改建工程
」 颱風 改建 柯文哲 民進黨 國道
魚果市場改建「減項發包」惹議 許淑華籲引進獨立小店打造特色市集
台北市議員許淑華15日表示，第一魚果市場改建工程中，6至8樓的餐飲攤商應該以獨立小店為主，不需再找大型餐飲集團，不僅能塑造特色，也能扶持小農。台北市議會不少議員14日赴位於萬華區的第一果菜及萬大魚類批發市場改建工程視察。身兼工務委員會第一召集人的許淑華回顧，第一魚果市場改建工程，從前市長柯文哲時期，便決策設計到八樓，再透過「減項發包」一路蓋到五樓，甚至在台北市議會尚未核可預算前，便先進行六樓鋼骨設計，簡直不把議會監督全放在眼裡。許淑華直言，有鑑於這種「偷施工」狀況難以令人放心，因此當天勘查每個樓層都一一走過，絕不容許蓋一個地方根本用不上的魚果市場。她說，柯文哲對魚果市場改建呵護備至處處用心，4個月便光速拍板通關「減項發包」，時間點還很詭異，當時與中華工程同屬威京集團的京華城改建案容積自560%放寬至840%，也難怪柯市府對財團「買一送一」的傳聞甚囂塵上。台北市政府市場處長黃宏光回應，魚果市場改建後6到8樓規畫食農教育與觀光，也會搭配周遭店家串接成商圈，餐飲部分不管是企業或獨立小攤，北市府強力要求進貨來源以批發市場內為主，繼而與市場相互輝映共存共榮，日後也會納入議員建議，滾動式討論溝通。漁產公司董事長鄭世維則說，第一魚果市場肩負公眾教育責任，因此會設置一區「食農教育」專區，落成訂定辦法後會接待各級學校訪客。鄭世維說，近年餐飲經營不易，需要透過「業外刺激業內」讓魚果市場餐飲攤續命，之所以評估找大型餐飲集團來做，是希望藉由他們招商、經營等豐富經驗協助招商，但合約部分內容有寫下本質仍需以獨立攤商為主等條件，藉此兼顧扶持與保有特色，帶動地方整體商機。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
二期未啟用先漏水 洪婉臻批環南市場如同大巨蛋
市場改建被前台北市長柯文哲視為任內重要政績，台北市議員洪婉臻今（12日）在議會質詢指出，環南改建已歷時25年，前後多達6次契約變更，變更項目高達2,859項，預算從原本的發包金額55億到現在已經加到快百億。離譜的是，環南二期市場尚未啟用就已出現嚴重漏水等多項缺失，她要求市府成立獨立調查小組全面檢視，積極徹查改建工程所有疑點。洪婉臻指出，第一魚果減項發包後續擴充成為一大弊案，她日前已要求蔣萬安市長必須針對那段消失的決策做出調查，今日再要求相關部門半個月內必須提出回覆報告。此外，環南市場改建工程已歷時25年，前後多達6次契約變更，變更項目高達2,859項，預算從原本的發包金額55億到現在已經加到快百億。離譜的是，但尚未啟用就已出現嚴重漏水情形、搭電扶梯要去二樓的飲食雜貨區居然要與車爭道，以及攤商不斷陳情攤位大小落差很大、有人為的不公的問題。洪婉臻怒批，花近百億改建市場，結果問題一堆，局處還狀況外，蔣市府明顯瀆職並且浪費人民納稅錢，二期工程不但在動線規劃上出現重大缺失，電扶梯設計更是危及民眾採買安全。另外，在攤位抽籤時看到攤位面積圖示大小都一樣，結果抽完籤，看現場才發現攤位被畫的大小不一，面積竟然可以相差1.6倍之多，許多攤商連基本的冷凍設備都無法放置。她接到攤商質疑：「抽籤前後差這麼多，市府到底是在圖利誰？這分明就是黑箱作業！」另外，洪婉臻指出，二期工程未啟用就出現漏水問題，簡直是「大巨蛋市場版」，市府完全沒有把關工程品質，隨意亂花百億預算，最後受害的還是辛苦的攤商與消費者。洪婉臻表示，既然工程已經延宕25年，應多花一點時間把關品質。洪婉臻要求市府，環南市場改建工程應成立獨立調查小組全面檢視，積極徹查改建工程所有疑點，並主動送政風調查，以釐清是否有人為疏失；另外，針對市場改建缺失，要求產發局與市場處提出具體改善方案，確保攤商與消費者權益。
艋舺公園改建無家者何去何從？無家盟呼籲政府先有配套措施再動工
台北市政府預計明年啟動萬華區艋舺公園的改建工程，期望將艋舺公園的刻版印象從「遊民聚集地」改造為「東京表參道」，變成龍山寺觀光景點的搭配場域。萬華在地公民團體組成的「無家者聯盟」（簡稱無家盟）今日舉行記者會，邀請多位萬華商圈仕紳、在地居民、社區工作夥伴與立法委員吳沛憶，共同呼籲市府應有積極周全的配套措施再動工，以免改建工程迫使大量無家者移居到周邊商圈與社區公共空間，衝擊現有社區秩序。無家盟公布今年7月發起的「艋舺公園使用者需求調查」結果，指出艋舺公園日間的主要使用者是高齡的社區一般民眾（佔53%），尤其是70歲以上民眾的人數最多，而無家者因多半外出工作，反而在公園的人數較少（佔47%），夜間則以露宿公園的無家者佔多數（約佔9成）。