旅客來台
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兩岸關係緊張嚇跑國際遊客 觀光逆差7300億創歷史新高
根據觀光統計資料顯示，今年1到8月的出入境逆差達到641萬人次，觀光產值逆差推估將達新台幣7300億元，創歷史新高。業者點出最大痛因，疫情前陸客是台灣最大市場，地震、颱風等天災都是短暫影響，但兩岸關係緊繃不僅陸客無法來旅遊，造成的不安全感，也降低國際旅客來台旅遊意願。根據觀光署報告，2023年外籍旅客在台人均消費4萬1590元，乘以750萬人次，產值約3120億元；而台灣人出國平均每趟花費6萬481元，乘以1750萬人次，總花費約1.05兆元。也就是說，民眾出國消費額，比外國旅客來台多花了7380億元。國家政策研究基金會14日召開國家觀光政策檢討座談會，會中國家政策研究基金會永續發展組召集人陳宜民表示，疫情解封已3年，但觀光產業仍看不到春天，今年來台旅客人次可能達不到750萬人次，且統計數字還包含來台工作者，根本不符合觀光客的定義，目前日本已經恢復到8成，台灣卻不到6成，觀光需要整合、行銷及創意，才能吸引有消費能力的國際旅客來台。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽指出，即使兩岸關係不好，疫情前陸客仍然是台灣最大市場，且陸客來台時間大多在7天左右，待的時間是日本客跟南韓客的2倍，產值可以拉升為2倍。李奇嶽說，今年遇到地震、颱風等天災都是短暫因素，但兩岸關係緊繃，會讓國外旅客覺得不安全，以日本旅客因日圓貶值不出國為例，但日客赴南韓的衰退率就沒有台灣嚴重，顯示主因是旅客擔心不安全。陳宜民表示，觀光產業是無煙囪工業，型態也千變萬化，台灣的旅遊警示燈號在國際上是橙色的，會讓國際旅客認為台灣是比較危險的地區，應該要努力讓台灣警示燈不要是橙色。智庫也會繼續蒐集業者心聲，反映給立委參考。
今年國際旅客649萬人次來台！終於突破去年 兩岸緊張「1千萬難達標」
國際旅客來台今年有望力拼1200萬人次，不過由於兩岸關係陷入緊張，今年原本估計有200萬到250萬名陸客會來台，現在必須省略不計，國際來台旅客目標也因此下修至1000萬人次。不過依據觀光署入境旅客統計數據顯示，今年截至昨日（12日）止，累計來台旅客規模約為649萬人次，已超過112年度648萬人次水準，整體市場呈現穩步成長趨勢。交通部長王國材今年4月1日曾坦言，原本對於兩岸交流還有一些期待，但現在看不到曙光，觀光署長周永暉為此也有跟他討論，如果今年估計的200萬到250萬陸客無法到台灣來，本來估計今年國際旅客來台可能下修到950萬人次，但他跟觀光署長說，至少努力往1千萬國際旅客目標邁進。如今觀光署指出，依據入境旅客統計數據顯示，今年截至昨天為止，累計來台旅客規模約649萬人次，已超過112年度648萬人次水準，整體市場呈現穩步成長趨勢，顯示台灣觀光雖受各種因素影響，仍受來台國際旅客喜愛，並期逐漸揮別本年各項不利Inbound市場發展因素之衝擊。觀光署表示，為持續爭取國際來台旅客恢復疫前規模，本年透過擴大組織布局及多元行銷策略全方位搶攻客源市場，包括陸續成立印尼雅加達、印度孟買、法國巴黎及加拿大溫哥華等台灣觀光服務分處（Taiwan Tourism Information Center，TTIC），以擴增行銷廣度及深度，後續年度也規劃逐步增加菲律賓馬尼拉、澳洲雪梨、荷蘭阿姆斯特丹等TTIC，賡續培養未來客源市場。與此同時，為呼應疫後全球觀光發展趨勢及傳達台灣嶄新觀光品牌形象與打造口碑，觀光署本年5月推出台灣觀光品牌3.0版「TAIWAN–Waves of Wonder」（台灣魅力‧驚喜無限），10月推出全新台灣觀光品牌國際宣傳影片，以4大主題「SHARE（分享）、DISCOVER （探索）、ENGAGE （連結）、ENJOY （享受）」傳達台灣從自然景觀到多元文化的獨特魅力，並於各主力市場邀請名人擔任台灣觀光形象代言人（如日本/妻夫木聰、韓國/圭賢等）。此外，觀光署還以「五路齊開」操作策略，透過海外旅展、推廣會、戶外廣告（如紐約時代廣場）、電子與社群及多元媒體廣告（如CNN、BBC）等擴散發酵。亦攜手與跨中央部會、地方政府加強合作，整合文化、運動、生態、鐵道等多元主題，開發更多樣化及具魅力之遊程產品，推動會議後旅遊、郵輪觀光、轉機入境旅遊等主題，期盼吸引更多國際旅客來台。觀光署補充，每年第4季為旅客出國旅遊旺季，為加速衝刺送客，觀光署已積極籌辦各項重要引客、促銷措施，努力至最後一刻，包括推出高鐵2人同行1人免費方案、與航空公司合作促銷活動、與旅行社合作募客來台、國際自由行旅客加碼抽「遊台灣金福氣One More Time」等作為，期透過波段性促銷及宣傳，再帶動一波來台熱潮，創造台灣觀光話題及來台旅客持續穩定成長。
只剩下一次機會！ 「花蓮3.0+Plus」跨月住宿最高補助5000元
