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」 車禍 颱風 追撞 國道1號 康芮
台3線重機「高速過彎」自摔！害4車慘被擊落 騎士還無照慘了
苗栗縣台3線獅潭路段3日上午8時許發生自摔車禍，1名25歲林男騎重機行經事發路段時，因高速過彎，導致該車失控自摔，還波及路旁停放的4輛重機，所幸林男身著保護裝備未受傷，警方獲報到場，經調查竟發現他未持有重機駕照，事後將依法製單舉發，林男此舉不僅吃上罰單，還得承擔後續賠償。據了解，林男一早騎重機從新竹出發至大湖後折返，沿台三線南往北內側車道行駛，未料行經125.5公里處彎道時，因以時速破百的高速通過，導致重機當場失控自摔並向外拋，造成人車連帶撞擊停放路旁的4輛重機，現場可見多部車輛受損，場面相當狼藉，幸虧林男友穿著保護裝備，因而未受傷。警方表示，大湖警分局3日上午8時許獲報，台三線125.5公里處發生交通事故，員警抵達後，肇事的林男意識清晰且未受傷，經酒測，排除酒駕情事，但他未持有重機駕照卻越級騎車，將依違反《道路交通管理處罰條例》第22條第2項，處新臺幣6000元罰鍰，並禁止其駕駛。警方說明，經檢視事發過程畫面後，警方推測林男可能是高速行駛肇事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清，同時呼籲台3線彎道路段多，民眾行經時務必遵守交通規則，警方也會不定時定點執行違規取締、巡邏及守望等勤務，藉此維護交通安全。
電動二輪車領牌寬限期至11／29日 最重開罰3600元
自2022年11月30日起，微型電動二輪車已正式納入道路交通管理。根據規定，車主必須在2024年11月29日前，完成強制險投保、驗車合格並領取號牌，方可合法上路。台北市監理所提醒，未依規定領牌上路者，將面臨新台幣1200元至3600元的罰款，並禁止其繼續行駛。據了解，截至2024年8月底，台北市已有超過5000輛微型電動二輪車完成驗車並領牌。臺北市交通局也強調，已掛牌的微型電動二輪車可合法停放於路邊機車收費停車格，但未掛牌者若違規停放，將依相關規定予以移置保管。台北市交通局指出，根據統計，2024年1月至7月，台北市微型電動二輪車交通違規案件共990件，主要違規項目為未戴安全帽、不當停車及行駛人行道。交通局特別提醒，為保障行人安全，微型電動二輪車禁止行駛在人行道及市區自行車道（河濱自行車道除外），且騎乘者須年滿14歲、配戴安全帽，並且投保強制險。此外，微型電動二輪車最高時速不得超過25公里，禁止載人及酒駕，車輛也不得擅自變更電子控制裝置或原有規格。自2024年11月30日起，未掛牌者不得上路行駛，否則將依法處罰。金融監督管理委員會也提醒，尚未完成投保及領牌的車主應儘速辦理，以免遭到罰款並確保行車安全。
北海岸尚未復原又迎康芮強颱 新北災變中心一級開設避免二次災害
康芮強颱來勢洶洶，新北市於30日下午納入海上陸上警報範圍，31日市區雨量可能達大雨等級，北海岸、東北角及山區雨量恐超過350毫米，達大豪雨等級，市區及郊區的強陣風分別可能達到11和12級，一級災害應變中心已於下午2時30分開設，而北海岸經歷山陀兒強颱尚未完全復原，市長侯友宜也下令各區公所做好防颱準備，避免二次災害發生。新北市消防局表示，依據氣象署與新北市天氣團隊的氣象情資研判，強颱康芮目前位於新北市東南方約700公里海面，以時速20公里向西北方向移動，7級暴風半徑320公里。消防局表示，新北市已在30日下午2點30分納入海上陸上警報範圍，受外圍環流影響，新北市風雨將逐漸增強，31日市區雨量可能達大雨等級，北海岸、東北角及山區可能達350毫米的大豪雨等級，市區及郊區的強陣風分別可能達到11和12級。而此次颱風路徑與上次山陀兒類似，雖預估沒有共伴效應影響，市區強陣風會感受更明顯，山區跟沿海地區的累積雨量也不容小覷，颱風影響期間可能累計超過600毫米，且北海岸各區公所的災後復原工程仍在進行中，侯友宜則指示各級單位針對各項防颱措施已做好萬全準備，減少二次災害發生的可能性，以維護市民的生命財產安全。新北市災害應變中心於下午2點30分提升為一級開設，並已召開第2次工作會報，副市長朱惕之也北海岸視察各項復建工程防颱工作執行進度，確認各項搶災人員及機具已預置完成，並提醒持續清查各類災害潛勢保全戶須撤離人數，必要時應加速預防性撤離收容作業，以市民及第一線防救災人員的安全放在首位，確保防災工作落實到位。侯友宜呼籲，本次颱風可能對新北市帶來劇烈風雨，請民眾務必提前做好防颱準備，並於家中備妥防災物資，高灘地停車場則將於晚間8時開始強制拖吊，橫移門及越堤道是晚上9點開始只出不進，並在晚上10點完成封閉。
