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比預售價降2萬！BMW運動休旅X3正式登場 明年2月開始交車
BMW台灣總代理汎德正式發表大改款運動休旅X3，引進20 xDrive xLine、20 xDrive M Sport與M50 xDrive共3種等級車型選擇，售價相較預售價降2萬元，分別為249萬元、277萬元及383萬元。總代理汎德表示，自11月14日至今預接單已超過400張，明年2月起開始交車。全新BMW X3車長與車寬分別增加47mm與29mm，達到4,755mm與1,920mm，營造出更濃烈的跑車氣勢。全新雙腎型BMW飾光水箱護罩、以銳利線條重新詮釋天使眼造型且具備City Light智慧光源切換功能的光型變化智慧LED頭燈組，結合前保桿下方進氣口設計及X3 20 xDrive M Sport以上車型標配的M Sport空力套件，讓整體車頭造型看起來更顯得霸氣十足。此外，源自於M家族血統的X3 M50 xDrive更採用M Sport進階套件，具有紅色M煞車套件、20吋M雙幅式輪圈、M雙肋型後視鏡、深色造型頭燈、深色造型尾燈、黑色高光澤水箱護罩以及黑色高光澤四出排氣尾飾管。在座艙空間設計部分，BMW X3採用12.3吋數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕，結合全新BMW Operating System 9、QuickSelect快捷選單、大面積車況抬頭顯示器、車內攝影機、AR擴增實境導航功能、BMW手機數位鑰匙2.0、手機遙控停車及全新BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技加變換車道輔助。 X3具有12.3吋數位儀錶搭配14.9吋中控觸控螢幕，結合全新BMW Operating System 9。（圖／總代理汎德提供）不僅如此，全新BMW X3還有全新造型M Nappa真皮平底方向盤（含換檔撥片）、Veganza透氣皮質內裝、雙前座電動調整跑車座椅含電動腰靠、M鋁質刷紋飾板、整合式車門把手設計含空調風量控制面板、豪華型三區恆溫空調與擁有15具揚聲器且最大輸出可達750瓦的harman / kardon高傳真音響系統。此外，在標準座位狀態下，X3擁有高達570L行李廂容積，若將後座以4/2/4分離方式傾倒，可創造1,700L行李廂使用空間，展現高度的彈性與便利性。至於X3 M50 xDrive更透過列為標配的M Alcantara麂皮/Veganza透氣皮質內裝、雙前座通風功能、M縫線安全帶、M Nappa真皮平底方向盤搭配專屬縫線（含換檔撥片）及全景式玻璃車頂。BMW X3 20 xDrive搭載TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎，可創造出最高190匹最大馬力輸出，0-100km/h加速為8.5秒；X3 M50 xDrive則採用M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，結合48V高效複合動力系統與Steptronic八速手自排變速箱，X3 M50 xDrive更可於5,200rpm時爆發出381匹最大馬力輸出，55.1kgm峰值扭力則可於1,900rpm時湧現，0-100km/h加速僅需4.6秒。
歐弟送上經典限量車款 胡瓜問號：七龍珠是什麼
綜藝天王胡瓜進軍YouTube成立頻道《下面一位》， 日前播出最新一集，胡瓜以見習網紅的身分，和歐漢聲（歐弟）參加新車發表會，也擔任最新車款揭幕儀式的嘉賓，沒想到兩人默契欠佳，布幕不是卡住就是拉不完，花了一把力氣才將布幕完整卸下，胡瓜也接連吐槽歐弟：「你好爛喔！」看到滿是新車的兩人眼睛發亮，試乘時胡瓜搭上歐弟的後座，歐弟霸氣向胡瓜表示：「抱好！」兩人浪漫唯美又有點搞笑的畫面，感受到師徒的感情是真的很好。隨後胡瓜臨時起意去歐弟家拍他所收藏的車款，歐弟也大方展示出自己心愛的限量車款，更是二話不說就讓胡瓜試乘，沒想到胡瓜一坐上去便戲癮犯了，一邊呼喊著：「我的墨鏡呢？」一邊上演電影《捍衛戰士》的電影場景。想起之前歐弟曾誇下海口要送胡瓜一台車，如今履行承諾，送上經典限量車款布馬號，但胡瓜卻滿頭問號，不知道七龍珠是什麼，和歐弟產生年代隔閡，讓歐弟無奈又好笑。
光陽5款新車亮相李多慧代言Yogurt 柯勝峯：要打好電動機車與換電基礎
國內機車大廠光陽（Kymco）搶在今年11月義大利米蘭車展前，率先藉今（1）日60週年廠慶新車發表會，在台搶先曝光前所未見的全新跨世代車款，包含CV跨界系列的白牌旗艦CV-R2、CV跨界系列的黃牌旗艦代表CV-R5、Ionex創世紀「充換兩用」電車旗艦MiG9，與紅牌大型電動重機街跑RevoNEX，也同步發表整合「好可愛、好貼心、好駕馭」3大特色的Yogurt車款。光陽集團董事長柯勝峯表示，光陽從一個小公司發展到今日的情況，歷經無數次的挑戰，在服務超過1,500萬個客戶與累計行駛里程超過1兆公里後，光陽公司將持續的堅持核心價值「最得我心」，繼續邁向下一個60年。他在會後受訪也提到，「Yogurt以外的4款新車，最早會在2025上半年量產上市。」今日發表全新由李多慧代言、專為女性打造的車款「Yogurt」。（圖／劉芯衣攝）今日60週年發表會，除了搶先曝光光陽全新白牌、黃牌、電車以及紅牌電動重機以外，重點是由啦啦隊女神李多慧代言、專為女性打造的「Yogurt 125」，Yogurt iCBS版售價83,500元、Yogurt Keyless 版售價86,500元。光陽指出，Yogurt導入大曲面設計與特徵線隱沒效果，加上互動式儀表，開機會顯示「HI」到關機的「BYE」畫面。柯勝峯董事長也說：「Yogurt擁有簡約躍動的車身線條、獨角獸色系多層烤漆、多彩造型立體銘牌，吸晴投射式LED大燈，互動式心情儀表，是都會女性移動的最佳夥伴。」不僅如此，面對台灣動輒35度以上高溫，Yogurt 獨家配備K-COOL透心涼座墊，能降低太陽曝曬後座墊溫度，並配有26.4公升的置物空間，可容納一頂3/4安全帽、半罩安全帽、手套、防曬外套等必備物品；特別設計乾濕分離百寶袋，能收納隨身攜帶的吸油面紙、濕紙巾、蜜粉等，加上龍頭下方的折疊式掛勾還有防脫落設計；同時，235mm的前腳踏板空間，可容納一只20吋登機箱，面對現代人的電量焦慮與小廢包的穿搭特色，Yogurt也配備有USB-C PD 快充與Keyless遠端感應鑰匙功能。Yogurt搭載高效能125c.c.氣冷引擎，具有10.07ps最大馬力，還能兼具61.4 km/L的一級油耗，並採用iCBS智能煞車科技，減速時前後輪椅最佳制動比例連動，結合三段可調避震器，無論一人騎乘或是雙載設定，都可以調整到最舒適的感受。對於電動機車發展，柯勝峯也強調，「電動機車是長線趨勢」，光陽在相關市場要建立品牌形象，並在國內打好Ionex電動機車和換電平台基礎，也持續布局泰國等海外市場。
陳為民直播7年 遇靈異綠光詭車搶鏡頭
