斷層帶
」 地震 花蓮 斷層
中南部3縣市居民注意！經濟部公告劃定「3斷層帶」 有沒「踩雷」這裡查
從2014年起，經濟部依法針對全國活動斷層，及其兩側易受斷層錯動或地表破裂影響範圍，陸續進行地質敏感區調查。今（17）日，經濟部發出3條活動斷層地質敏感區劃定公告，位置分別在台南市、台東縣、南投縣。經濟部地質調查及礦業管理中心強調，公告目的是讓社會能提前瞭解土地的地質環境狀況，並因地制宜做好調查及規劃開發。據經濟部地礦中心表示，本次公告第一案活動斷層地質敏感區（F0025口宵里斷層），範圍位於台南市境內，通過台南市楠西區、玉井區及左鎮區，總長約18公里，總面積約5.5平方公里。第二案活動斷層地質敏感區（F0026利吉斷層），範圍在台東縣境內，通過台東縣鹿野鄉、卑南鄉、延平鄉與台東市，總長約15.6公里，總面積約4.8平方公里。第三案活動斷層地質敏感區（F0027初鄉斷層），範圍位於南投縣境內，通過南投縣中寮鄉、集集鎮、鹿谷鄉與竹山鎮，總長約19.8公里，總面積約6平方公里。經濟部地礦中心指出，地質敏感區為土地開發、防災與保育的重要資料，地質法及其相關法規皆無禁止或限制開發之規定，公告目的是讓社會各界能預先瞭解土地的地質環境狀況，在土地開發前辦理地質敏感區之基地地質調查及安全評估，因地制宜規劃開發事宜，並事先依地質特性，在設計施工方面提出適當的因應對策、補強措施，以提升土地利用的合理性與安全性。地礦中心還提到，地質敏感區以外地區，若有土地之開發行為，仍應加以注意並依相關法令規定辦理地質調查；並表示地質敏感區相關書圖文件中，載明了地質敏感區範圍內之地形、地層及斷層性質等資訊，皆可至本部地質調查及礦業管理中心網頁「地質法專區」參閱及下載。
加州規模7.0強震！「海嘯警報」已於中午前撤銷
美國地質調查局（USGS）指出，北加州海岸於當地時間5日上午10點44分發生規模7.0強震。震央位於洪堡郡（Humboldt County）彼得羅利亞（Petrolia）附近海岸，在門多西諾斷層帶（Mendocino Fracture Zone）上。此外，針對加州和奧勒岡州沿海地區發布的海嘯警報已在當地時間中午之前被撤銷。「這是北加州一個板塊運動高度活躍的地區，」USGS的監督研究地質學家德隆（Stephen DeLong）在新聞發布會上表示 「這個區域，至少有3個不同的板塊構造，它們以不同的方向和速度移動。正因為如此，地震經常發生。」德隆續稱，近年來，該斷層區經歷了許多類似規模的地震。2022年，洪堡郡芬代爾（City of Ferndale）就發生過規模6.4地震，而該地區上世紀最大的地震是1922年發生的7.4強震。美國地質調查局（USGS）指出，北加州海岸於當地時間5日上午10點44分發生規模7.0強震。（圖／達志／美聯社）他也提醒，由於預期還會有更多地震，因此居民應該隨時準備應對。據USGS稱，該地區已報告發生30多起餘震，不過目前仍沒有關於地震破壞及山崩的詳細報告。據悉，該地區有50萬人透過手機收到警報，這些警報的發送範圍，最北到奧勒岡州班德（Bend），最南則至加州薩利納斯（Salinas）。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）當天稍早發布了海嘯警報，但警報已在當地時間中午之前被撤銷，因為該地區目前不存在海嘯危害風險。加州州長紐森（Gavin Newsom）則告訴記者，地震損害仍在評估當中。為此，他也簽署了緊急狀態聲明，以便根據需求，為應對救災工作提供更多資源。
嘉義群震現象引發在地人擔憂！ 學者示警：還會再搖一陣子
嘉義最近地震頻繁，專家透過監測數據研判應是群震現象，中正大學地震學者溫士忠也說明，這些群震屬於0403花蓮大地震後應力調整，有助釋放地底積存應力。但他也提醒，有鑑於嘉義中埔曾在1941年發生規模7.1的大地震，因此民眾千萬不能掉以輕心。嘉義縣水上鄉3日發生芮氏規模3.9淺層地震，雖未傳出災情，但有不少民眾表示，地震時被劇烈搖晃與巨大地鳴聲嚇壞。此外，回顧10月下旬、11月底，與水上鄉相鄰的中埔鄉也發生十幾起有感淺層地震，最大震度達4.9，引發當地居民擔憂。對此，據《中央社》報導，中正大學地球與環境科學系副教授溫士忠指出，最近監測到的地震有很多是無感地震，而且不排除還會再搖一陣子，尤其過去嘉義地區的群震現象大概都會持續1、2個月。溫士忠認為，群震現象有助於釋放地底應力，再加上嘉義地區斷層帶比較破碎，斷層長度都不是很長，因此地震規模不會太大。然而，考慮到1941年中埔規模7.1的大地震，破壞性強震的風險仍然存在。他也提醒，民眾平時應具備防震觀念，在災難來臨時才能降低傷害。
