搜救行動
」 堰塞湖 搜救 花蓮 失蹤 失聯
彰化74歲失智老翁神秘失蹤 搜救隊空拍機網友全力搜尋仍無蹤影
彰化市1名74歲陳姓老翁，患有失智症，20日晚間疑似自行外出後便下落不明，至今已經第8天仍未尋獲。家屬指出，當晚6點多還看見陳翁坐在客廳，但稍後竟不見蹤影整夜未回家，陳翁離家時穿著米色外套與深藍色長褲，警方在接獲報案後立即調閱住家周邊監視器，發現陳翁沿福馬街步行至茄苳路二段，朝和美大肚溪方向前進，之後便消失無蹤。警方大規模調閱路口監視器，但仍未找到任何有效線索。包括彰化、和美警方與消防局在內，以及多個民間救難協會與協勤民力，展開大規模搜救行動，搜尋範圍涵蓋荒地、果園、樹叢等多處地點，台灣偵搜犬協會也出動兩隻搜救犬加入搜尋，並且使用空拍機從空中進行監控，全程動員數百人次，至今仍未能找到陳翁，家屬心情焦急萬分。近來氣溫驟降，尤其是夜間及清晨的體感溫度降至10度以下，更讓家屬擔心老翁的安全，除了警方與消防局的專業搜尋，網友們也熱心協助，積極在社群媒體上發佈消息，希望能提供更多線索，有網友甚至建議可以「請示神明」，希望奇蹟能早日出現，讓陳翁平安回家，家屬懇請社會各界持續留意相關訊息，任何線索都可能是找到陳翁的關鍵。
美國海岸巡防隊缺乏兵力！竟無法在委內瑞拉外海扣押油輪
1名美國官員與1名熟悉內情的消息人士向《路透社》（Reuters）表示，美國海岸巡防隊（U.S. Coast Guard，USCG）正等待額外兵力抵達，之後才可能嘗試登船並扣押1艘與委內瑞拉有關、自21日起就被USCG持續追擊的超大型原油運輸船（VLCC）「貝拉1號」（Bella 1）。據悉，「貝拉一號」（Bella 1）拒絕接受USCG登船檢查，意味著這項任務很可能必須交由僅有的2支專業部隊之一來執行。這些部隊被稱為「海事安全反應小組」（Maritime Security Response Teams），具備在特殊情況下登船的能力，包括從直升機垂降至船隻甲板。這場持續多日的追逐行動，突顯出川普政府希望在委內瑞拉附近扣押遭制裁油輪的政治意圖，與實際執行任務的USCG之間，存在資源配置上的落差。雖然USCG隸屬武裝部隊體系，但行政上歸國土安全部管轄。不同於美國海軍（U.S. Navy），USCG具備執行執法行動的法定權限，包括針對遭美國制裁的船隻進行登船與扣押。本月稍早，美國總統川普（Donald Trump）下令對所有進出委內瑞拉、遭制裁的油輪實施「封鎖」，這是華府加大對委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）施壓的最新舉措。近幾週來，USCG已在委內瑞拉附近扣押2艘油輪。首起扣押行動發生於12月10日，之後，美國司法部長邦迪（Pam Bondi）在社群媒體上發布1段長約45秒的影片，畫面顯示2架直升機接近1艘船隻，多名身穿迷彩服、持槍人員從空中垂降登船。美國國土安全部（Department of Homeland Security）於20日發布的1則社群媒體貼文顯示，數名看似為USCG官員的人員，正在「福特號」航空母艦（Gerald Ford aircraft carrier）上準備出發，執行扣押「世紀號」（Centuries）油輪的任務，該船為第2艘遭美國登船的油輪。1位不具名的美國官員表示，當時在福特號航艦上的USCG人員，確實隸屬於海事安全反應小組，但距離貝拉1號過於遙遠，無法即時展開登船行動。曾任美國海岸防衛隊成員、現任海事安全公司「德萊德全球」（Dryad Global）執行長蘭斯倫（Corey Ranslem）指出，能夠執行這類高風險登船行動的受訓小組數量相當有限。對此，國土安全部未立即回應置評請求，《路透社》亦無法確認，是否還有其他原因導致USCG至今尚未扣押該油輪。報導指出，川普政府最終也可能選擇不對該船進行登船與扣押。白宮則表示，美國仍在「積極追蹤1艘遭制裁的影子船隊（dark fleet）船隻，該船是委內瑞拉非法規避制裁行動的一部分。」美國目前已在加勒比海地區集結龐大的軍事力量，包括1艘航空母艦、戰鬥機與多艘軍艦。另有消息來源指出，近幾日，魚鷹式運輸機（Ospreys）與額外的MC-130J「突擊隊二型」（MC-130J Commando II）飛機已抵達波多黎各阿瓜迪亞（Aguadilla, Puerto Rico）。相較之下，USCG能動用的資源明顯較少。長期以來，該單位指出他們缺乏足夠資源來有效執行不斷增加的任務，包括搜救行動與毒品查緝。今年11月，USCG宣布，已在東太平洋查獲約4.9萬磅、價值超過3億6,200萬美元的毒品。領導USCG的倫迪上將（Admiral Kevin Lunday）今年6月在國會作證時直言，他們正面臨1場「歷經數十年累積而成的嚴重戰備危機。」在截至2026年9月的財政年度中，USCG提出146億美元的預算需求，並將透過「大而美法案」（One Big Beautiful Bill Act）的龐大支出與稅收立法，額外獲得250億美元資金。倫迪稍早也警告，USCG目前的戰備狀態，是自第2次世界大戰結束以來80年間最差的1次，持續下滑的戰備水準已難以為繼。
