是民眾求償意識高，車主一旦發生車禍死亡事故，單一死亡個案的和解金額，行情至少500萬元起跳，汽車第三人責任險的損失率超過百分之百。依產險公會統計顯示，國內流通汽車數高達700萬輛，機車也有1000萬輛，若汽機車第三人責任險全面調漲，將衝擊1700萬名車主的保險權益。求償意識高升，車主不僅投保第三人責任險意願高，保額也不斷上修。產險業務主管表示，汽車車主投保第三人責任險時，保障以每人體傷（死亡）300萬元、財損30萬元接受度最高；不過，第三人責任險保費與個人過去肇事紀錄、性別、年齡相關，年保費差異大，從3000元到6000元不等；倘若一次調漲10％，等於車主荷包多掏300元到600元不等。機車車主投保第三人責任險，保額設計會比較保守，每人體傷（死亡）200萬元、財損20至30萬元接受度最高，年保費多在3000元以內，調漲後的衝擊將介於150元至300元間。為避免嚇跑車主，主管透露，產險公司不敢一次調足，各家在商業競爭考量下，只能每年上調5％、10％不等，無奈今年遇上防疫險損失慘重，漲價才會備受矚目。火險保費、傷害醫療險 也可能變貴在第三責任險之外，產險業再點名，極端氣候下，天候乾燥容易引發火災，颱風洪水事件也頻傳，加上央行升息、國際資金緊縮，明年再保費率也會跟著漲。產險業表示，別以為再保費率與台灣無關，大樓、廠房投保的「商業火險」相當仰賴再保，其附加的「颱風洪水險」等，都可能因為再保緊縮，保費跟著調漲1成左右。產險業透露，民眾近年來偏愛中醫自費治療，扭傷或挫傷時也會採特殊療法，這些自費治療讓傷害醫療險的損失率暴增，明年傷害醫療險費率也可能調漲。產險業解釋，保險商品採「費率自由化」，各家公司每年會依各險種損失率，透過精準費率檢測來適度調整保費，商品有漲、有跌，強調不是所有商品都漲價。
轉骨迎新錢1／撐到「防疫保單」賠光 產險「旅平險」土洋大戰殺出新路
國內的產險業，今年全被一張防疫保單打趴，累計至8月8日，今年的理賠金額已達417.92億元，遠遠超出保費收入的10倍多，今年上半年稅前虧損就高達469億元，顯見深受重創。究竟防疫險災損有多嚴重？依金管會統計，產險業今年前6月稅前虧損近470億元，與去年同期獲利122億元相比，全體百億獲利可說是被今年的「防疫保單」蝕光，實際的虧損金額，恐怕得等有效保單最晚明年4月到期後，才會有比較正確的數目。更麻煩的是，產險業普遍多以車險、旅遊險為主要保費收入！「國境逐漸解封，再不恢復6月起停售的海外旅平險、旅遊不便險，讓新保單挹注保費進帳，產險從業人員明年能不能領得到年終獎金，真是未知數！」金融業人士分析說。為加速新保單上架，8月9日各家產險公司總經理與金管會保險局官員舉行業務聯繫會報，業者們在會中就說「我們已經準備好了！」根據CTWANT調查，金管會保險局正快馬加鞭期能趕在一周內，核准產險公會提出的「新版」旅平險附約海外突發疾病醫療險，該張保單是將「法定傳染病」列入「除外責任」（意即沒有理賠新冠肺炎、猴痘等法定傳染病），預料9月可望重新上架開放民眾投保；至於何時恢復開賣旅遊不便險？正研議中。「儘管新版海外旅平險因為減少了法定傳染病的保障項目，保費也同步稍微減少，目前同樣沒有理賠法定傳染定的國內旅平險，投保率就還不錯，相信未來隨著出國報復性旅遊潮，海外旅平險投保率若能『大跳躍』成長，相信能夠幫助產險界，努力開始轉虧為盈。」產險公司資深主管分析說。美商安達產險是「沒有賣」防疫保單的三家產險公司之一，今年8月更是以「獨賣」姿態，銷售可理賠法定傳染病的旅平險。（圖／安達提供）除了富邦、國泰世紀、中國信託、兆豐、新安東京海上、和泰、泰安等12家產險公司，業界也是有「沒有賣防疫保單」的公司，像是今年初未續約再賣「防疫神單」的臺灣產物，以及第一產物保險、法國巴黎產險、美商安達產險。其中，安達產險即因為跨國性外商公司，獲得國際再保險公司支持的情況之下，重新計算保額、理賠風險損失率等調高保費金額，搶在8月1日先上架的旅平險與附加海外突發疾病險，和過往一樣，都是有理賠新冠肺炎、猴痘等的法定傳染病。安達產險的海外旅平險，目前也是國內唯一且「獨家銷售」仍包含理賠法定傳染病的保單，是否會成為「旅平險中的防疫神單」，狂吸旅遊險保費，需要觀察。