陳為民熱愛重型機車，對各類重機如數家珍，他每周一晚上10點在臉書主持直播節目《浪人幫》，介紹新款、二手重機，自2017年開播從不間斷，到今年5月已滿7年，直播超過312集，他豪邁說：「沒想過要播多久，就播到死為止吧！」他主持3百多集，曾遇過熱情粉絲到場示好，還碰過詭異事件，有次直播拍照，竟拍出不在現場的綠光機車，難以解釋的狀況，讓他直發毛。陳為民直播除了過年從不間斷，甚至連出國也要打開鏡頭，和台灣觀眾連線，「有次我到加拿大，漫天飛雪，路邊看到許多台灣少見的車款，那一個興奮啊！怎能不和粉絲分享」，他解釋自己太愛車，喜歡看看、摸摸不同的車種，節目持續做下去，就能一直接觸到不同的車。陳為民介紹車宛如說書人，將車子形容得如有生命，描述引擎聲，他說：「這低頻聲，是地表傳出的脈動，如猛虎出閘的喉音。」一台重機從油箱講到輪框，再到車架線條，講功用還介紹審美，有幾次甚至直播到一半，就有觀眾喊價要買車。除了過年休假，其餘時間陳為民到哪都會開直播和觀眾分享。（圖／艾迪昇傳播提供）直播節目7年，陳為民碰過一次難以解釋、令他發毛的狀況，有集節目收播拍照，連拍3張，照片中央竟都出現一台車綠光車燈的「速克達」機車，而且車輪只出現一半，工作人員見狀，只能裝作沒事收拾器材，陳為民說：「現場全都是重型機車，不可能出現速克達，而且車燈亮著，代表車子是發動的狀態，但怎麼可能呢？」他事後揣測，或許是介紹到的車子，前任主人不捨，或是有什麼隱情，才藉由這方式顯現。陳為民直播介紹機車，若碰到車況不理想，或是設計不到位，他一律實話實說，他說：「因為我太愛車，做直播真的不為營利，有什麼我就說什麼。」他建立專業形象，養出一批死忠觀眾，每周固定鎖定節目，也受到業界肯定，不少新車發表會，邀請他擔任出席嘉賓。他還因為愛車，發起「BOL騎士咖啡盃」活動，串聯全台車友到指定地點蒐集紀念章，目前活動來到第10屆，他表示希望藉由自己的介紹，能讓更多人喜愛、體會騎車無拘自由的感覺。
光陽油＋電新車搶雙冠 李多慧現身推「168吃到飽」方案
今年光陽機車正式邁入60周年，今（28）日正式啟動第一波新車發表會，推出全新2款油、電新車，分別為燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版，售價分別為87,500元（大樂Dollar 125 碟煞版）、93,500元（大樂Dollar 150 碟煞版）、99,500元（大樂Dollar 150 ABS版）與68,800元（Ionex Many馬卡龍特仕版）。今年第一波新車發表會，推出燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版。（圖／劉芯衣攝）光陽董事長柯勝峯在會後受訪時表示，「油電雙料冠軍依然是今年目標，雖然挑戰性很高，但是在新機種逐漸調整、推出，得到消費者的認同後，雙料冠軍是早晚的事。」多功能機種FunTech Scooter「大樂 Dollar」充滿未來感的簡約線條、趣味橫生的玩樂感氣息，不僅具備高強度全新研發輕量化車架、雙層鋼管結構腳踏板以外，更導入光陽最新專利「翻Tech」車架，翻轉坐墊、8公升超大油箱與內置20個鎖點等特色，還有OneTouch一鍵鎖定兩段式平台，輕鬆在載人與載物雙模式中快速切換。累積銷售突破67萬輛的Many家族，今天宣布推出馬卡龍特仕版，以Many EV為基礎，靈活輕巧車身於僅76公分低座高中清楚展現，搭載可輸出4.2 kW功率的寧靜動力馬達，結合翻轉式Ionex 3.0電池抽取匣，僅需OneTouch一鍵按壓就可自動開啟；在實用價值方面，坐墊下擁有可置入3/4安全帽體的置物空間，超大前置物處以外，並配備有輕鬆後移的一鍵倒車、USB充電埠、610mm坐墊長度等。同時，南韓啦啦隊女神李多慧也驚喜現身，一同宣布「Ionex 2024全新資費方案『168哩多惠騎到飽』，也就是用戶每月只要168元，免預繳、免綁約，年底前就能擁有單顆電池無限里程。
Gogoro新推旗艦車種搭載高通晶片 總座：今年拚機車市場市占率達雙位數
Gogoro今（30）日舉辦新車發表會，以「電馭新物種」作為本次旗艦車款的主題，結合全新外觀、動力和科技，推出Gogoro Pulse、Gogoro Pulse Pro及Gogoro Pulse Ultra共3種車型，售價109,800元起，預計今年第二季下旬開始交車。Gogoro總經理姜家煒在會後表示，「今年Gogoro的目標是整體機車市場市占率提升到雙位數。」數位矩陣式頭燈為全台二輪獨家照明科技，具有自適應燈光系統、主動彎道輔助燈。（圖／劉芯衣攝）「2005年我們推出首款Gogoro，接著推出其他車種，是希望可以持續扎根、拓展消費族群，以達到電動機車的普及化。」Gogoro產品長彭明義提到，這次推出的旗艦車種，就是要照顧原本的消費者，帶來原本的感動，「目標族群有3種人，分別是忠實顧客、對性能有要求的人、對科技有要求的人。」而這次Gogoro Pulse在性能部分，為了在提升性能的同時降低能耗的損失，Gogoro Pluse採用全新H1萬轉永磁同步馬達、空水冷複合式散熱與Hypercore 電控核心組成新一代Hyper Drive動力系統，可輸出最大9kW/4.28kgm的動力表現，最大轉速更達11,000rpm，且0至50km/h僅需3.05秒。由於性能的提升，Gogoro更強調「安全、便利」的必要性，因此首次搭載數位矩陣頭燈，具有自適應燈光系統、主動彎道輔助燈；同時也需要有「智慧、互動」功能，因此除了標配Apple錢包機車鑰匙、Apple的尋找功能以外，還配有10.25吋iQ Touch HD儀表板，可整合即時導航、電池交換站與多種騎乘模式，同時也設置彈射起步模式、電車性能音效。隨著全球對永續生活和電動化運具的需求成長，高通技術公司為兩輪車和新型汽車等領域提供智慧解決方案，推動都會交通轉型。此外，全景高清觸控螢幕搭載高通新一代Qualcomm Snapdragon QWM2290晶片，是高通首次與電動二輪車合作，展現豐富數位功能與人機互動介面，並可透過熱點實現即時連網。高通技術公司產品管理副總裁Laxmi Rayapudi表示：「我們期待與Gogoro合作，進一步擴展Snapdragon數位底盤 QWM2290 系統單晶片，為微移動產業建立更多創新典範。」
六十台McLaren千萬超跑現身台北花博 永三拚750S、750S Spider明年Q1交車
