智慧
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億中選一!北捷第135億人次誕生 「昨晚搭板南線」可免費搭車一整年
臺北捷運第135億乘客誕生囉!7月6日晚間8時10分從板南線市政府站進站、忠孝敦化站出站的幸運會員,接下來可免費搭乘捷運一整年,並獲邀參加30周年慶生會,與臺北捷運共享喜悅;第135億旅客前後5名捷運會員,也各獲得基北北桃都會通定期票1張,快來看看自己是不是那位幸運兒!臺北捷運公司表示,捷運搭乘人次以票卡進站人次統計,相關得獎名單公布於「台北捷運」FB粉絲專頁;此外,參加「捷運這樣玩」FB及線上預測活動,正確猜中第135億乘客是從板南線及市政府站進站的粉絲,也恭喜有機會獲得電子書閱讀器好禮。慶賀旅運人次突破135億之際,臺北捷運公司也在中山站中山藝文廊舉辦第2波30周年展覽「台北捷運新生活指南」,以「不只捷運,更是美好生活」為主軸,邀請民眾重新認識臺北捷運營運成果及未來發展。「台北捷運新生活指南」共有9大展區,以「新」為出發點,呈現近年臺北捷運不只是載運乘客,也進一步發展遊憩休閒事業、物業及旅館開發、新商業模式、生活事業、智慧化營運及創造永續生活等領域,滿足通勤族的生活大小事,帶給旅客全新體驗。近年來臺北捷運力行推動ESG,傳遞永續發展、淨零排放的概念,以捷運或共享運具出行,是每個人日常生活中最實在的減碳行動方案!北捷未來將持續秉持綠色運具的使命,提供安全、可靠的運輸服務,歡迎民眾多多搭乘捷運,為淨零減碳盡一份心力。臺北捷運第135億人次誕生,獲得捷運年票一張,免費搭車一整年。(圖/北捷提供)
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美最新非農提振9月Fed降息機率 小摩示警:美股恐有大幅回調風險
美東時間5日,美國公佈了最新非農就業報告,進一步提振了市場對聯準會降息的預期,美股標普500指數和那指也在這一提振下再創收盤新高。不過摩根大通資產管理全球策略師凱利(David Kelly)認為,儘管最新一期非農數據顯示美國經濟增速逐漸放緩,聯準會預計將在今年降息兩次,但他並不因此對美股持樂觀態度,因為美股可能面臨大幅回調的風險。美東時間週五(5日),美國統計局公佈的數據顯示,美國6月份季調後非農就業人口增加20.6萬人,高於市場預期的19萬人,但前兩月的數據大幅下修,失業率則進一步走高至4.1%。芝商所(CME)聯準會利率觀察工具顯示,6月非農數據公佈後,投資者提高了對9月降息的押注,9月降息25個基點的概率從一週前的64%上升到77%左右。凱利也預計,聯準會將在9月份的政策會議上進行本輪週期的首次降息,然後在12月份可能會再次降息。他補充說,這是由於美國經濟降溫造成的,尤其是美國失業率已經升至4.1%,是近三年來的最高水平。但凱利表示,降息不應成為投資者湧向股市的信號。他指出了美股估值過高的問題,標普500指數今年已經累計上漲17%,並多次刷新歷史紀錄。「這是一個我們必須非常小心的時期,因估值很高。去年和今年我們都經歷了巨大的反彈。」美股今年的大漲,一定程度上是由於市場對聯準會降息的熱切預期,以及市場對人工智慧技術的持久興奮。在這一背景下,美股大型科技股飆升,也為基準指數貢獻了大部分漲幅。凱利表示,市場正處於高點,「遲早我們會經歷一次重大調整,我對之前的調整的了解是,當你處於調整之中時,你不會想要手握那些最貴的東西。」股價持續上漲,在某種程度上,美國經濟正在製造市場泡沫。他認為,現在人們需要非常小心地分散投資,不要過度投資於最昂貴的股票。事實上,凱利並不是華爾街上唯一的悲觀者。因精準預測2000年和2008年股市崩盤而聞名的華爾街傳奇投資者哈斯曼(John Hussman)近期表示,按照某些標準衡量,標普500指數似乎是1929年股市崩盤之前以來被高估得最嚴重的。他甚至表示,美股下跌70%都並不令人意外。
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客戶同意台積電CoWoS漲價 麥格理調升目標價「上看1280元」
晶圓代工大廠台積電(2330)股價在18日法說前成功站上千元大關,外資麥格理證券在最新發布的個股報告中指出,據供應鏈訪查,多數客戶均已同意台積電調升代工價格,帶動該公司毛利率、獲利表現優於預期並逐年攀升。鑑於獲利前景逐年成長,麥格理除維持台積電「優於大盤」評級外,並上調目標價至1280元、漲幅28%,一舉衝上外資圈第二高價。麥格理認為,在人工智慧發展趨勢推動下,台積電的需求能見度優於歷史平均水平。隨著台積電為客戶創造價值,該行相信公司將能提高定價。累計目前外資圈給出台積電的目標價,由高至低依次為匯豐1370元、麥格理1280元、高盛1160元、花旗1150元、巴克萊1096元、摩根士丹利與摩根大通均為1080元、瑞銀1070元、美銀1040元。事實上,台積電股價在登上千元大關後,全球市場關注度大為增溫;而麥格理半導體產業分析師賴昱璋指出,由於台積電多數客戶均已同意調升代工價格以換取穩定可靠的供貨,帶動未來毛利率將逐年攀升。根據賴昱璋估算,台積電毛利率將於2025年攀升至55.1%,2026年更將逼近六成、達59.3%;而今年毛利率在生產效率提升下,已調升至52.6%。隨AI長期趨勢推動,加上毛利率上揚,使台積電2023至2026年獲利年複合成長率(CAGR)將達26%,該行將台積電2024至2026年每股盈利預測分別上調5%、2%及1%,預計台積電基於價值的重新定價將推動毛利率改善,調整後EPS各達39.2元、51.2元、及65.3元。基於獲利強勁成長,且本益比相對偏低,因此賴昱璋調高台積電適用本益比至25倍,給予「優於大盤」評級,目標價由1000元大升至1280元,調幅28%,一舉衝上外資圈第二高價。