據CTWANT調查，安達產險內部將會滾動式調整這一張旅平險風險胃納量，預定初期核保數十萬件保單。「我們現在賣車險、火險、國內旅遊險等其他新保單的保費收入，再怎麼努力，也追不上防疫保單每天付出8億多元理賠金的速度。既然要我們配合著政策，對無症狀、輕症患者保戶，不用到醫院住院、真正隔離，都概括承受給予理賠，現在也只能往前看！」保險界基層人員說。據保險事業發展中心統計，在2020年初新冠肺炎疫情爆發前，國人旅遊人數大增，加上保險觀念基礎，也提高國內外旅平險、旅遊不便險的投保率，2018年投保人數逾3,200萬人，2019年3,300萬人，一整年帶來保費收入逾40億元，理賠金年約5～6億元。單看往年旅遊險保費收入金額，相對持續累積成長的防疫保單理賠金額，現今看起來是杯水車薪，「只要旅遊潮能夠持續進行，防疫保單又會從今年下半年起至明年4月陸續到期，追過這個時間點，相信我們可以撐過去的！」產險界資深主管期待著說。
2026接軌IFRS 17與ICS 壽險6巨變 台幣儲蓄保單絕跡
壽險業2026年就要接軌保險負債會計（IFRS17）與新清償能力指標（ICS），同時現行資產的IFRS9也將取消覆蓋法，壽險業者分析，市場將有六大改變，一是新台幣儲蓄型保單不再，以保障型為主；二是理財型主要是投資型保單或美元保單；三是健康險恐無法承保終身或必須有費率調整機制；四是台股投資減少；五是私募股權基金投資縮減；六是不動產投資比率下降。目前台股風險系數約21％，被歸類在新興市場，ICS要求49％，保險局今年先用40％請壽險業試算，業者表示，等於是過往2倍的要求，將使台股投資減少。至於不動產係數現在是12％，ICS則是25％，也是倍增，保險局今年也先降到15％試算，未來仍要看是否被定義為適格資產，才能繼續加碼投資。同時，壽險公司2026年後獲利會趨向「穩定」，減少在股海債市裡「殺進殺出」，會長得像保險公司，不再像大型投資公司。壽險業表示，保單結構調整是2026年之前就須達成，且要完成業務員培訓，至於投資調整，則仍要看金管會的「在地化監理」如何調整，決定資金是否能留在台股及維持不動產的相關投資。壽險業普遍認為，未來四年市場會有重大轉變，第一是新台幣理財型或儲蓄型保單不再，因為台灣資本市場淺碟，無法容納壽險大量保費，有40％～50％必須進行海外投資。在2026年之後，若新台幣儲蓄險再用國外投資因應，可能出現新台幣降息、美元升息，即負債大量增加、資產巨幅萎縮，增資壓力就會暴增，因此壽險公司新台幣保單將主要以保障型為主，新台幣保費收入下降，且主要投資在新台幣標的。二是理財型或儲蓄需求者，主要推投資型保單及美元保單，美元保單就不會有幣別錯置的利率風險，投資型保單有手續費相關收入，可提升壽險公司收益及資本適足率，又能滿足保戶理財需求，未來銷售比率會持續拉高。三是健康險要求更多自有資本，因此壽險公司很難再推出保障終身或保障到99歲的保單，可能多是定期險或頂多保障到80歲，要不然就是要有保費調整機制，在損失率提高時，保費也會增加，不會再是一率到底。四是股票投資要求資本拉高，壽險公司投資會減少，且以現金股利型股票為主；另外如私募股權基金及不動產亦有類似問題。
富邦金Q1獲利近465億 富邦產「防疫保單」已理賠7.1億、損失率15％
富邦金（2881）今天（20日）舉行線上法說會，第一季淨利受惠銀行體系與富邦產險獲利成長達464.77億元，每股盈餘EPS為3.94元；其中最受外界關注的防疫保單至4月底理賠共1.8萬件、支付保險金額達7.1億元，賠付損失率達15％，有效防疫險保單為231萬件。富邦金今天首度公布富邦產險在防疫保單的相關統計，從2021年5月至2022年4月底的有效保單為231萬件，簽單保費收入為42.8億元，目前已核保達15萬件，在途中核保程序中的還有100多萬件。近期每日理賠金額約5000萬元。富邦金表示防疫保單預估在第三季可望降到155萬件，而從2021年至今年4月底累計賠付金額為7.1億元、1.8萬件，賠付損失率達15％。對於未來理賠展望，還在評估申請收回準備金的考量，作為沖抵損益影響，也有再保的安排，目前該準備金到今年3月底的餘額為155億元。