改裝廠
」 蔡阿嘎 詐欺 汽車改裝廠 TOYOTA 二伯
有夠愛車1／王陽明「失控麥可哥」下戲切換愛家好男人模式 瘋改車老婆蔡詩芸、「角頭」好友都力挺
王陽明演出電影《角頭－大橋頭》票房大破2億，他除了憑藉電影登上億萬男星行列，時報周刊CTWANT日前也直擊他的生活品牌旗艦店開幕。新店開幕這種喜事，「角頭」班底跟好友們當然不能缺席，現場還有數輛名車進駐旗艦店，他與一票好友就在名車旁大聊特聊展開men’s talk，老婆蔡詩芸也帶著女兒現身，穿梭在店裡招呼客人，女兒完全不怕生跟每個好兄弟碰拳，讓一票大男人融化，場面、人氣都做好做滿，讓王陽明超有面子。王陽明的《角頭》好友高捷自然是座上賓。（圖／本刊攝影組）酷炫（前排中）與春風（後）前來捧王陽明的場。（圖／本刊攝影組）10月9日旗艦店開幕，當晚電影《角頭》的演員高捷、懷秋和鄭人碩等人都到場，現場還有入圍金馬男配角的「玖壹壹」春風，以及酷炫和唐志中等人，現場擠滿了好友助陣。除了一票好友外，老婆蔡詩芸也帶著女兒一同亮相，當眾放閃曬恩愛。當晚還帶著女兒招呼著賓客們。小孩一到王陽明身邊，立刻撲上爸爸的身上撒嬌，可見父女情深。深夜11點出頭，蔡詩芸準備帶女兒先離開，抱著女兒與賓客們道別，小孩子還有模有樣的與大人們碰拳，畫面非常可愛，而平常耍酷耍狠的這些《角頭》，各個也都被小女孩逗得露出了難得一見的「慈父」笑容。懷秋與女伴蹲下來跟王陽明的女兒說話，後方為唐志中。（圖／本刊攝影組）看著可愛的女兒討眾人喜歡，王陽明勾著鄭人碩露出慈父笑。（圖／本刊攝影組）王陽明是演藝圈出名的愛車男星，手中的名車「保時捷997」要價高達台幣800萬，從小就愛車的他，14歲就去賣女鞋打工，還去汽車改裝廠，每天掃廁所、擦地板，全是為了買零件。如今他趁著這波事業運正旺，旗艦店也邀來不少汽車改裝品牌進駐。對於老公玩車，另一半蔡詩芸不僅不反對，更笑回：「你看男人他們就愛這幾個東西，車子、手錶，不要去玩女人就好。」女兒用小拳頭跟王陽明的好兄弟們「碰拳」。（圖／本刊攝影組）王陽明先前演出《角頭》麥可哥髒話不離口，一度還鬧出「娘炮失言」風波，如今他終於下戲，正式回歸愛家好男人，當天蔡詩芸力挺老公現身活動，也不忘虧下另一半，「我還是比較喜歡王陽明，麥可哥很不受控，謝謝他下戲了。」名車、老婆、女兒、好友都現身，沖淡不少他之前「失控麥可哥」的負面形象，也再次見證他的好人緣。王陽明事後也PO出當天的照片感謝一幫好兄弟熱情參與。（圖／翻攝自王陽明臉書）
不愛王陽明「麥克哥上身」 蔡詩芸挺老公玩車：不玩女人就好
王陽明近來事業正旺，他演出電影《角頭－大橋頭》票房衝破兩億，成立的生活品牌EMC旗艦店也在今（9日）正式開幕。愛車成癡的王陽明，今跟老婆蔡詩芸、合夥人Ryan合體亮相，聊到年輕時為了改車、買零件，打工、吃泡麵、做粗活都在所不惜。被問到支不支持另一半玩車？蔡詩芸不僅不反對，更笑回：「你看男人他們就愛這幾個東西，車子、手錶，不要去玩女人就好。」王陽明透露小時候就愛車，14歲就跑去打工賣女鞋，不過他出色外型的確也吸引不少女客人前來支持，笑喊：「我有當過一個月的銷售王。」之前也待過汽車改裝廠，每天掃廁所、擦地板，甚麼粗活都做過，為了存錢天天吃泡麵，存下來的錢就拿去改車、買零件。至於在車子上投資多少錢？他一時語塞，笑喊沒有算過。王陽明先前拍電影《角頭－大橋頭》太入戲，就連宣傳時也都是「麥克哥」上身，鬧出娘砲失言風波，被問到是不是已經下戲？蔡詩芸笑喊，當時就有提醒王陽明不要那麼常罵髒話，畢竟家裡還有小孩子，不希望小孩子有樣學樣，「我還是比較喜歡王陽明，麥可哥很不受控，謝謝他下戲了。」王陽明聽到則開玩笑回：「聽說麥可還要回來耶」讓蔡詩芸崩潰喊：「Oh No！」王陽明從小就愛車，年輕時為了改車、買零件，打工、做粗活都甘願。（圖／楊澍攝）
娛樂報報／籃籃不認萬年緋聞 下工被豪車溫馨接送
「樂天女孩」總隊長籃籃和張立東緋聞傳了許久，感情動態一直是外界關注焦點。日前時報周刊CTWANT直擊籃籃下工，一輛BMW早在電視台前等候，上演溫馨接送情，令人好奇這是否是籃籃的正牌男友現身。日前結束節目錄影工作的籃籃，走出電視台大門，只見她一改獨自開車上下班習慣，在工作人員護送下，搭上一輛特殊貼膜的BMW副駕駛座。晚上7點36分，車子開到新北市林口區一家車體包膜的汽車改裝廠，籃籃和駕車的男子一同下車，原來駕駛座是經營副業有成的演員洪毛，而後座還有另一名男乘客，正是綜藝節目熟面孔馬國畢。車子抵達林口，籃籃與洪毛、馬國畢進入一間工廠。（圖／本刊攝影組）籃籃、洪毛對著攝影機拍攝，互動逗趣。（圖／本刊攝影組）走進車廠，一名女性拿著手機拍攝3人在車廠門口對話，疑似是拍攝宣傳影片。剛開始拍攝內容以洪毛、籃籃的互動為主，2人手舞足蹈、籃籃還不時面露驚訝表情，隨後馬國畢也加入陣容，拍攝了幾分鐘後才告一段落。籃籃則在完成拍攝後，獨自開著停在車廠的愛車離開，看得出此行應是行動力挺洪毛的投資事業。從影片中可看出該車體包膜廠是洪毛投資的事業。（圖／翻攝自車廠臉書）9點49分，終於結束一天忙碌行程的籃籃，返家後獨自帶著愛犬咪魯出門散步。雖然是在家附近散步，但籃籃當晚仍是十分警戒，不僅戴著口罩遮掩，也特別留意地觀察周遭的人車，巡視一番後，才小心翼翼地回到她2千萬購置的新家。獨自帶狗散步的籃籃，觀察四周才走回家。（圖／本刊攝影組）籃籃從啦啦隊跨足藝人多年，和張立東有萬年緋聞，但她一再否認，2人目前一起主持外景《女孩好野》，籃籃坦言還在觀察張立東，還不忘發對方好人卡，最後被沈玉琳拱說：「如果收視破1，立東就跟籃籃結婚，破２就生小孩！」沈玉琳更揚言如果2人結婚，要送上36萬大紅包，讓張立東和籃籃笑喊心動。籃籃和張立東傳多年緋聞，沈玉琳祭出36萬大紅包要雙方結婚。（圖／侯世駿攝）
