撫遠街
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深夜聚集狂飆翹孤輪！騎士落單挨罰6900 警強力取締飆車族
北市松山區濱江街與撫遠街路口3日凌晨被民眾發現有10多輛機車聚集，不少青少年在此聚集騎車，隨後更輪番上演翹孤輪與競速等危險駕駛，警方獲報後也立即出動警力到場，不過飆車族看見警方到場後，立即逃離現場，警方也逮住一名落單的騎士，當場對其開出3張共6900元的罰單，後續也將持續調閱監視器畫面，針對其餘落跑競速的騎士，依違規事實掣單重罰。從影片中可以發現，一群青少年深夜聚集在濱江街與撫遠街口，幾人不僅深夜大聲喧嘩，更不斷猛催油門、製造噪音，機車也因此噴出陣陣濃煙，隨後更翹孤輪、蛇行，甚至還有人沒戴安全帽，讓一旁深夜被吵醒的住戶怒報警處理。警方獲報到場後，原本聚集在一起的青少年竟瞬間鳥獸散，僅剩下一名落單騎士，警方確認後發現騎士無照騎車，當場依「道路交通管理處罰條例」第21、45、13條等規定，攔查告「無照駕駛」、「機車行駛禁行車道」、「號牌為他物遮蔽」等違規各1件，開出共6900元的罰單。而針對已經落跑的騎士，警方後續也將持續調閱路口監視器畫面，依違規事實情節掣單重罰，同時加強深夜時段濱江街（往西方向）防飆勤務攔查，提高見警率，以嚇阻危駕歪風，維護民眾用路安全。松山分局呼籲，青少年飆車具相當高之危險性，許多青少年不僅無照駕駛，且缺乏安全設備（如未戴安全帽），而導致傷亡事故發生，危害自身與他人安全，本分局對飆車行為零容忍並持續執法，提醒青少年深夜問題多，平安回家最好，安全駕駛，保障自己也保護別人。
聊天變賭博 阿伯玩象棋麻將一次100元慘被逮
北市松山分局三民派出所日前獲報，松山區撫遠街一處宮廟疑似有民眾公然聚賭，警方獲報到場後，果真發現4人正在玩象棋麻將，桌上還有現金，當場將4人全數帶回，並查扣6600元現金與賭具象棋。初步了解，警方12日午間獲報有撫遠街一處宮廟有民眾聚賭，並有妨害安寧秩序之情形，警方到場後也發現桌上除象棋外，還有現金，明顯聚賭，不過4人見警方上門卻表示，只是在宮廟聊天，剛好見廟裡有象棋，便玩起象棋麻將，只要有連線即為獲勝，賭資每次以100元為賭注，如果有人放槍，該人即支付給贏家，如果是自摸即每位支付100元給贏家錢。全案訊後依《賭博》罪移送地檢署偵辦。松山分局呼籲，賭博常衍生治安事件，影響社會甚鉅，警方除了持續查緝職業賭博，也加強網路巡邏，廣蒐賭博情資，提醒民眾法律無假期，為維護良好治安環境，將全力掃蕩賭博，絕不容許非法賭場流竄！切勿以身試法。
生日禮物立大功！北市失智婦忘回家路 姪子送愛心手鍊助返家
北市松山區一名年約9旬的吳姓婦人，18日上午因身體不適，獨自外出就醫卻不慎迷路，轄區警方接獲報案立即到場關心，發現吳婦無法正常應答，所幸員警眼尖發現其手上佩戴之愛心手鍊，經查證身分後，順利聯繫上家人，將其平安帶返家。松山分局三民派出所警員林自強、王毓甯4月18日上午擔服巡邏勤務，接獲民眾報案稱撫遠街一帶有老嫗走失，立即趕往現場協助。員警到場見該名老婦獨自癱坐在人行道上，神情疲累無助，遂上前關心，在詢問身分時，發現其無法清楚表達，研判患有失智情形。林等2員考量老婦行動不便加上天氣炎熱，主動以巡邏車先載其回派出所，並提供愛心早餐及礦泉水讓其在派出所稍作休息。此時，員警發現老婦手腕上之手鏈，經查看後發現手鏈背面刻有其家人之聯繫方式，立即聯絡其兒子吳男。吳男抵達派出所時，稱母親今日趁家人不注意外出，愛心手鍊係其姪子送的生日禮物，母親才會將其戴在手上不肯拿下，所幸有熱心的民眾及員警的積極，未釀意外發生，並表示會好好照顧母親，留意其身體狀況。松山分局提醒若家中有長者之民眾，應隨時多加關懷照顧，或申請愛心手鍊佩掛在長者身上，以利發生走失狀況時，警方接獲報案後可以迅速聯絡家屬，協助迷途長者平安返家。
