收費貴
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台北市立動物園「全票60元漲至100元」 全網支持：150還是很佛
台北市立動物園今（1日）起調整門票價格，全票從原本的60元，調整為非台北市民通通算100元，但台北市民全票仍維持60元，另優待票方面也全面從30元提高至50元。一名土生土長的台北人表示，這10幾年來去動物園好多次，從來沒有逛完過，而且園區內還不斷增設新館，直呼「就算門票漲到150我還是會去啦！」台北市立動物園之前的票價是民國86年訂定的，至今已凍漲26年，2月1日實施門票新制，非台北市民全票漲至100元、台北市民維持60元；優待票則全面從30元調漲至50元，亦即北市原本適用優待票價者，包括12歲以上、未滿18歲學生，以及軍警人員等，優待票價也將調高至50元。有網友昨（1月31日）在PTT以「各位支持木柵動物園漲價嗎？」為題發文表示，剛看到新聞寫非市民漲到100元，身為台北人的他，仔細回想去動物園好多次，但每次都沒有逛完整個園區過，而且還陸續增設新的館，「像穿山甲館也還沒去過」，門票只要幾十元，「現在看起來真的超佛」，不管是跟同學、家人、另一半都很適合，「我是覺得就算門票漲到150我還是會去啦，各位支持動物園門票漲價嗎？有沒有掛？」貼文曝光也引發網友熱議，「能夠改善動物待遇可以支持漲價」、「木柵的品質，收兩倍價都算佛心」、「贊成啊，台灣一堆私人動物園收費貴多了，動物福利也沒比木柵動物園好」、「當然支持，漲到300元也可以」、「200元我也照去，這麼大規模的動物園」、「跟一些200元小農場比根本佛」、「早該漲了，覺得100元還是太便宜」、「贊成，而且應該漲更多」、「支持，跟其他國家比起來還是太便宜了」、「一個便當都130元了，收100元真的太少了。」台北市立動物園長諶亦聰解釋，此次調漲是考量到物價通膨，且與其他場館相比，動物園的門票真的相對便宜很多，像是台中自然科學博物館門票賣100元、屏東海生館450元、基隆海科館200元、故宮要350元，先前針對遊客做過問卷調查後，也有高達9成的遊客均支持門票調漲。
愛美女打完玻尿酸反悔 要診所「溶解玻尿酸」大鬧爆衝突
一名女遊客到新加坡做醫美療程，她選擇在下巴與淚溝打玻尿酸，但打完後卻表示不滿意，甚至下巴被打歪，要求診所要幫她「溶解玻尿酸」，最後回診時雙方爆發衝突，女子當場被醫美診所職員趕走。女子認為診所打錯部位，甚至讓她下巴歪掉，因此要求溶解玻尿酸。（示意圖／翻攝自pixabay）據《新明日報》報導，新加坡知名醫美診所爆發醫療衝突，一名女子到診所購買了一套3000多新幣（約68850元台幣）的療程，當中含有玻尿酸注射的項目，診所表示「對方強調要自然，因此注射的劑量相當少，她當下滿意離開後，隔天卻開始傳40多封簡訊給醫美診所窗口，表示她注射玻尿酸後下巴過尖，臉部凹陷因此要求進行玻尿酸溶解」。醫美診所醫師表示，當下請患者自行觀察幾天再回診，對方看似緊張並答應回診，還表示沒事了，沒想到過了幾天回診，竟又表示要溶解掉施打的玻尿酸，最後更情緒失控大鬧診所。新加坡媒體聯絡上當事人，她表示她是大陸來的觀光客，因診所收費貴，效果不好甚至把她施打的部位，都弄錯了，她要打在淚溝卻打在鼻基底，因此認為這樣要溶解並不過分。
