收盤
」 台股 美股 台積電 降息 新光金超級AI晶片Blackwell年底發貨 輝達股價5日飆升黃仁勳成全球十二大富豪
輝達執行長黃仁勳在週三(2日)接受CNBC採訪時表示,即將推出的Blackwell AI超級晶片需求強勁,並表示:「每個人都想擁有最多,每個人都想成爲第一。」根據官網公告,Blackwell的相關產品將於今年年末發貨至Oracle、亞馬遜、微軟和谷歌的雲服務部門。OpenAI當天也宣佈籌集了66億美元的資金,使其總估值達到1570億美元。根據《華爾街日報》報道,輝達在這輪籌資中投資了1億美元。儘管與輝達2.9萬億美元的市值相比,1億美元的投資金額相對較小,但市場將這一合作視爲象徵性的一步,進一步鞏固其在人工智能領域的地位。美東時間週五,輝達股價一度揚升至124.26美元,收盤上漲3.32%報122.8美元。根據福布斯估值,黃仁勳的淨資產增加了30億美元達到1070億美元,成爲全球第十二大富豪。週四(3日),一些競爭對手的股價也相繼上漲;AMD上漲1.9%,博通漲0.7%,高通漲0.4%。輝達和半導體晶片類股漲勢未能拉動由科技股主導的納指達克指數上揚。納指收盤下跌0.17%,標普500指數則下跌0.2%。不過,許多大型投資者對輝達的看漲情緒並不過度。大多數被美銀追蹤的基金經理雖持有輝達的部位,但在基金中的相對權重不算激進。美銀分析師表示,輝達的相對權重爲0.99倍,遠低於資訊科技和通信服務行業中前16名持倉最高的同行。
外匯存底9月意外減少11.29億美元 因央行進場「做這事」
中央銀行昨(4)日公布9月外匯存底降至5,779.29億美元,單月減少11.29億美元。央行外匯局長蔡炯民表示,月中數個交易日新台幣兌美元供需相對失衡,央行進場調節拋匯,成為外匯存底下降主因。央行統計顯示,9月外資持有國內股票及債券按當日市價計算,連同其新台幣存款餘額共折計也回升至8,148億美元,約當外匯存底也升至141%,主因股市上漲,受市值微幅上漲影響。近期中東情勢升溫,資金是否向避險貨幣美元靠攏,蔡炯民表示,國際資金變化主要反映各國貨幣政策,市場先前對美國降息預期有點過度反應,因此有所修正。股匯連二日休市,期間中東地緣政治關係緊張,美元指數一度反彈至102之上,亞幣反應下跌,4日新台幣兌美元開盤「補貶」,早盤一度重貶2角、摜破32元整數,午後回穩,終場收31.963元、重挫1.26角,創逾一周收盤新低,成交量26.155億美元。近一周亞幣全面下殺,馬幣令吉狂貶2.51%、印尼盾重挫2.32%、日圓大跌2.13%、泰銖貶1.71%、韓元貶1.54%、星幣貶0.96%、新台幣貶0.86%、菲律賓披索貶0.32%。統計各國目前外匯存底,中國3兆2882億美元,穩居第一;第2名為日本1兆826億美元,第3名為瑞士8167億美元,印度超車台灣以6057億美元居第4,第5名台灣為5779.29億美元。
特斯拉無人計程車隊10日亮相 分析師曝股價上漲「2關鍵」
電動車龍頭特斯拉(Tesla)旗下無人計程車隊Robotaxi 將在加州時間10月10日(台北時間10月11日)正式亮相,引起市場關注發布會能否提高特斯拉股價。特斯拉預計在加州時間10月10日(台北時間10月11日)推出無人計程車隊Robotaxi,市場預期,Robotaxi影響計程車和叫車業者。知名分析師郭明錤表示,特斯拉公布第3季交車數後股價下跌,關鍵在於數據表現沒有明顯優於預期,原本市場預期交車輛為46萬至47萬之間,實際交車數為46,2890輛。與輝達(Nvidia)法說會後股價下跌的情況相似。不過郭明錤指出,特斯拉的例子比較複雜。近期特斯拉股價上漲主要是反映10月10日Robotaxi/AI題材,但從投資角度,至少短期內要注意2件事。第一是在降價、美國政府激勵措施與海外推廣下,還是沒辦法讓第3季的交車量明顯超出預期,這加深特斯拉今年第4季和全年恐需求低於預期,出現年衰退的疑慮。第二是Robotaxi發布會後股價能否上漲?這可用蘋果來做對照。Apple Intelligence公佈後,推升蘋果股價上漲的原因有2個 ,包含AI對iPhone換機潮的貢獻最快在今年第4季發生,以及受惠AI帶動iPhone換機潮這件事很容易理解。郭明錤進一步表示,Robotaxi發佈會後特斯拉的股價表現,取決於利多開始貢獻的時程能見度,與創新商業模式是否容易被投資人理解與認同。特斯拉3日收盤價為240.66美元,相較前一日跌幅達3.36%;這一個月股價表現,最低為237.81美元,已有近10%的漲幅。至於發布會後股價將如何變動,還有待觀察。