醫療專機德州外海墜毀 濃霧中執行兒童燒燙傷轉送任務「5死1失蹤」
墨西哥一架海軍所屬的輕型飛機於當地時間12月22日（週一）下午，在美國德州加爾維斯頓（Galveston）外海執行醫療轉送任務時不幸墜毀。該機共載有8人，目前已確認5人罹難、1人下落不明，其餘2人獲救。罹難與失聯人員中包含軍官、民間人員與一名兒童。事發後美國海岸防衛隊、當地警消與聯邦單位立即展開海空搜救行動，搜尋失蹤人員與殘骸。一段由當地民眾Sky Decker家族拍攝的影片顯示，事發後一名女子在殘骸中獲救。Decker父子當時正駕船外出，發現事故現場後即刻投入救援。其11歲兒子所錄下的畫面中，可見Decker冒險推開漂浮物、穿越殘骸救人，並大聲喊出：「她還活著！」「當時我什麼都沒想，只是努力把人救出來。」Decker受訪時回憶。根據《美聯社》與美國《KTRK》報導，事故發生地點接近加爾維斯頓堤道（Causeway）底部海域，距離休士頓東南方約80公里。飛機失事後，美國海岸防衛隊於當日下午3點20分接獲通報，立刻出動船隻與直升機展開搜救，並與加爾維斯頓郡警局、消防局等單位協同行動。潛水隊、無人機組與刑事鑑識人員也陸續抵達現場。墜毀飛機為墨西哥海軍Beechcraft型機，正與「Michou y Mau基金會」合作轉送兒童病患。（圖／翻攝自，@nmasforo）美國聯邦航空總署（FAA）與國家運輸安全委員會（NTSB）亦於當日派遣人員赴現場展開事故調查。NTSB發言人表示，目前仍在蒐集相關資料，以釐清事故原因。墨西哥海軍也表示將全面配合調查。另據墨西哥海軍聲明，失事飛機上有4名海軍軍官與4名平民乘客，其中包含1名接受醫療支援的兒童與2名來自「Michou y Mau基金會」的工作人員。該基金會專門協助墨西哥兒童燒燙傷病患轉送至美國治療，當時正前往德州Shriners兒童醫院。事發當下，當地氣象條件不佳。美國國家氣象局指出，事故發生約於下午2點30分左右，該區霧氣瀰漫，能見度僅約0.8公里。目擊者表示，在如此低能見度情況下操作飛行十分困難，天候是否為主因仍待後續調查釐清。目前，獲救的兩名乘客已送醫治療，失蹤者搜尋作業仍在進行，美國與墨西哥相關部門將持續合作調查原因，並釐清責任歸屬。這起悲劇也引發外界對跨國醫療轉送安全性的關注。該類專機執行時間緊迫、任務複雜，卻往往受限於氣象與航線條件，加上病患體況特殊，更增加飛行風險。事故發生當時濃霧籠罩德州加爾維斯頓灣區，氣象單位指出能見度僅約800公尺，可能影響飛航。（圖／翻攝自，@nmasforo）
海釣返程遇漲潮資深警務員十鼓失蹤1夜 遭蚵農發現已無生命跡象
彰化縣伸港鄉十鼓海域17日傳出一起令人扼腕的釣魚落水意外，1名來自台中的魏姓警務員，年約60歲，與友人相約前往海邊享受海釣時光，未料返程途中疑似遭遇漲潮或海況突變，不慎落水失聯，最終仍未能平安返家，為這趟原本單純的休閒行程畫下沉痛句點。警消單位於17日下午4時35分接獲通報後，立即啟動緊急搜救機制。彰化縣消防局迅速派遣7名消防人員、3輛消防車、1輛救護車、2艘救生艇及1架無人機前往現場，同時因事故地點位於海巡署管轄海域，海巡署亦出動10人、5車及1艘巡防艇協助搜尋，彰化縣救難協會也同步投入救援行列，展開海、空、岸多方位搜索。搜救行動過程中，無人機持續於海面上空盤旋，嘗試鎖定任何可疑目標，然而隨著天色轉暗、風速增強，空拍畫面受限於光線與浪況，判讀難度大增，搜救效率受到影響。經專業評估後，相關單位於晚間7時許暫停無人機偵搜任務，並規劃於翌日上午再度出動，盼能把握黃金時間尋獲失蹤者。不料18日清晨6時許，海巡人員接獲1名蚵農通報，指出其出海作業時，在距離海尾蚵道岸際約1.4公里處，發現一具男性遺體。家屬隨即趕赴現場，搭乘蚵農船隻前往指認，最終確認死者正是失聯多時的魏姓警務員。救援人員隨後徒步涉水，利用長背板將遺體運回岸邊，交由警方及相關單位後續處理。台中市警局第四分局表示，魏員任職於保防組，從警資歷長達35年，工作態度一向認真盡責，深受長官與同仁肯定，私下生活單純，勤餘最大的興趣便是釣魚。突如其來的意外，不僅讓家屬悲痛萬分，也讓警界同仁深感不捨。分局已全力協助家屬處理撫卹及治喪事宜，盼在這段最艱難的時刻，成為家屬最堅實的後盾。至於魏男確切落海原因與死因，仍有待警方進一步調查釐清。
