新進員工
」 加薪 日本 富士康 大陸 裁員![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/11/359011/sm-7997561f7a22e16fc9059bf791321564.jpg)
2024米其林指南系列2/一星名單台北6家新進榜 兩位前二星餐廳主廚自立門戶風光摘星
今年首次登上一星榜單的共有10間餐廳,包括台北6家、台中3家、高雄1家,其中台北獲獎餐廳主廚有不少都有米其林DNA或是相當精彩的資歷。「A」夏季套餐熱前菜「火焰龍蝦掛霜雞」以奶油加熱香橙白蘭地直火焰烤龍蝦,搭配120天熟成土雞肉、當令台灣芒果及杏仁風味沙拉,衝擊力十足卻又細膩。(圖/Restaurant A提供)像是曾經待過米其林二星餐廳Raw的黃以倫(Chef Alain)以英文名首字命名、自立門戶後的首家餐廳「 Restaurant A」,秉持「法餐為底、亞洲靈感、全球味蕾」來設計菜單,像是最新的夏季套餐「鮮夏雙拼:海陸總動員」便以「食物搭配學」為創作主體,找出食材組合、質地、顏色的關鍵對比風味所設計。這裡的用餐體驗還強調餐、飲不分家,除了主廚套餐會搭配精選香檳、紅白葡萄酒,每日新鮮自製的Non-alcoholic pairing(無酒精佐餐飲)也備受推崇。黃以倫對於得肯定也表示:「餐飲業面臨缺工等各種問題,我們的角色是讓更多年輕人產生對這行業的興趣,希望鼓勵後進加入餐飲業。」「Circum-」主廚羅偉誠(左2)與副主廚陳泊均。(圖/侯世駿攝)台北新進名單還有米其林一星餐廳T+T開設的新品牌「Circum-」上榜,餐廳以華人美食為主題,主廚羅偉誠透過法式烹調技法詮釋蘊藏在世界各地的華人料理文化,在四方風土中探索「家」的風味。獲獎理由為「以融合文學、敘事和扎實的法式技藝,提供引人入勝的用餐體驗。」主廚羅偉誠對於餐廳首次摘星,除了感謝內、外場團隊與股東支持,也表示現在新進員工都相對年輕,希望能讓團隊處於可以合作討論與溝通的狀態,幫助彼此前進。「EIKA 盈科」主廚稗田良平。(圖/侯世駿攝)備受關注的還有日式Fine Dining餐廳「EIKA 盈科」,是由前米其林二星餐廳祥雲龍吟主廚稗田良平在台北大稻埕開設,這間餐廳濃縮了他20年的料理人生,「巧妙運用台灣醃製品和發酵糖漿設計創意日式料理,值得花時間與精神探訪一究。」是米其林指南給出的讚譽,餐廳僅提供一份賞味菜單,大多數食材是每日從日本空運,以確保新鮮。「NOBUO」餐廳主廚Nobu Lee。(圖/侯世駿攝)每季套餐都保留的兩道菜色,標誌性菜色「帆立貝」(左)看似簡約又透露層次,「李氏咖哩」則是主廚致敬已故好友之作。(圖/魏妤靜攝)台北新摘一星的還有名廚Nobu Lee以己之名「NOBUO」(信男)在今年初開設的法式餐廳,米其林官方表示,出生於台灣並在日本成長的主廚Nobu致力於突破框架,他敏銳地以當季食材反映時節變化,並大量使用台灣在地物產,加上法國料理技藝為根基、穿插當代手法,透過料理展示四季更迭之美。尤其最能體現主廚三大核心精神「Simplicity、Purity、Honesty」的料理,非「帆立貝」莫屬,以單一食材干貝為中心,透過干貝慕斯、干貝奶油清湯等不同狀態交織,呈現溫潤柔和又讓人難忘的風味。Nobu Lee對於首摘一星表示:「謝謝每位同事對於每一桌、每一道菜都拚盡全力地在做。」他表示拿到一星後最重要的是對員工的培育,無論軟硬體或菜單設計、服務優化都會更加求進步,「我們每一季都在不斷往前,維持好餐廳品質與對客人的承諾是現在最重要的事情。」「SENS法式餐廳」主廚吳定祐。(圖/侯世駿攝)另外艾斯奇餐飲旗下首家法式料理餐廳「SENS法式餐廳」今年也登上星榜,由年輕主廚吳定祐帶領團隊將法式料理傳統底蘊搭配嚴選當令食材,以精緻化的呈現方式重新演繹法式料理精髓。例如近期的夏秋套餐以「果漾綻放:淬鍊經典」為創作主題,將台灣盛產的優質水果結合法式烹飪藝術與擺盤美學,展現「果香、酸甜、鹹鮮」的風味搭配與創意。吳定祐也表示,「餐飲業很辛苦,大家投入心血都是為了打造今天比昨天更好的體驗,一直以來持續要求自己也會促使團隊成長。」並表示料理人是可以廣泛學習很多技術的職業,絕對不只是發想菜色而已,希望團隊成員能以自我要求的心態在各領域加以精進。Wok by O'BOND主廚曾治淮。(圖/侯世駿攝)最後一家則是由知名酒吧Tei by O'bond經營者創立的「Wok by O'BOND」,經營者善用自身的調酒師背景與主廚一同設計菜單,規劃出環繞主題意象的用餐體驗。獲獎理由為「擅長解構並重塑台灣和亞洲料理的風味,並透過西式料理與調酒技法,以令人驚艷的形式重新演繹。」主廚曾治淮笑說,「要私心感謝爸媽與阿公、阿嬤,因為他們都是我的靈感來源。」他也提到「Wok by O'BOND」與姊妹店「Tei by O'bond」的首字母合起來是「TW」,蘊含著希望讓大家「在台北看到台灣不一樣的文化」之意,並表示過去一年團隊做了很多實驗性質的菜單,獲得肯定後會持續朝這個方向發展。
