收假
」 塞車 連假 國道 高公局 收假
初六收假！國道11地雷路段出爐 高公局揭各地區北上建議出發時段
今天（21日）為春節連續假期初五，下午國道壅塞路段包括國1北向大雅至泰安服務區、新竹系統至湖口；國3北向南雲至名間、後龍至西濱；國5北向宜蘭至頭城，其餘路段均能維持行車順暢。截至下午5時，國道交通量為85.4百萬車公里，預估今日交通量為119百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（22日）為春節連續假期初六（收假日），預估國道交通量為96百萬車公里，與平日年平均（93百萬車公里）相近，其中北向交通量可達53百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
春節收假倒數！初五估11路段湧車潮 國5北向恐塞15小時
今（21）日為春節連續假期初五，交通部高速公路局指出，今日0至5時平均交通量為11.7百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.9倍；預估今日交通量為119百萬車公里。目前全國道路況皆大致正常，截止上午7時，交通量為16.2百萬車公里，高公局指出，今日相關疏導措施包括：一、匝道封閉：（1）10-18時國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口。（2）12-24時國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。二、高乘載管制：13至18時國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。三、收費措施（單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0至5時暫停收費）。四、另有開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判今日上午重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢等路段。建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。疏導措施。（圖／高公局）初五國道重點壅塞路段與時段。（圖／高公局）初五北部路段北向路況預報圖。（圖／高公局）初五中部路段北向路況預報圖。（圖／高公局）初五南部路段北向路況預報圖。（圖／高公局）高公局提到，昨（20）日初四全日交通量為 130.1百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）之1.4倍，國5交通量為3.4百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）之1.3倍，昨日路況除國1北向台中至后里、后里至苗栗（凌晨1點紓解）、新竹系統至湖口（凌晨1點紓解）；國3北向南雲至南投、沙鹿至大甲、通宵至西濱（凌晨1點紓解）、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至坪林（凌晨2點紓解），其餘路段於21時後大致正常。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
收假倒數！初五北上交通量估增1.6倍 「11魔王路段」恐塞爆
今天（20日）為春節連續假期初四，下午國道壅塞路段包括國1北向大雅系統至后里、新竹系統至湖口；國3北向南雲至名間、沙鹿至大甲、後龍至竹南、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至頭城；國6西向東草屯至霧峰系統；其餘路段行車大致正常。截至下午5時，國道交通量為87.8百萬車公里，預估今日交通量為134百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（21日）為春節連續假期初五，預估國道交通量為119百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.3倍，其中北向交通量可達75百萬車公里，為平日年平均的1.6倍。高公局指出，明日以北向車流為主，預判重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。針對西部國道北向用路人，高公局建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括：1、匝道封閉：10－18時國1仁德、虎尾北向入口及國1王田雙向入口。12－24時國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。2、高乘載管制：13－18時國5蘇澳至頭城各交流道之北向入口。3、收費措施（單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0－5時暫停收費）。4、另有開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
