散裝
」 台股 散裝船 食安 美豬 進口蛋
冬至前為食安把關！桃園衛生局抽檢220件湯圓等應景食品 1件農藥超標
2024年「冬至」落在12月21日，伴隨著寒流來襲，市民也常與親朋好友們一起相聚圍爐及吃湯圓。桃園市政府衛生局為維護民眾「食的安心」，日前於轄內傳統市場攤商、餐飲業、超市賣場及製造業等處，抽驗冬至應景食品總計220件，其中1件不合格，已責令業者下架，並移請來源所轄衛生局後續辦理。衛生局表示，這次冬至應景食品抽驗品項，包含湯圓、甜品與配料、火鍋料、生鮮蔬果、禽畜水產品、豆製品等產品，檢驗微生物、防腐劑、非法定色素、順丁烯二酸、農藥殘留、動物用藥、硼酸及其鹽類、過氧化氫、皂黃等項目。桃園市政府衛生局於冬至前赴各市場攤商、餐飲業、製造業等處抽驗食品。（圖／桃園市衛生局提供）其中，有1件「辣椒」產品檢出農藥撲克拉（Prochloraz）0.06 ppm（容許量：0.01 ppm）殘留量超過標準，違反食品安全衛生管理法第15條第1項第5款規定，可處新臺幣6萬至2億元罰鍰，已責令業者下架產品不得販售，並移請供應商所轄衛生局追查。衛生局提醒，民眾在購買冬令食品及火鍋料時，應儘量選購衛生完整包裝食品，看清食品標示及保存期限；選購散裝食品需留意現場環境衛生及保存條件，再以「看顏色、聞味道、挑外觀」來判斷新鮮程度，購買後應儘速食用及妥適保存，以避免細菌滋生。桃園市政府衛生局於冬至前赴各市場攤商、餐飲業、製造業等處抽驗食品。（圖／桃園市衛生局提供）衛生局也建議，在吃美食前，宜搭配高纖蔬果生鮮食材烹飪及配合適當運動，以免增加身體負擔，讓冬至佳節吃得健康又安心。如有因消費問題或任何爭議，可撥打0800-285-000或「1950」消費者服務專線，向衛生局或桃園市消費者服務中心提出申訴。
遊日見台灣客抱「這款泡麵」30碗！她驚問真有這麼讚 同好：無法不掃貨！
不少人出國就是為了品嘗各地不同文化的美食，其中又有部分朋友，特別中意鑑賞方面攜帶的各國泡麵。一名網友近日發文，表示自己在日本機場看另一名台灣旅客在免稅店狂掃30碗當地泡麵，讓她特地記住外觀，回國後上網發問：「請問這款泡麵有什麼魔力？」沒想到釣出大批同好強力推薦，還有網友指出，這款泡麵雖然在台灣也有得賣，不過在日本賣會便宜不少，因此「無法不掃貨」。一名網友在Dcard發文表示，自己在日本機場看到一名穿著夾腳拖的台灣8+9遊客，手上提著一大袋免稅使用的貼條透明袋，裡面滿滿裝得全是某款日產泡麵，她目測約有20、30碗，讓她不禁好奇：「想知道到底有多好吃，讓他這麼不顧一切買散裝那麼多？」（圖／翻攝momoshop）根據該名原PO公布的圖片，這名旅客買的應該是日清「咚兵衛」油豆腐烏龍麵，不少嘗過這款泡麵的網友紛紛現身力推：「好吃啊，但貴貴的，在日本買感覺也只是可以接受的價格，在台灣買就太貴了」、「真的好吃，我很喜歡湯頭，尤其是那塊柔軟的豆皮吸飽了甘甜的湯汁」、「好好吃啊，本來看到豆皮沒興趣，一吃驚為天人」、「這個真的好吃！上次去日本只帶了一碗回來，結果一吃超後悔只買一碗！」還有網友指出，會在日本掃貨的原因，是一碗只賣248日幣，「這價差無法不掃貨」。不過也有不少網友留言，表示：「覺得還好欸」、「逆風一下，吃過覺得很普」、「上次去唐吉訶德買過，沒有到特別驚豔，屬於不理解為什麼那麼貴的類型」。
三陽怒退公會1／沒有及早告知+「有心人士」落井下石 吳清源：強烈不滿
經濟部新制「國產車自製率」上路4個月，國內大廠中華車、三陽工業全部躺槍，但12月2日三陽工業董事長吳清源突然不滿，直言「退出車輛公會」，讓今年已不平靜的汽車產業，再添一樁「兄弟失和」。CTWANT記者調查，這樁失和源於12月1日的一場同業餐敘，吳董大吐苦水，不料隔天被傳開，氣話只好成真。一位知情人士向本刊透露，12月1日，吳清源參加南部一家汽車零組件商舉辦的家庭日聚會，在私下聊天中，吳清源告訴與會人士對於「國產車自製率」新制的看法，「我支持車輛國產化，但是我不認同車輛公會的做法。」餐敘上，吳清源越說越氣，他認為，身為車廠和政府橋樑的車輛公會應該從中協調，但公會不僅在規範出爐前未盡到告知會員的義務，三陽還疑似被公會成員檢舉，眼見12月又要繳會費了，吳清源索性退出。陳昭文（右）於2020年接任車輛公會理事長一職，並在2023年連任，眾望所歸。（圖／業者提供）CTWANT記者調查，惹怒吳清源的導火線是，「產發署有人私下透露給吳董，表示公會內有成員舉發三陽工業旗下南陽實業代理的Custin，也應該被限制生產。」知情人士說。依車界估計，今年新車銷量截至11月已累積416,528輛，其中，國產車有215,900輛，占51.9%。而經濟部祭出「國產車自製率」新制，則鎖定中國原型車款，因此，新制上路後首當其衝的就是中華汽車導入及代工的MG，在2022年8月引進後，僅1年半時間就在台擄獲破萬名車主。而三陽同樣在2022年引進的Hyundai Custin，是台灣少有的7人座MPV車款，使用與北京現代共用的零件，採取CKD（完全散裝進口）模式組裝，在2023年以6,290台銷售成績寫下國內最暢銷MPV Custin。據傳，原本Custin並不在名單內，但因為有心人士舉發，因此也成為此次新制的受害者之一。為了盡快通過審核，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。「現在有600、700車輛零件都滯留在海關，所以Custin的生產和銷量都有影響。」受到國產車自製率影響的中華汽車、三陽工業，都為了盡快通過審核不斷努力。（圖／翻攝自中華汽車官網）沒想到，餐敘上吳董一番氣話，隔（2）日一早被傳開來，「三陽工業不滿新制退出車輛公會」，成了今年歲末車市的大新聞。2日傍晚，吳清源也發出聲明表示：「車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。」他再次重申對車輛公會的強烈不滿，並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。不僅如此，吳清源也強調，「其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」至於吳清源口中的「有心人士」究竟是誰？攤開車輛公會官方網站的簡介，可以發現中華汽車、國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和、光陽工業、台灣本田、台灣山葉機車工業、台鈴工業等高層都在理、監事名單中，也引起外界的猜測。
