施工廠商
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樹林八德地下道捷運要動工了！ 施工日期、周遭交通一次看
為提升地方交通網絡便捷性，新北市樹林區八德地下道即將進行捷運萬大線--樹林線全面改善工程，施工日期預計於113年11月21日0時至115年5月20日，周遭的交通路線也會為此改動，警方也為此進行宣導措施。樹林分局與新北市政府相關局處、地方民代及施工廠商合作進行一系列交通疏導、宣導措施，並提醒民眾注意交通安全，避免施工區域的交通事故及影響車流，交通疏導措施如下：1.車道調整：施工期間，八德地下道汽車道將封閉，機(慢)車道仍能正常通行。2.改道建議：施工期間，請駕駛人提前改道行駛中山地下道與立仁地下道，樹林分局將於八德街與復興路口、八德街與東榮街口、中華路與八德街口、中華路與中山路口及鎮前街97巷口等5處編排義交人員交通疏導，以減少對施工區域車流影響。3.公車路線調整：施工期間，部分公車站點將進行臨時調整，詳情請參閱新北市公共運輸管理系統。4.行人安全：為保護行人安全，施工期間將設置臨時行人通道，請行人依照指示通行，避免進入施工區域。5.宣導措施:樹林分局協請施工廠商於周遭道路裝設導引牌面、八德地下道兩側掛設紅布條、PO地方社群臉書、CMS公路總局推播、LMS簡訊發送、面紙+摺頁發送等宣導。樹林分局提醒用路人行經施工路段時要放慢車速小心行駛，會於上、下班時段派員到場進行交通疏導，配合數位影像監控車流隨時管控交通狀況，定期檢視施工及交通維護狀況。
環狀線修繕暴增10億 市府挨批被當盤子
新北捷運環狀線受0403花蓮大地震影響受損，其中板新站至橋和站鋼箱梁錯位營運中斷，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲22日指出，修繕經費從4.5億元增加至14.41億元，暴增約10億元，痛批新北市不該被中華工程綁架「當新北市政府是盤子嗎？」新北市副市長劉和然回應，若第三方鑑定結果認定責任在中工，市府一定會求償。張嘉玲昨在議會質詢指出，台北第一魚果市場減項發包，承攬的中工現在威脅台北市政府，如不再續建就要多支付13.4億元善後；施工廠商同為中工的捷運信義線東延段工期也延後2次，追加預算至8.15億元。張嘉玲指出，環狀線原修復經費4.5億元，再加上營損、接駁等5.6億元，共約10.2億元，如今修復經費暴增至14.41億元，加上營損、接駁等4.7億元，增至19.1億元。其中修繕經費從4.5億元增至14.41億元，暴增約10億元，市府被中工掐著脖子，還在替中工講話。捷運局長李政安解釋，地震後顧問公司首次評估經費約4.5億元，後續因為補強增加、滾動式檢討與縮短工期，費用才增至14.41億元，包含軌道、電纜修復等，中工負責是8億多元。張嘉玲不滿嗆，這樣給中工的經費也從4億元增加1倍至8億元。張嘉玲認為，中工這家公司大有問題，從台北第一魚果市場、捷運信義線東延段，甚至到環狀線修復都是一樣的套路，新泰塭仔圳二期開發也是中工得標，不知道還會被用同樣套路追加多少經費，質疑「只有中工能做嗎？」張嘉玲說，環狀線修復工程的調查，從地震到現在已過了半年，北捷稱明年1月鑑定報告會出爐，新北市卻一無所知，如今又任由中工暴增工程經費，沒有讓議會知道監督，環狀線仍在保固期中工卻不賠償，這19億元不該由新北市民埋單，「當新北市政府是盤子嗎？」如市府後續沒有嚴格處理訴訟賠償，就是有圖利中工之嫌。劉和然說，修復過程都經專家學者建議，希望把結構安全做得更好、安全行駛，若第三方公正鑑定出爐認定該由中工負擔賠償，市府一定會求償。
環狀線修繕新北市慘幫中工善後？侯友宜批不實指控