0403強震及連續颱風重創花蓮。交通部觀光署為振興當地經濟，加碼推出「花蓮3.0+Plus」住宿補助方案，吸引國內外旅客前往花蓮，帶動地方觀光。這次補助不僅將日期從11月30日延長至12月20日，更提高跨月連續住宿的補助金額，最高可領到5000元的補助優惠，讓民眾享有更多的補助優惠。今日上午交通部長陳世凱在立法院交通委員會進行專題報告「如何提升國外旅客來台觀光人數暨優化國旅體驗及降低旅遊消費爭議」。根據書面報告內容，觀光署推出「花蓮3.0+Plus」補助方案，自11月7日起，凡入住花蓮的自由行旅客，第1晚可獲1000元補助，第2晚可再享1500元折扣。如選擇跨月旅行，旅客可在11月29日、30日獲得一次2500元補助，並於12月1日、2日再領2500元補助，共計5000元的住宿優惠。團體旅遊補助方面也有所調整，觀光署從10月起放寬團體旅遊的住宿補助申請門檻，從原需7天6夜以上行程調降至5天4夜以上。為振興東部旅遊，凡4人以上的外國旅遊團體，住宿於花蓮或台東地區，均可申請每團最高5萬元的獎助金，讓更多外國旅遊團體也能享有補助。根據觀光署的預算分配，花蓮住宿補助經費共8.15億元，已使用超過一半，計畫藉此加碼方案鼓勵民眾前往花蓮旅遊。而台東則設有2.1億元的住宿補助預算，預估將於11月底用盡。
1至8月觀光逆差641萬人次 台灣最強國家公園是「它」
觀光署日前統計1至8月觀光人潮，來台外國旅客僅497萬人次，遠低於出國旅客的1138萬人次，導致觀光逆差擴大至641萬人次，創下歷史新高。而在國內旅遊的部分，台灣最受歡迎的國家公園是陽明山國家公園成為最熱門景點，8個月吸引451萬人次遊客。根據媒體報導指出，針對觀光逆差一事，靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示，由於日幣貶值和台灣4月地震，是造成日本遊客減少的主要原因。與此同時，台灣民眾的出國熱情持續高漲，推估全年出國旅客數將達1750萬人次。而在旅遊消費方面，2023年外國旅客來台平均消費4.1萬元，2024年來台旅客產值約3120億元。相比之下，國人出國每趟平均花費6.4萬元，總支出預估高達1.05兆元，旅遊產值逆差擴大至7380億元，遠超往年水平。在國內旅遊方面，陽明山國家公園成為最熱門景點，今年前八個月吸引了451萬人次遊客，成為全台最受歡迎的國家公園。陽明山周邊的「臺八線沿線景觀區」、「陽明山國家公園遊客中心」和「陽明山擎天岡」均躋身人氣景點榜單前五。報導中也提到，陽明山四季景色各異，從春季的櫻花和海芋，到夏季避暑、秋季芒花與楓葉，再到冬季溫泉活動，全年都吸引著大量遊客，這也是這次奪冠的主要因素。相比之下，太魯閣國家公園因4月花蓮地震遭受重創。知名景點如「砂卡噹步道」和「燕子口」遭到嚴重破壞，修復時間預計長達7年。地震後，遊客數量驟降至原來的四分之一左右。
今年旅遊人次逆差恐為史上最大！專家分析原因在這
歷年旅遊人次逆差今年1至8月有497萬外國旅客來台，卻有多達1138萬台灣旅客出國，逆差達641萬人次，未至年底已打破歷年紀錄。據推估，今年出國旅客上看1750萬人次，外國旅客可能只來750萬人次，一來一往相差達千萬人次，產值逆差7300億元，都是史上最大。交通部觀光署設定目標今年要有1千萬外國旅客來台，幾可確定破功，而全年台灣出國人次推估1750萬人次，已超越疫情前2019年的高峰。根據觀光署報告，2023年外籍旅客在台人均消費4萬1590元，乘以750萬人次，產值約3120億元；而台灣人出國平均每趟花費6萬481元，乘以1750萬人次，總花費約1.05兆元。也就是說，民眾出國消費額，比外國旅客來台多花了7380億元。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽表示，外國旅客來台前3大市場，分別為日韓、大陸以及港澳，現在陸客沒了，日幣又因為匯率太低，影響日本人來訪意願。今年台灣比較倒楣，遇到大地震及風災，韓國人來台也變少，如今反倒是港澳旅客從第4名衝上第1名。李奇嶽指出，去韓國的日本客也變少了，但衰退沒有台灣嚴重，一大原因就是兩岸之間氛圍不好，這對台灣觀光業是很大的硬傷。他呼籲，政府一定要增加明年的國際行銷預算，多替台灣觀光宣傳，而觀光署日前也努力拉尾盤，推出入境補助措施，但可惜時間太短，業者準備不及。靜宜大學觀光系副教授黃正聰則說，觀察今年上半年的旅館業財報，約有一半的業者虧損，若下半年還是沒起色，就要祈禱不要出現倒閉潮。KKday分析，日本仍為台灣旅客首選目的地，今年1至8月就有超過410萬人次赴日。KKday統計，台灣旅客到日本旅遊，每趟平均天數為6天以上，約15％旅客會在3至6個月內再度訪日，超過2成旅客會在1年後再度訪日。日本政府也公布數據，2023年台灣訪日遊客數占17％，位居第2，僅次於韓國的28％。
