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荷蘭設計粉別錯過！知名室內外Fatboy懶人沙發、超可愛Mr. Maria迷你米飛兔夜燈、迷人的漂浮書架， 不撞衫的家居用品總整理！
荷蘭雖小，但卻在居家工藝上扮演聞名於世的重要角色；荷蘭人可說是名不虛傳的創新者，更是國際市場上的領頭羊。荷蘭出品崇尚簡潔，功能、安全、健康、及樂趣，更從很早前就開始朝向永續、環保的的多方位思考。智慧又具有功能設計的荷蘭有趣居家設計，早已成為全球人心中選擇家具的最佳選項之一！你也是喜歡荷蘭純正的精品級家居系列，嚮往家中有如荷蘭般的簡約歐式風格？這幾年許多人在疫情中或後買房，布置新家，卻苦無找不到特別又有品味的居家系列，快到荷蘭家居Dutchhaves，這個來自荷蘭正統精品級家居的新選擇！！（圖／品牌提供。）荷蘭家居 Dutchhaves是來自最純正的荷蘭血統，這裡的家居系列，跟外面其他業者的經銷商不一樣，全都是荷蘭製造且直接進口的正品，也就是說，它是最源頭的代理商，能讓你安心買到最正統、最純正不仿冒的正品！一來到荷蘭家居 Dutchhaves，就會讓喜愛居家系列的人欲罷不能，因為來自荷蘭的許多設計師口袋名單品牌都能這找到，超多經典、創新家具品項，不但耐用，更可以傳承給下一代，是居家界的代表性標誌商品！一起來看看最熱賣的有那些？TOP1.Fatboy懶人沙發品牌Fatboy 2002年打造了超大號的懶人沙發，因而成為全世界的焦點！品牌致力於以尋找功能中的樂趣、高品質享受的微笑設計；並遵循最嚴格的安全、健康和環境標準生產，經久耐用，宗旨是希望他們的產品能跟使用者一起變老的耐用品。其中，最具代表性的就是這個懶人沙發，它是居家任何一腳都可以擺放的時髦簡約單品，更可以帶到戶外、陽台、花園、甚至是公園、露營的最佳懶人沙發，所以又名為Original Outdoor戶外用懶人沙發！（圖／品牌提供。）完美支撐全身，輕盈好攜帶，適合全家大小坐因為製作成非常輕盈且時髦有趣，讓它在歐洲一推出迅速爆紅，也成為全世界最熱愛的居家實用品項之一，懶人沙發讓你不管是坐著還是躺著都能完美的包裹並完美支撐全身，放在各種位置、各種角度、方向都適合，也可以應對外出或在家的各種使用方式！適合大人、小孩、老人，是一款熱趣十足的沙發，這也是當初品牌Fatboy品牌設計居家產品的初衷！（圖／品牌提供。）材質防潑水、防潮濕、抗指外線，超耐用！懶人沙發的外罩特別設計使用Olefin聚酯纖維材質製成，具有防潑水特性及抗紫外線，久經耐用，非常適合台灣這種天氣潮濕、紫外線又強烈的地區，加上手感柔軟，室內外都非常適合使用，另外，很多人會擔心家中小朋友或自己喝飲料、三五好友喝紅酒、吃冰淇淋潑灑或滴到沙發，這款只需要使用濕布輕擦拭，就可以去掉，外罩也可拆卸清洗，實在是太實用啦！ 除了可以單獨使用，懶人沙發還能與 Rock n Roll Lounger懶人沙發搖椅相互組合起來使用。讓它成最舒適的大搖椅躺椅，一躺下再也不想離開！懶人沙發能與 Rock n Roll Lounger懶人沙發搖椅相互組合起來使用（圖／品牌提供）。尺寸齊全，室內外皆可適用可以從懶人沙發系列中尋找最適合自己的：以下四款尺寸皆相同、室內外皆可使用但outdoor系列具有絕佳防潑水功能。包括Original、Original outdoor、Buggleup或Buggleup outdoor四款。（不管哪一款懶人沙發請避免下雨氣候時在戶外使用）尺寸: 長180 * 寬134 cm，重量: 7 kg，材質: Olefin 奧立芬布 (是Polypropylene (PP) 的合成纖維所織就的布料)（圖／品牌提供）。TOP2. 每個家都想收藏的Mr.Maria迷你米飛兔夜燈另外還有許多荷蘭的有趣居家有單品，都讓人很想收下，像是這款大人小孩都著迷的Mr. Maria迷你米飛兔夜燈，就是經典品項，這款夜燈來自荷蘭的品牌Mr. Maria，由設計師JannesHak 與LennartBosker 共同成立，以燈具為主要商品外，更與荷蘭插畫家Dick Bruna 的知名創作人物Miffy 做結合，童趣外更蘊藏著療癒思緒的功能。Mr. Maria 迷你米飛兔夜燈還有推出超大型的戶外大型米飛兔燈唷（圖／品牌提供）！ 米飛兔是荷蘭最暢銷的兒童讀物系列中最經典的角色，在荷蘭，幾乎每個小孩都有一款這個Mr. Maria迷你米飛兔夜燈，陪著他們的寶貝一起睡覺一起長大。當然，近年來也推出其他可愛的動物款夜燈，像是迷你小狗、迷你熊、獅子、現在更新增了全球小孩最愛的佩佩豬款，是不是很想幫你家寶貝收入一個呢！Mr. Maria 迷你米飛兔夜燈還其他動物款（圖／品牌提供）！這款夜燈的LED光源採用暖黃白色的光色（2700K），它可以進行調光。非常適合陪伴小朋友睡覺。外殼採用高品質的軟矽膠材質，不含BPA。手感柔軟，不容易割傷當然也不容易破裂。使用CR2032電池。為了節省電池電量，具有智慧斷電功能；燈泡將會在15分鐘後自動熄滅。新電池可以讓燈泡使用總共亮30小時。TOP3. 設計感十足的漂浮書架這實在是太有設計感的一款別緻書架，更是一款打破常規的飄浮書架，除了能節省空間之外還深具裝飾美感。絕對是居家擺設必須擁有的最佳亮點！漂浮書架實在是太有創意又時髦了，家裡有了它整個變時尚（圖／品牌提供）！漂浮書架是2009年由荷蘭品牌Spectrum所設計，它是荷蘭非常經典且雋永的家具品牌。 當初設計靈感就是自己出於對書籍的熱愛，因而設計出有趣的掛牆書架系統，透過個人風格及書本間的擺設、收藏，書架會從中獲得了獨一無二的外觀與顏色風格。漂浮書架最強的就是有引人注目的層板線條外觀，透過相互排列多個不同尺寸能夠獲得不同的裝飾性效果。當它用不同的寬度或是水平垂直線條，就會創造出巨幅的牆飾，擺在客廳或是書房、房間中都能具有強大的不可忽視感。單獨一個顯得可人、精巧，多個組合則會有特殊的穩固安全感及趣味性（圖／品牌提供）。
電池護照來了2／台塑台泥鴻海三大「芯玩家」陸續到位 歐洲新規緊箍咒反成殺出紅海新武器
