收費標準
」 收費 大陸 掛號費 計程車 停車場
外送酷斯拉1／外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。Foodpanda對此則表示，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。2016年外送事業開始在台生根，商機隨著COVID-19新冠疫情陡坡式成長，疫後業績不墜，平台業者盆滿缽滿，但第一線外送者卻如走馬燈般更迭頻繁，送餐模式爭議與搶快釀成的交通死傷更是亂象橫陳，近期Uber Eats與Foodpanda兩大外送平台合併案甚囂塵上，寡占外送市場受到國人矚目，專家憂心養成「外送酷斯拉」，消費者、外送者、店家淪落三輸窘境。據了解，未來各地外送工會提報具體運價計算公式送請縣市政府審核，律定每車每公里的合理成本涵蓋燃料、車輛折舊、行車人員薪資、管理與財稅費用等，加上約等於定存利率的合理報酬率後，訂出「外送員基本起跳費」。細看內容，每筆訂單運費以基本運費與運送距離計算，只要在固定距離內都以「起程費」計價；一旦超過固定距離外，則須外加「續程費」。針對15萬名外送者權益保障，外送產業工會理事長陳昱安主張訂定《外送員產業法》專法保障，具體保障外送員酬勞與保險權利。（圖／記者劉耿豪攝）此外，還研擬了外送員等待商家製餐、消費者取餐的「等待費」、外送員送往指定樓層的「樓層費」、晚間11點到上午6點的「夜間加成運費」，以及小年夜前夕到年後二日的「春節運費」。這些收費標準琳瑯滿目，看似對外送員滿滿的保障，然而第一線外送員卻完全不樂觀。42歲外送員玄日（化名）指出，平台消費者利用率與合作店家持續增加，外送員的增幅更是超前，不少人看了外送員動輒月入新台幣10萬元的報導頗為心動，前仆後繼地放下手邊工作，穿上制服投入外送行列，造成「內捲」嚴重，平台業者更是有恃無恐，大砍外送費毫不手軟，所謂專職外送月入10萬元「那是考古題啦！」本業務農的玄日回顧說， 2016年他便以玩票性質投入外送行業，當時從接單處到店家領餐，再從店家送到消費者手中，二段路程都有完整且明確公式，外送員的利潤結構相當透明，每單60元起跳的收入，現在一單40元，反觀物價飛漲、基本工資也逐年調升，外送員的「基薪」卻反向縮水。全國外送員曾集會抗議平台任意砍薪，如今外送平台收費不減，外送員每單平均酬勞卻下降，甚至薪資公式也不透明。（圖／本刊資料照）他說，一般民眾點選1,000元的餐點，外送平台依照和店家協商的合約與廣告費，抽取（外加）1至4成不等的平台服務費用，轉嫁到消費者恐怕就得付出1,400元，然而等餐、爬樓梯的外送員最終能從外加的服務費400元中分得多少呢？40元！就是一成，扣掉油錢與機會成本，獲利相當單薄。玄日批評，在2021年4月，兩大外送平台同步屏蔽「外送計費公式」後，自此外送員跑單收入便陷入「五里霧」中，沒有人知道送一餐能賺多少錢。有一次他和幾名外送員聚餐時測試接單，他拒收的單，結果與他並肩而坐的另個外送員收單費卻不漲反降，還曾有外送員告訴他類似情境下，後頭的外送員接單費用卻上漲，他們還使用平台網站上GOOGLE計費公式推算，結果估算的費用仍比網站「指定費用」來得高，顯然外送費用行情根本沒有邏輯可言，「台灣公司擺明欺負台灣人。」玄日說，外商時期的外送平台制式是公開透明的，現在政府卻擺爛視而不見，任由財團噬血。外送者肥肥（化名）也說，外送平台經常以「雨天」等名目向消費者加收運費，當初她初出茅廬時多次跑了這種「雨天加急單」，實際上拿到的卻是「晴天價」，外送員能奢望未來從包含「樓層費」等名目際受惠嗎？這顯然是痴人說夢，「人不肥，卻反肥了狗」。外送產業工會理事長陳昱安則表示，過去外送員分潤相對優渥，現在「趟次獎金」制度只是幌子。過去每趟基本價60元，現在卻砍成40元，跑滿5趟酌給大約80元趟次獎金，總收入還是變少，且本週「達標」，下周趟次獎金門檻馬上拉高。他呼籲主管機關除了「樓層費」、「等待費」、「春節加成」、「夜間加給」入法外，更應要求業者老老實實揭露計費公式，否則平台業者收入愈來愈肥，主管機關顢頇也成了壟斷結果的幫凶。對此議題提及屏蔽「外送計費公式」的爭議，Foodpanda強調，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。
大巨蛋15間VIP包廂不開放 北市議員耿葳：淪為遠雄私人招待所？
