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日航班機與軍機相撞釀5死 調查小組公布羽田撞機意外對話紀錄「機長聽錯指令釀禍」
日本航空（JAL）516航班於1月2日17點40分降落東京羽田機場之時，在跑道上意外撞擊到海上保安廳MA722巡邏機。雖然日航班機上的379人全員順利逃出，但是海上保安廳飛機上則有5人不幸身亡。而歷經長時間的調查後，國家運輸安全委員會（運安委）公布了調查報告，證實是海上保衛廳軍機的機長、副機長聽錯指令，所以導致這起意外的發生。根據日本媒體報導指出，日本國家運輸安全委員會公開海上保安廳飛機內的語音記錄。透過記錄可以得知，當時塔台管制人員指示海上保安廳飛機前往跑道的等待點等待，但海上保安廳機組人員卻把指令聽成「獲准進入跑道」。雖然當時軍機的機長與副機長之間有彼此確認，但由於兩人都聽錯指令，所以沒能修正錯誤，最終導致事故發生。運輸安全委員會表示，由於事故的調查和原因分析需要更多時間，為了防止類似事故再次發生，將於近期公布包含海上保安廳飛機內語音記錄的經過報告書。運安委將繼續進行調查，並在未來完成最終報告書。
旅展搶好康3／ITF台北國際旅展今開幕 玩遊戲抽機票、韓國團費萬元有找
年度旅遊盛事「2024 ITF台北國際旅展」從今（1日）起一連4天在南港展覽館1館登場，賴清德總統、各部會代表，及多國邦交國大使等各界貴賓皆蒞臨開幕典禮現場。今年集結日本、韓國、馬來西亞、泰國、捷克、法國、美洲、非洲等橫跨五大洲111個國家及城市，還有航空公司、旅行社、飯店、遊樂園等單位參展，共有超過1,500個攤位。賴清德表示，這一屆旅展規模成長15%，強調觀光是國家的軟實力，中央和地方政府要保持密切溝通合作，一起提升「深度旅遊」、「特色旅台北國際旅展開幕第一天，現場人潮洶湧。（圖／方萬民攝）台灣虎航在ITF旅展現場推出玩遊戲抽機票和回饋金，同步於即日起至11/4晚間23:59止，推出全航線單程未稅799元起的線上旅展促銷價。（圖／魏妤靜攝）長榮航空在旅展現場模擬客艙環境。（圖／魏妤靜攝）其中疫後航空客運需求快速成長，今年中華航空、長榮航空、星宇航空、台灣虎航、國泰航空、日本航空、亞洲航空、越南航空、越捷航空等9大航空公司都獨立參展，像台灣虎航推出現場加入官方粉絲頁或追蹤官方IG帳號，即可掃描指定QR code參加猜猜看互動遊戲，答對問題就有機會獲得包括台灣虎航不限航點來回機票、最高3,000元的折抵金、最高3,000日幣多慶屋或三井outlet的商品抵用券等逾6千份好禮。長榮航空則以全新Hello Kitty彩繪機為展場主題，特別打造在空中飛翔的Q版閨蜜機模型及高達6公尺的模擬客艙環境，除了設計Hello Kitty彩繪機拍照牆，現場除了舉辦抽獎，還推出活動期間至長汎假期攤位完成隱藏任務再享折500元的優惠活動；日本航空也攜手青森縣、北海道東部、鹿兒島縣奄美群島、山形縣尾花澤市、高知縣檮原町、兵庫縣、岡山縣津山市與名古屋中部國際機場（新特麗亞）等8個日本縣市推出期間限定的來回機票感恩特惠，台北--日本來回經濟艙6,999元起，只要買日本國際線機票，往返還可於日本國內線免費各加1段延伸航段。為迎接2025年世界博覽會的到來，日本館特別致贈世博會吉祥物娃娃Myaku-Myaku予賴清德總統（中）。（圖／魏妤靜攝）韓國館與釜山、大邱、仁川、京畿、濟州、免稅店、航空公司、旅行社等30多個地方政府與民間單位，皆準備了體驗活動及第一手旅遊資訊。（圖／魏妤靜攝）在國家館部分，韓國館今年首次準備了沉浸式夜間觀光投影秀，將韓國10個城市的夜景化為點點星光，每個整點30分時還會降下5分鐘的雪營造冬日氣氛。以往在主走道的舞台區也特別與仁川PENTAPORT搖滾音樂節、水原華城文化節、冰的王國華川山鱒魚慶典三大韓國慶典結合，11/2下午14～15點還將邀請啦啦隊女神李多慧到舞台區宣傳韓國全羅道美食、景點。香港館則推出自由行優惠每人6,888元起，更邀請香港三大主要景點：香港迪士尼樂園、香港海洋公園以及昂坪360來台參與旅展，現場打卡就送小禮物與展場限定優惠，例如昂坪360推出凡民眾於香港館五福、可樂、東南和雄獅四家旅行社購買香港自由行產品，可享昂坪纜車標準車廂來回車票買一送一。香港海洋公園吉祥物包每天都會在香港館舉辦見面會，若於攤位拍照並上傳社群平台、完成指定hashtag，就送1張香港海洋公園30港幣現金餐飲券，每天限額200份。（圖／魏妤靜攝）雄獅旅遊為響應環境永續，今年展攤以通透、簡約為理念，減少使用木作耗材，採用LED螢幕取代傳統海報宣傳品。