智伸科技
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【全台鬧車瘟5】輪胎供應少2成 零件商訪車廠驚見「臨時停工」
儘管各大國產車商紛紛以各種緊急應變措施，來確保生產線的正常運作，台灣零件供應商則是直接攤開缺料的證據。以輪胎為例，因為體積較大，不便囤積，車廠都是採當日配送的方式，在每天早上將當天預計組裝車輛數所需的輪胎送到工廠。記者訪查台灣幾家輪胎商，得到的答案是：「2月下旬至今，供應給車廠的輪胎量少了2成到3成。」此外，不少台灣汽車零件業者表示，2月底陸續接獲車廠「三月砍單」的緊急通知，「車廠的說法是，部分在大陸生產的零件，農曆年後就中斷供應，導致組裝線減產、臨時停工，台灣本地的供應鏈自然也跟著停下來。」台灣零配件商雖標榜ＭＩＴ（made inTaiwan），實際上有不少產自大陸。這些廠商包括全球汽車塑料龍頭東陽集團、生產汽車燈具的大億與堤維西，以及傳動軸大廠江申、精密齒輪廠和大、精密金屬零件智伸科技等數十家上市櫃公司，在全球的營業規模，每年至少新台幣5,000億元。位在桃園市楊梅區的中華汽車，三月十一日已有輪胎、零件到位，但進出員工人數仍少。（圖／柳名耕攝）一位零件業者心寒地說，「二二八連假前，我到某家車廠拜訪，發現員工停車場一片空蕩蕩，向警衛打聽後，才知道生產線臨時停工。」本刊記者實地走訪國產車製造廠，其中位在桃園市中壢區的福特六和車廠，中午進出的員工相當零散，但有許多大型貨車頻繁進出，半小時內就有10輛，似乎正在補足所缺的汽車零件。記者現場詢問福特六和的一名員工，他表示，先前的確因缺少部分零件，導致人力溢滿，部分部門以調整休假的方式因應，「還好目前許多零件已經陸續到位，相信產能可以慢慢恢復原有的水準。」從零件商、銷售業務端以及車廠內部員工的說法可知，車廠已暫時解決眼前這一波缺件問題。但如果大陸的疫情持續，工廠無法快速復產至一定水準，那麼4月買不到ALTIS或KICKS等熱門車，一點也不奇怪。接下來，恐怕連進口車都躲不過這波車瘟。
智伸科1月營收3.52億 浙江東莞二生產基地今天全面復工
汽車動力暨安全零組件大廠智伸科技（4551）今日公布2020年1月合併營收為新台幣3.51億元，受到疫情影響開工出貨時程及工作天數減少等因素，營收雖較去年同期減少，但受惠於汽車產業朝電動化腳步加快，帶動相關汽車零組件產品需求及醫療、電子兩大事業部訂單能見度佳，可望第一季持續增添營運動能。智伸科表示，1月營收雖因目前大陸浙江及東莞兩個生產基地為配合當地政府新型冠狀病毒肺炎防疫工作，延至2月10日全面復工，受工作天數較少影響旗下業務整體出貨表現。目前持續即時掌握員工們健康狀況、注意疫情發展採取因應措施，並積極做好內部防疫措施，包含準備相當數量之乾洗手液、口罩、額溫槍等相關防疫醫用物資，供開工後所有員工使用，同時也持續與客戶積極協調後續訂單出貨之時程，整體在手訂單狀況不受影響，待復工後盡速協調產能分配並完成出貨。智伸科指出，近年來積極擴大於汽車市場占有率表現，受惠全球新車應用缸內直噴引擎（Gasoline Direct injection, GDI）系統，逐步取代傳統燃油噴射引擎（Port Fuel Injection，PFI）系統的滲透率提升，帶動主要汽車客戶在GDI系統相關零組件及汽油高壓泵浦本體的拉貨力道持續增溫。雖短期整體出貨表現將受延後復工影響，但由於公司為因應客戶訂單量的需求，已於農曆年前拉高產能稼動率備貨，智伸科有望復工後在整體產能稼動率與出貨盡速拉升下，持續挹注整體營運保持穩健成長。展望2020年第一季，智伸科將持續研發高附加價值相關汽車零組件，調整新舊產品組合、嚴控成本費用、優化配置產能等策略執行，藉以精進營運表現。雖首季向為農曆新年出貨天數較少，加上短期新型冠狀病毒肺炎疫情蔓延影響對中國車市恐有造成負面衝擊，但受惠於汽車產業仍朝向電動化、節能減碳技術發展的腳步加快，帶動智伸科主要客戶針對旗下相關汽車零組件產品的需求增加，加上醫療、電子兩大事業部良好的訂單能見度，有助持續增添營運成長動能。