改進
」 監察院 柯文哲 台北市
米其林羊肉爐有蛆？台南名店「王家燻羊肉」嗆告鐵粉 當事人回應了
台南知名羊肉爐店「王家燻羊肉」曾兩次獲得米其林必比登推薦，未料近日有女網友二度爆料，稱購買的冷凍包內發現羊肉塊上爬滿蛆，致電詢問時，對方不僅否認指控，態度也不佳，讓她決定PO文爆料。這位PO文者表示當時她是採預訂的方式購買，店家也有留下她的聯繫方式，若是負責任的業者，應該打電話跟她聯繫，大家一起來釐清事情，自己花錢買到瑕疵品不會道歉，她也表示，但至今她也未接到業者的電話。《三立新聞網》報導，這位PO文的周小姐表示，自己確實從「王家燻羊肉」買來的，她1日先在店內用餐，還記得跟先生坐在「A5方桌」的位置，12份加上店內用餐的餐點費用一共1萬3千多，當時先生還詢問結帳可刷卡嗎？老闆娘就站在櫃台旁回應僅收現金。周小姐也坦言，她是採預訂，店內一定有她的聯繫電話，為了方便讓店家準備，她在抵達店內前兩個小時就先打電話預訂，這些都是可以從店內查詢到的資訊，事發後，也未曾接到該店打電話向消費者了解購買經過等等，「一般店家都會跟消費者了解到底發生了甚麼事情」？但業者連掛她電話，後來連詢問電話都沒有。她直言，相信店內有監視器，老闆也可以調出監視器比對，自己是否從店內購買12份羊肉爐。針對道歉說法？周小姐認為所陳述的皆是「事實」，何來道歉之說？且她消費又買到瑕疵品也算受害者。自己是吃了1、20年也算鐵粉，如今她採開放態度，歡迎老闆隨時與她聯繫，畢竟最初她第一時間致電店內也只想要反應買到問題商品，希望提醒店家注意，卻沒想到連被掛兩次電話。如果業者堅持提告，先生力挺她，並表達「那就告吧」，希望藉由司法釐清，也算是還原真相的一種方式。周小姐日前在臉書社團「爆料公社官方專屬」發文提到，1日下午致電預訂12份羊肉爐，下午3點左右取餐後回台中將羊肉的冷凍包分送給朋友，怎料隔天朋友卻發現羊肉塊上有蛆蟲，並附上照片和影片，讓原PO感到憤怒又噁心，一氣之下便PO文檢舉。由於第1篇貼文中吃到「長蛆羊肉塊」的是朋友，原PO並未徵得友人同意發文，原先怕造成對方困擾才自行下架文章，不過周小姐4日決定再次發文，還點名「王家燻羊肉」，並透露對方在電話中否認是自家產品出問題，且態度不佳，沒有想改進、道歉的意思，讓她氣得直言「我之所以PO這篇文，是澄清我們說的都是事實，好讓人知道食安問題重要性，別再發生了」。對此，羊肉爐業者強烈否認指控，強調照片中的羊肉顏色與形狀都與自家產品不同，並稱如果真的有問題，蛆蟲應該會在煮的過程中浮上湯面，也認為該網友的不實爆料已嚴重損害店家名聲，要求對方在一周內公開道歉，否則將提出告訴。
曾2度獲米其林推薦！台南名店「王家燻羊肉」遭爆肉塊有蛆 業者怒喊告：限1周內道歉
曾2次獲得米其林必比登推薦的台南知名羊肉爐店「王家燻羊肉」，近日遭一名女網友二度爆料，稱在購買的冷凍包裡，發現羊肉塊上爬滿蛆蟲，致電詢問時，對方不僅否認指控，態度也不佳，讓她決定PO文爆料。對此，羊肉爐業者出面表示，相關照片上的羊肉顏色、形狀都與自家產品不同，因此要求女網友在一周內公開道歉，否則將提告。該名女網友日前在臉書社團「爆料公社官方專屬」發文說到，她1日下午打電話預訂12份羊肉爐，下午3時左右取餐後回台中將羊肉的冷凍包分送給朋友，怎料隔天朋友在食用過程中，卻發現羊肉塊上有蛆蟲，並附上照片和影片，讓原PO看了感到十分憤怒又噁心，一氣之下便PO文檢舉。後來，由於第1篇貼文中吃到「長蛆羊肉塊」的是朋友，原PO並未徵得友人同意就發文，也怕造成對方困擾，她才自行下架文章。而在4日，她決定再次發文，還點名「王家燻羊肉」，並透露對方在電話中否認是自家產品出問題，且態度不佳，沒有想改進、道歉的意思，讓她氣得直言「我之所以PO這篇文，是澄清我們說的都是事實，好讓人知道食安問題重要性，別再發生了」。對此，羊肉爐業者、王姓老闆強烈否認指控，強調照片中的羊肉顏色與形狀都與自家產品不同，並稱如果真的有問題，蛆蟲應該會在煮的過程中浮上湯面，也認為該網友的不實爆料已嚴重損害店家名聲，要求對方在一周內公開道歉，否則將提出告訴。另外，台南市衛生局也已介入調查，並對業者進行稽查，確認場區和環境符合規定，同時要求業者加強原料驗收管理，倘有品質不佳不得使用，調理包裝時避免食材遭受污染。
Dcard大書偷吃！沉寂1個月「大動作現身」 道歉前妻：是我做錯了
YouTuber大書是Dcard Video團隊的成員之一，人氣相當高，不過被前妻爆料，不僅出軌，小三還是Dcard新人。事後大書坦言，因個人的私事處理不當，對前妻造成難以平復的傷害，間接認了出軌。如今時隔一個月，大書再拍影片道歉，不過許多網友都不買單，直呼「還不是想要復出」。大書昨（3日）在Youtube上傳影片再次道歉，「大家好，我是大書。事件發生到現在大概已經一個月了，這段期間我想了很多，有很多愧疚，關於外遇、劈腿這件事，是我自己在兩年前做出的不當行為，首先我要在這邊跟我前妻致上歉意，對不起，真的很抱歉，是我做錯了。」大書提到，2年前外遇發生後，和前妻溝通很多次，但還是確定要離婚，擬定了離婚協議，也找了公證，雖然有做賠償事宜，但自己知道這遠遠無法彌補他對前妻造成的傷害，真的很抱歉，真的對不起。大書說，「我目前已經離開Dcard，自請離職也是希望可以好好反省自己的錯誤，反省自己的行為，真的很感謝曾經一起工作的夥伴們，那些一起創作的過程，都是我很美好的回憶。未來我也會持續替你們加油，也感謝這段期間還願意給我鼓勵的人們，謝謝你們的話語，未來我也會持續反省自己的錯誤，反省自己的行為，改進自己，謝謝大家，對不起。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「在IG封鎖一堆對自己不利的留言帳號，再來隔一個多月的道歉，怎麼？想要復出啊，我都感覺不到誠意」、「消失在螢幕前就是最好的道歉」、「2年前犯錯時不好好跟前妻道歉，現在外遇事件爆出來才來用哭腔在大眾面前道歉」、「影片有開營利嗎」。
