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下午變天「最低溫22至24度」 賈新興：下周恐有1、2個颱風生成
週末東北季風南下沿海陣風強，北部及東部留意山區大雨機會。對此，氣象專家賈新興也分析，氣候上10月平均有3至4個颱風生成，綜合歐洲模式預測及各AI模式預測均顯示，下周可能有1至2個颱風生成，目前預估，均朝呂宋島進入南海的方向移動。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興今（19日）在臉書發文稱，氣候上10月平均有3至4個颱風生成，因此預估下周有颱風生成很正常。要特別觀察，21日起於南海至菲律賓東方外海熱帶系統的發展及移動趨勢。綜合歐洲模式預測及各AI模式預測均顯示，下周可能有1至2個颱風生成，目前預估，均朝呂宋島進入南海的方向移動。未來天氣方面，明日（20日）桃園以北及宜花有陣雨，午後中南部山區有零星短暫雨。下周一（21日），午後新竹以南山區有零星短暫雨。下周二（22日），東北角至宜花有零星短暫雨。下周三至四（23日至24日），桃園以北及宜花有陣雨，午後南部山區有零星短暫雨。下週五（25日），北北基宜花有局部短暫雨，午後花東及恆春半島一帶有局部短暫陣雨。下周六（26日），午後山區有零星短暫雨。27日午後基隆至宜花有局部短暫陣雨，山區亦有零星短暫陣雨。28日北北基宜花有局部雨，午後北部及中南部有局部短暫陣雨。留意今晚至20日以及22日傍晚至25日午前，宜蘭有局部較大雨勢發生的機率，「超過5天後預報變動度大、不確定性較高，請留意最新的預報資訊。」氣象粉專《天氣風險WeatherRisk》分析師林孝儒今也發文指出，今天天氣將有些轉變，目前可看到隨著北方大陸冷高壓逐漸南下的同時，其前緣建立一道冷鋒於日本海向西南延伸至中國福建，今日隨鋒面逐漸東移通過北部海面後遠離，東北季風就會逐步南下影響，預測北部及東部今日上半天為晴時多雲天氣，下半天起至明日將轉為陰有短暫陣雨的天氣，山區有大雨出現機會。林孝儒分析，今氣溫也隨之下降轉涼，預測高溫約26至29度，低溫約22至24度。而季風南下幅度有限，對中南部天氣影響較小，預測中南部仍可維持晴時多雲較穩定天氣，僅午後山區有零星陣雨機會，預測高溫約31至34度，低溫約24至26度，日溫差較大。林孝儒續稱，下周一東北季風減弱，北部及東部降雨減緩，氣溫微幅回升。不過很快的，下周二將再伴隨一波東北季風南下影響，臺灣又再度回到迎風北部及東部陰有短暫陣雨且氣溫轉涼，而中南部影響小，維持晴或多雲，午後山區零星短暫陣雨的天氣型態。除此之外，林孝儒曝下周最需要關注的天氣變動，將會是目前存在於關島西側海域正逐漸組織發展的熱帶擾動們（編號94W及95W），其所處環境有利增強，亦不排除兩系統合併發展可能，預測下週增強為颱風的機會較高，需再觀察。林孝儒預測，目前由於其北側受副熱帶高壓勢力向西延伸，因此未來熱帶系統發展的路徑於下週前期將往西方朝呂宋島靠近的機會最高，依目前預報來說，對臺灣直接威脅相對較低。但要注意的是，若颱風如預期發展，並於下週末前後進一步靠近至呂宋島或南海活動，那屆時臺灣若是在東北季風的影響下，將有機會加強迎風北部及東北部的降雨程度，「先提醒大家，下週天氣存在較大的不確定因素，請持續關注最新的天氣預報與相關警訊，隨時做好應變準備。」
沖繩宮古機場「發現250公斤未爆彈」 疑二戰期間留下
