搶道
」 車禍 國道
國道驚魂！內線切中線釀3車連環撞 車輛瞬間「彈飛」險翻覆
國道1號11月30日中午12時許，55歲陳姓女子駕車行駛於南下205.2公里內側車道時，疑似未注意後方車況，在變換至中線車道時與23歲林姓男子駕駛的轎車發生猛烈擦撞，導致林男車輛瞬間彈飛，險些翻覆，並衝向外線車道，再撞上65歲廖姓男子駕駛的車輛，事故所幸未造成人員傷亡，但詳細肇事原因仍有待警方調查釐清。 根據目擊畫面顯示，當時陳女駕駛的車輛在內側車道行駛，但似乎未仔細觀察後方車流，直接打方向燈便變換車道，導致與中線車道後方的林男車輛發生擦撞，林男的轎車因猛烈撞擊瞬間失控，車輛「彈飛」差點翻覆，隨後衝向外線車道，再撞上行駛於輔助車道的廖男車輛，事發當下，後方駕駛與乘客目睹整個過程，驚呼連連，「飛起來了！」 警方接獲報案後迅速趕抵現場，對3名駕駛進行酒測，確認均無酒駕情事，目前，警方正在釐清事故究竟是因陳女變換車道不當，還是其他車輛未保持安全車距所致。 警方提醒，用路人在國道上變換車道時，須先打方向燈提醒鄰車，並確認後視鏡無視線死角後再進行變換動作，不當變換車道是國道事故的主要原因之一，依法可處罰3000至6000元罰鍰；若因而導致人員重傷或死亡，更可能面臨吊扣或吊銷駕照的嚴厲處分，國道行車不搶道，安全變換有禮貌才能共同維護行車安全，避免悲劇發生。
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區，是重要交通樞紐，因安全考量等因素，市府另設行人與自行車專用道，降低人車爭道風險。此外，打造專供行人與單車族通行的新月橋，但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今，許多行人想改走新海橋，卻常因標示不清誤闖車輛通行道，險象環生。記者實地勘查發現，新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近，距離車輛上橋的入口有一段距離，另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方，若不熟悉當地路況確實不容易找到，但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出，偶爾會接到民眾陳情，指出新海橋車流量大，但又只有1個車道寬，車輛與機車常搶道通行，若發生車禍易造成交通壅塞，另外新海橋的人行通道入口確實不明顯，只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示，容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議，管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導，以便民眾辨識，也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出，會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民，誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾，警方鮮少接獲通報，也呼籲民眾若新海橋壅塞，可改走大漢橋。