嘉義中埔連11震「7村落傳災情」 公所暫列危險住宅…緊急撤離居民安置
嘉義自昨（26日）凌晨開始接連發生地震，中埔鄉至今已累積11次地震，期間傳出不少災情，民眾的住家牆壁龜裂坍塌，地面裂開、水塔破裂、玻璃破掉、磁磚掉落等，中埔鄉公所已在第一時間開設應變災害中心，並派員前往勘查，發現裕民村水仔尾及龍門村之間的水仔尾山為斷層帶經過處，緊急協調當地居民到鄰近旅宿或親友家安置。嘉義縣中埔鄉自26日凌晨起陸續發生地震，交通部中央氣象署地震測報中心指出，其中3起顯著有感，最大1起發生在27日下午2時56分，芮氏規模4.9，地震深度5公里，迄今已發生11起地震，立委陳冠廷及中埔鄉長李碧雲及鄉公所團隊也持續勘災，成立災情應變中心。自26日凌晨至今，已發生11起地震。（圖／中央氣象署）地震造成中埔災情，龍門社區活動中心4樓女兒牆崩落，砸毀1樓的轎車，甚至整層透天住宅出現龜裂，中埔國中水塔破裂，所幸並無人員受傷。初步統計，包括富收村、義仁村、中埔村、隆興村、龍門村、鹽館村、裕民村等7個村落，都受到地震影響，裕民村坷底甚至出現地層下陷，地面嚴重龜裂。地震將牆壁震裂。（圖／報系資料照）中埔鄉公所表示，該地區已持續監測1年，但這2天地震後地層又下陷，暫列為危險住宅，已協調當地居民至鄰近旅宿入住，或是依親及其他家人朋友，後續會請專家持續觀察。
嘉義發生3.1地震 專家示警「和中埔大地震同位置」
昨（26日）凌晨1時58分，嘉義縣中埔鄉發生規模3.1的地震，震源深度為5.6公里。對此，地震專家、前中央氣象局地震中心主任郭鎧紋也指出，這次地震的震央與1941年發生的中埔大地震相同，警示台灣可能已進入大地震時代，需提高警覺。根據氣象局資料，嘉義縣於凌晨1時58分發生規模3.1的地震，震源深度為5.6公里，中埔鄉嘉義市及台南白河地區的最大震度達2級，嘉義民雄則有1級。根據《ETtoday新聞雲》的報導，地震專家郭鎧紋指出，雖然此次地震規模不大，但這次地震的震央與1941年發生的中埔大地震相同，警示台灣可能已進入大地震時代，需提高警覺。郭鎧紋指出，這次地震發生的地點位於木屐寮斷層南邊，九芎坑斷層北邊，還有彰化斷層、六甲斷層和口宵里斷層交匯的區域。這些斷層帶是彰雲嘉南平原與東部丘陵的交界處，也是造山帶的前沿地帶，屬於地震活動頻繁的區域。郭鎧紋強調，雖然這次地震規模不大，但過去曾有大地震的歷史，加上震央位於地震活躍區，台灣及日本都已進入大地震時代，民眾應該保持警覺，隨時留意地震安全相關資訊。據了解，1941年12月17日發生在嘉義中埔的強烈地震，規模高達7.1，對當時的台南州（即現今的雲林、嘉義及台南地區）造成嚴重災害。這場地震導致360人喪生、729人受傷，並大規模摧毀超過1萬戶住宅。除了帶來重大的人員傷亡，地震還引發了草嶺地區的山崩，形成堰塞湖，對當地的生態環境產生了持久影響。此外，這場大地震之後，餘震頻繁發生，特別是在主震後的一週內餘震次數較多，隨著時間的推移逐漸減少。根據觀測，主震後一直到翌年2月底，共發生了1,259次餘震，其中有感餘震達到227次。
凱米颱風恐升級中颱 北捷公布「遇2情況」捷運暫停行駛
由於凱米颱風侵台機率提高，再加上其有可能升級成為中颱，對台灣的威脅不可不防。目前台北捷運公司也公布，淡水信義線、松山新店線等路線捷運，如遭遇「瞬間風速達10級風以上」或「10分鐘內之平均風速達7級風」，屆時將會宣布暫停行駛。台北捷運發表聲明表示，因應凱米颱風的來襲，目前已展開全面的防颱布署和應變準備，而在颱風期間，北捷會透過臺北市政府網站、臺北捷運公司網站、「台北捷運Go」App、車站旅客資訊系統、廣播系統、現場公告及媒體宣導等多種渠道發布颱風期間的營運訊息。公告中也提到，當颱風帶來的瞬間陣風達到一定程度時，捷運系統、貓空纜車及兒童新樂園將會暫停營運。具體而言，當淡水信義線、松山新店線（小碧潭站）、文湖線等路線的高架與平面段的瞬間風速達到10級風以上，或10分鐘內的平均風速達到7級風時，將依照標準作業程序暫停營運；而中和新蘆線、板南線、松山新店線及淡水信義線的地下段則會繼續運轉，並視人潮狀況彈性調整營運班距。