日本青森發生7.6強震恐引發海嘯 氣象署：台灣不受影響
根據中央氣象署發布的訊息，日本青森縣東方外海於台灣時間8日晚間10點15分發生芮氏規模7.6地震，震央位於東經142.3度、北緯41度。該起地震引起美國太平洋海嘯警報中心注意，評估可能對太平洋部分地區帶來海嘯威脅，但初步研判台灣不在影響範圍內。中央氣象署表示，接獲相關通報後，已針對海嘯動態啟動監控機制，並持續密切觀察後續發展。氣象署指出，將根據各方資料更新狀況，適時提供最新資訊，確保國內民眾即時掌握相關風險。氣象署地震測報中心主任吳健富說明，美國太平洋海嘯警報中心初步研判此次地震可能引發的海嘯不會波及台灣本島，氣象署仍將持續關注後續狀況，並強調會持續監測，適時更新並發布相關資訊以保障民眾安全。（圖／氣象署）據日本NHK報導，根據內閣官房長官木原稔表示，政府正積極彙整人員傷亡及財產損失資訊，並已於首相官邸內設置危機管理辦公室，以因應本次地震所帶來的影響。木原稔於記者會中指出：「根據總理指示，我們正在調動一切資源，在以人為本的政策下，評估損失、開展搜救行動並實施緊急救災措施。」目前尚無基礎設施嚴重損壞的報告，核電系統也維持正常。國際原子能總署（IAEA）透過社群平台X發布訊息指出，東京當局已通報，包含福島第一核電廠在內的全國核設施皆無異常情況。此外，作為預防措施，福島核電廠已暫時中止處理後放射性廢水的排放作業。北海道電力公司與東北電力公司表示，地震曾導致部分地區停電，影響數百戶家庭，但至週二凌晨5時已全面恢復供電。
馬航MH370詭異消失10年！月底重啟搜索 探勘公司：沒結果不收費
馬來西亞航空MH370班機於2014年從吉隆坡飛往北京途中失聯，機上239人行蹤成謎，即便多國聯合展開史上最大航空搜救行動，至今幾乎一無所獲。馬來西亞今天（3日）宣布，將於12月30日重啟馬航MH370搜尋作業，行動為期55天。據悉，這次行動由海洋探勘公司「無限海洋」（Ocean Infinity）負責，採「無結果不收費」模式，若尋獲殘骸可獲7000萬美元（約新台幣22億元）。BBC報導，馬航MH370為波音777客機，2014年3月8日自吉隆坡飛往北京途中失聯，機上載有239人，引發全球最大規模的航空搜救行動，至今仍未尋獲殘骸。馬來西亞交通部指出，MH370搜尋作業將於30日重啟，行動為期55天，展現政府「致力為遇難者家屬尋求真相與交代」的態度。報導指出，這次搜尋行動由英美探勘公司「無限海洋」負責，採「無結果、不收費」合作模式。若成功找到殘骸，該公司將獲得7,000 萬美元報酬。據悉，「無限海洋」曾於2018年尋獲MH370相關線索，但3個月後結束行動；更早之前，26國投入60艘船與50架飛機進行多年搜尋，最終於2017年宣告停止。馬航MH370當時起飛不到1小時便與空管失聯，雷達顯示其偏離既定航道。多年來，失蹤原因仍無定論，事件也衍生多項陰謀論，包括機師刻意操控或遭劫持等。2018年的官方調查認為，飛機控制系統「可能曾被人為介入」，但未能查明動機。調查組當時強調，「唯有找到殘骸，才能獲得最終答案。」MH370的未解之謎持續困擾家屬，不少人多年來一再呼籲重啟搜尋，盼能尋得真相、獲得心理上的慰藉。此次重啟行動，成為外界再度寄望破案的重要契機。
攀玉山後四峰傳悲劇！退休校長失聯4天 山友驚見倒臥邊坡成遺體
新北市1名62歲郭姓退休校長於上月27日與6名團員共同挑戰玉山後四峰，不料在行經鹿山2.7K路段時突然失聯，同行隊友在第一時間找尋仍未見蹤影，只能焦急報案，警方消防與多個救援單位接獲消息後立即展開大規模搜救行動，但經過長達4天的搜索，遺憾仍無法阻止悲劇發生，郭男最終被山友發現倒臥於山路邊坡旁，已明顯死亡。郭姓男子原規劃與登山夥伴一同完成玉山後四峰路線，行程完整、準備充足，卻在途中不明原因失去聯繫。由於地勢高聳、氣候瞬息萬變，搜救人員不敢大意，高雄及南投消防局更聯合玉山國家公園管理處、保七總隊、旗美山搜及雲豹工作團隊共同投入搜尋。4天內動員超過30人次及2架直升機，並鎖定郭男的最後定位點，以空拍機偵察、繩索垂降、地毯式搜索等方式全面擴大範圍。然而山區環境險峻，能見度受天候影響，搜索進度受到不小阻礙。直到1日清晨7點多，才有一名登山民眾在山路旁看到有人倒臥，立即通報。救援隊趕往現場後，在邊坡下方發現一具男子遺體，經確認身分，確為失聯多日的郭姓退休校長。救援人員在確認狀況後，先將遺體搬運回圓峰山屋等待後續程序，3日搜救團隊使用吊掛方式將郭男遺體運下山，隨後移至高雄市立殯儀館進行相驗，以釐清確切死因。由於目前仍無法判定意外原因，相關單位將進一步調查是否涉及跌落、失足、健康問題或其他意外因素。