10月多檔ETF除息!00919奪人氣王 這兩檔高股息型25日開募
63檔台股ETF規模截至9月底來到2.63兆,以2024年來說規模增加逾1.15兆,比起去年底1.47兆成長率近79%;單檔規模增加前三名皆為高息型,00919群益台灣精選高息ETF增加逾1756億拔頭籌,緊跟在後的為00940元大台灣價值高息與00929復華台灣科技優息;10月還有兩檔高股息ETF將開募。多檔台股ETF於10月陸續除息,包括00934中信成長高股息已於10月1日公告第一階段分配評價結果,每股預計配發0.139元,以當日收盤價19.3元計算,年化配息率維持8.6%,除息交易日為10月17日,10月16日買進並持有就能參加除息,收益分配發放日為11月12日。00948B中信優息投資級債同一天公布第一階段分配評價結果,每股預計配發0.053元,現金收益分配公布日為10月17日,10月16日買進並持有就能參加除息,收益分配發放日為11月12日。0056元大高股息近期也公告第四季配息是1.07元,今年合計配3.63元,以公布當日收盤價38.57元計算,年殖利率約是9.41%,想參與配息的投資人最晚得在10月16日買進,發放日則於11月12日。00922國泰台灣領袖50 ETF除息日則為10月17日,最新公告第一階段預估配息每受益權單位擬配發金額1元,以當日收盤價計算年化配息率9.22%,想參與除息的投資人的最後買進日為10月16日之前,股利則將於11月12日入帳。高息型ETF於本月還有新兵加入開募,包括00963中信全球高股息ETF及00964中信亞太高股息ETF,預定10月25日至30日同步展開募集。
首相一句話放鴿日圓貶破147 激勵日股上漲2.01%
日本新任首相石破茂談話轉鴿,讓市場驚訝,並預估在年底日本大選前恐難見升息,日圓3日開盤一度貶破147兌1美元大關,激勵日經225指數(N225)大漲超過1000點,收盤38,552.50點,上漲了759點,漲幅為2.01%。根據外媒報導,日本首相石破茂10月2日與日本央行總裁植田和男會面,會議上,植田和男表示「日銀正在以寬鬆的貨幣條件支持日本經濟,謹慎決定是否進一步升息」。會後,石破茂則提到「不認為我們所處的環境需要進一步升息」一句話,引發市場關注,這也讓外界認為他一改先前貨幣鷹派言論,改為放鴿。日圓目前來到146.56兌1美元;昨日貶至 147.15日圓,紐約匯市收盤暴跌2%至146.34價位,盤中創下2022年6月以來單日最大跌幅紀錄。台灣銀行牌價3日現金匯率賣出價為0.221。
國邑新藥L606與美Liquidia增修合約 總座:授權金達3.9億美元
國邑*(6875)最新公告,與美Liquidia Technologies, Inc.完成增訂L606之授權合約,新增授權國家,並另與其簽訂霧化器專屬授權合約,授予國邑自主研發霧化器配合L606組合產品新藥的研發及商業化權利;可收取簽約金350萬美元,後續則依里程碑達成情形將收取1億5,775萬美元產品開發里程金及銷售里程金,本次增修合約授權金達1億6,125萬美元,約新台幣51億元。國邑1日收盤價64.7元,下跌0.30元,跌幅達0.46%。國邑總經理甘霈表示,2023年6月將旗下用於治療第一類肺動脈高壓(PAH)及第三類間質性肺病相關肺高壓(PH-ILD)吸入性新藥L606,以2億2,500萬美元授權予Liquidia公司後,很高興能再次促成雙方有更緊密的合作關係,依原合約及此次增修合約,L606新藥的總授權金額高達3億8,625萬美元(約新台幣123億元)。本次不僅擴增授權地區,更納入國邑自有品牌新一代網式振動霧化器做為給藥器械,以全套「藥物+器械」組合強化了產品競爭優勢,也象徵雙方合作進入新程里碑。國邑藥品科技2日發布重訊,與北美夥伴Liquidia完成簽署增修L606新藥授權合約,拓展授權區域至北美以外的全球市場(排除台灣、韓國、東南亞、中國、中東、北非、土耳其等國家與地區)。雙方並且新簽訂一項霧化器專屬授權合約,Liquidia將取得國邑自主研發霧化器配合L606組合產品新藥的開發及在授權區域商業化權利。根據本次增修與新簽署合約,未來國邑將依雙方合意價格,供應L606藥物及專用霧化器組合產品予Liquidia。Liquidia負責於授權地區進行臨床試驗、藥證申請及產品上市後的行銷推廣,並且支付相關費用。在藥械組合新藥L606正式上市銷售後,國邑可依銷售淨額級距另抽取低雙位數百分比的銷售權利金。國邑表示,透過本次增修的授權合約,Liquidia等於一舉拿下全球肺高壓藥物的二大重點市場—美國與歐洲的入場券,尤其是歐洲市場迄今尚無獲准治療PH-ILD的相關藥物,L606挾長效劑型、低副作用及使用方便之優勢,有機會成為第一個獲准上市的產品。