市府的改建工程忽略了日間高齡社區民眾的使用需求，以及無家者的居住需求，可預見將迫使大量無家者移居社區公共空間與商圈，打亂現行社區秩序。無家盟指出，透過地毯式調查得知，夜宿於艋舺公園的70位無家者中，有65%可能會在施工期間選擇向外移居，首選移居地點是艋舺公園周圍店家騎樓、第二是萬華區的公共空間，第三是台北車站，這項數據印證了公園周圍店家的擔憂，現行的環境衛生與秩序管理模式失效。無家盟的訪調結果指出，約有6成的公園周圍店家贊成應在社區設立有效納管無家者秩序的地方，例如：一日型住宿、行李存放空間、盥洗及庇護空間等，並有7成的周圍店家認為，政府應提供公共住宿空間或方案回應無家者的居住需求。無家盟建議，台北市政府應提供「多中心、分散式的社區化居住空間」與政策補助，以安頓現行艋舺公園約70位夜宿無家者，同時減緩鄰避效應。過去市府依賴的集中式大型收容所，因距離太遠、鄰避效應強、管制強度高而不具可行性，無法吸收在此案中被迫遷居的多數無家者。無家盟呼籲，中央政府衛福部有責任在《社會救助法》中制定無家者專章，制定《無家者權益專法》並按年編列法定預算，發展對全國跨縣市無家者的公共支持方案，及協助即將無家可歸者在流浪之前就獲得居住支持；《強化社會安全網第三期計畫》亦應通盤規劃全國無家者服務政策，而非僅由地方政府各自為政。
批北市府軟弱放任施工 許淑華議會提京華城停工獲跨黨派支持
台北市議員許淑華4日表示，自己當日已在台北市議會提案，要求京華城停工，也獲得跨黨派議員支持，呼籲台北市長蔣萬安拿出態度，別再對財團軟弱。京華城840%容積重建案引起檢方與廉政署重視，台北市議會京華城案專案小組也已初步完成調查結案，然而各界關注京華城爭議橫生，是否需進一步要求停工待釐清問題，台北市政府卻遲未有具體動作。對此，許淑華4日在市議會提案，具體要求京華城停工，並獲跨黨派支持。許淑華說，近期大家將台北市與前台北市長柯文哲、京華城問題緊密聯想，而柯文哲、前台北市副市長彭振聲、京華城所屬的威京集團主席沈慶京等人，因涉嫌《貪汙治罪條例》的行賄、貪污、圖利等問題而遭到羈押，京華城的改建工程卻依然如火如荼地進行，民眾不免懷疑，台北市府是否放任甚至支持涉入違法的案件？許淑華說，台北地方法院裁定羈押禁見柯文哲的理由昭然若揭，就是柯文哲市府以史無前例的奇怪項目，增加「特權」容積率給京華城，這些額外的容積獎勵明顯突兀且違法，「如果這不算違法，什麼才算違法？」許淑華直言。許淑華感嘆，一般市民爭取都更「1坪換1坪」實際使用空間都困難重重，反觀威京集團等財團竟然「1坪土地可蓋8.4坪房屋」，獲利恐上看新台幣上百億，市政府到今天竟仍允許施工，「台北市民怎麼可能接受？」許淑華直言，現任台北市長蔣萬安軟弱無能，對於京華城案沒有實質作為，永遠是「再研議」，難怪近期的縣市長滿意度調查中，台北市淪落至倒數第五，真的讓台北市民顏面無光，感謝跨黨派市議員正視京華城問題，呼籲蔣市府面對是非正義，該停工就停工，別再和稀泥。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
第一魚果市場改建案被爆出爭議！ 簡舒培曝柯文哲涉圖利中工50億：就是威京旗下公司
前台北市長柯文哲因京華城案被聲押禁見，任內「第一魚果市場改建案」也爆出爭議，民進黨台北市議員簡舒培1日表示，柯文哲和威京集團相關的，可不只京華城一個案子，第一果菜市場改建案的得標者中華工程（中工），就隸屬威京集團旗下，簡舒培也拿出當時的改建工程契約，指出柯文哲透過「減項發包」方式，涉嫌圖利中工50億。台北市議員簡舒培。（圖／報系資料照）簡舒培在臉書發文表稱，柯文哲昔稱「杜絕追加預算，嚴格財政紀律」，果菜市場卻「減項發包」強迫繼任市府買單，涉嫌圖利中工50億。柯文哲從住家被搜索開始，演了好大一齣名叫「政治受虐兒」的狗血劇，最後北檢依貪污治罪條例「違背職務收賄」以及「圖利」等罪嫌將他聲押禁見，顯示檢方已發現不明金流。民進黨台北市議員簡舒培加碼爆料，柯文哲與威京集團相關的案件可不只京華城，第一果菜市場改建案的得標者中華工程（下指中工），就隸屬威京集團旗下，簡舒培也拿出當時的改建工程契約，指出柯文哲透過「減項發包」方式，涉嫌圖利中工50億。 （圖／翻攝自臉書） 簡舒培指出，「柯文哲與威京集團相關的可不只京華城這一個案子」，第一果菜魚類批發市場改建案中，柯市府與威京旗下的中華工程簽訂的工程契約載明，「第一果菜及萬大魚類批發市場改建工程地上6層以上（含屋頂）建築工程，屬本契約後續擴充，契約價金另行議定」。而這條規定，迫使接任的蔣市府必須編列近50億的追加預算給中工。簡舒培繼續表示，這條規定迫使接任的蔣市府，必須編列近50億的追加預算給中工。