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大阪來回機票1613元到手!旅行社員工驚曝「凸槌內幕」:可能會被開除
日本機票不到千元!某旅行社的機票訂購網站疑似出現大漏洞,竟有民眾以不到2000元的超甜價格,幸運買到台北往返大阪的來回機票,甚至傳出航空公司已開票成功,消息曝光後,網站瞬間湧入爆量搶便宜的人潮,導致網站一度掛點,如今有消息傳出,該網站漏洞疑似是「人為疏失」。旅遊達人「機票博土 不累哥」今(2日)上午曬出一張截圖,驚喜直呼「大阪來回含稅1613元!!已有粉絲已經開票」,疑似某旅行社的機票訂購網站出現Bug,導致單程平均要價6、7千的機票,不用千元就能無痛入手。不累哥提醒,在第三方訂到Bug機票的幸運民眾,一定要上該航空官網登錄,輸入訂位號碼後即可查到航班資訊跟選位、選機上餐+免費托運行李,「希望官網查得到=有認帳!!老話一句官網查得到,也請訂可以取消之住宿,這樣有變化才能取消訂房。」至於該疏失究竟是天災還是人禍?對此,不累哥稍早也在臉書貼出一張「網友與旅行社員工」的對話紀錄截圖,只見旅行社員工興奮直呼,他上午看見Bug機票後也跟著跳下去買,接著該名網友好奇問是否為人為釀禍,旅行社員工則回覆,「好像是公司來的新人搞到,等等下午不知道還在不在,可能等等就被開除了。」消息曝光後,網友紛紛留言笑虧,「可以多請幾位新人嗎?」、「確定是新進員工不是駭客」、「我們也跳下去買,新人是快樂的泉源」,不過也有人認為,公司明顯管理不當,「新人馬上就有權限可以上架?這公司要檢討一下」、「主管也失職,沒有盡到審核責任。」
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大陸本田裁員1700人!老鳥「排隊等資遣」原因曝 員工揭超慘現況
因為銷量下滑,訂單數減少,大陸廣汽本田近日被迫裁員,裁員人數大約為1700人,占廣本員工總數的14%。一般而言,遇到裁員,都是不太開心的事,畢竟現在找工作不容易,關鍵是廣汽本田的資遣方案不差,甚至堪稱十分優渥,導致很多老員工都爭先搶著被裁,反而希望「裁員」的大獎落到自己頭上綜合陸媒報導,廣本採取「N+2+1.8」的賠償方案,比特斯拉的裁員賠償還要高。當特斯拉裁員時,很多人就感慨還是外企好,遵守勞動法,該給的賠償一分都不少。能夠嚴格按照勞動法賠償的特斯拉,就已經讓很多大陸打工人羨慕了,可廣本的裁員賠償,在勞動法規定的以外,還額外贈送1.8個月的工資。「N+2」是標準賠償,也就是跟特斯拉一致。「N」代表年限,「2」代表額外的2個月工資。「N+1」的意思就是,按照入職年限,額外再賠償1個月的工資;「N+2」則是按照入職年限,額外再賠償2個月工資。在「N+2」賠償之外,廣本又再給員工1.8個月的獎金,換言之越是老員工,底薪越高,賠償就越多。因此,相關方案一出爐,廣汽本田的老員工就特別想被裁掉,因為領了這筆巨款,不說直接退休,至少也可以好好休息半年或1年,再找家新能源大車廠就職;尤其一些中層管理,職位上升沒有空間,工資上漲也沒有太多希望,能幹到退休最好,幹不到退休,至少能拿到一筆大額賠償金,也相當於提前退休。雖然廣本的資遣方案對老員工來說很優渥,然而看在新進員工眼裡,卻是充滿憂心。有員工透露,公司暗示內部,現在接受資遣才能拿到較優渥的水準,且目前不僅無法加班,可能連1週5個工作天都填不滿,實際拿到的薪資更少,忍不住感嘆過去那段躺著賺錢的日終究一去不復返。
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不穿西裝不應酬...下班到點直接走人 日本Z世代工作觀衝擊前輩心臟