警鐘全程沒響！宏福苑連棟火警延燒2日 住戶怒吼警報失靈、外牆竹棚延燒
香港新界大埔屋苑「宏福苑」於11月26日下午發生五級大火，火勢猛烈，延燒整晚，造成重大死傷。初步研判，起火地點為宏昌閣棚架位置，至27日為止，火勢仍未完全撲滅，消防處表示，搜救行動預計會持續至黃昏。另據多家港媒報導，截至目前已有至少44人死亡。事件發生後，住戶陸續揭露火警當下的混亂情況，部分更對屋苑管理及施工安排提出質疑。大埔宏福苑發生火警，火勢從外牆棚架迅速延燒至多棟建築物根據《香港01》報導指，至27日上午，火場仍有明火，搜救與調查仍在持續，據了解，宏福苑建成至今已42年，共有8座住宅大樓、近2000戶。火警發生前，屋苑正進行大規模外牆維修，所有樓宇均搭設竹棚防護架。火災起於下午3時許，有居民目擊外牆棚架冒出火光，隨後火勢在強風下迅速延燒，蔓延至多幢大廈外牆及部分住宅單位，引發連棟火警。現場濃煙密布，火勢延燒至多戶住宅，造成重大傷亡。報導引述香港商業電台節目《在晴朗的一天出發》訪問，其中一位住戶鄧先生表示，事發時他正上班，不在家中。他所居住的宏昌閣是起火首幢大廈，當初接獲火警消息時，以為只是一般火警，灑水應能撲滅，未料火勢迅速升級，「回去都無計可施」，因此選擇留在公司，以便掌握較全面的資訊。鄧先生回憶，至當日下午約5時，有街坊呼籲居民前往社區中心報告住戶情況，他才趕回大埔。當時火勢仍然猛烈，街坊們聚集現場觀察，但明顯已無力阻止火勢蔓延。他指出，過去曾有居民反映有地盤工人在棚架吸煙，甚至拍下相關影片，雖他本人未曾親眼目睹，但常在樓層聞到煙味，因此相信有人在棚架範圍內吸煙。宏福苑火警疑與外牆棚架延燒有關，事發前全區皆進行外牆整修作業。此外，鄧先生提到，今年早前10號颱風曾將大廈的棚架防護網吹走，之後雖已更換新網，但未留意新材料是否合乎規格。他強調，目前最關心的仍是搜救行動，並指出，火警當晚許多街坊整夜在報平安與尋找失聯家人，至今仍有不少人未能聯絡上親屬。何先生接受港媒訪問時指出，火警發生時「警鐘從頭到尾都沒響過」，亦無聽到管理公司使用大聲公廣播或指引疏散。他認為這是本次事故中的一大漏洞，令住戶錯過了及早逃生的機會。他回憶，大火由宏昌閣開始，迅速延燒至其他大廈。他當時不在家，接獲消息後緊急打電話通知父親逃生，「幸好我打電話畀爸爸，唔係真係走唔切」。但他表示，現場早已封路，父親無法上樓，工地的外籍女工也被緊急撤離。另有一名何姓住戶接受港媒訪問時指出，早前屋苑進行外牆維修時，曾進行住戶投票，多數人希望分棟施工，以減少風險，但建築商最終仍選擇多幢大樓同時進行工程。他批評此決定導致大火迅速蔓延，「現在就是火燒連環船」。對於火警起因，何先生表示，他不相信是煙頭引起，「這些菸頭不可能引發這麼大的火」，但具體原因仍有待當局調查釐清。
貨櫃船爆意外！菲律賓籍船員疑在伊豆半島水域落海失蹤
1艘航行於靜岡縣伊豆半島外海的貨櫃船在9日夜間驚傳船員失蹤事件，1名34歲菲律賓籍男性船員疑似落海。對此，海上保安廳下田海上保安部已緊急展開搜救。綜合日媒報導，據下田海上保安部表示，該「Saga Sky」貨櫃船當日自台灣高雄港駛往橫濱港。在下午7時左右，失蹤船員最後1次在船內被確認。約1小時後，船員隨即不見蹤影，船方於午後9時50分通報海上保安廳。事發海域位於御前崎燈塔以南約45公里。下田海上保安部已出動2艘巡邏船，夜間持續搜尋失蹤船員。由於貨櫃船正在航行中，失蹤者疑似落入海中，搜救行動仍在進行。目前，海上保安廳尚未確認船員的下落，也未排除各種可能性，搜救行動正全力展開。
緬甸難民船翻覆數十人恐失蹤！大馬當局尋獲7遺體、13倖存者