台北大巨蛋啟動後，迎來中職中信兄弟周思齊引退賽，年底還有天王周杰倫、天后張惠妹舉行演唱會。不過，國民黨台北市議員耿葳發現，大巨蛋有16間VIP包廂，但開幕至今，無論是國慶晚會或體育賽事，都只開放給主辦單位1間包廂，質疑這15間極盡奢華但未開放的VIP包廂是否將淪為遠雄的私人招待所，招待秘密貴客？耿葳昨（15）日於臉書發文表示，在教育委員會工作報告時，針對大巨蛋座位數對體育局提出質詢，以小巨蛋為例，除了售票的觀眾席外還有三樓24間每間容納15人共360個座位的包廂，四樓也有開放12間可容納163人的包廂，這些包廂都可以讓主辦單位申請承租使用，而且這些包廂都是半開放式，樓下觀眾席都可以看到包廂座位區。耿葳指出，日前於大巨蛋參觀棒球賽與參加國慶晚會時，曾特別留意大巨蛋包廂位置，但除看到有一區是沙發區的貴賓席外似乎未看到有包廂區，在網路上蒐詢後才發現，大巨蛋裡居然有極盡奢華的VIP包廂。詢問體育局後才得知，原來大巨蛋的座位區空間裡居然有16間的VIP包廂，但大巨蛋從去年開幕至今無論是市府的活動或是體育賽事，只開放給主辦單位1間包廂，那其餘的15間包廂呢？耿葳說，連體育局都不諱言的說出，在前任市府團隊與遠雄簽訂的營運合約裡並未談及大巨蛋的包廂座位區使用方式，原則上只提供1間包廂給主辦單位，體育局也還在積極地跟遠雄協調。耿葳接著說道，參閱遠雄所公布的「台北大巨蛋體育館場地租用管理辦法」，內文裡有提及包廂使用費收費標準，卻無對外開放租用，大巨蛋目前是遠雄經營，隨著即將於年底舉辦的周杰倫跟張惠妹演唱會，這15間極盡奢華但未開放的VIP包廂是否將淪為遠雄的私人招待所，招待秘密貴客？體育局長王泓翔回應，在柯前任市府團隊與遠雄簽訂的合約中，沒寫清楚關於VIP包廂設施部分，大多都是以棒球為主附屬設施，包含觀眾席在內，後續局處了解遠雄有增加VIP包廂，也有針對這點在確認雙方的權利義務，以保障未來市府辦理活動享有的權利，目前正積極和遠雄磋商當中。對此，遠雄巨蛋公司表示，相關問題暫不回應。
新北納骨塔「一櫃多罐」收費高 卓冠廷籲民政局檢討
新北市議員卓冠廷14日表示，新北市納骨塔整體使用率將近87%，剩餘3萬多櫃位頂多只能撐2年半，即使市府推動「一櫃多罐」，收費卻比鄰近台北市貴，誘因根本不足，必須檢討。卓冠廷拿出新北市審計處提供的資料指出，新北市目前有19處公立納骨塔，其中11處使用率已經超過9成，綜合各公立納骨塔整體使用率也已達86.22%，以每年10,000件先人入塔計算，剩餘櫃位平均能撐2.51年，而人口稠密的溪北地區（新莊、三重、蘆洲等地）和溪南地區（板橋、中和、土城等地）更只能撐1.5年，自己選區鶯歌等郊區納骨塔，目前更都已經是額滿狀態，若家屬要替先人改到別區的納骨塔入塔，未來掃墓非常不便，也讓家屬少了就近陪伴先人的情感寄託。卓冠廷回顧，其實七月市府便要發包鶯歌第二納骨塔共5萬個塔位，可惜不幸流標，希望市府能加把勁，2024年底前能重新招標出去。他說，民政局針對塔位不足，其實有推行「一櫃多罐」，收費卻比台北市貴，北市每多一罐，是加收原櫃位四分之一費用，但新北每多一罐卻是逆勢加收二分之一金額，難怪推廣困難重重。卓冠廷指出，以台北市陽明山臻愛樓來講，「一櫃多罐」一個塔位是新台幣5萬，台北市民放四罐花8.75萬，但若新北市民放在新北三峽生命紀念館五樓以上，一個塔位4萬，民眾「一櫃多罐」放四罐就高達10萬，收費標準有檢討必要，否則難以增加民眾使用誘因。新北市民政局長林耀長回應，針對新北「一櫃多罐」收費較高將立刻檢討改善，並於二週後公布檢討報告，至於鶯歌納骨塔流標的問題，日前開完檢討會後也持續跟潛在廠商聯繫，11月有望再上網公告招標。
廢核牽動碳費釀房價飆漲？ 彭啟明闢謠稱影響僅千分之一
環境部長彭啟明14日表示，核能確實可以幫助減少部分碳排，而徵收碳費對整體經濟及物價影響並不明顯，比方對房價的影響僅千分之一，外傳徵收碳費會讓房價上漲10%，消息並不正確。據了解，台灣碳費費率於10月7日正式拍板，一般費率每公噸新台幣300元，若企業選擇最高標準的自主減量計畫，可適用優惠費率A方案50元，或B方案100元；碳費2025年5月底前試申報，2026年正式收費，費率草案已於近日預告。立法院衛環委員會14日邀請彭啓明與經濟部官員就「台灣的碳費收費標準決議」進行專題報告並備質詢。立委廖偉翔質詢指出，根據8月公告的《碳費收費辦法》，只要年排放量超過2.5萬噸的企業，就是徵收對象，但製程和設施改善卻需要企業自己努力，政府輔導轉型的資源不足，台灣碳排系數長年過高，未來甚至要增加天然氣占比到過半，加上排除了核能選項，在這種能源政策架構下，無疑是增加企業成本和降低競爭力，比起其他核能務實配比的國家，台灣的能源政策繼續走下去，簡直走入死胡同。彭啓明則回應，在「煤轉氣」的能源架構推動下，天然氣的碳排確實比燃煤少了三分之一，而目前台灣電力排碳係數（電力生產過程中，每單位發電量所產生之二氧化碳排放量）為0.495，環境部力拼在2030年可以降到0.4甚至更低。