多停班是繳保費！吳德榮解釋「停班課決策是風險管理」：避免該停未停造成損害
台灣今年已有凱米、山陀兒、康芮3個颱風接連登陸，驚人風雨帶來慘烈災情，而「是否該放颱風假」也再次陷入爭議。對此，氣象專家吳德榮今（1）日上午表示，無論由中央氣象署或縣市首長作決策，不可避免、在部分縣市都會有落差產生，「解決之道在官、民『風險管理』觀念的建立，『適度』多停班是在繳保費」。吳德榮在「氣象應用推廣基金會」的「洩天機教室」專欄中指出，「預測不確定，停班決策是風險管理」，以目前科技能力，中央氣象署與美、日等先進國家24小時路徑平均誤差大約還有70幾公里，據此推估各縣市是否達平均風達7級或陣風達10級？在前1天晚上或第2天清晨，無論由中央氣象署或縣市首長作決策，不可避免、在部分縣市都會有落差產生，「況且縣市首長對其轄區的瞭解，本就是最珍貴的防災依據，是無人能取代的」。吳德榮說，若了解現行制度形成的原委，就不會冒然提議停班的決策、由中央氣象署來負責，也會知道這提議是在走回頭路，只會更糟、並非改進，「其實，解決之道在官、民『風險管理』觀念的建立，『適度』多停班是在繳保費，是為了避免該停班而未停班，所造成的嚴重損害。作好停班決策無他，『風險管理』而已。颱風過後，民眾在凌亂街景中恢復正常上班上課（圖／李宗明攝）吳德榮也提到，最新（10月31日20時）歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今日各地氣溫回升，下午起康芮颱風脫離陸地，風雨漸歇。各地區氣溫為：北部23至32度、中部21至33度、南部22至34度、東部23至34度。吳德榮表示，週末（2、3日）2天康芮颱風已遠離，各地天氣好轉，仍有殘餘水氣、偶有一些局部、零星降雨的機率；下週一（4日）下午起至下週五（8日）另一波東北季風影響，迎風偶雨、背風晴，氣溫逐日略降。
Arm年度科技論壇登場 簡立峰：台灣恰逢「軟硬整合」最佳時間點
Arm科技論壇今（29）日登場，聚焦於AI運算，攜手台廠全速推動AI生態鏈發展，吸引逾2400名從業人與會。前Google台灣董事總經理簡立峰在論壇分享了對人工智慧（AI）未來發展的見解，強調台灣在AI技術及其應用方面的潛力。他指出，台灣正適逢最佳的軟硬體整時機，台灣的強項在硬體，但如果之後強化軟體部分，將使得台灣的產業真正的趕上這一波浪潮。「輝達創辦人黃仁勳來台，也讓台股成為美股外上漲的市場」，一開場，簡立峰表示，AI未來將無所不在，人機協同的時代來臨，「AI的推理能力已經超越了人類的基本能力，而AI技術的進步不僅僅是系統的改進，更重要的是推理能力的提升。」他進一步指出，隨著AI技術的進步，AI應用於日常生活的潛力顯著增加。台灣的硬體製造實力，尤其在半導體領域，為推動AI技術整合提供了良好的基礎，AI技術的發展也將為台灣帶來新的機會。簡立峰在會中提到，AI、PC和手機產業都是台灣重要的經濟支柱，但消費者對這些技術的認知和感受並不強烈，需要創造能讓消費者感受到AI技術的實際應用場景。例如，台灣的邊緣計算技術可以與AI技術結合，實現更高效的數據處理和應用開發。簡立峰舉例說明未來的多個應用場景，比如AI可能在學校環境中協助學生進行會議紀錄或分析課堂內容，並預測考試題目，這些都可以是台灣未來的發展方向。他認為，台灣在軟硬體整合方面的努力將成為未來的關鍵，並呼籲各界共同推動AI技術的發展。隨著AI技術的普及，簡立峰表示，如今「AI Everywhere」的時代，台灣必須把握這一機會，實現更全面的產業升級，為未來創造更多可能性。
衛福部有違程序辦理醫院評鑑 監察院提出糾正
衛福部112年醫學中心評鑑結果，將臺北區醫學中心家數從8家增為10家，違反既定的《112年度醫院評鑑及教學醫院評鑑作業程序》規定的家數上限。監察院27日表示，經調查後已針對衛福部的提出糾正，指出該部無視作業程序進行增額評定，傷害評鑑公信力。監察院表示，衛福部112年醫學中心評鑑結果，將臺北區醫學中心家數由8家增加為10家。經監察院調查後發現，該部公告之《112年度醫院評鑑及教學醫院評鑑作業程序》中，已明定醫學中心評定原則，且該作業程序之附件六亦列明各一級醫療區域醫學中心上限家數，其中含括宜蘭縣、基隆市、新北市、臺北市、連江縣及金門縣之「臺北區」之上限家數為「8家」。不料，衛福部無視作業程序規定，逕行增額評定臺北區醫學中心。 監委表示，過往衛福部對於醫學中心評定家數超過規定上限家數時，係於評定會議中，按評鑑委員之評分結果排序，將序位在上限家數以內之醫院評定為醫學中心，此評定機制運作多年，縱然未能符合所有受評醫院之期待，但此方法客觀、公正與公開，尚為各級醫院信服。監委說明，衛福部辦理112年醫院評鑑，由評鑑委員依據公告基準進行實地查證及評分，最終以總成績擇優評定醫學中心。然而，經調查揭露，部分醫院雖分數差距甚微，但依規定仍應依總成績擇優評定。衛福部以分數接近為由增額評定醫學中心，違反行政作業之一致性原則，且未尊重評鑑委員的專業，損害醫院對評鑑結果的確信，並違反已公告的評鑑程序。監委指出，衛福部增額評定臺北區2家醫學中心，可能衍生諸多問題，包括使國內醫學中心更集中於雙北地區、新增醫學中心地區之醫療院所競爭護理人力、醫學中心家數增加使健保點值再遭稀釋、影響至該醫院就醫民眾之部分負擔等。衛福部增額評定醫學中心，卻未進行完整之評估或提出配套措施，決策品質粗率，均應檢討改進。
