新進員工
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43隻猴子集體越獄！母猴子集體脫逃「醫學實驗室」 警籲緊閉家中門窗
美國南卡羅來納州一間醫學實驗室爆發43隻猴子脫逃的事件，由於新進員工的疏失，當下忘記關閉猴子的柵欄，導致這些猴子成功脫逃。據警方說法，這些逃跑的猴子全都是年輕的母猴，每隻大約3公斤，都還很小，還沒被施做過任何實驗，所以身上沒有攜帶什麼病毒，不過還是建議附近居民緊閉門窗。美國南卡羅來納州一間醫學實驗室，43隻實驗用猴子6日逃脫。（示意圖／達志／美聯社）根據多家美媒報導，這起事件發生在南卡羅來納州的小鎮耶馬西（Yemassee），6日當天，這43隻恆河猴（獼猴）從名為靈長類研究公司「阿爾發創世紀」（Alpha Genesis）脫逃，該公司專為美國政府、學術機構和私人企業培育研究用的猴子，對疫苗開發相當重要。美國南卡羅來納州一間醫學實驗室，43隻實驗用猴子6日逃脫。（示意圖／達志／美聯社）另據負責此案的亞馬斯市警察局強調，這些逃跑的猴子皆為母猴，體重約在3公斤，由於這些猴子年紀小因此未參與任何試驗，身上並未攜帶疾病「對大眾無害」，甚至「有點膽小」。據悉，猴子雖然偶爾會逃出管制區，但通常仍在園區內，但這次猴群逃到距離鎮中心約1.6公里遠的區域，增加了搜尋的難度。亞馬斯警方8日再度發布聲明表示，阿爾發創世紀已經找到猴子的下落，並試圖用食物引誘牠們回到安全區域。警方同時表示，員工熟悉猴子習性，擅長用水果或小零食將牠們引回。目前，正在採取各種手段加快尋回猴子的行動，包括設置陷阱和使用熱成像攝影機來尋找猴子。這並非間醫學實驗室首次有猴子脫逃的情況，早在2018年就有數十隻猴子逃跑以及其他設施管理問題，遭聯邦政府罰款1萬2600美元，約新台幣40萬元，另外，2014年和2016年也分陸續發生26隻和19隻猴子脫逃。針對這次的猴子脫逃事件，警方同時強調，這些猴子對大眾的危險性極低，不過建議民眾還是要緊閉家中門窗，以防猴子躲進屋內，如果發現牠們的行蹤要立即報警。美國南卡羅來納州一間醫學實驗室，43隻實驗用猴子6日逃脫。（圖／翻攝自X）
菜盤疑黏老鼠屎！火鍋店「22:02」採4措施改善並致歉：辜負顧客信任
又有食安問題！一位民眾日前至知名連鎖火鍋店「22:02」用餐，卻發現菜盤上有幾粒黑色顆粒，疑似是老鼠屎，他便氣得發文喊「店內衛生跟食材把關是怎麼做的？」。對此，新北市衛生局將派員進行查核，店家則在今（21）日中午於臉書致歉，也聲明已採取4點緊急措施，以確保此類事件不再發生。這名網友在「爆料公社」指控，近日光顧火鍋餐廳「22:02」新莊店，卻發現菜盤裡有老鼠屎，馬上告知服務人員後，卻被問「需不需要換鍋以及菜盤」，讓他相當無言「但換了還敢吃嗎……連夾菜的夾子、手把都是油的，店內衛生跟食材把關是怎麼做的？」、「不論是壁虎、老鼠、蟑螂排泄物，這些都不應該出現在餐點裡面，不光是夾子油的，洗好的菜為什麼也是油的呢？環境跟食材衛生不是做餐飲最基本的嗎？」接獲消息後，「22:02火鍋。樂活」總部在臉書回應，由於新進員工訓練不足，誤用陳置許久即將汰換的老式器皿，匆忙中沒有確認檢核，「對此，我們深感抱歉，這一情況不僅不符合我們對高品質衛生標準的要求，也辜負了顧客對我們的信任」。「22:02火鍋。樂活」接著表示，衛生是餐廳經營的重中之重，為了確保此類事件不再發生，店家已立即採取以下4項緊急措施：首先，店家立即聯繫專業的害蟲防治公司，對整個餐廳進行徹底的滅鼠、防蟲害處理，並進行了全方位的清潔與消毒，並已對餐廳內部進行了徹底的清潔與消毒，確保每一個角落都符合衛生標準。其次，餐廳也將引入更為嚴格的日常衛生檢查程序，並定期進行第三方衛生檢查，確保問題不再重演；再者，總部將更進一步強化全體員工的衛生清潔意識，提升衛生管理意識，並制定更加嚴謹的巡檢制度，定期進行培訓；最後，已邀請專業衛生檢查團隊進行全面檢驗，確保操作流程完全合規。另外，「22:02火鍋。樂活」將於下周推出免費試吃活動，詳細情形會於官網、社群公告，「希望重拾民眾對22:02一路以來堅持高品質的信心」。據《ETtoday新聞雲》報導，新北市衛生局將派員依據食品良好衛生規範準則進行查核，特別針對現場病媒防治措施、食品容器之清潔保存，以及環境清潔消毒加強查核，若有不符規定處，將依食安法第44條規定，命業者限期改正，如屆期仍未改善完成，可處新台幣6萬元以上2億元以下罰鍰。
剛入職傳產！見5老鳥集體離職怕爆 過來人曝：快逃吧
一名網友最近剛入職一家中小型傳產公司，去發現自己部門有5名老鳥集體離職，僅剩下部長、兩名同事和自己這個新進員工。而這不禁讓她直呼「有種剉咧蛋的感覺」，貼文一出立刻引起網友熱議。一名女網友近日在Dcard上發文，表示她最近剛入職一家中小型傳產公司，結果就發現，自己所屬的部門，有5名老鳥集體離職「基本都是待滿7、8年以上那種。」現在部門就剩下部長、兩名同事和自己這個新進員工，讓她相當焦慮「光是這個消息就讓我有種剉咧蛋的感覺。」原PO透露，原先他們的部門有8個人，結果一夕之間就剩下4個，她也還是新進員工，自己無法立刻給出有效的貢獻。而她看見同事的工作量後，感到有點不對勁，於是便想要尋求其他網友的看法。貼文一出立刻引起網友熱議，許多人紛紛表示「下一個就你了，據我的經驗，這種都是被主管氣死，然後大家都是非常好的同事，講好一起離開」、「就像我去一家公司報到的那天，部門同時3位新人報到，當下就覺得不妙。到單位的時候又發現8個部門同事，只有一個主管4年年資，其他人都未滿半年，我撐三個禮拜就陣亡了」、「想辦法找前員工們的聯繫，直接問他們。我也是集體離職，一定一定有一個大主要原因」、「剛集體離職的我，給你建議，快逃吧」。不過也有網友表示「入職了先做看看吧，很多人走了不適應又回來，年底工作不好找」、「可以去試試看矛頭不對馬上走人，反正未滿三個月可以當天走」。
