晴空匯
」 新竹 晴空匯 火災 殉職 消防員
車用電池恐懼症3／電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁，電動車市占也逐年提高，2023全年總市場銷售突破2萬大關，寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車，不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮，因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台，新北市長侯友宜強調，「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出，新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備，並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台，24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統，當緊急情況發生時，系統就會立即啟動斷電保護機制，並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。（圖／報系資料照）此外，審計部表示，室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備，能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出，「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施，三地能源（1438）旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者，「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出，特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。不僅如此，也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管，避免因外部物理損傷導致的電纜故障，還有轉角處使用金屬軟管，保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響，以及具優異耐熱性能，內部絕緣層可承受高達90度的溫度，降低火災風險。特爾電力強調，「系統還可以遠端即時監控，隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯，符合市面電動車種尺寸，設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。（圖／翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁）充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享，「在快充的領域裡，最重要的安全把關是系統，車端跟樁端雙方在充電的過程中，全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況，在槍口有精密的感知器進行監測，只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題，偵測到的這一方就會要求停止充電，才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時，針對站點的消防措施，都有配置滅火器，並依照場站大小、高壓電力設施等，每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到，「站點配置滅火器，樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護；同時，槍線過熱會自動斷電，且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計，電動車起火機率其實遠低於燃油車，不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒，會釋放出大量有害金屬物質和氫氣，並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應，且復燃機率比燃油車高，因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件，花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示，「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例，鋰電池組被安裝在車子底部，意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫，導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火，由於火勢不容易撲滅，電動車通常會整台燒光。