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台中全聯倉儲有2產險 主體保額達11.59億元
台中全聯倉儲工程於19日發生大火，造成9人死亡、8人受傷。針對該事故的保險理賠問題，有產險業界人員表示，該建案投保的是營造綜合險，分別由明台產險、新安東京海上產險共同承保。其中工程險主體保額高達新台幣11.595億元，另含雇主意外責任險。根據《中央社》報導指出，台中全聯倉儲工程的保險是由明台產險承保80%，新安東京海上產險承保20%，保單內容涵蓋兩大部分，分別是工程險與雇主意外責任險。其中工程險主要是針對建築物及施工過程中的損失提供保障，主體保額達11.595億元。而雇主意外責任險則是用於賠償工作期間發生的意外事故，每人身體傷害或死亡的賠償上限為600萬元，而每起事故的體傷或死亡總額限於3000萬元，全年總賠償額度則為1億元。對於這次意外，產險業界解釋，由於這兩家公司均採取高比例的再保合約，這也代表著大部分損失風險已經分散至再保公司，實際留存於原保公司的損失比重相對較低。
台中全聯倉儲惡火釀9死8傷 產險業嘆：明年再保合約才要正式簽訂
台中市大肚區的全聯倉儲昨（19日）下午驚傳嚴重火警，最終釀成9死8傷的悲劇。據悉，由於目前該據點還在興建施工狀態，工安意外遂遵循營造綜合險、雇主責任險等保單規範處理，其中營造綜合險由「明台產險」、「新安東京海上產險」共保。對此，產險業者也擔憂，年底適逢各業者與再保公司簽訂再保費率合約的關鍵時機點，如今這場大火勢必將為明年再保合約的商議增添負面因素。據《自由時報》的報導，各產險公司昨日看到倉儲大火的新聞，無不第一時間關心是否為自家的承保案件。有鑑於此次大火的廠區仍在興建施工狀態，其投保的「營造綜合險」保額逾10億元，由「明台產險」、「新安東京海上產險」共保，其中明台產險為主辦出單業者，保障範圍涵蓋工程險與雇主責任險，且佔比高達80%；新安東京海上產險則承保20％。對此，產險業者也感嘆，今年產險業好不容易從前2年防疫保單的低谷掙脫，今年又預期除了花蓮0403地震以外沒什麼大事，沒想到撐到年底最後2周竟發生倉儲大火。承保業者坦承，雖有安排再保險．但此事件更大的衝擊恐怕在於明年度的再保安排，考慮到多家公司自今年10月起陸續洽談明年度的再保合約，此刻正是各業者正式簽約的關鍵時刻。回顧2022年台灣發生的數場倉儲火災，包括3月10日的美福倉儲、3月14日的桃園家樂福楊梅物流中心、9月22日的明揚國際屏東廠大火等多起火警，皆導致當年商業火險賠款金額創新高，也讓隔年的商業火險費率暴增。尤其近年來產險公司火險再保合約成本已上升約40至80％，倘若情勢因這次的全聯倉儲大火變得更加嚴峻，必定加劇產險業者的承保壓力！
中華汽車股價漲逾5%成交量9年新高 電動貨卡明年量產上市
中華汽車（2204）於今（21）日舉行法說會，中華汽車副總經理錢經武表示，截至今年9月底，中華汽車前3季銷售業績穩定，銷售台數同比增長15.0%，市占率同比增加1.6%。他也強調，「中華汽車積極與協力體系合作擴大與深化在地開發生產，加速滿足政策要求的在地化比率。目前MG旗下主力車款HS 1.5T車型自製率已拉上2成。」中華汽車指出，19日推出全新商用車款J Space，自11月8日開放預接至今，已突破1,400張訂單，年底有望達3,500張。中華汽車也提到，J Space國產化率超過60%，不僅有全新內外觀並配備同級唯一LEVEL 2 ADAS系統，且動力、空間、載重都提升。接下來，中華汽車也會持續推出新車型，包括新世代Zinger Pickup、P350 Hybrid、A90及I300電動車，全新自主研發的3.5噸智慧電動貨卡也將於明年量產上市。錢經武表示，前3季營業淨利較去年同期增加0.43億元，由18.18億元成長至18.61億元，不過去年業外有一次性有利收益（迴轉部分新安防疫險損失6.25億元）影響，今年無此情形，因此1至9月每股盈餘由去年同期的8.01元縮水至5.99元；排除去年同期新安東京產業業外迴轉利益6.25億元，今年每股盈餘5.99元較去年同期減少0.9元。對於法人最關心的MG目前狀況，錢經武強調，中華車積極與協力體系合作擴大與深化在地開發生產，加速滿足政策要求的在地化比率，HS 1.5T已經達到2成以上，後續還需進行查核驗證，「具體時程則視各項準備工作與審核而定。」而中華在昨（20）日股價漲停衝破80元以後，今日又漲至84.9元，漲幅5.47%，並爆出逾5萬張的交易量，為2015年11月30日（成交股數55,538,261）以來最大成交量。
車用電池恐懼症3／電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁，電動車市占也逐年提高，2023全年總市場銷售突破2萬大關，寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車，不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮，因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台，新北市長侯友宜強調，「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出，新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備，並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台，24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統，當緊急情況發生時，系統就會立即啟動斷電保護機制，並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。