日本宮崎機場日前發生未爆彈爆炸事故後，日本全國五個機場啟動緊急調查行動，在宮古島機場附近發現了兩枚疑似是二戰期間遺留下來的250公斤炸彈。根據日本當地媒體《NHK》的報導，新的未爆彈是在宮古機場對面的田野中發現的，據宮古島市和沖繩縣相關部門表示，這些炸彈是在磁力探測中被發現的，分別於10月8日和11日確認為250公斤重，與本月初在宮崎機場滑行道上爆炸的炸彈相同，均被認為是太平洋戰爭期間美國及英國軍隊用於空襲的炸彈。宮古機場所在地原是日本海軍機場，去年曾在附近發現五枚美製50公斤炸彈，並已成功處理。對於這次新發現的炸彈，宮古島市正與日本自衛隊專門部隊協調，當局表示將盡全力儘快處理未爆彈，以確保公共安全。據悉，這些炸彈多為美製250公斤重，廣泛用於太平洋戰爭期間的空襲。沖繩駐防的日本陸上自衛隊第101未爆彈藥處理中隊指出，這些250公斤重的炸彈長約1.2米，直徑36公分，與其他500公斤及1噸炸彈一樣，經常被大型轟炸機或航空母艦裝載，並在沖繩和九州地區多次被使用。近年來沖繩頻繁發現這類炸彈，儘管大部分已經生鏽，但部分炸彈仍保留著引信，具有潛在的爆炸風險。像是9月29日沖繩那霸市中心進行下水道施工時，曾在地下5米處發現一枚炸彈，導致約1400名居民被要求暫時疏散。
青空光化身性感小惡魔迎萬聖節 出道五年期待大解放
為迎接月底的萬聖節，D槽女神「陽光小甜心」青空光特別扮演性感小惡魔，她透露自己最想化身高冷魔女，「因為我平時給大家的感覺，都是比較可愛的形象，所以假如可以裝扮的話，我最想化身成既性感又高冷的魔女！讓大家看見我不同的一面」。青空光在2019年出道，立即以可愛形象廣獲影迷們愛戴，更獲得SOD「微笑擔當」的稱謂。其實私下的她，曾是一位自國小一年級就開始學習空手道長達9年的高手，不過因為工作間忙，才讓青空光停下空手道、網球和桌球等運動興趣，現在的她，則是越來越投入在歌唱的嗜好上，「我真的很喜歡在群眾面前表演唱歌，而其中印象最深刻的一次，是我在『月で逢いましょう』的舞台中唱到〈春よ、来い〉。」曾經出演準備考試的大學生、善於挑逗客人的便當店員等等，青空光表示自己最想挑戰「痴女」角色，她說：「雖然過去飾演過小惡魔氛圍的劇情，但裡頭的痴女感沒有那麼濃厚，所以我就想挑戰看看更加主動的痴女角色，除了與我的形象很有反差感，期待大解放過後，讓粉絲臉紅心跳非常難忘。」青空光想挑戰更加主動的痴女角色。（圖／JKF提供）就在本月青空光正式迎來出道五週年，她感性說道：「今年十月是我出道五週年的日子，所以我就很想規劃一場紀念活動，與粉絲們一同慶祝這個重要時刻！雖然目前還在規劃內容，但一想到能與許久不見的粉絲們碰面，並開心地聊聊天，這對我來說就是件充滿元氣的事情！」2024年青空光重磅開啟了多個日本海內外活動，包括出席「TRE台北國際成人展」外，也驚喜舉辦了個人寫真展，而提到台灣粉絲，她開心說：「謝謝台灣粉絲們這麼地熱情，讓我在TRE玩的非常開心，所以除了希望大家能一直愛著我，下次我到台灣時，也絕對要來找我喔。」為迎接月底的萬聖節，青空光特別扮演性感小惡魔。（圖／JKF提供）
圍台軍演選在凌晨「實戰氛圍更濃」！ 「怪獸級」海警船加入環台巡航
總統賴清德雙十國慶重提「新兩國論」後，中共今（14日）宣布，展開「聯合利劍—2024B」圍台軍演。與此同時，大陸4支海警編隊也首度開展執法巡查及「環台島巡航管控」，且世界上最大、排水量高達萬噸的海上執法船隻「海警2901」也會加入巡航。對此，大陸軍事研究員付徵南表示，解放軍這次行動的新特點是在凌晨夜間發動軍事懾壓行動，全天候實戰氛圍更加濃厚，讓賴清德政府近距離感受戰爭威懾，釋放不允許迷惑性、欺騙性、漸進性台獨，以蒙混過關的訊號。海警艦隊編隊環台島巡航管控示意圖。（圖／翻攝自中國大陸海警局）中國大陸海警局官網指出，大陸海警局新聞發言人劉德軍表示，10月14日，海警2901編隊、1305編隊、1303編隊、2102編隊位台島周邊海域開展執法巡查，環台島巡航管控，「這是按一個中國原則依法管控台島的實際行動。」另根據大陸海警公布的「海警艦隊編隊環台島巡航管控示意圖」顯示，大陸海警船今次離開以往在台灣海峽執法範圍，「首度」繞行宜花東、以及基隆外海等海域，完整繞行台灣一圈。根據百度的介紹，海警2901船於2015年年底交付，噸位超過日本海上保安廳所擁有的世界最大巡視船——「秋津洲號」與「敷島號」，為世界第一大，日本部分軍事評論家更將「海警2901船」稱為「怪獸」。