疫後拚觀光！來台國際客邁向600萬大關 觀光署盼國旅目標2億人次
交通部觀光署持續衝刺疫後觀光，觀光署長周永暉表示，來台國際客人數正邁向600萬大關，第4季為國外旅客來台旺季，持續衝刺，千萬人次目標不變，同時也希望國旅能補足國際市場，盼今年國旅能達到2億人次，明年來台旅客目標仍預計維持1000萬人次，國際行銷宣傳預算也將增加。周永暉今表示，目前國際觀光客來台已破500萬人次，正邁向600萬人，他坦言「今年挑戰很高」，國際認定2025年恢復疫情前盛景是常態，部分國家較早才可能在今年就恢復，而在現實問題包括郵輪、航班等無法完全恢復，不過目標也不能隨便移動，台灣仍面臨地震、颱風等狀況，預估明年才會恢復到疫情前水準，沒到最後一刻不能退縮。談及國旅情形，周永暉說，狀況有好一點，但沒預期那麼好，還是有匯差影響，國人心情上，悶了3年沒出國也怪，觀光署也希望國旅能有變化，目前已有22縣市的觀光群組，盼地方也能推薦旅遊亮點，一同肩負起引客任務。「明年是重要的一年！」周永暉提到，希望能在2025大阪世界博覽會期間，吸引轉機客，讓國際客在前往日本路上先停一站台灣，另外北美市場要前往菲律賓或泰國轉機客，也必須把握住。他也說，明年希望展現台灣親山親水的特質，且明年有世界露營大會、世界賞鳥會接力舉辦，由於疫後生態旅遊成強項，這2個活動算是能夠掌握旅遊市場的契機。此外，地方縣市觀光單位也要跳出來，例如南部各縣市或中部各縣市串聯合作留客，也能同步提升住房率。過去吸引大量國際旅客的花蓮太魯閣遭天災重創，周永暉指出，未來要將花蓮玉里作為「太魯閣的替身」，以「板塊」作為亮點，打造遊客中心，遊客可一隻腳踩在歐亞板塊、一隻腳踩在菲律賓海板塊等方式，吸引旅客前來花蓮旅遊。周永暉表示，明年預計持續維持千萬國際客目標，國旅目標預估2億人次，國際客加上國旅的觀光產值目標則落在8000億元左右，另外觀光署自2024年至2028 年，每年增加2至3億元的宣傳費用，總共增加10億元，多管齊下加大力道宣傳。
墾丁國旅超慘 前交長曝觀光客銳減「4原因」
暑期旅遊季結束，墾丁觀光業再遇困境，訂房率僅5成，伴手禮業績也很差。對此，前交通部長葉匡時透露4個原因。葉匡時在網路節目《志聖鮮思》表示，陸客少很多，他在交通部時，海外觀光客台灣一年突破1000萬，一大原因是陸客不來了；第二是如果陸客不來有沒有其他國能補，顯然日本韓國等也不來，吸引力也不夠，旅客來台灣也可能在台北，不會到墾丁。至於國旅問題，葉匡時說，出國到日本或東南亞，都比墾丁便宜，時間還比較省，去墾丁時間成本沒比較省，旅宿費貴很多，消費不便宜，吃的也沒特色，在台北夜市可能都吃得到。葉匡時認為，觀光署和地方政府，應該用大規模整體開發的概念，台灣觀光都是小農經濟式，小民宿各搞各的，有沒有辦法讓墾丁所有房子的屋頂，都變同個顏色，感覺可能不一樣，過去2、3年在疫情時代，觀光沒轉型做建設，這些都是很大的問題。葉匡時表示，國旅很多都是掠奪式觀光，來就殺一次，也不期待旅客回來，去墾丁或其他地方，會想去第二次嗎。媒體問，振興國旅有根本的解決辦法嗎？葉匡時回，台灣人的旅遊習慣都是利用假期，離尖峰差別太大，周末人很多，平常時間沒人，未來應該鼓勵民間企業和公務員能有正常休假制度，可以調平衡一點，最重要的一點就是引進外來客，陸客不來，怎麼讓日韓等旅客來，當然這也要注重品質。
觀光署研擬振興花蓮3.0！自由行住宿最高補助2千5 預計10月上路
為搶救花蓮觀光，交通部觀光署正在規劃振興花蓮3.0版，除了針對花蓮演唱會或大型活動前後期間，自由行住宿1晚補助1000元外，第2晚將加碼補助1500元，鼓勵遊客拉長停留天數，另團客部分也將放寬補助團數上限，從3團增加為10團，並延長補助時間至今年底，相關獎勵措施預計最快10月上路。交通部觀光署長周永暉11日與花蓮縣長徐榛蔚共同研商花蓮觀光振興措施。會中縣府簡報多項具體建議，並邀集當地觀光產業代表進行討論，共同為花蓮的觀光發展尋求更具體的方向。徐榛蔚表示，花蓮縣政府為了促進經濟發展及提升消費動能，已推動多項振興方案，包括追加預算提高旅行社的獎勵機制，並規劃發放總額達10億元的振興券。她同時呼籲觀光署依據縣府建議，調整現行的團體旅遊與自由行補助方式，並協助花蓮進行更多國際行銷，特別是推廣花蓮大型亮點活動。另外請觀光署製作及加強宣傳花蓮的美景影片，恢復國際遊客對花蓮旅遊的信心，並建議在即將舉行的ITF台北國際旅展中，推出憑門票享有花蓮旅遊優惠的方案。周永暉在會中表示，目前的重點在於恢復遊客對花蓮旅遊的信心，並且透過團體旅遊與自由行補助，為遊客提供更大的誘因。團體旅遊的獎勵措施，目前規定旅行社組團12人前往花蓮即可獲得累計獎助金，每家旅行社最多可申請3團，後續預計將團數上限增加至10團，並延長補助時間至今年底。自由行方面，周永暉透露，將針對11月2日至3日的五月天演唱會期間，推出加碼補助措施。自由行旅客在演唱會前三天及後三天連續住宿者，第一晚可獲得1,000元補助，第二晚則可獲1,500元補助。