男騎車違規遭警攔下 瞎報身分被查出「已不在人世」
北市警松山分局三民派出所員警陳鈺婷，日前在撫遠街一帶取締交通違規時，發現一名曾姓男子騎乘機車轉彎未打方向燈，行跡可疑，懷疑曾男可能酒後駕車，遂趨前攔查。曾男見到員警神情緊張，閃爍其詞，聲稱沒帶身分證件，並報出身分證字號，不料，陳員一查赫然發現竟是已經過世者的資料，曾男謊報年籍資料立即提高警覺，並通知線上巡邏員警簡辰瑋、陳怡碩到場協助查證。員警反覆詢問曾男個人資料及機車車主資料，曾男見無法狡辯，向警方坦承謊報友人身分並告知自己的真實年籍資料，員警查證後發現曾男因傷害案遭新北地檢署於去年11月29日發布通緝，當場將他逮捕歸案。
女力出頭天／「台灣音樂藝術和科技實力一樣厲害」 灣聲執行長陳冬梅身藏30年科技業功力
「台灣土地面積非常小、只有2300萬人，這麼少的人卻做出很不得了的事，『一部電腦零件7成以上』來自布局全球的台商，我們在全球高科技業有這麼重要的地位，而台灣孕育出高濃度科技人才的文化，跟科技一樣精彩！」在台北市撫遠街上的「灣聲」樂團排演室裡，新任執行長陳冬梅，底氣滿滿地笑著說。灣聲樂團由作曲家李哲藝6年前創團，這個編制約28人的弦樂團，以「古典音樂台灣化，台灣音樂古典化」為志，隔年，宏碁集團創辦人施振榮出任後援會會長，疫情過後，灣聲演出邁向國際，去年18 位不同領域企業界人士跨界支持發起成立灣聲國際股份有限公司，擔任副董事長的宏碁共同創辦人黃少華，特別將60歲的宏碁大將陳冬梅找來擔綱公司執行長。3月8日國際婦女節前夕，陳冬梅接受CTWANT記者專訪。從科技跨到餐飲、音樂藝術，自本土遊走國際，陳冬梅侃侃而談，「台灣最了不起的就是人！」對台灣的高度與實力了然於胸的她，對新任務充滿使命，這和她在宏碁集團30年厚實精彩的歷練有關。出生於台中的陳冬梅，兒時家裡開米店，家中1個哥哥、4姊妹，都要做家事、送米、賣米，身為老么的她，跟著姊姊聽歌、上戲院、逛百貨公司：「書和唱片姊姊都買好了，我的零用錢用來買零食和食譜。」後來，陳冬梅北上淡江大學讀教育資料科學系（現大傳系），曾到《時報周刊》打工、為龐雜的照片資料庫分類，畢業後第一份工作是宏碁軟體工程師。陳冬梅1990年在技術研討會上介紹宏碁電腦。 （圖／陳冬梅提供）但這一份坐在電腦前寫程式的工作，很快結束；一年後，宏碁為要對企業型客戶推廣電腦，從內部員工選拔「天龍小姐」，而外型亮麗、口條清晰的陳冬梅，進入行銷電腦、品牌經營新領域，對中華電信、海關等全台灣跑透透。宏碁快速成長時期，陳冬梅也在宏碁認識另一半，兩人在宏碁結婚生子，陳冬梅不斷接受新任務。「宏碁好像一個大家庭，大家感情跟兄弟姊妹一樣好，每季會有生日舞會，由施先生、施太太開舞，華爾滋、恰恰、倫巴… 」陳冬梅笑彎著眼地回憶。 2000年後，台灣公益彩券首度引入電腦彩券，宏碁成立「樂彩公司」引入國際博彩硬軟體系統業務，陳冬梅再度被老東家點名，接手「總監」，長達6年多。2011年，施振榮的智融基金會為要打造企業家的交流學習平台－「王道薪傳班」，再度找來陳冬梅擔任總監。陳冬梅接受宏碁企業訓練，結婚、生子等重要人生大事也在宏碁發生，右為陳冬梅的先生，兩人是「宏碁佳偶」，也與創辦人施振榮夫婦有好交情。（圖／翻攝自施振榮 Stan哥臉書）從面對米店客戶、企業客戶到買彩券的市井小民，陳冬梅沒在怕的。「古代國家10幾萬人，現在全球型企業數十萬人，有些企業比以前的國還大，現代企業文化對人的影響更甚學校，現代企業家如以前農工商中的『士』角色，是建立文化的關鍵人物，在社會中則去建立社會關懷、人文素養。」