「海警2901」船的滿載排水量達1.2萬噸，配備76毫米速射艦炮、2門副砲以及2挺高射機槍，航速達25節，不論是續航力、耐衝撞性能、適航性、速度各方面都對週邊國家海上執法船具備較大優勢。大陸央視旗下新媒體「玉淵譚天」今發布的短影音也顯示，中國軍事科學院的付徵南分析，如果「聯合利劍—2024A」演習釋放的訊息是解放軍絕不允許激進「台獨」暴衝闖關，那「聯合利劍—2024B」演習投送的訊號就是中國大陸更不允許迷惑性、欺騙性、漸進性的台獨蒙混過關。台灣總統賴清德今年5月20日宣誓就職後，解放軍東部戰區在台灣週邊開展兩天的「聯合利劍—2024A」軍演。大陸國台辦當時稱，軍演是針對「台灣地區領導人520講話謀獨挑釁的堅決懲戒」。如今，賴清德上個星期四（10月10日）在雙十節致詞中又聲稱，「中華民國」已在台澎金馬落地生根，和中華人民共和國互不隸屬，中華人民共和國無權代表台灣。對此付徵南指出，賴清德在今年雙十節上發表了極具欺騙性、迷惑性和危害性的台獨分裂言論，延續民進黨「台獨綱領」的錯誤主張，繼續鼓吹兩岸互不隸屬的「新兩國論」，綁架裹挾台灣民意。
要價 15,000元一餐！無菜單鐵板料理餐廳「li teppanyaki」名廚稗田良平跨海邀請東京米其林一星法式餐廳「Simplicité」主廚相原薰合作，抵台舉辦限定海鮮鐵板燒料理！
想嘗鮮日本米其林餐廳主廚的手藝？現在不用遠赴日本，在台灣就吃的到！初魚餐飲集團旗下新型態無菜單鐵板料理餐廳「li teppanyaki」由名廚稗田良平（Hieda Ryohe）悉心監製頗受好評，繼今年3月與日本大阪米其林星級餐廳主廚仲嶺淳一在台合作獲得廣大迴響後，將在11月邀請到日本東京米其林一星法式餐廳「Simplicité」主廚相原薰首度海外客座，來台舉辦限期兩天、席位限定的無菜單鐵板料理客座饗宴 ，屆時將融合日法料理美學、使用初魚集團最具優勢，也是台人最喜愛的海鮮和魚類打造頂級海鮮風味饗宴。li teppanyaki X Simplicité 米其林星級主廚海味饗宴，日期：2024年11月8日(五) ~11月9日(六)；地點：li teppanyaki 新光三越Diamond Towers二館3樓（圖／品牌提供）Li teppanyaki監製主廚稗田良平先生表示：「li teppanyaki 的餐點設計靈感來自世界各地風土，首重選用符合時令的季節性食材、強調口感層次變化，融合東西方料理方式與餐飲文化，由專業侍酒師為套餐精細化配搭佐餐酒款、或風味無酒精飲品。li teppanyaki將持續舉辦各式客座餐會，邀請各國星級主廚來台交流，讓顧客及更多的台灣饕客免出國就能享有源源不絕的新意與用餐體驗。」稗田良平主廚也很期待這次的限定饗宴，他大讚：「Simplicité 與li teppanyaki餐廳的理念恰好完美融合，更在創造料理的質感上有相似之處，這次獨獻台灣的海鮮至上無菜單鐵板料理饗宴，我本人也相當期待！」客座主廚相原先生擅長日法混合的料理精神，加上對食材的究極講究，這次也將帶來他的招牌菜式「魚子醬/布列塔尼酥餅」，讓東京米其林一星法式餐廳Simplicité的海鮮美學，與無國界鐵板料理li teppanyaki的美味關係，透過一鏟、一轉、一蓋在鐵板上優雅綻放。而對海鮮充滿熱情的他，於2018年在東京代官山開設法式餐廳Simplicité，受到米其林一星肯定後便經常一位難求，現在已是極具指標性的東京法式餐廳。相原主廚對海鮮料理「一生懸命」的講究，讓饕客味蕾爆發。他不斷拓展魚和海鮮料理的可能性，並持續融入日本主廚技術，像是熟成、神經血締處理技術等等。相原主廚表示：「我著迷於海洋風味、特別喜歡魚類料理，跟台灣一樣、日本也是四面環海的國家，有各式各樣的海鮮可以運用，從海藻到沙丁魚，我都很喜歡，所以決定用魚類來進行挑戰。我一直認為食材非常重要，無論菜單設計得有多好，如果食材不好，就會毀了一切。所以我在料理時很注重食材的選擇、講究與生產者的關係。