富邦金控公佈2022年第一季自結財務數字以及營運狀況。受惠台北富邦銀行、富邦銀行（香港）、富邦華一銀行以及富邦產險獲利成長，2022年第一季富邦金控稅後淨利464.77億元，每股盈餘(EPS)3.94元，稅後淨利、每股盈餘雙雙續居金控業之冠。富邦金控總經理韓蔚廷特別強調，富邦產險「絕對沒有網友所稱的輸不起、賠不起」，截至2022年3月底富邦金控總資產逾10.5兆，淨值8,619億元，分別較去年同期成長9.1%以及5.5%，普通股每股淨值為64.90元。資產報酬率(ROA)與股東權益報酬率(ROE)分別為1.78%與20.53%，維持良好水準。富邦金控5月5日董事會通過擬配發普通股每股現金股利3.5元及股票股利0.5元，合計每股總股利配發4.0元。富邦人壽擬上繳金控155.8億元，約佔富邦人壽2021年淨利之15.2%。富邦金控並於本月9日公布4月份自結稅後淨利145.05億元，累計今年前4月稅前淨利748.46億元、稅後淨利609.82億元，每股盈餘為5.17元，續居金控業稅後淨利及每股盈餘獲利王。富邦產險2022年第一季稅後淨利29.53億，較去年同期成長53.9%。2022年第一季直接簽單保費收入成長15.6%，達143億元，市佔率25.6%，連續41年位居市場龍頭地位，投資報酬率為16.41%，資本利得維持優異表現。受企業保險大型業務再保分出比例較高影響，自留綜合率較去年同期增加1.1%。富邦金控董事長蔡明興表示，當前全球總經環境受到物價上漲、供應鏈斷鏈、停滯性通膨等因素影響，同時俄烏戰爭、疫情變化也持續影響經濟成長，富邦金控及子公司仍積極維持良好的營運表現，金控第一季稅後淨利、每股盈餘皆居業界第一。
怕本土疫情持續升溫？ 防疫保單「下架改版潮」原因曝
本土疫情急遽升溫，民眾瘋搶防疫保單，有產險公司網站因湧入大量投保案件，今傳出掛點、暫時停止網路投保，對消費者影響最大的是，各產險公司對防疫保單啟動「下架改版潮」，部分則是直接停售。這波防疫保單「下架改版潮」原因出爐了，產險公司表示，主要是這次的新冠病毒傳染力太強，政府又放棄清零、傾向與病毒共存，確診數不斷攀升，對產險公司來說，不論輕症、重症，都是5萬元、8萬元不等的「定額賠償」，保費平均只收1000元上下，再這樣下去，損失率遲早爆表，只好選擇下架改版或直接停售。據了解，中國信託產險的「防疫新生活」、和泰產險「新疫點零」補償型B方案已經悄悄下架了，接下來旺旺友聯「疫應俱全」、以及和泰產險「疫起挺你2.0」分別於4月18日、5月1日下架。旺旺友聯產險表示，「疫應俱全」專案是將「暫停」受理新件，還有「萬無疫失」專案可供民眾選擇；主管解釋，由於近日疫情嚴峻，現在會針對防疫商品檢視內容及費率的合理性進行商品調整，讓損失率控管在一定範圍，不超過產險公司的風險胃納量。
薰衣草條款月底上路 保費起漲有四要件
薰衣草條款要上路了。金管會預計29日發布新規定，即個人健康險（俗稱醫療險）、傷害險（即意外險）若有保費調整機制，須符合四大漲費要件，一是以國內三到五年的統計資料為主要參考；二是漲費前必須先向要保人說明，並有不同意時的處理方式；三是漲費前三個月要通知；四是確認銷售時有跟保戶說清楚保單有漲費機制。此規定上路後，亦代表保險公司若保費收取真的不足支應理賠，若符合規定可以調漲保費，保險市場亦可能開始出現舊保單漲保費的情況。隨著醫療科技進步，國人平均餘命延長、新式醫藥不斷推出，健康險每年給付金額不斷成長，2021年一年就給付1,569億元，部分保單可能面臨損失率超出預期，必須調漲保費；去年即發生宏泰人壽薰衣草一年期健康險，因為部分項目給付損失率過高，通知15萬有效契約保戶要調漲保費，最高漲160％，被保險局以調整費率欠缺合理性與公平性為由，要求恢復原狀、退還溢收的保費。保險局與壽險業者討論多時後已確定，未來健康險或傷害險若有調整保費機制，要先以國內三到五年的統計資料為主，除非真的找不到相關統計，才能引用國外資料，且必須與保單條款及給付項目完全一致，即業者的保費計算基礎要以國內情況為主，符合國情，且訂價要適足、公平、合理，且這類具保費調整機制的保單應多會由保險局審查通過。