日本的上班族職場,一直以來都給人「古板」、「嚴肅」、「不知變通」的印象。然而隨著時代轉變,新世代的上班族觀念也開始慢慢變化。許多社會新鮮人表示,上班要穿套裝、下班不能比前輩早走,還要與同事飲酒應酬的古板規矩,讓他們相當頭痛。近日,日本電視台便以「職場的世代代溝」為題,採訪了許多日本新、舊一代上班族的職場觀念差異,在網路上引起回響。其中,一名30多歲的上班族表示,許多新進員工已經不再穿黑色套裝、黑色公事包、以黑髮形象現身;許多人染著明亮髮色踏進公司,讓他感到相當訝異。另一方面,20多歲的社會人新鮮則認為,如果穿著便服不會造成工作上的問題,那麼根本沒有委屈自己穿著西裝的必要。此外,許多新鮮人進入公司後,對於「接電話」感到相當抗拒。有年輕上班族表示,知道職場新人來接電話是一種職場慣例,然而自己明明是一知半解的菜鳥,卻要負責重要的對外聯繫,難道不是增加錯誤發生的機率嗎?另外也有人表示,自己不太會使用職場敬語應對,擔心會惹惱客戶,因此不太敢接電話。另一方面,資深員工則表示,會把接電話的工作安排給年輕人,是因為他們可以趁機聆聽客戶的意見,並且趁機讓對方留下印象。此外,新世代的上班族也對於老一輩的工作習慣無法與時並進感到困惑,比如一名20歲的年輕女性就表示,當她在工作場合用智慧型手機做筆記的時候,老闆會質疑她為什麼不在本子上記錄下來,但她認為用智慧型手機紀錄明明更快更有效率,為此感到忿忿不平。此外,上一個世代的日本上班族,下班後往往不會直接走人,而是要等到前輩下班後才能離開公司,資深員工感嘆,現在的社會新鮮人一下班就回家,讓他感受到「時代真是變了」。另一方面,新進員工則指出,公司對下班時間明明就有規定,不想違背公司的規定加班,所以如果到了下班時間,就會告訴自己:好吧,剩下的明天再來做。另一方面,資深員工與新進員工對下班後與同事飲酒應酬的看法,似乎也出現差異。一名60多歲的員工指出,新冠疫情開始後,因為許多人都在家遠端工作,下班想找年輕人喝個小酒變得非常困難。20多歲的年輕人則認為,疫情結束後,下班應酬的邀約增加了,讓他晚上自修精進、準備考取證照的時間變少,因此有點困擾。也有些體貼的資深員工表示,現在下班已經放棄邀請後輩一起聚會,只找同世代的人一起應酬,因為不想讓新人感覺「受到前輩的逼迫」,因為難以拒絕而感到困擾。
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41歲女炫耀男友僅21歲 更稱「姊弟戀讓他免走彎路」
中國一名女子,自出社會之後就專心在工作上,最後甚至還創業成功,擁有自己的事業。而現年41歲的他,卻意外地與公司內21歲的小鮮肉職員談起戀愛。雖然外界普遍批評「老牛吃嫩草」,但該名女子卻十分得意,而且也認為姊弟戀反而讓男友免走彎路。根據中國媒體報導指出,該名女子在年輕時從最基層的業務工作做起,為了過上更好的生活,最後也選擇努力創業,將心思都投放到工作上。最後女子也創業成功,擁有自己的事業,甚至能擁有自己的部屬。而女子在創業之際,並非是沒有談戀愛的想法,但由於工作忙碌,再加上女子一門心思地只想與帥哥交往,所以最終在感情上都無疾而終。直到某日,公司新進員工中,出現了一位21歲的男性員工,女子也坦承,在該名員工入職之際,自己就覺得他看起來十分順眼,而該名員工入職後也表現優異,甚至還積極討好女子。最後,員工在努力追求下,便向女子告白,女子也因此接受了這段戀愛關係。其實女子的年紀與男友的父母相差無幾,因此消息曝光後,網路上不少人認為女子就是老牛吃嫩草。但女子認為,自己無法嫁給高富帥,但還能用富婆姿態與帥哥交往,也是不錯。而且,女子也認為,姊弟戀這件事情,也讓21歲的男友免走彎路。
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員工辦公室玩「戰鬥陀螺、射飛鏢」遭批螺絲鬆了 台鐵:已檢討告誡
國營台灣鐵路股份有限公司今年元旦才剛正式掛牌營運推動改革,近日卻傳出有員工在辦公室大玩「戰鬥陀螺」、「射飛鏢」,甚至將機車牽進辦公室修理,遭外界質疑螺絲鬆了。對此,台鐵公司也回應,射飛鏢及玩戰鬥陀螺等活動是員工利用休息時間進行的,已請同仁改正;而修車則是在下班私人時間,目前也已檢討告誡,不可於辦公室從事私人事務。《ETtoday新聞雲》近日披露,有民眾反應台北機務段運轉股員工上班時間在辦公室玩起「戰鬥陀螺」、「射飛鏢」,甚至將機車牽進行政大樓運轉辦公室修理。報導也援引投訴內容指出,若根據台鐵的規定,新進員工在原本司機員班結畢後,應該學習開火車,若不跑車,也須回現場擔任技術助理,但有2名員工考上員級技術員後,卻留在運轉辦公室納涼,質疑「若現場辛苦工作的檢修人員知道運轉辦公室員工工作如此輕鬆,把辦公室當遊戲場所、修車場所,不知情何以堪?」