改善交通
」 交通 行人地獄 違規 交通部 行人
城市安全 警緊守護 新北科技建警 建構安全治安防衛城市
新北市幅員遼闊，警民比是六都最高，且有城鄉差距，新北警察每天肩負起治安、交通及為民服務等重責大任，工作相當繁雜。不過，他們的背後其實有「神隊友」，藉由科技設備及技術，提升犯罪偵查及執勤效能，AI跟大數據對他們來說就像是無時無刻伸出援手的同仁，齊心打造安全無虞的智慧城市。3D維安網 防衛家園滴水不漏新北市是全台最多人的城市，每每舉辦重大節慶，年均都會吸引數十至上百萬人次參與，為維護類似大型活動現場之交通、治安、群眾安全就非常重要。新北市政府警察局洪松田警政監就以歡樂耶誕城為例，為了大批民眾的疏導與安全，活動現場除了有看的到的大批警察人力佈署，更有看不見的全方位維安機制，層層保護著市民的安全，「新北市政府警察局運用新科技及『點、線、面』維安部署概念，結合雲端與物聯網架構，整合各式影像情資，打造了三層的複式科技維安（全方位3D科技維安網），並依活動現場地形特性，機動部署相關設備，以科技守護市民朋友安全。」那什麼是全方位3D科技維安網呢？「從天上到地面，我們都做好準備，就是3D科技維安網！」洪警政監表示，「對於大型活動，最重要的就是安全，記憶猶新的，像是前兩年的韓國踩踏事件就造成許多民眾傷亡，最重要的是能不能及時知道資訊，即時排解危險。」因此新北警察局透過活動現場「外圍區」的路口監視器、「中圍區」制高點的千萬畫素高解析攝影機與「內圍區」活動現場員警攜帶M-Police、P-CAM移動式攝影機等，再加上「制空」視角的警用無人機，可即時將活動現場及周遭的即時影像傳回指揮所，指揮中心彷彿有千里眼般，能精確掌握現場狀況，以達到「狀況在哪裡，畫面就到哪裡」的目標，指揮官可以隨時掌握現場全盤狀況，對於突發事件亦可立即應變處理。」每年耶誕城的主題都有所變換，不變的是新北警全方位的進駐佈署，確保交通、治安與群眾安全（圖片來源／新北市政府警察局臉書）。新北警察還有一個秘密武器：「無人機隊」，作為率先成立全國第一支正式警用無人機專責隊的城市，目前隊員計有93名，平常皆在各警察機關服務，遇有專案任務便加入保護市民的團隊中，隊員分別取得G1、G3及專業操作證照，指揮中心會依照不同勤務性質，調派隊員前往執行飛行任務，執勤之際均依照民航局相關規定登錄備查，落實「成員專業化、勤務合法化」的目標。警用無人機隊有四大主要任務，首先是交通流量監測，監控各地交通狀況，回傳影像至勤務中心，以求能即時解決交通壅塞問題；第二是活動安全維護，在「全方位3D科技維安網」，補足制空的視角，讓指揮中心的千里眼無死角；第三是刑案現場勘查，藉由警用無人機，解決警方在偵查犯罪時，受到地形影響的可能因素，讓犯罪無所遁形；第四是緊急救災，當災害發生時，無人機隊可以提供不同視角的訊息來健全救災資訊，協助救災行動進展更順利。新北市政府警察局警用無人機隊讓警政科技跨向新的里程碑，運用科技執法，提升打擊犯罪能量，保障市民安全。新北市警察局2020年成立全國首支警用無人機隊，現在已是科技警政的要角，對於勤務維安有正面助益（圖／新北市警察局提供）。警政科技AI巡防系統提升執勤效能在AI時代，科技運用更多元，新北市警察局為維護市民生命財產安全，建置AI巡防系統來提升科技偵防能力，AI巡防系統時常配備在員警巡邏時的汽機車交通工具上，當他們穿梭在大街小巷時，具備車牌辨識、語音對講、即時影像、SOS通報等功能的AI巡防系統裝置在手機上能第一時間協助員警去做車牌辨識，若是遇到失竊車或是涉案車輛就能提醒員警去進行處理。應用在行動車牌的辨識系統，以及AI深度學習辨識圖像，提升了字元辨識模型於各種場景適應性，能以智慧影像分析辨識技術結合警用行動載具M-Police，有效輔助警察在巡邏過程中，即時識別車牌號碼，快速比對是否與問題車輛資料庫匹配，透過AI智慧技術，前線員警的M-Police載具即時判斷運用，顯著提升了執法效率。「AI巡防系統」利用智慧影像分析辨識技術結合行動載具M-Police，員警巡邏的時候，系統會自動掃描辨識車牌，一旦發現失竊或涉案車輛即發出警報（圖／新北市警察局提供）。全方位戰情中心六大面向更有智慧面對日趨複雜的各種刑事、交通案件，警力調度至關重要，目前新北市警察局整合交通及各單位智慧監控系統，未來新北第二行政中心將建構全方位戰情中心，朝「導入AI應用」、「影像智慧掌控」、「整合智慧交通」、「預警反應處置」、「戰情平台決策」、「指揮調度應變」等六大面向規劃。戰情中心透過影像智慧掌控，運用AI系統即時掌握轄區狀況，並整合智慧交通，讓各轄內重要道路監控系統，發現壅塞路段與原因，能即時介入排除恢復交通，AI大數據彙整各轄區案件發生時段、地點，輔助警力部署，透過數據讓重要警力放在合適地方，也能迅速指揮調度鄰近線上警力，避免危害擴大，全方位的戰情中心透過有效的調度，智慧的輔助，利器助警，種種的努力都是為了讓市民的每天的日常是安全安心的。新北市政府警察局「情資整合中心」透過雲端運算整合，讓罪犯無所遁形，全方位確保市民安全（圖／新北市警察局提供）。智慧城市 科技警緊守護 新北市警局在交通、偵查及犯罪預防等領域展現優異表現，充分運用科技執法偵測逾期檢驗或註銷車輛，即時攔查取締，並建立共享運具聯合通報機制，有效防止酒駕、無照駕駛等重大違規行為，全面保障市民交通安全，榮獲有警界奧斯卡之稱113年「警光獎」改善交通類第一名。警友總會理事長蔡明忠頒發交通改善第一名予新北市警察局長廖訓誠（圖／新北市警察局提供）。我們期望能運用科技化設備即時掌控、全面打擊各類犯罪，為市民提供更優質、更專業的服務，將新北市打造成一個科技防衛城。（文章來源：遠見雜誌）新北市政府警察局廣告