也是因為這一點與稗田主廚、li teppanyaki及初魚餐飲集團很有共鳴，才有了這一次的跨海合作。」相原主廚的首次海外客座饗宴將於11月初舉行，現已開放預約訂位。想要親身體驗 li teppanyaki 與 Simplicité 交相輝映的美味，千萬別錯過這場令人期待的盛宴。（圖／品牌提供）li teppanyaki X Simplicité 米其林星級主廚的頂級海味饗宴相原主廚透露自己對台灣當地食材很感興趣，包含上次旅行在台灣魚市場看到的大隻水針魚，以及九繪、紅喉、金目鯛、海膽、蝦類等海鮮 ; 也想將台灣種類繁多的茶葉和中藥材入菜，除了台灣當地食材的運用，他也會特地從日本帶來美味的當季漁獲。相原主廚說：「希望能夠讓客人品嚐到Simplicité著名的魚類料理和台灣食材、日本海鮮的融合。除此之外，加入鐵板這種烹調方式，可能意外開創全新的料理！」
「百里嘉」颱風正式生成！ 對台影響曝
據中央氣象署最新資料顯示，原熱帶性低氣壓TD23已在9日下午增強為今年第19號颱風「百里嘉」（Barijat），目前預估將朝北方移動，路徑離台灣、日本都很遠，對台天氣沒影響。氣象署表示，預估「百里嘉」將持續朝北方的方向往日本海面方向移動，路徑距離台灣遙遠，對東亞的天氣不太有影響。氣象署預測，受東北季風影響，9日天氣迎風面桃園以北、東半部地區仍有雨，中部山區、南部地區則有午後陣雨，而基隆北海岸、宜蘭及大台北山區有較大雨勢發生，但整體雨勢已有趨緩。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
強風吹倒陽明交大校樹 雞舍慘遭壓垮
新竹市歷史建築日本海軍六燃廠旁的保溫雞舍，因六燃廠房正在修復，施工期間先移至陽明交通大學，校內的印度橡膠樹近日因山陀兒颱風來襲，加上感染褐根病，日前突然倒下，波及保溫雞舍和一旁小樹，籠內小雞受到驚嚇，所幸同學第一時間通報，經處理已無大礙。陽明交大表示，因颱風前風大，加上雞舍旁的印度橡膠樹已感染褐根菌，9月30日下午突然倒塌，波及保溫雞舍和旁邊的樹，感謝學校同學第一時間通報，幸好小雞們並無大礙，但保溫雞舍不敵大樹摧殘，整個牆體凹陷變形，即使緊急修補也擔心和鋸樹施工衝突，只能緊急將雞隻安置到室內，並聯絡認識的農場暫時收留。校方表示，目前雞隻已經安置在校內，之後會再評估雞舍新位置。原本預計在10月19日到12月1日舉辦的洄游六燃大煙囪成果展，地點在大煙囪下的家，活動不受影響照常舉行。市府文化局指出，原位於歷史建築大煙囪廠房旁的保溫雞舍，因市府執行廠房修復工程，基於工安考量，先前請陽明交大團隊移置，目前安置於校園內，近日因校內風大，導致樹木倒伏波及雞舍，因此將雞群移送安置。文化局指出，歷史建築日本海軍第六燃料廠新竹支廠的第3期修復再利用工程進展正常，並未受到雞舍損壞的影響，預計2027年完工，市府也期待廠房修復完成後，能重現歷史脈絡及獨特的眷村紋理，成為結合歷史經驗與地景記憶的城市文化新亮點。
遏制中國軍事脅迫！日媒：海上自衛隊「護衛艦」首次穿越台灣海峽…維護航行自由
面對中國近年來持續加強軍事脅迫力度，包括8月底派出軍機進入日本領空、中國航空母艦遼寧號通過日本沖繩縣與那國島等等。對此，日本政府經過內部討論後，由首相岸田文雄下令，派遣海上自衛隊護衛艦「漣號」（さざなみ，JS Sazanami）通過台灣海峽，表明對於公海航行自由的立場，而這也是日本海上自衛隊軍艦成立以來首度通過台灣海峽。根據日媒《日本放送協會》、《讀賣新聞》報導，多名日本政府關係人士透露，昨（25）日上午開始，日本海上自衛隊護衛艦「漣號」穿越台灣海峽，從東海（東中國海）往南方航行，經過10幾個小時後，在當日傍晚通過台灣海峽，以便前往南海參加今（26）日起與澳洲、紐西蘭的海上聯合軍演。報導指出，自8月以來，中國軍隊不斷加大在日本周邊的軍事活動。