「微型電動二輪車」納管！中市訂定自治條例 違規裁罰明年上路
配合中央修法規範「微型電動二輪車」必須掛牌、騎乘者必須戴安全帽等，台中市政府也訂定《微型電動二輪車管理自治條例》，若騎乘者未依規定停放或有違反交通規則情事者，將比照機車開罰；該自治條例29日經市政會議通過後送議會審議，預計最快明年1月生效施行。「微型電動二輪車」過去稱「電動自行車」，目前台中市登記有牌的數量約2萬2852輛，但因部分車主尚未登記領牌，實際數量更多。交通局長葉昭甫表示，過去許多微型電動二輪車違規停放，甚至擋到其他車輛通行，相關單位卻無法執行拖吊，只因法令沒有明確規定，令主管單位很頭痛。葉昭甫表示，因微型電動二輪車過去沒有掛牌，除非警察當場發現車主違規並立即逮獲，否則很難處理其違規情況，甚至常發生騎乘微型電動二輪車者違規後，即便調閱監視器等，但因沒有掛牌、找不到車主，最後仍無法開罰，此情況從今年12月起將可獲得解決，呼籲騎乘微型電動二輪車者要特別留意。交通局指出，中央規範11月30日開始，騎乘微型電動二輪車者必須掛牌、戴安全帽並投保強制險，但至今仍有不少微型電動二輪車尚未掛牌，提醒車主要趕緊領牌，屆時若騎乘未掛牌的微型電動二輪車上路，將可處1200元到3600元罰鍰、並禁止行駛及移置保管車輛，未投保強制險可處750元到1500元罰鍰。「微型電動二輪車種比照自行車，但管理方式比照機車。」葉昭甫強調，火車站附近的人行道經常可見停放微型電動二輪車，未來此情況將可比照機車開罰；且因微型電動二輪車時速不可超過25公里，約一半以上車輛都經過改裝，其危險性比機車還高，為杜絕此情況，未來微型電動二輪車也必須驗車，希望透過監理機制抑制改裝問題。葉昭甫說，自治條例也規範微型電動二輪車違規裁罰，包括騎乘要戴安全帽、14歲以上才可騎乘等，預計最快明年1月1日生效實施，12月為宣導期，將透過警方加強勸導，採漸進式方式讓民眾習慣。
中颱康芮來勢洶洶！國泰、富邦產險急公告：海外旅遊不便險「暫停投保」
中度颱風「康芮」持續朝西北方向前進，有很大機率會登陸台灣，預估周四、周五（10月31日、11月1日）對台影響最大，中央氣象署今（29日）下午至晚間將發布海上颱風警報。對此，富邦、國泰2大產險公司也相繼宣布，針對「海外旅遊不便險」暫停投保。中央氣象署表示，由於康芮颱風持續逼近，可能在今（29日）下午至晚間發布海上颱風警報，後續也有發布陸警的機率，同時示警首當其衝的東半部地區，須嚴防颱風帶來的強風豪雨。颱風「康芮」持續逼近台灣，富邦、國泰2大產險公司相繼宣布，暫停投保海外旅平險。（圖／翻攝自國泰產險官網）颱風「康芮」持續逼近台灣，富邦、國泰2大產險公司相繼宣布，暫停投保海外旅平險。（圖／翻攝自富邦產險官網）氣象專家林得恩今天在臉書「林老師氣象站」發文表示，受到環境駛流場的導引作用，康芮颱風移動時速都在10公里以上，不會像山陀兒一樣緩慢移動，根據中央氣象署最新的颱風動態情資顯示，預估未來康芮恐在台東附近登陸，且本島苗栗以南及台東地區的颱風暴風侵襲機率高達90％以上，其中又以台東的98％最高。康芮颱風侵台機率大增，國泰產險發布公告，指因颱風因素，暫停受理10月31日、11月1日生效的海外旅遊不便險方案；此外，為因應主管機關規範，即日起被保險人以網路方式投保旅平險之傷害醫療實支實付保險，重疊的保險期間內以1張為限。富邦產險則公告，受颱風影響，即日起將暫停受理，保期生效日為11月1日的海外旅平險，造成不便敬請見諒。
中颱康芮撲台「最快今下午發海警」！北捷公告：達2條件將停駛