他說，核能的使用是選擇的問題，有些國家確實使用核能，但前提是經過了國內長時間的穩健溝通和建構妥善成熟的核廢料處理流程，其實每個能源轉型都有其困難，重要的是需要找到一條適合台灣的路。彭啓明重申，核能確實是乾淨能源而可減少碳排，但因占比極低，對碳費的影響並不大，不必過度連結碳費與核能使用的關係。至於外傳部分建商反應綠色通膨的預期心理，營造成本報價已比2023年底上漲一成，彭啟明則強調，目前碳費費率對多數企業，尤其鋼鐵、水泥毛利影響根本不到1％，衍生「綠色通膨」並不明顯，而對房價影響連千分之一都不到，有心人士喊出漲5到10％訊息，純屬錯誤，呼籲消費者當心。
碳費費率、制度拍板定案 明年如期開徵
環境部上周依照碳費費率審議會建議預告一般費率每公噸300元、優惠費率分別為100元、50元。環境部長彭啟明昨坦言，各界給予不少壓力，企業認為碳費應更低、延後上路，環團則期望費率更高，但仍尊重碳審會決議公告費率，碳費制度也將在明年如期上路。環境部8日預告「碳費徵收費率」草案，一般費率每公噸300元、優惠費率B每公噸100元、優惠費率A每公噸50元，並明定費率生效日期為明年1月1日，預告期7天。彭啟明今天也將到立法院專題報告「台灣的碳費收費標準決議」，他13日坦言，只要牽涉收費，一定沒辦法討好每個人，推動碳費制度期間，確實承受到各界壓力，部分企業認為碳費費率應更低、應更晚上路，環團則希望費率更高，但目前的碳費費率只是第一步，之後一定會往上走，而且環境部過去花不少時間推動，碳費制度上路日期不會改變，並尊重碳審會決議公告費率。上任至今近半年，彭啟明笑說，過去在大愛電視台擔任17年氣象主播，如今擔任環境部長，兩份工作最大不同在於慈濟提出理念即行動，沒有人反對，如今外界光看顏色「就先把我分一半」，他擔任部長過程也面臨不少落差，例如很多企業ESG報告寫得很好，卻不接受徵收碳費。彭啟明表示，上任至今表現、適應得還可以，即便遇到垃圾山、碳費等難題，很多人建議自己不要踩這些地雷，但他不害怕，因為只要是對的事情，就要去做。此外，彭啟明表示，碳費制度配套措施「綠色成長基金」、「綠色金融創新基金」及「台灣淨零基金」，其中綠色成長基金爭取國發會100億元，依照減碳量決定投資對象，壯大減碳新創公司幫助減碳，預計今年11月送國發會審查，與金管會合作的「綠色金融創新基金」相關規畫，約年底會有結果，如果順利，預計最快明年上路。
住宅法通過3年仍未定案 民團籲速訂定社宅分級租金
OURs都市改革組織、社會住宅推動聯盟、崔媽媽基金會等民間團體8日與國民黨立委羅智強、民進黨立委林月琴及民眾黨立委林憶君舉行記者會指出，2021年修正通過《住宅法》第25條，明訂中央主管機關內政部「應斟酌承租者所得狀況、負擔能力及市場行情，訂定分級收費原則」，但中央始終傾向採「身份別市價打折」，引發民間團體抗議與地方政府疑義，呼籲落實「依收入能力訂定分級租金」，以及社宅租金調整應以辦法或自治法規定之。林月琴說，台灣社會居住正義是長年以來一直沒有好好去處理的問題，1989年「無住屋者團結組織」發起無殼蝸牛運動「萬人夜宿忠孝東路」，但是因高房價導致人民陷入居住困難的問題始終未能解決。民團指出，目前社宅分級收費原則爭議焦點為，應該要採「所得」還是「身份」作為基準？自2021年《住宅法》修法要求中央訂定分級收費原則至今三年餘，但上述「所得」與「身分」之優缺點爭議，遲遲未能定案。民團與北、北、桃支持依「所得」計算，乃因以若以「身份」計價，最明顯的問題是會出現不同所得繳相同租金的「垂直不公」。且由於《社會救助法》取得弱勢身分標準極為苛刻 ，對未取得福利身分的「邊緣戶」或是低薪青年群體，社宅租金恐超出其負擔能力。林月琴指出，至今年9月，已經興建完成的社會住宅總計12萬3千戶。社會住宅只租不賣，目的在於扶助弱勢者佔戶數的40%以上、以及一定比例的戶數要滿足青年族群就學、就業階段的居住需求，其他的才開放給一般民眾申請。由於數量有限，誰能優先取得資格成為一件需要妥善規劃的事，但現狀是申請社會住宅的方式，中央、六都，各自有各自的規則，缺乏全國統一的標準，依法，兩年前住宅法修法通過後，政府就應該制定全國統一的分級收費標準，因為無法與民間意見達成共識而一直沒有制定。民團指出，解決的方式，不該是簡化地採「身分市價打折」，造成邊緣弱勢、低薪青年反遭排除之作法，而應是透過加強「家戶收入」的鑑別，積極降低所謂「假窮人」問題，從而兼顧「真弱勢」的照顧。例如，香港社會住宅同樣也面對財稅資料信度問題，因此採搭配其它財產檢核，如存款、股票、基金、車輛等動產，並透過授權政府資料勾稽降低審核成本。