（圖／魏妤靜攝）可樂旅遊除了推出每年必搶的日本環球影城門票買一送一，還有東京晴空塔門票、韓國2日遊行程、香港樂高樂園門票超過千組熱門票券買一送一，國外團體優惠首推「韓國釜邱超值選5日」，一次走訪八公山道立公園、甘川洞文化村、釜山樂天世界樂園等大邱與釜山的知名景點，兩人同行價18,988元起，等於每人團費萬元有找。旅展現場也設置迪士尼遊輪登記專區，凡於旅展期間預留資料，並於12/10開賣後報名且付款完成，即贈送5,000枚可樂旅遊幣。11/3下午15:20，還將邀請男團FEniX親臨舞台，除了帶來新歌《千禧飲茶 YUM CHA2000》現場演出，還將分享本次赴香港拍攝MV的精采故事。雄獅旅遊則推出「韓國4日免萬元」、「泰國雙城6日17,999元起」、「國旅最高折3,300元」、「長線最高折萬元」等優惠，現場單筆訂單滿3萬元再抽「一番賞」，每日限量200名，有機會搶先搭乘最新甜點列車「海風號」或獲得1萬元折扣金，總獎項共計800組，總價值達50萬元！原本許多業者擔心因颱風攪局恐影響旅展，但今日一開展，現場就擠滿人，讓業者們都鬆了一口氣。（圖／方萬民攝）
日航推買國際線「送國內線」刺激觀光 專家警告：恐發生過度旅遊問題
日本航空近期推出一項免費航班的超級優惠，旅客需在日本航空購買國際往返機票時，同時預訂國內航班，便可免費飛往日本境內的不同地點。這原本目標就是鼓勵來訪的遊客，能夠探索日本更多鮮為人知的地區，不僅限於傳統的東京、大阪、京都等旅遊熱點。但有專家憂心，此舉恐會引發東京、大阪、京都等熱門旅遊熱點「過度旅遊」的問題。根據外媒報導指出，目前日本航空這項政策，美國、加拿大、墨西哥、泰國、新加坡、澳大利亞、新西蘭、越南、菲律賓、印尼、印度與台灣的遊客皆可享受，而目前已知，這份適用國的名單，未來還有機會繼續擴充。根據日航規定，若來自美國、加拿大、墨西哥及中國的遊客，在抵達日本後的第一個目的地停留超過24小時，將需支付100美元或300日元的停留費。為促進旅客深入體驗日本，日本航空還推薦一些較少被遊客造訪的地點，如北海道，其以國家公園和滑雪勝地聞名；和歌山（Wakayama）則擁有廣大的高野山寺廟群和日本最高的瀑布——那智瀑布。雖然日本航空的目的，就是希望讓遊客能更深入探索一些非熱門的城市，但當中也存在一定的限制。例如，遊客需要在24小時內離開主要的樞紐城市，否則將被收取100美元的中途停留費。這對於希望深入探索城市的旅客來說，無疑增加了額外的費用和壓力。旅遊顧問艾米·托馬森（Amy Thomasson）則認為，這樣的促銷對大多數旅客來說可能並不具吸引力，尤其是增加的旅行費用與中途停留的罰款，會讓不少人選擇放棄這項優惠。也有專家認為，即便有免費機票，遊客仍會蜂擁至東京這樣的主要景點，難以改變熱門城市的吸引力，甚至可能加劇當地的擁擠情況。京都策劃旅行社（Curated Kyoto）的創辦人莎拉（Sara Aiko）表示，無論是否有免費機票，像東京這樣的城市依然會吸引大批遊客，特別是首次來日本的旅客，他們通常不會錯過這些必看的景點。此外，由於旅遊需求激增，酒店價格也隨之飆升，讓許多當地居民無法再入住他們原本喜愛的地方。旅遊公司「旅遊日本」（Tourist Japan）的創辦人朱利葉斯（Ben Julius）也認為，多數遊客的首選仍是東京、大阪、京都和富士山等地，這些地點對於首次訪日的遊客而言幾乎是必不可少的選擇。這些熱門景點的遊客數量一直居高不下，對當地社區帶來了不小的壓力。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
中俄演習之際「俄軍3度侵犯日領空」 自衛隊戰機升空警告
中國和俄羅斯近日在日本海聯合軍演，未料有俄方軍機竟多次侵犯日本領空，俄軍一架反潛機「伊爾-38（Il-38）」於當地時間23日下午1時至3時許，3度進入日本北海道禮文島附近的領空，日本航空自衛隊也緊急升空、並首度使用「熱誘彈（Flare）」實施警告射擊；日本內閣官房長官林芳正也透過記者會證實，已向俄羅斯表達嚴正抗議、強烈要求停止再犯。日本內閣官房長官林芳正。（圖／翻攝自TBS NEWS DIG Powered by JNN）根據日媒《日本放送協會》、《產經新聞》報導，林芳正表示，「已向總理岸田文雄進行彙報，堅決守護領土、領海、領空，以冷靜且毅然的態度應對，並與美國等國家緊密合作，在適當的時間點向全國民眾和國際社會彙報，遵守以上3點指示」。林芳正並指出，對於此次俄方軍機侵犯日本領空感到相當遺憾，已透過外交途徑向俄羅斯政府表達嚴正抗議，強烈要求停止再犯。