人工智慧AI搶盡鋒頭下，台灣科技界正悄悄進行第三波電池復興大戰。全球廠商與政府搶拚戰略物資「未來世代的新石油」自主化之際，傳產龍頭台泥、台塑，以及鴻海這三大巨頭也成了「芯玩家」，紛紛下海挑戰電池產業中最難的一塊、也就是中游製程的「電池芯」，今年即將陸續開花結果。這三家各有千秋，鴻海要結合高雄在地業者做電動車產業聚落，台泥主攻歐美頂級用戶、進軍國際「100%使用綠電」電池廠，而台塑除了台灣電池產業鏈完整國產化，還有回收煉金的「城市採礦」雄心。在今年啟動歐盟新電池法的新遊戲規則下，嚴格要求電池商品的生產履歷與回收能力等，讓目前勢不可擋的中國新能源汽車開始正視自家電池壽命短又貴的困境，蔚來汽車董事長李斌16日在「中國電動汽車百人會論壇」上疾呼「解決電池壽命問題刻不容緩」。看似嚴苛的緊箍咒，反而成為台灣廠商的「另類加持」，有望突破中國製造紅海市場的「芯機會」。 台泥走國際化路線，與加拿大政府打造「100%使用綠電」電池廠，加國總理杜魯道親自站台。（圖／台泥提供）業內人士透露，台灣曾是電池大國，擁有全球前5大的下游電池模組廠，像是新普(6121)、順達(3211)都是營收百億的公司，但中游的電池芯、上游電池材料「比上」品質贏不了日韓業者，「比下」拚價格也拚不過中國業者，造成產業鏈大缺口。「因為電池芯是高投資、高技術門檻及高風險的行業，」業內人士告訴CTWANT記者，他說，台灣第一波電池熱潮在1994年，國內財團相繼投資設立鎳氫電池廠，第二波在2008年投資鋰鐵電池，但都在艱苦經營。現在是第三波，因應電動汽車崛起的全球電池荒，因汽車需要更高的安全性，廠商會選擇大品牌。「若台灣有自己的『國家隊』，且價格不要差太多的話，當然會優先採用MIT。」業內人士不諱言，期盼政府幫忙推動政策。以韓國研究機構SNE Research最新全球動力電池市場統計數據，2024年1月全球動力電池裝車量為51.5GWh，中國電池龍頭寧德時代全球市占高達39.7%，強勢佔領第一寶座，接下來是比亞迪的14.4%，韓國LG的11.4%、日本松下的5.9%，以及韓國三星的4.8%。前十名裡，中國廠商就佔了6家。「電動車的成長趨勢看起來不會改變，我們非常有信心面對這個競爭激烈的環境。」鴻海（2317）14日法說會上，除了風起雲湧的AI，鴻海董事長劉揚偉提到的第二大重點就是電動車事業，電動車的大腦是晶片、心臟則是電池，高雄和發的鴻海電池中心推出第一款Made in Taiwan動力電芯，今年第四季將會開始進入量產，產能可達1.2 GWh（百萬瓩時）。除了鴻海的超級電池工廠將在今年量產，為打造完整的國產電池產業鏈，台塑新智能投資全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠、位於彰濱工業區，也將於今年完工投產。除了AI紅利，鴻海的超級電池工廠將在今年量產，近期股價飆高。（圖／報系資料照、翻攝自雅虎股市）台塑新智能總經理劉慧啓向CTWANT記者表示，台灣電池市場仍在不斷增長，有三大原因，第一是將既有的鉛酸電池改為環保耐用的鋰鐵電池，第二是搭配再生能源以強化電網韌性的儲能系統，第三是主流大宗的電動車應用，光是前兩樣需求就達到每年7.2GWh以上，全台電池廠產量加起來也不足以應付國內市場，各廠產品技術、目標客群及應用領域也有差異化，不會有內部競爭的問題。台泥則是走國際化路線，旗下三元能源科技在高雄小港打造全台第一座超級電池工廠，兩個廠產能合計3.3GWh，台泥跟CTWANT記者表示，他們主要鎖定的是「針對新產品快速發展的Artisan market客製市場」，瞄準全球1%的頂級電池客戶，包括eVTOL、電動超跑、電動重機等，主力市場在歐美。去年11月，旗下電池廠能元科技（Molicel）宣布投入255億元，與加拿大政府共同打造該國最大的高性能三元鋰電池電芯廠，標榜「100%使用綠電」今年底動工，預計2028年投產，產能達2.8GWh，宣布當天，加拿大帥哥總理杜魯道也親自站台。台泥表示，中國大陸產量過剩的是比較低階的電池，對Molicel沒有影響，電池產業要邁向國際，「碳競爭力」是關鍵，在加拿大投資低碳電池，在全球跨國碳關稅發展局勢下，更具降低成本優勢。而歐盟2月生效的新電池法，嚴格規範並要求揭露歐洲境內銷售電池產品「全生命週期」的碳排放量，未來還要訂定電池生命週期碳足跡的上限，台泥表示，所以全球指標電池品牌除了競爭能量與功率密度，「碳競爭力」也變成重要指標。韓國LG、德國福斯與前特斯拉高層創立的瑞典Northvolt，全部投入興建純綠電電芯廠，Molicel將成為全球第四個能提供純綠電電池的指標品牌。台塑新智能總經理劉慧啓表示，其電池回收技術已經完備。（圖／黃耀徵攝）雖然歐盟新電池法有「門檻」，但也有「新商機」，劉慧啓向CTWANT記者表示，台塑新智能在規劃生產製造電池前，董事長王瑞瑜就強調要提前籌備電池回收系統，且將回收系統納入新能源產業鏈中，因此台塑新智能的電池回收技術已經完備，也有具體的產線規劃，國際市場新設的生產履歷或電池回收規範，早已是台塑新智能內部建立的標準，也是台塑新智能有別於其他廠商的優勢。劉慧啓表示，未來台塑新智能彰濱電芯廠在生產過程中產生的邊角料、不良品，以及售出使用後的汰役電池都可以回收，甚至也能回收其他廠商的電池，提煉其中的珍貴金屬再利用製成新的電池，就像是「城市採礦」，避免挖掘自然礦源，促成循環經濟及環境永續。
混用清潔劑嗆傷！ 一圖看懂清潔劑「中毒表」
新年將至，家家戶戶捲起衣袖除舊布新，許多民眾會使用清潔劑對付陳年汙垢，但市面上清潔劑琳瑯滿目且配方不同，使用時如有不慎可能危害健康。台北市環保局曝光清潔劑混用「中毒表」與解毒秘訣，提醒民眾務必遵守「通風」、「隔絕」、「一次一種」3大使用原則，安全輕鬆地整理居家環境。新聞上時有民眾因誤混用清潔劑導致嗆傷，甚至致命的案例，如：漂白水主要成分為次氯酸鈉，若與含鹽酸成分的清潔劑混合使用，則會產生有毒的氯氣；鹽酸與疏通劑（主要成分為氨水）一起使用，也可能產生有毒和腐蝕性氣體，危害身體健康。▲漂白水主要成分為次氯酸鈉，若與含鹽酸的清潔劑混用，會產生有毒的氯氣。（台北市政府環境保護局提供）掌握3要點 除舊布新才安心水質病媒管制科技正林晉丞表示，民眾最常見混用導致中毒的清潔劑為「鹽酸＋消毒水」，危險程度則依使用量與是否通風而定。為了預防清潔劑傷害，呼籲民眾在使用時應謹守「通風」、「隔絕」、「一次一種」3大使用原則，掌握清潔劑使用的撇步，讓年終大掃除輕鬆無負擔。有些主婦喜愛自行調配清潔劑，是否會有風險呢？林晉丞回應，調配原料只要購買政府核准之清潔劑，通常有安全保障，理論上不會有太大風險，「太危險的原料一般人也買不到」。