板橋沙漠2／水價貴2倍還得看鄰居臉色 浮洲「自來水難民」有苦說不出
新北市板橋區板城路一帶有千戶民眾長年無自來水可用，不僅在救災上增添重重困難，民生日常更有萬般不便，當地住戶往往得向鄰居買水，不僅水價是市價的2到3倍，連用水都得看人臉色，新北市議員黃淑君要求市府應盡快改善，還給民眾最基本的生存權利。根據調查，當地屬於浮洲地區，早年是河岸區，1979年左右開始設立工廠，但普遍未申請相關登記，被工務局認定為違章工廠，但因是既有違建而獲得緩拆，卻依規定無法申請自來水。據悉，隨著產業變更，當地多家工廠早已歇業關門，80、90年代有許多中南部子弟北上打拚，因當地租金低廉而選擇在此落腳，工廠逐漸轉型為住家，許多住戶為了取得用水權利，紛紛向當時的台北縣政府提出申請。板橋浮洲地區長年無水可用，在1日汽車改裝廠大火時，消防員只能先用水車撲救，再拉起長長管線尋找消防栓。（圖／翻攝畫面）黃淑君表示，昔日板橋市公所調查後，確認當地民眾的居住事實並頒發水電證明，工務局卻咬死當地仍屬違章工廠，不願建置管線供水，這也導致聚居多年的千戶居民30年來無水可用，處境宛如二等公民。「這邊的人都要去跟鄰居買水，收的貴之外還要看別人臉色。」當地住戶高老闆提到，他是浮洲地區第一代居民，40多年前從彰化北上打拚，平日得向附近住戶接水作為灑掃清洗之用，飲用水則得另行購買，而他申請自來水多年卻始終沒有下文，也讓他逐漸心死，不再對「用水自由」抱持期待。黃淑君提到，根據初步估算，當地興建自來水管約需2000萬元，這對一年掌握數十億經費的水利局而言並非大數目，而她與前議員何博文先後爭取長達十多年，新北市政府卻遲遲沒有動作，放任民眾居住危險環境，希望水利局能正視此問題，別等悲劇發生再亡羊補牢。高老闆在浮洲地區打拚40年，如今還得向鄰居買水，用水都得看別人臉色。（圖／趙世勳攝）新北市水利局表示，板橋浮洲地區礙於都市計畫及區段徵收因素，以及早期多為違章臨時工廠，用戶無法提出申請接水應備證件，故未能申請接用自來水，此案因涉及法令、台水公司自來水管線建置規劃及供水業務權責，目前已安排會議，邀集台水公司及市府相關單位共同研議解決方案。
板橋汽車改裝廠陷火海！高級車遭吞噬「燒成廢鐵」 現場一片焦黑
新北市板橋區一間汽車改裝廠今（1日）凌晨發生火警，烈火伴隨大量濃煙直竄天際，警消獲報後出動上百名人員趕抵救援，所幸並未造成人員傷亡，不過廠內停放的多輛名車全被燒毀，損失相當慘重。板橋汽車改裝廠深夜竄惡火，出動上百名消防人員布水線灌救。（圖／報系資料照）位於板城路上的一間汽車改裝廠，今天凌晨1時30分左右起火燃燒，新北市消防局獲報後，立即派遣59輛消防車、共180人前往馳援，經布水線灌救，火勢約1個半小時後被撲滅，400平方公尺的鐵皮廠房全被燒光。據了解，該間工廠主要經營高檔廂型車改裝，因此現場停放多輛昂貴名車及高價材料，突如其來的一場大火，導致工廠燒成一片焦黑，高檔名車也遭波及瞬間變廢鐵，業者後續恐將面臨鉅額賠償，確切災損仍待釐清，至於詳細起火原因，將交由火災鑑識中心人員展開調查。
試車員雨天自撞千萬保時捷GT3 修車費327萬法院判「免賠」
高雄某知名汽車排氣管改裝廠，擔任行銷專員的陳姓男子，聽從主管指示雨天外出試車，不慎打滑自撞山壁，公司花了327萬元修復，認為陳男逾權試車，向陳男索賠，法院審理後，認為陳男是遵從主管指示試車無須負責，判陳男免賠，可上訴。高雄某超跑排氣管改裝廠的陳男，試開場內剛改好的保時捷GT3，不巧遇上大雨、打滑卡在邊溝內，造成車底損毀，拖出後公司花了327萬元修復，認為陳男逾權試車，怒告期要求償全額，高雄地院認為，陳男受公司主管指示試車無責，判陳男免賠，可上訴。高雄陳男任職某改裝廠的行銷專員，2022年8月18日，陳男聽從經理指示，開著剛改裝好的保時捷GT3，去仁武區義大二路一帶試車，未料天雨路滑，駕駛時不慎壓到水窪，車輪失控自撞分隔島，而後撞向山壁卡於路邊排水溝動彈不得，警方獲報趕抵現場救援，並對陳男進行酒測，陳男並無酒駕嫌疑。車輛因毀損嚴重，光底盤維修費就要227萬元，加上折舊共損失327萬元，改裝廠認為是陳男逾越職權試車導致公司損失，合計向陳男索賠327萬餘元，法官勘驗公司內部舉行的事故檢討報告，發覺當時改修場內技術師正趕其他工作，陳男經驗又比廠內的剩餘研發工程師豐富，經理才會要求陳男試車。陳男表示，他過程中皆正常行駛沒有重踩油門的情況，是因天雨路滑、車輛才會打滑，導致發生車禍，修車責任不該由他來全額賠償，法官最終認為陳男會在雨天試車是遵從主管指示，無有不法或可歸責性可言，不能將損失歸責於陳男，宣判陳男免賠，可上訴。
美國補助汽車業120億美元 用於EV發展＋協助工人轉型
在上周四（8月31日）的新聞發布會上，美國能源部長格蘭霍姆（Jennifer Granholm）宣布，拜登政府將撥款120億美元（約3822億新台幣）資金，透過贈款和貸款支持汽車製造商及其供應商改裝廠房，以生產更多電動汽車（EV）和其他先進車型。根據公布的文件顯示，共120億美元的資金，其中20億來自去年通過的《降低通貨膨脹法案》（IRA），另外100億來自能源部的貸款計劃。同時，美國能源部也向電池製造商提供35億美元的資金援助。格蘭霍姆表示，希望本輪補助可加速讓汽車業工人轉型，以適應市場變化。除電動汽車外，根據美國能源部的說法，這筆資金的受益對像還包括，參與製造高效混合動力汽車、插電式混合動力汽車、插電式電動驅動汽車，甚至氫燃料電池汽車的工廠。美國汽車工人聯合會（UAW）先前曾批評政府，沒有提供有助工人適應至電動車新時代的措施，導致部分工人失業。而美國的這一決定，正值UAW和三大汽車公司就參與電動汽車電池生產工人們的工資和福利，進行緊張談判之際。格蘭霍姆補充道，仍不確定這筆資金是否會對這些正在進行的談判，產生任何影響。