（圖／報系資料照）此外，審計部表示，室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備，能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出，「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施，三地能源（1438）旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者，「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出，特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。不僅如此，也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管，避免因外部物理損傷導致的電纜故障，還有轉角處使用金屬軟管，保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響，以及具優異耐熱性能，內部絕緣層可承受高達90度的溫度，降低火災風險。特爾電力強調，「系統還可以遠端即時監控，隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯，符合市面電動車種尺寸，設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。（圖／翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁）充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享，「在快充的領域裡，最重要的安全把關是系統，車端跟樁端雙方在充電的過程中，全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況，在槍口有精密的感知器進行監測，只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題，偵測到的這一方就會要求停止充電，才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時，針對站點的消防措施，都有配置滅火器，並依照場站大小、高壓電力設施等，每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到，「站點配置滅火器，樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護；同時，槍線過熱會自動斷電，且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計，電動車起火機率其實遠低於燃油車，不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒，會釋放出大量有害金屬物質和氫氣，並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應，且復燃機率比燃油車高，因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件，花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示，「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例，鋰電池組被安裝在車子底部，意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫，導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火，由於火勢不容易撲滅，電動車通常會整台燒光。對此，金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照一般車險，也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項，包含「車體險電池自燃附加條款」，指單純電池自燃或爆炸導致車損；「車體險充電期間附加條款」，指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損；「汽車第三人責任險充電期間附加條款」，指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中，車體險電池自燃的車損，若因撞擊意外，導致電池漏液自燃，則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後，也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。（圖／翻攝自記者爆料網）在電動車保險部分，保險從業人員也告訴CTWANT記者，「通常只要電動車起火就會燒光，所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示，目前新安東京、兆豐不提供，而國泰、富邦、泰安及南山都有提供，只是國泰在充電起火需附加條款；富邦要自選充電期間附加條款或自燃；中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調，「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
颱風賠不賠2／刷世界卡附贈旅遊不便險全都賠？CTWANT實測有貓膩「產險這樣說」