今回暖飆29度！北台零星飄雨 下週二變天迎東北季風
今天（20日，初四）東半部地區及恆春半島有局部短暫雨，基隆北海岸、大台北地區及中部以北山區也有零星短暫雨，其他地區則為多雲到晴；氣溫方面，各地早晚仍涼，低溫約14至17度，白天北部、宜花高溫約20至23度，中部及台東約24、25度，南部地區可達27度，中南部日夜溫差大，請適時調整衣物。氣象專家吳德榮提醒，下週二（24日）晚起有另一波東北季風南下，北部及東半部將轉涼並有局部雨。氣象專家吳德榮在「氣象應用推廣基金會」專欄「洩天機教室」撰文道，今晨觀測資料顯示，台灣北部有鬆散雲層通過，伴隨弱降水回波，北部有零星飄雨。截至清晨5時02分，本島縣市的平地最低氣溫為新竹關西鎮12.2度；各地區的平地最低氣溫約在13度。吳德榮指出，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今北部清晨有零星飄雨，白天起逐漸轉多雲時晴，中南部晴時多雲，東半部偶有局部短暫降雨的機率；白天北舒適中南微熱、晚偏涼，日夜溫差大。各地區氣溫如下：北部13至23度、中部13至28度、南部13至29度、東部13至28度。吳德榮表示，初五（21日）至下週二（24日）白天，台灣附近轉東南風，各地晴時多雲，東半部偶有局部短暫降雨的機率；各地白天溫暖微熱、高溫逐日逼近30度，早晚因「輻射冷卻」而偏涼，日夜溫差大。西半部清晨及金、馬易起霧，應注意交通安全。吳德榮說，下週二晚至週三（25日）另一波東北季風南下，北部及東半部轉涼有局部雨。下週四（26日）起又有春季短波的頻繁活動，晴雨交替、甚至「一日多變」，為易降雨的型態，也挑戰各國模式的模擬能力，需持續觀察。氣象專家林得恩於臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，「中南部彷若初夏，宜花東持續雨淋！」今起至年假收假日（22日），由於環境風場將由偏東風轉至東南風，迎風面的東北部及東半部地區雲多、短暫陣雨；西半部下沉氣流影響，天氣穩定，高溫晴朗，東半部地區高溫可達25至28度，西半部地區白天高溫更在26至30度或以上，澎湖地區24至27度，金門及馬祖地區最高溫也分別在22至25及16至19度之間。另一方面，中南部日夜溫差增大，有機會突破10度或以上，籲請多加注意早晚氣溫變化。
初二北部18度偏涼易降雨 明日氣溫回升早晚有涼意
氣象署指出，受東北季風影響，連假期間各地天氣變化明顯，北部與東半部降雨機率較高，中南部則呈現早晚偏涼、白天溫暖型態，南北溫差顯著，提醒民眾留意氣溫變化並適時調整衣著。今初二（18日）受東北季風影響，臺南以北、宜蘭及花蓮清晨低溫約13至16度，高屏及臺東17至18度，白天高溫方面，北部、宜蘭及花蓮約18至20度，感受較涼，臺中至臺南及臺東22至24度，高屏25至26度，南北溫差稍大且中南部日夜溫差大，早出晚歸及南來北往請適時調整衣物；降雨方面，迎風面基隆北海岸、東半部地區及恆春半島有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴，而清晨至上午間新竹以北地區也有零星短暫雨機率。初三（19日）東北季風減弱，清晨各地仍偏涼，但白天起北部及宜蘭氣溫回升，各地天氣轉為暖和，日夜溫差擴大。天氣以晴到多雲為主，僅東半部仍有零星降雨機會。初四（20日）迎風面水氣略增，北部山區、北海岸、大臺北及東半部偶有降雨，外出可攜帶雨具備用。氣象署表示，雖有降雨，但氣溫不至於明顯下降，中南部持續偏暖。初五（21日）至週一（23日）轉吹東南風，各地偏暖，天氣以晴到多雲為主，僅花東地區偶有零星降雨。西半部可能出現局部晨霧，收假清晨開車返鄉民眾應留意路況與交通安全。馬祖、金門亦有低雲或霧發生機率，往返離島航班旅客須多加留意航班資訊。週二（24日）東北季風稍增強，北部及宜蘭再度轉涼並有降雨機會，花東地區偶有降雨，中南部仍維持多雲到晴。氣象署提醒，後期預報仍有不確定性，建議民眾持續關注最新天氣資訊。