飯店值班主管私自「拿鑰匙開房客門」！被抓包竟稱在巡房
一名網友近日在網路上發文爆料，指出他和友人日前入住桃園一家飯店時，相約到同一間房間聊天，沒想到，竟意外撞見飯店人員擅自使用鑰匙，試圖打開他們的另一間房間。後來詢問對方，對方卻聲稱自己是在巡房，讓原PO相當不買單，直接報警處理。一名網友近日在Facebook社團「●【爆廢公社二館】●」中發文抱怨，指出他和友人在12日入住桃園一家飯店，進房之後一群人就相約至同一間房間聊天。沒想到，他們竟意外發現，飯店人員擅自使用鑰匙，試圖打開他們的另一間房間。原PO指出，當下他們發現後，立即大聲向該員工嚇阻「喂！你在幹嘛？」對方便回應，自己是在巡房。不過原PO一群人對於這個回答相當不買單，便質問對方「巡房？應先敲門按電鈴，而不是直接拿鑰匙開門吧？行為幹嘛偷偷摸摸！麻煩您請主管上來！」原PO表示，後來他們報警請警方到場協助，而對方向警方說明來龍去脈後，表示自己就是當班的值班主管。對此，原PO相當氣憤，直呼「如果是新進員工就算了，你是主管，還做這種事！」並表示「讓我們不解？是否單純作業疏失，還是另有其意圖？」貼文一出立刻引起網友熱議，紛紛留言表示「這樣誰敢住………有點可怕耶！」、「剛看他們飯店的地圖最低評分都有打『房門突然被打開等等的』，而且一顆星超多」、「太扯！這樣的飯店誰敢住！」、「飯店房間有無賣出、查看櫃台資料一清二楚的，還需要鑰匙開門查房間，這是要抓猴嗎？」、「電腦都會有資料哪間有客人哪間空房才對，這樣巡房太奇怪」。
回收業者拖錯機車「整台拆解」 車主崩潰怒求償
苗栗縣頭份市近日發生一起烏龍事件，有民眾到派出所報案，稱機車突然不見了，經警方調閱監視器後發現，竟是回收業者拖錯車，還載回去整台拆解報廢，報案人現已對業者提出求償，對方則願意和解，目前沒有刑事責任。此事發生於11日下午2點，有位民眾到頭份派出所報案，稱機車突然不翼而飛，警方獲報後隨即調閱監視器，竟發現有名男子駕駛貨車將機車載走。經警方調查，得知車主為公館鄉的某汽機車回收商，聯絡業者後，發現是人員搞烏龍，拖錯車輛，還已經將整台拆解報廢。對此，當事回收業者林姓老闆坦承錯誤，解釋當時兩台放一起，報廢人員也有幫忙圈起來，師傅才會誤會是要報廢，是新進員工沒有確認機車車牌號碼，才會發生此事。
國慶連假嗨起來！ 「這些科技廠」員工享有專屬4天假
今年的雙十國慶日，為2024年最後一個國定假日，由於行政院取消部分「彈性放假制度」，所以大部分的人周五還是要上班，不過卻有企業特別讓員工們多休一個周五，成為連續四天假期，包括緯創（3231）、英業達（2356）、仁寶（2324），以及台達電（2308）等科技公司，都有專屬的國慶四天連假。政府今年取消部分彈性假期，有些企業會採取上下班分流制，或是「混和式辦公」、也就是在家遠端工作，不過因為科技業普遍都很辛苦，有些公司為了吸引員工，打造幸福企業的氛圍，採取「遇到連假就放假，且不補班」的制度。像是緯創在2024年就額外提供約7天的假期，而且是一開年就宣布，方便員工安排連續假期，包括原本要上班的小年夜2月8日、中秋節附近的9月16日、以及國慶日後的10月11日都調整為放假日，且不須另行補班，也不扣個人假。光寶(2301)也是遇補班日皆不上班、直接給假。不過也有新進員工在Dcard上發問，台積電有沒有放國慶連假，被網友吐槽「台積電放假就沒國慶了」、「自己請特休不就好了」。
日麥當勞宣布取消「這1限制」！ 新進員工增加3倍
日本麥當勞10日宣布，為了改善員工們的工作環境，吸引多元人才，將取消員工們的「髮色規定」。而該政策在大阪市某分店測試後，與去年同期相比，該分店今年4月的兼職員工錄取人數，竟然暴增至3倍左右。根據《產經新聞》等日媒綜合報導，日本麥當勞10日宣布，他們非常重視美國麥當勞創業時所提出的「以人為本」理念。因此為了打造多元個性、年齡、性別、背景的工作環境，決定取消員工們的「髮色規定」。日本麥當勞指出，他們取消這個規定，主要想要鼓勵全國約20萬名員工們，以更積極的態度投入工作，發揮自己最大的優勢，並自信地表現自己。而日本麥當勞也透露，在政策正式實施前，已經在大阪的天王寺北口分店進行測試。經過測試後，員工們反饋極佳，有的員工表示選擇自己喜歡的頭髮顏色，讓他在工作時更有動力。不僅如此，過去有些員工因為學校課程被要求需要染髮，導致染髮期間不得不向公司請假。但現在他們可以繼續工作，還推薦了其他朋友一起到麥當勞工作，最終經過統計，該分店與去年同期相比，員工數竟暴增了3倍左右。事實上，在2021年8月，日本麥當勞就曾因為宗教原因等因素，修改過員工的儀容規定，允許他們蓄鬍。
巫苡萱當老闆 遇奇葩員工喊指甲油致癌求償