2個月就16起！汽車左轉自撞庇護島 駕駛：警示不夠
為增加行人通行安全，台中市北區進化北路沿線4路口新設行人庇護島，不料短短兩個月已發生16件汽車左轉自撞車禍，15日上午更是接連發生2起；中市警二分局指出，已在4處路口加裝7組爆閃燈並用霧面膠帶避免眩光，再度提醒駕駛人避免「切西瓜式」的轉彎。台中市北區進化北路沿線與永興、學士、大德、梅川等4處路口，自10月起陸續增設行人庇護島，不過短短兩個月來，沿線已發生16起汽車左轉自撞庇護島事故；其中，進化北路與永興街、大德街兩處路口15日凌晨4時35分與上午7時49分接連傳出事故，分別是49歲李姓女子駕駛轎車、57歲葉姓男子駕駛計程車左轉撞上路口的行人庇護島，兩人都表示沒注意庇護島釀禍。中市警二分局說明，上述16件車禍都是與進化北路垂直的道路車輛左轉進入進化北路所造成，包括永興街4件、學士路4件、大德街5件、梅川西路3件。警方並說，該路段行人庇護島的警示裝置都在吸引進化北路上面的駕駛人注意，對於與進化北路垂直的道路上的駕駛人，標示極不明顯，致駕駛人未能獲得足夠警示；再者，這16件事故發生時間，日間、夜間各半，顯見並非完全為用路人疏忽引發。中市警二分局指出，已針對4個路口加裝了7組爆閃燈，並用霧面膠帶降低亮度避免出現眩光，希望能警示駕駛人注意，同時再度呼籲駕駛避免「切西瓜式」的轉彎；至於交通工程設計，仍需經由專業單位進行評估與調整，將持續將相關問題反映至工程單位，改善交通設施。
注意！基隆行人違規穿越馬路「明年起開罰500元」 10路段重點執法
基隆市政府自市長謝國樑上任後積極推動「行人友善」政策，透過警方以及科技執法設備強力取締，並搭配基市府交通處全面畫設「綠斑馬」行人穿越線及改善交通號誌等措施後，統計死傷人數均較以往降低。基市府表示，車輛停讓行人已見成效，目前已展開「行人有序」宣導，而自明年1月1日起，行人若違規穿越道路將開罰500元，請民眾遵守交通規則。基市府指出，根據交通部12月初公布全國各縣市1月至9月道安成績，基隆市道路交通事故為2642件，較去年同期減少201件，減少幅度約7.1％；而受傷人數3613人，也較去年同期減少239人，減少幅度約6.2％；死亡人數20人，亦較去年同期減少4人。此外，在基隆市每10萬人車禍死亡人數為5.52人，在我國各縣市僅次於台北市的3.38人及新北市4.85人，顯見行人友善執行成效良好。基隆市警察局交通隊指出，自11月起已開始針對行人違規啟動第2階段「行人有序」政策宣導；而自明年1月1日至2月2日期間，會落實行人有序政策，先對於屢勸不聽者開罰；但自明年2月3日至4月30日，將會直接開罰，並會視執行成效延長。交通隊表示，將針對易發生行人事故路段20處，每日自上午10時至下午4時，編排專責警力落實勸導及執法取締，並會將孝四路南站公車站、南榮路16-1號洗腎中心前、信二路停車場前、信二路基隆醫院前、光明路全聯前、八堵車站前、安一路100巷口、基金一路郵局前、仁一路玉兔橋前、信一路57號前等10處列為重點執行路段。交通處說明，行人主要違規態樣包括不依號誌指示穿越道路、擅自穿越道路及未行走行人穿越道等，違者可依違反道路交通管理處罰條例，處以500元罰鍰。
彰化孵大巨蛋被質疑養不起！百萬網紅酸「連百貨公司都沒有」 王惠美霸氣回應了
棒球賽熱潮，議題延燒到各縣市爭取興建「大巨蛋」，彰化縣長王惠美日前公開宣布，計劃在高速公路彰化交流道附近特定區（簡稱「彰交特區」）規劃建設大巨蛋，除了遭民進黨籍縣議員質疑「彰化根本養不起！」包括百萬網紅Cheap今（11）日直言「笑死」，「有錢搞面子工程，不如去改善交通！」面對這樣的批評，王惠美霸氣回應，「我不會拱手送出大巨蛋，建設不分黨派，我已經準備好了！會讓彰化大巨蛋快點孵！」。王惠美喊話「大巨蛋，彰化縣準備好了」！（圖／彰縣府提供）王惠美9日在平和國小與小朋友共進午餐時就提及，彰化希望能順利孵蛋，月是故鄉明，邀請鹿港辜家的中信集團和永靖魏家的味全集團等集團，回到彰化一起「孵蛋」，10日再向兩集團招手。未料，Cheap在臉書表示，「彰化連百貨公司都沒有要蓋大巨蛋？」Cheap指出，人口越來越少，每年都在下滑，也沒有捷運，高鐵還真的在田中，連續八年旅客數最少，甚至輸給「苗栗國」。Cheap提到，彰化連職棒的球場都沒有，確定要直接挑戰巨蛋？還指嘉義、雲林都有職棒球場；他回憶，小時候玩一款遊戲叫「模擬城市3000」，每項建設都要最頂的，因為很酷，如核融合發電、國際機場、高科技園區、超高摩天大樓等，還有各種鐵塔、博物館、大型動物園，但他城市的人口只有5萬人，不過1年他就破產了，沒想到現實也有這麼好笑的事。