桃機明起春節疏運！出國人數達16萬高峰 機場籲：提前3小時到
今（115）年春節及228和平紀念日疏運期間為2月13日至3月2日，共計18天，疏運期間增加客運包機38架次、加班機179架次，總運量預估高達274萬人次。桃園機場公司提醒旅客，航班起飛前3小時抵達機場辦理報到手續，善用網路辦理報到，並留意託運、手提行李物品攜帶規定，加速安檢通關效率，多搭乘大眾運輸工具往來機場，確保行程順暢。根據航班運量預報資料推估，出境尖峰日為2月13日（週五）、14日（週六）、15日（小年夜），入境尖峰日為20日（初四）、21日（初五）、22日（初六），日運量皆超過16萬人次。機場公司指出，整體今年返鄉過節與出國旅遊人數皆較前一年更高。疏運期間日均運量約15.7萬人次，相較前一年春節假期日均運量14.7萬人次，成長約6.8%。機場公司提醒，連假開始階段出境人潮較多，收假開工前則以入境旅客為主。為因應連假大量疏運需求，機場公司偕同CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）及服務大聯盟等單位持續嚴加整備，加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。機場公司建議旅客提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。至安檢線前，請先將水瓶倒空，電腦、平板及行動電源自隨身行李中取出，同時脫掉外套、帽子、皮帶，加快安檢流程；此外，防風打火機、防狼噴霧劑等危安物品禁止攜帶，前往降雪地區的旅客，請將「防滑冰爪」置於託運行李內，切勿隨身攜帶。也要確認隨身行動電源或鋰電池無破損、膨脹等異常情形，並依航空公司規定妥善收納，確保旅途順遂。（圖／機場公司提供）在聯外交通方面，機場捷運首班車自上午5時30分由A1台北車站站出發、5時33分由A22老街溪站出發往機場，末班車則自晚間11時50分由A22站出發；春節連假期間國光客運往台北、統聯客運往台中將視人潮狀況機動加班；機場排班計程車則備有千餘輛車24小時投入疏運；自行駕車旅客及接機親友，可先下載桃園機場官方APP，或透過桃園機場官方網站，即時掌握交通及停車場剩餘車位動態。（圖／機場公司提供）
爽放整月特休！有人2月完全不上班 網友驚：這招太猛
今年2月僅有28天，扣除春節、228連假及例行週休二日後，實際工作日僅約14天。有勞工選擇在此期間將全年特別休假（特休）一次請盡，達成「整月不進公司」的效果，相關經驗在社群平台上曝光後，引發兩派上班族熱烈討論。有民眾在Threads平台指出，公司一名同事選擇將今年度的特休全數集中請在2月，因此從1月30日上完班後，直至3月2日才再度回到職場。他感嘆這樣的安排「真的別說多讚了」，形容對方等同於避開整個2月的工時安排。此貼文隨即掀起網路熱議。有不少人對此做法表示欽佩與羨慕，認為是精算休假制度下的聰明策略。有留言寫道：「我也想這樣，但怕主管臉色不好看，還是平均放比較保險」、「明年我也來排看看」。另有網友分享極端案例表示，曾見過有人一次請完31天特休，再加上結婚假、產後假與留職停薪，整整休息6年才重返職場，令人嘆為觀止。不過，另一派網友則持反面觀點，認為年初就將假期一次用盡，可能導致接下來幾個月無假可請、工作壓力更重。「才2月，後面都沒假太辛苦」、「我不喜歡一次放太長，收假後會更難進入狀態」、「寧願分散休，比較平衡」等看法在留言區中也頗具聲量。針對有網友提出「特休是否能集中請假」的疑問，有律師也在留言中解釋，依《勞動基準法》規定，勞工原則上可指定特休使用日期，但雇主若因營運有急迫性需求，可與勞工協商調整請假安排。因此，只要雇主同意，將特休集中使用並不違法，仍應依企業實際狀況彈性運作。這起請假安排的分享不僅引發職場話題，也反映出台灣勞工對假期安排與工作彈性的重視。如何在有限的假期中取得休息與效率間的平衡，仍是上班族每年面對的重要課題。
當兵也有家長群組？父母狂問「孩子坐車了嗎、能請假嗎」 她傻眼：這不是幼兒園