今年不僅是McLaren誕生60週年，也是McLaren台灣總代理永三汽車在台10週年的里程碑，同時為慶祝McLaren台灣榮獲2022 McLaren 全球最佳經銷商殊榮，日前於台北舉辦慶祝活動，齊聚60台McLaren車款，橫跨品牌完整車系，包括Ultimate Series、Supercars和Grand Tourer，甚至全台首輛750S Spider也現身會場，向品牌60周年里程碑和McLaren Taiwan在台成立10週年致敬。創始人Bruce McLaren自賽車起家，因此McLaren原廠特別將2023 McLaren Formula 1 賽車MCL60復刻版運送來台，MCL60作為今年McLaren F1賽車的象徵，搭配今年度全新發表的性能級距王者750S Spider一同亮相，表示對賽車文化的致敬及品牌不斷突破成長的極致融合。McLaren台灣特地為 McLaren GT 精心設計Triple Crown外觀塗裝。（圖／McLaren提供）此次Grand Celebration展示車款以 Ultimate、MSO、Longtail與量產車款為主題；Ultimate 區域囊括品牌頂級限量車款，展出全球限量McLaren P1TM、承襲傳奇冠軍車手之名的McLaren Senna、傳承輝煌歷史的McLaren Elva，以及終極跑車Speedtail；MSO 展示區一展品牌高度客製化的造車工藝，從車身外觀到內裝細節，實現包括經典賽車主題塗裝，與高度客製化異材質漸層烤漆等個性化風格；Longtail 區域則為品牌家族中的特殊高性能競技車型，成員由675LT、600LT及765LT一字排開；量產車款則為McLaren打造超跑以來極受歡迎的作品，橫跨品牌首台量產超跑12C，最新首款油電混合車款Artura，每一推出皆是車壇各級距最上乘之作。McLaren Automotive 首席銷售營運暨行銷長George Biggs說道：「很高興能夠在台北親自參與慶祝這個盛大的里程碑。McLaren Taipei 在2019年和2022年兩次榮獲全球年度最佳經銷商的榮譽，為全球經銷商樹立全新標桿。」McLaren精心打造品牌歷史隧道，展演自1963年Bruce McLaren創立賽車品牌60年以來的精彩歷程，將品牌賽車基因延伸至超跑領域；隧道的另一端融合McLaren台灣10年的重大里程碑，自品牌2013年在台發表營運、台北及高雄展示中心落成、車主獨享專屬駕遊活動、賽道日體驗及新車發表等。同時，McLaren台灣特地為 McLaren GT 精心設計的Triple Crown外觀塗裝，採用品牌標誌性的McLaren Orange設計覆蓋車身搭配專屬Triple Crown標誌，三冠王精彩賽績包含著名的Indy 500、Monaco Formula 1 賽事與Le Mans 24小時耐力賽，不僅是對賽車歷史上唯一品牌奪下三冠王榮耀成就致敬，更是汽車與賽車歷史結合的象徵。此外，全新750S、750S Spider在今年4月展開接單，售價分別為1,658萬元與1,788萬元，預計會在明年第一季於國內開始交車。
裕隆70開新局1／新店起家厝打造「有一座漂亮綠湖」新商城 嚴陳莉蓮圓夫婿夢
「裕隆城」這三字對裕隆集團前董事長嚴凱泰而言，是自創「納智捷」汽車品牌之外的另個夢想。二十多年前，嚴凱泰在新車發表會後與本刊資深記者閒聊時，朝北手指新店廠區一片空地說：「未來那邊會有一個漂亮的人工湖，四周圍著住宅跟商城。」如今空地上築起新北市最大複合式百貨，傍著2.4公頃的綠湖生態公園，住宅區計畫則暫緩。今年9月28日開幕的「新店裕隆城」基地，不僅穿梭了70年的台灣汽車工業發展史，記錄著裕隆集團創辦人嚴慶齡、吳舜文夫婦的造車心志，二代嚴凱泰的傳承與蛻變，更是嚴凱泰病逝後，妻子嚴陳莉蓮接棒至今五年來又一代表作，裕隆集團在汽車、金融、紡織、營建等四大事業體外，再跨足至百貨零售業，領著裕隆駛入新世代。1953年9月嚴慶齡、吳舜文夫婦在新店大坪林買下大片農地創設工廠，開始裕隆汽車的故事，當時廠區分A、B兩區，分界線就是今日車水馬龍的新店中興路。1995年底，32歲的嚴凱泰進行大改革，將分散四地的廠辦合一，通通搬遷集中到苗栗三義工廠，五年後，嚴凱泰著手活化新店這片偌大的廠區。1956年10月成功試造首輛吉普車，被公認是國產車始祖，而裕隆創辦人嚴慶齡、吳舜文夫婦的造車心志已持續70年，並將持續傳承下去。（圖／裕隆提供）首先，中興路南側的A廠區先蓋起商場，租給家樂福，接著斥資70億元，將家樂福旁的1.1萬坪土地打造「行遍天下AutoMall」，一整排五幢建築包括綜合辦公大樓、大型展演劇場（圓頂劇場），新車與中古車展示銷售、汽車百貨、汽車保修及專屬客服中心等。裕隆「汽車城」成了當時新店的新地標。至於中興路北側B廠區3萬坪空地，則在2004年變更為商業及住宅區。嚴凱泰生前規劃為「裕隆城」，分兩期開發，第一期為三棟地上40層的住宅塔樓及連結大樓下部的地上7層商場；第二期為地上46層、地下5層的住宅區。眾所矚目的「裕隆城」2017年舉行動土典禮，沒想到隔年底嚴凱泰病逝，嚴陳莉蓮挑起集團執行長重任。兩年後，「裕隆城」有了新變化，董事會決議變更第一期商業區的設計，取消三棟住宅塔樓，改為只興建地上7層、地下3層的大型商場，已取得建照的第二期住宅區則決議暫停開發，並申報停工。嚴凱泰（中）親自主持新店裕隆城開工動土典禮。（圖／裕隆提供）最後，「裕隆城」在今年9月28日正式開幕，總樓地板面積3.3萬坪是目前新北市最大的商場，B1至4樓為誠品生活亞洲最大旗艦店，佔地1.9萬坪，5樓為裕隆集團自有品牌商場，包含創新餐飲品牌「TOK盡興食光」、嘉裕Carnival全新概念店、台元紡織旗下「TY SELECT生活風尚概念店」；6至7樓由威秀影城進駐，共14個影廳，包括1座IMAX雷射影廳，提供近2400席座位。誠品生活董事長吳旻潔在開幕時提到，2013年裕隆邀請誠品提案，兩年後簽約，「原本商場住宅連動，因為2019年住宅區暫緩開發，因此建築理念全部重談。」第二期住宅區規劃何時推動？裕隆集團總經理姚振祥表示，「還不會那麼快，目前將以裕隆城為發展主力。」他預估，「裕隆城一年業績可達40億元」，裕隆城可為裕隆集團挹注3.5至4億元的年租金收入。 對新店人而言，裕隆城的開幕也是全新體驗。居住在新店43年的趙先生告訴本刊記者，「我最期待裕隆城裡面的威秀影城，以後看電影終於不用跑到公館了。」也有網友公開表示，「裕隆城我還蠻看好的，因為安坑、央北持續發展中，新店人沒什麼可以逛的地方，還可以吸引到文山區的居民。」「對面的家樂福（新店）是全台營收最高，裕隆城應該不會太差。」「裕隆城是誠品商場+自營商場+威秀，跟家樂福不衝突，地點也好，應該可以做到僅次板橋大遠百，新北第二。」「裕隆城不單單只是一座商場，更是未來在地移居生活圈的核心，也是裕隆集團與在地永續發展共好共融的指標。」裕隆集團70周年之際，嚴陳莉蓮開啟了新里程碑。裕隆城開幕吸引眾多人潮，裕隆集團總經理姚振祥看好年業績達40億元。（圖／劉耿豪攝）
野奢旅宿大黑馬1／風景獵人創「遊獵」品牌 VILLA爆紅一晚要2萬仍搶訂
台灣近年掀起一股野奢度假風，其中做到最極致且迅速爆紅的旅宿品牌「遊獵」，以跳脫傳統旅館的空間規劃和經營模式快速崛起。今年48歲的創辦人陳舜智接受CTWANT記者專訪，親曝手上備妥12塊土地，除了野奢VILLA系列的「遊獵」，未來還要再推2休閒品牌，包括高端會員制招待所及休閒園區。「遊獵」旅宿品牌2022年7月先是在溪頭推出以「火爐聚會」為主題的「遊獵羊灣」，緊接著今年初位於日月潭又推出以「水池聚會」為主題的「遊獵行腳」，兩者共同之處皆是位於隱密性高的自然環境中，以特殊的空間規劃極盡可能營造與大自然融合的聚會場域。「遊獵」今年初於日月潭推出以「水池聚會」為主題的「遊獵行腳」，住上一晚平均要價2.25萬元，假日仍滿房。（圖／黃耀徵攝）為了一探「遊獵」魅力，一個平日上午，CTWANT記者一行人驅車來到占地約2200坪的「遊獵行腳」，進入正門後須穿越約50公尺長蜿蜒車道後才能一覽園區模樣，停車場旁是一條涓涓小溪環繞園區後流向遠方，海棗、旅人蕉及天堂鳥等熱帶植物包圍著VILLA，耳邊還傳來陣陣非洲鼓樂，來到「遊獵行腳」，宛如一秒把人帶進原始森林部落。儘管住一晚平均要價2.25萬元，仍讓體驗「野奢」的旅客絡繹不絕。