對此,台鐵公司也回應爭議,指出有關員工在辦公室射飛鏢及玩戰鬥陀螺等事宜,查均為同仁於中午休息時間進行,為此已請同仁改正,提醒午休期間務必維持辦公室寧靜,以免影響其他人員休息。另同仁在辦公室內修理機車1案,台鐵公司經查係運轉股同仁刷下班卡後,利用私人時間維修個人機車,並無影響辦公情形,但因為觀感不佳,目前已口頭告誡爾後不得在辦公室修車。台鐵公司也強調,他們已針對此次事件責成台北機務段深切檢討,並重申不可於辦公場所辦理私人事務。至於有員工考上員級技術員後卻未回到檢修現場擔任檢查員,而是待在運轉辦公室一事,台鐵公司則回應,運轉股2名考上員級之同仁,1位負責運轉股差勤管理、MA系統基本檔維護及加班車時刻表製作與建檔。另1位則負責機班預定班表編排、3班延時加班費及機班之假日加薪延時申請,以上2人皆工作超過5年,目前很難有人可以取代其職務。
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新人薪水漲了「老鳥也有」 妹子這原因更心寒:我待了6年
不少人辛苦工作、力拼升職,都是期待公司能調薪。一名女網友抱怨,新進員工底薪提升5000元,自己在公司待了6年,結果因為現在的薪水比新的底薪高,所以不在調薪的名單內,讓她相當心寒。原PO在Dcard表示,公司前陣子發布消息,新進員工的底薪提升5000元,並告知老員工福利調漲,同時也會調薪,不過今卻公告,老員工的底薪會調到跟新進員工的薪資一樣高,若底薪本身就超過的員工暫時不調漲。原PO透露,本人正好高出底薪不到1000元,所以不在調薪人員的名單內。她忍不住抱怨,已經待在公司6年,原本前兩年公司已經調過新進人員底薪,這次又大漲5000元,豈料待了6年的她無法調薪就算了,業績還要比底薪差距不到1000元的新進員工多。原PO嘆,「之前拼死拼活的拼業績升職等,比不上新進員工,我是不是真的該轉職了?這樣的公司真讓員工寒心。」貼文一出引起討論,網友紛紛留言「公司就吃腳麻的人豆腐,有能力就走」、「很多公司都是這樣逼走老肝的,尤其是這幾年的科技業」、「之前在建設公司做3年調薪都沒被調,後來反應很久調了1000元,壓倒心中最後一根稻草」。
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知名貓食廠商CIAO遭踢爆黑心企業!濫砍薪資住鬼屋廢墟 19新人落跑17個
日本稻葉食品推出的CIAO貓咪肉泥、鮪魚罐頭等商品相當受消費者歡迎,在台灣各大通路相當常見,相當受到貓奴青睞,不過,根據日媒報導,該公司今年新人錄取後離職人數竟高達9成!原因包括:辦理到職手續後才發現薪資比最初告知的少、公司提供的宿舍相當老舊,還有一堆奇葩的不合理規定,甚至違反日本「食品衛生法」,稻葉食品透過官網道歉,並將一切過錯一切推給今年1月已過世的相關負責人。稻葉食品今年春天錄取了19名行政職員工,其中至少有17人拒絕到職,原因是薪資比最初告知的少約6296元新台幣。(圖/翻攝自X)根據《週刊文春》等日媒在報導,稻葉食品今年春天錄取了19名行政職員工,其中至少有17人拒絕到職,據錄取者透露,公司招人時記載薪資為22萬6千日圓,約4.7萬元新台幣,但辦理入職手續時卻被告知薪資未定,在反覆追問下,對方才告知薪資調整為19萬6450日圓,約4.1萬元新台幣,整整少了將近3萬日圓。《女性SEVEN》則引述其中一名拒絕到職的員工說法,指出當初是應徵儲備幹部,錄取後對方才透露她被安排到行政職,而直到入職儀式當天,公司仍未告知房租補助和薪資一事,主動詢問也未得到答案。離譜的是,直到報到當晚,該名員工才收到公司通知,這才知曉自己被分配到工廠工作,但通知信上也沒有記載具體工作內容,公司此舉讓這名爆料者感到不安,認為公司接納新員工的體制並不完善,因此婉拒到職。除此之外,根據網路爆料及《週刊文春》的調查,新進員工分配到的宿舍其實是屋齡逾50年的飯店,是1997年左右公司聽聞該屋可能有道路拓寬、都更機會而搶買下來的,但從來沒有好好整理與保養過,內部老舊不說,甚至遭公司堆放許多雜物垃圾,到處都是灰塵、壁癌、奇怪的昆蟲,甚至還會漏水。此外,宿舍浴室狹小到連洗衣機也擺不下,還沒有熱水器,員工冬天只好找公共澡堂洗梳。(圖/翻攝自《週刊文春》)(圖/翻攝自《週刊文春》)宿舍不只硬體設備不佳,也沒有提供瓦斯爐、冷氣、電風扇、微波爐等基本生活電器,冬天當然也沒有暖氣可使用,生活環境之糟,有前員工家屬表示,自己跟女兒來看過宿舍後就立刻決定不到公司報到,並問記者「你會讓自己小孩居住在這種環境裡嗎?」