新北市養工處說，新海橋啟用至今已30餘年，早期車流量少、板橋端也只有1條新海路，但如今道路已不敷使用，先前曾經評估過是否拓寬新海橋，但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難，雖然現在已規畫都市更新，但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更，也無法為了道路拓寬工程拆樓，因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說，都市計畫已經全開闢，除非變更都市計畫徵收合法房屋，否則難以拓寬，直言「困難度太大」。交通局補充，因為橋面寬度不大，交通局目前將橋上限速設置在40公里，另外將行人與單車分流也是這個原因。
國1林口路段奪命連環車禍釀1死2重傷 起因竟是變換車道不當
國道1號南下38公里林口段，15日清晨5時左右相繼發生2起嚴重車禍，首先，魏姓女子因車道變換不當，與另1輛轎車發生碰撞，隨後，王姓男子未注意前方路況，高速追撞正在處理事故的拖吊車，造成其當場生命垂危，送醫後不治，警方仍在調查事故原因。據悉，第一起事故由1名48歲魏姓女子引發，當時其在行駛中突然變換車道，與另1輛轎車發生擦撞，所幸並無人受傷，事發後不久，29歲的王姓男子開著車載著2名女性友人經過現場，不幸的是，其未能注意到前方的路況，高速追撞正在處理第一起事故的拖吊車，警方及消防人員緊急到場處理，發現王男已經無生命跡象，而車內的2名女子，也遭受嚴重的骨折和頭部撕裂傷，所幸並無生命危險。警方迅速到場處理，並進行初步調查，王男的酒測結果尚待驗證，而其他兩輛車的駕駛，包括拖吊車的司機，酒測結果均為0，具體的肇事原因仍需進一步調查釐清。警方呼籲所有駕駛人士，車道變換時務必先使用方向燈，確保後方無死角後再進行變換，避免類似悲劇發生。他們提醒道，國道行駛時不搶道、安全變換有禮貌，是保證所有用路人安全的重要因素。警方建議，如果車輛可移動且無人受傷，應該先做好警示並初步拍照後，盡快將車輛移到安全位置等待警方處理，以免引發二次事故，進一步危害路上所有人的安全。
國2驚傳車禍！衰遇鬼切車釀1傷 車身「180度翻覆」畫面曝光
國道2號西向16公里大湳路段3日下午3點多發生一起車禍，內線車道的1輛小客車在切換車道時，未注意右側的紅車小客車，2車發生碰撞，導致紅色小客車失控衝撞護欄， 並四輪朝天180度翻覆，所幸受困駕駛送醫救治後並無大礙，詳細肇責還有待警方釐清調查。據了解，行駛在內線車道的轎車為了變換車道，將車身鬼切至中線，因未注意右側有輛紅色小客車正在行駛，不慎與其碰撞發生車禍，導致紅車失控衝直接撞右方護欄，隨即翻滾1圈、180度翻覆和四輪朝天卡在路中，紅車駕駛一度受困在車內。警方說明，獲報到場後，立即將挨撞受困在紅車內的駕駛救出，並送往桃園聖保祿醫院驗傷救治，所幸並無生命危險，警方對翻車駕駛進行酒測，酒測值為0，初步排除酒駕情形，現場事故也已在下午4點多排除。警方呼籲，「國道行車不搶道，安全變換有禮貌」，提醒民眾若要駛離高速公路時，應先行駛至外側車道，再循減速車道依序下交流道，確保行車安全，民眾駕車在高速公路未依規定變換車道已是常見的肇事原因，警方將依法開罰新台幣3,000至6,000元罰鍰外，若因肇事致人重傷或死亡，會吊扣或吊銷其駕照。
賓士遮車牌鑽公車道 騎士酸：變魔術都不會被抓