所以費率設計是第一要點，若後續真的損失率達到必須調漲保費的情況，保險局第二項要求，是漲費前必須先告知要保人，包括調費理由、新費率起收時間、若要保人不同意時的處理方式等；第三是新費率起收日前三個月，要通知要保人相關調費內容，且要求銷售人員及通路充分向要保人說明。四是保險公司稽核單位必須查核、確認業務人員銷售時，有對要保人充分說明費率調整機制，若是外部銷售通路如銀行、保經代，也要要求確實向保戶說明，若今年3月31日前已銷售具保費調整機制的保單，則要在保戶續保時，通知保戶此保單有保費調漲機制。這項規定將自3月31日起生效，後續若有保險公司要漲費率，就必須依此規定。
壽險業今年大賺也被重罰 亂漲保費、不當行銷投資型保單「損及保戶權益」都罰
金管會今年對宏泰、元大人壽等多家保險公司重大裁罰案中，從「調漲保單保費合理性」、「投資型保單行銷話術」等祭出高額罰緩，檢察官出身、前金融消費評議中心評議處長陳豐年律師觀察，多涉及重大內控、內稽程序重大瑕疵及違反公平待客原則，尤其影響保戶權益皆為重罰的關鍵。以下為個人整理出五項裁罰關鍵：一、不當調漲保費有壽險公司在未有充足精算假設數據前，僅以單一保險商品少數給付項目單一年度損失率過高，即執之調高保險費率，並未考量保險商品全部年度、全部給付項目之損失率，也未細分性別與年齡級距，嚴重違反保險費率釐訂之公平性與合理性。二、保險商品銷售前程序作業、招攬及核保作業缺失有金控公司急於搶先銷售新保險商品，在未完成保險商品銷售前程序下，就提供商品相關文件予其所屬保險經紀公司、銀行、證券公司等通路，甚至在新保單開賣當日，即承保數百件新保件，明顯有於保險商品審查完成前即行銷售之違規情形。三、通路報酬未建立管控機制近期常見壽險公司支付廣告費用予保險經紀公司等行銷通路，惟實質上該等費用卻非廣告費用，可能為教育訓練費用。此等現象不僅彰顯壽險公司在事前核銷費用時未確實辦理評估作業，且事後核銷作業亦流於形式。再者，此缺失也凸顯保險公司未建立合約（活動廣告贊助契約）後續管理內部控制制度。更甚者，原本依照費用金額劃設不同核決層級更是形同虛設，嚴重影響公司治理之落實。四、違反不動產投資有關即時利用並有收益之缺失由於目前臺灣不動產市場相當熱絡，不動產幾乎是保險公司的資金配置不可或缺一塊，但往往因為許多不可預見因素，導致無法依照規劃時程開工或興建完工，因而違反金管會所頒布之「保險業辦理不動產投資有關即時利用並有收益之認定標準及處理原則」。例如，購買素地遇到土地上承租戶拒不配合拆遷等情。目前，因為營建成本急速高漲，導致工地缺工、缺料無法如期完工等情形，預料日後恐成為保險業投資不動產違反此項原則之不定時炸彈。五、投資型保單作業相關缺失較嚴重的是，近期有壽險公司在投資型保險核保危險時加費承保，導致招攬時建議書所載保險費與加費後保險費相去甚遠。但壽險公司並未再度對商品適合度重新評估，因此發生要保人財力無法支付加費後之保費，最終導致投資型保險停效之窘境，嚴重違反公平待客原則。另外，在投資型保單借款情形，當要保人累積未償還之借款本息已經超逾保單帳戶價值100%時，壽險公司依條款約定強制贖回投資標的，以保單帳戶價值扣抵並償還借款本息，本屬正常。但問題是，當壽險公司扣除借款本息後，強制贖回的投資標的尚有剩餘款項時，壽險公司卻將之掛在「保險手續費收入-投資型交易處理」等會計科目上，藉此未返還本屬要保人之款項。綜上，從保險公司近期遭重大裁罰案件觀察，屢屢涉及金管會一向強調之公司治理與公平待客原則，尤其前述保險商品銷售前程序作業、招攬及核保作業缺失與通路報酬未建立管控機制，更是金管會重大裁罰案件常見情形，誠值保險業提高警戒。
2026年兩種保單恐消失 改以「浮動利率、短期保單」取代