新北市長侯友宜16日表示，環狀線受損鑑定報告尚未出來，目前沒有確定賠付責任，新北市政府正盡速修繕中，但並非終局確定新北市府得扛責，呼籲外界不要混淆視聽。新北捷運環狀線「板新」至「橋和」二站間，因0403大地震受損，列車中斷運營，拆分成「新北產業園區至板橋」和「中和至大坪林」二段運營至今，儘管有協調客運業者免費接駁停駛的板橋至中和段，每日仍影響至少10萬人次通勤族。台北市議員林延鳳16日直指，當初環狀線本段施工廠商為威京集團旗下的中華工程公司，當時時任台北市長柯文哲市府團隊，未完成驗收，就與新北市侯市府聯袂搶快通車，事發後中華工程甩鍋近新台幣4億成本的保固責任，還大賺維修災難財。對此，侯友宜16日回擊是「不實指控」，目前新北市政府僅是墊付環狀線受損所需修繕費用，畢竟第一時間是要的是盡速恢復，未來鑑定出爐後該向誰求償，新北會依法辦理。新北市政府捷運局官員進一步強調，針對環狀線修繕，其實已依《政府採購法》啟動緊急工程採購工作即動工，遠期修復所需的盤式支承和施工架都已經進駐工地現場，目前進度良好，有望在2024年底恢復環狀線通車。侯友宜重申，按照契約精神，涉及賠償問題已請第三方公正單位鑑定中，未來鑑定出來是誰的責任便依法辦理，新北市一切過程都按規定公開透明，如果業者有問題，一定會要求業者賠償，這不容許馬虎，呼籲外界不要扭曲。
台南汙水廠男工人跌「50米深水槽」 勇消救起已無生命跡象
台南市安南區13日上午9時許發生工安意外，1名47歲林姓男工人在汙水處理廠施工時，不慎跌落50公尺深的立坑水槽，消防局獲報立即派遣各式人車趕往救援，到場後將林男救出脫困，但已無生命跡象，送醫搶救仍不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，汙水處理廠施工廠商發現林男莫名消失蹤影，懷疑他跌落B2地下50公尺深的立坑水槽，業者緊急向警消通報求助，消防員到場後展開搜索，由於水槽水深4公尺，消防員使用偵測器體確認安全後，證實林男受困在此處，隨即進行救援，但林男被救起時已無生命跡象。消防局表示，台南市消防局今日上午9時54分獲報，郡安路七段1座汙水處理廠有人溺水，消防局立即出動共13車25人趕赴現場救援，10時11分抵達後，在立坑水槽發現溺水者，消防員先使用偵測器體確認安全後，再於12時15分將人平安救至地面，但他已無呼吸跳，緊急送往永康奇美醫院搶救，但仍因傷重宣告不治，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
台南污水廠驚傳工安意外！ 男施工疑落水地下50公尺「水槽」找到無生命跡象
台南市污水處理廠13日上午發生一起工安意外，當時47歲的林姓人員在施工期間突然失蹤，施工廠商於9時54分向台南市消防局報案，警消隨即派遣人車到場，後於B2地下50公尺的立坑水槽發現林男，但已失去生命跡象，急送奇美醫院救治，詳細事發原因，仍有待警方調查釐清。
曾是閣揆最佳人選！鄭文燦疑涉貪遭聲押 從政26年爭議事件一次看
前桃園市長、海基會董事長疑似有涉貪行為，於5日晚間遭桃園地檢署帶走漏夜偵訊，並在凌晨聲押禁見。由於鄭文燦近年表現亮眼，2度就任桃園市長，甚至被譽為閣揆最佳人選，所以當消息曝光後，引起外界震驚。根據媒體報導指出，鄭文燦的自1998年從政，當時他以全縣最高票的成績當選桃園縣議員。卸任後轉任民進黨文宣部副主任，後於2004年升任文宣部主任。2006年成為行政院新聞局局長，成為最年輕的閣員。而在2014年，鄭文燦代表民進黨參選桃園市市長並成功當選，並於2018年成功連任，同時也創下桃園市市長選舉有史以來的最高票紀錄。在卸任桃園市長後，2023年1月，鄭文燦在陳建仁內閣中擔任行政院副院長。