「當兵不是幼兒園欸！」一名網友分享，家人入伍後，她便加進了「家長群組」，怎料有大批家長狂問「我家孩子坐到車了嗎？」、「可以請假看醫生嗎？」、「什麼時候收假？」讓其他家屬氣得開嗆「這裡不是幼兒園！」這名網友在Dcard以「你家小孩都20幾歲了，不是幼兒園欸」為題發文表示，最近家人去當兵，她加入家長群，卻有不少人重複詢問記事本有寫，或是已經有人問過的問題。原PO說到，有個家長提問說孩子要看醫生，是否能請假，被其他家長斥責「不是有幾天休假嗎，怎麼不那幾天看？」那位家長便反問「休假是哪幾天」，其他家長只好直接丟圖片給對方，強調記事本都有標。原PO提及，還有家長發問「我家小孩坐到車了嗎？到營了嗎？繳費要繳多少？是不是回營直接繳現金？繳費有沒有問題？什麼時候休假？什麼時候收假？」被其他人嗆「這裡不是幼兒園欸」，當事家長則氣得回應「不知道就是幼兒園嗎？不是心甘情願可以不用回答！」貼文曝光後，許多網友紛紛在底下留言，「怎麼一堆伸手牌，用看的就知道這些人是問題製造機」、「不說別的，光是這個當兵家長群就超像幼兒園了」、「恐龍家長不分孩子年齡，50歲了都是他們的心肝小寶貝」、「疫情期間家人入伍服役，當時的家長群也是無敵精彩，也許本人不一定是寶男，但有些家長真的是恐龍到不行」、「一個特殊家長不代表大部分家長」、「不只是幼兒園，現在國小國中高中家長差不多都有這樣的人，明明老師訊息公告過，他們就想伸手牌」。對此，律師王至德也在臉書撰文道，「原來現在國防部的服務已經這麼周到了！」這類群組設立的目的，是希望能藉此發布一些重要資訊讓家人們知道，像是探親時間、接駁車安排之類資訊，或是在群組進行相關調查，其實是有合理性的。王至德直言，結果許多家長都沒在看訊息，想到就問，只在乎自己的小孩的狀況，對於公告一律無視，「最有趣的是，這個群組的管理者通常是營級以上的長官，叫這些高級長官在做幼兒園老師做的事，真是太好笑了！」
電子發票詐騙要小心！婦收假財政部釣魚信 點連結慘被盜刷3萬
詐騙集團看準電子支付與雲端發票普及，近期鎖定民生議題大肆行騙。北部一名林姓婦人日前收到假冒「財政部雲端電子發票」的中獎通知釣魚郵件，信中謊稱她中獎需認證。林婦不疑有他，點擊惡意連結並依指示輸入個資及信用卡號，慘遭盜刷3萬餘元。刑事警察局警告，詐騙集團常利用「普發現金提前領取」或「電子發票中獎」等2大手法誘騙民眾。目前警方正追查該詐騙集團的流向。林婦收到的電子郵件附上一個惡意連結（https：／／einyvoice-natgov-tw.com／tw）。她點擊進入後，起初依頁面指示輸入手機號碼及載具密碼。接著，頁面跳出「信用卡歸戶異常，需重新驗證」的虛假提示，誘騙她更新綁定載具。林婦未察覺異狀，一步步掉入陷阱，再度輸入個人資料及信用卡號。她直到收到銀行交易成功的簡訊通知，才驚覺受騙上當，短短幾分鐘內信用卡即遭盜刷3萬餘元。刑事局提供釣魚網站的樣貌提醒民眾注意。（圖／刑事局提供）刑事局指出，現今詐騙集團仿冒的假網站設計日趨逼真，其標誌與介面幾乎與官方網站如出一轍，常令民眾難辨真偽。這類假網頁除了冒用公部門，也常偽冒金融機構、遠通電收、電商物流及行動支付品牌，企圖混水摸魚。警方預期，普發現金一旦開始發放後，詐騙集團勢必會傳送假稱領取現金的釣魚連結（例如：https：／／10000-gov-tw）。刑事局呼籲，民眾務必認明普發現金官網（https：／／10000.gov.tw）。政府絕不會寄發簡訊或電子郵件通知領錢登錄，也不會電話要求至ATM或網路操作轉帳。民眾若看到可疑連結，切記「不點擊、不填輸、不寄送、不轉傳」四不原則，並立即撥打165反詐騙諮詢專線求證。
國道午後有北返車流 11處易壅塞路段曝光
光復節連續假期收假日，交通部高速公路局預估，上午國道路況順暢，今日交通量為113百萬車公里。下午開始有北返車流，全線有11處易壅塞路段。高公局指出，國1西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口、國3竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪、國5宜蘭至坪林、國4潭子系統至豐勢、國6舊正至霧峰系統、國10仁武至左營端等11處路段車多易塞。其中國5北向宜蘭至坪林從上午10時開始車多壅塞，預計塞到晚間10時紓解。高公局表示，今日相關國道疏導包括匝道封閉、高乘載管制、單一費率、差別費率、開放路肩、替代道路、匝道儀控等措施。省道部分，交通部公路局預測，今日返回工作地車潮將湧現，易壅塞路段包含銜接國道的快速公路路段（北部台64線中和交流道接國3、中部台74線台中環線接國3、南部台86線歸仁及仁德系統路段）；主要城際道路（北部台61線鳳鼻至香山路段，中部台61線竹南路段、玄寶大橋路段及台61線中彰大橋路段）。部分短程旅遊觀光景點路段亦預估將有車多或壅塞情形，包含北部台2線關渡至淡水路段、萬里至大武崙路段、台3線大溪路段以及南部台3線古坑至梅山路段。
連假收假日！凌晨國道交通量為平日1.4倍 高公局揭重點壅塞路段