買不到雞胸肉超商浩克襲警 遭警棍伺候12下監察院批評執法過當
桃園市中壢區2023年有1名28歲健身教練因買不到雞胸肉，情緒失控在超商內打砸發狂，最後引發與警方的激烈衝突，當警方接報抵達現場控制局勢時，雙方爆發激烈拉扯，並造成現場執法過當，監察院針對此事件的調查報告近日出爐，認為警方執法過程中未遵守相關規範，且動用過度武力，存在違失情節，並強調須檢討並改進警察執勤方式。據悉，該名健身教練當時因購買需求未能達成，在超商內情緒爆發，不僅破壞店內物品，還不斷騷擾超商員工，情緒異常激動，2名接獲報案的中壢分局員警到場後，發現該名教練赤裸上身、言語失序，並隨意損毀店內物品，甚至有自言自語和哭泣等行為，展現出精神異常的狀態，員警認為，該男子壯碩的身材使他具備潛在威脅，並可能攜帶致命武器，於是決定將其帶離現場以保障周圍人員的安全。然而，當員警接近並試圖控制該男子時，對方不配合且情緒更為激動，面對這樣的情勢，王姓員警根據經驗朝對方臉部噴灑辣椒水，試圖制止其行動，不料，男子不僅未平靜下來，反而暴怒失控，立即對員警發動攻擊，因未保持安全距離，2位員警遭到多次毆打，導致面部擦傷和輕微腦震盪，調查報告指出，警方在執法過程中未妥善評估對方的精神狀態與潛在風險，未能遵守執法的安全規範，最終導致情勢失控。隨後，在健身教練跪坐於超商門前的片刻，王員警因情緒激動，持警棍連擊其頭部12次，導致該名男子多處受傷，監委指出，雖然員警當時有要求增援，且支援警力5分鐘後即將抵達，王員警仍選擇使用強制力攻擊，違反比例原則，未能妥善控制自己的情緒與行動；此外，報告指出，在這類涉及精神狀態異常的事件中，員警應考慮使用更多溝通和非致命方式，如保持適當距離、以拋射式電擊器制止等，以有效遏制失控行為。針對此事件，監察委員田秋堇、王幼玲建議，警政機構應加強警察教育，提升應對精神狀況異常民眾的處理能力，報告中提到，當前警政署教材中已有類似案例，例如曾建議面對可能情緒失控者時，避免使用封閉式問話或權威式語氣，應持續以安撫性溝通技巧，並保持足夠距離，以避免激化對方情緒，未來應對類似情境時，員警須靈活應用「溝通話術」與「非致命性武器」，以更安全、有效的方式達成控制現場目的。針對執勤裝備不足的問題，監委強調「拋射式電擊器」的重要性，此類裝備可在3到6公尺內拋射探針並釋放低電流、高電壓，從而在遠距離制服對方，提升警方和在場人員的安全，監委要求警政署應將本事件納入教材，並檢討警力現行裝備配置與培訓成效，逐步提升前線警員應變能力，避免類似事件重演。
《SCOOL》人氣選手返台快閃 曝心情「懷念被早餐店阿姨叫帥哥」
男團選秀《SCOOL》將在11月30日、12月1日在高雄巨蛋舉辦《SCOOL畢業典禮》，首批由粉絲選出的前7名人氣王賴耀翔、梁哲維、連兆緯、陳麒文、鄭元昕、李振浩、陳柏佑，特別返台快閃48小時，今（26日）舉辦粉絲見面會，換上學員制服大跳主題曲〈Dream of You〉。他們也在活動前接受媒體訪問，分享這段時間的心路歷程。由於這次回台灣的時間太短，學員們只能短暫與家人見面，李振浩提到爸媽利用工作空擋到台北來看他，離開家3個多月也是他首次這麼久見到爸媽，認為這次回來就像充電，「媽媽一定會問說吃得好不好，他們也把坡州的天氣都列好了，叮嚀我要帶羽絨衣。」陳麒文的爸媽則因工作忙碌，這次可能無法見面，但他不覺得失落，笑說：「反正到最後還是會見到！」學員們返台快閃48小時，沒有太多時間能與家人相處。（圖／天空娛樂提供）連兆緯則收留家在南部鄭元昕，讓他在自己家裡住一晚，並說韓國沒有早餐店文化，因此他們特別想念台灣的早餐店，笑稱：「很懷念早餐店阿姨叫我帥哥的聲音！」與家人感情很好的陳柏佑分享凌晨回到家裡，爸爸立刻給他一個大大的擁抱，媽媽跟妹妹也起床迎接他，讓他覺得很感動。賴耀翔則說家人看到他第一話就是有沒有變瘦，讓他有被關心的感覺。連兆緯懷念被早餐店阿姨叫帥哥。（圖／天空娛樂提供）在韓國時學員們被規定不能用手機，回台灣後久違拿到自己的手機，問及是否會去看網路上的評價？賴耀翔及連兆緯表示不會特別去看評價，主要會觀察自己的舞台上的表現，看看有哪些地方需要改進。李振浩則說有前輩告訴他透過網路上的評價，能從旁觀者的角度看舞台上的表現，認為有各式各樣的評論才能使他們更進步，至於老闆張鈞甯是否有給建議？他笑說：「手機一打開來就收到老闆定期留言，會問我最近過的怎麼樣！」李振浩感謝老闆張鈞甯一直關心他的狀況。（圖／天空娛樂提供）而不能用手機也讓學員們之間的關係更加緊密，大家練習之餘最大休閒活動就是到彼此的寢室串門子，梁哲維自曝會跟忙內LINE的誠太睡同一張床，「有時候半夜聊天累了就一起趟在床上睡覺，就像兄弟一樣。」平時大家「坦誠相見」也是稀鬆平常的事，好奇誰的身材最好？大家公認賴耀翔腹肌「最猛」，陳柏佑則被其他人爆料正在積極練壯中，讓他笑說：「目前只有四塊肌，上面兩塊比較明顯！」《SCOOL畢業典禮》將於11月9日中午12點KKTIX開賣。陳柏佑被爆料正在積極練壯。（圖／天空娛樂提供）
