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」 無人機 民航局 空拍機
城市安全 警緊守護 新北科技建警 建構安全治安防衛城市
新北市幅員遼闊，警民比是六都最高，且有城鄉差距，新北警察每天肩負起治安、交通及為民服務等重責大任，工作相當繁雜。不過，他們的背後其實有「神隊友」，藉由科技設備及技術，提升犯罪偵查及執勤效能，AI跟大數據對他們來說就像是無時無刻伸出援手的同仁，齊心打造安全無虞的智慧城市。3D維安網 防衛家園滴水不漏新北市是全台最多人的城市，每每舉辦重大節慶，年均都會吸引數十至上百萬人次參與，為維護類似大型活動現場之交通、治安、群眾安全就非常重要。新北市政府警察局洪松田警政監就以歡樂耶誕城為例，為了大批民眾的疏導與安全，活動現場除了有看的到的大批警察人力佈署，更有看不見的全方位維安機制，層層保護著市民的安全，「新北市政府警察局運用新科技及『點、線、面』維安部署概念，結合雲端與物聯網架構，整合各式影像情資，打造了三層的複式科技維安（全方位3D科技維安網），並依活動現場地形特性，機動部署相關設備，以科技守護市民朋友安全。」那什麼是全方位3D科技維安網呢？「從天上到地面，我們都做好準備，就是3D科技維安網！」洪警政監表示，「對於大型活動，最重要的就是安全，記憶猶新的，像是前兩年的韓國踩踏事件就造成許多民眾傷亡，最重要的是能不能及時知道資訊，即時排解危險。」因此新北警察局透過活動現場「外圍區」的路口監視器、「中圍區」制高點的千萬畫素高解析攝影機與「內圍區」活動現場員警攜帶M-Police、P-CAM移動式攝影機等，再加上「制空」視角的警用無人機，可即時將活動現場及周遭的即時影像傳回指揮所，指揮中心彷彿有千里眼般，能精確掌握現場狀況，以達到「狀況在哪裡，畫面就到哪裡」的目標，指揮官可以隨時掌握現場全盤狀況，對於突發事件亦可立即應變處理。」每年耶誕城的主題都有所變換，不變的是新北警全方位的進駐佈署，確保交通、治安與群眾安全（圖片來源／新北市政府警察局臉書）。新北警察還有一個秘密武器：「無人機隊」，作為率先成立全國第一支正式警用無人機專責隊的城市，目前隊員計有93名，平常皆在各警察機關服務，遇有專案任務便加入保護市民的團隊中，隊員分別取得G1、G3及專業操作證照，指揮中心會依照不同勤務性質，調派隊員前往執行飛行任務，執勤之際均依照民航局相關規定登錄備查，落實「成員專業化、勤務合法化」的目標。警用無人機隊有四大主要任務，首先是交通流量監測，監控各地交通狀況，回傳影像至勤務中心，以求能即時解決交通壅塞問題；第二是活動安全維護，在「全方位3D科技維安網」，補足制空的視角，讓指揮中心的千里眼無死角；第三是刑案現場勘查，藉由警用無人機，解決警方在偵查犯罪時，受到地形影響的可能因素，讓犯罪無所遁形；第四是緊急救災，當災害發生時，無人機隊可以提供不同視角的訊息來健全救災資訊，協助救災行動進展更順利。新北市政府警察局警用無人機隊讓警政科技跨向新的里程碑，運用科技執法，提升打擊犯罪能量，保障市民安全。新北市警察局2020年成立全國首支警用無人機隊，現在已是科技警政的要角，對於勤務維安有正面助益（圖／新北市警察局提供）。警政科技AI巡防系統提升執勤效能在AI時代，科技運用更多元，新北市警察局為維護市民生命財產安全，建置AI巡防系統來提升科技偵防能力，AI巡防系統時常配備在員警巡邏時的汽機車交通工具上，當他們穿梭在大街小巷時，具備車牌辨識、語音對講、即時影像、SOS通報等功能的AI巡防系統裝置在手機上能第一時間協助員警去做車牌辨識，若是遇到失竊車或是涉案車輛就能提醒員警去進行處理。