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Google欲減少對蘋果依賴? 外媒:以應對反壟斷訴訟風險
面對法院可能裁定美國搜尋引擎龍頭谷歌(Google)停止支付費用,以成為iPhone默認搜索引擎的風險,谷歌正積極嘗試減少對蘋果的依賴。據此前美國司法部起訴谷歌反壟斷案的報導,如果法院判定司法部勝訴,蘋果公司每年可能損失200億美元。然而,一份新的報告則集中討論了這一裁決對谷歌的潛在影響,以及該公司為應對此所採取的措施。據外媒報導,谷歌通過iPhone Safari瀏覽器搜尋獲得的廣告收入中,有36%被蘋果抽成。剩下的64%是谷歌從iPhone上的Safari瀏覽器中獲得了約560億美元的收入,約佔其全部搜尋收入的四分之一。實際上,在司法部提起訴訟指控谷歌在iPhone交易中的反壟斷行為之前,谷歌就已經在努力減少通過Safari進行的搜尋次數。該公司推出了自己的谷歌Chrome瀏覽器,並花了十多年的時間嘗試讓iPhone用戶改用Chrome瀏覽器。為此,谷歌大力推廣其瀏覽器,並不斷推出新功能。最近,這些功能包括將谷歌Gemini人工智慧技術整合到瀏覽器中。隨著生成式人工智慧和TikTok風格影片等措施的實施,谷歌試圖進一步說服用戶使用其應用程式,這使得該公司獲得用戶的需求變得更加緊迫。據悉,谷歌內部的目標是到2030年,將有一半的搜尋通過其應用程式完成。消息人士還透露,自2023年中期以來,搜尋量的增長已經停滯。減少對蘋果的依賴也會降低法院要求終止協議的可能性,同時,這也會使谷歌在下次與蘋果談判時處於更有利的地位。此外有消息稱,谷歌已經在與蘋果公司談判,為iPhone提供谷歌Gemini的授權。
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私校AI招生術3/聽完黃仁勳演講陷入就業焦慮? 科技大老:免驚!重要的是應用
一位台大女學生看完黃仁勳介紹人工智慧AI發展後,在網路上發文,對自己未來陷入迷惘,擔心文科會被淘汰而陷入「就業焦慮」,引起不少共鳴,網友憂「文法商全死!」果真如此?CTWANT記者採訪黃仁勳與其他業者,加上近期眾多學者的說法,答案是「免驚」,因為AI的全面應用,需要懂得使用AI的各領域人才,國科會更加碼喊出一年要培育5000名AI人才。輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳6月訪台,多次提到台灣擁有豐富的人才、出色的技術和良好的職業道德,「這是一個美好的地方,我期待在這裡擴展我們的基地,為我們的員工建立一個美麗的總部。」並在未來五年內招聘一千名員工,包括晶片設計師、系統設計師、軟體工程師和AI研究人員,「我們的AI研究實驗室與大學合作,進行一些具有突破性的研究。」記者問當他的員工需要什麼樣的特質?黃仁勳說,他欣賞勇敢做出改變、有決心的人,如果想當「輝達人」,「應該在學校盡力學習,像是數學、科學、電腦科學、電機工程很重要,」不過輝達也在很多領域尋找人才,例如商業、行銷等,「個性方面的話是樂觀,喜歡與他人合作。」他的這席話,鬆動了外界對科技廠用人「重理工、輕人文」的印象。每年的大學就業博覽會,總是以電子產業區最熱鬧。(圖/黃威彬攝)在AI浪潮下,104人力銀行在6月26日公布的最新薪資大數據,今年平均月薪為4.7萬,年增5.4%,創下10年新高,但細看63個產業中,月薪低於整體平均4.7萬元的產業有40個,占整體三分之二,呈現高薪者少、低薪者多的「金字塔型」結構;最高薪的「電腦及消費性電子製造業」為6萬元,比最低薪的「社會福利服務業」高出2.2萬元,薪資幾乎1人抵2人。這數據看起來,似乎還是證實了台灣人要賺錢,就要往理工方面走,其他文史科系畢業、或服務業等可能只有低薪工作可以選,導致不少家長和學子在選擇志願時,很難根據興趣放手一搏,這也導致台灣重心非理工科系的學校常被輕視。曾擔任Google公司亞洲硬體總監的桃園市長張善政,在6月18日宣布攜手微軟和元智大學開辦免費的中小企業AI應用及資訊安全課程的活動上提到,學生們擔憂不唸理工科系就很難找工作這事是「多慮了」,因為人工智慧不是資訊單一科系要專精,現在講究的是擴大應用,任何領域、包括文學院都有發揮的空間。瑞磁生物科技集團ABC-KY (6598)創辦人何重人也跟CTWANT記者說,現在已經是AI時代,很多事情都可交由電腦代勞,所以年輕人需要的,反而是跨界、多領域學習的能力。今年在雲嘉南舉辦的就業博覽會,也出現「AI智慧面試官」。(圖/報系資料照)臺灣大學電機工程學系教授、教育部政次葉丙成也在自己的臉書以「AI當道,該為此感到焦慮嗎?」為題指出,AI應該分成兩個層面來看,一種是研發 AI 相關技術,包括軟、硬體的人,另一種則是能使用AI在自己場域做出厲害作品的人,研發科技的是少數,但善用這科技創造出價值的人是多數。葉丙成說,像是做行銷的人能用 AI創造厲害的文案,公司法務可善用AI來找出合約的問題,做教育的人用來設計教案,職場的人可幫自己做簡報等,在文化、商業、人文、金融、藝術、建築、土木、醫療各個領域,只要是能善用 AI把事情做得更好的人,都是有價值的人。