旅客濫用免稅品制度「9人逃稅3.4億」 日政府將修改「出境時才給退」
日本政府近年發現，大量旅客濫用免稅制度的情況日益嚴重，尤其在2022年，當時發生9名非日本籍民眾購買約33億日元（約合人民幣1594.77萬元）的免稅商品，以此逃避高達3.4億日元消費稅的行為，其中一名買家的購買總額甚至超過13億日元，極可能是將免稅商品留在日本國內轉賣，以圖利於消費稅差價。也由於如此行為，目前日本政府有意修改退稅制度，改成旅客出境時在機場才能申請退稅。根據《日經新聞網》報導指出，這類逃稅行為主要發生於高檔手錶、名牌包等高價商品，顯示部分訪日旅客利用免稅制度進行規模倒賣，擾亂市場秩序。根據日本消費稅法規定，非日本居民在免稅店購買土特產品和日用品可以免除消費稅，但商品必須出境攜帶，如在出境時無法確認帶離日本，則需繳納消費稅。但由於部分旅客在臨近登機時，才前往海關櫃檯辦理退稅手續，時間不足以完成徵稅通知書的製作，導致未能即時收取消費稅。再加上海關人員對規定的誤解，未口頭通知收稅，結果間接導致日本政府損失數億日元的稅款。而為了防止訪日旅客濫用免稅制度，日本政府正研擬改進措施，計劃將現行的「購買即免稅」更改為「購買徵稅、出境退稅」的模式。也就是說，即便是訪日旅客，在購買商品時還是要支付消費稅，但是當出境時，就可以在確認商品是否有攜帶出境後，再進行退稅。報導中提到，此舉不僅可減少國內轉賣的誘因，也能保障免稅政策的公平性。目前日本政府也計畫將於2025年全面施行新制度，並進行系統升級，使免稅店可同步獲取購物記錄，以便未來檢查。而在這實施的過渡期內，日本政府將強化海關與銷售端的聯動監管，要求免稅店負責確認顧客的非居民身份、解釋免稅條件，並保存購物記錄。同時對未充分核實身份而進行免稅銷售的店家進行稅務追查，特別針對百貨商場及藥妝店加強稅務檢查。而像Bic Camera等大規模免稅銷售的商店，目前均已安裝自動警示系統，當同一顧客多次購買特定高價商品時，就會發出警報，以此來防止惡意重複購買。報導中也提到，日本國內免稅商品銷售額每年高達1兆日元，其中來自中國、台灣及南韓的遊客是其中主要消費群體。而相關的代購行為也十分盛行，部分團夥甚至利用留學生的身分，進行代理購物並轉售牟利。而隨著免稅管理系統的更新，日本財政部門也開始強化免稅店的監督，未來將要求免稅店在獲得海關確認資訊後才能進行退稅，同時也考慮導入信用卡、電子貨幣的消費稅退還模式，以減少手續及旅客的等待時間。
領遺失律師證...女律師竟被要求按指紋 新竹市警局認錯：無此規定
有律師日前遺失律師證，孰料到新竹市某派出所領回時竟遭員警要求按指紋，她拒絕並離開，員警竟追出大吼「叫你蓋就蓋！」新竹市警局表示是員警不諳規定導致誤會。陽明交大科技法律學院特聘教授林志潔說，指紋涉及個人隱私資訊，國家機關如要蒐集，需要有正當理由。新竹市警局指出，根據《警察機關辦理拾得遺失物作業規定》，僅需開立遺失人認領拾得物領據，並無按捺指紋規定，受理員警不諳相關規定，導致民眾誤會造成非議。另外有關員警受理案件態度不佳，市警局將檢討改進，並加強相關法規教育。指紋是重要個人資訊，過去也曾發生過按捺指紋爭議。2005年原定在7月1日全面換發新版身分證，但因當時《戶籍法》規定換發、補發、初領身分證都要按捺指紋，受到部分人權團體與政治人物強烈反對緊急喊卡，後續大法官宣告此規定違憲。陽明交大科技法律學院特聘教授林志潔說，內政部警政署定有警察機關處理遺失物的作業要點，其中提到遺失物的受領權人，可前往警察局領取遺失物，警察機構可請其填寫領據，但並沒有具體要求領據格式。各警察機構的規定，均僅要求攜帶身分證件，在領據上可簽名蓋章「或」按指紋，並沒有要求須提供指紋。建議警局宜統一受領遺失物程序和領據格式，避免爭議再發生。
立委曝新自強號內裝缺點 籲台鐵應從細節開始提升服務品質
台鐵列車陸續汰舊換新，繼去年520輛EMU900型通勤電車全數交車後，台鐵10年購車計畫中的EMU3000型城際電聯車，也在今年8月完全交車，成為「新自強號」陸續營運。民眾黨立委林國成今天在立院質詢時表示，新自強號的車體是由日本打造，內裝則是台廠負責，雖然有新車投入營運是好事一件，也是台鐵改變形象的第一關，但是新自強號的內裝設計的小缺點卻又讓台鐵美意打折扣。台鐵董事長杜微表示，以他個人經驗，新自強號的整體表現還不錯，至於內裝國產化，也是列車國造政策的一環，但的確有些細節待改善，例如新自強號的座椅，當初台鐵招標設計，是以防火為主，美學就被質疑，旅客舒適度確實還有進步空間。林國成指出，台鐵採購日本製新自強號、內裝國產是好事，但是內裝不少細節仍看出台鐵招標有問題，不夠用心，就難以提昇服務品質。（圖／翻拍國會頻道）林國成則表示，他接到民眾陳情，質疑新自強號座椅不舒適，因為椅背與椅墊成90度，不符人體工學，這與「美學」沒關，既然台鐵內設「改造小組」，內裝為何不求做到「零缺點」？鐵路的服務品質就在這些小細節上。除此之外，新自強號座椅雖設有充電座，但卻是設在座椅下方，乘客很難直接找到，甚至要彎腰或蹲在走道才能用。林國成還問，新自強號座位雖設計了「杯座」但空間太小，連一瓶礦泉水都放不進去，既然要設計，為何不考量一般旅客的實際需求？台鐵究竟是有設計、沒設計，招標時都沒想到嗎？林國成說，如果這些細節代表的品質無法改進提昇，台鐵要漲票價恐怕很難過民眾這關。他也不解，照理說台灣不是不重視品質的國家，台鐵列車的內裝怎麼會出這些問題，雖然是小細節，但小細節就是代表服務品質。交長陳世凱及杜微則表示，台鐵已經針對這些問題進行改進，林國成則盼台鐵要說到做到，不然他會請交通委員會再排一次「改進專案報告」。