台積電尾盤買單進場！台股跌勢收斂力守23500點 「這1族群」慘摔
美股前一交易日漲多跌少，台股上午以下跌76.14點開出，指數開低走低，盤中最高達23563.8點，最低23306.66點，下午1點後雖一度翻紅，但終場下跌24.25點，收在23529.64點，力守23500點之上，跌幅0.1％，成交量3555.72億元。主要電子權值股方面，台積電已於今日起暫停向中國出貨AI晶片，早盤以1080元開出，最低觸及1070元，尾盤跌幅收窄，終場下跌5元。其他權值股如鴻海（2317）和聯發科（2454）則分別上漲2元和15元，鴻海收220元，聯發科收1295元。廣達（2382）和台達電（2308）分別收在325元和401元。八大類股漲跌幅，泥窯股跌0.49%、食品股跌0.27%、塑化股跌0.49%、紡織股跌0.96%、機電股跌0.08%、造紙股跌1.02%、營建股漲2.08%、金融股跌0.22%。散裝航運和航空類股今日表現穩定，中航（2612）、裕民（2606）、華航（2610）、長榮航（2618）均顯強勢。重電族群中，森威能源（6806）帶頭發電，上緯投控（3708）、華城（1519）、中興電（1513）、亞力（1514）等也走揚。塑膠族群則跌最慘。三芳（1307）最低下跌超過8%，台塑（1301）、南亞（1303）等跌幅顯著。漲幅前5名個股為，神達（3706）上漲5.4元，漲幅10％/。聯-KY（3665）上漲52元，漲幅9.98％。AES-KY（6781）上漲66元，漲幅9.94％。永崴投控（3712）上漲5.2元，漲幅9.92％。眾達-KY（4977）上漲10.5元，漲幅9.86％。跌幅前5名個股為，事欣科（4916）下跌3.55元，跌幅9.99％。喬山（1736）下跌17元，跌幅9.97％。居易（6216）下跌4.95元，跌幅9.94％。裕慶-KY（6957）下跌23元，跌幅9.81％。裕融（9941）下跌12.5元，跌幅9.03％。
慧洋前10月稅前盈餘52.77億 散裝運力仍吃緊運價反彈可期
散裝船龍頭慧洋-KY（2637）今天（5日）公告獲利等財務數據，10月合併營收16.89億元，年增4.42％，10月單月營業利益5.41億元，稅前盈餘4.97億元，分別年增25.33％與88.40％，自結每股稅前盈餘為0.67元；累計前10月合併營收為173.99億元，營業利益60.57億元，稅前盈餘為52.77億元，自結每股稅前盈餘7.07元。慧洋今天以74.4元作收，上漲了0.60元，漲幅達0.81％，成交量為4,568張。貨櫃三雄的萬海（2615）上漲5.46％，長榮（2603）漲3.33％、陽明（2609）上漲3.82％；中櫃（2613）盤中衝上36.3元亮燈漲停，新興（2605）、四維航（5608）等也收紅。慧洋指出，10月份主要受到中國十一假期、以及中國祭出振興經濟政策尚未開始明顯發酵，影響亞洲一帶市場需求，加上美國總統大選在即，全球市場經濟觀望氣氛濃厚，影響實際貿易活動，使短期散裝日租運價與指數有壓，然10月份本業與獲利雖略有回檔，公司營業利益率仍有32％。慧洋仍樂觀中長期散裝市況，除了區域衝突反覆難解影響船舶航行路線外，日益嚴格的環保法規亦造成船舶需要減速、甚至拆解，再加上近年散裝新造船訂單不多，均使散裝運力供給面仍呈現吃緊狀態。慧洋長期穩定一貫佈局節能船政策，2024年已完成交付4艘新船並已開始投入營運，明年則有2艘將提前交付，2026、27年則陸續有7、4艘，目前總計尚有13艘新船訂單，舊船處分方面，今年陸續公告處分4艘船舶，尚有1艘預計在年底前正式認列入帳，未來將依市況陸續處分老舊船舶，維持慧洋船隊運力在最佳狀態。
每年學費破9萬！陸名校竟給學生吃「臭酸肉」家長氣炸 調查結果出爐
近日一段大陸雲南省昆明市官渡區雲子中學長豐學校後廚發現豬肉有異味的影片，引發各方關注。官渡區市場監督局和官渡區教育體育局17日聯合發布情況通報，稱對涉事學校、企業立案調查，學校食堂已停止供餐，目前各個部門正在開會研究，具體要等到會議結束之後才能有個結果，具體以官方通報為準。《上遊新聞》報導，學生家長陳女（以下皆為化名）在社交平台連續發布多條影片，都是長豐學校食堂後廚發現有異味豬肉的內容，視頻中有家長讓廚師、民警及相關人員聞肉的異味。陳女表示，「視頻不是我拍的，是我在家長群裡看到的。當時餐廳沒有其他人，領導也沒有聯繫上，只有先問廚師一些問題。」針對事件起因，陳女透露，是學校有學生拉肚子、嘔吐、輸液，「16號上午11點，一位家長突擊跑到後廚，發現留著晚上炒菜的幾盆肉都是臭的，馬上報警並叫了住附近的幾位家長趕緊過去。」另名彭姓家長證實「16號的事情，是有個家委會的家長，可以定期去食堂抽查，就直接拍了視頻發出來了。」在網友轉發的影片中，有人多次提到了豬肉是凍肉，甚至是2015年的「僵屍肉」。對此，陳女表達了不同意見，稱「我們家長進去拍到是2024年的肉，兩年的保質期。2015應該只是批號，生產日期保質期都有的。能流通的，肯定是各方面檢驗檢測過的，只是這肉醃製時有異味。」這次出事的長豐學校在當地名氣不小，網傳每年學費超過人民幣2萬元（約新台幣9萬元）。陳女證實，「1年的學費是2萬6，餐費還另算，一餐是14元，中餐和晚餐都在學校吃。」對此，校方目前暫無回應；參與調查此事的官渡區教育體育局則說，涉事學校、企業立案調查，學校食堂已停止供餐。針對網上反映的昆明市官渡區長豐學校食品安全問題，官渡區組織市場監管、教體、公安、農業農村、衞健等部門成立聯合調查組，本著實事求是的原則開展調查。現將有關情況通報如下：一、學校食堂鮮豬肉片有異味和進口凍肉生產日期問題調查情況長豐學校食堂承包經營企業雲南潤升物業服務有限公司10月13日委託雲南採雲間餐飲管理有限公司作為食材供貨商。