柯市府以「減項發包」的形式把部分樓層減項，在中華工程順利得標後，在合約直接記載未來要把減掉的樓層再蓋回去，由於合約已經記載了，後續工程也只會由中工來做，未來的追加預算自然也直接落入中工的口袋。簡舒培批評，柯文哲過去曾把「追加預算」這件事情罵到沒一塊好，自己卻一邊打著財政紀律的大旗，一邊透過各種手法圖利財團，慷全台北市民之慨，強迫繼任市府買單，再繼續站在一旁說風涼話罵別人沒有財政紀律。她大酸，魚果市場的得標者，就是現在京華城案威京集團旗下的中華工程，柯文哲自己也承認曾經跟沈慶京在陶朱隱園高唱KTV，不曉得酒酣耳熱之際，有沒有聊到京華城容積和魚果市場改建案？柯文哲未來都要再跟檢調解釋清楚！CTWANT新聞提醒您：未經判決確定，應推定為無罪。簡舒培貼出柯文哲任內「魚果市場改建案」合約內容。 （圖／翻攝自臉書）
雷雨中工作超危險！北市工地吊車遭雷擊 操作員「連帶觸電」急送醫
台北市於14日下午下起傾盆大雨，中間甚至伴有陣陣雷聲，讓不少人看的是心驚膽顫。而在萬華區萬大路一處工地，就在這場雷雨中發生吊車遭到雷擊的事情，吊車中的操作員也因此連帶觸電。根據媒體報導指出，發生觸電事件之後，雖然該名吊車操作員並無生命危險，但警消獲報後，還是急忙將其送往醫院治療。報導中提到，該處工地是正在進行萬華第一果菜市場的改建工程。
國1虎尾交流道5車連環撞釀5傷 1人受困已救出
國道1號高速公路北上234.2虎尾交流道附近今晚10點多發生2輛聯結車、1輛吊車、1輛槽車、1輛自小客車擦撞事故，現場有5名傷者，受困車頭內1人已救出，北上西螺到到北斗交流道目前全線封閉。雲林縣消防局虎尾分隊消防人員搶救中。（圖／民眾提供）雲林縣消防局晚間10點49分獲報北上國道234.2號公里處發生4部大貨車及1部自小客車輛擦撞事故，派遣1部器材車、4部救護車救援、11名消防人員搶救中，事故原因有待調查。受困在聯結車頭內的傷者在剛剛11點半救出，右大腿骨折但意識清楚，送雲林基督教醫院急救，其餘4人輕傷，分別送虎尾若瑟醫院、台大雲林分院急救。這起大車追撞事故造成北上虎尾交流道附近的中、外線車道封閉僅，剩內線車道可通行，目前虎尾段時速約22公里，車流量有待消化，由於往前再開2公里到西螺交流道有施工工程，所有車輛仍必須下西螺交流道改道走台一線。高公局指出，北上西螺交流道到北斗交流道，今晚8點到明天早上6點進行「西螺交流道穿越橋改建工程」，目前封閉施工，北上車輛都必須從西螺交流道下來改道走台1線銜接北斗交流道匝道入再重新上國道1號。
台中海生館2025年第一季能開幕？ 楊典忠提2大問題憂跳票
民進黨台中市議員楊典忠29日表示，台中海生館號稱2022年要啟用，但工程已流標6次，2024年04月終於完工驗收，卻也讓工程經費達到超過新台幣9億，是原定經費的2.58倍，實在浪費。楊典忠直言，台中市海洋生態館預計2025年開幕營運，卻仍有2大問題待解。首先，館內外多處設備生鏽損壞，噴水池也荒廢、地磚更是破損，2024年底能否如期如質改善完工，自己非常擔心；第二，館前道路根本改建中，2025年03月如果沒完工，屆時開幕了人也進不來。楊典忠批評，台中市政府5月已經點交海洋生態館給營運廠商，依約將在2025年5月開幕營運，但海生館這6年來工程期間，反而造成場館內外殘破不堪，鏽蝕嚴重。他說，市府更曾動支第二預備金4,569萬元，針對施工損失，進行主體設施及周邊環境改善工程，自己也時不時到現場查看，但「實在沒有信心」。楊典忠也說，針對館前道路整修與北堤路路口改建工程，2023年底台中市政府建設局已決標831萬元，但到現在還未見到主路段施工，等於館前道路尚未開闢完成，遑論進一步的路口改建工程，究竟能否如期如質完成，自己殷切希望市府別再拖延了。台中市政府府觀旅局則回應，台中海洋館第一期主體結構工程已在2019年5月驗收合格，第二期基本營運設施工程2024年4月也驗收合格，並於5月24日依契約規定點交營運廠商進行裝修工程，將在1年內完成，現在廠商全力趕辦中，目前裝修進度已達到約40%，朝2025年第一季試營運，第二季正式營運為目標。觀旅局官員補充，周邊環境問題，已動支2024年度第二預備金辦理改善工程， 5月22日便已開工，至7月底小計施工進度約20%，進度順利進行，預計2024年11月底前完工，同步與海生館廠商裝修進度相互銜接，期望在公私共同努力下，結合地方觀光資源，打造海洋教育與休憩觀光廊帶。
台北魚果市場改建遭質疑 要求須滿足批發需求