她口中的王道薪傳班，正是今日正夯的ESG。在王道薪傳班，陳冬梅與兩岸的頂尖企業、國際講者互動，直到2016年父母過世，陳冬梅自忖能量降低，重心從企業社會責任，轉回到自己的家人與生命。她回到故鄉台中，將買來打算退休用的一棟70年老屋，交給東海大學建築系教授蘇睿弼和他的子弟兵改造，2017年創立「味無味」餐廳，藉著推廣華人飲食，找回人生新力量。就在她打理餐廳時，2017年2月18日、灣聲第一次在松菸誠品表演廳演出時，這位老宏碁人不但加入會員，買了CD，去年收掉餐廳，北上接手新任務。「灣聲的聽眾，目前大部分是在40歲以上，接下來開拓40歲以下聽眾。」儘管網路上有不少免費欣賞音樂，陳冬梅樂觀地說：「阿妹、五月天辦演唱會搶票搶瘋了，代表，台灣還有音樂市場，實體演出不是一次結束，現場演奏後的影音留下來又是一個商品。」為要將古典樂普及化，灣聲樂團構思「台瘋音樂會（Crazy for Taiwan）」，由双融域、生成式藝術家吳哲宇、灣聲樂團三方首度攜手跨域合作，在沉浸式場域結合生成藝術做背景，拍攝灣聲樂團新唱片《絃舞Ⅰ》MV。（圖／翻攝自施振榮 Stan哥臉書）灣聲是26-28人編制的弦樂團，曲目多樣，跟各種台灣元素結合，如原民序曲、京劇幻想曲《飛來人間》、瑞士作曲家暨台灣女婿Fabian Müller所作的《台灣狂想曲》。音樂總監李哲藝本身就作詞曲上千首，同時培養本土音樂家嘗試將古典樂普及化，該樂團構思「台瘋音樂會（Crazy for Taiwan）」，將呈現與藝人、流行樂、藝術、虛擬科技的跨界結合。此外，灣聲也規劃要把台灣聲音帶到全世界：「今年六月到美國舊金山，下半年去北美，明年到日本三多利音樂廳，都是演奏台灣音樂、結合當地風格，不會只侷限在當地華人、台商合作夥伴們一起欣賞。」用科技語言跟音樂家交流會有障礙嗎？她笑說：「一般Business oriented、有經營傾向的B型人，還有Art、藝術家A型人，兩者在光譜的兩端，若有A+B概念的企業，文化會更深刻、產品更優質；藝術團體有這樣的領導者，會走更寬廣，像是現在灣聲的創辦人、總監、董事長李哲藝。」從這次專訪，我們也發現陳冬梅有A+B的特質。面對眼前跨界新任務，陳冬梅溫柔卻有力地說，「文化力量內涵底蘊深刻龐大，我們的科技業都可以到全球發光發熱了，台灣文化藝術更可以！」
強颱軒嵐諾襲台！北市明早10時起開放5區紅黃線停車
軒嵐諾颱風襲台，台北市交通局1日晚間宣布，因應中山、松山、士林、萬華、大同區等5部分疏散門、越堤道路自9月2日10時起實施只出不進，為紓解堤外停放車輛臨時停車需求，自9月2日10時起開放疏散門周邊區域8公尺以上道路紅黃線停車，同時該區域路邊停車暫停收費。開放停車範圍如下：一、松山區 （一）濱江街（大佳國小以東）。 （二）撫遠街（塔悠路至濱江街）。 （三）塔悠路（民權東路至撫遠街）。 （四）三民路（民權東路至健康路）以東、塔悠路（民權東路至健康路）以西、不含民權東路的塔悠路至三民路以南、健康路（三民路至塔悠路）以北區域。二、中山區：基湖路（堤頂路至樂群一路）：含基湖路112、120、145、151、157、166巷。三、士林區 （一）不含中正路的通河西街至環河北路以北區域範圍。 （二）承德路4段、5段（承德橋至基河路）以西區域範圍。四、萬華區：康定路以西、萬大路（艋舺大道至西藏路）以西、西藏路（萬大路至中華路）以南、中華路2段（西藏路至水源路）以西之區域範圍。區域範圍內：水源快速道路（不含）、環河南路1、3段（不含）、環河南路2段（不含環河南路3段至西藏路）、環河快速道路（不含）、萬大路（東園街至新3號疏散門 華中疏散門 不含）。