北捷也表示，如果發布陸上颱風警報（警戒區域包括臺北地區），貓空纜車和兒童新樂園將視風雨情況決定是否暫停營運。如果臺北市政府宣布停止上班或上課，這些設施也將暫停營運。公告中也提到，北捷會在颱風期間透過中央氣象署和經濟部水利署的網頁監看即時雨量，並隨時監測捷運周邊的基隆河、新店溪、大漢溪等河川的水位警戒情況，將這些數據納入營運模式及是否停止營運的參考依據。除此之外，北捷也在公告中提到，目前臺北捷運各車站的出入口，依據捷運防洪設計高程為200年頻率洪水位加高110公分，進一步提升防洪能力。部分重要車站隧道設置了防水隔艙閘門，以防止因捷運隧道經過斷層帶、過河段或出土段等可能湧水處，導致洪水侵入隧道並漫延至捷運沿線各車站，造成重大損失。
籲新政府拒絕核能 環團：應精進再生能源
新政府即將上台，對於是否發展核電的能源政策備受關注，尤其近期企業界紛紛提出發展核電主張，對此，環保團體14日舉行「能源轉型不能走回頭路，過時的核電廠要淘汰！」記者會，他們齊聲呼籲，反對在斷層帶上蓋老舊核電廠延役，以及浪費資源新建核電廠，認為台灣要做的是精進再生能源。環團野薑花公民協會、台灣安全駕駛推動聯盟、台灣蠻野心足生態協會、台灣環境保護聯盟會長以及工作傷害受害人協會今日共同召開記者會，一同主張台灣應該拒絕過時的核能，並積極推動再生能源，以應對能源轉型的挑戰。台灣蠻野心足生態協會理事長陳憲政指出，政府長期祭出補貼政策，致使電價遠低於其他國家，現在若想利用核電來降低電價，只會讓用電大戶不願意投資更多研發成本來改善耗能問題，這反而會加重後代子孫的負擔。他強調，核電不僅昂貴又危險，而且台灣處於地震、海嘯、極端天候等風險地區，核電廠的建造和運營都會增加全民的安全風險。「希望在台灣使用核電的人士，請先提出核廢料永久儲存方案和爆發核災時的疏散計畫。」野薑花公民協會常務理事陳雪梨則呼籲，如果無法提出這些解決方案，那麼核電在台灣的建設就是一個假議題。她也表示，能源政策不要分裂社會，台灣有發展地熱的地質條件，應建立友善的地熱發展法規環境，也可以結合國際先進技術，善用老天給台灣的地熱資源。
花蓮米崙斷層錯動「恐釀規模8強震」？ 台灣事實查核中心闢謠了
花蓮403強震後餘震不斷，22日傍晚至23日凌晨更是整晚搖不停。沒想到23日卻有媒體引用所謂的「地震科學中心首席科學家」馬國鳳的說法稱，花蓮一帶米崙斷層未來錯動機率高達88％，地震最大規模恐達8，遠至台中、台北都會受影響。對此，台灣事實查核中心也發文闢謠，該報導為「錯誤」訊息。馬國鳳本人也火大回應，有媒體「蓄意錯誤引用一年半前的訪問」，更澄清她的頭銜是「中研院地球科學研究所特聘研究員」，不是什麼「地震科學中心首席科學家」。23日網傳報導聲稱「花蓮餘震不斷，專家認為花蓮米崙斷層未來發生錯動機率高達88％，最大規模可達到8！」對此，台灣事實查核中心24日發出3點闢謠，首先是網傳媒體引述的專家為中研院地科研究所特聘研究員馬國鳳，她在23日、24日分別在臉書發布貼文表示，「我什麼時候講過，米崙斷層會有規模8的地震，還機率88％！真是氣死我了」，同時指出媒體蓄意錯誤引用一年半前的訪問。台灣事實查核中心接著引用中研院地球所黃信樺的說法指出，地震的規模跟斷層的長度有關，花蓮的米崙斷層長度並不長，由此研判不可能發生規模8以上地震，就算真的整條斷層帶全破碎，頂多發生規模6的地震。事實查核中心還檢視網傳報導的原始訊息源，發現馬國鳳2022年2月19日受訪時提到的1920年琉球海溝地震，指的並非是米崙斷層，更與2024年4月花蓮地震與後續餘震無關。不過23日發生規模6餘震後，有媒體卻再次引用馬國鳳過往受訪的內容，並自行拼湊原始談話，導致全文錯誤解讀成馬國鳳稱「琉球海溝地震帶有一條米崙斷層」、「未來發生錯動最大規模可達到8」等內容。因此，網傳相關資訊證實為「錯誤」訊息。對此，馬國鳳24日也對誤傳事件做個小結，「昨天的內容是蓄意錯誤引用一年半前的訪問。一年半前年前的訪問是專題介紹MiDAS。」她也還原之前的訪問，指出報導者當時持續一年的追蹤報導，才是專業記者的實力！「『記者不是，小時不念書長大當記者』，他們的整理，真是厲害！」
921大地震4異象 倖存者憶：螞蟻傾巢而出「天空一片血紅色」