藝人巫苡萱經營美甲店5年，近日在中天《小明星大跟班》討論主題「老闆這工作不是人幹的，請到這一款員工實在是要命」，分享碰過員工學了點技術後就私下偷開店：「我們想說他怎麼假越排越多，客人講了才發現他在外面偷開工作室，還把客人都帶走，我蠻傷心的，他從零開始學，我們手把手的教他。」吳宗憲覺得這很難避免：「當老闆最怕把公司當跳板的人，但這也沒辦法，人家有資格當老闆，也不能不給人家開，像從我們經紀公司帶走藝人自己去開的也很多。」巫苡萱還遇到新進員工工作不到一個月就說好像得了癌症，「他說有上網查，常吸入或碰觸到指甲油很容易致癌。」但對方堅持不去醫院檢查的行為，讓巫苡萱覺得有詐：「他也不願意走，一直在店裡鬧說要給他費用，我說我可以給，但你要開醫生證明給我，後來他就改說『那我覺得我是心理生病了』。」巫苡萱更分享有奇葩員工：「我問他生日要不要休假，他一直說不用，結果他宿醉一直不接電話，可是那天客人很滿，我只好出計程車錢拜託他來。」但對方還是很不滿巫苡萱的處理態度：「我因為心急，說話口氣不太好，他就說『我生日妳還這樣罵我，那不然不要幹好了』。」同樣身為老闆的主持人吳宗憲聽完感觸很深：「還有很多人上班不滿意，就開始看有什麼法條能弄你。」其他來賓則覺得巫苡萱的EQ很高，但她表示當時是怕影響客人才會忍氣吞聲：「後來他還說『我生日，我要吃蛋糕』，我去買給他、幫他唱生日快樂歌，等到他客人都做完以後，我就說『你這麼愛慶祝，你慶祝一年好了，你不要來了』。」
重生之路1／壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了！知情人士透露，經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商，雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎，回推台鐵票價合理漲幅平均約在30%左右，並採「遞遠遞減」原則調整，漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。台鐵公司化後首度票價調整，引發不少通勤族關注，而所謂票價調整「遞遠遞減」原則，意即行駛距離越長、票價漲幅越小，換言之短程區間車票價調較大、長程車漲價會較小。進一步估算運輸距離在百公里內維持30%左右漲幅，100公里到200公里間，30%漲幅打85折，200公里到300公里間，漲幅打7折，301公里以上「對半砍」。具體來說，通勤族常搭的台鐵北桃區間車，現行票價42元，未來將調高到近60元，相較於高鐵票160元、機捷150元、國道客運62元，台鐵北桃區間車票價仍相對低廉，而且在速度上不比機捷慢，仍有競爭力；立院上會期曾決議，震災區復原前凍漲東部列車票價，東部列車票價是否需「解凍」，有賴交通部與立院協商。至於使用TPass票價是否受到衝擊，台鐵曾說明TPass及月票優惠仍會維持，票價調整對一般搭區間車的通勤族應沒影響。據瞭解，北北基桃四縣市已有默契，TPass將會設法吸收漲幅，鼓勵民眾多使用鐵路運輸通勤。台鐵已經29年未調票價，在前交長李孟諺任內，已經開始討論漲價方案，新任交長陳世凱同意票價調整方案，既能讓民眾能接受、又有助台鐵永續經營。（圖／報系資料照）根據交部與台鐵初步規劃方案，若以從台北車站搭火車到高雄車站為例，現行台鐵自強號票價843元，漲價案獲核定後，票價可望維持在千元內，與高鐵目前票價（台北到新左營）1490元仍有段差距，再加上台鐵停靠站點比高鐵多，近期陸續引進新列車及機車頭，提升車廂品質，台鐵盼調漲後票價仍能爭取更多乘客搭台鐵，支持「重生後」的鐵道運輸。前交長王國材在總統大選前力推台鐵公司化，曾宣布台鐵公司化後已29年未調漲的台鐵票價，在今年下半年將合理調整，盼讓弭平「千億元虧損」的台鐵營運上軌道，避免再度累積龐大負債；繼任的交長李孟諺也說，台鐵公司化後，人事成本仍佔票價總收入八成，新進員工尚未招滿，基於運輸安全、人事成本短期內難大幅降低，交部傾向先讓台鐵合理漲價，未來再編列預算補助台鐵，彌補「配合大眾運輸」政策的成本支出，讓收支平衡。但就在李與台鐵幾乎對「票價調整」有共識之際，卻突請辭下台，由行政院發言人陳世凱臨危授命接任交長，台鐵擔心已有共識「歸零」。知情人士透露，陳世凱雖倉促上陣「救火」，但他與李孟諺都是「賴系人馬」溝通無障礙，雙方已有共識部份會「李規陳隨」，就等台鐵董事會9月份正式提出方案轉行政院核定，雙方的默契就是「調幅不破三成」、「遞遠遞減」兩項原則。針對台鐵可能調整票價，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵員工其實期盼有合理調幅，並不希望票價漲太高，以免嚇跑旅客，影響營收。（圖／記者黃鵬杰攝）今年初曾傳出台鐵將以3%至5%合理報酬率推估票價，漲幅恐落在35.62%至44.52%間，換算後北高自強號可能漲到1144元至1219元間，雖然旅客反彈不如預期般強烈，但也引發質疑，調整票價若直逼高鐵北高直達車價格，時間卻比高鐵多兩小時，競爭力恐怕更差。「三席勞工董事，都曾在董事會中反應外界擔憂。」台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵員工其實與消費者同陣線，也擔心漲幅過大嚇跑乘客，未必有利公司盈收。儘管台鐵改制後，員工薪資、福利，仍是國營事業末端班，但多數員工願共體時艱，等公司未來有盈餘，再爭取調薪，讓台鐵調漲票價有更多空間與彈性。至於外界擔心台鐵員工可能會有不快情緒?陳世杰說，國慶連假到明年春節連假旅運高峰，台鐵工會暫時不會行使罷工權，民眾可放心搭乘火車返鄉或出遊。