南投埔里「收費停車格」使用率僅1成 公所更改當日收費上限
為了改善交通環境，南投縣四大鄉鎮推行路邊停車收費政策。繼南投市與草屯鎮之後，埔里鎮自7月1日開始實施，至今已兩個月，然而停車格的平均使用率僅約1成。為提高使用率，公所決定從即日起至明年8月底，將單日最高收費從240元下調至120元。埔里鎮公所指出，過去因路邊停車免費，導致停車格長期被佔用，甚至被私自改為花圃、菜園或晾衣場，為了改善這些問題，公所在市區的23個路段劃設了947個汽車停車格，並開始收費。收費時間為每天上午8時至晚間8時，每小時20元，前10分鐘免費。此外，為了方便不擅長使用智慧型手機的長者，設有智慧停車柱，提供即時繳費功能，並結合「智慧停車雲端數據平台」，讓車主隨時掌握停車資訊。然而實施收費後出現許多問題，像是汽車停在機車格、停在兩個車格間以避開感應器等現象，或是非收費巷道停滿車輛。根據《自由時報》的報導，委外廠商統計兩個月來停車格的平均使用率僅約1成。為提升使用率，公所與業者決定自即日起至明年8月底，將單日收費上限從240元降至120元，並會根據實際情況動態調整。鎮長廖志城強調，路邊停車收費基於使用者付費的原則是必要的，但公所將兼顧便利性與收費標準，並指示相關單位調查鎮內及鄰近鄉鎮民間停車場的收費狀況，以此作為未來調整公有停車格收費的依據。
北市準公托「調漲1千元」9月起上路！收費新制一圖看懂
育兒家庭支出又變貴！台北市社會局宣布，北市準公共托嬰中心自今年9月1日起，調升平均月費1000元、延托費上限調漲為每小時130元，各行政區域的「托嬰中心收費標準」調整後分別為2萬2500元及2萬3500元。社會局發布公告，自113年9月1日起，上調北市「準公共托嬰中心收費」平均月費1000元，萬華區、大同區、南港區、北投區、文山區等5個行政區，每月托育費從2萬1500元調整為2萬2500元；士林區、中山區、松山區、信義區、內湖區、中正區、大安區等7個行政區，每月托育費從2萬2500元調整為2萬3500元，同時自下午5點半後收取「延托費及逾時費」。北市準公共托嬰中心自今年9月1日起，調升平均月費1000元、延托費上限調漲為每小時130元，各行政區域的「托嬰中心收費標準」調整後分別為2萬2500元及2萬3500元。（圖／台北市社會局提供）社會局指出，針對「準公共居家式托育」調整內容為，上調托育費1000元及調整延托費上限為每小時130元，萬華區、大同區、南港區、北投區、文山區、士林區、中山區、松山區、信義區、內湖區等10個行政區，托育費從1萬8000元調整為1萬9000元；中正區、大安區則從1萬9000元調整為2萬元。至於公托漲價扣除托育補助後，家長還需「自付」多少呢？第一胎、扣除政府補助1萬8000元，家長自付額調整為4500元至5500元；第二胎扣除政府補助2萬1000元，家長自付額調整為1500元至2500元；第三胎扣除政府補助2萬2000元，家長自付額調整為500元至1500元。
教育部公告閩南語考試將正名「臺灣臺語」！ 一票網炸鍋：乞丐趕廟公
為了因應行政院的國家語言整體發展方案書面用語規範，教育部近日公告，將要把「閩南語語言能力認證考試規費收費標準」改名為「台灣台語語言能力認證考試規費收費標準」。對此，消息一出讓一票網友炸鍋，紛紛表示「聽聽看自己在說什麼？」、「乞丐趕廟公？」根據行政院公報資訊網上的文件顯示，教育部預告修正「閩南語語言能力認證考試規費收費標準」第2條，要將考試名稱從｢閩南語」改為「台灣台語」。文件中說明，此次改動是依據行政院111年8月22日提出的「國家語言發展報告」規定。內容指出，為展現國家語言推動一致性，未來國家語言發展報告或其他文書資料，應參酌「國家語言整體發展方案」書面用語有關規範，優先使用「台灣原住民族語、台灣客語、台灣台語、馬祖語、台灣手語」。消息曝光後，被轉到PPT版上討論，讓一票網友炸鍋，紛紛表示「『臺語』不就是臺灣的語言嗎？為何還要加臺灣」、「乞丐趕廟公？」、「正名個屁，閩南沙文主義」、「意識型態的正名，又要再花一大筆錢」、「什麼時候把大陸地區拿掉？推這種垃圾有屁用」。另外，一名網友NARUTO也提出質疑，表示「所謂的『臺灣臺語』的獨特性有大到可以從福建的閩南語獨立嗎？」如果差異很小，台灣的閩南語為何可以自立門戶成「臺灣臺語」？「人家美國也沒有把英國來的英語改成自己的名稱啊，只有分英式英語與美式英語而已」
不跳表1公里收120元 計程車司機被檢舉…慘噴9000元