有需要，要買要趁早。國泰人壽執行副總林昭廷26日表示，2026年1月1日台灣即將接軌保險合約會計（IFRS17），屆時新台幣預定利率較高的壽險保單、長年期或終身型健康險，因為可能損及壽險公司獲利及淨值，理論上各公司將會降低保單保證利率、縮短承保天期。簡單來說，現在新台幣保單預定利率可能還有1~1.5％，但新台幣10年期公債利率才0.5％上下，海外投資過多未來會依幣別風險可能要增資，所以壽險業者應該會調降新台幣保單預定利率，改以浮動的宣告利率因應，亦或是不再大量銷售長年期、終身型固定利率保單。健康險現在也多為終身險，理賠範圍包山包海，未來可能因為平均餘命延長、醫療技術進步，讓健康險損失率拉高，長年期健康險的保證風險，在接軌IFRS17後，都會反應在財報上，影響壽險公司的獲利或淨值，甚至可能會被要求增資。因此，2026年之後，新台幣長年期固定利率保單、長年期健康險極可能逐漸消失，取而代之的是浮動利率保單、一年期或短年期保單，對於高齡或弱體者投保需求，會再推出保費較高的弱體保單因應，所以保戶若有保障或資產累積需求，又想鎖住保險成本，可能要在2025年前「買滿買好」。林昭廷分析，2026年台灣要同步接軌IFRS17與新清償能力指標ICS2.0，是極龐大的工程，壽險公司經營模式、投資及財報應會跟現在大不相同，除了高保證利率保單、長年期或終身健康險等保單會降低銷售比重外，風險性資產及攤銷後成本（AC）項下的債券亦會大量減少。未來壽險公司賣股票、基金等獲利，不進損益表，而是放在股東權益的可分配盈餘項下，若不逐月揭露，則壽險公司將不必為了衝獲利，在股海中殺進殺出；同時風險性資產投資過多，恐會有增資壓力，一般投資金額會跟各壽險公司淨值相去不遠。如現行壽險公司投資股票、基金等遠逾新台幣3兆元，但壽險業10月底淨值只有2.6兆元，且IFRS17後保單負債也會隨利率變動，影響淨值，所以股票、基金勢必要減碼。
薰衣草保單之亂1／壽險史上首樁漲價重罰停售 宏泰人壽留校察看
疫情恐慌掀起醫療健康保單大熱賣，而今年最戲劇化的一張，非宏泰人壽的「薰衣草醫療健康保險附約」（俗稱薰衣草保單）莫屬。這張被「罐頭保單」平台圈公認CP值超高的保單，今年5月調漲保費近兩倍，遭通路拒賣掀風波，9月2日金管會出手重罰120萬元及停售，成了史上首樁因漲價而遭罰的保單。沒想到，4天後，也就是9月6日，宏泰人壽委託的業務通路，包括保險經紀人公司、保險代理人公司等無預警接獲通知，「即日起為期一年，暫停銷售6張醫療險附約保單」，教業務員陷入一片混亂。「我手頭上已為保戶辦好簽約的保單，得在9月8日前送到宏泰，否則就會被拒絕收件，時間被壓縮到只有2天，實在折騰人。」一名業務員抱怨。這場「保單之亂」的主角「薰衣草醫療健康保險附約」，於2018年12月開賣，訴求「醫療單據可用副本理賠」，實支實付額度高，保費相對比其他同業便宜，在MY83、Finfo等罐頭保單平台圈引來保戶高度注意，成了熱銷商品，也是業務員包裹健康險套餐組合裡的第2張、第3張實支實付醫療險的標配。金管會主委黃天牧曾說明薰衣草保單損失率高，去年更超過100%，且該保單非保證費率商品，保險公司確實可以調整費率。（圖／黃鵬杰攝）不料，今年3月宏泰人壽突然宣布，為準備調高續約一年期保證續保附約保費，將暫停銷售薰衣草保單，直到新契約出爐為止；數周後，正式宣布，由於理賠率超出預期導致費率不足，自5月1日起調漲保費，女性保戶最高被調到近1.6倍、男性1.21倍以上，基本款一年保費從3千多元漲到9千多元。由於薰衣草保單「低保費、高理賠」又方便保戶用副本申請理賠（一般是用醫療單據正本），上市兩年多就熱銷15萬張，因此調漲保費消息一出來，宏泰人壽倚重的業務通路「錠嵂保險經紀人公司」第一個跳出來，大喊「NO！不能漲價」，並以「宏泰人壽必須完全接受保戶退還保費申請，退還總繳保費」為訴求，公開呼籲宏泰人壽懸崖勒馬，撤回調漲保費的決定。公勝保經內部也有類似做法。保經代業務通路公開拒漲風波，並未獲宏泰人壽正面回應，卻引來金管會保險局調查。經過數個月調查，保險局9月2日宣布，宏泰人壽僅依2020年住院醫療費用保險金、手術費用保險金損率偏高，即小孩、孕婦理賠率高就全面漲價，欠缺公平合理，要求宏泰人壽恢復原狀，退還保戶溢繳保費，且一年內停售新的保證續保健康險，並要追究失職人員。宏泰人壽成了台灣保險史上第一間因調漲保費遭罰的公司。「依薰衣草保單續保規定，宏泰的確可以依約調整保費，甚至像台產趕緊停賣防疫神單，都是可以做的因應措施，如此收尾（保險局重罰及須退還溢收保費），慘呀！」一名資深壽險公司高層深表同情地說。