「通風」使用時維持現場環境通風，減少有害氣體的吸入。「隔絕」使用適當裝備，如：手套、口罩，減少與清潔劑的直接接觸或吸入。「一次一種」每次只使用一種清潔劑，避免不同品項混合使用。不慎接觸腐蝕性溶液怎麼辦？如民眾使用時不慎發生意外，接觸到腐蝕性溶液，環保局建議接觸面要趕緊沖水15至20分鐘以上，並保護好傷口馬上送醫；不小心吞入酸鹼性物質也千萬不要催吐，應緊急前往醫院急診，以免二次傷害。廢電池回收循環 保障安全護地球除了腐蝕性溶液有風險，國內也時有廢電池誤混入一般垃圾投入垃圾車中，因受壓縮擠壓磨擦而造成起火燃燒甚至爆炸的情況，形成清潔人員執勤的安全破口，造成公安問題。環保局提醒，民眾在除舊布新的同時，也要落實回收物的分類，尤其是家中使用過要廢棄的一次性乾電池、鋰電池、行動電源及其他內含電池之物品，須妥善獨立分類出來，交給清潔隊收運線上的資源回收車，或全市近3200處逆向回收點進行回收，讓有用的資源循環再利用，並降低清潔隊員在收運時的風險，讓淨零綠生活在日常生活中實踐。由於電池體積小且用途廣泛，民眾家中的抽屜、櫃子裡甚至屋內的小角落都可能留有使用過的電池或行動電源被遺忘而未妥善回收處理。環保局建議民眾可隨手利用使用過的空奶粉罐、包裝盒等現成的容器，放置在家中適當空間，集中存放家人使用過的各類電池或含電池物品。▲電池內含各種重金屬，不當處理會造成環境危害，甚至進入體內影響健康。（台北市政府環境保護局提供）充電式鋰電池 3要3避原則尤其充電式鋰電池更要落實「要絕緣」、「要分類」、「要放電」、「避高溫」、「避擠壓」及「避水氣」等3要3避原則後再交付清潔隊、社區大樓回收桶以及北市連鎖便利商店、量販店、無線通信器材行與攝影器材行等8個行業近3200處回收點進行回收（回收詳情請上臺北市環保局資源回收入口網查詢）。環保局強調，不管是一次用乾電池或充電式電池，都內含各種重金屬，不但會污染土壤和地下水源，造成環境危害，甚至進入體內影響健康。如果能被妥善回收，透過篩選及磁選等程序，分離出二氧化錳、廢鐵、廢鋅等再生料，甚至當成新電池的原料，不但落實循環經濟理念，更可守護生活環境，一舉多得。
Gogoro 回應電池異常處理方案，主動處置異常電池，全額免除車主資費
近日台灣電動機車品牌Gogoro傳出部分用戶騎車到一半，發生電池異常問題，基於少數車主回報表示遇到電池問題，許多猜測指向於電池部分，在此說明一下現行Gogoro所使用的智慧電池採用最新鋰三元電芯的第三代智慧電池，而每月平均都投入一萬顆以上的全新電池， 基於部分用戶所發生的此次事件，Gogoro也主動提出了解決措施，首先針對近期部份電池發生異常狀況四大重點處理。系統將鎖住異常電池，並加強電池維護：避免異常電池影響用戶：透過 Gogoro Network 能源網路自主監控，發生異常的電池將會被鎖定保留在電池交換站、不再提供交換，Gogoro Network 團隊將以最快速度對異常電池進行檢測與處理。主動檢測維護電池：Gogoro將主動對電池進行必要檢測，避免未來發生類似問題。投入新電池維持網路供需：Gogoro加速每天投入全新電池，確保能源網路的供需穩定，滿足用戶需求。擴增客服量能：因應電池異常狀況擴增 24 小時客服團隊人力與服務量能，盡力縮短用戶進線的等待時間。如遇到電池異常問題，請致電客服中心（0800-365-996, 0809-096-996），原廠將提供免費道路救援，全力為用戶排除障礙。（圖／資料照）全用戶月租費9折、換到異常電池減免當月資費 首先為持續提供穩定的電池交換服務及安全的騎乘體驗，Gogoro對用戶們更祭出了誠意滿滿的對應措施，來補償並回應用戶的期待。對全體用戶，提供兩個月電池帳單 9 折：2023 年 12 月當期（ 2024 / 1 / 10 或 2024 / 1 / 25 出帳）與2024 年 1 月當期（2024 / 2 / 10 或 2024 / 2 / 25 出帳）的新增費用均為 9 折，於帳單直接折扣。對交換到異常電池的用戶，該月當期電池帳單全免：自 2023 年 12 月起至 2024 年 1 月底，凡交換到異常電池的用戶，該月當期的新增費用直接全額減免。以上 2 種補償措施將擇優進行，系統將自動完成帳單折扣或全額減免，您無需額外聯繫客服人員，惟上述提供折扣或減免不包含違約金。（圖／資料照）（圖／資料照）
「含綠量更重要」 台泥張安平：進口水泥鋼鐵石化要課碳關稅
「當今時代，含綠量比含金量更加重要。」台泥(1101)29日舉行法說會，近期因台泥在全球進行多項大型投資，引發投資人擔憂，董事長張安平表示，台泥對未來幾年的資金都已規劃好，現金流沒有問題；面對接下來的全球減碳風潮，他呼籲政府除向台灣企業收碳費，進口水泥、鋼鐵、石化等也要繳碳關稅，且業者須出具第三方認證的碳足跡。張安平也提到，現在各界認為政府要在2025年開始收碳稅或者碳費，但事實上，2025年要收的碳費或碳稅，就是看你2024年的排放數量，所以「碳議題已經不是未來式，是現在式。」台泥總經理程耀輝表示，全球推2050年淨零目標，我們已步入一個綠色規模化競爭的時代，進行綠色轉型需要巨大投資，目前含綠量比含金量更加重要，近期台泥減碳增綠的全球化布局橫跨5大洲，包含13個國家與市場，在歐洲和澳洲儲能與充電業務，以及預計在加拿大建置全球首座100%水力發電綠電導入的低碳高動力電芯廠，台泥旗下能元科技之所以有這樣的規劃，是因應歐盟新電池法上路，未來只有環保低碳的電池才能進入歐盟市場。台泥在法說會上表示，其水泥事業以土耳其為起點，擴展在歐洲和非洲的業務，最近擴大對土耳其OYAK以及葡萄牙Cimpor持股；以一般傳統水泥業來說，一噸水泥的全球平均溫室氣體（GHG）碳排量為900公斤，而土耳其Aslan廠碳排量628公斤、土耳其Ankara廠為652公斤，而Cimpor葡萄牙Souselas廠僅613公斤，且未來會持續減碳，也因此獲得大量碳權。台泥截至2023年9月底數據，大陸水泥營收佔25%，台泥在兩岸水泥的營收將降至42%，其他包括海外低碳水泥、全球綠能及其他投資占比高達58%。台泥29日股價收在34.25元、小跌0.72%。
輝能砸52億歐元赴法設超級電池工廠 員工擴編今年將破千人