五、大同區：涼州街（環河北路至延平北路）以南、不含市民大道的環河北路至延平北路以北、延平北路（市民大道至涼州街）以西、環河北路（市民大道至涼州街）以東的區域範圍。北市交通局呼籲，民眾於開放紅黃線停車區域停車，應順向靠邊停放，道路應維持車輛雙向會車功能，禁止併排停車，以提供搶救災車輛通行，確保公共安全維護；但法定禁停區域如路口、公車站、消防栓、消防通道、越堤道路兩側、隧道、橋梁、圓環、人行道、行人穿越道、快車道、車行地下道、高架快速道路及顯有妨礙他人、車通行處所均禁止臨時停車。另計程車招呼站維持原規定使用，專用停車格位仍依規定停車，時段性管制停車格禁止臨時停車時段開放停車。
都更絆腳石1／北市都更示範區遭國產署打臉 猶如城中城翻版
高雄鹽埕區「城中城」大火釀成46死43傷，是高雄歷年來死傷最慘火災，除了「公權力不彰」沉痾，這把惡火也燒出全台450萬間老屋的公安警訊。被列為台北市公辦都更示範的「臨江街觀光夜市」(臨江夜市)居民就怒吼說，財政部國有財產署拒絕配合北市府的公有地處理方案，致使當地都更遙遙無期，民眾只能繼續窩居在僅容側身的簡陋的老屋，一旦發生公安事故鬧出人命，官員還是一句「善後比下台更重要」來搪塞。臨江夜市就是一般人所稱的通化夜市，因鄰近百貨、商辦、飯店林立的信義區，是許多上班族、外食族的「廚房」，連外國美食評比都推崇當地小吃。但就在熙來攘往的攤位後方，卻有一大批木製和水泥平房，這是民國44台北市拓寬羅斯福路時，拆除兩側房舍遷移過來的安置戶，一拖就是60年，因為發展經濟的條件差，至今仍保持當年的景象。臨江街安置基地的土地產權分屬國產署與北市府，地上房屋產權則歸於住戶，國產署堅持以「市價」售地，以畫面中的這棟房屋為例，住戶粗估就需自籌2000萬買地，才可能都更。（圖／黃威彬攝）走進僅能容納兩人側身的窄巷，牆面牆角到處可見水電線路和瓦斯管交纏，「當年北市府公告，基地是都市計畫的市場用地，政府不能賣，房子改建原本也有限制，後來放寬只能原地加蓋至3層。」現任臨江市場自治會會長董廣遠回憶說，小時候祖父對他說，國軍撤退來台後，政府安排他住羅斯福路附近，後來聽說因為國庫黃金要存放在新店倉庫，安全起見，須拓寬羅斯福路，兩側房屋要拆，住戶則被安排到三張犁、臨江街、撫遠街等六塊「安置基地」上，當時政府向居民保證，「房屋可安住一輩子」，但如今其它安置基地早已改建，只剩臨江夜市這塊遲遲無動靜。董廣遠說，他家三代都住在這塊安置基地上，環境雖簡陋，但歷任北市長體恤住戶，從未要求繳「土地使用費」，直到柯文哲市長打破慣例，部分居民覺得不合理拒交，與市府對簿公堂。北市大安區臨江夜市（通化夜市）由於離信義區台北101不遠，吸引許多國際觀光客造訪，但熙來攘往的人群很少注意到攤位後方，有一片老舊簡陋、多年難以改建的住宅區。（圖／報系資料庫）北市府副市長黃珊珊後來實地看過安置基地環境，訝異「大安區」居然還有如此公安疑慮的簡陋房舍，進一步協調都更又發現土地產權複雜，基地上有國產署的地，也有市有地。北市府基於儘速協助都更，建議住戶以公告現值先購入市有地，並進行都更，再依比例分配建物或補提價差。但市府與國產署協調處分財產卻踢到鐵板，因國產署堅持除非市府同意「以地易地」，否則居民一定要用「市價」（約低於實際市價1成）購入，由於大安區土地市價驚人，許多住戶紛紛打退堂鼓，以致停擺。
城中城大火46死第二多 全台最嚴重五起火災…衛爾康最慘