竟然出這招！近日一名騎士網友爆料，1輛黑色賓士行經台北市民權西路時，在停等紅燈時，賓士竟然變魔術，再鑽公車專用道。這讓騎士酸，「這個天天走民權東西路，還會變魔術都不會被抓。」原PO在臉書社團《爆料公社官方粉專專屬》發文，「這個天天走民權東西路，還會變魔術都不會被抓」，從3分鐘影片中可見，原PO跟其他機車騎士停等紅燈，當號誌轉綠燈，左前方的賓士車突然降下一塊黑色牌子，把車牌遮蓋住。因為車多，騎士超過賓士車後，賓士直接開到公車專用道，看到一旁有空隙又切過去，而賓士車發現公車道沒車又過去，誇張的行徑全被錄下，讓人看了搖頭。此文曝光後，網友紛紛留言「檢舉他阿~~跟他客氣喔」、「檢舉了嗎」、「這不檢舉說不過去」、「為什麼車牌可以自動蓋起來？這個好酷耶」、「為什麼車牌可以自動蓋起來？？這個好酷耶」、「啥跟啥？鑽車陣-這路段汽、機車搶道，怎沒看到車禍？」。據悉，依道交條例第14條，遮蔽車牌處汽車所有人新臺幣300元以上600元以下罰鍰，並責令改正、補換牌照或禁止其行駛。
台南母女遭輾1死1重傷 「同一路口」9天前也爆車禍…婦遭撞成骨折
台南市北區本月8日上午發生一起交通死亡悲劇，一名懷孕的36歲杜姓女子，駕車在忠義路三段與成功路口左轉時，轉彎時沒有降低速度，直接撞上一對正在過馬路的母女，3歲女童當場遭輾身亡，而38歲的李姓母親則身受重傷，讓台灣「行人地獄」的惡名，再度引起社會高度重視。而根據《三立新聞網》報導，其實這起死亡的交通事故，在該路段並非第一起，早在9天前的同一路段，也有一名媽媽被左轉車撞到骨折，情節一模一樣，但車禍發生後，警方卻推託說「沒有監視器」。根據報導，在上月底有一名年約77歲的老婦人，同樣在成功路、忠義路口，人在過斑馬線時，遭到一輛左轉的白色轎車迎頭撞上，老婦人跌倒骨折，痛到爬不起來。女兒事後出面控訴，肇事駕駛和保險人員，竟都說母親沒有走在斑馬線上，連警方也稱該處監視器拍不到，沒有畫面。還好最後有找到附近店家的監視器畫面，看到完整影像，才還了媽媽清白。婦人的女兒事後對媒體表示，母親遭遇到的這起行人車禍意外，沒想到在一個多星期後，同一路口竟又發生車禍，一對母女遭孕婦撞輾釀成一死一傷慘劇，讓婦人的女兒直呼：「整個版本都一模一樣」，痛批這處路口真的有很大問題。而當地商家也指出，該處路口車流其實相當混亂，許多駕駛都會搶快，危險的人車搶道場面不停出現，的確很有檢討與改善的空間。
碧潭老街被抄「整排攤販消失」！在地人曝內幕：肯定水很深
位於新店碧潭風景區旁的「新店老街」是許多遊客必逛的觀光景點，街邊攤商林立不乏美食小吃，不過昨（7日）就有網友發現，原先熱鬧的老街竟變得空蕩蕩，引起不少網友熱議，其中有人透露，是因為附近住戶檢舉，才會導致攤販消失的無影無蹤。一名網友在新店區臉書社團貼出新店老街空蕩蕩的照片，欣喜表示「以後遊客可以輕鬆自在的走在街道上，欣賞碧潭的美」，只見整條街上不見擺攤商販，也無遊客蹤影，與原先繁華景象大相逕庭；另有網友好奇拋問「不好意思想請問一下，有誰知道為什麼今天開始碧潭老街的攤販全部消失了嗎？」消息曝光後，有網友回覆是因為攤販遭檢舉，「碧潭被抄，然後人潮都跑到光明街那，景觀餐廳貴的要死」、「我聽到的，也是有人檢舉，水深的問題...」。此事也掀起網友2派論戰，有人認為「可惜了，最喜歡吃小吃了」、「沒攤販，只有一條吊橋，跟風景區內超貴餐廳，應該沒人想去了」、「我就是喜歡那邊有一堆小吃的那種人，下面風景區實在太貴了」、「本來碧潭吊橋人氣就不高，少了攤販靠市集撐...