應用在行動車牌的辨識系統，以及AI深度學習辨識圖像，提升了字元辨識模型於各種場景適應性，能以智慧影像分析辨識技術結合警用行動載具M-Police，有效輔助警察在巡邏過程中，即時識別車牌號碼，快速比對是否與問題車輛資料庫匹配，透過AI智慧技術，前線員警的M-Police載具即時判斷運用，顯著提升了執法效率。「AI巡防系統」利用智慧影像分析辨識技術結合行動載具M-Police，員警巡邏的時候，系統會自動掃描辨識車牌，一旦發現失竊或涉案車輛即發出警報（圖／新北市警察局提供）。全方位戰情中心六大面向更有智慧面對日趨複雜的各種刑事、交通案件，警力調度至關重要，目前新北市警察局整合交通及各單位智慧監控系統，未來新北第二行政中心將建構全方位戰情中心，朝「導入AI應用」、「影像智慧掌控」、「整合智慧交通」、「預警反應處置」、「戰情平台決策」、「指揮調度應變」等六大面向規劃。戰情中心透過影像智慧掌控，運用AI系統即時掌握轄區狀況，並整合智慧交通，讓各轄內重要道路監控系統，發現壅塞路段與原因，能即時介入排除恢復交通，AI大數據彙整各轄區案件發生時段、地點，輔助警力部署，透過數據讓重要警力放在合適地方，也能迅速指揮調度鄰近線上警力，避免危害擴大，全方位的戰情中心透過有效的調度，智慧的輔助，利器助警，種種的努力都是為了讓市民的每天的日常是安全安心的。新北市政府警察局「情資整合中心」透過雲端運算整合，讓罪犯無所遁形，全方位確保市民安全（圖／新北市警察局提供）。智慧城市 科技警緊守護 新北市警局在交通、偵查及犯罪預防等領域展現優異表現，充分運用科技執法偵測逾期檢驗或註銷車輛，即時攔查取締，並建立共享運具聯合通報機制，有效防止酒駕、無照駕駛等重大違規行為，全面保障市民交通安全，榮獲有警界奧斯卡之稱113年「警光獎」改善交通類第一名。警友總會理事長蔡明忠頒發交通改善第一名予新北市警察局長廖訓誠（圖／新北市警察局提供）。我們期望能運用科技化設備即時掌控、全面打擊各類犯罪，為市民提供更優質、更專業的服務，將新北市打造成一個科技防衛城。（文章來源：遠見雜誌）新北市政府警察局廣告
健保停復保制度取消、無人機考照門檻降低 12月相關新制一次看
目前時序已經來到12月初，本月政府各單位也頒發了不少相關新制規定，其中像是台鐵開放在線上換票，讓尚未領票的乘客可以透過網路變更搭乘的車次，健保局也取消了停復保制度。除此之外，交通部也降低了無人機的考照門檻。台鐵宣布，自2日上午9點起，將推出全新的線上換票服務，已付款但尚未取票的乘客，可以在網路上變更車次或票種，免除親臨現場排隊的麻煩。但台鐵方面也提到，使用Apple Pay、Google Pay等行動支付購票的旅客，暫時還無法享受這項便利。而在泰國旅遊部分，自12月1日起，旅客入境泰國6大主要國際機場前，需先申請電子旅行授權（ETA），後續只要掃瞄ETA的QR CODE就可通關。而ETA每次申請最長停留時間可達60天，期滿後可再延長30天。在無人機考照部分，交通部先前修正「遙控無人機管理規則」，宣布自1日起實施，其中包括放寬操作證申請年齡限制從16歲降至14歲，並將操作證效期從2年延長至3年。規費調整方面，實體檢驗合格證從250元調升至500元，新設立的專業操作證收費500元，而普通操作證則維持250元。