顧立雄、參謀總長及軍情人員個資外洩 陳冠廷籲究責無上限
國防部傳出發生重大洩密事件，立法委員陳冠廷21日指出，此事涉及嚴重的洩密問題，不容輕忽，國防部應全面徹查該案何時發生、各軍階多少軍官個資遭外洩，及多少軍情局情報人員個資被外流。國防部政風室進行所有將官、參謀總長及部長等人財產申報，陸續將申報資料傳送給個人，未料有承辦人員誤將記載所有人員財產資料名冊檔案，當成檔案附件一併寄出給申報人及各軍種承辦人員，導致重要資料被看光光，其中包括國防部長顧立雄、參謀總長梅家樹等人的個資。陳冠廷表示，此案讓本屬極機密的軍事情報局人員身分資料外洩，可能會對情報系統造成立即性的危害，國防部不應僅將外洩承辦人移送法辦，更應向上追究相關督導失職的責任，不應預設懲處層級上限，以杜絕類似事件再次發生。「唯有嚴懲不貸，才能遏阻類似事件再次發生，維護國家安全，」陳冠廷警告說，如果國防部沒有慎重處理此事，被滲透的承辦人都可以假藉類似的『低級錯誤』，外洩重要軍事情報，釀成更大的國安風暴。陳冠廷強調，資訊安全就是國家安全，絕不容許有任何閃失，他會持續監督國防部採取必要的改進措施，確保類似事件不再發生。
每年學費破9萬！陸名校竟給學生吃「臭酸肉」家長氣炸 調查結果出爐
近日一段大陸雲南省昆明市官渡區雲子中學長豐學校後廚發現豬肉有異味的影片，引發各方關注。官渡區市場監督局和官渡區教育體育局17日聯合發布情況通報，稱對涉事學校、企業立案調查，學校食堂已停止供餐，目前各個部門正在開會研究，具體要等到會議結束之後才能有個結果，具體以官方通報為準。《上遊新聞》報導，學生家長陳女（以下皆為化名）在社交平台連續發布多條影片，都是長豐學校食堂後廚發現有異味豬肉的內容，視頻中有家長讓廚師、民警及相關人員聞肉的異味。陳女表示，「視頻不是我拍的，是我在家長群裡看到的。當時餐廳沒有其他人，領導也沒有聯繫上，只有先問廚師一些問題。」針對事件起因，陳女透露，是學校有學生拉肚子、嘔吐、輸液，「16號上午11點，一位家長突擊跑到後廚，發現留著晚上炒菜的幾盆肉都是臭的，馬上報警並叫了住附近的幾位家長趕緊過去。」另名彭姓家長證實「16號的事情，是有個家委會的家長，可以定期去食堂抽查，就直接拍了視頻發出來了。」在網友轉發的影片中，有人多次提到了豬肉是凍肉，甚至是2015年的「僵屍肉」。對此，陳女表達了不同意見，稱「我們家長進去拍到是2024年的肉，兩年的保質期。2015應該只是批號，生產日期保質期都有的。能流通的，肯定是各方面檢驗檢測過的，只是這肉醃製時有異味。」這次出事的長豐學校在當地名氣不小，網傳每年學費超過人民幣2萬元（約新台幣9萬元）。陳女證實，「1年的學費是2萬6，餐費還另算，一餐是14元，中餐和晚餐都在學校吃。」對此，校方目前暫無回應；參與調查此事的官渡區教育體育局則說，涉事學校、企業立案調查，學校食堂已停止供餐。針對網上反映的昆明市官渡區長豐學校食品安全問題，官渡區組織市場監管、教體、公安、農業農村、衞健等部門成立聯合調查組，本著實事求是的原則開展調查。現將有關情況通報如下：一、學校食堂鮮豬肉片有異味和進口凍肉生產日期問題調查情況長豐學校食堂承包經營企業雲南潤升物業服務有限公司10月13日委託雲南採雲間餐飲管理有限公司作為食材供貨商。對家長反映的10月16日食堂鮮豬肉片有異味問題，經第三方專業機構昆明市食品藥品檢驗所、雲南三正技術檢測有限公司同步檢驗，該批次鮮豬肉片揮發性鹽基氮指標（23.8mg/100g）超出國家規定標準（≦15mg/100g），判定為不合格。經調查，該批次鮮豬肉為10月16日當日宰殺，產地檢疫證和「兩證兩章」齊全。當日淩晨，在進行機器切片加工後，未做散熱處理並用雙層塑料袋分裝，在塑料袋中存放近4個小時，又在食堂室溫中擺放5個半小時，沒有冷鏈運輸和冷藏保存，因運輸及存儲不當導致變質變臭。對家長反映的食堂有「2015字樣過期進口凍牛肉」問題，經調查，根據報關單和入境貨物檢疫檢驗證明，該批進口凍牛肉生產日期為2024年5月，保質期2年。包裝標籤上的「2015 SIF」字樣為進口食品境外生產企業註冊編號，非生產日期。二、學校食堂對外承包管理和食堂承包經營企業合法合規性調查情況官渡區長豐學校是一所股份制民辦完全中學，學校舉辦方為雲南金諾教育投資控股集團有限公司，2016年辦學。長豐學校2024年8月委託雲南潤升物業服務有限公司承包經營食堂，但未按規定向上級教育主管部門報備。長豐學校對食堂承包經營企業的經營資質審查及管理不到位，存在「以包代管」、「一包了之」的問題，管理制度流於形式。