載有數十位緬甸難民的船隻6日在海上翻覆。對此，馬來西亞搜救單位9日表示，救援人員這2天已在海上尋獲7具罹難者遺體，並救起13名倖存者。據《CNN》援引「馬來西亞海事執法機構」（Malaysian Maritime Enforcement Agency，MMEA）的初步調查結果顯示，該船從緬甸若開邦（Rakhine State）的布帝洞（Buthidaung）出發，搭載約300名乘客，試圖橫渡安達曼海（Andaman Sea）前往馬來西亞。對此，MMEA負責人穆斯塔法（Romli Mustafa）指出，當船隻接近馬來西亞時，這些難民疑似被跨國人口走私集團分乘至3艘小船，以避開巡邏。然而其中1艘船6日在泰國南部的塔魯陶島（Ko Tarutao）附近沉沒，部分乘客遺體隨潮水漂流至馬來西亞北部旅遊勝地浮羅交怡（Langkawi）。目前事故的具體時間與地點仍不明確，另外2艘小船的下落也尚未確認。馬來西亞北部吉打州（Kedah）警察總長沙阿（Adzli Abu Shah）向當地媒體透露，被救起的部分乘客為來自緬甸的羅興亞人穆斯林（Rohingya Muslims），他們在祖國長期遭受迫害。穆斯塔法也警告，跨國人口走私集團正日益活躍，利用危險的海上航線牟利，讓更多難民及脆弱族群暴露於死亡風險之中。根據MMEA的通報，救援人員8日在海上找到10名倖存者及1名女性遺體，隔日再尋獲6具遺體與3名生還者。當局表示，搜救行動的範圍已擴大，並將於10日持續進行。聯合國難民署（UNHCR）隨後發表聲明，呼籲東南亞各國政府加強海上搜救與合作，避免類似的人道悲劇重演。UNHCR發言人阿爾坎塔拉（Diogo Alcantara）指出，今年已有約5,200名羅興亞難民踏上危險的海上逃亡之路，估計有近600人失蹤或罹難。他警告，這樣的數字「顯示出區域性危機的惡化與國際社會應對的迫切性。」事實上，這並非馬來西亞首次面臨大規模羅興亞難民入境潮。2025年1月，馬來西亞當局曾拒絕2艘載有近300名羅興亞難民的船隻入境，理由是他們試圖非法入境。馬來西亞因其人口結構以馬來人穆斯林（Malay Muslim）為主，長期被視為羅興亞難民的首選避難地。儘管馬來西亞過去曾基於人道理由接納部分羅興亞難民，但政府近年已試圖限制入境人數，以避免難民潮造成社會與經濟壓力。根據UNHCR資料顯示，目前在該國登記的羅興亞難民約有117,670人，佔該國全部難民人口的59%左右。
中國漁船山東省沿海翻覆「釀9人失蹤」！南韓派巡邏船、直升機協尋
1艘中國漁船今（10日）稍早在中國東部山東省沿海與1艘商船相撞後沉沒翻覆，造成9人失蹤，官方已啟動大規模搜救行動。據《韓聯社》援引南韓群山市海警的通報稱，這艘重達99噸的漁船於今上午8時53分在距離於青島（Eocheongdo）西南方約150公里的海域翻覆，消息來源為中國海警發出的求救信號。當時船上共有11名船員，其中2人獲得途經的貨船救援，但其餘9人仍下落不明。為了尋找失蹤船員，南韓與中國海警已派出4艘巡邏船及多架直升機，前往事發海域展開搜救。值得注意的是，這起事故發生的前1天（9日），南韓全羅南道可居島（Gageodo）附近海域，才剛有1艘中國漁船傾覆，船上11人中共有6人獲救、2人死亡、3人失蹤。中國駐光州總領事館已證實上述消息。
花蓮象鼻隧道驚傳巨浪吞人 女遊客遭捲入海命喪當場4人受困懸崖
花蓮縣象鼻隧道海岸9日中午上演驚險搜救行動，花蓮縣消防局指揮中心於上午11時8分接獲警方通報，指稱有民眾在象鼻隧道下方海灘遭浪捲走情況緊急。消防局隨即出動和仁分隊、新秀分隊及特搜大隊，共計4輛車、6名警消、4名義消及1架無人機趕赴現場搶救。經現場勘查，發現該團為一行16名遊客組成的觀光團，其中1名女性不慎被突如其來的強浪捲入海中，瞬間消失在波濤之間。由於現場浪勢猛烈，目視難以辨識溺水者位置，消防人員緊急請求海巡單位出動無人機協助搜尋。無人機鎖定疑似位置後，立即通報空勤總隊出動直升機支援，於中午12時46分成功吊掛上岸，但該名女性遊客已無生命跡象，令人不勝唏噓。同時，另有4名同行旅客被困於距離路面約50公尺深的懸崖下方海灘，情勢同樣危急。特搜大隊人員不畏風浪，利用繩索垂降至現場，冒險接近受困遊客，最終於12時48分順利將4人拉上安全地帶。受困者僅受輕傷，經包紮處理後平安離開現場，並交由海巡人員後續協助。消防局提醒，花蓮沿岸雖風景秀麗，但秋冬季節東北季風強勁，浪勢洶湧、地形複雜，極具危險性。呼籲遊客前往海邊遊玩時務必留意潮汐與警示標誌，切勿貿然靠近海岸邊緣，以免悲劇重演。
深夜沙灘驚魂！宜蘭壯圍傳男子呼救「疑落海」 海巡連夜出動無人機全面搜救