台北市第一果菜及魚類批發市場改建工程遭民進黨議員質疑，6至8樓興建與批發市場無關空間，決算案26日送議會臨時會審查，經藍綠兩黨討論後，仍維持「改建工程應以滿足批發市場為主」，並要求北市產發局在2個月內研議不繼續施作6至8樓的可行性。日前議會財建委員會審議產發局決算時，民進黨議員簡舒培對於魚果批發市場改建案，指出擴充6至8樓空間包括文創商圈、伴手禮商店、水族周邊設備展售、特色餐廳等，與批發市場功能無關，並要求產發局2個月內研議不施作後續擴充工程的規畫。昨議會臨時會，國民黨議員張斯綱在議會大會提出修正，將附帶決議調整為「第一果菜及魚類批發市場改建工程，應以滿足批發市場為主，為節省公帑，請產發局2個月內研議不施作6至8樓後續擴充工程規畫可行性」，精簡原本簡舒培提出版本，並同樣要產發局於2個月內提出報告說明。財政委員會召委、民進黨議員林世宗與簡舒培對此都不反對，並表示張斯綱提出的修正版本，在精神上與原版本無太大差異，但議會受託市民監督市政，本來就應該站在撙節預算立場。此外，簡舒培質疑當初市府在追加預算時，信誓旦旦表示若不蓋6到8樓會有安全問題，不過後續北市新工處卻說沒有工安問題，讓委員會頓時覺得受騙。民眾黨議員張志豪指出，議會追加預算已經通過，但市府、產發局對於6至8樓興建與否，都沒有提出完整說明，如果6到8樓不蓋，改建後的大樓會倒，那就講出來；如果興建後能夠替市府帶來其他利益，就說明清楚，但市府一直都不講清楚就要議會背書。
爭議續燒！藍議員爆柯文哲「第4案」漁果市場：疑威京旗下追加49億預算
前台北市長柯文哲留下3大案爭議持續延燒，國民黨議員鍾小平、楊植斗和林杏兒7日踢爆，「一果及魚類批發市場改建工程」則是第4案，漁果市場改建多次流標後減項發包，由中華工程以125億元得標，接著又逼議會通過49億元預算蓋完漁果市場，「先買廁所有錢再買客廳」，柯拿刀叉吃人肉，還吸人民的血，把自己養成1隻胖胖的蚊子。「一果及魚類批發市場改建工程」2020年開工，3度流標後由威京集團旗下的中華工程得標，截至4月施工進度34％。楊植斗說明，依市府SOP，若工程一直流標，市府要檢討作法，評估能否用較經濟的材料符合原標案的條件或減項發包，所減的項目則「另籌預算再行發包」或「變更契約」，漁果市場改建採減項發包，因此原規畫果菜市場6樓、漁市8樓，均改為5樓。楊植斗批評，柯採用後續擴充的方式，先讓中華工程得標再追加預算，不但違反SOP，也逼著現任市長蔣萬安和議會背書，追加49億預算。柯沽名釣譽，為彰顯自己的還債功力，將各大工程預算一減再減，流標情況層出不窮，再把追加的鍋留給蔣，省小錢花大錢，不但拿刀叉吃人肉，還吸人民的血，把自己養成1隻胖胖的蚊子。 「一果及魚類批發市場改建工程」2020年開工，3度流標後由威京集團的中華工程以125億元得標，台北市議會今年並追加預算49億元，截至4月施工進度34％。（圖／中國時報記者劉彥宜攝）鍾小平痛批，漁果市場改建工程由中華工程以125億元得標，但125億元根本蓋不起來，威京集團主席、中華工程董事長沈慶京敢標，就是因為和柯是好友，官商勾結綁標。而為避免魚果市場改建成爛尾樓，議會今年被逼著含恨通過追加預算49億元，讓果菜市場蓋完6樓、漁市蓋完8樓，柯實在壞到極點，太可恨。鍾小平炮轟，明日會到監院要求監委彈劾，9日則至地檢署告發柯文哲、前副市長彭振聲和沈慶京。他喊話，蔣萬安也要硬起來對付柯，啟動政風調查，趕快把柯送進監牢。林杏兒狠批，柯此舉形同買房時先買廁所，等有錢再買客廳，如果議會沒有通過49億元追加預算，漁果市場改建就會成為爛尾樓，柯為求表現把爛攤丟給蔣市府，為非作歹實在可惡。新工處建築設計科長顏俊明回覆，漁果市場改建共招標4次，1、2次沒有廠商投標，第3次僅中華工程投標但未達法定家數因此流標，第4次才順利招標。第2次流標後市府就召開檢討會議，因應此案是原地重建有其特殊性，且工期長達7年，經評估後原編列1坪12.5萬元與市場行情有差距，為增加廠商投標意願，因此減少樓地板面積。顏俊明坦言，市府此舉依《採購法》可行，其他工程應也有類似狀況，但如同漁果市場改建100多億預算的大規模工程，並無以2階段預算興建。
改建業者震後動起來 全案管理＋減少地下室開挖為地主省很大
403規模7.2大地震，引發全台對老屋建築安全的高度關注，台北市平均屋齡已接近40年，超過30年以上的房屋比例達到72%，台北市長蔣萬安宣布「大都更時代」來臨，業者也看準改建市場動了起來，以全案管理模式搭配減少地下層的開挖，打出為地主節省開銷還能達到高坪效配置，盡可能完成地主對改建後坪數的期待，以協助加快雙北老屋的改建腳步。丞翔再開發專門鎖定雙北70~110坪小基地從事危老全案管理，總經理張丞嘉接受媒體採訪分享，地主們最關心的都是能分回的房屋價值是多少，丞翔再開發能打敗知名建商的優勢在於，一是全案管理模式不和地主參與坪數分配，僅酌收服務費，地主不用擔心容積獎勵被吃掉，有機會滿足室內坪數不縮水的自住需求；第二個優勢是設計規劃，建築樓層配置的改良能降低營建成本，並將小坪數室內空間雕琢到極致。