「與其擔心自己的孩子現在應該要提早學什麼、做什麼,以後才能成為 AI 研發工程師,這就讓孩子自己的興趣去決定吧,」不如先讓自己成為願意開始使用AI做事的人。葉丙成說。和碩董事長童子賢跟CTWANT記者說,大家不用擔心AI會搶走工作,之前有個醫生問他,AI發展這麼快會不會讓他失業,但AI就是一個好幫手,「就如同微波爐、洗衣機、電鍋在家裡,好的機械能輔佐你」他笑說,「就像我太太,有了這些工具幫忙把家事很快做好後,他就有空閒時間管理我家那隻貓、剩下的時間就在管理我。」現在連苗栗的小學生都在上「AI主播報新聞」課程。(圖/報系資料照)台灣微軟公共暨法律事務部總經理施立成也表示,不是只有學資訊系學生才能在AI領域找到一席之地,人文、社會科學也在AI倫理扮演很重要的角色,希望透過資訊力聯盟平台,讓對數位轉型、AI有興趣的學生或中小企業員工,簡單接觸到AI資訊和技術,激發自己潛能,在各領域發光發熱。國科會主委吳誠文表示,接下來AI產業會有非常多元的人才需求,比如發展AI的基本理論、演算法,以及背後相關的半導體硬體架構等,各行各業在使用AI時,也要有人熟悉、了解如何應用相關工具,以提升各行各業發展效率,所以國科會將盡力推動人才培育,在預算允許的範圍內,目標每年培育4000至5000名AI相關人才。
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私校AI招生術2/老牌頂大推AI課被秒殺 這位校長親訪老黃蘇媽秀合照果然滿招
輝達(NVIDIA)創辦人兼執行長黃仁勳六月間訪台,將17所大專院校列在演講背板放送到全世界,掀起新一波AI招生旋風。CTWANT記者整理教育部大學院系所及學位學程增設及調整核定一覽表發現,早在2019年開始,就有不少大專院校增設關於AI的相關學系,或系所名稱直接冠上「智慧」二字,今年大學入學的選擇,光是以「人工智慧」為名的科系就有26個,若是選有「智慧」的科系,更高達64個。在當前少子化、私校面臨招生大困難的時刻下,亞洲大學資訊工程系的人工智慧組、資安組今年分發錄取率(獲分發人數/報名總人數)100%,與AI相關的生物資訊與醫學工程系的生醫資訊組、醫學工程組,也拿到100%,在私校中招生成績格外亮眼。記者進一步發現,去年起,亞洲大學校長蔡進發就很忙!他率領學校的AI團隊到美國,與哈佛、麻省理工學院合作,共同研究AI智慧醫療領域計畫,又到超微(AMD)公司,頒名譽博士學位給AMD執行長蘇姿丰,並簽下研究合作案,成立「AMD邏輯暨運算實驗室」。今年3月,蔡進發又去美國參加2024輝達GTC大會,並與美國哈佛大學教授在輝達公司與執行長黃仁勳見面,探討健康醫療的合作研究案;6月的台北電腦展,親自到展場向超微報告AMD實驗室在亞大的7項研究計畫與教學情況。學校官網放上校長跟兩位科技巨頭的合照,果然讓今年大學申請入學放榜開紅盤! 「輝達執行長黃仁勳來台演講時,有秀出輔大的校徽,那是因為我們早在10年前就跟輝達買GPU」,輔仁大學副校長謝邦昌向CTWANT記者解密,輔仁大學的醫院雖然2017年才成立,但醫學系已經30多年,為探討如何跨界跨領域、去結合其他的學系發展,所以需要建置「運算力」(computing power),2019年成立輔大AI人工智慧發展中心,一開始結合輔大附設醫院、新光醫院、國泰醫院等,利用AI抓出詳細的資料,發展智慧醫療、精準健康。輔仁大學成立「NVIDIA Studio x MSI 協作空間」,用於服裝設計。(圖/MSI提供)後來包括管理學院大數據專業和資管系、理工學院資工系、醫資學程和智安學程、文學院、外語學院、教育學院、社會科學院,甚至連天主教學術研究院也都拿來做AI倫理研究,等於幾乎全校都在使用這個GPU資源,當學生廣泛運用AI後,學校也開設輝達NVIDIA認證課程,已有逾百位同學考上這個燙金的證照「AI是相當重要的,預計會深入到所有的醫療行為,尤其是未來的遠距醫療與遠距照護,」謝邦昌說,現在做AI與醫療結合,校內12個學院一起培育跨領域人才,像是織品服裝系可作醫材開發、外語學院作國際醫療,而民生學院可研發食品營養,讓這些原本看似冷門的學科,利用各自專業加上AI,能創造出多元的服務價值。而在2022年,輔仁大學織品服裝學系也成立「NVIDIA Studio x MSI 協作空間」,引進NVIDIA Studio 認證的Creator Z16創作者筆電,應用於3D 服裝設計、電腦打版等上機實作的相關課程,且能在服裝設計過程中快速進行即時渲染及動態模擬,可說是善用了雙方的優勢。黃仁勳展示的機器小車「d.ASH-ER」,來自大同大學創新育成中心的極印快速成型公司。(圖/報系資料照、翻攝自大同大學官網)面對少子化招生困境,有在AI能量上做足準備的大專院校,陸續吃到這波AI紅利的還有大同大學。1956年成立的大同大學,近年註冊率都有近9成,儘管校名沒有出現在黃仁勳演講背板上,但黃仁勳身邊繞來繞去的小機器人中,其中一台有表情的可愛小車「d.ASH-ER」,就來自大同大學創新育成中心的「極印快速成型公司」,是用來即時監控環境、識別問題,並且根據環境自主規劃最佳路線,實現高效地運輸物資的功能。大同大學運用學校位於台北市精華區的優勢發展育成中心,除了輔導新創事業,也創造出讓同學實習、工讀,教授產學合作、專題研究的資源與環境,同時也增加學校財源,像是2020年的智慧創新人才培育示範學校計畫,就有幫忙做NVIDIA DGX Station人工智慧工作站教育訓練,「人工智慧學分學程」也有跨系的教授團隊加上業師、校友在產業界的交流,提升學生實作力。「我問學生畢業去哪,他說台積電,我覺得很好,沒想到問了一整排、結果全部都去台積電,現在不只是念大學要主打『保證就業』,而是考慮要去哪家科技業薪水最高。」大同大學校長何明果笑著跟記者說。「萬物皆AI」的現況下,以傳統人文社會學科著稱的政治大學,資訊學院的首任院長胡毓忠就曾提到,AI相關科系要走不一樣的路,鼓勵學生結合校內發展已久的傳播、金融、法律等科系,開發相關的議題和偵測工具。