4月3日花蓮大地震造成嚴重災情，至今餘震不斷，也讓人回想起1999年的921大地震。一名當時的倖存者就分享，當時地震前出現的異象，而地震發生後，醫院外頭擺滿整排用草蓋住的屍體，畫面十分震撼，令他印象深刻。原PO在臉書《花蓮人》社團透露，他家正好座落在車籠埔斷層帶上，921大地震的傍晚開始，家中發生許多異象，數以萬計的螞蟻開始傾巢而出，整間屋子很嚇人，愛犬像發狂似地狂吼，天空也出現不尋常的強烈焚風現象，一整個是恐怖的血紅色畫面，還有所謂的「地震雲」出現在山的上方。原PO回憶，地震發生時，整個家園隆起約半層樓高，更是位移幾公尺的距離，全家在屋內任憑上天的安排，歷經上下左右震盪全毀、土地翻滾、天地撼動的聲音，平安順利在全倒的斷垣殘壁瓦堆縫中僥倖存活。一名921大地震的倖存者回憶當天情況。（圖／報系資料照）當原PO逃出去後，先將家人從瓦礫縫中平安救出，再跑到鄰居家拯救其他可能生存的生命。遺憾的是，有一名長輩不幸被倒塌的磚瓦砸中頭部，當場失去生命。他和另一名鄰居，利用當下找到的木板，費盡千辛萬苦將阿婆攀越後山隆起半層高的道路，請人開車載去醫院。原PO目睹，醫院外頭擺滿一整排屍體，僅簡單用草蓋住，讓他內心相當難過、惶恐，卻必須堅強勇敢。經歷921地震之後，他的老家如今只剩廢墟，雖然世事無常，但他認為平安健康是最大的財富和幸福。
403強震規模大於池上大地震！ 「地面卻沒破裂」學者曝主因
花蓮403強震規模比2022年的918池上大地震還強，但卻未出現地面破裂的現象。對此，台大地質科學系副教授王昱指出，7.2強震斷層帶位置很可能在東部外海，主震震央離陸地較遠，且地震深度較深，故花蓮港沿海地面最大抬升高度僅有約45公分左右，遠低於2022年池上地震的1公尺高度，所以沒有地表破裂，算是不幸中的大幸。4月3日花蓮外海發生規模7.2強震，至今主震加上有感餘震逾900起，但這起強震的發生原因至今未明，也無法確認是哪一條斷層帶造成，對此王昱認為，實際是哪一條斷層破裂導致這次的地震，還有待進一步確認，從目前的資料研判，403強震應是海岸山脈下的一條斷層破裂所導致，該斷層從花蓮鹽寮村附近外海往北，延伸到花蓮和平村外海一帶，地下主要斷層破裂則集中在花蓮市到立霧溪以北的區域，估計長約45公里以上，但和米崙斷層無關。王昱進一步解釋，403強震的震央最近20年地震規模都在6到6.5左右，沒有發生7以上的大規模地震，而且更特別的是，這次7.2強震並沒有發生地面破裂，反觀2年前池上地震有超過30公里的地表破裂；0206花蓮地震也有造成米崙斷層與嶺頂斷層沿線地表破裂。王昱也分析，原因很可能是7.2強震的斷層帶位置在海上，離陸地較遠，加上震央深度較深，所以就沒有造成陸上的地表破裂，只有花蓮港沿海地面出現40到45公分抬升，往南延伸到鹽寮附近，往北到花蓮和平附近，而且45公分的地面抬升並不大，以921為例，沿斷層出現2到3公尺以上的抬升；2022年918池上地震的抬升最高也有超過1公尺；甚至今年元旦的日本能登半島大地震，海岸抬升更達到4公尺，因此算是不幸中的大幸。至於海底的地表抬升多少，以及是否有海底海床上的斷層破裂，則需要進一步的海上調查與科學研究。
7.2強震撼全台！網一面倒推「這縣市」最安全 地質專家認證了
台灣東部海域昨（3日）7時58分發生芮氏規模7.2強震，深度僅15.5公里，最大震度達到6強，全台劇烈搖晃，各地皆傳出災情，目前已造成9人死亡、逾千人受傷。台灣地震、颱風等天災頻繁，就有網友好奇究竟哪個縣市最安全或是比較不會有大地震，釣出大批鄉民解答，引發熱烈討論。網友在PTT八卦板發文，指「地震與颱風是臺灣特產，那居住在哪個縣市是比較安全的？或是比較不會有大地震的縣市呢？」貼文曝光後，不少網友留言「怕颱風就買彰化」、「認真回，苗栗」、「新竹，想想科技園區為何會蓋在那」、「新竹，地震和颱風影響都不大的地方」、「澎湖、金門，認真」。多數鄉民則表示，「桃園不是最安全嗎？印象前幾年有調查」、「聽說桃園地質比較硬」、「桃園青埔，有相關報導」、「青埔，全台最強地質」、「當然是我大桃園台北可以遷都了」、「絕對是桃園」、「桃園頂多是運動中心天花板掉下來而己」、「桃園，地盤硬地勢高」、「桃園，台地比較平」、「桃園沒斷層帶跟土壤液化區」。事實上，國立中央大學地科系教授顏宏元曾在2018年說明，桃園沒有活動斷層，因此自發性地震相對較少，且過往發現的楊梅、湖口、雙連坡、南崁等4條斷層，經勘查後證實都只是沖刷造成，非實際活動斷層，若單純以「地震多寡」為條件，桃園確實受地震影響最小，是相對安全的居住地。花蓮近海3日發生芮氏規模7.2強震，最大震度達到6強，是繼921大地震後25年來最強的地震，位於震央的花蓮成為重災區，一共48棟樓房發生災損，還有4棟嚴重傾斜，分別是軒轅路天王星大樓、北濱路民宅、明禮路統帥大廈、華爾街大樓，除了房屋倒塌，還有隧道路面坍塌，橋面凸起水管破裂等，災情慘重。