中度颱風「康芮」持續朝西北方向前進，有很大機率會登陸台灣，預估周四、周五（10月31日、11月1日）對台影響最大，中央氣象署今（29日）下午至晚間將發布海上颱風警報，後續不排除再發陸上颱風警報。對此，台北捷運公司表示，將視「2情況」決定是否暫停營運。氣象專家林得恩今天在臉書「林老師氣象站」發文表示，受到環境駛流場的導引作用，康芮颱風移動時速都在10公里以上，不會像山陀兒一樣緩慢移動，根據中央氣象署最新的颱風動態情資顯示，預估未來康芮恐在台東附近登陸，且本島苗栗以南及台東地區的颱風暴風侵襲機率高達90％以上，其中又以台東的98％最高。中央氣象署表示，由於康芮颱風持續逼近，可能在今（29日）下午至晚間發布海上颱風警報，後續也有發布陸警的機率，同時示警首當其衝的東半部地區，須嚴防颱風帶來的強風豪雨。對此，台北捷運公司今天發布公告，指為因應颱風來襲，捷運全系統（包括捷運機廠、車站，及停車場、地下商店街）、貓空纜車、兒童新樂園及台北小巨蛋，均已加強檢視各項防洪設備，並完成防颱整備作業。北捷說明，若淡水信義線、松山新店線（小碧潭站）、文湖線等路線的高架與平面段，實際瞬間風速達10級風以上，或10分鐘內之平均風速達7級風時，即依照標準作業程序暫停營運；中和新蘆線、板南線、松山新店線，以及淡水信義線等地下段部分，將繼續運轉，並依人潮狀況彈性調整營運班距。另外，北捷表示，當台北地區發布陸上颱風警報，貓空纜車、兒童新樂園將視風雨情況決定是否暫停營運；若台北市政府宣布停止上班或上課，將暫停營運。
康芮颱風再增強直撲花東！ 氣象專家曝「搖滾時段」
中度颱風康芮來勢洶洶！前氣象局長鄭明典提醒，康芮颱風結構變紮實了！而且環流範圍相當大，東半部幾乎確定會有持續性的迎風面雨。氣象專家林得恩則表示，康芮不會像山陀兒這樣慢吞吞！颱風暴風侵襲機率的分佈，本島苗栗以南及臺東地區都在90%以上，其中，又以臺東的98%最高。而颱風搖滾時段則在周三（30日）下半天至周五（11月1日）上半天，其中又以周四（31日）的降雨最為顯著。中央氣象署指出，中度颱風康芮29日2時的中心位置在北緯17.3度，東經128.0度，以每小時15公里速度，向西北西進行。今（29日）東北季風影響，北部及東北部天氣較涼，其他地區早晚亦涼；臺灣北部及東北部地區有局部短暫雨，大臺北及東北部地區並有局部較大雨勢發生的機率，東部及東南部地區有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴，午後有局部短暫陣雨，清晨中南部地區亦有零星短暫雨。（圖／翻攝自Facebook／鄭明典）鄭明典今早在臉書發文指出，康芮颱風結構變紮實了！經過一個晚上，康芮颱風強度明顯增強，預期在通過台灣後才會遭遇大陸冷高壓的乾空氣，「想像颱風逆時針旋轉，這個環流範圍相當大，所以東半部幾乎確定會有持續性的迎風面雨，尤其在近颱風中心的北側會有眼牆雲帶直接影響，雨勢會很大！」台灣大學大氣科學博士林得恩今稍早也在臉書粉專《林老師氣象站》發文指出，「康芮不會像山陀兒這樣慢吞吞！」受環境駛流場的導引作用，康芮颱風移動時速都在10公里以上；運動路徑持續西修，且愈修愈南。根據今晨02時，中央氣象署最新的颱風動態情資顯示，預估未來康芮將可能在臺東附近登陸；颱風暴風侵襲機率的分佈，本島苗栗以南及臺東地區都在90%以上，其中，又以臺東的98%最高。至於降雨的搖滾時段，林得恩分析，會位在周三下半天至周五上半天，其中又以周四的降雨最為顯著，「各地沿海空曠地區及離島地區易有10至12級以上強陣風；沿海近岸的浪高可達4至6公尺或以上，非必要請避免前往海邊活動。」中央氣象署預報員張承傳則說明，颱風預估在今下午到晚間發布海上警報，周三上午發布陸上警報，並且在周四下半天登陸花東；預估康芮強度可能是中颱上限，或不排除變成強颱，幾乎全台都會被籠罩在暴風圈內。
日本氣象廳預測「康芮將升級大型強颱」 恐更接近台灣
康芮颱風自25日清晨從熱帶低氣壓升級為颱風後，持續向西移動，逐漸接近台灣。氣象署指出，未來朝西北西前進，在下週會有北轉的趨勢，而北轉時間仍有不確定性。氣象署表示，第20號輕度颱風「潭美」，今（26日）早上8時中心位於鵝鑾鼻西南方920公里的海面上，朝西的方向進行；第21號颱風「康芮」，早上8時中心位於鵝鑾鼻東南東方1880公里的海面上，未來朝西北西前進，在下週會有北轉的趨勢。氣象署說明，潭美颱風未來持續朝西前進，在接近中南半島時速度會逐漸放慢並且有再度轉向東方移動的趨勢，但後續環境不利其發展，屆時將減弱為熱帶性低氣壓，影響台灣機率低；而康芮颱風受太平洋高壓導引往西北西方向前進，下週一、二到菲律賓東方外海後將逐漸北轉，但是北轉角度及時間點有較大不確定性，氣象署將密切注意。