王惠美在其臉書表明已核准彰交特區公開展覽，未來結合彰化鐵路高架化和捷運路網，區內將有新的縣政中心、總圖書館、青年住宅，產業園區及大巨蛋。（圖／彰縣府提供）Cheap直呼「有錢搞面子工程，不如去改善交通！」，認為蓋一座大巨蛋至少400億起跳，每年還要好幾億的維護成本，不如拿4千萬去改善基層球隊的訓練環境、推廣棒球都比較好，Cheap認為不一定要棒球，能讓其他各種運動均衡發展也好，「可惜政治人物對這種成效慢，無法累積政治資本的東西沒興趣」。面對外界批評，王惠美11日則是霸氣回應，「我不會拱手送出大巨蛋，建設不分黨派，我已經準備好了！會讓彰化大巨蛋快點孵！」她進一步指出，從政以來，一直不分黨派，期待好的政策從中央到地方大家一起來支持，讓彰化大巨蛋快點孵，她並呼籲在地中信集團、味全集團，能回歸故鄉一起來努力，讓彰化巨蛋早日完成。王惠美在其臉書表明已核准彰交特區公開展覽，未來結合彰化鐵路高架化和捷運路網，區內將有新的縣政中心、總圖書館、青年住宅，產業園區及大巨蛋。（圖／彰縣府提供）王惠美也同時在臉書貼文，標題以「大巨蛋不必等兩年，#彰化準備好了就是現在！」表明，目前已核准彰交特區公開展覽，未來會結合彰化鐵路高架化和捷運路網，區內同時有新的縣政中心、總圖書館、青年住宅，產業園區及大巨蛋，這將是新彰化的起點！王惠美堅定表明立場，她並呼籲出身鹿港的全國棒協理事長、中信金董事辜仲諒、永靖出身的味全龍Dragons所屬頂新國際集團董事長魏應州，以及所有彰化出生的企業家們，加入彰化孵大巨蛋計畫，一起為新彰化努力！
獲獎數創歷史新高 「警界奧斯卡」新北居六都之冠
內政部警政署4日舉行「國家警光獎」頒獎典禮，表揚全國最優秀的警察機關與人員，隆重程度媲美警界「奧斯卡獎」，新北市警察局在此次頒獎中，展現全面優異的執法表現，囊括團體組三大類別中的改善交通類第一名、偵查犯罪類第二名及預防犯罪類優等獎，個人組更有偵查佐林庭裕、徐百頡、徐祥祐、謝冠德、陳永傑、楊端凱、等人分別在查緝毒品、打擊詐欺、反黑肅槍、綜合考量等項目獲得優等與名次，新北警局共獲獎9項，不僅突破歷史新高，成為六都之中表現最為優異的單位，被譽為「國家警光獎最大贏家」。新北市警局在交通、偵查及犯罪預防等領域展現優異表現，充分運用科技執法偵測逾期檢驗或註銷車輛，即時攔查取締，並建立共享運具聯合通報機制，有效防止酒駕、無照駕駛等重大違規行為，全面保障市民交通安全，改善交通類榮獲第一名。在偵查犯罪方面，新北市警察局破獲多起重大案件，包括ACE王牌交易所虛擬貨幣詐欺集團案，協助上千名受害者挽回損失，並聯合全國執法單位深入追查毒品犯罪，展現出對詐欺、幫派及毒品犯罪的強力打擊能力，榮獲偵查犯罪類第二名。此外，警局亦積極推行「新世代詐欺高風險被害人精準防制策略」，結合地面與空中的雙層防護網，透過創新策略提升市民識詐免疫力，成功打造「人人皆為打詐市民隊」，成為市民財產安全的堅實守護者，獲得預防犯罪類優等獎。個人組部分，新北市警局共計6名警員獲獎，涵蓋多項執法領域，展現基層警員的全面實力。廖訓誠局長感性表示，這些獎項是基層警員用努力和辛勞換來的成果，未來警局將持續以高標準，為市民提供更安全的生活環境。其中個人組獲獎偵查佐徐百頡警專25期畢業，來自警察家庭，父親為花蓮吉安分局所長退休，深受父親擔任警察工作的耳濡目染，因而對刑警工作產生憧憬，始從制服警察轉調便衣刑警，家庭成員間感情融洽，閒暇之餘也會交流案件偵查經驗，精進彼此的偵辦技巧，徐員更曾上綜藝節目小明星大跟班、同學來了分享辦案經驗及甘苦談。除外，徐員今(113)年績效卓著，除本次獲獎項目外，更查獲賴嫌等16人毒品愷他命891.85公斤、邱嫌等人改造手槍4把、李嫌等人毒品分裝場及海洛因1345.44公克、安非他命2706.7公克、愷他命226.9公克、大麻19.59公克、毒品咖啡包245包。除提升民眾對於警察正面觀感，實屬警界的榮幸。另一名獲獎偵查佐謝冠德偵破獲112年以郭嫌為首之17人靈骨塔詐欺集團案，詐騙所得高達新臺幣1億3400餘萬，績效卓著，謝員現年32歲，警專29期畢業，目前未婚，除了在工作上有亮眼表現外，私下也是一個陽光男孩，尤其對足球運動情有獨鍾，勤餘時間更是參加了國內社會人士業餘足球聯賽(大台北社會人聯賽、小球聯賽)，並在好動碧青隊及卡亞斯足球隊擔任前鋒，在隊上專司進攻得分一職，謝員對於足球的熱忱，同樣反映在工作上，主動查緝偵破本市各項治安、詐欺案件，並以全力以赴的態度來面對各項挑戰。新北市政府警察局長廖訓誠表示，這份榮耀屬於每一位基層警員的努力與犧牲。他強調「新北市的警察同仁非常的辛苦，因為警民比很高，且有城鄉差距，也挑起了治安、交通及為民服務的重責大任」，此次國家警光獎的佳績，充分展現新北市警察局的專業能力與執法效率。未來，警局將繼續努力，朝著打造「城市安全，警緊守護」 的目標邁進，確保市民安居樂業。
合歡山塞爆變「武嶺夜市」！網友見一反差笑：吸血鬼聚會
