星宇迷
」星宇將解禁1/散戶「本夢比」推升股價衝破50元 持股逾千張「大戶」再減兩人
「咱們必定永遠追隨K董!」星宇航空套牢自救會版主盤後分析文,寫得如此斬釘截鐵,是因興櫃股星宇(2646)一連三天飆漲逾五成而列處置股得「關禁閉」到明天(2日)解封,這讓40、50元進場散戶一邊哀嚎但也苦笑著說「樂當韭菜被砍」,股市老手不禁驚嘆說「星宇迷威力不可擋」。不過,根據集保中心統計,星宇「零股」股東破1.1萬人,而千張以上「大戶」則不到一周減少二人、占比達1.61%,顯示交易爆量應由大股東流出。由於星宇股價前二周短線漲幅過大遭櫃買中心列為處置股,2月22日起至3月2日五個交易日,若買賣數量單筆達10張、或多筆累積達30張以上,須預收款項。上周五24日星宇被列為處置股第三天,股價早盤最高報37.6元,最終以35.85元作收。為何星宇航空可以連續攻占媒體版面,並推升股價超越虎航,一舉拿下「航空股王」,讓創辦人張國煒身價暴增逾300億元?台新投顧副總經理黃文清向CTWANT記者一語道破說,「觀光題材助攻,散戶懷抱著『本夢比』追高!」星宇去年9月底掛牌當日開盤16.8元,最高衝到25.2元,之後跌至18、19元間,今年2月14日一開盤19.7元,連續五個交易日仿如搭「噴射機」般狂飆五根漲停板一度衝到50.5元,來到2月20日收盤價44.95元,「就是相信張國煒!」股民熱潮,讓星宇興櫃不到6個月股東衝破7.4萬人,暴增逾57.6倍。2月20日起開放港澳人士自由行來台旅遊,激勵航空股、觀光股等股價上揚。圖為桃園機場入境旅客。(圖/報系資料照)CTWANT調查,航運股這一波炸鍋行情,要從2月13日陸委會晚間宣布隔天將開記者會宣布港澳人士自由行時間表,消息傳出將落在2月20日。14日台股一開盤,「航空股」華航、長榮航、虎航齊漲,星宇股價更是「加了3倍動力」,單日跳升12.53%,衝破數月來的18、19元行情,一路攻上22元。14日收盤後,星宇一封對外宣布「插旗北美,洛杉磯航線將於4月26日正式開航」電郵消息曝光,隔天星宇股價大受激勵,再飆9.09%,一度來到25元,連續三天漲停板,追回興櫃掛牌時最高價。「星宇股價一路追過華航、長榮航,不到一周就劍指虎航的『航空股股王』地位,20日更是超音速班直飛天空躍過50元,創航空股歷史最高股價。」黃文清分析說。這也讓很多股市老手跌破眼鏡,像是財經部落客股魚、朱家泓等都曾在理財節目中說,「星宇興櫃才幾個月,數據資料有限,還未在進一步分析名單中」,黃文清就進一步說「股民對星宇的信心很大,才能一舉將股價推升到超乎市場的想像。」根據集保中心統計,星宇去年9月30日登錄興櫃時股東人數1286人,張國煒以自己與二個兒子登記的星宇投資、星威投資,合計持有星宇航空約14.11億股份,持股比例各為38.97%、38.92%共77.89%為最大股東。星宇航空持股5張以下的股民即有6萬6668人。股圖為星宇航空台北大阪航線首航。(圖/報系資料照)相較截至2月18、24日的兩次統計,星宇股東人數已經增加到7萬4040人,其中持股超過千張的「大戶」則在不到一周時間裡從16人降到14人,總持股占比也從88.29%減到86.68%;另持股1張到5張的則從4.09%股權、4萬550名股東增加到5.52%的5萬5397人;10張以下的股東(包含零股的1萬1271人)總計達7萬1010人,約當總股東戶數的95.9%。「從星宇股權結構來看,九成六股東為散戶,再看社群股友討論,有人甚說相信星宇股價可以到100元,但並未詳述預測的數據分析基礎的情況之下,可以窺探出很多人是對星宇未來股價懷抱持著很大的夢想。」資深證券分析師跟CTWANT記者說。「但也不諱言,股價就是呈現股民的『信心度』,航空類股股價是否有可能讓散戶推上高峰,都是有可能性的」,這名分析師說,「只是追得愈高價,就會有住套房機率,粉絲追明星偶像可以變心換人,但要砸錢支持個股同時,還是要考慮風險謹慎理財。」財信傳媒董事長謝金河也提醒,「星宇、台灣虎航大漲,長榮、中華航空都沒跟進,可看出市場人為拉抬,爆大交易量籌碼由大股東流出,激情追最高價後,組自救會並沒辦法爭回什麼權益,反而可把投資失利當成一個教訓。」