操作人員的基本級和高級術科測驗費用也從500元上調至1200元。無人機活動申請審查費用將改採分級收費制度。對於高度不超過400呎的飛行活動，許可期限為3個月，收費1000元；若飛行高度超過400呎，或在禁航區、限航區及航空站或飛行場周邊區域飛行，許可期限為2個月，收費2000元。農政機關的飛航活動許可期限為6個月，維持500元收費。飛航公告申請審查費則為每空域500元，政府機關執行公務且使用自有無人機及編制內操作人員者可免收費用。內政部日前也宣布，自12月2日起，民眾只要帶著手機等行動裝置，到全台任一戶政事務所，就可以臨櫃申請行動自然人憑證。未來辦理各項網路服務，就可免隨身攜帶實體憑證，透過手機就能完成身分識別和數位簽章。金管會先前曾公告，自12月2日起，盤中零股交易的撮合間隔時間，從原本的1分鐘大幅縮短為5秒鐘，交易效有望因此提高。衛福部宣布，將於12月23日停止健保的停復保制度。根據衛福部統統計過去5年平均每年約有13.6萬人辦理停保，2023年更高達23.1萬人。廢止停復保制度後，預估每年可增加保費收入23.6億元，其中政府補助8.5億元，不過自墊醫療費用核退也可能增加約4.7億元。健保署也宣布自12月1日起，新增7種癌症的單基因檢測項目納入給付，包括實體腫瘤的大腸直腸癌（BRAF）、黑色素瘤（BRAF）、腸胃道間質瘤（KIT+PDGFRA）及甲狀腺癌不包含髓質癌（BRAF），以及血液腫瘤的多發性骨髓瘤（原位雜合檢驗）、B細胞淋巴瘤（BCL、第17對染色體缺失原位雜合檢驗、TP53）及T/NK細胞血癌與淋巴瘤（TCR）等，預估將有9,000多名癌症病人受惠，相關經費約1億元。健保署同時也修訂「孕產婦全程照護醫療給付改善方案」，新增妊娠糖尿病品質照護及產科醫師與助產人員共同照護服務。若孕婦在妊娠期間罹患妊娠糖尿病，可獲得胰島素注射的協助，並在生產後接受葡萄糖耐受試驗，而醫院若能讓產科醫師和助產人員共同照護孕婦，則每名個案除了原有的生產費用外，還可額外獲得12,000點的給付。預計每年將有2.1萬名孕婦受惠，相關經費約4,000多萬元。除此之外，有鑑於國際間的猴痘（Mpox）疫情仍然十分嚴重，台灣也不時傳出零星病例，因此疾管署決定自12月1日起，開放不符合公費接種資格、但經醫師評估具感染風險者自費接種猴痘疫苗。疫苗單劑費用為6,986元，完整接種需施打兩劑。目前提供自費接種的院所共有8家，分別位於6都的大型醫院或旅遊醫學合約醫院。最後便是將於14日上路的新版《精神衛生法》，這次修法重點放在加強心理健康促進、建立社區心理衛生中心、強化疑似病人的通報和危機處理機制，以及引入「強制住院」等措施，以保障病患權益。
無人機考照門檻降低至14歲 操作證有效期限延長1年
交通部近日公告修正「遙控無人機管理規則」，針對無人機操作證申請條件和收費標準進行多項調整。新規定將於12月1日起實施，其中包括放寬操作證申請年齡限制從16歲降至14歲，並將操作證效期從2年延長至3年。而本次規則修改最快於12月1日上路。根據媒體報導指出，除考照年齡下調外，在規費調整方面，實體檢驗合格證從250元調升至500元，新設立的專業操作證收費500元，而普通操作證則維持250元。操作人員的基本級和高級術科測驗費用也從500元上調至1200元。屆時無人機活動申請審查費用將改採分級收費制度。對於高度不超過400呎的飛行活動，許可期限為3個月，收費1000元；若飛行高度超過400呎，或在禁航區、限航區及航空站或飛行場周邊區域飛行，許可期限為2個月，收費2000元。