台股10月可望三大題材助攻 台積電17日法說會登場
蘋果Apple Intelligence將於10月在美國發表測試版,還有特斯拉發表新品Robotaxi,再加上台積電17日下午二時舉辦線上法說會,公布2024年第3季財務報告及2024年第4季業績展望;法人預估台股10月受到這三項題材帶動可望於第四季再有一波反彈攻勢。台股1日加權指數收在22,390.39點,上漲了165.85點,漲幅達0.75%,由於受到颱風山陀兒影響連著兩天休市,還未看到中東戰事緊張升溫影響,市場投資人4日開盤前緊盯國際局勢變化波動。不過,接下來Apple Intelligence首先將於10月在美國市場推出測試版,最初僅限英文版;12月開始在英國、加拿大、澳洲、紐西蘭、南非上線當地的英文版,2025年上線中、法、日和西語版本。特斯拉日前則宣布將在台灣時間11日(美國時間10月10日)舉辦新品發表會,市場預估可望推出的Robotaxi一款小巧汽車,可能先在中國測試,雖然其外觀看起來像是汽車,但在結構設計上不同於汽車,車內僅設置一個螢幕、鷗翼門式開啟,座位二個,並未設置方向盤。馬斯克曾在X上表示,特斯拉推出無人駕駛汽車後將無需大眾運輸工具譬如說公共汽車,且還能提供類似公共汽車票價進入市場。台積電1日收盤972元,上漲了15.00元,漲幅達1.57%,根據集保中心統計至9月27日為止,台積電總受益人數145萬3,757人,和上周9月20日的152萬2,851人數相比,周減6.9萬人;其中,持有1到999股的股民人數最多,但也從上周的106萬6,869人減少到該周的101萬5,398人,周減5.1萬人,預估部分股民調節資產配置獲利了結。
美股收紅台積電ADR漲2.17% 市場本周關注「這2」數據
台股受到山陀兒颱風影響連著兩天休市,美股四大主指小漲收盤,台積電ADR上漲2.17%,科技股中僅有輝達漲逾1.58%,蘋果漲了0.25%,特斯拉大跌3.49%;市場關注周四將公布的美國失業救濟、周五的九月非農就業數據等。美股道瓊工業指數收盤上揚39.55點或0.09%,收在42196.52點。標普500指數微漲0.79點或0.01%,收在5,709.54點。那斯達克指數揚升14.77點或0.08%,收在17925.13點。費城半導體指數上漲74.26點或1.48%,收在5099.20點。在中東局勢部分,受到伊朗、以色列飛彈攻擊危機,油價、黃金皆漲,原油價格連著兩天上漲,標普500指數中僅有「能源股」漲幅超過1%且勝過大盤;1日黃金價格則漲逾1%,現貨黃金上漲1% 至每盎司2661.63美元,上週四黃金觸及歷史高點2685.42美元;12月交割的黃金期貨價格上漲0.9%,報每盎司2690.3美元。央行則表示,黃金價格持續高漲,2024年以來金價漲幅已超過27%,可望創下2010年來最大漲幅。今年1至6月由於黃金上漲,民眾申購高達8909千公克,贖回7594千公克,淨申購1315千公克。
波音陷罷工危機燒錢 擬增資100億美元救急
外媒引述消息人士表示,深陷罷工危機的波音(Boeing)考慮出售新股,至少籌資100億美元,以緩解財務壓力。熟知內情人士表示,波音正與顧問討論各種可行的選項,同時強調至少1個月內不太可能進行股權融資。波音對此消息不予置評。波音財務長魏斯特(Brian West)9月被問到,波音是否需要在今年底前或2025初籌資?他不願直接回應,僅表示管理階層的優先要務是捍衛波音的投資級信評,其次是維持工廠和供應鏈穩定。由於波音有超過3萬名員工參與罷工,魏斯特亦坦言,罷工讓工廠和供應鏈穩定的目標變得更難實現。波音正承受巨大的財務壓力,先是737 MAX 9客機1月發生機艙門空中脫落事件,導致這款最熱銷的客機產量暴跌,9月又面臨西岸勞工大罷工挑戰。今年截至2日收盤,波音股價累計重挫41%,且自9月13日工會發動罷工以來,股價下跌約5%。根據倫敦證交所集團(LSEG)數據,今年上半年波音背負600億美元負債,營運現金流損失超過70億美元。波音先前曾表示,公司考慮發行股票,以因應1月的安全危機和即將到期的債務。產業專家表示,波音可能需要在今年底前籌資,部分分析師和投資人預測,籌資規模可能需達100億至120億美元之間。LSEG數據顯示,波音在2025年底前有將近46億美元的債券和債務到期。