根據《ETtoday新聞雲》的報導，氣象署預報員張竣堯指出，康芮目前路徑仍有較大不確定性，特別是在北轉的時間點，下周一如果比較晚轉或偏慢，不排除有機會更接近台灣。根據日本氣象廳的觀測，康芮颱風預計在26日晚間轉向西移動，並在28日上午再度轉向西北方向，持續朝台灣靠近。日本氣象廳指出，康芮颱風預計30日增強為大型強颱，並在31日抵達沖繩與那國島南方海域，更接近台灣。如果康芮颱風抵達沖繩南部後轉向西，其對台灣的影響將增大；但若持續向西北或北移動，則不會直接影響台灣。台灣氣象專家林得恩也指出，康芮颱風的生長條件十分理想，未來可能至少達到中度颱風強度，接下來幾天，在太平洋高壓的引導下，康芮會先快速向西移動；28日至29日接近日本琉球南方海域時，將順著高壓邊緣轉向西北，再逐漸調整路徑。但根據目前的評估，康芮直接侵襲台灣的機率仍屬偏低。
颱風天「玻璃窗貼膠帶」能防爆嗎？4貼法實驗結果曝 內政部：窗框也很重要
颱風來臨前，不少民眾會在玻璃門窗上貼滿膠帶，希望能增強抗風能力，防止玻璃爆裂。對此，內政部指出，根據建築研究所的實驗，貼膠帶其實無法增加窗戶的抗風強度，也無法防止玻璃破裂，甚至可能產生反效果。內政部建議，民眾應該採取更安全的防護措施，例如選擇符合CNS國家標準的門窗框架與玻璃，並且正確安裝，防止異物撞擊，或是加裝防爆膜防止玻璃碎裂、安裝更堅固的窗戶，才能在颱風來臨時提供最佳的保護。內政部說明，為確認玻璃窗貼膠帶的效果，建築研究所進行了一項實驗，他們製作了寬2.8公尺、高2.0公尺的鋁窗，裝上5毫米厚的普通玻璃，並採用4種常見的膠帶貼法，包括X字型、井字型、口字型及全貼滿。此外，還準備了一組未貼膠帶的玻璃窗作為對照組，並在實驗中使用風雨測試艙對玻璃窗進行加壓測試。沒想到的是，實驗結果顯示，貼有膠帶的玻璃窗從16級風開始紛紛爆裂。內政部提到，不同貼法的玻璃窗爆裂壓力依序為：口字型4887Pa、井字型4206Pa、全貼滿4189Pa和X字型3482Pa；然而，未貼膠帶的玻璃窗支撐到了5878Pa，相當於時速250公里，超過17級強颱風的風力。各種膠帶貼法的實驗結果。（圖／內政部提供）內政部表示，這意味著未貼膠帶的玻璃窗承受風壓的能力反而較強，這可能是因為貼膠帶會造成玻璃局部應力集中，導致其更容易破裂。為了確認結果，實驗進行了2次，均顯示貼膠帶反而減弱了玻璃的抗風能力，這也代表著「貼膠帶並不能增加玻璃窗的抗風防爆能力，甚至會降低其耐風壓性能」。內政部補充，為找出防止玻璃窗在颱風中爆裂的好方法，建築研究所使用同樣厚度的強化玻璃進行測試，結果顯示，即使加壓到9000Pa，玻璃仍然完好無損，但窗戶的鋁框卻發生變形，角落破裂。內政部強調，實驗結果意味著，除了玻璃的強度外，窗框的穩固性同樣重要，若窗框因風壓變形，玻璃也有可能破裂。因此，強化玻璃和堅固的窗框搭配，才是有效的防爆裂措施。
騎士驚遇「衝出行人」致碰撞挨罰7200元提告抗辯 法官判撤銷裁定
台北市基隆路與信義路路口發生一起驚險車禍，騎士阿關（化名）因一行人突然衝出，導致雙方碰撞，行人雖未受傷，阿關卻因違反《道路交通規定》遭罰7200元，並被吊扣駕照1年，認為自己無辜受罰，阿關提出行政訴訟。日前，台北高等行政法院判決此案，認定原處分認事用法有疑點，最終裁定撤銷處分，全案仍可上訴。事故發生在2024年3月，阿關事發當時正以時速約5至10公里的速度騎車，經過基隆路二段與信義路五段交會處的斑馬線，當其已通過斑馬線時，卻有行人突然從對面人行道衝出，令阿關措手不及，最終雙方發生碰撞，儘管行人無大礙，但阿關卻因頭部撞擊致鼻血直流、安全帽受損，事後阿關收到交通違規罰單，因「行經斑馬線時未讓行人」違規而遭罰7200元，並被吊扣駕照12個月，還須參加交通安全講習。阿關對此處分感到不滿，決定向法院提告，指出當時行人穿越道上並無行人，機車也已通過斑馬線，突然有行人衝出才造成事故，行人不但未向阿關求償，甚至還提出賠償意願，顯示並非阿關的主要過失，雙方在當場已達成和解，並約定不再相互求償，因此阿關認為不應受罰。法院審理過程中，法官調閱監視器畫面，發現整起事故發生在短短瞬間，錄影畫面因死角而難以完全呈現，行人也證述，當時走下人行道時未特別查看有無來車，法官表示，根據行人陳述和影像證據，無法明確判定碰撞確實發生於斑馬線上，對原處分認事用法的正確性產生疑問。最終，法院判決撤銷阿關的違規處分，全案仍可上訴。