合歡山武嶺是台灣公路的最高點，能一路行車直上，且設有停車場及觀景平台，方便民眾觀星、追雪、看日出，因此也常擠滿人潮。一名網友表示，昨（1）日凌晨4點合歡山武嶺亭人車爆滿，笑稱為「武嶺大夜市」，還有人說這是「吸血鬼聚會」，日出後半小時人潮又會自動淨空。武嶺一直以來都是熱門的觀光景點，有網友昨日在臉書社團「合歡山系（台14、台8、台7甲）路況氣候雪況星況分享」分享3張即時影像照片，凌晨4點11分的武嶺亭就已人車爆滿，讓他直呼「好熱鬧的武嶺夜市啊！」畫面曝光後，有不少人質疑還沒到下雪的溫度，為何民眾一窩蜂清晨跑上山，有網友解答全是為了12月第一天的日出，且人群會在日出後半小時自動散去，有網笑說：「吸血鬼聚會，見光閃。」為了改善交通亂象、減少違停車輛，南投縣仁愛分局從11月30起，將交通疏導的勤務從原本的清晨5點提前到凌晨4點，加強驅離或取締違停車輛。
北市過半國中無單車位 學生騎車上學因此遲到
台北市政府致力推動綠色運輸，投入大量經費建置自行車道及推廣YouBike，鼓勵學童騎乘自行車或走路上學，目前超過1700名國中生騎自行車上下學，不過，台北市議員王欣儀發現，北市70所公立國中有38校無自行車停車空間，導致學生難以停車甚至因此遲到。北市教育局回應，會鼓勵學校評估校內空間及動線設置停車位。王欣儀接獲國中家長陳情，家長因工作繁忙無法接送孩子，搭公車、捷運通勤又不方便，於是讓孩子騎自行車通學，但因學校未設置自行車停放區，且校園周邊停車格數量有限，每天必須耗費許多時間找車位，常常差一點就遲到，壓力相當大。家長雖曾向校方建議設置自行車停放區，但學校以「無法規畫」為由拒絕。王欣儀說，學生騎自行車通勤便利環保，學校卻僅為教師與職員規畫停車位，學生停車需求被完全忽視，她要求市府立即檢討改善，保障學生通勤停車權益。她建議市府先調查各校學生的自行車停車需求，無論校內或校外皆應規畫足夠停車位，讓學生安心停車避免亂停現象。教育局回應，經調查全市70所公立國中，均有開放學生騎乘自行車上下學，其中有學生騎乘自行車上下學計有64校，騎乘人數約占北市公立國中學生人數3.47％，近50％學校設有自行車停放區，並鼓勵學生運用學校、捷運站周邊設置的YouBike站及公共自行車停車架。教育局說，市府也鼓勵學校評估校內空間及動線設置停車位，於學年度前或期初訂立規畫和目標，邀教師會、家長會、學生代表及地區相關代表討論改善交通設施設備，並可向北市停管處申請「補助設置供公共使用自行車停放架設置計畫」。
美女議員赴馬爾地夫參與亞洲地方議員論壇 聚焦綠色旅遊推動城市外交
第8屆亞洲地方議員聯盟於馬爾地夫主辦，新北市議員劉美芳也前往參加，論壇則聚焦「永續觀光、水資源及廢棄物管理、海島觀光與社區發展」為主題，劉美芳也期望學習馬爾地夫的旅遊成功經驗，進一步帶動台灣持續成長。劉美芳表示，馬爾地夫是全球知名的旅遊勝地，擁有獨特的地理環境，然而，由於該國由約1,192個珊瑚礁島嶼組成，且約200個島嶼有人居住，當地的交通系統仍以船隻與飛機為主，而馬爾地夫是否能夠發展類似的智慧交通系統，來改善交通運輸便利性也值得探討。劉美芳認為，儘管馬爾地夫面臨著島嶼分散、人口密度低等挑戰，但仍可透過以下措施來提升當地交通系統的效率與便捷性，像是發展智慧船隻預約系統、推廣電動船隻和其他環保交通工具、強化當地的數位基礎設施，並加強人力資源的培訓，讓當地居民可以逐步適應並利用智慧交通解決方案，從而改善日常生活質量與旅遊體驗。除了交通議題外，論壇的焦點還集中於綠色旅遊的可持續發展，劉美芳強調，馬爾地夫在發展觀光的過程中，需面對資源有限、土地空間不足以及交通瓶頸等多重挑戰。劉美芳建議，馬爾地夫可採取一系列措施來解決這些問題，包括推動公共與私人合作的模式、建設智慧交通系統、發展虛擬體驗與數位行銷，並加強對當地勞動力的教育與培訓。這些策略將幫助馬爾地夫在有限資源下，實現可持續的觀光發展，進一步提升交通便利性，同時保持其獨特的自然魅力。劉美芳分享，新北市在觀光發展方面的經驗，包括通過參與式預算、利用網路平台以及社群媒體來聽取市民意見，讓市民積極參與相關政策的決策過程，並針對馬爾地夫發展地方觀光提出3點建議，包括利用公私協力模式吸引國際資金，並由政府完善基礎設施與發展環境友好的能源，以及透過虛擬實境等數位行銷方式，提升地方的國際能見度與形象；第三則是強化地方勞工人力資源的教育訓練，提升當地居民的就業競爭力與生活品質。此次論壇不僅促進了台灣與馬爾地夫之間的地方議會合作，也為全球各地在發展綠色旅遊、智慧交通及可持續觀光方面提供了創新視角與實踐經驗。劉美芳不僅關注當地居民的生活品質，還強調如何在有限資源下，實現環境保護與觀光發展的雙贏。未來，隨著各國積極交流與合作，這些寶貴的經驗將為全球各地的觀光發展與社會福祉提供更多啟發與實踐藍圖。
台中警局出現「勿發公車違規新聞」文件！ 盧秀燕：遇到問題不應該掩飾