其中，8月26日，中國的軍用情報收集機「運-9」進入日本長崎縣男女群島近海領空；9月18日，中國海軍航空母艦「遼寧號」通過沖繩縣與那國島和西表島之間的海域。而總理決定出動海上自衛隊，認為如果不採取行動，中國軍隊的行動有可能進一步升級。台灣海峽最狹窄處寬約130公里，依據國際公約等規定，沿岸12海浬（約22公里）以內才能算領海，而美國也因此聲稱台灣海峽為「公海」，是不屬於任何國家領海的國際區域。不過，中方反對將台灣海峽視為國際海域。對此，日本歷屆政府也考量到中方的反對，一直以來不允許日本海上自衛隊軍艦通過台灣海峽，過去即使面臨颱風來侵襲，海上保安廳的船隻也只在台灣海峽的公海區域待機，從未通過台灣海峽。另外，美國、加拿大等國的軍艦也會定期經過台灣海峽，以宣揚「航行自由」。今年9月，德國軍艦22年來首次通過台灣海峽。日本防衛省未立即證實這項消息。
中俄演習之際「俄軍3度侵犯日領空」 自衛隊戰機升空警告
中國和俄羅斯近日在日本海聯合軍演，未料有俄方軍機竟多次侵犯日本領空，俄軍一架反潛機「伊爾-38（Il-38）」於當地時間23日下午1時至3時許，3度進入日本北海道禮文島附近的領空，日本航空自衛隊也緊急升空、並首度使用「熱誘彈（Flare）」實施警告射擊；日本內閣官房長官林芳正也透過記者會證實，已向俄羅斯表達嚴正抗議、強烈要求停止再犯。日本內閣官房長官林芳正。（圖／翻攝自TBS NEWS DIG Powered by JNN）根據日媒《日本放送協會》、《產經新聞》報導，林芳正表示，「已向總理岸田文雄進行彙報，堅決守護領土、領海、領空，以冷靜且毅然的態度應對，並與美國等國家緊密合作，在適當的時間點向全國民眾和國際社會彙報，遵守以上3點指示」。林芳正並指出，對於此次俄方軍機侵犯日本領空感到相當遺憾，已透過外交途徑向俄羅斯政府表達嚴正抗議，強烈要求停止再犯。稍早，日本防衛省指出，這架俄軍的反潛機「伊爾-38」（Il-38）在23日下午1時至3時（台灣時間中午12時至下午2時），3度進入日本北海道禮文島附近的領空，為此日本航空自衛隊派出戰鬥機緊急升空，並首次使用「熱誘彈」（Flare）做為向俄軍反潛機的警告射擊。據了解，中國和俄羅斯21日起進行的「北部聯合-2024第二階段演習開幕式」軍演，這一階段演習地點選在日本海和鄂霍次克海海域進行。據中國外交部發表示，軍演目的是在深化兩國戰略協作水平，增強共同應對安全威脅能力。而日本共同社也引述林芳正稍早說法，稱中俄的這場軍演被視為是中俄兩國在軍事領域加強合作趨勢的一環，並稱日本政府同時密切關注兩國軍事動向。俄軍海上反潛機「伊爾-38」23日3度進入日本北領空。（示意圖／達志／美聯社）
日本石川縣「降歷史性豪雨」！導致1人死亡、10多人失蹤
日本中部的石川縣昨（21）日，降下歷史性豪雨，造成至少1人死亡、10多人失蹤，數萬名居民被迫撤離家園，6000多戶家庭無電可用。氣象廳預估，今日日本從東北至九州可能出現打雷、下大雨情況。工人清理暴雨造成的山崩躺在地上的樹木。（圖／美聯社／達志影像）根據日本放送協會（NHK）表示，河流淹沒珠洲、輪島和能登這三個城市，造成1人死亡、超過10人失踪，這三個城市發布了緊急降雨警報，呼籲民眾做好最高級警戒，輪島市觀測到今日會降下100mm以上的大雨。豪雨造成1人身亡，死者是70多歲的男子在家中遭遇山崩；失蹤的數人當中，有4名是從事地震災後重建的工作人員。石川縣降下豪雨，讓路面的車輛難以前行。（圖／美聯社／達志影像）石川縣與山形縣、新潟縣發生土石災害的危險性非常高，有些地區已被發布土石災害警戒資訊，石川縣陸續發生河川氾濫情形。而當地今年初才發生規模7.6強震，造成300多人喪命，至今仍未完全從震災中恢復過來，如今又遭遇豪雨的攻擊。日本氣象廳預估，鋒面將從日本海方向而來，在日本東北附近滯留。今日，今年第14號颱風葡萄桑將變為溫帶低氣壓，以能登地區為首、從西日本到東北的廣泛地區可能出現打雷、下大雨的情形。石川縣降下歷史性豪雨。（圖／美聯社／達志影像）