搶救Gogoro 1/靈魂人物出走股價跌破1美元陷「下市危機」 大股東尹衍樑緊急救火
兩年前風光在美國那斯達克(Nasdaq)交易所掛牌上市的睿能創意(Gogoro,代號GGR),頂著美股首家上市的電動機車公司、台灣新創獨角獸光環,如今風雲變色,9月13日創辦人陸學森辭任董事長暨執行長、首席產品長彭明義離職生效,Gogoro股價一夕跌破1美元,淪為「低價股」(penny stock,又稱仙股),面臨下市危機。據CTWANT記者私下了解,Gogoro財報表現始終未見好轉,大股東潤泰集團總裁尹衍樑及其旗下的投資公司已先後投資近百億元(3億美元),且未來要完全解決舊電池的汰換問題,恐怕還需上百億元資金,即使派出長子尹崇堯、潤泰高層協助Gogoro危機處理,但與陸學森溝通多次並未得到滿意答覆,因此確定陸學森辭職以示負責,並由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長,原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。記者會上,姜家煒強調「陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一,他的精神會一直延續在Gogoro。」針對陸學森實際離職原因,睿能管理層僅以「另有生涯規劃」、「經過深思熟慮」帶過。不過有關陸學森的下台,坊間傳聞甚多,有人說「國發基金投資Gogoro虧錢,必須有人負責」,也有「當初Gogoro棄台灣而執意要在美國那斯達克上市,得罪了金管會」的說法。Gogoro成立13年迄今仍未虧轉盈,9月更被爆出有超過4萬輛Gogoro VIVA採用中國零件,卻領取超過6億元政府補助的「洗產地」事件,外界認為是「壓垮陸學森的最後一根稻草」。對此,姜家煒表示:「Gogoro viva國產化比率為88.96%,相關事件正和主管機關釐清事實的真相,會全力配合政府主管機關調查,以車主權益不受損為最高原則。」在陸學森辭任後,由Gogoro總經理姜家煒(圖左)接任代理執行長。(圖/Gogoro提供)13年前成軍的Gogoro,2022年以「SPAC」(借殼)與Poema Global合併上市,上市首日價格飆上14.02美元、1個月後創下高點17.59美元,但隨後見真章,Gogoro遲遲未虧轉盈,去年底帳面累積虧損逾百億元,股價每況愈下,今年上半年多在1.5美元上下震盪。8月中旬Gogoro交出第二季財報,總營收為8,090萬美元、年減7.2%,淨損2,010萬美元,比去年同期擴大虧損1,450萬美元;毛利率更自去年同期15.2%,大減至5.2%。這份財報,連陸學森自己都不滿意。緊接著在陸學森辭任消息曝光,此一人事大地震,也讓已在1.5美元附近盤整多時的Gogoro股價,直接跌成「仙股」,9月23日(美國交易時間)甚至一度跌到0.48美元的歷史低點。至截稿前的9月30日Gogoro收盤價為0.529美元,面臨下市危機。由於那斯達克今年8月8日才出手,為整頓400多家低價股而修改規定加快退市,依規定上市公司收盤價必須高於1美元,若連續30個交易日未達標即被認定為「低價股」且不具上市標準,限時180天改善,若股價仍未高於1美元,可第2次申請180天改善,下市程序從逾一年擬改為一年內。也就是說,Gogoro自9月13日起股價跌破1美元,若到10月25日前仍無法站回1美元,將被列為「低價股」,進入到下市前為期一年的改善期。Gogoro市值從最高22億美元縮水到1.56億美元,受創最深的莫過於大股東尹衍樑,光是潤泰集團Gold Sino Assets Limited (簡稱「Gold Sino」)持股就高達33.2%,今年6月間才剛增資5千萬美元,如今又要親自下海救援。但無論如何,尹衍樑在此關頭接下了滿身傷痕的Gogoro,想要止血,恐怕也得先輸血,接下來的1年,就看新團隊如何重振品牌形象及消費者信心。2022年Gogoro在那斯達克風光上市,如今僅2年光景,股價已跌破1美元。
00922擁台積電超過三成10/17除息! 配息1元、年化配息率逾9%