福斯Caddy Maxi福祉車登台 全車系無障礙出行
12月3日是國際身心障礙者日，台灣福斯為了響應及促進友善行動環境，在今（1）日攜手「行無礙資源推廣協會」舉辦「自由 行無礙記者會」，邀請行無礙協會總幹事許朝富先生一同參與活動，也首次亮相全新世代Caddy Maxi福祉車，代表Caddy車系全員到齊，為品牌注入更完善的車系戰力。據衛福部統計，台灣約有73%年長者及41%身障朋友居住在無電梯住宅 、平均158位重度以上身障朋友共用 1 台復康巴士，對於年長者與身障朋友而言，家中層層階梯容易造成出門的不便。為改善移動上的需求，行無礙資源推廣協會自2015年開始提供「爬梯機上下樓」專人服務，協助解決垂直移動的行動需求，減輕家人及照顧者的負擔，7年來服務的人數自500人成長近至10,000人次。而在水平移動上的困難，台灣福斯商旅全產品線皆有福祉車，透過多元的輔具規格、以及不同輪椅數的乘載車輛，提供更便利的無障礙移動服務。多元無障礙車款及專業的爬梯機服務，解決水平和垂直移動的行動阻礙。福斯商旅單輪椅區、雙輪椅區、四輪椅區福祉車整理。（圖／福斯商旅提供）台灣福斯商旅福祉車分為平頂與高頂車型，分別對應單輪椅、雙輪椅、四輪椅區等多種組合配置的福祉車家族。其中包含最多可容納4個輪椅座位的Crafter 長軸高頂福祉車；同級距中唯一高頂且可允許一般成人站立的T6.1 Kombi 福祉車款；可衍生出露營的全方位福祉車T6.1 Caravelle 青銀共享車；以及首次亮相的全新世代Caddy Maxi福祉車來滿足各式不同的移動需求。台灣福斯商旅與太古標鎰、輔康企業、台灣福祉及重安科技等4間改裝廠共同合作開發新世代福祉車款，且引進德國原廠最高規格的授權認證系統，全面提供無障礙計程車、復康巴士車隊等，以輪椅電動升降、輪椅坡道或斜坡板伸展套件，全方位提供接送年長者與身障朋友一個安全便利且自由無礙的乘車環境。
幽靈胖卡1／資料涉造假監理站拒驗車 行動餐車公司遭控詐欺
「行動餐車」因可愛外型而被俗稱為「胖卡」，疫情前商機估計高達18億元，疫情紓緩後更是眾多年輕人創業首選，但本刊接獲投訴，指台北市某行動餐車公司聲稱車主只要繳2萬元訂金就能拿到合法行照，20多名車主心動付錢，時隔一年多果然拿到行照，但半年後驗車卻遭退貨，只能化身「幽靈胖卡」四處流竄，如今受害車主已組成自救會怒告該公司詐欺，希望司法檢調能釐清真相。本刊調查，該公司林姓負責人以賣雞蛋糕起家，此後與多個胖卡車隊合作成立行銷協會，負責接洽企業家庭日、公家機關活動或是校慶園遊會等大小活動，每場活動向車主收取數百到上千元的事務費。投訴人陳小姐表示，她與林男結識多年，可說是帶林男入行的「恩師」，政府早年對胖卡的規範模糊不清，車主們多半找車廠改裝後，每半年付3950到7000元不等的價格找黃牛驗車，而2019年後各界對胖卡的關注度日增，車主們三不五時就被檢舉，林男在此時登高一呼，聲稱自己能替車主拿到認證。本刊調查，胖卡車的改裝重點在側掀門、車頭飾板和車燈等部位，多半會因切除C柱而破壞車體，而公路總局目前已訂出規則，行動餐車如有變更原廠車身設備，得取得合法報告，並到公路組總局規定的機構做「車身結構強度」檢測，檢驗合格並辦理車輛變更登記後才可以合法上路。陳姓胖卡車主投訴，某行動餐車公司林姓負責人聲稱能取得胖卡改裝認證，她付2萬元後卻始終沒有下落。（圖／黃威彬攝、當事人臉書，CTWANT合成）但許多胖卡是經違法改裝而難以通過，如要完全符合政府規範，車主得先花10多萬元找合法改裝廠「大改造」，再付近4萬元請車廠出具報告，胖卡車主多半是小本經營，難以一口氣負擔如此高額支出，無奈之下只能讓「神通廣大」的驗車黃牛中飽私囊。 「他說自己可以不賺車主錢，每人繳2萬元幫大家拿到有合法註記的行照。」陳小姐提到，林男從頭到尾都沒有自己的改裝廠，但他2019年開始聲稱自己能拿到合格報告，胖卡車無須改造就能送審通過，20多名車友們深信不疑、立刻付錢，自己雖心有疑慮，但仍在林男的強烈要求下付錢。車主引頸期盼，以為自己從此就能堂皇上路、重獲光明，擺脫黃牛成為合法車主，但大家等了一年多都沒有見到心心念念的行照，每次詢問林男，都得到「不要問」、「還在處理」等敷衍回答，此期間他又向車主收取2萬元，車主們見他態度惡劣，害怕得罪林男會害自己接不到活動而乖乖照做。直到2021年6月和7月間，林男真的為20多台胖卡車取得有合法註記的行照，車主們當時幾乎喜極而泣，慶幸自己終於可以擺脫驗車黃牛的糾纏，直至到監理站例行驗車時遭拒才意識到大事不妙。法規對胖卡改裝規定十分嚴格，必須取得合法報告，並經過「車身結構強度」檢測，辦理車輛變更登記後才可以合法上路。（圖／翻攝胖卡餐車行動達人─魔術小巴臉書）原來「台灣行動車創業發展協會」已發現林男的公司涉嫌用造假資料，在士林監理站違法變更車輛，協會提出檢舉後，林男送審的車輛在調查清楚前不得驗車，車主們只能回到過去的躲躲藏藏日子，再度成為「幽靈胖卡」上路。「每台胖卡後面就是一個家庭、一個希望，欺負老實人真的很過分。」陳小姐提到，胖卡車主多半有固定工作，為了增加收入才在假日兼差，且許多人是「一人開車、全家參與」，爸爸媽媽都跟著小孩來跑活動，大家腳踏實地只盼能過更好的日子，純樸心願卻因林男的胡來而毀滅，目前受害人已組成自救會，並由陳小姐代表提告林男詐欺，希望司法檢調能釐清真相，還給車主們公道。林男否認相關指控，認為是遭誣賴抹黑，自己只想合法賺錢做生意，並表示「我有錯來告我嘛、找記者幹嘛」，但他拒絕解釋自己是否有改裝廠與改裝資格，也不願透露目前驗車和認證進度，稱「不用跟你交代」後掛斷電話。士林監理站表示，胖卡車輛送審主要是看其車身資料，如相關文件完善便會予以通過，監理站接獲檢舉的第一時間便通知該公司將通過車輛召回複審，的確發現車身資料與實際狀況不符情形而予以撤銷，目前檢方已介入調查，確切案情就交給司法釐清。