台中公車在9月撞死東海女大生一案，震驚台灣社會。隨後，台中市政府展開「無限期」的公車大執法。然而，近期傳出台中市警局要求各單位「不要一直發布公車違規或事故新聞」，以避免民眾產生負面觀感，此舉遭質疑為掩蓋真相。對此，台中市長盧秀燕表示，遇到問題不應該掩飾，她不認同警局作法。台中市9月22日發生2名東海大學的女大生在過馬路時，被左轉的公車撞死，造成1死1傷的悲劇。為此，台中市政府決定展開公車大執法，無限期取締違規駕駛。但17日民進黨籍市議員江肇國拿出一份文件，上面提到「勿一直發布公車違規或事故新聞，避免讓民眾有台中公車常常違規的負面觀感」，指出東海大學學生意外撞死至今，民眾希望市府能進行公車整頓並維護行人安全，不過，市府在執法兩週後，態度竟大轉彎要求「未來不要報導新聞」，如果要用這種方式粉飾太平，要求市政府應出面給市民清楚交代，並停止壓新聞及封鎖消息的行為。對此，警察局長李文章表示，該文件是警察局公關室在週報時提出的建議，但警察局認為不可行，因此當天未做任何決議，也無外傳的「蓋牌」行為。他強調，對於公車違規肇事的行為，警察局不可能也不會掩飾，並重申公車大執法將會執行徹底，而違規車禍均發生在公共場所，民眾可以拍照存證。台中市長盧秀燕今天在議會表示，遇到問題不應該掩飾，只有透過改革才能改善交通。她不認同警局的做法，並認為有必要調整。
蟬聯10大死因之首42年！這「2地」癌死亡率全台最高 病團：與家庭、交通有關
國民健康署過去曾指出，雖然國人健康持續改善，但仍存在健康不平等的問題。根據《中央社》報導，癌症蟬聯10大死因首位已42年，而台灣東部、南部的癌症死亡率高於北部，這與獨居、交通時間長有關。許多國家或國際組織，諸如美國、加拿大、丹麥、荷蘭及世界衛生組織（WHO）等，均認為社會環境因素是導致健康不平等的關鍵因子，且其影響久遠，包括貧窮、社會地位、壓力、工作環境、社會隔離、失業、社會支持、交通等。台灣近年新增癌症患者以每年約12萬人速度上升，其中60歲以上長者，占將近6成左右，據112年台灣10大死因分析，癌症死亡人數每年約有5.3萬人。台灣癌症基金會分析相關資料後，發現南部癌症死亡率多出北部33%，東部更高出了45%。報導指出，從台灣癌症基金會過往服務的個案裡可以看出，首先，東部、南部癌友多為獨居或老老照顧，較少與子女同住，意味著家庭支持系統薄弱；其次，這些地區的醫療院所佔比也較低；再者，由於患者需要搭乘巴士、自行騎機車往返，高頻率且耗費極長的時間，不少癌友會選擇放棄穩定治療。台灣癌症基金會副執行長蔡麗娟曾以新聞稿解釋，癌症治療屬於高頻率且穩定的醫療介入，整個療程持續1至2個月左右，每2至3周的化療已讓人疲憊不已，再加上每天1次或每周5次的放療，以及噁心、嘔吐等治療副作用，若沒有支持就醫的交通工具，將大幅增加路程上的危險。對此，《中央社》舉例，住在台東的陳大姐因罹癌而轉為打工兼職，每次治療都只能搭乘每日僅來回一班次的車前往就醫，往往一早出門，傍晚才能到家，半年25次療程，周周就醫來回就得6小時。而台灣癌症基金會也指出，南部及東部，分別有超過6成及7成的癌症病友，常常是無人陪同的情況下獨自就醫，因此改善交通對於提高偏鄉的銀髮癌友的治療持續性、生活品質至關重要，基金會自106年起，與民間企業合作推出「銀髮偏鄉・就醫無礙」計畫，期間已協助逾2000名偏鄉銀髮癌友穩定就醫。
南投埔里「收費停車格」使用率僅1成 公所更改當日收費上限
為了改善交通環境，南投縣四大鄉鎮推行路邊停車收費政策。繼南投市與草屯鎮之後，埔里鎮自7月1日開始實施，至今已兩個月，然而停車格的平均使用率僅約1成。為提高使用率，公所決定從即日起至明年8月底，將單日最高收費從240元下調至120元。埔里鎮公所指出，過去因路邊停車免費，導致停車格長期被佔用，甚至被私自改為花圃、菜園或晾衣場，為了改善這些問題，公所在市區的23個路段劃設了947個汽車停車格，並開始收費。收費時間為每天上午8時至晚間8時，每小時20元，前10分鐘免費。此外，為了方便不擅長使用智慧型手機的長者，設有智慧停車柱，提供即時繳費功能，並結合「智慧停車雲端數據平台」，讓車主隨時掌握停車資訊。然而實施收費後出現許多問題，像是汽車停在機車格、停在兩個車格間以避開感應器等現象，或是非收費巷道停滿車輛。根據《自由時報》的報導，委外廠商統計兩個月來停車格的平均使用率僅約1成。為提升使用率，公所與業者決定自即日起至明年8月底，將單日收費上限從240元降至120元，並會根據實際情況動態調整。鎮長廖志城強調，路邊停車收費基於使用者付費的原則是必要的，但公所將兼顧便利性與收費標準，並指示相關單位調查鎮內及鄰近鄉鎮民間停車場的收費狀況，以此作為未來調整公有停車格收費的依據。
台中慈濟醫院前違停亂象終結！ 警方分階段整治違規停車
台中市潭子區慈濟醫院前的豐興路段，一度成為違規停車的重災區，該路段2側明顯標示禁止停車紅線，但依舊頻繁出現機車違規停放，影響交通秩序及用路安全，7月3日1名機車騎士在橫越馬路時，與砂石車發生碰撞，不幸遭到輾斃，為了防止類似悲劇重演，大雅警分局決定採取分階段的方式，進行徹底整頓。警方表示，整頓計劃分為4個階段，旨在逐步改善交通亂象，第1階段，警方首先針對供需問題進行解決，會同慈濟醫院人員進行現場勘查，並協調醫院開放院內空地供民眾停放機車；此外，院方還在沿線設置指引牌，派遣保全人員指揮引導停車，同時提供免費接駁車服務，協助民眾順利停放。第2階段，警方將在慈濟醫院大門周邊張貼執法公告，並加強宣導，提醒民眾將車輛停放至醫院所提供的合法停車空間，這一階段為期一週，期間內警方將加強巡邏，勸導違規停放車輛的車主，讓其了解警方的嚴格執法態度，並避免僥倖心理。