他進一步解釋，其實建築成本最花錢的就是地下室開挖，因此張丞嘉經手的建案，打破台灣傳統建築思維，地下室僅開挖1層，地上1~3樓做塔式停車位，4樓以上才是住家。「我們使用預壘樁工法和地質改良，少開挖2層就可省下6000~7000萬元，也因為住宅層往上提高，戶戶都能有採光通風和景觀。」儘管基地小，1樓仍能設計出挑高4米2的氣派大廳。經過張丞嘉操刀，室內可以將22坪雕琢到2房並且含有1.5套的衛浴設備，也因為挑高3米6的室內空間，讓小坪數看起來不會有壓迫感。張丞嘉公開獨門絕技，不怕同業抄襲或地主自建，原因在於小基地實在太難找到願意配合的營造廠。更何況地主想自己發包，沒有建築專業，根本沒辦法監督工程品質，還有可能被惡質營造廠追加工程預算。他說，目前營建業缺工嚴重，小基地改建工程，不管是建商還營造商，都面臨大公司不願做，小公司沒能力做的窘境。目前市場上有很多全案管理團隊，但唯有能在營建成本持續高漲的大環境下，為地主提供最優質的設計，讓地主得到更多坪數，將成為最後勝出的關鍵。
廣東國道傳意外！潭江特大橋「橋墩鋼鐵支架」倒塌 2死1傷1失聯
大陸廣東省國道G240線新會會城至牛灣段改建工程第4標段，潭江特大橋北岸橋墩鋼鐵支模（架）13日下午4時許發生倒塌意外，造成2人死亡、1人失聯和1人輕傷。事故發生後，國道G240相關施工路段已停工，江門市、新會區兩級成立事故處置指揮部，全力開展搜救工作，進行事故調查和隱患排查。綜合陸媒報導，4月13日16時許，國道G240線新會會城至牛灣段改建工程第4標段，潭江特大橋北岸橋墩鋼鐵支模（架）發生倒塌，造成2人死亡、1人失聯和1人輕傷。江門市新會區交通運輸局表示，事故原因正在調查中，「現在多個工作組同步進行，分別負責事故調查、善後處理、現場救援，海上搜救等工作。」《新京報》報導，失聯者許先生的家屬透露，56歲的許男是湖南長沙人，今年來到江門務工。事發當天下午4點左右，家屬接到電話，得知他在工地上出事了，「我現在還在施工現場看搜救情況，希望能夠快點找到我的家人。」據了解，中鐵上海工程局承建的潭江特大橋為國道G240廣東新會段改擴建項目的控制性工程，通車後兩岸通行時間將從半小時縮短為10分鐘。目前該橋的鋼棧橋已經建成，主橋水中樁基基本完成。國道G240起點位於河北保定，終點在廣東台山，連接華北和粵港澳大灣區珠江西岸城市江門。
憂成台北老宅崩塌翻版 頭份公所月底關中山市場
台北市大安區文昌街19日晚間傳出一棟使用超過50年的民宅發生崩塌意外，苗栗縣頭份市長羅雪珠聽聞消息大驚，目前頭份中山市場因是危樓，市公所已決定至3月底停用，雖然有民代及攤商反對，但羅雪珠堅定表示在維護多數市民安全的大前提下，中山市場停用及攤商遷移清空時程表不會變，萬一發生任何意外，沒有人負得起責任。頭份市規模最大的中山市場，早在2005年就由台中市結構技師公會鑑定為嚴重危險建築，羅雪珠積極爭取中山市場改建，並在2019年獲得經濟部核可補助1億元拆除改建經費。頭份市公所推動中山市場改建，為補償攤商停業損失，提出轉業補助金措施，以彌補攤商損失，目前全市場登記有案的攤商81攤，營業中攤商54攤每攤補助55萬元，未營業攤商27攤每攤補助22萬元，都可申請市公所的轉業補助金。羅雪珠著眼在中山市場嚴重鏽蝕，不堪安全使用，嚴重危及營業攤商及前往採買食品的民眾安全，萬一發生倒塌事件，將沒有人能承受責任，頭份市公所發出公文，將自3月31日起停止中山市場使用，所有攤商在5月底前搬遷。羅雪珠指出，北市文昌街19日晚間驚爆一棟老舊建築坍塌事件，讓她吃了一驚，中山市場危樓安全問題，一直是她心中最擔心的問題，也希望所有的攤商在顧慮自已及顧客的安全上，配合停業撤離，早日讓中山市場拆除改建工程啟動，讓民眾享有安全的消費空間。
6旬男持毒肇逃撞工地又波及2車 落網遭搜出9包海洛因
高雄市一名62歲的李姓男子於昨（1）日晚間駕駛小客車時，在五甲三路上與一輛機車發生擦撞，未料李男竟當場肇事逃逸，且在逃逸過程中還一度衝撞某工地且波及另2車輛，而警方在獲報展開追緝不久後，便成功將涉案的李男逮捕，同時還搜出共9包的海洛因毒品，訊後依毒品現行犯、公共危險等罪嫌移送地檢署偵辦。經查，該名李姓男子先是於昨（1）日晚間6時50分許，駕駛黑色小客車行駛在鳳山區一帶，並在行經至五甲三路媽祖港橋時，與41歲朱姓騎士發生碰撞，隨後在逃逸過程中再度衝撞福誠高中正在進行改建工程的工地中。警方進一步指出，李男在衝撞工地後仍未停車，反而繼續逆向駕駛在五甲三路上，甚至在途中亦還波及1輛小客車與小貨車，接著才將肇事車棄置於三誠路上後連忙逃離現場，然轄區警方獲報後則立即展開追緝行動。而在經過調閱監視器追查後，警方也順利鎖定犯嫌身分及掌握其逃逸行蹤，並成功在獲報後30分鐘於街上逮回李男，且當場在其身上起獲1包海洛因，隨後經返回棄置肇事車輛現場後，再於車內搜出8包海洛因毒品。警方表示，本案共查獲9包海洛因毒品，重達約5.66克，經實施酒測過後並未發現有酒駕情事，而不慎遭撞傷的朱姓騎士則送醫救治，訊後依毒品現行犯、公共危險等罪嫌將李男移送地檢署偵辦。