但後續由於爆出澳門深偽影片爭議，整起事件撲朔迷離難以釐清，再加上賴清德有較高的道德標準，所以鄭文燦並未如外界預期擔任閣揆，而是在2024年4月25日被安排擔任海峽交流基金會董事長。但在鄭文燦的政治生涯中，也是出現不少爭議事件。在桃園縣末代縣長吳志揚時期的，鄭文燦以民意希望地下化為由，不僅中止桃園鐵路高架化工程，甚至還開始規劃鐵路地下化一事，讓工程預算從原本的308億暴增至945億，後續又追加至1047億，在當時就引起不小的爭論。2022年9月18日，台東池上發生規模6.8強震，當時最大震度僅3級的桃園市，其中僅啟用約1年的八德國民運動中心五樓的羽球場，在震後被發現天花板輕鋼架、隔音板明顯倒塌掉落，好在當時民眾逃脫及時，僅1人受傷。但後續施工廠商被爆，自2015年以來，違反職安法令達199次，鄭文燦也因此工程遭到嚴厲批評，連夜出來致歉。2022年10月3日，新黨桃園市議員參選人游智彬、新黨發言人陳麗玲等人，公開質疑鄭文燦在國立台灣大學國家發展研究所的碩士論文疑似抄襲，甚至有代寫可能。2022年12月2日，台大社會科學院學術倫理委員會決定撤銷鄭文燦的碩士學位，並不再續聘其論文指導教授。在2022年10月，當時即將卸任桃園市長的鄭文燦，突然當選中華民國足球協會理事長，後續鄭文燦於2023年1月辭去足協理事長職務。但在2024年3月，民眾黨立委黃國昌踢爆中華足協每年拿國家上億的補助，但卻積欠選手款項不願歸還，而在事情爆發之時，足協理事長正是鄭文燦。
環狀線鋼箱梁「11處位移」復原要花逾4億 新北先行支應加速修復
新北市捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響，通車計畫第三階段的中和－板橋段鋼箱梁發生11處位移，新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案，並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力，亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作，接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後，就全力完成修復工作。新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下，將加速時程並確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。目前鋼箱梁監測皆屬安全穩定狀態。（圖／新北捷運局提供）新北捷運局長李政安指出，為避免日後遭遇地震再次發生災情，第三方公正鑑定審查單位已於3日召開第3次審查會議，設計單位已完成6組地震力模擬，並依模擬所得各方向受力，建議以最大包絡值作為精進後盤支的設計力，並同步請盤支廠商搜尋適當盤式支承，同時設計廠商亦提出復原工程設計方案，已進一步提供施工廠商研析更實際之施工平台架設施工作業，後續將依序辦理11處盤式支承訂製、施工架組立、盤式支承置換及大梁復位等施工作業，持續加速復原作業。新北捷運局進一步表示，在緊急加固歷經幾波較大震度餘震與持續監測結果顯示，已具穩定安全，為了解第三階段結構是否受損，亦同步啟動新北市土木技師公會採用精密儀器與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測，透過科技設備，可進一步分析與確認結構損害情形，評估成果將可提供第三方公正單位進行震損原因鑑定，以及提供後續樑柱完整安全評估，更確保復原工程施作後樑柱之安全性。檢測人員逐一檢查鋼箱梁箱室內穩固情形。