學校校長未履行食品安全第一責任人責任，未按要求配備食品安全管理人員，對從業人員培訓不到位。經調查，雲南潤升物業服務有限公司具有營業執照和食品經營許可證，但食品經營許可證的許可內容僅為預包裝食品銷售、散裝食品銷售2項，沒有從事餐飲服務的資質，承辦學校食堂屬於經營項目發生變化，其未按照規定申請增加經營項目，不能作為承包食堂的主體。在食堂經營過程中，對食品安全管理制度落實不到位，進貨查驗及食品貯存管理不當。三、處置意見（一）對長豐學校1.依法對長豐學校舉辦者雲南金諾教育投資控股集團有限公司和學校法定代表人履行辦學主體責任不到位進行立案調查。2.依法依規對長豐學校校長和學校法定代表人作出免職處理。3.責成長豐學校依法重組董事會，修訂完善董事會章程，強化依法履職、依法辦校。指導學校完善落實教職工代表大會、家委會參與重大事項決策、校務公開等民主治校制度。4.責令長豐學校建立完善校園食品安全監管機制，切實落實學校領導陪餐制度，支持學生家長代表陪餐。5.依據《中華人民共和國食品安全法》有關條款，對長豐學校未按規定履行食品安全管理責任的行為，責令改正，給予警告；對學校經營不合格食品的行為處以10萬元處罰。6.市、區教育部門成立駐校工作專班，加強指導檢查，保障學校正常教育教學秩序，確保教學質量和教師隊伍穩定。（二）對涉事企業7.依據《中華人民共和國食品安全法》《食品經營許可和備案管理辦法》有關條款，對食堂承包經營企業雲南潤升物業服務有限公司經營項目發生變化，未按照規定申請變更的行為，責令停止經營，沒收違法所得46萬元，並處以568萬元處罰；對其經營不合格食品的行為，責令改正，並處以10萬元處罰。8.責令食材供貨商雲南採雲間餐飲管理有限公司停止經營，接受調查，並依據調查結果作出處罰。（三）對相關單位和幹部9.由昆明市紀委監委提級督辦，對相關部門和幹部進行調查處理。目前已經對區教育體育局局長、區教育體育局分管副局長、區市場監督管理局分管副局長作停職檢查處理。對我區在本次校園食品安全事件中監督管理不力的問題，我們向學生、家長和社會公眾表示誠摯歉意。感謝家長、公眾和媒體的監督，也歡迎大家繼續監督，我們將認真聽取意見和建議，舉一反三、加強監管、改進工作，對全區中小學、幼兒園開展食品安全專項整治行動並建立常態化工作機制，堅決保障校園食品安全。
桃機歲修工程影響旅客5萬7千人次 監察院提糾正
桃園機場是臺灣重要的國門，今年3月辦理南跑道歲修工程，竟發生航班起降延誤大亂，影響旅客共5萬7千餘人次，引發廣大民怨，嚴重重傷國際形象，並影響飛航安全，核有嚴重違失，交通部監督管理不周，亦難辭其咎。監察院日前通過監察委員張菊芳、郭文東、陳景峻提案，糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改進，交通部亦應負監督管理協助之責。糾正案文指出，桃機公司依航空站籌設興建及營運管理辦法第19條規定負責航空站場站設施之管理與維護，本應完善機場相關設施安全及營運，但桃機公司辦理南跑道歲修工程將時程訂於今年3月3日（星期日）10：00至3月5日（星期二）16：00，封閉連續3日（54小時），屬長時間連續關閉跑道，僅剩北跑道供航班起降。監院表示，桃機公司雖召開3次施工規畫說明會及1次整體服務推動工作會議，但從會議結論內容可發現，桃機公司僅偏重於技術層面問題，對於是否嚴重影響航班營運，並未深入研究探討列管，甚且飛航總台於1月26日第3次會議中更曾提出「提早公告」及「影響航班」相關警語，然桃機公司仍疏未注意「航班超量負荷」等問題。飛航總台雖已與鄰近飛航情報區協調採取機動性流量管制措施，仍未解決已在途中之班機起降壅塞問題，致3月3日歲修首日航班起降延誤大亂，南跑道封閉的34小時，桃機準點率分別僅31％、50.5％，影響旅客共5萬7646人次，引發廣大民怨。監院調查報告也指出，然各航空公司班表早已於2023年10月29日前經民航局核准並通知桃機公司，倘若施工日流量管制幅度超過機場單跑道運作容量負荷，事前施工規劃就該提早協調各航空公司調整航班以為因應，況且飛航總台代表出席也曾警告「可能影響航班非常多」警語，但負責「飛航安全策劃督導及航班核定」之民航局卻以「桃機公司於會議通知並無特別議題須請民航局協助或諮詢事項」置身事外，實有欠妥適。監院表示此次航班延誤凸顯已不單只是桃機公司的營運管理問題，塞機轉降已嚴重影響到飛航安全，民航局應記取此次經驗教訓檢討改進，交通部亦應善盡監督管理之責。
網傳同路線客運「3個月前曾冒煙味」 大都會駁斥：與事實不符