看樣子又要消滅一個景點了」、「身為在地人，攤販不見真的感覺少了什麼」。不過也有網友贊同撤除攤商，「攤販終於不見了，攤販的存在使得遊客必須要跟車搶道路，危險性太高，而且還增加髒亂，也沒看到攤販有在清」、「很棒啊，整條街都乾淨和清淨多了，其他地方應該都要跟進」、「當地居民被影響出入，還要忍受髒亂和隨時從下水道竄出的老鼠，只因為偶爾來玩玩的觀光客們要有『攤販老街』的感覺」。對此，新北市場處表示，該攤販集中區有列管，依新北市攤販整頓計畫要求攤商限縮設攤面積並排列整齊，並不定期會同警察局、環保局等相關局處稽查，在不影響民眾通行等公共利益之下調整營業位置，原則上都是尊重，會持續依計畫管理及輔導。
行人地獄1／死亡創新高！全台肇事路段前三名出爐 「最危險路口」在這縣市
台灣交通死亡人數預計再創新高，每年超過3000人因此喪命，其中包括約400位行人，也讓台灣被扣上「行人地獄」的惡名，本刊記者查訪全台肇事熱點，發現最危險路口前三名縣市分別為新竹市、桃園市、台南市，共釀326人受傷。其中新竹市東區的中華路二段、自由路口是全台去年肇事最多的路口，且連2年發生70件以上的車禍，堪稱最危險路口。台中一對夫妻推著嬰兒車走在斑馬線上，卻遭右轉公車撞上造成母子雙亡；宜蘭一名14歲國中女生行走斑馬線時不幸遭砂石車輾過，當時僅離家50公尺；彰化12歲男童闖紅燈穿越馬路被撞飛不治。這些交通事故幾乎已成台灣的日常。根據道安資訊查詢網資料，2014年交通死亡人數為3075人，之後便逐年下降，直到2017年觸底為2697人，之後連年攀升，2022年1~11月交通死亡人數為2825人，雖然12月數據尚未出爐，但幾乎篤定全年死亡人數會超越3075人，預計將創下2014年以來新高點。其中行人安全尤其被關切，CNN日前評論台灣為「行人地獄」，日本人在觀光指南中也特別製作「走在台灣路上要注意的事項」的章節。在台灣，每年都有將近400名行人死於交通事故，依據警政署資料顯示，行人傷亡事故以「穿越道路中」（約47%）最多，「同向通行中」次之（12%），亦即行人事故不是過馬路就是走在車道上被後車擦撞。再分析行人被車撞的原因，以車輛駕駛「未注意車前狀態」（51%）最多，「搶越行人穿越道」（14%）次之，其餘為酒駕（2%）、未依規定左轉（1%）等。更令人驚訝的是，竟有高達80%的行人不屬於事故第一當事人，意指這些行人只是規矩地走在馬路上就遭車輛撞死。查閱道安資訊交通網的肇事熱點，2022年1~11月以新竹市東區的中華路二段、自由路口肇事92件最多，造成118人受傷，堪稱是最危險路口，前一年2021年也有71件，造成95人受傷，連2年成為肇事熱點。從Google街景觀察，發現該地點除了是十字路口之外，同時也位於陸橋之下，不僅汽機車搶道、左轉右轉直行車齊聚、同時也是Ubike租借處，行人下天橋之後的斑馬線也設置在此，也難怪特別容易發生交通事故。2022年最危險路口第二名是桃園市中壢區幸福街、中山東路交叉口，1~11月肇事87件共126人受傷，是標準的多路口路段，雖然有3個斑馬線，但由於汽機車來自不同方向，所以常發生轉彎車禍事故或搶越行人穿越道，而且經常發生未讓車的擦撞事故。排名第三是台南市北區長榮路、開元路交叉路口，1~11月共肇事66件造成82人受傷，雖然十字路口寬闊，但由於擠滿右轉、左轉車道，所以容易發生擦撞事故。