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私校AI招生術1/少子化大專院校退場風暴中 黃仁勳背板+「這2字」逆襲招生爆滿額
炎炎夏日、鳳凰花開時節,幾家歡樂幾家愁,全台各大專院校剛送走一批人進入職場,再迎來另一批新鮮人,而今年有4所私立大學因招生不足退場,也有大學科系逆勢出現難得一見的滿額盛況,兩極變化中的關鍵字就是「AI」人工智慧。「台灣是無名的英雄,卻是世界的支柱!」輝達(NVIDIA)創辦人兼執行長黃仁勳6月2日在台灣大學以「開啟產業革命的全新時代」為題演講,背板偌大的螢幕秀出台灣地圖,除了列出輝達的40多家台灣供應鏈夥伴,還有17所公私立大學。這場驚天大秀帶來的名單,除了吸引廣大投資人,還引來準大學新鮮人及家長們關注。事實上,黃仁勳演講後四天,6月6日及7日正是大學考生上網登記就讀志願順序期限,不少家長私下詢問被點名學校跟輝達的連結關係,而從13日放榜結果來看,AI旋風的招生威力果然強大。輝達創辦人黃仁勳6月2日的台大演講,列出輝達的供應鏈夥伴,還有17所公私立大學。(圖/翻攝自輝達YouTube官網)黃仁勳演講背板出現的17所大學,國立大學有中央大學、成功大學、中山大學、台灣師範大學、台灣科技大學、台灣大學、清華大學、陽明交通大學;私立大學有中原大學、輔仁大學、義守大學、實踐大學、南台科技大學、淡江大學、東海大學、元智大學,演講的尾聲背板新增國立台北科技大學。大學甄選入學委員會統計,理工科系較多的台大、成大、清大及陽明交大,今年招生名額使用率分別為90.18%、81.77%、89.11%、90.24%,較去年成長0.19到3.79個百分點;最驚人的是,私立的中原、元智也有不少理工科系今年招生名額使用率超過9成,較去年提升逾10個百分點。「今年資通訊科系的招生狀況可用『非常好』三個字形容!」陽明交大教務長陳永昇表示,像是電機系甲組通過一階篩選的50個學生全部滿級分,而在統一分發後,電機系、資工系、半導體學系等都是百分百滿招。而陽明交大資通訊學系畢業生9成會繼續讀研究所,畢業後的困擾是「該選哪一家公司」,陳永昇說,不少畢業生一進入業界的起薪就比大學教授薪水還要高,月薪10多萬元,好一點還有年薪200萬元。元智大學教務長謝建興也表示,他們幾年前就成立AI研究中心及大數據研究中心,而黃仁勳今年將元智列為輝達合作的大學之一,的確產生很大的行銷效果,統一分發放榜後,元智的電通學院及資訊學院科系都滿招。7年前就設立AI研究中心的亞洲大學,今年資工與AI相關的生醫系,分發率高達98%,超越去年的75.6%,在全國 66 所公私立大學中,以全校分發率88.22%,排全台第7、私大第4名。亞洲大學校長蔡進發表示,亞大已經在AI領域扎根多年,才能在今年黃仁勳AI旋風帶動時順著潮流直上。國立頂大教授向CTWANT記者透露,亞洲大學因為是私立學校,活用集團資源,在很多操作上沒有「包袱」,特別是在醫療領域的研究很強,近來積極招募國際級教授,野心勃勃,業界都很關注。元智被列為輝達合作大學之一後,招生效果不錯。(圖/翻攝自元智大學臉書)台中一中校長林隆諺表示,近期台灣半導體產業提升,以及黃仁勳來台引發旋風,的確帶動學生選相關科系的意願,「今年的大學申請入學,台中一中有79人錄取電資相關系所,比去年的65人成長很多。」不少高中開啟AI課程,今年暑假甚至有不少推出給國中生、小學生參加的AI與機器人主題夏令營。然而大學甄選入學委員會總幹事、中正大學教務長黃俊儒則發出警訊,從統一分發的數據來看,今年理工為主大學的招生名額使用率普遍提升,但非理工的學校則下降,面臨很大挑戰。像是以文法商為主的政治大學,今年招生名額使用率為67.92%,較去年的73.98%大跌6.06個百分點。招生使用率公布後,各大專院校接下來的大考是「新生註冊率」。依教育部統計,112學年各大專校院新生註冊率,共19所大專校院未達60%,包括長榮大學的56.80%、中華大學54.59%,低於一半的還有玄奘大學、大葉大學、真理大學、遠東科技大學、以及台鋼科技大學等;至於大同技術學院、東方設計大學、環球科大及明道大學4所私校,由於財務情況惡化,將於今年7月退場。
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Kia歐規特仕版Ceed Sportswagon限量開賣 售價115.8萬增電熱方向盤+智慧停車