對此，金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照一般車險，也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項，包含「車體險電池自燃附加條款」，指單純電池自燃或爆炸導致車損；「車體險充電期間附加條款」，指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損；「汽車第三人責任險充電期間附加條款」，指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中，車體險電池自燃的車損，若因撞擊意外，導致電池漏液自燃，則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後，也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。（圖／翻攝自記者爆料網）在電動車保險部分，保險從業人員也告訴CTWANT記者，「通常只要電動車起火就會燒光，所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示，目前新安東京、兆豐不提供，而國泰、富邦、泰安及南山都有提供，只是國泰在充電起火需附加條款；富邦要自選充電期間附加條款或自燃；中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調，「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
車用電池恐懼症1／首爾電動車自燃燒毀逾百輛車 台灣出現「地下室禁停令」
韓國近期頻頻發生電動車起火事件，其中最引起關注的，是8月1日首爾仁川市一輛停在社區地下室的賓士電動車EQE 350+，在「沒有充電」的情況下自燃爆炸，不僅引發嚴重火災，造成大樓140多輛汽車損毀、23人受傷，也點燃了南韓消費者對電動車的憂心。為了降低事件的延燒，南韓政府火速推出相關政策，首爾計劃9月底前實施「共同住宅管理規約準則」，建議電量超過90%的電動車不得進入地下停車場，降低電池過熱的風險，並加裝緊急噴水系統等消防設施；同時，9月起公家機關充電樁也推行「限制充電量80%」，未來將視情況再推廣至民營充電樁。除此之外，韓國政府也與Hyundai、Kia、Volkswagen、BMW、賓士等車商討論，要求公開電動車電池品牌，以提高消費者的信心。此一火燒車事件，也引起台灣民眾關注，有網友分享，嘉義大林慈濟醫院地下停車場入口貼出「禁止電動車停放」的公告，大林慈濟醫院解釋，「為了消防安全考量，已在戶外停車場裝設5個充電樁」。另外，據CTWANT記者調查發現，新北市新莊區四維路上一棟住商大樓管委會也公布，「因電動汽車危險性高，管委會決議禁止地下車庫停放電動車。」為了消防安全考量，嘉義大林實際醫院地下停車場入口公告「禁止電動車停放」。（圖／報系資料照、翻攝自網路）目前，台灣「禁停電動車」案例不多，今年五月新竹晴空匯社區因地下停車場充電樁引發火警後，是否「禁設充電樁」成了大多數社區及大樓住戶與管委會的議論焦點，除電費問題，更擔心失火發生。台灣物管學會理事長郭紀子表示，依內政部在2018年5月發布新規定，新建案的停車場設置須預留一定數量的電動車位及充電相關設備裝置空間，而新規定發布之前的大樓或舊社區，電動車車主若想在大樓內安裝充電樁，依「公寓大廈管理條例」需經過管委會及區分所有權人會議同意，至於禁止電動車停進停車場，目前尚未傳出相關案例，但有很多社區不同意住戶設置充電設備。鑫建築執行長許峻豪告訴CTWANT記者，「依照台電的規定，如果在地下室安裝充電樁，必須先向台電申請、確認配置沒問題後才能施作。」他接著說，「台北市開始規範電動車停地下室的相關配套措施，會要求安裝充電樁的車位旁邊要準備乾粉滅火器，不過不強制準備滅火毯。」另一位不具名建商也向CTWANT表示，「依政府規定，社區地下室都會設置泡沫式消防系統，如果不幸發生意外的話，比較可以快速滅火。」電動車車主在大樓內安裝充電樁，必須經過管委會同意。（圖／記者黃耀徵攝）不過泡沫消防系統無法撲滅電車或帶電設備，對電車失火的消防安全仍須有完整配套才能安心。
晴空匯火調出爐 報告卻見資料「複製貼上」？竹市消防局挨轟道歉了
新竹市晴空匯住宅大樓5月26日發生火警，造成2名勇消李詠真和周立鑫殉職。火調報告6月27日出爐，新竹市議會下週臨時會將進行晴空匯大樓火警消防暨建築公安專案報告。不過新竹市議員林彥甫卻發現，消防局提供的火調報告中，包含4個分隊和二大隊的紀錄，有數處資料「一模一樣」，懷疑是「複製貼上」，質疑本就被懷疑有疏失疑慮的消防局，想用假資料唬弄過關。據《自由時報》報導，新竹市議員林彥甫向媒體指出，在消防局提供的火調報告中，無論是報案時間，或4個分隊和二大隊的派遣時間、出勤時間及抵達時間竟完全一樣，懷疑「根本複製貼上，想掩蓋真相」。對此，新竹市消防局解釋，是資料誤繕，將盡速修正並重新提供更正檔案，也感謝民代協助校正。林彥甫向媒體表示，黨團拿到晴空匯火警報告資料時，才翻開沒幾頁，就發現讓人傻眼的誇張資訊，無論是「報案人資料」或是「派遣明細」，竟出現「連續6個不同報案人，都是同樣時間點，甚至同秒數的報案時間」，派遣記錄上也出現4個分隊跟二大隊同時間、同秒數出勤。新竹市消防局提供的晴空匯火調報告中，出現4個分隊與二大隊派遣、出勤時間相同狀況，消防局表示是「資料誤繕」。（圖／翻攝FB／林彥甫 新竹市議員）林彥甫提出質疑，表示消防局的內部派遣紀錄都有清楚的時間點跟原始資料，卻拿這樣的報告來議會報告，會讓人質疑資料的真實性跟可信度。時力黨團7月1日已發文要求提供火災當日的「火災案件紀錄表」，但新竹市消防局至今卻仍未提供。對此，林彥甫在臉書上痛批，「市府消防局竟提供假資料給議會，刻意掩蓋事實，到底在怕什麼！」新竹市消防局表示，經了解後發現確實是資料誤繕，也親自致電向議員說明。消防局感謝議員的提醒，對於資料誤繕部分致上最深歉意，將儘速修正並重新提供更正檔案。林彥甫則在臉書粉絲專頁回應，「不要扯什麼文書登打錯誤，因為消防局的電腦都有原始資料，幾點幾分一清二楚，無法竄改。這也是為什麼我上週在程序委員會要求，消防局專案報告時應提供完整的火災案件紀錄表。然而，消防局刻意選擇用摘要的方式呈現，並提供假訊息給議員，唯一可能的原因就是明知有問題，企圖以此模糊焦點。」