此外，縣府進一步爭取將自由行補助範圍擴大至五月天演唱會之後，特別是因應11月9日盛岡山車踩街祈福活動，希望試辦從11月1日至11月15日期間，每日開放自由行補助申請，提升活動效益，吸引更多遊客前來花蓮。花蓮縣政府觀光處長余明勲建議，應加強國際旅客至花蓮的誘因及方便性，首先「推動花東永續旅遊境外包機計畫」於113年7月1日至12月31日針對飛航至花東地區機場的境外包機提高獎助經費，因花東地區仍陸續受到交通中斷影顯，建議觀光署延長提高包機獎助至114年底。第二，建請中央單位同意以專案方式類金門、澎湖快速多點開放陸客包機至花蓮，在花蓮縣主要觀光產業艱困時期，透過大陸旅客來台，協助維持產業人員生計及提升經濟復甦。第三、目前第一及第二航廈航班共計約300班，應思考如何方便讓國際旅客轉搭國內班機至花蓮。花蓮觀光協會理事長陳義豐指出，針對「台灣Pass」的推廣，希望能推出花蓮專屬版本，例如台北往返花蓮的火車票買一送一，這樣能提高對遊客的吸引力。另外自地震發生至今已有五個月，後續更歷經多次道路中斷，嚴重影響花蓮交通及觀光，但觀光業者仍未獲得任何薪資補貼，期盼中央單位能對業者提供薪資補貼，並將房屋稅與地價稅的補助直接發放給業者，減少業者的負擔。前花蓮縣民宿協會理事長葉陳錦則表示，雖然五月天演唱會成功帶動花蓮的討論熱度，但活動效應僅限於11月初，因此建議觀光署能與勞動部研商，推出如疫情期間「充電再出發」專案般的勞工協助措施，幫助業者提升員工技能，並提供紓困資金。他進一步建議比照疫情期間，每家補助3萬至5萬元，讓業者渡過難關。另外也建議觀光署能結合11月9日的盛岡山踩街祈福，辦理大型活動，藉此延續活動熱度，持續吸引遊客。周永暉今（13日）出席台灣永續觀光高峰論壇受訪時提到，振興花蓮3.0版專案預計最快10月1日上路，鼓勵大家多到花蓮旅遊，而3.0版將在原本預算內進行調整，目前補助花蓮振興預算執行已達3分之1，因專案預算寬裕，策略上比較彈性，但還是會把錢用在刀口上。
疫後來台旅客消費力恢復6成 韓客最拚日均花6916元愛買「這些」
交通部觀光署公布2023年來台旅客消費調查，發現外國旅客來台人次恢復5成5，消費力已恢復6成。雖每日人均購物費減少，但娛樂費增，其中在消費力及購物費的統計上，皆以韓國旅客最大方；而政府大力補助的新南向旅客，雖占全體來台人次的3成7，但消費力和購物消費排行卻皆不如他國。根據觀光署調查，2023年來台旅客達649萬人次，旅客量恢復至2019年的5成5，來台旅遊市場逐季穩步回升，以新南向18國占3成7為最多，其次為港澳占1成8、日本占1成4。平均停留夜數7.39夜相較疫情前增加1.19夜，全年來台旅客觀光支出達86.61億美元(約新台幣2,698億元)，消費力已恢復至疫情前(2019年)6成。2023年全體來台旅客平均每人每日消費額為180.67美元，較2019年(195.91美元)減少7.78%，主要是購物費減少32.06%最多，而娛樂費則增加5.37美元(成長89.05%)最多，顯示旅客重視旅遊體驗，而減少購物的現象。就市場面觀察，在台消費力的前3名市場為韓國旅客(平均每人每日212.14美元，約台幣6916元)、日本(197.62美元)、美國(197.33美元)。購物花費前3名依序為韓國旅客(平均每人每日44.96美元，約台幣1478元)、大陸(37.20美元)、港澳(36.17美元)。全體旅客首選仍為台灣名特產，但日客偏好茶葉，韓客、歐美客偏好紀念品或手工藝品類，而新南向、陸、港澳旅客則偏好服飾或相關配件。觀光署透過觀宏專案（東南亞優質團簽證便捷措施）等簡化簽證措施，同時以遊台灣金福氣住宿券加碼促銷及限時機票優惠，提高新南向旅客來台旅遊意願，占全體來台旅客人次3成7，不過消費力不如預期，推估帶入的觀光收益約33億美元。日本市場方面，則因受到日幣貶值、海外目的地物價上漲、航班尚未完全恢復等因素影響，2023年日本出國人次僅為疫前2019年的4成8，全年來台92.8萬人次，恢復4成2，平均每人每日消費額為197.62美元較2019年負成長13.86%，帶入的觀光收益約10億美元。根據調查，2023年與2019年受訪旅客遊覽景點前4名依序為「夜市、台北101、西門町、九份」；2023年旅客超過5成為再訪客，「探親或訪友」及「業務」目的較2019年增加，在台交通以搭乘捷運最多，顯示疫後找回旅遊記憶點，以及交通便利性因素影響，開放邊境後旅客遊覽景點較集中於北部地區。「美食或特色小吃」、「風光景色」為吸引觀光目的旅客最主要原因，且逐年增加其重要性，而在台期間參加活動前三名為購物、逛夜市、參觀古蹟，對台灣的美味菜餚、逛夜市及地方特產留下深刻印象；最喜歡景點為日月潭、平溪、九份。來台旅客整體滿意達9成7，以台灣民眾態度友善、境內交通便利、社會治安良好、遊憩環境安全滿意平均分數最高。
出國潮衝擊國旅 台南暑期住宿率與去年比持平