對家長反映的10月16日食堂鮮豬肉片有異味問題，經第三方專業機構昆明市食品藥品檢驗所、雲南三正技術檢測有限公司同步檢驗，該批次鮮豬肉片揮發性鹽基氮指標（23.8mg/100g）超出國家規定標準（≦15mg/100g），判定為不合格。經調查，該批次鮮豬肉為10月16日當日宰殺，產地檢疫證和「兩證兩章」齊全。當日淩晨，在進行機器切片加工後，未做散熱處理並用雙層塑料袋分裝，在塑料袋中存放近4個小時，又在食堂室溫中擺放5個半小時，沒有冷鏈運輸和冷藏保存，因運輸及存儲不當導致變質變臭。對家長反映的食堂有「2015字樣過期進口凍牛肉」問題，經調查，根據報關單和入境貨物檢疫檢驗證明，該批進口凍牛肉生產日期為2024年5月，保質期2年。包裝標籤上的「2015 SIF」字樣為進口食品境外生產企業註冊編號，非生產日期。二、學校食堂對外承包管理和食堂承包經營企業合法合規性調查情況官渡區長豐學校是一所股份制民辦完全中學，學校舉辦方為雲南金諾教育投資控股集團有限公司，2016年辦學。長豐學校2024年8月委託雲南潤升物業服務有限公司承包經營食堂，但未按規定向上級教育主管部門報備。長豐學校對食堂承包經營企業的經營資質審查及管理不到位，存在「以包代管」、「一包了之」的問題，管理制度流於形式。學校校長未履行食品安全第一責任人責任，未按要求配備食品安全管理人員，對從業人員培訓不到位。經調查，雲南潤升物業服務有限公司具有營業執照和食品經營許可證，但食品經營許可證的許可內容僅為預包裝食品銷售、散裝食品銷售2項，沒有從事餐飲服務的資質，承辦學校食堂屬於經營項目發生變化，其未按照規定申請增加經營項目，不能作為承包食堂的主體。在食堂經營過程中，對食品安全管理制度落實不到位，進貨查驗及食品貯存管理不當。三、處置意見（一）對長豐學校1.依法對長豐學校舉辦者雲南金諾教育投資控股集團有限公司和學校法定代表人履行辦學主體責任不到位進行立案調查。2.依法依規對長豐學校校長和學校法定代表人作出免職處理。3.責成長豐學校依法重組董事會，修訂完善董事會章程，強化依法履職、依法辦校。指導學校完善落實教職工代表大會、家委會參與重大事項決策、校務公開等民主治校制度。4.責令長豐學校建立完善校園食品安全監管機制，切實落實學校領導陪餐制度，支持學生家長代表陪餐。5.依據《中華人民共和國食品安全法》有關條款，對長豐學校未按規定履行食品安全管理責任的行為，責令改正，給予警告；對學校經營不合格食品的行為處以10萬元處罰。6.市、區教育部門成立駐校工作專班，加強指導檢查，保障學校正常教育教學秩序，確保教學質量和教師隊伍穩定。（二）對涉事企業7.依據《中華人民共和國食品安全法》《食品經營許可和備案管理辦法》有關條款，對食堂承包經營企業雲南潤升物業服務有限公司經營項目發生變化，未按照規定申請變更的行為，責令停止經營，沒收違法所得46萬元，並處以568萬元處罰；對其經營不合格食品的行為，責令改正，並處以10萬元處罰。8.責令食材供貨商雲南採雲間餐飲管理有限公司停止經營，接受調查，並依據調查結果作出處罰。（三）對相關單位和幹部9.由昆明市紀委監委提級督辦，對相關部門和幹部進行調查處理。目前已經對區教育體育局局長、區教育體育局分管副局長、區市場監督管理局分管副局長作停職檢查處理。對我區在本次校園食品安全事件中監督管理不力的問題，我們向學生、家長和社會公眾表示誠摯歉意。感謝家長、公眾和媒體的監督，也歡迎大家繼續監督，我們將認真聽取意見和建議，舉一反三、加強監管、改進工作，對全區中小學、幼兒園開展食品安全專項整治行動並建立常態化工作機制，堅決保障校園食品安全。
家中養雞賣蛋30年 蘇一峰曝童年聽到「穩賺價」：比考第一名還高興
蛋價直直落，目前全台雞蛋每日產量過剩達到100萬顆，產地價已跌至21.5元，批發價也將在17日調降為31元，價格持續走低。不過胸腔科醫師蘇一峰透露，家裡曾經靠著養雞賣蛋過活長達30年，懂事上小學後就會每天問當天蛋價多少，若是聽到當天蛋價是「16元」，心情比考第一名還高興。據農業部產銷資訊顯示，目前國內蛋雞約有3704萬隻，每日可產雞蛋12萬5000箱，每日產量過剩達約100萬顆，也被台灣蛋雞事業產銷督導委員會警告「嚴重過剩」。本週雞蛋產地價已跌到21.5元，批發價格也將在17日調降至31元，比新冠肺炎期間還要低。聽到蛋價「疑似崩盤」，醫師蘇一峰16日透過臉書疑惑表示，許多地方加蛋還是要10元甚至15元，市售盒蛋的價格也沒有變便宜多少，似乎抱怨感受不到蛋價下跌這件事。蘇一峰也透露，小時候家裡靠著養雞賣蛋，時間長達30年。他自己也有大概10年的人生，每天都在幫家裡撿雞蛋。當時產地價每斤約10至16元，父母曾告訴他，只要跌到12元以下就是「賠錢賣蛋」，所以他自懂事上小學，就會問每天蛋價多少了，「如果聽到16元，比考第一名還高興」。蘇一峰醫師分享「住20年長大的養雞工寮」。（圖／翻攝FB／蘇一峰）在蘇一峰的發文底下，有不少同樣對市面上蛋價不滿的網友留言：「全聯最便宜的蛋一盒10顆45元，自助餐還是15元」、「散裝的蛋，一斤30幾元。超商的茶葉蛋，10元就做布條打廣告，但超商洗選蛋一盒超過80元。」、「產地價崩跌但中盤商沒降價，昨天買了一盒放牧蛋24顆250元。上星期270元」、「漲上去的東西，鮮少跌下來的」。
水產驗出「恩氟喹啉羧酸」！中毒恐全身痙攣 大賣場、傳統市場都中獎