持有台積電逾3成的00922國泰台灣領袖50 ETF,今年以來的漲幅32%,10月17日為除息交易日,最新公告第一階段預估配息每受益權單位擬配發金額1元,超越前二次的0.57元、0.38元,以昨天收盤價計算年化配息率9.22%;今天(1日)開盤最高來到21.80元,現來到21.63元。想參與除息的投資人的最後買進日為10月16日之前,股利則將於11月12日入帳。追蹤MSCI台灣領袖50指數的00922,成分股前十大為台積電(2330)占比達32.09%最多,其次為鴻海(2317)的6.69%,聯發科(2454)則為5.25%,台達電(2308)3.18%,富邦金(2881)2.52%、廣達(2382)2.46%、國泰金(2882)2.26、中信金(2891)2.01%、聯電(2303)1.82%、日月光投控(3711)1.74%。此外,00922的成分股還有元太、仁寶、技嘉、力旺、大聯大、英業達等。00922的受益人數已經超過7.3萬人,規模已達132億元,今年以來成長超過3成,為市值型ETF熱門標的之一。國泰基金經理人蘇鼎宇表示,根據集保所統計,00922聚焦市值型、獲利佳的50檔台股領袖級企業,其中半導體和電腦電子等相關類股超過六成,包含占比32.53%的台積電、6.61%的鴻海和5.46%的聯發科等權值股;金融股則占15.85%,相較其他過度倚重台積電的市值型ETF,配置更為均衡。相較一般傳統的市值型ETF,00922指數規則主動剔除高碳排標的,且與台灣加權指數相比,00922的傳產比例比較低,拉高科技和金融類股的權重,且00922追蹤指數更重視的是企業在低碳領域的「轉型能力」或「產業內相對轉型表現」,而並非只是依據單一碳指標,就將某些產業直接剔除。
電子航運回神台股盤中漲約200點 法人:留意美數據周
台股周一在台積電(2330)等電子、高價股帶頭下殺,指數大跌近600點,不過周二止跌反彈,10月1日台北股市開盤漲105.11點,以22329.65點開出,電子股與航運股回神,沒過多久漲逾200點,最高曾到22446.86點。法人表示,本周是美國的經濟數據周,若數據不好,股市會再殺一波,投資人需謹慎觀望,短線可能在月線至季線間震盪。台股9月30日開低走低,高價股一片慘綠,收在22224.54點,暴跌598.25點,跌幅2.62%,摜破22291點季線關卡,外資、投信、自營商同步賣超;總計9月台股下跌43點,第3季跌807點。這讓金管會30日緊急發表聲明表示,雖然台股30日跌幅較重,但今年以來漲逾27%,仍居全球主要股市之冠,量能也比去年同期增加53%,且國內上市櫃公司截至8月底累計營收約27.53兆元,較去年同期增加11.93%,為歷年同期次高,基本面良好。10月1日台股出現反轉,前一日抗跌的水泥、橡塑膠、陶玻等傳產股轉而下挫,而暴跌的電子與貨櫃航運等類股卻又漲回來;曾被殺尾盤的台積電,1日9點半左右漲回18元、在975元,鴻海(2317)力拼平盤小漲0.5元,在188元,台達電(2308)漲4.5元、在385元,廣達(2382)漲5元、在269元;高價股的聯發科(2454)漲25元、在1200元,大立光(3008)漲75元,在2615元。航運股近期暴起暴落,前一日大跌3.7%,為傳產股最慘,但今日又帶頭領漲,9點半左右萬海(2615)漲2.5%、回到100.5元,陽明(2609)漲1.2元、在70.2元左右,長榮(2603)漲3.5元,在204元左右。美股方面,因為市場認為美國聯準會今年可能會再降息,但幅度不大,讓美股於第3季最後一個交易日跌幅一度擴大,尾盤震盪收漲,其中道指、標指皆創下新高。9月30日收盤,道瓊工業指數上漲17.15點,或0.04%,收在42330.15點;那斯達克指數上漲69.58點,或0.38%,收在18189.17點;標普500指數上漲24.31點,或0.42%,收在5762.48點;費城半導體指數下跌44.17點,或0.85%,收在5173.06點。
港股暴巨量上周狂飆20%攻頂 北水大買阿里巴巴374億港元
在中國一系列提振市場政策的作用下,港股市場連四天創下巨量成交額。截至27日收盤,恒生指數大漲近4%突破20600點,恒生科技指數盤中一度揚升超過7%,本週漲幅累計已超過20%,成交額已達到4457億港元,創下歷史新高。對於近日成交量分析師認爲,這顯示增量資金爭相湧入,部分長線外資、對沖基金、本地及內資明顯相繼跑步進場。在聯準會減息的大背景下,港股本就對流動性更敏感,而政策組合拳迭出、港股估值便宜、回購熱度高居不下,多方利好合力,推動了港股強勁升揚。9月,南向資金流入量爲300億港元,比起8月雖然萎縮,仍保持著連續15個月的資金淨流入態勢。從資金流入流出前五個股來看,阿里巴巴納入港股流通後,成爲南向資金「新寵」,遭北水(南向港股通)瘋狂爆買,累計流入金額超374億港元獨佔榜首;獲資金大肆買入的其他個股爲快手、工商銀行、藥明生物及建設銀行。另一方面,北水拋售居前的個股爲美團,9月遭北水賣出超過80億港元。美團本月漲幅接近30%,年內股價接近翻倍,或有部分內地資金獲利回吐。此外, 騰訊控股、中國海洋石油、小米集團、中國移動賣出金額亦大。中信證券指出,聯準會降息以及政策組合拳,將顯著提振港股市場投資者信心,也有助於外資和香港本地資金回流港股。分行業來看,可選消費、必選消費、信息技術、醫療保健等板塊當前PE估值處於較低的歷史分位;而地產建築、金融板塊PB估值分位亦相對較低,仍具備較大的向上空間。