根據遊獵調查，遊獵平均房價至今仍是中台灣之最，住房率平日達8成以上，假日幾乎滿房，也讓一手打造遊獵的立穩營造董事長、萊特休閒事業創辦人陳舜智，被冠上「野奢VILLA之父」稱號。 「我們這邊辦過一連8天的賓士新車發表會，也辦過賓利、法拉利的車聚、香奈兒的績優員工旅遊，一次訂超過5間房以上的比例占業績的一半以上。」陳舜智說起話來溫文儒雅，他一身合身衣褲及休閒鞋裝扮在遊獵問世滿周年之際接受CTWANT專訪分享，原鎖定高端人士聚會需求，竟意外發現，高端商品賣的不是商品本身，而是商品所帶來的生活品味，這些品牌商會與客人共同聚會，也是未來的行銷趨勢。「遊獵行腳」開幕至今受到不少企業、品牌認同，陳舜智卻自曝進入旅宿業是無心插柳，喜歡旅遊的他，15年前開始收購具有特殊景觀的土地，「但人不可能永遠站在戶外欣賞風景，為了收藏風景，所以建築。」於是他先在苗栗某處深山懸崖邊蓋了招待所「懸崖盒子」，一開始招待朋友，沒想到絕美風景吸引朋友帶朋友，據他估算，至少接待超過1500組客人，但他笑稱「大概有8成都不認識」。 「遊獵」聚會型的旅宿空間，不只吸引散客入住，更有不少團體在此舉辦茶聚、車聚，公司行號和品牌業者也相繼包場辦活動。（圖／報系資料照、陳舜智提供）他看見招待會所聚落型態的旅宿商機後，便透過立穩營造轉投資成立萊特休閒事業公司。陳舜智首度對外說出他心中的休閒事業藍圖，除了目前的「遊獵」，還會再推2個休閒品牌，一是以景觀休閒、餐飲為主體的品牌，名稱未定；另一個是比遊獵系列更高端的產品，將以「與世隔絕及絕美景觀」為特色，定位為「封閉式會員制的企業招待所」，由於品牌名尚未定案，陳舜智暫且稱它為「風景中的招待所」。陳舜智手中休閒土地共12塊，總面積高達3萬坪，過去就曾喊出「5年要開5旅館」，他解釋，因訂房、行銷、人資、財務都由總部統一管理，依他估算，「大概要4到5個館，才能為公司達到經濟規模，跟更強的對手競爭。」他所指的更強對手，就是擁有眾多會員與設施的國際五星級飯店，遊獵可以從特殊的生活體驗與市場定位切入，「我的目標是讓國外客人到台灣，要體驗台灣之美，就要到遊獵！」目前陳舜智尚有2個館店興建中，定位與目前的遊獵系列不同，其中一項會採「封閉型會員制」，只有限量的VIP會員才能進入，不會對外宣傳。據了解，該地點位於苗栗山區某處，將以「酒窖聚會所」為主題，預計明年完工；另外一件興建中的作品，在苗栗山區基地有上萬坪，將以休閒園區的方式呈現。陳舜智愛玩愛旅遊，本身就是個生活品味家，他把自己的興趣喜好透過商業模式與眾人分享。（圖／陳舜智提供）另外還有第3個遊獵據點，正在規劃設計中。陳舜智已有初步的想法，一樣保有遊獵本身的野奢Villa聚會所型態，整體配置上將設施與Villa住宿區分區呈現，讓Villa更放鬆與神秘，而公設服務也將更完整。「只要來到遊獵，就能與大自然環境親密接觸，不會因為房門一關，就斷開了與環境的連結，我們也願意降低房間數，轉換成更多元聚會型態的空間給客人，重新串起人的連結。」陳舜智以旅館素人之姿，沒有傳統飯店的框架，正在顛覆台灣旅宿型態。
裕隆70年逆轉勝2／新店起家厝打造大台北南區潮流聖地 「裕隆城」9月營運每年4億元租金落袋
裕隆集團七十年前位在新北市新店區的起家厝，從農地變車廠，後又遷廠到苗栗，留下偌大空地築夢，前執行長嚴凱泰原想打造住商合一的裕隆城，嚴陳莉蓮接手後，調整方向，改為大型商城，今年9月，這座大台北南區的新興商城就要開幕，裕隆小股東們跟著當「小小收租公」。1953年，裕隆創辦人嚴慶齡在新店大坪林買下大片農地興建汽車工廠，並在此研發出台灣第一台自製小轎車「青鳥」（BLUEBIRD），即使1995年新店廠區遷至苗栗三義，但整個新店中興路三段仍充滿裕隆的影子。裕隆在原工廠A廠區興建辦一整排相連的「行遍天下Auto Mall」，旗下各品牌的Show Room及維修中心都集中於此，同時還建了挑高圓頂設計、可容納千人以上的圓頂劇場，之後也成為裕隆集團各品牌新車發表會及股東大會的固定場所。對裕隆集團來說，整個新店廠區就如同裕隆的起家厝。裕隆前執行長嚴凱泰生前即有在原工廠B廠區上打造「裕隆城」的計畫，並為此成立（變更）裕隆建設，於2017年10月5日舉行動土典禮。裕隆城最早的規劃包括住宅區與商業區，2019年10月17日裕隆汽車董事會決議住宅區申報停工，商業區則變更設計，改為只先興建商場。為了完成夫婿打造裕隆城的遺願，同時延續裕隆「人、車、生活」合一的理念，現任執行長嚴陳莉蓮以「全域移動、智慧啟動」為概念，把轉型中的裕隆汽車價值鏈，與移動服務生態系全都導入其中，打造這幢地下3樓、地上8樓的大型商城。目前裕隆城已完成全部招商，預計在今年9月正式營運。 70年前，裕隆創辦人嚴慶齡在新店大坪林買下大片農地興建汽車工廠。（圖／報系資料照）根據現有的招商狀況，地下1樓至4樓為誠品商場。誠品董事長吳旻潔表示，裕隆城的誠品定位為「微型都市旗艦店」，將引進22家餐廳、10家輕食咖啡、30間全客群美食與在地餐飲，營業面積達到1.9萬坪，是全台誠品規模最大的據點，未來將取代將在今年底熄燈的信義誠品的地位。6至8樓則為威秀商場與影城，擁有超過2000個影院座席，是威秀在新北市的第二個IMAX影廳，並結合電影與餐飲、娛樂，打造台北南區年輕族群的潮流聖地。5樓商場由裕隆自行規劃招商，定位為親子、家庭、休閒體驗，已知進駐廠商包括木育森林新北獨家首店、MUJI無印良品新北旗艦複合館、寶雅女性館、宜得利家居、NET等知名品牌。同時也不乏同集團的關係企業，例如台元新事業推出全新餐飲品牌TOK餐廳，並引進旗下四大品牌嘉裕西服、ZMO、YUEN自創牛仔品牌同步進駐。裕隆城商城的建物面積4.3萬坪，營業面積達3.3萬坪，正式營運後將成為大台北南區最大的營業商場。同時因為結合商業、科技、綠能、生活、人文等元素，提供休閒娛樂、美食購物、文創藝文，將會形成大台北南區的一日生活圈。對裕隆集團而言，裕隆城營運後每年也將為集團注入3.5至4億元的租金收益。
Luxgen n⁷年底2.5萬張訂單投產 裕隆新店城今年Q3開幕
裕隆（2201）今（24）日下午舉行集團線上法說會，針對納智捷電動車Luxgen n⁷的上市進度，裕隆表示，目前預接單2.5萬張，產能規劃可達5.5萬台，將按規劃於年底投產。對於整體車市展望，裕隆認為，目前國內晶片及缺料等問題逐漸改善，因此全年國內新車銷量維持42.5萬台，年增2.41%；中國市場隨著景氣逐漸復甦，加上新能源車款大幅成長，預估銷量可達2,760萬台，年增2.74%。而在新店裕隆城的開發進度上，裕隆提到，主體建物樓層為B3至8樓，約4.3萬坪；B1至4樓為誠品商場、5樓至6樓為商場、7樓至8樓則為威秀影廳，預計今（2023）年第3季正式開幕。同時，裕日車（2227）也在法說會上預告，下半年將有3款新車發表，包含Nissan X-Trail輕油電、Nissan Kicks e-Power，以及Infiniti QX50 24年式；副總鐘文川指出，X-Trail e-Power累計至4月接單已超過1,500張，待交訂單約1,300張。雖然零件供應狀況緩解，不過尚未恢復至疫情前狀態，因此國產車從下訂到交車約2至3週，裕日車表示，X-Trail e-Power待交車約1,300台，加上後續新車上市，估計今年營運狀況會比去年成長。