俗諺「一午、二鯧、三鮸、四嘉鱲」及「三月三，當被單，吃橫山」，其中指的就是好吃第一名的午魚及典當被單都要買來吃的黃魚，可見其美味的程度；另外提起鱸魚，是許多需要修補傷口或術後補充體力的消費者第一樣想到的食物，且環顧傳統市場的魚攤上，這3種魚也是經常出現在魚攤上的魚類。有鑑於午魚、黃魚及鱸魚是市面上經常出現的水產，為了解其中動物用藥殘留狀況，消基會進行調查測試，提供消費者選購時作為參考。本次黃魚、午魚及鱸魚樣品分別於今年6及7月間採購，於臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市等6都的傳統市場及電商平臺購買，其中黃魚10件、午魚6件及鱸魚9件，共計25件樣品。（圖／消基會提供）標示調查方面，本次25件樣品中，有3件為包裝食品，其中蝦皮購物賣場「海鮮7-11」售出的「宜蘭山泉鱸」未標示有效日期；其餘22件為散裝樣品，其中有2件於大賣場（愛買及家樂福）採購，均有標示產地，其餘20件為傳統市場採購散裝樣品，因魚類未列入《散裝食品標示規定》範圍，故無須標示產地。消基會表示，本次調查有1件樣品未標示有效期限，有待主管機關認定是否符合規定。若經主管機關認定不符合《食品安全衛生管理法》第22條標示規定，依同法第47條可處新臺幣3萬元以上300萬元以下罰鍰；情節重大者，並得命其歇業、停業一定期間、廢止其公司、商業、工廠之全部或部分登記事項，或食品業者之登錄；經廢止登錄者，1年內不得再申請重新登錄。（圖／消基會提供）本次測試25件樣品的動物用藥殘留（48項）結果，有23件樣品均未檢出，另有2件樣品有檢出，品項為「黃花魚」，於愛買（南雅店）販售，檢出《動物用藥殘留標準》中非核准使用於水產之「恩氟喹啉羧酸（enrofloxacin，殺菌劑）」；編號15號「午魚」於臺南市永康區勝利街90巷2-2號販售，檢出容許量內「氟滅菌（flumequine，抗生素）」（殘留容許量為0.5 ppm）及《動物用藥殘留標準》中非核准使用於水產之「磺胺甲基噁唑（sulfamethoxazole，抗生素）」。消基會說明，在《動物用藥殘留標準》中「恩氟喹啉羧酸」可以有限量殘留的動物種類為牛、豬及家禽類，依殘留部位不同限量也不一樣，是一種合成的廣效性殺菌劑，屬合法的動物用藥，但未核准使用於水產品，過去主管機關抽驗的黃魚產品中出現過。中毒症候包括嗜睡、緊張性全身痙攣、呼吸困難、褥瘡及運動失調等；「磺胺甲基噁唑」於《動物用藥殘留標準》中未有容許量，為不得檢出，過去主管機關也在雞蛋及午魚中檢出過，若過量使用可能會導致過敏及胃腸不適如噁心、嘔吐等症狀。（圖／消基會提供）消基會指出，檢出「恩氟喹啉羧酸」、「磺胺甲基噁唑」的樣品，是否合於規範，有待主管機關認定。若經認定不符規範，依《食品安全衛生管理法》第15條「殘留農藥或動物用藥含量超過安全容許量」規定，及第44條第1項第2款，處新臺幣6萬元以上2億元以下罰鍰；情節重大者，並得命其歇業、停業一定期間、廢止其公司、商業、工廠之全部或部分登記事項，或食品業者之登錄；經廢止登錄者，1年內不得再申請重新登錄。另外，國產午魚曾被檢出還原型孔雀綠，本次消基會採購6件午魚，除測試48項動物用藥殘留，另外也進行孔雀綠、結晶紫及其代謝物測試，結果6件均未檢出。消基會呼籲，養殖業合法使用核准藥品，除了必須考慮動物對象、年齡、劑量等之外，還必須遵守停藥期，如此才能確保產品安全衛生，同時建議販售業者向大盤或供應商索取自主檢驗報告。
美援台過期彈藥、發霉防彈衣 顧立雄：還有更多重要援助項目
美國國防部監察長辦公室日前指出，美方「總統撥款權」（Presidential Drawdown Authority，簡稱PDA）交付台灣的軍備，竟運交了潮濕發霉的防彈背心、過期的彈藥，不堪使用。對此，國防部長顧立雄18日表示，第一次交運過程中有一些瑕疵，我方透過AIT反映後，有很正面的回應，大家共同來檢視跟處理。他笑著說，大家集中焦點在彈藥跟防彈背心，很多是對後備戰力有很大幫助，但他不適宜講太多。根據美國國防部監察長辦公室披露的資料顯示，台灣軍方共收到3000件發霉防彈衣、500面發霉抗彈板，此外，美國運送的彈藥包裝混亂，當中包括原裝、替代包裝和散裝彈藥，導致管理與清點困難，甚至在這批彈藥中，還有270萬發1983年製造的子彈。顧立雄18日對此表示，⼤家都集中焦點在彈藥跟防彈背⼼，但很多品項實際上對後備戰⼒提升，都有很大幫助。他強調，沒有說美方作為完全正確，但美方確實快速地正視問題，也主動調查；並直言，不少媒體都以此作為「疑美論」的論述基礎，但這批軍備只是很多品項中的一部分，雖值得檢討，但美⽅並非不處理。戰略規劃司長黃文啓中將也指出，美軍援台總額3億多元，從數字上就可以得知，除了這批防彈背⼼等軍備，還有更多援助項⽬，但不便說明，美⽅處理此事態度嚴謹且快速，會在此⽅⾯跟美⽅保持合作，強化並加速必要戰⼒籌獲。國防部發言人孫立方少將強調，此案為無償軍援，並非軍購，兩者不應混為一談。
美方援台軍火大批過期 賴士葆批台灣成回收場
美國國防部日前一份監察報告，揭露台灣去年12月收到美國依「總統撥款權」提供的軍備，當中有270萬發子彈過期，超過3500組防彈板和500件戰術背心受潮發霉，無法使用。對此，國民黨立委賴士葆16日在臉書表示，「把台灣打造成美國的東亞軍火庫之前看來已成為軍火回收場！國格和人民血汗錢都被糟蹋，真是人財兩失！」根據美方報告指出，我國國防部回覆美方，指已收到270萬發彈藥，其中有「一些過期，且彈藥包裝混亂，有原包裝、散裝和錯誤包裝」，導致軍方盤點困難，花好幾週拆封整理、風乾，和盤點這些潮濕發霉的物品。美方調查報告分析，美援台的270萬發彈藥，竟是1983年製造的，距離現在已經40年。根據美國在台協會了解，也發現這批物資包括3000件發霉的防彈板、500件潮濕長霉的戰術背心。美國陸軍坦克車輛和武器司令部官員甚至看不下去，指出這些發霉的防彈衣，對士兵健康可能構成威脅，建議不要使用。對此，賴士葆16日於臉書指出，民進黨政府逐年增加國防預算，不斷向美國採購軍火，結果美國自己的調查報告中指出，「售台的大批過期軍火，竟然還有40年前生產的子彈」。賴士葆批評，國軍自己都不敢用，F-16v戰機至今付了錢也未完成交易，把台灣打造成美國的東亞軍火庫之前，看來已成為軍火回收場，國格和人民血汗錢都被糟蹋，真是人財兩失。
62萬散戶進場「抄底」 台股6日早盤漲逾200點創意站回千元大關