稍早，日本防衛省指出，這架俄軍的反潛機「伊爾-38」（Il-38）在23日下午1時至3時（台灣時間中午12時至下午2時），3度進入日本北海道禮文島附近的領空，為此日本航空自衛隊派出戰鬥機緊急升空，並首次使用「熱誘彈」（Flare）做為向俄軍反潛機的警告射擊。據了解，中國和俄羅斯21日起進行的「北部聯合-2024第二階段演習開幕式」軍演，這一階段演習地點選在日本海和鄂霍次克海海域進行。據中國外交部發表示，軍演目的是在深化兩國戰略協作水平，增強共同應對安全威脅能力。而日本共同社也引述林芳正稍早說法，稱中俄的這場軍演被視為是中俄兩國在軍事領域加強合作趨勢的一環，並稱日本政府同時密切關注兩國軍事動向。俄軍海上反潛機「伊爾-38」23日3度進入日本北領空。（示意圖／達志／美聯社）
颱風珊珊「龜速移動」侵襲日本 福岡機場航班「雲霄飛車般搖晃」嚇哭乘客
今年第10號颱風「珊珊」昨（29）日在日本九州鹿兒島縣薩摩川內市附近登陸，登陸時中心最大風速為每秒23公尺、瞬間最大風速為每秒35公尺，而由於速度緩慢，便有氣象專家稱「可能打破登陸日本最久紀錄」。與此同時，一架從泰國曼谷飛往日本福岡的班機，在即將降落機場時遭強風吹襲，劇烈搖晃讓乘客忍不住發出尖叫，更有人因此大哭。根據日媒《富士新聞網》報導，這架班機從泰國曼谷廊曼國際機場起飛，於清晨7時降落日本福岡國際機場，卻因颱風「珊珊」挾帶的暴風，導致機身猛烈搖晃、上下搖擺，如同雲霄飛車般，使得機艙內的乘客們驚聲尖叫，還有人被嚇哭。幸好，飛機最終安全著陸，機艙內也響起陣陣拍手聲。 據悉，也有架來自桃園機場的班機，原定在日本時間上午11時許降落福岡機場，但由於風暴影響，飛機多次盤旋也無法成功降落，最後只能原機折返回台；此外，另有架濟州航空班機在準備抵達福岡機場時，遭強風吹得左右搖晃，只好再次拉高重飛維持平衡。受到颱風「珊珊」的影響，日本29日取消了494個國內線航班（日本航空、全日空）停飛，也因為「珊珊」歸宿移動，今（30）日則是有280個日本航空國內線航班停飛、全日空則是有346個國內線航班和4個國際線航班停飛，總計超過6萬多名乘客受到影響。報導指出，日本三大超商基於安全考量，宣布900間門市暫停營業，而汽車大廠豐田、日產、三菱等也陸續停工，讓員工得以全力防颱。
中颱珊珊登陸日本九州！日航、全日空逾300班機停飛 幕末武士「坂本龍馬」急撤離
今年第10號中度颱風「珊珊」持續朝日本逼近，今（29日）上午正式從九州鹿兒島縣登陸，日本氣象廳昨（28日）已針對鹿兒島縣發布最高級別的「颱風特別警報」，示警民眾嚴防強風、巨浪及洪患。對此，包括豐田汽車、日產汽車等5大日本車廠紛紛宣布停工，而位於高知市的知名地標「三志士像」巨型銅像也已暫時拆除躲避颱風。綜合《NHK》、《讀賣新聞》等日媒報導，中颱「珊珊」已於日本當地時間今天上午8時登陸九州鹿兒島縣薩摩川內市，目前正以每小時15公里的速度持續緩慢向北移動，珊珊挾帶狂風豪雨入侵鹿兒島縣、熊本縣、宮崎縣等地，颱風路徑預計周五（30日）將轉朝東邊移動，且速度可能會進一步放緩，恐對日本造成重大災情。為因應即將到來的珊珊颱風，位於JR高知站的3座「三志士像」銅像已被緊急拆除。（圖／擷取自X）珊珊颱風打亂空中交通，日本航空（JAL）、全日空（ANA）等日本主要航空公司，宣布29日各取消159個、173個航班，包括廉航天馬航空（Skymark Airlines）、春秋航空日本（Spring Japan）、星悅航空（Star Flyer）也在官網上公告，受到颱風影響班機可能延誤或停飛，提醒旅客留意最新航班動態。此外，豐田汽車（Toyota）、日產汽車（Nissan）、本田汽車（HONDA）、大發汽車（Daihatsu）及馬自達汽車（Mazda）等5大日本車廠也決定，周五前暫停國內部分廠房的營運。日本四國地區「高知縣」也正加緊腳步防颱，當地觀光局發布公告，指為因應即將到來的珊珊颱風，已於28日下午將位於JR高知站的3座「三志士像」銅像拆除，坂本龍馬、武市半平太及中岡慎太郎等3位出生於幕末時代的武士，暫時也去避難了。
安比颱風強勢逼近關東！ 停駛列車、台灣東京航班異動一次看