馬航MH370邁入10週年！波音專家指客機深埋印度洋海溝 機長拉238人陪葬
馬來西亞航空（Malaysia Airlines） 370 號班機失蹤事件8 日迎來第10週年，這起被視為航空最大謎團之一的事件，根據英國資深飛行員，同時也是波音專家的哈迪（SimonHardy）指出，53歲機長薩哈里（Zahrie Shah）在這趟飛行中「蓄意墜機」，帶著飛機與另外238人，一同葬身南印度洋的海溝裡。馬航MH370失蹤，被視為民航史上最大謎團之一。（圖／達志／美聯社）根據《太陽報》報導，這位資深飛行員哈迪（Simon Hardy）認為，53歲機長薩哈里（Zahrie Shah）具有自殺傾向，並且在這趟飛行中「蓄意墜機」，報導稱2015年、也就是空難發生隔年，哈迪參與了馬航MH370的官方調查，與澳洲運輸安全局（ATSB）一起追蹤MH370，他使用了世上最頂尖的飛行模擬器，試圖確認客機位置，又考量了異常衛星訊號、墜毀殘骸很少等線索後，做出這個理論。馬航MH370失蹤，被視為民航史上最大謎團之一。（圖／達志／美聯社）根據哈迪表示，機長在班機起飛前曾要求為駕駛艙、而非客艙提供額外燃料及氧氣，這足以讓他多飛7小時、抵達無人之境，並在乘客與其他機組人員失去意識之際，蓄意駕機墜海，「沒有人逃出來並沉入南印度洋的海底」。哈迪認為，這架MH370航班和機上共239人全部葬身南印度洋、長達數百英里的吉爾文克斷層帶（Geelvinck Fracture Zone），「如果你真的設法把飛機弄到那裡，幾年後可能發現它被岩石埋起來，所以它（現在）甚至可能在海底、被覆蓋著」。專家分析，少數尋獲的客機殘骸中，包括在法國海外省留尼旺島打撈到的「襟副翼」（flaperon），因此認為飛機墜海時，襟副翼正處於「向下」位置。（圖／達志／美聯社）另外，法國專家分析指出，少數尋獲的客機殘骸中，包括在馬達加斯加以西425英里處、法國海外省留尼旺島（Reunion）打撈到的「襟副翼」（flaperon），因此認為飛機墜海時，襟副翼正處於「向下」位置，對此，哈迪就指出，「如果襟副翼向下……顯示就是有人在移動控制桿，而且很清楚自己在做什麼」。英國資深飛行員，同時也是波音專家的哈迪指出，53歲機長薩哈里在這趟飛行中「蓄意墜機」，帶著飛機與另外238人，一同葬身南印度洋的海溝裡。（圖／翻攝自X）
新疆阿克蘇地區「7.1級」強震！餘震不斷 烏茲別克、印度震感強烈
大陸新疆23日凌晨在阿克蘇地區烏什縣發生規模7.1級強震，是新疆近年來發生過最大規模的地震。緊鄰在附近的烏魯木齊、庫爾勒、喀什等地震感強烈，皆有餘震狀況不斷發生，就連中亞的烏茲別克及印度也相當有感。根據《百度》報導，新疆阿克蘇地區烏什縣在23日凌晨2點多發生規模7.1級地震，連緊鄰在附近的烏魯木齊、庫爾勒、喀什等地皆震感強烈，還有中亞的烏茲別克及印度也相當有感，甚至餘震狀況也不斷發生。阿克蘇地區氣溫為零下10度，地震發生當下，烏魯木齊、庫爾勒、喀什、伊寧等地許多居民被驚醒後，就迅速穿上衣服，跑到戶外或安全的地方尋求庇護，寧可待在室外也不敢回家；同時也有網友拍攝地震時的影片後上傳到網路，引發了廣泛的關注和討論，也衝上微博熱搜第一。據悉，地震發生後，新疆地區黨委會和政府立即啟動緊急應變，阿克蘇地區緊急管理指揮部成立，阿克蘇地區黨委書記、地區長趕赴震區指揮救援工作。同時，國家緊急管理部、中國地震局等部門也派出了工作小組，趕赴震區協助地方進行救援工作。阿克蘇地區消防救援支隊迅速調派烏什郡消防救援大隊地震救援2車10人集結出動，前往震央區域進行探查；阿克蘇地區消防救援支隊1支輕型隊共13車、60人已趕赴震央。新疆消防救援總隊立即啟動地震災害一級應變機制，全區共集結2支重型隊、6支輕型隊、8支機動隊共182輛汽車、800 人、32犬，並攜帶2.9萬件器材裝備在營區待命，隨時做好增援準備。目前震區的電力、通訊、交通等基礎設施運作正常，沒有出現大規模的斷電、斷網、斷路的情況。救援人員也正在對震區的傷亡和財產損失進行盤查及統計，目前暫未接獲人員傷亡的消息。根據報導，這次地震發生在中國吉爾吉斯斯坦邊境山區，屬於天山山脈的一部分，是一個地震活躍區，歷史上也曾發生過多次強震。中國地震台網的數據，震央200公里內近5年來已發生3級以上地震共166次，最大地震就是這次的7.1級地震。地震專家分析，這次地震可能是由於印度板塊向北推擠歐亞板塊，導致天山山脈的斷層帶發生破裂和滑動，釋放了巨大的能量，也因為震源深度較淺，地震波才能傳播到較遠的地方，造成了較大的震感範圍。