宜蘭壯圍永鎮濱海公園在8日晚間驚傳疑似落海事件，讓原本寧靜的海岸線瞬間陷入一片緊張氛圍，據了解，1名吳姓男子與友人夜間在沙灘飲酒聊天時，突然聽見海面上傳來急促的「救命」呼喊聲，眾人抬頭查看卻不見人影，懷疑有人落海，立即撥打118向海巡單位報案求助。接獲通報後，海巡署第一巡防區指揮部立即啟動緊急應變機制，統合北部分署第一岸巡隊、第一二岸巡中隊第二機動巡邏站及大福村安檢所等單位，並聯合宜蘭縣壯圍消防分隊、礁溪分局忠孝派出所展開大規模搜救。現場除出動多輛巡邏車與救援人員外，還動用無人機、手持式熱顯像儀及固定式熱影像系統等高科技裝備，透過空中與地面同步監控，全面搜尋海面動態。為提高搜尋效率，搜救單位也派出空偵機持續低空盤旋，從不同角度搜尋可能落海者的位置，同時沿岸與近海區域皆以分區方式仔細搜索。整個過程持續至深夜，然而截至9日上午，仍未發現任何失蹤者的蹤跡。由於報案人當時是在夜間飲酒，警方與海巡人員也同步調查是否可能出現誤聽或誤報的情況。不過基於「寧可錯搜，不可放過」的原則，相關單位仍不敢大意，決定持續擴大範圍搜尋，希望能在第一時間找到落海者，或釐清事件真相。壯圍地區居民今早得知消息後紛紛關注進度，不少人表示，當地海流湍急、潮差大，夜晚海邊能見度低，若真有人落海，情況恐不樂觀。也有民眾呼籲，夜間飲酒或戲水應格外小心，避免悲劇發生，截至目前，搜救行動仍在持續中，海巡單位呼籲任何掌握線索的民眾主動提供協助，期盼能儘快釐清這起「疑似落海」事件的真相。
南韓蔚山電廠倒塌！ 老舊設施準備拆除時倒塌「6人疑被埋2人獲救」
南韓蔚山一處發電廠6日下午發生大型結構物倒塌事故，初步研判至少6名工人遭掩埋，另有2人已成功獲救。事故發生地點為韓國東西發電公司（Korea East-West Power）位於蔚山本部的舊設備拆除工程現場，事發時正進行爆破作業前的準備。根據《韓聯社》與《路透社》報導，當地時間6日下午2時7分，位於蔚山市南區龍岑洞（Yongjam-dong）的東西發電蔚山發電本部，現場一處大型鋼構設施在準備拆除期間突然倒塌，造成多名作業人員受困。事故發生於韓國東西發電公司（Korea East‑West Power）蔚山本部內的一處鋼構設施。根據報導，當時該設施正處於拆除和爆破準備階段。消防單位接獲「約有8人遭壓在結構物下」的報案後，立即展開搜救，目前已救出2人，尚有6人下落不明，搜救行動持續進行中。事發現場可見鋼構嚴重變形倒塌，救援人員持續進入殘骸間搜索失聯人員。初步了解，倒塌設施原定於11月9日進行爆破拆除，相關準備工作由外包專業拆除公司負責。發電公司表示，目前仍在釐清事故原因及相關細節，並配合當局進行後續調查。南韓當局已封鎖事故現場，並派出專業搜救與調查團隊，亦將檢視該設施保養、拆除前安全評估與施工管理是否符合規定。相關責任與後續救援進度尚待官方公布。事故發生後，也引發外界對於老舊設施拆除過程中是否落實安全規範的疑慮。消防與救難人員在倒塌鋼構殘骸中展開搜救作業。（圖／翻攝自X，@TRTWorldNow）
深夜驚魂！17歲女高中生跌落山坡遭倒樹壓住 警消摸黑搜山1小時救回
基隆市信義區3日深夜傳出一起驚險山區意外，1名年約17歲的女高中生在孝德里附近山區不慎跌落山坡，整個人被倒塌的樹木壓住，無法自行脫困。由於當時天色昏暗、地形崎嶇，救援難度大幅提升，警消獲報後立即出動6輛消防車與12名救援人員，展開深夜搜救行動，最終耗時近一小時成功尋獲並救出女學生，所幸無生命危險。警方於晚間10時18分接獲報案後，第一時間趕往山區，但因夜間光線不足，加上該處地勢陡峭、路徑不明，救難人員僅能依靠手電筒照明及無線電定位方向。10時54分時，搜救隊終於成功與受困女學生電話取得聯繫，確認其仍清醒。但女學生無法清楚描述位置，加上周遭環境回音明顯，搜救判斷仍需要地毯式搜索才能找到確切位置。直到晚間11時09分，義消人員在山區聽見微弱呼救聲，立刻朝聲音方向前進，終於在11時16分順利找到被倒塌樹木壓住的女學生。當時她意識清楚，但疑似足部受傷無法行走，神情緊張但努力配合救援。救難人員合力以支撐與搬移方式排除壓制物，並將她以繩索與擔架固定後，緩慢護送下山，隨後由救護車送往醫院治療。消防局指出，該名女學生本身有癲癇病史，可能因身體不適或體力不支導致失足跌落。其家屬聞訊後趕到現場，對救援人員連聲道謝，場面令人動容。消防局也提醒，基隆自10月中旬以來已連續降雨19天，導致山區土壤鬆動、路面濕滑，夜間能見度低，民眾若要外出、散步或登山，務必結伴同行，避免單獨活動，並務必注意地面狀況與自身健康狀態，以降低意外風險。
勇敢吹哨者！以色列軍法總監外洩「集中營虐囚影片」遭捕