Kia總代理台灣森那美起亞宣布導入Ceed Sportswagon Luxe Edition,售價115.8萬元,限量70台。Ceed Sportswagon作為Kia在台首款歐洲原裝進口車型,從設計到生產皆由歐洲設計中心及斯洛伐克機械化工廠一手打造,除了原本的「Green Inspiration油電操控」、「European Design歐洲製造」、「Pioneer Technology前瞻科技」3大產品DNA外,新增包含全車標配European真皮座椅,附雙前座通風/加熱座椅,並有方向盤加熱功能;在安全方面,Ceed Sportswagon Luxe Edition新增SPA智慧停車輔助(半自動),及TPMS胎壓監測系統(含四輪顯示)。Ceed Sportswagon Luxe Edition採48V智慧油電系統,搭載Smart stream 48V Mild Hybrid 1.5T渦輪增壓汽油直列式4 汽缸引擎,搭配CVVD連續可變氣門持續期間系統,最大馬力輸出160ps, 且25.8 kgm扭力。引擎表現在7 速雙離合器自手排系統的加持下,賦予駕駛流暢的行車感受,懸吊系統採用前麥花臣/後多連桿結構,結合歐系底盤調校,另還有ECO 節能、Normal 一般、Sport 運動共3種駕駛模式可選擇。Kia Ceed Sportswagon Luxe Edition全車標配European真皮座椅,還附雙前座通風/加熱座椅,並新增方向盤加熱功能。(圖/Kia提供)在油耗表現上,Ceed Sportswagon Luxe Edition繳出19.0km/L的亮眼表現,搭載整合式 e-system可回充車輛減速時的動能,同時用於加速時的扭力輸出,減少引擎耗能。Ceed Sportswagon Luxe Edition搭載完整的主被動安全科技,除新增SPA智慧停車輔助(半自動)及TPMS胎壓監測系統(含四輪顯示)外,標配符合SAE Level 2的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,包含SCC 智慧巡航控制系統(全速域)、LFA車道維持輔助系統(全速域)、FCA 前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛偵測)、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛疲勞警示系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統與BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統,另外,全車以高剛性結構強化設計搭配6具SRS輔助氣囊。
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停車場繳費機刷卡失敗車主先駛離 遭追償2.5萬!消保官介入協商
無人停車場經營模式已成趨勢,台中有民眾向消費者服務中心投訴,至東區某停車場停車,因出入口未設置升降柵欄,且使用繳費機刷卡失敗,誤認未開始營運即駛離,卻遭業者要求給付違約金2萬5000元。所幸經消保官介入協商後,雙方爭議獲圓滿解決。隨著電子科技進步,加上人力成本增加,現今很多民間停車場陸續以錄影監視、AI車牌辨識及自助繳費設備取代傳統人工收費。台中有民眾日前向法制局消費者服務中心投訴,至東區某停車場停車,因出入口未設置升降柵欄,且使用現場繳費機刷卡繳費無法成功,誤以為尚未開始營運,未繳費即離場,之後卻遭業者以消費者未如實繳費而依停放日數,按每日5000元計算,要求給付違約金高達2萬5000元。台中有民眾停無人停車場未繳費駛離,遭業者要求給付違約金2萬5000元。(圖/台中市府提供)經消保官介入協商,基於使用者付費原則,消費者同意支付合理停車費,消保官則協調業者減收違約金,雙方爭議方獲圓滿解決。法制局長李善植說明,車主自助繳費離場的無人停車場經營模式已成趨勢,有些停車場不設柵欄或升降檔板管制出入口,車主可自由進出,甚至有業者移除自助繳費設備,改由民眾自行下載APP或利用手機掃描QRCODE至業者官網線上繳費。李善植指出,這類可自由出入、現場無人管理的自助停車場,若停車民眾因故未能使用繳費機繳費或無法連線上網繳費,雖仍可駛離停車場,但事後若未聯繫業者補繳停車費,業者可能會透過停車場的錄影監視器及AI車牌辨識查詢車主車牌,向車主追償停車費及違約金;消費者若因故無法完成繳費,也要盡快聯繫業者處理,避免衍生糾紛。另外,消保官也呼籲業者,經營停車場應先依停車場法相關規定取得停車場登記證,停車的收費標準應於營業處公開揭露、標示清楚,對於未繳費者如有公告加收違約金或手續費,金額也須合理。且為建構友善消費環境,業者在推動自助停車場智慧管理的同時,也請考量增設現金繳費機或列印繳費單超商繳費等收款方式,兼顧年長者或不善使用電子支付方式的消費者使用權益。
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輝達漲勢已結束? 分析師正青睞「這2檔」AI受益股