幽靈胖卡2／行動餐車改裝重點大公開 「這裡」沒做好恐成移動棺材
台北某行動餐車公司遭控假認證、真斂財，收取高額費用後反讓胖卡車無法上路，而本刊調查，胖卡車的交通法規嚴格，對於側掀門規範謹慎把關，避免車子無法承受撞擊和翻滾力道，稍有不慎便會讓外表光鮮的胖卡成為移動棺材，如今卻有人利用胖卡的安全性斂財，「台灣行動車創業發展協會」（又稱胖卡協會）忍無可忍向士林監理站提出檢舉，期望能釐清真相。本刊調查，交通部為了在商業經營多樣化和維持車輛行車安全間取得平衡，2012年和2019年有條件放寬胖卡車的改裝條件，包括車頭附加飾板、變更頭燈，以及載貨空間切除梁柱結構，以方便餐車作業，胖卡車主則需取得改裝廠合法報告後到公路總局規定的機構做「車身結構強度」檢測，檢驗合格並辦理車輛變更登記後才可以合法上路。自己有改裝廠的胖卡協會理事長龔修賢表示，胖卡驗車的重點放在頭燈和側掀門，法規要求胖卡頭燈得有清楚明暗線，照射角度也有明確範圍，以防照射到其他駕駛人眼睛造成意外，也因此每個合格燈具都有其序號，就像身分證來確認它的安全性。胖卡行照上要註記有車側上掀和車頭飾板等改裝項目才是合格車輛，許多車主為了這行字絞盡腦汁，卻有業者藉此機會斂財。（圖／劉耿豪攝）龔修賢提到，驗車的第二個重點是側掀門，因多數胖卡車會切割俗稱為C柱的梁柱以爭取作業空間，車體結構就得分擔原本C柱的強度，得經過完整的撞擊測試，確保意外翻滾時車體不會被整個壓扁，為車上乘客和駕駛保留活命生路，避免胖卡車最終成為行動棺材，而這2項技術門檻也相對高，他自己也花了10年研究，先後投入數百萬元才取得合格設計。. 「現在有廠商在賣合格報告，根本是在拿車主的命開玩笑。」龔修賢提到，胖卡協會注意到有不具改裝資格和經驗的業者，用七拼八湊的報告在監理站蒙混過關，在一個多月內連續通過逾20台車，荒謬行徑引發胖卡車界譁然，現已向公路總局提出檢舉。龔修賢說，胖卡改裝廠要經過公路總局訪視，確認現場改裝設備合格完整方能立案，該名業者卻在沒有自己改裝廠的情況下「無中生有」，找來技術公司做出報告並快速送審，當中恐藏也不為人知的利益流動，期望相關單位謹慎調查，為每位胖卡車主的權益嚴格把關。胖卡近年大受歡迎，蔡英文總統在還是民進黨主席時為林智堅站台，就曾掀起胖卡風潮。（圖／報系資料照）林男否認相關指控，認為是遭誣賴抹黑，自己只想合法賺錢做生意，並表示「我有錯來告我嘛、找記者幹嘛」，但他拒絕解釋自己是否有改裝廠與改裝資格，也不願透露目前驗車和認證進度，稱「不用跟你交代」後掛斷電話。士林監理站表示，胖卡車輛送審主要是看其車身資料，如相關文件完善便會予以通過，監理站接獲檢舉的第一時間便通知該公司將通過車輛召回複審，的確發現車身資料與實際狀況不符情形而予以撤銷，目前檢方已介入調查，確切案情就交給司法釐清。
靠爸行騙1／老牌汽修廠當後盾 前省議員兒誆投資詐借1800萬
新北市三重一間「三鈴汽車股份有限公司」是由前省議員陳照郎所創立，他的大兒子（陳男，54歲）掛名公司董事、經理，打著公司和老爸的名號在外找人投資，至少有8名受害者共被騙走了1800萬元，直到有人到三鈴汽車討錢，陳照郎才知情，而陳男也在事件曝光後將股份悄悄轉移，受害人已對陳男提起詐欺告訴，但也憂心他已經脫產，難以追回損失的金錢。本刊調查，三鈴汽車成立於1987年，董事長為前省議員陳照郎（80歲），股東均為地方士紳，是由在地人經營的公司，號稱三重、蘆洲、新莊一帶最大的驗車廠，服務一直都很良好，也是公路局委託的代檢廠，擁有三條檢驗線，提供車輛銷售、保修、代檢、保險等多功能全方位服務，沒想到這麼一家歷史悠久、穩定經營的公司老闆兒子竟會在外假借投資、借款名義向多名友人詐騙。前省議員陳照郎在三重開設的三鈴汽車廠是當地老牌大廠，不料卻成為他兒子詐騙的靠山。（圖／趙世勳攝／CTWANT合成）「我是一名酒店幹部，3年前透過友人牽線認識陳男，對他的第一印象是為人海派、大氣，喝酒也很『阿莎力』，回單也沒問題，久而久之進而熟識，對方也透露其父親是前省議員陳照郎，且他是在父親的汽修廠當經理」受害人馬先生說。馬先生表示「2020年9月陳男找我合夥做汽車改裝廠，我想想覺得不錯，便再找了2名酒店幹部，分別投資160萬、25萬及50萬，沒想到事後他根本沒去找廠房，完全沒動作。」 除了誆騙投資款之外，陳男也用借錢的名義不斷向友人吸金。馬先生說「陳男第一次說要生意周轉需借錢，我想很合理就掏錢借他；第二次他說改裝廠有整批零件拍賣，因為他家以前做Subaru代銷，我基於對朋友信任一樣籌錢給他，對方也拍胸脯保證不會跑；第三次他則說之前跟堂哥借錢，但堂哥兒子過世，被要求還錢，所以我最後還是借他了。」馬先生氣憤表示，「真的很懊悔借錢給他，因為一切都是謊言、騙局，陳男掛名三鈴汽車董事，每月爽領11萬元，家境優渥不愁吃穿，外表光鮮亮麗，卻打著父親公司名義誆騙投資，畫大餅說保證每月至少有3％獲利，結果卻連借款的利息都還不出來。」馬先生說陳男為人海派、大氣，喝酒很阿莎力，殊不知對方假藉投資改裝廠名義，「每月會有3%獲利」等話術，疑似設局詐騙。（圖／黃鵬杰攝）陳男自去年3月起該還的利息都沒還，馬先生才發現他已經就此消失，電話、LINE都不讀不回。丟臉的是「我帶著70幾歲老母親，到他家登門下跪，拜託他爸爸出面處理他兒子欠我的223萬元，原以為陳議員會主持公道，沒想到卻被洗臉，被他罵不孝，罵我不該帶媽媽來，應該讓她待在家好好孝順，但對於兒子的債務陳照郎仍放手不理。」馬先生說。馬先生強調「我已向陳男提告詐欺，檢方首次開偵查庭時他有出現，但調解委員會時就缺席，即便司法還我公道，或有本票裁定，但他若脫產、名下無財產，討回錢的機率恐怕也很渺茫」。對此，本刊於4月21、22日三度致電給陳男，但他的手機已暫停使用，傳LINE給他，至截稿前尚未獲得回應；此外，本刊兩度致電給三鈴汽車，客服表示，陳男的父親陳照郎近期都不在公司，請自行聯絡本人；本刊致電及傳LINE給陳照郎至截稿前也未獲得回應。