國1南向內壢段貨車、小客車追撞！ 車流回堵5K嚴重「紫爆」
國道1號南向56公里處內壢路段24日下午1點35分左右，發生一輛小貨車和小客車追撞事故，這起車禍並占用內線2車道，導致現場車流受阻，回堵5公里，警消獲報到場處理據了解，現場一輛小貨車在國道1號南向56公里處內壢路段與自小客發生追撞意外，事故發生後，內線2道被占用，導致車輛回堵5公里，目前已嚴重「紫爆」，時速僅剩17公里，這起車禍事故發生後，警消也獲報趕抵現場處理，至於詳細肇事原因以及肇責有待調查釐清。這起車禍導致內線2道被占用，車輛回堵5公里嚴重「紫爆」，時速僅剩17公里。（圖／翻攝自高速公路1968）。（圖／翻攝自高速公路1968）
李康生騎牛暴走時速60公里被甩下 自曝冬天全裸拍戲「縮很小」
金馬影帝李康生挑大梁主演日本電影《黑之牛》，除了與和牛對戲，更學習耕作插秧、騎牛洗牛，挑戰自我無極限。李康生透露接演前導演蔦哲一朗來台三次，跟製片黃胤毓一起拜訪他，他很快就答應了，「拍攝期來回日本兩次，片中橫跨四季，第一次拍攝還因為疫情有隔離。」他提前兩週去日本，每天跟牛相處散步，還幫牛清大便、洗澡刷身體、和訓練師上課，並且學習使用犁田農具。 因為「女主角」是一隻個性不溫馴的和牛，李康生說：「人牛合一很困難，人在後面操作牛在前面，有時候牠不走，還要狠下心抽一下。」他表示偶爾還會抱抱牛，但謹記拍攝不要站在牛後面，因為曾經被踢兩腳，差點受傷。他當時在日本還是沒有戒吃和牛，「因為和牛實在太好吃，還是常常吃」。有一天拍攝騎牛戲，「牛脾氣」竟然發作暴走，李康生心有餘悸回憶道：「試戲狀態很好，結果正式拍攝牛暴走狂奔，時速大概60至70公里，山坡上被甩下來，當下以為要完蛋了，幸好只是擦傷。」李康生補充有時看動作會知道牛不開心，尤其寬闊地方會亂跑，「拍好多鏡頭，狂跑了10多個take ，牛實在跑太快，簡直像西班牙鬥牛迅速， 最後很多人圍住牠才拍完。」導演補充牛的訓練師是從東北岩手縣請來的馬演技指導，在李康生進組前先訓練了三個月，拍攝都是同一頭牛，導演組第二副導、動物指導，跟李康生都在專門處理牛， 如果牛不想動就只能「等待」狀態好，並解決吃點東西等問題，等牠恢復注意力，劇組相當照顧牠當成演員，也會注意健康狀況。《黑之牛》導演蔦哲一朗（右）與製片黃胤毓 出席媒體茶會。（圖／光年映畫提供） 李康生在片中的開場戲，一鏡到底全裸長達3分鐘，他從燃燒的一片山林原野中甦醒，接著在煙霧瀰漫中茫然行走，長髮還被燒得焦黑蜷曲，呈現宛如浴火重生的新生狀態，李康生再次為藝術奉獻身體，對此他說：「這場戲我更著重在角色當下的狀態，因為是追尋自我的起始點，對於裸露演出我反而還滿自在的。」李康生表示這次是作品中「第一次以全裸最原始狀態出」他說：「拍戲那天是下著雪的寒冷冬天，氣溫才2度，還要爬到山上，我只能窩帳篷、裹大棉襖暖身，從山坡下走下來」李康生更自爆：「拍攝時沒有被凍傷，卻因為冷縮熱脹，小弟弟縮很小。」電影也在台灣的台北、花蓮和澎湖取景拍攝，導演透露李康生和製片都有介紹美食和景點，對於台灣的美景、美食，以及人情味都印象極為深刻。導演分享故事核心：「距今兩百年前，在日漸西化的日本，當男人失去對自然和靈性的感知時，他如何從獵人變成了農夫和成為真正的日本人， 這是超越時間、超越生死的精神世界。」《黑之牛》將於11月8日全台上映
衝浪教練逐浪遭旗魚躍起刺中 左胸「炸開5公分大洞」魂斷異鄉
近日，一名來自義大利的女衝浪教練在印尼衝浪時，竟遭一條從海面躍出的旗魚以魚嘴的長吻骨刺中左胸，最終不幸喪命。據《鏡報》報導，來自義大利的茱莉亞‧曼弗里尼（Giulia Manfrini）是一名頗有名氣的衝浪教練，但她日前在印尼衝浪勝地馬索庫特島（Masokut Island）衝浪時，竟遭一條從忽然海面跳出的旗魚刺中左胸，留下一個深達2英吋（約5公分）深的巨大傷口。曼弗里尼當即栽下衝浪板，附近的衝浪者連忙將她送往當地醫院搶救，但最終仍宣告不治。媒體指出，曼弗里尼原本是一名職業滑雪運動員，後來轉向成為一名衝浪教練，並與朋友創辦了一間旅遊公司，幫助全球追求刺激滑雪與衝浪運動的旅客安排訂製行程。由於曼弗里尼本身時常在社群上分享她到世界各地逐浪滑雪的體驗，在網路上有數萬名的追蹤者，當她的死訊傳回義大利，引起家人與眾多粉絲們的哀悼。事實上，旗魚是世上公認短距離游速最快的大型魚種，能以時速110公里的高速在水中前進。由於頭上有著細長而尖銳的長吻骨，因此得到「劍魚」（swordfish）的名稱。歷史紀錄中，有許多人被旗魚攻擊險些喪命的消息，但事實上，旗魚並非是一種對人類具有高攻擊性的魚種，不過在牠們受到刺激時，會表現時十分兇猛且富攻擊性。旗魚頭上有細長而尖銳的長吻骨，用來對獵物發起攻擊。（圖／翻攝unsplash）