（圖／新北捷運局提供）新北捷運局說明，第三階段（中和－板橋）除委託專家學者進一步檢視復原設計與施工方案，更能確保復原工程之可執行性與提升未來捷運橋梁安全性，後續也將進入11處梁位移修復工作，目前初步評估橋梁復原工程約需4億餘元，在全面檢視受損段安全性與提升盤式支承與橋梁安全設計下，確保類似情形不再發生，保障市民行的安全。民進黨新北市議員張嘉玲認為，環狀線是北市捷運工程局主責工程與發包，而在北市捷工局與中華工程簽訂的工程契約中也明確提及「地下結構工程、高架結構工程、地面結構工程或與構造體安全有關之修繕工作存有保固期五年」，但403強震新北震度僅5級，未超出當初設計的耐震強度，新北捷運局應要求北市捷運局全權負起修復責任。新北捷運局強調，已請第三公正單位研析責任歸屬，在確認責任歸屬前將依天然災害救災經費處理作業要點，專案簽准由本府災害準備金先行支應。而在環狀線恢復全線營運通車前，板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行，並以民眾權益為最大考量滾動式精進。
密集恐懼慎入！海蟾蜍大軍入侵南投「鳥嘴潭人工湖」 1夜捕捉上萬隻
預計今年底完工的南投草屯「鳥嘴潭人工湖」，多年來遭外來種「海蟾蜍」入侵，因適逢春夏交替繁殖期，中水分署結合廠商成立「移除海蟾蜍邊境防守隊」，近來就捕獲超過3萬隻，甚至1夜就捕捉超過萬隻，嚴重破壞湖區生態，將加強巡視捕捉，防堵海蟾蜍往外擴散。鳥嘴潭人工湖位於南投縣草屯鎮烏溪旁，緊鄰國道六號，由經濟部水利署斥資202億元興建的人工湖泊，目標是完成6座可蓄水的湖泊，預計在2024年底完工，完工後每日供水量可達25萬噸，提供100萬人用水，堪稱中部地區規模最大的儲水建造工程。2021年11月，鳥嘴潭人工湖附近首次發現具毒性入侵物種海蟾蜍，中水分署與鳥嘴潭施工廠商成立「移除海蟾蜍邊境防守隊」，利用下班時間加強巡視移除，在2022年及2023年，分別捕捉移除超過1500隻，不料今年海蟾蜍卻大爆發，近期就捕捉超過3萬隻，破壞當地生態。 鳥嘴潭湖區工務所在每年3到8月海蟾蜍繁殖期，都會加強巡捕，最近甚至一夜就捕獲上萬隻幼蟾蜍，全數集中擠在一起，令人頭皮發麻。（圖／中水分署鳥嘴潭湖區工務所提供）海蟾蜍（學名：Bufo marinus），原產於中美洲及南美洲一種熱帶地區，雌蟾蜍一次可產下8000到25000顆卵，由於海蟾蜍有毒腺，被引入到多個國家控制害蟲，由於沒有天敵反而成為害物，已被國際自然保護聯盟物種存續委員會入侵物種專家小組（ISSG），列為世界百大外來入侵種。鳥嘴潭湖區工務所指出，鳥嘴潭地區是防海蟾蜍擴散到鄰近埔里、國姓最後一道防線，因此在每年3到8月海蟾蜍繁殖期，都會加強巡捕，最近甚至一夜就捕獲上萬隻幼蟾蜍，全數集中擠在一起，令人頭皮發麻。工務所表示，目前海蟾蜍防阻得宜，僅出現在御史、北勢一帶，尚未往外擴散，邊境防守隊除了加強巡邏捕捉活體，另針對可能繁殖的水域也會執行填平作業，全力進行防堵，民眾有發現亦可聯繫相關單位或撥打縣府1999專線通報。
黑熊母子現蹤台東林道 1大2小超萌互動畫面曝光
台東縣卑南鄉郊利嘉林道是台灣黑熊出沒熱點，林業保育署台東分署近日接獲林道施工廠商及社區通報，設置於該地的紅外線自動相機，拍攝到台灣黑熊母子三口溜達的畫面，熊寶寶活潑好動，靈活攀山壁，也提醒民眾遵守人熊相遇的守則。林保署台東分署表示，利嘉社區巡守隊除了協助山林巡護外，也參與「台灣黑熊生態服務給付計畫」，昨（29）日讀取紅外線自動相機記憶卡資料時，發現拍到台灣黑熊，團隊成員引以為傲，維護生態有成，讓黑熊媽媽可以安心的帶著熊寶寶們在山上生活。（林業保育署台東分署提供／蕭嘉蕙台東傳真）另外，利嘉林道施工廠商人員則以手機錄下台灣黑熊攀爬山壁的矯健模樣，三步併兩步登頂，爬行能力極佳。林保署台東分署提醒，山區遇熊時，勿裝死、勿停留、勿靠近拍照，應保持鎮靜，以面對黑熊方式慢慢循原路退回，並確實將廚餘、食物及包裝袋打包帶下山，勿隨地丟棄或藏置林地；另外，帶有小熊的母熊會有護幼行為，若看見小熊，務必儘速遠離。