美國股市歷來會在9月表現疲弱，且周五將公布非農就業數據，投資人觀望下讓美股跌多漲少，台股6日早盤漲逾百點後一度翻黑，但隨後走揚，10點左右最高一度到21461.71點，隨後漲幅收斂，權值股大多小幅上漲。台股5日開高走低，盤中一度漲逾300點，但終場僅漲94.96點或0.45%，以21187.71點作收，成交量為3213.22億元。6日開盤則漲67.74點，開在21255.45點，11點左右，台積電（2330）漲14元至916元，鴻海（2317）漲2元至177元；聯發科（2454）漲35元至1145元，廣達（2382）漲10.5元至257.5元，台達電（2308）漲6元至375元。但大立光（3008）預告9月拉貨動能下滑，跌150元至2775元、跌幅高達5.12%。創意（3443）公布的8月合併營收19.45億元，月減33.0％、年減14.4％，但受惠於產品組合改善，下半年獲利仍有望逐季走高，6日盤中有低接買盤進場，股價由黑翻紅，11點左右漲35元至1020元，重回千元大關。美股四大指數5日漲跌互見。道瓊工業指數下跌219.22點，跌幅0.54%，收40755.75點；那斯達克指數上漲43.36點，漲幅0.25%，收17127.66點；S&P500指數下跌16.66點，跌幅0.3%，收5503.41點；費城半導體指數下跌28.43點，跌幅0.6%，收4742.42點。投顧表示，台股短期面臨上檔反壓，將震盪整理，操作上仍需謹慎，靜待今晚非農數據，指數技術面偏弱，21574點前要保守看待。選股可先以蘋果供應鏈、先進半導體及封裝、光通訊、運動概念股、航空、散裝、壽險等族群為主。比較特別的是，台股在4日崩跌999點、加權指數最低跌到20922點時，台灣證交所資料顯示，台股在3日有交易戶數僅70萬7268戶，但4日的崩跌時，卻有高達132萬9175戶進場，不管是要逢低搶便宜、或是當沖賺價差，都讓台股湧現新動力。
獨／胡采蘋嗆「誰只買一顆CPU」挨轟 光華資深員工幫Emmy上一課
財經網美Emmy（胡采蘋）在近期談論到Intel處理器的影片中吐槽「到底有誰會去光華商場買單一顆處理器回家？」、「你是有看過一顆 Intel 處理器擺在店裡面賣的嗎？」結果相關言論瞬間引發大量網友轉發、吐槽，該支影片因此被下架。而《CTWANT》獨家訪問到一名光華商場的資深員工，他清楚解釋「盒裝」與「散裝」的差別，但也坦言目前的確很少人在賣「散裝CPU」了。財經網美Emmy（胡采蘋）在「報應！【英特爾爛到變成習禁評？】被台積電張忠謀狠甩腦後」影片中提到Intel最新CPU的災情，後續甚至還修改退貨政策，將原本納入保固的「散裝CPU」取消退貨權利，她在影片中「理直氣壯」的說：「誰不是買電腦的時候，裡面已經裝了Intel的CPU嗎，我這輩子，我就沒有看過一顆CPU躺在店裡面要賣給我的」、「這真的太荒謬了，到底有誰會去光華商場買單一的一顆處理器回家呢？」（合成圖／翻攝自YouTube）而這些言論也引起不少熟悉電腦組裝的網友們的嘲笑。甚至有網友留言調侃「各位當過工具人的brothers，我們真的沒有權力糾正Emmy關於沒有盒裝CPU的這件事，是我們太寵她們了。」影片在發布當晚隨即遭到下架，胡采蘋本人則在今天（26日）在粉專上發布長文道歉，坦承是自己經驗狹隘、閱歷不足，但還是強調自己沒有看過「盒裝版本」的CPU。《CTWANT》獨家訪問到一名在光華商場從業多年的銷售人員，該名銷售人員表示，如果以Intel的退貨政策來講，的確是指「盒裝CPU」與「散裝CPU」沒錯，但胡采蘋可能把「店家組裝完成的電腦」內的CPU當成散裝CPU。該名銷售人員解釋，就以光華商場各店家的習慣，民眾在購買電腦時，也是一個零件、一個零件購買後回去組裝，這時候使用的都是「盒裝CPU」，所以不論是採購店家自組的套裝電腦，或是委託店家組裝電腦，店家通常都會將CPU的外盒包裝放在主機板的盒子內，同時也會交代消費者務必要保管好，因為這涉及到CPU的保固處理問題。至於所謂的「散裝CPU」，該名銷售人員指出，在以前個人電腦需求量大的時候，光華商場中有不少店家都曾進過「散裝CPU」販售，這類CPU與官方CPU最大的差異就是外包裝以及價格，官方的CPU有著完整的盒裝，而散裝CPU只有簡單的塑膠蓋保護著，價格上也是官方CPU偏貴，散裝CPU比較便宜。散裝CPU是指這種只靠單純塑膠保護殼保護的CPU，並不具備原廠盒裝。（圖／翻攝自Ebay）該名銷售人員也提到，在以前，散裝CPU大部分的來源都是國外的水貨，或是一些品牌電腦廠商用不到、沒用完流出來的散貨，甚至也有可能是拆機件、二手貨，因為當時CPU更替沒有像現在這麼快速，再加上價格比較便宜，所以十分受到當時消費者青睞。但該名銷售人員也提到，如今的光華商場，如果要看散裝的CPU，在一般店家基本上是找不太到，可能只能去一些專營二手電腦零件的販售店，或是網路賣場才有機會。一般店家所呈列的，都是來自官方的盒裝CPU，即便是海外進口的水貨，也是有完整官方包裝的，差別只在盒子上的標籤而已。因為價格問題，在中國當地的組裝市場中，還是很流行散裝CPU，但品質就需要深入研究。（圖／翻攝自壹讀）
財經網美影片嗆「誰只買一顆CPU」 慘遭瘋狂群嘲1天後道歉
財經網美Emmy（胡采蘋）在近期談論到Intel處理器的影片中吐槽「到底有誰會去光華商場買單一顆處理器回家？」、「你是有看過一顆 Intel 處理器擺在店裡面賣的嗎？」結果相關言論瞬間引發大量網友轉發、吐槽。該支影片馬上被下架，胡采蘋隨即在FB粉絲專頁上道歉，表示腳本是由一名不到30歲的研究員撰寫，但他自己確實沒有看過盒裝版本CPU。財經網美Emmy（胡采蘋）在「報應！【英特爾爛到變成習禁評？】被台積電張忠謀狠甩腦後，轉頭跪舔台灣。晶片良率淒慘股價崩盤！季辛格賣EUV廠出清ARM安謀股票」影片中提到Intel最新CPU的災情，後續甚至還偷偷修改退貨政策，將原本納入保固的「散裝CPU」取消退貨權利。為此，胡采蘋在影片中痛批「那如果你是買散裝的CPU的話，你跟誰買電腦麻煩你就跟誰去吵」、「這真的太荒謬了，到底有誰會去光華商場買單一的一顆處理器回家呢？我有看過一顆白菜擺在菜市場上面賣，我有看過一顆番茄、一顆蛋糕放在店裡面賣，請問大家，你是有看過一顆Intel處理器在店裡面賣的嗎？」（合成圖／翻攝自YouTube）胡采蘋甚至在影片中提到「誰不是買電腦的時候，裡面已經裝了Intel的CPU嗎，我這輩子，我就沒有看過一顆CPU躺在店裡面要賣給我的」。