八七豪雨重創7縣市 菜價每公斤飆破60元！全台農損逾3億
八七豪雨重創彰化縣以南7縣市農產品，造成全台農損超過3億3千多萬元，菜價更是漲翻天！雲林西螺果菜市場近日葉菜類每公斤批發平均價格飆破60元，9日傳統零售市場菜價也水漲船高，青蒜、蘆筍每台斤達200元，香菜（芫荽）每公斤漲到400元，較便宜的豆芽菜每台斤20元大受歡迎，銷售量為原來的3倍。西螺果菜市場這幾天受豪雨影響，各類蔬菜到貨量減少，加上疫情降級餐飲業復業、農曆7月普渡需求，蔬菜供不應求價格上揚，其中葉菜類因淹水很快腐敗，價格更是居高不下，批發價每公斤漲破60元。傳統市場菜販表示，因西螺果菜市場批發價上漲，傳統市場零售價也只能跟著漲，民眾最常買的小黃瓜每台斤漲至120元，空心菜也不便宜要價80元、小白菜與高麗菜同樣80元，大白菜70元，青江菜60元。天氣轉晴 菜價2周後回穩菜販說，苦瓜與菠菜每台斤漲至120元，但因水傷賣相不佳，消費者也覺得又貴品質又不好，根本不想買，反而是大黃瓜每台斤60元、紅蘿蔔30元大家較能接受；豆芽菜每台斤20元最便宜，疫情期間不少民眾收入受影響能省則省，銷售量暴增為原來的3倍。菜販分析，空心菜、青江菜、小白菜生長比較快，約2星期便能採收；大白菜、高麗菜則要3個月才能收成，這幾天若天氣轉晴不再下雨，農民重新播種，菜價約2星期後便可望逐漸回穩。家庭主婦無奈說，最近因水災農損，菜價幾乎是下雨前的翻倍，大家只能買少一點，或是選較便宜的菜種，最近常吃豆芽菜炒韭菜、青江菜炒紅蘿蔔，希望相關單位盡快調整供需，讓民眾能夠吃到便宜的蔬菜。高雄市災損最慘 雲林居次彰化溪湖果菜市場經理蔡健文表示，香菜（芫荽）容易水傷，這幾天每公斤價格從200元漲到400元，家庭主婦聞之「面有菜色」；蔬菜類到貨量也較之前少了3成以上。農委會截至昨晚最新統計，農業產物及民間設施估計損失計3億3484萬元，各縣市農損以高雄市損失5897萬元（占18％）最多，其次依序為雲林縣5418萬元（占16％）、南投縣5070萬元（占15％）、嘉義縣4518萬元（占13％）、屏東縣4504萬元（占13％）、台南市4104萬元（占12％）及彰化縣2896萬元（占9％）。農委會表示，公告地區內實耕者須在今天至19日於鄉、鎮、市、區公所辦理，申報項目損失率達20％以上才符合救助資格；此外，農金局也將提供天災低利貸款免息至111年4月14日。
「詐保理賠金」竟高達105億！還都由全國保戶買單 恐將波及調高保險費率
去年台灣一年保險犯罪黑數的金額，估算損失高達105億元，而這大筆費用可不是政府買單，蝕到的可是全國廣大民眾所繳納的保險費，不僅如此，還因為詐保案件層出不窮，提高損失率，間接地成為保費逐年調高原因之一，受害者終究是絕大多數善良的保戶消費者。已經連續19年舉辦的防制保險犯罪研討會，一連三天於台北登場，參與的法務部、金管會保險局、財團法人金融法制暨犯罪防制中心、財團法人金融消費評議中心等單位與保險公司，建議全民一起來揪出「想透過不正當手段拿走大家保險費的違法民眾」，勇於檢舉。法務部檢察司副司長李濠松表示，近來保險犯罪手法出新，以高雄地檢署破獲低價購買事故車，透過人頭車主製造車禍而詐取車體損失險理賠金案件，更顯示出犯罪者從投保到理賠，經過詳細的精密策畫與安排，而這更需要保險公司與司法單位合作，打擊犯罪。金管會保險局主秘林耀東。（攝影／馬景平）金管會保險局主秘林耀東則指出，目前世界各國都有詐欺保險金案件，呈現3~10℅的成長率，也因此有10℅提高保險費比率。以美國醫療費來說，相當於是每人多付600美元，換算成被保險人就要多負擔1000美元，大幅增加社會成本，且每付1元即產生保險防堵27元，因此金管會保險局等合作單位19年來投入防制保險研討，就是要降低詐欺保費案件。財團法人金融法制暨犯罪防制中心則整理出美國的保險犯罪黑數，每年估計損失金額800億美元（約2兆3,500億新台幣），佔理賠金額約達10℅。英國的每年保險犯罪損失金額達19億英鎊（約900億新台幣），佔理賠金額達7℅。台灣的2019年保險犯罪黑數，估計損失金額達105億元，其中醫療險約佔理賠金額的4.4℅（61.8億元），傷害險約佔理賠金額的5.62℅（14.2億元），汽車險約佔理賠金額的4.61℅（27.5億元），火險約佔理賠金額的2.91℅（1.65億元），旅行平安險約佔理賠金額的5.81℅及旅遊不便險3.64℅。財團法人金融法制暨犯罪防制中心董事長邵之雋。（攝影／馬景平）財團法人金融法制暨犯罪防制中心董事長邵之雋指出，從2017年起至2020年，透過該中心與保險公司、司法檢警單位等的平台所合作偵破的案件，以6~10倍成長，顯示可以透過大數據、資料，做到有效的交換，成為抑制犯罪的工具。