當地時間週五(5日),新街研究公司(New Street)、科技界資深分析師費拉古(Pierre Ferragu)下調了輝達的股票評級,成蔚最新一位對該股持觀望態度的分析師。他在報告中將輝達的股票評級從買入下調至中性,並給出了135美元的一年期目標價。雖然下調了輝達的股票評級,但他仍看好另外兩隻AI受益股AMD和台積電的股價表現。據《彭博》報導,費拉古近期發布報告表示,儘管輝達仍然是AI數據中心領域最強大的特許經營公司,但近期預期和估值證明,對該股的看法應該更加謹慎。輝達週五跌近2%,收盤價為125.83美元。憑藉在人工智慧(AI)晶片領域的壟斷地位,輝達去年累計上漲了239%,今年迄今又漲超154%,市值達到了3.1兆美元。在費拉古看來,只有在牛市背景(2025年以後的前景)大幅改善下,輝達股價才會有上漲空間,而目前還不確定這種情況是否會出現。根據市場的普遍預測,輝達2025年圖形處理單元(GPU)收入將僅增長35%。不過,費拉古肯定輝達的基本面質量,稱其仍然完好無損。目前華爾街對輝達的股票持絕對樂觀態度,在FactSet追蹤的62位分析師中,僅8位對輝達的股票持中性立場。雖然下調了該科技巨擎的股票評級,但費拉古看好另外兩隻AI受益股AMD和台積電的股價表現,他對這兩隻股票的12個月目標價分別是235美元和1200新臺幣,較它們目前的股價分別高出38%和約19%。費拉古在報告中稱,AMD和台積電是AI受益股中最值得持有的股票,有著強勁的上漲空間。
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玉山銀App標錯價「大賣場禮券65折售出」 竟甩鍋合作商吞下
玉山銀行「玉山Wallet」App鬧出標錯價烏龍,甚至甩鍋合作商吞下,為迎接暑假消費高峰,「玉山Wallet」App 祭出餐飲、住宿、休閒、賣場等優惠券,有眼尖網友發現其中有2000元電子禮券打99折1980元售出,滑至下一頁更驚見同樣賣場3000元禮券竟以1940元售出,等於以65折價格售出,馬上下訂,更傳出數千筆下單擠爆行銷平台,平台午間緊急下架商品,而官網已於傍晚復原,不過如今卻爆出玉山銀合作廠商有「禮券交易失效」爭議,玉山銀事前一問還三不知,事後兩手一攤甩鍋合作廠商。玉山Wallet標錯商品價格。(圖/翻攝自玉山Wallet電子支付)「玉山Wallet」App從7月1日起至9月底舉行為期二個月「購物樂」活動,以玉山卡支付可以享最高98折優惠,但有網友竟發現大賣場3000元「好禮即享券」標價竟然只要1940元,不僅比另一商品、同一家大賣場2000元禮券還便宜,直接以不到7折售出,明顯標錯價,引起網友口耳相傳,不過該商品在中午時緊急下架。按照玉山銀原定規劃,玉山銀信用卡app會員可由玉山銀信用卡平台導向「宜睿智慧票券商品」平台,提供大賣場禮券優待,不過宜睿將98折的商品券誤值為67折,原本2940元買3000元購物券,變成1940元即可取得,現賺1060元,超過原定折扣17.66倍。有金融圈主管透露,玉山銀董事長黃男州是「理工組斜槓金融圈」的代表人物,未料這次玉山Wallet標錯商品價格,竟只有曝露玉山銀積極展現切割的效率。(圖/報系資料照)不過,玉山銀在首週活動中就發生商品標錯價事件,據《ETtoday新聞雲》報導,針對這起行銷活動出包,玉山銀信用卡處還一度「一問三不知」,第一時間搞不清楚是哪個行銷活動有爭議,直到傍晚才發現該活動已上架多日,且因使用者「呷好逗相報」導致湧入多人上平台下單。玉山銀事後表示,玉山Wallet app紅利購即享券商城是引導顧客購買宜睿智慧票券商品的平台,網頁維護是由廠商進行相關上下架與產品定價。玉山銀主張,顧客購買時,玉山Wallet也會再頁面上清楚提示顧客會導轉宜睿智慧票券廠商,此次事件宜睿將會在官網進行相關公告說明,並已於今天17:30將系統自動鎖定並顯示失效票券開放使用,重新登入開啟票券即能正常顯示並使用。至於民眾花1940元取得大賣場禮券是否適用,玉山銀回應,後續賠償與否、影響人數等資訊,全由宜睿負責,全部推給合作廠商。對此,宜睿則是發聲明指出,代為營運的「玉山Wallet >紅利購>即享券商城」,於今日(7/5)午間因為短時間內大量訂單壅塞,觸發系統安全機制,系統自動鎖定票券並顯示失效,造成部分用戶無法順利開啟票券使用,經排查後已恢復票券狀態,請重新登入並開啟票券即能正常顯示並使用。另有金融圈主管透露,玉山銀董事長黃男州是「理工組斜槓金融圈」的代表人物,擁有清大動力機械學歷,又擁有紐約市立大學柏魯克分校商學碩士、美國哈佛大學管理發展計畫等學歷,相當看重電子金融與各類資訊技術發展,想不到一個行銷活動竟曝露玉山銀積極展現切割的效率,對維護消費者權益追蹤熱忱有限。
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鄧麗君桃機驚喜「現身」金嗓獻唱〈甜蜜蜜〉 數字王國AI虛擬人重塑旅客體驗
AI鄧麗君虛擬人今(5日)驚喜現身在桃園國際機場所舉辦的數字王國與 環亞集團「旅者新境遇」合作啟動發佈會。神秘嘉賓AI鄧麗君虛擬人不僅跟大家問候:「你們好,我很想念你們!」還與數字王國執行長謝安、環亞集團創辦人兼執行長宋海西等人對話,最後在大家的力拱下演唱〈甜蜜蜜〉,令現場所有人聽得如癡如醉。數字王國執行長謝安曾以「虛擬影像重建技術」讓周杰倫2013年在台北小巨蛋與偶像鄧麗君合唱,今他與環亞集團創辦人兼執行長宋海西於桃園國際機場,在桃園市市長張善政、桃園國際機場股份有限公司董事長楊偉甫見證下,宣布攜手共組合資企業,將從深耕8年的台灣開始,把A.I.虛擬人物「Yumi」帶到80個國家、50幾個貴賓室,為重塑旅客體驗揭開序幕。謝安透露數字王國深耕好萊塢10多年,擁有豐富的人像資料庫,這次與環亞集團合作推出的虛擬人Yumi,是第一個面向消費者的亞洲臉孔,「好萊塢過去呈現亞洲女生時都有一些含蓄,因此我們一開始做的時候,有遇到障礙,加上Yumi是我們第一個面對消費者的,因此特別謹慎,希望未來我們能在不同機場有不同的明星可以跟大家互動,我們已經開始跟很多明星在洽談」。