（合成圖／翻攝自YouTube）沒想到就是因為這些言論，意外引起不少熟悉電腦組裝的網友們的嘲笑。甚至有網友留言表示「各位當過工具人的brothers，我們真的沒有權力糾正Emmy關於沒有盒裝CPU的這件事，是我們太寵她們了。」而這段影片瞬間也引起不少網友關注、截圖，甚至是轉載，而影片本身也在短時間內被下架。（圖／翻攝自YouTube）後續胡采蘋也在FB粉絲專頁發文表示，過去的經驗裡，自己接觸到的大部分CPU都是散裝，並未見過盒裝版本。同學們組裝電腦時，多是直接給店家一個配置單，過幾天再去取機，從未單獨購買過盒裝CPU。胡采蘋也提到，這次劇本初稿的撰寫者年齡不到30歲，他的經驗與自己相似，因此未能充分考慮到多重查證的重要性，沒有在劇本中修正不精確的用語，結果引發了爭議。她解釋，影片中提到的「沒有一顆一顆賣」，指的是盒裝零售版，而非所有CPU。然而，網路討論顯示，許多人確實有購買盒裝CPU的經驗，甚至一些朋友也表示自己是買的盒裝版。這讓胡采蘋意識到個人經驗的局限性，也認識到自己和那位年輕研究員在這方面的閱歷不足。文末胡采蘋表示道歉，坦言內部多位成員其實早已察覺影片內容不夠精確，但當時認為問題不大，未及時提出異議，目前團隊也就這點在進行內部討論中。有在光華商場從業多年的銷售人員分析，如果以Intel的退貨政策來講，的確是指「盒裝CPU」與「散裝CPU」沒錯，但胡采蘋可能把「店家組裝完成的電腦」內的CPU當成散裝CPU。他進一步解釋，民眾在購買電腦時，也是一個零件一個零件購買後回去組裝，CPU的外盒包裝通常會放在主機板的盒子內，而這時候，電腦內的CPU仍然是屬於「盒裝CPU」。但在以前個人電腦需求量大的時候，光華商場的確有不少店家都曾進過「散裝CPU」販售，這類CPU與官方CPU最大的差異就是外包裝以及價格，官方的CPU有著完整的盒裝，而散裝CPU只有簡單的塑膠蓋保護著，價格上也是官方CPU偏貴，散裝CPU比較便宜。不過，如今的光華商場要找散裝的CPU，在只能去一些專營二手電腦零件的販售店，或是網路賣場才有。一般店家所呈列的，都是來自官方的盒裝CPU，即便是海外進口的水貨，也是有完整官方包裝的。玻璃櫃台內所擺放的藍色盒子就是Intel的CPU，黑色的則是AMD的CPU。（圖／翻攝自Google地圖 原價屋）
新莊思源夜市才剛開幕！攤商被爆「賣50種中國零食」 若違法將被沒收
新北市新莊區今年6月底開幕新的夜市「思源夜市」，交通便利、攤販眾多，吸引許多民眾上前。不過，近日卻遭遊客爆料，有攤商販賣40至50種的中國零食，其中包括有酸奶汽水、麻辣牛肉，甚至還有中國檳榔。衛生局表示將前往稽查，若查證屬實，可依《食品安全衛生管理法》第30條規定，最高可處300萬元以下罰鍰。思源夜市位於環狀線捷運「新北產業園區站」旁，每週只營業五、六、日3天，以美食攤位為主，有超過上百個攤商進駐。近日有民眾發現，思源夜市裡有攤商涉嫌販賣中國零食，種類多達40至50種，並以散裝方式用成迷你包販賣，該攤商還掛著「抖音、小紅書糖果零食販售」布條吸引民眾。新北市衛生局表示，中國零食若要在台販售，必須先向衛福部食品藥物管理署申請「專案輸入」，並在商品包裝上以繁體中文標示台灣進口商相關資訊，才能合法販售。衛生局強調將派人前往稽查，若查證屬實，該攤販違反《食安法》規定，可處3萬元以上至300萬元以下的罰鍰外，並沒收其商品。
貨櫃三雄財報表現亮眼！多重因素影響 全球航運利多
有別於單一國家航運，放眼全球機會更佳、波動更低。台灣貨櫃三雄財報陸續開出好成績，陽明與萬海8月12日公布半年報，陽明第二季單季每股純益(EPS)3.98元，上半年累計6.66元；萬海第二季EPS為4.12元，上半年累計5.77元。緊接著，長榮8月13日公布半年報，第二季EPS為13.7元，大賺超過一個股本。2024上半年，航運股表現出色主因在於貨量、運價齊揚，航運市場暢旺，致使上半年整體獲利表現優於去年同期水準，近期航運股成為台股最強族群。回顧2021年度台股，航運三雄強勢空降榜單，「長榮」、「陽明」聯手擠下台積電，疫情見證航海王盛世，航運股成交量曾佔台股高達40％，在AI當紅的當前，航運股悄悄重回市場的關注焦點。海上航運蓬勃發展起源1956年，從一艘改裝過的油輪載運58個貨櫃從紐華克開往休斯頓，隨時代變遷，發展出三大航業型態，包含貨櫃、能源、散裝，造就今日的全球貿易，也凸顯貨櫃對對全球經濟的影響力，加上AI橫空出世，訂單湧現海運掀漲價潮，可謂「得船得貨櫃者，得天下」。00960野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示，根據調查，若比較全球航運與AI科技大廠的企業營運表現，分別採NYSE全球航運龍頭息收指數前10大持股與美股科技七巨頭(Magnificent 7)，兩者2024全年營收成長率預估均可達到20％以上的亮眼表現，分別為21.67％及29.50％。進一步觀察2024全年每股盈餘(EPS)成長率，美股科技七巨頭平均可達71.06％、表現已十分亮眼，然而全球航運龍頭指數前十大個股平均高達145.59％，獲利爆發力顯然更勝一籌。根據WTO預估，全球商品貿易量在疫後穩健成長，除了疫情，貿易戰、甚至最近美國大選重啟的貿易戰2.0將再添需求，更多貨物商品必須迂迴運送、避開產地問題，加上以巴衝突之後的紅海危機等地緣政治緊張，運價回升只是剛開始。野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示，若想參與全球航運大行情、但又擔心單押個股風險，最簡單的做法就是投資全球航運ETF，即將於8月30日募集的全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」，其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」，不但囊括全球前三大航運、整體指數更是包含了40家龍頭企業，若以近五年的表現來看，全球航運龍頭息收指數其總報酬達356.59％，勝過台灣加權指數航運類股指數的333.95％；若從風險的角度來看，全球航運龍頭息收指數期間年化波動度為25.05％，相較台灣加權航運類股指數的35.50％，低了約3成之多。