大都會客運2088路線國道客運於18日在國道1號發生火燒車，後續就有網友爆料，早在3個月前自己搭車時，就曾在同路線的車上聞到濃厚的燒焦味，駕駛甚至為此還停靠路邊檢查。但大都會客運後續發出聲明表示，表示網友陳述完全與事實不符，當天車輛停靠路邊的原因是行車電腦故障。據了解，有網友在臉書社團「基隆人日常」發文表示，自己於6月27日晚間搭乘大都會客運2088時，當時車輛就在行駛過程中開始冒出濃重的煙味，這味道讓車內氣氛變得緊張不安。後續司機也將車輛停在路肩，下車檢查情況，但久久未回到車上，這讓乘客越發焦慮。由於車內煙味越來越濃，前排的乘客開始感到不安，但由於車門被關閉，乘客想試圖尋找出路，卻發現無法順利離開車廂。後續該名網友在無奈之下，選擇自行推開車窗，冒險跳出車外要求司機開門，最終乘客們才得以安全下車。而如今看到火燒車的新聞，該名網友也直言表示「2088大都會內部該好好檢討檢討」。根據媒體報導指出，在網友的文章曝光後，大都會客運發出聲明表示，網友所描述的事件並非發生在6月27日，而是在6月18日。在6月18日當天，車號KKA9955的巴士確實在中山高速公路上因行車電腦故障而臨時停靠路肩，但並未出現異味或冒煙的情況。大都會客運表示，當時駕駛員按規定進行了通報，公司也立即安排了專車接駁乘客。在處理過程中，有一名乘客試圖從車前門的推拉式小窗跳車，駕駛員發現後立即打開車門，讓該乘客安全下車，隨後安排所有乘客在路肩等待接駁。大都會客運強調，當時車輛的狀況是安全的，並無危險。網路上流傳的畫面確實來自這次事件，但並非如網友所述的火燒車狀況。公司表示，6月27日的2088路線班車並無任何故障記錄，完全沒有發生網友描述的情況。但即便如此，大都會客運仍對此次事件造成的乘客不便表示歉意，承諾將加強車輛的維修與保養，以確保行車安全，並持續改進服務品質。
桃機跑道歲修導致航班起降延誤錯點 監察院籲民航局檢討
為發展桃園機場成為東亞樞紐機場，政府正積極努力推動第三航廈及第三跑道建設。惟今年3月3日桃機公司辦理南跑道歲修工程首日，竟發生航班起降延誤大亂，引發廣大民怨。監察院19日表示，經調查對此糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改進，交通部亦應負監督管理協助之責。監察院指出糾正案文指出，桃機公司依航空站籌設興建及營運管理辦法第19條規定負責航空站場站設施之管理與維護，本應戮力完善機場相關設施安全及營運，惟桃機公司本次辦理南跑道歲修工程將時程訂於113年3月3日（星期日）10：00~3月5日（星期二）16：00，封閉連續3日（54小時），屬長時間連續關閉跑道，以北跑道供航班起降，桃機公司除就工程規劃問題，並應注意是否影響航班營運及因應之相關配套措施。雖召開3次施工規劃說明會及1次整體服務推動工作會議，惟由歷次會議結論內容可明，桃機公司僅偏重於技術層面問題，對於是否嚴重影響航班營運，並未深入研究探討列管，甚且飛航總臺於113年1月26日第3次會議中更曾提出「提早公告」及「影響航班」相關警語，然桃機公司仍疏未注意「航班超量負荷」等問題；飛航總臺雖已與鄰近飛航情報區協調採取機動性流量管制措施，惟未解決已在途中之班機起降壅塞問題，致113年3月3日歲修首日航班起降延誤大亂，南跑道封閉期間（3月3日10時0分至23時59分，3月4日0時0分至20時59分）準點率分別僅31％、50.5％，影響旅客共5萬7,646人次，引發廣大民怨，亦嚴重斲傷我國際形象，並影響飛航安全。經調查，監察院報告指出，航空站場站設施管理維護應辦事項，依權責固屬航空站經營人桃機公司責任，然各航空公司班表早已於112年10月29日前經民航局核准並通知桃機公司，倘若施工日流量管制幅度超過機場單跑道運作容量負荷，事前施工規劃勢須提早協調各航空公司調整航班以為因應，況且飛航總臺代表出席113年1月26日第3次協調會已提出「可能影響航班非常多」警語，惟負責「飛航安全策劃督導及航班核定」之民航局卻以「桃機公司於會議通知並無特別議題須請民航局協助或諮詢事項」置身事外，實有欠妥適。監察院表示，此次航班延誤凸顯已不單只是桃機公司的營運管理問題，塞機轉降已嚴重影響到飛航安全，民航局允應記取此次經驗教訓檢討改進，交通部亦應善盡監督管理之責。
定義「31K算低薪」職缺只開29K 勞動部坦言：非典型就業大戶
行政院經濟發展委員會日前勞動部定義「低薪勞工」，勞動部長何佩珊於10月17日在立法院表示，將月薪3萬1000元作為低薪勞工標準。然而民進黨立委林淑芬發現，勞動部提供的職缺薪資僅2萬9000元，批評政府帶頭給予低薪。對此，何佩珊坦承，勞動部內部是「非典型就業」的大戶。民進黨立委林淑芬17日在立法院社福環衛委員會追問勞動部對低薪勞工的定義，何佩珊指參考OECD，以薪資中位數的三分之二來定義，以台灣的薪資中位數來計算，就是3萬1000元。對此，林淑芬表示若要這樣定義，那只要比明年的最低工資28590元多1000至2000元都是低薪，隨即舉例勞動力發展署今年徵才的薪資僅2萬9000元，直言根本是政府帶頭給低薪，何佩珊則回應，已編列明年度預算，明年這些職缺月薪都會調到3萬2000元，利用承攬經費多給，希望立委可以支持。國民黨立委陳菁徽也在質詢中質疑，儘管政府已編列了160億元用於改善非典型勞工的就業狀況，勞動部進用的非典型人力不減反增，導致問題更加嚴重。她指出「勞動部113年度總共進用了2899人，但到了114年度變成2934人，增加了35人。至於經費的部份更離譜，為此在113年度編列了16億6191萬元，但到了114年度則擴大編列了17億5325萬元，增加了9134萬元有餘」。陳菁徽表示，勞動部本應帶頭保障勞工權益，卻成了非典型就業問題的推動者。此外，她引用世界心理健康日的調查，指出工作壓力已嚴重危害國人的心理健康，但勞動部的勞工心理健康服務量能極其有限。近三年來，該服務的使用人數僅從239人增至923人，遠低於實際需求，「檢視近三年勞動部所推出專屬勞工心理健康服務的人數卻發現，111年只有239人，112年383人，今年到9月份還是不到1000人，只有923人。若以現行約1200萬勞工為母數，並且以75%的比例有心理諮商需求，至少也有高達900萬勞工。陳菁徽指出，勞動部心理健康諮商服務量能太低，預算也編列太少，「這樣的情況勞動部長也是承認成效不佳」。陳菁徽也呼籲，勞動部應向衛福部學習，後者推出的心理健康支持方案在一年內服務了超過2.9萬人，並有效轉介高風險族群就醫。相比之下，勞動部近十年的努力卻成效不彰，需進行全面檢討和改進。