在第3階段，自7月22日起，警方開始正式執法開罰，依據《道路交通管理處罰條例》第55條規定，對在設有禁止臨時停車標誌、標線處所臨時停車的車輛，處以新台幣300元至600元的罰鍰；對於在禁止停車標誌、標線處所停車的車輛，則處以600元至1200元的罰鍰。第4階段自8月5日起連續3日進行強制拖吊，針對違規車輛進行拖吊移置保管作業，在市府交通局拖吊場的配合下，警方徹底清空了該路段的違規機車，並將所有違規車輛拖至指定場所保管，經過為期3週的分階段漸進式執法，慈濟醫院前的豐興路段違停亂象已經得到顯著改善，醫院前的車道外也變得更加安全。大雅警分局長劉雲鵬表示，警方將繼續加強取締及拖吊違規停放的車輛，維護交通秩序，保障用路人安全，強調違規停車不僅影響交通秩序，還可能造成安全隱患，呼籲民眾勿貪一時之便，隨意違規停車，以免不僅影響自己，還可能造成不必要的經濟損失甚至意外事故。
萬年滯銷新古屋1／雙北12案銷逾十年 2特性成推案地雷 滯銷王是「這家」
日前新北迴龍、桃園八德及台中才出現排隊買房盛況，儘管政府屢次出手調控，在通膨避險需求下房市仍維持一定熱度，但也有「某些產品」持續陷入銷售困境，拖上10年仍賣不掉。CTWANT委託住商機構從591平台盤點雙北銷售逾10年的新建案，共計12案，淡水區超過一半，7案含百坪產品，而寶路建設在淡水、新店共4案進榜，堪稱雙北建案「滯銷王」。根據住商機構盤點，雙北銷售超過10年新案，12案中就有7案位於淡水區，當中除了「台北灣-江南大宅」為25~55坪產品外，其餘6案包括「水公園」「海帝景」「台北灣-頤和」「天藝」「達麗世界灣」「水立方」等全都主打中大坪數，甚至不乏百坪以上，明顯發現「淡水」+「大坪數」成為推案地雷。淡海現在每坪開價已站上4字頭，不具名業者就說，「淡水大坪數死翹翹也不是一天兩天的事，那邊交通和生活圈真的扛不住那種價格。」淡水紅樹林、淡海一帶十多年前推有不少度假型的大坪數產品，豪宅規劃搭配淡水夕陽美景，但供給大於需求、交通問題未解，熱潮過後大坪數產品難以消化。圖為「台北灣NO.6江南大宅」。（圖／報系資料庫）大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，淡水包含淡海新市鎮、紅樹林或竹圍等處，由於早期區域屬於雙北房價凹陷區，親民價位受購屋族群青睞，也吸引建商推出各類產品。其中，部分高總價物件，雖說主打面山或面海景觀頗具吸引力，惟部分重劃區交通、生活機能未明顯改善，區域房價保值性也較顯不足，且同價位在雙北乃至於桃園都有其他選擇，時至今日，適逢政府打房劍指豪宅物件，市場波動下，讓區域豪宅物件買氣持續低迷。591房屋交易網新聞公關組長林哲緯也分析，淡水區雖有河岸水景加持，但因當地距蛋黃區較遠，買方多半以在地客或首購族居多，難銷的多半屬於高總價大坪數產品，產品規劃不符當地需求。但即便面臨奢侈稅、房地合一等政策亂流，整體房價仍是漲多跌少，加上不動產擁有保值，就算銷售受阻都還是老神在在，「如果碰到好買方當然有機會議價，但說要主動對外宣布降價當然是不可能。」有趣的是，12案中竟有4個案子出自寶路建設，包括淡水的「台北灣-頤和」「台北灣-江南大宅」，及新店的「玉上園」「園頂」。雖然大家對寶路較陌生，但一定聽過新店湯泉系列，就出自寶路建設。知情人士分析，寶路董事長趙子超原是廣告起家，早期接了宏盛的案子，後來一起去大陸投資發展，回國後，宏盛也投資寶路。寶路建設早期於新店所推出的新案，大多為超大量體的社區，且有各類套房、小宅、大坪數產品，客群較難以定位，雖說寶路出自以「帝寶」聞名的宏盛，豪宅品牌力足夠，但價位上也較難有折扣，種種因素為銷售增添難度。市場也傳言，寶路建設是宏泰集團創辦人林堉璘個人轉投資事業，負責人是林堉璘的三房邱寶慧。宏盛建設總經理陸永富過去接受媒體專訪時透露，創辦人林堉璘留下的大片淡海土地，宏泰持有土地就超過5成。除林堉璘外，甲山林集團董事長祝文宇也曾向媒體透露自己也是湯泉(寶路)的小股東。祝文宇曾在林育璘身邊學習十多年，因為林育璘的邀約，才從代銷跨入建案投資，寶路案子也多是交由甲山林代銷。甲山林與三重幫林家合作密切，圖為2014年甲山林董事長祝文宇(右4)與林堉璘的小公子、宏盛建設副董事長林鴻森(左3)等人，同台宣布淡海新市鎮「天藝」正式公開上市。（圖／報系資料庫）甲山林從過去代銷知名豪宅「宏盛帝寶」、和林堉璘三房獨子林鴻森的凱越建設聯手推出「天藝」，到現在和宏國集團合推新竹寶山造鎮案、總銷逾千億的「宏道新竹帝寶」，可以看到祝文宇和「三重幫」林家關係交好、合作頻繁。這次淡水超過10年的難銷案，除了寶路的建案外，甲山林集團自建案「天藝」「水公園」與代銷案「水立方」也進榜，似乎就不那麼意外了。對於淡水為何有這麼多大坪數產品難銷，張境在回應，以前淡水、紅樹林很多豪宅產品是規劃渡假用，大坪數本來就是慢慢賣，但目前最主要的困境是政府豪宅限貸政策，對大坪數不是很友善。淡水居住最大抗性就是上下班塞車，淡江大橋興建將加快淡水進入北市的車程。圖為淡江大橋完工模擬圖。（圖／新北市交通局提供）據了解，「天藝」坪數48~120坪，從2013年起預售，至今已成屋7年，還有3成可售；「水公園」坪數41~86坪，屋齡則已有13年，剩2戶；幫宏國銷售的「水立方」，坪數43~162坪，剩10多戶。以上3個案子皆剩大坪數待銷售。「淡水房市就等淡江大橋、淡北快速道路(淡北快)和淡海二期科技園區3大利多。」儘管銷售慢如牛步，張境在還是很看好地說，淡北快今年2月已動工，預計2029年通車，淡江大橋也已看得到橋體，未來能縮短進入北市車程，過橋也能快速抵達台北港、桃園機場，可望大幅改善交通；淡海科技園區為淡海新市鎮二期，預估約500公頃規劃產專區，引進科技廠進駐，雖還沒通過，但據悉中央地方已開過幾次會議，「以過往經驗，只要定案開始規劃，區域房市就會很不一樣。」