高雄鹽埕區城中城大樓昨（14日）火警造成46死、41傷，是全台死亡人數第二高的火災事故，僅次於1995年台中衛爾康餐廳火災的64死11傷。城中城大樓火警，死傷慘重。（圖／宋岱融攝）城中城大火已成為全台有使以來死亡人數第二高的火災，昨日凌晨2時許大樓傳出巨響後起火，尤其大樓有許多隔間套房並出租給老人、弱勢，許多長輩逃生速度較慢，最後共造成46死、41傷。衛爾康餐廳在1995年2月15日晚間因瓦斯漏氣而引發火警，火勢從一樓往上竄，造成二樓逃生通道失效。消防隊最後發現有37名死者都死在餐廳二樓的窗戶前，但因窗戶是6吋厚的強化玻璃，最後37人互相踩踏彼此，屍體堆疊在窗前，共造成64死11傷。衛爾康餐廳火災。（圖／報系資料照）史上第三慘烈的火災是1979年台北市松山區的撫遠街大火，當時403巷有一間「曄星實業公司」，在屋內堆放了300公斤的黃色炸藥和其他化學材料，因為「過氧化甲基乙基甲酮」的存放有問題，才導致爆炸。這起火災共導致33死、20傷慘劇。至於1993年台北松江路的論情西餐廳大火造成33人死亡，是死亡人數第四高的火災。當時店內吧台起火，服務生雖以滅火器救火但沒有成功，主管馬上打開窗戶引導客人逃生、報案，但70多人還是有33人不幸罹難，且事後查出是惡意縱火，但警方沒抓到兇手，而餐廳負責人被判刑，他最終自殺身亡。死亡人數排第五的是1966年台北市新生戲院大火，共造成31死、29傷。當時戲院4樓的儲藏間起火，但因為整棟大樓都沒有窗戶，消防設備也被廣告看板檔住，再加上火勢竄滿整個樓梯，才會造成嚴重悲劇。這間大樓的現址，是錢櫃KTV中華店。
烟花颱風來襲！北市水門今晚8點啟動「只出不進」管制措施
北市水利處指出，依據最新烟花颱風預測侵台路徑對本市影響時間，22日20時啟動河川區車輛「只出不進」管制措施，同時間開放疏散門周邊區域8公尺以上道路紅黃線（附條件）停車，並暫停該區域路邊停車收費，請民眾勿再將車輛駛入河川區停放，已停放於河川區內之車輛，也請儘早駛離移至堤內，到疏散門關閉前仍未移置而遭拖吊車輛，不分車型將一律開罰2400元，而如果是疏散門關閉後仍滯留於河濱公園之車輛，則將視車型開罰車主2650-5900元的罰緩，提醒車主們務必配合切勿以身試法。開放停車範圍：一、松山區（一）濱江街（大佳國小以東）。（二）撫遠街（塔悠路至濱江街）。（三）塔悠路（民權東路至撫遠街）。（四）三民路（民權東路至健康路）以東、塔悠路（民權東路至健康路）以西、民權東路（不含）（塔悠路至三民路）以南、健康路（三民路至塔悠路）以北區域。二、中山區：基湖路（堤頂路至樂群一路）：含基湖路112、120、145、151、157、166巷。三、士林區（一）中正路（通河西街至環河北路）（不含）以北區域範圍。（二）承德路4段、5段（承德橋至基河路）以西區域範圍。四、萬華區：康定路以西、萬大路（艋舺大道至西藏路）以西、西藏路（萬大路至中華路）以南、中華路2段（西藏路至水源路）以西之區域範圍。【區域範圍內：水源快速道路（不含）、環河南路1、3段（不含）、環河南路2段（不含環河南路3段至西藏路）環河快速道路（不含）、萬大路（東園街至新3號疏散門（華中疏散門））（不含）】。五、大同區：涼州街（環河北路至延平北路）以南、市民大道（不含）（環河北路至延平北路）以北、延平北路（市民大道至涼州街）以西、環河北路（市民大道至涼州街） （僅開放東側-南往北方向）以東之區域範圍。
港湖交通死結將有解？ 台北擬蓋首條「過河隧道」