新竹晴空匯大樓地下室D棟無電卻冒煙 火調科人員緊急調查中
新竹市晴空匯大樓D棟5月26日才發生火警，然而10日上午11點多，先前曾起火的D棟B1地下室再度傳出冒煙，消防局接獲報案後，立即派員到場進行清查，並布設水線降溫，由於D棟尚未完全復電，管道間處於完全斷電狀態，冒煙原因讓人疑惑，目前火調人員及機電廠商已到場進行調查，詳細原因仍待釐清。晴空匯管委會主委簡隆至表示，上午物業人員和住戶發現地下室冒煙，立即通報消防局。經過初步檢視，D棟管道間處於完全斷電狀態，但溫度卻異常攀升並冒煙。為了安全起見，儘管A、B、C三棟的公共設施用電不經過D棟管道間，但也暫停供電以防萬一。據了解，D棟的電梯和水塔抽水供應用水由另外拉明線緊急供電，這些線路不經過管道間，而是由社區D棟的小公設電盤供電。簡隆至強調，目前正在進一步檢查，確保不會有任何隱患。資深火調人員指出，如果配電盤中的電纜線完全斷電，不太可能會過熱冒煙，即使外界溫度再高，地下室一般也不會達到冒煙溫度。他認為，應該查明是否存在漏電或斷電不完全的情況，這可能導致管道間蓄熱並引發冒煙。晴空匯管委會承諾會全力配合相關單位進行詳細檢查和維修，確保住戶的安全，簡隆至表示，未來將加強檢查和維護，避免類似事件再次發生，呼籲住戶保持警惕，如發現異常情況，應立即通報物業管理處或相關單位。
5月底才失火釀2消防身亡 晴空匯「D棟地下室」再竄黑煙…警消排查中
新竹市晴空匯社區大樓先前才於5月底發生火災，當時造成2名消防員不幸殉職。而如今又有消息傳出，晴空匯社區D棟大樓地下室1樓竄出黑煙，當地消防局獲報後隨即趕往現場佈署水線，後續也逐層樓檢視配電盤情況，目前尚無發現異狀。根據媒體報導指出，整起事件發生於10日11點39分，新竹當地消防局接獲通報，指稱晴空匯D棟大樓地下室一樓竄出黑煙，消防局獲報後，隨即派出4個分隊前往了解。消防人員抵達現場後，便聯繫電機廠商到場協助，並佈署水線澆淋冒煙處進行降溫。而從12點09分起，一組人員從晴空匯D棟大樓28樓開始逐層往下巡視配電盤，均無發現異狀，也沒有發現明顯火源，僅在地下一樓發現些許煙霧，目前警消人員還在現場釐清起火原因。報導中也提到，晴空匯社區大樓曾於5月26日發生火警，由於當時建築物內濃煙密布，造成消防員李詠真和周立鑫在濃霧中迷失方向，最後不幸殉職。而這次距離上次火災，中間僅間隔45天。
晴空匯惡火2勇消殉職！家屬親筆信控「市府卸責基層」 消防局回應了
新竹市晴空匯5月26日火警造成2勇消殉職，時代力量27日於立法院開記者會，呼籲市府不要把殉職原因推給基層，會中公布殉職消防員家屬親筆信，提及「你們誰為這件事負責了？」對此，新竹市消防局表示，會持續關心家屬反映事項，也會就災調報告內部檢討懲處，並未卸責、包庇或推卸給基層。時代力量黨主席王婉諭與新竹市議員蔡惠婷、林彥甫、廖子齊開「晴空匯大火滿月 竹市府卸責怪基層」記者會，代唸殉職消防員家屬委託的信件，嚴正要求市長高虹安、消防局長李世恭不要只會追殺吹哨者，向基層下封口令。針對記者會指控要求基層對外調查口供要一致，高虹安27日拜會民眾黨及國民黨立法院黨團時受訪時表示，就她所知是沒有這樣的情況，對於家屬的意見市府都會清楚的回覆，災調會報告及證據移送檢調單位，至於內部懲處也請消防局和都發處就現場狀況內部檢討跟懲處，並未卸責、包庇或推給基層。新竹市消防局指出，消防局除配合災調會調查製作相關報告，並於6月17日上午召開火警檢討會，會中邀集各級幹部及基層同仁與會，說明火警歷程並提出規畫及策進方案，同仁也於會中提供建議，消防局將列入改善方案評估。有關家屬反映事項，消防局將會持續關心。至於內部懲處，消防局跟都發處就災調報告狀況進行內部檢討懲處，並沒有卸責、包庇或推卸給基層的情形。消防局也表示，今、明年已投入預算全面提升消防裝備器材，7月8日起將全面辦理外勤大隊、分隊248人，10梯次消防人員火場生存訓練，在無線電採購方面，已規畫增加管制站及先鋒車的求救示警機制，也正對火場救災指揮作業規定進行修編中，並請外勤同仁提供修正意見，將廣納建言後修正規範內容。
晴空匯火調出爐 起火原因排除充電樁
新竹市晴空匯5月26日火警造成2勇消殉職，新竹市消防局經9次勘察及多次採證後全案調查完成，起火原因排除充電樁充電或配線引發火災，研判管道間電力配線因故短路引發火災可能性較大，26日已將鑑定書函送檢警偵辦。新竹地檢署表示，將於收到火災原因調查鑑定書後依法調查。新竹市消防局前後歷經9次勘察及多次採證工作，並將採樣證物函送內政部消防署火災鑑定實驗室進行分析鑑定，另於6月20日召開新竹市火災鑑定會討論及決議，全案調查完成。消防局表示，火災原因調查結果研判起火處位於該棟大樓1樓西側管道間，起火原因排除充電樁充電或配線引發火災之可能，研判以管道間電力配線因故短路引發火災可能性較大。消防局指出，於6月20日召開火災鑑定會後，與會專家委員對於消防局調查結果無異議，全案已完成火災原因調查鑑定書製作，並移送新竹市警察局第二分局辦理，隨後移送新竹地檢署偵辦，最終調查結果以法院最後判決為主。此外，市府都發處表示，市府已於6月7日函文請聖恩營造股份有限公司（同豐邑建設負責人），在6月14日前提出該工程配管使用材料規則及出廠證明，而該公司婉拒交付，並表示因相關案卷已移付歸檔，尚待相關廠商借調檔案，故無法配合於期限內完成，截至27日仍未交付相關證明。都發處指出，針對建築技術規則建築設計施工篇第247條電纜線相關規定，市府已於6月24日邀集中華民國電機技師公會、社團法人新竹市建築師公會、台灣電力公司及新竹市消防局、政風室同仁一同會勘，由現場各專業人員協助勘查確認，針對該社區現況電纜線型及電纜架系統施作工法之疑義，將函請相關單位釋疑。