又有不自重的職業駕駛。日前有民眾到彰化火車站搭乘計程車，前往1公里外彰化市東民街，卻發現司機不跳表、被對方收取120元車資，憤而持拍攝影片向監理站檢舉。監理站經查屬實，對該名司機處以9000元罰鍰。彰化監理站副站長宋文進表示，投訴乘客當時在車站攬下1輛計程車，表明要到彰化縣議會附近東民街，但上車後發現司機未開啟跳表，於是暗中拍攝；計程車抵達東民街後，司機向民眾索取120元車資，民眾付錢後檢具證據向監理站檢舉。司機遭監理站通知到案說明時，表示對該趟車已無印象、否認喊價載客，但民眾提供的證據明確，彰化監理站依《公路法》第77條第1項，裁罰司機9000元罰鍰。宋文進指出，彰化計程車費率是依據彰化縣政府公告收費標準，並自今年調整為起跳運價1.25公里85元，續跳運價每200公尺加收5元，車速每小時5公里以下之延滯計時累計60秒加收5元。此外，日前才有民眾向媒體投訴，與家人結束新北市九份旅遊，搭乘計程車返回瑞芳車站途中，被司機以全家6人上車油耗較多為由，多收取每人50元車資，無視新北市政府的計程車九份到瑞芳公定價220元規定。2起個案都嚴重傷害計程車司機的形象。
停車場繳費機刷卡失敗車主先駛離 遭追償2.5萬！消保官介入協商
無人停車場經營模式已成趨勢，台中有民眾向消費者服務中心投訴，至東區某停車場停車，因出入口未設置升降柵欄，且使用繳費機刷卡失敗，誤認未開始營運即駛離，卻遭業者要求給付違約金2萬5000元。所幸經消保官介入協商後，雙方爭議獲圓滿解決。隨著電子科技進步，加上人力成本增加，現今很多民間停車場陸續以錄影監視、AI車牌辨識及自助繳費設備取代傳統人工收費。台中有民眾日前向法制局消費者服務中心投訴，至東區某停車場停車，因出入口未設置升降柵欄，且使用現場繳費機刷卡繳費無法成功，誤以為尚未開始營運，未繳費即離場，之後卻遭業者以消費者未如實繳費而依停放日數，按每日5000元計算，要求給付違約金高達2萬5000元。台中有民眾停無人停車場未繳費駛離，遭業者要求給付違約金2萬5000元。（圖／台中市府提供）經消保官介入協商，基於使用者付費原則，消費者同意支付合理停車費，消保官則協調業者減收違約金，雙方爭議方獲圓滿解決。法制局長李善植說明，車主自助繳費離場的無人停車場經營模式已成趨勢，有些停車場不設柵欄或升降檔板管制出入口，車主可自由進出，甚至有業者移除自助繳費設備，改由民眾自行下載APP或利用手機掃描QRCODE至業者官網線上繳費。李善植指出，這類可自由出入、現場無人管理的自助停車場，若停車民眾因故未能使用繳費機繳費或無法連線上網繳費，雖仍可駛離停車場，但事後若未聯繫業者補繳停車費，業者可能會透過停車場的錄影監視器及AI車牌辨識查詢車主車牌，向車主追償停車費及違約金；消費者若因故無法完成繳費，也要盡快聯繫業者處理，避免衍生糾紛。另外，消保官也呼籲業者，經營停車場應先依停車場法相關規定取得停車場登記證，停車的收費標準應於營業處公開揭露、標示清楚，對於未繳費者如有公告加收違約金或手續費，金額也須合理。且為建構友善消費環境，業者在推動自助停車場智慧管理的同時，也請考量增設現金繳費機或列印繳費單超商繳費等收款方式，兼顧年長者或不善使用電子支付方式的消費者使用權益。
海底撈美甲服務要付錢了？傳「最高收3百」常客炸鍋 官方回應了
大陸近日有網友稱，自己在某海底撈門市發現美甲新收費標準。照片顯示，該店純色美甲、手部護理不收費，而貼鑽、甲片、穿戴甲、花式美甲包含多個價位。對此，海底撈官方客服人員表示，目前基礎款的免費美甲並未取消，新的收費項目是為了滿足顧客個性化需求，具體情況以門店為準。綜合陸媒報導，該網友發文表示，「海底撈美甲新政策：色板上所有的色無論疊塗還是跳色都是不收費的，彩繪都要收費（包括點點），我這邊是這樣，不知道別的地方收不收。」貼文引發眾多網友關注，目前已經有4000多條評論，不少人直言「以前喜歡吃海底撈，就是因為小料台豐富、美甲免費、服務好，現在快一年沒吃了」。對此，山西忻州海底撈門市的工作人員表示，新的收費標準是前2天開始推行的，現在如果塗純色的話，是不收費的，另外也有收費的項目，「美甲加固的話，可以用100撈幣支付，如果付錢的話，是4塊9。如果是穿戴甲或者卸甲，是400撈幣。」根據店員說法，該店最貴的美甲項目收費人民幣69元（約新台幣308元）。海底撈官方客服回應，「目前的話，確實有部分門店在進行一個試點，既有免費的美甲，也有收費的，這也是為了滿足顧客的個性化需求。我們在顏色款式造型等方面進行了升級，對美甲師也進行了更專業的培訓。」她還介紹，新收費標準從今年5月開始試行，至於是否會在全國範圍內推廣，目前還不清楚。
陸網紅高雄搭計程車「臨時取消被收100元」 交通局要罰了