今（26）日為光復節連續假期收假日，為了應對返家車流，高速公路局今日實施多項交通疏導措施，並列出上午重點壅塞路段。根據高速公路局統計，昨日全國交通量達107.1百萬車公里，約為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍。國道5號交通量為2.7百萬車公里，略高於平日年平均（2.5百萬車公里）的1.1倍。整體路況方面，昨日除國1北向竹北至湖口路段於晚間22時逐漸紓解外，其餘路段自19時後大致順暢。今日凌晨0時至5時平均交通量為5.5百萬車公里，為平日年平均（4.0百萬車公里）的1.4倍，高公局預估今日全日交通量可達106百萬車公里。截至上午7時，全國道路狀況均大致正常，目前交通量為8.4百萬車公里。為因應收假返家車流，高速公路局今日實施多項交通疏導措施，包括12時至21時封閉國1虎尾及埔鹽系統，以及國3西濱北向入口；13時至18時對國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口實施高乘載管制。此外，也持續採取單一費率、差別費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控等措施。高公局指出，今日國道主要以收假返家車流為主，上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林路段。建議西部國道北向用路人，南部地區於上午9時前出發、中部地區於12時前出發；國5北向用路人則儘量於上午9時前出發，以節省寶貴時間。高速公路局提醒民眾，出門前應做好車輛保養與檢查，行車時繫妥安全帶、注意車前狀況、保持安全距離，並切勿超速，以確保行車安全。
光復連假收假國道「11地雷路段」出爐 國5恐塞至晚上10點
明日為光復連假收假日，國道將湧入北返車潮，交通部高速公路局預判，明日國道有11處路段易壅塞，其中國道5號可能從上午10時塞至晚間22時。高公局建議西部北向南部於9時前出發、中部12時前出發，國5北向9時前出發。今為光復節連續假期第2日，下午國道壅塞路段包括國1北向竹北至湖口，國6西向東草屯休息站至霧峰系統，其餘路段行車大致順暢。截至17時，國道交通量為71.3百萬車公里，預估今日交通量為105百萬車公里。另查，今日11時28分於國5北向8公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內側車道，於12時35分排除，造成後方車流回堵4.5公里；12時13分於國1南向198.9公里處發生2輛小貨車追撞事故，占用內側2車道，於12時43分排除，造成後方車流回堵1公里；13時15分於國1南向88公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於13時40分排除，造成後方車流回堵2公里，上述事故均導致車輛回堵影響整體車流順暢。10月26日國道交通疏導措施、易壅塞路段及時段懶人包。（圖／高公局提供）高公局指出，明日為光復節連續假期收假日，預估國道交通量為106萬車公里，約為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達57百萬車公里，約為平日年平均（46百萬車公里）的1.2倍。另依氣象預報，明日東北部地區全天及中、南部山區午後可能有局部陣雨，請用路人多加留意。高公局預判，明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向舊正－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、差別費率、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局統計，分心或疲勞駕駛為造成國道死亡事故主要原因，呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神、繫妥安全帶、注意車前狀況、保持安全距離並切勿超速。
光復節收假日迎變天！北部宜蘭降雨轉涼 11月再迎一波冷空氣
光復節連假明（26日）結束，但全台天氣也將隨東北季風增強而變化。根據中央氣象署預報，東北季風自明天起增強，影響將持續至下週三，北部與東北部地區降雨機率增加，局部地區清晨低溫將降至21度，需注意保暖。氣象署指出，東北季風將於11月1日再度增強，北部、宜蘭屆時將再度降溫。（圖／氣象署提供）氣象署指出，此波東北季風將在11月1日再度增強，北部及宜蘭將迎來另一波明顯降溫。至於下週四至週五，東北季風短暫減弱，白天氣溫會略為回升，預估北部高溫將回升至26至28度左右。降雨方面，氣象署表示，從明天開始，基隆北海岸、宜蘭及大台北山區有較大範圍的短暫雨，雖然雨勢略小於今日，但北部、東半部及恆春半島仍有降雨機會。中南部多為多雲天氣，午後山區有局部短暫陣雨。