暑假已過半個月，今年受到出國潮的影響，台南市的住宿成績整體持平，與去年同期相比並未明顯成長，依過去經驗8月的住宿率恐將更差。旅宿業者預期台灣今年開放陸客來台無望，轉而期盼爭取國際旅客，但因上半年國際遊客數不如預期，大嘆今年觀光業不容樂觀。台灣疫後出國潮今年達到高峰，導致暑假以來的國旅市場備受考驗，交通部觀光署雖大力爭取外國旅客來台觀光，但仍難以彌補流失的國旅遊客。據了解。疫情從2022年10月起全面解封後，去年初開始出現出國潮。根據觀光署資料，去年全台出國人數達1180萬人，來台觀光的外籍旅客卻僅438萬人；今年前3月統計出國人數400萬人，來台觀光的國際旅客僅62萬人。台南市的觀光產業一直是全台前段班，前年住宿率更是全台之冠；去年雖排6都第2，但去年上半年的遊客數1714萬人，還比2019年疫情前同期的1024萬人多。今年適逢台南400盛會，台灣燈會、國際蘭展撐起第1季的住宿業績，讓上半年的遊客數較去年翻倍成長，高達3734萬人次；但暑假的住房率大致持平，其他縣市則更為悲觀。台南市7月至今的旅館與民宿平均住宿率6成5，較去年同期略好；不過，業者表示，8月受鬼月影響，業績恐將低於7月。台南市旅館同業公會理事長吳俊泰表示，旅宿業者對今年底之前開放陸客來台已不抱期待，轉而期盼國際旅客來台，但觀光署原本預計今年可吸引1200萬名外國遊客，卻不斷下修標準，感覺已無法樂觀。
403花蓮強震嚇跑20萬外籍旅客 日本減少近7萬人次占最多
0403花蓮大地震重創當地觀光業，交通部觀光署最新統計數據出爐，4月份外籍旅客數量較前月大減20萬餘人，顯著衰退市場包括日本、韓國、港澳、新加坡等。交通部長李孟諺表示，今年吸引1000萬旅客來台的目標不變，接下來將加強國際行銷。0403地震震傷國際級景點太魯閣國家公園，粗估要7年才能恢復以往面貌，近期鐵、公路落石不斷，也讓國人提不起信心前往旅遊，以往熱鬧的夜市現在門可羅雀，花蓮住房率不見起色，多家旅館乾脆歇業收攤。根據觀光署統計，4月份外國旅客較3月份減少20萬1462人次，日本減少6萬5169人次、港澳減少4萬3516人次、韓國減少2萬4734人次、新加坡減少1萬5001人次。靜宜大學觀光系副教授黃正聰分析，4月份的來台旅客減少20萬餘人次，主要是受0403花蓮大地震影響。他指出，日韓、港澳及新加坡旅客都是自由行居多，容易因天災等外在因素改變旅遊計畫，因此4月份以這些國家衰退最顯著。而東南亞國家簽證變動不易、歐美等長線旅遊計畫變更困難，影響幅度較小。黃正聰說，後續旅遊變化還有待觀察，政府應加大行銷力度，告訴各國旅客台灣其實很安全。李孟諺回應，花蓮大地震確實對台灣的國際旅客，以及花蓮地區的觀光產生非常大的影響，目前對花蓮、台東有專案補助，不分平假日住宿都有1000元的補助；另對團客也有相關補助。李孟諺說，對於國際觀光客的推廣，交通部也希望加強花蓮的行銷，告訴國際旅客，花東除了太魯閣之外，還有很多優雅、美好的旅遊景點，未來會加強這方面對國際觀光來行銷。至於今年度預定的1000萬人次目標，還是會持續推動。
LINE Pay去年EPS達8.09元 決議不配股利股價反漲
第三方支付業者連加網路LINE Pay（7722）於今年初登錄興櫃，昨（28日）舉行股東會通過2023年財報，每股盈餘高達8.09元。但考量公司仍處成長階段，董事長丁雄注認為，因應公司經營發展、需保留現金以支援事業擴張等投資需要，決議2023年度可分配盈餘不配發股利。股東會確定不配息後，連加網路股價利空出盡，28日以550元上漲2.08%作收。LINE Pay目前擁有1200萬用戶，挾著用戶高滲透率，成為台灣最普及的第三方支付工具之一。登錄興櫃首日即創下數個紀錄，盤中股價最高至1030元，本益比逾100倍，一躍成為千金股及興櫃股王。隨著行動支付的普及以及消費者對無接觸支付需求持續增加，董事長丁雄注表示，2023年每0.03秒就有一筆LINE Pay交易，亦推升連加網路2023年營收高達49.28億元、年增28%，全年稅後淨利為4.81億元，每股稅後盈餘高達8.09元。不過，3月底時，傳出董事會擬不派發股利，致股價直接跳水，該公司解釋，因公司處於事業成長階段，為維持公司長期穩定成長，以因應經營發展、人力資源，以及多元業務合作、事業擴張之投資需要，因此要保留現金，不配發股利。針對用戶端，將透過數位化行銷策略與多元行銷活動以提升用戶黏著度與忠誠度，運用LINE POINTS回饋與LINE Pay優惠券等方式提升用戶的使用頻率與交易金額。對合作夥伴，「以行動定位為核心的行銷服務」、「用戶精準行銷」、「廣告方案銷售」各項服務，為商戶創造更多業績並提升其滿意度。展望2024年，LINE Pay將在既有的穩固基礎上，進一步多方拓展服務類型與範圍，從用戶端、合作夥伴、支付週邊服務、雙向跨境支付、金融科技服務等五大面向，持續發展LINE Pay生態圈，積極擴大市場領先地位。在周邊生態系方面，包括地圖服務、票券平台等，亦積極洽談更多業者共同合作。LINE Pay未來也將積極推動雙向跨境支付，將LINE Pay支付場景拓展至海外，拓展海外支付據點，並引導國外旅客來台消費。金融產品方面，將持續擴展保險、信用卡申辦以及貸款服務等一站式金融服務，創造支付以外的附加價值服務。