第7號颱風「安比」正逼近日本，預計將於16至17日期間最接近關東地區，到時關東、東北地區有大雨、強風風險。受颱風影響，16日預定停駛的列車及鐵路路線如下。新幹線⚫東海道新幹線，東京～名古屋間的所有列車⚫東北新幹線「隼號」337／392／370號⚫東北新幹線「那須野號」257／259／261／263／276／278／280／282號⚫山形新幹線「翼號」93／84／86／88號⚫上越新幹線「土岐」87／56／60／64／74號JR東日本⚫特急「成田特快」9～54號⚫特急「日立」11、13號勝田～磐城間、15～30號磐城全區間⚫特急「常磐號」64／73／77／81號勝田～高萩間⚫特急「若潮號」全列車⚫特急「佐波號」全列車⚫特急「潮齋號」全列車⚫特急「踴子號」全列車⚫特急「SAPHIR踴子」全列車⚫特急「湘南號」全列車JR東海（在來線）、小田急電鐵停駛列車⚫特急「藤川號」1～10號⚫特急「富士山號」區間秦野、御殿場JR東日本・JR東海（在來線）⚫上野東京線：直達列車取消⚫湘南新宿線：東海道線、高崎線全天停運，橫須賀線、宇都宮上午11時後停駛⚫總武本線：千葉～銫子之間上午8時左右停止運行⚫成田線：上午8時左右停止運行⚫鹿島線：上午8時左右停止運行⚫内房線：千葉～立山間上午8時左右停止運行，立山～阿波鴨川間全天停運⚫外房線：上午8時左右停止運行⚫東金線：上午8時左右停止運行⚫久留里線：全天停運⚫常磐線：勝田～原町間下午1時左右暫停運行⚫水郡線：下午6時左右停止運行⚫御殿場線：國府～禦殿場間全天暫停運行其他⚫東京地鐵東西線：東陽町～西船橋上午10時30分左右停駛⚫銚子電鐵：暫停運行⚫小湊鐵道：暫停運行⚫夷隅鐵道：暫停運行⚫鹿島臨海鐵道：大洗～鹿島神宮間上午9時左右起、水戶～大洗之間下午4時左右起停駛⚫常陸那珂海濱鐵道：下午4時左右起停駛⚫箱根空中纜車：停駛⚫箱根觀光船：16至17日停駛航空全日空16日羽田機場與成田機場出入境共計280班取消日本航空16日羽田機場與成田機場出入境的國內線與國際線共計217班取消台北（松山機場）飛往東京羽田：JL096 取消、JL098 取消東京羽田飛往台北（松山機場）：JL097 取消、JL099 取消台北（桃園機場）飛往東京成田：JL802 取消、JL8664 取消東京成田飛往台北（桃園機場）：JL8663 取消、JL809 取消
雙颱襲日！山神跟隨瑪莉亞直撲日本東北 近4萬居民收避難指示
今年第5號颱風瑪莉亞將登陸日本並帶來驚人雨量，日本氣象廳預測，瑪莉亞登陸後，首當其衝的就是岩手縣久慈市和岩泉町，11日已開設避難所並對近4萬居民發布警戒等級次高的「避難指示」，除此之外，日本航空已緊急取消明天國內線78個航班，而今年第6號颱風「山神」也在今晚生成，預測路徑同樣是直撲日本。今年第6號颱風「山神」今晚生成，但對台灣無直接影響。 （圖／翻攝自中央氣象署）根據《日本放送協會》（NHK）和《富士新聞網》引述日本氣象廳說法，瑪莉亞目前以相當於自行車速度朝日本前進，預計12日登陸東北地方。瑪莉亞午間位於日本石卷市東南東方約280公里海面上，且以緩慢速度朝西北移動，中心氣壓980百帕、近中心最大風速每秒25公尺、最大瞬間風速每秒35公尺。根據颱風路徑預測，瑪莉亞暴風圈12日可能從宮城縣登陸，貫穿東北地方後進入日本海，首當其衝的將是岩手縣、宮城縣和青森縣，入夜後直到12日上午有機會出現短時間強降雨的「線狀降水帶」，也就是國內稱為線狀對流，積雨雲呈線狀排列，可綿延50到300公里遠，預計為當地帶來超過往年一整個月的雨量。日本氣象廳則是呼籲民眾要嚴防土石災害、低窪地區淹水、河水暴漲氾濫等災情，目前岩手縣久慈市政府已針對全市1萬5404個家戶共3萬1465人發布避難指示；同縣岩泉町公所也針對全町4087個家戶共7907人發布避難指示。隨著瑪莉亞逼近，日本航空公司（Japan Airlines）已確定取消12日在境內9個機場起降的78個航班，預估影響旅客數約7千人。據中央氣象署指出，目前輕度颱風瑪莉亞將朝北海道方向前進，預計明天上午登陸日本，隨後穿過本州並進入日本海，不過各國對其後期路徑的預測仍有分歧，仍待一步觀察。另外，今年第6號颱風「山神」今晚生成，對台灣無直接影響，中央氣象署表示，山神以每小時27公里速度，向北北西朝日本方向移動，預計將跟隨瑪莉亞颱風的路線直撲日本東北一帶，瑪莉亞與山神相距約1千公里，由於大低壓帶中存在不同的導引氣流，是否會產生雙颱效應仍需進一步觀察。
微軟全球性大當機用戶電腦「一片藍屏」 各地災情一次看