就凱米颱風延誤民眾出國，引爆五萬多名遊客的旅遊不便險理賠爭議，CTWANT記者電話訪查網友近來熱推的「世界卡」及多家銀行的信用卡「旅遊不便險」，發現有的保障範圍不含「行程取消」，有的不包含「自本國出發」班機延誤或取消的保障，成了旅行保險上的兩大漏洞。隨國人重啟出國旅遊風，標榜「年收入24萬元即可享免年費」的渣打銀行與LINE Bank聯名卡萬事達卡世界卡，且設定電子帳單再享次年免年費，享有頂級尊榮禮遇，成了年輕網友力推的產品，CTWANT記者細看官網載明，這張世界卡的旅遊保險「班機延誤保額1萬元，行李延誤費用1萬元」等，並無載明「行程取消」一項，也無揭露保單條款約定內容。8月2日記者去電渣打銀行客服洽詢所贈的旅遊不便險，並未表明身分，詢問會不會理賠像這次凱米造成桃園機場出發航班的班機延誤或取消？渣打銀客服先是回答該行係與國泰世紀產險合作，詳細的理賠條款約定要請民眾自行問產險公司，接著就提供國泰世紀產險的0800客服電話給民眾。CTWANT記者實測銀行所發的世界卡，刷卡支付機票、團費等所贈的旅遊不便險的保額高。圖為聯邦LINE Bank聯名卡、渣打LINE Bank聯名卡一口氣推出獨家超萌熊大、兔兔、莎莉特色卡片六款。（圖／LINE Bank提供）記者遂再洽國泰世紀產險，客服回答說「只要是國泰世紀產險提供的『信用卡旅遊不便險』，不管是與任何一家銀行合作的，包括任何卡別，僅保障『海外飛回台灣』行程部分，沒有包含國內出發的。」也就是說，這一張世界卡的班機延誤保額雖達1萬元較高，但以這次凱米颱風為例，刷這張卡出國，若還未飛出國的話，也是同樣的沒有理賠金。CTWANT也進一步盤點各家產險與銀行合作的「信用卡旅遊不便險」，包括國泰世紀產險、中信產險、新安東京、兆豐保險的「信用卡旅遊不便險」的班機延誤、取消的保障範圍，都如上述所稱的皆是「限定國外機場」，排除「居住地、國內（台灣）出發」；意即，不管是刷頂級卡或是一般卡，以凱米為例，皆未獲理賠。颱風來襲，機場航班取消，常可見轉機旅客夜宿機場畫面。（示意圖／報系資料、旅客提供）產險公會秘書長沙克興表示，目前刷卡銀行提供持卡人「信用卡旅行不便保險」的保障，因各銀行的承保項目有所差異。以本次凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行的「信用卡旅行不便保險」有包含「自本國出發到海外班機延誤（取消）的保障」，部分銀行則「不包含」自本國出發而在報到前已確定之延誤取消者，或班機延誤產生的費用發生在居住地者，不負賠償責任。一名產險公司主管則跟CTWANT記者說，「以在台灣出發為例」，確實有一些情況非在保障範圍內，譬如說，「我本來要去的國家發生颱風不想去了，可以申請旅程取消保險嗎？」「答案是，不能，因為天災非在旅程取消的承保範圍內」。信用卡達人寶可孟出示所蒐集的信用卡，他本人提醒當一刷卡購買機票、安排好旅遊行程之際，要儘快向保險公司購買旅遊不便險等，避免颱風一來買不到窘困。（圖／趙世勳攝）「我在桃園機場，因旅遊當地發生颱風而班機被延誤了，我是南部人要留宿桃園等待下一航班，旅程更改的住宿費會賠付嗎？」「答案是，無法理賠。因為旅程更改的承保範圍係自被保險人完成出境手續離開中華民國出境證照查驗櫃台之時起」。「我的行程要在泰國轉機，也接不上了，會賠付二次班機延誤嗎？」「答案是，只賠付一次。因前班班機延誤所致錯過轉接班機之延誤與前班班機延誤視為同一延誤事故」。至於在這次凱米颱風襲台，「颱風來臨，我在家收到航空公司通知班機暫時無法起飛，可以啟動班機延誤保險嗎？」「答案是，可以，只要於保險期間內，以乘客身分實際搭乘航班較預定航班延誤四小時以上者，可以啟動班機延誤保險，務必須保留實際起飛航班的登機證」。
全民瘋出國！網路投保件數旅平險占45% 專家提醒4原則守護安全
海外旅遊大爆發，根據金管會統計今（2024）年上半年網路投保件數共389.27萬件，其中購買旅平險及旅綜險就占近45%。暑假正值出國旺季，品保協會理事長張永成也提醒，旅遊3高要注意及4大原則守護出遊安全。金管會統計，受惠旅平險及旅綜險投保熱潮，今年上半年全體保險業網路投保件數合計達389.27萬件，年增36.52%，網路投保保費收入合計達新台幣25.77億元，年增24.92%，合計今年上半年全體保險業網路投保件數及保費收入，雙雙創下2020年統計以來同期新高。不過，網路投保業績大部分來自於產險業，上半年壽險業網路投保達50.91萬件，年增22.32%，網路投保初年度保費達2.87億元，年增10.81%，產險業網路投保則達338.36萬件，年增38.95%，網路投保簽單保費為22.9億元，年增27.01%。至於上半年網路投保熱門險種，產險部分由機車險居冠，網路投保件數達77.66萬件，再來是旅綜險（含旅遊不便險）72.93萬件，而旅綜險附加海外突發疾病醫療險投保件數也有51.56萬件，拿下第3名，汽車險則滑出前3名熱榜外。壽險業網路投保，上半年前3大險種也全都是旅遊相關保險，其中旅平險以網路投保件數達17.76萬件居冠，再來是旅平險附加實支實付型傷害醫療險，累計上半年有16.95萬件，第3名為旅平險附加海外突發疾病醫療健康險，投保件數達14.72萬件。若就各保險公司表現來看，上半年產險業網路投保簽單保費，第一名由富邦產險續稱霸，第2名、第3名分別是新安東京海上產險、國泰產險；上半年壽險業網路投保新契約保費，由國泰人壽拿下第一，富邦人壽擠入第2，台灣人壽則排第3。像是近期國泰產險就針對暑假至中秋節假期，特別量身訂做海外旅遊險「夏日豪華型」，除了包含班機延誤、旅程取消、旅程更改、行李延誤、行李損失、旅行文件損失等6大基本保障外，也提供食品中毒、現金竊盜損失、信用卡盜用損失等保障，且保障額度都大幅提高，讓海外旅程中的風險，都可輕鬆轉嫁。品保協會理事長張永成指出，為了加深民眾對旅遊安全的印象，以及有效進行宣導，歸整「旅遊三高要注意，四大原則守安全」來進行宣導。旅遊三高：1. 跨境交易風險高，條款條件要詳閱2. 旅遊詐騙陷阱多，提高警覺盡興遊3. 網路攬客問題多，糾紛增高無處償；四大原則：1. 聰明旅遊簽契約，購買保險有保障2. 旅行出發有目地，日期未定不下訂3. 金質遊程有把關，安心選擇沒煩惱4. 戶外遊憩守規則，快樂出遊平安歸。
納智捷n7拚Q3交車完畢六月開放第二波訂購 裕隆動員投入花蓮災後援助