展望下週，週一桃園以北與東半部地區仍有局部短暫雨，其他地區為多雲，午後山區有零星降雨機會；週二與週三則是雨勢較明顯的時段，宜蘭地區除短暫雨外，也可能出現局部大雨，桃園以北、東半部及恆春半島亦有降雨機率。下週四、五東北季風稍歇，風向轉為偏東風，基隆北海岸、東半部及恆春半島局部仍有短暫雨，其餘地區則為多雲，山區午後則有局部短暫陣雨。至於11月1日開始的週末，下一波東北季風再度報到，屆時桃園以北與東半部將再度迎來局部短暫雨，其餘地區雲量偏多，午後山區仍有短暫陣雨機會。氣溫方面，氣象署指出，下週三以前，北部與宜蘭白天溫度介於21至25度之間，清晨低溫約21至22度；下週四、五東北季風減弱後，高溫可望回升至26至28度。不過隨著11月1日新一波東北季風增強，北部與宜蘭氣溫將再次回落至21至25度。中南部未來一週溫度變化不大，清晨低溫在22至25度之間，白天高溫則介於28至32度，整體天氣相對穩定。中南部地區未來一週天氣穩定，白天高溫上看32度，氣溫變化不大。（圖／氣象署提供）
國慶連假收假翌日！澎湖機場「排隊人潮再現」 民眾：觀光發展努力個寂寞
國慶連假收假翌日，澎湖機場一如既往，一早再現排隊人龍。讓見此盛況的民眾在臉書貼文說：「突然想起現在在大陸火紅的『沒出息』這首歌，真的是本來應該匆匆容容游刃有餘，現在是匆匆忙忙連滾帶爬⋯⋯」。更有民眾嘆說，努力發展澎湖觀光吸引更多人到澎湖旅遊，結果卻是一票難求運量不足，沒有便利的交通就沒有說走就走的旅遊，這觀光發展是在努力個寂寞。也有人質疑說，又不是有颱風突發狀況，不然連假怎麼沒事先買票。到底是誰說澎湖觀光不好，機票都還要候補。何況中秋、國慶連假機票，澎縣府早在一個月前即公開受理機位需求，彙整統計後協調航空公司增開加班機因應。但錯過這波需求調查，說來就來澎湖，卻回不了台的旅客則是滿腹牢騷，甚至還有當地鄉親開嗆澎湖縣長陳光復，「指他不是說，有第三家航空公司要進駐澎湖營運嗎？政治人物老是要開一些芭樂票，若明年沒有完成的話，我們的選票，還是請他下台好好反省反省。」不過，澎湖縣政府一早獲悉澎湖機場再現補票人潮後，因應雙十節鄉親機位需求，已馬上協調航空公司加開13日臺北航線來回1航班的加班機，分別為臺北-澎湖B7-9269、20：15起飛，21：15抵達；澎湖-臺北B7-9270、21：50起飛，22：45抵達。呼籲有需求旅客逕向立榮航空公司全球資訊網、app或7-ELEVEN ibon 、全家FamiPort訂位購票。根據了解，中秋、國慶2個連續假期緊連，不少民眾選擇出國旅遊，因此航空公司主力放在國外線，國內連假機票。然若依照慣例，會請國防部支援運輸機加入疏運，但昨日收假時，澎湖機場各航線未補上的候補人數合計約50人左右，不到70人滿座標準，因此未提出申請。不料，因澎湖觀光在中秋過後開始進入淡季，今（13）日起至明年3月布袋往返馬公航班全線停航，海運只剩高雄往返馬公的澎湖輪，以一天來一天回的原則開航，因此澎湖對外輸運幾乎全仰賴空運。偏偏，日前包括銅山館入火啟用各地友廟信徒、國際基甸會教友等大型宗教活動參與者，讓連假期間，加上宗教活動、體育賽事和遊客觀光，突顯空運運量不足。以致今日澎湖航空站早上6時30分開門前，就湧入大批旅客在航站前排隊等候候補，形成大排長龍景象。澎湖航空站指出，國慶連假為「管制航線」，機票限當日當班使用，所以報到率都很高，也因此昨天雙十連假最後一天，整日下來各航線補位登機，不到40人，加上昨澎湖輪開航，經過機場廣播，約有30名旅客改搭澎湖輪前往高雄，才紓解部分人潮，也因此約有50人昨滯留澎湖，等待今日再行候補等機位，再加上今日要前往台灣卻未訂票旅客，才又出現候補長龍。
國1收假大塞車 86分鐘內連3撞 12車受害2人受傷
國慶連假最後一日湧現北返車潮，國道一號北向彰化路段12日上午車禍頻傳。從上午10時5分至11時31分，短短86分鐘內接連發生三起追撞事故，涉及12輛車輛，造成2人受傷送醫。國道第三公路警察大隊調查指出，肇事原因皆為「未保持安全距離」。首起事故於10時5分發生在國1北上201公里彰化路段，47歲王姓男子因未保持安全距離撞擊前方41歲潘男轎車，隨後王男又遭後方41歲黃男、45歲魏女連環追撞，共計4車事故，所幸無人受傷，10時34分排除恢復通車。17分鐘後，10時22分在北上209.8公里彰化埔鹽路段，29歲陳姓女子因未注意車前動態、未保持安全距離，撞擊前方33歲王男駕駛車輛。王男車上33歲林姓女乘客因撞擊胸悶不適，送往彰化醫院治療。事故於10時57分排除通車。第三起事故發生於11時31分，國1北向215.6公里彰化田尾段，26歲鄒姓男子未保持安全距離撞到前方46歲鍾男，接著鄒男又被42歲王男、39歲劉男與56歲郭男連環碰撞，另有53歲林姓女子也遭鍾男推撞。此次事故撞擊力道強烈，王男車上39歲許姓女乘客右肋骨挫傷，送往彰化醫院救治，12時12分恢復全線通車。三起事故造成北上車流嚴重回堵，從埔鹽到彰化北上路段車速一度降至每小時30至40公里，車流壅塞超過半小時。據了解，12名駕駛皆無酒駕情形，但都因未保持安全距離釀成事故。國道三隊提醒，收假期間仍有北返車潮，呼籲用路人務必保持安全距離，隨時注意車前狀況，行前可查詢即時路況或改走替代道路，確保自身與他人用路安全。