微軟系統於19日發生全球性大當機，全球不少用戶紛紛回報電腦出現藍屏死機畫面，包括日本、美國、英國、澳洲等地區的企業和用戶皆受到影響，連國內台大醫院、台北榮總也紛紛受害，此外台灣桃園機場也有8航空出現問題，離系報到系統無法作業，航班平均延誤1至2個小時。以下整理全球各地災情：台灣台大醫院院方下午證實報到系統、涉及Windows相關的影像系統短暫無法使用，院方緊急在半小時之內處理完畢，目前已恢復正常。台北榮總院方證實，急診、住院服務櫃台、檢驗及配藥部份受影響，目前已都恢復正常。桃園國際機場部分航空公司使用微軟雲端系統Navitaire，造成離境報到系統無法電腦作業，僅能以人工劃位方式進行報到，受影響航空公司為：全亞洲集團（AirAsia）、虎航、捷星集團、香港快運、濟州航空、酷航；另外達美航空及聯合航空也因此從外站暫停起飛。日本大阪環球影城（USJ）19日下午2時起，用以結帳及管理銷售記錄的POS系統發生故障，導致園內幾乎所有的餐廳和商店無法結帳。因天氣炎熱，園方為了避免遊客中暑，已開始免費發放飲用水。廉航捷星日本航空（Jetstar Japan）系統發生故障，旅客暫時無法辦理報到手續。麥當勞在全日本約2900家門店中，有約30%的門市因此受到影響，收銀機故障無法接單，只能暫停營業。任天堂證實，全球玩家自東京時間下午1時25分起便無法在線上商店存取或下載遊戲。（圖／達志／美聯社）南韓易斯達航空（EastarJet）、濟州航空、Air Premia 的訂票系統出現錯誤，這三家廉價航空均使用德國Amadeus子公司的「Navitair」系統，經證實該系統是基於微軟的雲端服務運行。印度香料航空（Spice Jet）、阿卡薩航空（Akasa Air）等多家航空公司遭遇IT問題，包括預訂、報到及管理預定等部分線上服務暫時無法使用。德里機場顯示航班資訊的螢幕呈現藍屏，改用白板人工書寫。新加坡新加坡樟宜國際機場疑似也發生系統故障，部分航空公司的登機手續受影響，均改為人工報到、開票。美國美國聯邦航空總署（FAA）19日上午發布警報指出，由於受到全球微軟系統異常影響，美國聯航（United）、達美航空（Delta）、美國航空（American Airlines）均被要求全球停飛。達美航空系統全面崩潰。（圖／翻攝自X @nexta_tv）多州911緊急電話癱瘓無法撥打，包括阿拉斯加州、亞利桑那州、印第安那州、明尼蘇達州、新罕布夏州與俄亥俄州。澳洲至少48項企業服務中斷。包括Woolworths超市、澳洲航空、各大金融服務機構均受到影響，就連社群媒體包括Netflix、Facebook、Instagram、X、Xbox、Google Cloud、Open AI、Reddit、Nine、Foxtel和ABC也都故障。多家商場均無法結帳。（圖／翻攝自X @AlertaMundoNews）英國英國鐵路系統「泰晤士連線」（Thameslink）告知乘客，「由於IT問題，預計會出現延誤或臨時取消車次」。英國「天空新聞台」也已停播。天空新聞台直播事故。（圖／翻攝自X @fokusplusnet）蓋特威克機場、盧頓機場和愛丁堡機場等機場出入境告示板突然關閉，眾多旅客大排長龍。倫敦證交所雖交易正常，但無法發布新聞。英國國民健保署（NHS）、國家藥房協會 (NPA) 系統故障，造成醫院無法掛號、轉診、開立處方。（圖／翻攝自英國每日郵報）德國柏林機場表示，由於「技術故障」，報到櫃台出現延誤。西班牙西班牙國內所有機場都通報故障事故。
那霸機場濃霧 3航班緊急改降「美軍基地」
日本沖繩那霸機場因天氣惡劣，原定於31日上午抵達那霸機場的航班，有至少7架航班分別改降落到美軍嘉手納基地、關西國際機場、福岡機場、鹿兒島機場和石垣機場。根據《沖繩時報》報導，那霸機場和多間航空公司表示，共有3架航班改降落至嘉手納空軍基地，從羽田出發的日本航空（JAL）907號航班、全日空航空（ANA）467號航班，以及從福岡出發的日本越洋航空（JTA）53號班機，預計需要幾個小時才能重新出發前往那霸機場。另一方面，改降於關西國際機場的JL909班機，已飛往那霸機場。那霸機場表示，如果機場上空的惡劣天氣持續下去，除嘉手納空軍基地外，部分航班可能會改道至宮古機場。日本氣象廳那霸航空氣象站稱，由於目前吹南風，低空雲層正在流入那霸機場周圍地區，造成霧和低空雲層混合，導致能見度降低。由於能見度不佳和飛機延誤抵達，從那霸機場出發的航班面臨被延誤和取消。此外，一架天馬航空的航班今（31日）發現可能有部分部件掉落到跑道上，因此那霸機場於上午10時39分至10時53分臨時關閉，所幸檢查後沒有發現任何零件，跑道重新開放。
快訊／日本航空2客機擦撞 緊急停飛
日本航空一架客機於當地時間23日上午7時30分左右，與另一架地面上的日本航空客機發生擦撞，所幸無人受傷。至於詳細情形，日本航空及當局正在調查。根據《讀賣新聞》報導，一架從羽田飛往新千歲的日本航空客機於當地時間23日上午7時30分左右，其機翼擦撞另一架正在準備中的日本航空客機。據了解，飛往新千歲的航班上載有含乘客及機組人員共328名。所幸無人傷亡，目前客機已停飛進行檢查，兩架客機均為空中巴士A350-900，由地面車輛牽引，日本國土交通省和日航正在詳細調查此事。