九鵬基地驚傳巨大炸裂聲 疑內部包商車禍3傷
國家中山科學研究院九鵬基地22日中午傳出巨響，且後續又有多輛救護車不斷駛入，一度引起周邊民眾關注。經初步了解，是內部施工廠商車輛在基地內發生車禍，並非武器試射造成相關意外，3位傷患正陸續送往恆春3家醫院治療，並無大礙。
拆水泥塔釀倒塌意外 多輛車遭壓毀
南投縣草屯鎮草溪路上寫著「草農牌飼料」的水泥飼料儲存塔是當地地標，近期草屯鎮農會進行飼料廠拆除工程，17日傍晚逾30米水泥塔疑作業不慎倒塌，壓毀隔壁汽車修配廠及廠內8輛汽機車，幸無人受傷，原本在記錄地標拆除的民眾拍下倒塌瞬間，開玩笑說「賀！成交」。草農遭罰30萬元並勒令停工。草屯鎮寫著「草農牌飼料」水泥儲存塔倒塌，壓毀修配廠及8輛汽機車。（圖／民眾提供／楊靜茹南投傳真）據了解，草屯鎮農會12日展開草溪路上飼料廠拆除工程，多部重機具正在廠區作業，17日下午拆除飼料儲存槽的水泥塔體時，水泥塔突然歪斜，應聲倒塌，瞬間煙塵四起，還壓毀隔壁汽車修配廠的屋頂及廠內6輛汽車、2輛機車等，損失仍在估算中，所幸沒有人受傷。汽車修配廠指出，該飼料廠拆除工程進行約1星期，17日傍晚工程人員駕駛重機具敲打水泥塔底部，為確保安全，修配廠人員先離開，可能水泥塔倒塌方向跟預期不一樣，竟壓毀修配廠，廠內還有好幾輛正在保養的車輛，真的損失慘重。受害車主表示，他17日剛開車子進廠保養，卻接獲通知，指隔壁飼料廠拆除工程釀水泥塔倒塌意外，砸壞他的車，真的很傻眼，希望施工業者及農會負起賠償責任。草屯鎮農會聲明指出，執行飼料廠拆除工程時，因拆除物基座受力不均，導致傾斜方向偏移，造成鄰房損壞，深表遺憾，對於受損部分，將協助向施工廠商請求善後及賠償事宜。拆除工程釀意外，勞動部職安署18日派員到場勞檢， 依《職業安全衛生法》裁罰30萬元並勒令停工，要求草農及施工廠商擬定改善計畫，經核准後才能申請復工。
樂天桃園棒球場草皮養護有成 測試賽預計21日舉辦
中華職棒大聯盟18日下午至樂天桃園棒球場進行複勘，經中職、桃園市體育局、球員工會、主場樂天球團、外部專業委員組成的審查委員會現場勘查並召開審查會議後，確認內野狀況完全已經符合賽事標準，外野草皮養護已較8日場勘明顯改善，預計於21日晚間辦理測試賽。體育局說明，前次4月8日現地審查結束後，當天晚上經體育局與施工廠商、樂天球團討論後，立即於4月9日開始挖除左外野部分表面腐草及排水砂層；4月10日完成挖除與清運作業，並進行砂層調整作業；4月12日完成砂層調整及草皮鋪設作業，進入草皮養護階段，同時進行球場整平等工作。體育局表示，審查委員會決議，樂天桃園與桃園市棒球隊組成聯隊安排於21日晚間6點辦理測試賽，由出戰開南大學棒球隊，讓隸屬桃園市職業隊、城市隊與大專隊共同參與測試賽，實戰結果經聯盟核可符合規定後，即可迎接賽事正式啟用。體育局也表示，特別感謝中華職棒提供專業建議，以及樂天球團的全力協助，讓球場能順利修正通過複驗，待21日測試賽後，確認場地無虞就能正式啟用。
草屯農會飼料儲藏塔倒塌意外 車廠屋頂、多輛汽車慘被水泥塊砸毀