初三出遊北返車潮湧現！高公局預估18易壅塞路段出爐 省道5處下午將湧現車潮
今（12）日為大年初三，高公局預判今明二日為出遊、北返的尖峰日，推估國道交通量為135百萬車公里，為平日年平均(92百萬車公里)的1.5倍，其中北向交通量可達70百萬車公里，為平日年平均的1.5倍。而截止上午7時，國道交通量為15.3百萬車公里。高公局預估，12日國道易壅塞路段如下：國1南向楊梅-新竹國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國1北向圓山-大華系統國3南向土城-關西國3南向快官-霧峰國3南向北向竹山-中興國3南向草屯-霧峰國3南向大山-香山國3南向關西-大溪國5南向南港系統-頭城國5南向北向宜蘭-坪林國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10東向鼎金系統-燕巢系統國10西向仁武-左營端高公局呼籲民眾，建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。而在國道疏導措施方面，其中包含5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口；12-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口；12-21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口；13-18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南，各交流道之北向入口高乘載管制；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。（圖／翻攝自高公局）而在省道部分，公路局預估12日中午過後，以下路段將會出現車潮：台1線水底寮路段台2線萬里至大武崙路段台7線大溪至慈湖路段台74線霧峰路段台88線往高雄方向公路局也提醒，台61線中彰大橋路段因改建工程縮減車道數，請駕駛人提前出門或規劃改道路線，以避開壅塞車流。在公路客運部分，11日西部國道客運共計行駛4,937班次，疏運78,086人，疏運人數較112年同期增加7.1%；東部國道客運路線共計行駛1,471班次，疏運29,666人，疏運人數較112年同期增加26.2%，為疏運民眾返鄉及外出乘車需求，公路局已請客運業者於113春節期間籌備充足運能，並落實人員與車輛安全整備，本次連假亦推出國道客運優惠措施，如有返鄉旅運需求，仍建議搭乘公共運輸。
去年國道交通量創新高 這路段「沒事故也紫爆」估4年後變順暢
隨著新冠疫情逐漸趨緩，國內相關活動持續復甦，高速公路112年累計交通量達35,647百萬車公里，創歷年新高。高公局表示，高速公路是國內公路運輸的大動脈，肩負城際與區域間快速運輸服務的使命，對於區域均衡發展扮演重要的角色。因此，以專業技術本位，持續在工程建設、交通管理、便民服務等方面推動各項工作，為國人提供一個安全、順暢、舒適的用路環境，是其首要目標。高公局進一步說明，為打造優質國道路網，歷年來均持續檢討推動各項新建、拓寬以及交流道增設改善工程，112年計提報國1楊梅至頭份段拓寬計畫等7項建設計畫並奉行政院核定，目前已陸續展開工程設計作業。113年將賡續推動海空港聯外運輸、高快速公路路網連結以及高速公路瓶頸路段改善，包括：國1甲、國1楊梅頭份段拓寬以及國7等共計17項興建改善工程的規劃設計作業。112年1月16日國4豐潭段全線通車。（圖／高公局）在新建工程方面，112年已完成國2甲、國4豐潭段、國10燕巢交流道、國3接台66北入匝道，以及國1汐止交流道增設南入匝道等工程通車。另外，國1中豐交流道、五股交流道、林口交流道、北外環交流道以及國3金城交流道亦已陸續開工。113年預計將有國1接台74系統交流道、國1中港溪橋改建工程、國3霧峰系統南出匝道以及國3接台66等工程完工通車。期藉由工程手段，改善地方交通瓶頸，促進路網運轉效率，以縮短用路人行旅時間。在交通管理方面，為改善道路壅塞問題，112年共針對18處重現性壅塞路段進行重點處理，透過大數據資料分析壅塞原因，規劃以短工期、低成本的交通工程對策進行改善，使尖峰時段壅塞比例平均降低6.1%。