太空垃圾殘片擊穿美佛州民宅 屋主嚇壞：差點砸到我兒子
一件疑似來自國際太空站的太空垃圾在2023年3月8日於美國佛羅里達州墜落，打穿一座兩層住宅的屋頂及一樓地面。經美國媒體報導，美國太空總署（NASA）已經收回這塊墜落的金屬碎片，並接手調查事故原因。墜落佛州民宅的太空站殘骸。（圖／摘自X）墜落佛州的太空站殘骸，造成民宅損壞。（圖／摘自X）《衛報》報導，根據美國科技新聞網站Ars Technica的報導，這塊墜落物是一塊重約2磅(約0.9公斤)的圓柱形金屬板塊。美國太空司令部在2023年3月8日下午2時29分曾偵測到一件太空碎片進入墨西哥灣上空，朝佛州西南部墜落，與房主歐特羅(Alejandro Otero)家中監控攝影機錄到撞擊聲音的時間相差僅5分鐘。遭太空站殘骸擊中的佛州民宅，天花板明顯損毀。（圖／摘自X）歐特羅表示，當時金屬碎片撞擊房屋時，發出了巨大的聲響，在一樓地板和二樓天花板都開了大洞，還差點撞到他的兒子。事發時，歐特羅正在外地度假，並不在家中。NASA發言人透露，調查人員將盡快查明碎片的確切來源。但報導指出，國際太空站在2021年3月曾丟棄一個金屬托盤，連同上面已廢棄的電池，總重達2.9噸，是國際太空站有史以來拋棄的最大物體。該托盤原定於2023年3月7日至9日期間重返大氣層。太空站殘骸墜落地球，打中美國佛州民宅，樓板破損。（圖／摘自X）天文學家在3月9日預測，這個托盤在重返過程中不會完全燒毀，可能會有大約一半重量的碎片實際撞擊到地球表面。歐特羅在3月16日上傳了房屋受損照片回覆，表示自己曾聯繫過NASA但未獲回覆。報導還指出，這起意外所引發的賠償問題可能會較為複雜，因為雖然安裝在托盤上的電池屬於美國所有，但托盤本身則是由日本航空航天研究開發機構(JAXA)發射的。
「捷星日本」工會29日罷工！ 不滿資方懲處工會幹部航班恐受影響
廉價航空捷星日本航空（Jetstar Japan）工會因加班費、擅自裁減員工交通津貼等原因，2023年12月時發起罷工，不過石川縣能登大地震後，工會隨即宣布停止罷工並協助疏運，然而資方日前卻懲處工會幹部，再度引發勞方不滿，宣布29日起重啟罷工，預計當天會有大量航班受到影響。捷星日本工會宣布29日起罷工。（圖／達志／美聯社）根據《共同社》報導，捷星日本表示，工會已通知該公司自29日上午10時起實施罷工，捷星日本表示，29日以後預計將有部分航班受到影響，不過目前仍無法確定具體的航班與時間，只要是購買29日至31日航班的旅客，都可以免手續費更換捷星日本同一路線的其他航班。捷星日本的工會因為不滿資方未支付加班費（超時工作薪資）、取消交通津貼，引發抗議，而勞資方最終協調失敗，工會在2023年12月22日起發動由部分員工參加的罷工。捷星日本工會宣布29日起罷工。（圖／達志／美聯社）這場罷工行動原先預計會持續到2024年1月7日，不過日本在元旦期間發生能登大地震，員工們為了協助受困旅客、疏運交通，決定取消罷工，返回工作崗位，未料捷星日本卻對其中一名工會幹部祭出懲處，並將其解雇。工會認為資方的解雇行為不當，要求撤回決定，雙方協調再度失敗，造成工會再度發起罷工。據了解，這間日本廉價航空公司，主要運營日本國內線和少量國際航線，同由日本航空、澳洲航空以及東京世紀租賃公司合資經營，並以東京成田國際機場與大阪關西國際機場為樞紐。捷星日本工會宣布29日起罷工。（圖／翻攝自X）
狂嗑北海道！上引水產限時限量免費吃干貝 台北老爺點指定套餐抽機票
台北知名海鮮超市上引水產，即日起推出「夢幻海鮮祭」，拍照分享即可試吃「日本北海道 2L生食級大干貝」並參加抽獎。台北老爺酒店也恰巧推出「海の慶典」活動，直接把北海道多樣特色食材直送上桌，現在免出國即能品嚐正宗北海道美味餐點。「北海道節特選會席」套餐匯集鮮美的北海道海陸食材入菜，帶來多元又美味的飲食特色。（圖／台北老爺酒店提供）日本貿易振興協會機構（JETRO）與三井餐飲事業集團合作，即日起至3月17日週末期間11點起推出限量供應「日本北海道 2L生食級大干貝」試吃活動，凡親臨三井上引水產拍照分享，即可免費享用「一帆風順開運干貝」乙份，還能開籤抽大獎，並有機會暢飲麥塞爾啤酒或無酒精啤酒乙杯。想吃更多北海道好料？台北老爺酒店即日起至6月底止，攜手札幌JR Tower日航酒店及北海道漁業協同組合連合會推出「臻藏北海道‧海の慶典」活動，將饕客喜愛的北海道干貝、鱈場蟹、海膽及和牛等一系列好料幻化成限定套餐。