裕隆（2201）汽車日前舉辦法說會，裕隆集團發言人羅文邑表示，納智捷n7在4月份第2季開始大量交車，每月交車量可達1,200至1,500輛，期望在手9,000張累計訂單可以在第3季交車完畢，預計6月開始第二波訂購。針對2024年車市狀況，羅文邑也提到，「2024年1至3月台灣汽車市場總銷量11.1萬台，遇上2月春節連假及228國定假日影響，銷量略為減少，不過相較去年同比提升1.1%。」同時考量近期台灣受到通膨、升級影響，預估今年總銷量約44萬台，年減1.12%。對於中國車市，裕隆表示，今年1至3月中國汽車市場總銷量為672萬台，年增10.6%，其中乘用車銷量568.7萬台，年增10.7%。隨著車用電池中碳酸鋰價格下跌，電動車在中國車市開啟新一輪價格戰，加上各款新車即將推出，中國車市呈現穩定成長，根據中汽協預估，2024年中國大陸整體汽車市場銷量3,100萬台，年增3%。而針對是否要引進中國品牌，裕隆則強調，目前沒有計畫。而在今日股價方面，受到台股重挫逾700點，裕隆開盤68.7元以後跌至67.2元，跌幅3.03%。除此之外，裕隆也針對4月3日上午規模7.2大地震，造成花蓮人命嚴重傷亡及財產、觀光損失，且後續餘震不斷，花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力，裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災，更在災後啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫，第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體，動員集團旗下車隊資源投入急難救助，前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷，攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。裕隆集團串聯在地社福團體，於災後投入花蓮第一線救助工作，快速整合集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產、納智捷汽車、裕融企業、格上租車、新安東京海上產險等企業資源，並整合集團公益合作長照車隊、TTGO等全台車輛資源，搭建災後運輸韌性交通網絡，即刻投入菱利及FUSO 3.5噸貨車及適配山區道路的高底盤休旅車NISSAN KICKS、LUXGEN U6、URX共5台進入重災區。除深入前線擴增災後救助量能，鞏固災後運輸網絡外，裕隆集團旗下新安東京海上產險及裕隆日產汽車也捐贈款項，並將持續提供符合受災地區需求的援助，期待災區早日重建家園，恢復正常生活。透過裕隆集團愛的里程數車隊的機動投入，裕隆集團與第一線重災區秀林鄉的小太陽關懷協會及深入偏遠山區受災家庭的基督教芥菜種會緊密合作，為在地社工及志工隊提供充足的移動服務動能，載送關懷物資及人員，及時進入重災部落運補、發送物資、勘查災情，帶來關懷。秀林鄉因鄰近太魯閣國家公園，鄉內9村18部落族人多數依賴太魯閣觀光產業維生，多數青壯年皆在太魯閣晶英酒店、山月村等飯店及亞泥礦區、蘇花公路工務及餐廳等觀光相關產業謀生，震災後因飯店、餐廳減班、停業及救災等頓失穩定經濟來源，目前多依賴臨時工維生，因多半為家庭經濟支柱，甚至有靠拔野菜餵養幼童的情況。秀林鄉當地小太陽關懷協會長期關懷鄉內孩童，成立小太陽學堂，為鄉內270多位孩童提供安親課輔，也照護弱勢長者，關懷鄉內弱勢家庭。協會理事長徐靈表示，因地震的關係，受災最嚴重的富世、崇德村共約800戶居民，震災前每村約50戶的關懷個案，因地震一下子增加到每村約200戶，且持續增加，在裕隆集團貨車資源投入、幼幼慈善基金會募集物資及各界善心人士協助下，得以緊急為災戶送上必要物資。第一時間協助撤離大樓倒塌災民的芥菜種會，位於新城鄉的花蓮習藝所，收容超過60位災民入住，災後服務逾1250人次，已派送超過200個生活物資箱協助災民。芥菜種會社區發展東區副處長吳雅琴說，自震災發生後，芥菜種會除了在北埔村的習藝所提供災民臨時收容，也協助房舍受損災民進行修繕；另外也提供因災失業的民眾提供急難救助金發放，或是以工代賑方式讓他們暫渡難關。
4重症恐終身洗腎 寶林賴皮不繳保費北市再鍘百萬
台北市長蔣萬安1日表示，寶林茶室中毒疑案中，除了A13店因為欠繳保費遭罰外，其他3家分店也有遲繳甚至未繳保費情況，將再開罰100萬元。寶林茶室食物中毒疑案持續延燒，蔣萬安1日下午召開記者會，包含林奕華副市長、衛生局長陳彥元、法務局長連堂凱、警察局長張榮興、台大法醫研究所所長翁德怡教授都出席。蔣萬安表示，截至1日下午1點，目前累計31例案例，其中2人死亡、5人住進加護病房、3人一般病房，21人已返家休養，食用的食物大多有炒粿條或河粉，「也有沾醬」。針對外界關注保險理賠部分，連堂凱表示，1日上午11時法務局已與遠百A13地下美食街承包商「大食代餐飲」、保險公司新安東京開會，結論是新安東京會負起責任，最高會賠新台幣4000萬元，也會派專家代表參與調查。陳彥元說明，寶林其他3分店經徹查，也有因沒保險或未繳保費導致保單註銷，未來衛生局將依《食品安全衛生管理法》開罰，根據營業規模與漏繳額度單店計算之下，目前確定會對寶林另3店開罰50萬、25萬與25萬元，共計100萬元罰單。針對外界關心的案例狀況，陳彥元表示，以北市來說，目前全案受害者返家休養12例、一般病房觀察中的3例、加護病房重症者4例、死亡2例。其中4位仍在加護病房中的患者嚴重肝、腎衰竭，「功能幾乎沒了」。陳彥元補充，目前重症者正使用加速肝臟代謝的方式進行救治，同步也持續洗腎中。未來會向法醫研究所取得相關死者病理資料，精準評估是否進行肝臟移植。特別地是，法醫教授翁德怡也受邀出席記者會，翁德怡是目前唯一法醫毒物學及臨床毒物學專長的醫師，她介紹了評估死者病理方式，將帶領實驗室用檢體濃縮、精進分析方法，讓最低定量極限能再降低，而檢測靈敏度亦能有望再增加，藉以釐清死者生前所處環境中「是否真有米酵菌酸」。
寶林茶室3分店沒保險「遭開罰100萬」 新安東京產2聲明理賠：最高4000萬
寶林茶室食物中毒案真相未明，目前累計通報31人，其中2人死亡、5人住加護病房、3人住一般病房、21人返家休養。外界好奇能否理賠，台北市法務局聯繫台灣大食代餐飲有限公司、新安東京保險公司，確認投保責任險投保範圍，新安東京海上產險對此發出2點聲明，而寶林其他3家分店沒有保險，被依法開罰共100萬元。台北市長蔣萬安指出，法務局約談新安東京、大食代餐飲有限公司，結論是新安東京會負起責任，根據消保法第7條第1項、第3項規定；另外，由於寶林其他分店沒有保險，未繳保費導致保單註銷，衛生局確定重罰共100萬，分別是50萬、25萬與25萬元。針對理賠部分，新安東京海上產險今（1日）發出聲明，證實會賠且就遠百大食代部分，最高賠付總金額將達4000萬元。一、本公司於「寶林茶室食安事件」發生後，隨即盤查所承接之有效保單。經查，本公司獨立承保大遠百信義A13之「台灣大食代餐飲有限公司」之公共意外責任險保單(含「食品中毒責任附加條款」)。為釐清各當事人間責任歸屬與保單關係，本公司立即成立專家小組，邀集律師及公證人一同研議。二、本保單就食品中毒責任約定最高理賠限額為四千萬元。參考消費者保護法第七條規定，企業經營者對於消費者之損害，應負連帶損害賠償責任。因此本公司會啟動本保險契約，依據保單條款進行後續程序。