美通膨持續降溫 道指續寫新高、台積電ADR重摔近5%
美國近日公布新通膨數據,市場預期美國聯準會將持續降息,美股道瓊27日收漲137.89點,再創新高紀錄。不過台積電ADR跌4.74%、收177.97美元;輝達跌2.13%、收121.40美元。美國8月PCE核心平減指數月升0.1%,低於7月的0.2%;核心PCE年增率2.7%,符合市場預期。8月個人消費支出增加0.2%,相較7月的0.5%明顯下降。華爾街交易員押注聯準會到11月降息1碼的機率為45.9%,降息2碼的機率為54.1%。根據路透社調查,密西根大學9月消費者信心指數最終值為70.1,超過經濟學家預期的69.3。政策制定者和投資人都希望每月通膨數據持續降溫,從而繼續降低借貸成本,緩解企業和家庭資產負債表的壓力。在一系列數據向投資者保證美國經濟實力之後,華爾街迎來一個上漲的交易日。美股道瓊27日收漲137.89點,創歷史新高。美股七巨頭中,特斯拉漲幅最大達2.45%、谷歌漲0.89%、蘋果漲0.12%;輝達跌幅最大達2.13%、亞馬遜跌1.67%、微軟跌0.76%、META跌0.08%。而台積電ADR下跌4.74%,收在177.97美元。27日收盤,美股漲跌互見,道瓊指數上漲137.89點,或0.33%,收42313點;那斯達克指數下跌70.7點,或0.39%,收18119.59點;標普500指數下跌7.2點,或0.13%,收5738.17點;費城半導體指數下跌93.27點,或1.76%,收5217.23點。
AI加持護國神山重回千金 台股26日開盤大漲近2百點
美股回檔,但AI等科技股仍屬強勢,讓台股26日仍以漲近2百點開盤,幾乎全線走紅,以貨櫃航運業最為強勢,十分鐘內衝上22959.45點高點,不過後續漲勢稍緩。分析師認為,若成交量能增至四千億以上,有利收盤站穩在波段反彈高點,挑戰23000點整數大關。台積電(2330)將在10月17日舉行法說會,9點半前台積電在小漲與平盤間晃蕩,約1005元;其他電子權值股方面,鴻海(2317)小漲1.5元、在190元,台達電(2308)在平盤與小跌間起伏、約398元,廣達(2382)小漲2.5元、在275元;高價股的聯發科(2454)漲5元、在1230元,大立光(3008)漲15元,在2650元。26日成交量較大的仍屬航運股,9點半前,陽明(2609)已破6萬張成交量,漲逾4%、在73.3元左右,萬海(2615)漲逾5%、在105元左右,成交量破5萬張;面板雙雄也很熱鬧,群創(3481)超過6萬張,漲3.8%、在16.15元,友達(2409)漲2.3%、約17.35元。前一日最受關注的,就是護國神山台積電暌違46個交易日再回千金股懷抱,為第15檔突破一千元的股票;法人認為,若接下來美元降息、熱錢湧入,新台幣升值,台股有機會價量齊揚,揮別先前低量窘境;而台積電將在10月17日舉行法說會,利多加持下,年底前股價有望上看1200元。然而因為沒有新的重大利多提振股價,美國股市周三走跌,道瓊工業指數下跌293.47點,跌幅 0.7%,至41914.75點,結束四連漲;標普500指數報5722.26點,下跌10.67點,跌幅0.2%;那斯達克綜合指數報18,082.21點,上漲7.68點,漲幅0.04%。不過費城半導體指數上漲0.8%,英特爾、超微、輝達領軍上漲,其中輝達市值重回3兆美元,美光股價盤後大漲10%以上,台積電ADR小漲0.2%。
美股四大指數開盤漲多於跌 台指期攻上23000大關