固態電池大廠輝能科技日前宣布投資52億歐元（約新台幣1,743億元），在法國敦克爾克設立超級電池工廠。輝能科技創辦人楊思枏今（9）日與法國在台協會於台北舉辦記者會，説明工廠計劃，針對日前媒體誤植「輝能不再是台灣公司」，楊思枏多次強調「輝能立足台灣」，並指出法國設廠預計2024年建設、2026年完成試產、2027年量產。至於為什麼選擇在法國落腳？楊思枏認為需要滿足「市場需求」，他指出，電池是電動車裡最貴也最重要的零件，對性能、成本具有一定影響，確保零組件能穩定供貨以及維持品質，是各車廠相當重視的事情。也就是說，如果在歐洲設廠就能符合市場需求。此外，輝能也期盼更靠近核心材料的供給地，歐洲具有發展新電池的主要原料，為了獲取穩定、安全的材料供應，輝能爭取歐洲上下游供應鏈的合作。楊思枏也提到，台灣廠商在歐洲選址相當複雜，他說，「團隊在1年之內，走遍13個國家、90個潛在地點」，要多方評估各地政策、產業成熟度、人才及能源供應等，最後才選擇鄰近歐洲主要電動車生產地、位處法國北部電池產業核心帶的敦克爾克。至於台灣部分，在2016年於中壢工業園區完成第一條生產線後，輝能將在年底前在桃園擴大生產，楊思枏透露，「員工人數從去年約3、400人，現在已經突破800人，預計年底會超過1000人且持續擴張。」
8歲女童躺床上看卡通「手機竟爆炸」 她炸臉倒臥血泊身亡
印度喀拉拉邦發生一起8歲女童使用手機突然爆炸的事件，當時女童和祖母都在家，不過祖母當時人在另外一個房間，聽到爆炸聲響後立刻到孫女房間查看，只見女童右手與臉部受到重傷倒在血泊中，經搶救仍不幸身亡。印度8歲女童因為手機爆炸身亡。（圖／翻攝自推特）根據印度媒體報導，這起事件發發生在24日晚間10點30分左右，來自德里久爾市(Thrissur)、就讀小學的8歲女童阿迪提雅斯里(Adithyasree)當時躺在床上用手機看卡通，沒想到突然傳出爆炸聲，連附近鄰居都被爆炸聲驚動，當祖母衝入房內一看，阿迪提雅斯臉部和右手被炸成重傷倒臥血泊中。根據親友透露，事發當時只有祖母和女童在家，而阿迪提雅斯里平時就喜歡看卡通，由於最近學校放假，因此使用手機的時間也變長，警方也表示，「爆炸的衝擊力很大，女童臉部和右手受了重傷，鄰居們也說爆炸聲很大」。警方初步研判，手機爆炸的原因，疑似是女童長時間使用手機，導致電池過熱引爆，由於手機是女童叔叔3年前買給她，3個月前才更換過電池，目前仍不清楚新電池是否為原廠電池。
特斯拉拚年底推Cybertruck電動卡車 外媒：找中日韓材料供應商助「4680」關鍵電池量產
據路透社周五（10日）報導，美國電動車製造商特斯拉預計在今年底前，推出前衛感十足的Cybertruck電動卡車，而「4680」新電池將扮演關鍵性的角色。但由於在性能和生產問題上卡關，導致延後推出進度。為能盡快讓4680電池量產，正在尋找中國和南韓材料供應商助陣，協助其降低新電池成本並提高能量密度。據消息人士透露，特斯拉在加州費利蒙工廠製造的第一代4680電池未能達到其設定的能量密度目標，該公司目前已經能對電池陽極進行乾式塗層，但在陰極上仍然存在部分問題。為提高產量，找來了中國寧波容百新能源（Ningbo Ronbay New Energy）和蘇州東山精密製造（Suzhou Dongshan Precision Manufacturing）達成合作，協助削減原材料成本。一名消息人士表示，特斯拉計畫在下一代4680電池中使用鎳含量超過90%的陰極，作為這個計畫的一部分，已經與韓國L&F Co簽署一項協議，將供應特斯拉高鎳陰極（high-nickel cathode），可望提高4680電池的能量密度。另有消息人士表示，特斯拉計畫藉由南韓LG Energy Solution和日本Panasonic生產的4680電池來擴增自己的產量，為確保未來的電動車生產買張保單。亦有消息指出，LG和Panasonic將為特斯拉的Cybertruck供應電池。Panasonic Energy技術長Shoichiro Watanabe上個月曾表示，該公司新的堪薩斯電池廠最初將聚焦於名為2170的單電池，但最終公司會將4680的生產從日本轉移到北美；去年，LG宣布2023年下半年擬在南韓忠清北道的工廠開設一條新的4680生產線。馬斯克在3月1日召開的特斯拉「投資人日」活動上承認，該公司尚未實現新電池的首波量產，仍在努力提高。該公司當前儘管目前面臨一些問題，但是一些分析師仍然持有樂觀態度，相信特斯拉有能力解決這些問題。報導指出，如果特斯拉能解決電池性能與製程問題，並實現量產目標，則4680電池對於馬斯克在2030年前，實現年產2000萬輛汽車的夢想，將成為重大的契機。摩根士丹利在投資者日之後表示，雖然執行風險仍然存在，而且許多細節還不清楚，但特斯拉對全球電池行業的影響可能仍然被低估了。
高盛：全球電車滲透率加速2040將達61% 產業利潤2030年暴增1330億美元
近年來電動汽車已然成為不可抵擋的時代趨勢，在過去的2022年全球電動汽車市場份額首次增至10%。隨著全球加快推動「綠色低碳發展」，電動汽車滲透正在急劇上升，高盛在最新的報告中指出，到2035年全球電動車滲透率將達到50%，突破一個關鍵的里程碑節點，到2040年佔比更會上升至61%，電動車銷量將飆升至約7300萬輛。具體來看，電動汽車年銷量平均增長率為32%，基本零部件（如電池、逆變器）的年銷量平均增長率為28%。汽車軟件也將迎來增長，但在2030年前，電氣化的增長潛力將是主要焦點。如果銷量得以落實，那麼行業利潤也將大幅增長，高盛預計全球汽車行業的營業利潤將從2020年的3150億美元增至2030年的4180億美元，與電動汽車相關的利潤也將從20億美元大幅增長增至1330億美元而電動汽車本身的利潤規模會從10億美元增至1100億美元，而傳統汽車製造商從燃油車方面獲得的利潤將不可避免地下降；未來十年，電動汽車相關零部件的利潤將從10億美元增加到230億美元，並有望為電池、逆變器和電機製造商帶來可觀的盈利增長。進一步來看，高盛指出，定價權越來越轉向電池製造商，更有利於其實現更高的收益，全球市場越來越集中於動力，佔電動汽車總成本的25～40%。截至2020年，前五大汽車製造商的全球市場份額為41%，而前五大電池製造商的全球份額為83%。高盛指出，動力電池到2040年市場將大幅增長，新材料的開發和新電池設計將推動其增長。 2023年，磷酸錳鐵鋰（LFMP）電池技術的引入將是關鍵。與傳統LFP電池相比，向電池中添加錳能夠將能量密度提高15%，而成本卻不會增加太多。在2028年之前，全固態電池（ASSB）的競爭也將十分激烈；逆變器：碳化矽半導體有助於減少逆變器的能量損失，並進一步提高電機效率。汽車裝置方面，熱泵技術可以提高空調的效率，隨著熱管理系統能力發揮作用，電池和電機/逆變器的有效加熱/冷卻可以減少車輛的電力消耗。此外，輕量化是增加電動汽車續航里程的另一項不可或缺的技術。目前，電動汽車行業正面臨著來自綠色通貨膨脹、電力價格上漲、美國通貨膨脹降低法案（IRA）等多個方向的逆風，高盛認為新的技術突破將成為克服這種短期逆風的關鍵。定價權越來越轉向電池製造商，更有利於其實現更高的收益。與此同時，整車廠正匆忙建立垂直整合的生產結構和合資工廠，以解決與電池製造商之間的定價權問題。