桃機第三航廈建案三度修正 卓榮泰盼2027全面啟用
桃園機場第三航廈建設計畫此前因設計與工程複雜導致建設成本高昂，廠商投標意願低落；加上受COVID-19疫情影響，部分建物價格波動，興建計畫歷經三次修正。時過境遷，目前該建設計畫正如火如荼進行中，行政院長卓榮泰21日視察該相關工程時透露，政府將全力關注相關工程的進度，並期許於第三航廈未來能在116年全數啟用。桃園國際機場股份有限公司針對工程期程提到，將以「刻正朝北登機廊廳114年第1季完工、114年中啟用為目標全力趲趕」，而行政院長卓榮泰也籲請請桃機公司在核定的預算中，有效掌握所有工期，務必於明年年中啟用北登機廊廳，並於116年全數啟用第三航廈。卓榮泰表示，第三航廈未來完工後，希望能夠讓國內外旅客看到該航廈不僅是一個宏偉的工程，更反映出一個國家文明的細節。宏偉、碩大的建築物雖能彰顯一國實力，但工程的細節與巧思卻能表達一個國家對於人民與使用者最大的關懷。既然第三航廈肩負這項重責大任，籲請桃機公司及施工單位在施工過程中，務必留意整體工程細節與品質，讓國際旅客來台皆能感受到我國是一個文明的國家。桃機董事長楊偉甫表示，第三航站區建設計畫包含航廈主體、機坪、滑行道、變電站、能源中心、辦公大樓等工程。 由於計畫此前受COVID-19疫情、營建物價調整等影響，已於113年5月提報第三次計畫修正，目前行政院公共工程委員會與國家發展委員會刻正審議中。本計畫經費規模高達1283.73億元，共有13個子標案，其中1案已於111年3月完工，餘12案已於112年底全數發包完成。至於工程期程部分，北登機廊廳預定於114年第1季完工、114年中啟用；另外，航廈主體及南登機廊廳分別預定於115年10月、11月完工，後續透過試營運方式整合各功能介面，以確保各項設施設備功能與營運人員全數到位，預計於116年下半年正式啟用。
向陸方喊話！行政院重申「歡迎陸客來台政策」始終沒變 勿禁團客來台
針對福州市旅遊協會來函馬祖觀光協會原定6月中旬赴馬祖旅遊踩線團，因故擬延期一事，陸委會30日表示，本會已從媒體報導獲知。陸委會歡迎陸方來台進行旅遊踩線考察的立場不變，希望陸方在方便的時候盡快進行；行政院昨日也重申，歡迎陸客來台政策始終沒有改變，並向陸方喊話，盼陸方釋善意，不要禁止團客來旅遊。行政院長卓榮泰昨裁示，交通部原宣布赴陸團禁令執行到本月31日，但考量有一定數量旅行團未能於5月底前付諸執行，為維護旅客、旅行業者權益，決定今年6月前規畫旅行團可以繼續執行，但旅行社6月1日起仍不能招團赴陸，維持「禁團令」。卓也強調，歡迎陸客來台政策始終沒有改變，兩岸可先從重啟觀光對等旅遊，跨出第一步，期盼中國展現相對善意跟努力，共同為兩岸和平與交流做出貢獻。對於行政院昨日仍未解除6月1日禁陸團限制，陸委會副主委梁文傑解釋，該決策是考慮到近期一連串情勢，及保障尚未出團旅客的權益，未來是否恢復招攬新團，將會「動態評估」。梁文傑30日在陸委會例行記者會表示，政府長期以來希望兩岸旅遊團正常化，但是現實上遇到種種障礙。去年8月，我方就已宣布，歡迎大陸團客來台，但目前未有任何一團旅客來台灣。大陸日前稱，等平潭與台灣海上客運直航恢復，就會啟動福建團客到台旅遊。對此梁文傑強調，兩岸旅遊不須處處設下前提，「兩件事根本不要扣在一起」。交通部長李孟諺30日到宜蘭視察地方建設，對業界期待解除赴陸禁團限制時提到，要看對岸開放的程度，因對岸目前自由行也還沒開放來台，而我們已開放，若自由行開放，那接著應該是開放團客。從今年1月到4月我們到對岸觀光旅遊人數80幾萬，對岸來台統計約12萬。
赴陸禁團令鬆綁延長 卓榮泰准6月1日前報名照舊出團
行政院長卓榮泰30日宣布，只要在6月1日前報名的台灣旅客，若參加的是6至9月到大陸的旅行團客，將照舊出團，粗估至少2萬名人次旅客受惠。赴陸禁團令爭議於2月爆發，此前交通部原已擬訂在3月1日解除疫情以來的台灣民眾赴陸旅遊禁令，卻急轉彎要求2月7日起，台灣旅行團停止招攬前往大陸旅行團，且明令細節，稱當時已招攬成團、出發日期在2024年3月1至5月31日間者，即可停止招攬，但已報名者仍可出團；6月1日起出發的赴陸觀光團體，則一律禁止，各界譁然。有鑑於此，行政院長卓榮泰於30日院會裁示，政院拍板暫時鬆綁禁團令，於6月1日以前規劃的旅行團可以繼續執行，目前暫定讓已排定6至9月赴陸的旅行團，共計約1,000團、每團約20多人，仍可出團，也預告暑期旅遊高峰，赴陸有望。卓榮泰強調，我方對於歡迎陸客來台政策始終沒有改變，兩岸可以先重啟雙邊對等觀光旅遊跨出第一步，期盼中國大陸方面展現相對善意跟努力，為兩岸和平交流做出貢獻。對此，旅行同業公會全國聯合會理事長蕭博仁聞訊表示，其實行政院與下轄的交通部，都希望兩岸能夠正常的旅遊、交流交往，卻不時傳出國安會有意卡關，呼籲國安會也能適度鬆綁，只要兩岸都釋出善意，正常交流將值得期待。蕭博仁表示，業者將繼續與政府協商，短期不會上街抗議，目前具體希望6月底前，先推動恢復台灣與平潭間的交通船，以利換得福建旅客來台灣旅遊。