以色列軍方前首席法律官員托默－耶路沙米（Maj. Gen. Yifat Tomer-Yerushalmi）近日因外洩以色列士兵虐待巴勒斯坦被拘留者的影片，而遭到逮捕。該事件迅速升級為1場政治風暴，進一步導致以色列左派與右派的分歧擴大。據《BBC》報導，托默－耶路沙米上週辭去以色列國防軍（Israel Defense Forces，IDF）軍法總監職務，表示她對影片外洩負全責。數日後，她被通報失蹤，引來警方在特拉維夫（Tel Aviv）北方海灘展開長達數小時的搜救行動，最終她在赫茲利亞（Herzliya）海岸被尋獲，並因涉嫌「洩密與其他嚴重罪行」而遭拘捕。以色列媒體補充，另1名被逮捕者則是前首席軍事檢察官索洛莫什上校（Col. Matan Solomosh）。外洩影片最早於2024年8月由以色列1家新聞頻道播出，內容顯示在以色列南部的斯德特曼軍事基地（Sde Teiman military base）集中營內，有預備役士兵將1名被拘留的巴勒斯坦人帶到一旁，並以防暴盾牌圍成一圈遮擋視線，之後對其進行毆打，甚至以銳器刺入其直腸，導致該名被拘留者因重傷送醫治療。5名涉案的預備役士兵因此被控「加重虐待」與「造成嚴重身體傷害」。然而，他們否認指控，且姓名未對外公布。11月初，4名士兵在耶路撒冷（Jerusalem）最高法院外召開記者會，頭戴黑色頭套隱藏身分，律師要求法院撤銷審判。以色列右翼法律援助非營利組織「霍內努」（Honenu）律師凱達爾（Adi Keidar），指控整個法律程序「存在偏見、失真且被捏造。」據報導，該名受虐的巴勒斯坦被拘留者隨後在2024年10月被釋放，作為以色列與哈瑪斯（Hamas）之間人質交換協議的一部分。隨著影片外洩風波擴大，軍方上週展開刑事調查，導致托默－耶路沙米在調查期間被迫休假。11月1日，國防部長卡茨（Israel Katz）宣布她將不得重返職位。隨後，她便正式遞出辭呈。在辭職信中，托默－耶路沙米表示：「我對所有洩露給媒體的材料負全責。」她解釋，批准釋出部分資料，是為了「反制針對軍事法律體系的虛假宣傳」。這被視為她對右翼政界人士聲稱「虐囚指控為捏造」的回應。她強調：「每當出現對被拘留者施暴的合理懷疑，我們就有責任進行調查。」然而，她的指控引來國防部長卡茨的強烈譴責：「任何散播針對以軍士兵血腥誣陷的人，都不配穿上以軍制服。」總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）亦隨即發表聲明，稱斯德特曼事件「可能是以色列建國以來遭遇的最嚴重公關攻擊。」斯德特曼事件迅速成為以色列左派與右派的爭端焦點。右翼陣營視影片外洩為「誹謗軍隊」甚至「叛國行為」。今年7月，當軍事警察前往斯德特泰曼集中營，質問11名預備役士兵時，極右翼抗議者（包括納坦雅胡聯合政府的3名議員）便闖入基地聲援士兵，場面一度緊張。然而，左翼陣營則將托默－耶路沙米釋出的影片，視為「勇敢履行職責的舉措」，並認為該影片印證了自2023年以哈衝突爆發以來，多份關於以軍虐待巴勒斯坦被拘留者的報告。2023年10月，聯合國（UN）調查委員會報告指出，數以千計來自加薩（Gaza）的成人與兒童被拘留者「遭到普遍且系統性的虐待，以及身體與心理暴力和性暴力，構成戰爭罪與反人類罪中的酷刑與性暴力行為。」以色列政府則堅決否認集中營內存在「廣泛虐囚現象」，並聲稱「完全遵守國際法律標準」，且對所有投訴進行了「徹底調查。」
阿富汗北部強震「釀10死、260傷」！藍色清真寺受損
阿富汗北部大城馬札里沙里夫（Mazar-e Sharif）於今（3日）凌晨發生規模6.3強震，根據當局初步統計，至少造成10人死亡、約260人受傷，隨著搜救行動持續展開，傷亡人數恐將進一步攀升。綜合外媒報導，根據美國地質調查局（U.S. Geological Survey，USGS）資料，這場地震震源深度約28公里，震央位於人口約52.3萬的馬札里沙里夫市附近。薩曼干省（Samangan Province）衛生局發言人喬揚達（Samim Joyanda）在接受《路透社》（Reuters）訪問時指出，截至今早晨，已收到「7人罹難、150人受傷」的通報，相關傷患被送往醫療機構救治。他補充，目前的數據主要來自當地各醫院回報，後續仍在更新中。阿富汗塔利班政權的國防部則表示，巴爾赫省（Balkh Province）與薩曼干省為災情最嚴重的地區，多名民眾喪生。國防部在聲明中指出，軍方救援及緊急應變部隊已於震後立即抵達災區，展開救援行動，協助運送傷者及安置受災家庭。衛生部發言人扎曼（Sharfat Zaman）也證實，目前多支救難隊正在現場搶救，死亡與受傷人數仍可能上升。他表示：「醫療團隊已抵達災區，所有鄰近醫院已進入待命狀態。」USGS的「全球地震響應快速評估系統」（Prompt Assessment of Global Earthquakes for Response，PAGER）對此次地震發布「橙色警報」，代表「可能出現重大人員傷亡，災害範圍或相當廣泛」。根據PAGER的歷史數據，達到此級別的地震通常需要地區甚至全國層級的緊急應變。阿富汗位處2條活躍斷層帶交會處，地質條件使其極易遭受強震侵襲。僅在2個月前（8月底），該國東南部就曾發生強震及數次餘震，共造成超過2,200人死亡、數千人受傷，突顯當地防災能力的脆弱性。巴爾赫省發言人扎伊德（Haji Zaid）指出，這場地震甚至毀損了馬札里沙里夫著名的宗教遺址、阿富汗最大的清真寺「哈茲拉特阿里陵墓」（Mausoleum of Imam Ali，俗稱藍色清真寺），該建築物被視為當地極具象徵意義的聖殿。社群媒體平台X上流傳多段地震後的救援影片與倒塌建築的影像，有影片顯示救難人員在瓦礫堆中拉出疑似罹難者的遺體。不過，《路透社》表示，尚無法立即驗證這些影片與圖片的真實性。