靠爸行騙2／謊稱每月獲利3％拉投資 前省議員兒借千萬元養小三
前省議員陳照郎在新北市三重經營「三鈴汽車股份有限公司」35年，號稱新北市最大的驗車廠，不料他的大兒子（陳男，54歲）雖掛名公司董事、經理，但卻遭控不斷利用父親的公司及名號，對外進行投資詐騙，甚至大打悲情牌說要借錢養小三及小孩，結果欠債不還又搞失蹤，目前已有8名被害人被詐騙1800多萬元，氣得告他詐欺。本刊調查，陳男的父親陳照郎（80歲）大有來頭，東海中學畢業，軍管區後幹69期結業，曾擔任過三重市吉利里里長、台北縣議會第9、10屆議員、台灣省議會第9屆議員，台北縣升格新北市後，陳照郎改開公司做生意，將三鈴汽車越做越大，近2年他的大兒子陳男被控涉及詐騙案，而陳男在公司的股份也巧合地被出脫。前省議員陳照郎曾擔任過三重市吉利里里長、台北縣議會第9、10屆議員，與現任親民黨主席宋楚瑜私交不錯，過去宋還稱他是「死忠兼換帖」。（圖／本刊資料照）4月20日中午，黃先生及張先生2名被害人忍無可忍，至三鈴汽車公司舉牌抗議，上頭寫著「惡意詐欺、蓄意脫產、欠錢還錢」等，不到30分鐘即有2名員警到場關切。黃、張2人向本刊透露，之前他們也來找過陳照郎，對方口口聲聲說要解決，最後卻不了了之，才會出此下策。黃先生說「我是在美國認識陳男，回台又聯繫上，陳男常向我抱怨他家裡的事，還說他要做改裝廠，前年底，他無意間透露自己在外養小三，但小三的孩子剛出生，自己債務很多無力負擔，因此要向我借錢，且他答應一部分會拿去還款、一部分則做零件投資，我就信以為真。」 「其實借他錢我也是百般掙扎，起初也沒一口答應，後來他又不斷遊說懇求，我念在多年交情，前年才拿房子抵押借款800萬元給他，一開始他都有按時還銀行利息，怎料去年3月他突然消失無蹤，人間蒸發，我才驚覺自己被背叛」黃先生表示。「800萬確實不是小數目，那能怎麼辦咧？」黃先生垮著臉無奈表示，真的沒料到會到這一步，後來與其他被害人牽線上，才知道陳男慣用苦肉計、悲情牌，並拿父親的汽車廠當靠山說要搞改裝廠，以每月獲利至少3%的話術四處跟朋友借錢誆騙投資，拿東牆補西牆，直到錢坑補不滿就全數崩塌。另名被害人張先生也說，陳男有喝酒、賭博陋習，但為人還算不錯，起初他借數萬元都有按時還款，這次才會卸下心防，借了180萬元給對方，但去年起就找不到陳男，只能向其父親討公道，但似乎也起不了作用。陳男慣用詐術為「投資改裝廠」、「借錢養小三」，還製造找廠房的假象，讓友人信以為真。（圖／讀者提供／CTWANT合成）律師鄭皓軒表示，以此個案來看，「陳男沒取得父親同意，又以保證每月獲利3％等話術吸引告訴人合夥投資汽車改裝廠，但這些錢全進到他個人口袋，不是到公司帳戶，無論如何投資一事是假的，由此斷定可能構成詐欺罪。」他說，若對方蓄意脫產，可以向地檢署聲請假扣押，才有機會把對方財產凍結住，但發動執行須由檢察官認定有無不法所得。就此個案來看，鄭皓軒建議受害人先提告詐欺，讓檢察官調查蒐證斷定此案是否構成詐欺罪，再看下一步如何進行。對此，本刊於4月21、22日三度致電給陳男，但他的手機已暫停使用，傳LINE給他，至截稿前尚未獲得回應；此外，本刊兩度致電給三鈴汽車，客服表示，陳男的父親陳照郎近期都不在公司，請自行聯絡本人；本刊致電及傳LINE給陳照郎至截稿前也未獲得回應。
全球車訊／美國改裝車廠打造千匹6X6皮卡 要價千萬台幣
眾所皆知對於馬力匹數上的數據，美國可是出了名的要求，而來自於美國的性能改裝廠Hennessey近日發表了一輛名為Hennessey Mammoth 1000 6x6的龐然大物，該車輛使用了Ram的TRX車款為主體打造，在車身數據上來到了長 7190 ｍｍ，高 2133 ｍｍ，寬 2235 ｍｍ。也是該車廠至今打造的最大的載具，搭載著，Ram 的 6.2 升增壓 Hellcat V8 引擎，並經過調校來到了 1200匹馬力。 除了巨大的動力增加之外， Mammoth 1000還配備了Bilstein 懸架和鎖定後軸的越野套件，搭配著 ６個 20 吋的車輪配備，而在外觀上更加上了堅固的前後保桿及 LED 燈組，使整輛車化身成為了末日殭屍車的強悍造型。 而這輛Hennessey Mammoth 1000 6x6 的起價為 449,950 美元（約1371萬台幣 ）順道一提Mammoth 是 Hennessey 的第三款六輪皮卡，先前造過的福特 Ranger的 VelociRaptor 6x6與 雪佛蘭 Silverado 的6x6 Silverado的動力都不及此次釋出的Mammoth 1000。(圖/翻攝自Hennessey )
全球車訊／老車無縫改成電動車 德州改裝廠延續60年經典車靈魂