旅行公會喊話賴政府 解除赴陸禁團令
賴清德總統在520就職演說時提到，兩岸交流可從重啟雙邊對等的觀光旅遊開始。對此，高市旅行公會理事長蔡宗佑直言，近年陸客不來，加上外國客大多停留北部，嚴重衝擊南部觀光；他向賴政府喊話，6月1日解除赴陸「禁團令」，兩岸互遞橄欖枝，才可望盡速迎接陸客來台。高雄近年受惠於演唱會經濟，國內外遊客漸多，但觀光業者私下坦言，陸客以外的國際觀光客人均消費力不高。蔡宗佑指出，以往來台觀光的外國旅客中陸客就占4成多，其中來高雄等南部的陸客會有1、2萬人次，對南部旅宿業、夜市、商圈幫助頗大。蔡宗佑表示，民進黨執政兩岸關係急凍，陸客不來，南部觀光「錢景」有限。蔡宗佑觀察指出，包括東南亞等外國觀光客通常僅來台4、5天，大多集中在北部玩，很少下來南部，東部也幾乎沒有，對南部觀光業衝擊蠻大。賴清德在就職演說時指出，兩岸可先從重啟雙邊對等的觀光旅遊，以及學位生來台就學開始，一起追求和平共榮。對此，蔡宗佑認同說，陸方已開放福建省旅客來台觀光釋出善意，台灣也能基於互惠原則，一步步開放赴陸旅遊。因此，蔡宗佑向賴政府喊話，應當順勢於6月1日解除「禁團令」，藉由兩岸彼此釋出互惠善意，共創觀光雙贏，還給觀光旅遊業一個正常的營運環境。
留不住本地人！台北市「假日如空城」挨批 觀傳局：7月將推熟悉之旅
北市力推觀光行銷國外，但是遭北市議員質疑議題太過零散沒有連貫性，缺乏整體意象及城市特色，觀傳局長王秋冬表示，目前觀傳局有整合春夏秋冬整年活動，像是春天的燈節、夏至的夏日節、秋天的白晝之夜以及冬天的跨年晚會，今年預計推出「熟悉之旅」，主攻中南部里鄰，將於6月前辦理說明會，最快7月上路。游淑慧表示，假日期間外縣市人山人海，反觀台北卻鬧空城，不僅留不住本地人，也吸引不到國外遊客，觀傳局推出的活動都是單點行銷，缺乏整體形象，砸了很多錢做廣告行銷，建議可以從季節性主題下手，包裝成一整年的活動，讓民眾有記憶點，願意回鍋。王秋冬表示，2023年外國旅客來台北逾88％，台北市在1年4季1天24小時都有不錯的地方，目前規畫春夏秋冬活動整合，像是春天的燈節、夏天的大稻埕夏日節、秋天的白晝之夜以及冬天跨年晚會等，或是用主活動帶動次活動，像是跨越整年的花in台北，針對議員認為相關宣傳應該更有邏輯點，王表示有成長空間會持續努力。觀傳局將於6月前辦理3場「熟悉之旅」推廣說明會，邀請相關旅行社業者、外縣市里鄰長，企業職工福利委員會等參加，於會中介紹台北觀光節慶活動、景點特色等，預計7月開始辦理2梯次熟悉之旅踩線，透過親自到台北旅遊體驗，以利旅行業者包裝行程、組團送客到台北，預估帶來2000人到1萬人次經濟效益。針對7月即將上路的「熟悉之旅」，王秋冬表示，中南部的曾經來過台北的朋友可以再來，與中南部政府合作，主攻2天1夜的里鄰長活動、社區活動，目前已找100多家價格約3000元至5000元的平價飯店，若在台北住一天可搭觀光巴士或纜車，能夠更深入了解台北，預計下半年推出，計畫最快7月上路。
「國泰 亞洲萬里通」攜手台灣三井不動產 到MITSUI OUTLET PARK消費賺里數
據交通部觀光署統計，2023年度來台旅客人次突破648萬人次，海外旅客明顯回流。「國泰 亞洲萬里通」為了替全球會員擴充集「哩」場域，同時服務台灣本地會員，一次聯手五間百貨夥伴，包括台灣三井不動產旗下MITSUI OUTLET PARK北、中、南三據點、Mitsui Shopping Park LaLaport台中，以及新光三越、Global Mall、昇恆昌、微風百貨，提供一站式購物賺里數服務，里數除了能用於換機票，還可於官網兌換全球飯店、租車、當地體驗行程。此外，「國泰 亞洲萬里通」亦首度公開港日旅客來台購物旅遊趨勢，結果台式醬料、大眾運輸周邊、服飾、文創商品等皆入選必買產品！自2022年8月17日起，「亞洲萬里通」及馬可孛羅會會的優勢便正式匯聚為一，精簡為「國泰航空的國泰會員計劃」，並將兩者的會員優惠整合於同一會籍之中，會員可透過國泰航空、航空夥伴及生活品味合作夥伴，從旅遊及日常生活消費賺取及兌換里數，目前全球已突破逾1,100萬名會員及800多家夥伴機構。國泰航空顧客時尚生活董事施愷民提到，台灣一直是重點市場，希望透過強化百貨夥伴合作陣容，讓會員從飛行服務到購物消費的權益都能全方位提升。而「國泰 亞洲萬里通」與台灣三井不動產旗下 MITSUI OUTLET PARK、Mitsui Shopping Park LaLaport 的結盟奠基於2018年起與日本三井不動產集團的合作經驗，藉著國泰航空廣大的會員基數及網絡，成功吸引日本及全球會員前往造訪日本各地的 MITSUI OUTLET PARK。