農政機關的飛航活動許可期限為6個月，維持500元收費。飛航公告申請審查費則為每空域500元，政府機關執行公務且使用自有無人機及編制內操作人員者可免收費用。民航局表示，新制將分三階段實施。第一階段從今年12月1日開始，主要涉及證照、測驗、檢驗及活動等收費標準的調整，同時輔導業者完成無人機相關安全檢測。第二階段將於114年12月1日實施，屆時市面上販售的無人機必須通過資安檢測、商品檢驗和型式檢驗並完成登錄。第三階段則訂於116年12月1日起實施，配合無人機註冊2年效期，法人活動將禁止使用未完成檢驗及登錄的無人機。
超危險！動力飛行傘飛進城 宜縣府：全縣都禁止
有民眾在宜蘭縣三星鄉、員山鄉玩動力飛行傘，遭質疑都飛到住宅區了，真的很危險，不怕被電死嗎？還有民眾紛紛詢問在宜蘭哪裡可以玩飛行傘，縣府交通處27日強調，宜蘭全縣無民航局核准團體及飛行場域，可依《民航法》對違規者處6萬元以上、30萬元以下罰鍰。1名住三星鄉的羅小姐25日下午5時30分，在家裡突然聽到外面有轟隆隆聲響，走出去看到天空有飛行傘，不僅發動機聲音很大，飛行高度最低只有約4層樓高，陸續出現2、3架飛行傘，忽高忽低，看了不禁捏把冷汗。飛行傘遨遊天際被拍下影片PO上網，民眾留言詢問宜蘭哪裡可以玩，不少人也痛批都飛到住宅區，真的很危險、不怕勾到電線被電死嗎？甚至有人指員山鄉住宅區上空也曾看見飛行傘，直呼飛行傘違法，請PO文者趕快檢舉。警方獲報後至現場勘查飛行人員身分，並將資料移交給交通處。交通處長黃志良表示，根據民航局公告，目前核定超輕型載具活動的空域，僅有苗栗、大鵬灣、花東地區、不老溫泉、南華賽嘉、大鵬灣與南華賽嘉間銜接空域、澎湖望安地區等地，其他非核定地區內駕駛超輕型載具即屬非法飛航，縣府也將審查起降場地，是否符合土地使用規範。黃志良說，經查確認宜蘭縣並沒有民航局核准的動力飛行傘團體和飛行場域，會將警方蒐證資料移交民航局，依《民航法》可對載具所有人、操作人、活動團體或超輕型載具製造廠，予以警告或處6萬以上、30萬以下罰鍰，情節重大者，停止活動或廢止超輕型載具操作證。
擬開放14歲操作無人機 活動審查規費「最高漲16倍」
為了強化無人機的管理，交通部民航局修正「遙控無人機管理規則」草案目前已經出爐。該草案中有一下修無人機操縱年齡到14歲以上。另申請操作無人機活動審查規費將採取分級收費，7日內維持原本的500元，3個月內擬收8000元，漲幅約為原本的16倍。根據媒體報導指出，民航局於1日開會研議修法「遙控無人機管理規則」草案，草案中規劃，遙控無人機所屬自然人的註冊、學習操作證申請年齡，將從原本的16歲以上下修至14歲以上。而在無人機操作證的有效期限部分，也自原本的兩年放寬至三年，草案中也明訂屆期換證及加簽換證等相關規定。除此之外，為落實對遙控無人機註冊及射頻識別之管理，增訂遙控無人機之射頻識別功能，應符合交通部民用航空局公告之射頻識別規範。除此之外，為防止或提醒遙控無人機未經相關主管機關同意進入禁航區、限航區、航空站或飛行場四周之一定距離範圍及禁止、限制遙控無人機活動區域，爰明定遙控無人機應具備主動限制或告警功能之圖資軟體系統。而在審查規費部分，草案中也規定在活動申請審查費中，申請7日活動者，審查費用維持原本的500元，而7日以上活動的申請審查費如下：7日：500元30日：2200元60日：4800元90日：8000元農政機關飛航活動：限制6個月，收費500元民航局方面也表示，截至1日為止，針對這次的修法已經召開3次說明會，而在1日的說明會中，多數參與玩家也對收費方式提出多項建議，民航局方面也會參考玩家所提出的意見、檢視草案內容，後續也會召開說明會，繼續蒐集各方意見。