在全球各大車廠拼命發布電動車的同時，美國仍有大批喜歡老車的族群，位在德州奧斯丁的改裝廠就推出老車改電動車的服務，拿掉引擎、拆除油管道後，換上馬達、電池，讓老車用更節能的方式延續。根據美國保險公司Hagerty Inc統計，在2021年有36,254台老車（車齡30年以上）於公開拍賣售出，但C2C（消費者對消費者）的交易數量粗估是公開拍賣的10倍，因此市場潛力相當大。德州奧斯丁汽車改裝廠Moment Motor，主要服務就是把經典老車改成電動車；但60年前的汽車設計，不可能考慮到電池模組、馬達的預留空間，因此Moment Motor的創辦人Marc Davis，將回收來的特斯拉電池分割成更小的電池模組，以不影響既有車體的方式，分布在各處。MINI MAYFAIR的引擎被充滿科技的電機所取代。（圖／翻攝自Moment Motor）沒有任何1款馬達可以相容於各式老車，因此設計了單馬達、雙直列馬達以及雙堆疊馬達以應付各式車型，但價格也不便宜，以每台車的複雜程度，約落在5萬至15萬美元間（約新台幣140至420萬），工期約6個月。主要是電動車並非只是改裝就行，和涉及電腦設定，因此Marc Davis表示，員工不僅要會轉動鈑手，還要會破解電腦，因此旗下員工有來自汽車改裝店也有來自科技公司。目前已經完成1968年的PORSCHE 912、1970年的BMW 1602、1987年的MINI MAYFAIR以及1973年的ALFA ROMEO GT VELOCE等車型，Marc Davis說「有些人咆哮說我們把老車的靈魂剝離，但實際上是將靈魂保存下來。」
全球車訊／BMW專屬「獨立改裝成車廠」 Alpina 2025年將納入集團旗下
不少BMW愛好者都知道的御用改裝廠Alpina，近期宣布已被BMW集團收購，而雙方的協議之中在2025年終前，Alpina將繼續生產BMW車款，之後則是結束出產改裝成車的業務，而BMW未來將會與Alpina共同開發製造相關零組件，而之前Alpina的相關售後服務、零配件供應等業務將會全數保留作業，維持先前的Alpina車主權益。（圖/翻攝自Alpina）Alpina成立於1965年，專精於BMW車系的改裝與賽車上，也已改裝成車的方式量產，以獲得更大的動力、更獨特的外觀套件來吸引消費者，而那多幅式輪圈更是Alpina的形象代表，統計下來光去年度Alpina共生產了超過2,000輛的BMW車款，近期更推出了旗艦跑車B8 Gran Coupe的版本外，也正在開發其他更多產品。也因為嚴苛的排放與駕駛輔助系統標準越來越高的情況下，Alpina這類獨立改裝車廠生存的更加艱辛，而在獲得BMW原廠技術資源下，使Alpina可繼續存活於市場之中。多幅式輪圈一直是Alpina的象徵。（圖/翻攝自Alpina）
飆上路／熱血銷魂鴨 TOYOTA GR Yaris
一部身價179萬元的Yaris會是什麼樣子？這輛手排六速、馬力高達261匹的暴力小鴨，喚醒不少人心中的熱血小男孩，是許多中年人重溫舊夢的大玩具。不過車太紅，首批到車僅80輛，上市不到半月即累積500多張訂單，想要一親芳澤，至少得等半年。GR Yaris在WRC的賽事表現優異。（圖／Gazoo Racing提供）飆上路／熱血銷魂鴨 TOYOTA GR Yaris（圖／趙文彬攝）被暱稱為「暴力鴨」的TOYOTAGR Yaris，無疑是近來討論度最高的車子，不管是179萬元的售價、261匹大馬力，或是轉單現賺50萬元的火紅程度，都是網路討論區的熱門話題。本刊也向總代理和泰汽車借了這隻小鴨，一探他的暴力程度。試駕之前，先來了解GRYaris的身世背景。GR Yaris可說是TOYOTA參與賽車活動的衍生作品，由於世界拉力錦標賽（World Rally Championship，簡稱ＷＲＣ）規定，參賽車型必須是市售量產車，所以2017年TOYOTA便由賽車部門GAZOORacing研發Yaris GRMN參與ＷＲＣ賽事，GRYaris便是其市售版本，GR也成為TOYOTA 旗下的動力品牌。因此嚴格說來，GR Yaris和一般的Yaris只有車名一樣，骨子裡根本是完全不同的車。WRC賽車血統源自於賽車基因，GRYaris的外觀自然脫不了動感流線的霸氣框架，擁有大口方型氣壩的車頭、寬體造形的車側、碳纖維車頂、誇張外擴的輪弧搭配ＢＢＳ18吋鍛造鋁圈、無窗框車門，以及雙邊單出排氣尾管等設計，等於將坊間改裝廠的所有工作在出廠前就全搞定。前對4、後對2的煞車卡鉗，為煞車細膩性能加分不少。（圖／趙文彬攝）專屬的麂皮運動座椅包覆感極佳。（圖／趙文彬攝）無窗框車門設計，依舊是跑車元素。（圖／趙文彬攝）在安全防護方面，GR Yaris則標配了TOYOTA Safety Sense安全防護系統，提供ＡＣＣ車距維持、ＰＣＳ預警式防護、ＬＴＡ車道偏離警示、ＡＨＢ 智慧型遠光燈自動切換、Ｓ-ＶＳＣ轉向輔助、ＴＲＣ循跡防滑控制、ＨＡＣ上坡起步輔助等10多項安全科技，大概是TOYOTA 房車頂級車型的規格。至於內裝，由於車的屬性問題，只能說「很一般」，能說得上嘴的，約莫就是專屬運動式座椅及方向盤、加大加寬的鋁合金踏板、全彩ＨＵＤ抬頭顯示器等，細緻度恐怕還不如售價只要三分之一的Yaris。不過GR Yaris本就以操駕樂趣為主，舒適配備自然遜於正常房車，何況多數買家應該都還有其他座駕。電腦幫你跟趾為了向難得一見的手排小鋼砲致敬，本刊記者戴上賽車手套，穿上賽車鞋，儀式感十足地踩下離合器，開始一整天的熱血試駕。搭載1.6升渦輪增壓引擎，最大馬力高達261匹。（圖／趙文彬攝）整體車室鋪陳與Yaris相似，中控台配置7吋的多媒體觸控主機。（圖／趙文彬攝）搭配六速iMT手排變速箱，能在換檔時自動補油，減少頓挫。（圖／趙文彬攝）GR Yaris搭載的是TOYOTA專為ＷＲＣ賽事開發的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎， 搭配六速iMT手排變速箱及GR-Four四輪傳動系統，最大馬力261匹，峰值扭力為36.7公斤米。此外，從靜止到時速100公里僅需5.5秒，這個實力已毫不遜於BMW M Power或M-Benz AMG。