寶林案31例爆不停 蔣萬安侯友宜預告雙北加強稽查
北市信義區餐廳「寶林茶室」涉入食安風暴問題延燒，統計至1日凌晨，累計通報31人，其中2人死亡、5人住加護病房、3人住一般病房、其餘21人已返家休養。對此，台北市長蔣萬安在與新北市長侯友宜1日同框出席活動時預告，1日中午美食街大食代保險承保公司新安東京保險，將赴北市法務局商討寶林案可能的賠償事宜。蔣萬安強調，北市府目前掌握的91筆消費紀錄，都已經全部上傳，再次呼籲民眾可以自行上網比對，若近期到寶林用餐，身體不適請即刻跟市府聯繫，或是到醫療院所就醫、即刻通報。蔣萬安重申，衛生局已經整理專家學者小組，會聯繫包含感染、食安以及毒物等領域專家，對於全市所有的百貨、賣場，1日起也啟動下階段全面專案稽查。台北榮民總醫院職業醫學及臨床毒物部主任楊振昌1日上午向CTWANT說明，當日有望針對米酵菌酸進一步以新標準品進行優化檢驗。楊振昌強調，目前檢驗僅是確定患者體內「有」米酵菌酸，但是否導致疾病「不能直接下定論」，必須透過定量檢驗進一步確認濃度，才有助釐清患者體內米酵菌酸濃度與病況間的關係，假設在102小時半衰期內採檢，但回推原始濃度卻低於國際文獻中可能致病的門檻，「那致病原因恐怕不只於此」。
寶林中毒累計31例「4昏迷1葉克膜」 不只A13…另3分店欠繳保單遭註銷
「寶林茶室」食物中毒風暴持續擴大，截至目前總共12人檢出米酵菌酸陽性，包括死者、住院和未住院者，有5名仍在加護病房，其中1人使用葉克膜，情況不客觀。北市府更發現，不只A13分店，寶林其他3家分店也欠繳保費而被註銷，台北市長蔣萬安指示將依法開罰。目前共有12人檢出米酵菌酸陽性，住院患者中，有5人在加護病房救治，衛福部次長王必勝指出，其中1人使用葉克膜，1人狀況好轉，其他4人都還在昏迷中，詳細病況不便透露，但多少都有腦病變問題，情況相當危急。沒想到今（31日）下午通報個案又新增1人，為42歲女性，3月21日在寶林茶室A13吃了炒粿條，出現腹瀉和噁心症狀，到醫院就醫後返家休養，已累計31例中毒個案。另一方面，寶林A13分店的2保單過期，得由大遠百、大食代的保單支付，法務局將與新安東京討論保險涵蓋範圍。不只如此，寶林其他3家分店都是相同原因，公共意外險及產品責任險保單，都因為沒有繳保費被註銷。對此，台北市政府今天下午召開寶林案進度更新記者會，台北市長蔣萬安指出，會移給主管機關衛生局依法開罰，目前針對A13分店依法重罰200萬，而饒河店、北車與復興分店，依法規最重是300萬，但仍要視3家分店的實際情形處罰。據了解，寶林茶室在台灣共有4家分店，除了信義A13寶林茶室，創始店為寶林咖啡館饒河店，還有寶林微風台北車站館、位於復興微風廣場的EVB蔬食餐酒館，以及正準備營運的寶林茶室東區店。
寶林案北市府罰250萬 顏宗海揭自救法抗米酵菌酸襲台
台北市長蔣萬安29日下午表示，針對「寶林茶室」食物中毒疑案，北市下轄醫療院所目前累積14例個案，29日已無新增重症個案，「狀況應在控制中」。寶林茶室中毒疑案持續延燒，台北市長蔣萬安29日下午領銜召開聯席記者會，與會者包含副市長林奕華、衛生局長陳彥元、警察局長張榮興、法務局長連堂凱，也邀來林口長庚臨床毒物中心主任顏宗海，針對「米酵菌酸」進行分析與衛教。蔣萬安首先表示，在北市掌握的14例中，29日新增1例輕症，其餘36家北市醫療院所也已徹查「無新增重症」。至於外界關注的理賠問題，蔣萬安強調，已與遠百公司、國泰產險談妥，關於寶林事件「遠百的保單會認」。法務局長連堂凱補充，每一個受害者求償金額不一定，目前也還未定案，不過遠百保單的額度達新台幣數億元，「負擔這次的損害應該沒問題」。連堂凱補充，另一家新安東京產險目前則還沒回覆，但至少國泰跟遠東同意承擔「受害者不須擔心理賠金」。衛生局長陳彥元則說，北市府目前已集結感染、食安、毒物三大領域專家成立專家小組，並將持續對全市百貨公司美食街專案稽查。至於罰鍰部分，因一始調查時寶林未揭露完整分店訊息，先罰50萬；再因第三人責任險、公共意外險過期未投保，加罰200萬。衛生局將重點放在「米酵菌酸」防範擴大之餘，也會持續配合檢調調查寶林案。針對外界疑惑何以「米酵菌酸」莫名侵台？顏宗海則表示，由於本次食物中毒的受害者食用的都是河粉、板條、粿條等常見的食物，這種中毒確實很少見，怎麼侵台真的待研究，不過在東非、大陸、印尼有過案例，一般是在米跟椰子製品，在發酵過程被很毒的細菌污染且「一發生就很嚴重」。顏宗海表示，這種食物中毒帶來的症狀不只急性腸胃炎，還伴隨器官衰竭，據自己了解有一名患者除了肝腎衰竭外，腦部也產生病變，確實駭人。目前「沒有解毒劑」，只能用支持性療法，呼吸困難給予插管、休克給予強心劑升高血壓、腎衰竭只好血液透析。顏宗海說明，以目前在加護病房的4位民眾中，紛紛透過支持性療法希望恢復健康，其中有一位住在三總的病患已顯著好轉。顏宗海重申，米酵菌酸沒味道、沒顏色，平常真的很難分辯，加上食物中毒容易發生在夏天，因為溫度高，再次提醒民眾熟食要正確保存，該放冰箱的就不要拖，冰箱攝氏4度c可避開7~60度c的「危險溫度」，而食用前也要加熱到70度c，才相對安全。
寶林受害者「免驚」！ 蔣萬安宣布：納入遠百保單理賠
寶林茶室信義A13店中毒案至29日已累計14人就醫，其中2人死亡、5人重症。民眾擔心寶林的國泰世紀產險「食品及公共意外責任險」已在2023年10月到期，被害人恐將求助無門，台北市長蔣萬安29日主持記者會時表示，市府與遠百、國泰產險已達成共同結論，寶林茶室事件「包含在遠百的保單理賠範圍內」；法務局長連堂凱補充，這張保單的額度達數億元，應該是可以負擔這次的損害。寶林茶室食安風暴延燒，造成外食族人心惶惶。台北市長蔣萬安29日下午親上火線召開記者會，表示目前北市府掌握台北市案例數總共14例，比起昨天增加3例，但均無新增的重症案例。而民眾關心的保險理賠部分，市府也已經約談遠百與國泰產險，在市府要求下已達成共同結論，A13的寶林事件，「有包含在遠百的保單理賠範圍內」。法務局長連堂凱補充，每一個受害者病情程度不一，求償金額也不一定，但「這張保單的額度達數億元，應該是可以負擔這次的損害」，也感謝遠東和國泰積極面對社會責任。至於新安東京產險部分，連表示目前還沒回覆，但已經確定最大保單國泰跟遠東同意這樣的內容。