2024米其林指南系列2／一星名單台北6家新進榜 兩位前二星餐廳主廚自立門戶風光摘星
今年首次登上一星榜單的共有10間餐廳，包括台北6家、台中3家、高雄1家，其中台北獲獎餐廳主廚有不少都有米其林DNA或是相當精彩的資歷。「A」夏季套餐熱前菜「火焰龍蝦掛霜雞」以奶油加熱香橙白蘭地直火焰烤龍蝦，搭配120天熟成土雞肉、當令台灣芒果及杏仁風味沙拉，衝擊力十足卻又細膩。（圖／Restaurant A提供）像是曾經待過米其林二星餐廳Raw的黃以倫（Chef Alain）以英文名首字命名、自立門戶後的首家餐廳「 Restaurant A」，秉持「法餐為底、亞洲靈感、全球味蕾」來設計菜單，像是最新的夏季套餐「鮮夏雙拼：海陸總動員」便以「食物搭配學」為創作主體，找出食材組合、質地、顏色的關鍵對比風味所設計。這裡的用餐體驗還強調餐、飲不分家，除了主廚套餐會搭配精選香檳、紅白葡萄酒，每日新鮮自製的Non-alcoholic pairing（無酒精佐餐飲）也備受推崇。黃以倫對於得肯定也表示：「餐飲業面臨缺工等各種問題，我們的角色是讓更多年輕人產生對這行業的興趣，希望鼓勵後進加入餐飲業。」「Circum-」主廚羅偉誠（左2）與副主廚陳泊均。（圖／侯世駿攝）台北新進名單還有米其林一星餐廳T+T開設的新品牌「Circum-」上榜，餐廳以華人美食為主題，主廚羅偉誠透過法式烹調技法詮釋蘊藏在世界各地的華人料理文化，在四方風土中探索「家」的風味。獲獎理由為「以融合文學、敘事和扎實的法式技藝，提供引人入勝的用餐體驗。」主廚羅偉誠對於餐廳首次摘星，除了感謝內、外場團隊與股東支持，也表示現在新進員工都相對年輕，希望能讓團隊處於可以合作討論與溝通的狀態，幫助彼此前進。「EIKA 盈科」主廚稗田良平。（圖／侯世駿攝）備受關注的還有日式Fine Dining餐廳「EIKA 盈科」，是由前米其林二星餐廳祥雲龍吟主廚稗田良平在台北大稻埕開設，這間餐廳濃縮了他20年的料理人生，「巧妙運用台灣醃製品和發酵糖漿設計創意日式料理，值得花時間與精神探訪一究。」是米其林指南給出的讚譽，餐廳僅提供一份賞味菜單，大多數食材是每日從日本空運，以確保新鮮。「NOBUO」餐廳主廚Nobu Lee。（圖／侯世駿攝）每季套餐都保留的兩道菜色，標誌性菜色「帆立貝」（左）看似簡約又透露層次，「李氏咖哩」則是主廚致敬已故好友之作。（圖／魏妤靜攝）台北新摘一星的還有名廚Nobu Lee以己之名「NOBUO」（信男）在今年初開設的法式餐廳，米其林官方表示，出生於台灣並在日本成長的主廚Nobu致力於突破框架，他敏銳地以當季食材反映時節變化，並大量使用台灣在地物產，加上法國料理技藝為根基、穿插當代手法，透過料理展示四季更迭之美。尤其最能體現主廚三大核心精神「Simplicity、Purity、Honesty」的料理，非「帆立貝」莫屬，以單一食材干貝為中心，透過干貝慕斯、干貝奶油清湯等不同狀態交織，呈現溫潤柔和又讓人難忘的風味。Nobu Lee對於首摘一星表示：「謝謝每位同事對於每一桌、每一道菜都拚盡全力地在做。」他表示拿到一星後最重要的是對員工的培育，無論軟硬體或菜單設計、服務優化都會更加求進步，「我們每一季都在不斷往前，維持好餐廳品質與對客人的承諾是現在最重要的事情。」「SENS法式餐廳」主廚吳定祐。（圖／侯世駿攝）另外艾斯奇餐飲旗下首家法式料理餐廳「SENS法式餐廳」今年也登上星榜，由年輕主廚吳定祐帶領團隊將法式料理傳統底蘊搭配嚴選當令食材，以精緻化的呈現方式重新演繹法式料理精髓。例如近期的夏秋套餐以「果漾綻放：淬鍊經典」為創作主題，將台灣盛產的優質水果結合法式烹飪藝術與擺盤美學，展現「果香、酸甜、鹹鮮」的風味搭配與創意。吳定祐也表示，「餐飲業很辛苦，大家投入心血都是為了打造今天比昨天更好的體驗，一直以來持續要求自己也會促使團隊成長。」並表示料理人是可以廣泛學習很多技術的職業，絕對不只是發想菜色而已，希望團隊成員能以自我要求的心態在各領域加以精進。Wok by O'BOND主廚曾治淮。（圖／侯世駿攝）最後一家則是由知名酒吧Tei by O'bond經營者創立的「Wok by O'BOND」，經營者善用自身的調酒師背景與主廚一同設計菜單，規劃出環繞主題意象的用餐體驗。獲獎理由為「擅長解構並重塑台灣和亞洲料理的風味，並透過西式料理與調酒技法，以令人驚艷的形式重新演繹。」主廚曾治淮笑說，「要私心感謝爸媽與阿公、阿嬤，因為他們都是我的靈感來源。」他也提到「Wok by O'BOND」與姊妹店「Tei by O'bond」的首字母合起來是「TW」，蘊含著希望讓大家「在台北看到台灣不一樣的文化」之意，並表示過去一年團隊做了很多實驗性質的菜單，獲得肯定後會持續朝這個方向發展。
大阪來回機票1613元到手！旅行社員工驚曝「凸槌內幕」：可能會被開除