也就是說，分散布局全球航運龍頭不但不減航運股爆發力，從總報酬機會來看更為提升多元，且有助於大幅降低波動風險、避免單押個股像玩海盜船，是參與航運投資機會的較佳方式。黃宏治進一步指出，全球貿易需求的外溢效應爆開，航運猶如供應鏈的血脈，確保其運轉順暢，讓貨櫃、散裝、能源及其他相關航運業者都有機會得利。航運改變世界，沒有它，就沒有Walmart(沃爾瑪)全球化，甚至沒有盛世AI，貨櫃航運對人類的生活影響之巨大，直逼AI科技，透過航運化繁為簡把任何地方的貨物運送到世界每個角落可通達的地方。全球商品貿易面臨疫情後首波衝擊，若巴拿馬運河乾旱再現，以及德國、美東及墨西哥灣沿岸港口罷工，恐再次導致航運危機，歐洲因紅海地緣政治首當其衝，導致運輸成本上升及交貨延遲，英國電子產品零售商因供應鏈及營運成本因素影響利潤，被迫採取成本控制措施，另歐美批發零售商為因應開學季及聖誕節慶提前準備，加上下半年通常為航運公司營運旺季，在紅海危機短時間內無解、塞港、馬士基取消航班等多重因素影響下，高運價的狀況可能會持續下去，支撐全球航運利多。張怡琳進一步表示，航運賺的是全球貿易財，投資人若想參與全球航運大行情、與其單押單一國家，甚至單押個股，可考慮投資全球航運ETF，成分股涵蓋貨櫃、能源(油輪)及散裝等三大類型航運彼此之間的營運互補性，投資全球航運股有望降低投資波動性。若從航運代表性的指標來看「上海出口集裝箱運價指數(SCFI)」運價又再度來到疫情高峰時約7成水準，對於航運公司營收與獲利料將帶來大幅的挹注，有助航運股未來表現空間。預計在8月30日募集的全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」，其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」即是放眼全球三大航運的龍頭企業，在近期震盪盤勢表現抗跌領漲的情況下，提供ETF更多元的選擇，協助投資人順風掌握全球航運投資契機，為投資組合增添助力。
美廉社為何不會倒？網曝「3關鍵優勢」：其他地方買不到
台灣便利商店、超市數量逐年攀升，競爭也相當激烈。對此，一名網友日前就好奇發文，詢問「美廉社是怎麼生存到現在還沒倒的？」此文一出，引起熱烈討論，許多網友紛紛點出美廉社3大優勢，直言「什麼都有賣，品項出乎意料之外的多」、「其他通路買不到」。該名網友日前在PTT八卦板上發文，表示台灣便利商店眾多，包括7-11、全家、OK及萊爾富，因此原PO不禁好奇詢問「市場都分的差不多了，生活大小事都這四家，那美廉社是怎麼生存到現在還沒倒的？」文章曝光後，許多網友解釋美廉社定位應該是超市，而不是便利超商，且不少店面都開在巷弄內，「他們就雜貨店版的小超市」、「規模小可以開在巷弄內，離家近婆媽很愛去」、「美聯社東西跟超商產品線明顯不同，你真的有去買過嗎？」、「該拿超市去比，賣的商品有差」、「買生活雜貨很方便，只是店面規模小一號而已」。另外，還有網友認為商品售價較便宜，表示「一些飲品都比超商便宜」、「有的東西比其他地方賣得便宜」、「蛋跟酒很便宜」、「酒類多元，便宜」、「賣一堆油鹽之類的料理雜貨，也比較便宜」、「飲料零食泡麵常常打折，長期買下來也是不無小補」。最後則是美廉社有不少獨家商品，有逛過的網友指出「三商行有進的進口物料、調味品，美廉社才有」、「有些國外品牌是三商行獨家進口，其他通路買不到」、「真的有很多特殊商品」、「產品線和其他家真的不一樣，沒去過可以去看看」、「台灣還有在賣散裝米的，除了雜貨店大概就他們了」、「什麼都有賣，品項出乎意料之外的多」。據了解，截至今年6月，美廉社在全台共計有806間門市，年底前也預計要再開25家直營據點。
台泥減碳新招超狂！ 進軍非洲連「這東西」都拿來當燃料
台泥（1101）低碳水泥布局全球版圖，正式進軍非洲中部的喀麥隆。台泥葡萄牙子公司CIMPOR在19日於喀麥隆啟用全球第一個創新水泥製程、「沒有水泥窯的水泥廠」，此廠大量使用低碳鍛燒黏土替代傳統水泥廠使用的高碳排熟料，也因為使用鍛燒黏土，生產過程不需高溫、減少能源使用，讓台泥喀麥隆廠生產的低碳水泥，比傳統水泥少40%的排碳量。特別的是，喀麥隆廠也使用非洲當地的可可果殼、腰果殼作為生質燃料，取代傳統水泥廠使用的煤炭，不僅生產可以大幅減碳，溫度消耗也可減少40%。台泥喀麥隆新廠位於Kribi，由喀國總理約瑟夫、台泥總經理程耀輝、CIMPOR執行長Suat Calbiyik共同宣布啟動。台泥董事長張安平表示，希望藉由喀麥隆充沛的綠色能源，讓這座新廠成為全世界最低碳的建材工廠，生產全球最低碳的水泥。張安平表示，二十多年前造訪喀麥隆時，發現喀麥隆是一個美麗、充滿發展潛力的國家，有很好的農業基礎與礦物蘊藏，居民也非常友善，很高興20多年後能回到喀麥隆來建廠，實踐低碳生產也協助當地經濟發展。台泥喀麥隆廠將優先僱用當地人，上下游產業鏈預計將帶動創造一萬個就業機會。台泥表示，喀麥隆新廠具有三項特色：使用低碳鍛燒黏土，當地有充沛水力發電之綠電，以及使用生質燃料。台泥目前100%持有的葡萄牙CIMPOR公司擁有獨步全球的鍛燒黏土生產技術deOHClay，此次在喀麥隆廠使用之主要原料即為鍛燒黏土，煅燒黏土因成份中不含碳酸鹽，故在熱處理過程中不會產生二氧化碳，只會釋放水蒸氣和一些微量排放物。台泥受惠今年3月完成葡萄牙CIMPOR和土耳其OYAK完成交割，截至今年6月為止已為台泥貢獻約近200億營收。台泥企業團所屬的達和航運也增添新船生力軍!台泥表示，達航近日與中國大陸造船廠江蘇海通簽約，訂造二艘6.35萬噸Ultramax新式環保散裝船，預計於2026年竣工交付，能成為台泥擴大經營歐亞非低碳水泥市場的助力。達和航運在2015年開始積極汰換舊船，汰換率達七成，至今有新式水泥及散裝環保船共9艘加入營運，符合國際海事組織新式環保船佔全船隊81%，優於多數台灣同業。目前擁有7艘8萬載重噸以上的卡薩姆型節能環保散裝貨船，主要為全球化的期租營運，客戶範圍包括礦業公司、農產品出口商、能源公司等，皆為外部世界知名租家。此次新購入的2艘Ultramax新式環保散裝船，較現有達航散裝船船型及承載噸數相對較小，對東協等新興市場水深較淺的港口，達航此次採購之Ultramax適航性上更靈活。