另外,該宿舍也是附近鄰里知名的鬼屋,曾有女傭在閣樓輕生的傳聞,還有員工透露,當初他以為宿舍與隔壁棟距十分接近,感覺每天都有「女鄰居」在看著他,但詳細一問才發現,隔壁根本沒住人。錄取者稱稻葉食品提供的宿舍會漏水、相當老舊。(圖/翻攝自X)針對日媒的報導,稻葉食品12日透過官網道歉,表示相關負責人在今年1月過世,導致宿舍裝修作業延誤,在薪資部分,業者表示是行政職員工搞錯薪水,儲備幹部(總合職)的薪資才是22萬6千日圓。另外,稻葉食品表示,公司讓未錄取儲備幹部的應徵者,可以選擇先成為行政職員工,但在薪資等方面沒有明確說明,造成錄取者無法掌握情報,這一點確實要改善。據了解,成立於1948年的稻葉食品,總公司在靜岡縣,包含子公司在內,員工總計有4800人,主要製作寵物食物與鮪魚罐頭等商品,2023年的銷售收入高達1350億日圓,約283億元新台幣,更是美國大聯盟道奇隊的贊助商,除了新進員工因為上述原因拒絕到職外,業者甚至被發現違反日本「食品衛生法」。拒絕到職者透露業者還有一堆奇葩的不合理規定。(圖/翻攝自X)
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地勤出國玩「刷證走後門」挨罰10萬元 星宇將予以懲處:已離職
偷偷走後門!星宇航空一位新進地勤人員近日遭到爆料,利用職務之便使用個人機場通行證進入管制區,未依照一般旅客的正常流程通關,快速出國前往日本旅遊,也由於沒有出入境紀錄,公司得知消息後,立即通知他回國接受調查。對此,星宇透露已將該名員工依重大違規事件予以嚴懲,對方在當天就離職,移民署今(13)日也對其開罰新台幣10萬元。日前有民眾在網路發文提到,有航空公司員工4月8日在第一航廈櫃檯完成報到及托運行李後,利用自己的機場工作證進入管制區,搭乘電車前往第二航廈,找到搭機回國的朋友後,再至第一航廈出境層搭飛機離台旅遊,並無按照正常流程通關,也沒有通過移民署的證照查驗,因此沒有相關出境資料。星宇航空稱,該涉事人員是新進員工,在休假期間自行購買機票出國,當日在桃園機場有依正常搭機流程完成報到、取得登機證,卻貪圖一時之便,持個人機場通行證,進入管制區搭機,但這個行為已經違反規定,經公司查證屬實後主動通報,並要求這名員工即刻返台接受調查,「畢竟通行證,只能使用在公務上」。後來,移民署國境事務大隊在今日證實,該名員工已經違反出國及移民法規定,未經查驗者不得入出國,依法可處新台幣10萬元以上50萬元以下罰鍰,鑒於這名員工是初犯,考量情節後對其開罰新台幣10萬元。星宇也指出,該名員工的機場通行證已在當日撤銷,公司也於員工休假結束返職後立刻召開調查會議,針對重大違規事件予以嚴懲,該員工在會議中坦承不諱,並於當天離職。
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上班2天就辭職!「05後」員工要求支薪遭轟臉皮厚 雇主反被網罵翻
馬來西亞一名雇主抱怨,一位「05年」的新進員工才工作2天,就告知他工作不適合想要辭職,並要求支付2天的工資,這讓雇主不禁表示對方臉皮真厚,更批「可怕的05後」。原PO在小紅書發文並PO出對話截圖表示,近日剛報到的05後員工才工作2天,就告知他工作不適合自己,「早上11時開工,早上7時32分才通知我不要做工了。重點是他才做了2天啊,他還可以厚著臉皮跟我argue(爭論)薪水,i服了u(我服了你)。」雇主發出對話截圖抱怨員工。(圖/翻攝小紅書)從對話截圖可見,對方表示之前的工作是月休4天,而這份新工作月休2天,但是當初面試時也忘了先問清楚,所以他現在認為工作不適合自己後,就向雇主要求要把這2天的薪水匯到自己的銀行帳號,並把轉帳證明拍給他。雇主則說,公司規定必須做滿一星期才會發薪,相信對方工作4年了應該明白,而且辭職都是必須要提早3天通知。不過,對方則說,之前僅工作1天,且認為不適合提出離職時,前雇主都會發薪水,但如果只工作半天的話就另當別論。員工要求雇主支付2天的薪水。(圖/翻攝小紅書)該名員工直言,沒做滿一周就不發薪應該只是這間公司的規定,他認為有這樣的規定應在面試時就說清楚,更指一周內都是試工,即便不適合仍會發薪,大家都是這樣的規定。不過雇主再次強調,公司規定都是做滿一週才會發薪,也必須與其他股東討論這件事情。員工表示,「如果哪個股東覺得是要做滿1星期才有薪水的,你給我他的聯繫方式,我聯絡他,或者安排見面。」貼文曝光後,網友紛紛留言抨擊雇主,認為該名員工有工作就應該拿到薪水,且月休兩天已違法;而雇主則留言表示,最終有發薪水給對方。