日本機票不到千元！某旅行社的機票訂購網站疑似出現大漏洞，竟有民眾以不到2000元的超甜價格，幸運買到台北往返大阪的來回機票，甚至傳出航空公司已開票成功，消息曝光後，網站瞬間湧入爆量搶便宜的人潮，導致網站一度掛點，如今有消息傳出，該網站漏洞疑似是「人為疏失」。旅遊達人「機票博土 不累哥」今（2日）上午曬出一張截圖，驚喜直呼「大阪來回含稅1613元！！已有粉絲已經開票」，疑似某旅行社的機票訂購網站出現Bug，導致單程平均要價6、7千的機票，不用千元就能無痛入手。不累哥提醒，在第三方訂到Bug機票的幸運民眾，一定要上該航空官網登錄，輸入訂位號碼後即可查到航班資訊跟選位、選機上餐+免費托運行李，「希望官網查得到=有認帳！！老話一句官網查得到，也請訂可以取消之住宿，這樣有變化才能取消訂房。」至於該疏失究竟是天災還是人禍？對此，不累哥稍早也在臉書貼出一張「網友與旅行社員工」的對話紀錄截圖，只見旅行社員工興奮直呼，他上午看見Bug機票後也跟著跳下去買，接著該名網友好奇問是否為人為釀禍，旅行社員工則回覆，「好像是公司來的新人搞到，等等下午不知道還在不在，可能等等就被開除了。」消息曝光後，網友紛紛留言笑虧，「可以多請幾位新人嗎？」、「確定是新進員工不是駭客」、「我們也跳下去買，新人是快樂的泉源」，不過也有人認為，公司明顯管理不當，「新人馬上就有權限可以上架？這公司要檢討一下」、「主管也失職，沒有盡到審核責任。」
大陸本田裁員1700人！老鳥「排隊等資遣」原因曝 員工揭超慘現況
因為銷量下滑，訂單數減少，大陸廣汽本田近日被迫裁員，裁員人數大約為1700人，占廣本員工總數的14％。一般而言，遇到裁員，都是不太開心的事，畢竟現在找工作不容易，關鍵是廣汽本田的資遣方案不差，甚至堪稱十分優渥，導致很多老員工都爭先搶著被裁，反而希望「裁員」的大獎落到自己頭上綜合陸媒報導，廣本採取「N＋2＋1.8」的賠償方案，比特斯拉的裁員賠償還要高。當特斯拉裁員時，很多人就感慨還是外企好，遵守勞動法，該給的賠償一分都不少。能夠嚴格按照勞動法賠償的特斯拉，就已經讓很多大陸打工人羨慕了，可廣本的裁員賠償，在勞動法規定的以外，還額外贈送1.8個月的工資。「N＋2」是標準賠償，也就是跟特斯拉一致。「N」代表年限，「2」代表額外的2個月工資。「N＋1」的意思就是，按照入職年限，額外再賠償1個月的工資；「N＋2」則是按照入職年限，額外再賠償2個月工資。在「N＋2」賠償之外，廣本又再給員工1.8個月的獎金，換言之越是老員工，底薪越高，賠償就越多。因此，相關方案一出爐，廣汽本田的老員工就特別想被裁掉，因為領了這筆巨款，不說直接退休，至少也可以好好休息半年或1年，再找家新能源大車廠就職；尤其一些中層管理，職位上升沒有空間，工資上漲也沒有太多希望，能幹到退休最好，幹不到退休，至少能拿到一筆大額賠償金，也相當於提前退休。雖然廣本的資遣方案對老員工來說很優渥，然而看在新進員工眼裡，卻是充滿憂心。有員工透露，公司暗示內部，現在接受資遣才能拿到較優渥的水準，且目前不僅無法加班，可能連1週5個工作天都填不滿，實際拿到的薪資更少，忍不住感嘆過去那段躺著賺錢的日終究一去不復返。
不穿西裝不應酬...下班到點直接走人 日本Z世代工作觀衝擊前輩心臟
日本的上班族職場，一直以來都給人「古板」、「嚴肅」、「不知變通」的印象。然而隨著時代轉變，新世代的上班族觀念也開始慢慢變化。許多社會新鮮人表示，上班要穿套裝、下班不能比前輩早走，還要與同事飲酒應酬的古板規矩，讓他們相當頭痛。近日，日本電視台便以「職場的世代代溝」為題，採訪了許多日本新、舊一代上班族的職場觀念差異，在網路上引起回響。其中，一名30多歲的上班族表示，許多新進員工已經不再穿黑色套裝、黑色公事包、以黑髮形象現身；許多人染著明亮髮色踏進公司，讓他感到相當訝異。另一方面，20多歲的社會人新鮮則認為，如果穿著便服不會造成工作上的問題，那麼根本沒有委屈自己穿著西裝的必要。此外，許多新鮮人進入公司後，對於「接電話」感到相當抗拒。有年輕上班族表示，知道職場新人來接電話是一種職場慣例，然而自己明明是一知半解的菜鳥，卻要負責重要的對外聯繫，難道不是增加錯誤發生的機率嗎？另外也有人表示，自己不太會使用職場敬語應對，擔心會惹惱客戶，因此不太敢接電話。另一方面，資深員工則表示，會把接電話的工作安排給年輕人，是因為他們可以趁機聆聽客戶的意見，並且趁機讓對方留下印象。此外，新世代的上班族也對於老一輩的工作習慣無法與時並進感到困惑，比如一名20歲的年輕女性就表示，當她在工作場合用智慧型手機做筆記的時候，老闆會質疑她為什麼不在本子上記錄下來，但她認為用智慧型手機紀錄明明更快更有效率，為此感到忿忿不平。此外，上一個世代的日本上班族，下班後往往不會直接走人，而是要等到前輩下班後才能離開公司，資深員工感嘆，現在的社會新鮮人一下班就回家，讓他感受到「時代真是變了」。另一方面，新進員工則指出，公司對下班時間明明就有規定，不想違背公司的規定加班，所以如果到了下班時間，就會告訴自己：好吧，剩下的明天再來做。另一方面，資深員工與新進員工對下班後與同事飲酒應酬的看法，似乎也出現差異。一名60多歲的員工指出，新冠疫情開始後，因為許多人都在家遠端工作，下班想找年輕人喝個小酒變得非常困難。20多歲的年輕人則認為，疫情結束後，下班應酬的邀約增加了，讓他晚上自修精進、準備考取證照的時間變少，因此有點困擾。也有些體貼的資深員工表示，現在下班已經放棄邀請後輩一起聚會，只找同世代的人一起應酬，因為不想讓新人感覺「受到前輩的逼迫」，因為難以拒絕而感到困擾。