晶圓代工產值明年看增20％ 集邦：「機器人商機」將爆發
AI和深度學習技術的發展，正讓我們生活中越來越多的場景變得智能化、方便化。據研調機構TrendForce（集邦）預估，2025年機器人商機將爆發，AI驅動的機器人技術將取得重大進展，機器人即服務（Robot-as-a-Service，RaaS）將成為新商業模式，工業機器人將逐漸轉向以服務機器人為主。全球調研機構TrendForce「AI時代 半導體全局展開 – 2025科技產業大預測」研討會16日舉行，集邦科技分析師們從晶圓代工、記憶體、AI Server、面板級封裝、AI PC、機器人等不同領域，預測2025年半導體相關產業發展。AI應用帶動高效能運算晶片的需求熱度已近兩年，高算力應用成為先進製程及整體晶圓代工產業最大驅力。集邦預估，各應用別在2024年將陸續結束長達兩年的庫存修正週期，2025年全球晶圓代工業產值將迎來20%的成長，台積電表現仍將一枝獨秀，其餘晶圓代工廠也可望有近12%的年成長。另外，集邦預估，2025年AI驅動的機器人技術將取得重大進展，包括用於物流的自主移動機器人（Autonomous Mobile Robot, AMR）、可擴展解決方案機器人即服務（RaaS）與改進之人機互動應用。集邦認為，機器人即服務（Robot-as-a-Service，RaaS）將成為新商業模式，企業可租賃而非購買機器人，從而降低前期成本和風險。RaaS實現先進機器人技術自主化，使中小型企業能從智動化中受益，該趨勢將推動創新並增加機器人技術在各產業使用。 集邦表示，工業機器人將逐漸轉向以服務機器人為主。開發商致力於研發新的AI控制接口，提供新的解決方案，機器人編寫程式等新功能，結合視覺、AI演算法和機器人零組件，使自動化流程更加智慧。在人型機器人之多模態交流互動、檢索資訊、摘要文本、擬定排程與藝術創作等能力增進下，可解決人力成本不斷攀升的難題，2025年人型機器人發揮空間將日漸寬闊。
遊克羅埃西亞遭丟包！ 觀光署開罰壯遊旅行社9萬元
最近旅行社接連出現問題，包括年代旅遊的富國島丟包案和壯遊旅行社丟包案。交通部部長陳世凱於16日表示，今年確實發生了兩起丟包案，但整體數量並未增加，並已對壯遊旅行社裁罰9萬元。日前，有台灣旅客前往克羅埃西亞，但在準備離境時，卻遭當地旅行社以未收到款項為由，要求每位旅客支付2000歐元，團員們在墊付後，才成功化解危機。觀光署已對惡意丟包旅客的壯遊旅行社進行裁罰9萬元。另外凱翔旅行社的問題也引發關注，台中市政府接獲多起申訴，雖然旅行社取消出團，但卻未退費，而該公司疑似負責人跑路、蒸發並無預警倒閉，對此，觀光署表示，由於凱翔旅行社的代表人過世，遺孀對其業務並不熟悉，因此導致後續的消費糾紛。針對旅行社出包造成的消費糾紛，交通部長陳世凱表示，後續求償事將由品保協會負責，而針對各家旅行社的財務狀況，觀光署平時定期進行稽查。不過，陳世凱坦言，稽查和稽核未必能徹底落實，因此這部分將持續改進並加強相關作業。若旅行社在財務狀況不佳時能提早預警，將是最理想的狀態。觀光署長周永暉也提到，觀光署將進行檢討，希望甲種旅行社能夠更加精進，以確保消費者的權益。因此盼提高履約保證金，目前為500萬元，應需翻倍，以促進整體旅遊市場的健全，但後續需進一步討論。
台日合作微型電動車獲10億籌資 Lean3啟動生產首發日本商業合作
極智移動（Lean Mobility）通過新一輪籌資，累計籌資達46億日圓（約新台幣10億元），達成量產都市微型電動車RideRoid「Lean3」的重要里程碑。極智移動表示，「現階段車體及零件設計已完成。隨著大部分零件供應商的確定，我們已著手製作量產模具，同時也在台灣進行高效率的組裝流程。」現階段，極智移動將預先展開日本市場的商業合作，首先在Japan Mobility Show 2024首次公開展出Lean3原型車輛，並計畫在11月於東京大田區的羽田創新城市（HANEDA INNOVATION CITY）舉辦公開試駕活動。此外，為實現創新的城市交通，除了既有的B2C市場之外，同時也展開與企業夥伴（B2B）及政府單位（B2G）等合作計畫，現今已達成與愛知縣豐田市的合作。極智移動強調，除了提供Lean3車輛硬體，也開發能提升日常生活便利性、導入便捷性及駕駛樂趣的綜合服務與商業模式。此一全新的移動生態圈包含與停車場業者合作，善用閒置空間；與智能手機應用程式整合，用戶資料集中管理。同時也降低使用門檻，提供租賃與保險服務、建立共享模式、也有全面維修服務；在優化移動體驗上，利用LTE和用戶智能手機收集並分析車輛資訊，並根據用戶體驗持續開發並改進服務。未來也將拓展多樣化使用場景，除了導入觀光地區與度假設施，也會推出對企業及員工雙方都有利的通勤方案（如企業內部的AC插座使用等）。