日本伊豆群島海水詭異變色！疑海底火山噴發前兆 警告船隻小心
日本伊豆群島的一座無人島「須美壽島」周圍的海水顏色發生變化，有可能是海底火山的頻繁活動造成，海上保安廳不敢大意，19日針對該地發布「噴火警報」，要求航行中的船隻提高警戒。日本伊豆群島海底火山「須美壽島」近日有爆發跡象。（圖／翻攝自日本海上保安廳X） 從日本海上保安廳在社群平台上的影像可見，海上保安廳的飛機18日抵達伊豆群島青島以南110公里處的海底火山「須美壽島」時，發現周邊海域的海水顏色明顯變成藍白色，另據《日本放送協會》報導，現場海水變色範圍為島嶼西北1.8公里內，比起今年7月觀測到的海水顏色變化範圍（距離島嶼300公尺以內）還要再更大。根據海上保安廳說法，周邊海域確定出現帶有灰色物質的浮游物，研判是因為火山氣體或熱水從海底噴發的可能，對此，氣象廳指出，「須美壽島」的海底火山在未來會有從海底噴發的可能性，因此自19日上午11點起針對該海域發布「噴火警報」。日本氣象廳同時呼籲，若有船隻航行至相關海域，必須提高警覺，並提醒船隻必須注意可能會在海底火山爆發一同噴發的浮岩。位於太平洋外海的伊豆群島屬於日本所有，行政區劃上屬於東京都管轄，群島中10個主要島嶼均為火山島，而這座須美壽島位於伊豆諸島青之島南約110公里處，海面上有高達130公尺的岩石島嶼，在北側有一個直徑達10公里的火山口。據了解，須美壽島在100多年前曾有過多次噴發，1870年的噴發甚至形成了一座小島，自1970年代至2017年也曾數度觀測到海水變色現象，包含白色、綠色以及黃色。日本伊豆群島海底火山「須美壽島」近日有爆發跡象。（圖／翻攝自日本海上保安廳X）
北韓時隔2個月再次發射彈道導彈 1枚落入日本海
日本防衛省稱，12日上午7時16分左右，北韓疑似發射了1枚彈道飛彈；韓國政府稍後指出，飛彈大約在7時23分左右落入日本海，且位於日本專屬經濟區（EEZ）之外。據韓聯社的報導，南韓聯合參謀本部（ROK JCS）12日表示，北韓當天向東部海域發射型號不明的彈道導彈。南韓軍方正就導彈型號、射程等具體參數進行分析。北韓本月4日起連續5天對南韓空飄「垃圾氣球」，當天又發起彈道導彈挑釁，這是北韓自7月1日後，時隔2個多月再次發射彈道導彈。
疑似貨櫃落海？大量中國製香菸沖上日本海岸 地方政府清理叫苦連天
從2024年7月下旬開始，日本長崎、熊本、鹿兒島等縣市的海岸線，不斷有中國製造、未拆封的全新香菸盒被潮水沖上岸。目前懷疑是有貨櫃在貨輪航行途中落海，才會造成這種狀況。由於有造成海洋汙染的風險，日本各地方政府和警察、海上保安部正持續展開海岸線清理工作。據日本《讀賣新聞》報導，從今年7月起，就有大量紅、藍、綠、白等各色的中國製香菸盒被衝上海岸，最新在鹿兒島縣薩摩川內市甑島、枕崎市、南大隅町等地海岸被發現，隨後在熊本縣天草地區、長崎縣島原半島以及靠近南韓的對馬市都有發現，南北橫跨距離達350公里。雖然這些香菸沒有拆封，但是因為收到海水浸泡，不但外觀已經已經變形，也散發出難聞的刺鼻異味，對沿岸居民造成影響，為此地方政府已經開始組織人手，著手清理。「不管怎麼撿，新的香菸盒還是會不斷冒出來。」參加長崎市海岸清潔活動的65歲志工熊川泰秀滿臉困擾的表示，「還有許多海灘沒有清乾淨，我們根本不知道有多少個。」據了解，從今年8月開始，熊川所屬的公民志工團體已經在當地回收了超過1600盒的香菸。熊本縣天草室牛深警察署則透露，至今已回收超過5000盒中國香菸；鹿兒島縣指宿市也表示，已回收差不多能裝滿2個輕型卡車的分量；長崎縣離島五島市則收集到大約1500盒。長崎縣海關監管科科長岩崎健表示，「如此大量的香菸在我們管轄範圍內被沖上岸還是第一次。」鹿兒島大學特聘教授、海洋漂流物專家藤枝繁指出，如此大量的單一性物品被沖上岸，懷疑是貨輪運送途中有，貨櫃落海導致。不過日本當局目前尚未收到這類通報。類似的案例過去也曾發生過。2022年，大量產自俄羅斯的注射器被沖上日本海沿岸。據稱就是貨輪運輸的貨物墜落。另外據《日本漂浮物協會雜誌》的一篇文章指出，2006年同樣有一艘從中國天津出發的貨輪在韓國釜山附近航行時，有貨櫃從船上墜落，導致大量的墨水匣落入海中，之後被沖上韓國海岸的約有18萬盒，日本發現的也有451盒。