宋海西則表示,因為每個國家的人情文化不同,將針對各地發展不同的Yumi。鄧麗君虛擬人在大家的力拱下現場演唱〈甜蜜蜜〉。(圖/侯世駿攝)提到雙方這次合作,數字王國執行長謝安先生表示:「宋海西先生圍繞旅客體驗升級的理念與目標跟數字王國不謀而合。他的國際視野、策略布局,對合資企業在全球落實戰略部署有著無法估量的指導助力。由此,數字王國有機會把握 AI 人工智慧催生的商業機遇,運用 AI 虛擬人及其技術的優勢,推動智慧服務邁向嶄新階段。」至於未來數字王國是否有意將其他已故藝人作為虛擬人物,帶到各個貴賓室內與乘客互動?宋海西坦言還不確定,前提是要將各國家的民情納入考量,「不一定每個國家都願意接受往生明星成為接待者,主要要看國情不同」。桃園市市長張善政表示,「目前桃園已具備從生產製造、資料儲存與運算到 AI 應用的完整生態系,本合作案除了能進一步帶動桃園 AI 產業發展外,也期待他們能運用 AI 科技,讓世界更認識桃園國際機場,像是或可運用虛擬技術,投影出在地知名藝人進行禮賓接待,或是在機場重現台灣著名景點,打造沉浸式旅客體驗,讓旅客們對台灣、對桃園國際機場留下深刻印象,藉此提升桃園國際機場的世界排名」。數字王國執行長謝安、環亞集團創辦人兼執行長宋海西,未來將把AI虛擬人物「Yumi」帶至全世界各大機場。(圖/記者侯世駿攝)而桃園國際機場也看好 AI 虛擬人發展潛力並予以支持,桃園國際機場股份有限公司董事長楊偉甫先生表示:「數字王國與策略夥伴環亞集團合作推出的全新 AI 虛擬人客服服務,於桃園國際機場環亞貴賓室全球首發,這不僅大幅升級了旅客體驗,也讓桃園國際機場向智慧機場邁出了重要的一步。此外,加上剛啟用移民署的新世代自動查驗通關系統(e-Gate),以及去年底第一航廈完成 30 座自助行李託運服務(Self bag drop systems),這一項項智慧化服務的推出,都將逐漸提升機場體驗,讓旅客出入更便捷。感謝數字王國與環亞集團,選擇桃園國際機場作為首發,也感謝大家對桃園國際機場的信任與支持。讓我們共同期待,AI 虛擬人客服所帶來的全新智慧旅行體驗。」
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新車試駕/百萬出頭入手歐洲掀背 小改Skoda Scala媲美SUV大空間
2023年沉寂好久的Skoda,在2024年終於有動作!除了在台亮相品牌首款電動車Enyoq以外,也預告會再導入5款新車。而在休旅車滿街跑的時代,Skoda用新世代歐洲輕旅Scala拉開品牌搶市的序幕,給消費者一個煥然一新的感受。小改款Scala共推出1.0 TSI豪華動能版、1.5 TSI豪華菁英版雙車型,售價分別為100.8萬元及106.8萬元。本次試駕車型為1.5 TSI豪華菁英版,採用直列4缸渦輪增壓引擎,搭配7速雙離合器DSG自手排變速箱,擁有150hp/5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kgm/1,500-3,500rpm的最大輸出表現。雖然動力配置不同,不過外觀及內裝配備並沒有差異。小改款Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm、軸距為2,649mm,車頭採用全新鍛黑3D立體水箱護罩設計,以亮黑及霧黑材質交錯,搭配新世代水晶造型的前氣壩中央進氣格柵,打造電眼魅力線。Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm,可以輕易地穿梭在巷弄中。車尾相對之下改動幅度較小,尾門中央具有全新Skoda廠徽字體,同時配上全新LED尾燈組、整合式LED後霧燈,以及新式樣後保險桿,具有跑車式後下擾流和後進氣口。重點是,小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組,具備矩陣式功能遠光燈、主動式近光燈、側燈等,具有自動遠近光調整及光型變化功能。小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組,具有自動遠近光調整及光型變化功能。走進車內可以看到小改款Scala採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕,加上新款運動化三輻式方向盤,並透過Suedia/真皮混搭+橘色滾邊車縫線提升座艙質感。此外,之前的版本不能在空調面板上調整風量,只能透過中央觸控螢幕調整,此次新增風量調整按鍵,讓整體操作更便利。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。值得一提的是,Scala的無線充電板更從原本的5w提升至15w、車內4組Type C也從15w提升至45w。在空間表現方面,Skoda有自信地表示Scala具有「旅行車一樣的超大行李廂空間」,後行李廂擁有媲美SUV的467公升,將後座椅全數放倒,則可擴充至1,410公升,搭配電動啟閉尾門、平整化雙層底板,相當實用且便利,是同級唯一配備電動尾門的車款。後行李廂擁有467公升,將後座椅全數放倒則可擴充至1,410公升。