2公尺地震魚現蹤加勒比海 發現地點恰巧是斷層帶
今年7月有潛水教練在深澳浮潛教學時，意外拍下並目睹長達2公尺活生生、俗稱「地震魚」的石川氏粗鰭魚，又稱為「皇帶魚」（oarfish），這也是目前台灣最大活體地震魚，未料，加勒比海的島嶼國家多明尼加共和國27日也出現罕見的地震魚，從影片可見幾名小男孩從海灘上撈起一尾貌似近2公尺長的銀色扁平帶狀魚類，民間謠傳，地震魚現蹤就是地震或海嘯即將來臨的預兆。罕見「2公尺地震魚」在多明尼加北部海灘出現。（圖／翻攝自推特）從網路社交媒體流傳的影片中可見，一群男孩欣喜地將這條奄奄一息的皇帶魚從水中撈起來，根據英國太陽報、墨西哥Milenio報導，這尾罕見的皇帶魚出現在多明尼加西北部蒙特克里斯蒂省（Monte Cristi）的洛斯科基托斯海灘（Los Coquitos），據稱這條魚不久後便死亡。罕見「2公尺地震魚」在多明尼加北部海灘出現。（圖／翻攝自推特）根據報導，這次發現皇帶魚的地點在多明尼加北部，附近正好是東北平移斷層帶（Septentrional-Orientfault zone），斷層帶從多明尼加和西部鄰國海地位處的伊斯帕尼奧拉島（Hispaniola）北側，延伸到古巴南部的開曼海溝，由於海地的海地角（Cap-Haïtien）1842年發生規模8.1的地震，奪走5300條人命，而2010年、2021年也發生規模7以上的強震，讓人不禁猜測該地區是否又會發生大地震。先前，日本鹿兒島大學魚類教授本村博之（Hiroyuki Motomura）表示，皇帶魚現蹤代表大地震徵兆的推論並無事實依據，「這些魚在身體狀況不佳的時候，往往會隨著海流上升到水面，這也是為什麼人們過去發現牠時，都已經是死亡狀態的原因」，針對這起事件，多明尼加環境部門海岸與海洋事務部副部長雷耶斯（José Ramón Reyes）也證實發現皇帶魚的蹤跡，不過他表示，這種深海魚因為通常生活在海底深處，不意發現蹤影，但「牠不會構成任何威脅」。罕見「2公尺地震魚」在多明尼加北部海灘出現。（圖／翻攝自推特）
成效欠佳…建築物耐震補強補助計畫未如預期 近7成預算沒執行
近年來地震頻傳，營建署推動「全國建築物耐震安檢暨重建補強措施」，補助各地方政府，不過，審計報告點出，首期重建計畫擬定項目近7成預算未能執行，顯見該計畫未衡量各縣市執行能力，補助款分配也無明確依據。營建署回應，未來將祭出研修建築法規、提高補助額度、補助地方政府成立輔導團等3大措施，盼提高執行效益。中央2019年至2021年執行首期重建補強計畫，投入54億元預算，全面執行全國危老建物快篩、耐震評估、補強及重建，其中29億餘元補助地方政府辦理「結構安全性能初步評估」等事項。審計部細究各縣市政府在首期計畫的補助狀況，在「重建計畫擬定」工作項目預算有9000萬，台北市等18個縣市政府獲得補助4108萬餘元，卻繳回1543萬餘元，等於有7成預算未能執行，2022年實際執行數1258萬餘元，也僅占整體預算41％，執行成效欠佳。審計部查閱地方政府在首期計畫的補助款繳回比率，3年平均為68.48％、26.72％、29.32％，顯示多數補助經費未能執行就繳回。營建署表示，此補助是鼓勵性措施，無法強制民眾申請，且需多次溝通協調住戶，由專業人士協助，於一定時間推動整合方能成案，加上國人對建築物結構安全重視度普遍不足，該補助又須有自付額，導致申請意願低落，因此首期計畫執行未如預期。針對土壤液化高潛勢地區或座落斷層帶的地區，像是高雄市、彰化縣、雲林縣及嘉義縣，營建署首期也依計畫核定補助3.4億、5960萬、6147萬、5899萬，但上述縣市的實際執行總金額均不及補助額度1％，地震發生次數占全國第一的南投縣3年獲核定6237萬元補助額，卻也都沒有執行數。審計部則要求，營建署應派員督導考核地方政府，也須改善高風險縣市執行率連年欠佳的狀況，否則將加劇人民面臨震災的風險，不利地震災害防災策略、城鄉災害防災策略推展。營建署指出，該計畫精神在於排除建築物軟弱樓層的結構問題，降低地震倒塌風險，與日前台北市大直工地施工損鄰，造成民宅地層下陷、傾倒不同，非屬此計畫弱層補強適用範圍。