飼料儲藏塔拆除工程竟發生倒塌意外，這樣的狀況就發生在南投縣草屯鎮，草屯農會的飼料儲藏塔近日進行飼料廠拆除工程，未料17日下午5時許，因施工過程中拆除物基座受力不均，導致意外發生，瞬間大量水泥塊砸落，造成周圍的鄰房損壞，所幸並無造成人員傷亡。草屯農會飼料儲藏塔拆除倒塌。（圖／翻攝自記者爆料網）影片畫面可見，飼料儲藏塔當下發生倒塌意外，大批水泥石塊砸落至一旁的車廠，數輛車遭受波及損壞。草屯鎮今（17）日下午5時許，草屯農會的飼料儲藏塔發生倒塌意外，由於拆除物基座受力不均，導致方向傾斜偏移，最終發生倒塌意外。另外，根據一旁的車廠表示，今日稍早就有員工發現工程有異狀，因此已提早要求員工、客戶將車輛移開，不料移車過程中就發生倒塌意外，壓垮車廠屋頂及多輛汽機車。草屯農會發表聲明。（圖／翻攝自記者爆料網、翻攝畫面）這起意外導致大批水泥石塊砸落至一旁的車廠，數輛車遭受波及損壞，雖然造成周圍的鄰房損壞，所幸意外並無造成人員傷亡，而草屯農會稍早也表示，本次損害絕不推諉。根據草屯農會在聲明中表示，已在第一時間向廠商要求加強工區安全維護，同時本次造成的損害，絕不推諉，至於受損部分將會協助向施工廠商請求善後及賠償事宜，同時對於造成周邊居民不便與社會大眾惶恐之處，深感抱歉。
路面工程失誤！台南安南區天然瓦斯管線被挖斷 消防局緊急封鎖現場
台南市安南區海東七街80號前，8日上午8時許，一場原本的路面刨除工程卻因施工廠商失誤，意外挖斷天然瓦斯管線，引發緊急狀況，消防局接獲通報後立即出動，封鎖現場並控制人車及火源使用，隨後由欣然瓦斯公司人員解決漏氣問題。據悉，進行工程的佳歆工程公司是台電的外包廠商，但在施工過程中不慎挖斷天然瓦斯管線，導致漏氣危險。消防局獲報後，立即派出3車5人前往現場，首先進行水線防護，接著立即封鎖現場，並控制周圍人車及火源的使用。隨後，由欣然瓦斯公司的專業人員趕到現場，關閉氣源，成功止漏，隨著漏氣問題得到解決，現場的管制也被解除，並將後續處理交由欣然瓦斯公司的人員負責。消防局呼籲，施工廠商在進行工程時，必須格外小心謹慎，以確保周邊安全。
3周前才爆衝突…敦品中學學生集體鬧事 大吼大叫飆三字經
桃園市法務部矯正署敦品中學今（27日）發生學生暴動，數名學生在戶外活動，以無法打籃球為由集體鬧事，矯正人員擔心無法控制，通知警方到場戒護，幸虧沒有爆發衝突，但轄區警方不敢大意，仍在校園外戒備。衝突發生在今天下午4時許，有學生以無法打籃球為理由集體滋事，甚至情緒失控出現大吼大叫、搖東西、罵三字經等情況，經現場評估相關勤務配置，執勤人員立刻以無線電呼叫支援，警衛隊以及支援人力迅速到場協助，將學生帶回第三生活區廣場清點人數，並全部收置於舍房內，等待負責監獄的靖安小組人員到場後警力才退出，事件在下午5時40分許平息。事實上，敦品中學本月7日也曾發生暴動，當天上午9持許，校內學生活動區的浴廁有磁磚剝落情形，聯繫修繕廠商入校查看，總共有3名工人，由於正值下課時間，教導員發現工人嚼檳榔上前阻止勸說，沒想到工人不吃檳榔就不施工，引起學生不滿，雙方爆發激烈衝突，工人嚇得躲回車上，仍被學生包圍砸車。桃園分局接獲校方通報請求支援，員警到場時工人已安全離開，學生也被輔導員帶走，所幸沒有人受傷。由於校方低調不願張揚，已和包商談好車損賠償事宜。敦品中學強調，校方已保存相關事證，並在第一時間通報警方，對於施工廠商財損與驚嚇情形，已派員前往關心慰問，將對違失學生加強法紀教育與行為輔導，杜絕類似事件發生。
三重工地挖地下室害公寓傾斜！承、監造人罰9萬 工務局：沒有復工時間表
有關新北市三重區福隆路24號私人工地施工不慎造成鄰房傾斜案，新北市政府工務局今（28）日持續會同相關技師進行緊急處置。針對民眾指曾向市府1999反應卻未予理會一事，工務局鄭重澄清說明，工地鄰房住戶透過1999市民專線表達意見都已回覆相關處理情況，後續本局也會嚴格督促施工廠商善盡修復的責任，確保居民安全。位於三重福隆路24號旁的工地，於27日下午施作地下室工程時，發生連續壁出現孔洞滲水，造成鄰近民房傾斜，市府工務局等相關單位立即到場進行緊急處置，疏散安置26戶83位居民至鄰近旅館。在經過連續搶災後現場目前已趨於穩定沒有變化，今天上午起已安排土木技師、建築師及結構技師路陪同住戶返家察看，評估房屋受損情形。