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AI校園徵才季1/史上最大缺工潮!有1能力可加薪38% 科系行業隨意跨界
2024台大校園徵才博覽會3月2日登場,儘管椰林大道一場大雨傾盆而下,學生們仍熱情撐傘擠爆現場。台灣大學校長陳文章在現場向企業們喊話:「面對人才荒,徵才時不要只看畢業科系,因為企業不斷轉型,不一定永遠都停留在同一個專業領域,要看是否具備『跨領域能力』。」調教一下企業主徵人眼光。年後轉職潮撞上史上最大缺工時代,104人力銀行指出,3月有5.6萬家企業釋出107.8萬個工作機會,但同一時間找工作的僅有59.5萬人,其中,每個月有2.4萬的AI相關工作機會,5年來成長29%,目前最缺是軟體工程師、演算法開發工程師和韌體設計工程師,只要職缺有加上「AI」,平均月薪從4.1萬跳到5.7萬,加薪38%。一年一度的大型校園徵才博覽會,由台大打頭陣,不但陣仗最大,也揭示「社會新鮮人職場風向球」,CTWANT記者現場觀察,今年有336家企業、454個攤位,提供至少2.5萬個職缺,最新風向有三點:一、「萬物皆AI」,二、因應AI需求,產業跨科系徵才變多,三、隨全球供應鏈重新調整,外派工作明顯變多。台泥董事長張安平與台泥AI 001號員工諾亞(NOAH)對話。(圖/台泥提供)總的來說,「AI正夯,跨領域為重點加分項目」,是2024年校園徵才的大顯學,科技業說要徵文組人做管理分析,傳產業要資工人做製程改進,金融業則要傳產人做客製化,產業龍頭都有招募「懂AI」的員工計畫,只要會基本的程式開發語言,過去念什麼科系、就要做哪一行的界線已被打破。像是台達電最新招聘的「人工智慧最佳化科學家」,無論是資管、運輸、統計等文組科系畢業,只要熟悉一種程式開發語言,例如Python、Java、C/C++等,就可以應徵。仁寶招聘「視覺資訊人工智慧研發工程師」的暑期實習生,資管系學生只要上完指定的線上課程,就能投履歷。業內人士透露,像是1996年到2004年擔任技術長、現在的趨勢科技執行長陳怡樺,其實是政大哲學系畢業,但她能在第一線了解客戶聲音、也管得住團隊的工程師,AI時代更需要統合性人才。台灣電腦品牌龍頭、華碩董事長施崇棠表示,公司的AI人才已從百擴大到千人,未來將全面布局AI領域;華碩在這次徵才新聞稿裡特別提到「為迎戰AI產業新革命,必將吸引重視獨立思考及研究思維的各領域菁英加入。」2024年預計在台招募約6000名新進員工的全球半導體龍頭台積電,表示將致力AI與大數據應用,打造新一代智慧工廠;全球電源供應器龍頭台達電,這次七成職缺鎖定AI;全球電子代工龍頭鴻海今年增加許多AI伺服器、軟體應用相關職缺,鼓勵新進同仁挑戰百萬年薪。除了科技業,金融業也擴大徵求AI、科技或資安相關專業,估計共延攬數千位「理工菁英」加入金融業陣營;中信金控因應AI趨勢,將招募軟體工程、雲端及大數據等專業領域人才;玉山金控也表示要延攬上百位優秀理工、資訊與AI等跨界人才,協助建構玉山數位神經系統、實驗生成式AI;永豐金控也要AI技術研發、AI應用開發、和數位金融發展與規劃人才。「現在AI當道,不懂AI會很辛苦。」國泰金控總經理李長庚率領一級主管在徵才會上表示,面對金融科技、人工智慧、永續金融等趨勢浪潮,擴大向非傳統金融本業的跨界人才招手。國泰金控集團這次光是「數位科技」人才招募就超過500人,為歷年最高,例如因應多元場景保險領域,需要土木工程、環境安全衛生、消防、機械工程等科系人才,才能客製化相關的系統,商品精算單位則需要公共衛生或醫學背景加入。桂盟董事長吳盈進表示,不少自行車同業已做出AI相關的製程優化。(圖/報系資料照、翻攝KMC臉書)事實上,傳統產業在AI運作上可能比金融業腳步更快,「未來AI應用無遠弗界,不論在哪一個職場都變成必要能力,就像30年前,不會電腦就沒有未來。」水泥龍頭台泥董事長張安平親自上陣,他說,今年將擴大招募生成式AI團隊,因為台泥的電池儲能事業體收集龐大數據,要AI大數據分析,而水泥製程中也需要AI做碳計算。全球最大自行車金屬鏈條供應商桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示,其實在工業4.0的時代,不少業者都已透過電腦學習技術在改進製程,只是當時還沒用AI這名詞,現在自行車廠商也開始結合AI做軟體方案,像是在運動健身時與消費者互動等遊戲體驗等。南亞科總經理李培瑛也跟CTWANT記者說,「大家都知道搶人才、搶不過台積電,但我們可以自行培育。」不管是什麼科系畢業,都能讓新進人員熟悉AI,除了基礎的程式設計、產業經驗更是重點;南亞科研發團隊達上千人,截至去年累計開發110個AI應用,培育450位 AI 人才,累計專利獲證件數達 6800 件。「2030年全球將有8億個工作被自動化取代,但也同時造就9億個新工作機會。」104人力銀行學習事業處資深協理翁維薇引述麥肯錫預估的數據表示,隨著技術成熟,應用層面更廣,預計未來至少3年,擁有AI相關技能在職場上都很吃香。