鐘文川也表示，目前缺車情形比較嚴重的車型為X-Trail e-POWER，單色等待期約9個月至1年、雙色則要等到1年半；交車期最短的是電動車Nissan Leaf，大約2個月；而Infiniti QX60自上市以來也持續缺車，目前每月可供應約20台，尚欠逾百台訂單。Nissan X-Trail e-Power首批配額已售罄，目前待交車約1,300台。（圖／方萬民攝）裕日車第一季營收為70.8億元，年減8.8%，主要受到銷售台數減少所致；單季營業利益1.46億元，季增780%、年增23.7%，業外收入3.35億元，較去年同期8.96億元衰退，主要受到大陸轉投資公司收益認列減少所致，致使稅前淨利4.8億元，稅後淨利3.86億元，季減13.26%，年減52%，每股盈餘1.29元。至於中華車（2204）副總錢經武也在法說會上指出，今年前4個月MG累計銷售為2,851台，月產能已從年初700輛提升至1,000輛，計畫5月將擴增至1,500輛，而年銷量也從原本1.05萬輛上修至1.2萬。針對交車期，錢經武也補充，去年12月至今年1月下訂的車將優先處理，交車等待期約4至5個月，在新產能的挹注之下，盼能縮短交車期至2到3個月。至於新車導入方面，中華車目標每年導入1款全新車款，預計今年第3季末、第4季初會再導入1台全新車款。
車界扛霸子1／瘦身10公斤和泰帥哥蘇純興暢談MaaS 「台灣每5人就有1人用過」
蘇純興自2010年接任和泰企業集團總經理以來，一路將原本較保守穩健的傳統產業，蛻變成生氣蓬勃的幸福企業，不僅是年輕人求職的理想企業，網路上甚至還有人稱和泰為「車界台積電」、「文組台積電」。儘管和泰集團的活動、新聞甚多，但低調的蘇純興除了少數新車發表會後的聯訪外，很少接受採訪。本刊記者經過多次邀約，終於促成這回專訪，這也是疫情開始以來，蘇純興接受的第一次媒體專訪。採訪當日，依約來到和泰集團總部14樓的集團高層辦公室，同層樓除了蘇純興外，還有董事長黃南光、日本豐田派來的執行副總長沼一生的辦公室。剛結束一個會議的蘇純興，依舊穿著白襯衫、深藍色西裝外套，不過下半身從西裝褲變成更時尚的休閒褲，身材也明顯比過去苗條許多。原來屬於老饕級美食家的蘇純興，去年利用控制飲食與健身，成功瘦下10多公斤，他坦言：「要維持身材比瘦身更難，但瘦下來後整個人覺得更有精神。」還開玩笑地問記者：「這樣有沒有比較帥！」專訪從笑聲中開始，但問起和泰這幾年的變化，蘇純興笑容依舊，口吻卻嚴肅許多，他說：「一切都從『MaaS』開始！」MaaS（Mobility asa Service）中文譯為「交通行動服務」，是2014年在芬蘭被提出來的一種交通服務概念，主要利用單一平台整合多元的交通相關服務。日本豐田隨後定調發展MaaS為全球新策略，要求全球分公司及代理商積極發展MaaS，要從以「車」為本，延伸到以「人」為本的服務。和泰則在2020年集合對新創有興趣的同仁成立「MaaS先進策略本部」，以「新創品牌規格」展開營運。蘇純興回憶說：「一開始根本不知道MaaS是什麼？原廠也沒辦法直接告訴我們要怎麼做，畢竟每個國家國情不同，我們只能自己找出台灣MaaS的定位。」其實早在原廠提出MaaS策略之前，和泰就已有iRent、和泰聯網等相關事業部門。對和泰來說，在台灣推展MaaS的優勢是擁有許多關係企業，包含和潤、和運租車、yoxi車隊、iRent等，「於是我們也開始推出和泰Pay、和泰Points及HOTAI購，就是透過One ID把用過我們集團服務的客戶串起來，創造專屬的生態圈。」讓這個生態圈從新車購買、舊車交易、租賃、保險、貸款，到租車、共享汽機車、出遊、購物，都跟和泰脫離不了關係。和泰透過One ID把所有用過和泰集團服務的客戶串起來，創造專屬的生態圈。（圖／和泰汽車提供）和泰推動MaaS最大的成效就是One ID策略，也就是只要與和泰集團旗下任何一家企業有過往來，都可以註冊成為和泰會員。蘇純興說，「目前我們的會員數已有400多萬名。」也就是說，台灣有將近五分之一的人口，都與和泰集團有關。蘇純興強調，目前整個狀態仍是Work inProcess（尚未完成的半成品），「我們還在摸索這個HOTAI Group，但是已經慢慢看到形狀出來了。」而當聽到本刊記者分享使用iRent的經驗和方便性時，蘇純興略顯得意地說：「你知道我們的iRent開始獲利了嗎？這真的不容易！」據了解，iRent在2021年達損益兩平，2022年稅前獲利已超過5,000萬元，在「共享汽機車」的領域實屬不易。至於未來MaaS會如何發展？蘇純興回答，「最後會變成什麼樣子，我也很難講」，不過結合數百萬會員數據資料的後台，可以從用戶的移動軌跡和交易狀況，拼湊出使用者的愛好和生活習慣，集團也更能知道未來要提供什麼樣的服務。不過他也保守地表示，「跟其他產業的合作都有在談，只是要執行也還是需要大家的努力。」
二輪戰開打2／電動機車龍頭Gogoro拓展社區店 開啟「油電雙修」服務創業界首例
在燃油機車市場痛失龍頭的光陽機車，去年火力全開殺入電動機車市場，與原本獨大的Gogoro進入雙雄對決。為此，Gogoro今年初先是大降價，接著又宣布拓展社區型店面，拚今年全省服務據點翻倍達300個。過去兩年在燃油機車市場表現褪色的光陽機車，移防到電動機車新戰場，去（2022）年，Ionex市占率從10月的5.97%、攀升至11.73%到12月的18.34%，總銷量更以僅141台的差距直追亞軍宏佳騰，今年1月更突破市占20%的成績，直逼勁敵Gogoro。 農曆年過後，Gogoro採一連串策略性調降車價戰略，1月31日調降年度銷售冠軍 Gogoro VIVAMIX，針對VIVA MIX BELT車款調降3,000元、VIVA MIX KEYLESS & BASIC 車款調降2,000元；2月份則推出Gogoro Premium 進行配備升級、售價調降的回饋；3月1日又啟動史上最大規模降價，既有Delight從95,980元降至89,800元，而DelightBasic直降7,180元。光陽Ionex也不是省油的燈，3月3日立刻推出「#ionexpromo大降光臨」優惠活動，不僅綠牌、白牌創市場最低價，可用不到3萬元入手光陽電動車，而且全車系購買任一款，還能加抽BMW i4純電轎跑。光陽3月13日的新車發表會上，董事長柯勝峯表示，「預期60周年（明年）達到油車、電車雙料冠軍為目標。」光陽電動車Ionex不僅推出降價策略，更持續拓展換電站吸引消費者。（圖／方萬民攝）三天後，Gogoro大動作向媒體宣布全新的通路拓展計劃，今年推出全新店型—Gogoro社區店，做到「你家巷口，隨到隨修」而且開放所有品牌燃油車、電動車都能維修，也是電動車首創同時提供修理然油車的服務。Gogoro台灣總經理姜家煒告訴CTWANT記者，「過去十年，台灣電動機車市占率從不到1% 成長到12%，消費者對於電動機車已經不陌生，現在問題是我們能幫助電動機車走多遠？」目前全台共141家Gogoro門市，不過這些直營或加盟門市多數僅限修Gogoro電動機車，姜家煒認為，2023的策略重心就是提供「有感的服務」，他提到，「營運就是一切的根本，如果把營運做得好，客人的滿意度就會提升，這樣就可以服務更大的市場、服務更多的消費者。」