說好抵制日本呢？壽司郎北京店開幕「排隊10小時」起跳 預約已到20天後
對中國來說，抗日是口號，哈日是生活。日本平價迴轉壽司品牌「壽司郎」（Sushiro）8月21日在北京開設首家分店，引爆驚人排隊盛況。根據微博消息，這家位於北京市中心的新分店，開店首日就接待了超過600桌的客人，客戶等待時間超過10個小時。甚至有網友表示，想上網預約訂位只能訂到20天後的位置。綜合日媒報導，這家位於北京市中心西單大悅城購物中心的「壽司郎」北京新店，從上午11點半開幕之前就大排長龍，到了下午15時左右，排隊人數更是爆滿到預計等候時間超過10小時，讓日本媒體都為之咋舌。壽司郎在2021年進軍中國，在廣東開設了中國1號首店。之後陸續展店，目前在中國全境共有45家分店。日本媒體指出，該集團正預計加大在中國境內擴張的展店力度。日媒指出，此次北京店的開幕正值中日關係因日本核廢水排放問題而趨於緊張之際。由於中國全面禁止進口日本海產，北京店特別採用來自中國及世界各地的海鮮食材，提供超過200種壽司品項，每盤售價約人民幣10元（約新台幣45元），大約是日本壽司郎每盤110日圓（約新台幣24元）的1.8倍價格。這樣的排隊盛況在日本社交媒體上引發討論，有日本網友指出：「中國人不是一直在喊抵制日本嗎？」、「壽司郎的味道很普通吧，值得排成這樣嗎？」、「10個小時也太誇張了，早餐的時間去排隊，等吃到已經是晚餐了」、「看到他們排成這樣，我都想出門吃個壽司郎了」。
台日2+2聚焦資資戰、經濟安保 盼推動經濟夥伴協定
民主進步黨於21日與日本自由民主黨在東京的自民黨總部舉行「台日外交‧防衛政策意見交流會」（台日2+2），由兩黨推派外交、國防相關背景國會議員，針對東亞局勢、經濟安保、貿易、認知戰等議題深入探討。與會的民進黨立委郭國文、沈伯洋；自民黨外交部會長藤井比早之眾議員、國防部會長黄川田仁志眾議員一致認為，「台灣有事就是日本有事，日本有事就是台灣有事」，重申絕不允許單方面試圖透過武力或脅迫改變台海現狀，也認為台日應就打擊詐欺與資訊作戰進行務實合作。郭國文於會中表示，他於去年的台日2+2對話中提出台灣海巡署應與日本海上保安廳合作，此一構想在今年7月已得以實現，包括海警、海上救難及打擊犯罪，期盼合作能夠繼續延伸。郭國文指出，台日交流的頻繁是在「台灣有事也是日本有事」的戰略概念下進行，不過戰略底下要有戰術執行，若日本能夠比照美國於2018年通過的《台灣旅行法》，移除阻礙雙邊交流的限制，讓雙邊政府官員也能針對不同議題進行溝通，對於落實戰術將有莫大幫助。郭國文表示，台灣自我防衛的決心是嚇阻中國大陸入侵關鍵，民進黨從2016年執政至今的9年間，國防預算已從3,497億台幣上升到6,068億，成長了將近70%。在 2019 年起，陸續修訂《刑法》、《國家機密保護法》、《國家安全法》、《兩岸人民關係條例》等「國安五法」並通過了《反滲透法》，以防堵中國滲透、介入台灣選舉，而賴清德總統在今年上任後，也延續蔡英文前總統過去八年來對台灣軍方的重視。郭國文表示，安倍晉三前首相在2021年12月即提出「台灣有事就是日本有事」概念，而此一戰略方向，從安倍前首相、菅義偉前首相、延續至今的岸田政權，已成為日本看待台海議題的重要方針，也是台日兩國共識。「台灣有事就是日本有事」其實有更重要的一句話在後面，那就是「美日同盟有事」，在俄烏戰爭尚未結束、中東衝突不斷的情況下，美國對於東亞地區的安全秩序維護，已從過往獨自扛起逐漸演變為期盼東亞各國針對中國威脅扮演更多的角色。