宜蘭阿玉山失聯山友第3天仍無音訊 深潭疑發現浮屍待確認身分
宜蘭縣60歲黃姓山友16日攀登蘭陽5大名山之一的阿玉山後失聯，至今音訊全無。宜蘭縣消防局19日清晨第3度啟動搜尋行動，下午1時許在福山植物園與阿玉山之間的深潭發現疑似浮屍，已加派人力上山打撈，並確認身分中。由於受風神颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，阿玉山區大雨不斷、濃霧瀰漫，能見度極差，搜救工作困難重重。據了解，住在員山鄉的60歲黃姓山友與宜蘭市65歲陳姓山友，16日上午從福山植物園專用道路2.3公里處的阿玉林道入口起登，預計攀登海拔約1400公尺的阿玉山。兩人約定夜宿溪流邊，未料17日凌晨陳男起床時，發現黃男不見蹤影，誤以為對方已先行下山，因此於17日自行下山。直到兩人遲未返家，陳妻聯絡不上丈夫而報警。消防局17日上午展開搜救，下午接獲陳家來電，表示陳男已返家。經詢問後得知，黃男凌晨離營去向不明，陳男誤認對方下山，直到返家後才知道黃男仍失聯，隨即通報消防局。消防局19日清晨5時許再度派出5名消防員、1名義消與林業及自然保育署宜蘭分署2名人員共8人組成搜救小組，頂著風雨上山持續搜尋。受風神颱風外圍環流及東北季風共伴影響，阿玉山區目前雨勢不斷、山徑泥濘濕滑、霧氣濃厚，通訊受阻、能見度極差，搜救行動困難重重。消防局表示，下午1時許搜救人員在福山植物園與阿玉山之間的深潭發現疑似浮屍，正派員上山打撈、確認身分。消防單位強調，將視天候持續擴大搜尋，並呼籲山友颱風期間切勿入山，以免發生危險。
苗栗山友入山失蹤16天 專業搜救隊與跑山達人終尋獲冰冷遺體
台中市警察局谷關派出所近日接獲通報，1名來自苗栗的黃姓山友於8月26日入山後失聯，家屬於8月28日報案，警方與搜救人員隨即展開搜尋，期間歷經多次徒步搜尋，但未能取得任何失蹤者蹤影，直到9月24日，搜救隊在德芙蘭步道停車場發現黃姓山友的車輛，確認了失蹤者的入山路線。隨後，搜救行動持續進行，包括專業搜救人員及知名跑山愛好者「連跑山獸」羅培德也加入協尋，11日搜救人員在東卯山東稜步道上發現黃姓山友，但不幸的是，他已經摔落80米深的山谷，確認死亡。救難人員正在將遺體搬運下山，以便家屬處理後續事宜。
3登山客挑戰巴博庫魯山迷途11小時 警翻陡坡濃霧夜搜驚險救出
3名登山客自桃園出發挑戰「巴博庫魯山」卻在途中體力不支受困，驚險在山區滯留長達11小時，所幸宜蘭縣警察局三星分局明池派出所接獲報案後，立即展開連夜搜救行動，在濃霧、低溫與陡峭山勢的惡劣環境中，員警不畏艱險，最終在翌日凌晨成功尋獲3人，順利化解這場驚魂山難。警方表示，3名登山客分別為60歲陳姓男子、67歲蔡姓男子及61歲李姓女子，他們於10月5日凌晨4時50分從桃園塔曼山登山口出發，預計經玫瑰西蒙山前往巴博庫魯山，沒想到午後約3時30分，陳姓男子因左腳擦挫傷、加上體力透支，無法繼續前進，3人因此受困在海拔超過2000公尺的山區中。明池派出所獲報後，副所長蔣銀星與警員林智勝立即組隊上山救援，當時山區霧氣瀰漫、氣溫驟降入夜後更是伸手不見五指，搜救人員僅靠手電筒照明，在濕滑的山徑中翻越崩塌地形、克服極端天候，歷經近11小時的艱辛搜救，終於在翌日凌晨3時50分成功找到受困的3名登山客。3人雖然極度疲憊但仍意識清醒，員警協助他們下山返抵明池派出所，立刻提供熱湯麵與飲水補充體力，大同消防分隊接手，並於凌晨4時25分將受傷的陳男送醫治療，巴博庫魯山，又名「馬望來山」，海拔約2101公尺，位於新北市烏來區、桃園市復興區及宜蘭縣大同鄉交界處，屬雪山山脈支稜。該山地形陡峭、氣候多變，是中級山熱門路線之一，但午後常起濃霧、能見度低，稍有不慎就可能迷途。警方提醒，巴博庫魯山雖風景壯麗，但地形複雜、氣候變化快速，登山前務必詳加規劃路線、評估體能並攜帶足夠糧水與保暖裝備。若遇緊急狀況，務必立即撥打110或119通報位置，以利救援人員及時掌握狀況，避免意外發生。