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年輕人上班不跟同事互動!他曝「被唸馬上離職」:超多擺爛仔 網一面倒不挺
一名餐飲業者抱怨,許多八、九年級生(民國80年至90幾年出生)員工,從不提早10分鐘到班更衣,上班期間也不多跟資深員工交流,若被碎唸就會馬上離職,長期下來讓他非常無奈,「來上班本來就要有基本態度,現在年輕人真的超多擺爛仔。」原PO在Dcard發文表示,開餐飲店的友人聘用很多八、九年級生的員工,工作態度讓人不敢恭維,「現在年輕人都超有個性,唸個幾句一個不爽馬上說要離職。」友人續指,店內規定上班提早10分鐘打卡更換制服,並於上班時間開始之前著裝完畢,年輕員工卻都無視,也對加班換補休沒興趣,因此下班時間一到就要離開,甚至不在上班期間多跟資深員工交流,因此同事之間互不熟悉。最讓友人印象深刻的是,其中一名能力很強的年輕員工,每次都在最忙的時候說要去上廁所,卻都一邊慢走一邊滑手機。友人對此實在看不下去,等到下班找人唸個幾句,結果對方回家馬上就傳訊息表明離職意願。不過友人也說,聘用的這些年輕員工似乎都不缺錢,即便排班很少也未有過怨言,他們手上都戴Apple Watch、手機都有動態島。後來即便原PO認為,不必對時薪183元的員工要求太多,友人反倒不以為然,「店租很貴,而且來上班本來就要有基本態度,現在年輕人真的超多擺爛仔。」另一方面,原PO透露,任職公司的年輕同事工作表現還行,至少不會動不動說要離職,但在工作期間確實較少交流,因此每當主管說要聚餐,幾乎都是資深員工出席,新進員工都以「有事」為由推辭。最後原PO不禁詢問,「現在八、九年級生真的都這樣嗎?大家都不社交了嗎?」貼文一出引發討論,網友相繼直言「加班換補休?我幹嘛不直接休」、「提早10分鐘打卡會給加班費嗎?加班可以換錢嗎?上班確實要有基本態度,但是只給183元,那我就做183元該做的事情」、「下班也應該可以提早10分鐘脫制服」、「如果公司氣氛良好,當然可以一起聚餐,但如果反之真的先不要」、「原因很簡單:183元的工作到處都有」、「薪水沒比較高,要求倒是一大堆」。
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好市多職缺搶破頭!超狂「薪資誘因曝」網喊:想一路做到退休
餐飲、服務業缺工荒續燒,不少業者紛紛拋出誘因,解決人才短缺的問題,不過美式知名賣場好市多(Costco)卻在這場搶人大戰中突破重圍,吸引民眾搶破頭應徵的「最強誘因」曝光。經常分享各行業薪資的網友「賴熊」,日前在TikTok揭開好市多的薪資制度,他透露兼職員工時薪高達243元,每周保底工作24小時,比起今年基本工資調升時薪為183元,等於每小時多賺60元;正職員工起薪則是4萬2000元,每周保底工作時間40小時,且員工上班時數只要達到1040小時,便會往上晉升一層薪資等級。除此之外,賴熊指出,好市多的主管階層起薪為6萬元,由於是簽訂年薪合約,因此工作滿10年、15年及20年就會調整年薪,任職美式公司的優點就是「待越久收入越高」,也不用擔心老闆不加薪或調薪不公平。不過,賴熊也點出,雖然好市多的「加薪機制」十分吸引人,但職場環境卻是相對複雜,同事與主管之間的勾心鬥角、明爭暗鬥,讓不少新進員工打退堂鼓撐不過試用期。影片曝光後,引起網友留言熱議,「想要轉行了」、「優點是出去也能說我在美商工作」、「隔壁媽媽做了10幾年,就覺得收入非常穩定,想一路做到退休」、「長年不缺人的養老地。」另外也有人點出暗黑內幕,「很操,時薪多有他的道理,新人上班時數很少,總之適合社會新鮮人慢慢幹」、「好市多都是要靠關係進去的」、「裡面老鳥都會欺負菜鳥很常見」、「感覺爽的工作站都是老鳥在卡。」
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桃機「金飯碗」離職率創近3年新高! 國企人士曝原因