初中男同學送禮物 她多年後才見「內藏情書」嘆：沒再說過話
大陸廣西一名女子近日發現，自己初中時期，一位男同學送他的禮物中，竟暗藏著一封情書，如今發現，他已是一位8歲孩子的母親，影片曝光後，也讓卜少網友感慨表示「致我們終將逝去的青春」。綜合陸媒報導，廣西柳州一名女子25曬出自己收到的一份情書，她透露這份情書一直暗藏在一個禮物包裝盒內，而這個禮物是初中時的一位男生送的，送完後對方就再沒有和自己說過話，禮物也一直未打開，直到前幾天，她才無意間發現裡面藏的「秘密」。如今，時過境遷，女子現在已是一位8歲孩子的母親。影片曝光後，網友紛紛感慨表示「錯過了，終究還是錯過了」、「錯過一次，便錯過一生！人生就是如此……」、「此時打開已是過往，但是這會是最美好的回憶」、「多年之後還記得他沒說話，女生應該是有好感的吧」。先前也有過類似事件發生，大陸湖北一名女孩1年前從高中畢業，當時有個男同學送了她一個旋轉木馬模型當作畢業禮物，近日這個旋轉木馬沒電了，她拿了新電池要更換，竟發現裡面藏了一張紙條，寫著「我喜歡妳」4個字，讓她相當驚訝，同時也感嘆「估計對方也早把自己忘記了」。
男同學畢業送旋轉木馬 她1年後換電池…驚見「告白紙條」嘆：喜歡都埋葬了
大陸湖北一名女孩1年前從高中畢業，當時有個男同學送了她一個旋轉木馬模型當作畢業禮物，近日這個旋轉木馬沒電了，她拿了新電池要更換，竟發現裡面藏了一張紙條，寫著「我喜歡妳」4個字，讓她相當驚訝，同時也感嘆「估計對方也早把自己忘記了」。綜合陸媒報導，湖北省恩施市一名謝姓女孩在網路上PO出一段影片引起熱議，她透露自己1年前從高中畢業，收到了班上一名男同學送她一個電動旋轉木馬模型，當作畢業禮物，之後她也把模型擺在家中。最近女孩發現，旋轉木馬似乎沒電了，已經不會運轉，因此拿了新電池想要更換，沒想到一打開底座的蓋子，竟發現裡面藏有一張小紙條，打開紙條一看，裡面寫著「我喜歡妳」4個字，讓她相當驚訝，同時忍不住感嘆「畢業那一天沒發現這張紙條，連同喜歡也都埋葬在這個旋轉木馬裡」，收到禮物距今已一年，她認為對方大概也已經把她給忘了。影片曝光後，不少網友也跟著感慨表示「痛，太痛了」、「可能每個女生的禮物裡面都有一個字條」、「愛情剛開始總是很模糊，看清已經是尾聲」、「電池廠應該負責」、「一年前而已，用不著埋葬啊」。
錄影聊命案冒詭異男聲…剪輯師抖曝「聽到了」 財經網美嚇到不敢聽
「好像遇到靈異事件了！」財經網美胡采蘋近日錄影片時，提到大陸前高官薄熙來太太毒殺英國商人的故事，「講的時候沒什麼感覺，這個故事我不知道跟人說了幾百次，結果攝影師當場問，誰在講話？」原以為是自己的聲音，不料攝影師又說「剛剛有一個男生講話」，然而現場根本沒有其他男性，讓她超傻眼。胡采蘋今（2日）在臉書社團發文，「上次錄影片的時候，我講了薄熙來的太太怎樣毒殺英國商人的故事，講的時候沒什麼感覺，這個故事我不知道跟人說了幾百次，結果攝影師當場問，誰在講話？我啊，我錄影當然是我講話，結果攝影師說，剛剛有一個男生講話。沒有，我是女生，現場沒有別人講話，更不可能有男生講話。」貼文提到，「攝影師說，剛剛那段重錄吧，已經亂了。我說好，就重錄了，但是接下來的錄影非常不順利，電池沒電了，麥克風沒聲音，攝影組換了新電池，錄了兩分鐘又沒電了，大家到處找新電池。我有點不耐煩，一波三折，超不順利。」胡采蘋表示，「接下來我們又講了一個都市傳說，薄熙來的情婦後來失蹤了，據說被做成人體標本，不知道是不是又是太太下手，這什麼恐怖都市傳說。那天的錄影就在一連串的意外下，我非常精疲力盡的回家了。回家睡覺醒來，一看line群已經鬧翻，剪輯師說有一段預覽打不開，正好是攝影師說錄到離奇男聲的那一段，剪輯師只好整段下載。」胡采蘋透露，攝影師覺得不對勁，跟剪輯師說那一段影片好像有問題，錄影時有奇怪的男生在旁邊講話。剪輯師看了一遍，說沒有聽到，手機電腦都沒有聽到聲音。然而當剪輯師戴上耳機專心剪片時，他跑回來跟我們說，聽到了…超可怕，我到現在都不敢看影片，這集影片是我第一次不敢做校對，到現在都不敢看的唯一一次，全程都是公司的人幫我看的，我覺得我聽了下次就不敢錄影了」。
全球車訊／ Aston Martin開發高性能電池 純電跑車2025年亮相
各家車廠加強純電轉型發展，身為英國車系代表的Aston Martin近期宣布將與英國科技公司Britishvolt合作開發適用於高性能車款的電池。 Aston Martin預計2025年推出第一款自家品牌的電動車輛，也希望能夠藉由新電池技術，創下新的性能標準。進而展現出持續且穩定的動態表現，以及充電時間與續航里程。希望可以改善鋰電池過熱的常見電力問題。Aston Martin預計從2024年開始進行電動化產線的轉移。（圖片來源/ Aston Martin）Aston Martin與Britishvolt此次雙方合作的最主要目的，可望可開發性能車專用的電池，從設計研發到電池組工業封裝，以及客製化模組以及電池監理系統，都在合作的範圍內。目標希望能夠提高Britishvolt自家柱狀鋰電池的本事，且用於Aston Martin旗下的電動車上頭。 Aston Martin電動化車款開發將在2024年初展開，首先是插電式油電混合動力的Valhalla，而純電動車需要等到2025年才會出現。預計2030年可看到全車系電動化的景象。
特斯拉出包1／業者未告知強換二手電池 上百車主組自救會提告求償