避免車位遭占用 瑞芳鬧區停車格擬開始收費
「新北市瑞芳區醫療長照設施大樓BOT+BTO案」即將動工，壓縮當地民眾停車空間，相關機關開會後確認將鄰近路段重新規畫為新的停車格，但新北市交通局認為若徒增停車格而不收費管理，只會因部分民眾長期占位而繼續陷入無停車空間的惡性循環，正研議是否將部分路段改為收費制。民進黨籍議員林裔綺說，醫療大樓原址本來就只是暫時停車場，而該處在瑞芳精華地段，也不可能只當成停車場，亟欲改善的問題是路段畫設不合時宜、停車格不夠等，至於收費部分，有些民眾認為瑞芳與都會區不一樣，不應收費，有些民眾則希望使用者付費，她不表態，希望市府規畫以老百姓想法為重，停車方便就好。交通局表示，為解決醫療大樓興建期間停車需求，辦理會勘後決將台2丁線雙邊機車道改為路邊邊線，目前約提供停放30輛汽車，但有里長提出該處未規畫車格，致汽車長期占用與廢棄車長期停放的問題嚴重；另外瑞芳國中前三爪子坑路路段，交通局已畫設54格汽車格，但因未收費造成車輛久占，對停車位量能幫助有限。交通局指出，為提升停車格周轉率、管理停車秩序，正評估是否畫設車格，並將2處均納入假日收費，供當地民眾停放使用，目前尚無接獲其他里長提出異議。新北市瑞芳警分局則強調，警方持續改善交通秩序，配合交通局優化交通工程，結合多元宣導及精進執法策略，以達停車空間供給與需求平衡。
機車滿出來！景美商圈騎樓 停車格亂象
前台北市長柯文哲任內推動機車停車格收費，文山區景行里長陳千惠22日抗議，里內因有景美商圈，機車停車格被畫入收費範圍，但隔1條馬路到其他里就不必收費，還衍生機車停滿騎樓，停車格卻一片空盪盪的亂象。台北市長蔣萬安表示，除持續推動機車退出騎樓、人行道，也會再討論如何符合在地民眾需求。蔣萬安昨主持文山區里長座談會，陳千惠提案要求重新畫定景美商圈範圍、取消商圈內機車停車格收費。陳千惠指出，柯文哲2019年實施機車停車格收費，景美商圈停車格也改為收費，但卻出現民眾不願停放停車格，騎樓被機車占據的亂象，演變成行人地獄，造成民眾行走困擾。她表示，至今仍不知道北市交通局何時會把收費政策推廣至全市，文山區不只是景行里有店家，但走出景行里相隔1條馬路竟然就不用收費，況且景行里民被收費多年，完全都沒有回饋，已經讓里民滿腔怒火。蔣萬安強調，機車收費目的在於管理，並將收費所得用於未來停車場建設及大眾運輸補貼，以促進綠色運輸和改善交通環境，市府將以使用者付費為原則，並設立中長期目標，以收費所得支持交通基礎設施發展。他說，市府會持續推動機車退出騎樓、人行道2.0措施，也將請北市停管處到當地檢視，依個案討論如何才能符合在地民眾需求，會朝機車停車格持續收費執行。停管處長李昆振說，2019年配合景美商圈範圍畫設收費停車格，實施4年以來確實發現機車寧願停騎樓不停車格的狀況，將配合商圈檢討收費範圍外，也會調整巷弄格位，希望在5月完成。李昆振強調，景行里附近路段應不屬於私人騎樓，只是尚未納入機退2.0，將持續努力推動。李昆振指出，機車收費實施方式以商圈為第1階段，第2階段為捷運周邊，第3階段逐漸擴展到其他區域，目前實施到第3階段，第4階段才是全市收費。現階段收費格位將近6.5萬，占全數22萬格位3成左右，未來有配套措施才會推進到第4階段，比如讓當地住戶有空間停車，同時也要考量費用。
大執法沒用！行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名，警政署自去年5月加強執法，截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單，但政府面對交通問題只著重處罰的結果，是2023年「行人路口死傷及死亡」件數，與2022年對比只相差1人。載入法規多年，卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元，並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」，依據警政署資料，去年加強執法後取締件數達到13萬9086件，遠超2022年的5萬832件，但行人死亡件數只下降1人，為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13％，相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手，狂插測速照相、猛設區間測速一樣，停讓行人只見執法，沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。