41歲女炫耀男友僅21歲 更稱「姊弟戀讓他免走彎路」
中國一名女子，自出社會之後就專心在工作上，最後甚至還創業成功，擁有自己的事業。而現年41歲的他，卻意外地與公司內21歲的小鮮肉職員談起戀愛。雖然外界普遍批評「老牛吃嫩草」，但該名女子卻十分得意，而且也認為姊弟戀反而讓男友免走彎路。根據中國媒體報導指出，該名女子在年輕時從最基層的業務工作做起，為了過上更好的生活，最後也選擇努力創業，將心思都投放到工作上。最後女子也創業成功，擁有自己的事業，甚至能擁有自己的部屬。而女子在創業之際，並非是沒有談戀愛的想法，但由於工作忙碌，再加上女子一門心思地只想與帥哥交往，所以最終在感情上都無疾而終。直到某日，公司新進員工中，出現了一位21歲的男性員工，女子也坦承，在該名員工入職之際，自己就覺得他看起來十分順眼，而該名員工入職後也表現優異，甚至還積極討好女子。最後，員工在努力追求下，便向女子告白，女子也因此接受了這段戀愛關係。其實女子的年紀與男友的父母相差無幾，因此消息曝光後，網路上不少人認為女子就是老牛吃嫩草。但女子認為，自己無法嫁給高富帥，但還能用富婆姿態與帥哥交往，也是不錯。而且，女子也認為，姊弟戀這件事情，也讓21歲的男友免走彎路。
員工辦公室玩「戰鬥陀螺、射飛鏢」遭批螺絲鬆了 台鐵：已檢討告誡
國營台灣鐵路股份有限公司今年元旦才剛正式掛牌營運推動改革，近日卻傳出有員工在辦公室大玩「戰鬥陀螺」、「射飛鏢」，甚至將機車牽進辦公室修理，遭外界質疑螺絲鬆了。對此，台鐵公司也回應，射飛鏢及玩戰鬥陀螺等活動是員工利用休息時間進行的，已請同仁改正；而修車則是在下班私人時間，目前也已檢討告誡，不可於辦公室從事私人事務。《ETtoday新聞雲》近日披露，有民眾反應台北機務段運轉股員工上班時間在辦公室玩起「戰鬥陀螺」、「射飛鏢」，甚至將機車牽進行政大樓運轉辦公室修理。報導也援引投訴內容指出，若根據台鐵的規定，新進員工在原本司機員班結畢後，應該學習開火車，若不跑車，也須回現場擔任技術助理，但有2名員工考上員級技術員後，卻留在運轉辦公室納涼，質疑「若現場辛苦工作的檢修人員知道運轉辦公室員工工作如此輕鬆，把辦公室當遊戲場所、修車場所，不知情何以堪？」對此，台鐵公司也回應爭議，指出有關員工在辦公室射飛鏢及玩戰鬥陀螺等事宜，查均為同仁於中午休息時間進行，為此已請同仁改正，提醒午休期間務必維持辦公室寧靜，以免影響其他人員休息。另同仁在辦公室內修理機車1案，台鐵公司經查係運轉股同仁刷下班卡後，利用私人時間維修個人機車，並無影響辦公情形，但因為觀感不佳，目前已口頭告誡爾後不得在辦公室修車。台鐵公司也強調，他們已針對此次事件責成台北機務段深切檢討，並重申不可於辦公場所辦理私人事務。至於有員工考上員級技術員後卻未回到檢修現場擔任檢查員，而是待在運轉辦公室一事，台鐵公司則回應，運轉股2名考上員級之同仁，1位負責運轉股差勤管理、MA系統基本檔維護及加班車時刻表製作與建檔。另1位則負責機班預定班表編排、3班延時加班費及機班之假日加薪延時申請，以上2人皆工作超過5年，目前很難有人可以取代其職務。
新人薪水漲了「老鳥也有」 妹子這原因更心寒：我待了6年
不少人辛苦工作、力拼升職，都是期待公司能調薪。一名女網友抱怨，新進員工底薪提升5000元，自己在公司待了6年，結果因為現在的薪水比新的底薪高，所以不在調薪的名單內，讓她相當心寒。原PO在Dcard表示，公司前陣子發布消息，新進員工的底薪提升5000元，並告知老員工福利調漲，同時也會調薪，不過今卻公告，老員工的底薪會調到跟新進員工的薪資一樣高，若底薪本身就超過的員工暫時不調漲。原PO透露，本人正好高出底薪不到1000元，所以不在調薪人員的名單內。她忍不住抱怨，已經待在公司6年，原本前兩年公司已經調過新進人員底薪，這次又大漲5000元，豈料待了6年的她無法調薪就算了，業績還要比底薪差距不到1000元的新進員工多。原PO嘆，「之前拼死拼活的拼業績升職等，比不上新進員工，我是不是真的該轉職了？這樣的公司真讓員工寒心。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「公司就吃腳麻的人豆腐，有能力就走」、「很多公司都是這樣逼走老肝的，尤其是這幾年的科技業」、「之前在建設公司做3年調薪都沒被調，後來反應很久調了1000元，壓倒心中最後一根稻草」。
知名貓食廠商CIAO遭踢爆黑心企業！濫砍薪資住鬼屋廢墟 19新人落跑17個