聯準會(Fed)上周降息之後,市場尋找新的催化劑,同時對美國經濟是否衰退遲疑,中國官方降息、刺激房市的政策官宣帶來短線利多,當前焦點轉向等待Fed主席鮑爾演講、本周五美國最新個人消費支出(PCE)物價指數報告,美股四大主要指數25日開盤漲多於跌,台指期夜盤震盪走高218點、暫報23,010點,輝達勁揚2.85%、台積電ADR上漲0.81%;台積電期貨夜盤最高衝至1,015元,相較於25日現貨收盤1,005元又續漲10元。凱基期貨指出,觀察台指的法人籌碼,外資連續5天買超現貨,期貨空單增加的部分,相對於現貨買超來說幅度不算太大,應該是以避險操作為主,但是空單淨留倉來到3.4萬口附近,距離觀察重點的4萬口還有些許空間,留意外資後續操作。技術面部分,台指成交量近4,500億元逐步增溫,短線上價量齊揚,中線格局來看,價格突破8月箱型整理區間,解套賣壓都在日內消化完成順利換手,有利後續來挑戰7月中的歷史高點;操作上,建議價格如果來到前日低點附近可以逢低承接。觀察期交所夜盤的商品報價,微台指漲225點、報23,017點;電子期漲14.55點、報1,239.7點;小型電子期漲13.85點、報1,239點;半導體30期漲48點、報6,048點;台積電期夜盤漲10元,報1,015元;台灣50 ETF期跌漲2點、報189.85點。國外指數期貨、商品期貨部分,美國道瓊期跌63點、報42,421點;標普500期漲22.5點、報5,802.5點;那斯達克100指數期漲148點、報20,290點;費半指數期漲77點、報5,218點;英國富時100指數漲15點、報8,313點;臺幣黃金期漲34.5點、報10,296點;布蘭特原油期跌9.5點、報2,382點。
抽中賺10萬!泓德能源26日改列上市 攜城市車旅建百座充電站
綠電大廠泓德能源(6873)將於9月26日自創新板改列一般板上市,公開申購價為188元、中籤率約1.32%,以今(25)日收盤價290.5元計算,中籤的幸運兒有望現賺超過10萬,報酬率54.52%。泓德能源為全國首家於創新板上市並掛牌交易的能源公司,也是首家於創新板送件申請轉板改列一般上市的公司。2024年4月12日經審核通過核准改列一般板,轉板前被納入MSCI 全球小型指數成分股。泓德能源與壽險及策略合作夥伴籌組四大綠能資產管理平台,包含以地面型光電為主的星泓電力、以漁光為主的星鱻電力、以表前儲能為主的星德電力,以及今年甫成立以光、儲為主的富邦能源,未來管理資產總金額預計超過650億,為全台最大綠能資產管理平台。此外,旗下子公司「星舟快充」今日也宣布,與停車場經營龍頭阜爾運通(6914)旗下城市車旅簽署「電動車充電樁設置合作」,將於全台建置突破百座充電站,站點包含台北大巨蛋、三創生活園區等A級商辦、商場空間及各縣市政府機關公有停車場,並首創停車費及充電費「一站式智慧化支付服務」。星舟快充推出全新「AI雲端充電管理平台」,整合充電、能源、雲端及人工智慧,為營運商提供高效管理工具,涵蓋充電站即時監控、營運資料設定與財務管理等功能,並搭配泓德能源自有品牌「TITAN充電樁設備」,提供軟硬體整合的「充電站營運解決方案」;城市車旅憑藉豐富的停車場管理技術,現於全台管理超過千座停車場,本次合作將城市車旅「PSS 5.0+雲端停車管理系統」與「行動支付服務」整合星舟快充充電服務,提供電動車主全新的停車場充電體驗。
60億現金遭人轉走「2個月後才公告」 中國企業股票狂跌「直接下市」
中國上市公司威創股份近期因公司帳上高達人民幣13億元(約新台幣60億元)資金遭轉出,導致股價暴跌,最終遭深圳證券交易所終止上市。此次事件影響到超過4萬名股東,導致這些股民的投資瞬間化為烏有。根據中國媒體報導指出,威創股份原本以生產「數位拼接牆」為主業,曾在全球市場佔據第二的位置。然而,公司在進軍教育產業後,於2019年陷入財務困境,出現高達人民幣12.3億元的危機。2020年,公司實際控制人陸克平在套現人民幣50億元後,將公司經營權轉交給江蘇陽光集團。在2023年9月急轉直下。威創與江西西嶺能源簽署了一份股權轉讓合作框架協議,但雙方並未按規定公開此信息。後續西嶺能源實際控制人劉鈞在短短一個月內,在未經威創內部審批,私自轉出公司帳上約人民幣14.37億元,用於償還個人債務。整起事件一直到2023年12月,威創才公開披露公司資金「憑空消失」的事實。此時,劉鈞僅歸還了一小部分資金,剩餘的人民幣13.26億元至今仍未歸還。而這起事件也導致威創股價暴跌,連續20個交易日收盤價低於人民幣1元,最終於2023年9月18日被深圳證券交易所宣布終止上市,股價跌至人民幣0.37元。事件曝光後,廣東證監局對相關責任人進行開罰。威創公司被罰款人民幣850萬元,前實際控制人陸克平被罰款人民幣2200萬元並終身禁入證券市場。陸克平之子、時任公司董事長陸宇被罰款人民幣600萬元,並被禁止十年進入證券市場。而轉走資金的劉鈞則被處以人民幣700萬元罰款,同樣終身禁入證券市場。
輝達AI新晶片帶飛權值股 廣達漲逾6%台股收漲近330點