CNN日前報導台灣是「行人地獄」，不利於發展觀光，許多外國人可能會因混亂的交通而選擇不來台遊玩。（圖／翻攝自CNN網站）道路安全須從基礎建設做起，往往需要耗費數十年的時間，如何在短時間內獲得最明顯的改善？成功大學交通管理科學系暨電信管理研究所專任教授兼系主任鄭永祥認為，「先從危險路口做起！」鄭永祥說，危險路口有幾項特徵，例如多路口、車輛速度快、轉彎處多等，「多路口就代表會有各種不同方向的車輛、紅綠燈、斑馬線，通通集合在一起自然容易出事。」以新竹市東區的中華路二段、自由路口為例，建議設置專用紅綠燈，讓轉彎車輛、行人不要同時前進，減少事故發生機率，另外，由於位於陸橋之下，陰影處會讓駕駛人視線不佳，建議增加照明設備。桃園市的多路口路段，目前已經規劃單向道，以減少不同方向汽機車交會的機率，台南市長榮路、開元路則建議規劃專用轉彎道，讓車流區分得更明顯。回歸道路基礎建設，立委游毓蘭認為要先改善道路權責破碎化的問題，她在臉書發文指出，「交通部授權讓各縣市政府可以各自為政，所以設計出許多令人哭笑不得的號誌和標誌，常常換一個縣市，甚至只是換了一個路口，道路設計與左轉等規定就完全不一樣，這要用路人怎麼安心上路？」游毓蘭因此提出「交通安全基本法」草案，希望仿效日本，建立課責與國會監督機制，中央與地方政府都能有關於交通安全的明確規範，才能讓交通安全的改善更有效率、系統化地去落實。
8歲女童過馬路「突蹲下撿卡片」 慘遭公車輾壓當場身亡
深圳一名8歲女童10日過馬路時，遭到公車碾壓當場身亡，據知情者指出，當時女童疑似蹲下撿卡片，司機完全沒有發現，導致她遭輾壓身亡，目前交警部門已經介入進行調查。綜合陸媒報導，事發於10日下午5時，一輛公車在斑馬線前排隊等候，當人行道由紅燈變綠燈後，行人陸續開始通行，此時公車起步，疑似壓到了東西，車身左右晃了一下，後來民眾才發現一名8歲女童遭公車輾壓，倒在斑馬線上，當場身亡。據現場目擊民眾表示，這名女童年紀8歲多，事發時獨自一人過馬路，當時她疑似蹲下撿卡片，公車司機沒有注意到她，才導致事故發生，「8歲的小孩，剛跳完舞，穿著那個跳舞的禮服，好像沒有大人，都是一個人，出事的時候都沒有人在」。救護人員趕到現場時，女童已經沒有生命跡象，而目前公車司機已被交警帶回，正在配合交警部門調查處理。消息曝光後，網友紛紛留言「就在我們附近，看哭了」、「太慘了！才8歲的小女孩」、「每次都不敢看這些視頻，限速，盲區全雷達監測抱刹車系統，應該實行」、「深圳真的需要整治一下公車蠻橫搶道的現象」。
誰來振興我們1／人潮變多但生意未起色 逢甲、東門商圈自辦「求生計畫」
國內疫情警戒降二級至今已有半個月，本刊記者持續關注商圈、夜市復甦情況，在餐廳有條件開放內用下，逛街人潮也慢慢恢復，不過大部分業者皆表示生意並無轉好，儘管如此，對比業者2個多月前疫情正嚴峻之際，大家一臉愁容悲觀絕望的心境，現在是滿懷期待振興復甦，不少商圈正籌備著年底的行銷活動。「大家都活起來了，就生意沒有活起來而已。」台中逢甲商圈管委會主委王朝藝表示，過去每到假日逢甲夜市都是人擠人，如今平、假日沒兩樣，更何況現在還是暑假。雖然人潮有回來一些，但消費力還不夠。疫情期間夜市無人潮，攤販也歇業，倒閉店家店面則掛上招租字樣，另有幾間店面選擇出售，其中2間位於逢甲大學正前方的逢甲路上，一間是「五顏六色香水化妝品」，一間為夾娃娃機店，據了解，因為屋主認為這幾年店面不會再增值，所以想在這個時間點趕快出脫，不過掛上出售牌也已有幾個月。