無人機空拍「這一地點」被抓違規最多30萬起跳 去年開罰4件只因地方監管「無人」
無人機空拍操作飛手一旦違規申請飛行區域等內容，罰款起跳就是30萬元，最高可150萬元，民航局最新公布違規件最多的區域以機場四周最多，但也坦承因受限地方缺乏無人機管理的專門人力，取締難度較高，以2022年為例，全台全年僅開罰4件。民航法遙控無人機專章及相關授權法案於2020年3月31日正式實施，根據民航局統計，已註冊的法人無人機已有1萬零700餘架，自然人無人機有3萬1000餘架，其中約94％為未達2公斤、約5％為2公斤以上未達25公斤、約1％則為25公斤以上機型，總計註冊總架數已達4萬2000餘架。依規定，無人機250公克以上者皆須辦理註冊（依循國際潮流，日本則是規定200公克以上），也因此無人機市場出現了低於250公克、約249公克的機型，避開辦理註冊的規定。根據民航局統計，自2015年7月底至2020年3月底實施無人機管理機制前，違規於機場四週管制範圍內施放無人機遭裁罰案件共61件，平均每月約發生1.08件；無人機管理機制上路後至今年9月，則有39件此類違規案件，平均每月約0.92件，違規情況已有改善。此類違規案件又以台北松山機場較多。民航局觀察申請案實際操作情況也發現，部分申請案並未依照申請內容執行，例如活動範圍、時間、操作飛手與申請內容不同等。民航局副局長林俊良提醒玩家，「合法的飛，安全的飛」是無人機操作最高守則，在非管制區的活動，只要合法註冊的機器、操作者也有操作證，一般民眾無須申請即可操作，但不得於夜間飛航或於人群聚集上空活動。目前無人機在操作證方面，專業操作證持有者已有9千600餘人，普通操作證者1萬800餘人，學習操作證者則有2千300餘人，其中專業操作證累計核發數量已超過1萬3000張。2020年新制施行首年，無人機活動申請案共2,055件，次年4,217件，去年5,414件，今年1至9月已有3,994件，累計申請案件已將近1萬6千件，成長幅度相當明顯，也可看出無人機運用越來越趨廣泛。
調查局首度無人機競賽 竊占國土、盜採砂石等犯罪跑不掉
調查局偵辦破壞國土、盜採砂石及詐騙等案件，常仰賴無人機進行監控蒐證，以有效打擊犯罪，調查局為提升辦案人員無人機之操作技能，強化蒐證能力，今天（17日）在新北市新店區太平運動公園首次舉辦「無人機競賽」，由該局具遙控無人機專業操作證的調查官組隊參加。調查局多次利用無人機執行於竊占國土、盜採砂石、非法棄置廢棄物等各類犯罪之偵蒐，無人機已成為辦案取證不可或缺利器。另外，調查局2020年推出國安宣導影片「格瑞特真相」，首度派出受過無人機訓練的調查官，配合戲劇演出，希望透過戲劇張力，增加民眾對國家安全維護工作的了解。調查局長王俊力表示，無人機有輕便、機動靈活、飛行高度低、使用成本低等特點，已廣泛運用在航拍攝影、物流運輸、地理測繪、環境保護、災害搶救、精準農業、軍事及司法偵蒐等領域。王俊力強調，空中蒐證應注意飛安及相關法規，並勉勵持續精進操控技能，以考取高級專業操作證為目標，以便未來機動執行夜間、視距外或人群聚集上空蒐證，充實調查局空中蒐證量能。此次調查局無人機競賽內容參考遙控無人機專業操作證術科測驗項目，並結合空中調查蒐證，每場比賽時間12至20分鐘，依「完賽時間」、「操作技術」、「蒐證成果」予以評分，參賽者無不聚精會神卯足全力競技，爭取競賽優異成績，無人機往來穿梭於大草坪上，蒐尋拍攝犯罪現場及相關證物，展現調查局打擊犯罪決心。無人機除了用來打擊犯罪，針對山域事故救援，也朝科技救災方向邁進，未來登山者若發生迷途、受困等事故，救難人員就根據配戴定位裝置的手錶等儀器，透過定翼遙控無人機，快速搜索定位裝置所發射的待救者座標及生命徵象等訊號，再將訊號中繼到消防局指揮中心，救難人員還可派遣無人機先行投擲物資。