豆腐渣工程2／新建竹圍碼頭貴又破 資深遊艇玩家怒批：設計錯誤
桃園竹圍漁港遊艇碼頭今年6月才風光啟用，不料剛過不到半年，新建的4區碼頭中，就有2處嚴重損壞，遊艇無法停泊，更有船家怒指，把船停在碼頭，單單一個月就因為浪太大，把固定遊艇的綁繩扯斷5次，質疑碼頭設計有問題，桃園市農業局表示，目前尚不清楚碼頭損壞原因，但以同樣工法建成的其餘2區卻並無損壞情形，將會盡速會請專家鑑定，找出原因。竹圍漁港遊艇碼頭工程耗時約2年，原訂去年年底啟用，不過卻拖到今年6月才正式全面啟用，且新碼頭才剛啟用卻狀況連連，在4區碼頭中，A區和D區碼頭卻出現嚴重損壞而崩塌，讓不少原滿心期待可以停泊在新碼頭的遊艇玩家相當傻眼。竹圍遊艇碼頭中的A區和D區碼頭因為嚴重受損而遭吊掛上岸，宛若「碼頭棺木」。（圖／趙世勳攝）把遊艇當興趣，玩了15年的林姓遊艇玩家怒指，當初他想著竹圍遊艇碼頭啟用，便能離家近一點，因此下定決心把原停在龍洞碼頭，一位難求的船位退掉，移到竹圍停泊，誰知道竟是一場惡夢。他表示，先前停在龍洞碼頭時每月規費約6萬元，但竹圍漁港的規費就要7萬元，比別人貴也就算了，想洗個船都沒水沒電，還得把船開到指定地方才可以洗，讓他怒批，「把船當汽車移動？」且他跟農業局科員反應相關問題，竟完全沒有下文，痛批科員只會「收錢」。 針對碼頭損壞的原因，林姓玩家表示依他多年的經驗來看，根本就是碼頭設計上的錯誤。竹圍漁港的舊碼頭和新碼頭，2者的設計儘管都一樣，但農業局卻忽略新碼頭的位置是在整個漁港碼頭的「迎浪區」，浪直接打進漁港而沒有任何緩衝，長久下來碼頭不斷互相碰撞，當然會損壞崩塌，甚至他有時候在小風浪時站在浮動碼頭都會暈船，怒批，「平常小風浪就垮了，那颱風怎麼辦？」。此外，針對碼頭會在新建成就如此快速損壞的原因，另有一名知情人士透露，當初接到政府標案，全程按照農業局所提供的設計圖進行施工，絕對沒有偷工減料的情形，但該碼頭的設計似乎完全未考慮迎浪的問題。他指出，當初在施工時承包廠商就有發現新建碼頭位在迎浪區，碼頭長期下來一定會有損壞情形，第一時間就曾向農業局反應，詢問是否有需要更改設計圖，但農業局只要求他們按圖施工，「其他不用管」。該名知情人士也忍不住怒批農業局，當初提的建議不聽，漠視專家建議，現在果真崩塌損壞了，再打著「5年保固期」把所有責任推給廠商，要求廠商全面檢修，「放了又壞，壞了再修，這樣不斷惡性循環，卻從不想從根本把問題解決。」林姓遊艇玩家怒指，竹圍收費比別人貴就算了，所提供的相關設備卻根本沒有達到他們所付規費應有的品質。（圖／趙世勳攝）面對諸多質疑，桃園市農業局以「工程仍正進行中，擔心媒體曝光會影響廠商聲譽」而拒不透露設計及施工的得標公司，並澄清表示，竹圍漁港碼頭在去年4月完成驗收完工，並在去年6月開放使用，並非今年6月才啟用。農業局指出，碼頭損壞部分正在積極釐清原因當中，是否因海潮問題導致，又或是工程本身結構問題導致碼頭損壞，這部分已積極聯繫專家前往勘驗鑑定，詳細結果仍有待專家進一步鑑定，而這段期間碼頭無法正常使用的部分，因工程尚在保固期內，依合約來看就是必須由廠商全程負責，直到碼頭可以正常使用。若保固期滿，碼頭如再出現損壞崩塌等情形該由誰來負責？農業局則回應，會再跟廠商進一步協談。