新竹晴空匯惡火2勇消殉職 家屬親筆信控卸責：你們心安嗎？
新竹市晴空匯住宅大樓火警，造成2名勇消李詠真和周立鑫殉職，由於消防局對外說法不一，甚至稱「太急於救人」推卸責任，引發外界譁然。時代力量今（27日）召開記者會，點出市府處理8大疑點，並代念家屬所寫的親筆信，信中痛批相關單位一直把過錯往外推，「我不會就這樣子結束的，今天就算我整身傷，我也會讓該負責的人負責」。晴空匯5月26日大火至今已過1個月，新北市消防局長卻對外說法不一，時代力量黨主席王婉諭與新竹市議員蔡惠婷、林彥甫、廖子齊召開「晴空匯大火滿月 竹市府卸責怪基層」記者會，嚴正要求高虹安市長、李世恭消防局長不要只會追殺吹哨者，向基層下封口令。王婉諭認為，不管是市長或消防局長，都把責任推給因急於進入火場救人而意外喪生的消防人員，卻完全忽略指揮作戰的疏失及管制混亂的問題，甚至在6月4日的記者會上，消防局長直接向消防員下封口令，要求他們在公開場合不得發言，以免影響撫恤金的發放，砲轟這完全就是在譴責被害人，在家屬傷口上繼續撒鹽。家屬寫親筆信，痛批相關單位卸責。（圖／翻攝畫面）【詠真太太親筆信全文】致全民眾、致新竹市市長、致新竹市消防局、致新竹市消防局局長、致葉耿男大隊長：5月27日我失去了我最愛的老公詠真，當事件發生時，我無法相信也不願接受，如今，我無奈地接受了詠真的離開。然而，你們誰為這件事負責了，你們依然坐在高高在上的位置、依然過著你們的日常，而失去最愛的我們，依舊在哭泣、依舊無法相信。你們真的有認真檢討你們整個消防隊在這事件中的各項疏失、各項無能？當你們的隊員就這樣子走了，你們真的有在認真檢討嗎？詠真如此的相信新竹消防局，他在我們認識到結婚都信誓旦旦跟我說：新竹不會有事啦，別擔心。詠真如此的相信你們新竹消防局，結果走的卻是他，你們真的心安嗎？你們不願承認自己有錯，你們一直把過錯往外推，我不會就這樣子結束的。今天就算我整身傷，我也會讓該負責的人負責。詠真太太 113.6.26家屬親筆信。（圖／時力提供）
新竹「晴空匯」再傳火警 在地人憂：住戶不就每天提心吊膽
新竹市東區「晴空匯」日前火災，2名勇消不幸殉職，震驚外界。怎料18日晚間「晴空匯」日前再傳火警，疑似住戶的烤箱冒煙觸動警報，消防員出動4車到場後，現場無明火。對此，網友擔憂，「這樣會影響房價嗎」、「住裡面不就每天提心吊膽」。現場有消防車待命。有網友在臉書社團《新竹大小事》發文，不知「晴空匯」又樣了，「據說是住戶烤箱冒煙，觸發警報，沒事，虛驚一場」，也有人在《爆廢1公社》，「應該沒什麼事情，目前留四台消防車留守。」消息一出，網友紛紛留言「烤箱冒煙沒事沒事」、「虛驚一場」、「這次滑翔翼因該準備好了吧」、「這個陽穴，廢了」、「是不是該定期做實際住戶消防演練」、「這手機的夜拍性能真好」、「6000萬又出事」、「改名晴空匯勒修」、「住裡面不就每天提心吊膽」、「這樣會影響房價嗎」。據悉，晴空匯上月才發生火警，大樓有28層，樓梯都是濃煙，消防透過大型吊車升到27樓才成功疏散民眾，351位住戶受困，經過14小時的驚魂記才脫險，2名消防隊員李詠真、周立鑫在搜救時氧氣瓶耗盡，不幸殉職，也讓外界哀痛。
55層大樓大火！住戶濃煙中徒步逃命 疑樓上住戶亂丟菸蒂釀災
馬來西亞一棟55層樓高的公寓發生火警，疑似是住高樓層的住戶丟擲未熄滅的菸蒂，掉落在了28樓的引發火勢，幸運住戶們及時發現並撲滅火勢，整起火警也未造成人員傷亡。樓上住戶亂扔菸蒂，導致樓下鄰居的家被燒光光。（圖／翻攝自臉書） 從網路上的影片可見，這棟55層樓高的公寓煙霧瀰漫，拍攝影片的網友從陽台往外看，發現在28樓處出現橘紅色烈焰，所幸這起火警被住戶及時發現，數名男子迅速趕至現場設法滅火，而年長者和女性幼兒等住戶則是匆忙從逃生梯撤離。根據大馬的《中國報》報導，這段畫面是在10日於網路上曝光，地點在吉隆坡一棟55層樓高的公寓，公寓管委會與保安人員趕抵火場現場後，住戶們紛紛指責有人從樓上往下丟菸蒂，導致未熄滅的菸蒂掉落在28樓住戶放置的紙箱上，引發火勢。所幸在所有住戶的通力合作下，這場大火才能及時被撲滅，也未造成人員傷亡，目前，相關部門已對此案展開調查，釐清火災的具體原因，還記得5月26日，新竹市東區28層樓高、屬於超高層建築的住宅大樓「晴空匯」發生火警，並造成兩名消防員不幸殉職，一般來說，當高樓發生火災時，短時間內要離開建物本體較為困難，最重要的是選對逃生路線。大原則是「先水平、後垂直」，選擇「有區隔、有窗戶」的空間等待救援。根據桃園市消防局火災預防科科長吳佰餘表示，若起火點較遠，可以選擇水平移動到有防火門，像是梯間門、住家大門等阻隔，並能與室外通風處，譬如有窗戶或陽台的空間，避免被煙霧嗆傷；若是起火點在同一樓層，這時就要垂直向上或向下移動，並避開有濃煙的通道，並到有防火門、對外通風的處等待救援。
燒出高樓危機1／不只「晴空匯」7成建案沒防火填塞 中央、地方為失敗區劃踢皮球