空拍接案需求年增3.6倍 達人曝2萬就有機會入門斜槓
自媒體發燒，除了Youtube，近年Podcast、Clubhouse等更席捲台灣，成為資訊互動的新平台，也成了斜槓新選擇。全台最大接案平台PRO360達人網統計，2021年Q1需求量與2020年Q1比較，發現媒體類型的接案需求年增1.5倍，其中以空拍攝影增加最多，達363%，歌唱表演也增加291%，縮時攝影增幅也有175%增幅。如何搶進空拍攝影接案門檻？PRO360達人網董事長李倫家表示，專業空拍攝影的器材和技術門檻都不低，目前坊間無人機操作證培訓班，平均費用約1.5萬元，足以考取民航局的的專業認證。若要入手，一台輕型空拍機約5000元，商用機型約要3萬以上。不過若可以穩定接案，空拍攝影的時薪5000元起跳，因應客戶需求和複雜度，整個攝影剪輯案件還可能上看10萬，是一個兼備未來發展性，又頗具競爭力的選擇。另外，PRO360達人網媒體類型的接案專家，以文字寫作工作人數最多，次高則為影視圖像類工作。但影視圖像卻比文字寫作多出2 ~ 3倍的接案薪酬。李倫家表示，媒體類接案工作影片圖像作品的技術門檻較高，報酬也較佳，若具備相關創造力和技術，可以避開文字接案的競爭紅海，提升斜槓的變現能力。斜槓接案競爭者眾，如何脫穎而出？李倫家表示，觀察達人網站中的成功接案者，多半具備三大條件，首先要累積作品，打造自己的作品集頁面或專家簡介，並累積客户評價；其次要經營客源，深根老客戶，也有機會透過老客戶介紹認識新客戶。再者要持續進修，尤其攝影或是影片製作常有新款的器材軟體，必須不定期精進提升實力。
考無人機證照正夯 東華大學成花東首座考場
近年遙控無人機風潮成為熱門戶外活動，為確保無人機操作安全，今年3月起遙控無人機操作納入國家考試。國立東華大學8月底正式成為花東首座學術科考場，吸引許多花東玩家，共6梯次、120個報考名額瞬間被秒殺；美崙校區創新研究園區7日舉行首次學科考試，15日將在壽豐校區舉辦飛行考場開幕式及術科測驗。民航局為有效管理及維護操作無人機安全，制訂《遙控無人機管理規則》，2公斤以上無人機，或2公斤以下但要在活動場所空拍，都須考照才可飛行，分學習、普通和專業操作證三種，而「普通操作證」需通過學科測驗後發證，「專業操作證」則須經體格檢查，通過學科與術科測驗後發證。東華大學校長趙涵捷表示，為解決花東民眾報考遙控無人機證照需求，民航局於上月22日現勘場地後，同月底正式通過學術科考場審查；美崙校區提供學科考場，壽豐校區則設置2-15公斤及15-25公斤級無人機術科考場。東華大學美崙校區創新研究園區組長陳旻琳表示，花東民眾過去必須遠赴屏東縣政府或台北民航局參加學科測驗，花東首座考場成立後，民眾不必帶著無人機舟車勞頓到外地應試。美崙校區還特別開辦學科考試考前衝刺班，協助報考民眾掌握考試重點。
無人機操作發證2千張 擬推偏鄉「空中公路」