台北花園大酒店PRIME ONE牛排館歡慶10周年，兩人成行點套餐霸氣加碼贈價值1,480元綜合海鮮拼盤。（圖／台北花園大酒店提供）「北海道節特選會席」套餐每客3,880元+10%服務費，凡點此套餐還能參加抽獎活動，獎品有日本航空台北至北海道來回機票、札幌JR Tower日航酒店及礁溪老爺酒店住宿券，另外還有午間限定的「北海道名物御膳」套餐每客1,680元+10%服務費與單點品項可供選擇。來自北海道的還有台北花園大酒店PRIME ONE牛排館的「日本國產北海道星空黑牛紐約客牛排8oz」，星空黑牛飲用北海道摩周湖潔淨水質長大，純淨天然環境培育出來的高級牛肉，細緻油花與紋理，滋味濃厚，將星空黑牛以爐火炭烤，軟嫩口感脂香四溢不膩口，套餐3,880元+10%。PRIME ONE牛排館今年3月滿10周年，為分享喜悅及看好年後聚餐商機，即日起至3月31日止，祭出感恩回饋，凡兩人同行點用套餐，加碼贈價值1,480元綜合海鮮拼盤乙份，海鮮拼盤內含半隻波士頓龍蝦與鮑魚，經過炭烤鎖住海味，更加鮮美彈牙，歡迎呼朋引伴享受米其林餐盤推薦奢華盛宴。
大老闆書單／黃鯤雄：利他才能共好，是我堅信的處世原則
永豐餘集團2024年邁入成立第100年，身為台灣第一家文化用紙的企業，長年熱衷推廣閱讀，CTWANT今年邀請到永豐餘旗下中華紙漿（1905）董事長黃鯤雄為讀者推薦好書，也是愛閱讀的永豐餘人黃鯤雄，這次將影響他一生利他處世原則的二本書，分享給讀者：天下文化出版的《稻盛和夫的思考之道》。（圖／翻攝自網路）《稻盛和夫的思考之道》稻盛和夫振興日本航空的故事，是一個廣為人知的經典案例。我閱讀了好幾本關於稻盛和夫的書籍，對他的著作特別鍾愛，原因在於稻盛和夫年輕時，不論是中學還是大學的入學考試，都遭遇了重重困難。我有著相似的經歷，學習過程中也經歷了許多挫折。雖然最終努力取得了博士學位，但在步入社會後，仍然時常擔心自己的能力不足以勝任工作，某次閱讀到稻盛和夫著作中提及，他在大學主修有機化學，畢業後進入了陌生的無機化學領域，他通過自學和不斷的實驗，投身於陶瓷研究，最終達到了世界第一的成就。稻盛認為，只要對未來懷抱夢想，全心投入，便能將不可能變為可能，而其中，「保持樂觀的心態以及與樂於與人合作的態度」為稻盛和夫處世之道，這句話讓我豁然開朗，自此成為我不懈努力的原動力。稻盛和夫讓世人敬仰的事蹟之一，則是帶領日本航空從破產中重整並恢復。他於2010年擔任無薪水董事長，並在2013年功成身退。如何在三年內，將一間瀕臨破產的公司重整成高盈利能力的航空公司，稻盛和夫的回答是「思考的方式」，這改變了員工的心態和行事方式。員工以「無私」的態度與同事相處、「利他」的精神關懷客戶的需要、工作態度的轉變，改變了顧客對航空公司的看法，從而使業務重獲新生。只有無私的動機才能集中精力、凝聚眾人之力。外在世界永遠不會助長任何自私的目的。因此，我特別推薦《稻盛和夫的思考之道》。Barnes & Noble出版的《Benjamin Franklin：An American Life》。（圖／翻攝自DARAZ官網）《Benjamin Franklin：An American Life》另一本我想要介紹的書是關於美國開國元老、美國獨立宣言及憲法起草者的班傑明‧富蘭克林傳記。富蘭克林的正式教育僅止於十歲，此後他進入印刷廠當學徒，並通過自學成才，甚至出版了自己的著作。他在科學領域的貢獻尤以發現電及提出電的正負極理論最為人所知。他的發明豐富多樣，包括避雷針、雙焦點眼鏡、高效能暖爐、玻璃琴（和音琴）、郵車里程計等等。富蘭克林不僅是一位成功的創業家，在出版、印刷及公共建設領域均有建樹，他還是賓夕法尼亞大學的創始人之一。在美國獨立戰爭期間，他作為駐法代表，成功獲得了法國的軍事和財政支持。儘管他未曾接受過正規的教育，但他依靠自學和自我修煉，成就了教育家、企業家、發明家、政治家、外交家及哲學家等多重身份，這本書《Benjamin Franklin：An American Life》是英文版，2004年Barnes & Noble出版的。班傑明‧富蘭克林與稻盛和夫生活在不同的時代和國度，但他們有著共同的特點，都是通過自我學習追求希望與夢想，並懷有利他主義的胸懷。「利他才能共好」這是我堅信的處世原則。(作者／中華紙漿董事長黃鯤雄 美國威斯康辛大學化學材料科學博士，曾任中華紙漿執行長、康那香公司集團總經理、美國3M歷經研發及國際事業部主管；現同時擔任台灣造紙公會、台灣產業用紡織品協會理事長。)
日本關東地區大雪降臨「東京積雪恐破10公分」 台灣4航班確定延誤