中國籍網紅Sean先前來台旅遊，用幽默的方式拍攝而爆紅，深受不少粉絲喜愛，不料日前到高雄玩，原本要叫計程車後來臨時取消，怎料被司機收了100元，影片曝光引發軒然大波。對此，計程車所屬車隊緊急做出回應，而市府也表示若查證屬實，最重可開罰9萬元罰鍰。Sean於21日在YouTube上傳名為「普通台灣人平時都吃什麼？在高雄走街串巷一探究竟，竟然被隐藏美食鴨肉飯吸引，鴨肉鮮嫩多汁超好吃」影片，期間他因為已經請超商代叫計程車，不過因為路人介紹，臨時想改為步行去吃一間鴨肉飯，而詢問了超商店員，得知叫車無法取消，他不好意思害人家白跑一趟，仍在現場等計程車到來。Sean請超商幫忙叫計程車，臨時想取消。（圖／翻攝自Sean逛吃TV YouTube）Sean詢問計程車司機，取消是否需要費用，司機則回應「給我基本的100元」，當下他二話不說立刻付錢，隨後繼續原本的行程。沒想到此舉引發網友討論，不少人稱讚Sean：「真的人很好，不讓計程車司機白跑一趟」、「很有禮貌～很體貼計程車司機」。不過，也有許多網友砲轟，「這計程車司機好狠呀！敢收100坑人，祝他一整月沒啥生意」、「司機太不厚道」、「計程車收基本費100真的是有點多不太合理」、「連搭都沒搭就被收費$100，這司機真是坑觀光客的狠人」。Sean等計程車到來。（圖／翻攝自Sean逛吃TV YouTube）據了解，有網友詢問計程車的車隊平台，得到的答案是「並沒有取消叫車要100元的這個事情」，而該名計程車司機的行為已影響公司，目前已經反應相關部門，正在處理此案。交通局也回應，高雄市計程車收費標準，起跳85元、續跳每200公尺5元、延滯計時、夜間加成等等，但並沒有取消費一項，已請車隊出面說明，如果查證確實有未依規定收費的情況，將依公路法第77條第一項規定，裁罰9000元以上9萬元以下罰鍰。
答應給去畢旅突反悔…爸嫌貴「以前才2千」父母踢皮球 國中生傻眼
求學時期，無論哪個階段，最後一年學校都會舉辦畢業旅行，讓學生們留下美好回憶，也讓孩子準備好迎向下一段旅程。不過，近日有國中生抱怨，當初爸媽問他是否要參加畢業旅行，自己馬上說要，雙親也答應了，誰知現在爸爸卻嫌費用太貴，要他放棄參加，「我知道賺錢不容易，但這樣說好了又反悔是怎樣？」原PO在臉書社團「匿名公社」表示，學校先前發單子詢問學生是否參加畢業旅行，自己拿回去給父母看，2人詢問他的意願，自己馬上說「要」，雙親當下也沒有反對，於是便勾好單子繳給老師，幾個月後收到繳費單，他找父母要錢，2人卻說沒錢，爸爸甚至直接說「你畢旅不要去了，我以前才2000，現在怎麼那麼貴！」該名國中生提到，自己聽完當場傻眼，畢竟過去的收費標準和現在完全不能比，「我知道賺錢不容易，但這樣說好了又反悔是怎樣？我們家也沒有窮到連畢旅費都繳不起啊。老師在催，我也不知道要怎麼跟他說。大人每次吵架，遭殃的都是小孩」。貼文引發討論，不少過來人留言「畢旅對於小孩的回憶真的很重要！希望你爸媽後面可以想開」、「現在可能都要5000～7000」、「我覺得父母要對孩子要有誠信，如果真的沒辦法，要說明原因，而不是在那邊互推皮球，毫無責任可言」、「勾選的時候應該就會有價錢在上面了吧，家長才衡量看看經濟狀況是否允許吧」。
「關公娶媽祖」風波惹議！ 武玄壇被檢舉涉違建、逃稅
台南私人神壇玉旨武玄壇日前公告「關公娶聖母」，稱廟內供聖帝君將與北汕尾鹿耳門天后宮媽祖合婚，引發各界爭議。市議員邱昭勝今天總質詢指該神壇炒聲量炒過頭，對此，台南市民政局今（13）日表示，已派員查察，部分建築物屬違建，將請區公所查報，至於涉有法事收費問題，則請稅務單位進一步了解有沒有逃漏稅。仁德區私人神壇武玄壇遭檢舉違建、逃漏稅。（圖／台南市民政局提供）台南市仁德區私人神壇「玉旨武玄壇」日前赴「鹿耳門天后宮」參香，文宣海報宣傳關公、媽祖「合婚」，甚至將天上聖母改名為「天上關聖母」，有如將天上聖母「冠夫姓」，引發爭議。有網友還找出武玄壇的「法事服務價目表」，包括點燈、陰事處理、消災解厄等，其中最低收費項目「收驚」200元，最貴則是「往生者溝通」要價2萬元。對於這樣的情況，曾任前中州寮保安宮主委的市議員邱昭勝在市議會質詢時表示，整起事件演變至今，已惹得媽祖、關聖帝君信徒都不開心。他批「炒聲量炒過頭了！」，指該私人神壇沒有寺廟登記，疑為炒作個人聲量，鬧出這齣風波外，還被挖出法事服務價目表，很少神壇會這樣列出收費標準，會被認為有斂財之嫌。邱昭勝更表示，廟宇事情沒有人會這樣操作，整起事件風風雨雨鬧很大，且關公跟媽祖差了快800歲，並問民政局長姜淋煌對這件事有什麼看法？姜淋煌回應，武玄壇引用的典故不恰當也不適宜，神明合婚之說更已違反宗教傳統，這起事件雖炒出聲量，但衍生後遺症更多，該神壇除遭檢舉違章，還因收費涉及逃漏稅，只能說「個人造業個人擔」。