新竹市東區「晴空匯」豪宅大樓，上月26日深夜火警，造成2名消防員殉職，上百名住戶受困，引來社會議論，CTWANT記者追蹤調查，此案燒出高樓危機，「為何緊急消防系統與一般電源線路全放在同一管道間，一起被燒？」「為何沒有防火區劃？電纜管線孔洞沒有做好防火填塞，助長煙囪效應？」為了防火填塞要列入消防例行安檢，中央及地方互踢皮球。不具名地產業者更向CTWANT記者坦言，「防火填塞是真的不好做，市面上約7成建案，都沒有落實，照樣拿到使用執照。」住宅消保會顧問吳翃毅也指出，汐止東方科學園區大火後，有修法填塞材料應具備一小時防火時效及遮煙性，但究竟有沒有，迄今根本沒有確切依據。這次釀災的「晴空匯」屋齡9年，共有4大棟、594戶，火警位置是樓高28層的D棟地下室1樓，火勢雖不大，卻發生斷電及濃煙上竄，導致煙囪效應，2位消防員殞落，中高樓層住戶透過吊車驚險逃生。據新竹市消防局火調初步鑑定，研判地下室1樓電纜線因故短路而引發火勢。調查指出，火災初期，大樓安全梯間排煙閘門曾啟動排煙功能，但隨纜線燒毀，排煙設備的線路受損，導致停止運轉，失去排煙功能。雖然大樓後續啟動發電機進行緊急供電，但因排煙設備電源系統已被燒毀，無法輸送電力。CTWANT記者找到負責該社區消防設備檢查維護的機電廠商，業者私下表示，火災前沒有設備異常問題，「每年都有檢測消防探測器功能測試和定期檢修，火災發生時排煙系統都有啟動，只是最後線被燒斷，也沒辦法！」小火引發成大災難，電箱裡佈滿密密麻麻的線路易過熱短路，以及建築物未落實防火區劃和防火填塞(右圖)等都被檢討。（圖／新竹市消防局提供）據消防署的說明，該社區2023年9月13日向消防局的年度定期申報中，滅火器、室內消防栓、自動撒水設備、火警自動警報設備、排煙設備不符合規定，今年4月11日原安檢小組排定複查，惟管委會未通知檢修專業機構到場，協調至6月初進行複查，沒想到意外就發生。該報告也證實，現場火警自動警報設備及緊急廣播設備皆有動作。對於詳細起火原因，仍待消防局發布。不過該機電公司同仁現場觀察到，包括消防、弱電、資訊…都共用同一管道間，佈滿密密麻麻的線路，「電線配置在一起，過熱就容易短路走火，一個失火就易造成全部癱瘓。」建築師劉獻文就說，「考量《建築技術規則》中的免計容積有限，幾乎所有建築都是將線路設計集中在同一管道間，且無違反現行法規，除非是超高層建築才有可能將一般電源和消防系統規劃不同管道間的作法。」因此檢討聲浪中也有提出希望中央修法強制將不同電路系統設置不同區域。「晴空匯」雖然火不大，但濃煙向上竄升的煙囪效應，卻讓2位消防員殞落，防火區劃包括電纜管線孔洞沒有落實填塞，這次也成為地方和中央推責之處。「管道間樓板填充(防火填塞)，(大家)根本不會做啊！」一位不具名業者就透露，約7成建案都無落實防火填塞，管線穿洞後的孔隙很小，要去填充施工難度很大，在加上位置不是很好觀察到的地方，「法規雖有規定，但在使照勘驗上卻很難查證，業者僥倖心態，不做也能拿到使照，缺工、趕工情況下，不會關注這種微小之處。」緊急消防電源和一般電源同一管道間，導致短路起火一起燒毀。圖為「晴空匯」樓梯間黑暗又佈滿焦油。（圖／翻攝自新竹市政府官網）新竹市長高虹安4日就指出，防火區劃及防火填塞，至今仍無相關法規要求，籲中央盡速修法(事實上《建築技術規則》第247條有規範)。國土署則回應，有關防火區劃的設計法規已相當完善，但是有些存在於施工完成面的隱蔽處，存有防火區劃施工監督不夠確實的弊病，地方政府在核發使用執照時就應特別查核。接著新竹市府再出招，指「晴空匯」使照為前市府時期核發，同時也提到現行法規未規範管道間等處的防火區劃應例行檢查，而消防單位消防安檢範圍亦不包含管道間。因為，不只是建商起造就不注意防火填塞，交屋後民眾聘僱的各項工程，有洗洞、打洞拉管線等，也更沒有防火區劃、落實防火填塞的概念。住宅消保會顧問吳翃毅回顧2001年汐止東方科學園區3樓殘火飄入管道間，引發16樓二次火災的前車之鑑後，《建築技術規則》修正要求管道間維修口應具備1小時以上防火時效及遮煙性，「可是比較傷腦筋的是，目前施工完成的填塞材料，有沒有應具備1小時的防火時效及遮煙性，也沒有確切依據。」「這和樓板隔音法規很像，規範是訂了，但似乎有放就好，填了什麼、效果如何，無從得知。」吳翃毅認為，除了防火填塞的材質需要有防火遮煙的研究報告外，還應該要做「後市場調查」，也就是施作後的檢測，填塞是否有漏洞、是否有效阻擋煙霧。為避免更多憾事發生，中央和地方都必須重新思考如何填補防火安全漏洞，因儘速修法將防火填塞納入核發使照和定期安檢項目中。
燒出高樓危機3／「晴空匯」充電樁釀禍？管委會怨法規不完善成「鄰里矛盾」
新竹「晴空匯」火警，住戶一度懷疑與充電樁有關，事實上，近年電動車越發普及，社區管委會也經常為了是否加裝充電樁而苦惱，根據CTWANT記者調查，最後決議不裝的社區，住戶最擔心的仍是「安全」問題未能被解決。新竹市消防局初判「晴空匯」大樓火警，是地下室一樓電纜線短路引發，坊間認為短路多為用電量超過負荷，熱議可能與加裝電動車充電樁有關。新竹地區民眾使用電動車數量全台第一，「晴空匯」災後，新竹縣政府也針對裝有充電樁的社區大樓進行清查。新竹縣府工務處長戴志君說，依現行流程，社區大樓住戶在室內如要申請充電樁，申請人只要找電器合格廠商，向台電提出申請，若用電環境安全、電容量足夠等，台電會出具安全證明，申請人再向大樓管委會申請，只要管委會同意，住戶即可安裝充電樁，清查後也發現，整個申請流程地方政府「無法可管」，因而建請中央增修條文，將充電樁納入現有安檢項目。由於「晴空匯」為電車友善社區，雖然火災起因尚無法確認與住戶自行架設充電樁有無關係，網路上也引起兩派說法，但有民眾認為，「電動車的數量肯定會越來越多，台電和政府早就該要完善相關法令！」記者實訪民眾，一位竹北屋齡約10年的社區住戶就分享，他們社區已經為了是否架設充電樁討論了3年，為了評估哪一種基礎建設的方式比較好，再加上每次都要區權會同意，因此就一年通過一點點方案，目前已確定會架設充電樁，對於「晴空匯」事件，他認為不會影響安裝意願。另一位台中成屋3年的社區林姓主委則表示，「太可怕了！幸好當時住戶都反對裝充電樁！」她分享，第2年區權會時，有買電動車的住戶強力要求裝設充電樁，於是管委會就到處搜尋相關訊息，後來考量安全性有疑慮且無法被解決，因此最終否決，最後2位電動車車主也搬離了社區。圖為台電EMS系統，可設定離尖峰電價、管理帳戶，了解個別車主在哪個時段充電、充了多少電、該付多少費用，當同時充電車輛太多、電網電力不足的時候，也可調整充電分配。