對於有民眾向媒體指稱，工地施工期間曾向市府反映卻未予理會，工務局查證後確認，該民眾去年5月14日第一次陳情，反映工地施工損鄰，惟經查該工地當時正在進行拆除工程，尚未進行地下室開挖，因此當時回覆陳情人，如確實有因拆除工程影響住宅受損，建議陳情人可以依據「新北市建築物施工損壞鄰房事件處理程序」檢具相關具體資料提出申請。陳情人第二次陳情時間在去年10月1日，因台北市大直基泰建設案發生不久，民眾又擔心地下室再開挖疑慮，由於當時工地尚未進行地下室開挖，僅在施作導溝階段，因此本局除回覆民眾現況外，也要求該工地承、監造人及專任工程人員就施工疑義部分簽證說明，同時回覆陳情住戶。工務局感謝陳情民眾的關心，保證一定會苦民所苦，保障人民生命財產，接獲民眾陳情案件也會秉公處理。對於該工地造成的疏失，一定會嚴格督促廠商修復完成，讓住戶安全無虞之下返家；至於該工地何時復工，工務局強調「沒有時間表」，必須做完妥善防護措施並提出詳細復工計畫書，由專業技師公會審核通過後始得復工。此外，工務局已於意外發生第一時間將工地依違反建築法第89條勒令立即停工，並依違反建築法第63條規定對承、監造人各處以最重9萬元罰鍰。
慶城街塌陷處已填平 目前開放雙向通車
台北市慶城街一處都市更新工地23日發生坍塌意外，路面塌陷造成4輛車與路樹受損，所幸無人員傷亡，不過北市在基泰大直工地案後，又出現較大規模的工地下陷，引發各界關注。台北市副市長李四川25日前往現場視察，他表示，塌陷處已在24日下午全部填平，昨觀察填平的地方沒有繼續沉陷，因此在上午10時開放雙向通車，並於晚間重新銑鋪AC瀝青，26日上班日可恢復正常。慶城街23日晚間發生工地塌陷，下陷範圍長4公尺、寬30公尺、深度1.5公尺。台北市長蔣萬安獲報第一時間到場勘查，並判斷工地正準備連續壁工程，施做14公尺深、120公分寬的導溝，初步了解因內部支撐力不足，造成外導溝旁路面下陷，經緊急灌漿後讓地層趨於穩定。李四川昨前往視察指出，塌陷處已在24日下午全部填平，昨早觀察填平的地方沒有繼續沉陷，因此在昨天上午10時開放雙向通車，晚間車輛較少時會重新銑鋪AC瀝青，今天上班大概就能恢復正常，另人行道與側溝在不影響交通的情況下，在10天內處理完成。他表示，除了對建商開罰18萬元，承包商也要依照規定提出復工計畫，經審查並委託專業技師公會確認安全無虞才可復工，如果有異狀還是會要求停工。面對類似工安事件不斷發生，李四川說，政府在原本的制度裡沒有介入監造，現在改為由政府委託專業公會監測，台北市都更涉及舊建物拆除及新建物興建，在新舊結構體上可能比別的縣市發生比較多問題，原則上不是一般空地施工所以較多危險性，會要求公會包括施工廠商，施工時一定要謹慎妥善處理新舊結構。
新北首例！私宅弱層補強補助方案 讓民眾住得安心
新北市新莊區自立街某公寓住戶去年發現自家樑柱結構受損，擔心有安全疑慮而向新北市府諮詢，工務局隨即提供耐震能力初步評估補助及弱層補強補助申請方案，總工程費529萬元，全體住戶只須共同負擔80萬元。補強作業從動工到完工僅花費4個月，近期已完工，讓住戶短時間即可搬回安心居住。工務局表示，為提升既有建築物耐震能力及結構安全，中央與市府自2019年推動建築物弱層補強專案，2020年更將每棟補助經費從最高220萬元調整為450萬元，如果耐震能力初評顯示危險度總分大於45分，補助比例最高可達85％，大幅減輕住戶自行負擔金額。目前新北有14棟房屋申請並已全數核准，申請數全國第一。新莊自立街5層樓公寓弱層補強案，市府協助整合民眾、結構技師、施工廠商等各方意見，最終達成共識，施工費用共529萬元，由全體住戶共同負擔80萬元，平均1戶少於10萬元，日前已順利完成補強工程，是新北市弱層補強補助專案完工首例。工務局說明，建築物經由適當的結構補強，可以降低地震造成的損壞，「弱層補強」的優點為施工快速、負擔費用低、安全性高，並盡量以利用公共空間進行補強為設計原則施作。相較危老都更，能讓住戶在短時間內且負擔費用少的方式，盡快享有更安全的居住環境。另外，國家地震工程研究中心設有私有建築物弱層補強專案辦公室，工務局會協助聯絡研究中心，派員免費到社區辦理弱層補強說明會，讓申請人得到充份的資訊與協助，歡迎民眾踴躍提出弱層補強補助申請。