台股25日加權指數22,761.60點,上漲了329.82點,漲幅達1.47%;權值股領漲,台積電漲了18元站上1005元,廣達漲幅最大一度超過6.6%,漲了19元,法人分析受惠到中國大陸降息政策、AI伺服器出貨增溫兩大誘因所致,成為今天強勢股。廣達今天以272.5元作收,上漲了16.00元,漲幅達6.24%,成交量47,036張;台積電收盤價1,005元,上漲18.00元,漲幅1.82%,成交量39,179張;聯發科收在1,225元,上漲了30.00元,漲幅達2.51%,成交量10,865張;鴻海以188.5元作收,上漲5.50元,漲幅達3.01%,成交量為116,736張。中國人行行長潘功勝在24日預告,近期將下調存款準備金率0.5個百分點,即向金融市場提供長期流動性約人民幣1兆元(約新台幣4.5兆元),甚且,今年還可能再降準0.25至0.5個百分點。此外,市場也熱議輝達即將出貨最新AI晶片GB200,廣達股價因此受到上揚的助力。國泰證期顧問處分析師蔡明翰指出,從近期法說會等相關消息來看,GB200順利進行出貨進度情況之下,預期2024年底前完成出貨,而讓市場樂觀看待廣達展望而股價彈升。
中東戰事起航運股24日飛高!萬海漲9.94% 星宇航走揚4.22%
台股24日加權指數22,431.78點,上漲了146.25點,漲幅達0.66%;貨櫃三雄、航空四雄股價皆飛高、成交有量,萬海上漲9.94%,星宇航空明天(25日)舉行上市前業績發表會,連日股價走揚,今天收盤漲幅4.22%,而星宇於2022年9月登錄興櫃即將於第四季10月下旬掛牌上市;同樣預計創新板轉上市的台灣虎航也跟漲。以色列於當地時間23日空襲黎巴嫩、中東戰事再起,貨櫃股今天多走揚,萬海漲停板收在90.7元,上漲了8.20元,漲幅最多達9.94%,成交量達99,536張;陽明則以67.6作收,上漲了3.10元,漲幅達4.81%,成交量154,930張;長榮則是收在204.0元,上漲了9.00元,漲幅達4.62%,成交量60,061張。興櫃股星宇航空24日以30.15元作收,上漲了1.22元,漲幅達4.22%,成交爆量3.5萬張;長榮航空收在37.85元,上漲了0.50元,漲幅達1.34%,成交量78,158張;華航收在21.65元,上漲了0.15元,漲幅達0.70%,成交量26,996張;台灣虎航則是收在62.5元,上漲了0.60元,漲幅達0.97%。其中,星宇航空近日成為股市焦點股,股價站上30元。星宇航空董事長張國煒表示,待掛牌上市後,公司進入下一個階段,將秉持初衷,帶領公司持續創新及成長,落實公司治理,服務來自全球的旅客。星宇航空2023年總營收為224.72億元,年增568%。其中,客運營收為197.47億元,年增767%,疫後第一年即由虧轉盈,小幅獲利,稅後淨利1.49億元,每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億,年增65%,稅後淨利9億,年增172%,每股盈餘0.39元,相較去年同期增加0.21元。2024年1-8月客運營收為202.88億元,年增率62%,主要於全球客運需求回升,票價維持高檔,載客率均維持八成以上,同時新機持續交付,提升整體運力。除此之外,2024年1-8月貨運營收為17.65億元,年增率83%,成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量外,因應電商及AI相關產品需求持續成長,市場急單陸續湧現導致艙位供不應求,載貨量表現優異。星宇航空自2018年設立迄今六年,全力發展北美東南亞轉機航網,現有機隊規模共24架,包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900,預計年底將會再交2架A350-900,機隊數達到26架,並將持續引進A330neo、A350-900及A350-1000機型,預計2029年整體機隊規模可達53架;並已訂購5架A350F貨機,預計將於2027年開始交機。航網部分,星宇航空截至2024年12月共飛航31條航線,除綿密的亞洲區域航網,亦擴及北美西岸三大城市:洛杉磯、舊金山及西雅圖三條航線,更與阿拉斯加航空的緊密合作,未來會持續尋求與不同航空業者簽訂客、貨運聯航協定,期望爭取更多策略性合作機會,共同創造雙贏局面,並預計於明年底展開申請加入航空聯盟計畫,希望透過聯盟之間的代碼共享、共用貴賓室、飛行常客等合作計劃。