實際上路後，可以感受到離合器與排檔桿的行程都比較短，而且檔位分明，換檔相當靈活，是一部很好開的手排車。最大的驚喜則是來自於iMT自動補油功能，過去開手排車在山道過彎時，為了不讓換檔時轉速降太低，有的駕駛右腳會同時踩住「煞車」「油門」兩個踏板，以腳尖煞車、腳跟補油，這個動作稱之為「跟趾」，不過這個車手等級的動作並非人人都練得會。駕駛GR Yaris，只要按下「iMT」鍵，在換檔時電腦便會在最佳時機自動補油，本刊記者在山道上實際測試，發現使用iMT模式在快速換檔時，幾乎沒感受到太多頓挫感，著實是一個好用又安全的功能。外擴的輪弧十分霸氣。（圖／趙文彬攝）金屬材質的踏板是性能車款的基本配備。（圖／趙文彬攝）由於車長不足4公尺，GR Yaris的後座空間並不寬敞。（圖／趙文彬攝）完美四驅系統另一個讓本刊記者驚豔之處，則是GR Yaris具有一般（Normal）、運動（Sport）與賽道（Track）三種可調模式的四輪驅動系統，這套系統會根據行駛模式調整前後扭力分配比例，增加車子出、入彎的穩定性，再搭配Torsen LED前後軸防滑差速器， 來提升操控性能。在一般模式下，GR Yaris的前後扭力分配為6比4，比較偏前驅車的特性；賽道模式前後扭力分配為五比五， 在長直道重踩加速時非常過癮；運動模式則為3比7，在山路操駕時可說爽度破表，完全沒有轉向不足的現象。而且配備18吋的寬胎以及前對4、後對2的煞車卡鉗，在抓地力與煞車細膩度上也都加分不少，整體來說，是一輛調校得很完美的熱血鋼砲。就現實使用考量，擁有賽車血統、手排的GR Yaris本就屬於稀有車款，但竟有500多人願意花179萬元去買一台配備有限的小車，確實曾讓本刊記者匪夷所思。直到試駕結束後換回自己自排掀背車，當左腳踏下卻踩不到離合器的空虛感湧上心頭，才終於明白，那叫「真愛」。TOYOTA 首度在市售車上使用碳纖維材質車頂。（圖／趙文彬攝）三眼式設計的LED頭燈組。（圖／趙文彬攝）BOX熱血小鋼砲比一比（圖／趙文彬攝、各車廠提供）
飆上路／熱血銷魂鴨 TOYOTA GR Yaris
一部身價179萬元的Yaris會是什麼樣子？這輛手排六速、馬力高達261匹的暴力小鴨，喚醒不少人心中的熱血小男孩，是許多中年人重溫舊夢的大玩具。不過車太紅，首批到車僅80輛，上市不到半月即累積500多張訂單，想要一親芳澤，至少得等半年。GR Yaris在WRC的賽事表現優異。（圖／Gazoo Racing提供）飆上路／熱血銷魂鴨 TOYOTA GR Yaris（圖／趙文彬攝）被暱稱為「暴力鴨」的TOYOTAGR Yaris，無疑是近來討論度最高的車子，不管是179萬元的售價、261匹大馬力，或是轉單現賺50萬元的火紅程度，都是網路討論區的熱門話題。本刊也向總代理和泰汽車借了這隻小鴨，一探他的暴力程度。試駕之前，先來了解GRYaris的身世背景。GR Yaris可說是TOYOTA參與賽車活動的衍生作品，由於世界拉力錦標賽（World Rally Championship，簡稱ＷＲＣ）規定，參賽車型必須是市售量產車，所以2017年TOYOTA便由賽車部門GAZOORacing研發Yaris GRMN參與ＷＲＣ賽事，GRYaris便是其市售版本，GR也成為TOYOTA 旗下的動力品牌。因此嚴格說來，GR Yaris和一般的Yaris只有車名一樣，骨子裡根本是完全不同的車。WRC賽車血統源自於賽車基因，GRYaris的外觀自然脫不了動感流線的霸氣框架，擁有大口方型氣壩的車頭、寬體造形的車側、碳纖維車頂、誇張外擴的輪弧搭配ＢＢＳ18吋鍛造鋁圈、無窗框車門，以及雙邊單出排氣尾管等設計，等於將坊間改裝廠的所有工作在出廠前就全搞定。前對4、後對2的煞車卡鉗，為煞車細膩性能加分不少。（圖／趙文彬攝）專屬的麂皮運動座椅包覆感極佳。（圖／趙文彬攝）無窗框車門設計，依舊是跑車元素。（圖／趙文彬攝）在安全防護方面，GR Yaris則標配了TOYOTA Safety Sense安全防護系統，提供ＡＣＣ車距維持、ＰＣＳ預警式防護、ＬＴＡ車道偏離警示、ＡＨＢ 智慧型遠光燈自動切換、Ｓ-ＶＳＣ轉向輔助、ＴＲＣ循跡防滑控制、ＨＡＣ上坡起步輔助等10多項安全科技，大概是TOYOTA 房車頂級車型的規格。至於內裝，由於車的屬性問題，只能說「很一般」，能說得上嘴的，約莫就是專屬運動式座椅及方向盤、加大加寬的鋁合金踏板、全彩ＨＵＤ抬頭顯示器等，細緻度恐怕還不如售價只要三分之一的Yaris。不過GR Yaris本就以操駕樂趣為主，舒適配備自然遜於正常房車，何況多數買家應該都還有其他座駕。電腦幫你跟趾為了向難得一見的手排小鋼砲致敬，本刊記者戴上賽車手套，穿上賽車鞋，儀式感十足地踩下離合器，開始一整天的熱血試駕。搭載1.6升渦輪增壓引擎，最大馬力高達261匹。（圖／趙文彬攝）整體車室鋪陳與Yaris相似，中控台配置7吋的多媒體觸控主機。（圖／趙文彬攝）搭配六速iMT手排變速箱，能在換檔時自動補油，減少頓挫。（圖／趙文彬攝）GR Yaris搭載的是TOYOTA專為ＷＲＣ賽事開發的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎， 搭配六速iMT手排變速箱及GR-Four四輪傳動系統，最大馬力261匹，峰值扭力為36.7公斤米。此外，從靜止到時速100公里僅需5.5秒，這個實力已毫不遜於BMW M Power或M-Benz AMG。實際上路後，可以感受到離合器與排檔桿的行程都比較短，而且檔位分明，換檔相當靈活，是一部很好開的手排車。