由於日本關東甲信地區受到低氣壓影響，從5日中午起至6日上午將會降下大雪，東京當地積雪甚至有突破10公分的可能，為此，日本氣象廳呼籲民眾盡量不要外出。而目前也傳出，日本航空、中華航空有4航班也因為大雪而延誤。根據日本媒體報導指出，從5日到6日，低氣壓在發展的同時將從本州的南岸向日本東部前進。因此，在關東甲信地區，從5日下午到6日期間廣泛降雨或降雪，東京都心也預計會出現積雪。而在積雪預告部分，關東地區北部的山地預估積雪有３０公分、平地則有20公分、箱根、多摩地區、秩父地區積雪預估20公分、關東南部平地約７公分、甲信地區約30公分，而東京都23區的積雪預告則有5公分，但也有報導指出，有可能會突破10公分。日本國土交通省也呼籲，由於大雪因素，民眾盡量不要外出，企業也應開放居家辦公，如開車、騎車出門的話，則必須要換上雪胎、雪鏈，同時注意路面積雪、結冰。而大眾運輸交通工具勢必會因為降雪而受到影響。除此之外，大雪的關係，在東京的成田機場、羽田機場，以及關西國際機場、中部國際機場等大雪覆蓋的區域，已經有出現國際航班遭到延誤的消息，其中日本航空、中華航空部分5日往來成田與桃園機場的航班確定延誤，航班分別為JL5175、JL5176、CI104以及CI105。
大雪釀災！南韓飛機打滑擦撞台灣航班 旅客滯延新千歲機場11小時
近期航空意外真的是頻傳，目前有消息指出在16日下午，一架大韓航空的班機在新千歲機場與國泰航空的班機發生擦撞，好在機上乘客全部平安，但旅客們也為此滯留在新千歲機場長達11個小時。根據《朝日新聞》報導指出，整起事件發生於16日下午5點30分左右，當時大韓航空一架航班準備起飛之際，正在讓機場的牽引車拖移進行移動時，因為大雪的關係，整架飛機打滑，脫離原訂路線，結果大韓航空班機的主翼撞到旁邊國泰航空班機的尾翼，進而造成機翼嚴重破損。但好在整起事件並無造成燃油外洩或是火災發生，同時也沒有造成任何人員傷亡。大韓航空在聲明中表示，由日本航空的子公司操作的拖車發生錯誤，在雪地上滑行，導致飛機也偏離路線，結果與國泰航空飛機發生擦撞。國泰航空也表示，當時飛機上並沒有任何乘客，所以並無造成任何人員傷亡。但由於當時大韓航空飛機上有289名乘客，他們原本是要在搭機飛往仁川機場，但因為發生這起事件，大韓航空位旅客準備食物後，隨即安排轉班事宜，而旅客們也因此滯留在新千歲機場長達11小時。
2024台北國際精緻酒展＆烈酒世界1/19-22台北世貿
2024龍年開年第一檔酒展由台北國際精緻酒展拔得頭籌！將於1月19日至22日在台北世貿盛大開幕。為迎接錢龍駕到、財運興龍的新年，這回參展廠商踴躍，其中藏酒論壇、格蘭菲迪、TTL台中酒廠「穀蘊」、詩貝等品牌的「烈酒世界」專區，是必逛重點，同時有滿額集點送活動。不僅可免費逛展，還加碼天天抽龍年限定智利葡萄酒。12場大師講堂主題內容從威士忌、葡萄酒、蘭姆酒、日本酒到獨特台灣高粱，讓您完整豐富品酒知識。(圖片提供／上聯國際展覽)而展覽期間，免出國即可購買到從日本空運來台榮獲日本美味清酒獎、ANA日本航空指定的超人氣清酒，拚優惠最低6折起，絕對成為品酩、宴客、新年送禮首選，為愛酒人士獻上一場美酒盛宴。大會精心安排12場大師講堂，獨家邀請大師級職人，帶您進入美酒的世界，體驗極致品味。(圖片提供／上聯國際展覽)此次，大會更精心安排12場大師講堂，獨家邀請大師級職人：老爺集團執行長沈方正、歐傳媒執行長賴偉峯、藏酒論壇編輯總監蘇重、白酒專家鄢繼強等人親自授課，主題內容從威士忌、葡萄酒、蘭姆酒、日本酒到獨特台灣高粱。帶您進入美酒的世界，豐富品酒知識，體驗極致品味。與此同時，獨家攜手台北地區13家知名酒吧，延續微醺的美好氛圍！2024/01/19-01/22連續四天，從上午10點到下午6點在台北世貿一館，讓我們一同在「2024 台北國際精緻酒展＆烈酒世界」中，品味美酒、感受幸福，共同迎接嶄新且萬事興龍的一年！台北國際精緻酒展不僅可免費逛展，還加碼天天抽龍年限定智利葡萄酒。(圖片提供／上聯國際展覽)※2024台北國際精緻酒展-冬季展＆烈酒世界展中展展出地點：台北世貿一館（110台北市信義區信義路五段5號）展覽日期：2024/01/19-01/22展覽時間：上午10點到下午6點洽詢電話：02-2759-7167活動官網：https://wine-fair.top-link.com.tw/home主辦單位：大通國際展覽有限公司協辦單位：上聯國際展覽有限公司、歐傳媒※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