穩居電動汽車龍頭地位的「特斯拉」，當前公司市值已超過1兆美元，去年全台銷售數達5819輛，但有一位特斯拉車主張先生向本刊指控，他在2020年3月買了新車，去年竟2次在超級充電站（超充站）充電時，大電池突然無預警壞掉，只能急叩道路救援來拖車，而目前有類似狀況的受害者高達上百名，車主們正在籌組自救會打算向車商提告求償。「通常車子電力系統的故障會有一些端倪可循，但特斯拉故障都完全無預警，我有2次在奇美博物館充電，充到一半電池就壞掉。」張先生說，真的蠻莫名其妙，無緣無故就壞掉，後面很多行程都被耽誤到，而台灣特斯拉對於維修保固處理方式很粗糙，更令車主們不滿。本刊調查，張先生在網路下訂一台特斯拉的熱門電動車Model X Performance，全配要價480萬，但他2020年3月牽車才一周就遇到冷氣壓縮機壞掉，心情已受到不小影響，當年4月及7月在台南市的奇美博物館充電時，又接連發生智能螢幕突然出現「嗶嗶叫」的聲音，下方顯示「電池電量太低」、「無法駕駛」、「空氣懸吊調整無法使用」等警示，接著車子就不能發動，張先生只好請拖吊車處理。車主張先生說他花480萬買特斯拉，卻2度碰到大電池故障，如今還被更換成整新電池，讓他無法接受。（圖／宋岱融攝）電池故障打亂了張先生的行程，而對於特斯拉處理電池的方式，更讓張先生滿肚子火。「我的車每年大約跑3萬公里，且都是在正常充電情況下，卻無故碰到大電池故障，但業者未告知我就強行換上整新後的電池（二手電池），實在不合理，且整新電池充飽後，每次跑的公里數都比我原先的全新電池少了20公里」。張先生說，「住在台南也挺無奈，因為每次維修都得跑到高雄鼓山服務中心，離譜的是，業務都不告知維修所需時間，車主只能一直傻等，能不能修好也不講，有一次我的車去維修，竟讓我在現場足足等了8小時之後，業者才說今天修不好，就連車廠提供的代步車，車窗也是壞的，真的超級扯。」張先生表示，特斯拉的大電池原本有「不限里程保固8年」的保障，但如今還在保固期內卻頻頻出狀況，而引發車主怒火的最大癥結點就是受害車主不想換「整新電池」，但特斯拉強行霸道的做法，給人的觀感就像「射後不理」，也不願「雙向溝通」。歷經2次大電池壞掉後，讓張先生開國道出遠門都會提心吊膽，甚至考慮更換其他電動車品牌，保障自身安全。針對業者的售後服務及保固條款，律師鄭皓軒說，若定型化契約未明定維修時要更換整新電池或全新電池，只要車子恢復到原先的狀態，對特斯拉在法律上的義務就已經完成，這叫「瑕疵修補」。車主張先生今年4月及7月充電時，螢幕突然跳出「需要維修」的警訊，只好急叩道路救援拖吊離開。（圖／宋岱融攝／CTWANT合成）鄭律師表示，從法律面來看，消費者確實無法強行要求業者更換全新電池，但消費者往往在意的是觀感問題，律師提醒消費者應在交車前看清楚「保固、召回和檢修及重大瑕疵」的相關條文規定，才能在車子故障時除了回原廠估價，也可到自己認識的車廠做評估，因為零件故障可能是交車前就有問題，如此也才能向原廠主張「瑕疵擔保」。對此，特斯拉業者表示，交車時的定型化契約保固條款有提及，電池有8年不限里程保固，但電池一旦遇到狀況，更換的電池不一定是全新的電池，是全球一致的做法，都有寫清楚，這部分我們會再加強跟車主溝通，讓車主更理解。然而，特斯拉業者強調，購車前都會跟客人說明契約內容，電池保固也是額外給客人的保障，希望客人可理解，電池一定會是維修好、使用狀況確保沒問題，才會交到客人手上。
特斯拉出包2／服務中心停滿百輛待修車 車主譏諷是「大電池墳場」
去年汽車界大吹缺料風，但市調顯示電動車全球銷量並未受到影響，以個別車廠市占率來看，特斯拉以15％ 市占率持續固守第一大電動汽車品牌頭銜，不過，一位特斯拉車主胡先生向本刊投訴，有超過上百名車主購買2019年款的特斯拉Model Ｘ，卻都在2021年10至12月遇到大電池壞掉，他懷疑這不是零星個案，可能是特斯拉電動車的重大瑕疵。本刊調查，胡先生自力救濟對65位電池出狀況的特斯拉車主進行問卷調查，根據數據顯示，有44起大電池故障都集中在去年10月至12月，不僅如此，63人裡有81％的人買Ｍodel X車型，17.5％的人則是買Ｍodel S車型，而電池壞掉的汽車年份有高達92％是2019年款。胡先生拿出數據質問特斯拉「這樣還算是零星個案嗎？」「2019年11月我花了390萬買特斯拉Model X，2020年12月我開會出來牽車時，車輛發動時，螢幕就發出警訊，一直嗶嗶叫，車輛顯示電池故障，」胡先生心想應該是大電池壞掉，隨即打給道路救援。胡先生表示，「我的車故障當天正好是會議結束，但接下來的行程完全延誤，加上隔天要北上與客戶開會」，實在很不方便，但業者卻沒主動提供代步車，態度還相當傲慢，打了數十通客服，得到的回答總是千篇一律，「電池故障、技師還在檢修」，讓胡先生無法接受。胡先生說，特斯拉車商在全台灣北中南擁有4個服務中心，其中內湖及高雄服務中心就停滿了上百部待修的特斯拉，故障原因幾乎都跟大電池有關，一眼望去，特斯拉服務中心「根本是大電池墳場」。高雄特斯拉服務中心停滿待修車，車主陳先生控訴業者換整新電池時，都沒事先告知、雙向溝通。（圖／宋岱融攝／CTWANT合成）無獨有偶，除了胡先生，家住台南的陳先生說，他2019年買特斯拉做為多元計程車，去年9月大電池壞掉後，事後竟被原廠換成2018年的整新（二手）電池，業者未事先告知，也沒跟車主溝通，讓他氣罵這樣的服務態度很不負責任。陳先生表示，令人擔憂的是2019年這批電池可能本身有問題，但特斯拉不願承認，若送回美國維修，再寄回台灣，最後裝到他人的車上，不就是惡性循環，問題本身並沒改善，「何不一次召回2019年款的車種檢修，一勞永逸呢？」針對業者的售後服務及保固條款，律師鄭皓軒說，以法律層面來看，若定型化契約未明定維修時要更換整新電池或全新電池，只要車子恢復到原先的狀態，對特斯拉在法律上的義務就已經完成，這叫「瑕疵修補」。鄭律師表示，從法律面來看，消費者雖無權要求業者更換全新電池，但提供的舊款電池仍舊存在風險，且消費者在意的是觀感問題。律師提醒消費者應在交車前看清楚「保固、召回和檢修及重大瑕疵」的相關條文規定，才能在車子故障時除了回原廠估價，也可到自己認識的車廠做評估，因為零件故障可能是交車前就有問題，如此也才能向原廠主張「瑕疵擔保」。律師鄭皓軒表示，特斯拉定型化契約並未明定換整新電池或全新的，只要修復成原先的狀態，特斯拉在法律上的義務已經完成，消費者得提告民事訴訟，才能爭取權益。（圖／黃耀徵攝）對此，特斯拉業者表示，交車時的定型化契約保固條款有提及，電池有8年不限里程保固，但電池一旦遇到狀況，更換的電池不一定是全新的電池，是全球一致的做法，都有寫清楚，這部分我們會再加強跟車主溝通，讓車主更理解。然而，特斯拉業者強調，購車前都會跟客人說明契約內容，電池保固也是額外給客人的保障，希望客人可理解，電池一定會是維修好、使用狀況確保沒問題，才會交到客人手上。