星宇將解禁2/飛行夾克三代將絕版? 張國煒會開飛機修飛機就是要搭
一路從長榮航跟著張國煒的星宇航空公關長聶國維,2月22日說出「張國煒一張股票都沒賣」信心喊話加持下,星宇航空股價在「關禁閉」第二天重挫7%後由黑翻紅,「肯定是K董的恩寵,聖言穩定軍心,庇佑一路支持星宇股東,同沐恩德……」股票套牢社團版主陳志豪以幾近信仰虔誠分享。很多人都知道星宇航空創辦人張國煒,為長榮集團創辦人張榮發二房獨子。星宇航空2019年10月首飛即遭遇疫情影響,張國煒未裁任何一人堅持三年以來,熬過疫情解封、國際航線復航,營運跟著起飛上衝,單看今年1月營收較去年同期成長12倍,其中客運營收更年增24倍。星宇今年1月營收15.23億元,月增58%、年增近13倍,不僅改寫開航以來新高,法人預估今年1月開始賺錢,也因為受惠解封利多等題材,星宇股價持續走高;航空機隊則持續按規劃擴張,目前共19架航機,包括13架A321neo、四架A330neo及兩架A350,目前A350已投入於亞洲區域航線服務,為4月的洛杉磯航線暖身,機隊數規劃預計今年將達23架,2025年前達到39架。有網友在PTT論壇、Dcard發文,看到許多人只要搭乘星宇航空都會拍照打卡,連帶星宇股票也跟著被炒熱,「這股星宇很潮的風氣到底怎麼來的?不就是飛機嗎?」星宇航空董事長張國煒(左下)本身就有機師與維修師證照,之前他到法國土魯斯接機,還會親自檢查驗收。(圖/星宇航空提供)仔細一看網友留言給的答案,多數是圍繞著在「張國煒」身上,「老闆會開飛機不潮嗎」、「董事長會開飛機,還會修飛機,能不屌嗎」、「誰家董事長能自己開飛機修飛機」,「董仔很有料啊!坐起來安心。」此外,還有網友認為「星宇航軟硬體設備,打趴其他家,「保證新飛機啊,票價高一點我也要搭新飛機」、「新飛機就是爽+1」、「免費wifi、高清螢幕光這兩點就贏了」,光是「新飛機」這一點,即高度吸引消費者青睞,而這也是市場新品上市普遍現象。「疫情期間沒人出國沒飛,我們開闢了『星宇小舖』推出周邊商品,從飛機模型、航點杯到聯名款,不是為了營利,而是建立一個讓歡星宇粉絲有個聚集連結星宇的平台」星宇航空公關長聶國維分析會受到大眾關注成功關鍵之一,就是「星宇粉的支持!」他還爆料說,「小K董每駕一架新機抵台推出的飛行員夾克,從321、323到350版共三代,應該就會絕版了。」而光是這一個品項就頗受星宇粉鍾愛。星宇航空機隊包括A350-900(由上至下)、A330neo及A321neo。(圖/星宇航空提供)聶國維也對股民發起成立股價套牢自救會情況,甚至怪罪到公司2月21日宣布增資30億元,還有機師配偶申報轉讓165張股票收益760多萬元也被放大看,表示「很無辜!」「沒有人可以控制股價的走勢呀,股民要如何理財都是個人意識行為」,「我們也很不捨支持星宇的股民不開心。」聶國維說。他也對於「有人拿陽明現增案來說星宇,感到實在很冤枉!」,星宇係依既定行程於2月21日召開的董事會,並按規定在開會前七天通知董事開會之外,並就提出現增議案,「這都是公司要先準備好接下來交機的費用,才會討論現增,都是為了日後擴大機隊、充實營運資金與改善財務結構使用。」