（圖／記者黃威彬攝）她解釋，充電樁所產生的電費是使用者付費，但是整個社區有總電量限制，建商興建建築時未考量到未來有加裝充電樁的需求，擔心社區電動車日漸增多又同時充電，用電量會超標、各項設備不敷使用，造成危險。此外，他們也考量建商興建時，消防設備都是針對油車做設計，「充電樁和電車著火，一定要等到消防局來了，拿防火毯去覆蓋，在此之前萬一波及旁邊油車該怎麼辦？」「本來有考量要買一件防火毯，但想想即使有了，也沒人敢去蓋，所以最後決定不裝。」台灣物業管理學會理事長郭紀子就觀察，新社區的住戶比較年輕，年輕住戶喜歡新事物，因此有架設充電樁需求的新社區多於老大樓。住戶通常會質疑用電安全問題，充電設備會不會漏電、爆炸？用電量是否足夠，會不會造成社區跳電？非電動車的用戶是否會多繳電費？會不會亂拉線、穿孔？牆壁及樓板打洞會不會影響結構安全？另一項因素是，通常社區申請安裝充電設備的住戶為少數，難免意見易不受重視。有設充電樁的社區最好自備防火毯，可有效防止火勢擴散，爭取消防救火時間，不過有管委會就問，「火災發生時，誰敢去撲火？」（圖／翻攝自彰化縣消防局臉書）本身也是開電動車的鑫建築執行長許峻豪就表示，原則上新建案如要有充電樁設計，都要通過台電送審，針對消防安全的部分，要有針對電動車與油車滅火方式不同的嘗試，電動車電池失火必須採低壓水霧方式進行，所以要加大消防水箱容量，並且社區要備有防火毯，才能有效改善持續失火的風險。目前台電也推社區充電EMS(能源管理系統)，能規劃能源使用方式、自動開關系統、計算能源負載量是否超過，還可以計算用電時間，達到節約電費的最佳效果。林主委就說，住戶最在意的還是「安全性」，現在大樓消防設備都是油車為主，不是電動車為主，政府想要鼓勵大家買電動車，要先解決新大樓針對電車有相應的消防設施及規範，同時也要定期加強社區消防安全性的審查，別把問題丟給管委會和住戶，造成鄰里間的矛盾。
燒出高樓危機2／豐邑總經理災後首度回應「負責到底」 闢謠與豪隆「前世今身」
新竹「晴空匯」火警發生後，建商的黑歷史被網友挖出來，直指豐邑機構前身是921大地震倒塌的「東勢王朝」建商豪隆建設。豐邑機構總經理邱崇喆災後首度受訪，他透過電話向CTWANT記者澄清，董事長黃淑美、劉樹居夫婦以前確實經營豪隆，「豪隆不是豐邑的前身，我到豐邑擔任總經理延攬更多營建專業人才，避免發生類似921地震的傷害！」他也強調，這次事故若屬豐邑的責任，一定會負責到底。5日，「晴空匯」2名殉職消防員的公祭，邱崇喆也帶著豐邑團隊一行人前往弔念。會後，邱崇喆接受CTWANT記者獨家電訪，他對2位殉職的消防員表達最深切的哀悼與敬意，同時也說明目前協助失火社區的狀況和闢謠。邱崇喆表示，5月26日事故發生的第一時間，豐邑就緊急成立災害應變小組，前往「晴空匯」協助慰問住戶，並隨時提供協助與必要的幫忙，對於D棟住戶進行安置及疏散訪查，並與市政府社會局及社區管理中心保持密切聯繫，取得住戶最新現況。他也提到，為讓居民安心，也接手新竹市政府法定安置時間，原地延長14天，目前總計共安置27戶住戶，也全力和社區配合，希望能盡速復電，讓居民能儘快回到家中。除此之外，豐邑也有一組人馬在各個已點交的舊社區協助做安檢。豐邑目前陸續安排專業技師至各個豐邑社區協助檢查。（圖／豐邑機構提供）對於社會質疑各項設計與施工瑕疵，邱崇喆也回應，2015年「晴空匯」申請使用執照時都有經過檢驗，依照當時的法規設置完成，點交給管委會時也有代驗廠商驗收點交，這十年來每年消防局皆有派員至現場查驗，由於火災的調查結果目前尚未完全出爐，詳細缺失也尚未收到，靜待最終調查報告，再做進一步的說明，他也強調，「若是該事故為我們的責任，豐邑機構一定會負責到底！」對於網友把豐邑與921大樓倒塌建商豪隆建設做連結，指豐邑的前身是921大地震倒塌的「東勢王朝」大樓建商，豪隆董事長劉樹居的太太黃淑美是現在豐邑的負責人，921大樓倒塌後豪龍倒閉另起爐灶成立豐邑…云云。邱崇喆說，「豪隆並不是現在的豐邑建設前身，豐邑成立於1995年，在921大地震(1999年)之前，我到豐邑擔任總經理就延攬更多營建專業人才參與管理，避免發生類似921地震的傷害！」借鏡這次火災，未來豐邑建案會有哪些改善？邱崇喆說，為避免未來社區或住戶加裝必要設備、用電量越來越大，也避免這次電線燃燒產生戴奧辛的問題，未來考慮將住戶較多的社區，建材從住宅等級提升到用電量較大的商場等級，像是以銅板、銅條取代電纜線，等詳細調查報告出來，比較能針對問題對症下藥檢討，也要研究看符不符合消防法規。目前仍會先解決「晴空匯」公共設施，讓居民返家為優先。新竹市「晴空匯」社區D棟地下室1樓因電纜線短路引發火勢，雖火不大，但由於排風機因電源系統也被燒毀失效，導致整棟大樓都是濃煙。（圖／報系資料庫）一位看過初步報告的知情人士表示，社區部分設備老舊又受潮，後續又裝了充電樁，多重原因下釀禍，現在要查消防電力線路是否符合規範，因為一般電力線路起火，燒斷了消防設備主線跟備用線路，火不大正常應是不會燒壞，況且也該具備耐燃等級。他也提到，住戶沒裝充電樁前沒短路，裝了之後其他線路短路，很倒楣，沒裝前出事就是建商的事，現在很難說責任該如何歸屬。元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴也表示，「晴空匯」是成屋9年房子，住戶已入住使用、設充電樁、簽網路線等等，社區移交管委會多年，設備汰舊換新和維護之責，很需要後續管委會加以落實維護，4日新竹市府安檢開罰12萬，也是罰管委會，可見一旦發生災害，除建商外，管委會也可能需要扛責，購屋民眾買房時除留意建商的品牌與施工品質外，社區管理及管委會的良莠也很重要，千萬不可輕忽。
竹市豐邑晴空「火神落淚」 監察委員申請自動調查