大咖憂心3／『缺電』下的指標概念股 光電、風電、儲能及電業吸晴
今年以來，全球「缺電」連環爆，先是大陸大規模限電，接著印度、日本及歐盟各國天然氣、能源及電價也翻漲，台灣在12月中舉辦四大公投後，引爆「2022缺電」議題，連帶地，「能源概念股」成了熱門的投資題材。永豐金證券表示，檯面上能源相關概念股包括除了太陽光電、風力發電、沼氣及生質能源等族群，還有儲能及電業相關個股。太陽能包括聯合再生（3576）、達能（3686）、茂迪（6244）、元晶（6443）、安集（6477）、長興（1717）；風電有永冠-KY（1589）、上緯投控（3708）、世紀鋼（9958）；儲能的台達電（2308）、漢翔（2634）、綠電（8440）與焚化發電廠崑鼎（6803）、電業的森崴能源（6806）、與甫在近月公開發行的雲豹能源（6869）及泓德能源（6873）等，都市場上引人注意的能源概念股。安集科技的太陽能電廠截至今年10月底，裝置容量已達83MW，明年則有100MW，躍升為能源概念股；圖為董事長黃國棟。（圖／報系資料庫）聯合再生方面，9月台南儲能AFC專案開始對營收有所貢獻，且打入中南美洲大型電腦設備廠商供應鏈，第4季起對客戶供應中小型儲能系統，儲能營收之貢獻將於第4季逐步放大。元晶有鑑於市場需求，斥資7億元在新竹湖口廠建立大尺寸太陽能電池產線，新電池產線年產能可達400MW，未來導入12吋晶片規格，電池年產出可達500MW，屆時高效能電池年總產能可達1GW以上。以太陽能模組及電廠營運為主的安集，太陽能模組部分自用，目前太陽能模組產能200MW，預計明年達到250MW。太陽能電廠截至今年10月底，裝置容量已達83MW，預估今年底達到90MW，明年則有100MW。上緯聚焦風電材料開發，近年積極發展碳纖拉擠碳板、碳纖預浸布等，將碳纖維應用在風電葉片，已經陸續打進三菱重工、奇異（GE）、大陸金風等國際大廠供應鏈。世紀鋼的風力發電產品交貨進入高峰期，傳統鋼構事業也穩定，法人預估今年營收上看90億元，將創新高。加上明年在手的風電訂單與傳統鋼構產業供不應求，明年營收挑戰100億元。再生能源受到天候因素的影響甚鉅，太陽能晚上無電可發、風電晚上才是發電重要時段，要發揮再生能源最大效益需透過儲能系統提高電力備援，圖為漢翔今年上線的儲能系統。（圖／翻攝自漢翔臉書、報系資料庫）漢翔航太工業服務跨產業，與台達電合作在台中廠區建置5MW儲能系統，已通過台電動態調頻備轉輔助服務能力驗測，並取得首批專業人員資格，正式跨足綠電儲能服務市場。從11月的單月營收來看中， 安集、元晶和達能等營收年增都是翻倍，而茂迪也有逾9成的年增，聯合再生則是逾4成年增，展望2022年的太陽能市場，在全球供應鏈的帶動下，將開出200GW的水準，年增達到2成。
蘋果自駕汽車最快2024年量產 新電池技術成關鍵
根據路透消息，蘋果公司（Apple）正在開發自動駕駛汽車，最快於2024年生產使用自行研發的突破性電池技術的汽車；蘋果的策略目標是打造可以根本性降低電池成本並增加續航距離的電池技術。雖然蘋果拒絕評論，但據報導，從2014年上路的蘋果「Titan汽車計畫」，一路走來並不順利，一度停止軟體開發工作，並重新評估其目標。曾在特斯拉工作過的蘋果資深員工Doug Field，於2018年時回鍋，檢視整個汽車發展計劃，隔年從團隊中開除190人。蘋果與對手谷歌Waymo的發展形成鮮明對比，Waymo推出了全自動駕駛計程車服務。不過，想要製造汽車意味要重組供應鏈，許多靠蘋果賺大錢的電子業並無相關經驗，據說蘋果傾向找尋製造業夥伴來組裝汽車，而非原來的蘋果供應商。畢竟，特斯拉執行長馬斯克也花了17年才讓電動車有利可圖，開發自動駕駛汽車沒那麼容易。據知情人士透露，蘋果汽車可能會配備多個激光雷達感應器，該技術除了來自蘋果早前開發的激光雷達單元之外，蘋果也將聘請外部合作夥伴幫忙製造，以幫助自動駕駛汽車建立道路3D視圖。至於關鍵的汽車電池，蘋果可能採用「單細胞電池」技術，透過增加電池中的單個電池的體積，消除容納電池材料的模塊來釋放電池組內部的空間，意味著可以在電池內部填充更多的活性材料，使汽車的行駛距離更長。知情人士說，蘋果還在研究一種名為LFP或磷酸鐵鋰的電池的化學成分，這種化學成分本質上不太可能過熱，比其他類型的鋰離子電池更安全。蘋果早前曾與汽車零件製造商麥格納（Magna）接觸，但由於蘋果的計劃變得不清楚，最後沒有下文。為了獲利，汽車製造商會要求產量，這對蘋果公司來說將是一大挑戰。
領先入熊市？ 特斯拉4天跌掉20%
電動車大廠特斯拉（Telsa）股價連續四個交易日下滑，周五盤中跌逾2.6％，累計跌幅超越20％，宣告進入熊市。除了市場拋售科技股的趨勢外，特斯拉發行50億美元新股稀釋現有股東權益，以及最大外部投資人出脫持股，都是不利公司股價的因素。特斯拉周四股價大跌9.02％，周二至四的跌幅深達18％，創下3月中以來最大三日跌幅。周五盤中續跌2.6％，每股報396.47美元。特斯拉股價連續四個交易日下滑，周五盤中跌逾2.6％，累計跌幅超越20％，宣告進入熊市。（圖／美聯社）在執行長穆斯克（Elon Musk）的領導之下，特斯拉今年以來股價表現亮眼、累漲近500％，在美股之中絕對稱得上是佼佼者。特斯拉股價飆漲的原因眾多，包括第二季業績意外強勁、連四季獲利，順利取得納入標普5百指數成分股資格，分拆股票降低散戶投資門檻，以及9月22日登場的「電池日」（Battery Day）預料將有新電池技術登場，以上因素皆激勵市場信心。自特斯拉8月11日宣布分拆股票迄今，該公司股價累計上漲逾80％。瑞士信貸 (Credit Suisse）集團周三報告指出，推動特斯拉股價上漲原因並不在於公司基本面表現，換言之，市場情緒扮演重要角色。特斯拉股價周二盤中攀抵502.49美元的歷史新高，但這股劇烈漲勢如今開始趨緩，投資人趁高點獲利了結或許是原因之一。但分析師表示，更關鍵原因在於特斯拉周二宣布發行新股並「不定時以市場交易價格出售」，導致公司當日股價終場大跌4.67％，而股東巴美列捷福（Baillie Gifford）周三表示為了符合規範須將特斯拉持股比重從6.3％降至5％以下，導致該公司股價再度下探5.8％。巴美列捷福表示，他們有意長期持有特斯拉股票，但由於投資組合限制不得不出售該公司持股。