寶林茶室創辦人黎仿軒現身稱「扛賠償」 北市法務局不敢樂觀
台北市「寶林茶室」食物中毒疑案持續延燒，寶林創辦人黎仿軒與律師28日下午抵達北市法務局協商後續賠償事宜，會後並由北市法務局長連堂凱召開記者會說明協商過程。黎仿軒原對於是否到北市府說明態度反覆，28日下午才確定赴約，並與律師於下午5點抵達北市府大樓，面對記者追問「要不要向受害者說清楚」、「保費是不是故意不繳」等問題，全程不發一語。約莫1時後，會談結束，黎仿軒在律師陪同下快閃離開。連堂凱則說明，黎仿軒有口頭承諾若調查有責，會負責慰問金事宜，但目前調查無法立刻有結論，金額還不一定，因此「會不會做到還要觀察」。連堂凱指出，寶林已提供3月17日至事發的所有消費紀錄影本給北市府，初步有展現處理誠意，但畢竟市府不具強制執行權力，「再來仍須回歸司法」。寶林名義投保的保險公司國泰產險跟新安東京已確認，寶林遲未繳交產品責任險與公共意外險保費，「保單已經失效」。連堂凱進一步表示，其實寶林所在的「遠東百貨信義A13」有投保國泰產險，其地下室美食街「大食代廣場」有投保新安東京產險，較有望挖得到賠償金，也要求這兩間公司29日前回覆理賠計畫。
寶林案負責人神隱 北市府最後通牒下午5時前務必現身
台北市長蔣萬安28日表示，針對素食餐廳「寶林茶室」近期爆出民眾用餐後，出現急性腎衰竭死亡與腹瀉個案連環爆，北市府將以溯源、求償、治療等方向積極處理，目前已約詢廠商，「最後期限是今天下午五點」，也請求中央持續支援。蔣萬安28日下午與市府副市長林奕華、社會局長姚淑文、衛生局長陳彥元、警察局長張榮興和法務局長連堂凱聯席招開記者會。蔣萬安重申，將協助家屬進行假扣押，也要求寶林線上與線下所有銷售管道立刻停業。衛生局也將溯源食材，並成立治療個案平台，針對這次比較罕見的症狀與病歷交流治療做法。姚淑文表示，27日社會局已派員到各醫療院所了解家屬需求，28日也致贈慰問金，對死亡跟住院個案，發放緊急慰問金，住院或返家休養者新台幣6,000元，死亡個案1萬元，截至28日午間計有11位市民家屬已造冊確定將發放。而針對外縣市個案，姚淑文強調，請地方政府協助發放，金額方面「北市府會協助」。陳彥元強調，針對消費者，只要3月17日起所有曾到寶林用餐的消費者，只要有噁心、嘔吐、疲倦、腸胃道任一症狀者，務必就醫或聯繫衛生單位通報；針對醫療院所，衛生局28日上午已發函要求台北市37家醫療院所，只要在3月17日後收治病患中，病徵有肝衰竭、敗血性休克，且診斷原因不明者，必須詢問病患飲食史，只要曾到寶林用餐「就要馬上通報衛生局」。張榮興則表示，警察局已在第一時間查扣了寶林的監視器主機，正就個案進行畫面調查中，也持續對員工及相關人員進行訪問、筆錄。此外，針對業者的發票進出貨、員工對話記錄等等，也會分析比對，徹查重點在分析是否「長期沒進貨卻能供貨」。針對外界關注的理賠問題，連堂凱說明，向寶林名義保險公司國泰產險跟新安東京了解後發現，寶林遲未繳交產品責任險與公共意外險保費，「保單已經失效」。若28日下午5點寶林未派員赴北市府說明，「就直接開罰」。連堂凱進一步指出，其實寶林所在的「遠東百貨信義A13」有投保國泰產險，其地下室美食街「大食代廣場」有投保新安東京產險，較有望挖得到賠償金，也要求這兩間公司29日前回覆理賠計畫。「寶林茶室」信義遠百A13店持續歇業中，周邊店家低調表示，寶林本就打算於3月底歇業，此次爆發食物中毒疑雲，「可能真的原料放太久」。（圖／顏瑋辰攝）
壽險公司遭自家人以假陽性快篩詐保 其他保險公司也受害損失共百萬元
國泰人壽發生自家人詐領保費的案件，某黃姓處長、區經理、業務主任等6人，在2022年疫情期間，涉嫌使用親友的陽性快篩試劑，詐領自家公司保費約100萬元。檢警調查後，更發現有民眾使用小孩的陽性快篩試劑詐保，另有6人則是在蝦皮賣場購買陽性快篩試劑，檢警這波共查出16人詐領保費，最後連蝦皮賣家都遭檢方送辦。根據起訴書，國泰人壽嘉德、三峽、新店等通訊處的黃姓處長、張姓區經理、王姓業務主任等6人，在2022年6月至7月間，使用家人的陽性快篩試劑詐領國泰產險及國泰人壽保費。食髓知味後更邀集家人以相同手法詐保，黃姓處長更將快篩劑分給手下組員使用，遭有正義感的同事檢舉，此事才曝光。國泰人壽知曉後趕緊清查，並發現有民眾疑似用相同方式詐保，便立即報警，新安東京及富邦產險也察覺有異狀，並跟進報案處理。檢警調查後發現，有1對姊妹用小孩的陽性快篩試劑詐領保險金，檢警更到有6人在蝦皮賣場Veronica Shop購買陽性快篩試劑後，向保險公司申請理賠。這波詐保案件受害公司包括富邦產險、國泰人壽、國泰世紀產險、新安東京，共有16人犯案，詐領金額從3萬到21萬元不等，產險公司損失共約144萬元。這16人經檢察官調查後，坦承犯行，犯後態度良好且有悔意，檢方予以緩起訴，不過這16人必須分別支付1萬至2萬元給國庫。另外販售陽性快篩試劑的蝦皮賣家，則被交由桃園地檢署偵辦。
裕隆旗下新安東京產險「2系統」 助攻 車險平均30秒完成受理