評侯友宜能源政策 柯建銘：為靠攏深藍違背民意
國民黨總統參選人、新北市長侯友宜昨（10）日公布能源政策，將核電正式列入能源選項，民進黨立法院黨團總召柯建銘表示，台灣人口密度高、斷層帶遍布，根本不能發展核電，也因為核四反覆喊停、重啟，造成台電幾乎破產；柯建銘感嘆，侯友宜提出違背自己政策的核能選項，是為了靠攏深藍。柯建銘在臉書撰文表示，他8日參加悼念陳謨星教授的追思會，陳除了是國際電力學泰斗外，在台灣最為人知的，莫過於「反核」。柯建銘說，3次喊停，2次復活的核四，讓台電瀕臨破產。柯建銘說，陳謨星始終認為，核電是最爛的電，核電廠出事機率也不是萬一，不出問題才是奇蹟。2001年，位於台灣南端的核三廠發生「全黑事故」，整個電廠失去電力供應兩小時，差點引起嚴重的災難，陳謨星當年為事故調查委員之一，他認為長期以來台灣電力系統，尤其是核能發電設計的不良，是核三廠發生這起嚴重事故的主因，這也是他為何如此反對台灣發展核能發電，事實上，他認為以台灣人口密度之高，斷層帶遍布的狀況，根本是不能發展核電的。柯建銘認為，侯友宜提出的能源政策，「核一二三延役、安全重啟核四」，是為了靠攏深藍，不惜提出完全違背民意，更違背自己的的政策。他質疑，核一核二廠，皆面臨高階核廢料目前塞滿反應爐心，無法取出的問題，難道侯當選總統後，就有能力處理核廢料了嗎？
台灣「必定發生」8.0強震 311等級海嘯恐襲來…專家揭這城市首當其衝
台灣東部昨（9日）狂搖逾10起地震，花蓮今天更發生芮氏規模5.2極淺層地震，且被列為台灣四大地震帶之一的「琉球隱沒帶」，幾乎篤定會發生規模8以上強震，屆時東部、東北部及琉球群島，將遭受類似日本311規模的龐大海嘯，造成重大傷亡。據《ETtoday新聞雲》報導，由中央大學、中研院、氣象局、台大及成大組成的專家，今年3月中旬到日本參加「台日合作琉球隱沒帶地震危害分析研究啟動會議」，並在會中和日本防災科研（NIED）、產業技術總合研究所等日本專家，一致認同花蓮外海隱沒帶未來有很高機率發生規模8.0地震，學者中森川信之特別提到，琉球隱沒帶的最大規模可達8.0。中央大學地震災害鏈風險評估及管理研究中心副主任詹忠翰表示，這場強震規模可能上看8.3，而要達到311等級的9.0雖不太可能，卻也不能完全排除，8.0規模的斷層帶長度要150公里左右，約台灣一半長；規模9.0則需台灣到九州的長度。詹忠翰指出，最靠近隱沒帶的花蓮將首當其衝，且只要震度五級以上，就可能災損，六級以上會有明顯災損，北台灣到東台灣一帶也亦然。中央氣象局地震中心前主任郭鎧紋則表示，花蓮外海上次發生規模8.0地震已是百年前的1920年，而未來發生500顆原子彈釋放能量、同規模強震也是「不用懷疑」的事，只是現今科技無法預測何時發生。詹忠翰也表示，目前仍不清楚8.0強震多久發生一次、規模會不會比8.0更大，而更大規模地震需更久時間累積能量，並拖延下次地震發生時間。
土耳其接連2強震「格陵蘭都有震感」 專家：過去發生多次毀滅性地震
土耳其於6日凌晨4點17分（台灣時間早上9點17分）時接連發生2次強震，目前已知造成3800人死亡，而且地震的威力還影響到多個國家，甚至遠在極地的格陵蘭都能感覺到威力，義大利甚至一度發出海嘯警報。根據《每日郵報》報導指出，土耳其於6日凌晨4點17分發生規模7.8級強震。地震震央在南部邊境城市加濟安泰普省（Gaziantep）努爾達伊鎮（Nurdağı）東方23公里處。地震發生11分鐘後，就發生了一次6.7級的餘震，接下來2個小時內就發生了40次規模較小的地震。而在6日下午1點24分左右，原震央東北方又再次發生7.5級的強震，震源深度約為10公里，之後又發生100多次規模較小的餘震。而這2次規模劇烈的強震，除了影響到土耳其、敘利亞外，其實周遭的鄰國，如伊朗、以色列、埃及、賽普勒斯、希臘，甚至是連遠在北歐的丹麥、極地圈的格陵蘭都有感覺到地震的威力。而在第一次7.8級強震後，義大利甚至還短暫的針對沿海地區發布了海嘯警報。而在傷亡部分，根據《CBS新聞》報導指出，這次主要受難者集中在土耳其與鄰近的敘利亞兩個國家，其中土耳其有2379人死亡，1萬4483人受傷，在敘利亞政府控制的地區有711人死亡、在敘利亞叛軍控制的地方有740多人死亡、數百人受傷。而地震發生的地點加濟安泰普省，該地位於土耳其與敘利亞的邊境，當地人口有200多萬人之多，但大多都是因為敘利亞內戰而逃難至土耳其的難民，在貧困的條件下，難民自然無力針對住所進行安全維護，這也是這次地震死傷慘重的主要原因之一。