「這交通工具」11月底前需完成掛牌 違者最高罰3600元！
舊稱為電動自行車的「微型電動二輪車」已正式自2022年11月30日起納管，且2年內，也就是2024年11月29日前需完成掛牌、投保強制險才可以上路騎乘。新法規實施後，微電車之行駛也需符合未滿14歲不得騎乘、不得擅自改裝、時速上限25公里等相關規定，違者最高將處5400元罰鍰。交通部公路局指出，今年11月30日為微電車最後領牌期限，若逾期未領牌將依道路交通管理處條例第77-1條處新台幣1200至3600元罰鍰，並將車輛當場移置保管。為免屆時領牌塞車，請車主盡早申請領牌。微電車與電輔自行車的差別「微型電動二輪車」簡稱微電車，外型就像機車的外型沒有腳可以踩踏的踏板，動力以電力為主，車重含電池60公斤以下，今年11月30日之後需領牌才可上路；電動輔助自行車則是以人力為主、電力為輔，外型較接近腳踏車，車重為40公斤以下，還有腳踏板，也不需要領牌。騎乘微電車應遵守以下規定：微電車須年滿14歲才能騎乘。配戴安全帽。不得擅自改裝電子控制裝置。不得載人。車速不得超過25公里/小時。不可酒駕、毒駕。強制險到期前記得續保。不得購買未經審驗合格之微電車。微型電動二輪車掛牌作業規定應備物品：國民身分證正本（或軍人身分證或僑民居留證）及印章（個人名義）；公司、行號主管機關核准登記之公文（公司含登記表）或公司、行號主管機關核發之登記證明書及印章（公司行號名義）。新領牌照登記書2張。強制汽車責任保險保險證（辦理時有效期間30日以上）。來歷證明：出廠證明或海關進口與貨物稅完（免）稅證明書。統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）。微電車牌照規費：號牌1面300元、行照1枚150元。
離奇！台東男駕車「時速50」直撞砂石車 卡車後斗駕駛重傷不治
台東市中興路四段16日上午發生一起追撞事故，1名50歲林姓男子駕車行經事發路段時，疑未注意車前狀況，不慎衝撞鄭姓男子停方路旁的砂石車中，導致轎車直接卡在砂石車車斗尾部，造成林男當場昏迷受困車內，消防員獲報到場立即救出送醫，但仍宣告不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，鄭男將砂石車暫時停放在中興路四段，便下車到對向超商購物，未料林男駕駛白色轎車行經該路段時，疑似未注意到砂石車，直接以時速約50的速度直撞砂石車車斗尾部，強大的撞擊力導致林男受困昏迷，轎車車頭幾乎卡進砂石車底部毀損變形。消防局表示，接獲通報指稱中興路四段發生交通事故，轎車追撞砂石車造成1名駕駛受困昏迷，消防員立即趕抵現場救援，到場後迅速將受困轎車內的林男救出，但他一度失去生命跡象，消防員趕緊實施CPR心肺復甦術，再交由救護車送醫搶救，但仍因傷重宣告不治，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
跟山陀兒有得比！時速76公里慢爬國道內線 國道警發文：不取締對不起大家
很多人都知道，在國道高速公路上超速的話，是會吃罰單的。但很少人注意到，其實駕駛速度過慢，也是有可能會吃上罰單的。日前國道警方就在FB粉絲專頁上發文表示，看到一輛時速76公里的汽車卡在內線車道，後方已經造成明顯車流，氣的國道警直言「不取締對不起大家」。國道警察局日前在FB粉絲專頁上發文，從上傳的圖片中可以看到，一輛汽車用著時速76公里的速度卡在內線車道，前方沒有任何車輛，但是後方已經有明顯車流。國道警也在文章中表示「跟山陀兒有得比餒，前面就沒車還慢慢開，真是讓人森77，後面被你堵到天荒地老，不取締對得起大家嗎？」、「國道攝影師天天都上工，攝你慢也攝你快，攝你喜歡貼緊緊，攝你不繫安全帶」。國道警後續也在留言區發文，分享一些國道警察同仁執勤時時常遇到的狀況：1.