姜家煒表示，透過Gogoro研發出獨家的「Gogoro 熱區指數」，以科學系統的大數據分析作為每間社區店選址的精準依據，把店開在車主最需要的地方，並彙整Gogoro既有門市覆蓋範圍、GoStation電池交換站分佈、GoShare租借熱區等內部參數，再納入各城市產業環境和結構、周邊商家覆蓋率、交通狀況、人口密度等外部參數，精算出車主有迫切需求、但Gogoro門市尚未進駐的真空區，就是社區店拓展的機會點。「過去一個月以『每日一店』的速度拓展，到今天已經有40間店開幕，目標今年全台要開150間社區店。」至於未來的目標設定？姜家煒向記者坦言，「這要看今年拓店的狀況，不然喊數字其實很容易，但是重要的是後續的評估跟規劃。」不過若今年目標達成，加上原有141間門市，顯示年底全台Gogoro服務據點將翻倍至近300個。根據記者實地走訪，由於店家門外掛著「Gogoro社區店」的招牌，會不會因此使得油車或Gogoro以外的電車不敢進入？店家告訴記者，「我們都是在地深耕多年的老店，已經累積很多老客戶和修車經驗，我們會告訴老顧客這裡只是招牌變了而已，其他都是一樣的」，他接著說，「這樣不僅熟客不會跑，還可以吸引經過想修車的新客人。」Gogoro社區店多為在地深耕多年的老店，「油電雙修」的特色除了鞏固熟客以外也可以吸引老顧客。（圖／劉芯衣攝）
曜越單車熱2／頂級電競設備商斜槓腳踏車 以2輪殺入「內湖超跑4輪特區」
在有「內湖超跑特區」之稱的台北市瑞光路，瑪莎拉蒂、藍寶堅尼、麥拉倫、賓士、賓利等品牌店面林立，去年出現「曜越單車旗艦館」，這家大膽以二輪挑戰四輪一級戰區的新競爭者，本就是頂級電競設備玩家「曜越」。「我是騎自行車繞內湖區，才發現這家店面。」曜越董事長林培熙說：「做電競我當玩家，代理單車我是騎士，做什麼像什麼。」「做電腦業傷心傷肝、自行車業強身報國，以前是晚上8點以後吃飯喝酒，現在在早上8點騎車、10點開會。」曜越單車是做頂級電競設備的曜越，去年成立的另一個品牌，今年更爭取到CHPT3 Asia Hub亞洲中心與亞洲總代理：「去年我們建立起單車形像、今年談代理，我期許自己成為單車全球通路」，林培熙根據自己20年騎車的興趣，加上公司頂級電競形象，順利說服義大利Tommasini、美國Speedvagen、日本Tyrell Bike、比利時stijncycles以及法國TIME Bicycles等5個品牌談下頂級單車代理權。CHPT3共同創辦人暨策略長、愛迪達前設計總監卡恩斯（James Carnes）也親自到台灣參與發布惠，他在前一晚才帶來單車鞋款，（圖／取自曜越臉書）近期引進的摺疊腳踏車品牌Brompton與 CHPT3聯名車，前者是小摺界的夢幻逸品，已故英國菲利浦親王、前英國首相鮑里斯曾親臨參觀工場，每台車定價新台幣5萬元以上，在台北時間2月17日發表與CHPT3聯名款甚至高達11萬8000元，全球限量3000台的手工車、台灣只配售30台，成為玩家收藏的標的，甚至不拆箱等著升值轉手。儘管曜越單車館，目前每月營收約100萬元，林培熙從此開始建築他的一個通路大夢：「曜越做了25年的PC品牌加通路，在全球已經有很好的IT加行銷業務團隊，我們可以扮演很好的國外通路，今天如果有品牌說她想做美國市場、那邊有客戶不知怎麼送，做倉庫、物流，曜越美國有倉庫，這部分她就不用投資了。」「電子業跟腳踏車業互通，都能利用公司的全球行銷能力。」曜越通路布局五大洲、行銷業務超過400人，希望今年做到單車部分營收突破3,000萬。至於腳踏車市場，「連美國我都是做通路而已，要開店面不容易，日本市場很大但有季節性，要求不同規格、相對封閉。」他規劃接下來經營通路以東南亞泰國、馬來西亞、新加坡、印尼優先，因為天氣最好，四季都可以騎腳踏車。曜越馬來西亞電競店，依此經驗曜越的代理單車版圖也將前進東南亞。（圖／曜越提供）他談到，原屬電競的曜越從事單車業，也為單車界帶來新的做法：「線上直播發布會，傳統腳踏車業不會做，但我們已經很習慣線上會議、線上展覽，自己員工就會直播攝影，不用外包，很多資源可以共享。」林培熙分析，科技與單車業的不同，「單車50、100台就能下單，不像電子業5,000、10,000單位才能生產，也不像電子業科技是半年就要翻一翻，庫存備三個月就很厲害了！像腳踏車備到半年就慘了。」資本支出也不一樣，科技業重資本支出、單車代理行銷費用較重。在新車發表會當天，CHPT3共同創辦人暨策略長、愛迪達前設計總監卡恩斯（James Carnes）也親自到台灣，他在前一晚才帶來單車鞋款，底部可以卡上CHPT3踏板扣片，由曜越獨家代理，「只有愛迪達出過，第二雙就在這裡。」林培熙對於新事業透露相當自信。
17直播跨業合作！攜手PEUGEOT汽車以音樂、繪畫呈現新一代電動車理念
亞洲最大影音直播串流社交平台17直播，日前與法國汽車大廠PEUGEOT(寶獅)中區經銷商聖和汽車跨界合作，在其首款法系純電車型e-2008活動發表上，透過17直播人氣音樂主播的歌聲以及繪畫直播主的畫作，音樂搭配文創並充分融合「時尚 X 純電 X 環保」主題，為當天電動車發表會注入新的展演火花，讓車友用更多元形式認識新一代電動車，助車商與用戶對話。即日起至11月底，民眾只要前往聖和汽車展示中心，均可以看到5位繪畫主播三元®krawa、Wanderer流浪者、屁哥A畫話台、BJ寵物畫師、王莎拉Sarah Wang的作品，用各自擅長的畫風進行創作，讓民眾透過畫作，了解環保、節能等相關議題。（圖／17直播提供）17直播表示，平台目前有8,000位簽約主播，會依據每位主播的特色，為其洽談各類型的異業合作機會，不僅讓外界對於打造多元直播主圓夢舞台的17直播有更直接的接觸與認識，也希望讓直播主有更多曝光機會，讓直播主們有更多發展的無限可能性。PEUGEOT(寶獅)中區經銷商聖和汽車指出，直播已是現代人接受資訊的新方式之一，為讓更多人接觸品牌以及新車概念，因此與17直播合作，希望透過直播主的歌聲與畫作，讓車友們用不同的方式認識電動車。繪畫直播主(左起)wanderer流浪者、王沙拉Sarah Wang（圖／17直播提供）當天共有6位音樂直播主出席，分別是頗廢孟璇、凱特來了、彣Rowena、林先生Duke、魚魚游ううちゃん、沐容Alice，在新車發表會會場連番上陣演唱多首熱歌金曲，氣氛有時溫馨、有時火熱，最後車友們也情不自禁跟著高歌一曲，場面瞬間變成百人大合唱演場會，安可聲浪不斷。一直對歐洲車品牌有好感的17直播主林先生Duke開心說，因為疫情很難得有實體表演的機會，這次和法國經典品牌寶獅汽車合作，讓他對於電動車有更深入的認識，未來會是他購入車款的選項之一。BJ寵物畫師《動》（圖／17直播提供） 除了歌唱主播的助陣外，主辦單位在繪畫主播在其寬敞的旗艦展示中心成立迷你畫展，即日起至11月底，民眾只要前往聖和汽車展示中心，均可以看到5位繪畫主播三元®krawa、Wanderer流浪者、屁哥A畫話台、BJ寵物畫師、王莎拉Sarah Wang的作品，用各自擅長的畫風進行創作，讓民眾透過畫作，了解環保、節能等相關議題。wanderer流浪者《能源樹》／三元®krawa《時尚能源》（圖／17直播提供）繪畫直播主-Wanderer流浪者為了這次合作量身繪出作品為《能源樹》，透過一棵大樹，象徵無窮的生命與能源，從中透發出簍空的獅頭標誌，呈現車商堅毅的形象，以支持綠能與永續生命力的意象；中年轉職的二寶媽 繪畫直播主-王莎拉Sarah Wang為寶獅汽車的創作作品是《找回純粹的動力》，用乾麵象徵台灣早期民眾的動力，帶出現在社會追尋使用「乾淨的動力」，而使用乾淨能源的「電動車」，將成為人們的首選，並帶來更加乾淨美麗的台灣寶島。更多公司訊息：https://tw.17.live/