英國開放大學（Open University）教授羅瑟裡 (David Rothery) 受訪時表示，全球每年規模超過7級以上的地震不到20次，而土耳其這次的地震震源相對淺層，後續的餘震雖然威力較弱，但也是發生在比較淺的地層。羅瑟裡解釋，如果地震的震源發生的比較淺層的話，其所帶來的災難與傷害，會遠比同級但震源深層的地震來的嚴重。英國布里斯托大學地震工程教授薩克斯圖斯（Anastasios Sextos）受訪時表示，這次土耳其強震的發生地點，其實位於三個地球板塊的交匯處，是個眾所皆知的高地震區。土耳其大部分的領土位於安那托利亞板塊上，而該板塊又被東邊的阿拉伯板塊、南邊的非洲板塊與北邊的歐亞大陸板塊夾在中間，其中阿拉伯板塊向北擠壓歐亞板塊，這樣也就導致安那托利亞板塊被迫向西往愛琴海的方向擠壓。而安那托利亞板塊，也就在三個板塊不斷的擠壓下，形成了2條超大的斷層帶，分別是東邊的東安那托利亞斷層與北安那托利亞斷層，而這個地區就會是地震頻傳的地段，這次土耳其的地震就發生於東安納托利亞斷層帶上。敘利亞的阿勒坡（Aleppo）與土耳其的加濟安泰普在歷史上就發生過多次毀滅性的強震，在2世紀之前當地也曾發生過規模類似的地震。
火星上出現泰迪熊！NASA捕捉逗趣隕石坑 可愛模樣曝光
美國太空總署（NASA）日前捕捉到火星表面有一處新發現的隕石坑，沒想到隕石坑洞竟意外組合出一隻「微笑小熊」。火星表面上的2個坑洞恰巧形成熊圓圓的眼睛，而凸出的石塊像是熊的口鼻，更有人認為跟它與泰迪熊非常相似。根據《SPACE》報導，NASA的火星偵察軌道衛星（MRO）在去年12月12日利用高解析度成像科學設備（HiRISE）拍到1張有趣的圖片，而負責這台設備的亞利桑那大學也在1月25日時將照片公開至網路上。從照片中可以看到，2個隕石坑洞恰巧形成了熊圓圓的大眼，臉的輪廓則是由圓形斷層帶所形成，而一座V行塌陷結構的小山丘剛好成為熊的鼻子與微笑嘴型。照片一出也引起許多網友紛紛討論「感覺是外星人將它雕刻在表面上」、「我看見一隻微笑的泰迪熊在火星上面！」、「是火星向我們發送表情符號！」、「認為那是一隻狗！」。
搜奇／這條公路高低差達73樓 「雲端上的高速公路」穿12斷層抗規模7強震
中國大陸一些地區的交通安全被認為是世界最危險之列，四川雅西高速公路就是其一，這條被稱為「雲端之路」的高速公路，每向前延伸1公里，平均海拔高度就上升7.5公尺，貫通四川雅安到涼山彝族自治州首府西昌，因為橫跨12條地震斷裂帶，建造後就經歷過規模7的強震依然不倒；上下高低落差最大處達到73層樓，勘稱是「逆天工程」。雅西高速公路沿途風景豐富多變，穿梭於綿延青山間。 （圖／翻攝自百度百科）雅西高速公路於2007年3月19日開工建設，並於2012年4月28日建成通車。是G5京昆高速公路（北京至昆明）在四川省境內的一段，串聯成都經濟圈和攀西經濟圈，全長240公里，位於橫斷山脈區域，地質條件複雜，工程難度極大。這條高速公路海拔在2400公尺以上，每年都有3至5個月的冰雪期，多彎道，多橋樑，多隧道，光是隧道就有25座，部分路段遠看有如雲霄飛車軌道，從橋底到橋面恐怖的高低差極為驚人。大陸網友也將雅西高速稱為「天梯高速」，並稱這裡是離天堂最近的地方。雅西高速公路經由四川盆地邊緣向橫斷山脈爬升，橫跨青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷層帶，設計初衷是以維持周遭生態、保護環境的目的建造，上述25座隧道採用不影響山體的「8字形螺旋」設計。公路設計之初也考量到會經過12條地震斷層帶，所以採用具有強度大、避震高特點的材質建造，也對地震活動頻繁地區作不良地質的處理，使這條「天梯高速」歷經2013年、規模7.0的「四川雅安地震（蘆山地震）」也安然無恙。其中一座「干海子」大橋位於四川省中部的石棉縣境內，外型超像雲霄飛車軌道，總長1811公尺，寬度24.5公尺，最高橋墩達110公尺；另外一座「臘八斤特」大橋，全長1106公尺，從橋底到橋面高度達220公尺，相當於73層樓的高度。當駕駛行經在雅西高速公路時，仿佛在空中飛馳般，車輛彷彿能一步登天，因此這條高速公路又被稱為「雲端上的高速公路」，不過這「逆天」的超級工程卻潛藏危險，像是在2018年時，就曾發生汽車失控對撞起火奪命事故，造成7人死亡，12人受傷。