台北多家名店遭衛生局開罰 「珍煮丹、覺旅咖啡」都驗出大腸桿菌超標
天氣逐漸變熱，夏天是飲冰品的消費高峰，為了保證消費者的權益，台北市衛生局也進行散裝飲冰品配料抽驗，其中多家知名店家飲冰品被檢出腸桿菌科或防腐劑不合格。台北市政府衛生局為維護消費者食用飲冰品的衛生安全及品質，自今年4月下旬起抽驗散裝飲冰品配料，第2波共計抽驗111件，包括40件冰品、18件食用冰塊、37件飲料、8件熟配料及8件配料等，檢驗結果9件不符合規定，包括「黑丸嫩仙草古亭店」的四季青茶（含冰塊）、「珍煮丹（內湖江南）」的橙香鮮茶（原汁含冰塊不含配料）、「烈奶茶（忠孝復興店）」的金麥文火烏龍（含冰）、「杏玥冰坊」的紅豆牛奶冰（不含配料）、「橫濱牛排（南京微風店）」的香草霜淇淋、「馬祖奶茶（文山木新店）」的奶茶（不含冰塊不含配料）和「Journey Kaffe覺旅咖啡」的巧克力香蕉冰沙等。台北市衛生局指出，此次抽驗95件飲冰品，包含冰品、食用冰塊、飲料及8件熟配料，依類別檢驗食品中微生物衛生標準（沙門氏菌、腸桿菌科、大腸桿菌、大腸桿菌O157:H7、金黃色葡萄球菌、單核球增多性李斯特菌）及香豆素，其中25件飲冰品初抽結果不符規定，經通知業者限期改善，複抽結果仍有7件產品不符規定，針對不符規定業者，台北市衛生局也依違反食品安全衛生管理法第17條及同法第48條第8款之規定，處分製造業者新台幣3萬元以上300萬元以下罰鍰。台北市衛生局表示，腸桿菌科被用來作為監測水、飲冰品及食品衛生指標之一，或是製程有無衛生缺失的重要指標之一。如超過標準，即表示在製作過程當中的衛生狀況、食材、器具及包裝過程可能遭受污染，或工作人員的個人衛生狀況不佳所造成，至於常溫保存更是微生物繁殖的最佳環境，過高的腸桿菌科會進而影響飲冰品品質並縮短其保存期限。台北市衛生局提醒業者應重視製作過程、環境衛生及自主管理情形，包括產品品質衛生、人員衛生等，從業人員應重視個人衛生做好定期體檢，注重手部清潔消毒，若有傷口則需妥適包紮處理，並戴上不透水手套。注意冰箱儲存溫度管控，食材適量準備，未使用者適時冰存；定期更換製冰機或飲水機濾心等衛生自主管理工作，以確保消費者權益。民眾如有食品安全衛生問題或消費疑義，可電洽台北市民當家熱線1999（外縣市民眾請撥02-27208889）轉7079。
慧洋H1每股稅前盈餘4.31元 獲利年增率127.82％
散裝船龍頭慧洋-KY（2637）於3日公告2024年6月合併營收為18.34億元，累計上半年營收為102.24億元，分別年增20％及23％，並同步公告自結獲利，6月單月營業利益為7.24億元，稅前盈餘則為6.18億元，自結每股稅前盈餘為0.83元。累計上半年營業利益為35.48億元，稅前盈餘為32.15億元，年增率127.82％，自結每股稅前盈餘為4.31元，散裝市場在今年農曆春節期間呈現淡季不淡，運價指數基期較高，而第二季傳統旺季指數表現穩健，挹注上半年獲利成長。慧洋指出，5月份下旬中小型運價指數雖微幅下滑，自6月份起又逐漸回升，第二季整體而言屬穩定向上，公司6月份營業利益率高達39％，為今年以來新高，第二季平均則為38％。今年以來受到各地政經狀況不穩定的影響，烏俄戰事延宕、紅海危機難解，使得全球船舶周轉率下降，再加上今年散裝新造船交付量偏低，慧洋樂觀後市表現。船隊營運方面，今年4艘新船均已交付完畢並簽訂三年以上的穩定租約，平均毛利率高達五成，慧洋長期佈局節能船舶，自2022下半年以來，所有新造船皆為符合NOx第三期排放標準的環保節能船，廣受租家青睞，在租金議定方面更具競爭優勢。展望下半年，慧洋維持審慎樂觀態度，市場即將邁入7、8月歐美市場暑假，然截至6月底各類型散裝運價指數並未明顯下滑，仍可望維持一定營運表現，而慧洋亦將依市況適度處分老舊船舶，不僅維持船隊運力最佳狀態，亦可適度優化財務結構，朝全節能船隊目標持續邁進。
SCFI指數連11紅航運股卻「綠油油」 貨櫃三雄均下挫萬海跌逾3％
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數連11漲，四大主要航線及東南亞航線運價續漲，但週漲幅收斂至2.9%、報3475.6點。今（24日）航運股一片綠油油，貨櫃三雄股價均小跌，截至發稿，長榮（2603）下跌近1%現報37.5元；陽明（2609）跌2.11%現報74.3元；萬海（2615）股價開高後翻黑，現報88.9元下跌3.68%；散裝航運族群多數呈現下跌，航運股拉回修正。之前航運運費、貨櫃費用受惠紅海危機、運河壅塞、美東碼頭勞資談判等利多因素而持續上漲。不過，航運股今日稍作拉回，目前貨櫃輪仍隨紅海危機、美東碼頭勞資談判兩項主要因素牽動，紅海危機導全球貨櫃輪供需緊張；美東碼頭勞資談判則造成罷工壓力。如果中東局勢持續惡化，戰爭風險溢價將繼續推升運價，進一步加劇全球航運供應鏈壓力。根據最新一期SCFI指數運價，指數上漲96.38點至3475.6點，週漲幅2.9%、為連11漲，四大主要航線及東南亞航線運價續漲，漲幅也縮小。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）達4336美元，週漲幅3.75%；遠東到地中海運價每TEU達4855美元，漲幅0.14%；遠東到美西每40呎櫃（FEU）達7173美元，漲幅3.86%；遠東到美東每FEU達8277美元，漲幅達3.55%。近洋線方面，遠東到東南亞每TEU較前一周上漲60美元，漲幅8.83%；至於遠東到日本關西、遠東到日本關東每TEU都與前一期持平，遠東到韓國每TEU上漲6美元。貨櫃三雄第二季業績也受惠運價漲勢不斷而持續成長，第三季旺季續旺；除息表現方面，繼萬海已率先於6月13日成功填息，隨後長榮將在本週四（27日）除息，是否能順利上演填息秀受到市場關注。陽明除息日為7月9日。