最大的驚喜則是來自於iMT自動補油功能，過去開手排車在山道過彎時，為了不讓換檔時轉速降太低，有的駕駛右腳會同時踩住「煞車」「油門」兩個踏板，以腳尖煞車、腳跟補油，這個動作稱之為「跟趾」，不過這個車手等級的動作並非人人都練得會。駕駛GR Yaris，只要按下「iMT」鍵，在換檔時電腦便會在最佳時機自動補油，本刊記者在山道上實際測試，發現使用iMT模式在快速換檔時，幾乎沒感受到太多頓挫感，著實是一個好用又安全的功能。外擴的輪弧十分霸氣。（圖／趙文彬攝）金屬材質的踏板是性能車款的基本配備。（圖／趙文彬攝）由於車長不足4公尺，GR Yaris的後座空間並不寬敞。（圖／趙文彬攝）完美四驅系統另一個讓本刊記者驚豔之處，則是GR Yaris具有一般（Normal）、運動（Sport）與賽道（Track）三種可調模式的四輪驅動系統，這套系統會根據行駛模式調整前後扭力分配比例，增加車子出、入彎的穩定性，再搭配Torsen LED前後軸防滑差速器， 來提升操控性能。在一般模式下，GR Yaris的前後扭力分配為6比4，比較偏前驅車的特性；賽道模式前後扭力分配為五比五， 在長直道重踩加速時非常過癮；運動模式則為3比7，在山路操駕時可說爽度破表，完全沒有轉向不足的現象。而且配備18吋的寬胎以及前對4、後對2的煞車卡鉗，在抓地力與煞車細膩度上也都加分不少，整體來說，是一輛調校得很完美的熱血鋼砲。就現實使用考量，擁有賽車血統、手排的GR Yaris本就屬於稀有車款，但竟有500多人願意花179萬元去買一台配備有限的小車，確實曾讓本刊記者匪夷所思。直到試駕結束後換回自己自排掀背車，當左腳踏下卻踩不到離合器的空虛感湧上心頭，才終於明白，那叫「真愛」。TOYOTA 首度在市售車上使用碳纖維材質車頂。（圖／趙文彬攝）三眼式設計的LED頭燈組。（圖／趙文彬攝）BOX熱血小鋼砲比一比（圖／趙文彬攝、各車廠提供）
砸錢撂人毆打蔡阿嘎 30萬元「動手費」至今未付
百萬YouTuber蔡阿嘎，今年3月騎車載孕妻「二伯」，遭陳榮峰持鐵鎚攻擊受傷，後座二伯受驚嚇子宮收縮，幕後教唆犯案的楊富盛、吳弘育，對犯案動機含糊其辭，只說蔡阿嘎欠打，以30萬代價請人行凶；檢方21日偵結，依教唆普通傷害、普通傷害等罪起訴楊富盛等3人。載陳男到犯案現場的董男，因未參與犯案，獲不起訴。陳榮峰今年3月3日下午，見蔡停車等紅燈，持鐵鎚攻擊他的右膝，並揮擊二伯腹部，機車倒地後，陳隨即逃逸，警方3天後在林口一家排氣管改裝廠逮捕陳榮峰與接應的董姓男子。警方還原手機通聯，發現案發前後，陳男都有與25歲吳男聯繫；之後陳供出吳男在前1天到修車廠，告知他有人出價30萬教訓蔡阿嘎，並提供蔡北投地址、機車車牌號碼。吳因有殺人未遂案在法院審理，才由他代替犯案。吳在陳被捕後與41歲、綽號「K哥」的楊男約在新莊停車場見面，還傳送蔡阿嘎被毆的新聞連結給楊男，商討後續取款事宜。楊在新莊一處工地擔任監工，被捕後供稱，吳誤會他的意思，後又改稱沒有這回事，提及蔡阿嘎什麼地方欠打，他又說忘記，至今未付30萬。
企業制服王4／不只大中小3種尺寸！一次做30多個尺碼 抓住TOYOTA的心
台灣中小企業的傳承，向來沒有說明書。「康翔制服」的第二代魏震斌，22歲畢業後從美國回台，進入康翔跑業務，他形容父親像把魚放生大海，讓他自己去跑床單浴巾等飯店用品業務，再慢慢接觸制服生意。不過新世代有新作法，魏震斌利用網路關鍵字打廣告，成功開發新客戶，只要有機會接單，再遠也去拜訪，花蓮台東南投全台跑透透，兩年前大腿骨折照樣出門跑業務，這麼拚命就是想讓父親認同。魏震斌展示藍寶堅尼跟法拉利的改裝廠制服，運動風設計很有「賽車感」。（圖／黃威彬攝）專替台大醫院、高鐵等服務的台灣後勤管理龍頭威合威務公司，今年第一次和康翔合作，稱讚魏震斌熱情積極，對新制服的設計很滿意。魏震斌表示，威合威務承攬各大醫療機構、科技廠的後勤清潔與傳送任務，他們新的POLO衫制服要彈性透氣、吸濕排汗，顏色上選定灰藍色突顯專業感，領子的門襟有藍色格紋、和藍色條紋兩款，看起來朝氣又年輕；襯衫領子還加上領扣，休閒中帶有穩重，不會覺得頹廢，高階主管也能穿。「康翔的強項是無數的訂製經驗，以及細膩服務，有能力將潮流元素融入設計，也能夠考慮不同作業環境下的制服特性，為客戶先想一步。畢竟一個企業有老中青三代，中年婦女環肥燕瘦，不能只有大中小三種尺寸。像替TOYOTA做制服，我們通常會製作30多個尺碼，來服務他們。」林愛美強調，每家企業都有自己的品牌色系，設計制服時需列入考量。（圖／黃威彬攝）眼前的魏震斌顯得侃侃而談，相當自信，已非昔日那個自閉小夥子，他這一生與病同行，用強靭的毅力跨越逆境，全心投入康翔18年，漸能獨當一面，腦海也浮現從製造業跨到流行服飾的康翔新藍圖，儘管要得到父母親的首肯還要花一些時間，但這個制服王國的新篇章已悄然開展。
《地球黃金線》推網路原創節目 蘇宗怡揪專家組「黃金線戰隊」
蘇宗怡主持的 TVBS《地球黃金線》推出全新網路獨家原創節目，節目網羅汽車媒體界專業車評汪廷諤(Michael)、黃振源(阿源)、陳奕宏(小捲) ，組成「黃金線戰隊」。Michael透露團隊一支影片常花一到兩天拍攝，再精粹為十分鐘影片，希望深入淺出地告訴大家更多新車資訊和汽車文化。三位黃金試車組成員從小即展現對車的熱愛，Michael因為父親愛車，從小教他認車，激發他對汽車的興趣，學生時代就在改裝廠打工。阿源國中時為買汽車雜誌寧願餓肚子，「小時候零用錢不多，一天只有50塊，寧願只花10元買個包子，剩下錢就存起來買汽車雜誌」。小捲則是國小就開始看汽車品牌故事，曾發願要收集所有試駕過的車子模型，隨後笑說：「但發現這樣家裡會放不下這些收藏，因為一年會試駕上百台車！」本月17日起，每周三中午12點半推出全新網路獨家原創節目。