新竹市「豐邑晴空匯」大樓火警，造成兩名消防員不幸殉職，監察委員葉大華、王麗珍6日宣布申請自動調查，質疑該大樓為屋齡僅9年的28層建物，為何排煙設備無法正常運作，大樓電纜與管道間防火措施是否符合規範，以及新竹市政府是否落實高樓層建物之公安申報及安檢措施。監察院指出，新竹市東區「豐邑晴空匯」社區大樓5月26日晚間發生火警，因社區排煙設備無法運作，致大樓內部濃煙密布，造成兩名消防員入室搶救，疑因空間迷航，氧氣耗盡，無法及時脫困而不幸殉職，「火神再度落淚！」監委葉大華、王麗珍提出質疑，本案火災事故大樓為屋齡僅9年樓高28層之建物，排煙系統為何失靈，致濃煙藉由管道間瀰漫各樓層？究竟大樓內部管道間是否落實填塞？防火措施有無符合相關安全規範？此外新竹市消防局火災搶救現場指揮調度是否合宜？是否落實三層安全管理機制？救災安全管制、無線電通訊是否完善？消防人員設備是否妥適，以確保消防人員救災及職業安全保障？ 監委指出，依建築技術規則規定，該大樓需設置緊急升降機，為何消防人員係徒步上高樓搶救，而非使用緊急升降機？新竹市政府是否落實高樓層建物之公安申報及安檢措施，對於高樓層建築之救災標準作業程序有無需精進及改善之處？葉大華、王麗珍認為，相關情事因事涉消防人員救災安全及人民生命財產保障等議題，實有深入調查瞭解之必要。
新竹殉職2消防無線電內容首公開 局長：聽到「MAYDAY」後清空頻道專搜救
新竹市晴空匯高樓火警導致消防員李詠真、周立鑫不幸殉職，外界質疑消防局搜救不力導致悲劇，懷疑消防局聽到5次「MAYDAY」求救訊號都無動作，消防局長李世恭6日在議會首次公開5段無線電音檔，證實收到求救訊號後就清空頻道，災害事故調查會會做相關完整的行政調查，並交由檢察官作刑責判定。李世恭議會公布5段無線電音檔及譯文，他表示，與檢察官討論後，獲授權可公布部分內容，目前已從3支無線電下載數千個音檔．公布的錄音則為其中的幾段，總時長則約1分19秒。而根據公開內容，首次收到Mayday訊號是在27日0時15分，由消防員周立鑫發出，分隊長則在4秒後請喊Mayday同仁保持冷靜，並要求同仁告知其位置．過了2秒後，周立鑫回覆，「金山立鑫跟詠真受困在樓梯間，Mayday」，光復分隊小隊長則在7秒後回覆，「二大01，光復01呼叫，光復1線正在7樓樓梯間，請問是否前往內部救援」。現場指揮官、第二大隊大隊長葉耿男則在7秒後詢問另名消防員「強波器設的如何」，金山分隊長也接著喊「0101，有人喊Mayday、有人喊Mayday」，葉耿男則回應「收到，我們這頻道改成專用頻道，其餘救災人員轉到8號頻道」。在3秒後，金山分隊長再次喊話，表示「剛才喊Mayday的同仁，剛才喊Mayday的同仁，請重複一下你的姓名」，但經過5秒，建築物內部無線電都無回應。李世恭強調，從目前下載的音檔可以確認當日無線電訊後收訊品質不佳，且「錄得到不一定」聽得到，同仁皆已規定使用專用頻道，錄音檔內容則於6日交給災調會和檢調調查。
新竹殉職2消防無線電內容首公開 局長：聽到「MAYDAY」後清空頻道專搜救
新竹市晴空匯高樓火警導致消防員李詠真、周立鑫不幸殉職，外界質疑消防局搜救不力導致悲劇，懷疑消防局聽到5次「MAYDAY」求救訊號都無動作，消防局長李世恭6日在議會首次公開5段無線電音檔，證實收到求救訊號後就清空頻道，災害事故調查會會做相關完整的行政調查，並交由檢察官作刑責判定。李世恭議會公布5段無線電音檔及譯文，他表示，與檢察官討論後，獲授權可公布部分內容，目前已從3支無線電下載數千個音檔．公布的錄音則為其中的幾段，總時長則約1分19秒。而根據公開內容，首次收到Mayday訊號是在27日0時15分，由消防員周立鑫發出，分隊長則在4秒後請喊Mayday同仁保持冷靜，並要求同仁告知其位置．過了2秒後，周立鑫回覆，「金山立鑫跟詠真受困在樓梯間，Mayday」，光復分隊小隊長則在7秒後回覆，「二大01，光復01呼叫，光復1線正在7樓樓梯間，請問是否前往內部救援」。現場指揮官、第二大隊大隊長葉耿男則在7秒後詢問另名消防員「強波器設的如何」，金山分隊長也接著喊「0101，有人喊Mayday、有人喊Mayday」，葉耿男則回應「收到，我們這頻道改成專用頻道，其餘救災人員轉到8號頻道」。在3秒後，金山分隊長再次喊話，表示「剛才喊Mayday的同仁，剛才喊Mayday的同仁，請重複一下你的姓名」，但經過5秒，建築物內部無線電都無回應。李世恭強調，從目前下載的音檔可以確認當日無線電訊後收訊品質不佳，且「錄得到不一定」聽得到，同仁皆已規定使用專用頻道，錄音檔內容則於6日交給災調會和檢調調查。
消防達人指晴空匯大火六破口 惜消防員冤死
新竹市「晴空匯」社區火警，造成2名消防員不幸殉職，再度燒出高樓救災問題，新竹市政府昨日公布晴空匯消防稽查結果，除發生火警的Ｄ棟外，該社區A、B、C棟大樓也都有諸多缺失，將開罰管委會12萬元。國民黨前立委陳學聖與清華大學兼任助理教授何志勇在網路節目中，邀請消防安全達人楊有恆博士針對晴空匯大火進行討論。擁有交通大學科技管理博士及消防設備士資格的楊有恆認為，晴空匯火災有六大破口，讓兩名消防員犧牲的很冤枉。他首先指出，15層樓以上的超高大樓，消防需高標準設計，因為高樓救火、避難逃生都不易，必須藉建築設計自行滅火，並找到避難處所等待救援，降低損害。楊有恆認為晴空匯火警有六大破口，就像是由一連串「巧合的失誤」衍生的「乳酪效應」(指每片起司在發酵過程中所產生的小孔洞位置不一，但重疊後仍有極小機會，起司孔洞有機會連成一線讓光線穿透)。他說，首先，起火的D棟大樓B1處為大樓電力來源，放置電纜線的線槽是火災第一起火點，電纜材質、規格、負載、安全係數等理應已經過全面的考量，不會讓電力過載才對。第二，大樓内所有管線，都以集中收納於管道間，而這些管道間未設滅火設備、防火填塞不實、防煙區劃失靈，也非會勘檢查項目，卻不幸成為傳遞死亡濃煙的快速捷徑。導致滾燙且極有可能內含毒氣的濃煙，以每秒3到5公尺的速度在大樓四處擴散。