姜淋煌還表示，整起事件也對鹿耳門天后宮相當不公平，人跟人結婚也需要雙方同意，哪有單方面說要結就說結，作法不恰當也不對，該神壇可能援引媽祖婆跟大道公典故，硬把關聖帝君跟媽祖配在一起，但兩尊神明年代差很遠，這種炒作方式，實在不宜。 他強調，宗教是自由信仰，但也要照風俗、禮俗來走，不該為了炒作而創造這個議題。姜淋煌也說，武玄壇並未立案，現在也遭檢舉違建、逃漏稅，後續將依法查處。民政局也指出，該神壇為未立案的宗教場所，仁德區公所已於11日下午會同里長及警察單位前往勘查，該地址為營業中登記立案工廠，且內部有機具設備，建築物增建部分屬違建，將請區公所予以查報，另初步勘查現場訂有法事收費價目表，後續將移請稅務單位查處是否有逃漏稅情事。民政局表示，為有效控管未立案宗教場所、輔導正常發展及加強公共安全，訂有「台南市未立案宗教場所輔導要點」作為執行依據。若發生噪音污染、空氣污染、占用道路或防火巷、建築物違規使用或搭蓋違建等違法情事，經區公所訪查或民眾檢舉，即由各目的事業主管機關依法查處，輔導與查察雙管齊下，維護居民公共安全並保有良好宗教文化。
吳東進被檢方約談！疑新壽傑仕堡涉弊案 新光金控發重訊「無關公司營運」
新光金（2888）創辦人、現任新光醫院董事長吳東進今天（11日）遭新北地檢署列為被告身分約談，疑涉及一樁檢舉新光人壽在新北市新板特區興建的「傑仕堡有氧園區」弊案之嫌，新光金控傍晚也代新壽發布重訊，表示「本次搜索與公司營運無關」。新北地檢署11日指揮調查局搜索18處，並約談前新光金控董事長吳東進，新光金控重訊指出，代子公司新光人壽就法務部調查局至人壽進行特定建物標的相關資料搜索調查，表示依法配合搜索調查程序，且對公司財務業務無影響。保險局副局長蔡火炎今日下午也證實主管機關對此案有所掌握，且表示「此為檢調案件偵查的程序，不作個案評論」。新北地檢署的大規模動作，可能涉及金管會在2022年3月10日對新光金控、新光人壽祭出重罰之案有關，該案涉及吳東進參與公司會議並下指導棋，對新壽罰款300萬元，並調降現任董事長潘柏錚三個月薪資，月減幅度3成，且3年內不得新增與新光傑仕堡健身等6家公司暨與吳東進有關的投資交易，新壽還需依比例原則追究相關失職人員責任。其中，金管會發現未確實落實新板傑仕堡B棟之查核控管，將新板傑仕堡B棟委託利害關係人某商旅經營管理，該商旅將B棟之未出租空置之房間提供不特定人日租使用並收費納為收入，或以未收費方式出借供利害（實質）關係人使用，或任由利害（實質）關係人承租戶使用逾租賃範圍。對該商旅申請核銷之餐飲相關費用有偏高且欠合理情形，逕依所請予以核銷。辦理新板傑仕堡A、B、C棟住宿、出租作業，未檢附充分資訊，不利對利害關係人交易條件不優於同類對象之比較作業、承租戶之裝修費用有由公司負擔或由公司支應超逾合約約定之裝修費等欠合理情事，且未依利害關係人交易提報董事會。且在辧理與利害關係人交易條件有不當比較，出租予利害關係人及實質利害關係人，僅以出租之淨租金單價高於出租標的附近實價登錄淨租金單價，作為交易條件不得優於其他同類對象之證明，惟未另行與同棟其他非利害關係人承租戶之收費標準進行比較，且未將內含於租金之健康諮詢等相關服務納入比較，顯有欠妥。
截肢求「死留全屍」 殘肢單獨火化新北最快7月施行
民眾受傷截肢希望能將殘肢火化並予以保存，以達成「死留全屍」的心願，但新北市現無殘肢火化服務，民政局修正《新北市公立殯儀館設施及服務收費標準》，新增「殘肢火化」項目與收費基準，另考量使用空間差異性，「遺體寄存費」也修正區分為「冷藏費」與「停柩費」，15日市政會議審議通過，後續將辦理公告並送議會備查，最快7月施行。民政局表示，民代反映實務上有少數尚未亡故，但因其他原因致需截肢，如能允許殘肢先行火化，待日後亡故火化一併保存，身後事將能「完整圓滿」，為服務此類民眾需求，將「遺體火化」項目修正為「火化費」，收費項目分為「遺體火化」及「殘肢火化」，遺體火化費一具2000元、殘肢火化一次1000元。此外，新北市立殯儀館設有遺體冷藏室及寄棺室等設施，但依現行標準，遺體不論寄放於遺體冷藏室或寄棺室，費用計算並無差異，考量遺體冷藏室與寄棺室的成本、空間及數量皆不相同，基於使用者付費精神與反映成本，擬修正「遺體寄存費」區分為「冷藏費」與「停柩費」。「冷藏費」第1至14日每日400元、第15日以上每日800元；「停柩費」新北市籍亡者第1至12日每日800元、非新北市籍每日3200元；新北市籍第13日以上每日1600元、非新北市籍每日6400元。另依現行《新北市殯儀館火化場及骨灰骨骸存放設施回饋地方自治條例》規定，每年回饋金額度額依殯儀館、火化場前1年度實際總收入12％提列，但該自治條例2018年3月修正迄今已逾5年，民政局考量都市發展、環境變遷及在地民意，也檢討現有回饋範圍並畫分為三級別，市政會議也於15日通過，函送議會審議。