道路養護鐵板亂鋪 騎士慘摔骨折判國賠
蘇姓機車騎士2022年騎車行經新北市三重區溪尾街右轉進入巷口時，為閃避鋪設在路上的鐵板間隔縫隙倒地骨折。事後蘇姓騎士發現該鐵板是三重區公所在該路段施作道路養護工程由廠商鋪設，氣得提起國賠訴訟。三重區公所稱蘇姓騎士沒有舉證是鐵板縫隙造成，也沒舉證跌倒與縫隙有關，被新北地方法院打臉，認定需國賠39萬元。蘇姓騎士主張，案發當時該處由三重區公所施作道路路面、人行道與附屬設施養護改善工程，廠商在路段鋪設臨時鐵板，鐵板間卻因未完全密合出現間隔縫隙。她當時沿著溪尾街往自強路方向行駛，欲右轉進入5巷口時，為閃避縫隙連人帶車倒地，造成右腳、胸椎骨折，要求賠償含精神慰撫金共220萬元。三重區公所則反辯，稱蘇姓騎士並未主張該處有因鐵板造成的坑洞，亦未舉證坑洞與她跌倒有關連，即使已舉證，請求金額也過高，要求法院駁回蘇姓騎士請求。新北地院認為，從車禍現場照片來看，確實有並非緊密相連的幾個鐵板在現場，且經過測量之後，間隔內的下陷地面深度為4至9公分，可見高低落差不小，路面確實因為鐵板間隔縫隙出現高低落差。新北地院認為，三重區公所為管理單位，即便鐵板是承包施工廠商臨時鋪設，三重區公所也應監督並促使廠商注意鐵板有無擺放適當位置，考量蘇姓騎士年事已高、花了2萬餘元醫療費、6萬餘元看護費等，判三重區公所需國賠蘇姓騎士39萬4439元。三重區公所表示，不會再上訴。律師林富貴舉例說，曾經手過自行車摔傷案件，因縣市政府在自行車道的伸縮縫未設置止滑設施，導致騎士摔傷，該案有監視器畫面及救護人員指證，最終縣市政府與騎士和解。他建議，案發當下第一時間就是要蒐證、保全證據，例如事發地點監視器、地面血跡甚至於車體碎片等，佐證事發處。其次，《國家賠償法》第3條明訂公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任，當事人要舉證該處沒有足夠安全設施，再者，最好有證人等，才能確保自身權益。
疑「輔助駕駛」出包！男開車分心釀追撞 車頭全毀驚保一命
國道1號北向今（30）日發生嚴重追撞事故，38歲柯姓男子駕駛自小客車時，疑似因開啟輔助駕駛系統而分神未注意車前狀況，而失控撞上前方由高速公路局委外的施工廠商緩撞車，強大的撞擊力也讓柯男的愛車車頭幾乎全毀，詳細肇事原因仍待後續進一步調查釐清。事發當時，柯男今日下午開著愛車行駛於國道1號北向平鎮路段，柯男利用輔助駕駛協助開車卻疑似因一時分神而未注意車前狀況，輔助駕駛也沒即時協助導致整台車直接追撞前方緩衝車，強大的撞擊力讓柯男的愛車幾乎面目全非，現場一片狼籍，所幸無人因此傷亡。國道警方獲報後趕抵，趕緊疏導車流，並協助處理車禍現場，短短半小時就恢復國道暢通，2車駕駛酒測值均為零，詳細肇事原因仍待後續進一步調查釐清。國道警方呼籲用路人行駛高速公路時，應注意前方路況，勿疲勞駕駛，注意行車安全，現今許多車輛均具有駕駛輔助系統，雖能提高駕駛盲區警示、降低駕駛行車疲勞壓力，但提醒用路人仍應握好方向盤及注意車前狀態小心駕駛，必要時應主動介入操控車輛，切勿過度信賴駕駛輔助系統，不論前後座駕駛及乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。