針對經濟安保，郭國文於會中除感謝日方持續支持台灣加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP），也表示希望台日兩國能效法台灣與美國簽署的「台美21世紀貿易倡議」，透過堆疊積木的方式由較不敏感的產業進行協商，逐步往經濟夥伴協定（EPA）的方向前進。沈伯洋說，台灣和日本不只地理位置鄰近，戰略位置也唇齒相依，兩國人民更是有很多的交流及互助，因此攜手合作至關重要。極權國家間常有非常緊密的同盟合作，若民主國家間無法形成相對緊密的同盟進行抵抗，民主國家就面臨可能被極權同盟擊破的威脅。沈伯洋說，台日兩國應就反制認知戰與灰色地帶作戰上，在政治、軍事、經濟、法律及資訊等5大層面進行合作。 雙方也於會中確認下次「2+2」將於台灣舉行。會後，民進黨立委李坤城、黃捷、吳沛憶也加入郭國文、沈伯洋，拜會自民黨政調會長渡海紀三朗眾議員，就如何深化台日關係等議題進行討論。李坤城說，期盼無論何人當選皆能持續深化台日關係，也希望台日官方交流能更上層樓。渡海也就青年與女性參政與黃捷、吳沛憶交換意見，並表示自民黨與日本各界都希望增加女性參政比例。渡海表示，台日交流密切，雙方亦有許多具體、可行的合作可能性，盼透過2+2等各項機制，進一步深化台日關係。
獨旅日本遭海關攔下 旅遊YouTuber疑惑：我長的很像壞人嗎
美食旅遊YouTuber傑佛瑞經常於頻道分享各地美食心得及旅遊見聞，日前他到東京旅行，沒想到一入關便被海關攔下，讓他嚇一大跳。原來是因為日本海關近期加強審查入境旅客攜帶的黃金，看到單獨入境的自己才會特別留心，傑佛瑞一拿完行李到報關窗口後就被攔了下來，對方不斷確認問是第幾次來，還把傑佛瑞的包包拿起來墊了一下重量。傑佛瑞回憶道「旁邊的人都很快的就通過了，就我一個人卡在那。我還疑惑怎麼會第一次獨自來日本就被攔下來，是我長的很像壞人嗎？」他前往民宿時，還因為網頁上位置跟地圖上差了整整兩條街，讓他一度徘徊找不到路，幸好遇到一位送貨員直接帶著他過去才找到地方，令他感動直呼當地人都很親切。他還表示日本盛夏真的超級熱，且因為都在白天拍攝，去的又都是排隊一小時以上的名店，讓傑佛瑞在大太陽下瘋狂爆汗。甚至在旅途第二天整理素材時，傑佛瑞竟不小心把記憶卡格式化，讓他當場崩潰，「因為少了2天的影片素材，讓原本2集的內容直接砍半！我還因此開了直播，想跟粉絲們道歉，結果說著說著就哭了。」好在有許多網友私訊關心，最後也成功救回了大部分的檔案。傑佛瑞旅途中不小心格式化記憶卡，好在最後部分救回。（圖／光意娛樂提供）
美旅YouTuber赴日遭海關攔下 不斷拷問、量包包重量全因「這點」
美食旅遊YouTuber傑佛瑞常於頻道分享各地美食心得及旅遊見聞，日前他到東京旅行時遇到了一連串的考驗，先是一拿完行李到報關窗口後就被攔了下來，對方不斷確認問是第幾次來？住哪裡？目的是什麼？還把他的包包拿起來墊了一下重量，讓他嚇一大跳。原來是因為日本海關近期加強審查入境旅客攜帶的黃金，看到單獨入境的自己才會特別留心。傑佛瑞回憶道：「旁邊的人都很快的就通過了，就我一個人卡在那。我還疑惑怎麼會第一次獨自來日本就被攔下來，是我長得很像壞人嗎？」他前往民宿時，還因為網頁上位置跟地圖上差了整整兩條街，讓他一度徘徊找不到路，幸好遇到一位送貨員直接帶著他過去才找到地方，令他感動直呼當地人都很親切。美食旅遊YouTuber傑佛瑞日前到東京旅行時遇到了一連串的考驗。（圖／光意娛樂 ）因為日本盛夏真的超熱，加上都在白天拍攝，去的又都是排隊一小時以上的名店，讓傑佛瑞在大太陽下瘋狂爆汗，衣服乾了又濕不斷循環，衣服上還因此曬了一層汗的結晶，拍到最後白色的上衣變成灰色的，「我汗都是用滴的，全身衣服都濕掉，連排在旁邊的客人都看不下去給我面紙，拍到後面都有點中暑的感覺。」不僅如此，傑佛瑞甚至在旅途第二天整理素材時不小心把記憶卡格式化，讓他當場崩潰，「因為少了兩天的影片素材，讓原本兩集的內容直接砍半！我還因此開了直播，想跟粉絲們道歉，結果說著說著就哭了。」好在有許多網友私訊關心並建議他補救的方法，最後也成功救回大部分的檔案，讓他感謝網友們的熱心救援。