（圖／警政署）要改善交通並使民眾遵守規則，交通3E「教育」（Education）、「工程」（Engineering）及「執法」（Enforcement）缺一不可，台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例，不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙，或行人違規，都可能是行人事故原因，這些都可以分別用工程、教育及執法改善，立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育，還有建立駕照回訓制度，都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態，不只沒有全國統一標準，導致1個圓環N個走法，部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人，行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案，顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
重申交改5訴求 路權團體促立院退回交通條例修法案
政府雖在過去不斷宣示將持續推動交通改革，朝著2030年前，台灣交通事故死亡人數下降三成、零死亡願景前進。但數據披露，2023年因交通事故死傷人數不減反增，高達3023人命爲此喪失性命。公民倡議團體「還路於民 VISION ZERO TAIWAN」故特意選在3月23日晚於全台五地串聯舉辦集會活動，透過摺紙鶴、蠟燭悼念儀式來交通罹難者。隨著政府的政策推動，讓「交通零死亡」願景在社會上呈現顯著的成果，據交通部統計資料指出，2023年台灣全年交通事故死亡人數為3023人，雖離政府期許目標仍有一段距離，但較前年同比下降1.3%。然而，近日行政院會通過交通部擬具「道路交通管理處罰條例」修正草案，内容提及「1200元以下微罪不能檢舉、不記點」舉凡違停在人行道、行人穿越線、公車站、身障專用格、學校等地將無法檢舉，引來路權團體抗議。「還路於民 VISION ZERO TAIWAN」召集人YC表示，交通安全議題并非只是交通議題，而是國安問題，我國每年至少3000人因交通事故喪命，希望透過本次活動，以紀念於交通事故中而離開人間的生命。YC進一步指出，望透過此次活動讓更多人關注交通議題，重新審視台灣交通環境，並進一步向政府發出要求改善的訴求。「還路於民 VISION ZERO TAIWAN」針對交通改革向交通部及立法院提出5大訴求。第一：健全人行設施，進行道路工程改善，杜絕違停常態化。第二：改革駕訓制度，對於不適任駕駛、高齡駕駛等的相關回訓制度，建立合理管控駕駛人的措施。第三：交通執法進行改革，具體評估與規劃執法人力需求及增加基層參與，改善執法量能不足的問題。第四：配套措施整頓規劃，在道路環境改善前，應有相關的配套措施，宣導教育民眾及司機應當在在合法位置進行停靠及相關作業。第五：立法院應退回修法草案，在取得民間共識前應退回法案，並與相關團體「召開公聽會」，廣納各團體意見，共同討論工程設計法規與政策改善交通問題，避免製造用路人對立。
遊覽車撞涵洞釀1死...家屬招魂30次擲嘸杯！好友喊話才聖筊
高雄市仁武區水管路20日晚間發生遊覽車意外、釀1死15傷，死者家屬22日與摯友陳芊至一同前往涵洞車輛「削頭」現場招魂，但家屬輪流擲筊超過30次，都未擲到聖筊，直到陳芊至表示，會協助處理涵洞交通問題，陳述他的「正義之死」不會白白犧牲，語畢後竟順利擲出聖筊，現場氣氛哀戚。「楓滿」公司遊覽車20日晚間搭載台塑退休員工出遊，返家途中駕駛疑為搶快，駛入機慢車道，撞上前方限高2米的高速公路涵洞，坐在第1排的80歲周姓老翁瞬間頭部遭重創、顱骨骨折，當場死亡。死者家屬昨重返事故現場招魂過程並不順利，兒女輪流擲筊至少30次，一直未能擲出聖筊，直到摯友台灣農民聯盟理事長陳芊至主動上前祭拜，告知說很清楚周翁冤死有怨氣，所以已向議員建議，要改善涵洞前的交通及標示，希望周翁的「正義之死、也是救世之義」，讓未來不要再發生相同情況，語畢竟然就擲出聖筊，完成招魂儀式。陳芊至更痛批政府無能，無法改善道路問題，讓不該發生的事發生，更直指政府執法不夠嚴格，尤其現在大客車司機素質良莠不齊，希望未來能讓司機定期3個月參加輔導講習，以改善交通安全。高市府交通局副局長劉建邦昨也到事故現場勘驗，陳芊至向劉建邦議在涵洞前架設限高架，限制超過限高的大型車誤闖，並加強警示標誌識別性。交通局表示，現階段會先於慢車道入口增設燈光與牌面，及早提醒汽車駕駛人不要駛入該處慢車道，也將於涵洞上方增設反光限高提醒標示，避免再發生意外。至於是否設置限高架，交通局說，因一旁仍有高公局的大型機械停放場域，於慢車道出入口設置限高架恐會難以通行，正與高公局研擬限高架設置位置。