國5紫爆！高公局預判下午重點壅塞10路段
高公局指出，12日為國慶日連續假期收假日，截至上午11時，國道全線交通量為24.8百萬車公里，預估今日交通量為112百萬車公里。上午國道壅塞路段主要為國5北向宜蘭至坪林，其餘路段行車大致順暢。據悉，國道5號北上宜蘭至頭城段紫爆，平均車速不到20公里。高公局表示，另查今日上午8時25分於國3南向220.4公里處發生1輛小客車自撞事故，占用內線車道，於8時41分排除；10時11分於國1北向201.5公里處發生4輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時34分排除，造成後方車流回堵2公里，10時31分於國1北向209.8公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時57分排除，造成後方車流回堵3公里。上述事故均導致車輛回堵影響整體車流順暢。高公局預判今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。建議用路人透過本局高速公路1968網站、App或警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。
今連假收假日！國道易塞路段曝 國5北上10點開始塞
今（12）日為雙十國慶連假的收假日，全台迎來北返車潮高峰，預估交通量將是平日年平均的1.2倍，其中北向交通量可達60百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。交通部高速公路局研判，國道有超過10處壅塞地段，其中北上車潮預計會從上午10時起湧現，恐一路塞到晚上9時後才漸漸紓解。高公局預判今日的重點壅塞路段，包括國道1號北向西螺至埔鹽系統、北向鼎金系統至高科路段、南屯至后里、苗栗至湖口；國道3號北向竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪；國道5號北向宜蘭至坪林；以及國道4號西向潭子系統至豐勢、國道6號西向舊正至霧峰系統、國道10號西向仁武至左營端等路段。為分流車潮，高公局建議西部國道北向用路人，南部地區應於上午9時前出發，中部地區則於中午12時前出發；行駛國5北向的用路人，最好在上午9時前上路，以避開壅塞時段。今日國道也將實施多項疏導措施，包括中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；下午1時至6時針對國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口實施高乘載管制；並維持單一費率、差別費率、凌晨0至5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控及替代道路等措施，以舒緩車流、降低壅塞時間。經高公局統計，分心或疲勞駕駛為造成國道死亡事故主要原因，高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神勿疲勞駕駛、繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。國慶日連假第3日北部路段路況預報圖。（圖／高公局）國慶日連假第3日中部路段路況預報圖。（圖／高公局）國慶日連假第3日南部路段路況預報圖。（圖／高公局）
明迎收假車潮！國慶連假最後1天「13處恐塞爆」 地雷路段一次看