國產中油軟碳材料電池 比平常電動車電池耐用度高出2.5倍
有鑑於交通工具電動化已是全球重要發展趨勢，在台灣機車業者更是競爭激烈，也因此出現不同規格電池。為了加速市場電池共規腳步及國產化進程，台灣中油以國營事業角色，秉持上承國家政策、外接國際趨勢、聯結能源產業、下展新創產業的理念，由煉研所開發「中油軟碳材料」具有充放電速度快、快充維持長壽命、高安全性及超長循環使用壽命等特性，單顆可充電5,300次，相較一般電池充電約2,000次足足高出二倍以上。由於eMOVING iE125為市場上唯一可對應快充之白牌電動機車，台灣中油煉研所特別採用eMOVING iE PICKUP為新電池試作車，有別於既有的固定式設計，台灣中油研發之含「中油軟碳材料」電池雖是採用抽取式，但加速性能表現可一點都不遜色。向來秉持創造友善移動環境的中華汽車，於2019年率先推出符合快充公版規格的電動機車eMOVING iE125，以擁有超越125c.c燃油機車的動力操控表現，並結合在家充電與外出快速補充電力概念，與提供給消費者多元化的電能補充模式獲得熱烈迴響；為完善綠能移動商業用途，eMOVING更趁勢推出 iE PICKUP，導入更多符合商用需求的設計，讓人民經濟的生財工具更環保。2020年起國產電池芯補助將增加至3,000元，此舉不僅降低電池成本，更鼓勵台灣電動機車周邊供應鏈投產研發更具效能的國產電池，有效帶動供應鏈經濟推動產業升級。eMOVING亦能加快採用新世代國產電池的進程，提供民眾更輕易入手的電動機車。可見未來eMOVING除了可運用既有的「超級充電站」/「快速充電站」外，加上現有中油加油站附屬充電站的基礎上，必將快速拓展eMOVING的能見度和成長，進而與政府共同推動綠能移動願景。
9項實用省電小技巧 有效提升iPhone電力
iPhone在升級到iOS 13系統後，電池續航力依然是大家最關心的問題，其實只要透過幾個簡單的設定步驟，就能有效提升電池續航力的效能。iPhone若出現異常耗電狀況時，最有可能的主因是電池老化，建議可開啟「設定」，點選「電池」查看「電池健康度」的最新狀態。若電池健康度的最大容量顯示為低於80％以下，最理想的方式就是儘速幫iPhone更換一顆新電池。針對iOS 13系統內建的主要重點功能，以下9項可改善iPhone 耗電的相關設定操作，可依個人習慣做調整。1.關閉與定位有關的系統服務操作路徑：「設定」>「隱私權」> 「定位服務」> 「系統服務」。這項設定得經過3個步驟，才能找到隱藏於iOS 13系統內所有與「定位服務」相關共計多達20個項目的清單列表。由於這些項目在「開啟」狀態，都在會背景後台運作，建議可以把一些個人平常不大會經常使用到的選項，各別調整為「關閉」狀態，例如：分享我的位置、基於位置的Apple Ads、HomeKit、Wi-Fi網路、附近的熱門應用程式、iPhone分析。另外各項目的開關按鈕的左側，會有不同顏色樣式的箭頭標示；灰色箭頭圖案，代表過去24小時內該項目有使用過你的定位服務。2. 關閉自動擷取新資料操作路徑：「設定」>「密碼與帳號」> 「截取新資料」；把系統預設為「自動擷取新資料」功能，手動調整為「關閉」狀態。系統預設「自動擷取新資料」這項功能，由於需要即時性的持續更新與推播，相對也會耗費iPhone電力。如果工作上不需要無時無刻收發Email、查看行事曆，建議可把這項功能改為「手動」模式。這樣系統就會在用戶開啟該App時，才會執行自動擷取新資料，有助於改善iPhone耗電情況。3.關閉App定位服務操作路徑：「設定」>「隱私權」> 「定位服務」。在「定位服務」部份，會列出目前已於iPhone內建安裝的 App名稱，用戶允許該App取用個人GPS位置的授權狀態。可針對個人使用需求分別進行手動設定，允許該App取用位置的權限方式為「永不」、「下次詢問」、「使用App期間」。建議可把一些不需要用到定位功能的App，例如：音樂類與購物類App，各別手動調整並勾選為「永不」授權允許取用位置的關閉狀態。4.關閉後台背景App重新整理操作路徑：「設定」>「一般」> 「背景App重新整理」，把系統預設該功能為「開啟」，手動調整為「關閉」。也可視使用情況需求而定，調整為僅在「WiFi與行動數據」連線狀態下啟用。「背景App重新整理」這部份會列出所有允許於背景重新整理的App清單列表，可依個人使用習慣各別進行手動設定，也可直接把這項功能設定為「關閉」。5.關閉「抬起螢幕自動喚醒」操作路徑：「設定」>「螢幕顯示與亮度」>「抬起喚醒」；把該功能設定為關閉狀態。螢幕是影響耗電的主要關鍵，關閉「抬起喚醒」螢幕功能設定，可減少不必要的耗電。6.關閉接力操作路徑：「設定」>「一般」>「接力」；把系統預設該功能為開啟狀態，手動調整為「關閉」。這功能主要是讓手邊有同時在使用iPhone、iPad平板與Mac筆電等多台Apple裝置的用戶，透過iCloud帳號，讓不同的裝置都能立即切換，並接續上一個裝置的工作。但若你只有iPhone手機的話，建議可把這項功能設定為「關閉」狀態，可減少不必要的耗電。7.關閉「App Store 自動更新」操作路徑：「設定」>「iTunes與App Store」>「自動下載」；把該功能設定為關閉狀態。8.關閉「嘿Siri」操作路徑：「設定」>「Siri與搜尋」>「「嘿Siri」」；把該功能設定為關閉狀態。該功能的系統預設值為開啟，若平常很少用Siri聲控語音功能，手動關閉該功能設定，不但可避免不小心誤觸啟用嘿Siri的尷尬情況，也可防止不必要的耗電。9.開啟「低耗電模式」在「低耗電模式」下，會減少iPhone手機螢幕的顯示亮度、使裝置效能最佳化，並將系統動畫效果減至最少。此外，包括「郵件」等App將不會在背景下載內容，並停用AirDrop、iCloud同步及「接續互通」等功能。仍可使用iPhone撥接電話、收發電子郵件及訊息，以及上網等主要功能。當你的手機再次充好電時，「低耗電模式」便會自動關閉。