當內側車道上有障礙物(ex:故障車、事故車、掉落物)時，只剩右邊可以閃避，另一邊就是內側護欄。(開在中線或外線車道至少還有兩邊可以選擇)2.當開在內側車道突然發生車輛故障或是爆胎時，臨時要切到路肩待援的困難度跟危險性會大幅增加，且若不幸卡在內側車道上，則容易造成後方車輛閃避不及而追撞上來。3.雨天時，內側車道較其他線車道容易積水，可能造成車輛失控，引發交通事故。(雨天單一車輛事故，多為自撞內側護欄)4.長時間駕車可能會降低警覺心，容易開到打瞌睡，「一恍神就不小心去撞上內側護欄了」。(後面這句是在製作交通事故談話記錄時，最常用到的)5.干擾車流：內側車道其實是作為『超車』之用，慢速及長期占用，會增加後方車輛變換車道頻率，干擾車流順暢並降低平均車速，也容易引發交通事故的發生。6.再來可能碰上的，就是與逆向車或是對向車道撞過來的車發生事故。(因為臺灣的駕駛習慣，逆向車輛大多會行駛在內側車道)國道警察也在文章中呼籲，養成安全好習慣，依速限行車，非超車不要占用內車道，慢速車也請勿占用內車道。
颶風米爾頓襲擊佛羅里達州！至少11人死亡 MLB光芒主場屋頂被摧毀
5級颶風「米爾頓」（Hurricane Milton）橫掃佛羅里達州，登陸前已發布超過上百次龍捲風警報，造成毀滅性破壞，至少有11人死亡。州長德桑蒂斯表示，該州已經度過了「最壞時刻」，但警告民眾仍須提防洪水。據外媒報導，龍捲風導致佛羅里達州至少有11人死亡。坦帕以北75英里的因弗內斯，一名 46 歲的男子在開車時，一棵倒下的樹與他的汽車相撞，導致他在一夜之間死亡。米爾頓是今年襲擊佛羅里達州的第三場颶風，已導致該州超過300萬人斷電。坦帕附近記錄到了時速100英里的陣風。美國職棒大聯盟坦帕灣光芒隊純品康納球場的屋頂，被米爾頓掀掉，該球場原是急救人員的臨時避難所，場上設置了數千張帆布床，幸虧無人傷亡。米爾頓颶風威力強大。（圖／達志／路透社）目前20餘支城市搜救隊正在挨家挨戶搜救；通往佛羅里達州的陸路通道重新開放。 航空旅行方面，全國有近2300架航班被取消，坦帕國際機場目前不對外開放，工作人員正在清理殘骸並修復損壞情況，預計於當地時間週五上午8點重新開放。由於需要額外資源來處理善後事宜，美國總統拜登表示，目前處於休會狀態的國會應立即返回解決這一問題。米爾頓襲擊佛羅里達州。（圖／美聯社／達志）
5級颶風「密爾頓」直撲！拜登籲佛州逾百萬居民快撤離 坦帕市長：在家等於等死
颶風海倫才剛走，如今「米爾頓」(Milton)將再度襲擊佛羅里達，短短18個小時，米爾頓再度增強為最高等級的5級颶風，目前預估路徑將在美國當地時間周三直撲佛州，很有可能是「坦帕灣」地區，美國總統拜登請求居民撤離，並警告這可能是佛州百年來最嚴重天災，包括坦帕市長也向民眾呼籲，「若待在家，那就是你的棺材了」。大批準備避難的車輛堵塞了佛羅里達州的高速公路從外電畫面可見，颶風來臨前，大批準備避難的車輛堵塞了佛羅里達州的高速公路，但距離撤離的時間不多了。根據《美聯社》和《路透社》報導，兩周前，美國才經歷海倫颶風侵襲，現在又將迎來五級颶風米爾頓，風速達到時速252公里的米爾頓來勢洶洶，預計美國時間周三在佛羅里達州西海岸肆虐，甚至引發災難性的衝擊。佛羅里達州才周到海倫颶風襲擊，緊接著米爾頓颱風即將襲來，恐在對當地造成重創鏡。（圖／達志／美聯社）根據報導，米爾頓颶風過去一段時間路徑顯得擺盪，包括登陸地點仍不確定，美國國家氣象局指出，米爾頓在本月5日於墨西哥灣生成，從熱帶風暴升級為颶風後，強度爆炸性增長，7日到8日短短18個小時，就從1級颶風增強到5級颶風，更在周二晚將其預計路徑調整為坦帕灣南側登陸。佛羅里達州才周到海倫颶風襲擊，緊接著米爾頓颱風即將襲來，恐在對當地造成重創鏡。（圖／達志／美聯社）由於佛周上月底才被颶風海倫肆虐，尚未復原的情況下米爾頓又緊接而來，佛州緊急展開百萬人大撤離，針對米爾頓恐直撲坦帕市，坦帕市長卡斯托(Jane Castor)更指出，預計該市的風暴潮將達到15 英尺，約4.5 公尺，足以吞噬不少民宅。她也警告，未能撤離者可能將面臨生存危機，「如果你待在家裡，基本上這就是你的棺材了」。這也將是擁有超過 330 萬人口的坦帕灣地區在一個多世紀以來，所面臨到最大規模破壞的可能。佛羅里達州才周到海倫颶風襲擊，緊接著米爾頓颱風即將襲來，恐在對當地造成重創鏡。