第三，大樓在火災發生中意外停電，造成排煙系統無法正常運作。塑膠纜線燃燒後產生的毒氣，大量蓄積在管道間內，並在防火填塞不完整的區域迅速四處擴散，錯過了最佳運作時機的抽風機也隨即燒毀，使遇到濃煙的人很難有逃生的機會。第四，大樓中的逃生梯間可能有部分樓層防火門處於非緊閉狀態，是濃煙擴散的有利破口，很大程度加重火災引起的悲劇。第五，不排除可能是部分樓層防火門被上鎖，需要磁扣解鎖，造成消防員只能垂直上下移動，而無法「水平進行避難」。第六，標配的消防搶救設備欠缺衛星定位及遠端連線功能，無法及時掌握火場狀況，錯失第一搶救時機。楊有恆解釋，大樓安全在國內法規上屬營建署管轄，母法是《建築法》，消防母法則是《消防法》，他認為此次大火問題是發生在《建築法》的部份，因有些大樓沒管委會，連安全門都拆掉，沒經費維修。反觀《消防法》這幾年從台北錢櫃KTV大火到屏東明揚大火而越修越嚴格，落實程度高。建管處沒多大人員編制，也沒有複查機制，很多只是委外抽查，凸顯公共安全仍有很大加強空間。何志勇則強調，晴空匯不幸意外，突顯新竹非直轄市，沒太多預算添購裝備的困境。但2023年竹市繳稅近新台幣3,000億（平均每人繳稅逾新台幣65萬），總額與高雄市（平均每人繳稅近新台幣11萬）其實頗相近，但中央統籌分配款新竹市僅獲新台幣78億，不及高雄市獲新台幣527億的15%。他補充，全國平均收入僅次於新竹市的新竹縣，繳稅逾千億，卻是全國唯一平均每位縣民分配統籌稅款低於1萬元的縣市，僅9,491元，不平等待遇的問題頗值得商榷。陳學聖也說明，統籌分配款其實是肥中央瘦地方，哪個縣市聽話就分得多，國民黨才會主張修財劃法「瘦中央肥地方」，楊有恆則表示，如果地方政府財務改善，希望能儘速更新消防人員的裝備，以藉此改善地方消防人力嚴重不足的問題。
新竹2殉職勇消聯合公祭 小孩寫卡片：感謝走入黑暗成為我們的光
新竹市晴空匯上月26日火警，消防隊員李詠真、周立鑫不幸殉職，而新竹市政府5日早上舉行聯合公祭。不少民眾現到場致哀，也有小孩寫卡片，「感謝您們奮不顧身，走入黑暗成為我們的光。」小孩寫卡片。據悉，聯合公祭在新竹市立殯儀館的「景行廳」舉行，現場布置主題是白灰色，外面寫「消防英雄，永難忘懷」。也有學童寫卡片，表達對勇消感謝，「謝謝您默默在我們身旁，幫助我們、守護我們安全」、「謝謝你們這麼勇敢還冒險來救我們」，也有人寫，「感謝您們奮不顧身，走入黑暗成為我們的光」。而新竹市消防局、義消、婦宣等消防同仁，5日也送李跟周最後一程，在覆旗儀式結束後，有消防員忍不住拭淚，場面哀傷。新竹市長高虹安說，市府會協助家屬處理後事，跟銓敘部申請「因公撫卹」，也向消防署申請傷亡慰問金，市府會從優撫卹，給法規最高額度。高虹安表示，市府也會針對消防搶救過程，跟各社區大樓的消防做加強安檢，杜絕憾事。
惹鼻酸！竹市2勇消殉職今公祭 學童留言致意同仁淚灑送最後一程
新竹市晴空匯住宅大樓火警，導致2名勇消李詠真和周立鑫殉職，新竹市政府為紀念2人，在5日上午9點30分舉行聯合公祭，現場氣氛哀戚肅穆，螢幕上輪播著2人平日訓練、救災和獲獎的照片，許多民眾和學童手寫卡片送至現場致意，新竹市長高虹安、消防署長蕭煥章和全國各地消防代表均到場哀悼送行。據了解，新竹市消防、義消、婦宣以及全國各縣市的消防同仁，為表彰2名殉職勇消，於今日齊聚一堂，哀悼送行2人，公祭地點在新竹市生命紀念園區的景行廳舉辦，覆旗儀式結束後，有消防同仁頻頻拭淚，忍不住淚灑，場面相當哀戚。許多民眾和學童為表達對2人的感謝和敬意，紛紛將手繪卡片送至現場致謝，內容提「感謝您們奮不顧身，走入黑暗成為我們的光」、「謝謝您默默在我們身旁，幫助我們、守護我們安全」、「謝謝你們這麼勇敢還冒險來救我們」、「謝謝您願意用生命換取他人的生命，您好勇敢，辛苦了」等等的文字。新竹市長高虹安說明，目前已向銓敘部申請「因公撫卹」，並向消防署申請「警察人員因公傷亡慰問金發給辦法」慰問金，會全力協助2名殉職勇消家屬的撫卹事宜，撫卹金額仍待銓敘部和消防署做決定確認。市府表示，對2名殉職勇消會從優撫卹，申請核給法令規定的最高額度，並說明將加強檢討消防搶救過程和新竹市各社區大樓的消防安全，防止憾事再度發生。
晴空匯2殉職勇消MAYDAY音檔外流 消防局長：不可能聽到卻不做任何動作
新竹市5月26日「晴空匯」大火悲劇，造成勇救消防員李詠真、周立鑫的不幸殉職，引起社會廣泛關注與憂慮，新竹市議員楊玲宜揭露，收到一段錄音檔，紀錄2名勇救消防員在火場中發出5次呼救，清楚報出姓名與地點，卻因救援時機錯失而導致悲劇發生，對此，新竹市消防局長李世恭在議會答詢中強調，火場外有眾多消防同仁，卻未聽到這樣的MAYDAY求助聲音，引發爭議與質疑。為了回應外界質疑，4日下午1點30分，新竹市長高虹安與李世恭將於市府召開記者會，對事件進行回應與說明，李世恭表示，內政部已根據消防法啟動災害事故調查會，專家學者於4日早上前往現場勘查，並製作長達50頁以上的內部調查報告書，詳細紀錄當時情況，調查人員也正細緻檢視錄音檔等證據，以了解事件全貌，調查資訊將依法保密直至調查結束後提供檢方進行後續偵辦。新竹市議員宋品瑩質詢消防局時提及，2名消防員在最後關頭多次發出無線電求救，卻未得到回應，李世恭重申，「消防人員總是以最大努力拯救每1位市民，不可能無視MAYDAY求助聲音。」至於為何管制面板未顯示罹難同仁資訊，仍在釐清中，災害事故調查會將展開全面調查，包括救災過程、建築管理和消防安全管理等面向，以做出公正評估並提供檢方參考。李世恭表示，對於消防員的壓力創傷症候群，已編列經費36萬用於相關處置，積極提供消防員諮詢管道及支援措施，在事件發生後，相關單位持續舉辦諮商活動，讓有需要的消防員參與，以提供心理支持與協助，整體事件調查仍在進行中，期望透過透明公正的處理，釐清事實真相並確保類似悲劇不再發生。