北市內湖區宏匯瑞光廣場正式開幕，市民擔憂內湖科學園區已長年壅塞，若未來就業人口湧進，恐怕將癱瘓整區的交通，市府27日舉行交通會報，交通局長陳學台強調，從沒放棄內科路段交通問題，近日「港墘路、撫遠街過河隧道」工程重？評估，若未來順利興建，這條聯外道路將替交通死結解套，也將是全台北首條的過河隧道。陳學台指出，每天內科上下班時間，都會有大量車潮匯聚到內湖路、堤頂大道等處，造成回堵數公里的嚴重塞車，這些車流大多只是要去高速公路、環東大道及堤頂大道的通過性車流。他說，內科因地理環境特殊，北部面山、南部相鄰基隆河，民眾想出入，只能靠幾條橋梁與隧道，過去有議員及里長提出建議想蓋橋，但受限於飛航高度及載重有限，還要管控橋梁通行車輛數，因此作罷。市議員李建昌日前提議，以過河隧道來紓解內湖的黑暗交通，陳學台回應，目前新工處可行性評估正在進行中，但隧道路線走向如何規畫，也會進一步影響到港墘路的車流走向，且港墘路具大型重力式排水箱涵、捷運南北環線隧道等，若銜接點沒算好，恐怕會導致結構衝突，分流效果將差之千里。新工處科長郭玉仙表示，近日接獲里長陳情希望再檢討，因此重啟評估，2013年規劃隧道長度約1公里、深度是河床下方20公尺，且這是北市首座過河隧道，因為是重大工程，現在正重新評估。她說，未來能否解決排水箱涵和避開捷運的地下結構，將和捷運局蒐集資料，市長柯文哲也相當重視，大約需要花3個月的時間，來針對工法、工程等可行性作詳盡的可行性評估。
「公車之王」307路權釋出 這家業者續跑5年…挨批1家獨大
行駛貫穿台北市與新北市之間，車程全長超過40公里，年營收超過3億元的307路線公車，過去有雙北地區「公車之王」的稱號，因為行車路線經過許多繁華、人潮多的地區，是各家公車業者必爭路線。北市交通局本周四完成307路權接駛審查，從明年2月後的未來5年，這條路線的公車經營權，再度由首都客運、台北客運取得路權，引發其他公車業者譁然，紛紛議論台北市府，竟然讓泛首都集團，在北市一家獨大，但交通局強調，審查絕對公正公開。307公車的起點為台北撫遠街、終點在新北市板橋區，因為全長逾40公里，途經許多雙北人潮密集區，像是南京東路、台北車站、及中和連城路等地區，是大台北地區車班最密集、運量最多的公車。每逢尖峰時段，平均每4至6分鐘就有一班車，一直以來都是雙北最賺錢的公車路線。307公車起初由大有巴士單獨營運，但因為大有巴士爆發財務危機，導致307路線發生經營不善等問題，交通局於2013將307線部分經營權（原大有巴士的經營權）釋出，當時經過競標徵選，由台北客運、首都客運接駛，經營至今已8年。據《自由時報》報導，307公車是台北市府目前唯一收回路權的公車路線，因為這條線營收高，許多公車客運業者都想經營。而307路權將在明年2月20日到期，交通局已於9月3日完成2021年2月21日至2026年2月20日的5年經營權接駛審查案，北市14家聯營公車業者中，有不少家業者，都提出營運計畫書參與評選，最後由首都客運、台北客運出線，再度取得路線經營權。結果評選結果一出，公車客運業私下議論紛紛，認為307路第二次被首都集團取得經營權，大家原本以為市府不會偏袒，但竟然讓泛首都集團又取得路權，這樣等於北市公車市場，儼然出現一家獨大的情形。
【抗疫情報】全民抗疫 「志英衛星」旗下車隊使用「次氯酸水」消毒
武漢肺炎造成全台恐慌，尤其對經常使用大眾交通工具的民眾而言，更是曝露於高危環境中，因此不少人選擇轉搭計程車移動。而志英衛星計程車隊不僅要求旗下車隊成員使用「次氯酸水」消毒，更開放提供民眾領取，與大家一起抗疫。武漢肺炎（2019-nCoV，新型冠狀病毒）疫情至今仍未獲得有效控制，自主管理便成為最重要的課題，不僅出入公共場合的民眾需勤洗手消毒，對於大眾運輸工具來說，清潔消毒亦不容忽視。而國內志英衛星計程車隊便於營業據點的撫遠街裝機，免費提供「水神抗菌液」予旗下一千多名司機使用，並要求司機進行使用噴瓶或霧化器每日消毒。「水神抗菌液」成分為次氯酸水，是高抗氧化的物質，且國內外超過120份檢驗報告，並通過五大安全測試。志英衛星計程車隊這回也配合旺旺集團的公益活動，成為免費補充站，提供低收入戶、65歲以上長者、持有媽媽或兒童手册者與各縣市村里長取用，符合資格者可以多加利用。