113年預計再針對國1北向線高架汐止端至汐止系統等18處檢討改善。112年10月30日國1汐止南入匝道通車。（圖／高公局）其中台北都會區國道路段是全國唯一沒有事故也會紫爆的路段，目前除國1台北南向出口匝道去年3月已拓寬為2車道外，國1北上線台北、圓山交流道改善工程預計117年6月完工，國1內湖到東湖雙向拓寬工程預計113年底完工，國1北上東湖到汐止系統路段車道配置調整，則預計春節前完工，透過相關工程改善後，屆時壅塞情況將會消除。另為加強重車管理，提升國道行車安全，持續推動建置主線篩選式動態地磅系統，112年啟用樹林南磅、后里北磅及田寮北磅等3處動態地磅，全線已啟用7處。另啟用後大貨車遵行免過磅比例高達9成，顯示動態地磅亦能有效減少大貨車過磅所需停等時間，提升過磅效率。113年將再啟用樹林北磅、後龍北磅以及新營南磅，同時在年底完成龍潭北磅、後龍南磅以及新市北磅的建置工作。國1接台74系統交流道預計113年5月通車。 （圖／高公局）在便民服務方面，高公局持續致力於服務區品質提升，112年15處服務區全數榮獲ISQM國際服務品質認證，全線公廁獲地方政府評鑑為特優級比率達100%。另服務區招商改採ROT方式辦理，引進民間資源將既有設施加以增改修建，目前東山、新營、關廟、古坑、南投服務區已完成全面換裝，預計113年第4季再將清水、西湖完成改裝，讓原本漸趨老舊的服務區以嶄新風貌提供服務。因應國6沿線觀光發展需求，以環境生態為本理念規劃的東草屯休息站，也預計在113年年中完工啟用，屆時將能夠提供用路人更加完善的行旅服務。隨著國內電動車數量快速成長，高公局自110年起即推動服務區設置充電樁，112年再陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，除將功率升級為350kW，並讓各品牌電動車都可隨插即用，同時亦在關西及泰安南站設置大型車充電樁，提供更全面、更便利的充電服務，而針對目前尚未提供充電服務的8處服務區，也已規劃於113年8月完成建置營運，屆時將全面串聯國道充電路網，讓用路人在服務區能夠將身心與車輛都加滿能量，享受愉快旅程。高公局強調，讓用路人享有最好的服務以及獲得用路人最高的滿意度，是其一直以來積極努力的方向。展望未來，將持續以民為本，秉持專業，為用路人提供安全、舒適及便捷的優質國道。國3接台66系統交流道預計113年10月全線通車。 （圖／高公局）
水源快速道路5日起封閉施工 中正二提醒用路人及早改道
北市工務局新建工程處將於5日22時至7日9時，每日夜間22時至翌日上午9時止，封閉中正橋新北往台北方向內線2車道；每日夜間23時至翌日上午9時止封閉水源路(廈門街至泉州街）及水源快速道路（師大路至泉州街）往南、北全車道，進行中正橋改建工程施作跨越臺北端水源快速道路之引橋主鋼梁吊裝作業。北市水源快速道路5日起封閉施工。(圖／翻攝畫面)中正二分局提醒駕駛人，因應水源路及水源快速道路封閉，建議改道路線如下：1、 水源路往北(萬華方向)：提早於同安街、牯嶺街、廈門街右轉改道汀州路行駛。2、 水源快速道路往北(萬華方向)：下師大匝道-汀州路-泉州匝道續行。3、 水源快速道路往南(新店方向)：下泉州匝道-汀州路-師大路-師大匝道續行。4、 中華路、泉州街往南(新店方向)：因泉州匝道、水源路均封閉，改道汀州路行駛。北市水源快速道路5日起封閉施工。(圖／翻攝畫面)北市水源快速道路5日起封閉施工。(圖／翻攝畫面)為維護行車順暢，請用路人提早改道平面道路，避免行經水源快速道路泉州至師大路段。臺北市政府警察局中正第二分局已預先規劃員警及義交人員於改道沿線路口指揮疏導並加強路況查報，避免交通壅塞，另提醒駕駛人敬請配合員警及義交人員之交通管制及疏導措施，以維行車安全。
水源快速道路今晚封閉！改道路線一次看 警提醒及早改道
臺北市政府工務局新建工程處將於本日（12月22日）23時至12月24日16時，進行中正橋改建工程施作，拆除跨越水源路上方引橋作業。預計封閉水源路(廈門街至泉州街)及水源快速道路(師大路至泉州街匝道)雙向全線路段。北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。（圖／翻攝畫面）中正第二分局提醒駕駛人，因應水源路及水源快速道路封閉，建議改道路線如下：1、 水源路往萬華：提早於同安街、牯嶺街、廈門街右轉改道。2、 水源快速道路往萬華：下師大匝道-汀州路-泉州匝道。3、 水源快速道路往新店：下泉州匝道-汀州路-師大路－師大匝道。4、 中華路、泉州街往新店：泉州匝道封閉，改道汀州路行駛。北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。（圖／翻攝畫面）北市水源快速道路22日晚間11時許施工封閉。（圖／翻攝畫面）為維護行車順暢，建議用路人提早改道，改走平面道路，避免行經水源快速道路泉州至師大路段，請用路人多加留意。本分局已預先規劃警力及派遣義交於中華泉州、師大水源、汀州路沿線等重要路口指揮疏導，加強路況查報，並適時啟動交通快打，及時疏導避免臨時道路交通壅塞，並提醒駕駛人敬請配合員警及義交人員之交通管制及疏導措施，以維護交通順暢及安全。