台灣三井不動產股份有限公司董事長久一康洋分享，今年將合作版圖從日本延伸至台灣，在MITSUI OUTLET PARK 林口、台中港、台南及Mitsui Shopping Park LaLaport台中購物，即可直接賺取「亞洲萬里通」里數。5/31前「國泰 亞洲萬里通」台灣會員到合作百貨消費，有機會抽中限量的「Cathay x Samsonite行李箱- 28吋」（圖中左側行李箱）。即日起至5月31日止，「國泰 亞洲萬里通」台灣會員至台灣三井不動產旗下MITSUI OUTLET PARK、Mitsui Shopping Park LaLaport購物，可享50%額外「亞洲萬里通」里數回饋；使用新光三越skm points、Global Mall環球購物中心、昇恆昌iRich Club、微風百貨Breeze Rewards等點數兌換里數，亦可享50%額外里數回饋，再加碼抽出10名幸運得主，可獲得特別聯乘限量的「Cathay x Samsonite行李箱- 28吋」（香港參考零售價港幣4,300，折合新台幣約18,100元）；港澳、日韓及東南亞等地會員至台灣三井不動產旗下MITSUI OUTLET PARK、Mitsui Shopping Park LaLaport消費，最高可享額外三倍里數回饋。目前MITSUI OUTLET PARK、Mitsui Shopping Park LaLaport可以直接消費賺里數，每消費30元可累積1里數；新光三越是「點數轉里數」，5,000點SKM points= 600里，5,000里=5,300點SKM points；Global Mall的「點數轉里數」則為250點= 100里；昇恆昌一樣是「點數轉里數」，520 iRich點數= 100里，5,000里=價值新台幣650元商品抵用金電子酬賓券；微風亦為「點數轉里數」，1,000微風酬賓點數=150里，5,000里= 6,000微風酬賓點數。國泰航空推出各種質感周邊，消費購買同樣可以累積亞洲萬里通里數。另外據交通部觀光署資料統計，香港及日本奪下2023年來台旅客人次的冠亞軍，「國泰 亞洲萬里通」特別針對香港及日本兩地會員發布調查問卷，其中，旅遊目的以自由行、商務旅行、拜訪親友佔大宗，並有過半成受訪者表示有興趣在未來一年內來台旅遊。而透過調查也發現港日旅客來台必備行程是「享用美食」及「購物血拚」。其中，具備「台灣味」的台式桌菜及路邊小吃，不約而同登上港日旅客的心願清單；而從購物偏好來看，香港旅客熱衷於食品點心及服飾配件，而且最在意商品CP值，例如購物時能否退稅或享有折扣；日本旅客則想收藏各種台式經典調味醬料與台鐵、捷運周邊商品，特別看重購物體驗感，包含商品種類豐富度、購物地點的交通易達性、通路信賴感等。
國際旅客人次目標下修至1千萬！ 王國材證實：陸客來台看不到曙光
國際旅客來台今年有望力拼1200萬人次，不過由於兩岸關係陷入緊張，交通部長王國材今（1日）也坦言，中國不讓旅客來台的態度比他預期的還要堅定，因此今年原本估計有200萬到250萬名陸客會來台，現在必須省略不計，國際來台旅客目標也因此下修至1000萬人次。交通部觀光署長周永暉日前坦言，若陸客遲遲不開放來台，來台旅客人數的目標將從現在的1200萬人次，下修至1000萬人次，因為原本預估的人數就有包含陸客的200萬人次。對此，交通部長王國材今前往立法院交通委員會，就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告，並接受媒體聯訪時回應，過去目標1200萬國際觀光客有將預估陸客量加入，的確中國大陸不讓陸客自由行和團客到台灣來，比他預期的還要堅定。原本對於兩岸交流還有一些期待，但現在看不到曙光，觀光署長周永暉為此也有跟他討論，如果今年估計的200萬到250萬陸客無法到台灣來，本來估計今年國際旅客來台可能下修到950萬人次，但他跟觀光署長說，至少努力往1千萬國際旅客目標邁進。王國材表示，期待兩岸觀光恢復交流，從去年8月起就一直拋出善意，希望我們先開放，對方也能開放，無奈「大陸迄今未就大陸遊客旅行團來台進行安排，又片面宣布改變M503航線」，因此台灣這邊也不開放旅行社招攬赴陸旅行團，所以中國就維持禁止。此前，國台辦發言人朱鳳蓮曾回應旅遊禁令，表示台灣民眾對組團來大陸旅遊期待已久，島內旅遊業界也一直呼籲民進黨當局早日解除禁令。去年8月以來，台灣有關方面幾次聲稱就恢復台灣旅行社組團赴大陸遊作出規劃，但同時附加條件，始終都在政治算計。朱鳳蓮指出，「台灣旅遊主管機構」如今又宣布原定規劃不再執行，如此出爾反爾，已經不是第一次。這只會讓台灣民眾和旅遊業界再次對民進黨當局以旅遊進行政治操弄、阻礙兩岸同胞交流、損害兩岸同胞福祉感到。