有超級地雷！數百萬失能扶助險恐難理賠 金管會急救中
金管會急救「失能扶助險」五大招數百萬張失能扶助險，未來恐怕理賠不出來，或成為壓垮壽險公司的烏龍保單。據了解，推出以來便狂賣的失扶險目前面臨兩大問題，一是損失率攀高導致再保拒保或漲價，二是準備金不足，已被金管會要求保險公司「認真面對」，未來失扶險保單可能不再推長期的保證給付，或是會大幅調高保費。失能扶助險即舊稱殘扶險，亦為長照三寶中的類長照保單，2012年就出現，訴求以失能（殘廢）等級表作理賠依據，一旦確診為1到6級（亦有公司給付到11級）失能，即每月或每年定期給付，最夯商品是一旦理賠，保證給付10～16年。業者表示，失扶險的理賠認定比傳統長照險明確，保費又比長照險便宜40～50％，因此推出後即狂賣，每年以50～100萬件的速度銷售，八、九年下來已累積數百萬張的銷量，且22家保險公司中僅五家未賣相關保單。保險局針對失扶險，祭出五大措施助業者「自救」，一是要求壽險公會二周內提出失扶險增提準備金方案；二是2020年簽證精算報告要全面檢視失扶險費率及準備金是否提足；三是2021年起全面抽查失扶險；四為建立失扶險損失率資料庫；五是追究保單精算人員責任。保險局長施瓊華表示，壽險公司應正視失扶險的問題，且算出可能需要增提的準備金缺口，保險局承諾不會要求一次增提，但至少要「開始面對」，給保戶合理、划算且真正賠得到的保單。保險局也要求壽險業者注意，不要再出現如過去教育年金險、高利率儲蓄險、複利增額終身壽險的烏龍案例。施瓊華表示，各壽險公司年底前到明年初交出簽證精算報告前，應重視檢視已銷售及正在銷售的失能扶助險保單是否要修改保單內容或調整費率，要有合格再保公司或收足費率，同時保單條款不能出現理賠的灰色地帶；她也提醒，各家壽險公司若費率不充足，現在賣愈多，未來就要增提愈多準備金。
二款保單爆客訴 趕快看看你踩雷了嗎？
客訴都到金管會了。保險局盯上「失能扶助險」及「理賠連結重大傷病卡的保單」，認為失扶險是將意外險當健康險在賣，造成損失率大增、再保公司不願承保，重大傷病卡保單是將理賠依據轉嫁健保署，遭健保署「抗議」，保險局要求兩類保單自律、改善，兩週內提報方案。失扶險即前幾年熱賣的「類長照」保單之一，訴求依失能（舊稱殘廢）等級表啟動給付，有些訴求最高給付50年，有的則是保證給付180～200個月，因為傳出再保公司都不承保，各公司保單紛紛停售、改款，去年此類保單新契約保費應破200億元。保險局表示，失扶險原本應該是意外造成的失能才給付，但銷售過程越賣越寬，連疾病造成的失能，如糖尿病造成截肢、癌症造成臟器切除等，失扶險都訴求理賠，理賠率升高，造成再保公司不願承保，壽險公司理賠從嚴，引發糾紛，亦或是只能找等級較差的再保公司承接，保險局說：「這就是有異常」，壽險公司當初訂價是否適足？保單原設計精神是否已走樣？對於已銷售的失扶險，保險局要求「必須以有利於保戶的方向解釋」，即銷售過程若不符合當初保單設計原意，仍是要朝對保戶有利的方向去從寬認定，盡可能理賠，但新的保單必須「自律」，從合理訂定保費、明確釐清保障範圍、確定有再保公司承接等三方向去訂定自律規範，二周內交到保險局討論。壽險業表示，失扶險可能會朝縮短承保年齡，降低高齡風險方向修正，保障範圍會更明確定義。即過去買到的保戶將「賺到」。第二款被盯上的保單是訴求理賠明確、只要拿到健保重大傷病卡就理賠的保單，遭到健保署向金管會「客訴」，控訴壽險業將理賠認定工作「嫁禍」到健保，造成民眾逼著健保署加速開重大傷病卡，或一天到晚有保險公司來詢問重大傷病卡事宜，造成健保署的困擾。其次是健保署表示重大傷病卡的定義隨時會檢討，隨時可能剔除或增減範圍，保險局認為保單若綁定「浮動」指標，容易發生理賠糾紛。第三是保戶可能已符合重大傷病卡的狀態，但還未出院，因此未申請卡片，但之後就不幸身故，若沒有卡片是否就不理賠？保險局認為不能只以重大傷病卡為理賠單一依據，還是必須要看病癥作理賠標準，不能說「沒卡就不理賠」。保險局要求壽險業者對重大傷病卡保單檢討內容妥適性，不得以重大傷病卡為單一理賠依據，同樣是兩週內將改善方案報到保險局。即未來又會重回以病況為主要理賠依據。