《和平歸來》邀秀傳醫院醫護走金鐘紅毯 特殊裝扮引人注目
第58屆金鐘獎戲劇類頒獎典禮於昨（21日）在國父紀念館隆重舉辦，入圍迷你劇集獎的《國際橋牌社》外傳《和平歸來》雖未能拿下獎項，但劇組表示該劇製作經費有限、題材敏感，連演員都不好找，加上是醫療題材，在疫情期間拍攝大不易，最終仍突破萬難完成拍攝，還入圍了金鐘獎，對他們而言入圍即肯定。特別的是，團隊特別邀請醫療顧問們及拍攝期間「出錢」、「出地」又「出力」的彰化秀傳醫院的醫護們一起走紅毯，因為這份榮耀與他們密不可分。團隊表示《和平歸來》的入圍榮耀與彰化秀傳醫院的醫護們密不可分。（圖／馬克吐溫國際影像有限公司提供）除了《和平歸來》影集拍攝時期全程隨隊擔任醫療顧問的秀傳醫院黃漢斌醫師等二十多名醫護外，還有該劇的投資人「盾牌牙醫史書華」、擔任醫療顧問暨劇本顧問的敏盛醫院副院長吳立民醫師。其中，「盾牌牙醫史書華」盛裝打扮成「怪醫黑傑克」、吳立民醫師穿上了當年SARS事件期間，台北市衛生局局長進入封院的醫院時所穿的知名「太空裝」等裝扮，都引發現場觀眾的注目與討論。劇組表示，在嚴峻的疫情期間拍攝外傳《和平歸來》，光是可以借到醫院實景拍攝，根本就是奇蹟，因為光是封院就需要一整層的醫院場景，導演與劇組團隊在籌拍時真的勘了非常多的景，醫院病房、急診室、批價櫃台、護理站等都要能找到適合又符合年代的場景，幾乎是不可能的任務。如果真的要完全符合需求，那大概就剩砸大錢搭景這個選項，更何況在Covid-19的非常時期幾乎沒有醫院願意借場地，就算有醫院願意借場地，也難有20年前的器材可以拍攝，而就算有20年前的器材，因為醫療器材日新月異，當年的舊式器材，連現在一些年輕的專業醫師都不會使用。所幸這一切困境都在秀傳醫院的幫助下迎刃而解，除了各種細緻的醫療技術指導，演員做不到技巧更是的由秀傳醫院的醫護直接上場，真情本色演出，從院長、各科長官到護理師、行政同仁輪番上陣幫忙，劇組形容這過程簡直如有神助，拍攝出來的成品深受歷經各年代的醫護們肯定，也因為醫療細節都很專業到位，讓醫護人員看戲時完全不會出戲。其實在該劇開拍前，秀傳醫院已經準備將醫院的舊院區翻新，但因得知了《和平歸來》劇組的拍攝需求，加上非常認同該劇的製作理念，又剛好舊院區的建築剛好符合劇中的年代需求，就決定允諾協拍。過程中還因為疫情延拍，導致醫院繼續配合順延改建工程，讓劇組除了感到非常不好意思，也無限淚謝秀傳醫院無極限的支援。
台北民權大橋改建 今起「松山往內湖」改走便橋
民眾注意！台北市民權大橋改建工程因配合施工需求，松山往內湖（由西往東方向）的車行動線將自112年9月29日6時起切換至交通維持便橋上行駛，交通轉換初期將指派義交協助導引，請用路人行經相關路段時多加留意各項告示指標牌面，並依現場義交人員指揮減速慢行，以維行車安全。新工處工務科科長蕭志龍表示，民權大橋係聯繫台北市松山區及內湖區之主要橋梁，於民國71年完工通車至今橋齡已屆40年載。近年多有市民陳情行經橋上伸縮縫附近時感受到明顯跳動情形，影響行車之安全及舒適性，經新工處檢視現地狀況，決定辦理「民權大橋跨河段上部結構改建統包工程」，藉由重建橋梁上部結構來徹底解決行車不適問題，改建工程於110年11月1日開工，預計於114年7月完工。新工處工務科中區工務所主任洪辰儒表示，交通維持便橋車道數係依據既有主橋車道數配置，仍維持原有車道數量，經112年7月15日第1次完成內湖往松山車流改道觀察至今，車行順暢度亦如前無異，本次轉換為第2次改道作業，將仍循原橋行駛之松山往內湖交通動線改經交通便橋通行，本次調整後全部車行動線均已改至交通便橋行駛，敬請用路人安心駕駛；另跨河段行人通行路線部分，配合工程進入既有主橋改建階段，自112年9月29日6時起行人動線也將調整至下游側，藉由交通維持便橋附設之人行道通行。最後，洪辰儒說明，「民權大橋跨河段上部結構改建統包工程」因工序複雜，後續主橋拆除改建完成後仍有2次交通維持轉換為原動線措施，施工期間給用路人帶來不便，新工處在此請市民朋友們體諒，並會以最嚴謹的態度來讓工程儘早完工，提高公共設施的服務水準，也給市民更舒適的生活空間。