被視為國營企業「金飯碗」的桃園機場公司去年(2023年)年中祭出近3年最大規模徵才,起薪3.6萬到7.4萬元,共招募46人,但疫後報考人數卻顯著下降,離職率更微升至近3年新高。桃機人士也觀察出,現在不少年輕人偏好開Uber或從事外送服務,因「自由度高」、「不用面對老闆」,也因此成為不少行業招募時面臨的難題。桃園機場公司為因應航空市場強勁復甦、桃園機場第三航廈等建設,在去年祭出3年來最大規模徵才,共招募46名,依不同職務,起薪從3萬6000元到7萬4000元不等,約1600人報名,錄取率為2.8%。此外,桃機去年離職率為2.23%,離職率相較前2年略為微幅增加,也是近3年來新高。桃機人士便透露,去年招考報考比例跟往年相比下降,還出現考生缺考情況,包括報名但未現身考試,以及好不容易錄取卻不來報到等,相關單位因等不到新進員工,擔心上班途中出意外,因此打電話過去,對方卻告知「我沒有打算要來」。此外,需要輪班的維護單位也有新進員工進公司上班一陣子就離職。桃機人士觀察到,現在年輕人偏好自由度高的工作,譬如開Uber或從事外送工作,主要是因為「不用應對老闆」,且工作時間非常彈性和自由。而且認真開Uber的話,1個月薪水也有7萬、8萬不等,許多年輕人對職涯規劃想法已大大不同,這是不少行業招募新進員工時必須面對的課題。對此,機場公司也表示,雖然去年離職率微升,不過機場公司表示,桃機人力流動率甚低,110年到112年離職率分別為1.93% 、1.67% 、2.23% ,皆不逾5%。且細看離職原因,包括:個人志趣、工作性質、及輪值人力或另有職涯規劃等因素,機場公司會持續檢討提升待遇福利、改善工作環境及提升專業訓練等措施,增加員工對機場公司的認同,降低優質人力流失。桃機公司也表示,針對機場公司近年徵才方向,仍會以籌設第三航廈營運與設施維護、新建工程及機場營運管理所需人力為徵才重點,以人力永續為基石,慎選適格人選,續推展企業永續理念與精神,共同推動桃園機場優質之服務品質及機場公司永續發展之目標。
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台積電熊本廠帶動6家半導體業投資5470億日圓 日媒:當地企業擔憂「這件事」
晶圓代工龍頭台積電(2330)的日本熊本廠預計在2月24日開幕,因應日本的半導體產業重建計畫,近來相關製造設備廠商磨刀霍霍,日媒報導,其中6家半導體製造設備企業在2023財年(截至2024年3月)的研發和設備投資,合計高達5470億日元;然而日媒調查也發現,針對台積電等半導體相關企業在熊本擴產,有46.3%的當地業者認為會帶來正面影響,但認為是負面的企業家數卻成長到28.7%,七成擔心「勞動力短缺與加劇」,還有兩成認為會造成「勞動力成本增加」。日本在1970年代以來,傾國家之力發展半導體產業,讓日本半導體製造產業全球市占率一度超過50%、記憶體則超過80%,材料、製程設備到終端產品皆有一席之地,然而在1986年《美日半導體協議》後因各種因素,市場地位逐漸被台灣與韓國超越。近來日本積極重建其半導體產業鏈,招攬台積電、聯電及美光等外商,而於國內則是在2022年由8家日本大企業共同投資設立Rapidus,由IBM授權技術,預計於北海道研發生產2奈米以下半導體,期能將日本半導體製造的全球市占率於2030年提升至20%。有市場人士表示,日本政府雖然支持Rapidus,但仍有不確定風險,所以還會持續補助台積電,選擇其他地區,希望台積電能導入3奈米先進製程技術。對於熊本地區未來半導體相關公司的數量將會增加,日本媒體針對熊本縣境內256家公司進行調查訪問,調查結果顯示,有7.8%的企業表示台積電熊本廠產生重大積極的影響,38.5%是積極影響;正面影響包括有四成企業有「與擴產相關的間接訂單」,近四成認為「人口成長導致消費增加」,10%的企業表示「因人口增長而擴大當地的投資」。但覺得有重大負面影響的企業11.5%,有負面影響的占17.2%,剩下的12.7%企業表示沒有影響,還有12.3%的企業表示不知道。最常見的負面影響選項則是「勞動力短缺與加劇」,占70%,其次是「勞動力成本增加」的20%。調查發現,有30%的受訪企業表示,將加強人力資源獲取和提高工資,日本半導體測試設備廠商Lasertec表示,2年內希望將員工人數增加至1.6倍,將在日本國內外加大招聘力度。晶片製造設備商東京威力科創(Tokyo Electron)宣布新進員工起薪提高四成,此為該公司七年來首度為新人加薪,並在2023年5月加入日美11所大學聯合推出的教育項目、以培養女性和年輕工程師。