民航局7日表示，無人機管理機制3月上路，已發出2千張操作證，3萬架無人機完成註冊，註冊的法人超過200家，超過一半都是企業，包含建築、廣告、電影、媒體、環境監測等公司。民航局也說，10月起無人機註冊依法將改為收費50元，且不得越級報考。無人機管理新制3月底上路，根據民航局統計，截至6月底止，已經完成註冊的無人機有33,723架，其中，屬於法人者有5,110架、自然人有2萬8,613架；發出操作證2,019張，其中基礎的學習操作證212張、普通操作證491張、最高等級的專業操作證1,316張。民航局飛航標準組長林俊良說，法人組織也須通過審核註冊，已有206個法人通過能力審查，包含67個政府機關、8所學校、5個協會與126家公司，等於企業占比過半。林俊良舉例，除了媒體、廣告、電影公司有製作影像的需求外，像是建商需要高空觀察基地施工或完工情況，因此申請相當踴躍。林俊良提到，雖然目前尚無物流業者申請，但交通部運輸研究所正與產業、地方政府洽談進一步試辦合作，像是在偏遠地區試辦「空中公路」，運送如藥物、食物等物資，包含嘉義、宜蘭、苗栗等地方政府均有興趣。
【無人機提30%效率5】飛手要考操作證 噴藥還有用藥證照
雖然無人植保機在2017年就進入台灣，但是政府的相關應對卻慢半拍，一直到2019年才開始針對無人機做出相關規範，目前民航局以及農委會針對無人植保機的飛手也要求要有2張證照。民航局日前增訂「遙控無人機專章」，預計2020年3月31日上路，包括空拍機及無人植保機均納入規範，凡是非休閒娛樂使用，包含新聞、商業行為等，均需考取操作證。其中無人植保機部分，滿載重量將近25公斤者，操作者須取得民航局核准的操作證；自然人是「無人機普通操作證」，法人（公司）則是「無人機專業操作證」。操控2公斤以下無人機者，不用考取操作證，但要到民航局網站登記。因無人植保機作業時需使用農藥，飛手還要到農委會藥毒所接受培訓，取得農委會防檢局核發的用藥證照，未來在噴灑農藥前後均須依規定，記錄使用的農藥量及飛行紀錄，且無人機的代噴團隊需取得法人資格以便民航局管控，未來也可能開放自然人代噴。
【無人機提30%效率1】除空拍、遙測、恐攻 也可用在植物保護
日前沙烏地阿拉伯兩間煉油廠，遭無人機恐怖攻擊造成大火，導致國際油價上漲，無人機也再度成為焦點。其實，無人機不只用於常見的軍事、空拍、遙測等，它另一少為人知的功能是「植物保護」，亦即俗稱的「無人植保機」（植保機）。本刊調查，台灣青年農民（青農）近來努力學習「無人植保機」，全台約一百架。本刊記者採訪到三位青農「飛手」（駕駛者），一分地噴藥時間從一小時縮為兩分鐘，省時省人力提升了至少30%的效率，且不再近距離使用農藥。以傳統人力方式噴藥，每分地需要將近1小時，但透過無人植保機作業，只需2至3分鐘。（圖／報系資料庫）然而，政府立法走在青農後頭，今年九月才首度舉行證照考試，明年三月才立法上路，回鄉青農十分盼望政府加速推廣力度！國人使用無人機的「無政府狀態」一直持續到九月下旬，國內航空史上首次無人機操作證學科及術科考照登場，此一考照在台灣青農社群引起關注，因為不少台灣青農正努力學習操控無人機，用來為水田、菜園及果園噴藥。無人植保機在大陸已逐漸發展成熟，但在台灣仍處於推廣階段，一般傳統農民接受度不高。（圖／馬景平攝）這類用於「植物保護」的無人機，又稱「無人植保機」，在亞洲國家早已廣泛使用，例如日本二十年前就開始運用，數量無法統計；大陸已登記約五十萬台，考照飛手逾四萬人。台灣則在三年前引入，截至目前約有一百台植保機，多集中雲嘉南地區，政府尚無完整規範，正在立法中。