日本稻葉食品推出的CIAO貓咪肉泥、鮪魚罐頭等商品相當受消費者歡迎，在台灣各大通路相當常見，相當受到貓奴青睞，不過，根據日媒報導，該公司今年新人錄取後離職人數竟高達9成！原因包括：辦理到職手續後才發現薪資比最初告知的少、公司提供的宿舍相當老舊，還有一堆奇葩的不合理規定，甚至違反日本「食品衛生法」，稻葉食品透過官網道歉，並將一切過錯一切推給今年1月已過世的相關負責人。稻葉食品今年春天錄取了19名行政職員工，其中至少有17人拒絕到職，原因是薪資比最初告知的少約6296元新台幣。（圖／翻攝自X）根據《週刊文春》等日媒在報導，稻葉食品今年春天錄取了19名行政職員工，其中至少有17人拒絕到職，據錄取者透露，公司招人時記載薪資為22萬6千日圓，約4.7萬元新台幣，但辦理入職手續時卻被告知薪資未定，在反覆追問下，對方才告知薪資調整為19萬6450日圓，約4.1萬元新台幣，整整少了將近3萬日圓。《女性SEVEN》則引述其中一名拒絕到職的員工說法，指出當初是應徵儲備幹部，錄取後對方才透露她被安排到行政職，而直到入職儀式當天，公司仍未告知房租補助和薪資一事，主動詢問也未得到答案。離譜的是，直到報到當晚，該名員工才收到公司通知，這才知曉自己被分配到工廠工作，但通知信上也沒有記載具體工作內容，公司此舉讓這名爆料者感到不安，認為公司接納新員工的體制並不完善，因此婉拒到職。除此之外，根據網路爆料及《週刊文春》的調查，新進員工分配到的宿舍其實是屋齡逾50年的飯店，是1997年左右公司聽聞該屋可能有道路拓寬、都更機會而搶買下來的，但從來沒有好好整理與保養過，內部老舊不說，甚至遭公司堆放許多雜物垃圾，到處都是灰塵、壁癌、奇怪的昆蟲，甚至還會漏水。此外，宿舍浴室狹小到連洗衣機也擺不下，還沒有熱水器，員工冬天只好找公共澡堂洗梳。（圖／翻攝自《週刊文春》）（圖／翻攝自《週刊文春》）宿舍不只硬體設備不佳，也沒有提供瓦斯爐、冷氣、電風扇、微波爐等基本生活電器，冬天當然也沒有暖氣可使用，生活環境之糟，有前員工家屬表示，自己跟女兒來看過宿舍後就立刻決定不到公司報到，並問記者「你會讓自己小孩居住在這種環境裡嗎？」另外，該宿舍也是附近鄰里知名的鬼屋，曾有女傭在閣樓輕生的傳聞，還有員工透露，當初他以為宿舍與隔壁棟距十分接近，感覺每天都有「女鄰居」在看著他，但詳細一問才發現，隔壁根本沒住人。錄取者稱稻葉食品提供的宿舍會漏水、相當老舊。（圖／翻攝自X）針對日媒的報導，稻葉食品12日透過官網道歉，表示相關負責人在今年1月過世，導致宿舍裝修作業延誤，在薪資部分，業者表示是行政職員工搞錯薪水，儲備幹部（總合職）的薪資才是22萬6千日圓。另外，稻葉食品表示，公司讓未錄取儲備幹部的應徵者，可以選擇先成為行政職員工，但在薪資等方面沒有明確說明，造成錄取者無法掌握情報，這一點確實要改善。據了解，成立於1948年的稻葉食品，總公司在靜岡縣，包含子公司在內，員工總計有4800人，主要製作寵物食物與鮪魚罐頭等商品，2023年的銷售收入高達1350億日圓，約283億元新台幣，更是美國大聯盟道奇隊的贊助商，除了新進員工因為上述原因拒絕到職外，業者甚至被發現違反日本「食品衛生法」。拒絕到職者透露業者還有一堆奇葩的不合理規定。（圖／翻攝自X）
地勤出國玩「刷證走後門」挨罰10萬元 星宇將予以懲處：已離職
偷偷走後門！星宇航空一位新進地勤人員近日遭到爆料，利用職務之便使用個人機場通行證進入管制區，未依照一般旅客的正常流程通關，快速出國前往日本旅遊，也由於沒有出入境紀錄，公司得知消息後，立即通知他回國接受調查。對此，星宇透露已將該名員工依重大違規事件予以嚴懲，對方在當天就離職，移民署今（13）日也對其開罰新台幣10萬元。日前有民眾在網路發文提到，有航空公司員工4月8日在第一航廈櫃檯完成報到及托運行李後，利用自己的機場工作證進入管制區，搭乘電車前往第二航廈，找到搭機回國的朋友後，再至第一航廈出境層搭飛機離台旅遊，並無按照正常流程通關，也沒有通過移民署的證照查驗，因此沒有相關出境資料。星宇航空稱，該涉事人員是新進員工，在休假期間自行購買機票出國，當日在桃園機場有依正常搭機流程完成報到、取得登機證，卻貪圖一時之便，持個人機場通行證，進入管制區搭機，但這個行為已經違反規定，經公司查證屬實後主動通報，並要求這名員工即刻返台接受調查，「畢竟通行證，只能使用在公務上」。後來，移民署國境事務大隊在今日證實，該名員工已經違反出國及移民法規定，未經查驗者不得入出國，依法可處新台幣10萬元以上50萬元以下罰鍰，鑒於這名員工是初犯，考量情節後對其開罰新台幣10萬元。星宇也指出，該名員工的機場通行證已在當日撤銷，公司也於員工休假結束返職後立刻召開調查會議，針對重大違規事件予以嚴懲，該員工在會議中坦承不諱，並於當天離職。
上班2天就辭職！「05後」員工要求支薪遭轟臉皮厚 雇主反被網罵翻
馬來西亞一名雇主抱怨，一位「05年」的新進員工才工作2天，就告知他工作不適合想要辭職，並要求支付2天的工資，這讓雇主不禁表示對方臉皮真厚，更批「可怕的05後」。原PO在小紅書發文並PO出對話截圖表示，近日剛報到的05後員工才工作2天，就告知他工作不適合自己，「早上11時開工，早上7時32分才通知我不要做工了。重點是他才做了2天啊，他還可以厚著臉皮跟我argue（爭論）薪水，i服了u（我服了你）。」雇主發出對話截圖抱怨員工。（圖／翻攝小紅書）從對話截圖可見，對方表示之前的工作是月休4天，而這份新工作月休2天，但是當初面試時也忘了先問清楚，所以他現在認為工作不適合自己後，就向雇主要求要把這2天的薪水匯到自己的銀行帳號，並把轉帳證明拍給他。雇主則說，公司規定必須做滿一星期才會發薪，相信對方工作4年了應該明白，而且辭職都是必須要提早3天通知。不過，對方則說，之前僅工作1天，且認為不適合提出離職時，前雇主都會發薪水，但如果只工作半天的話就另當別論。員工要求雇主支付2天的薪水。（圖／翻攝小紅書）該名員工直言，沒做滿一周就不發薪應該只是這間公司的規定，他認為有這樣的規定應在面試時就說清楚，更指一周內都是試工，即便不適合仍會發薪，大家都是這樣的規定。不過雇主再次強調，公司規定都是做滿一週才會發薪，也必須與其他股東討論這件事情。員工表示，「如果哪個股東覺得是要做滿1星期才有薪水的，你給我他的聯繫方式，我聯絡他，或者安排見面。」貼文曝光後，網友紛紛留言抨擊雇主，認為該名員工有工作就應該拿到薪水，且月休兩天已違法；而雇主則留言表示，最終有發薪水給對方。