逢甲國際觀光夜市，過往即便是下午時段也人車鼎沸，如今卻是人車稀疏。（圖／報系資料庫）王朝藝表示，疫情爆發到現在3個月店家就已經倒一片，若要撐到9、10月根本活不了這麼久，他形容這像是一種新陳代謝，冬天就會結束生命，春天又重新活起來，適者生存。而台北市東門永康商圈店面約有250家，去年到今年農曆年收了40家，今年6月至今收了20家，位於永康街金華街口的知名復古台式餐酒館「豊賀大酒家」近日也宣告將於8月29日熄燈。東門永康商圈發展協會理事長劉鴻翔表示，商圈內一間異國料理餐廳年初才被漲租，疫情大爆發後業者曾向房東提出降租，但房東不願降，房客就退租了。目前商圈空店招租中的不少於10家，有的從去年底空到現在，屋主也不急，另外有1、2間則是掛「租/售」，有人要買就賣。目前還繼續營業的餐廳，劉鴻翔擔心會員店家沒達到防疫規格被罰款，還自掏腰包幫忙購買壓克力隔板，希望為店家加油打氣。東門永康商圈過去常常是人車搶道，現在就如一般巷弄街道沒兩樣，看不出曾是日本觀光客最喜愛的景點。（圖／讀者提供）為了幫商圈店家「補血」，逢甲商圈管委會正籌備10月將舉辦振興活動、文青市集，預計找網紅直播、SHOWGIRL摸彩帶動人氣，加入LINE@就送口罩、夜市抵用券。而東門永康商圈這個月也有推東門永康好店、好景點票選活動，到店消費可兌換摸彩券，將抽出150份好禮，「看能否吸引一些人，不然能怎麼辦？」劉鴻翔說。王朝藝說，現在看看誰願意帶頭把經濟振興起來，把消費者信心激發出來，還有希望全民疫苗接種打滿打足，民眾才不害怕國內觀光旅遊，唯有島內城市間人口能互相流通，觀光商圈才會有希望。
澎湖西嶼死亡車禍 未成年男女無照騎車搶道擦撞轎車1死1傷
澎湖縣西嶼鄉今日（６日）下午1時39分發生一起死亡車禍，一對未成年男女騎車雙載，從大池牌樓前要左轉進入縣道機車道時，與盧姓女子轎車發生碰撞，當場造成高姓男騎士傷重，經警消送往鄰近醫院，仍然宣告不治，而後座國三歐姓少女則是輕傷逃過一劫。澎湖警方調查，盧姓女子駕駛自小客車附載吳姓乘客，沿縣道203線大池往竹灣方向內側車道行駛，行至岔路口時，疑似支道未讓幹道，與高姓少年騎乘之機車發生擦撞，現場因衝撞力過大，汽機車零件散落一地，高姓騎士則是倒地奄奄一息，經警消搶救還是回天乏術。警方對自小客駕駛人盧女經呼氣酒測，值為0.00mg/l。駕駛機車的高姓少年酒精反應仍在抽血檢驗中。全案詳細肇事原因刻由警方調查中，後續依規定處理並報請澎湖地檢署檢察官相驗。
高速公路大混戰！男子10秒KO兩人 警方：他是練搏擊的
大陸陝西西寶高速公路咸陽收費站，16日下午發生一起行車糾紛，一名黑衣楊姓男子，駕駛時不慎和白衣相姓男子發生擦撞，夥同李姓友人下車和對方爭論，最後扭打在一起，只見相男身手敏捷，10秒內便將2人打趴。根據《中國新聞周刊》報導，楊男因有急事，行經高速公路時和相某所駕駛的車輛搶道，雙方因此發生口角，最後演變成肢體衝突大打出手。畫面中可看到，楊男與李男下車挑釁相男，3人拉扯期間，楊男妻子也與相男的女友動起手來，楊男看到後便將相男女友一把推開。相男見楊男對自己女友動手怒從中來，遂上前和楊男與李男發生扭打。而相男因為練搏擊出身，在這場衝突中佔了上風，看準時機出手，短短10秒連出3拳，便將對方2人打倒在地。一旁的交警想勸和3人，也被相男的身手給嚇了一跳。事後，警方介入調解，雙方經檢查後確認彼此傷勢並無大礙；協商之後，目前雙方已達成和解，這起事件也就此告一段落。