為加快保險服務速度，裕隆（2201）旗下新安東京海上產險運用關鍵技術，建置「人員派遣」及「自動分案」兩套系統，平均30秒即可完成車險案件受理，降低客戶於事故現場的不安情緒，並提升事故現場的保險服務效率。並於今年接續取得長達20年的「發明專利」，兩套系統均成功導入事故現場處理創新服務模式。新安東京海上產險說明，其研發的「事故現場處理」差異化服務，是導入電子地圖、行動裝置、雲端資料庫等數位技術，開發建置「人員派遣系統」及「自動分案系統」。意即當保戶發生事故並完成通報後，可立即定位事故現場服務人員及事故位置，並藉由雲端交互發送給客戶與事故現場服務人員雙方，可快速立案，平均30秒即可完成案件受理，從而有效縮短調閱資料的時間，加速分案到立案處理速度，更重要的是可有效降低客戶於事故現場等候的不安情緒及壓力。觀察到國人生活高度仰賴手機，新安東京海上產險表示，該服務也將民眾主要使用通訊軟體LINE與公司核心運作系統串聯，並開發建置「LINE推播平臺」，讓系統客戶完成身分驗證後，即可開啟個人化的保險文件，實現業務員遠端透過手機快速提供客戶下載要保文件的連結管道，值得一提的是，此系統在兼顧客戶隱私安全下快速服務，有效提升保險服務效能，且減少用紙達到環境保護的雙重目的。於今年獲得「整合社群軟體通訊與管理辦法」新型專利，全年新增專利數增至3張，迄今共獲16張專利。專利權是對特定發明創造在一定期限內的排他權，包含「發明專利」與「新型專利」。新安東京解釋，「發明專利」需經過更嚴格的實體審查，透過技術創新性、進步性和實用性的嚴謹評估才能取得專利權，其保護範圍較廣泛，不僅包括物品的形狀、構造，還涉及製造方法、系統流程等且保護期長達20年。
保費衰退拼出路2／苦了快90歲老董燒腦拚增資 三商壽業務部隊強韌獲利回穩
產壽險公司今年前三季罕見的增資發債超過1700億元，延續去年防疫險理賠風暴，以及準備2026年接軌「大魔王」IFRS 17與ICS 2.0版。據最新公布的半年報資料，21家壽險公司中，新光人壽與三商美邦人壽（2867）、宏泰人壽的資本適足率RBC都未達到標準200％門檻，面臨增資經營財務壓力。金管會保險局統計，壽險業今年前三季增資的公司有台銀人壽60億元、三商美邦人壽25.25億元、中華郵政18.03億元及遠雄人壽1.24億元，截至9月底共增資104.52億元。核准6家壽險公司申請發債1110億元，用於資金需求，提高清償能力等，分別為國泰人壽350億元、富邦人壽250億元、南山人壽150億元，新光人壽與台灣人壽各130億元，及中國人壽100億元。產險界增資的則有新安東京海上產險200億元、富邦產險160億元、兆豐產險60億元、中信產險50億元、和泰產險45億、南山產險15億元，共增資達530億元，扣除南山產險，其他五家皆為防疫險苦主。CTWANT採訪到保險局長施瓊華，她說，新壽準備發行130億次順位債，允諾年底前完成；宏泰人壽則原本要出售在淡水的土地，雖還未完成買賣交易，但在淡水的一些大樓出租收益來看，有機會在年底前達標。至於三商壽要在年底前完成五億股（以25日收盤股價5.09元粗估，可能約25億元）增資到位，賣地或策略投資人、私募等籌資也還沒有具體進展，89歲董事長翁肇喜也多次被找到金管會討論，是保險局認為年底前能否達到RBC標準200％，相對另二家較為棘手。三商壽2021年投資元大台灣50反1、俄羅斯債失利，重創營運，稅後虧損一度高達67.2億元，EPS為負2.31元，資本適足率（RBC）190％未達到法定標準，面臨開業近30年以來最大虧損財務困境，遂於去年10月3日，由三商行創辦人、88歲翁肇喜親自掌舵出任三商壽董事長，迄今也滿一年。保險局長施瓊華（左）表示，今年壽險業受到傳統避險成本超過4％導致獲利減少，但在新台幣貶值的匯兌利益則有投資獲利表現。圖為2023年8月產險公會會員大會，中為產險公會理事長、泰安產險董座李松季。（圖／李蕙璇攝）「三商壽的保單商品、業務部隊都是有競爭力的，前三季首年度新契約保費287億元，較去年同期成長23％」「已經看到第三季獲利回穩，單季稅後淨利25.8億元，前三季累積稅後虧損20.6億元，較去年同期已縮減36億元。」壽險同業主管觀察說。但這名壽險主管也坦承地說，「如果沒有通過大魔王壓力測試，業界也不敢輕易出手投資或是併購三商壽！」三商壽儘管也有受到登錄業務員減少影響，但在轉型以投資型商品為銷售主力商品，持續培訓考照及激勵方案促使，業務部隊仍拚出較同業的好成績，不僅在投資型保單新契約保費收入較去年同期增加26％，保障型商品的健康險、傷害險的新契約保費收入合計也成長逾11％，自結RBC與今年度第二季相比亦回升至150％以上。此外，保險局統計，壽險業去年10月起連續6個月稅前虧損，直到今年6～8月受到新台幣重貶匯兌利益，恢復獲利動能，只是台美利差擴大，今年前八月在避險工具成本累計高達2291億元，光是8月就315億元，不僅都是史上新高，還等於是「花掉了，有去無回的」，嚴重衝擊壽險業獲利。財委會立委吳秉叡、高嘉瑜等10月16日在立院質詢該如何因應壽險業獲利減少，三家壽險資本適足率RBC不達標是否「會接管？」保險局長施瓊華答詢證實壽險業受到傳統避險成本超過4％，導致獲利減少，但在新台幣貶值匯兌利益有投資獲利表現，「還須等待台美利差縮小，降低避險成本。」金管會主委黃天牧答則強調，穩定金融市場秩序，會在平常透過監管要求業者準備金充裕等配套措施，作事前預防，「而非事後接管」，期盼能降低未來使用保險安定基金的可能性。CTWANT進一步觀察擁有大型壽險金控獲利表現，今年前九月獲利成長力度最多為中信金（2891），幅度高達50％，旗下的台灣人壽（包含子公司中信產險）累計稅後淨利達144.6億元，較去年同期100.2億元大增了44億元。國泰金（2882）旗下的國泰人壽的保費收入表現，雖仍是業界第一，但在前九月的稅後淨利303.3億元，較去年同期467.6億元減少了164億元，且比疫情前2019年賺的305.6億元略少；產險則從今年6月起轉虧為盈，累計獲利9.6億元。至於今年前九月最賺錢金控的富邦金（2881），子公司富邦人壽累計稅後淨利431.3億元，則較去年同期的836.1億元減少快一半；產險虧損額度則是從去年同期的逾百億大幅縮小到24億元。中國人壽累計合併稅前盈餘129億元也較去年同期的230.6億元減少；新光人壽則虧損79.1億元，但去年同期則獲利達53.5億元。這五家金控僅有中信金旗下的台灣人壽的獲利呈現成長，國泰、富邦、中國人壽都是衰退，新光人壽虧損狀態，看樣子要恢復往昔水準還須繼續覓新出路。
裕隆70開新局3／集團虧損245億+防疫險賠400億燒光股本沒在怕 嚴陳莉蓮出招4檔個股衝新高