（圖／達志／美聯社）對此，佛羅里達州州長迪尚特（Ron DeSantis）回應，為了防止米爾頓將海倫留下的瓦礫變成危險的飛散物，已派出卡車24小時不間斷進行清理作業，並部署了5000名國民警衛隊成員，另有3000人隨時準備應對風暴後的狀況。另外，白宮也發表聲明，鑑於颶風的路徑與強度，總統將推遲前往德國和安哥拉的訪問，以監督準備和應對工作。美國總統拜登也表示，「我已經聽取了本屆政府高層領導的簡報，我們正在全力提升對颶風米爾頓的應對準備工作。這場颶風可能是佛州百年來最可怕的風暴之一」，他也呼籲接到疏散命令的居民，應立即撤離。佛羅里達州才周到海倫颶風襲擊，緊接著米爾頓颱風即將襲來，恐在對當地造成重創鏡。（圖／翻攝自X）
山陀兒「過去3小時近似滯留」 鄭明典1張圖解答：槽線導引太弱
颱風「山陀兒」在今（2）日凌晨2時已減弱為中颱，預估還有再削弱的趨勢，且據氣象署觀察，「山陀兒」過去3小時近似滯留，移動時速僅6公里。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」就指出，颱風登陸時間大幅延後明3日上午，預估會沿著西部平原緩慢北上，雖強度持續減弱，登陸熱區（台南～高雄間）仍會有猛烈致災性的風勢。粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今早9時許發文提到，經過一夜，「山陀兒」幾乎原地踏步或只走幾步路，因此登陸時間大幅延後至明天上午，登陸熱點依然是台南至高雄間。而路徑上也會大幅修正，預估沿著西部平原緩慢北上，強度持續減弱、掛在台灣上空。「台灣颱風論壇｜天氣特急」說，各地強風大雨開始的時間，風雨時程會再延後至少6小時，也因為颱風走向改變，周四（3日）全台灣依然強風大雨，周五（4日）則隨著颱風進一步瓦解，由南而北陸續緩和，雖然周六（5日）山陀兒可能還在台灣上空，但那時候幾乎消散、名存實亡了。對此，「台灣颱風論壇｜天氣特急」也提醒，「登陸熱區仍會有猛烈致災性的風勢，別因為減弱為中度颱風就輕忽了！明天基隆、台北東側、宜蘭、花蓮，須留意共伴效應發生，務必預防持續性的劇烈雨勢」。另外，前氣象局長鄭明典今早也於臉書發文，他PO出一張氣流圖，表示預報中讓山陀兒北轉的槽線建立起來，「但是太弱了！」，氣流圖中底色「深藍色」表示導引氣流幾乎靜止，所以「山陀兒」颱風才呈現近似滯留的狀態。氣象署簡任技正伍婉華則認為，山陀兒颱風環流結構依舊完整，強風豪雨仍會影響台灣，預估明天將以中颱甚至輕颱的程度登陸台灣西南部，並在陸後受到地形破壞，很快變成熱帶低氣壓。
山陀兒「時速僅6公里」！在高雄外海打轉1天 網笑曝原因：墾丁太貴，還在猶豫
中度颱風「山陀兒」移動緩慢，目前位在高雄的西南方約140公里處，以每小時7轉10公里速度，向北北東轉東北進行，預計明（3）日清晨才會登陸台南、高雄。由於「山陀兒」路徑詭異，甚至一度像是「原地打轉」，就有不少網友開玩笑稱，「山陀兒」始終未登陸台灣的原因是「墾丁太貴了，還在猶豫要不要去」。據中央氣象署最新資料顯示，第18號颱風「山陀兒」過去3小時近似滯留，中心目前在高雄西南方海面，以每小時6公里速度向北移動，其暴風圈已接觸嘉義以南及台東陸地，對台中以南、南投、花蓮、台東地區及澎湖構成威脅，預計此颱風強度有持續減弱的趨勢。對此，就有網友在「Threads」上貼出雷達回波圖，疑惑道「什麼東西，他（山陀兒）根本沒動啊」，就有鄉民也打趣回覆「墾丁太貴了，還在猶豫要不要去」、「可能跟龜派氣功一樣需要蓄力」。有網友開玩笑解答山陀兒颱風原地打轉的原因。（圖／翻攝自Threads）不僅如此，臉書粉專「無限期支持蔡英文Cosplay霧島」還截圖該貼文稱，「墾丁承受了一切的罵名就是為了今天」；網友則紛紛在留言區表示「護國神丁」、「去沙灘就要先租陽傘，然後吃個滷味，還沒碰到中央山脈就散了」、「不小心撞到山上那間貴貴的行館就直接散了」、「可能再考慮往北或是直接去沖繩比較划算」、「看了看墾丁的住宿費，決定先不打擾了」、「肯定是沙灘的守護者，偉大的陽傘業者像三大將一樣幫我們擋住了颱風的攻擊，謝謝你陽傘超人」。至於「山陀兒」颱風為何會龜速移動，中央氣象署預報員透露，其實是因為缺乏導引氣流，才會在高雄外海打轉，且在秋天時，太平洋高壓較減弱，很可能由於附近的低壓，或是北方的槽線影響颱風的移動，所以變動更加複雜。