幼兒園台南2天1夜畢旅…要價6千8「不參加不退費」 釣出一票超羨慕
求學時期，無論哪個階段，最後一年學校都會舉辦畢業旅行，讓學生們留下美好回憶，也讓孩子準備好迎向下一段旅程。不過，近日有家長抱怨，孩子就讀台中1間準公共幼兒園，最近校方籌辦台南2天1夜畢業典禮，要價竟高達6800元，比成人旅行團還貴，就算不參加也不能退費，讓她感到十分不合理。「請問準公共有規定畢業旅行收費標準嗎？」原PO在臉書社團「靠北幼稚園」發文，小孩目前就讀台中1間準公共幼兒園，校方上禮拜發通知單說要舉辦畢業旅行，目的地是台南，時間為2天1夜，要價竟高達6800元。家長抱怨，校方的收費比大人去參加旅行團還要貴很多，「之前阿公參加老人會的台南之旅三天兩夜也才4800元。而且還說若不參加，學生不退費，且家長需帶回家自顧，因為是星期二去星期三回來，所以白天家裡沒大人的只能被迫參加畢業旅行。」貼文曝光後，網友紛紛留言「畢旅哪裡來的公訂價，去的地方、住宿、吃飯都有差別，而且幼兒又不購物；最重要的是老師還願意！我家小人幼兒園也是2天1夜畢業旅行，她很開心、媽媽我更開心，對老師感恩戴德」、「而且小孩出門，跟老人出門不一樣。小孩需要老師顧，老人不用顧，所以人力應該也有差」。
全新落成「新苑宿舍」1學期9萬元挨轟 世新大學回應了
世新大學今年全新落成的「新苑宿舍」，不但有電梯門禁控管，房內還有書桌椅、衣櫃、網路、冷氣、冰箱；公共設備則有洗衣機、烘衣機、脫水機、飲水機，但1學期住宿費近日也傳出最高達9萬元，讓學生直呼根本是「世新大飯店」。對此，世新大學也解釋，「新苑宿舍」設有單人及雙人有窗套房，且校內外共有6處宿舍，價位不同，另也有提供低收入戶住宿費全免的措施。世新大學官網近日公布113學年度宿舍收費標準，其中今年全新落成且男女同棟的「新苑宿舍」，1人套房每床每學期住宿費高達9萬元，學年保證金3.6萬元；2人套房每床每學期則是7.5萬元，學年保證金3萬元。世新大學新落成的「新苑宿舍」。（圖／翻攝自世新大學網站）上述收費公布後也引發學生怒嗆「盤子才住」，還有人開酸根本是「世新大飯店」，就算政府推動「大專校院學生校內住宿補貼計畫」，但一般學生每學期也只補貼5000元，根本不可能付的起8萬多塊。對此，世新大學也解釋，新建的新苑宿舍尊重個人獨立空間，以單人或雙人套房設計，每房都有落地窗和陽台，且有電梯門禁控管，進出24小時都要刷卡，室內也有監控錄影管制。此外，1樓大廳還設有開放式交誼廳及休閒健身區。房間內也配有書桌椅、衣櫃、網路、冷氣、冰箱；公共設備則包括洗衣機、烘衣機、脫水機、飲水機。而住宿生也可優先申請本棟宿舍汽機車地下停車場。另根據世新大學官網顯示，「新苑宿舍」外為世新大學美食街（後校門試院路），附近生活量販店有全聯福利中心、愛買、家樂福，近景美捷運站有景美夜市、摩斯漢堡、星巴克、瀚星百貨、便利商店等。校方也補充，宿舍定價綜合考量位置、空間規劃、管理、設施、興建年限等因素。校內外共設有6處宿舍，並為經濟不利生及特殊生保留優先登記區域，提供低收入戶學生住宿費全免等關懷措施，滿足學生對住宿的多元需求。根據世新公布的113學年度宿舍收費標準，最便宜的是深坑二舍2人有窗套房，每床每學期2萬2900元；再來則是順安宿舍4人走廊窗套房，每床每學期收費2萬3000元。
家長荷包哭了！台北市立動物園4月起「全票調漲40元」 最新收費標準曝光
台北市立動物園是不少家長溜孩放電的好去處，門票至今已經凍漲了27年，不過自今年4月1日起園方將實施新票制，普通票價從60元漲至100元、優待票調漲至50元、團體票則收費70元。另外，凡設籍在台北市的民眾，市民票票價只要60元。台北市立動物園園長諶亦聰表示，台北市政會議已於今年2月拍板通過台北市立動物園門票調整案，普通票（全票）從現行的60元調漲至100元、台北市民票60元，團體票（30人以上團體）則改為單一票價70元，取消過往總票價打7折的優惠方案，不過其他像是教育中心入館費、遊客列車車資等收費仍維持不變。至於優待票也從30元調漲為50元，適用對象為包括6歲以上未滿12歲之兒童、國內各級學校持有學生證之在校學生（不含社區大學或學分班等短期進修學生）、持有志願服務榮譽卡之民防、義勇、警察、義勇交通警察、義勇消防、守望相助、山地義勇警察、災害防救團體及災害防救志願組織編組成員。另外，持有台北市國小數位學生證、台北市社會局核發低收入戶證明、設籍台北市55歲以上原住民長者及台北市政府退休公教人員等4類人，只要出示證明身分的相關證件即可免費入園。