今年六十歲的嚴陳莉蓮挑起裕隆集團執行長大位五年來，挑戰沒少過，從2019年認列裕隆集團245億元巨虧，到去年新安東京海上產險因防疫險損失400多億元，幾乎燒光股本，她不但一一過關，還出招扭轉局勢，大刀調整裕隆城規劃、重掌大陸事業、導入新能源車、入股LINE TAXI瞄準移動服務等，不但擦亮裕隆70年老招牌，也引來投資人青睞。企業經營好不好，股價會說話。裕隆集團旗下共6檔個股，包含嘉裕西服（1417）、江申工業（1525）、裕隆汽車（2201）、中華汽車（2204）、裕日車（2227）、裕融企業（9941），在嚴陳莉蓮接手後，嘉裕西服、裕隆汽車、中華汽車、裕融企業的股價，都飆出歷史新高。事實上，五年前，面對喪夫傷痛的嚴陳莉蓮，接手夫婿家族事業，不只面臨裕隆集團虧損，還陷入汽車產業的大寒冬。一位裕隆老臣表示，嚴陳莉蓮在剛接棒時，面對偌大且多元的裕隆事業體，確實有點應付不來，「那段時間，嚴凱泰重用的幾位資深幕僚幫了不少忙。」勤奮的嚴陳莉蓮大概花了半年，就逐漸掌握集團的運作，並且開始大刀闊斧改革。嚴陳莉蓮從集團財務止血出發，先保住現金流並引進外來資金，決定釋出華創51%股權給鴻海，重組後的鴻華先進成績斐然，即將在11月掛牌上市。這位老臣說：「當初做這個決定，嚴陳執行長在集團內面對不少壓力，畢竟華創是嚴凱泰先生的心血。」事實證明，這個決定不僅為集團注入新血，鴻華先進所研發的第一款納智捷n⁷電動休旅車，也讓納智捷再度翻紅。嚴陳莉蓮爭取外部合作機會，促成裕隆與鴻海兩大集團合資成立鴻華先進。（圖／鴻海提供）納智捷董事長左自生告訴CTWANT記者，「去年我們推出繳1,000元即可成為會員，擁有優先購車權的預售活動，一開放預購即獲得2.5萬張訂單。而在正式價格、車款規格10月12日正式揭露後，我們希望至少能有30%的預購單轉成實際購車數目，也就是約7,000台。」據鴻海董事長劉揚偉在10月18日的鴻海科技日上表示，目前確認訂單已超過5,000張，且持續增加中。此外，嚴陳莉蓮接手後，裕隆城開發基調轉以穩定現金流務實方向，變更商業區設計，住宅區則依集團資源及市況變化再伺機出手。日前，擁有亞洲最大的誠品旗艦店及威秀影城的裕隆城開幕，裕隆每年可坐收3.5億至4億元租金，連帶使股價衝上85.10元，與兩年前的5月低點38.39元的相比，足足翻漲一倍多。同時，裕隆旗下中華（2204）汽車股價表現不惶多讓，在新品牌MG助攻下，今年9月4日盤中股價攻上漲停108.5元，突破百元大關，創下20年來新高。裕日車代理總經理鐘文川在今年7月提到，「目前是最辛苦的狀況，不過國產車缺料狀況已經緩解，進口車也持續增加，拚年底市佔率回到8%。」隨新款國產車X-Trail輕油電開始交車，裕日車9月營收28.41億元，寫下近20個月新高紀錄。以服飾為本業的嘉裕，近年積極轉型，跨足「勺日」餐飲、FACEO男士保養品；另一關係企業台元紡織，也推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」。台元紡織推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」，以及嘉裕旗下的餐廳「勺日」，都更擴大裕隆的事業版圖。（圖／TOK盡興時光提供、報系資料照）隨裕隆集團切入電動車，旗下以供應貨車車架、橫樑零件為主的江申工業，也同步進軍新能源商用車市場。江申工業總經理曾烱誌表示，疫後全球觀光巴士需求大增，再加上電動巴士潮流，江申身為亞洲唯一與日廠技術及品質相當的車架廠，今年訂單也隨之暴增。累計上半年營收8.8億元，年增32.16%，預估下半年會更好，電動巴士營收比重有望從11.2%提升至20%。至於裕隆集團金雞母裕融企業，除汽車分期等業務持續穩健，商用車分期龍頭新鑫等轉投資公司獲利也同步成長。裕融指出，去年稅後純益58.04億元，再創歷史新高，連續三年雙位數成長，每股純益12.06元，今年前三季營收308.75億元，較去年同期成長15.39%，營收有望再創新高。裕隆集團成軍70年最嚴峻的挑戰，莫過於新安東京海上產險遇上防疫險理賠損失400多億元，燒光股本，遭金管會要求2大股東裕隆集團、日本東京海上增資。「這些虧損去年都已提列完畢，整體營運表現將回歸正常水準，汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮今年5月在裕隆股東會上強調，給小股東吃下一顆定心丸。商場如球場，局勢詭譎勝敗一瞬間。曾為籃球國手的嚴陳莉蓮，將婆婆裕隆集團總裁吳舜文給予的歷練，及年輕時養成的運動員不怯戰精神，一次又一次在逆風處，漂亮開出新局。嚴陳莉蓮面對集團困境與挑戰，將運動員不怯戰精神，化為決策勇氣及執行魄力，一一突破難關。（圖／裕隆提供）
電動車保單最快明年問世！ 李松季：將朝3面向設計
根據統計，2022年自用電動車投保車體損失險約2.6萬件，較前一年的1.4萬件成長近一倍，產險公會理事長、泰安產險董座李松季今天（11日）表示，理事會已於7月底決議，由汽車險委員會組專案小組研議推展電動車專屬保單。據了解，研議電動車保單的專案小組成員包括泰安、富邦、南山、國泰世紀、新安東京及和泰產險等六家公司，預計年底擬定保單條款，加上蒐集資料、研擬費率等，該保單最快明年問世。目前電動市場最大區域為大陸，當地已有電動車的專屬保單，另外還有充電樁的附加條款商品；特斯拉則有自售的電動車險保單；日本則是像台灣一樣是在一般的車損險屬於混合型。產物保險公會今天召開第9屆第2次會員代表大會並補選理監事；保險局長施瓊華致詞時表示，「我也是搭乘電動車，曾經被關過，車子停在那裡也不動。」政府現在的政策也是公務車要全面電動車化，由於電動車的構造和一般汽車不同，車損險保單商品內容也會有差異，提早因應電動車趨勢是需要的，保險局也非常支持產險公會的做法。產險公會祕書長李松季表示，由於電動車車價、車輛零件、維修方式及損失幅度等皆與一般燃油車不同，目前雖然電動車輛數比重仍低，但產險公會為帶領產險業界不斷往前邁進，已由汽車險委員會組專案小組研議推展電動車專屬保單，將電動車與傳統燃油車分離開來，從條款、費率、從人因素等面向多方研究並設計電動車的專屬保單。李松季進一步說明，有鑑於多國碳排放政策日趨嚴謹的背景下，各國的汽車產業面臨燃油車限制以及新能源車補貼的雙重政策推動，加速新能源電動車產業發展電動車市場迅速發展，全球各大車廠產能迅速擴大，電動車勢將成為未來發展的新趨勢。電動車成長的原因包括全球環保意識崛起、各國相關政策的推動、汽車電子化的趨勢等，除了特斯拉（包括自售電動車保險），相關傳統車廠包括豐田（Toyota）汽車、福斯（Volkswagen）汽車、 通用汽車(GM)，也都宣告要斥資投入電動車領域，足見未來電動車取代傳統汽車的方向逐漸確立。