本次試駕車型為豪華菁英版,搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,擁有150匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力的輸出水準,零百加速成績為8.2秒,極速達時速220公里。Scala搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱。此外,為追求更出色的節能表現,原廠也針對此具1.5升TSI渦輪引擎進行精修,升級搭載ACT Plus引擎汽缸歇止系統,可確保引擎運作細膩度及擴展系統運行範圍,達到節能與動能兼具的操駕表現。在安全防護上,小改款Scala標配9具安全氣囊及EYE智能駕駛輔助科技,包含ACC主動式定速跟車、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示,並新增Crew Protect Assist前座乘員防護系統,以及DriveAlert疲勞駕駛警示系統。小改款Scala標配EYE智能駕駛輔助科技,提升駕駛及乘員的安全性。根據本刊記者此次實際在馬祖試駕的感受,在狹窄小巷弄中,Scala靈活車格可以輕鬆穿梭,在爬坡中的過彎也不會有明顯側傾或擺盪,只是面對高低起伏的路段時,大腳油門下的動力湧現沒有那麼直接,不過如果選購駕馭樂趣套件(駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片、Driving Mode Selection)就能彌補原本的遲滯感,以日常通勤來說,非常夠用。在馬祖試駕過程中,不論是上坡還是在狹窄巷弄,都難不倒Scala。Scala這次改款雖然沒有重大升級,不過在外觀上做出更明顯的辨識度、內裝也帶來更便利的操作,在靈活車身中還保有SUV大空間,且只要百萬元出頭價,對於不想開休旅車、嚮往歐洲車、有一定預算的消費者來說,Scala絕對夠資格被列入購車清單中。Scala雖然沒有重大升級,不過在靈活車身中保有SUV大空間,也具有一定的吸引力。
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Toyota大改款Camry年販目標6千台 油電版最多降價10萬元
Toyota總代理和泰汽車(2207)今(4)日舉辦全新改款Camry新車上市發表會,改款Camry標配Toyota Safety Sense 3.0及8SRS氣囊等多項主被動安全配備,推出汽油、油電2種動力,共4種車型,售價98.5萬元起。全新Camry內裝設計注重舒適感和實用性,以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受。(圖/劉芯衣攝)大改款Toyota Camry展現「Sedan to the Core」之美,全新外觀設計注入動感、時尚元素,車頭採雙髻鯊造型,並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計;頭燈設計採用C字型LED頭燈組,極具辨識度。Camry內部以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受,其中油電旗艦版更搭載多項高級配備,包括E-Mirror、12.3吋全彩數位儀錶板、後座電動調整座椅等,其中後座電動調整座椅更配有智慧中控面板,可獨立調整後座空調溫度、座椅傾斜角度等功能。不僅如此,Camry標配8SRS氣囊及Toyota Safety Sense 3.0主動安全系統,包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、RSA限速辨識輔助系統等主動安全配備。和泰車表示,Camry原本一年銷量約3,600輛,在新增配備、調降售價以後,年販目標調整為6,000台,自6月中旬開放預訂後,已累積超過1,000台的訂單。值得注意的是,油電尊爵車型售價112.9萬元,較前一代123萬元降價10.1萬元,降幅達8.2%。和泰車總經理蘇純興也在會後受訪時提到,今年車市仍維持45萬台的預期不變,不過因為各家車廠搶奪有限的市場,議價空間大。
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詐騙集團冒名濫發詐騙電郵 旺旺中時集團:依法追究民、刑事責任絕不寬貸
近日有詐騙集團屢假冒中時集團及關係企業名義,對外四處濫發詐騙電郵,據了解,已有多家媒體都遭詐團冒名,製作以假亂真的網站,刊登假投資詐騙等假新聞,警方追查發現IP都在境外,將持續追查幕後主嫌。旺旺中時集團3日發布聲明表示,近日有不肖分子,一再冒用本集團及關企名義,並虛構本集團法律代表身分,對不特定個人、公司廣發詐騙電子郵件,捏造指摘收件者於Facebook頁面上侵害本集團之智慧財產權,應予移除或解決。為此,旺旺中時集團特此聲明,本集團未曾委託發送前揭電子郵件予公司、行號或民眾,謹請各界賢達切莫上當受騙。同時嚴正警告冒用本集團名義者,將依法追究民、刑事責任,絕不寬貸。以下為旺旺中時集團聲明全文:旺旺中時集團聲明近日有不肖分子,一再冒用本集團及關企名義,並虛構本集團法律代表身分,對不特定個人、公司廣發詐騙電子郵件,捏造指摘收件者於Facebook頁面上侵害本集團之智慧財產權,應予移除或解決,為此,本集團特此聲明,本集團未曾委託發送前揭電子郵件予公司、行號或民眾,謹請各界賢達切莫上當受騙。同時嚴正警告冒用本集團名義者,將依法追究民、刑事責任,絕不寬貸。