2018年無重大天然災害 產險賠款802.6億較上一年減少9％
產險公會統計，2018年賠款率減少原因，主要是無重大天然災害損失，保費收入達1,656億1千多萬元，較上一年成長5.68％，整體財產各險賠款總計802億6千多萬元，較上一個年度減少9.19％，賠款損失率為48.47％。今年截至1~5月的簽單保費收入為740億8千多萬元，較去年度同期成長7.44％。擔任產險公會財會委員會主任委員邱淑惠則表示，由於國際財務報導準則IFRS17「保險合約」將會為保險業的財務報告帶來劃時代的改變，整體保險業現行實務都將全面性變革。產險各業者則多表示，過去重大疾病保險與癌症保險曾因「定義不明」發生理賠爭議。解決長年問題，產險公會與壽險公會歷經長達五年的討論，已於今年一月一日起實施新版的「嚴重特定傷病疾病項目及定義」及「癌症保險」的「癌症定義」、「醫療保險商品的各項疾病項目及定義標準化」的相關配套措施，希望藉此降低保險爭議案。
全面標配Honda SENSING 2019年式CR-V 極致安全
5代Honda CR-V以其先進安全系統，上市迄今囊括2萬位買家入主肯定！為強化戰力，新車的主、被動安全防護提升至23項，VTi-S更是全面升級。要說當今車壇，哪家車廠不論品牌形象和產品力都雙贏，Honda無疑是箇中表率，而其拉動整體銷量的明星又屬CR-V。銷售表現會說話，CR-V今年前9月即勇奪SUV級距銷售冠軍，穩居台灣SUV領導品牌！VTi-S安全防護 全面升級民眾買車現在格外重視主、被動安全系統，除了用車觀念成熟，主要還是著眼務實面，因有先進安全系統當靠山，真的可以省荷包。據保險發展中心統計，Honda因導入Honda SENSING及各項主、被動裝置，該品牌國產新車2017車體險損失率即明顯低於整體自小客車市場，損失率巨幅減少68％，換算後每位車主、每件事故，平均維修損失費驟減達3.8萬元！正因民眾重視駕駛安全，Honda大手筆宣布，19年式CR-V的主、被動安全系統，一口氣提升至23項之多！亦即，售價103萬元之CR-V VTi-S，除標配Honda SENSING及6 SRS氣囊，更標配LaneWatch盲點監視、遠光燈自動切換系統及雨滴感應自動雨刷。1.5渦輪引擎帶勁 省油省稅要說先進動力，一定要提19年式CR-V搭載的1.5升VTEC Turbo渦輪增壓引擎，193匹大馬力及24.8公斤米強勁扭力，都超越同級，但卻相當省油，平均油耗達14.6km/L，其中市區油耗11.17km/L，高速油耗則達17.69km/L！更令買家欣賞的優點是，1.5升排氣量的牌照燃料雙稅，比1.8升以上省很多！此外，Honda CR-V另個贏的本錢是外觀，翼形陣列式LED頭燈結合晝行燈，再加直列式尾燈，銳利前衛的車身線條，從各個角度看就是豪氣動感，炫耀性不在話下。此車的配備亦以豐富豪華取勝，特採Smart Entry智慧車門啟閉、Push Start引擎啟閉、Walk -Away離開即上鎖等系統；進入車內，由全彩TFT液晶儀表和7吋觸控式音響主機帶出的座艙質感，更將駕馭氛圍提升至高科技層次。至於CR-V S所採用之全景式電動天窗及可自行設定開啟高度電動尾門，則讓買家多了直逼LSUV的高檔選項。(于模珉)基本規格表 車型：2019年式Honda CR-V 引擎型式：VTEC Turbo渦輪增壓 排氣量：1,498c.c. 變速箱：CVT無段變速 最大馬力：193ps/5,600rpm 最大扭力：24.8kgm/2,000～5,000rpm 售價：VTi-S車型103萬元／1.5S車型113萬元