星宇航線上旅展28日零時開跑!全航線機票九折 PK長榮航最省近萬元
星宇航空(2646)2022線上旅展不到二個小時後開跑,從10月28日00:00至11月27日23:59,官網全航線機票9折之外,福岡、大阪、東京及曼谷航線增班,宿霧航線則預定在明年1月17日開航。此外,隨著星宇航董事長張國煒將親自駕駛首架A350-900於10月底抵台,一件要價3990元的「A350XWB飛行夾克」本周一正式於星宇小舖上架後開出紅盤,頗受星宇迷捧場。星宇航空表示,2022線上旅展提供官網全航線機票9折,凡購買11月1日至2023年3月31日間,於適用日期自台灣出發之行程,即可使用此優惠,且自11月1日至12月31日,星宇航空並開放全艙等無限量使用機上Wi-Fi服務,讓旅客可即時與家人朋友連線,分享機上美照等旅遊喜悅。長榮航空(2618)官網線上旅展則是至11月27日24:00止,除了有推出0元機票(另含稅)活動,明年3月31日前出發的航班優惠最高可省將近萬元,還提供難得超值優惠票價。像是桃園成田最低未稅價11,096元起、台北宿霧航線未稅最低價5,924元起、台北維也納直飛航線未稅價23,905元起與台北布里斯本航線未稅價20,748元起;並與旅行社合作,凡購買長榮航空大旅行家自由行產品,直接享受短程航線減價500元、長程航線減價1,200元的優惠。長榮航空在解封後開闢的第一條新航線「台北米蘭」已於本月25日首航,每週飛航2班,係以波音777-300ER或波音787機型執行任務,11月3日還有德國慕尼黑開航。長榮航指出,疫後布局歐洲航線更加完整,還包括西歐飛航法國巴黎、荷蘭阿姆斯特丹及英國倫敦三個樞紐機場外,在東歐也飛航奧地利維也納,飛航網路還擴及義大利米蘭、南歐與德國。
今晚限時預購! 星宇煙灰藍飛行夾克 敲碗登場
星宇迷不斷敲碗的飛行夾克強勢登場!類似正式飛行夾克規格,星宇航空特別邀請制服設計師林尹培袞操刀,推出「A321neo飛行夾克」,延伸現行機師制服款式,選用復古風的煙灰藍,再次演繹新創經典。星宇貼心推出7種尺寸,消費者可依身材預購最合身的飛行夾克,展現帥氣風格。今(22日)晚上18:00起至10月31日晚上23:59,可至星宇小舖預購,限時不限量,星粉們務必要把握機會!以星宇航空現有A321neo機隊為主題打造,設計師並希望能賦予其紀念及收集的意義,於右胸口繡上機型官方字樣,再巧妙地加入低調的「知性美」彩蛋,將該機型的基本資訊印刷於內裡背部,不僅增加收藏價值,也讓粉絲更瞭解A321neo,他表示:「這件飛行夾克是我與K董及星宇夥伴密切溝通討論,共同激盪出的作品,星宇航空與其他航空公司的不同之處,就是要更細膩、貼心、專業且時尚,每次出手就是不一樣!」材質及選色則是林尹培袞與星宇航空董事長張國煒共同討論,張董事長認為飛行夾克應該要做得正統且有光澤,故外觀決定選用1950年代中期美國空軍MA-1飛行夾克的類似色—煙灰藍,內裡布顏色則採用亮眼的大地金,與表布沈穩的煙灰藍形成強烈對比,更特別找來美國空軍的布料供應商提供布料。為了要讓粉絲在穿上時可感受與星宇航空的連結,除了沿用正式機師夾克的款式,在左胸口的徽章設計上,也以機師胸章的輪廓為基礎,改採復古灰色調,呈現星宇LOGO、亮眼的金色翅膀和星星,變化出美麗的專屬胸章。 星宇航空內外兼具、男女皆宜的A321neo飛行夾克,將於今晚18:00至10月31日晚上23:59開放登記預購,售價NT$3,150,分為7種尺寸,預計在12月底陸續出貨,完整銷售內容可準時至星宇小舖查詢:https://bit.ly/34i3gyZ。