國內車市／ ISUZU安全配備超前部署 六期新車重磅登場
日本商用車品牌ISUZU台灣總代理台北合眾汽車，繼5月盛大舉辦全新六期新車發表會後，於本次再度發表主力車型NLR 5噸及NMR 6.5噸的六期新車，象徵ISUZU六期車種大軍陣容全面到齊；為體現完善的後勤支援，ISUZU六期車全面提供3年10萬公里的延長保固，讓老闆與駕駛們無後顧之憂。除了更加節能環保，NLR全面標配全新7吋多媒體車機，並整合4鏡頭視野輔助系統，簡化中控台布局外，讓駕駛視線更加清晰簡潔，兼顧實用與安全性；為呼應廣大車主需求，NLR推出框式完成車(標準斗)車型，讓頭家老闆們購車更加輕鬆便利，降低購車成本與交車等待時間，快速上陣賺大錢；內套式大梁加厚，提升載重穩定，耐操有凍頭。為重視車主們的安全，N系列全面升級商用車唯一雙鏡頭ADAS立體影像監測系統，採用立體影像辨識，實現AEBS緊急剎車輔助系統、LDWS車道偏移警示、ASR+IESC車身動態穩定等主動安全系統，亦領先業界搭載BSD盲區警示系統，面對台灣複雜多變的路況更加有保障；本次發表的NLR與NMR車型，亦標配四輪碟煞系統，大幅提升剎車性能，縮短剎車距離，緊急狀況與高速急停時更加安心，多項安全配備讓車主能安心拼事業。動力方面，六期NLR、NMR採用4JJ1引擎，符合歐六環保法規，節能又省油，150PS/2,800rpm大馬力與38.3kgm/1,600~2,800rpm的平原式扭力，長時間擁有充沛動力，載重爬坡輕而易舉；為減輕駕駛人的負擔，與增加行車順暢度，N系列全車系更可選配NEES自手排變速箱輕鬆駕馭，不僅傳輸效率佳，用電腦精準控制換檔時機，成就自排車的便利，同時兼顧手排車的省油，營造輕鬆的駕駛環境。
新車試駕／質感、配備「史上最強」 MG HS重磅進擊國產SUV
英國百年汽車品牌「MG」，在睽違25年後重返台灣市場，並由中華汽車導入國產，首部推出的HS車系，便帶著「史上最強」的高CP值內裝質感及配備，重磅駛入國產SUV市場。原廠在新車發表後，也依慣例舉辦媒體試駕。不過在真正報導試駕感受前，本刊記者想花點篇幅，談一下MG在台灣所面臨的「認同」問題。MG雖是英國品牌，但最近30年幾經易手，最終落腳在大陸上海汽車（簡稱上汽）集團。姑且不論上汽目前是全球第七大汽車製造集團，以及MG品牌在英國的銷量甚至超越SKODA、MAZDA、HONDA等車廠，台灣消費者對「Made in China」普遍缺乏信心，要毫不猶豫地掏出上百萬元買一輛「大陸車」，恐怕不容易。MG品牌幾經易手，目前由全球第七大汽車製造商上海汽車集團所擁有。（圖／黃耀徵攝）如果你對大陸車遲疑，不妨換個角度看，MG HS目前在台灣的定位是「國產車」，和其他合資品牌類似，有一定比例的自製率。也就是說，台灣生產的HS和大陸製的HS，有很多零組件的製造產地都不同。再者，MG其他四個主要生產國為大陸、泰國、印度、印尼，那麼這次中華汽車導入國產的「MIT」MG HS，可能是全球品質最好的HS。HS的車室配置簡潔，著重用料材質，車室內幾乎找不到硬質塑膠。（圖／黃耀徵攝）回歸到產品本質，這次試駕的油車版HS 1.5T給本刊記者最大的驚艷，在於這車的內裝及配備，都堪稱目前國產SUV之最。HS的車艙規劃很歐式，簡潔而不花稍，但特別著重用料材質，車室內幾乎找不到硬質塑膠。前座兩個運動化座椅坐起來很舒服，包覆性佳且皆可多向電動調整，還附有電熱椅功能；此外，空調具備PM 2.5過濾功能，抬頭則有電動全景天窗。中控配置10.1吋i-SMART觸控螢幕，可調控包括Apple CarPlay/Android Auto、通訊娛樂、空調、256種氣氛燈、360度環景，以及各種車內細部功能。平底的真皮方向盤是一大亮點，尤其方向盤右側的「SUPER SPORT」紅色按鍵十分搶眼，很具跑車風格。另外，駕駛前方為全數位儀表板，可顯示所有車輛設定、車輛動態等諸多訊息。方向盤右側的紅色「SUPER SPORT」按鍵十分搶眼。（圖／黃耀徵攝） 雙前座皆可多向電動調整，還附電熱椅功能，車頂則配備電動全景天窗。（圖／黃耀徵攝）外觀是屬於個人化的觀點，大體而言，HS的造型比較偏年輕化，由流動線條內網組成的倒梯形大型水箱罩是車頭焦點，乍看有點像賓士A Class AMG。車尾則相對紳士，只有在雙出排氣尾管露出一些內斂的殺氣。頭、尾燈都配備LED燈組。比較特別之處，在於MG HS導入了整系列的Trophy套件，包括燻黑進氣口、燻黑保險桿、燻黑後視鏡、運動化紅色卡鉗、燻黑天線與行李架等。由流動線條內網組成的倒梯形大型水箱罩是車頭焦點。（圖／黃耀徵攝）頭尾都配備LED燈組；車尾的雙邊雙出排氣尾管具有濃濃的運動氣息。（圖／黃耀徵攝）軸距達2,720mm，車室乘坐空間表現中上，同級車中大概只略輸Tucson L一點。行李廂可容納463 公升，後座椅可全放平，便於裝載大型物件，重點是標配具高度記憶功能的電動尾門，很符合台灣消費者的需求。在動力配置上，HS 1.5T搭載的是1.5升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，最大馬力180匹、最大扭力為29.1公斤米。搭配的上汽研發的7速雙離合器變速箱，並提供Eco、Normal、Sport、Super Sport等多種駕駛模式。搭載1.5升渦輪增壓汽油引擎，可輸出180ps最大馬力與29.1kgm最大扭力。（圖／黃耀徵攝）變速系統為上汽集團自主研發的7速雙離合器變速箱。（圖／黃耀徵攝）過去對於MG的印象主要來自於小跑車MGF，但HS畢竟是休旅車，設定上必定以舒適為優先，所以試駕前並沒有太多期待。在「Normal」駕駛模式時，不論市區巡航或高速公路，都處在一種平穩狀態，油門不需要踩得太用力，動力即可源源不絕跟上，換檔的銜接感覺也不明顯，說實話，開起來倒比較像自然進氣引擎的感受。不過換到「Super Sport」駕駛模式時，就宛如睡醒的獵豹，油門的反應變得積極，卻不是那種「爆衝」的頓挫，而是一路平穩的快速、更快速。嚴格說來，HS的動力表現屬於「穩重型」，加上偏重的方向盤手感，並不會有太多熱血的感受，可以這麼形容：快卻不激烈。整個駕駛過程，HS的濾震和隔音效果是意外的驚喜，都可算是同級車最佳表現。MG HS 1.5T的油門反饋平穩，很像開自然進氣引擎的感受。（圖／黃耀徵攝）至於各家必強調的安全輔助系統，HS車系標配的「MG Pilot 2.0」智駕系統，包含了全速域ACC主動車距巡航控制、TJA交通壅塞輔助、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離警示、AEB自動警急煞車、BSD盲點偵測、SAS智能限速、FCW前方碰撞預警、LCA車道變換輔助、RCTA後方盲區偵測、DOW開門盲區警示、IHC遠近光燈自動調節系統等，已達到Level 2半自動駕駛等級，可說是配好配滿。有別於以往的MG品牌能不能被台灣消費者接受，在目前的政治氛圍下，誰也不敢斷言。不過「就車論車」，HS車系在質感、配備、舒適、動力的各項表現，每一項都能在同級車中名列前茅，加上原廠又很有誠意的再把售價壓到95萬元以下，與其他同級車至少價差12萬元，難怪其他國產甚至進口車商，都睜大了眼仔細觀察HS的每個舉動。表格（資料整理：王若）