今天（11日）為國慶連假第2日，道路壅塞或車多路段多集中在北部地區，包括台2線龍門至福隆路段及台2線大武崙至外木山路段等。公路局表示，今天重要觀光風景區熱點亦出現車潮情形，包括烏來雲仙樂園、野柳海洋地質公園、清境農場、日月潭、阿里山森林遊樂區及義大世界等地區。公路局指出，明（12日）為國慶連假最後1日，預估省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段陸續出現返回車潮，包含銜接國道快速公路北部台64線接國3中和交流道、台65線接國3土城交流道；台18線接國3中埔交流道、台88線五甲至鳳山路段、台86歸仁交流道，主要省道幹道台61線鳳鼻至香山路段、台61線竹南路段、中彰大橋路段、台1線水底寮至楓港路段及觀光景點聯外道路北部台2線關渡至淡水、萬里至大武崙、褔隆路段及南部台3線古坑至梅山路段等。公路局已規劃省道路段替代道路，建議用路人多加利用幸福公路App掌握即時路況，避開尖峰時段及路段，並遵循警廣與路側「資訊可變標誌（CMS）」之路況資訊，及早因應避免壅塞。公路局為滿足民眾返鄉及外出乘車需求，已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班，並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。今日截至中午12時，西部國道客運共計行駛2,140班次，疏運3萬9,803人；東部國道客運路線共計行駛505班次，疏運9,840人。公路局提到，明日為國慶日連續假期第3日，依據目前預售情形，西部國道客運尚有51.71％空位，東部國道客運尚有69.21％空位，歡迎需求民眾至各客運業者網站查詢。
超商店員收500元假鈔秒看破綻！下面印「2字」穿幫 網友驚：也太像了吧
台灣雖然罕見假鈔案件，但仍偶有發生。近日有名超商女店員在社群平台分享親身經歷，指出有顧客深夜使用一張500元假鈔付款，所幸她眼尖發現鈔票上的「兩個字」破綻，成功識破詐騙，否則恐怕將損失半天薪資。文章曝光後，引起網友熱議，不少人也紛紛分享曾誤收假鈔的經驗。原PO在Threads平台上發文指出，當晚約10點半左右，有顧客遞出一張500元鈔票付款，她起初並未察覺異狀，直到注意到鈔票下方印製廠名稱竟為「魔術印製廠」，才驚覺是假鈔。她與真鈔一比發現，除了色澤略有不同，真鈔上應印有「中央印製廠」的字樣，這項關鍵差異讓她當場攔下這張假鈔。她感嘆，若不是多看一眼，自己辛苦工作的半天薪水可能就因此損失。這則貼文隨即引發熱烈回響，許多網友留言分享自身經驗，有人表示：「我也收過，客人付完就跑超快，還好只是一百」、「不看那個字其實蠻像的」、「沒有特別注意真的會收下」、「這個魔術印刷廠也很缺德，做這麼像」、「500元真的很多仿得很像，一摸就怪怪的。」中央銀行也曾提醒民眾辨識新台幣真偽的六大防偽特徵。首先是真鈔具備「凸起觸感」，民眾可用手指觸摸鈔票左上角、左下角及右下角的面額位置，能感受到明顯的觸感差異。其次是「迎光透視水印」，500元真鈔可見「竹子」與「500」的浮水印圖案。第三項防偽機制是「變色油墨」，輕轉鈔票角度，正面左下角的數字將由金色轉變為綠色。第四項為「變色窗式安全線」，在光線照射下會呈現七彩光影，並可見500字樣。第五項則是「15度角隱藏字」，以特定角度觀看，會出現隱藏的「500」字樣。最後一項辨識方式是「條狀箔膜光影變化」，輕晃鈔票可見箔膜呈現明顯光影變化，這些設計皆為防範偽鈔的重要機制。央行呼籲，民眾收款時多加留意，遇有疑似假鈔應立即通報警方處理，以避免損失。
要收假了！陸最大收費站「36條雙向車道」全塞滿 陸媒：最長最美星河
大陸十一長假一路從10月1日休到8日，隨著假期進到尾聲，昨晚（7日）大陸最大收費站「安徽吳莊收費站」36條雙向車道全開放，仍塞滿了「返鄉大軍」，而這樣的盛況也讓陸媒不禁寫下「這是最長最美的星河」。根據《快科技》等陸媒報導，「吳莊收費站」位於安徽和江蘇交界處，2015年12月底正式啟用，該站設置了12入24出共36條車道，含有6條ETC專道，平日單日平均通行量約4.4萬輛次，春節期間高峰可達18.5萬輛次。該收費站在2024年完成智慧化升級改造，改以「交控版」準自由流收費系統，讓ETC車輛能以時速40公里不減速通行，整體效率提升40%、平均耗時減少54.8%。而針對假期「潮汐式車流」，該收費站也採用「潮汐車道」模式，即時調整車道出入口方向，最高每小時可通過超過6000輛車。對此，有陸媒形容這次返鄉車潮是「最長最美星河」，照亮了無數拚搏奮鬥之路，不少網友就紛紛留言道，「再奮鬥3個月就過年了」、「收費站大有什麼用，過了收費站就像『瓶頸』，還是全堵在那邊走不掉」、「全程雙向36車道才會緩解，只有收費站前2、3米有雙向36車道能緩解啥」、「車子的確是多，但這種卡脖子的路線設計是不是也是塞車的一大原因呢」、「中國那麼多車子，每到過年過節還是搶不到火車票」。也有人分享，「真是醉了，420公里路程，開了11個小時，下午4點開到凌晨2點57分，路上就遇到一個事故，別的地方全是慢速車，後面都堵死了」、「早上7點半從湖南出發，高速塞車下來走國道，沒想到在國道上堵了7、8個小時，凌晨3點半才到！600多公里走了20個小時」。