AI校園徵才季1／史上最大缺工潮！有1能力可加薪38% 科系行業隨意跨界
2024台大校園徵才博覽會3月2日登場，儘管椰林大道一場大雨傾盆而下，學生們仍熱情撐傘擠爆現場。台灣大學校長陳文章在現場向企業們喊話：「面對人才荒，徵才時不要只看畢業科系，因為企業不斷轉型，不一定永遠都停留在同一個專業領域，要看是否具備『跨領域能力』。」調教一下企業主徵人眼光。年後轉職潮撞上史上最大缺工時代，104人力銀行指出，3月有5.6萬家企業釋出107.8萬個工作機會，但同一時間找工作的僅有59.5萬人，其中，每個月有2.4萬的AI相關工作機會，5年來成長29%，目前最缺是軟體工程師、演算法開發工程師和韌體設計工程師，只要職缺有加上「AI」，平均月薪從4.1萬跳到5.7萬，加薪38%。一年一度的大型校園徵才博覽會，由台大打頭陣，不但陣仗最大，也揭示「社會新鮮人職場風向球」，CTWANT記者現場觀察，今年有336家企業、454個攤位，提供至少2.5萬個職缺，最新風向有三點：一、「萬物皆AI」，二、因應AI需求，產業跨科系徵才變多，三、隨全球供應鏈重新調整，外派工作明顯變多。台泥董事長張安平與台泥AI 001號員工諾亞(NOAH)對話。（圖／台泥提供）總的來說，「AI正夯，跨領域為重點加分項目」，是2024年校園徵才的大顯學，科技業說要徵文組人做管理分析，傳產業要資工人做製程改進，金融業則要傳產人做客製化，產業龍頭都有招募「懂AI」的員工計畫，只要會基本的程式開發語言，過去念什麼科系、就要做哪一行的界線已被打破。像是台達電最新招聘的「人工智慧最佳化科學家」，無論是資管、運輸、統計等文組科系畢業，只要熟悉一種程式開發語言，例如Python、Java、C/C++等，就可以應徵。仁寶招聘「視覺資訊人工智慧研發工程師」的暑期實習生，資管系學生只要上完指定的線上課程，就能投履歷。業內人士透露，像是1996年到2004年擔任技術長、現在的趨勢科技執行長陳怡樺，其實是政大哲學系畢業，但她能在第一線了解客戶聲音、也管得住團隊的工程師，AI時代更需要統合性人才。台灣電腦品牌龍頭、華碩董事長施崇棠表示，公司的AI人才已從百擴大到千人，未來將全面布局AI領域；華碩在這次徵才新聞稿裡特別提到「為迎戰AI產業新革命，必將吸引重視獨立思考及研究思維的各領域菁英加入。」2024年預計在台招募約6000名新進員工的全球半導體龍頭台積電，表示將致力AI與大數據應用，打造新一代智慧工廠；全球電源供應器龍頭台達電，這次七成職缺鎖定AI；全球電子代工龍頭鴻海今年增加許多AI伺服器、軟體應用相關職缺，鼓勵新進同仁挑戰百萬年薪。除了科技業，金融業也擴大徵求AI、科技或資安相關專業，估計共延攬數千位「理工菁英」加入金融業陣營；中信金控因應AI趨勢，將招募軟體工程、雲端及大數據等專業領域人才；玉山金控也表示要延攬上百位優秀理工、資訊與AI等跨界人才，協助建構玉山數位神經系統、實驗生成式AI；永豐金控也要AI技術研發、AI應用開發、和數位金融發展與規劃人才。「現在AI當道，不懂AI會很辛苦。」國泰金控總經理李長庚率領一級主管在徵才會上表示，面對金融科技、人工智慧、永續金融等趨勢浪潮，擴大向非傳統金融本業的跨界人才招手。國泰金控集團這次光是「數位科技」人才招募就超過500人，為歷年最高，例如因應多元場景保險領域，需要土木工程、環境安全衛生、消防、機械工程等科系人才，才能客製化相關的系統，商品精算單位則需要公共衛生或醫學背景加入。桂盟董事長吳盈進表示，不少自行車同業已做出AI相關的製程優化。（圖／報系資料照、翻攝KMC臉書）事實上，傳統產業在AI運作上可能比金融業腳步更快，「未來AI應用無遠弗界，不論在哪一個職場都變成必要能力，就像30年前，不會電腦就沒有未來。」水泥龍頭台泥董事長張安平親自上陣，他說，今年將擴大招募生成式AI團隊，因為台泥的電池儲能事業體收集龐大數據，要AI大數據分析，而水泥製程中也需要AI做碳計算。全球最大自行車金屬鏈條供應商桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示，其實在工業4.0的時代，不少業者都已透過電腦學習技術在改進製程，只是當時還沒用AI這名詞，現在自行車廠商也開始結合AI做軟體方案，像是在運動健身時與消費者互動等遊戲體驗等。南亞科總經理李培瑛也跟CTWANT記者說，「大家都知道搶人才、搶不過台積電，但我們可以自行培育。」不管是什麼科系畢業，都能讓新進人員熟悉AI，除了基礎的程式設計、產業經驗更是重點；南亞科研發團隊達上千人，截至去年累計開發110個AI應用，培育450位 AI 人才，累計專利獲證件數達 6800 件。「2030年全球將有8億個工作被自動化取代，但也同時造就9億個新工作機會。」104人力銀行學習事業處資深協理翁維薇引述麥肯錫預估的數據表示，隨著技術成熟，應用層面更廣，預計未來至少3年，擁有AI相關技能在職場上都很吃香。