6萬台交嘸車1／車市趕搭疫情「滾動式交車期」 國產車下單要等2個月
今年的台灣汽車市場很兩極，新車發表會驚艷不斷，車商展示間則異常冷清。CTWANT記者調查，開年至今共有近40款新車（含小改款、特仕車）上市，一片榮景，熱鬧過後隨即陷入無車可交的窘境，記者訪查各大國產及進口車代理商，目前無車可交的接單量，已超過6萬台。此外，消費者還面臨史無前例的「滾動式交車期」，也就是車商確定新車到港後，才敢通知車主交車時間。新車交車期不確定產生的「缺車潮」，反倒帶旺中古車市場，時不時就出現某車款二手車價，「超車」原新車價的詭異現象。在晶片持續短缺、烏俄戰爭、國內疫情嚴重、上海封城、航運塞港等多重問題影響下，今年前5月總掛牌數僅有170,520輛，比去年同期下滑12％；其中進口車73,145輛，比去年同期足足少了21％；國產車97,375輛，比去年同期下滑3%，在這波缺車荒影響下，仍在可控範圍內。以國產車龍頭和泰車（2207）為例， 目前TOYOTA品牌已接單尚未交車約9,000多台，LEXUS約有6,000台，合計1.5萬台。「和泰今年並沒有打算調整TOYOTA＋LEXUS雙品牌年銷15.5萬台的目標。」和泰汽車協理劉松山在5月26日的線上法說會上表示。和泰汽車協理劉松山表示，豐田原廠6月生產目標減少10萬輛車，主要受影響的是RAV4、Camry等進口車。（圖／報系資料照、和泰提供）TOYOTA未交的9,000台中，以RAV4、Camry等熱門進口車居多。劉松山表示，TOYOTA原廠預計6月全球產能為85萬台左右，比原本預計數量減少約10萬台，對台灣主要影響為RAV4、Camry等進口車。至於和泰真正的國產主力產品，如Corolla Cross、Altis、Yaris等車款，缺車的情況反而較不嚴重，除了特殊車色或車型外，通常下訂後即使沒有現車，也都能在1-2個月內交到車主手上。劉松山說：「進口跟國產車的比例會做些調整，之後若晶片趨緩，就會立即啟動加班增產。」裕隆集團旗下各品牌的現況也與和泰車相近，由於3月下旬起上海封城的關係，導致部分物料補給失衡，裕隆日產汽車5月份工廠曾有調整休假的因應措施，但在6月解封後，估計生產線會逐漸恢復正常。裕隆國產主力車款Kicks及Sentra雖有少量缺車問題，但遲交時間都在1個月左右。另外中華汽車、納智捷目前並沒有缺車現象。因應這波變數極多的交車現況，裕隆日產汽車針對進口車推出「先公告到車時間、數量」預售做法，顛覆過去「先賞車再下訂」的購車模式。譬如日前裕隆日產汽車即發出新聞稿，以「凍漲」及「多退少不補」為吸引力，預售預計7月底到港的150輛INFINITIQX50，以及預計10月到港的200輛NISSANAltima。福特的缺車現象本已較去年稍有紓緩，但長達兩個多月的上海封城又再度造成緊張狀況，福特六和公關處長林宇涵說：「目前福特六和約有4,000張訂單未交車，等候期約在1-2個月，主要集中在Focus、Kuga兩款國產車上，6月解封後有望逐步緩解缺車狀況。」林宇涵也同時表示，進口車的等候期變數更大，還是要等到車到港後才能確定。 汽車市場除了遭遇晶片短缺外，進口車更是因爲塞港導致交車期延長。（圖／新華社）台灣本田目前也有2,500輛的未交車，其中小車Fit就占了1,400輛，休旅車CR-V也有千輛左右。至於原本預計5月初發表的國產大改款HR-V，因晶片短缺延後至6月中正式發表，也已接了2,200張的訂單。台灣本田表示，目前Fit、CR-V等國產車的候車期約在1-1.5個月左右；進口的Odyssey則需更長的待車期。因全面改款進入新世代的現代汽車，去年成了唯一正成長的國產車，今年持續熱銷，如今也因3月起原廠缺晶片、零件，導致供車量不穩定。截至5月底為止，現代汽車未交車訂單將超過5,000張，其中國產車佔了9成以上，主要包括休旅車Tucson L約2,400張、Venue約1,200張以及商用車Porter約900張。值得關注的現象是，Tucson L雖然累積到2,400輛未交車，等候期也不比其他品牌短，但跑單率卻很低，足見在家家都缺車的狀況下，「好車還是值得等待的」！此外，今年新上市口碑極佳的電動車Ioniq 5，今年配額120台，累積訂單達850張，但目前僅交車45台。「估計要到今年第四季才會趨向穩定。」總代理南陽汽車表示。
400匹馬力Audi RS3上市即售罄 現在下訂明年才有車
Audi在4/1日於信義區舉辦新車發表會，大家都相當矚目的性能車款RS3正式登場，這台車可以說是Audi性能掀背「封頂」之作，能夠輸出400匹馬力，並且刷新了紐柏林賽道的紀錄，可以說是相當驚人，而且做為最好入門的RS，在國外正式發表之後就有許多台灣車迷引頸期盼，終於在今日正式登場，價格則是跟預售價相同是327萬，不過今年台灣配額已經全部銷售一空。
國內車市／ 400匹馬力Audi RS3上市即售罄 現在下訂明年才有車
Audi在4/1日於信義區舉辦新車發表會，大家都相當矚目的性能車款RS3正式登場，這台車可以說是Audi性能掀背「封頂」之作，能夠輸出400匹馬力，並且刷新了紐柏林賽道的紀錄，可以說是相當驚人，而且做為最好入門的RS，在國外正式發表之後就有許多台灣車迷引頸期盼，終於在今日正式登場，價格則是跟預售價相同是327萬，不過今年台灣配額已經全部銷售一空。這輛Audi RS3完整體現，Audi「performance is an attitude」的精神，由首席試車手Frank Stippler駕駛RS3，直接刷新紐柏林賽道量產「Compact Segment中小型級距」的紀錄，來到7分40秒748，是相當值得紀念的里程碑。（圖／方萬民攝）外觀的部分加入了許多競技元素，包含光澤黑色烤漆的寬幅單體式六角型水箱護罩，及前保桿兩側大型斜角設計進氣口，內建開口更寬大的蜂巢格柵，賦予整台車非常強烈的跑格，更值得一提的就是，在頭燈處標配Matrix矩陣式LED極光頭燈組，在車輛啟閉時依序顯示R-S-3，給予車主無與倫比的享受。（圖／方萬民攝）車內則是維持Audi的高水準，除了RS專屬Fine Nappa真皮跑車座椅、12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus(RS design)、10.1吋MMI navigation plus 多媒體系統等，加上搭配Bang & Olufsen 3D環繞音響系統，給予車主高質感視聽與行車品質。（圖／方萬民攝）175977這次搭配了2.5升直列5缸渦輪增壓引擎，憑藉著四環累積超過四十年研發經驗，精心調校的五汽缸經典名機，透過其獨特的1-2-4-5-3汽缸點火順序，可爆發出400hp 最大馬力及500牛頓米扭力，僅需3.8秒即可完成0-100km/h加速衝刺，若額外選配相關性能套件，最高極速更可從280km/h提升至290km/h。而本次Audi RS3的售價與預售價相同要價327萬元，不過買氣相當熱烈，雖然Audi表示不能公開詳細數字，但已經賣了超過1百台，今年度配額已經全部售罄，現在在跑去展間下定，也要等到明年才能拿到車。Audi,RS3,performance,attitude,性能,掀背車,鋼砲,車燈,配額,售罄